特開 2024-156220 浮桟橋の係留装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024156220

(43)【公開日】2024-11-05

(54)【発明の名称】浮桟橋の係留装置

(51)【国際特許分類】

   E02B 3/06 20060101AFI20241028BHJP

   B63B 1/18 20060101ALI20241028BHJP

   B63B 21/00 20060101ALI20241028BHJP

【ＦＩ】

E02B3/06

B63B1/18 B

B63B21/00 A

【審査請求】有

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023066003

(22)【出願日】2023-04-13

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2024-10-25

(71)【出願人】

【識別番号】000111395

【氏名又は名称】株式会社テクアノーツ

(74)【代理人】

【識別番号】100136928

【弁理士】

【氏名又は名称】高宮 章

(72)【発明者】

【氏名】岡 幸治

【テーマコード（参考）】

2D118

【Ｆターム（参考）】

2D118BA04

2D118CA03

2D118DA04

2D118FA08

(57)【要約】

【課題】浮桟橋を水上で平面的にある程度規制した状態で設置できるとともに、簡単に施工を行え、さらには、例えば、大きな波浪等の影響を受けても破損しにくい浮桟橋の係留装置を提供する。
【解決手段】陸ＬＤ側に固定される固定部１２と、該固定部１２に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アーム１４と、該支持アーム１４の他端と浮桟橋１００とを上下方向に回動自在に連結する連結手段１６と、を備える。連結手段１６は、支持アーム１４に対して浮桟橋１００を所定の範囲での揺動可能又は前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段３２からなることとしてもよい。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、
陸側に固定される固定部と、
該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、
該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備えたことを特徴とする浮桟橋の係留装置。

【請求項2】

連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなることを特徴とする請求項１記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項3】

連結手段は、支持アーム又は浮桟橋に所定以上の負荷がかかる際に支持アームと浮桟橋との連結を分離させるブレーカ装置を有することを特徴とする請求項１又は２記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項4】

ブレーカ装置は、浮桟橋を支持アームに対して前後方向に沿った軸周り揺動可能又は前後に移動可能に連結しており、
支持アームに対し浮桟橋が前方又は後方へ移動するのを緩衝しながら規制する弾性体と、
該弾性体による緩衝力を調整するプリロード調整機構と、を有することを特徴とする請求項３記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項5】

連結手段は、支持アームに対する浮桟橋の前後方向に沿った軸周りの揺動範囲を規制する揺動規制機構を有することを特徴とする請求項２記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項6】

揺動規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方側に設けられ、回動軸回りに回動自在に軸支される第１ローラと、
支持アームと浮桟橋のいずれか他方側に設けられ、該第１ローラを前方又は後方から受けるとともに、第１ローラの上下方向の移動範囲を規制するストッパ部付きの第１ローラ受部と、を有することを特徴とする請求項５記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項7】

連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を左右方向への移動を規制しつつ、前後方向に沿った軸周りに揺動自在とする左右規制機構を有することを特徴とする請求項２，５，６のいずれかに記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項8】

左右規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方に設けられ、前後方向に向けた回動軸を介して回転自在に支持された第２ローラと、
支持アームと浮桟橋のいずれか他方に設けられ、該第２ローラに左側方又は右側方から当接して受ける第２ローラ受部と、を含むことを特徴とする請求項７記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項9】

支持アームは、複数の直状のフレーム材を三角形状に組み合わせて構成されたトラス状構造で設けられたことを特徴とする請求項１記載の浮桟橋の係留装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、水上に浮力支持され水位に追従して上下動する浮桟橋を良好に係留するための浮桟橋の係留装置に関する。

【背景技術】

【0002】

海や湖、ダム、河川等の様々な水域において、ボートや船舶への乗降や荷の積み下ろし等の作業のための足場や船舶の係留施設等として浮桟橋が利用されている。浮桟橋は、フロート等を備えた浮体が水上に浮力支持される構造であるから、水位の変化に追従して上下動し水面に対して一定の高さ位置を保持するでき、漁港やマリーナ、船着き場等の種々の施設でも広く利用されている。

【0003】

従来の浮桟橋は、チェーン係留式のものや、杭係留式のものが知られている。チェーン係留式の浮桟橋は、水中又は水底に配置したアンカーに接続されたチェーンを介して浮桟橋を上下動自在に係留している。一方、杭係留式の浮桟橋は、鋼管杭を水底に打設し、該鋼管杭をガイドとして浮桟橋を上下動自在に係留している（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実開昭６２－２６４０９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、従来のチェーン係留式の浮桟橋は、自在に撓むチェーンを介して係留するものであるから水上で平面的に浮動しやすく、浮桟橋の位置がずれやすい問題があった。また、従来や特許文献１の杭係留式の浮桟橋では、水上での平面的なずれを規制できる反面、浮桟橋を上下にガイドする鋼管杭を海底に打設する必要があるから、施工が煩雑かつ大掛かりで、労力、期間、コストがかかる問題があった。また、海底が軟弱地盤であったり水深がかなり深い場合には、杭の打設が困難であり施工場所が限定されるおそれがあった。さらに、波や風の影響により、浮桟橋にはいろいろな方向から力を受けるが浮桟橋は上下方向のみに移動可能な自由度が少ない構造であり、大きな波浪を受けた際に浮桟橋が負荷に耐え切れず破損してしまうおそれがあった。

【0006】

本発明は上記従来の課題に鑑みてなされたものであり、その一つの目的は、浮桟橋を水上で平面的にある程度規制した状態で設置できるとともに、簡単に施工を行え、さらには、例えば、大きな波浪等の影響を受けても破損しにくい浮桟橋の係留装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために本発明は、水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、陸側に固定される固定部と、該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備えた浮桟橋の係留装置から構成される。

【0008】

また、連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなることとしてもよい。連結手段は、支持アームに対する浮桟橋の移動の際の負荷を軽減する緩衝手段を有することとよい。

【0009】

また、連結手段は、支持アーム又は浮桟橋に所定以上の負荷がかかる際に支持アームと浮桟橋との連結を分離させるブレーカ装置を有することとしてもよい。ブレーカ装置が緩衝手段を有することとしてもよい。

【0010】

また、ブレーカ装置は、浮桟橋を支持アームに対して前後方向に沿った軸周り揺動可能又は前後に移動可能に連結しており、支持アームに対し浮桟橋が前方又は後方へ移動するのを緩衝しながら規制する弾性体と、該弾性体による緩衝力を調整するプリロード調整機構と、を有することとしてもよい。

【0011】

また、連結手段は、支持アームに対する浮桟橋の前後方向に沿った軸周りの揺動範囲を規制する揺動規制機構を有することとしてもよい。

【0012】

また、揺動規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方側に設けられ、回動軸回りに回動自在に軸支される第１ローラと、支持アームと浮桟橋のいずれか他方側に設けられ、該第１ローラを前方又は後方から受けるとともに、第１ローラの上下方向の移動範囲を規制するストッパ部付きの第１ローラ受部と、を有することとしてもよい。

【0013】

また、連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を左右方向への移動を規制しつつ、前後方向に沿った軸周りに揺動自在とする左右規制機構を有することとしてもよい。

【0014】

また、左右規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方に設けられ、前後方向に向けた回動軸を介して回転自在に支持された第２ローラと、支持アームと浮桟橋のいずれか他方に設けられ、該第２ローラに左側方又は右側方から当接して受ける第２ローラ受部と、を含むこととしてもよい。

【0015】

また、支持アームは、複数の直状のフレーム材を三角形状に組み合わせて構成されたトラス状構造で設けられたこととしてもよい。

【発明の効果】

【0016】

本発明の浮桟橋の係留装置によれば、水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、陸側に固定される固定部と、該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備えた構成であるから、従来のような鋼管杭等の打設が不要であり、施工を比較的簡単に行うことができる。さらに、大きな波浪等を受けた際にある程度規制された範囲内で支持アームと浮桟橋が移動できるので、浮桟橋の損傷を良好に防止しうる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の一実施形態に係る浮桟橋の係留装置の平面図である。

【図2】図１の浮桟橋の係留装置の側面説明図である。

【図3】図１の浮桟橋の係留装置のブレーカ装置周辺の拡大図である。

【図4】図３の浮桟橋の係留装置のＡ－Ａ線断面図である。

【図5】図１の浮桟橋の係留装置の揺動規制機構周辺の拡大図である。

【図6】図５の浮桟橋の係留装置のＢ－Ｂ線断面図である。

【図7】図１の浮桟橋の係留装置の左右規制機構周辺の拡大図であるである。

【図8】図７の浮桟橋の係留装置のＣ－Ｃ線断面図である。

【図9】図１の浮桟橋の係留装置の設置状態説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下添付図面を参照しつつ本発明の浮桟橋の係留装置の実施形態について説明する。本発明に係る浮桟橋の係留装置は、例えば、海や河川等の水域に設置される浮桟橋を水位の変化に追従して上下動可能に係留するための係留システムである。図１ないし図９は、本発明の浮桟橋の係留装置の一実施形態を示している。図１、図２、に示すように、本実施形態に係る浮桟橋の係留装置１０は、陸側に固定される固定部１２と、固定部１２に回動自在に軸支される支持アーム１４と、支持アーム１４と浮桟橋１００とを回動自在に連結する連結手段１６と、を備えている。

【0019】

本実施形態では、図に示すように、固定部１２が設けられる陸ＬＤに対して近接離隔する方向の水平方向を前後方向Ｘとし、陸から離隔する方向を前方向、陸に近接する方向を後方とする。また、前後方向Ｘに垂直な水平方向を左右方向Ｙとする。さらに、前後方向Ｘ及び左右方向Ｙに垂直な鉛直高さ方向を上下方向Ｚとする。

