特開 2024-152549 トラス及びトラス施工方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024152549

(43)【公開日】2024-10-25

(54)【発明の名称】トラス及びトラス施工方法

(51)【国際特許分類】

   E04C 3/08 20060101AFI20241018BHJP

【ＦＩ】

E04C3/08

【審査請求】有

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023119930

(22)【出願日】2023-07-24

(31)【優先権主張番号】202310404900.1

(32)【優先日】2023-04-12

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(71)【出願人】

【識別番号】523187642

【氏名又は名称】中建▲鋼▼▲構▼股▲ふん▼有限公司

(71)【出願人】

【識別番号】523279936

【氏名又は名称】中建▲鋼▼▲構▼武▲漢▼有限公司

(74)【代理人】

【識別番号】110001896

【氏名又は名称】弁理士法人朝日奈特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】▲饒▼ 家▲遠▼

(72)【発明者】

【氏名】▲張▼ 彪

(72)【発明者】

【氏名】▲劉▼ ▲歡▼云

(72)【発明者】

【氏名】▲張▼ ▲凱▼

(72)【発明者】

【氏名】董 晶

(72)【発明者】

【氏名】▲項▼ ▲誠▼

【テーマコード（参考）】

2E163

【Ｆターム（参考）】

2E163FA12

2E163FB32

(57)【要約】      （修正有）

【解決手段】本発明は、トラス及びトラス施工方法を提供する。トラスは下弦材、垂直材１０６、トラスモジュール２０５及び第２斜材を含み、トラスモジュール２０５は上弦部２０６及び第１斜材１０４を含み、上弦部２０６の一端は第１斜材１０４の上端に接続され、上弦部２０６と第１斜材１０４との夾角は鋭角であり、複数の上弦部２０６は共同で上弦材を構成し、第１斜材と第２斜材は水平方向に上弦材と下弦材との間に交互に設置され、トラス施工方法は、下弦材を支保工１０１の上部に取り付けるステップと、垂直材１０６の底部を下弦材の始端と接続するステップと、下弦材の始端から終端までの方向において、下弦材にトラスモジュール２０５と第２斜材を交互に取り付けるステップと、を含む。
【効果】本発明のトラス施工方法は、施工に必要なトラスの数を低減させ、それによってトラスの施工容易性を向上させ、トラスの施工コストを削減することができる。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

トラスであって、
横方向に設置され、対向する始端及び終端を有する下弦材と、
垂直に設置され、底端が前記始端に接続される垂直材と、
複数設置されるトラスモジュールであって、複数の前記トラスモジュールは前記下弦材の長手方向に配置され、各前記トラスモジュールは１つの上弦部及び１つの第１斜材を含み、前記上弦部は横方向に設置され、前記上弦部の一端は前記第１斜材の上端に接続され、上弦部と第１斜材との夾角は鋭角であり、異なるトラスモジュールにそれぞれ属する複数の前記上弦部は端部同士を順に接続して上弦材を形成し、前記上弦材は前記下弦材の上方に間隔をおいて設置され、前記上弦材の一端は前記垂直材の上端に接続され、前記第１斜材の底端は前記下弦材に接続されるトラスモジュールと、
複数設置される第２斜材であって、前記第２斜材の上端は上弦部に接続され、前記始端から前記終端まで前記第１斜材と前記第２斜材は交互に設置され、前記第１斜材と前記第２斜材の傾斜方向は反対である第２斜材と、を含むことを特徴とするトラス。

【請求項2】

トラス施工方法であって、請求項１に記載のトラスを組み立てることに用いられ、
前記下弦材を支保工の上部に取り付け、前記下弦材を横方向に設置するステップと、
前記垂直材の底部を前記始端と接続し、前記垂直材を垂直に設置するステップと、
前記始端から前記終端までの方向において、前記下弦材に前記トラスモジュールと前記第２斜材を交互に取り付けるステップと、を含むことを特徴とするトラス施工方法。

