特開 2024-152522 鍵管理装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024152522

(43)【公開日】2024-10-25

(54)【発明の名称】鍵管理装置

(51)【国際特許分類】

   E05B 19/00 20060101AFI20241018BHJP

【ＦＩ】

E05B19/00 E

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023066762

(22)【出願日】2023-04-14

(71)【出願人】

【識別番号】305042264

【氏名又は名称】株式会社京成電子

(74)【代理人】

【識別番号】100090158

【弁理士】

【氏名又は名称】藤巻 正憲

(72)【発明者】

【氏名】梅津 雅美

(57)【要約】

【課題】複数の鍵を使用するシステムにおいて、鍵の紛失を防止し、ひいては鍵の施錠を確実にし、鍵の捜索の無駄と、セキュリティの安全性を向上させることができる鍵管理装置を提供する。
【解決手段】マスタースイッチ９がオンにされたときに、鍵プラグ穴スイッチ７のプラグに鍵８が挿入されている場合にはライト１２は消灯しているが、スイッチ７に鍵プラグが挿入されていない場合には、ライト１２は点灯する。このとき、一つでも、プラグが挿入されていないスイッチ７が存在する場合には、マスターライト１１が点灯する。これにより、鍵が返却されていない場合には、エンジンのオン又はマスタースイッチ９のオン後に、ライト１２，１１の点灯で認識できる。特に、エンジンのオン方式であれば、鍵不存在の検出を自動化するため、人為的ミスを確実に防止できる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の鍵を配置可能な基盤と、
この基盤に設けられ、鍵を個別に収納する複数の収納部と、
各収納部に設けられ、この収納部内に鍵が収納されているときと収納されていないときとでオン及びオフが切り替わる複数の収納部スイッチと、
各収納部スイッチに接続され、そのオン及びオフに合わせて第１の表示と第２の表示が切り替わる複数の収納部ライトと、
これらの収納部スイッチに接続され、前記収納部スイッチが全てオン又は全てオフのときに第１の表示をし、前記収納部スイッチのいずれかがオフ又はオンのときに第２の表示をする警報手段と、
これらのスイッチ及びライトに電源を供給する電源手段と、
を有することを特徴とする鍵管理装置。

【請求項2】

複数の鍵を配置可能な基盤と、
この基盤に設けられ、鍵を個別に収納する複数の収納部と、
各収納部に設けられ、この収納部内に鍵が収納されているときと収納されていないときとでオン及びオフが切り替わる複数の収納部スイッチと、
前記収納部のうち前記収納部スイッチによりオン及びオフを切り換える必要がある収納部を設定する検知対象設定部材と、
これらの収納部スイッチに接続され、オンにした場合に、前記検知対象設定部材が設定した検知対象収納部の収納部スイッチが全てオン又は全てオフのときに第１の表示をし、前記検知池沼収納部の収納部スイッチのいずれかがオフ又はオンのときに第２の表示をする警報手段と、
これらのスイッチ及びライトに電源を供給する電源手段と、
を有することを特徴とする鍵管理装置。

【請求項3】

前記基盤は、複数の鍵を収納可能なキーボックスであり、持ち運び自在なものであることを特徴とする請求項１又は２に記載の鍵管理装置。

【請求項4】

前記電源手段は、自動車のエンジンをかけたときに、これに連動して前記スイッチ及びライトに電源を供給することを特徴とする請求項３に記載の鍵管理装置。

【請求項5】

前記基盤は、建屋又は事務室内に固定的に設置されるものであることを特徴とする請求項１又は２に記載の鍵管理装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トラック等による荷物の配送先で、倉庫の鍵などを使用した後、それを忘れてしまい、場合によってはその使用した鍵を紛失してしまうというような事故を防止する鍵管理装置に関する。