【0020】

本実施形態では、例えば、浮桟橋１００は、従来周知のものでよく、例えば、平面視矩形状に設けられたアルミニウム合金等の金属製のフレーム１０２と、該フレーム１０２の下方に固定された複数個のフロート１０４と、該フレーム上に木材板等を敷設して設けられたデッキ１０６と、を有し、海上等の水域に少なくともデッキ部分を水上に出した状態で浮力支持される。浮桟橋１００のフレーム１０２には、防舷材や係船用のクリート１０８等が取り付けられている。浮桟橋１００は、チェーンやロープ等の係留索１１０を介して海底に設置されたコンクリートアンカー１１２や、陸ＬＤ側の係留金具１１４に接続されている。係留金具１１４は例えば、陸ＬＤ側や海底に打設させたアンカー材や後述の固定部１２等を介して固定されることとしてもよい。なお、係留索１１０は、浮桟橋１１０の前端側及び後端側の隅部４か所にそれぞれ接続されるとともに前方側の２本の係留索１１０どうし及び後方側の２本の係留索１１０どうしが平面視で交差して配置されている。本実施形態では、浮桟橋１００は、前後方向Ｘに沿って長い平面視長方形状に設けられている。なお、浮桟橋１００の形状や大きさ等は任意でもよい。

【0021】

固定部１２は、例えば、陸ＬＤ側の護岸等に直接に、又は護岸に設けられた施設・設備等を利用して間接的に固定され、支持アーム１４を支持する陸側支持手段である。本実施形態では、例えば、図９に示すような、護岸と浮桟橋１００とを往来できるように繋ぐ可変階段２００の支持脚２０２に固定部１２が固定されている。

【0022】

図１、図２に示すように、固定部１２は、例えば、可変階段の支持脚２０２に装着される固定フレーム１８と、該固定フレーム１８の前端側に前方に向けて突設された固定ブラケット２０と、を有している。固定フレーム１８は、例えば、可変階段２００の支持脚２０２に外側を囲むように装着されるような矩形枠状に組み合わせて設けられている。直線状の金属フレーム材が該支持脚２０２の前後に当着させて対向配置されるとともに、それらの前後のフレーム材を前後方向に沿って長い長軸ボルトとナットで締結して、支持脚２０２に固定されている。

【0023】

固定ブラケット２０は、例えば、２個が左右方向Ｙに所定の間隔で離隔して配置されて固定フレーム１８に固定されている。各固定ブラケット２０は、対向配置された２枚の板部材の間に左右方向Ｙに水平方向に軸を向けた回転軸２４が架設状に貫通して設けられている。固定ブラケット２０に支持された回転軸２４に支持アーム１４の一端が軸支されている。

【0024】

なお、固定部１２は、上記の構造に限らず、任意の構造でもよい。例えば、固定部は、固定ブラケット１２１を支持脚２０２や護岸等に直接固定する構造としてもよい。また、固定部１２は、例えば、護岸の上面や側面等に直接的に固定したり、その他の港湾設備等に固定したり、その他任意の構造物に固定することとしてもよい。また、固定部１２は、水上位置でも水中位置でも任意に設定してもよい。

【0025】

支持アーム１４は、水位に追従して上下動する浮桟橋１００を係留する係留手段である。支持アーム１４は、例えば、金属等の剛体で形成されており、浮桟橋１００の水上での平面的な位置が大きくずれないように保持又は規制しながら浮桟橋１００を上下動自在に支持する。図１，図２に示すように、支持アーム１４は、後端となる一端側が固定部１２の回転軸２２を介して固定部１２に上下方向に回動自在に連結される。さらに、支持アーム１４は、前端となる他端側が連結手段１６を介して浮桟橋１００に対して上下方向に回動自在に連結される。

【0026】

本実施形態では、支持アーム１４は、複数の金属製の直線状のフレーム材を三角形状に組み合わせて構成されたトラス状構造で設けられている。支持アーム１４は、例えば、平面視台形枠状の外形輪郭となるようにフレーム材で外枠が形成されるとともに、該台形枠状の内側にフレーム材を複数の三角形ができるように配置し、各フレーム材をボルトや溶接等により固定している。なお、各フレーム材をピン連結等して、フレーム材どうしが揺動できるようにしてもよい。

【0027】

支持アーム１４の後端側のフレーム材には、後方に向けて突出した可動ブラケット２４が設けられている。可動ブラケット２４は、例えば、支持アーム１４の後端側のフレーム材の左右両端にそれぞれ固定されており、固定部１２の固定ブラケット２０に支持された固定軸２２を介して軸支されている。支持フレーム１４の前端側のフレーム材には、前方側に突設されたブレーカ用ブラケット２６が固定されている。ブレーカ用ブラケット２６は、後述の連結手段１６のブレーカ装置２８を接続する要素であり、左右方向Ｙに沿って水平方向に軸を向けた回転軸３０が支持されている。

【0028】

連結手段１６は、支持アーム１４の他端と浮桟橋１００とを上下方向に回動自在に連結する、すなわち左右方向Ｙに沿った軸回りに回動自在に連結する連結手段である。本実施形態では、連結手段１６は、支持アーム１４と浮桟橋１００とを上下方向に回動自在とした構成に加えて、支持アーム１４に対して浮桟橋１００を所定の範囲で左右に揺動可能（すなわち前後方向Ｘに沿った水平方向の軸回りに回動可能）及び所定の範囲で前後方向Ｘに沿って移動可能（陸に対して近接離間可能）としたルーズ連結手段３２となっている。これにより、剛体からなる支持アーム１４と浮桟橋１００との連結部分がある程度の自由度で連結されたことにより、浮桟橋に大きな波浪等により大きな負荷がかかった際に、比較的高い自由度で可動させてある程度力を吸収・又は分散させることにより浮桟橋を破損しにくくできる。なお、ルーズ連結手段３２は、浮桟橋１００を左右に揺動可能か前後方向に移動可能かのいずれかの構成とすることとしてもよい。

【0029】

本実施形態では、連結手段１６は、所定以上の大きな負荷がかかった際に支持アーム１４と浮桟橋１００との連結を分離させるブレーカ装置２８と、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前後方向に沿った軸周りに揺動する範囲を規制する揺動規制機構３４と、同浮桟橋１００が前方側へ移動するのを所定位置で規制する前方規制機構３６と、同浮桟橋１００が後方側へ移動するのを所定位置で規制する後方規制機構３８と、同浮桟橋１００が左右方向Ｙに移動するのを規制する左右規制機構４０と、を有する。

【0030】

ブレーカ装置２８は、例えば、破断部材４２を有し、浮桟橋１００が大きな波浪等の大きな外力を受けて所定以上の負荷がかかった際に、該破断部材４２が破断されて支持アーム１４と浮桟橋１００を分離する破断手段である。これにより、大きな力が作用した場合に浮桟橋１００自体が破損するのを防止できる。なお、上記のように浮桟橋１００は、チェーン１０８を介してアンカー（錘）１１０に接続されているので、分離された浮桟橋１００が遠方に流されるのが防止される。ブレーカ装置２８は、図３、図４に示すように、例えば、一端がブレーカ用ブラケット２６に回転軸３０を介して軸支される第１接続部材４４と、第１接続部材の端部に接続される破断部材４２と、該破断部材４２を介して第１接続部材４４に直列状に接続される第２接続部材４６と、第１部接続部材４４の一部及び第２接続部材４６を内部に嵌合させる外筒４８と、を有する。

【0031】

破断部材４２は、例えば、高負荷時の破断部分となるくびれ部が設けられた平板状部材から設けられている。第１接続部材４４は、例えば、円柱状部材からなり、平板状の破断部材４２を嵌合状に受け入れるスリットが設けられている。第１接続部材４４と破断部材４２とはピン等により接続される。第２接続部材４６は、例えば、第１接続部材４４とほぼ同様に円柱状部材からなり、平板状の破断部材４２を嵌合状に受け入れるスリットが設けられている。第２接続部材４６と破断部材４２とはピン等により接続される。さらに第２接続部材４６の前端部には、後述のボルト軸５０が螺合する雌ネジ部が設けられている。第１接続部材４４と破断部材４２と第２接続部材４６とは一直線状に連結されて前後方向Ｘに向けて配置される

【0032】

外筒４８は、第１接続部材４４と第２接続部材４６を内部に挿入する挿入孔が設けられた略円筒状部材からなり、第１接続部材４４と第２接続部材４６を軸方向すなわち前後方向に沿って移動可能としている。外筒４８は、前後中間位置に段差部４８ａが設けられ、前半部と後半部とで径が異なって設けられている。外筒４８には、浮桟橋１００のフレーム１０２に取付金具５２を介して取り付けられた軸受５４が装着されている。軸受５４は、外筒４８の径が小さい側の後半部の外周に外嵌されており、外筒４８に対して軸周り回転自在となっているとともに、該軸受５４の前方側への移動は段差部４８ａにより規制される。なお、軸受５４の前方には座金が配置され、座金を介して外筒４８の段差部４８ａに係合する。すなわち、ブレーカ装置２８は、本実施形態では、支持アーム１４に対して浮桟橋１００の前方への移動を所定位置で規制する前方規制手段３６を兼用しているといえる。同時に、ブレーカ装置２８により、支持アーム１４に対して浮桟橋１００を前後方向Ｘに沿った軸（すなわち外筒４８の軸）周りに揺動可能に連結しているとともに前後方向へ移動可能として、ルーズ連結手段３２を構成しうる。

【0033】

ブレーカ装置２８の第２接続部材４６の前端側には前後方向Ｘに沿って外筒４８の外部側へ伸びるボルト軸５０が螺合されている。ボルト軸５０には、前後に所定の間隔をあけて対向配置された２個１対の反力板５６が貫通状に係合されており、該反力板５６の対向間隙にゴム又はバネからなる弾性体５８が配置されている。さらに、ボルト軸５０に貫通された前方側の反力板５６の外側にはナット６０が螺合されている。一方の反力板５６は、外筒５４の前端に当接されており、ナット６０のボルト軸５０への螺合位置を変更させることにより、弾性体５８の反力を調整することができる。このようなブレーカ装置２８の構成により、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前方へ移動するような力が作用すると、該弾性体５８の反力により力や衝撃を緩衝し、浮桟橋１００の損傷を防止できる。すなわち、ブレーカ装置２８は、緩衝手段と破断手段を備えた緩衝・破断装置ともいえる。さらに、ボルト軸５０とナット６０が弾性体５８の緩衝力を調整するプリロード調整機構６２を構成しており、浮桟橋１００の設置状況に応じて緩衝力を調整することができる。なお、ブレーカ装置２８は、例えば、上記構成とは逆に浮桟橋１００側に軸支させ、支持アーム１４側に弾性体５８等を作用させる構成としたり、ブレーカ装置２８が後方規制機構を兼ねる構成としてもよい。また、ブレーカ装置２８とは別に前方規制手段を設けることとしてもよい。

