(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024157223
(43)【公開日】2024-11-07
(54)【発明の名称】車両のバッテリ保持構造
(51)【国際特許分類】
B60R 16/04 20060101AFI20241030BHJP
H01M 50/249 20210101ALI20241030BHJP
H01M 50/244 20210101ALI20241030BHJP
【ＦＩ】
B60R16/04 E
B60R16/04 D
H01M50/249
H01M50/244 Z
【審査請求】未請求
【請求項の数】6
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023071453
(22)【出願日】2023-04-25
(71)【出願人】
【識別番号】000110321
【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000394
【氏名又は名称】弁理士法人岡田国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】大國 崇
(72)【発明者】
【氏名】永木 諒
(72)【発明者】
【氏名】五井 格
(72)【発明者】
【氏名】山田 幸茂
(72)【発明者】
【氏名】佐藤 領馬
【テーマコード（参考）】
5H040
【Ｆターム（参考）】
5H040AA07
5H040AS07
5H040AT06
5H040CC59
5H040NN03
(57)【要約】
【課題】車両ボディへのバッテリの取り付けを容易にして、バッテリの設置工数を低減する。
【解決手段】車両ボディ１６，１７，１８上に固定されており、バッテリＶを水平に支持するバッテリトレイ３０と、バッテリトレイ３０に支持されたバッテリＶの上方移動を禁止する上方外れ防止ブラケット５０とを備える車両のバッテリ保持構造であって、上方外れ防止ブラケット５０は、車両ボディ１８に固定される構成で、バッテリＶの平面視における四つの角部のうちの一つである所定角部の上面Ｖｕを覆う天板部５１６を備えており、天板部５１６は、バッテリＶをバッテリトレイ３０上にセットする過程で、バッテリＶの所定角部の上面Ｖｕがその天板部５１６の下側に入り込めるような位置に設けられている。
【選択図】図１２
【解決手段】車両ボディ１６，１７，１８上に固定されており、バッテリＶを水平に支持するバッテリトレイ３０と、バッテリトレイ３０に支持されたバッテリＶの上方移動を禁止する上方外れ防止ブラケット５０とを備える車両のバッテリ保持構造であって、上方外れ防止ブラケット５０は、車両ボディ１８に固定される構成で、バッテリＶの平面視における四つの角部のうちの一つである所定角部の上面Ｖｕを覆う天板部５１６を備えており、天板部５１６は、バッテリＶをバッテリトレイ３０上にセットする過程で、バッテリＶの所定角部の上面Ｖｕがその天板部５１６の下側に入り込めるような位置に設けられている。
【選択図】図１２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両ボディ上に固定されており、バッテリを水平に支持するバッテリトレイと、前記バッテリトレイに支持された前記バッテリの上方移動を禁止する上方外れ防止ブラケットとを備える車両のバッテリ保持構造であって、
前記上方外れ防止ブラケットは、前記車両ボディに固定される構成で、前記バッテリの平面視における四つの角部のうちの一つである所定角部の上面を覆う天板部を備えており、
前記天板部は、前記バッテリを前記バッテリトレイ上にセットする過程で、前記バッテリの所定角部の上面がその天板部の下側に入り込めるような位置に設けられている車両のバッテリ保持構造。
前記上方外れ防止ブラケットは、前記車両ボディに固定される構成で、前記バッテリの平面視における四つの角部のうちの一つである所定角部の上面を覆う天板部を備えており、
前記天板部は、前記バッテリを前記バッテリトレイ上にセットする過程で、前記バッテリの所定角部の上面がその天板部の下側に入り込めるような位置に設けられている車両のバッテリ保持構造。
【請求項2】
請求項１に記載された車両のバッテリ保持構造であって、
前記上方外れ防止ブラケットの天板部において前記バッテリの上面と対向する天井面は、前記天板部の先端側が高くなるように傾斜している車両のバッテリ保持構造。
前記上方外れ防止ブラケットの天板部において前記バッテリの上面と対向する天井面は、前記天板部の先端側が高くなるように傾斜している車両のバッテリ保持構造。
【請求項3】
請求項１又は請求項２のいずれかに記載された車両のバッテリ保持構造であって、
前記バッテリの所定角部に対して対角位置にある対角角部の下部を前記バッテリトレイに固定する固定ブラケットを備えているバッテリ保持構造。
前記バッテリの所定角部に対して対角位置にある対角角部の下部を前記バッテリトレイに固定する固定ブラケットを備えているバッテリ保持構造。
【請求項4】
請求項１に記載された車両のバッテリ保持構造であって、
前記上方外れ防止ブラケットは、前記バッテリの所定角部を構成する一方の側壁面を覆う第１の縦板部と、前記所定角部を構成する他方の側壁面を覆う第２の縦板部とを備えているバッテリ保持構造。