【背景技術】

【0002】

トラック等による荷物の運搬に際しては、複数の配送先に荷物を運送し、その配送先の倉庫を預かっている鍵を使用して開き、荷物の倉庫内搬入及び／又は荷物の倉庫からの搬出という作業を行い、その後、倉庫の鍵を閉めて、次の配送先に向かう。このとき、荷物の搬入・搬出作業のために、ドライバは複数の鍵をもって、トラックを降り、荷物を台車等に乗せて運搬し、倉庫及び事務所等を鍵を使って開ける必要がある。また、搬入・搬出作業が終了した後、開閉した場所の鍵を締めて、その場所から離れる必要がある。このような鍵の管理は、ドライバに委ねられている。

【0003】

しかしながら、荷物の搬入・搬送作業をした後、次の配送先に移動する際に、鍵を開けた後、そのままの状態、即ち、鍵を鍵穴に装着した状態で、次の搬送先に向かってしまうような事態が生じうる。そうすると、ドライバがその日の仕事を終えて事務所に帰ってきたときに、鍵を返却する際に、鍵が不足していることに気がつき、鍵を探しに搬送先に再度向かう必要が生じる。また、搬送先で鍵を探しても、そのときには、見つからない場合もあり、そうすると、鍵の紛失事故となる。また、ドライバ自身ではなく、誰かが鍵を取り出して返却を忘れている場合もあり、そのときは、紛失事態に気がつかない場合もある。

【0004】

複数の鍵の管理に着目した従来技術として、特許文献１がある。この従来技術は、長時間使用された鍵がどれであるかを迅速に確認できるようにすることを目的として、少なくとも鍵を保持するホルダー収納部の抜き取り情報を表示するホルダーライトを設け、ホルダー収納部にホルダーが返却されたか否かを問わず、長時間使用された場合にホルダーライトを点灯させるように制御する鍵管理装置を提案する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１８－１４１３０６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

上記特許文献１に開示された鍵管理装置は、どの鍵が長時間使用されたのかということを迅速に確認することを目的とするものであり、本発明のように、鍵の紛失を防止するものではない。よって、この従来技術を使用しても、鍵の紛失を防止することはできない。

【0007】

本発明はかかる問題点に鑑みてなされたものであって、複数の鍵を使用するシステムにおいて、鍵の紛失を防止し、ひいては鍵の施錠を確実にし、鍵の捜索の無駄と、セキュリティの安全性を向上させることができる鍵管理装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明に係る鍵管理装置は、
複数の鍵を配置可能な基盤と、
この基盤に設けられ、鍵を個別に収納する複数の収納部と、
各収納部に設けられ、この収納部内に鍵が収納されているときと収納されていないときとでオン及びオフが切り替わる複数の収納部スイッチと、
各収納部スイッチに接続され、そのオン及びオフに合わせて第１の表示と第２の表示が切り替わる複数の収納部ライトと、
これらの収納部スイッチに接続され、前記収納部スイッチが全てオン又は全てオフのときに第１の表示をし、前記収納部スイッチのいずれかがオフ又はオンのときに第２の表示をする警報手段（マスターライト）と、
これらのスイッチ及びライトに電源を供給する電源手段（マスタースイッチ等）と、
を有することを特徴とする。

【0009】

本発明に係る他の鍵管理装置は、
複数の鍵を配置可能な基盤と、
この基盤に設けられ、鍵を個別に収納する複数の収納部と、
各収納部に設けられ、この収納部内に鍵が収納されているときと収納されていないときとでオン及びオフが切り替わる複数の収納部スイッチと、
前記収納部のうち前記収納部スイッチによりオン及びオフを切り換える必要がある収納部を設定する検知対象設定部材と、
これらの収納部スイッチに接続され、オンにした場合に、前記検知対象設定部材が設定した検知対象収納部の収納部スイッチが全てオン又は全てオフのときに第１の表示をし、前記検知池沼収納部の収納部スイッチのいずれかがオフ又はオンのときに第２の表示をする警報手段（マスターライト）と、
これらのスイッチ及びライトに電源を供給する電源手段（マスタースイッチ等）と、
を有することを特徴とする。

