特開 2024-15794 傘保持具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024015794

(43)【公開日】2024-02-06

(54)【発明の名称】傘保持具

(51)【国際特許分類】

   B60R 7/12 20060101AFI20240130BHJP

   B60J 5/06 20060101ALI20240130BHJP

【ＦＩ】

B60R7/12

B60J5/06 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022118099

(22)【出願日】2022-07-25

(71)【出願人】

【識別番号】000003997

【氏名又は名称】日産自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000486

【氏名又は名称】弁理士法人とこしえ特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】清谷 勇亮

(72)【発明者】

【氏名】清水 祐希

(72)【発明者】

【氏名】大泉 真悠子

(72)【発明者】

【氏名】小林 誠季

【テーマコード（参考）】

3D022

【Ｆターム（参考）】

3D022CA12

3D022CB05

3D022CC08

(57)【要約】      （修正有）

【課題】スライドドアを備える車両に乗降するユーザがスライドドアを開けてドア開口部の後方側で作業を行うときに、ユーザが雨に濡れるのを防止できる傘保持具を提供することである。
【解決手段】傘保持具１は、車両のドア開口部の上縁にスライドドアの上部を摺動可能に支持する上部ステーに備えられる設置部１１と、スライドドアが開いて上部ステーがドア開口部の上縁端部に位置する状態にある場合に、傘のシャフトを支持する支持部１２と、を備え、設置部は、支持部を上部ステーに設置する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両のドア開口部の上縁にスライドドアの上部を摺動可能に支持する上部ステーに備えられる設置部と、
前記スライドドアが開いて前記上部ステーが前記ドア開口部の上縁端部に位置する状態にある場合に、傘のシャフトを支持する支持部と、を備え、
前記設置部は、前記支持部を前記上部ステーに設置する傘保持具。

【請求項2】

前記設置部は、前記上部ステーの上に位置し、
前記支持部は、
前記シャフトを挿入するためのスリットを有する板状部材であって、
前記車両の前後方向に沿って移動する前記スライドドアの移動方向において、前記設置部よりも前方に位置し、
前記支持部の後端部が、前記移動方向への弾性力を備えているばねを介して前記設置部に接続され、
前記スライドドアが開状態にある場合に、前記支持部が前記ばねによって付勢されて前記スリットが前記上部ステーよりも前方に突出する請求項１に記載の傘保持具。

【請求項3】

前記支持部は、
前記シャフトを挿入するためのスリットを有する板状部材であって、
前記スライドドアに対向するスライドドア側側面を有し、
前記スリットは、
前記スライドドア側側面に形成され、
前記スライドドアの移動方向と車幅方向に沿った平面において、前記スライドドア側側面に位置する前記スリットの開口部から、前記車幅方向に対して前記車両の前方側に向かって斜め方向に延在する請求項１又は２に記載の傘保持具。

【請求項4】

前記支持部は、前記シャフトを挿入するためのスリットを有する板状部材であって、
前記スリットは、前記スリットの奥側に位置する奥側端部を有し、
前記奥側端部の周縁の前記板状部材は、ゴム材料により構成されている請求項１又は２に記載の傘保持具。

【請求項5】

前記傘の握り部と前記スライドドアの内側側面とを固定する固定具を備え、
前記固定具は、前記握り部の先端に装着可能な装着部と、前記内側側面に吸着する磁石を有する固定部とを備える請求項１又は２に記載の傘保持具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、傘保持具に関するものである。

【背景技術】

【0002】

雨傘の握り部を挟み込む支持部を有する本体に、自動車ドアガラス上端に嵌め込む逆Ｕ字形のバネ板を連結して、ドアガラス上端車内側に嵌め込み、広げた雨傘の握り部を支持部に挿入させて、自動車のドアガラスに雨傘を保持する技術が知られている（特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平９－１５６４２６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