【請求項3】

前記トラスモジュールを前記下弦材に取り付ける前に、前記トラスモジュールを組み立てるステップをさらに含み、
前記トラスモジュールを組み立てるステップは、
支持フレームを使用して前記第１斜材を支持し、前記第１斜材を傾斜させて設置するステップと、
前記上弦部を前記第１斜材の上方に吊り上げ、前記上弦部を横方向に設置するステップと、
前記上弦部の一端を前記第１斜材の上端と接続するステップと、を含むことを特徴とする請求項２に記載のトラス施工方法。

【請求項4】

前記下弦材は端部同士が順に接続される複数の下弦部を含み、前記下弦材は前記下弦部に接続される第１連結部材をさらに含み、前記第１斜材と前記第２斜材はいずれも第１連結部材と接続可能であり、
前記下弦材を前記支保工の上部に取り付けるステップは、
複数の前記支保工を設置し、複数の前記支保工を水平方向に間隔をおいて配置するステップと、
複数の前記支保工で下弦材を共同で支え、各前記第１連結部材を１つの前記支保工の上方にそれぞれ位置させるステップと、を含むことを特徴とする請求項２に記載のトラス施工方法。

【請求項5】

前記垂直材と接続するための前記トラスモジュールを前記下弦材に取り付けるステップは、
クレーンを使用して前記トラスモジュールを所定の高さまで吊り上げるステップと、
前記クレーンと前記トラスモジュールとの接続を維持しながら、前記第１斜材の底端を前記下弦材と溶接し、前記上弦部を前記垂直材の上端と溶接するステップと、
前記クレーンと前記トラスモジュールとの接続を解除するステップと、を含むことを特徴とする請求項２に記載のトラス施工方法。

【請求項6】

前記垂直材と間隔をおいて設置される前記トラスモジュールを前記下弦材に取り付けるステップは、
クレーンを使用して前記トラスモジュールを所定の高さまで吊り上げるステップと、
前記クレーンと現在吊り上げられている前記トラスモジュールとの接続を維持しながら、現在前記クレーンにより吊り上げられている前記トラスモジュールを前記下弦材に取り付けられた前記トラスモジュールと溶接し、現在クレーンにより吊り上げられている前記トラスモジュールを前記下弦材と溶接するステップと、
前記クレーンと現在前記クレーンに接続されている前記トラスモジュールとの接続を解除するステップと、を含むことを特徴とする請求項２に記載のトラス施工方法。

【請求項7】

前記第２斜材を前記下弦材に取り付けるステップは、
クレーンを使用して前記第２斜材を所定の高さまで吊り上げるステップと、
前記クレーンと前記第２斜材との接続を維持しながら、前記第２斜材の上端を前記上弦部と溶接し、前記第２斜材の底端を前記下弦材と溶接するステップと、
前記クレーンと前記第２斜材との接続を解除するステップと、を含むことを特徴とする請求項２に記載のトラス施工方法。

【請求項8】

前記下弦材を前記支保工の上部に取り付けるステップは、
前記支保工の上部に当て板を取り付けるステップと、
前記下弦材を前記当て板の上方に配置するステップと、を含むことを特徴とする請求項２に記載のトラス施工方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トラス構造施工の技術分野に関し、特にトラス及びトラス施工方法に関する。

【背景技術】

【0002】

トラス構造は建物で一般的に使用されている構造であり、トラスの複数の弦材が複数の三角形構造を形成できるため、トラスは良好な耐荷重性を有する。従来技術では、大型トラスの場合、施工者は通常、トラスの複数の弦材を所定の高さまで吊り上げ、その後、高所で弦材を組み立ててトラスを形成する。トラスの施工中、支保工を使用してトラス又はトラスの一部の弦材を支持する必要があり、従来技術では、大型トラスの施工には多くの支保工を使用する必要があり、その結果、トラスの施工効率が低くなり、トラスの施工コストが高くなる。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0003】

本発明は少なくとも従来技術に存在する技術的問題の１つを解決することを目的とする。このため、本発明は、組立が容易であり、組立に必要な支保工が少なく、トラスの施工コストの削減及びトラスの施工効率の向上に有利であるトラスを提案する。

