特開 2024-15806 乗員保護装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024015806

(43)【公開日】2024-02-06

(54)【発明の名称】乗員保護装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 21/2338 20110101AFI20240130BHJP

   B60R 21/18 20060101ALI20240130BHJP

【ＦＩ】

B60R21/2338

B60R21/18

【審査請求】未請求

【請求項の数】1

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022118118

(22)【出願日】2022-07-25

(71)【出願人】

【識別番号】000241463

【氏名又は名称】豊田合成株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100076473

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 昭夫

(72)【発明者】

【氏名】野田 雄斗

(72)【発明者】

【氏名】松崎 雄士

(72)【発明者】

【氏名】田中 志幸

(72)【発明者】

【氏名】安田 陽

【テーマコード（参考）】

3D054

【Ｆターム（参考）】

3D054AA25

3D054CC11

(57)【要約】

【課題】シートベルト装着時に、乗員の体格差により、エアバッグの折畳収納部位がラップベルト部に沿ってずれても、膨張したエアバッグにより円滑に乗員を保護可能な乗員保護装置を提供すること。
【解決手段】乗員保護装置１０は、シートベルトのラップベルト部１３に収納されるエアバッグ２９が、乗員を受止可能に膨張するバッグ本体部３０と、ガス供給装置からの膨張用ガスをバッグ本体部に供給するガス供給路部４５と、バッグ本体部と連通する膝前膨張部５３と、を備える。膝前膨張部には、座部５の左右両側付近にそれぞれ連結されて、膝当接面５６ａを乗員の膝ＭＫ（Ｌ，Ｒ）に当てて、膝前膨張部を座部前面８側の中央８ａ付近に配置させる位置調整テザー６１，６２、が配設される。テザー６２は、端部６２ｂ側を、タング１８に連結させ、テザー６１は、端部６１ｂ側を、シートベルトの固定端１１ｂ付近に連結させている。
【選択図】図９

