特開 2024-157637 プロテクタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024157637

(43)【公開日】2024-11-08

(54)【発明の名称】プロテクタ

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/04 20060101AFI20241031BHJP

   F16L 57/00 20060101ALI20241031BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20241031BHJP

【ＦＩ】

H02G3/04 087

H02G3/04 081

H02G3/04 062

F16L57/00 A

B60R16/02 623U

【審査請求】有

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023072095

(22)【出願日】2023-04-26

(71)【出願人】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100083806

【弁理士】

【氏名又は名称】三好 秀和

(74)【代理人】

【識別番号】100111235

【弁理士】

【氏名又は名称】原 裕子

(74)【代理人】

【識別番号】100170575

【弁理士】

【氏名又は名称】森 太士

(72)【発明者】

【氏名】木村 光利

【テーマコード（参考）】

3H024

5G357

【Ｆターム（参考）】

3H024AA04

3H024AB02

3H024AC03

5G357DA06

5G357DB03

5G357DC12

5G357DD02

5G357DD05

5G357DD06

5G357DE03

5G357DE08

5G357DG04

(57)【要約】

【課題】車両組付時に立体形状となる場合にワイヤーハーネスの配索作業性を向上させるプロテクタを提供する。
【解決手段】プロテクタ１は、第１本体部２０と、第１取付方向ＡＤ１で第１本体部２０に取り付けられる第１カバー２１とを有する第１筒体部１０と、第２本体部３０と、第２取付方向ＡＤ２で第２本体部３０に取り付けられる第２カバー３１とを有する第２筒体部１１と、を備える。第１筒体部１０の一端は、円筒状の内筒部２２であり、第２筒体部１１の一端は、内筒部２２を内側で保持しつつ軸中心に回転させる外筒部３２である。内筒部２２の回転角度θは、第１取付方向ＡＤ１が第２取付方向ＡＤ２に沿う第１角度θ１と、第１取付方向ＡＤ１が第２取付方向ＡＤ２に沿わず、第１筒体部１０及び第２筒体部１１が各々車両に組み付けられるときの姿勢となる第２角度θ２との間で変化する。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ワイヤーハーネスを貫通させた状態で車両に組み付けられるプロテクタであって、
前記ワイヤーハーネスの一部を延伸方向の全体に亘る第１領域に収容する第１本体部と、前記第１領域を覆うように第１取付方向で前記第１本体部に取り付けられる第１カバーとを有する第１筒体部と、
前記ワイヤーハーネスの少なくとも前記第１本体部に収容されていない一部を延伸方向の全体に亘る第２領域に収容する第２本体部と、前記第２領域を覆うように第２取付方向で前記第２本体部に取り付けられる第２カバーとを有する第２筒体部と、を備え、
前記第１筒体部の前記延伸方向の一端は、円筒状の内筒部であり、
前記第２筒体部の前記延伸方向の一端は、前記内筒部を内側で保持しつつ軸中心に回転させる外筒部であり、
前記内筒部の回転角度は、前記第１取付方向が前記第２取付方向に沿う第１角度と、前記第１取付方向が前記第２取付方向に沿わず、前記第１筒体部及び前記第２筒体部が各々前記車両に組み付けられるときの姿勢となる第２角度との間で変化する、プロテクタ。

【請求項2】

前記内筒部の外周部又は前記外筒部の内周部の一方は、周方向に延伸しつつ他方に向かって突出するリブを有し、
前記内筒部の前記外周部又は前記外筒部の前記内周部の他方は、前記内筒部の回転方向に合わせて前記リブと係合する係合溝部を有し、
前記内筒部の前記リブ又は前記係合溝部は、前記内筒部の前記延伸方向での先端部に設けられる、請求項１に記載のプロテクタ。

【請求項3】

前記内筒部の外周部又は前記外筒部の内周部の一方は、他方に向かって突出する突起部を有し、
前記内筒部の前記外周部又は前記外筒部の前記内周部の他方は、前記突起部の一部を収容して前記突起部の移動を周方向の一定の範囲に規制する規制溝部を有し、
前記規制溝部の一方の端部である第１端部は、前記内筒部の前記回転角度が前記第１角度であるときに前記突起部が当接する位置にあり、
前記規制溝部の他方の端部である第２端部は、前記内筒部の前記回転角度が前記第２角度であるときに前記突起部が当接する位置にある、請求項１又は２に記載のプロテクタ。

【請求項4】

前記第２端部は、当接した前記突起部の一部を嵌め込ませる突起受け部を有する、請求項３に記載のプロテクタ。

【請求項5】

前記内筒部は、前記第１本体部の一部である第１半円筒部と、前記第１カバーの一部である第２半円筒部との組み合わせであり、
前記第１半円筒部の第１側端部は、一部が円筒壁の内部に周方向に沿って入り込むように前記内筒部の軸中心に沿って内周側又は外周側に切り欠き部を有し、
前記第２半円筒部の第２側端部は、前記周方向で前記第１側端部と対称な形状を有し、
前記第１側端部における前記切り欠き部に前記第２側端部の一部が係合し、前記第２側端部における切り欠き部に前記第１側端部の一部が係合する、請求項１又は２に記載のプロテクタ。