【0010】

これらの鍵管理装置において、
前記基盤は、複数の鍵を収納可能なキーボックスであり、持ち運び自在なものであるか、又は前記基盤は、建屋又は事務室内に固定的に設置されるものであるように構成することができる。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、キーボックス型のように、携帯可能な構成にするとともに、マスタースイッチのオンオフをエンジンのオンオフと連動させれば、配送先からトラックに戻ってきたドライバが、エンジンをかけたときに、又はマスタースイッチをオンにしたときに、使用した鍵が所定の収納部に戻されていない場合には、第２の表示（例えば、ライト点灯）となり、鍵が戻されていないことをドライバが認識することができる。そして、電源手段が、トラックのエンジンの起動に連動して、前記スイッチ及びライトに電源を供給するようにすることにより、特別な操作をすることなく、自動で鍵管理装置を起動し、鍵の返却の有無を認識することができる。よって、人為的な鍵紛失ミスを確実に防止できる。また、携帯可能でない場合も、ドライバが事務所に戻ってきたときに、全ての鍵を収納部に納めた後、電源手段のマスタースイッチを押せば、収納部に鍵が不足したときに、第２の表示（例えば、ライト点灯）となり、同様に鍵を忘れて帰ってきたことを認識することができる。いずれの場合も、鍵がないことを迅速に把握することができるので、鍵の紛失を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の第１実施形態を示す図である。

【図2】同じくその回路図である。

【図3】本発明の第２実施形態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明の実施形態について、添付の図面を参照して具体的に説明する。図１及び図２は本発明の第１実施形態の鍵管理装置を示す図である。図１に示すように、アタッシュケース状のボックス１００は、本体部１と蓋部２とを合わせることにより、内容物を収納できる箱を構成するようになっている。ドライバはこのボックス１００をトラックに乗せて携帯し、各搬送先でボックス１００を開いて、所定の操作をする。

【0014】

そして、本体部１内に、３本の鍵台座３，４，５が相互に離隔した位置に設けられており、ボックス１００の本体部１の内側面に囲まれた空間内に、一方の内側面に接触して鍵台座３，４，５が配置されている。そして、これらの鍵台座３，４，５と、本体部１の前記一方の内側面に対向する他方の内側面との間には、スイッチ台座６が設けられている。

【0015】

各鍵台座３，４，５には、鍵８に取り付けられたプラグを挿入して鍵８をボックス１００内に格納するための鍵プラグ穴スイッチ７が適長間隔をおいて、複数個設けられている。そして、各スイッチ７の近傍には、スイッチ７に鍵８のプラグが挿入されていない場合に点灯するライト１２が設置されている。また、スイッチ台座６には、マスタースイッチ９と、２つのライト１０，１１が設けられている。ライト１０は、鍵管理装置が電源オンとなって動作可能状態のときに点灯する電源ライトであり、ライト１１は、いずれかの鍵８のプラグが所定の鍵プラグ穴スイッチ７に挿し込まれていない場合に点灯して、鍵の不在を表示するマスターライトである。この鍵管理装置は、トラックのエンジンをかけたときにオンになり、エンジンをきったときにオフとなるように、その電源のオンオフを自動化してもよいし、又はマスタースイッチ９の押下により、手動で電源のオンオフをしてもよい。エンジンのオンオフに連動させて電源をオンオフする場合は、車のシュガーソケットを利用することができる。