【0004】

本発明はトラス施工方法をさらに提案する。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明の第１態様の実施例のトラスでは、横方向に設置され、対向する始端及び終端を有する下弦材と、垂直に設置され、底端が前記始端に接続される垂直材と、複数設置されるトラスモジュールであって、複数の前記トラスモジュールは前記下弦材の長手方向に配置され、各前記トラスモジュールは１つの上弦部及び１つの第１斜材を含み、前記上弦部は横方向に設置され、前記上弦部の一端は前記第１斜材の上端に接続され、上弦部と第１斜材との夾角は鋭角であり、異なるトラスモジュールにそれぞれ属する複数の前記上弦部は端部同士を順に接続して上弦材を形成し、前記上弦材は前記下弦材の上方に間隔をおいて設置され、前記上弦材の一端は前記垂直材の上端に接続され、前記第１斜材の底端は前記下弦材に接続されるトラスモジュールと、複数設置される第２斜材であって、前記第２斜材の上端は上弦部に接続され、前記始端から前記終端まで前記第１斜材と前記第２斜材は交互に設置され、前記第１斜材と前記第２斜材の傾斜方向は反対である第２斜材と、を含む。

【0006】

本発明の第２態様の実施例のトラス施工方法では、前記下弦材を支保工の上部に取り付け、前記下弦材を横方向に設置するステップと、前記垂直材の底部を前記下弦材の始端と接続し、前記垂直材を垂直に設置するステップと、前記始端から前記終端までの方向において、下弦材に前記トラスモジュールと前記第２斜材を交互に取り付けるステップと、を含む。

【0007】

本発明のいくつかの実施例では、前記トラス施工方法は、前記トラスモジュールを前記下弦材に取り付ける前に、前記トラスモジュールを組み立てるステップをさらに含み、前記トラスモジュールを組み立てるステップは、支持フレームを使用して前記第１斜材を支持し、前記第１斜材を傾斜させて設置するステップと、前記上弦部を前記第１斜材の上方に吊り上げ、前記上弦部を横方向に設置するステップと、前記上弦部の一端を前記第１斜材の上端と接続するステップと、を含む。

【0008】

本発明のいくつかの実施例では、前記下弦材は端部同士が順に接続される複数の下弦部を含み、前記下弦材は前記下弦部に接続される第１連結部材をさらに含み、前記第１斜材と前記第２斜材はいずれも第１連結部材と接続可能であり、前記下弦材を前記支保工の上部に取り付けるステップは、複数の前記支保工を設置し、複数の前記支保工を水平方向に間隔をおいて配置するステップと、複数の前記支保工で下弦材を共同で支え、各前記第１連結部材を１つの前記支保工の上方にそれぞれ位置させるステップと、を含む。

【0009】

本発明のいくつかの実施例では、前記垂直材と接続するための前記トラスモジュールを前記下弦材に取り付けるステップは、クレーンを使用して前記トラスモジュールを所定の高さまで吊り上げるステップと、前記クレーンと前記トラスモジュールとの接続を維持しながら、前記第１斜材の底端を前記下弦材と溶接し、前記上弦部を前記垂直材の上端と溶接するステップと、前記クレーンと前記トラスモジュールとの接続を解除するステップと、を含む。

【0010】

本発明のいくつかの実施例では、前記垂直材と間隔をおいて設置される前記トラスモジュールを前記下弦材に取り付けるステップは、クレーンを使用して前記トラスモジュールを所定の高さまで吊り上げるステップと、前記クレーンと現在吊り上げられている前記トラスモジュールとの接続を維持しながら、現在前記クレーンにより吊り上げられている前記トラスモジュールを前記下弦材に取り付けられた前記トラスモジュールと溶接し、現在クレーンにより吊り上げられている前記トラスモジュールを前記下弦材と溶接するステップと、前記クレーンと現在前記クレーンに接続されている前記トラスモジュールとの接続を解除するステップと、を含む。

【0011】

本発明のいくつかの実施例では、前記第２斜材を前記下弦材に取り付けるステップは、クレーンを使用して前記第２斜材を所定の高さまで吊り上げるステップと、前記クレーンと前記第２斜材との接続を維持しながら、前記第２斜材の上端を前記上弦部と溶接し、前記第２斜材の底端を前記下弦材と溶接するステップと、前記クレーンと前記第２斜材との接続を解除するステップと、を含む。

