特開 2024-155140 収穫機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024155140

(43)【公開日】2024-10-31

(54)【発明の名称】収穫機

(51)【国際特許分類】

   A01D 41/12 20060101AFI20241024BHJP

   B60K 5/00 20060101ALI20241024BHJP

   B60K 11/04 20060101ALI20241024BHJP

【ＦＩ】

A01D41/12 R

B60K5/00 D

B60K11/04 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】15

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023069583

(22)【出願日】2023-04-20

(71)【出願人】

【識別番号】000001052

【氏名又は名称】株式会社クボタ

(74)【代理人】

【識別番号】110001818

【氏名又は名称】弁理士法人Ｒ＆Ｃ

(72)【発明者】

【氏名】佐嶋 圭介

(72)【発明者】

【氏名】福井 祐己

【テーマコード（参考）】

2B074

3D038

3D235

【Ｆターム（参考）】

2B074AA01

2B074AB01

2B074AC02

2B074BA04

2B074CD05

2B074DF08

3D038AA10

3D038AB08

3D038AC03

3D038AC04

3D038AC11

3D038AC13

3D038AC15

3D038AC20

3D235AA13

3D235BB24

3D235CC01

3D235DD03

3D235FF22

3D235FF25

3D235FF43

3D235HH02

(57)【要約】

【課題】ラジエータのメンテナンスを容易に行う。
【解決手段】水冷式のエンジンと、エンジンに対して機体左右方向の外側に配置され、エンジン用の冷却水を冷却するラジエータ２０と、ラジエータ２０に対して機体左右方向の外側に配置される第一冷却装置２１と、ラジエータ２０に対して機体左右方向の外側に配置される第二冷却装置２２と、が備えられている。第一冷却装置２１は、第一揺動軸心Ｚ１まわりにおいて、使用時の姿勢となる第一閉位置と、第一閉位置よりも機体左右方向の外側に開いた姿勢となる第一開位置と、に亘って揺動開閉可能に構成されている。第一揺動軸心Ｚ１は、機体前後方向に沿って延びる軸心であり、かつ、第一冷却装置２１に対して上側に位置している。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

水冷式のエンジンと、
前記エンジンに対して機体左右方向の外側に配置され、前記エンジン用の冷却水を冷却するラジエータと、
前記ラジエータに対して機体左右方向の外側に配置される第一冷却装置と、
前記ラジエータに対して機体左右方向の外側に配置される第二冷却装置と、
が備えられ、
前記第一冷却装置は、第一揺動軸心まわりにおいて、前記第一冷却装置が使用時の姿勢となる第一閉位置と、前記第一冷却装置が前記第一閉位置よりも機体左右方向の外側に開いた姿勢となる第一開位置と、に亘って揺動開閉可能に構成され、
前記第二冷却装置は、第二揺動軸心まわりにおいて、前記第二冷却装置が使用時の姿勢となる第二閉位置と、前記第二冷却装置が前記第二閉位置よりも機体左右方向の外側に開いた姿勢となる第二開位置と、に亘って揺動開閉可能に構成され、
前記第一揺動軸心は、機体前後方向に沿って延びる軸心であり、かつ、前記第一冷却装置に対して上側に位置している収穫機。

【請求項2】

前記第二揺動軸心は、上下方向に沿って延びる軸心であり、かつ、前記第二冷却装置に対して機体前後一方側に位置している請求項１に記載の収穫機。

【請求項3】

前記第二揺動軸心は、前記第二冷却装置に対して機体後側に位置する請求項２に記載の収穫機。

【請求項4】

前記第一冷却装置は、エアコン用の冷媒を冷却するコンデンサであって、
前記コンデンサ用のレシーバが備えられ、
前記コンデンサ及び前記レシーバは、前記第一揺動軸心まわりに一体的に揺動するように構成されている請求項１に記載の収穫機。

【請求項5】

前記第一冷却装置は、エアコン用の冷媒を冷却するコンデンサであって、
前記コンデンサに、前記コンデンサに前記冷媒を導入する管状の第一導入部材と、前記コンデンサから前記冷媒を導出する第一導出部材と、が接続され、
前記第一導入部材と前記第一導出部材との少なくとも一方は、前記コンデンサのうち前記第一揺動軸心が位置する側の部分に接続されている請求項１に記載の収穫機。

【請求項6】

前記第一導入部材と前記第一導出部材との少なくとも一方は、前記第一揺動軸心に沿って延びている請求項５に記載の収穫機。

【請求項7】

前記ラジエータに対して機体左右方向の外側に配置される第三冷却装置が備えられ、
前記第三冷却装置は、前記第二揺動軸心まわりにおいて、前記第三冷却装置が使用時の姿勢となる第三閉位置と、前記第三冷却装置が前記第三閉位置よりも機体左右方向の外側に開いた姿勢となる第三開位置と、に亘って揺動開閉可能に構成され、
前記第二冷却装置及び前記第三冷却装置は、前記第二揺動軸心まわりに一体的に揺動するように構成されている請求項１から６の何れか一項に記載の収穫機。

【請求項8】

前記第二冷却装置に、冷却対象を前記第二冷却装置に導入する管状の第二導入部材と、冷却対象を前記第二冷却装置から導出する第二導出部材と、が接続され、
前記第三冷却装置に、冷却対象を前記第三冷却装置に導入する管状の第三導入部材と、冷却対象を前記第三冷却装置から導出する第三導出部材と、が接続され、
前記第二導入部材及び前記第二導出部材は、前記第二冷却装置に対して前記第二揺動軸心が位置する側に配置され、
前記第三導入部材及び前記第三導出部材は、前記第三冷却装置に対して前記第二揺動軸心が位置する側に配置されている請求項７に記載の収穫機。

【請求項9】

前記第二導入部材、前記第二導出部材、前記第三導入部材及び前記第三導出部材は、それぞれ、少なくとも一部が弾性変形可能な部材によって構成されている請求項８に記載の収穫機。

【請求項10】

前記第二導入部材と前記第二導出部材と前記第三導入部材と前記第三導出部材との少なくとも一つは、前記第二揺動軸心に沿って延びている請求項８に記載の収穫機。

【請求項11】

前記第二冷却装置は、油圧用の作動油を冷却するオイルクーラであって、
前記第三冷却装置は、前記エンジンに供給する燃料を冷却する燃料クーラである請求項７に記載の収穫機。

