特開 2024-152223 ユニットクーラ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024152223

(43)【公開日】2024-10-25

(54)【発明の名称】ユニットクーラ

(51)【国際特許分類】

   F24F 1/028 20190101AFI20241018BHJP

   F24F 1/029 20190101ALI20241018BHJP

   F24F 13/20 20060101ALI20241018BHJP

【ＦＩ】

F24F1/028

F24F1/029

F24F13/20 202

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023066286

(22)【出願日】2023-04-14

(71)【出願人】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】110001117

【氏名又は名称】弁理士法人ぱてな

(72)【発明者】

【氏名】渡邉 亮太

(72)【発明者】

【氏名】近藤 久弥

(72)【発明者】

【氏名】森影 有貴

(72)【発明者】

【氏名】石田 祐太

(72)【発明者】

【氏名】窪田 駿

【テーマコード（参考）】

3L049

3L050

【Ｆターム（参考）】

3L049BB04

3L050BA01

(57)【要約】

【課題】冷風をハウジングの外部に供給可能であるとともに、電動圧縮機の保護と冷凍サイクルの性能向上とをより実現できるユニットクーラを提供する。
【解決手段】本発明のユニットクーラ１では、アキュムレータ３０４は、第２ファン３０９を間に挟んで吸入口１３ｂとは反対側に設けられている。アキュムレータ３０４と第２ファン３０９との間には、吸入口１３ａ、１３ｂから取り入れられる外気を第１ファン３０８と第２ファン３０９とに分けて案内する隔壁１１６が延在している。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ハウジングと、
前記ハウジングに収容され、冷凍サイクルを構成し、空気を冷却して前記ハウジングの外部に供給する空調部と、を備え、
前記空調部は、電動圧縮機、凝縮器、減圧装置、蒸発器、アキュムレータ、前記凝縮器に対して送風を行う第１ファン、及び、前記蒸発器に対して前記第１ファンとは逆方向に送風を行う第２ファン、を有し、
前記ハウジングは、前記第１ファン及び前記第２ファンによって前記ハウジングの内部に外気を取り入れる吸入口と、前記第１ファンからの送風によって前記凝縮器から前記ハウジングの外部へ排熱を行う排熱口と、前記第２ファンからの送風によって前記蒸発器から前記ハウジングの外部へ冷風を供給する冷風口と、を有し、
前記アキュムレータは、前記第２ファンを間に挟んで前記吸入口とは反対側に設けられ、
前記アキュムレータと前記第２ファンとの間には、前記吸入口から取り入れられる外気を前記第１ファンと前記第２ファンとに分けて案内する隔壁が延在していることを特徴とするユニットクーラ。

【請求項2】

前記ハウジングは、前記空調部が搭載されるベースプレートと、
前記ベースプレートの下方に設けられ、前記冷風口が形成されたアンダーカバーと、
前記アンダーカバーに固定され、前記吸入口が形成され、前記アンダーカバーとともに前記空調部を包囲するトップカバーと、
前記トップカバーと前記ベースプレートとの間に設けられるトッププレートと、を有し、
前記隔壁は前記ベースプレート及び前記トッププレートに固定されている請求項１記載のユニットクーラ。

【請求項3】

前記空調部は、前記電動圧縮機、前記第１ファン及び前記第２ファンのうち少なくとも一つを制御する箱型の制御装置を有し、
前記電動圧縮機、前記アキュムレータ、前記第１ファン、前記第２ファン及び前記制御装置は、前記ベースプレート及び前記トッププレートに固定され、
前記制御装置は、前記第１ファンを間に挟んで前記吸入口とは反対側に配置され、
前記電動圧縮機は、前記第１ファンと前記隔壁との間に配置され、
前記アキュムレータは、前記隔壁、前記制御装置、及び、前記電動圧縮機によって囲まれて配置されている請求項２記載のユニットクーラ。

【請求項4】

前記隔壁は、前記吸入口から前記電動圧縮機と前記アキュムレータとに沿って延在し、かつ、前記電動圧縮機と前記アキュムレータとの間から前記制御装置のエッジに向けて屈曲している請求項３記載のユニットクーラ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はユニットクーラに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１に従来のユニットクーラが開示されている。このユニットクーラは、電源を有するフォークリフト等の産業車両に用いられる。

【0003】

このユニットクーラは、特許文献１によれば、ハウジングと、ハウジングに収容された空調部とを備えている。空調部は、電動圧縮機、凝縮器、減圧装置、蒸発器及び制御装置を有し、冷凍サイクルを構成している。蒸発器には吹出ダクトが設けられている。