【0012】

本発明のいくつかの実施例では、前記下弦材を前記支保工の上部に取り付けるステップは、前記支保工の上部に当て板を取り付けるステップと、前記下弦材を前記当て板の上方に配置するステップと、を含む。

【発明の効果】

【0013】

本発明のトラス及びトラス施工方法は少なくとも以下の有益な効果を有する。トラスの上弦材は異なるトラスモジュールにそれぞれ属する複数の上弦部を互いに接続して形成されるため、トラスの組立中、トラスモジュールの第１斜材を下弦材と固定すると、トラスモジュールは下弦材に対して固定でき、上弦部も固定できる。下弦材に取り付けられるトラス数の増加に伴い、上弦材は徐々に成形される。従って、下弦材を支持するための支保工を除き、該トラスを組み立てる時、上弦材又は上弦部を支持するための支保工を別途設置する必要がなく、トラスの施工に必要な支保工の低減に有利であり、それによってトラスの施工容易性を向上させ、トラスの施工コストを削減する。

【0014】

本発明の付加的な態様及び利点は、以下の説明において部分的に与えられ、一部は以下の説明から明らかになるか、又は本発明の実施を通じて把握される。

【0015】

以下、図面及び実施例を参照しながら本発明をさらに説明する。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の一実施例におけるトラスの正面図である。

【図2】本発明の一実施例におけるトラス施工方法の模式図である。

【図3】支保工の配置完了後の模式図である。

【図4】図３に示す支保工に下弦材を取り付けた後の模式図である。

【図5】図４に示す下弦材に垂直材を取り付けた後の模式図である。

【図6】１番目のトラスモジュールを下弦材、垂直材と組み立てる時の模式図である。

【図7】１番目の第２斜材を１番目のトラスモジュール、下弦材と組み立てた後の模式図である。

【図8】図７に示す構造に複数のトラスモジュールと複数の第２斜材を継続的に取り付けた後の模式図である。

【図9】支持フレームで第１斜材を支持する時の模式図である。

【図10】クレーンで上弦部を第１斜材の上方に吊り上げる時の模式図である。

【図11】上弦部と第１斜材を組み立ててトラスモジュールを形成した後の模式図である。

【図12】クレーンで組立済みのトラスモジュールを吊り上げる時の模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明の実施例を詳細に説明し、前記実施例は図面において例示されており、全明細書を通して、同じ又は類似する符号は同じ又は類似する素子、或いは同じ又は類似する機能を有する素子を示す。以下、図面を参照しながら説明される実施例は例示的なものであり、本発明を解釈するためのものに過ぎず、本発明を限定しないと理解すべきである。

【0018】

本発明の説明では、方位説明について、例えば上、下、前、後、左、右等で指示される方位又は位置関係は図示に基づく方位又は位置関係であり、本発明を簡単に説明し、且つ説明を簡素化するためのものに過ぎず、係る装置又は素子が必ず特定の方位を有したり、特定の方位で構成及び操作したりすることを指示又は暗示するわけではないことを理解する必要があり、従って、本発明を限定しないと理解すべきである。

【0019】

本発明の説明では、若干の意味は１つ以上であり、複数の意味は２つ以上であり、超え、未満、超過等は基準となる数を含まないと理解され、以上、以下、以内等は基準となる数を含むと理解される。第１、第２が言及される場合、技術的特徴を区分することを目的とするに過ぎず、相対重要性を指示又は暗示したり指示される技術的特徴の数を暗黙的に示したり指示される技術的特徴の順序関係を暗黙的に示したりしないことを理解すべきである。

【0020】

本発明の説明では、特に明確な限定がない限り、設置、取り付け、接続等の用語は広義に理解されるべきであり、当業者は技術的解決手段の具体的な内容に応じて本発明における上記用語の具体的な意味を決定することができる。

【0021】

図１、及び図３～図８は本発明の一実施例におけるトラスを示す。トラスは下弦材１０３、トラスモジュール２０５、垂直材１０６及び第２斜材１０５を含む。トラスにおいて、トラスモジュール２０５は複数設置され、複数のトラスモジュール２０５は下弦材１０３の長手方向に配置され、図６に示すように、トラスモジュール２０５は第１斜材１０４及び上弦部２０６を含む。