【請求項12】

前記第一冷却装置は、前記第二冷却装置よりも軽く構成されている請求項１から６の何れか一項に記載の収穫機。

【請求項13】

前記第一冷却装置及び前記第二冷却装置に対して機体左右方向の外側に配置される防塵カバーが備えられ、
前記防塵カバーは、前記防塵カバーの下部に設けられ、機体前後方向に沿って延びる揺動軸心まわりに揺動開閉可能に構成されている請求項１から６の何れか一項に記載の収穫機。

【請求項14】

前記第一冷却装置は、前記第二冷却装置に対して機体左右方向の外側に配置され、
前記第一冷却装置は、前記防塵カバーを開いた状態で、前記第一閉位置から前記第一開位置に位置変更可能となり、
前記第二冷却装置は、前記第一冷却装置が前記第一開位置に位置している状態で、前記第二閉位置から前記第二開位置に位置変更可能となる請求項１３に記載の収穫機。

【請求項15】

前記第一冷却装置を前記第一開位置に保持する保持具が備えられている請求項１から６の何れか一項に記載の収穫機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、収穫機に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、収穫機として、例えば、特許文献１に記載の収穫機が知られている。特許文献１に記載の収穫機は、水冷式のエンジン（文献では「エンジン〔１６〕」）と、エンジンに対して機体左右方向の外側に配置され、エンジン用の冷却水を冷却するラジエータ（文献では「ラジエータ〔１７〕」）と、機体左右方向でエンジンとラジエータとの間に配置され、ラジエータに冷却風を供給する冷却ファン（文献では「冷却ファン〔１８〕」）と、ラジエータに対して機体左右方向の外側に配置される第一冷却装置（文献では「オイルクーラ〔６０〕」）と、ラジエータに対して機体左右方向の外側に配置される第二冷却装置（文献では「インタークーラ〔８０〕」）と、を備えている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２１－６５１５０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載の収穫機では、ラジエータのメンテナンスを行う際に、第一冷却装置や第二冷却装置を取り外さなければならず、ラジエータのメンテナンスを容易に行う点で改善の余地がある。

【0005】

上述の状況に鑑み、ラジエータのメンテナンスを容易に行うことが可能な収穫機が要望されている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の収穫機は、水冷式のエンジンと、前記エンジンに対して機体左右方向の外側に配置され、前記エンジン用の冷却水を冷却するラジエータと、前記ラジエータに対して機体左右方向の外側に配置される第一冷却装置と、前記ラジエータに対して機体左右方向の外側に配置される第二冷却装置と、備えられ、前記第一冷却装置は、第一揺動軸心まわりにおいて、前記第一冷却装置が使用時の姿勢となる第一閉位置と、前記第一冷却装置が前記第一閉位置よりも機体左右方向の外側に開いた姿勢となる第一開位置と、に亘って揺動開閉可能に構成され、前記第二冷却装置は、第二揺動軸心まわりにおいて、前記第二冷却装置が使用時の姿勢となる第二閉位置と、前記第二冷却装置が前記第二閉位置よりも機体左右方向の外側に開いた姿勢となる第二開位置と、に亘って揺動開閉可能に構成され、前記第一揺動軸心は、機体前後方向に沿って延びる軸心であり、かつ、前記第一冷却装置に対して上側に位置していることを特徴とする。

【0007】

本発明によれば、例えば作業者等が第一冷却装置を第一揺動軸心まわりで上向きに揺動させて第一開位置に位置変更し、第二冷却装置を第二揺動軸心まわりで揺動させて第二開位置に位置変更すると、ラジエータのうち機体左右方向の外側の側面部（横外側面部）が開放される。これにより、ラジエータのメンテナンスを行う際に、ラジエータの横外側面に対して機体左右方向の外側から容易にアクセスすることができる。また、第一冷却装置の裏面及び第二冷却装置の裏面もそれぞれ開放される。特に、第一冷却装置が上向きに揺動して第一開位置に位置変更した際に、第一冷却装置の裏面に付いた塵埃等が落下し易くなる。これにより、作業者等は第一冷却装置及び第二冷却装置のメンテナンスを容易に行える。即ち、ラジエータのメンテナンスを容易に行うことが可能な収穫機を実現することができる。

【0008】

本発明において、前記第二揺動軸心は、上下方向に沿って延びる軸心であり、かつ、前記第二冷却装置に対して機体前後一方側に位置していると好適である。

【0009】

本構成によれば、第二冷却装置が水平方向に揺動開閉する。したがって、例えば作業者等が第二冷却装置を揺動開閉する際に、これらを持ち上げる必要がない。これにより、第二冷却装置が重量物であっても、作業者等は第二冷却装置を小さな力で揺動開閉できる。また、第一冷却装置と第二冷却装置とが互いに異なる方向に揺動して開閉する。これにより、第一冷却装置及び第二冷却装置を揺動開閉する際に、これらが互いに干渉しない構成が可能となる。

【0010】

本発明において、前記第二揺動軸心は、前記第二冷却装置に対して機体後側に位置すると好適である。

【0011】

本構成によれば、作業者等が第二冷却装置を後向きに揺動することによって、第二冷却装置を第二開位置に位置変更できる。したがって、例えば作業者等が第二冷却装置を揺動開閉する際に、機体前方から容易に第二冷却装置を操作できる。

【0012】

本発明において、前記第一冷却装置は、エアコン用の冷媒を冷却するコンデンサであって、前記コンデンサ用のレシーバが備えられ、前記コンデンサ及び前記レシーバは、前記第一揺動軸心まわりに一体的に揺動するように構成されていると好適である。

【0013】

本構成であれば、コンデンサとレシーバとが、隣り合わせで配置され、かつ、一体的に揺動する。このため、コンデンサとレシーバとの間の配管を、冷媒が漏れにくい強固なものに、かつ、短いものにする構成が可能となる。

【0014】

本発明において、前記第一冷却装置は、エアコン用の冷媒を冷却するコンデンサであって、前記コンデンサに、前記コンデンサに前記冷媒を導入する管状の第一導入部材と、前記コンデンサから前記冷媒を導出する第一導出部材と、が接続され、前記第一導入部材と前記第一導出部材との少なくとも一方は、前記コンデンサのうち前記第一揺動軸心が位置する側の部分に接続されていると好適である。