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シートの背もたれ部における左右方向の一方の上端部側に配設されたリトラクタから繰り出されるシートベルトが、先端を、シートの座部における左右方向の前記リトラクタを設けた側に固定される固定端として、前記座部の左右方向の前記固定端側と逆方向に配設されたバックルに対し、組み付けられたタングを締結させることにより、左右両端を前記座部の左右に連結させた状態として、シートに着座した乗員の腰部の前方側に、ラップベルト部、を配設させる構成とし、
前記ラップベルト部に折り畳まれて配設されて、作動時に、膨張用ガスを流入させて膨張し、前方移動する乗員の上半身を受け止めて保護可能なエアバッグ、を備えて構成されるとともに、
前記エアバッグが、
乗員を受止可能に膨張するバッグ本体部と、
前記シートベルトの固定端側に配設される膨張用ガスのガス供給装置に先端を連結させて、前記バッグ本体部に膨張用ガスを供給可能に、元部側を前記バッグ本体部に連通させるガス供給路部と、
を備えて構成される乗員保護装置であって、
前記エアバッグが、前記バッグ本体部と連通し、前記バッグ本体部の前端下部に配設されて、乗員の左右の膝の前方側に配設される膝前膨張部、を備えて構成され、
膨張完了時の前記膝前膨張部の左右両側に、前記座部の左右両側付近にそれぞれ連結されて、前記膝前膨張部の後面を乗員の左右の膝に当接させる膝当接面として、前記膝前膨張部を前記座部の前面側における左右方向の中央付近に配置させる位置調整テザー、が配設され、
前記ガス供給路部の元部側を連通させた前記バッグ本体部と膝前膨張部とが、折り畳まれて、左右の前記位置調整テザー及び前記ガス供給路部の元部側とともに、膨張時の前記バッグ本体部と前記膝前膨張部との突出を可能としたバッグカバーに覆われて、前記シートベルトの前記ラップベルト部の収納部位に、収納される構成として、
左右の前記位置調整テザーにおける一方の前記バックル側の前記テザーが、前記膝前膨張部から離れた端部側を、前記タングに連結させ、
左右の前記テザーにおける他方の前記テザーが、前記膝前膨張部から離れた端部側を、前記シートベルトにおける前記固定端付近に、連結させて、配設されていることを特徴とする乗員保護装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シートに着座した乗員を保護するための乗員保護装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、乗員保護装置としては、エアバッグが、シートベルトのラップベルト部の部位に、折り畳まれて配設されて、作動時に、膨張用ガスを流入させて膨張し、膨張完了時、下面側の支持面を、シートに着座した乗員の大腿部に支持させた状態で、後面側の乗員拘束面により、前方移動する乗員の上半身を受け止めて保護するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。なお、シートベルトは、シートの背もたれ部における左右方向の一方の上端部側に配設されたリトラクタから繰り出される構成として、先端を、シートの座部における左右方向のリトラクタを設けた側に固定される固定端とし、シートの座部の左右方向の固定端側と逆方向に配設されたバックルに対し、組み付けられたタングを締結させることにより、左右両端をシートの左右に連結させた状態として、シートに着座した乗員の腰部の前方側に、ラップベルト部、を配設させる構成としていた。そして、エアバッグは、乗員を受止可能に膨張するバッグ本体部と、シートベルトの固定端側に配設される膨張用ガスのガス供給装置に先端を連結させて、バッグ本体部に膨張用ガスを供給可能なガス供給路部と、を備えて構成されていた。この乗員保護装置では、シートに着座した乗員が、シートベルトを引き出して、タングをバックルに締結させて、リトラクタからタングまでの部位のショルダーベルト部を乗員の上半身の前面側に配置させ、乗員の腰部の前面側にラップベルト部を配置させれば、乗員に対して装着することができる。その後、車両の衝突等に伴なって、ガス供給路部を経て、エアバッグのバッグ本体部に膨張用ガスが供給されれば、バッグ本体部が、膨張して、バッグ本体部の下面側の支持面を、シートに着座した乗員の大腿部に支持させた状態で、バッグ本体部の後面側の乗員拘束面により、前方移動する乗員の上半身を受け止めて保護することができた。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２０－６６４２５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、従来の乗員保護装置では、シートベルトのタングをバックルに締結する際、例えば、乗員が小柄であれば、固定端側からバックルまでのラップベルト部の長さ寸法が、大柄乗員の場合に比べて、短くなり、ラップベルト部に収納したエアバッグのバッグ本体部の折畳収納部位が、バックル側にずれて、乗員（小柄乗員）に対して、正対させてバッグ本体部を膨張させ難くなってしまう。また、乗員が大柄であれば、逆に、シートベルトのタングをバックルに締結する際、バッグ本体部の折畳収納部位が、シートベルトの固定端側にずれ、乗員（大柄乗員）に対して、正対させてバッグ本体部を膨張させ難くなってしまう。

【0005】

本発明は、上述の課題を解決するものであり、シートベルト装着時に、乗員の体格差により、エアバッグの折畳収納部位がラップベルト部に沿ってずれても、膨張したエアバッグにより円滑に乗員を保護可能な乗員保護装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る乗員保護装置では、シートの背もたれ部における左右方向の一方の上端部側に配設されたリトラクタから繰り出されるシートベルトが、先端を、シートの座部における左右方向の前記リトラクタを設けた側に固定される固定端として、前記座部の左右方向の前記固定端側と逆方向に配設されたバックルに対し、組み付けられたタングを締結させることにより、左右両端を前記座部の左右に連結させた状態として、シートに着座した乗員の腰部の前方側に、ラップベルト部、を配設させる構成とし、
前記ラップベルト部に折り畳まれて配設されて、作動時に、膨張用ガスを流入させて膨張し、前方移動する乗員の上半身を受け止めて保護可能なエアバッグ、を備えて構成されるとともに、
前記エアバッグが、
乗員を受止可能に膨張するバッグ本体部と、
前記シートベルトの固定端側に配設される膨張用ガスのガス供給装置に先端を連結させて、前記バッグ本体部に膨張用ガスを供給可能に、元部側を前記バッグ本体部に連通させるガス供給路部と、
を備えて構成される乗員保護装置であって、
前記エアバッグが、前記バッグ本体部と連通し、前記バッグ本体部の前端下部に配設されて、乗員の左右の膝の前方側に配設される膝前膨張部、を備えて構成され、
膨張完了時の前記膝前膨張部の左右両側に、前記座部の左右両側付近にそれぞれ連結されて、前記膝前膨張部の後面を乗員の左右の膝に当接させる膝当接面として、前記膝前膨張部を前記座部の前面側における左右方向の中央付近に配置させる位置調整テザー、が配設され、
前記ガス供給路部の元部側を連通させた前記バッグ本体部と膝前膨張部とが、折り畳まれて、左右の前記位置調整テザー及び前記ガス供給路部の元部側とともに、膨張時の前記バッグ本体部と前記膝前膨張部との突出を可能としたバッグカバーに覆われて、前記シートベルトの前記ラップベルト部の収納部位に、収納される構成として、
左右の前記位置調整テザーにおける一方の前記バックル側の前記テザーが、前記膝前膨張部から離れた端部側を、前記タングに連結させ、
左右の前記テザーにおける他方の前記テザーが、前記膝前膨張部から離れた端部側を、前記シートベルトにおける前記固定端付近に、連結させて、配設されていることを特徴とする。