【請求項6】

前記内筒部の外周部に巻き付けられるバンド部と、当該バンド部の一端を支持し、前記バンド部の他端を挿入させてロックするヘッド部とを有する結束バンドを備え、
前記外筒部の内周部は、前記ヘッド部の一部を収容して前記ヘッド部の移動を周方向の一定の範囲に規制する規制溝部を有し、
前記規制溝部の前記周方向での一方の端部は、前記内筒部の前記回転角度が前記第１角度であるときに前記ヘッド部が当接する位置にあり、
前記規制溝部の前記周方向での他方の端部は、前記内筒部の前記回転角度が前記第２角度であるときに前記ヘッド部が当接する位置にある、請求項５に記載のプロテクタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、プロテクタに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車等の車両の内部に配索されるワイヤーハーネスを収容して保護するプロテクタがある。特許文献１は、第１筒体部としての第１プロテクタと、第２筒体部としての第２プロテクタとを備えるプロテクタに関する技術を開示している。第１プロテクタと第２プロテクタとでは、敷設される配索経路の延伸方向が三次元で異なるため、車両組付時の全体形状は、いわゆる立体形状となる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１４－１３８４８１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に開示されているプロテクタでは、第１プロテクタが車室の側面パネルに敷設され、第２プロテクタが、側面パネルに隣接する床面パネルに敷設されるため、車両組付時の立体形状は、簡易的である。しかし、立体形状を有するプロテクタは、このような簡易的なものだけでなく、車両側で要求される形状、金型成立性、金型費用、又は、ワイヤーハーネスの配索作業性などの各種要件に起因して、各々延伸方向が複雑化した複数の筒体部を備える場合もある。この場合、筒体部ごとにカバーの取付方向が大きく異なる。そのため、車両組付前のプロテクタへのワイヤーハーネスの配索では、作業者は、筒体部ごとに、カバーを外し、各々の筒体部への配索に適した個別の治具に受け直しさせた上で寸法出しを行う必要が生じ得る。したがって、ワイヤーハーネスを配索させたプロテクタを最終的な立体形状とするまでの配索作業性には難がある。

【0005】

本発明は、このような従来技術が有する課題に鑑みてなされたものである。そして本発明の目的は、車両組付時に立体形状となる場合にワイヤーハーネスの配索作業性を向上させるプロテクタを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の態様は、ワイヤーハーネスを貫通させた状態で車両に組み付けられるプロテクタであって、ワイヤーハーネスの一部を延伸方向の全体に亘る第１領域に収容する第１本体部と、第１領域を覆うように第１取付方向で第１本体部に取り付けられる第１カバーとを有する第１筒体部と、ワイヤーハーネスの少なくとも第１本体部に収容されていない一部を延伸方向の全体に亘る第２領域に収容する第２本体部と、第２領域を覆うように第２取付方向で第２本体部に取り付けられる第２カバーとを有する第２筒体部と、を備え、第１筒体部の延伸方向の一端は、円筒状の内筒部であり、第２筒体部の延伸方向の一端は、内筒部を内側で保持しつつ軸中心に回転させる外筒部であり、内筒部の回転角度は、第１取付方向が第２取付方向に沿う第１角度と、第１取付方向が第２取付方向に沿わず、第１筒体部及び第２筒体部が各々車両に組み付けられるときの姿勢となる第２角度との間で変化する。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、車両組付時に立体形状となる場合にワイヤーハーネスの配索作業性を向上させるプロテクタを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1A】第１実施形態に係るプロテクタの斜視図である。

【図1B】図１Ａに示すプロテクタの裏面側を示す斜視図である。

【図2】第１実施形態に係る配索時のプロテクタの斜視図である。

【図3】第１実施形態に係る車両組付時のプロテクタの斜視図である。

【図4A】第１実施形態における配索時の筒体結合部の斜視図である。

【図4B】第１実施形態における車両組付時の筒体結合部の斜視図である。

【図5A】図１ＡのVA-VAに対応した筒体結合部の断面図である。

【図5B】図１ＡのVB-VBに対応した筒体結合部の断面図である。

【図6】図５ＡのVI-VIに対応した筒体結合部の断面図である。

【図7A】第１実施形態における配索時の第１規制部の斜視図である。

【図7B】第１実施形態における車両組付時の第１規制部の斜視図である。

【図8】第１規制部を構成する突起部を含む内筒部の斜視図である。

【図9】第１規制部を構成する規制溝部を含む外筒部の斜視図である。

【図10A】図５ＡのXA-XAに対応した配索時の第１規制部の断面図である。

【図10B】図１０Ａと比較される車両組付時の第１規制部の断面図である。

【図11A】第２実施形態における配索時の第２規制部の断面図である。

【図11B】第２実施形態における車両組付時の第２規制部の断面図である。

【図12A】第３実施形態における配索時の筒体結合部の断面図である。

【図12B】図１２ＡのXIIBに対応した筒体結合部の一部拡大図である。

【図13】第４実施形態における結束バンドの斜視図である。

【図14A】第４実施形態における配索時の第３規制部の断面図である。

【図14B】第４実施形態における車両組付時の第３規制部の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図面を用いて各実施形態に係るプロテクタについて詳細に説明する。なお、図面の寸法比率は説明の都合上誇張されており、実際の比率と異なる場合がある。

【0010】

（第１実施形態）
図１Ａは、第１実施形態に係るプロテクタ１の斜視図である。図１Ｂは、図１Ａに示すプロテクタ１の裏面側を示す斜視図である。

【0011】

プロテクタ１は、例えば合成樹脂製であり、ワイヤーハーネス１００（図２及び図３参照）を貫通させて保護しつつ、自動車等の車両の内部に予め設定された位置に組み付けられる。プロテクタ１は、第１筒体部１０と、第２筒体部１１とを備える。

【0012】

第１筒体部１０は、第１本体部２０と、第１カバー２１とを有する。

【0013】

第１本体部２０は、ワイヤーハーネス１００の一部を延伸方向の全体に亘る第１領域Ｒ１に収容する。第１本体部２０の全体形状は、車両の内部におけるワイヤーハーネス１００の配索経路に合わせて長細い。本実施形態では、第１本体部２０の延伸方向は、一定の方向ではなく、配索経路上のいくつかの途中地点で緩やかな屈曲を繰り返すような方向である。第１本体部２０は、底壁２０ａと、互いに対向するような位置関係にある２つの側壁２０ｂと、複数の爪部２０ｃと、車両の一部と接続される車両接続部とを有する。

【0014】

２つの側壁２０ｂは、それぞれ、底壁２０ａに対して垂直となる姿勢で、底壁２０ａの側端部と連続する。したがって、第１本体部２０では、延伸方向と垂直な横断面の形状が略Ｕ字形となり、内部には、底壁２０ａと対向する領域が外部に開放される第１領域Ｒ１が形成される。

【0015】

複数の爪部２０ｃは、２つの側壁２０ｂにおける、底壁２０ａと連続する側とは反対側の各々の端部に、適宜、間隔をおいて設けられる。爪部２０ｃは、第１本体部２０に第１カバー２１が取り付けられたときに、第１カバー２１に設けられている係合穴部２１ａと係合することで、第１本体部２０に対して第１カバー２１を保持させる。