【0015】

本構成によれば、第一導入部材と第一導出部材との少なくとも一方が第一揺動軸心側に位置することになる。これにより、エアコン用の冷媒を扱う部材をコンパクトにまとめることができる。

【0016】

本発明において、前記第一導入部材と前記第一導出部材との少なくとも一方は、前記第一揺動軸心に沿って延びていると好適である。

【0017】

本構成によれば、第一導入部材と第一導出部材との少なくとも一方が第一揺動軸心に沿って延びているため、作業者等が第一冷却装置を揺動開閉する際に、第一導入部材と第一導出部材との少なくとも一方をねじれ難くすることができる。

【0018】

本発明において、前記ラジエータに対して機体左右方向の外側に配置される第三冷却装置が備えられ、前記第三冷却装置は、前記第二揺動軸心まわりにおいて、前記第三冷却装置が使用時の姿勢となる第三閉位置と、前記第三冷却装置が前記第三閉位置よりも機体左右方向の外側に開いた姿勢となる第三開位置と、に亘って揺動開閉可能に構成され、前記第二冷却装置及び前記第三冷却装置は、前記第二揺動軸心まわりに一体的に揺動するように構成されていると好適である。

【0019】

本構成によれば、作業者等が第三冷却装置を第二揺動軸心まわりで揺動させて第三開位置に位置変更すると、ラジエータのうち機体左右方向の外側の側面部（横外側面部）が開放される。これにより、作業者等がラジエータのメンテナンスを行う際に、ラジエータの横外側面に対して機体左右方向の外側から容易にアクセスできる。また、第三冷却装置の裏面も開放される。これにより、作業者等は第三冷却装置のメンテナンスを容易に行える。また、作業者等が第二冷却装置と第三冷却装置とを一度の操作で開閉できる。

【0020】

本発明において、前記第二冷却装置に、冷却対象を前記第二冷却装置に導入する管状の第二導入部材と、冷却対象を前記第二冷却装置から導出する第二導出部材と、が接続され、前記第三冷却装置に、冷却対象を前記第三冷却装置に導入する管状の第三導入部材と、冷却対象を前記第三冷却装置から導出する第三導出部材と、が接続され、前記第二導入部材及び前記第二導出部材は、前記第二冷却装置に対して前記第二揺動軸心が位置する側に配置され、前記第三導入部材及び前記第三導出部材は、前記第三冷却装置に対して前記第二揺動軸心が位置する側に配置されていると好適である。

【0021】

本構成によれば、第二導入部材及び第二導出部材が第二冷却装置に対して同じ側（第二揺動軸心が位置する側）に位置する。これにより、第二導入部材及び第二導出部材を容易にまとめることができる。また、第三導入部材及び第三導出部材が第三冷却装置に対して同じ側（第二揺動軸心が位置する側）に位置する。これにより、第三導入部材及び第三導出部材を容易にまとめることができる。

【0022】

本発明において、前記第二導入部材、前記第二導出部材、前記第三導入部材及び前記第三導出部材は、それぞれ、少なくとも一部が弾性変形可能な部材によって構成されていると好適である。

【0023】

本構成であれば、第二冷却装置及び第三冷却装置が揺動開閉して、前記第二導入部材、前記第二導出部材、前記第三導入部材及び前記第三導出部材がねじれる場合であっても、そのねじれが当該部材の弾性変形によって吸収される。

【0024】

本発明において、前記第二導入部材と前記第二導出部材と前記第三導入部材と前記第三導出部材との少なくとも一つは、前記第二揺動軸心に沿って延びていると好適である。

【0025】

第二導入部材及び第二導出部材が第二揺動軸心に沿って延びる構成であると、第二支持フレームを揺動開閉する際に、第二導入部材及び第二導出部材をねじれ難くすることができる。また、第三導入部材及び第三導出部材が第三揺動軸心に沿って延びる構成であると、第三支持フレームを揺動開閉する際に、第三導入部材及び第三導出部材をねじれ難くすることができる。

【0026】

本発明において、前記第二冷却装置は、油圧用の作動油を冷却するオイルクーラであって、前記第三冷却装置は、前記エンジンに供給する燃料を冷却する燃料クーラであると好適である。

【0027】

本構成であれば、作業者等がオイルクーラと燃料クーラとを一度の操作で開閉できる。

【0028】

本発明において、前記第一冷却装置は、前記第二冷却装置よりも軽く構成されていると好適である。

【0029】

本構成によって、作業者等は第一冷却装置を出来るだけ小さな力で揺動開閉できる。

【0030】

本発明において、前記第一冷却装置及び前記第二冷却装置に対して機体左右方向の外側に配置される防塵カバーが備えられ、前記防塵カバーは、前記防塵カバーの下部に設けられ、機体前後方向に沿って延びる揺動軸心まわりに揺動開閉可能に構成されていると好適である。

【0031】

本構成であれば、ラジエータ、第一冷却装置及び第二冷却装置に対して機体左右方向の外側に防塵カバーが配置されている。このため、ラジエータ、第一冷却装置及び第二冷却装置に塵埃が堆積する虞が軽減される。また、防塵カバーの下部に設けられた揺動軸心まわりに防塵カバーが揺動する。このことから、第一冷却装置と防塵カバーとが互いに異なる方向に揺動して開閉する。これにより、第一冷却装置及び防塵カバーを揺動開閉する際に、これらが互いに干渉しない構成が可能となる。

【0032】

本発明において、前記第一冷却装置は、前記第二冷却装置に対して機体左右方向の外側に配置され、前記第一冷却装置は、前記防塵カバーを開いた状態で、前記第一閉位置から前記第一開位置に位置変更可能となり、前記第二冷却装置は、前記第一冷却装置が前記第一開位置に位置している状態で、前記第二閉位置から前記第二開位置に位置変更可能となると好適である。

【0033】

本構成であれば、作業者等は、最初に防塵カバーを開き、次に第一冷却装置を開き、そして第二冷却装置を開くことによって、ラジエータと、防塵カバーの裏面と、第一冷却装置の裏面と、第二冷却装置の裏面と、を容易にメンテナンスできる。

【0034】

本発明において、前記第一冷却装置を前記第一開位置に保持する保持具が備えられていると好適である。

【0035】

本構成であれば、第一冷却装置が上下に揺動開閉する構成であっても、第一冷却装置が保持具によって第一開位置に保持される。これにより、第一冷却装置が自重で第一閉位置に戻る虞が回避される。