【0004】

このユニットクーラは、例えば、振動を低減する手段を乗用車程には有していない産業車両において、空調部の電動圧縮機が電源によって作動して空気を冷却し、その冷風を吹出ダクトからハウジングの外部に供給する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開平７－８３４６４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

上記従来のユニットクーラにおいて、蒸発器と電動圧縮機との間に空調部の一部としてアキュムレータを設けることが考えられる。この場合、蒸発器から排出された気液が混合した冷媒や潤滑油から液体状の冷媒等をアキュムレータによって分離し、液体状の冷媒等が電動圧縮機に吸入されることを防止できることから、電動圧縮機の保護と冷凍サイクルの性能向上とを図ることが可能になる。

【0007】

しかしながら、ユニットクーラは、ハウジングに空調部を全て収容しなければならず、アキュムレータの搭載場所が限定されやすい。このため、仮にアキュムレータが外気によって温められやすければ、アキュムレータ内で熱交換が行われ、電動圧縮機に吸入される冷媒の温度が上昇する。この場合、電動圧縮機の保護と冷凍サイクルの性能向上とが阻害されてしまう。

【0008】

本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、冷風をハウジングの外部に供給可能であるとともに、電動圧縮機の保護と冷凍サイクルの性能向上とをより実現できるユニットクーラを提供することを解決すべき課題としている。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明のユニットクーラは、ハウジングと、
前記ハウジングに収容され、冷凍サイクルを構成し、空気を冷却して前記ハウジングの外部に供給する空調部と、を備え、
前記空調部は、電動圧縮機、凝縮器、減圧装置、蒸発器、アキュムレータ、前記凝縮器に対して送風を行う第１ファン、及び、前記蒸発器に対して前記第１ファンとは逆方向に送風を行う第２ファン、を有し、
前記ハウジングは、前記第１ファン及び前記第２ファンによって前記ハウジングの内部に外気を取り入れる吸入口と、前記第１ファンからの送風によって前記凝縮器から前記ハウジングの外部へ排熱を行う排熱口と、前記第２ファンからの送風によって前記蒸発器から前記ハウジングの外部へ冷風を供給する冷風口と、を有し、
前記アキュムレータは、前記第２ファンを間に挟んで前記吸入口とは反対側に設けられ、
前記アキュムレータと前記第２ファンとの間には、前記吸入口から取り入れられる外気を前記第１ファンと前記第２ファンとに分けて案内する隔壁が延在していることを特徴とする。

【0010】

本発明のユニットクーラでは、空調部が冷凍サイクルを構成し、空気を冷却してハウジングの外部に供給する。

【0011】

特に、このユニットクーラでは、隔壁が第１ファンによって吸入口から取り入れた外気を凝縮器に対する送風とし、第２ファンによって吸入口から取り入れた外気を蒸発器に対する送風とすることができる。このため、アキュムレータが外気によって温められ難く、アキュムレータ内で熱交換が行われ難くなる。

【0012】

したがって、本発明のユニットクーラは、冷風をハウジングの外部に供給可能であるとともに、電動圧縮機の保護と冷凍サイクルの性能向上とをより実現できる。

【0013】

ハウジングは、空調部が搭載されるベースプレートと、ベースプレートの下方に設けられ、冷風口が形成されたアンダーカバーと、アンダーカバーに固定され、前記吸入口が形成され、アンダーカバーとともに空調部を包囲するトップカバーと、トップカバーとベースプレートとの間に設けられるトッププレートと、を有し得る。隔壁はベースプレート及びトッププレートに固定されていることが好ましい。この場合、隔壁が第１ファンによって吸入口から取り入れた外気と、第２ファンによって吸入口から取り入れた外気とを区別し易く、本発明の作用効果を生じ易い。

【0014】

空調部は、電動圧縮機、第１ファン及び第２ファンのうち少なくとも一つを制御する箱型の制御装置を有し得る。電動圧縮機、アキュムレータ、第１ファン、第２ファン及び制御装置は、ベースプレート及びトッププレートに固定され得る。制御装置は、第１ファンを間に挟んで吸入口とは反対側に配置され得る。電動圧縮機は、第１ファンと隔壁との間に配置され得る。アキュムレータは、隔壁、制御装置及び電動圧縮機によって囲まれて配置されていることが好ましい。この場合、比較的閉鎖された空間内にアキュムレータが設けられることとなり、本発明の作用効果を生じ易い。