例えば、後部座席にスライドドアを備える車両にユーザが乗車する際には、後部座席のドアを開けて、後部座席のチャイルドシートに子供を着座させるなど、後部座席のドア開口部の後方側で時間のかかる作業を行うことがある。しかしながら、従来技術は、スイングドアを開けた状態でドアガラスに嵌め込んで傘を保持するものであり、スライドドアのドア開口部の後方側の位置で傘を保持するものではないため、ユーザが上記のような作業を行う際に雨に濡れるのを防止できないという問題がある。

【0005】

本発明が解決しようとする課題は、スライドドアを備える車両に乗降するユーザがスライドドアを開けてドア開口部の後方側で作業を行うときに、ユーザが雨に濡れるのを防止できる傘保持具を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、傘保持具であって、車両のドア開口部の上縁にスライドドアの上部を摺動可能に支持する上部ステーに備えられる設置部と、スライドドアが開いて上部ステーがドア開口部の上縁端部に位置する状態にある場合に、傘のシャフトを支持する支持部と、を備え、設置部は、支持部を上部ステーに設置することによって上記課題を解決する。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、スライドドアを備える車両に乗降するユーザがスライドドアを開けてドア開口部の後方側で作業を行う際に、ユーザが雨に濡れるのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本実施形態に係る傘保持具が適用される車両の側面の外観を示す図である。

【図2】本実施形態に係る傘保持具が適用された車両の車体とスライドドアとの接続部分を示す斜視図である。

【図3】スライドドアが開状態である場合の本実施形態に係る傘保持具を示す平面図である。

【図4】スライドドアが閉状態である場合の本実施形態に係る傘保持具を示す平面図である。

【図5】本実施形態に係る傘保持具の支持部を示す斜視図である。

【図6】本実施形態に係る固定具を傘の先端部に装着する一例を示す図である。

【図7】本実施形態に係る傘保持具を用いて傘を車両に保持する一例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

図面を用いて、本実施形態に係る傘保持具を説明する。

【0010】

図１は、本実施形態に係る傘保持具が適用される車両の側面の外観を示す図である。図１で示されるように、車両２は、後部座席のドア開口部５にスライドドア３を備える。スライドドア３は、車両２の前後方向に摺動可能に接続されている。ドア開口部５の上縁における車両２の車体とスライドドア３との接続部分では、スライドドア３の上部ステー３１が、ドア開口部５の上縁に位置する上部スライドレール２１に摺動可能に接続している。図１で示されるように、上部ステー３１は、スライドドア３が開状態である場合に、ドア開口部５の後方側の上縁端部５１に位置する。また、上部ステー３１は、スライドドア３が閉状態である場合には、ドア開口部５の前方側の上縁端部５２に位置する。

【0011】

次に、図２を用いて、本実施形態に係る傘保持具が車両に適用される一例を説明する。図２は、傘保持具１が適用された車両２の車体とスライドドアとの接続部分を示す斜視図である。図２では、図１の上縁端部５１における、車両２の車体とスライドドア３との接続部分が示されている。図２で示されるように、スライドドア３の移動方向（車両２の前後方向）をＸ軸とし、車両２の車幅方向をＹ軸とする。Ｘ軸及びＹ軸は、傘保持具１の天面に沿った方向である。Ｙ軸は、ＸＹ平面において、Ｘ軸に対して垂直方向である。また、ＸＹ平面に対して垂直方向をＺ軸とする。図２では、図面の左下が車両２の前方側で、図面の右上が車両２の後方側である。すなわち、スライドドア３は、開状態の場合には、車両２の後方側（Ｘ軸の正方向）に移動し、閉状態の場合には、車両２の前方側（Ｘ軸の負方向）に移動する。また、図２では、図面の右下が車両２の車外側で、図面の左上が車両２の車内側である。すなわち、Ｙ軸の正方向は、車両２の車外側から車内側への方向で、Ｙ軸の負方向は、車両２の車内側から車外側への方向である。

【0012】

車両２は、後部座席のドア開口部５を開閉するスライドドア３を備える。図２では、スライドドア３は開状態である。すなわち、スライドドア３が開いて、後部座席のドア開口部５の後方側に位置している。スライドドア３は、上部ステー３１を介して車両２に接続されている。なお、本実施形態では、スライドドアが後部座席のドア開口部に備えられていることを前提として説明するが、これに限らず、スライドドアが運転席や助手席などの前部座席のドア開口部に備えられる場合に適用されてもよい。

