特開 2024-15654 軸流ファン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024015654

(43)【公開日】2024-02-06

(54)【発明の名称】軸流ファン

(51)【国際特許分類】

   F04D 29/38 20060101AFI20240130BHJP

【ＦＩ】

F04D29/38 D

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022117872

(22)【出願日】2022-07-25

(71)【出願人】

【識別番号】000180025

【氏名又は名称】山洋電気株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001416

【氏名又は名称】弁理士法人信栄事務所

(72)【発明者】

【氏名】山崎 嘉久

【テーマコード（参考）】

3H130

【Ｆターム（参考）】

3H130AA13

3H130AB26

3H130AB52

3H130AC01

3H130AC11

3H130AC18

3H130AC25

3H130BA14C

3H130CB03

3H130EB04C

3H130EB05C

(57)【要約】

【課題】騒音の発生を抑制することが可能な軸流ファンを提供する。
【解決手段】複数の前進翼５を備えた軸流ファンは、前進翼５において、後縁５４の前進角θ２は前縁５３の前進角θ１よりも大きく、後縁５４の中間部５４ｂの位置よりも外周側は、径方向の外側に進むにつれて前進するような形状となっている。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の前進翼を備えた軸流ファンであって、
前記前進翼において、
後縁の前進角は前縁の前進角よりも大きく、
前記後縁の中間部の位置よりも外周側は、径方向の外側に進むにつれて前進するような形状となっている、軸流ファン。

【請求項2】

前記後縁の中間部の位置は、前記前進翼の径方向長さの４０％～６０％に位置している、請求項１に記載の軸流ファン。

【請求項3】

前記後縁は、前記前進翼の径方向長さの６０％～９０％の位置に、変曲点を有する、請求項１に記載の軸流ファン。

【請求項4】

前記前進翼の回転方向断面視において、前記後縁から前記前縁までの長さを翼弦長とすると、最大キャンバーの位置は、前記後縁から前記翼弦長の４０％～６０％に位置している、請求項１に記載の軸流ファン。

【請求項5】

前記前進翼において、外周縁における前記軸流ファンの送風方向の長さは翼付根における前記送風方向の長さよりも短い、請求項１に記載の軸流ファン。

【請求項6】

前記後縁の後縁外側端部は、翼付根の中間部よりも送風方向の上流側に位置する、請求項１に記載の軸流ファン。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、軸流ファンに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、業務用空調機器や医療機器などに使用されているファンがある。これらの機器は人が近くにいる環境下に設置されることがあるため、それに使用されるファンは低騒音であることが望まれる。特許文献１には、静圧を保ちつつ回転軸を含む面において回転軸と平行な流れを形成することによって低騒音化を実現する軸流ファンが開示されている。特許文献２には、風量－静圧特性に表れる変曲点における落ち込み量を小さくできるとともに、騒音を低減することができる軸流送風機が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第４９４３８１７号公報

【特許文献2】特許第５２１０８５２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１の軸流ファンによれば、ハブと、ハブの周囲に設けられた複数の羽根とで構成される羽根車を有し、羽根の後縁と羽根の翼端の交点と、羽根車の回転中心と、を結ぶ直線を、羽根の前縁とハブと羽根との境界の交点と、羽根車の回転中心と、を結ぶ直線よりも回転方向側に位置させ、空気吸込み側方向に突出する羽根の反りを、羽根の遠心方向に向かって次第に大きくし、ハブの半径と翼端の半径の間における羽根の出口角が極小値となる位置の半径から、翼端の半径の間において、羽根の出口角を次第に大きくすることにより回転軸と平行な流れを形成して低騒音化を図る。

【0005】

特許文献２の軸流送風機によれば、ハブの周壁部に固定された基部と径方向に対向するブレードの先端部近傍の領域に、回転方向に向かって凸となり、回転方向とは逆の方向に向かって凹となり、且つブレードの先端部に沿って延びる逆湾曲部を設け、この逆湾曲部をブレードの基部の一端が位置する側にあり径方向に延びるブレードの後端縁から、ブレードの基部の他端が位置する側にあり径方向に延びるブレードの前端縁の近傍まで先端部に沿って延ばし、逆湾曲部の径方向における幅及び逆湾曲部内に形成される凹部の深さをブレードの後端縁から前端縁に向かうに従って徐々に小さくすることにより騒音の低減を図る。

