特開 2024-152229 ユニットクーラ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024152229

(43)【公開日】2024-10-25

(54)【発明の名称】ユニットクーラ

(51)【国際特許分類】

   F24F 13/22 20060101AFI20241018BHJP

   F24F 13/20 20060101ALI20241018BHJP

【ＦＩ】

F24F1/02 371C

F24F13/20 202

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023066293

(22)【出願日】2023-04-14

(71)【出願人】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】110001117

【氏名又は名称】弁理士法人ぱてな

(72)【発明者】

【氏名】山本 健治

(72)【発明者】

【氏名】榊原 健吾

(72)【発明者】

【氏名】小川 博道

(72)【発明者】

【氏名】渡邉 亮太

(72)【発明者】

【氏名】窪田 駿

【テーマコード（参考）】

3L050

【Ｆターム（参考）】

3L050AA05

3L050BD05

(57)【要約】

【課題】冷風をハウジングの外部に供給可能であるとともに、蒸発器に結露水が生じた場合でも、冷風の温度をより下げることができ、かつ冷房能力を有効活用できるユニットクーラを提供する。
【解決手段】本発明のユニットクーラ１では、空調部３００は、電動圧縮機３０１、凝縮器３０２、減圧装置３０３、蒸発器３０５、凝縮器３０２に送風を行う第１ファン３０８、及び、蒸発器３０５に送風を行う第２ファン３０９、を有する。ハウジング１００は、蒸発器３０５で生じた結露水を蒸発器３０５から凝縮器３０２に向けて案内する排水路１１ｉを有する。排水路１１ｉ内の結露水で凝縮器３０２を冷却する。
【選択図】図１１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ハウジングと、
前記ハウジングに収容され、冷凍サイクルを構成し、空気を冷却して前記ハウジングの外部に供給する空調部と、を備え、
前記空調部は、電動圧縮機、凝縮器、減圧装置、蒸発器、前記凝縮器に送風を行う第１ファン、及び、前記蒸発器に送風を行う第２ファン、を有し、
前記ハウジングは、前記蒸発器で生じた結露水を前記蒸発器から前記凝縮器に向けて案内する排水路を有し、
前記排水路内の前記結露水で前記凝縮器を冷却することを特徴とするユニットクーラ。

【請求項2】

前記第１ファンは、前記排水路内の前記結露水を前記凝縮器に供給する請求項１記載のユニットクーラ。

【請求項3】

前記第１ファンと前記排水路との距離は、前記第２ファンと前記排水路との距離よりも近い請求項２記載のユニットクーラ。

【請求項4】

前記凝縮器には連続気泡の多孔質体が当接しており、
前記多孔質体は、前記排水路内の前記結露水を吸水し、吸水した前記結露水を前記凝縮器に供給する請求項１記載のユニットクーラ。

【請求項5】

前記ハウジングは、
前記空調部が搭載され、前記結露水が排出される貫通孔が貫設されたベースプレートと、
前記ベースプレートの下方に設けられ、前記ベースプレートの外周部において、防振性を有する複数の締結部材で締結されるアンダーカバーと、を有し、
前記排水路は、前記蒸発器の下方から前記凝縮器の下方に向けて前記アンダーカバーに凹設され、
前記貫通孔は、前記排水路に向けて開口している請求項２又は４記載のユニットクーラ。

【請求項6】

前記アンダーカバーは、前記ベースプレートと締結される外周部から前記排水路に向けて前記結露水が案内されるように傾斜する傾斜面を有している請求項５記載のユニットクーラ。

【請求項7】

前記ハウジングは、前記第１ファン及び前記第２ファンによって前記ハウジングの内部に外気を取り入れる吸入口と、前記第１ファンからの送風によって前記凝縮器から前記ハウジングの外部へ排熱を行う排熱口と、前記第２ファンからの送風によって前記蒸発器から前記ハウジングの外部へ冷風を供給する冷風口と、を有し、
前記蒸発器は、前記アンダーカバーと前記トップカバーとの間に設けられ、かつ、前記第２ファンによって内圧が高められ、前記冷風口が開口する高圧室を前記アンダーカバーと前記トップカバーとともに区画し、
前記排水路は、前記高圧室と連通している請求項７記載のユニットクーラ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はユニットクーラに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１に従来のユニットクーラが開示されている。このユニットクーラは、電源を有するフォークリフト等の産業車両に用いられる。

【0003】

このユニットクーラは、特許文献１によれば、ハウジングと、ハウジングに収容された空調部とを備えている。空調部は、電動圧縮機、凝縮器、減圧装置、蒸発器及び制御装置を有し、冷凍サイクルを構成している。蒸発器には吹出ダクトが設けられている。ハウジングは、電動圧縮機、凝縮器、減圧装置及び蒸発器を収納する第１カバーと、制御装置を収納する第２カバーと、取付板と、平板とを有している。取付板上には、電動圧縮機、凝縮器、減圧装置及び蒸発器を収納した第１カバーと、制御装置を収納した第２カバーとがボルトによって固定されている。平板は産業車両にボルトで固定される。取付板は、平板との間に防振ゴムが設けられ、取付板、防振ゴム及び平板の三者がボルトによって固定されている。

