特開 2024-158350 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024158350

(43)【公開日】2024-11-08

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/36 20180101AFI20241031BHJP

   F21S 41/148 20180101ALI20241031BHJP

   F21S 41/151 20180101ALI20241031BHJP

   F21S 41/26 20180101ALI20241031BHJP

   F21S 41/265 20180101ALI20241031BHJP

   F21S 41/33 20180101ALI20241031BHJP

   F21S 41/663 20180101ALI20241031BHJP

   F21S 41/37 20180101ALI20241031BHJP

   F21W 102/145 20180101ALN20241031BHJP

   F21Y 103/10 20160101ALN20241031BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20241031BHJP

【ＦＩ】

F21S41/36

F21S41/148

F21S41/151

F21S41/26

F21S41/265

F21S41/33

F21S41/663

F21S41/37

F21W102:145

F21Y103:10

F21Y115:10

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023073482

(22)【出願日】2023-04-27

(71)【出願人】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】240000327

【弁護士】

【氏名又は名称】弁護士法人クレオ国際法律特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】小野間 慶

(57)【要約】

【課題】投影レンズの寸法を小さくしても各光源からの光の利用効率を確保できるとともに、適切に所定の配光パターンを形成することのできる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０は、複数の第１光源３４１と第１リフレクタ３５と第１投影レンズ（４３）とを有し、複数の第１配光領域Ａ１からなる第１配光パターンＰ１を形成する第１照射ユニット１１と、複数の第２光源３４２と第２リフレクタ３６と第２投影レンズ（４４）とを有し、複数の第２配光領域Ａ２からなる第２配光パターンＰ２を形成する第２照射ユニット１２と、を備える。第１照射ユニット１１と第２照射ユニット１２とは、整列方向で一端側に位置する第１配光領域Ａ１と第２配光領域Ａ２との一部を重ねつつ整列方向にずらした位置関係で、第１配光パターンＰ１と第２配光パターンＰ２とを重ねて配光パターン（ＨＢ）を形成する。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の第１光源から出射された光を第１リフレクタで反射して第１投影レンズで投影することにより複数の第１配光領域を整列方向に並べた第１配光パターンを形成する第１照射ユニットと、
複数の第２光源から出射された光を第２リフレクタで反射して第２投影レンズで投影することにより複数の第２配光領域を前記整列方向に並べた第２配光パターンを形成する第２照射ユニットと、を備え、
前記第１照射ユニットと前記第２照射ユニットとは、前記整列方向で一端側に位置する前記第１配光領域と前記第２配光領域との一部を重ねつつ前記整列方向にずらした位置関係で、前記第１配光パターンと前記第２配光パターンとを重ねて走行用配光パターンを形成することを特徴とする車両用灯具。

【請求項2】

前記第１照射ユニットと前記第２照射ユニットとは、前記整列方向に対応する幅方向で隣接して設けられ、
前記第１投影レンズと前記第２投影レンズとは、一体とされていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記第１投影レンズと前記第２投影レンズとには、少なくとも前記幅方向に交差する上下方向における中間位置よりも下側に、進行する光を前記上下方向に拡散する上下拡散プリズムが設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記上下拡散プリズムは、周期的に高低差の異なる面で形成され、前記第１投影レンズと前記第２投影レンズとにおける前記上下方向での中間位置よりも下側で前記高低差を最も大きくするように前記上下方向での位置に応じて漸次的に前記高低差が変化されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記第１投影レンズと前記第２投影レンズとは、一体とされて、第１出射面と第２出射面とが滑らかに連続する単一の投影出射面とされ、
前記上下拡散プリズムは、前記投影出射面に設けられていることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の車両用灯具。

【請求項6】

前記第１投影レンズの第１入射面と前記第２投影レンズの第２入射面とには、進行する光を前記幅方向に拡散する幅拡散プリズムが設けられていることを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。

【請求項7】

前記幅拡散プリズムは、周期的に高低差の異なる面で形成され、前記第１入射面と前記第２入射面とのそれぞれにおいて、前記幅方向における所定領域の前記高低差を最も大きくするように前記幅方向での位置に応じて漸次的に前記高低差が変化されていることを特徴とする請求項６に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