【0006】

このように、羽根（ブレード）の形状を改良することにより騒音を改善する技術は複数提案されている。しかしながら、特許文献１の軸流ファン及び特許文献２の軸流送風機においても、必ずしも十分な騒音抑制であるとはいえず、さらなる改善の余地がある。

【0007】

そこで、本発明は、騒音の発生を抑制することが可能な軸流ファンを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明の一側面に係る軸流ファンは、
複数の前進翼を備えた軸流ファンであって、
前記前進翼において、
後縁の前進角は前縁の前進角よりも大きく、
前記後縁の中間部の位置よりも外周側は、径方向の外側に進むにつれて前進するような形状となっている。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、騒音の発生を抑制することが可能な軸流ファンを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の実施形態に係る軸流ファンの正面図である。

【図2】図１に示す軸流ファンのＡ－Ａ線における半部断面図である。

【図3】図１に示す軸流ファンのインペラを示す正面側斜視図である。

【図4】インペラカップに取り付けられている一枚の翼を示す正面図である。

【図5】翼の後縁および外周縁を説明するための半部断面図である。

【図6】後縁の後縁外側端部を説明するための半部断面図である。

【図7】翼のキャンバーを説明するための断面図である。

【図8】前進翼を備える従来の軸流ファンの空気の流れを説明する図である。

【図9】前進翼を備える従来の軸流ファンの空気の流れを説明する図である。

【図10】本発明の軸流ファンの空気の流れを説明する図である。

【図11】比較例１の軸流ファンで用いたインペラを示す斜視図である。

【図12】比較例１の軸流ファンで用いたインペラを示す上面図である。

【図13】比較例２の軸流ファンで用いたインペラを示す斜視図である。

【図14】比較例２の軸流ファンで用いたインペラを示す上面図である。

【図15】本発明、比較例１、及び比較例２の軸流ファンにおける風量－静圧特性を示すグラフである。

【図16】本発明、比較例１、及び比較例２の軸流ファンにおける回転速度－騒音レベルを示すグラフである。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。尚、実施形態の説明において既に説明された部材と同一の参照番号を有する部材については、説明の便宜上、その説明は省略する。また、本図面に示された各部材の寸法は、説明の便宜上、実際の各部材の寸法とは異なる場合がある。

【0012】

図１は、本発明の実施形態に係る軸流ファンの一例を示す正面図である。図１に示すように、軸流ファン１は、ケーシング２と、ケーシング２内に配置されるインペラ３と、インペラ３を回転駆動するモータ７と、を備える。インペラ３は、インペラカップ（ハブ部）４と、インペラカップ４に取り付けられている複数（本例では、７枚）の翼５と、を有する。モータ７は、インペラカップ４内に納められている。

【0013】

ケーシング２は、全体の形状が概略矩形状に形成されている。ケーシング２は、翼５の外周を囲む円筒状の枠部２１を有する。枠部２１は、空気を吸い込む吸込口２１ａ（図表側の枠部開口）と、吸い込んだ空気を吐き出す吐出口２１ｂ（図裏側の枠部開口）とを有する。枠部２１は、吸込口２１ａと吐出口２１ｂとに連通する通風路２２を形成する。翼５の回転に伴って吸込口２１ａから吸い込まれた空気は、通風路２２に沿う方向（以下、送風方向Ｗという）に送られ、吐出口２１ｂから外部に吐出される。図中に示す矢印Ｖの方向は、翼５の回転方向を示す。

【0014】

図２は、図１に示す軸流ファン１のＡ－Ａ線における半部断面図である。図２に示すように、インペラカップ４は、モータ７の回転軸７０に固定されている。回転軸７０は、通風路２２の中央部に通風路２２に沿うように設けられている。回転軸７０は、その軸線Ｙの方向が送風方向Ｗに沿うように設けられている。インペラカップ４は、カップの開口側を通風路２２の吐出口２１ｂの方向に向けて通風路２２に沿うように回転軸７０に固定されている。インペラカップ４の径方向における外側の外周側面４０は、通風路２２の吸入口２１ａ側における内周面を形成する。インペラカップ４の外周側面４０は、送風方向Ｗと平行に延びるように形成されている。翼５が取り付けられたインペラカップ４は、通風路２２内において、回転軸７０と共に回転することにより、風を送風方向Ｗへと送る。

【0015】

複数の翼５は、インペラカップ４と一体的にインペラカップ４の周囲に放射状に取り付けられている。複数の翼５は、それぞれが回転軸７０の方向に対して傾斜して設けられている。