【0015】

隔壁は、吸入口から電動圧縮機とアキュムレータとに沿って延在し、かつ、電動圧縮機とアキュムレータとの間から制御装置のエッジに向けて屈曲していることが好ましい。この場合、アキュムレータが設けられる空間と、電動圧縮機が設けられる空間とが狭い通路だけで接続されることとなり、アキュムレータが設けられる空間の閉鎖性が上がり、本発明の作用効果を生じ易い。

【発明の効果】

【0016】

本発明のユニットクーラは、冷風をハウジングの外部に供給可能であるとともに、電動圧縮機の保護と冷凍サイクルの性能向上とをより実現できる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】図１は、実施例のユニットクーラを搭載したフォークリフトの側面図である。

【図2】図２は、実施例のユニットクーラの分解斜視図である。

【図3】図３は、実施例のユニットクーラの断面図である。

【図4】図４は、実施例のユニットクーラに係り、構造体及びアンダーカバーの断面図である。

【図5】図５は、実施例のユニットクーラに係り、締結部材の断面図である。

【図6】図６は、実施例のユニットクーラに係り、フォークリフトへの取付部分の拡大断面図である。

【図7】図７は、他のフォークリフトに係り、ヘッドガードと実施例のユニットクーラとの平面図である。

【図8】図８は、図７のフォークリフトのヘッドガード及びユニットクーラを前方から見た斜視図である。

【図9】図９は、実施例のユニットクーラの搭載位置を変更した場合の図７と同様の平面図である。

【図10】図１０は、実施例のユニットクーラの搭載位置をさらに変更した場合の図７と同様の平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明を具体化した実施例を図面を参照しつつ説明する。図１に示すように、実施例のユニットクーラ１は、産業車両であるリーチタイプの電動フォークリフト３のヘッドガード３ａ上に固定されている。フォークリフト３は、電源であるバッテリ３ｂを有しており、運転者Ｍの操作によってバッテリ３ｂから供給される電力で走行するとともに荷役作業を行う。

【0019】

このユニットクーラ１は、図２に示すように、ハウジング１００と、空調部３００と、冷風案内部５００とを備えている。ハウジング１００は、アンダーカバー１０１、ベースプレート１０２、トッププレート１０３、サイドフレーム１１５、トップカバー１０４及び隔壁１１６を有している。

【0020】

アンダーカバー１０１は金属製である。アンダーカバー１０１は、長方形状の底板１０１ａと、底板１０１ａの４辺からそれぞれ上方に立ち上がって互いに繋がった周壁１０１ｂとを有している。底板１０１ａには、図３に示すように、６個のボルト穴１１ａ～１１ｆと、２個の冷風口１１ｇ、１１ｈとが貫設されている。図３において、各ボルト穴１１ａ～１１ｆは底板１０１ａの中央から左域に一方の長辺に沿って３個、他方の長辺に沿って３個設けられ、各冷風口１１ｇ、１１ｈは底板１０１ａの右域に上下で設けられている。一方の長辺に沿った３個の各ボルト穴１１ａ～１１ｃの間隔は等しく、他方の長辺に沿った３個の各ボルト穴１１ｄ～１１ｆの間隔も等しい。なお、ボルト穴１１ｂがボルト穴１１ａ又はボルト穴１１ｃの一方に偏り、ボルト穴１１ｅがボルト穴１１ｄ又はボルト穴１１ｆの一方に偏っていても良い。

【0021】

ベースプレート１０２は金属製である。図２に示すように、ベースプレート１０２は、アンダーカバー１０１の底板１０１ａより長辺が短い長方形状の平板である。ベースプレート１０２には、アンダーカバー１０１のボルト穴１１ａ～１１ｆと整合する６個のボルト穴１２ａ～１２ｆが貫設されている。図３において、各ボルト穴１２ａ～１２ｆは、長辺に沿って３個、他方の長辺に沿って３個設けられている。ベースプレート１０２には、図示はしないが、後述する第１ケース１０６、電動圧縮機３０１、アキュムレータ３０４、第２ケース１０７及び第３ケース１０８を固定するための複数のボルト穴が貫設されている。