車両用灯具では、複数の光源を並べて設け、各光源からの光を投影レンズで投影することで、所定の配光パターンを形成するものが考えられている（例えば、特許文献１参照）。この車両用灯具では、各光源からの光が個別に配光領域を形成し、その各配光領域が少なくとも隣接する配光領域と一部が重なるように整列方向に並べることで所定の配光パターンを形成する。これにより、この車両用灯具では、隣接する配光領域の間に隙間が形成されたり各配光領域の縁部が目立ったりすることを抑制でき、適切に所定の配光パターンを形成できる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１７－１９５１１６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、上記の車両用灯具は、各光源からの光を直接投影レンズへと導くものであるので、基本的に各光源からの光のうち投影レンズへと直接進行する光を利用して各配光領域（配光パターン）を形成することとなる。このため、上記の車両用灯具は、投影レンズの寸法を小さくすると各光源からの光の利用効率が低下してしまう。

【0005】

本開示は、上記の事情に鑑みて為されたもので、投影レンズの寸法を小さくしても各光源からの光の利用効率を確保できるとともに、適切に所定の配光パターンを形成することのできる車両用灯具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の車両用灯具は、複数の第１光源から出射された光を第１リフレクタで反射して第１投影レンズで投影することにより複数の第１配光領域を整列方向に並べた第１配光パターンを形成する第１照射ユニットと、複数の第２光源から出射された光を第２リフレクタで反射して第２投影レンズで投影することにより複数の第２配光領域を前記整列方向に並べた第２配光パターンを形成する第２照射ユニットと、を備え、前記第１照射ユニットと前記第２照射ユニットとは、前記整列方向で一端側に位置する前記第１配光領域と前記第２配光領域との一部を重ねつつ前記整列方向にずらした位置関係で、前記第１配光パターンと前記第２配光パターンとを重ねて走行用配光パターンを形成することを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

本開示の車両用灯具によれば、投影レンズの寸法を小さくしても各光源からの光の利用効率を確保できるとともに、適切に所定の配光パターンを形成することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本開示に係る一実施形態としての車両用灯具を示す説明図である。

【図2】車両用灯具を正面（前後方向の前側）から見た様子を示す説明図である。

【図3】車両用灯具の構成を分解して示す説明図である。

【図4】図２に示すＩ－Ｉ線に沿って得られた断面で示す説明図である。

【図5】車両用灯具におけるリフレクタ部材と投影レンズとの構成を示す説明図である。

【図6】投影光軸上の中心位置で水平線と鉛直線とが交差するスクリーン上において、走行用配光パターンを形成した様子を示す説明図である。

【図7】スクリーン上において、第１配光パターンを形成した様子を示す説明図である。

【図8】スクリーン上において、第１配光領域（第２配光領域）を形成した様子を示す説明図である。

【図9】スクリーン上において、第２配光パターンを形成した様子を示す説明図である。

【図10】投影レンズの投影出射面における上下拡散プリズムの構成を示す説明図である。

【図11】投影レンズの投影入射面における幅拡散プリズムの構成を示す説明図である。

【図12】スクリーン上において、第１配光領域（第２配光領域）が上下拡散プリズムや幅拡散プリズムにより上下方向および幅方向に拡散された様子を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下に、本開示に係る車両用灯具の一例としての車両用灯具１０の実施例１について図面を参照しつつ説明する。なお、各配光パターン、各配光領域を示す図６から図９、図１２では、車両用灯具１０による照射の中心位置Ｏ（投影光軸Ｌｐ）を原点として水平線Ｈと鉛直線Ｖとが交差するスクリーン上で、明るさの分布を中に向かうほど明るさが高くなる等高線のように示している。また、図１０と図１１とでは、上下拡散プリズム５１および幅拡散プリズム５２における高低差の大きさを色の濃さで示しており、色が濃くなるほど大きいことを示している。その図１０と図１１とでは、部分的に拡大した箇所において、上下拡散プリズム５１および幅拡散プリズム５２の形状の把握を容易とするために、それらが設けられていない状態の投影出射面４１ａや投影入射面４１ｂを二点鎖線で示している。