【0004】

このユニットクーラは、例えば、振動を低減する手段を乗用車程には有していない産業車両において、空調部の電動圧縮機が電源によって作動して空気を冷却し、その冷風を吹出ダクトからハウジングの外部に供給する。この間、防振ゴムは、産業車両における走行中や作業中の振動が第１カバー内の電動圧縮機等や第２カバー内の制御装置に伝達することを抑制し、これらの故障を低減する。また、防振ゴムは、電動圧縮機の振動を吸収し、静粛性にも貢献できる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開平７－８３４６４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかし、上記従来のユニットクーラでは、蒸発器に結露水が発生すると、その潜熱によって冷風の温度が下がり難い。また、低温の結露水をそのまま外部に排出してしまうと、冷房能力を有効活用できない。湿度が高い場合には、結露水がより発生し易く、これらの不具合が顕著なる。

【0007】

本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、冷風をハウジングの外部に供給可能であるとともに、蒸発器に結露水が生じた場合でも、冷風の温度をより下げることができ、かつ冷房能力を有効活用できるユニットクーラを提供することを解決すべき課題としている。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明のユニットクーラは、ハウジングと、
前記ハウジングに収容され、冷凍サイクルを構成し、空気を冷却して前記ハウジングの外部に供給する空調部と、を備え、
前記空調部は、電動圧縮機、凝縮器、減圧装置、蒸発器、前記凝縮器に送風を行う第１ファン、及び、前記蒸発器に送風を行う第２ファン、を有し、
前記ハウジングは、前記蒸発器で生じた結露水を前記蒸発器から前記凝縮器に向けて案内する排水路を有し、
前記排水路内の前記結露水で前記凝縮器を冷却することを特徴とする。

【0009】

本発明のユニットクーラでは、空調部が冷凍サイクルを構成し、空気を冷却してハウジングの外部に供給する。

【0010】

また、このユニットクーラでは、ハウジングの排水路が蒸発器で生じた結露水を蒸発器から凝縮器に向けて案内する。そして、排水路内の結露水で凝縮器を冷却する。このため、この際、凝縮器による冷媒の凝縮に結露水の気化熱を付加するため、凝縮器による放熱量が多くなり、蒸発器によって冷風をより低温にすることが可能になる。また、このユニットクーラでは、低温の結露水が凝縮器を直に冷やし、凝縮器の放熱に有効に活用している。

【0011】

したがって、本発明のユニットクーラによれば、冷風をハウジングの外部に供給可能であるとともに、蒸発器に結露水が生じた場合でも、冷風の温度をより下げることができ、かつ冷房能力を有効活用できる。

【0012】

第１ファンは、排水路内の結露水を凝縮器に供給することが好ましい。この場合、排水路内の結露水を凝縮器に供給するための特別な装置や部材が不要となり、部品点数の削減によってユニットクーラの製造コストを低減できる。

【0013】

第１ファンと排水路との距離は、第２ファンと排水路との距離よりも近いことが好ましい。例えば、こうすることによって第１ファンによって排水路内の結露水を凝縮器に供給することができる。

【0014】

凝縮器には連続気泡の多孔質体が当接し得る。この多孔質体は、排水路内の結露水を吸水し、吸水した結露水を凝縮器に供給することが好ましい。この場合、簡易な多孔質体によって本発明の作用効果を生じさせることができる。

【0015】

ハウジングは、空調部が搭載され、結露水が排出される貫通孔が貫設されたベースプレートと、ベースプレートの下方に設けられ、ベースプレートの外周部において、防振性を有する複数の締結部材で締結されるアンダーカバーと、を有し得る。排水路は、蒸発器の下方から凝縮器の下方に向けてアンダーカバーに凹設され得る。貫通孔は、排水路に向けて開口していることが好ましい。この場合、蒸発器で生じた結露水を容易に凝縮器に供給することができる。

【0016】

アンダーカバーは、ベースプレートと締結される外周部から排水路に向けて結露水が案内されるように傾斜する傾斜面を有していることが好ましい。この場合、結露水が傾斜面によって排水路に集合し易く、本発明の作用効果が生じやすい。

【0017】

ハウジングは、第１ファン及び第２ファンによってハウジングの内部に外気を取り入れる吸入口と、第１ファンからの送風によって凝縮器からハウジングの外部へ排熱を行う排熱口と、第２ファンからの送風によって蒸発器からハウジングの外部へ冷風を供給する冷風口と、を有し得る。蒸発器は、アンダーカバーとトップカバーとの間に設けられ、かつ、第２ファンによって内圧が高められ、冷風口が開口する高圧室をアンダーカバーとトップカバーとともに区画し得る。排水路は、高圧室と連通していることが好ましい。この場合、高圧室の内圧によって結露水を凝縮器に供給することが可能である。