【0016】

モータ７は、翼５を回転駆動させる装置としてインペラカップ４の内部に収容されている。モータ７は、略カップ状のロータヨーク７１と、ロータヨーク７１の中心部に圧入された回転軸７０と、コイル８２が巻回されたステータコア８１と、を有する。

【0017】

ロータヨーク７１は、インペラカップ４内に嵌入されている。ロータヨーク７１は、回転軸７０と共に回転する。ロータヨーク７１の内面には、マグネット７２が取り付けられている。回転軸７０は、軸受７３に回転可能に支持されている。軸受７３は、筒状の支持部７４の内面に固定されている。支持部７４の外面にはステータコア８１が固定されている。ステータコア８１の外面は、ロータヨーク７１のマグネット７２の内面と隙間を隔てて対向している。

【0018】

また、ステータコア８１は、ベース部９に取り付けられている。ベース部９は、略カップ状に形成されている。ベース部９は、通風路２２の吐出口２１ｂ側において、ベース部９の開口側をインペラカップ４の開口側と対向させるように設けられている。ベース部９は、通風路２２の中央部において通風路２２と同軸に設けられている。ベース部９の中心部は、支持部７４の外面に固定されている。ベース部９の径方向における外側の外周側面９０は、通風路２２の吐出口２１ｂ側における内周面を形成する。

【0019】

ケーシング２の枠部２１における吸込口２１ａ及び吐出口２１ｂの周縁には、電子機器などにケーシング２を固定するためのフランジ部２３，２４が設けられている。フランジ部２３，２４は、それぞれ吸込口２１ａ及び吐出口２１ｂからケーシング２の径方向における外方へ向けて延設されている。フランジ部２３，２４には、ケーシング２を貫通するように固定孔２５が形成されている。この固定孔２５に例えばネジを挿入することより、軸流ファン１を電子機器などに取り付けることができる。

【0020】

ケーシング２の吐出口２１ｂ側には、ベース部９と枠部２１とを連結するスポーク１０が設けられている。スポーク１０は、ベース部９の周方向に略等間隔に複数本設けられており、モータ７が取り付けられているベース部９を支持する。

【0021】

図３は、インペラ３を示す正面側斜視図である。図３に示すように、インペラ３における翼５は、径方向における内側の翼付根５１がインペラカップ４の周壁部４１と連結している。翼５の翼付根５１は、回転軸７０の方向に対して傾斜した状態で周壁部４１と連結している。翼５は、翼付根５１の一方の端部Ｂ１がインペラカップ４の周壁部４１の開口側に取り付けられ、一方の端部Ｂ１とは反対側の他方の端部Ａ１が一方の端部Ｂ１よりも回転方向Ｖ側であって、かつインペラカップ４の開口側とは反対側の底部側に位置するように取り付けられている。また、翼５は、翼付根５１とは反対側であって、翼５の径方向における外側の外周縁５２が、翼付根５１と同様に、回転軸７０の方向に対して傾斜して取り付けられている。翼５は、外周縁５２の一方の端部Ｂ２がインペラカップ４の開口側に位置し、一方の端部Ｂ２とは反対側の他方の端部Ａ２が一方の端部Ｂ２よりも回転方向Ｖ側であって、かつインペラカップ４の開口側とは反対側の底部側に位置するように傾斜して取り付けられている。

【0022】

以下の説明において、翼付根５１の一方の端部Ｂ１のことを翼５の「後縁内側端部Ｂ１」といい、翼付根５１の他方の端部Ａ１ことを翼５の「前縁内側端部Ａ１」という。また、外周縁５２の一方の端部Ｂ２のことを翼５の「後縁外側端部Ｂ２」といい、外周縁５２の他方の端部Ａ２ことを翼５の「前縁外側端部Ａ２」という。また、翼５の回転方向Ｖ側の縁部であって、翼５の前縁内側端部Ａ１から前縁外側端部Ａ２までの間を構成する縁部を翼５の「前縁５３」という。翼５の回転方向Ｖと反対側の縁部であって、前縁５３と対向し、翼５の後縁内側端部Ｂ１から後縁外側端部Ｂ２までの間を構成する縁部を翼５の「後縁５４」という。なお、上述した外周縁５２は、前縁外側端部Ａ２から後縁外側端部Ｂ２までの間を構成する縁部のことである。