【0034】

図５，図６に示すように、揺動規制機構３４は、例えば、支持アーム１４に回動自在に軸支される第１ローラ６４と、浮桟橋１００に設けられた第１ローラ受部６６と、を有する。第１ローラ６４は、例えば、ゴムローラからなり、支持アーム１４の前端側のフレーム材の左右両端側にそれぞれ配置されている。第１ローラ６４は、支持アーム１４の前端側のフレーム材に前方側に向けて突出して固定された第１ローラブラケット６８に左右方向Ｙに沿った方向に軸を配した回動軸７０を介して回転自在に軸支されている。第１ローラ受部６６は、浮桟橋１００のフレーム１０２の左右両端側にそれぞれ第１ローラ６４の位置に合わせて配置されている。第１ローラ受部６６は、略コ字状の金具からなり、該コ字内部側に第１ローラ６４に前方側から当接して該第１ローラ６４を受ける。第１ローラ受部６６の上下の突設部分がストッパ部７２となっており、第１ローラ６４の移動の上限及び下限として規制する。これにより、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前後方向Ｘに沿った軸周りに揺動した際に、第１ローラ６４が第１ローラ受部６６の上方又は下方のストッパ部７２に当接する位置で揺動範囲が規制される。さらに、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が後方に移動しようとする際に、第１ローラ６４が第１ローラ受部６６に当接する位置で規制される。よって、本実施形態では、揺動規制機構３４を構成する第１ローラ６４と第１ローラ受部６６は、後方規制手段３８を兼用している。一方、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前方に移動しようとする際には、第１ローラ６４と第１ローラ受部６６から若干離隔することとなるが、上述のような前方規制手段３６を調整した、第１ローラ６４が第１ローラ受け部６６から完全に離脱しないように設定されるとよい。揺動規制機構３４を設けることにより、例えば、浮桟橋１００上を人が移動や作業等する際に過剰に浮桟橋が揺動するのを防止し、安全に浮桟橋を利用できる。なお、揺動規制機構３４は、上記構成に限らず任意の構成としてもよい。例えば、揺動規制機構３４は、上記とは逆に、浮桟橋１００側に第１ローラ６４を設け、支持アーム１４側に第１ローラ受部６６を設ける構成としてもよい。揺動規制機構３４とは別に後方規制手段３８を設けることとしてもよい。

【0035】

図７，図８に示すように、左右規制機構４０は、例えば、支持アーム１４に回転自在に支持された第２ローラ７４と、浮桟橋１００に設けられた第２ローラ受部７６と、を含む。第２ローラ７４は、支持アーム１４の前端側のフレーム材に所定の間隔をあけて２個が線対称状に配置されている。第２ローラ７４は、支持アーム１４のフレーム材に前方側に向けて突出して固定された第２ローラブラケット７８に前後方向Ｘに沿った方向に軸を配した回動軸８０を介して回転自在に軸支されている。すなわち、第２ローラ７４の回動軸７８は、第１ローラ６６の回転軸とは垂直な水平方向に設定されている。第２ローラ７４は、互いに外向き対向状に配置されている。第２ローラ受部７６は、該第２ローラ７４に左側方又は右側方から当接して受ける。第２ローラ受け部７６は、例えば、第２ローラ７４を受ける面が鉛直な平面で形成されている。２個の第２ローラ７４のそれぞれの左右両外側となる側方に第２ローラ受部７６が当接した構成であるので、浮桟橋１００の左右方向Ｙへの移動が規制される。さらにその規制された状態でも第２ローラ７４により、浮桟橋１００は、前後方向Ｘに沿った軸周りのスムーズな揺動が許容される構成となっている。なお、左右規制機構４０は、上記した構成に限らず任意の構成としてもよい。例えば、左右規制機構４０は、上記とは逆に、浮桟橋１００側に第２ローラ７４を設け、支持アーム１４側に第２ローラ受部７６を設ける構成としてもよい。

【0036】

次に図を参照しつつ本実施形態に係る浮桟橋の係留装置１０の作用について説明する。本実施形態の浮桟橋の係留装置１０は、例えば、港湾等で小型ボートや中型船舶等を保管するマリーナ（図示せず）に並設して設置され、船舶等に乗降等する際に利用される。図９に示すように、陸ＬＤの岸壁から浮桟橋１００に向けて可変階段２００が設置されており、可変階段２００を介して陸と浮桟橋を往来できる。浮桟橋１００は、支持アーム１４を介して上下方向に回動自在に係留されているので、干満により海水面ＷＬの変化に追従して、上下動しうる。また支持アーム１４と浮桟橋１００は、ルーズ連結手段３２により、支持アーム１４に対して浮桟橋が前後方向Ｘに沿った軸周りすなわち支持アーム１４と浮桟橋１００の回動軸とは直交する水平方向の軸周りに揺動可能及び前後方向Ｘに若干移動可能であるので、連結部分の自由度が比較的高く、波浪等によりある程度大きな外力が作用しても支持アーム１４や浮桟橋１００に係る負荷・ストレスが軽減される。また、浮桟橋１００が上下動する際には、支持アーム１４の回動により若干前後方向Ｘに移動しうるが、左右方向Ｙへの移動が規制されるので、マリーナ等施設に対して水面上での平面的な位置は規制され、安定的に利用することができる。同時に、揺動規制機構３４により、揺動範囲が規制されるので、利用者も安定して安全に浮桟橋１００を利用できる。

【0037】

さらに、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前後方向Ｘに移動しようとする力が作用する際には、ブレーカ装置２８の弾性体５８により緩衝して負荷を軽減することができる。なお、港湾等の設置環境に応じて弾性体５８のプリロードを調整して、緩衝力を調整することができる。さらに、例えば、台風等で大きな波浪等により支持アーム１４や浮桟橋１００に大きな外力が係る場合には、ブレーカ装置２８により、支持アーム１４と浮桟橋１００の連結を分離させて、浮桟橋１００等の設備の破損を防止することができる。ブレーカ装置２８により分離された浮桟橋１００は、チェーン等の係留索１１０によって係留されるので、浮桟橋１００が沖に流されてしまったり、他の設備や船舶にぶつかって損傷させたりするのを防止できる。

【0038】

以上説明した本発明の浮桟橋の係留装置は、上記した実施形態のみの構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の本質を逸脱しない範囲において、任意の改変を行ってもよい。

【産業上の利用可能性】

【0039】

本発明の浮桟橋の係留装置は、例えば、海や河川等その他任意の水域に設置される浮桟橋を係留するのに利用できる。

【符号の説明】

【0040】

１０ 浮桟橋の係留装置
１２ 固定部
１４ 支持アーム
１６ 連結手段
２８ ブレーカ装置
３２ ルーズ連結手段
３４ 揺動規制機構
４０ 左右規制機構
５８ 弾性体
６２ プリロード調整機構
６４ 第１ローラ
６６ 第１ローラ受部
７２ ストッパ部
７４ 第２ローラ
７６ 第２ローラ受部
１００ 浮桟橋

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【手続補正書】

【提出日】2024-03-27

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、 陸側に固定される固定部と、 該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、 該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備え、 連結手段は、支持アーム又は浮桟橋に所定以上の負荷がかかる際に支持アームと浮桟橋との連結を分離させるブレーカ装置を有することを特徴とする浮桟橋の係留装置。

【請求項2】

連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなることを特徴とする請求項１記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項3】

ブレーカ装置は、浮桟橋を支持アームに対して前後方向に沿った軸周り揺動可能又は前後に移動可能に連結しており、 支持アームに対し浮桟橋が前方又は後方へ移動するのを緩衝しながら規制する弾性体と、 該弾性体による緩衝力を調整するプリロード調整機構と、を有することを特徴とする請求項１又は２記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項4】

水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、 陸側に固定される固定部と、 該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、 該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備え、 連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなり、 連結手段は、支持アームに対する浮桟橋の前後方向に沿った軸周りの揺動範囲を規制する揺動規制機構を有することを特徴とする浮桟橋の係留装置。

【請求項5】

連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を左右方向への移動を規制しつつ、前後方向に沿った軸周りに揺動自在とする左右規制機構を有することを特徴とする請求項４記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項6】

揺動規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方側に設けられ、回動軸回りに回動自在に軸支される第１ローラと、 支持アームと浮桟橋のいずれか他方側に設けられ、該第１ローラを前方又は後方から受けるとともに、第１ローラの上下方向の移動範囲を規制するストッパ部付きの第１ローラ受部と、を有することを特徴とする請求項４又は５記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項7】

水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、 陸側に固定される固定部と、 該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、 該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備え、 連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなり、 連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を左右方向への移動を規制しつつ、前後方向に沿った軸周りに揺動自在とする左右規制機構を有することを特徴とする浮桟橋の係留装置。

【請求項8】

左右規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方に設けられ、前後方向に向けた回動軸を介して回転自在に支持された第２ローラと、 支持アームと浮桟橋のいずれか他方に設けられ、該第２ローラに左側方又は右側方から当接して受ける第２ローラ受部と、を含むことを特徴とする請求項５又は７記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項9】

支持アームは、複数の直状のフレーム材を三角形状に組み合わせて構成されたトラス状構造で設けられたことを特徴とする請求項１，２，４，５，７のいずれかに記載の浮桟橋の係留装置。

【手続補正2】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、水上に浮力支持され水位に追従して上下動する浮桟橋を良好に係留するための浮桟橋の係留装置に関する。

【背景技術】

【0002】

海や湖、ダム、河川等の様々な水域において、ボートや船舶への乗降や荷の積み下ろし等の作業のための足場や船舶の係留施設等として浮桟橋が利用されている。浮桟橋は、フロート等を備えた浮体が水上に浮力支持される構造であるから、水位の変化に追従して上下動し水面に対して一定の高さ位置を保持するでき、漁港やマリーナ、船着き場等の種々の施設でも広く利用されている。

