特開 2024-154627 シールドコネクタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024154627

(43)【公開日】2024-10-31

(54)【発明の名称】シールドコネクタ

(51)【国際特許分類】

   H01R 13/648 20060101AFI20241024BHJP

【ＦＩ】

H01R13/648

【審査請求】有

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023068557

(22)【出願日】2023-04-19

(71)【出願人】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100134832

【弁理士】

【氏名又は名称】瀧野 文雄

(74)【代理人】

【識別番号】100165308

【弁理士】

【氏名又は名称】津田 俊明

(74)【代理人】

【識別番号】100115048

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 康弘

(72)【発明者】

【氏名】岩倉 功紀

(72)【発明者】

【氏名】吉岡 利和

(72)【発明者】

【氏名】曽根 隆

【テーマコード（参考）】

5E021

【Ｆターム（参考）】

5E021FA04

5E021FB07

5E021FB20

5E021FC32

5E021LA14

5E021LA21

(57)【要約】

【課題】本発明は、組立て作業性の向上を図ったシールドコネクタを提供することを目的とする。
【解決手段】シールドコネクタ１は、電線に外装される筒状の編組導体２と、該編組導体が被さる筒状部３０を有するシールドシェル３と、該シールドシェルに挿入されるインナハウジング４と、該インナハウジングの挿入方向の端部に装着されて電線を支持する電線ホルダ５と、を備え、インナハウジングには、係止部４６が設けられ、電線ホルダは、係止部を係止する係止受け部５２と、シールドシェルの軸に交差する方向に延在して設けられた板状のベース５０と、を備え、ベースは、係止受け部が係止部を係止した際に、シールドシェルの端部３ｂに当接するように構成されている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電線に外装される筒状の編組導体と、
該編組導体が被さる筒状部を有するシールドシェルと、
該シールドシェルに挿入されるインナハウジングと、
該インナハウジングの挿入方向の端部に装着されて前記電線を支持する電線ホルダと、
を備えたシールドコネクタであって、
前記インナハウジングには、係止部が設けられ、
前記電線ホルダは、前記係止部を係止する係止受け部と、前記シールドシェルの軸に交差する方向に延在して設けられた板状のベースと、を備え、
前記ベースは、前記係止受け部が前記係止部を係止した際に、前記シールドシェルの端部に当接するように構成されていることを特徴とするシールドコネクタ。

【請求項2】

前記係止部は、前記シールドシェルに向けて凸の係止突起であり、
前記係止突起は、前記インナハウジングが前記シールドシェルに挿入された状態で、前記シールドシェルの内部に設けられ、
前記係止受け部は、前記ベースから前記挿入方向の反対側に延びて形成されて、前記ベースが前記シールドシェルの前記端部に当接した際に、前記係止突起を係止することを特徴とする請求項１に記載のシールドコネクタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シールドコネクタに関する。

【背景技術】

【0002】

自動車には、多種多様な電子機器が搭載され、電子機器に電力や制御信号等を伝えるために、ワイヤハーネスが配索されている。ワイヤハーネスは、複数の電線と、コネクタと、を備え、このコネクタを電子機器のコネクタや他のワイヤハーネスのコネクタに嵌合させることで、電子機器や他のワイヤハーネスに接続されている。

【0003】

このようなワイヤハーネスに用いられるコネクタとして、電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）等の高電圧を取り扱う２本のシールドケーブルの端末に取り付けられるシールドコネクタが知られている（例えば、特許文献１参照）。

【0004】

特許文献１に開示された従来のシールドコネクタは、一対の電線に外装されるシールド体と、筒状のハウジングと、ハウジングの後端部に係合して一対の電線を支持するリアホルダと、を備える。シールド体は、一対の電線に外装される筒状の編組導体と、該編組導体が被さる筒状のシェル本体を有するシールドシェルと、を備える。ハウジングは、軸方向の中間部にフランジ部を有し、ハウジングは、該ハウジングのフランジ部がシールドシェルと筐体との間に挟まって固定されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０２２－２５６４２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら従来のシールドコネクタは、シールドシェルにおいて編組導体が被されるシェル本体およびハウジングは固定状態にないため、シェル本体に編組導体を組み付ける際には注意が必要だった。

【0007】

本発明は、組立て作業性の向上を図ったシールドコネクタを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

前記課題を解決し目的を達成するために、本発明に係るシールドコネクタは、電線に外装される筒状の編組導体と、該編組導体が被さる筒状部を有するシールドシェルと、該シールドシェルに挿入されるインナハウジングと、該インナハウジングの挿入方向の端部に装着されて前記電線を支持する電線ホルダと、を備えたシールドコネクタであって、前記インナハウジングには、係止部が設けられ、前記電線ホルダは、前記係止部を係止する係止受け部と、前記シールドシェルの軸に交差する方向に延在して設けられた板状のベースと、を備え、前記ベースは、前記係止受け部が前記係止部を係止した際に、前記シールドシェルの端部に当接するように構成されていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、組立て作業性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の一実施形態に係るシールドコネクタの要部を示す断面図である。