【0022】

図５と図６を比較してわかるように、トラスモジュール２０５は「７」字形であり、上弦部２０６は横方向に設置され、上弦部２０６の一端は第１斜材１０４の上端に接続され、上弦部２０６と第１斜材１０４との夾角は鋭角である。上弦部２０６の横方向設置とは、具体的には、上弦部２０６が水平に設置されることを指し、別のいくつかの実施例では、上弦部２０６は傾斜してもよく、上弦部２０６の横方向設置とは、上弦部２０６と水平面との夾角が２０°未満であることを指す。本発明では、ほかの弦部又は弦材の横方向設置の定義は上弦部２０６の横方向設置の定義と同じであり、以下では重複説明を省略する。図１と図８を比較してわかるように、異なるトラスモジュール２０５にそれぞれ属する複数の上弦部２０６は端部同士を順に接続して上弦材１０２を形成する。

【0023】

下弦材１０３は横方向に設置され、下弦材１０３は上弦材１０２の下方に間隔をおいて設置される。図５に示すように、下弦材１０３は端部同士が順に接続される複数の下弦部２０１を含み、また、下弦材１０３は端部連結部材２０７をさらに含み、端部連結部材２０７はそのうちの１つの下弦部２０１に接続され、下弦材１０３の一端に位置する。垂直材１０６の底端は下弦材１０３の一端に接続され、具体的には、垂直材１０６の底端は端部連結部材２０７に接続される。図５及び図６に示すように、垂直材１０６の上端は１番目のトラスモジュール２０５の上弦部２０６と接続することに用いられ、それによって垂直材１０６の上端と上弦材１０２の一端との接続を実現する。

【0024】

図１に示すように、第１斜材１０４及び第２斜材１０５はいずれも上弦材１０２と下弦材１０３との間に位置し、第１斜材１０４の底端及び第２斜材１０５の底端はいずれも下弦材１０３に接続され、第２斜材１０５の上端及び第１斜材１０４の上端はいずれも上弦材１０２に接続される。そして、隣接する１つの第１斜材１０４と１つの第２斜材１０５の傾斜方向は反対である。本発明における第１斜材１０４と第２斜材１０５の傾斜方向が反対であることは、第１斜材１０４の上端が第１斜材１０４の底端の左側にあると、第２斜材１０５の上端が第２斜材１０５の底端の右側にあり、第１斜材１０４の上端が第１斜材１０４の底端の右側にあると、第２斜材１０５の上端が第２斜材１０５の底端の左側にあることを指す。

【0025】

下弦材１０３の垂直材１０６と接続するための端を始端（始端は図面における下弦材１０３の左端に対応する）と呼び、下弦材１０３の始端と対向する端を終端（終端は図面における下弦材１０３の右端に対応する）と呼ぶ場合、始端から終端までの方向において、第１斜材１０４と第２斜材１０５は交互に設置される（図８参照）。図８に示すように、第１斜材１０４と第２斜材１０５が交互に設置されることは、始端から終端まで、隣接する２つの第２斜材１０５の間に１つの第１斜材１０４が設置され、隣接する２つの第１斜材１０４の間に１つの第２斜材１０５が設置されることを意味する。

【0026】

上記トラスに基づいて、本発明はトラス施工方法を提供し、図２に示すように、該施工方法は、
下弦材１０３を支保工１０１の上部に取り付け、下弦材１０３を横方向に設置するステップＳ１０と、
垂直材１０６の底部を下弦材１０３の始端と接続し、垂直材１０６を垂直に設置するステップＳ２０と、
始端から終端までの方向において、下弦材１０３にトラスモジュール２０５と第２斜材１０５を交互に取り付けるステップＳ３０と、を含む。

【0027】

上記方法に係る支保工１０１は、荷重を支持するためのフレームとして理解でき、支保工１０１は建築分野で一般的に使用されている補助ツーリングであり、支保工１０１の構造については本発明では具体的に説明しない。図３～図８に示すように、トラスを支持するための支保工１０１は複数設置されてもよく、複数の支保工１０１は水平方向に間隔をおいて設置される。トラス組立を完了し、トラスと建物のほかの部分とを互いに固定した後、支保工１０１を撤去し、それによってトラスを片持ちトラスとする。