【0016】

第１本体部２０における車両接続部は、第１接続部２３である。第１接続部２３は、例えば、１つの側壁２０ｂから突出するように設けられた片部を含む。片部の中央部分には、第１ボルト穴２３ａが形成されている。作業者がプロテクタ１を車両の所定の位置に組み付ける際には、不図示の取付ボルトを第１ボルト穴２３ａに貫通させつつ車両側の壁部に締結させる。なお、第１本体部２０における車両接続部の具体的な位置又は設置数などは、車両側で要求される形状に基づいて、適宜設定される。

【0017】

なお、第１本体部２０は、ワイヤーハーネス１００の構成に合わせて、全体形状に係る延伸方向の両端の開口部以外に、ワイヤーハーネス１００の枝線を外部に露出させる分岐口部を１つ以上有してもよい。本実施形態では、１つの側壁２０ｂに、第１分岐口部２４が設けられている。

【0018】

第１カバー２１は、第１領域Ｒ１を覆うように第１本体部２０に取り付けられる。上記のとおり、第１カバー２１は、第１本体部２０に設けられている爪部２０ｃを係合させる複数の係合穴部２１ａを有する。以下、第１カバー２１が第１本体部２０に取り付けられる方向を第１取付方向ＡＤ１と規定する。第１カバー２１が第１本体部２０に取り付けられることで、第１筒体部１０は、第１領域Ｒ１をワイヤーハーネス１００が配置される内部空間とする筐体となる。

【0019】

第２筒体部１１は、第２本体部３０と、第２カバー３１とを有する。

【0020】

第２本体部３０は、ワイヤーハーネス１００の少なくとも第１本体部２０に収容されていない一部を延伸方向の全体に亘る第２領域Ｒ２に収容する。第２本体部３０の全体形状は、車両の内部におけるワイヤーハーネス１００の配索経路に合わせて長細い。本実施形態では、第２本体部３０の延伸方向は、一定の方向ではなく、配索経路上のいくつかの途中地点で大きな屈曲を繰り返し、長手方向全体として半環状に屈曲するような方向である。第２本体部３０は、底壁３０ａと、互いに対向するような位置関係にある２つの側壁３０ｂと、複数の爪部３０ｃと、車両の一部と接続される車両接続部とを有する。

【0021】

２つの側壁３０ｂは、それぞれ、底壁３０ａに対して垂直となる姿勢で、底壁３０ａの側端部と連続する。したがって、第２本体部３０では、延伸方向と垂直な横断面の形状が略Ｕ字形となり、内部には、底壁３０ａと対向する領域が外部に開放される第２領域Ｒ２が形成される。

【0022】

複数の爪部３０ｃは、２つの側壁３０ｂにおける、底壁３０ａと連続する側とは反対側の各々の端部に、適宜、間隔をおいて設けられる。爪部３０ｃは、第２本体部３０に第２カバー３１が取り付けられたときに、第２カバー３１に設けられている係合穴部３１ａと係合することで、第２本体部３０に対して第２カバー３１を保持させる。

【0023】

第２本体部３０における車両接続部は、第２接続部３３及び第３接続部３４である。第２接続部３３及び第３接続部３４も、第１接続部２３と同様に、例えば、１つの側壁３０ｂから突出するように設けられた片部を含む。第２接続部３３を構成する片部の中央部分には、第２ボルト穴３３ａが形成されている。第３接続部３４を構成する片部の中央部分には、第３ボルト穴３４ａが形成されている。作業者がプロテクタ１を車両の所定の位置に組み付ける際には、不図示の取付ボルトを第２ボルト穴３３ａ及び第３ボルト穴３４ａに貫通させつつ車両側の壁部に締結させる。なお、第２本体部３０における車両接続部の具体的な位置又は設置数なども、車両側で要求される形状に基づいて、適宜設定される。

【0024】

なお、第２本体部３０も、ワイヤーハーネス１００の構成に合わせて、全体形状に係る延伸方向の両端の開口部以外に、ワイヤーハーネス１００の枝線を外部に露出させる分岐口部を１つ以上有してもよい。

【0025】

第２カバー３１は、第２領域Ｒ２を覆うように第２本体部３０に取り付けられる。上記のとおり、第２カバー３１は、第２本体部３０に設けられている爪部３０ｃを係合させる複数の係合穴部３１ａを有する。以下、第２カバー３１が第２本体部３０に取り付けられる方向を第２取付方向ＡＤ２と規定する。第２カバー３１が第２本体部３０に取り付けられることで、第２筒体部１１は、第２領域Ｒ２をワイヤーハーネス１００が配置される内部空間とする筐体となる。

【0026】

また、プロテクタ１は、第１筒体部１０と第２筒体部１１との結合部分が回転することで、配索時と車両組付時とで変形する。

【0027】

図２は、配索時のプロテクタ１の斜視図である。図３は、車両組付時のプロテクタ１の斜視図である。図２及び図３では、ワイヤーハーネス１００の一部が概略的に円柱状に示されている。

【0028】

配索時とは、作業者が、車両組付時の前に、プロテクタ１にワイヤーハーネス１００を配索させる作業時をいう。配索時には、第１カバー２１及び第２カバー３１が第１本体部２０又は第２本体部３０から取り外された状態にある。第１本体部２０と第２本体部３０とは、後述する筒体結合部１２の一部で結合された状態で、平板状の治具２００における調整面２００ａ上に載置される。このとき、第１本体部２０に関する第１取付方向ＡＤ１と、第２本体部３０に関する第２取付方向ＡＤ２とは、図２に示すように、互いに沿う。

【0029】

一方、車両組付時とは、作業者が、ワイヤーハーネス１００が配索されたプロテクタ１を車両に組み付ける作業時をいう。車両組付時、第１筒体部１０は、第２筒体部１１に対して回転軸ＡＲを中心軸として回転した状態となる。このとき、第１筒体部１０と第２筒体部１１とでは、敷設される配索経路の延伸方向が三次元で大きく異なり、プロテクタ１の全体形状は、いわゆる立体形状となる。したがって、第１取付方向ＡＤ１と第２取付方向ＡＤ２とは、図３に示すように、互いに沿わない。