【0022】

トッププレート１０３は金属製である。図２に示すように、トッププレート１０３も長方形状の平板である。トッププレート１０３は、ベースプレート１０２のようなボルト穴１２ａ～１２ｆは貫設されていない。トッププレート１０３には、図示はしないが、後述する第１ケース１０６、第２ケース１０７、第３ケース１０８及び隔壁１１６を固定するための複数のボルト穴が貫設されている。

【0023】

サイドフレーム１１５は金属製である。図２に示すように、サイドフレーム１１５も長方形状の平板であるが、サイドフレーム１１５には、後述する吸入口１３ａ、１３ｂと整合する通孔１１５ａ、１１５ｂが貫設されている。

【0024】

トップカバー１０４は金属製である。トップカバー１０４は、長方形状の天板１０４ａと、天板１０４ａの一端から下方に傾斜した傾斜板１０４ｃと、天板１０４ａの３辺及び傾斜板１０４ｃの３辺からそれぞれ下方に延びて互いに繋がった周壁１０４ｂとを有している。天板１０４ａは、アンダーカバー１０１の底板１０１ａよりトップカバー１０４の肉厚分だけ大きい。トップカバー１０４は、アンダーカバー１０１に図示しないボルトによって固定できるようになっている。

【0025】

トップカバー１０４の周壁１０４ｂには、天板１０４ａの一つの長辺側に位置する２個の吸入口１３ａ、１３ｂと、天板１０４ａの一つの短辺側に位置し、吸入口１３ａに隣り合う排熱口１３ｃと、が形成されている。吸入口１３ａ、１３ｂには第１フィルタ１１０及び第２フィルタ１１１が取り付けられるようになっている。排熱口１３ｃは、天板１０４ａにおける傾斜板１０４ｃとは逆側に位置している。

【0026】

第１フィルタ１１０は、トップカバー１０４の周壁１０４ｂに固定される第１フレーム１１０ａと、金属メッシュ１１０ｂとからなる。第１フレーム１１０ａは、吸入口１３ａ、１３ｂと整合する２個の開口が貫設されている。金属メッシュ１１０ｂは両開口を覆うように第１フレーム１１０ａに固定されている。

【0027】

第２フィルタ１１１は、トップカバー１０４の周壁１０４ｂに固定される第２フレーム１１１ａと、スポンジ１１１ｂとからなる。第２フレーム１１１ａにも、吸入口１３ａ、１３ｂと整合する２個の開口が貫設されている。スポンジ１１１ｂは両開口を覆うように第２フレーム１１１ａに着脱可能に設けられている。第１、２フィルタ１１０、１１１もハウジング１００の一部である。

【0028】

隔壁１１６は金属製である。隔壁１１６は、図３に示すように、平板状の第１壁１１６ａと、平板状の第２壁１１６ｂと、第１壁１１６ａと第２壁１１６ｂとを交差させながら接続する屈曲部１１６ｃとを有している。第１壁１１６ａは、吸入口１３ａ及び通孔１１５ａと、吸入口１３ｂ及び通孔１１５ｂとの間から電動圧縮機３０１に沿って延在している。第２壁１１６ｂは屈曲部１１６ｃを経てアキュムレータ３０４に沿って延在し、第３ケース１０８まで延びている。隔壁１１６には、図４に示すように、ベースプレート１０２及びトッププレート１０３と当接する複数の固定代が形成されており、各固定代には、図示はしないが、ボルト穴が貫設されている。

【0029】

図２に示すように、空調部３００は、電動圧縮機３０１、凝縮器３０２、膨張弁３０３、アキュムレータ３０４、蒸発器３０５及び制御装置３０６を有している。膨張弁３０３が減圧装置に相当する。図３に示すように、電動圧縮機３０１、凝縮器３０２、膨張弁３０３、蒸発器３０５及びアキュムレータ３０４は配管３０７によってこの順で接続され、これらで冷媒を循環させる冷凍サイクルを構成している。凝縮器３０２及び蒸発器３０５は同一形状の直方体である。凝縮器３０２の電動圧縮機３０１側には第１ファン３０８が設けられており、蒸発器３０５のアキュムレータ３０４側には第２ファン３０９が設けられている。蒸発器３０５の電動圧縮機３０１側には第２ファンが設けられている。第１ファン３０８及び第２ファン３０９も空調部３００である。

【0030】

制御装置３０６にはハーネス３０６ａが設けられている。ハーネス３０６ａの電源コードはアンダーカバー１０１の裏側を経てフォークリフト３のバッテリ３ｂに接続されるようになっている。制御装置３０６はベースプレート１０２及びトッププレート１０３に固定できるようになっている。