【0013】

上部ステー３１は、車両２の後部座席のドア開口部５の上縁にスライドドア３の上部を摺動可能に支持する。車両２のドア開口部５の上縁には、上部スライドレール２１がＸ軸方向に延びるように設けられる。上部ステー３１は、スライドドア３の内側側面の上部からＹ軸の正方向に向かって突設され、上部ステー３１の先端には、スライドローラ３２が備えられる。スライドローラ３２は、上部スライドレール２１に沿って移動可能に係合されている。スライドドア３は、スライドローラ３２を介してＸ軸方向に摺動可能に支持される。すなわち、スライドドア３は、車両２の前後方向に沿って移動する。

【0014】

スライドドア３が開状態であるときには、スライドローラ３２が上部スライドレール２１の後端部２１０側に移動し、上部ステー３１は、ドア開口部５の後方側の上縁端部に位置する。スライドドア３が閉状態であるときには、スライドローラ３２が上部スライドレール２１の前端部（図示しない）に移動し、上部ステー３１は、ドア開口部５の前方側の上縁端部に位置する。

【0015】

上部ステー３１は、板状部材により構成されている。上部ステー３１は、第１主面３１ａと、これとは反対側の第２主面３１ｂとを有している。第１主面３１ａと第２主面３１ｂは、図２のＸＹ平面に沿った面である。第１主面３１ａが、上部ステー３１の上側の面に相当し、第２主面３１ｂが、上部ステー３１の下側の面に相当する。

【0016】

本実施形態に係る傘保持具１は、上部ステー３１の第１主面３１ａに設置される。傘保持具１は、Ｘ軸において、上部ステー３１よりも前方の位置で傘を保持する。これにより、ユーザが車両２に乗降するときに、開いた状態の傘を車両２に固定させておくことができる。例えば、傘保持具１は、ユーザが後部座席のスライドドアを開けて、ドア開口部の後方側でチャイルドシートに子供を座らせるなどの作業を行う際に使用される。なお、傘保持具１は、上部ステー３１の第２主面３１ｂに設置することとしてもよい。

【0017】

傘保持具１は、設置部１１と支持部１２とを備える。設置部１１は、上部ステー３１に備えられる。設置部１１は、支持部１２を上部ステー３１に設置するための部材であって、上部ステー３１上において支持部１２をＸ軸方向に移動可能に固定する。本実施形態では、設置部１１は、上部ステー３１上に固定され、その内部に支持部１２をＸ軸方向に摺動可能に収納することで、支持部１２を上部ステー３１に設置する。支持部１２は、Ｘ軸において、設置部１１よりも前方に位置する。支持部１２は、スライドドア３が開いて上部ステー３１がドア開口部５の上縁端部に位置する状態にある場合に、傘のシャフトを支持する。支持部１２は、傘のシャフトを挿入するためのスリット１３を有する。

【0018】

設置部１１は、上部ステー３１の第１主面３１ａ上に位置する。設置部１１は、直方体状に形成される。設置部１１は、上部ステー３１と同様の材料、例えば、鉄、スチールによって形成される。設置部１１は、上部ステー３１の一部分として、上部ステー３１と一体的に成形されることとしてもよいし、溶接によって上部ステー３１に接合されることとしてもよい。

【0019】

設置部１１は、第１主面１１ａと、これとは反対側の第２主面１１ｂとを有する。第１主面１１ａ及び第２主面１１ｂは、図２のＸＹ平面に沿った面である。第２主面１１ｂは、上部ステー３１の第１主面３１ａと接する側の面である。また、設置部１１の第１主面１１ａの各辺から第１主面１１ａに略直交する方向（Ｚ軸方向）に延びる面を、設置部１１を構成する側面とする。設置部１１を構成する側面のうち、Ｘ軸において前方側に位置する側面を前方側面１１ｃとする。設置部１１の前方側面１１ｃは、開口部を有する。支持部１２は、設置部１１の内部に収納され、スリット１３を有する部分が前方側面１１ｃの開口部から前方に突出している。設置部１１の側面のＺ軸における長さは、スライドドアが閉状態になって上部ステー３１が上部スライドレール２１の前端部２１１の格納部２１２に格納されるときにＺ軸において設置部１１が収まる長さである。たとえば、２０～２５ｍｍである。