【0030】

ここで、以下の説明のために、各方向を次のように規定する。Ｚ方向は、鉛直方向に沿う。Ｘ方向及びＹ方向は、Ｚ方向に対して垂直な水平面上で互いに垂直である。特に、Ｘ方向は、回転軸ＡＲと平行である。

【0031】

また、プロテクタ１は、第１筒体部１０と第２筒体部１１との結合部分としての筒体結合部１２を有する。

【0032】

図４Ａは、プロテクタ１が配索時の姿勢にあるときの筒体結合部１２を示す斜視図である。図４Ｂは、プロテクタ１が車両組付時の姿勢にあるときの筒体結合部１２を示す斜視図である。図４Ａ及び図４Ｂでは、筒体結合部１２の内部を視認するために、第２本体部３０から第２カバー３１が取り外された状態が示されている。図５Ａは、図１ＡのVA-VAに対応し、回転軸ＡＲを通るＸＹ平面で切断された、筒体結合部１２の断面図である。図５Ｂは、図１ＡのVB-VBに対応し、回転軸ＡＲを通るＸＺ平面で切断された、筒体結合部１２の断面図である。図６は、図５ＡのVI-VIに対応し、後述する規制溝部４６を含まない位置でのＹＺ平面で切断された、筒体結合部１２の断面図である。

【0033】

筒体結合部１２は、第１筒体部１０の一部である内筒部２２と、第２筒体部１１の一部である外筒部３２（図６参照）との組み合わせである。内筒部２２は、第１筒体部１０の延伸方向の一端に設けられた円筒状の部分である。外筒部３２は、第２筒体部１１の延伸方向の一端に設けられ、内筒部２２を内側で保持しつつ、回転軸ＡＲを中心に回転させる部分である。つまり、筒体結合部１２は、第２筒体部１１に対して第１筒体部１０を回転させる回転機構でもある。

【0034】

内筒部２２は、第１本体部２０に形成されている第１半円筒部２０ｄと、第１カバー２１に形成されている第２半円筒部２１ｂとの組み合わせである。内筒部２２は、円筒状であるので、内筒部２２の外周部２２ａの横断面の形状は、真円である。内筒部２２の内周部２２ｃで囲まれた領域は、第１領域Ｒ１の一部として、ワイヤーハーネス１００を貫通させる。

【0035】

外筒部３２は、第２本体部３０に形成されている第１支持部３０ｄと、第２カバー３１に形成されている第２支持部３１ｂとの組み合わせである。外筒部３２の内周部３２ａは、図６に示すように、第１支持部３０ｄにおいてＹＺ平面に沿って連続する真円状の内壁部と、第２支持部３１ｂにおいてＹＺ平面に沿って断続的な先端部とで構成される。第１支持部３０ｄにおける内壁部の内面形状は、内筒部２２の外周部２２ａの外面形状とおおよそ合う。第２支持部３１ｂは、例えば、交線がＺ方向に沿ういくつかの補強壁の組み合わせで構成される。この場合、内周部３２ａを構成する第２支持部３１ｂの先端部は、補強壁の先端でもある。外筒部３２は、横断面の形状が真円である内筒部２２の外周部２２ａを内周部３２ａに接触させることで、内筒部２２を回転自在に保持する。

【0036】

ここで、内筒部２２の回転角度θは、第１角度θ１と第２角度θ２との間で変化する。第１角度θ１は、第１取付方向ＡＤ１が第２取付方向ＡＤ２に沿い、プロテクタ１が配索時の姿勢にあるときの角度である。本実施形態では、第１角度θ１は、第１取付方向ＡＤ１が第２取付方向ＡＤ２に沿うときの角度であるから、内筒部２２が回転していないときの角度とみなすことができるので、おおよそ０°である。第２角度θ２は、第１取付方向ＡＤ１が第２取付方向ＡＤ２に沿わず、プロテクタ１すなわち第１筒体部１０及び第２筒体部１１が各々車両組付時の姿勢にあるときの角度である。

【0037】

また、筒体結合部１２では、内筒部２２の外周部２２ａは、周方向に延伸しつつ外筒部３２の内周部３２ａに向かって突出するリブ４０を有する。一方、外筒部３２の内周部３２ａは、内筒部２２の回転方向に合わせてリブ４０と係合する係合溝部４１を有する。

【0038】

リブ４０は、第１半円筒部２０ｄに設けられている第１半環部４０ａと、第２半円筒部２１ｂに設けられている第２半環部４０ｂとの組み合わせであり、全体として、回転軸ＡＲをおおよその中心軸とした環状である。本実施形態では、互いに同一形状で、内筒部２２の延伸方向で互いに離間した２つのリブ４０が存在する。これらのリブ４０は、内筒部２２の延伸方向での先端部２２ｂに設けられている。

【0039】

係合溝部４１は、本実施形態では、外筒部３２の第１支持部３０ｄの全周に亘って形成され、内筒部２２が回転軸ＡＲを中心として回転するようにリブ４０を案内する。また、２つのリブ４０に合わせて、互いに同一形状で、外筒部３２の延伸方向で互いに離間した２つの係合溝部４１が存在する。

【0040】

更に、筒体結合部１２は、内筒部２２の回転角度θを第１角度θ１と第２角度θ２との範囲に規制する第１規制部１３を有する。

【0041】

図７Ａは、配索時の第１規制部１３の斜視図である。図７Ｂは、車両組付時の第１規制部１３の斜視図である。図８は、突起部４５を含む内筒部２２の斜視図である。図９は、規制溝部４６を含む外筒部３２の斜視図である。図１０Ａは、図５ＡのXA-XAに対応し、規制溝部４６を含む位置でのＹＺ平面で切断された、配索時の第１規制部１３の断面図である。図１０Ｂは、図１０Ａと比較される車両組付時の第１規制部１３の断面図である。

