特開 2024-153244 シールドコネクタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024153244

(43)【公開日】2024-10-29

(54)【発明の名称】シールドコネクタ

(51)【国際特許分類】

   H01R 13/52 20060101AFI20241022BHJP

   H01R 13/655 20060101ALI20241022BHJP

【ＦＩ】

H01R13/52 301E

H01R13/52 301H

H01R13/655

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023067015

(22)【出願日】2023-04-17

(71)【出願人】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100083806

【弁理士】

【氏名又は名称】三好 秀和

(74)【代理人】

【識別番号】100111235

【弁理士】

【氏名又は名称】原 裕子

(74)【代理人】

【識別番号】100170575

【弁理士】

【氏名又は名称】森 太士

(72)【発明者】

【氏名】中川 昌大

【テーマコード（参考）】

5E021

5E087

【Ｆターム（参考）】

5E021FA08

5E021FA16

5E021FB11

5E021FB20

5E021FB21

5E021FC21

5E021LA10

5E087EE08

5E087LL03

5E087LL04

5E087LL13

5E087MM05

5E087QQ03

5E087QQ04

5E087RR12

(57)【要約】

【課題】構造上の欠陥を低減させつつ小型化に有利なシールドコネクタを提供する。
【解決手段】シールドコネクタ１は、ハウジング１０と、シールドシェル２０と、キャビティ１１の内部でシールド電線１１０を貫通させた状態で、シールドシェル２０とシールド電線１１０のシールド１１３とに接触する導電性のシールドターミナル４０と、キャビティ１１の導入部１２に、シールド電線１１０を貫通させた状態で装着されるリアホルダ５０とを備える。リアホルダ５０は、シールド電線１１０の貫通方向に沿ってシールドターミナル４０と対向し、シールドターミナル４０と接触するホルダ本体５１と、キャビティ１１と外周面５２ａで密着し、かつ、シールド電線１１０と内周面５２ｂで密着するパッキン部５２とを有する。パッキン部５２は、少なくともホルダ本体５１がシールドターミナル４０と対向する側とは反対側で、ホルダ本体５１と一体である。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シールド電線の先端に接続された金属端子を収容するキャビティを含むハウジングと、
前記キャビティの内部で前記金属端子の周囲に配置される導電性のシールドシェルと、
前記キャビティの内部で前記シールド電線を貫通させた状態で、前記シールドシェルと前記シールド電線のシールドとに接触する導電性のシールドターミナルと、
前記シールドシェル、前記金属端子及び前記シールドターミナルを導入する前記キャビティの導入部に、前記シールド電線を貫通させた状態で装着されるリアホルダと、
を備え、
前記リアホルダは、
前記シールド電線の貫通方向に沿って前記シールドターミナルと対向し、当該シールドターミナルと接触するホルダ本体と、
前記キャビティと外周面で密着し、かつ、前記シールド電線と内周面で密着するパッキン部と、を有し、
前記パッキン部は、少なくとも前記ホルダ本体が前記シールドターミナルと対向する側とは反対側で、前記ホルダ本体と一体である、シールドコネクタ。

【請求項2】

前記ホルダ本体は、前記貫通方向に沿って前記パッキン部を挟み込む形状を有する、請求項１に記載のシールドコネクタ。

【請求項3】

前記シールドターミナルは、
前記シールド電線の前記シールドと接触する第１筒部と、
前記第１筒部よりも大径で、前記シールドシェルと接触する第２筒部と、
前記第１筒部と前記第２筒部との間に設けられる環状壁部と、を有し、
前記ホルダ本体は、前記シールド電線を貫通させる貫通孔と同軸で、内壁面で囲まれる空間に前記第１筒部を非接触で収容する筒状部を有し、
前記筒状部の先端部は、前記リアホルダが前記キャビティの前記導入部に装着されたときに前記環状壁部と接触する、請求項１又は２に記載のシールドコネクタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シールドコネクタに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、導電性のシールドシェルで金属端子を覆うことで外部の電界から遮蔽し、電磁波障害を抑止させるシールドコネクタがある。特許文献１は、シールド電線と端子挿入孔との間を封止するパッキンとしてのゴム栓を備えるシールドコネクタに関する技術を開示している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平８－１３８７９８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に開示されているシールドコネクタでは、シールドシェルとしての金属シェルにゴム栓が隣接しているので、金属シェルと干渉することでゴム栓に傷が生じるおそれがある。