【0010】

以下の説明では、車両用灯具１０において、車両が進行する方向を前後方向（図面ではＺとする）とし、前後方向を水平面に沿う状態とした際の鉛直方向を上下方向（図面ではＹとする）とし、前後方向および上下方向に直交する方向（水平方向）を幅方向（図面ではＸとする）とする。その前後方向では、後述する投影レンズ２４が設けられる側を前側とし、上下方向では、後述する取付部材２１が設けられる側を上側とする。ここで、車両用灯具１０は、車両の左側に設けられるものと右側に設けられるものとで基本的に等しい構成とされつつ幅方向（左右）で反転されたものであるので、以下では、左側に設けられる車両用灯具１０を用いて説明する。

【実施例0011】

本開示に係る車両用灯具の一実施形態に係る実施例１の車両用灯具１０を、図１から図１２を用いて説明する。実施例１の車両用灯具１０は、自動車等の車両の前照灯装置として用いられるもので、対向車がいないときに用いる走行用配光パターンにおける略左半分の走行用配光パターンＨＢ（図６参照）を形成する。車両用灯具１０は、その走行用配光パターンＨＢをＡＤＢ(Adaptive Driving Beam)としての機能を有するものとしている。この車両用灯具１０は、カットオフラインを有するすれ違い用配光パターンを形成するロービームユニットと合わせて車両に搭載される。車両用灯具１０は、ロービームユニットがすれ違い用配光パターンを形成した状態において、そのすれ違い用配光パターンの上部に部分的に重複させつつその上部を照射する走行用配光パターンＨＢを形成することで、所謂ハイビームとすることができる。

【0012】

この車両用灯具１０は、車両の前部の左右両側において、開放された前端がアウターレンズで覆われたランプハウジングにより形成される灯室に設けられる。車両用灯具１０は、上下方向用光軸調整機構や左右方向用光軸調整機構を介して灯室に設けられ、車両の前方を適宜照射する。

【0013】

実施例１の車両用灯具１０は、図１、図３に示すように、投影光軸Ｌｐを中心として第１照射ユニット１１と第２照射ユニット１２とが幅方向で隣接されて設けられている。第１照射ユニット１１は、第１配光パターンＰ１（図７参照）を形成し、第２照射ユニット１２は、第２配光パターンＰ２（図９参照）を形成する。この第１配光パターンＰ１と第２配光パターンＰ２とは、形成される位置が異なることを除くと、互いに略等しいものとされており、その位置関係については後述する。第１配光パターンＰ１と第２配光パターンＰ２とは、同時に形成されることで走行用配光パターンＨＢ（図６参照）を形成する。

【0014】

車両用灯具１０は、図１から図５に示すように、取付部材２１に、光源部２２とリフレクタ部材２３と投影レンズ２４とが取り付けられて、プロジェクタタイプの灯具ユニットとされている。取付部材２１は、光源部２２が設けられる箇所であり、熱伝導性を有するアルミプレートやアルミダイカストや樹脂で形成されている。この取付部材２１では、複数の放熱フィン２１ａが設けられ、取り付けられた光源部２２で発生した熱を主に各放熱フィン２１ａから外部に放熱することができ、全体として光源部２２で発生する熱を外部に逃がすヒートシンクとして機能する。この取付部材２１は、図示しないブラケットを介して、ランプハウジングに固定される。取付部材２１では、冷却効率を高めるために適宜冷却ファンユニットを設けるものとしてもよい。取付部材２１は、図４に示すように、光源取付部３１とレンズ取付部３２とを有する。