【発明の効果】

【0018】

本発明のユニットクーラによれば、冷風をハウジングの外部に供給可能であるとともに、蒸発器に結露水が生じた場合でも、冷風の温度をより下げることができ、かつ冷房能力を有効活用できる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】図１は、実施例１のユニットクーラを搭載したフォークリフトの側面図である。

【図2】図２は、実施例１のユニットクーラの分解斜視図である。

【図3】図３は、実施例１のユニットクーラに係り、トップカバー及びトッププレートを外した状態の平面図である。

【図4】図４は、実施例１のユニットクーラに係り、アンダーカバーの平面図である。

【図5】図５は、実施例１のユニットクーラに係り、構造体、アンダーカバー、アンダーレール等の断面図である。

【図6】図６は、実施例１のユニットクーラに係り、構造体及びアンダーカバーの他の方向でも断面図である。

【図7】図７は、実施例１のユニットクーラに係り、第３ケースの斜視図である。

【図8】図８は、実施例１のユニットクーラに係り、第３ケース及び第４ケースの断面図である。

【図9】図９は、実施例１のユニットクーラに係り、締結部材の断面図である。

【図10】図１０は、実施例１のユニットクーラに係り、フォークリフトへの取付部分の拡大断面図である。

【図11】図１１は、実施例１のユニットクーラに係り、配管を省略したユニットクーラの断面図である。

【図12】図１２は、実施例１のユニットクーラに係り、凝縮器の拡大断面図である。

【図13】図１３は、実施例２のユニットクーラに係り、配管を省略したユニットクーラの断面図である。

【図14】図１４は、実施例３のユニットクーラに係り、配管を省略したユニットクーラの断面図である。

【図15】図１５は、他のフォークリフトに係り、ヘッドガードと実施例１～３のユニットクーラとの平面図である。

【図16】図１６は、図１５のフォークリフトのヘッドガード及びユニットクーラを前方から見た斜視図である。

【図17】図１７は、実施例１～３のユニットクーラの搭載位置を変更した場合の図１５と同様の平面図である。

【図18】図１８は、実施例１～３のユニットクーラの搭載位置をさらに変更した場合の図１４と同様の平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、本発明を具体化した実施例１～３を図面を参照しつつ説明する。

【0021】

（実施例１）
図１に示すように、実施例１のユニットクーラ１は、産業車両であるリーチタイプの電動フォークリフト３のヘッドガード３ａ上に固定されている。フォークリフト３は、電源であるバッテリ３ｂを有しており、運転者Ｍの操作によってバッテリ３ｂから供給される電力で走行するとともに荷役作業を行う。

【0022】

このユニットクーラ１は、図２に示すように、ハウジング１００と、空調部３００と、冷風案内部５００とを備えている。ハウジング１００は、アンダーカバー１０１、ベースプレート１０２、トッププレート１０３及びトップカバー１０４を有している。

【0023】

アンダーカバー１０１は金属製である。アンダーカバー１０１は、長方形状の底板１０１ａと、底板１０１ａの４辺からそれぞれ上方に立ち上がって互いに繋がった周壁１０１ｂとを有している。底板１０１ａには、図４に示すように、６個のボルト穴１１ａ～１１ｆと、２個の冷風口１１ｇ、１１ｈとが貫設されている。図４において、各ボルト穴１１ａ～１１ｆは底板１０１ａの中央から左域に一方の長辺に沿って３個、他方の長辺に沿って３個設けられ、各冷風口１１ｇ、１１ｈは底板１０１ａの右域に上下で設けられている。一方の長辺に沿った３個の各ボルト穴１１ａ～１１ｃの間隔は等しく、他方の長辺に沿った３個の各ボルト穴１１ｄ～１１ｆの間隔も等しい。なお、ボルト穴１１ｂがボルト穴１１ａ又はボルト穴１１ｃの一方に偏り、ボルト穴１１ｅがボルト穴１１ｄ又はボルト穴１１ｆの一方に偏っていても良い。

【0024】

底板１０１ａには、短辺の中間から長辺と平行に延びる排水溝１１ｉが両端まで延びて形成されている。排水溝１１ｉは、底板１０１ａの一部が樋形状に形成されている。また、図５に示すように、底板１０１ａの上面は排水溝１１ｉに向かって下り傾斜する傾斜面１１ｐとされている。排水溝１１ｉが排水路に相当する。排水溝１１ｉの両端には周壁１０１ｂを貫通するパイプ１１ｍ、１１ｑが設けられている。図３に示すように、パイプ１１ｍ、１１ｑには邪魔にならずに外部に繋がるドレンホース１１ｎ、１１ｒが接続されている。なお、パイプ１１ｍ、１１ｑを排水溝１１ｉの底壁に設けてもよい。

【0025】

ベースプレート１０２は金属製である。図２に示すように、ベースプレート１０２は、アンダーカバー１０１の底板１０１ａより長辺が短い長方形状の平板である。ベースプレート１０２には、アンダーカバー１０１のボルト穴１１ａ～１１ｆと整合する６個のボルト穴１２ａ～１２ｆが貫設されている。図３において、各ボルト穴１２ａ～１２ｆは、長辺に沿って３個、他方の長辺に沿って３個設けられている。