【0042】

第１規制部１３は、突起部４５と、規制溝部４６とで構成される。

【0043】

突起部４５は、外筒部３２の内周部３２ａに向かって突出するように、内筒部２２の外周部２２ａに設けられる。

【0044】

規制溝部４６は、突起部４５の一部を収容して、突起部４５の移動を周方向の一定の範囲に規制するように、外筒部３２の内周部３２ａを一部に含む底壁３０ａ及び側壁３０ｂに設けられる。本実施形態では、規制溝部４６は、第２本体部３０の内側と外側とで貫通している。規制溝部４６において、突起部４５の移動方向に沿った方向での一方の端部である第１端部４６ａは、図１０Ａに示すように、内筒部２２の回転角度θが第１角度θ１であるときに突起部４５が当接する位置にある。一方、規制溝部４６において、突起部４５の移動方向に沿った方向での他方の端部である第２端部４６ｂは、図１０Ｂに示すように、内筒部２２の回転角度θが第２角度θ２であるときに、突起部４５が当接する位置にある。

【0045】

次に、プロテクタ１を車両に組み付けるまでの流れについて説明する。

【0046】

作業者は、車両にプロテクタ１を組み付ける前に、プロテクタ１にワイヤーハーネス１００を配索させる作業を実施する。図２を参照すると、作業者は、まず、第１取付方向ＡＤ１と第２取付方向ＡＤ２とが互いに沿うように、すなわち、内筒部２２の回転角度θが第１角度θ１となるように、プロテクタ１を治具２００の調整面２００ａ上に載置する。本実施形態では、第１取付方向ＡＤ１と第２取付方向ＡＤ２とは、共にＺ方向に沿う。次に、作業者は、第１カバー２１及び第２カバー３１を第１本体部２０又は第２本体部３０から取り外す。このとき、プロテクタ１では、第１本体部２０の第１領域Ｒ１全体が外部に開放される方向と、第２本体部３０の第２領域Ｒ２全体が外部に開放される方向とが、共にＺ方向に沿った方向となる。したがって、第１本体部２０及び第２本体部３０は、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２との各々の開放方向を同方向としつつ、水平面である調整面２００ａ上に安定して保持されることになる。なお、第１本体部２０及び第２本体部３０がこのように保持されるときのプロテクタ１の全体形状を、立体形状を３Ｄ形状と呼称し得るのに対して、平面形状を意味する２Ｄ形状と呼称することもできる。

【0047】

そして、作業者は、ワイヤーハーネス１００を第１取付方向ＡＤ１及び第２取付方向ＡＤ２に沿って第１領域Ｒ１又は第２領域Ｒ２に配置する。その後、作業者は、図２に示すように、ワイヤーハーネス１００のうち第１領域Ｒ１に配索すべき第１配線部１００ａの寸法出しを実施する。引き続き、作業者は、プロテクタ１の姿勢を変更することなく、ワイヤーハーネス１００のうち第２領域Ｒ２に配索すべき第２配線部１００ｂの寸法出しを実施する。最後に、作業者は、第１本体部２０に第１カバー２１を取り付けると共に、第２本体部３０に第２カバー３１を取り付けることで、配索作業を終了する。

【0048】

次に、作業者は、ワイヤーハーネス１００を配索させたプロテクタ１を、車両の所定の位置に組み付ける作業を実施する。図３を参照すると、作業者は、まず、配索時の平面形状にあるプロテクタ１に対して、第２筒体部１１の姿勢を維持させながら、回転軸ＡＲを中心として第１筒体部１０を回転させて、プロテクタ１を車両組付時の立体形状に変形させる。本実施形態では、筒体結合部１２において、第１規制部１３により内筒部２２の回転角度θが第１角度θ１と第２角度θ２との範囲に規定されている。したがって、作業者は、単に、突起部４５が第２端部４６ｂに当接するまで第１筒体部１０を回転させるだけで、プロテクタ１を所望の立体形状に変形させることができる。

【0049】

そして、作業者は、立体形状となったプロテクタ１を車両の所定の位置に合わせた上で、第１接続部２３、第２接続部３３及び第３接続部３４を各々に対応する車両内の固定部に接続させることで、車両組付作業を終了する。

【0050】

次に、プロテクタ１の効果について説明する。

【0051】

プロテクタ１は、ワイヤーハーネス１００を貫通させた状態で車両に組み付けられる。プロテクタ１は、ワイヤーハーネス１００の一部を延伸方向の全体に亘る第１領域Ｒ１に収容する第１本体部２０と、第１領域Ｒ１を覆うように第１取付方向ＡＤ１で第１本体部２０に取り付けられる第１カバー２１とを有する第１筒体部１０を備える。また、プロテクタ１は、ワイヤーハーネス１００の一部を延伸方向の全体に亘る第２領域Ｒ２に収容する第２本体部３０と、第２領域Ｒ２を覆うように第２取付方向ＡＤ２で第２本体部３０に取り付けられる第２カバー３１とを有する第２筒体部１１を備える。第２領域Ｒ２に収容されるワイヤーハーネス１００の一部は、少なくとも第１本体部２０に収容されていない一部である。第１筒体部１０の延伸方向の一端は、円筒状の内筒部２２である。第２筒体部１１の延伸方向の一端は、内筒部２２を内側で保持しつつ軸中心に回転させる外筒部３２である。内筒部２２の回転角度θは、第１取付方向ＡＤ１が第２取付方向ＡＤ２に沿う第１角度θ１と、第１取付方向ＡＤ１が第２取付方向ＡＤ２に沿わず、第１筒体部１０及び第２筒体部１１が各々車両に組み付けられるときの姿勢となる第２角度θ２との間で変化する。

【0052】

例えば、プロテクタ１を車両に組み付けるときの全体形状が、上記例示のように、各部の延伸方向が三次元で複雑に異なるような立体形状である場合を想定する。立体形状にあるプロテクタ１では、第１取付方向ＡＤ１と第２取付方向ＡＤ２とが大きく異なる。