【0003】

従来の浮桟橋は、チェーン係留式のものや、杭係留式のものが知られている。チェーン係留式の浮桟橋は、水中又は水底に配置したアンカーに接続されたチェーンを介して浮桟橋を上下動自在に係留している。一方、杭係留式の浮桟橋は、鋼管杭を水底に打設し、該鋼管杭をガイドとして浮桟橋を上下動自在に係留している（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実開昭６２－２６４０９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、従来のチェーン係留式の浮桟橋は、自在に撓むチェーンを介して係留するものであるから水上で平面的に浮動しやすく、浮桟橋の位置がずれやすい問題があった。また、従来や特許文献１の杭係留式の浮桟橋では、水上での平面的なずれを規制できる反面、浮桟橋を上下にガイドする鋼管杭を海底に打設する必要があるから、施工が煩雑かつ大掛かりで、労力、期間、コストがかかる問題があった。また、海底が軟弱地盤であったり水深がかなり深い場合には、杭の打設が困難であり施工場所が限定されるおそれがあった。さらに、波や風の影響により、浮桟橋にはいろいろな方向から力を受けるが浮桟橋は上下方向のみに移動可能な自由度が少ない構造であり、大きな波浪を受けた際に浮桟橋が負荷に耐え切れず破損してしまうおそれがあった。

【0006】

本発明は上記従来の課題に鑑みてなされたものであり、その一つの目的は、浮桟橋を水上で平面的にある程度規制した状態で設置できるとともに、簡単に施工を行え、さらには、例えば、大きな波浪等の影響を受けても破損しにくい浮桟橋の係留装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために本発明は、水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、陸側に固定される固定部と、該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備え、連結手段は、支持アーム又は浮桟橋に所定以上の負荷がかかる際に支持アームと浮桟橋との連結を分離させるブレーカ装置を有する浮桟橋の係留装置から構成される。

【0008】

また、連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなることとしてもよい。連結手段は、支持アームに対する浮桟橋の移動の際の負荷を軽減する緩衝手段を有することとよい。ブレーカ装置が緩衝手段を有することとしてもよい。

【0009】

また、ブレーカ装置は、浮桟橋を支持アームに対して前後方向に沿った軸周り揺動可能又は前後に移動可能に連結しており、支持アームに対し浮桟橋が前方又は後方へ移動するのを緩衝しながら規制する弾性体と、該弾性体による緩衝力を調整するプリロード調整機構と、を有することとしてもよい。

【0010】

さらに本発明は、水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、
陸側に固定される固定部と、該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備え、連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなり、連結手段は、支持アームに対する浮桟橋の前後方向に沿った軸周りの揺動範囲を規制する揺動規制機構を有する浮桟橋の係留装置から構成される。

【0011】

また、連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を左右方向への移動を規制しつつ、前後方向に沿った軸周りに揺動自在とする左右規制機構を有することとしてもよい。

【0012】

また、揺動規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方側に設けられ、回動軸回りに回動自在に軸支される第１ローラと、支持アームと浮桟橋のいずれか他方側に設けられ、該第１ローラを前方又は後方から受けるとともに、第１ローラの上下方向の移動範囲を規制するストッパ部付きの第１ローラ受部と、を有することとしてもよい。

【0013】

さらに本発明は、水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、陸側に固定される固定部と、該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備え、連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなり、連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を左右方向への移動を規制しつつ、前後方向に沿った軸周りに揺動自在とする左右規制機構を有する浮桟橋の係留装置から構成される。

【0014】

また、左右規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方に設けられ、前後方向に向けた回動軸を介して回転自在に支持された第２ローラと、支持アームと浮桟橋のいずれか他方に設けられ、該第２ローラに左側方又は右側方から当接して受ける第２ローラ受部と、を含むこととしてもよい。

【0015】

また、支持アームは、複数の直状のフレーム材を三角形状に組み合わせて構成されたトラス状構造で設けられたこととしてもよい。

【発明の効果】

【0016】

本発明の浮桟橋の係留装置によれば、水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、陸側に固定される固定部と、該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備えた構成であるから、従来のような鋼管杭等の打設が不要であり、施工を比較的簡単に行うことができる。さらに、大きな波浪等を受けた際にある程度規制された範囲内で支持アームと浮桟橋が移動できるので、浮桟橋の損傷を良好に防止しうる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の一実施形態に係る浮桟橋の係留装置の平面図である。

【図2】図１の浮桟橋の係留装置の側面説明図である。

【図3】図１の浮桟橋の係留装置のブレーカ装置周辺の拡大図である。

【図4】図３の浮桟橋の係留装置のＡ－Ａ線断面図である。

【図5】図１の浮桟橋の係留装置の揺動規制機構周辺の拡大図である。

【図6】図５の浮桟橋の係留装置のＢ－Ｂ線断面図である。

【図7】図１の浮桟橋の係留装置の左右規制機構周辺の拡大図であるである。

【図8】図７の浮桟橋の係留装置のＣ－Ｃ線断面図である。

【図9】図１の浮桟橋の係留装置の設置状態説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下添付図面を参照しつつ本発明の浮桟橋の係留装置の実施形態について説明する。本発明に係る浮桟橋の係留装置は、例えば、海や河川等の水域に設置される浮桟橋を水位の変化に追従して上下動可能に係留するための係留システムである。図１ないし図９は、本発明の浮桟橋の係留装置の一実施形態を示している。図１、図２、に示すように、本実施形態に係る浮桟橋の係留装置１０は、陸側に固定される固定部１２と、固定部１２に回動自在に軸支される支持アーム１４と、支持アーム１４と浮桟橋１００とを回動自在に連結する連結手段１６と、を備えている。

【0019】

本実施形態では、図に示すように、固定部１２が設けられる陸ＬＤに対して近接離隔する方向の水平方向を前後方向Ｘとし、陸から離隔する方向を前方向、陸に近接する方向を後方とする。また、前後方向Ｘに垂直な水平方向を左右方向Ｙとする。さらに、前後方向Ｘ及び左右方向Ｙに垂直な鉛直高さ方向を上下方向Ｚとする。

【0020】

本実施形態では、例えば、浮桟橋１００は、従来周知のものでよく、例えば、平面視矩形状に設けられたアルミニウム合金等の金属製のフレーム１０２と、該フレーム１０２の下方に固定された複数個のフロート１０４と、該フレーム上に木材板等を敷設して設けられたデッキ１０６と、を有し、海上等の水域に少なくともデッキ部分を水上に出した状態で浮力支持される。浮桟橋１００のフレーム１０２には、防舷材や係船用のクリート１０８等が取り付けられている。浮桟橋１００は、チェーンやロープ等の係留索１１０を介して海底に設置されたコンクリートアンカー１１２や、陸ＬＤ側の係留金具１１４に接続されている。係留金具１１４は陸ＬＤ側や海底に打設させたケミカルアンカーや後述の固定部１２等を介して固定されることとしてもよい。なお、係留索１１０は、浮桟橋１１０の前端側及び後端側の隅部４か所にそれぞれ接続されるとともに前方側の２本の係留索１１０どうし及び後方側の２本の係留索１１０どうしが平面視で交差して配置されている。本実施形態では、浮桟橋１００は、前後方向Ｘに沿って長い平面視長方形状に設けられている。なお、浮桟橋１００の形状や大きさ等は任意でもよい。

【0021】

固定部１２は、例えば、陸ＬＤ側の護岸等に直接に、又は護岸に設けられた施設・設備等を利用して間接的に固定され、支持アーム１４を支持する陸側支持手段である。本実施形態では、例えば、図９に示すような、護岸と浮桟橋１００とを往来できるように繋ぐ可変階段２００の支持脚２０２に固定部１２が固定されている。

【0022】

図１、図２に示すように、固定部１２は、例えば、可変階段の支持脚２０２に装着される固定フレーム１８と、該固定フレーム１８の前端側に前方に向けて突設された固定ブラケット２０と、を有している。固定フレーム１８は、例えば、可変階段２００の支持脚２０２に外側を囲むように装着されるような矩形枠状に組み合わせて設けられている。直線状の金属フレーム材が該支持脚２０２の前後に当着させて対向配置されるとともに、それらの前後のフレーム材を前後方向に沿って長い長軸ボルトとナットで締結して、支持脚２０２に固定されている。

【0023】

固定ブラケット２０は、例えば、２個が左右方向Ｙに所定の間隔で離隔して配置されて固定フレーム１８に固定されている。各固定ブラケット２０は、対向配置された２枚の板部材の間に左右方向Ｙに水平方向に軸を向けた回転軸２４が架設状に貫通して設けられている。固定ブラケット２０に支持された回転軸２４に支持アーム１４の一端が軸支されている。

【0024】

なお、固定部１２は、上記の構造に限らず、任意の構造でもよい。例えば、固定部は、固定ブラケット１２１を支持脚２０２や護岸等に直接固定する構造としてもよい。また、固定部１２は、例えば、護岸の上面や側面等に直接的に固定したり、その他の港湾設備等に固定したり、その他任意の構造物に固定することとしてもよい。また、固定部１２は、水上位置でも水中位置でも任意に設定してもよい。

【0025】

支持アーム１４は、水位に追従して上下動する浮桟橋１００を係留する係留手段である。支持アーム１４は、例えば、金属等の剛体で形成されており、浮桟橋１００の水上での平面的な位置が大きくずれないように保持又は規制しながら浮桟橋１００を上下動自在に支持する。図１，図２に示すように、支持アーム１４は、後端となる一端側が固定部１２の回転軸２２を介して固定部１２に上下方向に回動自在に連結される。さらに、支持アーム１４は、前端となる他端側が連結手段１６を介して浮桟橋１００に対して上下方向に回動自在に連結される。

【0026】

本実施形態では、支持アーム１４は、複数の金属製の直線状のフレーム材を三角形状に組み合わせて構成されたトラス状構造で設けられている。支持アーム１４は、例えば、平面視台形枠状の外形輪郭となるようにフレーム材で外枠が形成されるとともに、該台形枠状の内側にフレーム材を複数の三角形ができるように配置し、各フレーム材をボルトや溶接等により固定している。なお、各フレーム材をピン連結等して、フレーム材どうしが揺動できるようにしてもよい。

【0027】

支持アーム１４の後端側のフレーム材には、後方に向けて突出した可動ブラケット２４が設けられている。可動ブラケット２４は、例えば、支持アーム１４の後端側のフレーム材の左右両端にそれぞれ固定されており、固定部１２の固定ブラケット２０に支持された固定軸２２を介して軸支されている。支持フレーム１４の前端側のフレーム材には、前方側に突設されたブレーカ用ブラケット２６が固定されている。ブレーカ用ブラケット２６は、後述の連結手段１６のブレーカ装置２８を接続する要素であり、左右方向Ｙに沿って水平方向に軸を向けた回転軸３０が支持されている。