【0020】

次に、図３及び図４を用いて、傘保持具１について説明する。図３は、スライドドアが開状態である場合の本実施形態に係る傘保持具を示す平面図である。図４は、スライドドア３が閉状態である場合の本実施形態に係る傘保持具を示す平面図である。図３及び４で示されるように、スライドドア３の移動方向（車両２の前後方向）をＸ軸とし、車両２の車幅方向をＹ軸とする。また、Ｘ軸及びＹ軸は、傘保持具１の天面に沿った方向である。Ｙ軸は、ＸＹ平面において、Ｘ軸に対して垂直方向である。図３及び４におけるＸ軸とＹ軸は、図２におけるＸ軸とＹ軸に対応する。図３及び４では、図面の下側が車両２の前方側で、図面の上側が車両２の後方側である。スライドドア３は、開状態の場合には、車両２の後方側（Ｘ軸の正方向）に移動し、閉状態の場合には、車両２の前方側（Ｘ軸の負方向）に移動する。また、図３及び４では、図面の右が車両２の車外側で、図面の左が車両２の車内側である。すなわち、Ｙ軸の正方向は、車両２の車外側から車内側への方向で、Ｙ軸の負方向は、車両２の車内側から車外側への方向である。

【0021】

設置部１１は、上部ステー３１の第１主面３１ａ上に備えられる。設置部１１には、収納部１１３が設けられている。収納部１１３は、前方側面１１ｃに開口部を有し、前方側面１１ｃから設置部１１の内部に向かって直方体状に形成された空洞部分である。収納部１１３の内壁は、底面１１４と、４つの側面とによって構成される。底面１１４は、矩形に形成される。底面１１４は、前方側面１１ｃとＸ軸について対向する面である。また、底面１１４の４つの辺から底面１１４に略直交する方向（Ｘ軸方向）に延びる面を、収納部１１３を構成する側面とする。収納部１１３を構成する４つの側面のうち、側面１１３ａと１１３ｂは、Ｙ軸についてお互いに対向する側面である。側面１１３ａは、スライドドア３側に位置する側面であり、側面１１３ｂは、車両２の車体側に位置する側面である。

【0022】

支持部１２は、支持部１２の後端部が、Ｘ軸方向への弾性力を備えているばね１５を介して設置部１１に接続されている。ばね１５は、Ｘ軸において車両２の前方側（図３中の矢印Ａの方向）に向かって支持部１２を付勢するばねであって、例えば、圧縮コイルばねである。ばね１５は、設置部１１の収納部１１３に設けられ、一端が底面１１４と接続し、他端が支持部１２の後方側面１２ｄに接続している。支持部１２の一部は、設置部１１の収納部１１３内に、Ｘ軸方向に摺動可能に収納されている。スライドドア３が開状態にある場合に、すなわち、図３で示されるように、上部ステー３１が、上部スライドレール２１の後端部２１０に位置する場合には、支持部１２がばね１５によって付勢されて、Ｘ軸においてスリット１３が上部ステー３１よりも前方に突出する。

【0023】

また、図４に示されるように、上部スライドレール２１の前端部２１１は、スライドドア３が閉状態になったときに上部ステー３１を車体の内側に引き込むために車両内方に湾曲している。ドア開口部５の前方側の上縁端部には、上部スライドレール２１の前端部２１１が車両内方に湾曲することで生じた格納部２１２がある。格納部２１２は、スライドドア３が閉状態になったときに上部ステー３１を格納するための空間である。そして、上部ステー３１が格納部２１２に格納されたときには、前方側面１２ｃが格納部２１２の前方側の側壁２１３に当接することで、ばね１５に前方から力が加わってばね１５が縮み、支持部１２は、Ｘ軸において車両２の後方側（図４中の矢印Ｂの方向）に移動し、設置部１１の収納部１１３内に収納される。本実施形態では、スライドドアが閉状態である場合には、傘保持具１が上部ステー３１と一緒に格納部２１２に格納されるため、傘保持具１の取り外しが不要となる。また、傘保持具１が格納されることで傘保持具１を取り付けたままで走行することができるため、乗員の邪魔になることがなく、見栄えが悪くなることもない。