【0015】

光源取付部３１は、上下方向に略直交する平板状とされ、所定の位置に光源部２２が取り付けられる。レンズ取付部３２は、上下方向に略直交する平板状とされ、光源取付部３１の前後方向の前側に設けられ、段差をつけて光源取付部３１よりも上下方向の上側に位置されている。レンズ取付部３２は、投影レンズ２４を取り付ける箇所としての機能を有し、光源取付部３１に取り付けられた光源部２２の前後方向の前側に投影レンズ２４を位置させる。このレンズ取付部３２には、仕切り板３２ａ（図３参照）が設けられている。仕切り板３２ａは、レンズ取付部３２の幅方向の略中央で、前後方向および上下方向に伸びる板状とされている。この仕切り板３２ａは、レンズ取付部３２の内方の空間、すなわち後述するように光源部２２からの光がリフレクタ部材２３で反射されて投影レンズ２４へと進行する空間を、幅方向で２つに区画している。仕切り板３２ａは、第１照射ユニット１１と第２照射ユニット１２との間で互いの光が混ざることを抑えることができ、意図しない方向や態様で投影レンズ２４から光が投影されることを抑える。

【0016】

光源部２２は、図３から図５に示すように、基板３３に１２個の光源３４が並べて設けられて構成される。各光源３４は、配光パターンを形成するための光を出射するものであり、それぞれがＬＥＤ（Light Emitting Diode）等の発光素子で構成されている。各光源３４は、後述するように連続して設けられる１２個の反射面（後述する各第１反射面３７および各第２反射面３８）のそれぞれに上下方向で対向する１２箇所に設けられている。この光源３４は、幅方向で一方側の６つが第１照射ユニット１１における光源として機能し、幅方向で他方側の６つが第２照射ユニット１２における光源として機能する（図５参照）。以下では、個別に述べる際には、第１照射ユニット１１の光源となるものを第１光源３４１とし、第２照射ユニット１２の光源となるものを第２光源３４２とする。

【0017】

基板３３は、各光源３４が実装され、車両に搭載された電力供給源からの電力を各光源３４へと供給可能とされている。この基板３３は、幅方向に長尺な板状とされ、アルミ基板やガラスエポキシ基板等で形成されている。基板３３は、第１照射ユニット１１の６つの第１光源３４１と、第２照射ユニット１２の６つの第２光源３４２と、の双方を同一平面上に配置していることとなり、それぞれの各第１光源３４１および各第２光源３４２を個別にまたは同時に適宜点灯させることができる。この基板３３は、各光源３４が実装された状態で、取付部材２１の光源取付部３１に取り付けられる。光源部２２は、この取り付けられた状態において、各光源３４が上下方向の下側に向けている。図３から図５に示すように、この各光源３４を第１リフレクタ３５と第２リフレクタ３６とで覆うように、リフレクタ部材２３が設けられる。

【0018】

リフレクタ部材２３は、樹脂材料からなる成形品とされ、第１リフレクタ３５と第２リフレクタ３６とが一体的に設けられている。この第１リフレクタ３５は、６つの第１光源３４１に対応して設けられ、第１照射ユニット１１を構成する。第１リフレクタ３５は、６つの第１反射面３７を有し、それぞれが６つの第１光源３４１に個別に対応されている。各第１反射面３７は、対応する第１光源３４１を個別に覆うように湾曲された形状とされ、その表面にアルミ蒸着が施されて形成されている。この各第１反射面３７は、対応する第１光源３４１（その近傍）を第１焦点としつつ、投影レンズ２４の後述する第１レンズ部４３（その近傍）を第２焦点とする楕円を基本とした椀状の自由曲面とされている。この６つの第１反射面３７は、幅方向で連続して形成されている。

【0019】

第２リフレクタ３６は、６つの第２光源３４２に対応して設けられ、第２照射ユニット１２を構成する。この第２リフレクタ３６は、６つの第２反射面３８を有し、それぞれが６つの第２光源３４２に個別に対応されている。各第２反射面３８は、対応する第２光源３４２を個別に覆うように湾曲された形状とされ、その表面にアルミ蒸着が施されて形成されている。この各第２反射面３８は、対応する第２光源３４２（その近傍）を第１焦点としつつ、投影レンズ２４の後述する第２レンズ部４４（その近傍）を第２焦点とする楕円を基本とした椀状の自由曲面とされている。この６つの第２反射面３８は、幅方向で連続しつつ右側（車両の内側）に向かうにしたがって前後方向の前側に位置が変化されて形成されている（図３、図５参照）。これに伴って、６つの第２光源３４２は、幅方向で右側に向かうにしたがって前後方向の前側に位置が変化されて並べられている（図３、図５参照）。