【0016】

図２は、この鍵管理装置の回路図を示す。エンジンのオン又はマスタースイッチ９のオンにより、高電位電源端子２０と低電位側電源端子２１との間に、外部から電源電圧が供給されるようになっている。高電位電源端子２０には、高電位側の配線２０ａ、２０ｂが接続されており、低電位電源端子２１には、低電位側の配線２１ａ、２１ｂ、２１ｃが接続されている。そして、配線２０ａ、２０ｂと、配線２１ａ、２１ｂとの間には、各鍵プラグ穴スイッチ７と、抵抗１３と、鍵プラグ穴スイッチ７のオンオフを表示するライト１２とが直列に接続されており、この鍵プラグ穴スイッチ７，抵抗１３，ライト１２は、相互に並列に接続されている。また、各鍵プラグ穴スイッチ７の抵抗１３側の端子は、ダイオード１４を介して、中間電位配線２２に接続されている。更に、この中間電位配線２２は、抵抗１５、可変抵抗１６及びブザー１７を介して、低電位配線２１ｃに接続されている。更に、中間電位配線２２と低電位配線２１ｃとの間には、ライト１１が接続されている。そして、高電位電源端子２０に接続された高電位配線２０ｃと、低電位電源端子２１に接続された低電位配線２１ｃとの間には、電源ライト１０及び抵抗１８が直列に接続されている。

【0017】

次に、上述のごとく構成された鍵管理装置の動作について説明する。電源手段として、エンジンの起動に連動してオンになるエンジン連動型を使用した場合は、エンジンのオンとともに鍵管理装置に電源が供給される。よって、ドライバがトラックに戻ってきたときに、エンジンをかけると、自動的に鍵管理装置も起動される。又は、マスタースイッチ９をオンにすることにより、鍵管理装置が起動される。そうすると、図２に示すように、高電位電源端子２０に接続された高電位配線２０ｃと、低電位電源端子２１に接続された低電位配線２１ｃとの間には、高抵抗１８を介してライト１０が接続されており、端子２０，２１間に給電されている状態で、ライト１０が点灯するようになっている。

【0018】

そして、図１に示すキーボックス１００の各鍵プラグ穴スイッチ７内に、鍵８のプラグが挿入されていない場合（プラグを抜いた状態）には、図２に示す鍵プラグ穴スイッチ７の一方の接点７ａがオン（ショート）、他方の接点７ｂがオフ（オープン）となっている。そうすると、抵抗１３により調整された電流が、ライト１２を流れてこのライト１２を点灯させる。また、接点７ａを通る電流は、ダイオード１４を介して、中間電位配線２２に流れ、中間電位配線２２が高電位配線２０ａ、２０ｂとほぼ同電位となる。そして、中間電位配線２２と低電位配線２１ｃとの間に接続された抵抗１５及び可変抵抗１６を介してブザー１７に電流が流れ、ブザー１７が鳴動する。更に、中間電位配線２２と低電位配線２１ｃとの間には、ライト１１が接続されており、いずれかの鍵プラグ穴スイッチ７にプラグが抜かれている場合には、このライト１１が点灯するようになっている。

【0019】

また、鍵プラグ穴スイッチ７に鍵８のプラグが挿入された場合には、接点７ａがオフ（オープン）、接点７ｂがオン（ショート）となり、接点７ｂはショートする。この接点７ｂがショートとなる端子は、抵抗１３等に接続されておらず、高電位配線２０ａ、２０ｂは切り離され、プラグが挿入されたスイッチ７のライト１２には電流が流れず、ライト１２は消灯する。また、全ての鍵プラグ穴スイッチ７にプラグが挿し込まれている場合には、ライト１１も消灯する。

【0020】

このように、本実施形態においては、エンジン又はマスタースイッチ９をオンにして、キーボックス１００を稼働させると、ライト１０が常時点灯し、キーボックス１００が稼働中であることを表示する。そして、全ての鍵プラグ穴スイッチ７に鍵８のプラグが挿入されている場合には、ライト１０以外のライト１２，１１は点灯せず、ブザー１７も鳴動しない。しかし、いずれかの鍵プラグスイッチ７に鍵８のプラグが挿入されていない場合には、その鍵プラグ穴スイッチ７に接続されたライト１２が点灯し、更に、ライト１１も点灯し、ブザー１７が鳴動する。このため、ドライバが配送作業を終えて、トラックに戻ってきた後、所持している鍵８のプラグをスイッチ７に戻すために挿入したときに、一つでも鍵８が不足している場合には、マスタースイッチ９を押したときに、ライト１２，１１が点灯し、ブザーが鳴動する。これにより、いま配送作業を行った配送先において、鍵８を回収することを忘れていることがわかり、直ちに、引き戻して、鍵８を探し、回収することができる。よって、鍵８をその配送先で確実に回収することができ、ドライバが事務所に戻ってきてから初めて鍵８を忘れてきたことに気がつくというような事態は回避できる。