【0028】

連結手段１６は、支持アーム１４の他端と浮桟橋１００とを上下方向に回動自在に連結する、すなわち左右方向Ｙに沿った軸回りに回動自在に連結する連結手段である。本実施形態では、連結手段１６は、支持アーム１４と浮桟橋１００とを上下方向に回動自在とした構成に加えて、支持アーム１４に対して浮桟橋１００を所定の範囲で左右に揺動可能（すなわち前後方向Ｘに沿った水平方向の軸回りに回動可能）及び所定の範囲で前後方向Ｘに沿って移動可能（陸に対して近接離間可能）としたルーズ連結手段３２となっている。これにより、剛体からなる支持アーム１４と浮桟橋１００との連結部分がある程度の自由度で連結されたことにより、浮桟橋に大きな波浪等により大きな負荷がかかった際に、比較的高い自由度で可動させてある程度力を吸収・又は分散させることにより浮桟橋を破損しにくくできる。なお、ルーズ連結手段３２は、浮桟橋１００を左右に揺動可能か前後方向に移動可能かのいずれかの構成とすることとしてもよい。

【0029】

本実施形態では、連結手段１６は、所定以上の大きな負荷がかかった際に支持アーム１４と浮桟橋１００との連結を分離させるブレーカ装置２８と、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前後方向に沿った軸周りに揺動する範囲を規制する揺動規制機構３４と、同浮桟橋１００が前方側へ移動するのを所定位置で規制する前方規制機構３６と、同浮桟橋１００が後方側へ移動するのを所定位置で規制する後方規制機構３８と、同浮桟橋１００が左右方向Ｙに移動するのを規制する左右規制機構４０と、を有する。

【0030】

ブレーカ装置２８は、例えば、破断部材４２を有し、浮桟橋１００が大きな波浪等の大きな外力を受けて所定以上の負荷がかかった際に、該破断部材４２が破断されて支持アーム１４と浮桟橋１００を分離する破断手段である。これにより、大きな力が作用した場合に浮桟橋１００自体が破損するのを防止できる。なお、上記のように浮桟橋１００は、チェーン１０８を介してアンカー（錘）１１０に接続されているので、分離された浮桟橋１００が遠方に流されるのが防止される。ブレーカ装置２８は、図３、図４に示すように、例えば、一端がブレーカ用ブラケット２６に回転軸３０を介して軸支される第１接続部材４４と、第１接続部材の端部に接続される破断部材４２と、該破断部材４２を介して第１接続部材４４に直列状に接続される第２接続部材４６と、第１部接続部材４４の一部及び第２接続部材４６を内部に嵌合させる外筒４８と、を有する。

【0031】

破断部材４２は、例えば、高負荷時の破断部分となるくびれ部が設けられた平板状部材から設けられている。第１接続部材４４は、例えば、円柱状部材からなり、平板状の破断部材４２を嵌合状に受け入れるスリットが設けられている。第１接続部材４４と破断部材４２とはピン等により接続される。第２接続部材４６は、例えば、第１接続部材４４とほぼ同様に円柱状部材からなり、平板状の破断部材４２を嵌合状に受け入れるスリットが設けられている。第２接続部材４６と破断部材４２とはピン等により接続される。さらに第２接続部材４６の前端部には、後述のボルト軸５０が螺合する雌ネジ部が設けられている。第１接続部材４４と破断部材４２と第２接続部材４６とは一直線状に連結されて前後方向Ｘに向けて配置される

【0032】

外筒４８は、第１接続部材４４と第２接続部材４６を内部に挿入する挿入孔が設けられた略円筒状部材からなり、第１接続部材４４と第２接続部材４６を軸方向すなわち前後方向に沿って移動可能としている。外筒４８は、前後中間位置に段差部４８ａが設けられ、前半部と後半部とで径が異なって設けられている。外筒４８には、浮桟橋１００のフレーム１０２に取付金具５２を介して取り付けられた軸受５４が装着されている。軸受５４は、外筒４８の径が小さい側の後半部の外周に外嵌されており、外筒４８に対して軸周り回転自在となっているとともに、該軸受５４の前方側への移動は段差部４８ａにより規制される。なお、軸受５４の前方には座金が配置され、座金を介して外筒４８の段差部４８ａに係合する。すなわち、ブレーカ装置２８は、本実施形態では、支持アーム１４に対して浮桟橋１００の前方への移動を所定位置で規制する前方規制手段３６を兼用しているといえる。同時に、ブレーカ装置２８により、支持アーム１４に対して浮桟橋１００を前後方向Ｘに沿った軸（すなわち外筒４８の軸）周りに揺動可能に連結しているとともに前後方向へ移動可能として、ルーズ連結手段３２を構成しうる。

【0033】

ブレーカ装置２８の第２接続部材４６の前端側には前後方向Ｘに沿って外筒４８の外部側へ伸びるボルト軸５０が螺合されている。ボルト軸５０には、前後に所定の間隔をあけて対向配置された２個１対の反力板５６が貫通状に係合されており、該反力板５６の対向間隙にゴム又はバネからなる弾性体５８が配置されている。さらに、ボルト軸５０に貫通された前方側の反力板５６の外側にはナット６０が螺合されている。一方の反力板５６は、外筒５４の前端に当接されており、ナット６０のボルト軸５０への螺合位置を変更させることにより、弾性体５８の反力を調整することができる。このようなブレーカ装置２８の構成により、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前方へ移動するような力が作用すると、該弾性体５８の反力により力や衝撃を緩衝し、浮桟橋１００の損傷を防止できる。すなわち、ブレーカ装置２８は、緩衝手段と破断手段を備えた緩衝・破断装置ともいえる。さらに、ボルト軸５０とナット６０が弾性体５８の緩衝力を調整するプリロード調整機構６２を構成しており、浮桟橋１００の設置状況に応じて緩衝力を調整することができる。なお、ブレーカ装置２８は、例えば、上記構成とは逆に浮桟橋１００側に軸支させ、支持アーム１４側に弾性体５８等を作用させる構成としたり、ブレーカ装置２８が後方規制機構を兼ねる構成としてもよい。また、ブレーカ装置２８とは別に前方規制手段を設けることとしてもよい。

【0034】

図５，図６に示すように、揺動規制機構３４は、例えば、支持アーム１４に回動自在に軸支される第１ローラ６４と、浮桟橋１００に設けられた第１ローラ受部６６と、を有する。第１ローラ６４は、例えば、ゴムローラからなり、支持アーム１４の前端側のフレーム材の左右両端側にそれぞれ配置されている。第１ローラ６４は、支持アーム１４の前端側のフレーム材に前方側に向けて突出して固定された第１ローラブラケット６８に左右方向Ｙに沿った方向に軸を配した回動軸７０を介して回転自在に軸支されている。第１ローラ受部６６は、浮桟橋１００のフレーム１０２の左右両端側にそれぞれ第１ローラ６４の位置に合わせて配置されている。第１ローラ受部６６は、略コ字状の金具からなり、該コ字内部側に第１ローラ６４に前方側から当接して該第１ローラ６４を受ける。第１ローラ受部６６の上下の突設部分がストッパ部７２となっており、第１ローラ６４の移動の上限及び下限として規制する。これにより、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前後方向Ｘに沿った軸周りに揺動した際に、第１ローラ６４が第１ローラ受部６６の上方又は下方のストッパ部７２に当接する位置で揺動範囲が規制される。さらに、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が後方に移動しようとする際に、第１ローラ６４が第１ローラ受部６６に当接する位置で規制される。よって、本実施形態では、揺動規制機構３４を構成する第１ローラ６４と第１ローラ受部６６は、後方規制手段３８を兼用している。一方、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前方に移動しようとする際には、第１ローラ６４と第１ローラ受部６６から若干離隔することとなるが、上述のような前方規制手段３６を調整した、第１ローラ６４が第１ローラ受け部６６から完全に離脱しないように設定されるとよい。揺動規制機構３４を設けることにより、例えば、浮桟橋１００上を人が移動や作業等する際に過剰に浮桟橋が揺動するのを防止し、安全に浮桟橋を利用できる。なお、揺動規制機構３４は、上記構成に限らず任意の構成としてもよい。例えば、揺動規制機構３４は、上記とは逆に、浮桟橋１００側に第１ローラ６４を設け、支持アーム１４側に第１ローラ受部６６を設ける構成としてもよい。揺動規制機構３４とは別に後方規制手段３８を設けることとしてもよい。

【0035】

図７，図８に示すように、左右規制機構４０は、例えば、支持アーム１４に回転自在に支持された第２ローラ７４と、浮桟橋１００に設けられた第２ローラ受部７６と、を含む。第２ローラ７４は、支持アーム１４の前端側のフレーム材に所定の間隔をあけて２個が線対称状に配置されている。第２ローラ７４は、支持アーム１４のフレーム材に前方側に向けて突出して固定された第２ローラブラケット７８に前後方向Ｘに沿った方向に軸を配した回動軸８０を介して回転自在に軸支されている。すなわち、第２ローラ７４の回動軸７８は、第１ローラ６６の回転軸とは垂直な水平方向に設定されている。第２ローラ７４は、互いに外向き対向状に配置されている。第２ローラ受部７６は、該第２ローラ７４に左側方又は右側方から当接して受ける。第２ローラ受け部７６は、例えば、第２ローラ７４を受ける面が鉛直な平面で形成されている。２個の第２ローラ７４のそれぞれの左右両外側となる側方に第２ローラ受部７６が当接した構成であるので、浮桟橋１００の左右方向Ｙへの移動が規制される。さらにその規制された状態でも第２ローラ７４により、浮桟橋１００は、前後方向Ｘに沿った軸周りのスムーズな揺動が許容される構成となっている。なお、左右規制機構４０は、上記した構成に限らず任意の構成としてもよい。例えば、左右規制機構４０は、上記とは逆に、浮桟橋１００側に第２ローラ７４を設け、支持アーム１４側に第２ローラ受部７６を設ける構成としてもよい。