【0020】

このリフレクタ部材２３は、光源取付部３１との間に光源部２２を介在させて、その光源取付部３１および光源部２２に対して位置決めされた状態で、光源取付部３１に取り付けられる。これにより、光源部２２では、基板３３に実装された各第１光源３４１が第１リフレクタ３５のそれぞれが対応する第１反射面３７に対向されるとともに、基板３３に実装された各第２光源３４２が第２リフレクタ３６のそれぞれが対応する第２反射面３８に対向される。このため、各第１反射面３７は、対応する第１光源３４１から出射された光を反射することで、効率よく投影レンズ２４の後述する第１レンズ部４３へと進行させることができる。また、各第２反射面３８は、対応する第２光源３４２から出射された光を反射することで、効率よく投影レンズ２４の後述する第２レンズ部４４へと進行させることができる。

【0021】

このリフレクタ部材２３では、レンズ取付部３２の前端位置で、取付部材２１のレンズ取付部３２との間に投影レンズ２４が設けられる。このため、リフレクタ部材２３は、レンズ取付部３２と協働して、第１リフレクタ３５および第２リフレクタ３６から投影レンズ２４までで、各第１反射面３７や各第２反射面３８で反射された光が投影レンズ２４へと進行する空間（光路）を形成する。

【0022】

投影レンズ２４は、各第１反射面３７や各第２反射面３８で反射された各光源３４からの光を前後方向の前側に投影するもので、レンズ本体部４１と一対の取付片部４２とを有する。その両取付片部４２は、レンズ本体部４１（投影レンズ２４）を取付部材２１（レンズ取付部３２）に取り付けるための箇所である。各取付片部４２は、レンズ本体部４１の幅方向の両端から前後方向の後側に突出する板状とされている。投影レンズ２４は、各取付片部４２がレンズ取付部３２とリフレクタ部材２３とに挟み込まれて固定されることで、レンズ取付部３２の前端を幅方向に架け渡してレンズ本体部４１が設けられる。

【0023】

レンズ本体部４１は、投影レンズ２４において各光源３４からの光を投影するレンズとしての機能を発揮するもので、実施例１では前後方向の前側から見て幅方向に長尺な略四角形状とされている。なお、レンズ本体部４１は、前後方向から見た形状は適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。レンズ本体部４１は、投影光軸Ｌｐを中心として幅方向の左側に設けられた第１レンズ部４３と右側に設けられた第２レンズ部４４とを有し、それぞれの光学的な設定が為されている。その第１レンズ部４３は、各第１光源３４１から出射されて第１リフレクタ３５で反射された光を投影する箇所となり、第１照射ユニット１１を構成する。また、第２レンズ部４４は、各第２光源３４２から出射されて第２リフレクタ３６で反射された光を投影する箇所となり、第２照射ユニット１２を構成する。このため、第１レンズ部４３は、第１照射ユニット１１を構成する第１投影レンズとして機能し、第２レンズ部４４は、第２照射ユニット１２を構成する第２投影レンズとして機能する。この車両用灯具１０は、上述したように車両の左側に設けられているので、第１照射ユニット１１（第１レンズ部４３）が車両の外側に位置しているとともに、第２照射ユニット１２（第２レンズ部４４）が車両の内側に位置している。

【0024】

実施例１のレンズ本体部４１では、前後方向の前側が光を出射させる投影出射面４１ａとなり、その投影出射面４１ａが滑らかに連続する（屈曲箇所がなく曲率の変化が連続する）単一の面とされている。この投影出射面４１ａは、幅方向の左側が第１レンズ部４３の第１出射面４３ａとされ、幅方向の右側が第２レンズ部４４の第２出射面４４ａとされている。このため、投影出射面４１ａでは、外見からは第１出射面４３ａと第２出射面４４ａとが一体なものとされており、見分けが困難とされている。