【0007】

本発明に係る乗員保護装置では、シートに着座した乗員がシートベルトを装着した後、車両の衝突等により、作動されて、膨張用ガスがガス供給路部からバッグ本体部内に流入すれば、バッグカバーを押し開いて、バッグ本体部が膨張するとともに、膝前膨張部も膨張する。そして、膝前膨張部が、左右の位置調整テザーに左右両縁側を引っ張られて、後面を膝当接面として、乗員の左右の膝の前方側で膨張する。その際、膝前膨張部は、左右の位置調整テザーにより、座部の前面側における左右方向の中央付近に配置されるように膨張する。そのため、ラップベルト部の装着時に、装着した乗員が小柄乗員であって、バッグ本体部の折畳収納部位がラップベルト部のバックル側にずれても、膝前膨張部が膨張すれば、左右の位置調整テザーによって、膝前膨張部が、座部の前面側の左右方向の中央付近で膨張するように位置調整され、位置調整された膝前膨張部により、バックル側で膨張するバッグ本体部もずれ移動する。すなわち、バッグ本体部は、バックル側にずれて膨張しようとしても、そのずれを、位置調整された膝前膨張部により、修正されて、小柄乗員に正対させるように、バックル側から離れる側となる座部の左右方向の中央側に移動することとなり、その結果、小柄乗員に正対するように膨張したバッグ本体部により、小柄乗員が良好に保護可能となる。また、ラップベルト部を装着した乗員が大柄乗員であって、バッグ本体部の折畳収納部位がラップベルト部におけるシートベルトの固定端側にずれても、膝前膨張部が膨張すれば、左右の位置調整テザーによって、膝前膨張部が、座部の前面側の左右方向の中央付近で膨張するように位置調整され、位置調整された膝前膨張部により、固定端側で膨張するバッグ本体部もずれ移動する。すなわち、バッグ本体部は、固定端側にずれて膨張しようとしても、そのずれを、位置調整された膝前膨張部により、修正されて、大柄乗員に正対させるように、固定端側から離れる側となる座部の左右方向の中央側に移動することとなり、その結果、大柄乗員に正対するように膨張したバッグ本体部により、大柄乗員が良好に保護可能となる。勿論、膝前膨張部の左右の位置調整テザーは、膝前膨張部から離れた端部側を、シートに対して、直接、連結させずに、シートベルトのタングや固定端側付近に連結させており、単に、ラップベルト部を装着するだけで、左右の位置調整テザーにおける膝前膨張部から離れた端部側を、座部の左右両側に、円滑に配設させることができる。また、膨張を完了させた膝前膨張部は、乗員の左右の膝の前面側を覆えることから、膝の前方側の車体側部位（例えば、インストルメントパネルや前席等）から、乗員の膝を保護することができる。

【0008】

したがって、本発明に係る乗員保護装置では、シートベルト装着時に、乗員の体格差により、エアバッグの折畳収納部位がラップベルト部に沿ってずれても、膨張したエアバッグにより円滑に乗員を保護することができ、さらに、乗員の膝を保護することもできる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の一実施形態である乗員保護装置を搭載したシートの斜視図である。