【図2】前記シールドコネクタを構成するリアホルダ（電線ホルダ）を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明の一実施形態を図１、２に基づいて説明する。本発明の一実施形態に係るシールドコネクタを示す斜視図である。シールドコネクタ１は、自動車などに配索されるワイヤハーネスを構成するものであり、制御信号等を伝送する電線から外部に漏洩する電気的なノイズ、または外部から流入される電気的なノイズを遮蔽するシールド回路を構成する。またシールドコネクタ１は、後述するシールドシェル３の不図示の固定片が不図示の車載機器の筐体に重なった状態で当該筐体にボルト固定されるようになっている。

【0012】

本実施形態のシールドコネクタ１は、図１に示すように、不図示の３本の電線に外装される筒状の編組導体２（図１に示す）と、該編組導体２が被さる筒状部３０を有するシールドシェル３と、該シールドシェル３に収容されるハウジング４（インナ―ハウジング）と、該ハウジング４の後端部（端部）に装着されて３本の電線を支持するリアホルダ５（電線ホルダ）と、を備える。

【0013】

以下では、矢印Ｘ、Ｙ、Ｚは互いに直交する方向とする。シールドシェル３の筒状部３０が延在する方向を「矢印Ｘ」で示し、ハウジング４に形成された不図示の端子収容部が並ぶ左右方向を「矢印Ｙ」で示し、矢印Ｘと矢印Ｙに直交する上下方向を「矢印Ｚ」で示す場合がある。また、矢印Ｘのうち、シールドシェル３の一端側（固定片が設けられた側）を「前方Ｘ１」と記し、これとは反対側を「後方Ｘ２」と記す場合がある。

【0014】

編組導体２は、例えば、導電性の金属材料等からなる編組線（素線）がメッシュ状に編まれるなどして形成されたものである。編組導体２は、図１に示すように、筒状の編組導体本体（不図示）と、該編組導体本体の軸方向の端部（前端部）に設けられてシールドシェル３の後述する筒状部３０に被さって固定される固定部２１と、を備えている。固定部２１は、シールドシェル３の筒状部３０に加締め固定されるように構成されている。

【0015】

シールドシェル３は導電性の金属から構成されている。シールドシェル３は、図１に示すように、前後方向Ｘに延在する楕円形状の筒状部３０と、該筒状部３０の前端から立ち上がって車載機器の筐体に重なる固定片と、を備える。この固定片は、車載機器の筐体に重なった状態で当該筐体にボルト固定されるように構成されている。

【0016】

ハウジング４は、絶縁性の合成樹脂から構成されている。このハウジング４は、図１に示すように、不図示のハウジングベースと、該ハウジングベースから前方Ｘ１に向かって突出して設けられて不図示の各端子が収容される３個の端子収容部（不図示）と、該ハウジングベースから前方Ｘ１に向かって突出して設けられて３個の端子収容部を囲む不図示のフード部と、３個の端子収容部の後方Ｘ２に連続するとともにシールドシェル３の内部に挿入される筒状の被挿入部４４と、を備える。フード部の後端には、不図示のシール部材（部品）が設置される不図示の部品設置部が設けられている。

【0017】

３個の端子収容部はそれぞれ、角筒状に形成されているとともに、軸が前後方向Ｘに延びて形成されている。各端子収容部の内部には端子が収容されており、不図示の相手コネクタと嵌合した際に、相手コネクタの各相手端子が各端子収容部の端子に電気的に接触するように構成されている。

【0018】

被挿入部４４は、図１に示すように、各端子収容部の後方Ｘ２に連続する３個の電線収容部４５と、隣接する電線収容部４５の間に設けられて、後述するリアホルダ５のロックアーム５２に係止される４個（複数）の係止突起４６（係止部）と、を備える。４個の係止突起４６は、上下方向Ｚに対向するとともに、左右方向Ｙに並んで２組（合計４個）設けられている。各係止突起４６は、上下方向Ｚに対向する一対の平坦面４７Ａ、４７Ｂの上方および下方に突出して設けられている。これらの係止突起４６は、隣接する電線収容部４５の間に設けられているとともに、ハウジング４がシールドシェル３の内部に挿入され状態で、シールドシェル３の内部に位置する（シールドシェル３に接触しない位置にある）ように構成されている。

【0019】

リアホルダ５は、図２に示すように、平面視がトラック状に形成された板状のリアベース５０と、該リアベース５０から前方Ｘ１に筒状に延出されて各電線を支持する３個の電線挿通部５１と、ハウジング４の係止突起４６を係止する４個（２組）のロックアーム５２と、各電線挿通部５１に設けられてハウジング４に係合する不図示の係合アームと、を備える。３個の電線挿通部５１は、左右方向Ｙに並んで設けられている。

【0020】

またリアホルダ５は、図１に示すように、各電線挿通部５１を上下に２分割するように形成された２部材５Ａ、５Ｂを有して構成されている。このようなリアホルダ５は、下部材５Ａおよび上部材５Ｂが上下方向Ｚに互いに近付いて、互いに接触することにより、各電線を挟み込んで支持する電線挿通部５１が構成されてリアホルダ５が構成されるようになっている。