【0023】

図４は、インペラカップ４に取り付けられている一枚の翼５を示す正面図である。図４に示すように、回転軸７０の軸線Ｙと翼５の前縁内側端部Ａ１とを通る直線を前縁中心線ＬＡとしたとき、翼５の前縁外側端部Ａ２は、前縁中心線ＬＡよりも回転方向Ｖ側に位置する。また、回転軸７０の軸線Ｙと翼５の後縁内側端部Ｂ１とを通る直線を後縁中心線ＬＢとしたとき、翼５の後縁外側端部Ｂ２は、後縁中心線ＬＢよりも回転方向Ｖ側に位置する。このように、軸流ファン１の翼５は、前縁外側端部Ａ２と後縁外側端部Ｂ２の両方の端部が翼５の内側端部の縁を通る縁中心線（ＬＡとＬＢ）よりも回転方向Ｖ側に位置する構造の「前進翼」である。

【0024】

また、翼５の前縁内側端部Ａ１と前縁外側端部Ａ２とを通る直線を前縁仮想線ＩＬＡとしたとき、前縁中心線ＬＡと前縁仮想線ＩＬＡとで形成される角を前縁の前進角θ１とする。翼５の後縁内側端部Ｂ１と後縁外側端部Ｂ２とを通る直線を後縁仮想線ＩＬＢとしたとき、後縁中心線ＬＢと後縁仮想線ＩＬＢとで形成される角を後縁の前進角θ２とする。このとき、軸流ファン１の翼５は、後縁の前進角θ２が前縁の前進角θ１よりも大きくなるように構成されている。また、翼５は、後縁５４の後縁外側端部Ｂ２の位置が前縁中心線ＬＡに対して回転方向Ｖとは反対方向側に位置するように構成されている。

【0025】

また、翼５の後縁５４は、後縁５４における中間部５４ｂの位置よりも外周側の後縁外側部分５４ｃが、径方向の外側に進むにつれて、翼５の回転方向Ｖへ前進するような形状に形成されている。すなわち、後縁５４は、中間部５４ｂの位置から後縁外側端部Ｂ２までの後縁外側部分５４ｃが、後縁外側端部Ｂ２に近づくにつれて、翼５の回転方向Ｖへ前進するような形状に形成されている。後縁５４の中間部５４ｂよりも外周側は、径方向の外側に進むにつれて翼５の回転方向Ｖへ前進する前進率が大きくなっていく傾斜部となっている。後縁５４における中間部５４ｂの位置とは、翼５の径方向における５０％の位置、すなわち後縁内側端部Ｂ１から後縁外側端部Ｂ２までの後縁５４における５０％の位置を中点５４ａとした場合、翼５の径方向における４０％～６０％の位置のことである。なお、他の６枚の翼５も上述した翼５と同様の構成であるため、その説明は省略する。

【0026】

図５は、翼５の後縁５４及び外周縁５２の特徴を示す半部断面図である。図５に示すように、翼５の後縁５４は、翼５の径方向における長さの６０％～９０％の位置に変曲点５５を有する。すなわち、翼５は、後縁５４の後縁内側端部Ｂ１から後縁外側端部Ｂ２の間における、後縁内側端部Ｂ１から６０％～９０％の位置に、後縁５４の延びる方向が翼５の径方向から送風方向Ｗへと向きを変える変曲点５５を有する。また、翼５は、外周縁５２の送風方向Ｗにおける周縁長さＬ２が、翼付根５１の送風方向Ｗにおける付根長さＬ１よりも短くなるように構成されている。

【0027】

図６は、翼５の後縁５４における後縁外側端部Ｂ２の特徴を示す半部断面図である。図６に示すように、翼５の後縁５４は、後縁外側端部Ｂ２の位置が、翼５の送風方向Ｗにおける翼付根５１の中間部５６の位置よりも上流側に位置するように構成されている。

【0028】

図７は、翼５のキャンバーの特徴を説明する図である。具体的には、翼５の翼付根５１における回転方向Ｖに沿ったＢ－Ｂ断面図、翼５の径方向における中央部５７の回転方向Ｖに沿ったＣ－Ｃ断面図、及び翼５の外周縁５２における回転方向Ｖに沿ったＤ－Ｄ断面図である。図７に示すように、Ｂ－Ｂ断面図、Ｃ－Ｃ断面図、及びＤ－Ｄ断面図において、翼５の後縁５４と前縁５３を結んだ翼弦線５８の長さを翼弦長とすると、各断面図における最大キャンバーの位置は、後縁５４から翼弦長の４０％～６０％の範囲５９に位置する。また、最大キャンバー量は、翼５の翼付根５１、翼５の径方向における中央部５７、翼５の外周縁５２と、径方向における内側から外側へと向かうにしたがって小さくなるように形成されている。このように翼５の外周側におけるキャンバー量を小さくして外周側の風圧を抑制することにより、翼全体の風圧差を低減させ圧力変動を抑えられる。