【図2】実施形態の乗員保護装置を搭載したシートの左側面図である。

【図3】実施形態の乗員保護装置を搭載したシートの正面図であり、シートベルトが乗員に装着された状態を示し、また併せて、エアバッグの膨張時を二点鎖線で示すとともに、さらに、エアバッグの配設部位の概略縦断面図を示す。

【図4】実施形態の乗員保護装置のエアバッグの膨張状態を示す後方側から見た概略斜視図である。

【図5】実施形態のエアバッグの構成材料を示す図である。

【図6】実施形態の乗員保護装置の作動時におけるエアバッグの膨張完了時を示す正面図である。

【図7】実施形態の乗員保護装置の作動時におけるエアバッグの膨張完了時を示す左側面図である。

【図8】実施形態の乗員保護装置の作動時におけるエアバッグの膨張完了時を示す右側面図である。

【図9】実施形態の乗員保護装置の作動時における小柄乗員の場合の説明図である。

【図10】実施形態の乗員保護装置の作動時における大柄乗員の場合の説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、実施形態の乗員保護装置１０は、図１～４に示すように、車両のシート１に搭載されるもので、シートベルト１１と、エアバッグ２９と、エアバッグ２９に膨張用ガスを供給するガス供給装置としてのインフレーター２４と、を備えて構成されている。シート１は、背もたれ部２と座部５とを備えている。

【0011】

シートベルト１１は、シート１に着座した乗員ＭＰを拘束できるように、シート１の左右方向の一方側（実施形態では左方側）において、上端１１ａ側を、背もたれ部２の上端３における左縁３ａ側の内部に配設されたリトラクタ１５から繰り出し可能とし、先端としての下端１１ｂ側を、座部５の左側部６側に配設されたアンカ部材１６に固定される固定端として配設されている。

【0012】

シートベルト１１の中間部位には、タング１８が配設され、タング１８は、シート１の左右方向の他方側（実施形態では右方側）における座部５の右側部７側に配設されたバックル１７に締結されることとなり、タング１８をバックル１７に締結させた状態のシートベルト１１は、タング１８からリトラクタ１５側に延びる部位を、乗員ＭＰの上半身ＭＵの前面側に配置されるショルダーベルト部１２とし、タング１８から固定端１１ｂ側に延びる部位を、乗員ＭＰの腰部ＭＷの前面側に配置されるラップベルト部１３としている。なお、バックル１７には、図示しないリリースボタンが配設されており、締結したタング１８を締結解除する際、リリースボタンを押圧操作すれば、タング１８をバックル１７から取り外すことができる。また、リトラクタ１５は、シートベルト１１の急激な引き出しがあれば、引き出しを停止させ、さらに、車両の衝突等があれば、引き出したベルト１１を巻き取り可能なプリテンショナーを配設させて構成されている。

【0013】

ガス供給装置としてのインフレーター２４は、膨張用ガスを吐出する略円柱状のインフレーター本体２５と、インフレーター本体２５から突出して略Ｌ字状に屈曲して配置されるパイプ部２６と、を備えて、リトラクタ１５の配設されている座部５の左側部６における後方側に取付固定されている（図１，２参照）。パイプ部２６には、エアバッグ２９の後述するガス供給路部４５の先端部４７側が、外装され、さらに、クランプ２７で締め付けられて、連結されている。

【0014】

エアバッグ２９は、図４に示すように、膨張用ガスを流入させて大きく膨張するバッグ本体部３０と、バッグ本体部３０の下端３０ａ側に連通されて、ガス供給装置としてのインフレーター２４からの膨張用ガスをバッグ本体部３０に供給するガス供給路部４５と、バッグ本体部３０の下面３２ａの前端（前縁）３２ｃ側に連通される膝前膨張部５３と、膝前膨張部５３の左右両縁５３ａ，５３ｂから延びる位置調整テザー６１，６２と、ガス供給路部４５の下面４６ｂ側に結合されて、ラップベルト部１３を挿通させる筒状のベルト挿通部６６と、を備えて構成されている。これらのバッグ本体部３０、ガス供給路部４５、膝前膨張部５３、位置調整テザー６１，６２、及び、ベルト挿通部６６は、ポリエステル等の可撓性を有した織布から形成されている。