前記上方外れ防止ブラケットは、前記バッテリの所定角部を構成する一方の側壁面を覆う第１の縦板部と、前記所定角部を構成する他方の側壁面を覆う第２の縦板部とを備えているバッテリ保持構造。
【請求項5】
請求項３に記載された車両のバッテリ保持構造であって、
前記固定ブラケットは、前記バッテリの対角角部を構成する一方の側壁面の下部に形成された突条と、前記対角角部を構成する他方の側壁面の下部に形成された突条とに係合して、前記バッテリの対角角部の下部を前記バッテリトレイに固定するバッテリ保持構造。
前記固定ブラケットは、前記バッテリの対角角部を構成する一方の側壁面の下部に形成された突条と、前記対角角部を構成する他方の側壁面の下部に形成された突条とに係合して、前記バッテリの対角角部の下部を前記バッテリトレイに固定するバッテリ保持構造。
【請求項6】
請求項４に記載された車両のバッテリ保持構造であって、
前記上方外れ防止ブラケットは、第１のブラケット片と第２のブラケット片とを備えており、
前記第１のブラケット片は、前記バッテリトレイの底板部と共に車両ボディに固定される第１の底板部と、前記バッテリの一方の側壁面を覆う第１の縦板部と、前記バッテリの上面を覆う第１の天板部とから断面コ字形に形成されており、
前記第２のブラケット片は、前記第１のブラケット片の第１の底板部に重ねられた状態で、前記バッテリトレイの底板部と共に車両ボディに固定される第２の底板部と、前記バッテリの他方の側壁面を覆う第２の縦板部と、前記第１のブラケット片の第１の天板部に重ねられる第２の天板部とから断面コ字形に形成されている車両のバッテリ保持構造。
前記上方外れ防止ブラケットは、第１のブラケット片と第２のブラケット片とを備えており、
前記第１のブラケット片は、前記バッテリトレイの底板部と共に車両ボディに固定される第１の底板部と、前記バッテリの一方の側壁面を覆う第１の縦板部と、前記バッテリの上面を覆う第１の天板部とから断面コ字形に形成されており、
前記第２のブラケット片は、前記第１のブラケット片の第１の底板部に重ねられた状態で、前記バッテリトレイの底板部と共に車両ボディに固定される第２の底板部と、前記バッテリの他方の側壁面を覆う第２の縦板部と、前記第１のブラケット片の第１の天板部に重ねられる第２の天板部とから断面コ字形に形成されている車両のバッテリ保持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両ボディ上に固定されており、バッテリを水平に支持するバッテリトレイと、前記バッテリトレイに支持された前記バッテリの上方移動を禁止する上方外れ防止ブラケットとを備える車両のバッテリ保持構造に関する。
【背景技術】
【0002】
車両のバッテリ保持構造に関する技術が特許文献１に記載されている。特許文献１に記載のバッテリ保持構造１００は、図１４、図１５に示すように、エンジンルーム内のボディパネル１０１上にバッテリ１１０を保持する構造である。前記バッテリ保持構造１００では、図１４に示すように、バッテリ１１０を収納するバッテリケース１０４と、バッテリケース１０４に収納されたバッテリ１１０を上方から押さえるクランプ機構１０６とが使用されている。バッテリケース１０４は、上部開放形の箱状に形成されており、そのバッテリケース１０４の底板がボディパネル１０１上に固定されたバッテリ取付用ブラケット１０２（図１５参照）にボルト止めされている。
【0003】
クランプ機構１０６は、図１５に示すように、バッテリケース１０４の内側でバッテリ１１０の中央部を下方から囲う略Ｕ字形のＵ字金具１０６ｙと、バッテリ１１０の上面を押さえる上方外れ防止板部１０６ｐとを備えている。そして、クランプ機構１０６のＵ字金具１０６ｙがバッテリケース１０４の内側にセットされた状態で、そのＵ字金具１０６ｙの下端部がバッテリ取付用ブラケット１０２にボルト止めされる。また、バッテリ１１０がバッテリケース１０４内に収納された状態で、図１４に示すように、バッテリ１１０の上面に被せられた上方外れ防止板部１０６ｐの左右の端縁がＵ字金具１０６ｙの左右の上端部にボルト止めされる。これにより、バッテリ１１０の上面がクランプ機構１０６の上方外れ防止板部１０６ｐに押さえられる。この結果、車両衝突時の衝突荷重がバッテリ１１０に加わって、バッテリケース１０４が破損し、あるいは傾斜した場合でも、バッテリ１１０が上方に外れるようなことがなくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２００９－３５２１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
しかし、上記したバッテリ保持構造１００では、バッテリケース１０４の内側にＵ字金具１０６ｙをセットし、そのＵ字金具１０６ｙをバッテリ取付用ブラケット１０２にボルト止めした後、バッテリケース１０４内にバッテリ１１０を収納する。さらに、バッテリケース１０４内にバッテリ１１０を収納した後、上方外れ防止板部１０６ｐをバッテリ１１０の上面に被せ、その上方外れ防止板部１０６ｐの左右の端縁をＵ字金具１０６ｙの左右の上端部にボルト止めする。このように、バッテリ１１０の設置に手間が掛かるため、バッテリ１１０の設置工数が多くなる。