【図面の簡単な説明】

【0036】

【図1】コンバインを示す右側面図である。

【図2】コンバインを示す平面図である。

【図3】冷却系ユニットを示す右側面図である。

【図4】冷却系ユニットを示す平面図である。

【図5】防塵カバーが閉じた状態における冷却系ユニットを示す背面図である。

【図6】防塵カバーが開いた状態における冷却系ユニットを示す背面図である。

【図7】防塵カバーが開いた状態、かつ、第一冷却装置が第一開位置に位置する状態における冷却系ユニットを示す背面図である。

【図8】防塵カバーが開いた状態、かつ、第一冷却装置が第一開位置に位置する状態、かつ、第二冷却装置が第二開位置に位置する状態における冷却系ユニットを示す平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0037】

本発明を実施するための形態について、図面に基づいて説明する。なお、以下の説明では、矢印「Ｆ」の方向を「機体前側」、矢印「Ｂ」の方向を「機体後側」、矢印「Ｌ」の方向を「機体左側」、矢印「Ｒ」の方向を「機体右側」、矢印「Ｕ」の方向を「機体上側」、矢印「Ｄ」の方向を「機体下側」とする。

【0038】

〔コンバインの全体構成〕
図１及び図２には、自脱型コンバイン（本発明に係る「収穫機」に相当）を示している。本コンバインは、走行機体１と、刈取部２と、脱穀装置３と、穀粒貯留タンク４と、穀粒排出装置５と、運転キャビン６と、原動部７と、を備えている。

【0039】

走行機体１は、左右のクローラ走行装置９と、機体フレーム１０と、を備えている。機体フレーム１０は、左右のクローラ走行装置９に支持されている。機体フレーム１０の後部には、燃料タンク（図示省略）が設けられている。刈取部２は、走行機体１の前方に配置されている。刈取部２は、植立穀稈を刈り取るように構成されている。

【0040】

脱穀装置３は、刈取穀稈を脱穀するように構成されている。穀粒貯留タンク４は、脱穀装置３と横並び（本実施形態では、右隣り）に配置されている。穀粒貯留タンク４は、穀粒を貯留するように構成されている。穀粒排出装置５は、穀粒貯留タンク４内の穀粒を排出するように構成されている。

【0041】

運転キャビン６は、走行機体１における左右一方側（本実施形態では、右側）に偏倚した位置に配置されている。運転キャビン６は、運転者が搭乗する運転部１１と、運転部１１を覆うキャビン部１２と、を備えている。運転部１１は、運転座席１３を備えている。運転キャビン６内を空調するエアコンユニット（図示省略）が設けられている。当該エアコンユニットは、例えば、キャビン部１２のルーフ部に収容されている。

【0042】

運転座席１３の下方には、エンジンルーム１４が形成されている。エンジンルーム１４には、原動部７が収容されている。運転座席１３の後方には、エアクリーナルーム１５が形成されている。エアクリーナルーム１５には、エンジンＥ用のエアクリーナ１６が収容されている。

【0043】

走行機体１の右側部に防塵カバー１７が設けられている。防塵カバー１７は、エンジンルーム１４及びエアクリーナルーム１５を機体左右方向の外側（本実施形態では右側となる、以下同じ）から覆う。防塵カバー１７は、通気を許容し、かつ、塵埃の通過を阻止する状態で、エンジンルーム１４及びエアクリーナルーム１５を機体左右方向の外側から覆うように構成されている。防塵カバー１７は、機体前後方向に沿って延びる揺動軸心Ｚ３まわりで揺動開閉可能に構成されている。揺動軸心Ｚ３は、防塵カバー１７の下部に設けられている。

【0044】

原動部７は、水冷式のエンジンＥと、排気浄化装置１８と、冷却系ユニットＵと、冷却ファン１９と、を備えている。排気浄化装置１８は、ＤＰＦ（ディーゼル・パティキュレート・フィルタ）を有し、エンジンＥの排気を浄化するように構成されている。冷却系ユニットＵは、エンジンＥに対して機体左右方向の外側に配置されている。冷却系ユニットＵは、ラジエータ２０と、コンデンサ２１（特許請求の範囲に記載の『第一冷却装置』）と、オイルクーラ２２（特許請求の範囲に記載の『第二冷却装置』）と、燃料クーラ２３（特許請求の範囲に記載の『第三冷却装置』）と、を備えている。

【0045】

エンジンＥからの動力は、不図示の変速部（静油圧式無段変速装置、ギヤ式変速機構を含む）を介して左右のクローラ走行装置９や刈取部２に伝達するように構成されている。当該変速部は、左側のクローラ走行装置９の前部と右側のクローラ走行装置９の前部との間に配置されている。

【0046】

冷却ファン１９は、機体左右方向でエンジンＥとラジエータ２０との間に配置されている。冷却ファン１９は、冷却系ユニットＵに冷却風を供給するように構成されている。冷却ファン１９は、機外の空気が防塵カバー１７を介してエンジンルーム１４内に流入する正転状態と、エンジンルーム１４内の空気が防塵カバー１７を介して機外に流出する逆転状態とに切り替え可能に構成されている。

【0047】

〔冷却系ユニット〕
ラジエータ２０は、エンジンＥ用の冷却水を冷却するように構成されている。図２～図８に示すように、ラジエータ２０は、エンジンＥに対して機体左右方向の外側に配置されている。ラジエータ２０の左側部（機体内側部）には、冷却ファン１９を覆うシュラウド２５が支持されている。ラジエータ２０は、枠状のラジエータフレーム２６に支持されている。

【0048】

図３～図６に示すように、ラジエータフレーム２６の右側部（機体外側部）に、コンデンサ２１とオイルクーラ２２と燃料クーラ２３とレシーバ２４とが支持される。冷却ファン１９によって流れる空気の通路となるラジエータダクトが、防塵カバー１７によって形成されている。防塵カバー１７は機体フレーム１０に支持されている。コンデンサ２１、オイルクーラ２２、燃料クーラ２３、及び、レシーバ２４は、ラジエータダクトの内部に配置されている。