【0036】

次に図を参照しつつ本実施形態に係る浮桟橋の係留装置１０の作用について説明する。本実施形態の浮桟橋の係留装置１０は、例えば、港湾等で小型ボートや中型船舶等を保管するマリーナ（図示せず）に並設して設置され、船舶等に乗降等する際に利用される。図９に示すように、陸ＬＤの岸壁から浮桟橋１００に向けて可変階段２００が設置されており、可変階段２００を介して陸と浮桟橋を往来できる。浮桟橋１００は、支持アーム１４を介して上下方向に回動自在に係留されているので、干満により海水面ＷＬの変化に追従して、上下動しうる。また支持アーム１４と浮桟橋１００は、ルーズ連結手段３２により、支持アーム１４に対して浮桟橋が前後方向Ｘに沿った軸周りすなわち支持アーム１４と浮桟橋１００の回動軸とは直交する水平方向の軸周りに揺動可能及び前後方向Ｘに若干移動可能であるので、連結部分の自由度が比較的高く、波浪等によりある程度大きな外力が作用しても支持アーム１４や浮桟橋１００にかかる負荷・ストレスが軽減される。また、浮桟橋１００が上下動する際には、支持アーム１４の回動により若干前後方向Ｘに移動しうるが、左右方向Ｙへの移動が規制されるので、マリーナ等施設に対して水面上での平面的な位置は規制され、安定的に利用することができる。同時に、揺動規制機構３４により、揺動範囲が規制されるので、利用者も安定して安全に浮桟橋１００を利用できる。

【0037】

さらに、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前後方向Ｘに移動しようとする力が作用する際には、ブレーカ装置２８の弾性体５８により緩衝して負荷を軽減することができる。なお、港湾等の設置環境に応じて弾性体５８のプリロードを調整して、緩衝力を調整することができる。さらに、例えば、台風等で大きな波浪等により支持アーム１４や浮桟橋１００に大きな外力が係る場合には、ブレーカ装置２８により、支持アーム１４と浮桟橋１００の連結を分離させて、浮桟橋１００等の設備の破損を防止することができる。ブレーカ装置２８により分離された浮桟橋１００は、チェーン等の係留索１１０によって係留されるので、浮桟橋１００が沖に流されてしまったり、他の設備や船舶にぶつかって損傷させたりするのを防止できる。

【0038】

以上説明した本発明の浮桟橋の係留装置は、上記した実施形態のみの構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の本質を逸脱しない範囲において、任意の改変を行ってもよい。

【産業上の利用可能性】

【0039】

本発明の浮桟橋の係留装置は、例えば、海や河川等その他任意の水域に設置される浮桟橋を係留するのに利用できる。

【符号の説明】

【0040】

１０ 浮桟橋の係留装置
１２ 固定部
１４ 支持アーム
１６ 連結手段
２８ ブレーカ装置
３２ ルーズ連結手段
３４ 揺動規制機構
４０ 左右規制機構
５８ 弾性体
６２ プリロード調整機構
６４ 第１ローラ
６６ 第１ローラ受部
７２ ストッパ部
７４ 第２ローラ
７６ 第２ローラ受部
１００ 浮桟橋

【手続補正書】

【提出日】2024-08-02

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、
陸側に固定される固定部と、
該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、
該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備え、
連結手段は、支持アーム又は浮桟橋に所定以上の負荷がかかる際に支持アームと浮桟橋との連結を分離させるブレーカ装置を有することを特徴とする浮桟橋の係留装置。

【請求項2】

連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなることを特徴とする請求項１記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項3】

ブレーカ装置は、浮桟橋を支持アームに対して前後方向に沿った軸周り揺動可能又は前後に移動可能に連結しており、
支持アームに対し浮桟橋が前方又は後方へ移動するのを緩衝しながら規制する弾性体と、
該弾性体による緩衝力を調整するプリロード調整機構と、を有することを特徴とする請求項１又は２記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項4】

水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、
陸側に固定される固定部と、
該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、
該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備え、
連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなり、
連結手段は、支持アームに対する浮桟橋の前後方向に沿った軸周りの揺動範囲を規制する揺動規制機構を有し、
揺動規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方側に設けられ、回動軸回りに回動自在に軸支される第１ローラと、
支持アームと浮桟橋のいずれか他方側に設けられ、該第１ローラを前方又は後方から受けるとともに、第１ローラの上下方向の移動範囲を規制するストッパ部付きの第１ローラ受部と、を有することを特徴とする浮桟橋の係留装置。

【請求項5】

連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を左右方向への移動を規制しつつ、前後方向に沿った軸周りに揺動自在とする左右規制機構を有することを特徴とする請求項４記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項6】

左右規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方に設けられ、前後方向に向けた回動軸を介して回転自在に支持された第２ローラと、
支持アームと浮桟橋のいずれか他方に設けられ、該第２ローラに左側方又は右側方から当接して受ける第２ローラ受部と、を含むことを特徴とする請求項５記載の浮桟橋の係留装置。

【請求項7】

水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、
陸側に固定される固定部と、
該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、
該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備え、
連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなり、
連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を左右方向への移動を規制しつつ、前後方向に沿った軸周りに揺動自在とする左右規制機構を有し、
左右規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方に設けられ、前後方向に向けた回動軸を介して回転自在に支持された第２ローラと、
支持アームと浮桟橋のいずれか他方に設けられ、該第２ローラに左側方又は右側方から当接して受ける第２ローラ受部と、を含むことを特徴とする浮桟橋の係留装置。

【請求項8】

支持アームは、複数の直状のフレーム材を三角形状に組み合わせて構成されたトラス状構造で設けられたことを特徴とする請求項１，２，４，５，６，７のいずれかに記載の浮桟橋の係留装置。

【手続補正2】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、水上に浮力支持され水位に追従して上下動する浮桟橋を良好に係留するための浮桟橋の係留装置に関する。

【背景技術】

【0002】

海や湖、ダム、河川等の様々な水域において、ボートや船舶への乗降や荷の積み下ろし等の作業のための足場や船舶の係留施設等として浮桟橋が利用されている。浮桟橋は、フロート等を備えた浮体が水上に浮力支持される構造であるから、水位の変化に追従して上下動し水面に対して一定の高さ位置を保持するでき、漁港やマリーナ、船着き場等の種々の施設でも広く利用されている。

【0003】

従来の浮桟橋は、チェーン係留式のものや、杭係留式のものが知られている。チェーン係留式の浮桟橋は、水中又は水底に配置したアンカーに接続されたチェーンを介して浮桟橋を上下動自在に係留している。一方、杭係留式の浮桟橋は、鋼管杭を水底に打設し、該鋼管杭をガイドとして浮桟橋を上下動自在に係留している（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実開昭６２－２６４０９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、従来のチェーン係留式の浮桟橋は、自在に撓むチェーンを介して係留するものであるから水上で平面的に浮動しやすく、浮桟橋の位置がずれやすい問題があった。また、従来や特許文献１の杭係留式の浮桟橋では、水上での平面的なずれを規制できる反面、浮桟橋を上下にガイドする鋼管杭を海底に打設する必要があるから、施工が煩雑かつ大掛かりで、労力、期間、コストがかかる問題があった。また、海底が軟弱地盤であったり水深がかなり深い場合には、杭の打設が困難であり施工場所が限定されるおそれがあった。さらに、波や風の影響により、浮桟橋にはいろいろな方向から力を受けるが浮桟橋は上下方向のみに移動可能な自由度が少ない構造であり、大きな波浪を受けた際に浮桟橋が負荷に耐え切れず破損してしまうおそれがあった。

【0006】

本発明は上記従来の課題に鑑みてなされたものであり、その一つの目的は、浮桟橋を水上で平面的にある程度規制した状態で設置できるとともに、簡単に施工を行え、さらには、例えば、大きな波浪等の影響を受けても破損しにくい浮桟橋の係留装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために本発明は、水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、陸側に固定される固定部と、該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備え、連結手段は、支持アーム又は浮桟橋に所定以上の負荷がかかる際に支持アームと浮桟橋との連結を分離させるブレーカ装置を有する浮桟橋の係留装置から構成される。

【0008】

また、連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなることとしてもよい。連結手段は、支持アームに対する浮桟橋の移動の際の負荷を軽減する緩衝手段を有することとよい。ブレーカ装置が緩衝手段を有することとしてもよい。

【0009】

また、ブレーカ装置は、浮桟橋を支持アームに対して前後方向に沿った軸周り揺動可能又は前後に移動可能に連結しており、支持アームに対し浮桟橋が前方又は後方へ移動するのを緩衝しながら規制する弾性体と、該弾性体による緩衝力を調整するプリロード調整機構と、を有することとしてもよい。

【0010】

さらに本発明は、水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、
陸側に固定される固定部と、該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備え、連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなり、連結手段は、支持アームに対する浮桟橋の前後方向に沿った軸周りの揺動範囲を規制する揺動規制機構を有し、揺動規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方側に設けられ、回動軸回りに回動自在に軸支される第１ローラと、支持アームと浮桟橋のいずれか他方側に設けられ、該第１ローラを前方又は後方から受けるとともに、第１ローラの上下方向の移動範囲を規制するストッパ部付きの第１ローラ受部と、を有する浮桟橋の係留装置から構成される。

【0011】

また、連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を左右方向への移動を規制しつつ、前後方向に沿った軸周りに揺動自在とする左右規制機構を有することとしてもよい。

【0012】

また、左右規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方に設けられ、前後方向に向けた回動軸を介して回転自在に支持された第２ローラと、支持アームと浮桟橋のいずれか他方に設けられ、該第２ローラに左側方又は右側方から当接して受ける第２ローラ受部と、を含むこととしてもよい。

【0013】

さらに本発明は、水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、陸側に固定される固定部と、該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備え、連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を所定の範囲での前後方向に沿った軸周りに揺動可能又は近接離間するような前後方向に移動可能にルーズに連結するルーズ連結手段からなり、連結手段は、支持アームに対して浮桟橋を左右方向への移動を規制しつつ、前後方向に沿った軸周りに揺動自在とする左右規制機構を有し、左右規制機構は、支持アームと浮桟橋のいずれか一方に設けられ、前後方向に向けた回動軸を介して回転自在に支持された第２ローラと、支持アームと浮桟橋のいずれか他方に設けられ、該第２ローラに左側方又は右側方から当接して受ける第２ローラ受部と、を含む浮桟橋の係留装置から構成される。