【0006】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、車両ボディへのバッテリの取付けを容易にして、バッテリの設置工数を低減することである。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上記した課題は、各発明によって解決される。第１の発明は、車両ボディ上に固定されており、バッテリを水平に支持するバッテリトレイと、前記バッテリトレイに支持された前記バッテリの上方移動を禁止する上方外れ防止ブラケットとを備える車両のバッテリ保持構造であって、前記上方外れ防止ブラケットは、前記車両ボディに固定される構成で、前記バッテリの平面視における四つの角部のうちの一つである所定角部の上面を覆う天板部を備えており、前記天板部は、前記バッテリを前記バッテリトレイ上にセットする過程で、前記バッテリの所定角部の上面がその天板部の下側に入り込めるような位置に設けられている。
【0008】
本発明によると、上方外れ防止ブラケットの天板部は、バッテリをバッテリトレイ上にセットする過程で、前記バッテリの所定角部の上面がその天板部の下側に入り込めるような位置に設けられている。このため、バッテリをバッテリトレイにセットすることにより、バッテリの所定角部の上面を上方外れ防止ブラケットの天板部で覆うことができる。このため、従来のように、バッテリトレイの内側に上方外れ防止ブラケットの保持金具を取り付け、バッテリをバッテリトレイに収納した後、上方外れ防止ブラケットを保持金具に連結する構成と比較して、バッテリの取り付けが容易になる。
【0009】
第２の発明によると、上方外れ防止ブラケットの天板部においてバッテリの上面と対向する天井面は、前記天板部の先端側が高くなるように傾斜している。このため、例えば、一端側が低くなるようにバッテリを若干傾斜させた状態でバッテリトレイにセットする場合でも、バッテリの所定角部の上面を上方外れ防止ブラケットの天板部の下側に挿入し易くなる。
【0010】
第３の発明によると、バッテリの所定角部に対して対角位置にある対角角部の下部を前記バッテリトレイに固定する固定ブラケットを備えている。このように、バッテリの対角位置にある二つの角部を固定ブラケットと上方外れ防止ブラケットとにより押さえる構成のため、衝突荷重が加わった際にバッテリを効率的にバッテリトレイ上に保持できる。
【0011】
第４の発明によると、上方外れ防止ブラケットは、バッテリの所定角部を構成する一方の側壁面を覆う第１の縦板部と、前記所定角部を構成する他方の側壁面を覆う第２の縦板部とを備えている。このため、上方外れ防止ブラケットの第１の縦板部と第２の縦板部との働きにより、バッテリが衝突荷重を受けてもバッテリの所定角部が水平方向に移動し難くなる。
【0012】
第５の発明によると、固定ブラケットは、バッテリの対角角部を構成する一方の側壁面の下部に形成された突条と、前記対角角部を構成する他方の側壁面の下部に形成された突条とに係合して、前記バッテリの対角角部の下部を前記バッテリトレイに固定する。このため、固定ブラケットとバッテリの突条との働きにより、バッテリの対角角部が衝突荷重により上方向、及び水平方向に移動し難くなる。
【0013】
第６の発明によると、上方外れ防止ブラケットは、第１のブラケット片と第２のブラケット片とを備えており、前記第１のブラケット片は、バッテリトレイの底板部と共に車両ボディに固定される第１の底板部と、バッテリの一方の側壁面を覆う第１の縦板部と、前記バッテリの上面を覆う第１の天板部とから断面コ字形に形成されており、前記第２のブラケット片は、前記第１のブラケット片の第１の底板部に重ねられた状態で、前記バッテリトレイの底板部と共に車両ボディに固定される第２の底板部と、前記バッテリの他方の側壁面を覆う第２の縦板部と、前記第１のブラケット片の第１の天板部に重ねられる第２の天板部とから断面コ字形に形成されている。このように、上方外れ防止ブラケットは、断面コ字形に形成された第１のブラケット片と第２のブラケット片とを組み合わせる構成のため、上方外れ防止ブラケットを一体的に成形する場合と比較して製作が容易になる。
【発明の効果】
【0014】
本発明によると、車両ボディへのバッテリの取付けが容易になり、バッテリの設置工数を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【0015】
【図1】本発明の実施形態１に係るバッテリ保持構造を備える車両を左前上方から見た斜視図である。
【図2】前記バッテリ保持構造を左前上方から見た斜視図である。
【図3】前記バッテリ保持構造を右後上方から見た斜視図である。
【図4】前記バッテリ保持構造を表す全体側面図である。
【図5】前記バッテリ保持構造を表す平面図である。
【図6】前記バッテリ保持構造で使用されるバッテリトレイの平面図である。
【図7】前記バッテリ保持構造を表す車両前後方向における縦断面図である。
【図9】前記バッテリ保持構造で使用される固定ブラケットを前右上方から見た斜視図である。
【図10】前記バッテリ保持構造で使用される上方外れ防止ブラケット等を左前下方から見た斜視図である。
【図11】前記上方外れ防止ブラケット等を左後上方から見た斜視図である。
【図12】バッテリをバッテリトレイにセットする様子を表す車両前後方向における縦断面図である。
【図14】従来のバッテリ保持構造を表す斜視図である。
【図15】従来のバッテリ保持構造におけるクランプ機構を表す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0016】
［実施形態１］