【0025】

また、実施例１のレンズ本体部４１では、図５、図１１に示すように、前後方向の後側が光を入射させる投影入射面４１ｂとされており、その投影入射面４１ｂが投影光軸Ｌｐを中心として幅方向の右側と左側とに区画された構成とされている。この投影入射面４１ｂは、幅方向の左側が第１レンズ部４３の第１入射面４３ｂとされ、幅方向の右側が第２レンズ部４４の第２入射面４４ｂとされており、それぞれの形状により間に上下方向に伸びる区画線４１ｃが形成されている。この第１入射面４３ｂと第２入射面４４ｂとは、それぞれが対応する各第１光源３４１および第１リフレクタ３５（各第１反射面３７）や、各第２光源３４２および第２リフレクタ３６（各第２反射面３８）に合わせて光学的な設定が為されている。

【0026】

詳細には、第１レンズ部４３は、対応する第１リフレクタ３５（各第１反射面３７）における幅方向での略中心位置の近傍であって、対応する各第１光源３４１における幅方向での略中心位置の近傍またはその中心位置よりも車両の外側に焦点（後側焦点）が設定された凸レンズとされている。この第１レンズ部４３は、第１出射面４３ａが第２出射面４４ａと滑らかに連続する単一の面とされているので、その第１出射面４３ａに合わせて第１入射面４３ｂの形状を設定することで、光学的な設定が定められている。

【0027】

この第１レンズ部４３は、各第１光源３４１から出射されて対応する各第１反射面３７で反射された光を投影することで、図７に示すように、スクリーン上に第１配光パターンＰ１を形成する。このスクリーンでは、水平線Ｈの方向（以下では、水平方向ともいう）が、車両用灯具１０における幅方向に対応し、鉛直線Ｖの方向（以下では、鉛直方向ともいう）が、車両用灯具１０における上下方向に対応している。

【0028】

第１配光パターンＰ１は、６つの第１配光領域Ａ１が水平方向に沿って並べられて形成されている。このため、実施例１では、水平方向が、６つの第１配光領域Ａ１が並べられる整列方向となる。その各第１配光領域Ａ１は、対応する第１光源３４１からの光で照射された第１反射面３７が投影されることにより形成され、図８に示すように、実施例１では鉛直方向に長尺な略矩形状とされている。各第１配光領域Ａ１は、鉛直方向の下部が水平線Ｈ上に位置するものとされ、その水平線Ｈの近傍を最も光量を高くしつつ鉛直方向の上側に向かうにしたがって徐々に光量が低くされている。

【0029】

そして、実施例１の第１レンズ部４３は、対応する第１光源３４１と第１反射面３７とが６つずつ幅方向に設けられていることから、図７に示すように、６つの第１配光領域Ａ１を水平方向に並べて形成し、それにより第１配光パターンＰ１を形成する。ここで、６つの第１反射面３７は、連続して形成されているので、それぞれに対応する第１配光領域Ａ１が隣接して形成されている。実施例１の第１配光パターンＰ１では、各第１配光領域Ａ１の水平方向での大きさ寸法が略等しくされている。また、実施例１の第１配光パターンＰ１では、各第１配光領域Ａ１の鉛直方向での大きさ寸法が異なるものとされており、右側から２つ目の第１配光領域Ａ１が最も大きくされるとともに、そこから離れるにしたがって徐々に小さくされている。

【0030】

そして、第１レンズ部４３は、右側から２つ目の第１配光領域Ａ１を、その幅方向の中心が原点（投影光軸Ｌｐ）と重なる状態を基準位置として、その基準位置から、第１配光領域Ａ１の水平方向での大きさ寸法の略４分の１の大きさだけ水平方向の右側にシフト（平行移動）させた位置に形成する。これに伴って、第１レンズ部４３は、他の５つの第１配光領域Ａ１を、同じ大きさだけ水平方向の右側にシフトさせた位置に形成する。これらの大きさや位置の調整は、６つの第１光源３４１の位置と、それに対する６つの第１反射面３７の位置や面の形状と、第１レンズ部４３（主に第１入射面４３ｂ）の形状と、を設定することで行うことができる。これにより、第１照射ユニット１１は、基準位置から第１配光領域Ａ１の略４分の１の大きさだけ右側にシフトさせた状態で第１配光パターンＰ１を形成する。