【0014】

また、支持アームは、複数の直状のフレーム材を三角形状に組み合わせて構成されたトラス状構造で設けられたこととしてもよい。

【発明の効果】

【0015】

本発明の浮桟橋の係留装置によれば、水上に浮力支持される浮桟橋を係留する浮桟橋の係留装置であって、陸側に固定される固定部と、該固定部に一端側を軸支され上下方向に回動自在とした支持アームと、該支持アームの他端と浮桟橋とを上下方向に回動自在に連結する連結手段と、を備えた構成であるから、従来のような鋼管杭等の打設が不要であり、施工を比較的簡単に行うことができる。さらに、大きな波浪等を受けた際にある程度規制された範囲内で支持アームと浮桟橋が移動できるので、浮桟橋の損傷を良好に防止しうる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の一実施形態に係る浮桟橋の係留装置の平面図である。

【図2】図１の浮桟橋の係留装置の側面説明図である。

【図3】図１の浮桟橋の係留装置のブレーカ装置周辺の拡大図である。

【図4】図３の浮桟橋の係留装置のＡ－Ａ線断面図である。

【図5】図１の浮桟橋の係留装置の揺動規制機構周辺の拡大図である。

【図6】図５の浮桟橋の係留装置のＢ－Ｂ線断面図である。

【図7】図１の浮桟橋の係留装置の左右規制機構周辺の拡大図であるである。

【図8】図７の浮桟橋の係留装置のＣ－Ｃ線断面図である。

【図9】図１の浮桟橋の係留装置の設置状態説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下添付図面を参照しつつ本発明の浮桟橋の係留装置の実施形態について説明する。本発明に係る浮桟橋の係留装置は、例えば、海や河川等の水域に設置される浮桟橋を水位の変化に追従して上下動可能に係留するための係留システムである。図１ないし図９は、本発明の浮桟橋の係留装置の一実施形態を示している。図１、図２、に示すように、本実施形態に係る浮桟橋の係留装置１０は、陸側に固定される固定部１２と、固定部１２に回動自在に軸支される支持アーム１４と、支持アーム１４と浮桟橋１００とを回動自在に連結する連結手段１６と、を備えている。

【0018】

本実施形態では、図に示すように、固定部１２が設けられる陸ＬＤに対して近接離隔する方向の水平方向を前後方向Ｘとし、陸から離隔する方向を前方向、陸に近接する方向を後方とする。また、前後方向Ｘに垂直な水平方向を左右方向Ｙとする。さらに、前後方向Ｘ及び左右方向Ｙに垂直な鉛直高さ方向を上下方向Ｚとする。

【0019】

本実施形態では、例えば、浮桟橋１００は、従来周知のものでよく、例えば、平面視矩形状に設けられたアルミニウム合金等の金属製のフレーム１０２と、該フレーム１０２の下方に固定された複数個のフロート１０４と、該フレーム上に木材板等を敷設して設けられたデッキ１０６と、を有し、海上等の水域に少なくともデッキ部分を水上に出した状態で浮力支持される。浮桟橋１００のフレーム１０２には、防舷材や係船用のクリート１０８等が取り付けられている。浮桟橋１００は、チェーンやロープ等の係留索１１０を介して海底に設置されたコンクリートアンカー１１２や、陸ＬＤ側の係留金具１１４に接続されている。係留金具１１４は陸ＬＤ側や海底に打設させたケミカルアンカーや後述の固定部１２等を介して固定されることとしてもよい。なお、係留索１１０は、浮桟橋１１０の前端側及び後端側の隅部４か所にそれぞれ接続されるとともに前方側の２本の係留索１１０どうし及び後方側の２本の係留索１１０どうしが平面視で交差して配置されている。本実施形態では、浮桟橋１００は、前後方向Ｘに沿って長い平面視長方形状に設けられている。なお、浮桟橋１００の形状や大きさ等は任意でもよい。

【0020】

固定部１２は、例えば、陸ＬＤ側の護岸等に直接に、又は護岸に設けられた施設・設備等を利用して間接的に固定され、支持アーム１４を支持する陸側支持手段である。本実施形態では、例えば、図９に示すような、護岸と浮桟橋１００とを往来できるように繋ぐ可変階段２００の支持脚２０２に固定部１２が固定されている。

【0021】

図１、図２に示すように、固定部１２は、例えば、可変階段の支持脚２０２に装着される固定フレーム１８と、該固定フレーム１８の前端側に前方に向けて突設された固定ブラケット２０と、を有している。固定フレーム１８は、例えば、可変階段２００の支持脚２０２に外側を囲むように装着されるような矩形枠状に組み合わせて設けられている。直線状の金属フレーム材が該支持脚２０２の前後に当着させて対向配置されるとともに、それらの前後のフレーム材を前後方向に沿って長い長軸ボルトとナットで締結して、支持脚２０２に固定されている。

【0022】

固定ブラケット２０は、例えば、２個が左右方向Ｙに所定の間隔で離隔して配置されて固定フレーム１８に固定されている。各固定ブラケット２０は、対向配置された２枚の板部材の間に左右方向Ｙに水平方向に軸を向けた回転軸２４が架設状に貫通して設けられている。固定ブラケット２０に支持された回転軸２４に支持アーム１４の一端が軸支されている。

【0023】

なお、固定部１２は、上記の構造に限らず、任意の構造でもよい。例えば、固定部は、固定ブラケット１２１を支持脚２０２や護岸等に直接固定する構造としてもよい。また、固定部１２は、例えば、護岸の上面や側面等に直接的に固定したり、その他の港湾設備等に固定したり、その他任意の構造物に固定することとしてもよい。また、固定部１２は、水上位置でも水中位置でも任意に設定してもよい。

【0024】

支持アーム１４は、水位に追従して上下動する浮桟橋１００を係留する係留手段である。支持アーム１４は、例えば、金属等の剛体で形成されており、浮桟橋１００の水上での平面的な位置が大きくずれないように保持又は規制しながら浮桟橋１００を上下動自在に支持する。図１，図２に示すように、支持アーム１４は、後端となる一端側が固定部１２の回転軸２２を介して固定部１２に上下方向に回動自在に連結される。さらに、支持アーム１４は、前端となる他端側が連結手段１６を介して浮桟橋１００に対して上下方向に回動自在に連結される。

【0025】

本実施形態では、支持アーム１４は、複数の金属製の直線状のフレーム材を三角形状に組み合わせて構成されたトラス状構造で設けられている。支持アーム１４は、例えば、平面視台形枠状の外形輪郭となるようにフレーム材で外枠が形成されるとともに、該台形枠状の内側にフレーム材を複数の三角形ができるように配置し、各フレーム材をボルトや溶接等により固定している。なお、各フレーム材をピン連結等して、フレーム材どうしが揺動できるようにしてもよい。

【0026】

支持アーム１４の後端側のフレーム材には、後方に向けて突出した可動ブラケット２４が設けられている。可動ブラケット２４は、例えば、支持アーム１４の後端側のフレーム材の左右両端にそれぞれ固定されており、固定部１２の固定ブラケット２０に支持された固定軸２２を介して軸支されている。支持フレーム１４の前端側のフレーム材には、前方側に突設されたブレーカ用ブラケット２６が固定されている。ブレーカ用ブラケット２６は、後述の連結手段１６のブレーカ装置２８を接続する要素であり、左右方向Ｙに沿って水平方向に軸を向けた回転軸３０が支持されている。

【0027】

連結手段１６は、支持アーム１４の他端と浮桟橋１００とを上下方向に回動自在に連結する、すなわち左右方向Ｙに沿った軸回りに回動自在に連結する連結手段である。本実施形態では、連結手段１６は、支持アーム１４と浮桟橋１００とを上下方向に回動自在とした構成に加えて、支持アーム１４に対して浮桟橋１００を所定の範囲で左右に揺動可能（すなわち前後方向Ｘに沿った水平方向の軸回りに回動可能）及び所定の範囲で前後方向Ｘに沿って移動可能（陸に対して近接離間可能）としたルーズ連結手段３２となっている。これにより、剛体からなる支持アーム１４と浮桟橋１００との連結部分がある程度の自由度で連結されたことにより、浮桟橋に大きな波浪等により大きな負荷がかかった際に、比較的高い自由度で可動させてある程度力を吸収・又は分散させることにより浮桟橋を破損しにくくできる。なお、ルーズ連結手段３２は、浮桟橋１００を左右に揺動可能か前後方向に移動可能かのいずれかの構成とすることとしてもよい。

【0028】

本実施形態では、連結手段１６は、所定以上の大きな負荷がかかった際に支持アーム１４と浮桟橋１００との連結を分離させるブレーカ装置２８と、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前後方向に沿った軸周りに揺動する範囲を規制する揺動規制機構３４と、同浮桟橋１００が前方側へ移動するのを所定位置で規制する前方規制機構３６と、同浮桟橋１００が後方側へ移動するのを所定位置で規制する後方規制機構３８と、同浮桟橋１００が左右方向Ｙに移動するのを規制する左右規制機構４０と、を有する。

【0029】

ブレーカ装置２８は、例えば、破断部材４２を有し、浮桟橋１００が大きな波浪等の大きな外力を受けて所定以上の負荷がかかった際に、該破断部材４２が破断されて支持アーム１４と浮桟橋１００を分離する破断手段である。これにより、大きな力が作用した場合に浮桟橋１００自体が破損するのを防止できる。なお、上記のように浮桟橋１００は、チェーン１０８を介してアンカー（錘）１１０に接続されているので、分離された浮桟橋１００が遠方に流されるのが防止される。ブレーカ装置２８は、図３、図４に示すように、例えば、一端がブレーカ用ブラケット２６に回転軸３０を介して軸支される第１接続部材４４と、第１接続部材の端部に接続される破断部材４２と、該破断部材４２を介して第１接続部材４４に直列状に接続される第２接続部材４６と、第１部接続部材４４の一部及び第２接続部材４６を内部に嵌合させる外筒４８と、を有する。