【0031】

ハーネス３０６ａの図示しない第１接続コードは電動圧縮機３０１に接続されており、電動圧縮機３０１は制御装置３０６によって作動して冷媒を空調部３００内で循環する。ハーネス３０６ａの図示しない第２接続コードは第１ファン３０８に接続されており、ハーネス３０６ａの図示しない第３接続コードは第２ファン３０９に接続されている。外気は、制御装置３０６によって作動する第１ファン３０８及び第２ファン３０９によって、第１、２フィルタ１１０、１１１を経て吸入口１３ａ、１３ｂ及び通孔１１５ａ、１１５ｂからトップカバー１０４内に吸引される。

【0032】

隔壁１１６の第１壁１１６ａが吸入口１３ａ及び通孔１１５ａと、吸入口１３ｂ及び通孔１１５ｂとの間からトップカバー１０４内に延びているため、第１ファン３０８は吸入口１３ａ及び通孔１１５ａから取り入れた外気を凝縮器３０２に供給する第１流路Ｆ１を形成している。また、第２ファン３０９は吸入口１３ｂ及び通孔１１５ｂから取り入れた外気を蒸発器３０５に供給する第２流路Ｆ２を形成している。

【0033】

図２に示すように、第１ケース１０６には凝縮器３０２が固定される。第１ケース１０６には第１ファン３０８が収納される。第２ケース１０７には蒸発器３０５が固定される。第２ケース１０７には第２ファン３０９が収納されている。第１ケース１０６及び第２ケース１０７はファンシュラウドを構成している。蒸発器３０５は第３ケース１０８に収納されている。第１～３ケース１０６～１０８は直方体形状をなしている。第１ケース１０６及び第２ケース１０７は、第３ケース１０８よりも小さく、同一形状である。第１～３ケース１０６～１０８もハウジング１００の一部に相当する。第１ケース１０６は金属製である。第２ケース１０７は金属製である。第３ケース１０８は樹脂製である。第１ケース１０６と第２ケース１０７は、例えばステンレスである。

【0034】

図３及び図４に示すように、第１ファン３０８を収納した第１ケース１０６、電動圧縮機３０１、アキュムレータ３０４、第２ファン３０９を収納した第２ケース１０７及び制御装置３０６は、図示しないボルト等によってベースプレート１０２の上面に固定される。この後、電動圧縮機３０１、凝縮器３０２、膨張弁３０３、アキュムレータ３０４及び蒸発器３０５が配管３０７によって接続され、これらには冷媒が封入される。また、トッププレート１０３が図示しないボルト等によって第１ケース１０６及び第２ケース１０７に固定される。また、サイドフレーム１１５が図示しないボルト等によってベースプレート１０２及びトッププレート１０３に固定され、制御装置３０６が図示しないボルト等によってトッププレート１０３に固定される。

【0035】

また、円筒状の第１カラー１１３及び第２カラー１１４が同一の円筒部材から用意される。そして、第１カラー１１３が電動圧縮機３０１とトッププレート１０３との間で両者に当接するように設けられる。また、第２カラー１１４がアキュムレータ３０４とトッププレート１０３との間で両者に当接するように設けられる。これらの際、第１カラー１１３の延長線上に電動圧縮機３０１の重心が存在し、第２カラー１１４の延長線上にアキュムレータ３０４の重心が存在するようにする。こうして、図４に示すように、ベースプレート１０２、トッププレート１０３及び空調部３００が一体となった構造体２００が得られる。

【0036】

この構造体２００は、トップカバー１０４の吸入口１３ａ、１３ｂと対面する第１開口２００ａと、第１開口２００ａに隣り合い、排熱口１３ｃと対面する第２開口２００ｂと、第１開口２００ａに隣り合うとともに第２開口２００ｂと対面する第３開口２００ｃとを側方に有している。第１開口２００ａは、隔壁１１６の第１壁１１６ａにより、吸入口１３ａと連通する部分と、吸入口１３ｂと連通する部分とに区分されている。第２開口２００ｂには凝縮器３０２が露出している。第３開口２００ｃには蒸発器３０５が露出している。

【0037】

図２に示すように、冷風案内部５００は、トップカバー１０４の内面、特に傾斜面１０４ｃの内面と、アンダーカバー１０１の２個の冷風口１１ｇ、１１ｈと、２個のシェード５０１と、２個のパンカールーバ５０２とからなる。シェード５０１は、蒸発器３０５を収納した第３ケース１０８と対面できるように、アンダーカバー１０１の各冷風口１１ｇ、１１ｈ周りにパンカールーバ５０２とともに図示しないボルトによって固定される。