【0031】

また、第２レンズ部４４は、対応する第２リフレクタ３６（各第２反射面３８）における幅方向での略中心位置の近傍であって、対応する各第２光源３４２における幅方向での略中心位置またはその中心位置よりも車両の外側の近傍に焦点（後側焦点）が設定された凸レンズとされている。この第２レンズ部４４は、第２出射面４４ａが第１出射面４３ａと滑らかに連続する単一の面とされているので、その第２出射面４４ａに合わせて第２入射面４４ｂの形状を設定することで、光学的な設定が定められている。

【0032】

ここで、第２照射ユニット１２は、基本的に第１照射ユニット１１と光学的な設定が同様とされている。そして、第２レンズ部４４は、第２光源３４２からの光で照射された第２反射面３８を投影して形成する各第２配光領域Ａ２が各第１配光領域Ａ１と同じ形状および大きさとされている（図８参照）。そして、実施例１の第２レンズ部４４は、第２光源３４２と第２反射面３８とが６つずつ設けられていることから、図９に示すように、６つの第２配光領域Ａ２を水平方向に沿って並べることで第２配光パターンＰ２を形成する。ここで、６つの第２反射面３８は、連続して形成されているので、それぞれに対応する第２配光領域Ａ２が隣接して形成されている。実施例１の第２配光パターンＰ２では、各第２配光領域Ａ２の水平方向での大きさ寸法が略等しくされている。また、実施例１の第２配光パターンＰ２では、各第２配光領域Ａ２の鉛直方向での大きさ寸法が異なるものとされており、右側から２つ目の第２配光領域Ａ２が最も大きくされるとともに、そこから離れるにしたがって徐々に小さくされている。

【0033】

そして、第２レンズ部４４は、右側から２つ目の第２配光領域Ａ２を、その幅方向の中心が原点（投影光軸Ｌｐ）と重なる状態を基準位置として、その基準位置から、第２配光領域Ａ２の水平方向での大きさ寸法の略４分の１の大きさだけ水平方向の左側にシフトさせた位置に形成する。これに伴って、第２レンズ部４４は、他の５つの第２配光領域Ａ２を、同じ大きさだけ水平方向の左側にシフトさせた位置に形成する。これらの大きさや位置の調整は、６つの第２光源３４２の位置と、それに対する６つの第２反射面３８の位置や面の形状と、に合わせて第２レンズ部４４（主に第２入射面４４ｂ）の形状を設定することで行うことができる。これにより、第２照射ユニット１２は、基準位置から第２配光領域Ａ２の略４分の１の大きさだけ左側にシフトさせた状態で第２配光パターンＰ２を形成する。ここで、実施例１の第２照射ユニット１２は、各第２反射面３８および各第２光源３４２を幅方向で右側に向かうにしたがって前後方向の前側に位置を変化させて並べているので、第１照射ユニット１１の第１配光パターンＰ１よりも左側にシフトさせた第２配光パターンＰ２を形成することが容易とされている。

【0034】

この車両用灯具１０は、第１照射ユニット１１で第１配光パターンＰ１を形成しつつ、第２照射ユニット１２で第２配光パターンＰ２を形成することで、図６に示すように、走行用配光パターンＨＢを形成する。この走行用配光パターンＨＢでは、第１配光パターンＰ１が第１配光領域Ａ１の略４分の１の大きさだけ右側にシフトされているとともに、第２配光パターンＰ２が第２配光領域Ａ２の略４分の１の大きさだけ左側にシフトされている。このため、走行用配光パターンＨＢでは、水平方向で見て、隣接する２つの第１配光領域Ａ１の略中心位置に各第２配光領域Ａ２が位置されるとともに、隣接する２つの第２配光領域Ａ２の略中心位置に各第１配光領域Ａ１が位置されている。これにより、走行用配光パターンＨＢでは、隣接する第１配光領域Ａ１の間や隣接する第２配光領域Ａ２の間に隙間が形成されることを確実に防止することができ、違和感のない見た目とすることができる。