【0024】

また、設置部１１の収納部１１３の側面１１３ａ及び１１３ｂには凸型のガイドレールが形成され、支持部１２のスライドドア側側面１２ｅ及び車体側側面１２ｆには凹型のガイド溝が形成されていることとしてもよい。ガイドレール及びガイド溝それぞれは側面に対してＸ軸方向に延びるように形成されている。支持部１２は、ガイド溝がガイドレールに係合することでＸ軸方向に摺動可能に支持されている。

【0025】

次に、図５を用いて、支持部１２を説明する。図５は、本実施形態に係る傘保持具の支持部を示す斜視図である。図５において、Ｘ軸、Ｙ軸及びＺ軸は、図１におけるＸ軸、Ｙ軸及びＺ軸に対応する。すなわち、図５では、スライドドア３の移動方向（車両２の前後方向）をＸ軸とし、車両２の車幅方向をＹ軸とする。Ｘ軸及びＹ軸は、支持部１２の天面（第１主面１２ａ）に沿った方向である。Ｙ軸は、ＸＹ平面において、Ｘ軸に対して垂直方向である。また、ＸＹ平面に対して垂直方向をＺ軸とする。

【0026】

支持部１２は、板状部材によって構成されている。支持部１２は、直方体状に形成される。支持部１２は、第１主面１２ａと、これとは反対側の第２主面１２ｂとを有している。第１主面１２ａと第２主面１２ｂは、ＸＹ平面に沿った面である。第１主面１２ａが、支持部１２の上側の面に相当し、第２主面１２ｂが、支持部１２の下側の面に相当する。また、支持部１２の第１主面１２ａの各辺から第１主面１２ａに略直交する方向（Ｚ軸方向）に延びる面を、支持部１２を構成する側面とする。支持部１２を構成する側面のうち、Ｘ軸において前方側に位置する側面を前方側面１２ｃ、Ｘ軸において後方側に位置する側面を後方側面１２ｄとする。また、図３で示されるように、支持部１２を構成する側面のうち、Ｙ軸においてスライドドア３に対向する側の側面をスライドドア側側面１２ｅ、Ｙ軸において車両２の車体と対向する側の側面を車体側側面１２ｆとする。

【0027】

スリット１３は、スライドドア側側面１２ｅに形成される。スリット１３は、スライドドア側側面１２ｅから内部に向かって切り欠きを入れることで形成された隙間部分である。スリット１３は、開口部１３１と奥側端部１３２とを有する。開口部１３１は、スライドドア側側面１２ｅに位置する。奥側端部１３２は、支持部１２の内側に位置し、スリット１３の奥側の端部である。ユーザは、傘のシャフトの軸方向がＺ軸方向に沿うようシャフトを立てた状態で開口部１３１から傘のシャフトを挿入し、奥側端部１３２まで傘のシャフトを移動させる。

【0028】

スリット１３は、Ｘ軸とＹ軸に沿ったＸＹ平面において、スリット１３の開口部１３１から、Ｙ軸に対して車両２の前方側に向かって斜め方向に延在する。すなわち、図３で示されるように、平面視において、第１主面１２ａには、スライドドア側側面１２ｅから、Ｙ軸に対して車両２の前方側に向かって斜め方向に切り欠きが入れられてスリット１３が形成されている。これにより、スリット１３に挿入された傘のシャフトがスリット１３から脱落しにくくなる。また、平面視において、第１主面１２ａには、スリット１３の奥側端部１３２において円形状に切り欠きが入れられている。なお、本実施形態では、スリット１３が、ＸＹ平面において、Ｙ軸に対して斜め方向に延在するように形成されることに限らず、ＸＹ平面において、Ｙ軸に対して平行に延在することとしてもよい。また、スリット１３は、スライドドア側側面１２ｅに形成されることに限らず、前方側面１２ｃに形成され、ＸＹ平面において、車両２の後方側に向かって延在することとしてもよい。