【0038】

シェード５０１は、円筒状をなして上下の軸方向に延びる円筒部５０１ａと、軸方向の上方側で円筒部５０１ａと一体の円弧状をなす庇部５０１ｂとを有している。庇部５０１ｂの外面は、蒸発器３０５と対面しており、蒸発器３０５から送風される冷風を衝突させて円筒部５０１ａ内に迂回させるようになっている。

【0039】

パンカールーバ５０２は、各シェード５０１の円筒部５０１ａにおける軸方向の下方側に設けられている。各パンカールーバ５０２は、その吹出口を回動させて運転者に冷風を送風できるようになっている。

【0040】

ユニットクーラ１は、締結手段７００によって組み付けられているとともに、フォークリフト３に固定される。締結手段７００は、６個の締結部材７０１ａ～７０１ｆと、２本の断面コ字形状のアンダーレール７０２と、複数本のボルト７０３と、複数個のナット７０４とを有している。

【0041】

締結部材７０１ａ～７０１ｆは、図５に示すように、第１部材２１と第２部材２２と中間部材２３とからなる。第１部材２１は、円板状の円板部２１ａと、円板部２１ａの中心から円板部２１ａと一体に円板部２１ａから垂直をなす軸方向に延びる雄ネジ部２１ｂとからなる。第２部材２２は、円板状の円板部２２ａと、円板部２２ａの中心から円板部２２ａと一体に雄ネジ部２１ｂと同じ方向に延び、内部に雌ネジ部２２ｂが形成されたボス部２２ｃとからなる。雄ネジ部２１ｂが第１ネジ部に相当し、雌ネジ部２２ｂが第２ネジ部に相当する。中間部材２３は、絶縁性及び防振性を有する天然ゴムからなる。中間部材２３は、第１部材２１の円板部２１ａと第２部材２２の円板部２２ａ及びボス部２２ｃとを接続している。

【0042】

図２に示すように、アンダーレール７０２は、上板３１と、下板３３と、上板３１と下板３３とを接続する側板３２とからなる。上板３１には、アンダーカバー１０１の底板１０１ａのボルト穴１１ａ～１１ｆと整合する３個のボルト穴３１ａが貫設されている。図６に示すように、フォークリフト３のヘッドガード３ａには、適数個のボルト穴４１ａが上下に貫設されている。アンダーレール７０２の下板３３には、ヘッドガード３ａのボルト穴４１ａと整合するボルト穴３３ａが貫設されている。ハーネス３０６ａは、アンダーカバー１０１の裏側において、制御装置３０６側のアンダーレール７０２に沿ってフォークリフト３の後方に導かれている。この場合、ハーネス３０６ａは、例えば、側板３２に対して図示しない保持部材によって保持される。

【0043】

ユニットクーラ１をフォークリフト３に固定する場合、まず、図４に示すように、構造体２００を用意する。また、アンダーカバー１０１にはシェード５０１及びパンカールーバ５０２を固定しておく。そして、図６に示すように、フォークリフト３のヘッドガード３ａにボルト７０３及びナット７０４を用いて２本のアンダーレール７０２を固定し、両アンダーレール７０２上にアンダーカバー１０１を載せる。

【0044】

この状態でボルト７０３をボルト穴３１ａ、１１ａ～１１ｆに挿通し、ボルト７０３を締結部材７０１ａ～７０１ｆの雌ネジ部２２ｂに螺合する。第１締結部材７０１ａ、７０１ｄは、アンダーカバー１０１とベースプレート１０２のボルト穴１１ａ、１２ａ、１１ｄ、１２ｄに設けられ、第１ファン３０８を間に挟んで設けられている。第２締結部材７０１ｃ、７０１ｆは、アンダーカバー１０１とベースプレート１０２のボルト穴１１ｃ、１２ｃ、１１ｆ、１２ｆに設けられ、第２ファン３０９を間に挟んで設けられている。

【0045】

各締結部材７０１ａ～７０１ｆがアンダーカバー１０１とアンダーレール７０２とを固定すれば、各締結部材７０１ａ～７０１ｆの雄ネジ部２１ｂをベースプレート１０２のボルト穴１２ａ～１２ｆに挿通し、雄ネジ部２１ｂにナット７０４を螺合する。こうして、アンダーカバー１０１が比較的薄肉であっても、アンダーカバー１０１は強固にヘッドガード３ａに固定される。