以下、図１から図１３に基づいて、本発明の実施形態１に係る車両のバッテリ保持構造の説明を行う。本実施形態に係る車両のバッテリ保持構造は、車両１０のエンジンルームＥＲ内でバッテリＶを支持する構造である。ここで、図中における前後左右及び上下は、本実施形態に係るバッテリ保持構造２０を備える車両１０の前後左右、及び上下に対応している。
以下、図１から図１３に基づいて、本発明の実施形態１に係る車両のバッテリ保持構造の説明を行う。本実施形態に係る車両のバッテリ保持構造は、車両１０のエンジンルームＥＲ内でバッテリＶを支持する構造である。ここで、図中における前後左右及び上下は、本実施形態に係るバッテリ保持構造２０を備える車両１０の前後左右、及び上下に対応している。
【0017】
＜車両１０のエンジンルームＥＲ内の概要について＞
車両１０のエンジンルームＥＲは、図１に示すように、車室Ｒの前側に設けられており、車幅方向（左右方向）に延びる縦壁状のダッシュパネル（図示省略）によって車室Ｒと仕切られている。エンジンルームＥＲ内の下部には、図２～図４等に示すように、車両前後方向に延びるフレームである左右一対のフロントサイドメンバ１２が設けられている（図では左側のみ表示）。そして、左右のフロントサイドメンバ１２によって、図３に示すように、エンジンＥがエンジンマウントＭを介して支持されている。また、エンジンルームＥＲの後部には、左右のフロントサイドメンバ１２の上側に左右のサスタワー１４がそれぞれ設けられている。そして、左側のサスタワー１４の前側で、フロントサイドメンバ１２の上方にバッテリＶを水平に支持するバッテリトレイ３０が設置されている。また、バッテリトレイ３０の前側には、図２に示すように、エアクリーナ１１が設けられている。なお、図２以外では、エアクリーナ１１は省略されている。
車両１０のエンジンルームＥＲは、図１に示すように、車室Ｒの前側に設けられており、車幅方向（左右方向）に延びる縦壁状のダッシュパネル（図示省略）によって車室Ｒと仕切られている。エンジンルームＥＲ内の下部には、図２～図４等に示すように、車両前後方向に延びるフレームである左右一対のフロントサイドメンバ１２が設けられている（図では左側のみ表示）。そして、左右のフロントサイドメンバ１２によって、図３に示すように、エンジンＥがエンジンマウントＭを介して支持されている。また、エンジンルームＥＲの後部には、左右のフロントサイドメンバ１２の上側に左右のサスタワー１４がそれぞれ設けられている。そして、左側のサスタワー１４の前側で、フロントサイドメンバ１２の上方にバッテリＶを水平に支持するバッテリトレイ３０が設置されている。また、バッテリトレイ３０の前側には、図２に示すように、エアクリーナ１１が設けられている。なお、図２以外では、エアクリーナ１１は省略されている。
【0018】
フロントサイドメンバ１２には、図３に示すように、サスタワー１４の前側にエンジンマウントＭを支持するマウントブラケット１５が固定されている。そして、マウントブラケット１５には、エンジンマウントＭを前後から挟む位置にバッテリトレイ３０の前部と中央部とを下方から支持する第１支持ブラケット１６と第２支持ブラケット１７とが立設されている。また、マウントブラケット１５の後側には、バッテリトレイ３０の後部を下方から支持する第３支持ブラケット１８がフロントサイドメンバ１２の側面に固定された状態で立設されている。第３支持ブラケット１８の上面には、図４等に示すように、水平に後方に延びる平坦部１８ｘが設けられており、その平坦部１８ｘの後端に形成された縦フランジ部（図番省略）がサスタワー１４の側面に固定されている（図５等参照）。
【0019】
＜バッテリ保持構造２０の概要について＞
バッテリ保持構造２０は、図２～図５等に示すように、略直方体形のバッテリＶを水平に支持するバッテリトレイ３０と、バッテリＶの前右角部の下部をバッテリトレイ３０に固定する固定ブラケット４０（図２等参照）とを備えている。また、バッテリ保持構造２０は、バッテリＶの後左角部における上面Ｖｕと左側面と後側面とをバッテリトレイ３０の外側から覆う上方外れ防止ブラケット５０を備えている。ここで、バッテリＶの前右角部、及び後左角部とは、バッテリＶの平面視における四つの角部のうちの前右角部と後左角部とを意味しており、バッテリＶの上下の角部は一体で考えている。バッテリＶのの前側面、後側面、左側面、及び右側面の下部には、図７、図８等に示すように、バッテリＶの下辺に沿って周方向に延びる下端リブＶｒが形成されている。下端リブＶｒの上面は、リブの突出端側が低くなるような傾斜面となっている。
バッテリ保持構造２０は、図２～図５等に示すように、略直方体形のバッテリＶを水平に支持するバッテリトレイ３０と、バッテリＶの前右角部の下部をバッテリトレイ３０に固定する固定ブラケット４０（図２等参照）とを備えている。また、バッテリ保持構造２０は、バッテリＶの後左角部における上面Ｖｕと左側面と後側面とをバッテリトレイ３０の外側から覆う上方外れ防止ブラケット５０を備えている。ここで、バッテリＶの前右角部、及び後左角部とは、バッテリＶの平面視における四つの角部のうちの前右角部と後左角部とを意味しており、バッテリＶの上下の角部は一体で考えている。バッテリＶのの前側面、後側面、左側面、及び右側面の下部には、図７、図８等に示すように、バッテリＶの下辺に沿って周方向に延びる下端リブＶｒが形成されている。下端リブＶｒの上面は、リブの突出端側が低くなるような傾斜面となっている。