【0049】

コンデンサ２１は、上述のエアコンユニット用（エアコン用）の冷媒を冷却するように構成されている。コンデンサ２１は、ラジエータ２０に対して機体左右方向の外側に配置され、かつ、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３に対して機体左右方向の外側に配置されている。具体的には、コンデンサ２１は、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３の右隣りに配置されている。コンデンサ２１は、第一ブラケット３１に支持されている。具体的には、コンデンサ２１の前縁部と後縁部とのそれぞれの上下二箇所に連結部２１Ａが形成されている。四箇所の連結部２１Ａは、ボルト３１ａで第一ブラケット３１に連結されている。

【0050】

第一ブラケット３１は、前後一対の第一ヒンジ３４を介してラジエータフレーム２６に支持されている。このため、第一ブラケット３１は、第一揺動軸心Ｚ１まわりに揺動可能に構成されている。第一揺動軸心Ｚ１は、機体前後方向に沿って延びる軸心であり、かつ、コンデンサ２１に対して上側に位置する。換言すると、コンデンサ２１は、第一揺動軸心Ｚ１まわりに揺動可能に構成されている。本実施形態では、第一揺動軸心Ｚ１と揺動軸心Ｚ３とは、互いに平行である。

【0051】

コンデンサ２１には、コンデンサ２１に冷媒を導入する管状の第一導入部材２８Ａと、コンデンサ２１から当該冷媒を導出する管状の第一導出部材２８Ｂと、が接続されている。第一導入部材２８Ａは、可撓性を有する管状部材によって構成されている。また、第一導入部材２８Ａは、コンデンサ２１の前方においてラジエータフレーム２６を貫通する。第一導出部材２８Ｂは、金属製の管状部材によって構成され、コンデンサ２１用のレシーバ２４と接続されている。第一導入部材２８Ａは、コンデンサ２１の前縁部の上部に接続されている。第一導出部材２８Ｂは、コンデンサ２１の前縁部の下部に接続されている。第一導入部材２８Ａは、コンデンサ２１のうち第一揺動軸心Ｚ１が位置する側の部分に接続されている。

【0052】

オイルクーラ２２は、ＨＳＴ用の油（油圧用の作動油）を冷却するように構成されている。オイルクーラ２２は、ラジエータ２０に対して機体左右方向の外側に配置されている。具体的には、オイルクーラ２２は、ラジエータ２０の右隣りに配置されている。なお、オイルクーラ２２は、例えばトランスミッションケース用の油（潤滑油）を冷却するように構成されても良い。

【0053】

オイルクーラ２２には、冷却対象の作動油をオイルクーラ２２に導入する管状の第二導入部材２９Ａと、冷却対象の作動油をオイルクーラ２２から導出する管状の第二導出部材２９Ｂと、が接続されている。第二導入部材２９Ａ及び第二導出部材２９Ｂは、可撓性を有する管状部材によって構成されている。換言すると、第二導入部材２９Ａ及び第二導出部材２９Ｂは、それぞれ、少なくとも一部が弾性変形可能な部材によって構成されている。第二導入部材２９Ａ及び第二導出部材２９Ｂは、オイルクーラ２２の後方においてラジエータフレーム２６を貫通する。

【0054】

第二導入部材２９Ａ及び第二導出部材２９Ｂは、オイルクーラ２２に対して第二揺動軸心Ｚ２が位置する側に配置されている。第二導入部材２９Ａは、オイルクーラ２２の後縁部の上部に接続されている。第二導出部材２９Ｂは、オイルクーラ２２の後縁部の下部に接続されている。

【0055】

燃料クーラ２３は、エンジンＥに供給する燃料を冷却するように構成されている。燃料クーラ２３は、ラジエータ２０に対して機体左右方向の外側に配置されている。燃料クーラ２３は、第二ブラケット３２に支持されている。具体的には、燃料クーラ２３の後縁部が、第二ブラケット３２に連結されている。

【0056】

燃料クーラ２３のうち、第二ブラケット３２と連結されている側と反対側の前縁部に、第三ブラケット３３を介してオイルクーラ２２が連結されている。オイルクーラ２２と燃料クーラ２３とは、ラジエータダクトの内部において、前後に並ぶ。オイルクーラ２２は燃料クーラ２３よりも前側に位置する。

【0057】

第二ブラケット３２は、上下一対の第二ヒンジ３５を介してラジエータフレーム２６に支持されている。このため、第二ブラケット３２は、第二揺動軸心Ｚ２まわりに揺動可能に構成されている。第二揺動軸心Ｚ２は、機体上下方向に沿って延びる軸心であり、かつ、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３に対して後側に位置する。換言すると、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３は、第二揺動軸心Ｚ２まわりに揺動可能に構成されている。

【0058】

オイルクーラ２２は燃料クーラ２３よりも上下に長い。このため、オイルクーラ２２の上縁部は燃料クーラ２３の上縁部よりも上側に位置し、オイルクーラ２２の下縁部は燃料クーラ２３の下縁部よりも下側に位置する。コンデンサ２１とオイルクーラ２２とは、閉位置において、側面視で互いに重複する。また、コンデンサ２１と燃料クーラ２３とは、閉位置において、側面視で互いに重複する。更に、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３は、閉位置において、前面視及び背面視で互いに重複する。

【0059】

燃料クーラ２３には、冷却対象の燃料を燃料クーラ２３に導入する管状の第三導入部材３０Ａと、冷却対象の燃料を燃料クーラ２３から導出する管状の第三導出部材３０Ｂと、が接続されている。第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂは、可撓性を有する管状部材によって構成されている。換言すると、第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂは、それぞれ、少なくとも一部が弾性変形可能な部材によって構成されている。第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂは、第二揺動軸心Ｚ２に沿って延びている。第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂは、燃料クーラ２３の後方においてラジエータフレーム２６を貫通する。

【0060】

第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂは、燃料クーラ２３に対して第二揺動軸心Ｚ２が位置する側に配置されている。第三導入部材３０Ａは、燃料クーラ２３の後縁部の上部に接続されている。第三導出部材３０Ｂは、燃料クーラ２３の後縁部の下部に接続されている。

【0061】

第二導入部材２９Ａのオイルクーラ２２に対する接続部は、第三導入部材３０Ａの燃料クーラ２３に対する接続部よりも上側かつ前側に位置する。また、第二導出部材２９Ｂのオイルクーラ２２に対する接続部は、第三導出部材３０Ｂの燃料クーラ２３に対する接続部よりも下側かつ前側に位置する。