【0046】

また、図３に示すように、制御装置３０６のハーネス３０６ａの第１～３接続コードを電動圧縮機３０１、第１ファン３０８及び第２ファン３０９に接続する。この後、構造体２００の上に図２に示すスポンジゴム１１２を載せ、アンダーカバー１０１上にトップカバー１０４を載せ、図示しないボルトでアンダーカバー１０１上にトップカバー１０４を固定する。スポンジゴム１１２が防振部材に相当する。実施例のユニットクーラ１は以上のようにしてフォークリフト３のヘッドガード３ａ上に搭載される。

【0047】

なお、図２に示す構成部品全てを組み付けて、アンダーカバー１０１にアンダーレール７０２を固定した後に、アンダーレール７０２をフォークリフト３のヘッドガード３ａに固定してもよい。また、ボルト７０３及びナット７０４を外し、上記と逆の操作を行うことにより、このユニットクーラ１を他の産業車両に搭載させることも可能である。

【0048】

このユニットクーラ１では、振動を低減する手段を乗用車程には有していないフォークリフト３において、空調部３００の電動圧縮機３０１、第１ファン３０８及び第２ファン３０９がバッテリ３ｂによって作動する。このため、凝縮器３０２からは温風が排気され、温風は排熱口１３ｃから外部に放出される。また、蒸発器３０５からは冷風が排気され、冷風はシェード５０１を経てパンカールーバ５０２から運転者Ｍに送風される。この際、トップカバー１０４の内面、特に傾斜面１０４ｃの内面が冷風をパンカールーバ５０２に向けて好適に整流する。運転者Ｍは、パンカールーバ５０２の吹出口の向きを変更することによって、運転者Ｍの首元等、冷風の吹き出し方向を任意に変更することができる。

【0049】

特に、このユニットクーラ１では、隔壁１１６が第１ファン３０８によって吸入口１３ａから取り入れた第１流路Ｆ１の外気を凝縮器３０２に対する送風とし、第２ファン３０９によって吸入口１３ｂから取り入れた第２流路Ｆ２の外気を蒸発器３０５に対する送風とすることができる。この際、隔壁１１６がベースプレート１０２及びトッププレート１０３に固定されているため、隔壁１１６が第１ファン３０８によって吸入口１３ａから取り入れた外気と、第２ファン３０９によって吸入口１３ｂから取り入れた外気とを区別し易い。

【0050】

また、このユニットクーラ１では、空調部３００が制御装置３０６を有し、電動圧縮機３０１、アキュムレータ３０４、第１ファン３０８、第２ファン３０９及び制御装置３０６がトッププレート１０３とアンダープレートとに固定されている。また、制御装置３０６が第１ファン３０８を間に挟んで吸入口１３ａとは反対側に配置され、電動圧縮機３０１が第１ファン３０８と隔壁１１６との間に配置されている。さらに、アキュムレータ３０４が隔壁１１６、制御装置３０６及び電動圧縮機３０１によって囲まれて配置されている。このため、比較的閉鎖された空間内にアキュムレータ３０４が設けられている。

【0051】

さらに、このユニットクーラ１では、隔壁１１６の第１壁１１６ａが電動圧縮機３０１に沿って延在し、隔壁１１６の第２壁１１６ｂがアキュムレータ３０４に沿って延在して第３ケース１０８まで延びている。また、隔壁１１６の屈曲部１１６ｃが電動圧縮機３０１とアキュムレータ３０４との間から制御装置３０６に向けて屈曲している。具体的には、隔壁１１６の屈曲部１１６ｃが電動圧縮機３０１とアキュムレータ３０４との間から制御装置３０６のエッジに向けて屈曲している。このため、アキュムレータ３０４が設けられる空間と、電動圧縮機３０１が設けられる空間とが狭い通路だけで接続されることとなり、アキュムレータ３０４が設けられる空間の閉鎖性が上がっている。

【0052】

このため、このユニットクーラ１では、アキュムレータ３０４が外気によって温められ難く、アキュムレータ３０４に結露が生じることを抑制できる。また、アキュムレータ３０４内で熱交換が行われ難く、電動圧縮機３０１に吸入される冷媒の温度が低下するとともに、液冷媒が電動圧縮機３０１に吸入され難くなっている。このため、このユニットクーラ１は、冷風をハウジング１００の外部に供給可能であるとともに、電動圧縮機３０１の保護と冷凍サイクルの性能向上とをより実現している。