【0005】

また、特許文献１に開示されているシールドコネクタでは、シールド電線に金属端子としてのターミナルとシールドターミナルとしての接触子とを接続した電線ユニットを位置決めするために、各構成要素には複雑な組み付け形状が要求される。組み付け形状が複雑化すると、結果としてシールドコネクタの体格が大きくなり、製造コストが増加するおそれがある。また、電気自動車用の高圧コネクタとして適用されるシールドコネクタを想定した場合、許容電流値の増加に対応させるためにシールドコネクタの体格が大きくなる懸念もあり、シールドコネクタを小型化し得る構造に関する要望が強い。

【0006】

本発明は、このような従来技術が有する課題に鑑みてなされたものである。そして本発明の目的は、構造上の欠陥を低減させつつ小型化に有利なシールドコネクタを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の態様に係るシールドコネクタは、シールド電線の先端に接続された金属端子を収容するキャビティを含むハウジングと、キャビティの内部で金属端子の周囲に配置される導電性のシールドシェルと、キャビティの内部でシールド電線を貫通させた状態で、シールドシェルとシールド電線のシールドとに接触する導電性のシールドターミナルと、シールドシェル、金属端子及びシールドターミナルを導入するキャビティの導入部に、シールド電線を貫通させた状態で装着されるリアホルダと、を備え、リアホルダは、シールド電線の貫通方向に沿ってシールドターミナルと対向し、シールドターミナルと接触するホルダ本体と、キャビティと外周面で密着し、かつ、シールド電線と内周面で密着するパッキン部と、を有し、パッキン部は、少なくともホルダ本体がシールドターミナルと対向する側とは反対側で、ホルダ本体と一体である。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、構造上の欠陥を低減させつつ小型化に有利なシールドコネクタを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】一実施形態に係るシールドコネクタの断面図である。

【図2】リアホルダを含む一部を拡大した、シールドコネクタの断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図面を用いて一実施形態に係るシールドコネクタについて詳細に説明する。なお、図面の寸法比率は説明の都合上誇張されており、実際の比率と異なる場合がある。

【0011】

図１は、一実施形態に係るシールドコネクタ１の断面図である。図１では、シールド電線１１０を貫通させる各孔部の中心軸を通るように切断されたシールドコネクタ１が示されている。図２は、図１中のシールドコネクタ１について、リアホルダ５０を含む一部を拡大した図である。

【0012】

シールドコネクタ１は、例えば電気自動車用の高電圧コネクタとして採用し得るものであり、内部の金属端子を導電性のカバーで覆うことで外部の電界から遮蔽し、電磁波障害を抑止し得るコネクタである。シールドコネクタ１は、メス端子である金属端子１２０を備えるメスコネクタであってもよい。金属端子１２０を先端に接続するシールド電線１１０は、芯線１１１、絶縁体１１２、シールド１１３及びシース１１４を含む。なお、図１では、シールド電線１１０及び金属端子１２０が二点鎖線で概略的に示されている。

【0013】

シールドコネクタ１は、ハウジング１０と、シールドシェル２０と、フレーム３０と、シールドターミナル４０と、パッキン部５２を有するリアホルダ５０とを備える。

【0014】

ハウジング１０は、合成樹脂等の絶縁性の材料で形成され、シールドコネクタ１の外観を規定するとともに、シールド電線１１０の先端に接続された金属端子１２０を収容するキャビティ１１を含む。本実施形態におけるハウジング１０は、一例として、キャビティ１１に金属端子１２０が導入される方向をＸ方向としたとき、金属端子１２０の接続対象としてのオス端子である外部端子に対して、Ｘ方向とは垂直となるＹ方向で接続される場合に対応している。この場合、キャビティ１１は、Ｘ方向を長手方向とする収容部となり、金属端子１２０をキャビティ１１に導入させる導入部１２を有する。なお、それぞれ後述する、シールドシェル２０、フレーム３０、シールドターミナル４０及びリアホルダ５０についても、導入部１２を介してキャビティ１１の内部に導入される。また、キャビティ１１は、キャビティ１１の内部に導入される金属端子１２０の配置に合わせて、金属端子１２０をＹ方向で外部に開放させる開口部１３を有する。更に、キャビティ１１は、開口部１３の位置に合わせて、外部端子の一部と係合する接続部１４を有する。なお、ハウジング１０の構造又は形状は、当該例示に限定されるものではない。