【0028】

上記方法は図３～図８と併せて理解することができる。図３は支保工１０１の模式図であり、下弦材１０３を支保工１０１の上部に取り付けた後（即ち、ステップＳ１０を完了した後）、下弦材１０３と支保工１０１との相対位置は図４に示される（下弦材１０３は端部連結部材２０７及び複数の下弦部２０１を含む）。図４をもとに、垂直材１０６を下弦材１０３と接続した後（即ち、ステップＳ２０を完了した後）、下弦材１０３、及び垂直材１０６の状態は図５に示される。以下、ステップＳ３０におけるトラスモジュール２０５及び第２斜材１０５の取り付けを説明する。順に図５及び図６に参照されるように、垂直材１０６の取り付けを完了した後、施工者はまず１つのトラスモジュール２０５を下弦材１０３の上方に吊り上げ、その後、該トラスモジュール２０５の上弦部２０６を垂直材１０６の上端と接続し、トラスモジュール２０５の第１斜材１０４の底端を下弦材１０３と接続する。このようにして、トラスモジュール２０５と下弦材１０３、垂直材１０６が相対的に固定される。さらに順に図６及び図７に参照されるように、１番目のトラスモジュール２０５の取り付けを完了した後、施工者は１つの第２斜材１０５を下弦材１０３の上方に吊り上げ、次に、第２斜材１０５の底端を下弦材１０３と接続し、第２斜材１０５の上端をトラスモジュール２０５の上弦部２０６と接続する。

【0029】

１番目のトラスモジュール２０５及び１番目の第２斜材１０５の取り付けを完了した後、残りのトラスモジュール２０５及び第２斜材１０５を交互に取り付ける。複数のトラスモジュール２０５及び複数の第２斜材１０５を取り付けた後、トラスの状態は図８に示される。なお、図７及び図８に示すように、１番目のトラスモジュール２０５（垂直材１０６に接続されるトラスモジュール２０５）を除き、残りのトラスモジュール２０５は取り付け時に、垂直材１０６と接続されるのではなく、実際に前に取り付けられたトラスモジュール２０５と接続される。

【0030】

従来技術では、トラスを組み立てるために、通常、まず支保工１０１を使用して上弦材１０２及び下弦材１０３を支持し、その後、上弦材１０２と下弦材１０３との間に斜材を取り付ける必要がある。一方、本発明は、支保工１０１を使用して上弦材１０２を下弦材１０３の上方に支持するのではなく、トラスモジュール２０５の接合によって複数の上弦部２０６を組み立てて上弦材１０２を形成する。本発明の施工方法は、上弦材１０２を支持するための支保工１０１を省くことができ、それによって施工中に使用される支保工１０１の数を低減させ、さらにトラスの施工コストを削減し、トラスの施工効率を向上させる。

【0031】

以下、本発明の施工方法のほかの詳細を追加する。

【0032】

図３に示すように、一実施例では、下弦材１０３は複数の下弦部２０１を含み、各下弦部２０１は１つの第１連結部材２０２を含む。第１連結部材２０２は第１溶接部２０３及び第２溶接部２０４を含み、第１溶接部２０３と第２溶接部２０４の底端は接続され、第１溶接部２０３の上端と第２溶接部２０４の上端は間隔をおいて設置され、それによって第１連結部材２０２を「Ｖ」字形にする。図８に示すように、第１溶接部２０３はトラスモジュール２０５の第１斜材１０４の底端と溶接することに用いられ、第２溶接部２０４は第２斜材１０５の底端と溶接することに用いられる。

【0033】

下弦材１０３が複数の下弦部２０１を含む場合、一実施例では、上記言及されたステップＳ１０における「下弦材１０３を支保工１０１の上部に取り付ける」は、具体的には、
複数の支保工１０１を設置し、複数の支保工１０１を水平方向に間隔をおいて配置する（図３参照）ステップＳ１０１と、
複数の支保工１０１で下弦材１０３を共同で支え、各第１連結部材２０２を１つの支保工１０１の上方にそれぞれ位置させる（図５参照）ステップＳ１０２と、を含む。