【0020】
＜バッテリトレイ３０について＞
バッテリトレイ３０は、樹脂の射出成形品であり、図５に示すように、バッテリＶの長辺が車両前後方向と一致するように、そのバッテリＶを水平に支持する角形皿状に形成されている。バッテリトレイ３０は、図６～図８に示すように、角形底板状のトレイ本体部３２を備えている。トレイ本体部３２の右辺と後辺と左辺とには、そのトレイ本体部３２の縁部に沿って低い塀状の縦壁部３４が形成されている。即ち、トレイ本体部３２の周囲には、右辺の縦壁部３４と後辺の縦壁部３４と左辺の縦壁部３４とが平面略コ字形に形成されている。ここで、トレイ本体部３２の右辺の縦壁部３４と左辺の縦壁部３４との間隔寸法は、バッテリＶの幅寸法とほぼ等しく、さらに右辺、左辺の縦壁部３４の長さ寸法は、バッテリＶの長さ寸法とほぼ等しい値に設定されている。
バッテリトレイ３０は、樹脂の射出成形品であり、図５に示すように、バッテリＶの長辺が車両前後方向と一致するように、そのバッテリＶを水平に支持する角形皿状に形成されている。バッテリトレイ３０は、図６～図８に示すように、角形底板状のトレイ本体部３２を備えている。トレイ本体部３２の右辺と後辺と左辺とには、そのトレイ本体部３２の縁部に沿って低い塀状の縦壁部３４が形成されている。即ち、トレイ本体部３２の周囲には、右辺の縦壁部３４と後辺の縦壁部３４と左辺の縦壁部３４とが平面略コ字形に形成されている。ここで、トレイ本体部３２の右辺の縦壁部３４と左辺の縦壁部３４との間隔寸法は、バッテリＶの幅寸法とほぼ等しく、さらに右辺、左辺の縦壁部３４の長さ寸法は、バッテリＶの長さ寸法とほぼ等しい値に設定されている。
【0021】
バッテリトレイ３０のトレイ本体部３２の後辺と左辺との縦壁部３４の上部には、図６～図８に示すように、バッテリＶの下端リブＶｒの上面に面接触することで、その下端リブＶｒを上方から押さえるリブ押え突条３６が形成されている。したがって、バッテリＶをバッテリトレイ３０にセットした状態では、バッテリＶは平面略コ字形に形成された縦壁部３４の内側に収められ、さらにバッテリＶの左側面と後側面との下端リブＶｒが左辺、及び後辺の縦壁部３４のリブ押え突条３６に対して篏合するようになる。この状態で、バッテリＶはバッテリトレイ３０によって左右方向と後方の三方向、及び上下方向から拘束される。
【0022】
バッテリトレイ３０のトレイ本体部３２の前端の幅方向中央左寄り位置には、図６に示すように、バッテリトレイ３０を第１支持ブラケット１６の上面にボルト止めする際に使用される第１ボルト孔３２ｆが形成されている。また、トレイ本体部３２の中央部の幅方向右寄り位置には、バッテリトレイ３０を第２支持ブラケット１７の上面にボルト止めする際に使用される第２ボルト孔３２ｍが形成されている。さらに、トレイ本体部３２の後部の幅方向左寄り位置には、バッテリトレイ３０を第３支持ブラケット１８の上面にボルト止めする際に使用される第３ボルト孔３２ｂが形成されている。また、トレイ本体部３２の前端左右には、バッテリトレイ３０をエアクリーナ１１にボルト止めするための連結ボルト孔３２ｃが形成されている。さらに、トレイ本体部３２の前部には、第１ボルト孔３２ｆの右側に、固定ブラケット４０を位置決めするための長孔状の位置決め穴３２ｙと、固定ブラケット４０をトレイ本体部３２に固定するための固定用ボルト孔３２ｚが形成されている。
【0023】
＜固定ブラケット４０について＞
固定ブラケット４０は、鋼板のプレス成形品であり、図９に示すように、バッテリＶの前右角部に形成された下端リブＶｒを上から押さえてバッテリトレイ３０に固定できるように構成されている。即ち、固定ブラケット４０は、図５、及び図９に示すように、バッテリＶの右側面の下端リブＶｒを上から押さえる右側拘束部４１と、バッテリＶの前側面の下端リブＶｒを上から押さえる前側拘束部４３とから略逆Ｌ字形に形成されている。さらに、固定ブラケット４０は、前側拘束部４３から前方に突出するように略台形状に形成された位置決め固定部４５を備えている。
固定ブラケット４０は、鋼板のプレス成形品であり、図９に示すように、バッテリＶの前右角部に形成された下端リブＶｒを上から押さえてバッテリトレイ３０に固定できるように構成されている。即ち、固定ブラケット４０は、図５、及び図９に示すように、バッテリＶの右側面の下端リブＶｒを上から押さえる右側拘束部４１と、バッテリＶの前側面の下端リブＶｒを上から押さえる前側拘束部４３とから略逆Ｌ字形に形成されている。さらに、固定ブラケット４０は、前側拘束部４３から前方に突出するように略台形状に形成された位置決め固定部４５を備えている。
【0024】
固定ブラケット４０の位置決め固定部４５には、前端位置にバッテリトレイ３０（トレイ本体部３２）の位置決め穴３２ｙに対して上方から掛けられる係合爪（図示省略）が形成されている。そして、固定ブラケット４０の位置決め固定部４５の係合爪がバッテリトレイ３０の位置決め穴３２ｙに掛けられた状態で、位置決め固定部４５はバッテリトレイ３０に対して固定用ボルト孔３２ｚを利用してボルト４６止めされる。これにより、バッテリＶの前右角部の下端リブＶｒが固定ブラケット４０の右側拘束部４１と前側拘束部４３とにより上から押さえられた状態でバッテリトレイ３０に固定される。
【0025】