【0029】

また、支持部１２は、スリット１３によって切り欠けられることで形成される３つの側面を有する。３つの側面は、奥側側面１３ａと、第１スリット側面１３ｂと、第２スリット側面１３ｃとから構成される。奥側側面１３ａは、スリット１３の奥側に位置する側面である。奥側端部１３２では、第１主面１２ａがスリット１３によって円形に切り欠けられている。奥側側面１３ａは、第１主面１２ａに形成されたスリット１３の奥側端部１３２の円周がなす側面である。すなわち、奥側側面１３ａは、第１主面１２ａの当該円周から第１主面１２ａに略直交する方向（Ｚ軸方向）に延びる面である。

【0030】

第１スリット側面１３ｂ及び第２スリット側面１３ｃは、スリット１３の開口部１３１から奥側端部１３２に向かって延びる側面であって、Ｘ軸について互いに対向する。第１スリット側面１３ｂ及び第２スリット側面１３ｃのうち、第１スリット側面１３ｂは、スライドドア３側からＹ軸の正方向に見たときに、向かって右側に位置する側面である。第２スリット側面１３ｃは、スライドドア３側からＹ軸の正方向に見たときに、向かって左側に位置する側面である。第１スリット側面１３ｂ及び第２スリット側面１３ｃは、それぞれスライドドア側側面１２ｅと接する辺と奥側側面１３ａと接する辺とをそれぞれ有する。また、スリット１３の幅は、一般的な傘のシャフトの径よりも大きい。すなわち、第１スリット側面１３ｂと第２スリット側面１３ｃとの間の長さが、一般的な傘のシャフトの径よりも大きい。

【0031】

また、支持部１２において、奥側端部１３２の周縁の板状部材は、ゴム材料により構成されている。スリット１３によって円形に切り欠けられた第１主面１２ａの円周周縁部１３２ａは、ゴム材料により構成されている。また、奥側側面１３ａも、ゴム材料により構成されている。これにより、ゴム材料が滑り止めとなって、スリット１３に挿入された傘のシャフトの脱落を防止することができる。また、本実施形態では、前方側面１２cにゴム材料が設置されることとしてもよい。

【0032】

次に、図６及び７を用いて、固定具について説明する。図６は、固定具を傘の先端部に装着する一例を示す図である。図６で示されるように、固定具１４は、傘１６の握り部１６１とスライドドア３の内側側面とを固定する。固定具１４は、握り部１６１の先端部１６２に装着可能な装着部１４１と、スライドドア３の内側側面に吸着する磁石を有する固定部１４２とを備える。固定部１４２は、球体状に形成されている。固定部１４２は、球体内部に磁石１４３を有することとしてもよいし、固定部１４２自体が磁石により構成されることとしてもよい。装着部１４１は、固定部１４２の表面から内部に向かって円柱状に形成された空洞部分である。装着部１４１は、底面１４１aと側面１４１ｂとによって構成される。底面１４１ａは、円形に形成され、その直径が一般的な傘の先端部に篏合可能な大きさである。側面１４１ｂは、底面１４１aの円周から底面１４１ａに略直交する方向に延びる面である。

【0033】

図７は、本実施形態に係る傘保持具を用いて傘を車両に保持する一例を示す図である。図７では、傘１６のシャフト１６３が傘保持具１の支持部１２に挿入された状態で支持されている。また、傘１６の握り部１６１の先端部１６２に固定具１４が装着されている。また、固定具１４は、磁石によってスライドドア３の内側側面３３に吸着している。これにより、傘１６の握り部１６１がスライドドア３の内側側面３３に固定されている。本実施形態では、支持部１２と固定具１４とによって傘を２か所で固定して、傘を地面に対して垂直に保持する。