【0034】

第１連結部材２０２は第１斜材１０４と第２斜材１０５を接続することに用いられ、従って、第１連結部材２０２は下弦部２０１の受ける力の集中部である。第１連結部材２０２を１つの支保工１０１の上方にそれぞれ設置することは、支保工１０１が下弦部２０１の受ける力の集中点を支持できることを意味し、このようにして、支保工１０１が下弦材１０３を全体的に支持する効果を向上させ、トラス施工中の安全性を向上させることに有利である。

【0035】

一実施例では、「下弦材１０３を支保工１０１の上部に取り付ける」は、まず、支保工１０１の上部に当て板（当て板は図示せず）を取り付け、その後、下弦材１０３を当て板の上方に配置するステップをさらに含む。支保工１０１の上部に当て板を取り付けることで、トラスの位置要件を満たすように下弦材１０３の標高を容易に調整できる。なお、施工者はさらに下弦材１０３の標高要件を満たすように当て板の厚さ又は当て板の数を調整することができる。

【0036】

トラスモジュール２０５を下弦材１０３に取り付ける前に、まずトラスモジュール２０５を製造する必要がある。トラスモジュール２０５を組み立てるステップとステップＳ１０、ステップＳ２０の時間順について厳密な要件はなく、例えば、トラスモジュール２０５はステップＳ２０の後に組み立てられてもよく、ステップＳ１０の前に組み立てられてもよい。一実施例では、トラスモジュール２０５を組み立てるステップは具体的には、
支持フレーム３０３を使用して第１斜材１０４を支持し、第１斜材１０４を傾斜させて設置するステップＳ０１と、
上弦部２０６を第１斜材１０４の上方に吊り上げ、上弦部２０６を横方向に設置するステップＳ０２と、
上弦部２０６の一端を第１斜材１０４の上端と接続するステップＳ０３と、を含む。

【0037】

トラスモジュール２０５を組み立てるプロセスは図９～図１１と併せて理解することができる。トラスモジュール２０５の組立中に使用される支持フレーム３０３は、下弦材１０３を支持するための支保工１０１とは異なる。支持フレーム３０３は第１斜材１０４を支持した後（ステップＳ０１に対応する）、第１斜材１０４の状態は図９に示され、地面３０４は第１斜材１０４の底端に当接し、支持フレーム３０３は第１斜材１０４の側部に当接して第１斜材１０４を支持する。その後、施工者はクレーンを使用して上弦部２０６を第１斜材１０４の上方に吊り上げ（図１０参照）、その後、上弦部２０６の一端を第１斜材１０４の上端と接続する（図１１参照）ことができる。図面にはクレーン全体が示されず、クレーンのフック３０１のみが示され、フック３０１はロープ３０２を引っ掛け、ロープ３０２はさらにトラスモジュール２０５に接続され、フック３０１は上昇すると、トラスモジュール２０５を吊り上げることができる。ステップＳ０３を実行する時、施工者は上弦部２０６と第１斜材１０４を仮接続し、後続でステップＳ３０を実行する時、上弦部２０６と第１斜材１０４を溶接する。仮接続の手段は図１１を参照でき、施工者は仮接続板３０６及び２つの手動式チェーンホイスト３０５を設置でき、手動式チェーンホイスト３０５は上弦部２０６及び第１斜材１０４を引っ張り、仮接続板３０６はボルトを介して上弦部２０６、第１斜材１０４に接続される。図１２に示すように、トラスモジュールの組立を完了した後、施工者はクレーンを使用してトラスモジュール２０５全体を吊り上げてトラスモジュール２０５を支持フレーム３０３から分離することができる。トラスモジュール２０５を支持フレーム３０３から分離した後、トラスモジュール２０５は下弦材１０３の上方に吊り上げられる（図６参照）。

【0038】

上弦材１０２が複数の上弦部２０６からなる場合、各上弦部２０６は第２連結部材２０８を含む。図１０に示すように、第２連結部材２０８もＶ字形であり、第２連結部材２０８は第３溶接部２０９及び第４溶接部２１０を含む。第３溶接部２０９は第１斜材１０４の上端と溶接することに用いられ、第４溶接部２１０は第２斜材１０５の上端と溶接することに用いられる。