【0015】

シールドシェル２０は、キャビティ１１の内部において、金属端子１２０の周囲に配置される導電性のカバーである。本実施形態におけるシールドシェル２０は、一例として、導入部１２及び開口部１３の位置に合わせた開口を含みつつ、キャビティ１１の内面形状に沿った筐体状に構成される。シールドシェル２０は、その内部に配置された金属端子１２０及びシールド電線１１０を外部電界から遮蔽する。

【0016】

フレーム３０は、シールドシェル２０の内部でシールドシェル２０と接するように設置され、キャビティ１１の内部においてシールドシェル２０を所定の位置に保持する。

【0017】

シールドターミナル４０は、キャビティ１１の内部でシールド電線１１０を貫通させた状態で、シールドシェル２０とシールド電線１１０のシールド１１３との双方に接触する導電性の部材である。本実施形態におけるシールドターミナル４０は、一例として、第１筒部４１と、第２筒部４３と、環状壁部４２とを有する。

【0018】

第１筒部４１は、シールド電線１１０を貫通させつつ、シールド電線１１０のシールド１１３と接触する筒部である。第２筒部４３は、シールド電線１１０を貫通させつつ、シールドシェル２０と接触する筒部である。第２筒部４３は、第１筒部４１と同軸であり、かつ、第１筒部４１よりも大径である。第２筒部４３の内周面は、シールドシェル２０の外面と接触する。環状壁部４２は、第１筒部４１と第２筒部４３との間に設けられ、第１筒部４１と第２筒部４３とを連続させる。本実施形態では、環状壁部４２は、Ｘ方向に対して垂直となる壁部である。なお、第１筒部４１、第２筒部４３及び環状壁部４２の軸方向は、すなわち、シールドターミナル４０においてシールド電線１１０を貫通させる貫通方向に対応し、Ｘ方向に沿うことになる。

【0019】

リアホルダ５０は、キャビティ１１の内部にシールドシェル２０、金属端子１２０及びシールドターミナル４０が導入された後に、シールド電線１１０を貫通させた状態でキャビティ１１の導入部１２に装着される。リアホルダ５０は、ホルダ本体５１と、パッキン部５２とを有する。

【0020】

ホルダ本体５１は、合成樹脂等の絶縁性の材料で形成され、シールド電線１１０の貫通方向に沿ってシールドターミナル４０と対向する形状を有する。ホルダ本体５１は、少なくともシールドターミナル４０と対向する側とは反対側で、パッキン部５２を一体化させる。本実施形態におけるリアホルダ５０では、一例として、ホルダ本体５１は、リアホルダ５０においてシールド電線１１０を貫通させる貫通方向に沿ってパッキン部５２を挟み込む形状を有する。なお、リアホルダ５０における貫通方向も、Ｘ方向に沿う。

【0021】

具体的には、ホルダ本体５１は、外周部５１ａと、貫通孔５１ｂと、第１内側面５１ｃと、第２内側面５１ｄとを有する。外周部５１ａは、キャビティ１１の内面と接近して対向する。貫通孔５１ｂは、シールド電線１１０を貫通させる。第１内側面５１ｃと第２内側面５１ｄとは、互いにＸ方向で対向し、パッキン部５２を一体化させる面である。

【0022】

パッキン部５２は、キャビティ１１と外周面５２ａで密着し、かつ、シールド電線１１０と内周面５２ｂで密着するシール部である。パッキン部５２を形成する材料は、ゴム等の弾性材であってもよい。また、パッキン部５２は、第１接合面５２ｃと、第１接合面５２ｃとはＸ方向で反対側にある第２接合面５２ｄとを有する。第１接合面５２ｃは、ホルダ本体５１の第１内側面５１ｃと一体化される。第２接合面５２ｄは、ホルダ本体５１の第２内側面５１ｄと一体化される。なお、外周面５２ａは、キャビティ１１の内面に対してより密に接触するように、複数の外側山部５２ｅを有してもよい。同様に、内周面５２ｂは、シールド電線１１０の外周面とより密に接触するように、複数の内側山部５２ｆを有してもよい。