【0026】

また、図３及び図４に示すように、ベースプレート１０２のほぼ中央には貫通孔１２ｇが貫設されている。貫通孔１２ｇは、貫通孔１２ｇの周囲に存在する４個のボルト穴１１ｂ、１２ｂ、１１ｃ、１２ｃ、１１ｅ、１２ｅ、１１ｆ、１２ｆの対角線の交点上に位置し、ボルト穴１１ｂ、１２ｂ、１１ｃ、１２ｃ、１１ｅ、１２ｅ、１１ｆ、１２ｆから等しく離隔している。図４～６に示すように、貫通孔１２ｇの下方にはアンダーカバー１０１の排水溝１１ｉが位置している。ベースプレート１０２には、図示はしないが、後述する第１ケース１０６、電動圧縮機３０１、アキュムレータ３０４、第２ケース１０７及び第３ケース１０８を固定するための複数のボルト穴が貫設されている。

【0027】

トッププレート１０３は金属製である。図２に示すように、トッププレート１０３も長方形状の平板である。トッププレート１０３は、ベースプレート１０２のようなボルト穴１２ａ～１２ｆは貫設されていない。トッププレート１０３には、図示はしないが、後述する第１ケース１０６及び第２ケース１０７を固定するための複数のボルト穴が貫設されている。

【0028】

トップカバー１０４は金属製である。トップカバー１０４は、長方形状の天板１０４ａと、天板１０４ａの一端から下方に傾斜した傾斜板１０４ｃと、天板１０４ａの３辺及び傾斜板１０４ｃの３辺からそれぞれ下方に延びて互いに繋がった周壁１０４ｂとを有している。天板１０４ａは、アンダーカバー１０１の底板１０１ａよりトップカバー１０４の肉厚分だけ大きい。トップカバー１０４は、アンダーカバー１０１に図示しないボルトによって固定できるようになっている。

【0029】

トップカバー１０４の周壁１０４ｂには、天板１０４ａの一つの長辺側に位置する２個の吸入口１３ａ、１３ｂと、天板１０４ａの一つの短辺側に位置し、吸入口１３ａに隣り合う排熱口１３ｃと、が形成されている。吸入口１３ａ、１３ｂには第１フィルタ１１０及び第２フィルタ１１１が取り付けられるようになっている。排熱口１３ｃは、天板１０４ａにおける傾斜板１０４ｃとは逆側に位置している。

【0030】

第１フィルタ１１０は、トップカバー１０４の周壁１０４ｂに固定される第１フレーム１１０ａと、金属メッシュ１１０ｂとからなる。第１フレーム１１０ａは、吸入口１３ａ、１３ｂと整合する２個の開口が貫設されている。金属メッシュ１１０ｂは両開口を覆うように第１フレーム１１０ａに固定されている。

【0031】

第２フィルタ１１１は、トップカバー１０４の周壁１０４ｂに固定される第２フレーム１１１ａと、スポンジ１１１ｂとからなる。第２フレーム１１１ａにも、吸入口１３ａ、１３ｂと整合する２個の開口が貫設されている。スポンジ１１１ｂは両開口を覆うように第２フレーム１１１ａに着脱可能に設けられている。第１、２フィルタ１１０、１１１もハウジング１００の一部である。

【0032】

空調部３００は、電動圧縮機３０１、凝縮器３０２、膨張弁３０３、アキュムレータ３０４、蒸発器３０５及び制御装置３０６を有している。膨張弁３０３が減圧装置に相当する。図３に示すように、電動圧縮機３０１、凝縮器３０２、膨張弁３０３、蒸発器３０５及びアキュムレータ３０４は配管３０７によってこの順で接続され、これらで冷媒を循環させる冷凍サイクルを構成している。凝縮器３０２及び蒸発器３０５は同一形状の直方体である。凝縮器３０２の電動圧縮機３０１側には第１ファン３０８が設けられており、蒸発器３０５のアキュムレータ３０４側には第２ファン３０９が設けられている。蒸発器３０５の電動圧縮機３０１側には第２ファンが設けられている。第１ファン３０８及び第２ファン３０９も空調部３００である。ベースプレート１０２の貫通孔１２ｇは第２ファン３０９の手前に位置している。第１ファン３０８と排水溝１１ｉとの距離は、第２ファン３０９と排水溝１１ｉとの距離よりも近い。

【0033】

制御装置３０６にはハーネス３０６ａが設けられている。ハーネス３０６ａの電源コードはアンダーカバー１０１の裏側を経てフォークリフト３のバッテリ３ｂに接続されるようになっている。制御装置３０６はベースプレート１０２上に固定できるようになっている。