【0039】

本発明では、異なる弦材又は弦部間の接続手段はいずれも溶接に設定されてもよい。一実施例では、垂直材１０６と接続するためのトラスモジュール２０５（図６～図８では、左から１番目のトラスモジュール２０５）を下弦材１０３に取り付けるステップは、
クレーンを使用してトラスモジュール２０５を所定の高さまで吊り上げるステップＳ３０１と、
クレーンとトラスモジュール２０５との接続を維持しながら、第１斜材１０４の底端を下弦材１０３と溶接し、上弦部２０６を垂直材１０６の上端と溶接するステップＳ３０２と、
クレーンとトラスモジュール２０５との接続を解除するステップＳ３０３と、によって実現され得る。

【0040】

上記設置形態では、トラスモジュール２０５と下弦材１０３及び垂直材１０６との溶接中、クレーンはトラスモジュール２０５と接続し続け、クレーンはトラスモジュール２０５に対して一定の支持作用を発揮し、施工者は支保工１０１を別途使用してトラスモジュール２０５を支持する必要がない。

【0041】

同様に、垂直材１０６と間隔をおいて設置されるトラスモジュール２０５を下弦材１０３に取り付けるステップは、
クレーンを使用してトラスモジュール２０５を所定の高さまで吊り上げるステップＳ３０４と、
クレーンと現在クレーンに接続されているトラスモジュール２０５との接続を維持しながら、現在クレーンにより吊り上げられているトラスモジュール２０５を下弦材１０３に取り付けられたトラスモジュール２０５と溶接し、現在クレーンにより吊り上げられているトラスモジュール２０５を下弦材１０３と溶接するステップＳ３０５と、
クレーンと現在クレーンに接続されているトラスモジュール２０５との接続を解除するステップＳ３０６と、によって実現され得る。

【0042】

同様に、第２斜材１０５を取り付けるステップは、
クレーンを使用して第２斜材１０５を所定の高さまで吊り上げるステップＳ３０７と、
クレーンと第２斜材１０５との接続を維持しながら第２斜材１０５の上端を上弦部２０６と溶接し、第２斜材１０５の底端を下弦材１０３と溶接するステップＳ３０８と、
クレーンと第２斜材１０５との接続を解除するステップＳ３０９と、によって実現され得る。

【0043】

ステップＳ３０７～ステップＳ３０９によって第２斜材１０５の取り付けを実現することで、クレーンは第２斜材１０５に対して一定の支持作用を発揮し、支保工１０１によって第２斜材１０５を支持する必要がないという利点を持つ。

【0044】

なお、本発明は「Ｓ１０」、「Ｓ３０１」等の番号で施工方法の異なるステップを示すが、これらの番号は主に施工方法の説明を容易にするためのものであり、特に断らない限り、２つの番号の大きさは２つのステップの順序を厳密に限定しない。

【0045】

本発明の説明では、「１つの実施例」、「いくつかの実施例」、「例示的な実施例」、「例」、「具体例」、又は「いくつかの例」等の用語を参照する説明は、該実施例又は例と組み合わせて説明される具体的な特徴、構造、材料又は特性が本発明の少なくとも１つの実施例又は例に含まれることを意味する。本明細書では、上記用語についての例示的な表現は必ずしも同じ実施例又は例を指すわけではない。また、説明される具体的特徴、構造、材料又は特性はいずれか１つ又は複数の実施例又は例において適宜組み合わせることができる。

【符号の説明】

【0046】

１０１ 支保工
１０２ 上弦材
１０３ 下弦材
１０４ 第１斜材
１０５ 第２斜材
１０６ 垂直材
２０１ 下弦部
２０２ 第１連結部材
２０３ 第１溶接部
２０４ 第２溶接部
２０５ トラスモジュール
２０６ 上弦部
２０７ 端部連結部材
２０８ 第２連結部材
２０９ 第３溶接部
２１０ 第４溶接部；
３０１ フック
３０２ ロープ
３０３ 支持フレーム
３０４ 地面
３０５ 手動式チェーンホイスト
３０６ 仮接続板

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】