【0015】

バッグ本体部３０は、膨張完了時に、周壁３１が、側方から見て略三角柱状に膨張する構成として、底面側の底壁部３２、後面側の後壁部３３、前面側の前壁部３４、及び、左右の側壁部３５（Ｌ，Ｒ）、を備えて構成されている。そして、膨張完了時のバッグ本体部３０は、底壁部３２の下面３２ａにおける前縁３２ｃを除く部位を、乗員ＭＰの大腿部ＭＦに支持させる支持面３７とし、後壁部３３の後面３３ａ側を、前方移動する乗員ＭＰの上半身ＭＵを受け止める乗員拘束面３８としている（図７，８参照）。

【0016】

底壁部３２の後縁３２ｂ付近には、ガス供給路部４５からの膨張用ガスを流入させる複数（実施形態では左右に並設された２個）の流入口４０ａを開口させた流入口部４０が配設されている。また、左右の側壁部３５Ｌ，３５Ｒの前部側には、バッグ本体部３０内に流入する膨張用ガスの余剰分を排気するベントホール４３が開口されている。さらに、底壁部３２の前縁３２ｃ側には、膝前膨張部５３に膨張用ガスを供給するガス供給口４１が、左右に並設されるように、２個配設されている。

【0017】

バッグ本体部３０の周壁３１は、図５に示すように、前側部位３１ａと後側部位３１ｂとの二枚のシート材を縫合して形成されている。前側部位３１ａは、前壁部３４と、左右の側壁部３５（Ｌ，Ｒ）の前部側と、の領域を備えて構成され、後側部位３１ｂは、後壁部３３と、底壁部３２と、側壁部３５（Ｌ，Ｒ）の後部側と、の領域を備えて構成されている。

【0018】

ガス供給路部４５は、元部４６を、エアバッグ２９のバッグ本体部３０における膨張用ガスを流入させるための流入口部４０に、連結させ、先端部４７を、インフレーター２４のパイプ部２６に、連結させている。ガス供給路部４５は、外形形状を相互に等しくした外側材４９とバッグ側材５０との外周縁相互を縫合して形成されている（図５参照）。ガス供給路部４５の元部４６には、バッグ本体部３０の流入口部４０の流入口４０ａと連通する連通口４６ｃが、配設され、連通口４６ｃの周縁が、流入口４０ａの周縁に縫合されて、ガス供給路部４５が、バッグ本体部３０の下端３０ａとなる底壁部３２の後縁３２ｂ側に連結されている。ガス供給路部４５は、既述したように、先端部４７が、インフレーター２４のパイプ部２６に連結されて、インフレーター本体２５からの膨張用ガスをバッグ本体部３０に供給するように構成されている。

【0019】

なお、ガス供給路部４５は、外形寸法を同じとした下面側の外側材４９と、バッグ本体部３０側のバッグ側材５０と、の外周縁相互を縫合して形成されて、外側材４９とバッグ側材５０との外周縁相互の縫合前に、バッグ側材５０の連通口４６ｃの周縁が、バッグ本体部３０の流入口４０ａの周縁に縫合させておくこととなる。

【0020】

膝前膨張部５３は、図４，６～８に示すように、膨張完了時に、着座した乗員ＭＰの左右の膝ＭＫ（Ｌ，Ｒ）を覆い可能な略直方体形状としている。膝前膨張部５３は、膨張完了時、バッグ本体部３０の底壁部３２の前縁３２ｃ側に連結させた天井壁５４と、天井壁５４の後縁から下方に延びる後壁５６と、天井壁５４の左右の縁から下方に延びる左右の側壁５７（Ｌ，Ｒ）と、天井壁５４の前縁から下方に延びる前壁５５と、天井壁５４と対向するように配設される底壁５８と、を備えて構成されている。天井壁５４には、バッグ本体部３０から膨張用ガスを流入させる連通口５４ａが、バッグ本体部３０のガス供給口４１に対応して、２個配設されている。