固定ブラケット４０は、バッテリＶがバッテリトレイ３０にセットされた状態で、バッテリＶの前右角部の下端リブＶｒを上から押さえてバッテリトレイ３０に固定する。これにより、バッテリＶは、前後左右、及び上下から拘束された状態でバッテリトレイ３０に固定されるようになる。
【0026】
＜上方外れ防止ブラケット５０について＞
上方外れ防止ブラケット５０は、車両衝突時の衝突荷重がバッテリＶに加わり、バッテリトレイ３０のリブ押え突条３６等が破断したときに、バッテリＶがバッテリトレイ３０から上方に外れるのを防止するブラケットである。上方外れ防止ブラケット５０は、図１０、図１１に示すように、第３支持ブラケット１８の上面に固定されており、バッテリトレイ３０の外側でバッテリＶの後左角部における左側面と後側面とを覆い、さらにバッテリＶの後左角部の上面Ｖｕを覆う構成である。上方外れ防止ブラケット５０は、鋼板のプレス成形品である第１のブラケット片５１０と第２のブラケット片５２０とから構成されている。
上方外れ防止ブラケット５０は、車両衝突時の衝突荷重がバッテリＶに加わり、バッテリトレイ３０のリブ押え突条３６等が破断したときに、バッテリＶがバッテリトレイ３０から上方に外れるのを防止するブラケットである。上方外れ防止ブラケット５０は、図１０、図１１に示すように、第３支持ブラケット１８の上面に固定されており、バッテリトレイ３０の外側でバッテリＶの後左角部における左側面と後側面とを覆い、さらにバッテリＶの後左角部の上面Ｖｕを覆う構成である。上方外れ防止ブラケット５０は、鋼板のプレス成形品である第１のブラケット片５１０と第２のブラケット片５２０とから構成されている。
【0027】
第１のブラケット片５１０は、図１１、図１２に示すように、第１の底板部５１２と第１の縦板部５１４と第１の天板部５１６とを備えており、帯板状の鋼板を断面コ字形に曲げ加工することにより形成されている。第１のブラケット片５１０の第１の底板部５１２と第１の縦板部５１４と第１の天板部５１６とには、長手方向に延びるビード（図番省略）が形成されている。
【0028】
第１のブラケット片５１０の第１の底板部５１２は、図１２に示すように、バッテリトレイ３０（トレイ本体部３２）の後左角部に対して下方から重ねられる構成であり、トレイ本体部３２の第３ボルト孔３２ｂに対応する位置にボルト孔Ｈが形成されている。そして、第１の底板部５１２がトレイ本体部３２と共に第３ボルト孔３２ｂ、ボルト孔Ｈを利用して第３支持ブラケット１８の上面にボルト止めされる。第１のブラケット片５１０の第１の縦板部５１４は、バッテリトレイ３０の縦壁部３４の外側からバッテリＶの後側面を覆えるように構成されている。また、第１のブラケット片５１０の第１の天板部５１６は、バッテリＶの後左角部の上面Ｖｕを覆えるように構成されている。
【0029】
第１のブラケット片５１０の第１の天板部５１６は、図１１に示すように、略正方形に形成されており、その第１の天板部５１６の下面が、図１２に示すように、バッテリＶの後左角部の上面Ｖｕと対向する天井面５１６ｔとなっている。第１の天板部５１６の先端側では、図１３に示すように、天井面５１６ｔは先端部が高くなるように傾斜している。
【0030】
第２のブラケット片５２０は、第１のブラケット片５１０と基本構成は同じであり、図１０に示すように、第２の底板部５２２と第２の縦板部５２４と第２の天板部５２６とを備えており、帯板状の鋼板を断面コ字形に曲げ加工することにより形成されている。第２のブラケット片５２０の第２の底板部５２２は、第１のブラケット片５１０の第１の底板部５１２に重ねられる構成であり、第１の底板部５１２のボルト孔Ｈに対応する位置にボルト孔Ｈが形成されている。そして、第２のブラケット片５２０の第２の底板部５２２は、第１のブラケット片５１０の第１の底板部５１２に重ねられた状態でバッテリトレイ３０（トレイ本体部３２）と共に第３支持ブラケット１８の上面にボルト止めされる。
【0031】
第２のブラケット片５２０の第２の縦板部５２４は、図１０、図１１に示すように、バッテリトレイ３０の縦壁部３４の外側からバッテリＶの左側面を覆えるように構成されている。また、第２のブラケット片５２０の第２の天板部５２６は、第１のブラケット片５１０の天板部５１６に対して上方から重ねられるように構成されている。このように、上方外れ防止ブラケット５０を第１のブラケット片５１０と第２のブラケット片５２０とから構成することで、上方外れ防止ブラケット５０を一体で成形する場合と比較して成形が容易になる。
【0032】
＜バッテリトレイ３０と上方外れ防止ブラケット５０との固定方法について＞
先ず、起立状態の上方外れ防止ブラケット５０の第１の底板部５１２と第２の底板部５２２とが、図７等に示すように、第３支持ブラケット１８の平坦部１８ｘ上に仮置きされる。次に、バッテリトレイ３０が第１支持ブラケット１６上、第２支持ブラケット１７上、及び上方外れ防止ブラケット５０の第１の底板部５１２上に位置合わせされた状態で仮置きされる。
先ず、起立状態の上方外れ防止ブラケット５０の第１の底板部５１２と第２の底板部５２２とが、図７等に示すように、第３支持ブラケット１８の平坦部１８ｘ上に仮置きされる。次に、バッテリトレイ３０が第１支持ブラケット１６上、第２支持ブラケット１７上、及び上方外れ防止ブラケット５０の第１の底板部５１２上に位置合わせされた状態で仮置きされる。
【0033】