【0034】

ハーネス３０６ａの図示しない第１接続コードは電動圧縮機３０１に接続されており、電動圧縮機３０１は制御装置３０６によって作動して冷媒を空調部３００内で循環する。ハーネス３０６ａの図示しない第２接続コードは第１ファン３０８に接続されており、ハーネス３０６ａの図示しない第３接続コードは第２ファン３０９に接続されている。外気は、制御装置３０６によって作動する第１ファン３０８及び第２ファン３０９によって、第１、２フィルタ１１０、１１１を経て吸入口１３ａ、１３ｂからトップカバー１０４内に吸引される。第１ファン３０８はトップカバー１０４内の外気を凝縮器３０２に供給する。第２ファン３０９はトップカバー１０４内の外気を蒸発器３０５に供給する。

【0035】

図２に示すように、第１ケース１０６には凝縮器３０２が固定される。第１ケース１０６には第１ファン３０８が収納される。第２ケース１０７には蒸発器３０５が固定される。第２ケース１０７には第２ファン３０９が収納されている。第１ケース１０６及び第２ケース１０７はファンシュラウドを構成している。第１～３ケース１０６～１０８は直方体形状をなしている。第１ケース１０６及び第２ケース１０７は、第３ケース１０８よりも小さく、同一形状である。第１～３ケース１０６～１０８もハウジング１００の一部に相当する。第１ケース１０６は金属製である。第２ケース１０７は金属製である。第１ケース１０６と第２ケース１０７は、例えばステンレスである。

【0036】

図３及び図４に示すように、第１ファン３０８を収納した第１ケース１０６、電動圧縮機３０１、アキュムレータ３０４、第２ファン３０９を収納した第２ケース１０７及び制御装置３０６は、図示しないボルト等によってベースプレート１０２の上面に固定される。

【0037】

ここで、熱交換容量の関係上、図６に示すように、凝縮器３０２は、ベースプレート１０２よりも外側に突出している。また、蒸発器３０５も、ベースプレート１０２よりも外側、かつ、凝縮器３０２の突出方向とは反対方向に突出している。このため、蒸発器３０５の外周面には第３ケース１０８を設け、凝縮器３０２の外周面には第４ケース１１７を設ける。

【0038】

第３、４ケース１０８、１１７には、図７に示すように、蒸発器３０５又は凝縮器３０２が嵌合される嵌合穴１０８ｄが形成されている。この第３、４ケース１０８、１１７は、図８に示すように、所定の断熱性を有する第１層１０８ａと、第１層１０８ａと蒸発器３０５又は凝縮器３０２との間に設けられる第２層１０８ｂと、第１層１０８ａとアンダーカバー１０１との間及びトップカバー１０４との間に設けられる第３層１０８ｃとからなる。

【0039】

図７に示すように、第１層１０８ａには、第３、４ケース１０８、１１７の変形を許容する２個の溝部１０８ｅ、１０８ｆが上下方向に直列に形成されている。また、第３、４ケース１０８、１１７の底壁には、蒸発器３０５又は凝縮器３０２の幅方向の両端を露出させる２個の切欠き１０８ｇ、１０８ｈが形成されている。さらに、第３、４ケース１０８、１１７の底壁の下面はアンダーカバー１０１の傾斜面１１ｐと整合する傾斜面１０８ｐとされており、傾斜面１０８ｐの中央にはアンダーカバー１０１の排水溝１１ｉの内面と整合する凸部１０８ｉが形成されている。

【0040】

第１層１０８ａは無数のポリアミド発泡ビーズが固着されたものである。第２層１０８ｂ及び第３層１０８ｃは密度の異なるスポンジからなる。第１～３層１０８ａ～１０８ｃが連続気泡の多孔質体に相当する。衝突緩和部材１０８は、第１層１０８ａによって耐熱性、難燃性及び自己消火性を有している。

【0041】

第４ケース１１７は第３ケース１０８と面対称に成形されている。凝縮器３０２は、図１２に示すように、ケース３０２ａと、ケース３０２ａ内に設けられて冷媒を循環させる複数本のチューブ３０２ｂと、各チューブ３０２ｂ間に設けられた放熱フィン３０２ｃとを有している。ケース３０２ａの上壁には無数の挿通孔３０２ｄが貫設されている。第４ケース１１７の第１～３層１０８ａ～１０８ｃは各挿通孔３０２ｄに吸水した結露水を滴り落とすことができるようになっている。

【0042】

電動圧縮機３０１、凝縮器３０２、膨張弁３０３、アキュムレータ３０４及び蒸発器３０５が配管３０７によって接続され、これらには冷媒が封入される。また、トッププレート１０３が図示しないボルト等によって第１ケース１０６及び第２ケース１０７に固定される。こうして、図５及び図６に示すように、ベースプレート１０２、トッププレート１０３及び空調部３００が一体となった構造体２００が得られる。

【0043】

図２に示すように、冷風案内部５００は、トップカバー１０４の内面、特に傾斜面１０４ｃの内面と、アンダーカバー１０１の２個の冷風口１１ｇ、１１ｈと、２個のシェード５０１と、２個のパンカールーバ５０２とからなる。シェード５０１は、蒸発器３０５を収納した第３ケース１０８と対面できるように、アンダーカバー１０１の各冷風口１１ｇ、１１ｈ周りにパンカールーバ５０２とともにボルトによって固定される。