【0021】

また、膝前膨張部５３は、膨張完了時の後面５６ａを乗員ＭＰの左右の膝ＭＫＬ，ＭＫＲに当接させる膝当接面として、座部５の前面８側における左右方向の中央８ａ付近に配置させるように、左右の両縁５３ａ，５３ｂに、位置調整テザー６１，６２を連結させている。

【0022】

位置調整テザー６１は、元部６１ａを膨張完了時の膝前膨張部５３の左縁５３ａに連結させて、膝前膨張部５３から離れた端部６１ｂを、シートベルト１１における固定端１１ｂ付近に連結させている。

【0023】

位置調整テザー６２は、元部６２ａを膨張完了時の膝前膨張部５３の右縁５３ｂ側に連結させて、膝前膨張部５３から離れた端部６２ｂを、タング１８に連結させている。

【0024】

テザー６１，６２の元部６１ａ，６２ａから端部６１ｂ，６２ｂまでの長さ寸法ＬＬ，ＬＲは、バッグ本体部３０の膨張に伴なって膝前膨張部５３が膨張を完了させた際、後面の膝当接面５６ａを乗員ＭＰの膝ＭＫ（Ｌ，Ｒ）に当接させた状態で、座部５の前面８側における左右方向の中央８ａ付近に、膝前膨張部５３を配置させる長さ寸法に、設定されている。

【0025】

なお、膝前膨張部５３は、図５に示すように、天井壁５４を形成する天井側部５９ａから、前壁５５を形成する前側部５９ｂと、左右の側壁５７（Ｌ，Ｒ）を形成する左側部５９ｄ及び右側部５９ｅと、後壁５６を形成する後側部５９ｆと、が延び、さらに、前側部５９ｂに底壁５８を形成する底側部５９ｃが延びている形状のシート状の膝膨張部用素材５９から形成されている。そして、膝前膨張部５３は、膝膨張部用素材５９の連通口５４ａの周縁と、さらに、その周縁の前側縁５９ａａ及び後側縁５９ａｂと、をバッグ本体部３０の底壁部３２の前縁３２ｃ側の部位に縫合するとともに、膝膨張部用素材５９の対応する縁相互を縫合して略直方体形状の膝前膨張部５３を形成するとともに、後側部５９ｆの隣接する左側部５９ｄと右側部５９ｅとの縫合時、左側の左側連結部５９ｆｌに、位置調整テザー６１の元部６１ａ側を縫合し、また、右側の右側連結部５９ｆｒに、位置調整テザー６２の元部６２ａ側を縫合して、形成されている。なお、テザー６１，６２の元部６１ａ，６２ａから離れた端部６１ｂ，６２ｂ側は、エアバッグ２９のバッグ本体部３０と膝前膨張部５３とを折り畳んでラップベルト部１３の折畳収納部位２２に取り付ける際、固定端１１ｂ付近とタング１８とに連結される。

【0026】

ベルト挿通部６６は、略長方形の挿通部用素材６７（図５参照）の前後の縁部６７ａ，６７ａ相互を連結させて、筒状に形成され、ラップベルト部１３におけるエアバッグ２９（バッグ本体部３０）の折畳収納部位２２を包むように、配設されている。ベルト挿通部６６は、ループ状に縁部６７ａ，６７ａ相互を結合させる前に、ガス供給路部４５の外側材４９に縫合して結合されており、折り畳んだバッグ本体部３０をラップベルト部１３の折畳収納部位２２に配置させた後、縁部６７ａ，６７ａ相互を結合させて、筒状（ループ状）に形成している。

【0027】

また、エアバッグ２９をラップベルト部１３の折畳収納部位２２に組み付ける際には、ガス供給路部４５の元部４６側を連通（連結）させたバッグ本体部３０と膝前膨張部５３とが折り畳まれて、左右の位置調整テザー６１，６２及びガス供給路部４５の元部４６側とともに、バッグ組付体７５として構成され、さらに、膨張時のバッグ本体部３０と膝前膨張部５３との突出を可能としたバッグカバー６９に覆われて、折畳収納部位２２に、組み付けられる構成としている。