【0053】

この場合、プロテクタ１では、ワイヤーハーネス１００を第１領域Ｒ１及び第２領域Ｒ２に配索させるときには、第１取付方向ＡＤ１が第２取付方向ＡＤ２に沿う姿勢、すなわち、内筒部２２の回転角度θが第１角度θ１となる姿勢に変形される。このとき、プロテクタ１は、このような平面形状にある姿勢で、治具２００の調整面２００ａ上に安定して保持される。そのため、作業者は、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２との双方に対するワイヤーハーネス１００の各部の寸法出しを、プロテクタ１の姿勢を変更することなく、一時に実施することができる。そして、作業者は、プロテクタ１を車両に組み付けるときには、第１筒体部１０を回転させて、内筒部２２の回転角度θが第２角度θ２となる姿勢に変形させるだけで、プロテクタ１を所望の立体形状とすることができる。

【0054】

ここで、比較例として、本実施形態に係るプロテクタ１の車両組付時の立体形状と同等の立体形状を有するプロテクタが従来存在し、従来の当該プロテクタが、プロテクタ１が有するような回転機構を有さない場合を想定する。この場合、従来のプロテクタの全体形状は、図３に示すような筒体部ごとにカバーの取付方向が大きく異なる立体形状で一定である。したがって、配索時には、作業者は、まず、第１筒体部１０に相当する部分を第１の治具に受けさせることで第１取付方向をＺ方向に沿わせて、配索作業の第１の工程を実施する。次に、作業者は、第１筒体部１０に連結させた第２筒体部１１に相当する部分を第２の治具に受けさせることで第２取付方向をＺ方向に沿わせて、配索作業の第２の工程を実施する。つまり、この比較例における配索時には、第２の治具による筒体部の受け直しが発生するため、配索作業が複雑化する。

【0055】

この比較例に対して、本実施形態に係るプロテクタ１によれば、配索時において、第２の治具を用いた受け直しを伴う工程が発生しないので、配索作業が単純化される。

【0056】

以上のように、本実施形態によれば、車両組付時に立体形状となる場合にワイヤーハーネス１００の配索作業性を向上させるプロテクタ１を提供することができる。また、上記の比較例では、配索時に筒体部の受け直しがあるために複数の治具を要するのに対して、プロテクタ１によれば、配索時に要する治具の数を減らすことができるので、例えば、製造コストを削減させることもできる。

【0057】

また、プロテクタ１では、内筒部２２の外周部２２ａ又は外筒部３２の内周部３２ａの一方は、周方向に延伸しつつ他方に向かって突出するリブを有してもよい。内筒部２２の外周部２２ａ又は外筒部３２の内周部３２ａの他方は、内筒部２２の回転方向に合わせてリブと係合する係合溝部を有してもよい。内筒部２２のリブ又は係合溝部は、内筒部２２の延伸方向での先端部２２ｂに設けられてもよい。

【0058】

ここで、上記の各図を用いた例示では、内筒部２２の外周部２２ａがリブ４０を有し、外筒部３２の内周部３２ａが係合溝部４１を有する。

【0059】

このプロテクタ１によれば、リブ４０と係合溝部４１とが互いに回転自在に係合していることで、第１筒体部１０と第２筒体部１１との間でのズレ、傾き又は意図しない変形を抑制しつつ、第１筒体部１０を第２筒体部１１に対して円滑に回転させることができる。また、プロテクタ１によれば、リブ４０が内筒部２２の先端部２２ｂに設けられているので、例えば、第１筒体部１０と第２筒体部１１とを結合させるに際して、係合溝部４１にリブ４０を位置決めしやすい点で有利である。

【0060】

なお、上記の各図を用いた例示とは異なり、内筒部２２の外周部２２ａが係合溝部を有し、外筒部３２の内周部３２ａがリブを有するものとしても、同様の効果を奏する。この場合、内筒部２２の延伸方向での先端部２２ｂには、上記例示のリブ４０に代わる係合溝部が設けられることになる。

【0061】

また、プロテクタ１では、内筒部２２の外周部２２ａ又は外筒部３２の内周部３２ａの一方は、他方に向かって突出する突起部を有してもよい。内筒部２２の外周部２２ａ又は外筒部３２の内周部３２ａの他方は、突起部の一部を収容して突起部の移動を周方向の一定の範囲に規制する規制溝部を有してもよい。規制溝部の一方の端部である第１端部は、内筒部２２の回転角度θが第１角度θ１であるときに突起部が当接する位置にあってもよい。規制溝部の他方の端部である第２端部は、内筒部２２の回転角度θが第２角度θ２であるときに突起部が当接する位置にあってもよい。

【0062】

ここで、上記の各図を用いた例示では、内筒部２２の外周部２２ａが突起部４５を有し、外筒部３２の内周部３２ａが規制溝部４６を有する。また、規制溝部４６の一方の端部が第１端部４６ａであり、規制溝部４６の他方の端部が第２端部４６ｂである。

【0063】

このプロテクタ１によれば、内筒部２２の回転角度θが、第１端部４６ａに突起部４５が当接する第１角度θ１と、第２端部４６ｂに突起部４５が当接する第２角度θ２との範囲に規制される。したがって、作業者は、単に、第１端部４６ａ又は第２端部４６ｂのいずれかに突起部４５が当接するまで第１筒体部１０を回転させるだけで、プロテクタ１の全体形状を配索時の平面形状又は車両組付時の立体形状のいずれかに、容易に変形させることができる。また、内筒部２２の回転角度θの範囲が規定されることで、例えば、第２筒体部１１に対して第１筒体部１０が過剰に回転し、プロテクタ１の内部でワイヤーハーネス１００が過剰にねじれてしまうなどの状態を予め回避させることができる。

【0064】

なお、上記の各図を用いた例示とは異なり、内筒部２２の外周部２２ａが規制溝部を有し、外筒部３２の内周部３２ａが突起部を有するものとしても、同様の効果を奏する。

【0065】

（第２実施形態）
第１実施形態では、内筒部２２の回転角度θを第１角度θ１と第２角度θ２との範囲に規制する規制部として、突起部４５と規制溝部４６とで構成される第１規制部１３を例示した。これに対して、第２実施形態では、プロテクタ１が、このような第１規制部１３に代わる第２規制部５１を有する場合を例示する。

【0066】

図１１Ａは、配索時の第２規制部５１の断面図である。図１１Ｂは、車両組付時の第２規制部５１の断面図である。図１１Ａ及び図１１Ｂは、第１実施形態に関する図１０Ａ及び図１０Ｂと同様に、図５ＡのXA-XAに対応し、後述する規制溝部５６を含む位置でのＹＺ平面で切断された図である。