【0044】

シェード５０１は、円筒状をなして上下の軸方向に延びる円筒部５０１ａと、軸方向の上方側で円筒部５０１ａと一体の円弧状をなす庇部５０１ｂとを有している。庇部５０１ｂの外面は、蒸発器３０５と対面しており、蒸発器３０５から送風される冷風を衝突させて円筒部５０１ａ内に迂回させるようになっている。

【0045】

パンカールーバ５０２は、各シェード５０１の円筒部５０１ａにおける軸方向の下方側に設けられている。各パンカールーバ５０２は、その吹出口を回動させて運転者に冷風を送風できるようになっている。

【0046】

蒸発器３０５はアンダーカバー１０１とトップカバー１０４とともに高圧室Ｈｐを区画している。高圧室Ｈｐは冷風口１１ｇ、１１ｈが開口しているが、第２ファン３０９によって内圧が高められる。第３ケース１０８は蒸発器３０５とアンダーカバー１０１及びトップカバー１０４との隙間を埋めていることから、高圧室Ｈｐから内圧が構造体２００側に漏れることを防止している。

【0047】

ユニットクーラ１は、締結手段７００によって組み付けられているとともに、フォークリフト３に固定される。締結手段７００は、６個の締結部材７０１ａ～７０１ｆと、２本の断面コ字形状のアンダーレール７０２と、複数本のボルト７０３と、複数個のナット７０４とを有している。

【0048】

締結部材７０１ａ～７０１ｆは、図９に示すように、第１部材２１と第２部材２２と中間部材２３とからなる。第１部材２１は、円板状の円板部２１ａと、円板部２１ａの中心から円板部２１ａと一体に円板部２１ａから垂直をなす軸方向に延びる雄ネジ部２１ｂとからなる。第２部材２２は、円板状の円板部２２ａと、円板部２２ａの中心から円板部２２ａと一体に雄ネジ部２１ｂと同じ方向に延び、内部に雌ネジ部２２ｂが形成されたボス部２２ｃとからなる。中間部材２３は、絶縁性及び防振性を有する天然ゴムからなる。中間部材２３は、第１部材２１の円板部２１ａと第２部材２２の円板部２２ａ及びボス部２２ｃとを接続している。中間部材２３が絶縁部材に相当する。

【0049】

図２に示すように、アンダーレール７０２は、上板３１と、下板３３と、上板３１と下板３３とを接続する側板３２とからなる。上板３１には、アンダーカバー１０１の底板１０１ａのボルト穴１１ａ～１１ｆと整合する３個のボルト穴３１ａが貫設されている。図５に示すように、上板３１はアンダーカバー１０１の底板１０１ａと同様に傾斜している。また、アンダーカバー１０１は、一対のアンダーレール７０２によってフォークリフト３のヘッドガード３ａから持ち上げられており、アンダーカバー１０１の排水溝１１ｉがヘッドガード３ａに干渉しないようになっている。

【0050】

図１０に示すように、フォークリフト３のヘッドガード３ａには、適数個のボルト穴４１ａが上下に貫設されている。アンダーレール７０２の下板３３には、ヘッドガード３ａのボルト穴４１ａと整合するボルト穴３３ａが貫設されている。図５に示すように、ハーネス３０６ａは、アンダーカバー１０１の裏側において、制御装置３０６側のアンダーレール７０２に沿ってフォークリフト３の後方に導かれている。この場合、ハーネス３０６ａは、例えば、側板３２に対して図示しない保持部材によって保持される。

【0051】

ユニットクーラ１をフォークリフト３に固定する場合、まず、図５及び図６に示すように、構造体２００を用意する。また、アンダーカバー１０１にはシェード５０１及びパンカールーバ５０２を固定しておく。そして、図１０に示すように、フォークリフト３のヘッドガード３ａにボルト７０３及びナット７０４を用いて２本のアンダーレール７０２を固定し、両アンダーレール７０２上にアンダーカバー１０１を載せる。

【0052】

この状態でボルト７０３をボルト穴３１ａ、１１ａ～１１ｆに挿通し、ボルト７０３を締結部材７０１ａ～７０１ｆの雌ネジ部２２ｂに螺合する。ここで、締結部材７０１ａ～７０１ｆは、第１締結部材７０１ａ、７０１ｄと、第２締結部材７０１ｃ、７０１ｆと、第３締結部材７０１ｂ、７０１ｅとからなる。第１締結部材７０１ａ、７０１ｄは、アンダーカバー１０１とベースプレート１０２のボルト穴１１ａ、１２ａ、１１ｄ、１２ｄに設けられ、第１ファン３０８を間に挟んで設けられている。第２締結部材７０１ｃ、７０１ｆは、アンダーカバー１０１とベースプレート１０２のボルト穴１１ｃ、１２ｃ、１１ｆ、１２ｆに設けられ、第２ファン３０９を間に挟んで設けられている。第３締結部材７０１ｂ、７０１ｆｅは、アンダーカバー１０１とベースプレート１０２のボルト穴１１ｂ、１２ｂ、１１ｅ、１２ｅに設けられ、電動圧縮機３０１を間に挟んで設けられている。