【0028】

すなわち、エアバッグ２９は、ガス供給路部４５や縁部６７ａ，６７ａ相互の縫合前のベルト挿通部６６を取り付けたバッグ本体部３０と膝前膨張部５３とを折り畳み、ついで、折畳部位が折り崩れしないように、図示しない帯状のラッピング材で部分的に包んだ後、筒状にする前のベルト挿通部６６により、ラップベルト部１３の折畳収納部位２２を包んで、縁部６７ａ，６７ａ相互を縫合させて、ラップベルト部１３にベルト挿通部６６を取り付け、膝前膨張部５３から延びる位置調整テザー６１，６２の端部６１ｂ，６２ｂを固定端１１ｂ付近とタング１８とに連結させつつ、エアバッグ２９のバッグ本体部３０、ガス供給路部４５の元部４６、膝前膨張部５３、ベルト挿通部６６、及び、テザー６１，６２が、露出しないように、バッグカバー６９により覆えば、エアバッグ２９は、バッグ組付体７５として、ラップベルト部１３の折畳収納部位２２に配設されることとなる。

【0029】

バッグカバー６９は、二つ折りするシート状のカバー素材７０から形成され（図５参照）、折り畳まれたバッグ本体部３０等を包んで、重ねた縁７０ａ相互を縫合して、配設されている（図３参照）。

【0030】

実施形態の乗員保護装置１０では、シート１に装着済みのシートベルト１１におけるラップベルト部１３の折畳収納部位２２に、テザー６１，６２の端部６１ｂ，６２ｂを固定端１１ｂ付近やタング１８に連結させつつバッグ組付体７５を組み付け、また、インフレーター２４のパイプ部２６に、エアバッグ２９のガス供給路部４５の先端部４７を、クランプ２７を利用して、連結させれば、シート１に搭載することができる。

【0031】

実施形態の乗員保護装置１０では、シート１への搭載後、シート１に着座した乗員ＭＰがシートベルト１１を装着した状態で、車両が衝突等すれば、作動される（図６～８参照）。その際、インフレーター２４からの膨張用ガスが、ガス供給路部４５を経て、流入口部４０の流入口４０ａからバッグ本体部３０内に流入し、バッグ本体部３０が膨張する。バッグ本体部３０が膨張すれば、下面３２ａ側の支持面３７を乗員ＭＰの大腿部ＭＦに支持させて、後面３３ａ側の乗員拘束面３８を、乗員ＭＰの上半身ＭＵを受止可能に、配置させることができる。また、バッグ本体部３０が膨張する際、バッグ本体部３０のガス供給口４１を経て連通口５４ａから流入する膨張用ガスにより、膝前膨張部５３も膨張する。膨張する膝前膨張部５３は、左右の位置調整テザー６１，６２に左右両縁５３ａ，５３ｂ側を引っ張られて、後面を膝当接面５６ａとして、乗員ＭＰの左右の膝ＭＫＬ，ＭＫＲの前方側で膨張する。その際、膝前膨張部５３は、左右の位置調整テザー６１，６２により、座部５の前面８側における左右方向の中央８ａ付近に配置されるように膨張する。

【0032】

そして、実施形態の乗員保護装置１０では、ラップベルト部１３の装着時に、例えば、図９のＡに示すように、装着した乗員が小柄乗員ＭＰＳであって、バッグ本体部３０の折畳収納部位２２がラップベルト部１３のバックル１７側にずれても、図９のＢ，Ｃに示すように、膝前膨張部５３が膨張すれば、左右の位置調整テザー６１，６２によって、膝前膨張部５３が、座部５の前面８側の左右方向の中央８ａ付近で膨張するように位置調整され、位置調整された膝前膨張部５３により、バックル１７側で膨張するバッグ本体部３０もずれ移動する。すなわち、バッグ本体部３０は、バックル１７側にずれて膨張しようとしても、そのずれを、位置調整された膝前膨張部５３により、修正されて、小柄乗員ＭＰＳに正対させるように、バックル１７側から離れる側となる座部５の左右方向の中央側に移動することとなり、その結果、小柄乗員ＭＰＳに正対するように膨張したバッグ本体部３０により、小柄乗員ＭＰＳが良好に保護可能となる。