【0067】

本実施形態に係るプロテクタ１は、第１実施形態における筒体結合部１２に代わる筒体結合部５０を有する。筒体結合部５０は、突起部５５と規制溝部５６とで構成される第２規制部５１を有する。

【0068】

筒体結合部５０は、第１実施形態における内筒部２２に代わる内筒部５３を有する。なお、内筒部５３の外周部５３ａの横断面の形状も真円である。内筒部５３では、第１カバー２１に形成されている第２半円筒部２１ｂを有する点は内筒部２２と同様であるが、第１本体部２０に形成されている第１半円筒部５２が、第１実施形態における突起部４５に代わる突起部５５を有する点で内筒部２２と異なる。突起部５５の先端部は、比較的鋭利に形成されている。

【0069】

また、筒体結合部５０は、第１実施形態における第２本体部３０に代わる第２本体部５４に、外筒部の一部を構成する。この場合、外筒部の一部は、第２本体部５４を構成する底壁５４ａ及び２つの側壁５４ｂの一部に設定され、本実施形態では、第１実施形態における規制溝部４６に代わる規制溝部５６を有する。

【0070】

規制溝部５６は、突起部５５の一部を収容して、突起部５５の移動を周方向の一定の範囲に規制する。本実施形態でも、規制溝部５６は、第２本体部５４の内側と外側とで貫通している。規制溝部５６において、突起部５５の移動方向に沿った方向での一方の端部である第１端部５６ａは、図１１Ａに示すように、内筒部５３の回転角度θが第１角度θ１であるときに突起部５５が当接する位置にある。一方、規制溝部５６において、突起部５５の移動方向に沿った方向での他方の端部である第２端部５６ｂは、図１１Ｂに示すように、内筒部５３の回転角度θが第２角度θ２であるときに、突起部５５が当接する位置にある。

【0071】

ここで、本実施形態では、規制溝部５６において、第２端部５６ｂは、突起部５５が当接したときに、突起部５５の一部を嵌め込ませる突起受け部５６ｃを有する。突起受け部５６ｃは、例えば、突起部５５の先端部の形状に合わせて、当該先端部の一部を嵌め込ませる切り欠き部である。突起受け部５６ｃの形状は、少なくとも、突起部５５の一部を嵌め込ませた後、突起部５５が第１端部５６ａの側に戻ることを抑止し得る形状である。

【0072】

このように、本実施形態に係るプロテクタ１では、第２端部５６ｂは、当接した突起部５５の一部を嵌め込ませる突起受け部５６ｃを有してもよい。

【0073】

本実施形態によれば、突起部５５は、突起受け部５６ｃに嵌め込まれることで第２端部５６ｂに当接した状態に維持されるので、第１筒体部１０は、小さな外力を受けただけでは回転することができない、いわゆるロック状態となる。したがって、作業者によるプロテクタ１へのワイヤーハーネス１００の配索が終了し、第１筒体部１０を回転させてプロテクタ１を立体形状に変形させた後、プロテクタ１に当該立体形状を維持させることができる。これにより、例えば、配索作業と車両組付作業とが各々別の場所で実施される場合には、作業者は、配索作業が終了したプロテクタ１を、車両組付作業が実施される場所に立体形状の状態で納入させることができる。このような納入手法によれば、車両組付作業が実施される場所において、プロテクタ１の回転位置合わせ等の作業を行う必要がない。

【0074】

（第３実施形態）
第１実施形態では、内筒部２２を構成する第１半円筒部２０ｄと第２半円筒部２１ｂとは、周方向で、側端部同士で接触するが、各々の側端部における接触面が単なる平面状である場合を例示した。これに対して、第３実施形態では、プロテクタ１が、このような内筒部２２に代わる内筒部６１を有する場合を例示する。

【0075】

図１２Ａは、第３実施形態における配索時の筒体結合部６０の断面図である。図１２Ａは、第１実施形態に関する図６と同様に、図５ＡのVI-VIに対応し、規制溝部４６を含まない位置でのＹＺ平面で切断された図である。図１２Ｂは、図１２ＡのXIIBに対応した筒体結合部６０の一部拡大図である。

【0076】

本実施形態に係るプロテクタ１は、第１実施形態における筒体結合部１２に代わる筒体結合部６０を有する。筒体結合部６０における内筒部６１は、第１本体部２０の一部である第１半円筒部６２ａと、第１カバー２１の一部である第２半円筒部６２ｂとの組み合わせである。なお、筒体結合部６０における内筒部６１以外の構成は、筒体結合部１２の対応構成と同一である。

【0077】

内筒部６１は、第１半円筒部６２ａの第１側端部６３と第２半円筒部６２ｂの第２側端部６４とが周方向での２箇所で接触することで、全体として円筒状となる。ここで、第１側端部６３は、一部が円筒壁の内部に周方向に沿って入り込むように内筒部６１の回転軸ＡＲの方向に沿って内周側又は外周側に切り欠き部６３ａを有する。同様に、第２側端部６４は、一部が円筒壁の内部に周方向に沿って入り込むように内筒部６１の回転軸ＡＲの方向に沿って内周側又は外周側に切り欠き部６４ａを有する。このとき、第１側端部６３と、当該第１側端部６３と接触する第２側端部６４とは、周方向で互いに対称な形状を有する。そして、切り欠き部６３ａに第２側端部６４の一部が係合し、切り欠き部６４ａに第１側端部６３の一部が係合することで、内筒部６１が構成される。

【0078】

このように、本実施形態に係るプロテクタ１では、内筒部６１は、第１本体部２０の一部である第１半円筒部６２ａと、第１カバー２１の一部である第２半円筒部６２ｂとの組み合わせであってもよい。第１半円筒部６２ａの第１側端部６３は、一部が円筒壁の内部に周方向に沿って入り込むように内筒部６１の軸方向に沿って内周側又は外周側に切り欠き部６３ａを有してもよい。第２半円筒部６２ｂの第２側端部６４は、周方向で第１側端部６３と対称な形状を有してもよい。第１側端部６３における切り欠き部６３ａに第２側端部６４の一部が係合し、第２側端部６４における切り欠き部６４ａに第１側端部６３の一部が係合してもよい。