【0053】

各締結部材７０１ａ～７０１ｆがアンダーカバー１０１とアンダーレール７０２とを固定すれば、各締結部材７０１ａ～７０１ｆの雄ネジ部２１ｂをベースプレート１０２のボルト穴１２ａ～１２ｆに挿通し、雄ネジ部２１ｂにナット７０４を螺合する。こうして、アンダーカバー１０１が比較的薄肉であっても、アンダーカバー１０１は強固にヘッドガード３ａに固定される。

【0054】

また、図３に示すように、制御装置３０６におけるハーネス３０６ａの第１～３接続コードを電動圧縮機３０１、第１ファン３０８及び第２ファン３０９に接続する。この後、構造体２００の上に図２に示すスポンジゴム１１２を載せ、アンダーカバー１０１上にトップカバー１０４を載せ、図示しないボルトでアンダーカバー１０１上にトップカバー１０４を固定する。実施例のユニットクーラ１は以上のようにしてフォークリフト３のヘッドガード３ａ上に搭載される。

【0055】

なお、図２に示す構成部品全てを組み付けて、アンダーカバー１０１にアンダーレール７０２を固定した後に、アンダーレール７０２をフォークリフト３のヘッドガード３ａに固定してもよい。また、ボルト７０３及びナット７０４を外し、上記と逆の操作を行うことにより、このユニットクーラ１を他の産業車両に搭載させることも可能である。

【0056】

このユニットクーラ１では、振動を低減する手段を乗用車程には有していないフォークリフト３において、空調部３００の電動圧縮機３０１、第１ファン３０８及び第２ファン３０９がバッテリ３ｂによって作動する。このため、凝縮器３０２からは温風が排気され、温風は排熱口１３ｃから外部に放出される。また、蒸発器３０５からは冷風が排気され、冷風はシェード５０１を経てパンカールーバ５０２から運転者Ｍに送風される。この際、トップカバー１０４の内面、特に傾斜面１０４ｃの内面が冷風をパンカールーバ５０２に向けて好適に整流する。運転者Ｍは、パンカールーバ５０２の吹出口の向きを変更することによって、運転者Ｍの首元等、冷風の吹き出し方向を任意に変更することができる。

【0057】

また、このユニットクーラ１において、空調部３００で結露水が生じることがある。湿度が高い場合には、結露水がより発生し易い。このユニットクーラ１では、上面に空調部３００が固定されるベースプレート１０２に貫通孔１２ｇが形成され、ベースプレート１０２の下方に設けられるアンダーカバー１０１に排水溝１１ｉが形成されている。このため、空調部３００で結露水が生じれば、その結露水はベースプレート１０２から貫通孔１２ｇを経てアンダーカバー１０１上に落下し、アンダーカバー１０１の排水溝１１ｉに流れる。

【0058】

特に、蒸発器３０５で結露水が生じれば、その結露水は第３ケース１０８の第１～３層１０８ａ～１０８ｃを通水し、切欠き１０８ｇ、１０８ｈから排水溝１１ｉに流れる。冷風口１１ｇ、１１ｈ近傍には高圧室Ｈｐが区画されているため、高圧室Ｈｐ内の結露水は高圧室Ｈｐの内圧によって第３ケース１０８の凸部１０８ｉから排水溝１１ｉに排出される。

【0059】

排水溝１１ｉ内の結露水は高圧室Ｈｐの内圧によって凝縮器３０２に向けて案内される。凝縮器３０２の下方まで案内された結露水は第４ケース１１７の凸部１０８ｉから毛細管現象によって上方に上り、無数の挿通孔３０２ｄから放熱フィン３０２ｃに滴り落ちる。

【0060】

また、第１ファン３０８と排水溝１１ｉとの距離は第２ファン３０９と排水溝１１ｉとの距離よりも近いため、第１ファン３０８によって排水溝１１ｉ内の結露水が第４ケース１１７及び凝縮器３０２に直に供給される。

【0061】

このため、このユニットクーラ１では、凝縮器３０２による冷媒の凝縮に結露水の気化熱を付加できるため、凝縮器３０２による放熱量が多くなり、蒸発器３０５によって冷風をより低温にすることが可能になる。また、このユニットクーラ１では、低温の結露水が凝縮器３０２を直に冷やし、凝縮器３０２の放熱に有効に活用している。

【0062】

したがって、このユニットクーラ１によれば、冷風をハウジング１００の外部に供給可能であるとともに、蒸発器３０５に結露水が生じた場合でも、冷風の温度をより下げることができ、かつ冷房能力を有効活用できる。