この状態で、バッテリトレイ３０のトレイ本体部３２の前部と中央部とが、図７等に示すように、第１ボルト孔３２ｆ、第２ボルト孔３２ｍを利用して、第１支持ブラケット１６と第２支持ブラケット１７との上面にボルト止めされる。また、トレイ本体部３２の後左角部が上方外れ防止ブラケット５０の第１の底板部５１２と第２の底板部５２２とに重ねられた状態で、第３ボルト孔３２ｂ、ボルト孔Ｈを利用して第３支持ブラケットの上面にボルト止めされる。この状態で、バッテリトレイ３０と上方外れ防止ブラケット５０との固定が完了する。
【0034】
＜バッテリ保持構造２０によるバッテリＶの取付け方法について＞
バッテリＶをバッテリトレイ３０に取付ける場合、図６の白矢印に示すように、右斜め前方からバッテリＶをバッテリトレイ３０（トレイ本体部３２）にセットする。このとき、バッテリＶがバッテリトレイ３０の右辺の縦壁部３４を跨ぐため、バッテリＶは、図１２の二点鎖線に示すように、後端側が低くなるように若干傾けた状態でバッテリトレイ３０（トレイ本体部３２）上に導かれる。そして、バッテリＶの後側面と左側面との下端リブＶｒが、図７、図８に示すように、バッテリトレイ３０の後辺、左辺の縦壁部３４のリブ押え突条３６に篏合して状態で、バッテリＶはバッテリトレイ３０の平面略コ字形に形成された縦壁部３４の内側に収められる。この状態で、バッテリＶはバッテリトレイ３０上に水平に載置されて、左右方向と後方からの三方向、及び上下方向から拘束される。
バッテリＶをバッテリトレイ３０に取付ける場合、図６の白矢印に示すように、右斜め前方からバッテリＶをバッテリトレイ３０（トレイ本体部３２）にセットする。このとき、バッテリＶがバッテリトレイ３０の右辺の縦壁部３４を跨ぐため、バッテリＶは、図１２の二点鎖線に示すように、後端側が低くなるように若干傾けた状態でバッテリトレイ３０（トレイ本体部３２）上に導かれる。そして、バッテリＶの後側面と左側面との下端リブＶｒが、図７、図８に示すように、バッテリトレイ３０の後辺、左辺の縦壁部３４のリブ押え突条３６に篏合して状態で、バッテリＶはバッテリトレイ３０の平面略コ字形に形成された縦壁部３４の内側に収められる。この状態で、バッテリＶはバッテリトレイ３０上に水平に載置されて、左右方向と後方からの三方向、及び上下方向から拘束される。
【0035】
バッテリＶがバッテリトレイ３０にセットされる過程では、図１１、図１２に示すように、バッテリＶの後端が低くなるように若干傾けられる。この状態で、バッテリＶの後左角部の上面Ｖｕは、上方外れ防止ブラケット５０の天板部５１６の下側に挿入されるようになる。ここで、上方外れ防止ブラケット５０の天板部５１６の天井面５１６ｔは先端側が高くなるように傾斜しているため、バッテリＶが上記したように若干傾けられた状態でも、バッテリＶの後左角部の上面Ｖｕが天板部５１６の下側に入り込み易くなる。そして、バッテリＶがバッテリトレイ３０にセットされた状態で、図１２、図１３に示すように、バッテリＶの後左角部の上面Ｖｕは上方外れ防止ブラケット５０の第１の天板部５１６に覆われるようになる。また、図１１に示すように、バッテリＶの後左角部の後側面が第１の縦板部５１４に覆われ、左側面が第２の縦板部５２４に覆われるようになる。
【0036】
次に、図９に示すように、バッテリＶの後左角部に対して対角位置にある前右角部の下端リブＶｒが固定ブラケット４０に押さえられた状態でバッテリトレイ３０の前右角部に固定される。即ち、固定ブラケット４０の右側拘束部４１と前側拘束部４３とがバッテリＶの右側面と前側面との下端リブＶｒを上方から押さえた状態で、その固定ブラケット４０の位置決め固定部４５がバッテリトレイ３０にボルト４６により固定される。これにより、バッテリＶの取付けが完了する。このように、バッテリＶの後左角部が上方外れ防止ブラケット５０に覆われるため、車両衝突時の衝突荷重がバッテリＶに加わって、バッテリトレイ３０のリブ押え突条３６等が破断した場合でも、バッテリＶがバッテリトレイ３０から上方に外れることがなくなる。
【0037】
＜本実施形態で使用した用語と本発明に係る用語との対応について＞
本実施形態におけるエンジンルームＥＲ内の第１支持ブラケット１６と第２支持ブラケット１７と第３支持ブラケット１８とが本発明における車両ボディに相当する。また、バッテリＶの後左角部が本発明におけるバッテリの所定角部に相当し、バッテリＶの前右角部が本発明の対角位置にあるバッテリの対角角部に相当する。また、バッテリＶの後側面が本発明のバッテリの所定角部を構成する一方の側壁面に相当し、バッテリＶの左側面が本発明のバッテリの所定角部を構成する他方の側壁面に相当する。さらに、バッテリＶの下端リブＶｒが本発明のバッテリの側壁面に下部に形成された突条に相当する。また、バッテリトレイ３０のトレイ本体部３２が本発明のバッテリトレイの底板部に相当する。
本実施形態におけるエンジンルームＥＲ内の第１支持ブラケット１６と第２支持ブラケット１７と第３支持ブラケット１８とが本発明における車両ボディに相当する。また、バッテリＶの後左角部が本発明におけるバッテリの所定角部に相当し、バッテリＶの前右角部が本発明の対角位置にあるバッテリの対角角部に相当する。また、バッテリＶの後側面が本発明のバッテリの所定角部を構成する一方の側壁面に相当し、バッテリＶの左側面が本発明のバッテリの所定角部を構成する他方の側壁面に相当する。さらに、バッテリＶの下端リブＶｒが本発明のバッテリの側壁面に下部に形成された突条に相当する。また、バッテリトレイ３０のトレイ本体部３２が本発明のバッテリトレイの底板部に相当する。