【0023】

ここで、パッキン部５２をホルダ本体５１に一体化させる構造は、例えば、インサート成形によるものであってもよいし、接着による接合であってもよい。

【0024】

また、リアホルダ５０がキャビティ１１の導入部１２に装着されたとき、ホルダ本体５１の一部は、シールドターミナル４０と接触する。本実施形態におけるホルダ本体５１は、一例として、ホルダ本体５１におけるシールドターミナル４０と対向する側の面である対向面５１ｅに、外壁面５３ａと内壁面５３ｂと有する筒状部５３を有する。筒状部５３は、シールド電線１１０を貫通させる貫通孔５１ｂと同軸で、内壁面５３ｂで囲まれる空間に第１筒部４１を非接触で収容する。この場合、筒状部５３の先端部５３ｃは、リアホルダ５０がキャビティ１１の導入部１２に装着されたとき、シールドターミナル４０の環状壁部４２と接触する。

【0025】

更に、リアホルダ５０は、外周部５１ａの一部に、外方に向けて放射状に突出する突起５１ｆを有してもよい。これに対して、ハウジング１０は、リアホルダ５０がキャビティ１１の導入部１２に装着されたときに、突起５１ｆを係合させる係合穴１５を有してもよい。突起５１ｆと係合穴１５との組み合わせは、いわゆるロック機構として機能し、一旦装着されたリアホルダ５０をキャビティ１１から脱落しづらくさせることができる。

【0026】

次に、シールドコネクタ１の組み立てについて説明する。

【0027】

まず、作業者は、リアホルダ５０の筒状部５３がシールド電線１１０の先端側に向くように、予めシールド電線１１０をリアホルダ５０の貫通孔５１ｂに貫通させておく。そして、作業者は、シールド電線１１０において露出したシールド１１３に、シールドターミナル４０を圧着等により連結させた上で、シールド電線１１０の先端に金属端子１２０を接続する。以下、金属端子１２０とシールドターミナル４０とを含むシールド電線１１０を「電線ユニット１００」と表記する。一方、作業者は、ハウジング１０のキャビティ１１の内部に、シールドシェル２０及びフレーム３０を挿入して取り付ける。

【0028】

次に、作業者は、電線ユニット１００をキャビティ１１の内部に挿入し、金属端子１２０を所定の姿勢で配置させつつ、電線ユニット１００に支持されているシールドターミナル４０の第２筒部４３をシールドシェル２０に接触させる。ここで、本実施形態では、シールドターミナル４０がキャビティ１１に挿入されていくと、シールドターミナル４０の環状壁部４２が、シールドシェル２０に当接する前に、フレーム３０の端部に当接する。この構成によれば、シールドターミナル４０が必要以上に挿入されたことに起因してシールドシェル２０を破損させるような事態を予め回避させることができる。

【0029】

最後に、作業者は、リアホルダ５０をキャビティ１１の導入部１２に装着させる。この装着により、筒状部５３の先端部５３ｃがシールドターミナル４０の環状壁部４２と接触するとともに、パッキン部５２の外周面５２ａがキャビティ１１と密着する。したがって、リアホルダ５０は、キャビティ１１に安定的に保持されながら、シールドターミナル４０をシールドシェル２０側へ押し付けることになるため、キャビティ１１の内部では、シールドターミナル４０が位置決めされる。同時に、パッキン部５２の内周面５２ｂでは、シールド電線１１０が安定的に保持されているため、キャビティ１１の内部では、電線ユニット１００も位置決めされる。