【0034】

また、固定具１４は、磁石により傘をスライドドア３の内側側面３３に固定することに限らず、例えば、クリップ形状の固定具１４がスライドドア３の内側側面３３に備えられることとしてもよい。また、傘自体に磁石が内蔵されていることしてもよい。

【0035】

以上のように、本実施形態では、傘保持具は、車両のドア開口部の上縁にスライドドアの上部を摺動可能に支持する上部ステーに備えられる設置部と、スライドドアが開いて上部ステーがドア開口部の上縁端部に位置する状態にある場合に、傘のシャフトを支持する支持部と、を備え、設置部は、支持部を上部ステーに設置する。これにより、後部座席にスライドドアを備える車両に乗降するユーザがスライドドアを開けてドア開口部の後方側で作業を行う際に、ユーザが雨に濡れるのを防止できる。

【0036】

また、本実施形態では、設置部は、上部ステーの上に位置し、支持部は、シャフトを挿入するためのスリットを有する板状部材であって、車両の前後方向に沿って移動するスライドドアの移動方向において、設置部よりも前方に位置し、支持部の後端部が、移動方向への弾性力を備えているばねを介して設置部に接続され、スライドドアが開状態にある場合に、支持部がばねによって付勢されてスリットが上部ステーよりも前方に突出する。これにより、上部ステーよりも前方の位置で傘を保持することができる。

【0037】

また、本実施形態では、支持部は、シャフトを挿入するためのスリットを有する板状部材であって、スライドドアに対向するスライドドア側側面を有し、スリットは、スライドドア側側面に形成され、スライドドアの移動方向と車幅方向に沿った平面において、スライドドア側側面に位置するスリットの開口部から、車幅方向に対して車両の前方側に向かって斜め方向に延在する。これにより、スリットに挿入された傘のシャフトがスリットから脱落することを防止することができる。

【0038】

また、本実施形態では、支持部は、シャフトを挿入するためのスリットを有する板状部材であって、スリットは、スリットの奥側に位置する奥側端部を有し、奥側端部の周縁の板状部材は、ゴム材料により構成されている。これにより、ゴムが滑り止めとなって、スリットに挿入された傘のシャフトがスリットから脱落することを防止することができる。

【0039】

また、本実施形態では、傘の握り部とスライドドアの内側側面とを固定する固定具を備え、固定具は、握り部の先端に装着可能な装着部と、内側側面に吸着する磁石を有する固定部とを備える。これにより、傘のシャフト及び握り部を保持することができる。

【0040】

なお、以上に説明した実施形態は、本発明の理解を容易にするために記載されたものであって、本発明を限定するために記載されたものではない。したがって、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨である。

【0041】

本実施形態では、スライドドアが開状態である場合に、ばねによって、スリットを有する支持部がＸ軸において上部ステーの前方に突出することとしているが、スライドドアの開閉状態に応じて、支持部がＸ軸方向において前後に摺動可能であれば、これに限らない。例えば、スライドドアが開状態になって、上部ステーがドア開口部の後方側に移動した場合に、傘保持具の後端部がドア開口部の後方側に位置する係止に当接することで、支持部がＸ軸方向において上部ステーの前方に突出することとしてもよい。

【0042】

また、本実施形態では、支持部１２及び固定具１４の２か所で傘を保持することとしているが、これに限らない。例えば、固定具１４がなく、支持部１２のみで傘を保持することとしてもよい。また、この場合には、例えば、支持部１２は、クリップなどの、傘のシャフトを左右から挟む機構を備えることとしてもよい。

【符号の説明】

【0043】

１…傘保持具
１１…設置部
１２…支持部
１２ａ…第１主面
１２ｂ…第２主面
１２ｃ…前方側面
１２ｄ…後方側面
１２ｅ…スライドドア側側面
１２ｆ…車体側側面
１３…スリット
１３ａ…奥側側面
１３ｂ…第１スリット側面
１３ｃ…第２スリット側面
１４…固定具
１５…ばね

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】