【0030】

破断部材４２は、例えば、高負荷時の破断部分となるくびれ部が設けられた平板状部材から設けられている。第１接続部材４４は、例えば、円柱状部材からなり、平板状の破断部材４２を嵌合状に受け入れるスリットが設けられている。第１接続部材４４と破断部材４２とはピン等により接続される。第２接続部材４６は、例えば、第１接続部材４４とほぼ同様に円柱状部材からなり、平板状の破断部材４２を嵌合状に受け入れるスリットが設けられている。第２接続部材４６と破断部材４２とはピン等により接続される。さらに第２接続部材４６の前端部には、後述のボルト軸５０が螺合する雌ネジ部が設けられている。第１接続部材４４と破断部材４２と第２接続部材４６とは一直線状に連結されて前後方向Ｘに向けて配置される

【0031】

外筒４８は、第１接続部材４４と第２接続部材４６を内部に挿入する挿入孔が設けられた略円筒状部材からなり、第１接続部材４４と第２接続部材４６を軸方向すなわち前後方向に沿って移動可能としている。外筒４８は、前後中間位置に段差部４８ａが設けられ、前半部と後半部とで径が異なって設けられている。外筒４８には、浮桟橋１００のフレーム１０２に取付金具５２を介して取り付けられた軸受５４が装着されている。軸受５４は、外筒４８の径が小さい側の後半部の外周に外嵌されており、外筒４８に対して軸周り回転自在となっているとともに、該軸受５４の前方側への移動は段差部４８ａにより規制される。なお、軸受５４の前方には座金が配置され、座金を介して外筒４８の段差部４８ａに係合する。すなわち、ブレーカ装置２８は、本実施形態では、支持アーム１４に対して浮桟橋１００の前方への移動を所定位置で規制する前方規制手段３６を兼用しているといえる。同時に、ブレーカ装置２８により、支持アーム１４に対して浮桟橋１００を前後方向Ｘに沿った軸（すなわち外筒４８の軸）周りに揺動可能に連結しているとともに前後方向へ移動可能として、ルーズ連結手段３２を構成しうる。

【0032】

ブレーカ装置２８の第２接続部材４６の前端側には前後方向Ｘに沿って外筒４８の外部側へ伸びるボルト軸５０が螺合されている。ボルト軸５０には、前後に所定の間隔をあけて対向配置された２個１対の反力板５６が貫通状に係合されており、該反力板５６の対向間隙にゴム又はバネからなる弾性体５８が配置されている。さらに、ボルト軸５０に貫通された前方側の反力板５６の外側にはナット６０が螺合されている。一方の反力板５６は、外筒５４の前端に当接されており、ナット６０のボルト軸５０への螺合位置を変更させることにより、弾性体５８の反力を調整することができる。このようなブレーカ装置２８の構成により、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前方へ移動するような力が作用すると、該弾性体５８の反力により力や衝撃を緩衝し、浮桟橋１００の損傷を防止できる。すなわち、ブレーカ装置２８は、緩衝手段と破断手段を備えた緩衝・破断装置ともいえる。さらに、ボルト軸５０とナット６０が弾性体５８の緩衝力を調整するプリロード調整機構６２を構成しており、浮桟橋１００の設置状況に応じて緩衝力を調整することができる。なお、ブレーカ装置２８は、例えば、上記構成とは逆に浮桟橋１００側に軸支させ、支持アーム１４側に弾性体５８等を作用させる構成としたり、ブレーカ装置２８が後方規制機構を兼ねる構成としてもよい。また、ブレーカ装置２８とは別に前方規制手段を設けることとしてもよい。

【0033】

図５，図６に示すように、揺動規制機構３４は、例えば、支持アーム１４に回動自在に軸支される第１ローラ６４と、浮桟橋１００に設けられた第１ローラ受部６６と、を有する。第１ローラ６４は、例えば、ゴムローラからなり、支持アーム１４の前端側のフレーム材の左右両端側にそれぞれ配置されている。第１ローラ６４は、支持アーム１４の前端側のフレーム材に前方側に向けて突出して固定された第１ローラブラケット６８に左右方向Ｙに沿った方向に軸を配した回動軸７０を介して回転自在に軸支されている。第１ローラ受部６６は、浮桟橋１００のフレーム１０２の左右両端側にそれぞれ第１ローラ６４の位置に合わせて配置されている。第１ローラ受部６６は、略コ字状の金具からなり、該コ字内部側に第１ローラ６４に前方側から当接して該第１ローラ６４を受ける。第１ローラ受部６６の上下の突設部分がストッパ部７２となっており、第１ローラ６４の移動の上限及び下限として規制する。これにより、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前後方向Ｘに沿った軸周りに揺動した際に、第１ローラ６４が第１ローラ受部６６の上方又は下方のストッパ部７２に当接する位置で揺動範囲が規制される。さらに、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が後方に移動しようとする際に、第１ローラ６４が第１ローラ受部６６に当接する位置で規制される。よって、本実施形態では、揺動規制機構３４を構成する第１ローラ６４と第１ローラ受部６６は、後方規制手段３８を兼用している。一方、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前方に移動しようとする際には、第１ローラ６４と第１ローラ受部６６から若干離隔することとなるが、上述のような前方規制手段３６を調整した、第１ローラ６４が第１ローラ受け部６６から完全に離脱しないように設定されるとよい。揺動規制機構３４を設けることにより、例えば、浮桟橋１００上を人が移動や作業等する際に過剰に浮桟橋が揺動するのを防止し、安全に浮桟橋を利用できる。なお、揺動規制機構３４は、上記構成に限らず任意の構成としてもよい。例えば、揺動規制機構３４は、上記とは逆に、浮桟橋１００側に第１ローラ６４を設け、支持アーム１４側に第１ローラ受部６６を設ける構成としてもよい。揺動規制機構３４とは別に後方規制手段３８を設けることとしてもよい。

【0034】

図７，図８に示すように、左右規制機構４０は、例えば、支持アーム１４に回転自在に支持された第２ローラ７４と、浮桟橋１００に設けられた第２ローラ受部７６と、を含む。第２ローラ７４は、支持アーム１４の前端側のフレーム材に所定の間隔をあけて２個が線対称状に配置されている。第２ローラ７４は、支持アーム１４のフレーム材に前方側に向けて突出して固定された第２ローラブラケット７８に前後方向Ｘに沿った方向に軸を配した回動軸８０を介して回転自在に軸支されている。すなわち、第２ローラ７４の回動軸７８は、第１ローラ６６の回転軸とは垂直な水平方向に設定されている。第２ローラ７４は、互いに外向き対向状に配置されている。第２ローラ受部７６は、該第２ローラ７４に左側方又は右側方から当接して受ける。第２ローラ受け部７６は、例えば、第２ローラ７４を受ける面が鉛直な平面で形成されている。２個の第２ローラ７４のそれぞれの左右両外側となる側方に第２ローラ受部７６が当接した構成であるので、浮桟橋１００の左右方向Ｙへの移動が規制される。さらにその規制された状態でも第２ローラ７４により、浮桟橋１００は、前後方向Ｘに沿った軸周りのスムーズな揺動が許容される構成となっている。なお、左右規制機構４０は、上記した構成に限らず任意の構成としてもよい。例えば、左右規制機構４０は、上記とは逆に、浮桟橋１００側に第２ローラ７４を設け、支持アーム１４側に第２ローラ受部７６を設ける構成としてもよい。

【0035】

次に図を参照しつつ本実施形態に係る浮桟橋の係留装置１０の作用について説明する。本実施形態の浮桟橋の係留装置１０は、例えば、港湾等で小型ボートや中型船舶等を保管するマリーナ（図示せず）に並設して設置され、船舶等に乗降等する際に利用される。図９に示すように、陸ＬＤの岸壁から浮桟橋１００に向けて可変階段２００が設置されており、可変階段２００を介して陸と浮桟橋を往来できる。浮桟橋１００は、支持アーム１４を介して上下方向に回動自在に係留されているので、干満により海水面ＷＬの変化に追従して、上下動しうる。また支持アーム１４と浮桟橋１００は、ルーズ連結手段３２により、支持アーム１４に対して浮桟橋が前後方向Ｘに沿った軸周りすなわち支持アーム１４と浮桟橋１００の回動軸とは直交する水平方向の軸周りに揺動可能及び前後方向Ｘに若干移動可能であるので、連結部分の自由度が比較的高く、波浪等によりある程度大きな外力が作用しても支持アーム１４や浮桟橋１００にかかる負荷・ストレスが軽減される。また、浮桟橋１００が上下動する際には、支持アーム１４の回動により若干前後方向Ｘに移動しうるが、左右方向Ｙへの移動が規制されるので、マリーナ等施設に対して水面上での平面的な位置は規制され、安定的に利用することができる。同時に、揺動規制機構３４により、揺動範囲が規制されるので、利用者も安定して安全に浮桟橋１００を利用できる。

【0036】

さらに、支持アーム１４に対して浮桟橋１００が前後方向Ｘに移動しようとする力が作用する際には、ブレーカ装置２８の弾性体５８により緩衝して負荷を軽減することができる。なお、港湾等の設置環境に応じて弾性体５８のプリロードを調整して、緩衝力を調整することができる。さらに、例えば、台風等で大きな波浪等により支持アーム１４や浮桟橋１００に大きな外力が係る場合には、ブレーカ装置２８により、支持アーム１４と浮桟橋１００の連結を分離させて、浮桟橋１００等の設備の破損を防止することができる。ブレーカ装置２８により分離された浮桟橋１００は、チェーン等の係留索１１０によって係留されるので、浮桟橋１００が沖に流されてしまったり、他の設備や船舶にぶつかって損傷させたりするのを防止できる。

【0037】

以上説明した本発明の浮桟橋の係留装置は、上記した実施形態のみの構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の本質を逸脱しない範囲において、任意の改変を行ってもよい。

【産業上の利用可能性】

【0038】

本発明の浮桟橋の係留装置は、例えば、海や河川等その他任意の水域に設置される浮桟橋を係留するのに利用できる。

【符号の説明】

【0039】

１０ 浮桟橋の係留装置
１２ 固定部
１４ 支持アーム
１６ 連結手段
２８ ブレーカ装置
３２ ルーズ連結手段
３４ 揺動規制機構
４０ 左右規制機構
５８ 弾性体
６２ プリロード調整機構
６４ 第１ローラ
６６ 第１ローラ受部
７２ ストッパ部
７４ 第２ローラ
７６ 第２ローラ受部
１００ 浮桟橋