【0033】

また、図１０のＡに示すように、ラップベルト部１３を装着した乗員が大柄乗員ＭＰＬであって、バッグ本体部３０の折畳収納部位２２がラップベルト部１３におけるシートベルト１１の固定端１１ｂ側にずれても、図１０のＢ，Ｃに示すように、膝前膨張部５３が膨張すれば、左右の位置調整テザー６１，６２によって、膝前膨張部５３が、座部５の前面８側の左右方向の中央８ａ付近で膨張するように位置調整され、位置調整された膝前膨張部５３により、固定端１１ｂ側で膨張するバッグ本体部３０もずれ移動する。すなわち、バッグ本体部３０は、固定端１１ｂ側にずれて膨張しようとしても、そのずれを、位置調整された膝前膨張部５３により、修正されて、大柄乗員ＭＰＬに正対させるように、固定端１１ｂ側から離れる側となる座部５の左右方向の中央側に移動することとなり、その結果、大柄乗員ＭＰＬに正対するように膨張したバッグ本体部３０により、大柄乗員ＭＰＬが良好に保護可能となる。

【0034】

勿論、膝前膨張部５３の左右の位置調整テザー６１，６２は、膝前膨張部５３から離れた端部６１ｂ，６２ｂ側を、シート１に対して、直接、連結させずに、シートベルト１１のタング１８や固定端１１ｂ側付近に連結させており、単に、ラップベルト部１３を装着するだけで、左右の位置調整テザー６１，６２における膝前膨張部５３から離れた端部６１ｂ，６２ｂ側を、座部５の左右両側に、円滑に配設させることができる。また、膨張を完了させた膝前膨張部５３は、乗員ＭＰ、ＭＰＳ，ＭＰＬの左右の膝ＭＫ（Ｌ，Ｒ）の前面側を覆えることから、膝ＭＫ（Ｌ，Ｒ）の前方側の車体側部位（例えば、インストルメントパネルや前席等）から、乗員の膝ＭＫＬ，ＭＫＲを保護することができる。

【0035】

したがって、実施形態の乗員保護装置１０では、シートベルト１１の装着時に、乗員ＭＰ，ＭＰＳ，ＭＰＬの体格差により、エアバッグ２９の折畳収納部位２２がラップベルト部１３に沿ってずれても、膨張したエアバッグ２９により円滑に乗員ＭＰ，ＭＰＳ，ＭＰＲを保護することができ、さらに、乗員の膝ＭＫ（Ｌ，Ｒ）を保護することもできる。

【0036】

なお、実施形態では、位置調整テザー６１の端部６１ｂを、シートベルト１１の固定端１１ｂ付近のシートベルト１１自体に連結させているが、シートベルト１１自体で無く、シート１の座部５の左側部６に連結させたり、あるいは、図７の二点鎖線に示すテザー６１Ａのように、端部６１ｂを、固定端１１ｂ付近としてのガス供給路部４５の先端部４７付近に、連結させてもよい。

【符号の説明】

【0037】

１…シート、２…背もたれ部、３…上端、３ａ…左縁、５…座部、８…前面、８ａ…中央、１０…乗員保護装置、１１…シートベルト、１１ａ…上端、１１ｂ…（固定端）下端、１３…ラップベルト部、１５…リトラクタ、１７…バックル、１８…タング、２２…折畳収納部位、２４…（ガス供給装置）インフレーター、２９…エアバッグ、３０…バッグ本体部、３２ａ…下面、３２ｃ…前縁、３７…支持面、３８…乗員拘束面、４５……ガス供給路部、４６…元部、４７…先端部、５３…膝前膨張部、５３ａ…左縁、５３ｂ…右縁、５６ａ…後面・膝当接面、６１…（固定端側）位置調整テザー、６１ａ…（バッグ側）元部、６１ｂ…端部、６２…（バックル側）位置調整テザー、６２ａ…（バッグ側）元部、６２ｂ…端部、６９…バッグカバー、
ＭＰ…乗員、ＭＰＳ…小柄乗員、ＭＰＬ…大柄乗員、ＭＷ…腰部、ＭＦ…大腿部、ＭＫ（Ｌ，Ｒ）…膝、ＭＵ…上半身。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】