【0029】

ところで、軸流ファンは翼を前進翼にすることで静音効果を得ることが可能である。しかしながら、前進翼の形状によっては騒音を発生させる要因にもなる。図８は、前進翼を備える従来の軸流ファンの空気の流れを説明するためのインペラの一例を示す側面図である。図９は、前進翼を備える従来の軸流ファンの空気の流れを説明するためのインペラの一例を示す上面図である。前進翼は翼を流れる空気の流れが翼の回転による遠心力の影響を受けやすい。このため、例えば、図８、９に示すインペラ１０３のように、翼１０５を流れる空気は、矢印１０１ａ，１０１ｂ，１０１ｃに示すように翼１０５の外周部へ流れる。外周部へ流れた空気は、翼１０５の後縁１５４における例えば外側の端部１１０に集中し、圧力が上昇することで流れに乱れが発生し騒音増加の要因となる。

【0030】

これに対して、本発明の軸流ファン１は、後縁５４の前進角θ２が前縁５３の前進角θ１よりも大きく、後縁５４の中間部５４ｂの位置よりも外周側の後縁外側部５４ｃが、翼５の径方向における外側に進むにつれて翼５の回転方向Ｖへ前進するような形状となっている。このため、例えば、図１０の軸流ファン１に示すように、翼５の負圧面を流れる空気６１ａ，６１ｂを、後縁外側部５４ｃの大きな傾斜によって徐々に剥離させることにより、空気６１ａ，６１ｂが後縁外側端部Ｂ２に集中するのを抑制することができる。これにより、翼５を流れる空気６１ａ，６１ｂを、通風路２２に沿って、例えば、空気６１ｃ，６１ｄ，６１ｅで示すように吐出口２１ｂの方向へスムーズに送り出すことができる。よって、翼５の負圧面に沿って流れる空気が後縁外側端部Ｂ２近辺に集中することによる圧力上昇を抑止し、騒音の発生を抑止することができる。

【0031】

また、軸流ファン１によれば、後縁５４の中間部５４ｂの位置が、翼５の径方向長さの４０％～６０％に位置している。中間部５４ｂの位置をこの範囲にすることにより、翼５の後縁外側端部Ｂ２近辺における空気の集中をさらに抑えることができ、騒音の発生を抑止できる。

【0032】

また、軸流ファン１によれば、後縁５４は、翼５の径方向長さの６０％～９０％の位置に、変曲点５５を有する。変曲点５５の位置をこの範囲にすることにより、翼５の後縁外側端部Ｂ２近辺における空気の集中をさらに抑えることができ、騒音の発生を抑止できる。

【0033】

また、軸流ファン１によれば、翼５の外周縁５２の送風方向Ｗにおける周縁長さＬ２が翼付根５１の送風方向Ｗにおける付根長さＬ１よりも短い。これにより、翼５の負圧面を周方向に流れる空気が翼５の後縁５４よりも周方向の手前側で風下に逃げやすく、翼５の後縁５４での圧力上昇を抑えることができ、騒音の発生を抑止できる。

【0034】

また、軸流ファン１によれば、翼５の後縁５４と前縁５３を結んだ翼弦線５８の長さを翼弦長とすると、最大キャンバーの位置が後縁５４から翼弦長の４０％～６０％の範囲５９に位置する。最大キャンバーの位置をこの範囲にすることにより、翼５の後縁外側端部Ｂ２近辺における空気の集中をさらに抑えることができ、騒音の発生を抑止できる。

【0035】

また、軸流ファン１によれば、後縁５４の後縁外側端部Ｂ２が翼付根５１の中間部５６よりも送風方向Ｗにおける上流側に位置する。これにより、翼５の負圧面を周方向に流れる空気が翼５の後縁５４よりも周方向の手前側で風下に逃げやすくなり、翼５の後縁５４での圧力上昇を抑えることができ、騒音の発生を抑止できる。