【0053】

また、このユニットクーラ１では、冷媒を流通させる配管３０７に不可避の損傷を生じたり、配管３０７と電動圧縮機３０１等との接続箇所に不可避の損傷を生じたりすることにより、仮に冷媒や潤滑油が冷凍サイクルから漏れたとしても、漏れた冷媒や潤滑油と蒸発器３０５との間に隔壁１１６が存在することから、漏れた冷媒や潤滑油がパンカールーバ５０２の冷風口からハウジング１００の外部に供給されることはない。このため、運転者Ｍに不快感を与えることはない。また、そのために冷風口近傍に特別な構造物を設ける必要もないため、ユニットクーラ１の小型化も実現している。

【0054】

さらに、このユニットクーラ１では、隔壁１１６が電動圧縮機３０１で暖められた外気を第１ファン３０８によって凝縮器３０２にのみ流通させ、蒸発器３０５にはトップカバー１０４外の新鮮な外気のみを流通させるため、高い冷房能力を発揮している。

【0055】

また、このフォークリフト３では、図１に示すように、ユニットクーラ１の吸入口１３ａ、１３ｂがヘッドガード３ａ上に位置しているため、ユニットクーラ１の騒音が運転者Ｍにとって邪魔になり難い。また、ユニットクーラ１の吸入口１３ａ、１３ｂがヘッドガード３ａの左端に位置しているため、第１、２フィルタ１１０、１１１を容易に保守又は点検することができる。

【0056】

さらに、このフォークリフト３では、ユニットクーラ１は前後に長い直方体形状であり、その高さが低く、かつ排熱口１３ｃがヘッドガード３ａの前端に位置しているため、温風が運転者Ｍに当たることもない。

【0057】

以上において、本発明を実施例に即して説明したが、本発明は上記実施例に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。

【0058】

例えば、本発明のユニットクーラは、カウンタータイプ、ピッキングタイプ、３－wayタイプ、冷凍冷蔵庫仕様の電動フォークリフトに用いられてもよく、種々のエンジンフォークリフト、搬送機器、牽引車等、広く産業車両に用いられ得る。

【0059】

例えば、カウンタータイプの電動フォークリフトでは、図７及び図８に示すように、ヘッドガード３ｃにバッテリ吊り下げ用の切欠き３ｄが形成されている場合がある。ユニットクーラ１が切欠き３ｄに重ならないようにするため、冷凍サイクルの中でも比較的大きな凝縮器３０２及び蒸発器３０５の長辺をユニットクーラ１の短辺となるように両端に配置し、凝縮器３０２と蒸発器３０５との間に電動圧縮機３０１、膨張弁３０３、アキュムレータ３０４等の冷凍サイクルを構成する他の要素を収容し、ユニット化した。この場合、実施例のユニットクーラ１は前後に長い直方体形状であることから、切欠き３ｄの左に搭載され、切欠き３ｄを避けて搭載することが可能である。また、ヘッドガード３ｃ上に透明樹脂からなるカバー４が設けられる場合でも、ユニットクーラ１はカバー４の全てを覆わないように小型化されているため、運転者Ｍの斜め上方の視界を妨げない。

【0060】

なお、このユニットクーラ１は、ヘッドガード３ｃの前後に延びて搭載されるように搭載状態が限定されるものではない。このユニットクーラ１は、例えば、図９に示すように、切欠き３ｄの後方において、左右に延びて搭載されてもよく、図１０に示すように、切欠き３ｄの前方において、左右に延びて搭載されてもよい。これらの場合、排熱口１３ｃ及び傾斜板１０４ｃを左右どちらにするかは任意に決定可能である。

【産業上の利用可能性】

【0061】

本発明は産業車両等にオプションとして搭載可能なユニットクーラに利用可能である。

【符号の説明】

【0062】

１００…ハウジング
３００…空調部
３０１…電動圧縮機
３０２…凝縮器
３０３…減圧装置（膨張弁）
３０５…蒸発器
３０４…アキュムレータ
３０８…第１ファン
３０９…第２ファン
１３ａ、１３ｂ…吸入口
１３ｃ…排熱口
１１ｇ、１１ｈ…冷風口
１１６…隔壁
１０２…ベースプレート
１０１…アンダーカバー
１０４…トップカバー
１０３…トッププレート
３０６…制御装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】