【0063】

また、このユニットクーラ１では、第１ファン３０８が排水溝１１ｉ内の結露水を凝縮器３０２に供給できるため、排水溝１１ｉ内の結露水を凝縮器３０２に供給するための特別な装置や部材が不要となり、部品点数の削減によって製造コストを低減できている。

【0064】

また、このフォークリフト３では、図１に示すように、ユニットクーラ１の吸入口１３ａ、１３ｂがヘッドガード３ａ上に位置しているため、ユニットクーラ１の騒音が運転者Ｍにとって邪魔になり難い。また、ユニットクーラ１の吸入口１３ａ、１３ｂがヘッドガード３ａの左端に位置しているため、第１、２フィルタ１１０、１１１を容易に保守又は点検することができる。

【0065】

さらに、このフォークリフト３では、ユニットクーラ１は前後に長い直方体形状であり、その高さが低く、かつ排熱口１３ｃがヘッドガード３ａの前端に位置しているため、温風が運転者Ｍに当たることもない。

【0066】

（実施例２）
実施例２のユニットクーラ１では、図１３に示すように、排水溝１１ｊが蒸発器３０５側から凝縮器３０２に向かって下り傾斜している。このため、結露水が自重によって凝縮器３０２の下方に移動し、本発明の作用効果がより優れる。他の構成及び作用効果は実施例１と同様である。

【0067】

（実施例３）
実施例２のユニットクーラ１では、図１４に示すように、凝縮器３０２の外側に連続気泡の多孔質体であるスポンジ１１８を設けている。他の構成は実施例１と同様である。

【0068】

このユニットクーラ１では、排水溝１１ｉ内の結露水をスポンジ１１８の毛細管現象によって凝縮器３０２の外側に移動させ、凝縮器３０２から排熱口１３ｃに放出される高温の風に含めて乾燥させている。この場合、凝縮器３０２の冷却に寄与した結露水を乾燥させることできる。また、凝縮器３０２の冷却に寄与していない結露水も乾燥させることできる。このため、外部に排水する結露水の量を削減又は無くすことができる。他の作用効果は実施例１と同様である。

【0069】

以上において、本発明を実施例１～３に即して説明したが、本発明は上記実施例１～３に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。

【0070】

例えば、本発明のユニットクーラは、カウンタータイプ、ピッキングタイプ、３－wayタイプ、冷凍冷蔵庫仕様の電動フォークリフトに用いられてもよく、種々のエンジンフォークリフト、搬送機器、牽引車等、広く産業車両に用いられ得る。

【0071】

例えば、カウンタータイプの電動フォークリフトでは、図１５及び図１６に示すように、ヘッドガード３ｃにバッテリ吊り下げ用の切欠き３ｄが形成されている場合がある。ユニットクーラ１が切欠き３ｄに重ならないようにするため、冷凍サイクルの中でも比較的大きな凝縮器３０２及び蒸発器３０５の長辺をユニットクーラ１の短辺となるように両端に配置し、凝縮器３０２と蒸発器３０５との間に電動圧縮機３０１、膨張弁３０３、アキュムレータ３０６等の冷凍サイクルを構成する他の要素を収容し、ユニット化した。この場合、実施例のユニットクーラ１は前後に長い直方体形状となることから、切欠き３ｄの左に搭載され、切欠き３ｄを避けて搭載することが可能である。また、ヘッドガード３ｃ上に透明樹脂からなるカバー４が設けられる場合でも、ユニットクーラ１はカバー４の全てを覆わないように小型化されているため、運転者Ｍの斜め上方の視界を妨げない。

【0072】

なお、このユニットクーラ１は、ヘッドガード３ｃの前後に延びて搭載されるように搭載状態が限定されるものではない。このユニットクーラ１は、例えば、図１７に示すように、切欠き３ｄの後方において、左右に延びて搭載されてもよく、図１８に示すように、切欠き３ｄの前方において、左右に延びて搭載されてもよい。これらの場合、排熱口１３ｃ及び傾斜板１０４ｃを左右どちらにするかは任意に決定可能である。

【0073】

本発明のユニットクーラの防振部材は上記締結部材７０１ａ～７０１ｆに限定されず、第１部材及び第２部材に雄ネジ部が形成されたものであったり、第１部材及び第２部材に雌ネジ部が形成されているものであってもよい。

【産業上の利用可能性】

【0074】

本発明は産業車両にオプションとして搭載可能なユニットエアコンに利用可能である。

【符号の説明】

【0075】

１００…ハウジング
３００…空調部
３０１…電動圧縮機
３０２…凝縮器
３０３、３０４…減圧装置（膨張弁）
３０５…蒸発器
３０８…第１ファン
３０９…第２ファン
１１ｉ、１１ｊ…排水路（排水溝）
１０８ａ～１０８ｃ…多孔質体（第１～３層）
１０２…ベースプレート
１０１…アンダーカバー
１２ｇ…貫通孔
１１ｐ…傾斜面
１３ａ、１３ｂ…吸入口
１３ｃ…排熱口
１１ｇ、１１ｈ…冷風口
Ｈｐ…高圧室

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】