【0036】

次に、本発明の軸流ファン１の騒音抑制効果を確認するために行った試験の結果について説明する。図１１は、比較例１の軸流ファンで用いたインペラ２０３を示す斜視図である。図１２は、比較例１の軸流ファンで用いたインペラ２０３を示す上面図である。インペラ２０３は、先行文献１に開示されている軸流ファンの羽根が有する特徴を備えたものである。例えば、図１２に示すように、羽根２０５の後縁５４の後縁外側端部Ｂ２の位置が前縁中心線ＬＡよりも回転方向Ｖ側に位置するように構成されている。この点は、翼５の後縁５４の後縁外側端部Ｂ２の位置が前縁中心線ＬＡよりも回転方向Ｖとは反対方向側に位置するように構成されている本発明の軸流ファン１と異なる。なお、本発明の軸流ファン１との騒音の比較であるため、比較例１の軸流ファンとしての性能（風量－静圧特性）は本発明の軸流ファン１と同等の性能になるように羽根の面積、羽根の取付角度等を調節して試験を行った。

【0037】

図１３は、比較例２の軸流ファンで用いたインペラ３０３を示す斜視図である。図１４は、比較例２の軸流ファンで用いたインペラ３０３を示す上面図である。インペラ３０３は、先行文献２に開示されている軸流送風機のブレードが有する特徴を備えたものである。例えば、図１４に示すように、ブレード３０５の外周縁５２近傍の領域に、後縁５４から回転方向Ｖに向かって凸となり、回転方向Ｖとは逆の方向に向かって凹となり、且つブレード３０５の外周縁５２に沿って前縁５３へ延びる逆湾曲部３１０が設けられている。この点は、逆湾曲部３１０が設けられていない本発明の軸流ファン１と異なる。なお、比較例２の場合も、本発明の軸流ファン１との騒音の比較であるため、比較例２の軸流ファンとしての性能（風量－静圧特性）は本発明の軸流ファン１と同等の性能になるように羽根の面積、羽根の取付角度等を調節して試験を行った。

【0038】

図１５は、本発明、比較例１、及び比較例２の軸流ファンにおける風量－静圧特性を示すグラフである。本発明の軸流ファン１は、後縁５４の中間部５４ｂの位置を翼５の径方向長さの５０％の位置とし、変曲点５５の位置を翼５の径方向長さの７５％の位置とし、翼５の回転方向Ｖにおける最大キャンバーの位置を翼弦長の５０％の位置に設定した。なお、各軸流ファンの回転速度は３１００ｒｐｍとした。図１５に示すように、本発明、比較例１、及び比較例２の軸流ファンにおける風量－静圧特性は同等の性能になっている。

【0039】

図１６は、本発明、比較例１、及び比較例２の軸流ファンにおける回転速度－騒音レベルを示すグラフである。図１６に示すように、インペラ３を用いた本発明の軸流ファン１は、インペラ２０３を用いた比較例１の軸流ファン及びインペラ３０３を用いた比較例２の軸流ファンよりも、騒音レベルを抑制することができる。例えば、軸流ファンの回転速度が３１００ｒｐｍのとき、比較例１の軸流ファンの騒音レベルが４６ｄＢ（Ａ）、比較例２の軸流ファンの騒音レベルが４５ｄＢ（Ａ）であるのに対して、本発明の軸流ファン１の騒音レベルは４３ｄＢ（Ａ）であった。

【0040】

以上、本発明の実施形態について説明をしたが、本発明の技術的範囲が本実施形態の説明によって限定的に解釈されるべきではないのは言うまでもない。本実施形態は単なる一例であって、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内において、様々な実施形態の変更が可能であることが当業者によって理解されるところである。本発明の技術的範囲は特許請求の範囲に記載された発明の範囲及びその均等の範囲に基づいて定められるべきである。

【符号の説明】

【0041】

１ 軸流ファン
２ ケーシング
３ インペラ
４ インペラカップ
５ 翼
２１ 枠部
２１ａ 吸込口
２１ｂ 吐出口
２２ 通風路
４１ 周壁部
５１ 翼付根
５２ 外周縁
５３ 前縁
５４ 後縁
５４ｂ 中間部
５４ｃ 後縁外側部分
５５ 変曲点
５６ 中間部
５８ 翼弦線
Ａ１ 前縁内側端部
Ａ２ 前縁外側端部
Ｂ１ 後縁内側端部
Ｂ２ 後縁外側端部
ＩＬＡ 前縁仮想線
ＩＬＢ 後縁仮想線
ＬＡ 前縁中心線
ＬＢ 後縁中心線
Ｗ 送風方向
Ｙ 軸線
θ１ 前縁の前進角
θ２ 後縁の前進角

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】