【0038】
＜本実施形態に係るバッテリ保持構造２０の長所について＞
本実施形態に係るバッテリ保持構造２０によると、上方外れ防止ブラケット５０の天板部５１６は、バッテリＶをバッテリトレイ３０上にセットする過程で、バッテリＶの後左角部（所定角部）の上面Ｖｕがその天板部５１６の下側に入り込めるような位置に設けられている。このため、バッテリＶをバッテリトレイ３０にセットすることにより、バッテリＶの後左角部の上面Ｖｕを上方外れ防止ブラケット５０の天板部５１６で覆うことができる。このため、従来のように、バッテリトレイの内側に上方外れ防止ブラケットの保持金具を取り付け、バッテリをバッテリトレイに収納した後、上方外れ防止ブラケットを保持金具に連結する構成と比較して、バッテリの取り付けが容易になる。
本実施形態に係るバッテリ保持構造２０によると、上方外れ防止ブラケット５０の天板部５１６は、バッテリＶをバッテリトレイ３０上にセットする過程で、バッテリＶの後左角部（所定角部）の上面Ｖｕがその天板部５１６の下側に入り込めるような位置に設けられている。このため、バッテリＶをバッテリトレイ３０にセットすることにより、バッテリＶの後左角部の上面Ｖｕを上方外れ防止ブラケット５０の天板部５１６で覆うことができる。このため、従来のように、バッテリトレイの内側に上方外れ防止ブラケットの保持金具を取り付け、バッテリをバッテリトレイに収納した後、上方外れ防止ブラケットを保持金具に連結する構成と比較して、バッテリの取り付けが容易になる。
【0039】
また、上方外れ防止ブラケット５０の第１の天板部５１６においてバッテリＶの上面Ｖｕと対向する天井面５１６ｔは、第１の天板部５１６の先端側が高くなるように傾斜している。このため、バッテリＶの下部をバッテリトレイ３０にセットする過程で、バッテリＶの後左角部の上面Ｖｕを上方外れ防止ブラケット５０の第１の天板部５１６の下側に挿入し易くなる。また、バッテリＶの対角位置にある二つの角部を固定ブラケット４０と上方外れ防止ブラケット５０とにより支持する構成のため、衝突荷重が加わった際にバッテリＶを効率的にバッテリトレイ３０上に保持できる。さらに、上方外れ防止ブラケット５０は、バッテリＶの後側面を覆う第１の縦板部５１４と、左側面を覆う第２の縦板部５２４とを備えていため、上方外れ防止ブラケット５０の第１の縦板部５１４と第２の縦板部５２４との働きにより、バッテリＶの後左角部が衝突荷重により水平方向に移動し難くなる。
【0040】
＜変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、バッテリトレイ３０の後左角部に上方外れ防止ブラケット５０を設置し、バッテリＶの前右角部の下部を固定ブラケット４０によってバッテリトレイ３０に固定する例を示した。しかし、例えば、バッテリトレイ３０の前左角部に上方外れ防止ブラケット５０を設置し、バッテリＶの後右角部の下部を固定ブラケット４０によってバッテリトレイ３０に固定する構成でも可能である。また、本実施形態では、上方外れ防止ブラケット５０を第１のブラケット片５１０と第２のブラケット片５２０とから構成する例を示したが、第１のブラケット片５１０と第２のブラケット片５２０とを一体で成形することも可能である。
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、バッテリトレイ３０の後左角部に上方外れ防止ブラケット５０を設置し、バッテリＶの前右角部の下部を固定ブラケット４０によってバッテリトレイ３０に固定する例を示した。しかし、例えば、バッテリトレイ３０の前左角部に上方外れ防止ブラケット５０を設置し、バッテリＶの後右角部の下部を固定ブラケット４０によってバッテリトレイ３０に固定する構成でも可能である。また、本実施形態では、上方外れ防止ブラケット５０を第１のブラケット片５１０と第２のブラケット片５２０とから構成する例を示したが、第１のブラケット片５１０と第２のブラケット片５２０とを一体で成形することも可能である。
【符号の説明】
【0041】
１６・・・・第１支持ブラケット（車両ボディ）
１７・・・・第２支持ブラケット（車両ボディ）
１８・・・・第３支持ブラケット（車両ボディ）
３０・・・・バッテリトレイ
３２・・・・トレイ本体部（底板部）
４０・・・・固定ブラケット
５０・・・・上方外れ防止ブラケット
５１０・・・第１のブラケット片
５１２・・・第１の底板部
５１４・・・第１の縦板部
５１６・・・第１の天板部
５２０・・・第２のブラケット片
５２２・・・第２の底板部
５２４・・・第２の縦板部
５２６・・・第２の天板部
Ｖ・・・・・バッテリ
Ｖｒ・・・・下端リブ（突条）
Ｖｕ・・・・上面
１７・・・・第２支持ブラケット（車両ボディ）
１８・・・・第３支持ブラケット（車両ボディ）
３０・・・・バッテリトレイ
３２・・・・トレイ本体部（底板部）
４０・・・・固定ブラケット
５０・・・・上方外れ防止ブラケット
５１０・・・第１のブラケット片
５１２・・・第１の底板部
５１４・・・第１の縦板部
５１６・・・第１の天板部
５２０・・・第２のブラケット片
５２２・・・第２の底板部
５２４・・・第２の縦板部
５２６・・・第２の天板部
Ｖ・・・・・バッテリ
Ｖｒ・・・・下端リブ（突条）
Ｖｕ・・・・上面
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】