【0079】

本実施形態によれば、内筒部６１において、第１側端部６３と第２側端部６４とが、単に平面状の接触面同士で接触するのではなく、互いに係合する形状で接触する。したがって、内筒部６１は、第１半円筒部６２ａと第２半円筒部６２ｂとの間でのズレ、傾き又は意図しない変形を抑制し、内筒部６１の外周部６１ａの真円形状を維持させることができるので、常時、円滑に回転することができる。

【0080】

（第４実施形態）
第１実施形態では、内筒部２２の回転角度θを第１角度θ１と第２角度θ２との範囲に規制する規制部として、内筒部２２に形成された突起部４５を含む第１規制部１３を例示した。これに対して、第４実施形態では、プロテクタ１が、このような第１規制部１３に代わる第３規制部７１を有する場合を例示する。

【0081】

図１３は、第４実施形態における結束バンド７２の斜視図である。図１４Ａは、配索時の第３規制部７１の断面図である。図１４Ｂは、車両組付時の第３規制部７１の断面図である。図１４Ａ及び図１４Ｂは、第１実施形態に関する図１０Ａ及び図１０Ｂと同様に、図５ＡのXA-XAに対応し、規制溝部４６を含む位置でのＹＺ平面で切断された図である。

【0082】

本実施形態に係るプロテクタ１は、第１実施形態における筒体結合部１２に代わる筒体結合部７０を有する。筒体結合部７０は、一例として、第３実施形態で例示した内筒部６１を含む。ただし、本実施形態における内筒部６１は、第１実施形態で例示した突起部４５又は第２実施形態で例示した突起部５５のような突起部を予め有さない。なお、筒体結合部７０における外筒部３２の構成は、筒体結合部１２の対応構成と同一である。

【0083】

筒体結合部７０では、内筒部６１の外周部６１ａに、周方向に沿って結束バンド７２が取り付けられる。結束バンド７２は、ヘッド部７２ａと、バンド部７２ｂとを有する。ヘッド部７２ａは、内筒部６１の外周部６１ａに巻き付けられたバンド部７２ｂの一端を支持し、バンド部７２ｂの他端を挿入させてロックする。バンド部７２ｂは、ヘッド部７２ａに設けられている孔部７２ｃに差し込まれると、バンド部７２ｂの裏面に予め形成されているセレーションが孔部７２ｃの不図示の爪に引っ掛かり、緩まることなくヘッド部７２ａに固定される。そして、結束バンド７２は、第１実施形態における突起部４５が設けられていた位置にヘッド部７２ａが配置されるように、外周部６１ａに取り付けられる。つまり、第３規制部７１は、結束バンド７２のヘッド部７２ａと規制溝部４６とで構成され、ヘッド部７２ａが、第１実施形態における突起部４５と同様に機能することになる。

【0084】

このように、本実施形態に係るプロテクタ１は、内筒部６１の外周部６１ａに巻き付けられるバンド部７２ｂと、当該バンド部７２ｂの一端を支持し、バンド部７２ｂの他端を挿入させてロックするヘッド部７２ａとを有する結束バンド７２を備えてもよい。外筒部３２の内周部３２ａは、ヘッド部７２ａの一部を収容してヘッド部７２ａの移動を周方向の一定の範囲に規制する規制溝部４６を有してもよい。規制溝部４６の一方の端部である第１端部４６ａは、内筒部６１の回転角度θが第１角度θ１であるときにヘッド部７２ａが当接する位置にあってもよい。規制溝部４６の他方の端部である第２端部４６ｂは、内筒部６１の回転角度θが第２角度θ２であるときにヘッド部７２ａが当接する位置にあってもよい。

【0085】

本実施形態によれば、第１実施形態に係るプロテクタ１と同様の効果を奏する。また、円筒部の構成を第３実施形態における内筒部６１と同様としつつ、内筒部６１の外周部６１ａ全体に結束バンド７２が取り付けられることで、第１半円筒部６２ａと第２半円筒部６２ｂとの間でのズレ、傾き又は意図しない変形をより抑制することができる。更に、結束バンド７２は、内筒部６１に対する取り付け及び取り外しが容易である。したがって、配索時又は車両組付時の使用用途に応じて、外周部６１ａ上でのヘッド部７２ａの位置を適宜変更することで、内筒部６１の回転角度θが規制される範囲を調整させることができる。

【0086】

以上、各実施形態を説明したが、各実施形態はこれらに限定されるものではなく、実施形態の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。

【符号の説明】

【0087】

１ プロテクタ
１０ 第１筒体部
１１ 第２筒体部
２０ 第１本体部
２１ 第１カバー
２２，５３，６１ 内筒部
２２ａ，５３ａ 外周部
２２ｂ 先端部
３０，５４ 第２本体部
３１ 第２カバー
３２ 外筒部
３２ａ 内周部
４０ リブ
４１ 係合溝部
４５，５５ 突起部
４６，５６ 規制溝部
４６ａ，５６ａ 第１端部
４６ｂ，５６ｂ 第２端部
５６ｃ 突起受け部
６１ａ 外周部
６２ａ 第１半円筒部
６２ｂ 第２半円筒部
６３ 第１側端部
６４ 第２側端部
６３ａ，６４ａ 切り欠き部
７２ 結束バンド
７２ａ ヘッド部
７２ｂ バンド部
１００ ワイヤーハーネス
１００ａ 第１配線部
１００ｂ 第２配線部
ＡＤ１ 第１取付方向
ＡＤ２ 第２取付方向
ＡＲ 回転軸
Ｒ１ 第１領域
Ｒ２ 第２領域
θ 回転角度
θ１ 第１角度
θ２ 第２角度

【図1A】

【図1B】

【図2】

【図3】

【図4A】

【図4B】

【図5A】

【図5B】

【図6】

【図7A】

【図7B】

【図8】

【図9】

【図10A】

【図10B】

【図11A】

【図11B】

【図12A】

【図12B】

【図13】

【図14A】

【図14B】