【0021】

なお、鍵８の数が鍵プラグ穴スイッチ７の数より少ない場合は、トラックによる配送開始時に、空いている鍵プラグ穴スイッチ７に、ダミーのプラグを差し込んでおけばよい。

【0022】

次に、本発明の他の実施形態について、図３を参照して説明する。本実施形態においては、鍵プラグ穴スイッチ７及びライト１２等の構成部材を、キーボックス１００ではなく、事務所等に設置される白板２００に設けている。事務所等には、連絡事項等を伝達するために、白板２００が設置されているが、この白板２００の一部を利用して、鍵台座３，４と、スイッチ台座６とが設置されている。そして、各台座３，４，６には、図１と同様に、各スイッチ７，マスタースイッチ９及びライト１２，１０，１１等が設けられている。

【0023】

本実施形態においては、配送作業のドライバが事務所に戻ってきたときに、所持している鍵８のプラグをスイッチ７に挿入した後、マスタースイッチ９を押すと、鍵プラグ穴スイッチ７に鍵８のプラグが挿入されていないものがあると、そのスイッチ７のライト１２が点灯し、ライト１１も点灯し、部材１６が鳴動する。これにより、鍵８の不足が生じていることがわかり、ドライバは配送先を調べるために、配送先に向かい、鍵８の回収に務める。本実施形態においては、鍵管理装置を携帯することはできないが、ドライバが事務所に戻ってきたときに、鍵の不足に気がつき、その日のうちに鍵の回収に努めることができるので、鍵を紛失してしまう事故を抑制することができる。

【0024】

なお、警報手段としては、上記実施形態においては、ライト１１及びブザー１７を使用したが、いずれか一方のみを使用してもよいし、また、他の警報手段を使用してもよい。いずれかの鍵収納部に返却すべき鍵が返却されていない（鍵プラグ穴スイッチ７に鍵８のプラグが挿入されていない）場合に、警報を発することができるものであればよい。なお、ボックス１００又は白板２００に設置した鍵プラグ穴スイッチ７の数よりも、収納すべき鍵の数が少ない場合には、前述のように、この不要な鍵プラグ穴スイッチ７には、検知対象設定部材として、ダミーのプラグを挿入しておけばよい。これにより、検知対象収納部のみにおいて鍵が返却されているか否かを検知することができる。しかし、不要な鍵プラグ穴スイッチ７を検知対象から外す手段は、これに限らず、種々のものを使用することができる。

【産業上の利用可能性】

【0025】

本発明によれば、荷物の搬送作業に忙しいドライバが、鍵の管理に注意が向かずにその鍵を使用した箇所に残置してしまったりすることがあるが、トラックに戻ってきたドライバ又は事務所に戻ってきたドライバが、鍵の不足に直ちに気がつくことができ、鍵の紛失を防止して、複数の鍵を使用する場合の鍵の管理に多大の貢献をなす。

【符号の説明】

【0026】

１：本体部
２：蓋部
３，４，５：鍵台座
６：スイッチ台座
７：鍵プラグ穴スイッチ
８：鍵
９：マスタースイッチ
１０、１１，１２：ライト
１７：ブザー
２０：高電位電源端子
２１：低電位電源端子
２０ａ，２０ｂ：高電位配線
２１ａ、２１ｂ、２１ｃ：低電位配線
２２：中間電位配線
１００：ボックス
２００：白板

【図1】

【図2】

【図3】