【0062】

レシーバ２４に、第一導出部材２８Ｂと液体導出部材３７とが接続されている。レシーバ２４は、コンデンサ２１によって冷却された冷媒を第一導出部材２８Ｂから受け入れる。このとき、当該冷媒には気体と液体とが混在する。このため、レシーバ２４は、当該冷媒における気体と液体とを分離する。液体導出部材３７は、コンデンサ２１の後方においてラジエータフレーム２６を貫通し、公知のエキスパンションバルブ（不図示）、公知のエバポレータ（不図示）等と接続する。そして、レシーバ２４は、当該液体の冷媒を、液体導出部材３７へ送り出し、当該エキスパンションバルブ、当該エバポレータ等へ供給する。

【0063】

〔冷却系ユニット用の支持構造〕
図３～図８に示すように、ラジエータフレーム２６は、枠状のフレーム体を備えている。

【0064】

第一ブラケット３１は、第一揺動軸心Ｚ１まわりで揺動可能なように、前後一対の第一ヒンジ３４を介してラジエータフレーム２６に支持されている。コンデンサ２１は、第一揺動軸心Ｚ１まわりにおいて、コンデンサ２１が使用時の姿勢となる閉位置（特許請求の範囲に記載の『第一閉位置』）と、コンデンサ２１が当該閉位置よりも機体左右方向の外側に開いた姿勢となる開位置（特許請求の範囲に記載の『第一開位置』）と、に亘って揺動開閉可能に構成されている。

【0065】

第一ブラケット３１の前部にレシーバ２４が支持されている。このため、コンデンサ２１及びレシーバ２４は、第一揺動軸心Ｚ１まわりに一体的に揺動するように構成されている。

【0066】

図３、図５及び図６に示すように、第一ブラケット３１の遊端部は、ボルト３１ｂによってラジエータフレーム２６に対して着脱可能に固定される。即ち、第一ブラケット３１は、閉位置に位置する状態において、着脱可能なボルト３１ｂによって固定されている。第一ブラケット３１の遊端部には前後一対の固定部３１ｃが設けられている。前後一対の固定部３１ｃは、ボルト３１ｂによってラジエータフレーム２６に固定される。

【0067】

前後の第一ヒンジ３４は、第一ブラケット３１を介してコンデンサ２１及びレシーバ２４を第一揺動軸心Ｚ１まわりで揺動可能に支持している。図３～図７に示すように、ラジエータフレーム２６の上部に前後ビーム部２６Ｂが備えられている。前後ビーム部２６Ｂは、機体横外方に突出するとともに機体前後方向に沿って延びる。第一ヒンジ３４は、前後ビーム部２６Ｂにボルト固定されている。

【0068】

図３～図８に示すように、第二ブラケット３２は、上下方向に沿って延びる第二揺動軸心Ｚ２まわりで揺動可能なように、上下の第二ヒンジ３５を介してラジエータフレーム２６の後部に支持されている。オイルクーラ２２は、第二揺動軸心Ｚ２まわりにおいて、オイルクーラ２２が使用時の姿勢となる閉位置（特許請求の範囲に記載の『第二閉位置』）と、オイルクーラ２２が当該閉位置よりも機体左右方向の外側に開いた姿勢となる開位置（特許請求の範囲に記載の『第二開位置』）と、に亘って揺動開閉可能に構成されている。また、燃料クーラ２３は、第二揺動軸心Ｚ２まわりにおいて、燃料クーラ２３が使用時の姿勢となる閉位置（特許請求の範囲に記載の『第三閉位置』）と、燃料クーラ２３が当該閉位置よりも機体左右方向の外側に開いた姿勢となる開位置（特許請求の範囲に記載の『第三開位置』）と、に亘って揺動開閉可能に構成されている。このとき、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３は、第二揺動軸心Ｚ２まわりに一体的に揺動するように構成されている。

【0069】

オイルクーラ２２は、ボルト２２ａによってラジエータフレーム２６に着脱可能に固定されている。オイルクーラ２２の前縁部には上下の固定部２２ｂが設けられている。上下の固定部２２ｂは、ボルト２２ａによってラジエータフレーム２６に固定される。オイルクーラ２２の後縁部には上下の固定部２２ｃが設けられている。上下の固定部２２ｃは、ボルト３３ｂによって第三ブラケット３３に固定される。

【0070】

燃料クーラ２３は、ボルト３２ｂによって第二ブラケット３２に着脱可能に固定されている。燃料クーラ２３の後縁部には上下の固定部２３ａが設けられている。上下の固定部２３ａは、ボルト３２ｂによって第二ブラケット３２に固定される。燃料クーラ２３は、ボルト３３ａによって第三ブラケット３３に着脱可能に固定されている。燃料クーラ２３の前縁部には上下の固定部２３ｂが設けられている。上下の固定部２３ｂは、ボルト３３ａによって第三ブラケット３３に固定される。

【0071】

オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３は、第三ブラケット３３を介して前後に並ぶ状態で連結されている。オイルクーラ２２、燃料クーラ２３、第二ブラケット３２、及び、第三ブラケット３３は、閉位置に位置する状態において、着脱可能なボルト２２ａによって固定されている。

【0072】

上下の第二ヒンジ３５は、第二ブラケット３２を介してオイルクーラ２２及び燃料クーラ２３を第二揺動軸心Ｚ２まわりで揺動可能に支持している。第二ヒンジ３５は、ラジエータフレーム２６の後部にボルト固定されている。第二導入部材２９Ａ及び第二導出部材２９Ｂは、オイルクーラ２２に対して第二ヒンジ３５が位置する側において延びている。第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂは、燃料クーラ２３に対して第二ヒンジ３５が位置する側において、第二揺動軸心Ｚ２に沿って延びている。

【0073】

第一揺動軸心Ｚ１は、ラジエータフレーム２６の上部における前後ビーム部２６Ｂに隣接する位置となっている。第一揺動軸心Ｚ１は、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３に対して機体左右方向の外側に配置されている。即ち、第一揺動軸心Ｚ１は、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３の右端の位置よりも機体左右方向の外側に配置されている。具体的には、第一揺動軸心Ｚ１は、機体左右方向でコンデンサ２１の機体横外端部とオイルクーラ２２及び燃料クーラ２３の機体横内側端部とに亘る範囲Ｗ内に配置されている。