【0030】

次に、シールドコネクタ１の効果について説明する。

【0031】

まず、シールドコネクタ１は、シールド電線１１０の先端に接続された金属端子１２０を収容するキャビティ１１を含むハウジング１０と、キャビティ１１の内部で金属端子１２０の周囲に配置される導電性のシールドシェル２０とを備える。シールドコネクタ１は、キャビティ１１の内部でシールド電線１１０を貫通させた状態で、シールドシェル２０とシールド電線１１０のシールド１１３とに接触する導電性のシールドターミナル４０とを備える。また、シールドコネクタ１は、シールドシェル２０、金属端子１２０及びシールドターミナル４０を導入するキャビティ１１の導入部１２に、シールド電線１１０を貫通させた状態で装着されるリアホルダ５０を備える。リアホルダ５０は、シールド電線１１０の貫通方向に沿ってシールドターミナル４０と対向し、シールドターミナル４０と接触するホルダ本体５１を有する。また、リアホルダ５０は、キャビティ１１と外周面５２ａで密着し、かつ、シールド電線１１０と内周面５２ｂで密着するパッキン部５２を有する。パッキン部５２は、少なくともホルダ本体５１がシールドターミナル４０と対向する側とは反対側で、ホルダ本体５１と一体である。

【0032】

ここで、シールド電線１１０の貫通方向は、上記例示では、Ｘ方向に相当する。

【0033】

このシールドコネクタ１では、リアホルダ５０において、パッキン部５２は、ホルダ本体５１と一体であり、かつ、ホルダ本体５１がシールドターミナル４０と対向する側とは反対側に位置する。したがって、パッキン部５２は、キャビティ１１の内部においてシールドターミナル４０と対向しないことから、互いに干渉することがなく、結果として、パッキン部５２に傷が生じることがない。

【0034】

また、シールドコネクタ１では、パッキン部５２がリアホルダ５０の一部であることで、部品点数が削減される。また、リアホルダ５０は、キャビティ１１の導入部１２に装着されたとき、ホルダ本体５１の一部をシールドターミナル４０と対向させて、最終的に接触させる。同時に、リアホルダ５０は、パッキン部５２により電線ユニット１００を安定的に保持している。そのため、シールドコネクタ１の組み立てに関して詳説したとおり、リアホルダ５０がキャビティ１１の導入部１２に装着されただけで、電線ユニット１００が位置決めされることになる。つまり、シールドコネクタ１の構成によれば、例えば、シールドシェル２０には、電線ユニット１００を位置決めするための形状が要求されないため、構造が簡略化される。したがって、シールドコネクタ１によれば、組み付け形状を簡略化させることができるので、結果として、小型化へ応用が実現され得る。

【0035】

以上のように、本実施形態によれば、構造上の欠陥を低減させつつ小型化に有利なシールドコネクタ１を提供することができる。

【0036】

また、シールドコネクタ１では、ホルダ本体５１は、貫通方向に沿ってパッキン部５２を挟み込む形状を有してもよい。

【0037】

このシールドコネクタ１によれば、リアホルダ５０において、パッキン部５２をより安定的に一体化させることができる。

【0038】

また、シールドコネクタ１では、シールドターミナル４０は、シールド電線１１０のシールド１１３と接触する第１筒部４１と、第１筒部４１よりも大径で、シールドシェル２０と接触する第２筒部４３とを有する。また、シールドターミナル４０は、第１筒部４１と第２筒部４３との間に設けられる環状壁部４２を有する。ホルダ本体５１は、シールド電線１１０を貫通させる貫通孔５１ｂと同軸で、内壁面５３ｂで囲まれる空間に第１筒部４１を非接触で収容する筒状部５３を有する。筒状部５３の先端部５３ｃは、リアホルダ５０がキャビティ１１の導入部１２に装着されたときに環状壁部４２と接触してもよい。

【0039】

このシールドコネクタ１によれば、リアホルダ５０は、キャビティ１１の導入部１２に装着されたとき、シールドターミナル４０を、簡単な構成で、より安定的に位置決めさせることができる。

【0040】

以上、一実施形態を説明したが、実施形態はこれらに限定されるものではなく、実施形態の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。

【符号の説明】

【0041】

１ シールドコネクタ
１０ ハウジング
１１ キャビティ
１２ 導入部
２０ シールドシェル
４０ シールドターミナル
４１ 第１筒部
４２ 環状壁部
４３ 第２筒部
５０ リアホルダ
５１ ホルダ本体
５１ｂ 貫通孔
５２ パッキン部
５２ａ 外周面
５２ｂ 内周面
５３ 筒状部
５３ｂ 内壁面
５３ｃ 先端部
１１０ シールド電線
１１３ シールド
１２０ 金属端子

【図1】

【図2】