【0021】

ロックアーム５２は、図２に示すように、リアベース５０から前方Ｘ１に延びて形成されたアーム５２Ａと、該アーム５２Ａの自由端に設けられて、ハウジング４の係止突起４６を係止可能なロック突起５２Ｂと、を備えて構成されている。ロックアーム５２は、上下方向Ｚに対向するとともに、左右方向Ｙに並んで２組（合計４個）設けられている。また各ロックアーム５２は、互いに隣り合う電線挿通部５１の間において、下部材５Ａおよび上部材５Ｂそれぞれに設けられている。

【0022】

このようなリアホルダ５をハウジング４に装着する場合には、ハウジング４の各端子収容部の内部に各端子が収容され、被挿入部４４の内部に電線が挿通されて、電線がハウジング４から引き出されるとともに、シールドシェル３がハウジング４の被挿入部４４に外嵌された状態で、３本の電線の所定位置を、リアホルダ５の下部材５Ａと上部材５Ｂとの間に挟み込んで、各電線挿通部５１に各電線を支持させる。

【0023】

この後、リアホルダ５がハウジング４に近付くように、リアホルダ５を前方Ｘ１に移動させる。さらに移動が進んで、リアホルダ５に設けられた各ロックアーム５２がハウジング４の係止突起４６に接触し、各ロックアーム５２が係止突起４６を乗り上げ、乗り越えて、係止突起４６を係止する。この際、リアホルダ５のリアベース５０がシールドシェル３の後端部３ｂに当接する。これと略同時に、リアホルダ５に設けられた各係合アームがハウジング４を係止する。

【0024】

この状態では、リアホルダ５はハウジング４の前後方向Ｘに移動が規制されるようにハウジング４に支持されているとともに、リアホルダ５のリアベース５０がシールドシェル３の後端部３ｂに当接していることにより、シールドシェル３の後方Ｘ２への移動を規制する。即ち、シールドシェル３はリアホルダ５によって抜止めされている。

【0025】

このようにしてリアホルダ５はハウジング４に装着される。この後、編組導体２の固定部２１が、シールドシェル３の筒状部３０に被さって固定されることにより、シールドコネクタ１が組み立てられる。

【0026】

上述した実施形態によれば、ハウジング４（インナハウジング）には、係止突起４６（係止部）が設けられ、リアホルダ５（電線ホルダ）は、係止突起４６を係止するロックアーム５２（係止受け部）と、シールドシェル３の軸に交差する方向（ＺＹ方向）に延在して設けられた板状のリアベース５０（ベース）と、を備え、リアベース５０は、ロックアーム５２が係止突起４６を係止した際に、シールドシェル３の後端部３ｂ（端部）に当接するように構成されている。これによれば、リアベース５０は、ロックアーム５２が係止突起４６を係止した際に、シールドシェル３の後端部３ｂ（端部）に当接していることにより、リアホルダ５を介して、シールドシェル３の筒状部３０、及びハウジング４が互いに固定されている。これにより、シールドシェル３の筒状部３０に編組導体２を組み付ける際に、シールドシェル３の筒状部３０、ハウジング４、リアホルダ５、該リアホルダ５に支持された各電線が安定した状態となり、よって、組立て作業性の向上を図ることができる。

【0027】

また、係止部は、シールドシェル３に向けて凸の係止突起４６であり、係止突起４６は、ハウジング４（インナハウジング）がシールドシェル３に挿入された状態で、シールドシェル３の内部に設けられ、係止受け部は、リアベース５０（ベース）から挿入方向の反対側に延びて形成されて、リアベース５０がシールドシェル３の後端部３ｂ（端部）に当接した際に、係止突起４６を係止する。これによれば、シールドシェル３の内部において、ハウジング４の係止突起４６とリアホルダ５のロックアーム５２とが係止され、シールドシェル３には係止構造が設けられていなことから、シールドシェル３の筒状部３０に編組導体２を組み付ける際の気遣い作業を不要とすることができる。即ち、より一層、組立て作業性の向上を図ることができる。

【0028】

尚、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。

【0029】

前記実施形態では、ハウジング４（インナハウジング）に設けられた係止部は、係止突起４６から構成され、リアホルダ５（電線ホルダ）に設けられた係止受け部は、ロックアーム５２から構成されているが、本発明はこれに限定されるものではない。リアホルダ５（電線ホルダ）のリアベース５０（ベース）は、係止受け部が係止部を係止した際に、シールドシェル３の後端部３ｂ（端部）に当接するように構成されていればよく、係止部は係止突起４６から構成され、係止受け部はロックアーム５２から構成されていなくともよい。例えば係止受け部は、左右方向Ｙに対向するように設けられていてもよく、如何なる係止手段が採用されてもよい。

【0030】

その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。

【符号の説明】

【0031】

１ シールドコネクタ
２ 編組導体
３ シールドシェル
３ｂ シールドシェルの後端部（端部）
３０ 筒状部
４ ハウジング（インナハウジング）
４６ 係止突起（係止部）
５ リアホルダ（電線ホルダ）
５０ リアベース（ベース）
５２ ロックアーム（係止受け部）

【図1】

【図2】