【0074】

第二揺動軸心Ｚ２は、ラジエータフレーム２６の後部に隣接する位置に配置されている。第二揺動軸心Ｚ２は、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３に対して機体左右方向の外側に配置されている。即ち、第二揺動軸心Ｚ２は、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３の左端の位置よりも機体左右方向の外側に配置されている。具体的には、第二揺動軸心Ｚ２は、機体左右方向でコンデンサ２１の機体横外側端部とオイルクーラ２２及び燃料クーラ２３の機体横内側端部とに亘る範囲Ｗ内に配置されている。

【0075】

〔コンデンサ、オイルクーラ及び燃料クーラの開閉方法〕
次に、コンデンサ２１、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３の開閉方法について、図６から図８に基づいて説明する。

【0076】

防塵カバー１７は、コンデンサ２１、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３に対して機体左右方向の外側に配置されている。先ず、図６に示すように、作業者等は防塵カバー１７を開く。第一ブラケット３１は、ボルト３１ｂによってラジエータフレーム２６に固定されている。作業者等はボルト３１ｂを、ラジエータフレーム２６から取り外す。これにより、コンデンサ２１及びレシーバ２４の閉位置への固定が解除される。

【0077】

図７に示すように、コンデンサ２１、レシーバ２４、及び、第一ブラケット３１は、作業者等が第一揺動軸心Ｚ１まわりで上側に揺動することによって、開位置に位置変更される。即ち、コンデンサ２１及びレシーバ２４は、第一揺動軸心Ｚ１まわりで上側に揺動して開位置に位置変更されるように構成されている。

【0078】

コンデンサ２１及びレシーバ２４が開位置に位置変更されると、第一導入部材２８Ａは弾性変形する。このとき、第一導入部材２８Ａのうち、ラジエータ２０の前方において撓んでいる部分が機体横外方へ変位する。第一導入部材２８Ａは第一揺動軸心Ｚ１の近傍においてコンデンサ２１と接続する。このため、コンデンサ２１が閉位置から開位置に位置変更される際に、第一導入部材２８Ａの変位量が抑制される。

【0079】

また、液体導出部材３７は、第一揺動軸心Ｚ１の下方において、第一揺動軸心Ｚ１に沿って延びている。このため、コンデンサ２１及びレシーバ２４が開位置に位置変更されると、液体導出部材３７は主に周方向に捩れる。このため、液体導出部材３７の位置が大きく変位したり、液体導出部材３７が大きく捩れたりする虞が軽減される。

【0080】

図３及び図７に示すように、コンデンサ２１よりも前側及び機体横内側に、突っ張り棒３６が備えられている。突っ張り棒３６は、特許請求の範囲に記載の『保持具』に相当する。図７に示すように、突っ張り棒３６は、コンデンサ２１及びレシーバ２４を開位置に位置保持するように構成されている。作業者等は、コンデンサ２１及びレシーバ２４が開位置に位置変更された状態で、突っ張り棒３６を第一ブラケット３１に引っ掛ける。この状態で、コンデンサ２１、レシーバ２４、及び、第一ブラケット３１が、突っ張り棒３６に支持される。これにより、コンデンサ２１、レシーバ２４、及び、第一ブラケット３１が、自重で閉位置側に揺動しなくなる。

【0081】

オイルクーラ２２は、ボルト２２ａによってラジエータフレーム２６に固定されている（図３及び図４参照）。作業者等は、ボルト２２ａをラジエータフレーム２６から取り外す。これにより、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３の閉位置への固定が解除される。

【0082】

図８に示すように、オイルクーラ２２、燃料クーラ２３、第二ブラケット３２、及び、第三ブラケット３３は、作業者等が第二揺動軸心Ｚ２まわりで後側に揺動することによって、開位置に位置変更される。即ち、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３は、第二揺動軸心Ｚ２まわりで後側に揺動して開位置に位置変更されるように構成されている。

【0083】

オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３が開位置に位置変更されると、第二導入部材２９Ａ、第二導出部材２９Ｂ、第三導入部材３０Ａ、第三導出部材３０Ｂは弾性変形する。このとき、第二導入部材２９Ａ及び第二導出部材２９Ｂのうち、ラジエータ２０の後方において撓んでいる部分が機体横内方へ変位する。第二導入部材２９Ａ及び第二導出部材２９Ｂは、第二揺動軸心Ｚ２の近傍においてオイルクーラ２２と接続する。このため、オイルクーラ２２が閉位置から開位置に位置変更される際に、第二導入部材２９Ａ及び第二導出部材２９Ｂの変位量が抑制される。

【0084】

また、第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂのうち、燃料クーラ２３の接続口と対向する部分は水平方向に沿って延びる。そして、第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂのうち、燃料クーラ２３の接続口から離れた部分は、湾曲して上下方向に沿う姿勢になっている。第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂは、第二揺動軸心Ｚ２の前方において第二揺動軸心Ｚ２に沿って延びている。このため、燃料クーラ２３が開位置に位置変更されると、第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂは主に周方向に捩れる。このため、第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂの位置が大きく変位したり、第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂが大きく捩れたりする虞が軽減される。

【0085】

このように、コンデンサ２１及びレシーバ２４は、防塵カバー１７を開いた状態で、閉位置から開位置に位置変更可能となる。また、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３は、コンデンサ２１及びレシーバ２４が開位置に位置している状態で、閉位置から開位置に位置変更可能となる。このとき、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３は、コンデンサ２１及びレシーバ２４と異なる方向に揺動して開閉するように構成されている。

【0086】

また、作業者等が上述した手順とは逆の手順を行うことによって、コンデンサ２１、オイルクーラ２２、及び、燃料クーラ２３は、それぞれ閉位置に位置変更される。具体的には、作業者等は、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３を閉位置に位置変更し、ボルト２２ａでオイルクーラ２２及び燃料クーラ２３をラジエータフレーム２６に固定する。次に作業者等は、突っ張り棒３６の位置保持を解除した上でコンデンサ２１及びレシーバ２４を閉位置に位置変更し、ボルト３１ｂでコンデンサ２１及びレシーバ２４をラジエータフレーム２６に固定する。

【0087】

コンデンサ２１は、少なくともオイルクーラ２２よりも軽く構成されている。このため、オイルクーラ２２が上下揺動する構成と比較して、作業者等が、コンデンサ２１を上側に揺動して閉位置から開位置へ位置変更する際に、負担を感じ難くなる。また、コンデンサ２１は、燃料クーラ２３よりも軽く構成されても良い。

【0088】

〔別実施形態〕
本発明は、上述の実施形態に例示された構成に限定されるものではなく、以下、本発明の代表的な別実施形態を例示する。

【0089】

（１）上述のコンデンサ２１は特許請求の範囲に記載の『第一冷却装置』に相当する。この実施形態に限定されず、例えば第一冷却装置はオイルクーラ２２または燃料クーラ２３であっても良い。この場合、第一冷却装置は、第二冷却装置よりも軽く構成されていなくても良い。

【0090】

（２）上述のオイルクーラ２２は特許請求の範囲に記載の『第二冷却装置』に相当し、上述の燃料クーラ２３は特許請求の範囲に記載の『第三冷却装置』に相当する。この実施形態に限定されず、オイルクーラ２２は特許請求の範囲に記載の『第三冷却装置』に相当し、燃料クーラ２３は特許請求の範囲に記載の『第二冷却装置』に相当する構成であっても良い。

【0091】

（３）上述の第二揺動軸心Ｚ２は、オイルクーラ２２に対して機体前側に位置する構成であっても良い。つまり、第二揺動軸心Ｚ２は、第二冷却装置に対して機体前後一方側に位置する構成で良い。

【0092】

（４）上述の実施形態において、第一ブラケット３１にコンデンサ２１とレシーバ２４とが支持されている。この実施形態に限定されず、第一ブラケット３１にコンデンサ２１のみが支持され、レシーバ２４は第一ブラケット３１に支持されない構成であっても良い。この場合、コンデンサ２１及びレシーバ２４は、第一揺動軸心Ｚ１まわりに一体的に揺動しない構成であっても良い。また、この場合に、第一導出部材２８Ｂは、金属製の管状部材ではなく、可撓性を有する管状部材によって構成されても良い。また、第一導出部材２８Ｂは、コンデンサ２１のうち第一揺動軸心Ｚ１が位置する側の部分（上部）に接続されている構成であっても良い。つまり、第一導入部材２８Ａと第一導出部材２８Ｂとの少なくとも一方は、コンデンサ２１のうち第一揺動軸心Ｚ１が位置する側の部分に接続されている構成であれば良い。更に、第一導出部材２８Ｂは、第一揺動軸心Ｚ１に沿って延びていても良い。つまり、第一導入部材２８Ａと第一導出部材２８Ｂとの少なくとも一方は、第一揺動軸心Ｚ１に沿って延びている構成であれば良い。

【0093】

（５）上述の実施形態では、オイルクーラ２２及び燃料クーラ２３は、第二揺動軸心Ｚ２まわりに一体的に揺動するように構成されている。この実施形態に限定されず、燃料クーラ２３が、オイルクーラ２２とは独立して揺動する構成であっても良い。この場合、オイルクーラ２２と燃料クーラ２３とが、共通の第二揺動軸心Ｚ２まわりに揺動しても良いし、各別の軸心まわりに揺動しても良い。更に、オイルクーラ２２における閉位置（第二閉位置）と開位置（第二開位置）との揺動角度と、燃料クーラ２３における閉位置（第三閉位置）と開位置（第三開位置）との揺動角度と、が異なっていても良い。

【0094】

（６）上述の第二導入部材２９Ａ及び第二導出部材２９Ｂは、ラジエータ２０の後部とオイルクーラ２２に対する接続口とに亘って水平方向に沿って延びている。この実施形態に限定されず、第二導入部材２９Ａ及び第二導出部材２９Ｂは、それぞれ、少なくとも一部が第二揺動軸心Ｚ２に沿って延びても良い。つまり、第二導入部材２９Ａと第二導出部材２９Ｂとの少なくとも一つは、第二揺動軸心Ｚ２に沿って延びる構成であっても良い。

【0095】

（７）上述の第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂは、部分的に第二揺動軸心Ｚ２に沿って延びている。この実施形態に限定されず、第三導入部材３０Ａ及び第三導出部材３０Ｂは、第二揺動軸心Ｚ２に沿って延びない構成であっても良い。つまり、第二導入部材２９Ａと第二導出部材２９Ｂと第三導入部材３０Ａと第三導出部材３０Ｂとの少なくとも一つは、第二揺動軸心Ｚ２に沿って延びる構成で良い。

【0096】

（８）上述の揺動軸心Ｚ３は防塵カバー１７の下部に設けられ、防塵カバー１７は、機体前後方向に沿って延びる揺動軸心Ｚ３まわりに揺動開閉可能に構成されている。この実施形態に限定されず、揺動軸心Ｚ３は、防塵カバー１７の前部または後部に設けられた上下向きの軸心であっても良い。

【0097】

（９）上述の突っ張り棒３６は、特許請求の範囲に記載の『保持具』に相当する。この実施形態に限定されず、例えば保持具は、例えばコイルバネ等の付勢部材を有する死点機構であって、コンデンサ２１の閉位置（第一閉位置）と開位置（第一開位置）との間の死点を挟んで、コンデンサ２１を閉位置と開位置とのそれぞれに位置保持する構成であっても良い。

【0098】

なお、上述の実施形態（別実施形態を含む、以下同じ）で開示される構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示される構成と組み合わせて適用することが可能である。また、本明細書において開示された実施形態は例示であって、本発明の実施形態はこれに限定されず、本発明の目的を逸脱しない範囲内で適宜改変することが可能である。

【産業上の利用可能性】

【0099】

本発明は、収穫機に適用可能である。このため、上述の実施形態に例示された自脱型のコンバインに限定されず、汎用型のコンバイン、種々の収穫機（例えばトウモロコシ収穫機、サトウキビ収穫機、ポテト収穫機、ビート収穫機、ニンジン収穫機等）に適用可能である。

【符号の説明】

【0100】

１７ ：防塵カバー
２０ ：ラジエータ
２１ ：コンデンサ（第一冷却装置）
２２ ：オイルクーラ（第二冷却装置）
２３ ：燃料クーラ（第三冷却装置）
２４ ：レシーバ
２８Ａ ：第一導入部材
２８Ｂ ：第一導出部材
２９Ａ ：第二導入部材
２９Ｂ ：第二導出部材
３０Ａ ：第三導入部材
３０Ｂ ：第三導出部材
３６ ：突っ張り棒（保持具）
Ｅ ：エンジン
Ｚ１ ：第一揺動軸心
Ｚ２ ：第二揺動軸心
Ｚ３ ：揺動軸心

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】