【0035】

なお、第１配光パターンＰ１および第２配光パターンＰ２の左右のシフト量は、略４分の１に限定されなく、水平方向で見て、隣接する２つの第１配光領域Ａ１の略中心位置に各第２配光領域Ａ２が位置されるとともに、隣接する２つの第２配光領域Ａ２の略中心位置に各第１配光領域Ａ１が位置されていればよい。この一例として、第１配光パターンＰ１を上記の基準位置としつつ、第２配光パターンＰ２を第２配光領域Ａ２の略２分の１の大きさだけ左側にシフトさせてもよい。また、第２配光パターンＰ２を上記の基準位置としつつ、第１配光パターンＰ１を第１配光領域Ａ１の略２分の１の大きさだけ右側にシフトさせてもよい。

【0036】

ここで、車両用灯具１０は、鉛直線Ｖ（原点（投影光軸Ｌｐ））に対して左側に偏らせて走行用配光パターンＨＢを形成しているが、上記したように車両の左側に設けられるものである。そして、車両用灯具１０は、車両の右側に設けられるものである場合には、幅方向（左右）で反転された構成とされることにより、鉛直線Ｖ（原点（投影光軸Ｌｐ））に対して右側に偏らせて走行用配光パターンＨＢを形成する。このため、車両用灯具１０は、車両の両側で２つ設けられた状態でそれぞれが走行用配光パターンＨＢを形成することにより、鉛直線Ｖ（原点（投影光軸Ｌｐ））の近傍の鉛直方向での大きさ寸法を最も大きくかつ光量を高くし（あげ）つつ、そこから外側（幅方向の両側）に向かうに連れて徐々に小さくかつに光量が低くなる（さげる）走行用配光パターンを形成することとなる。

【0037】

加えて、車両用灯具１０では、図１０に示すように、投影レンズ２４の投影出射面４１ａ、すなわち第１レンズ部４３の第１出射面４３ａと第２レンズ部４４の第２出射面４４ａとに、上下拡散プリズム５１（投影出射面４１ａにおいてグラデーションで示す箇所参照）が設けられている。この上下拡散プリズム５１は、投影レンズ２４すなわち第１レンズ部４３および第２レンズ部４４から出射される光を主に上下方向に拡散する光学的な特性を有し、周期的に高低差の異なる面、すなわち高低差の変化が繰り返す構造とされている。実施例１の上下拡散プリズム５１は、上下方向の位置に応じて投影出射面４１ａの高さ（前後方向での位置）を滑らかに変化させつつその上下方向での高さ位置を維持するように幅方向に投影出射面４１ａの略全域に亘ってのびる正弦波状の曲面とされている（図１０において部分的に拡大して示す箇所参照）。すなわち、実施例１の上下拡散プリズム５１は、幅方向に長尺な凸部と凹部とが上下方向で交互に並びつつ滑らかに連続する曲面とされている。この上下拡散プリズム５１では、図１０の部分的に拡大した箇所に示すように、隣り合う凸部の頂点と凹部の頂点との前後方向での位置（変化量（正弦波における振幅に相当））により高低差が形成されている。なお、上下拡散プリズム５１は、出射される光を主に上下方向に拡散するものであって周期的に高低差の異なる面で形成されていれば、幅方向に延びる複数の凸部のみまたは複数の凹部のみで形成されてもよく、異なる形状の面とされていてもよく、他の構成でもよく、実施例１の構成に限定されない。また、上下拡散プリズム５１は、凸部や凹部の上下方向での大きさ（正弦波における周期に相当）や前後方向での位置（変化量）は適宜設定すればよく、図１０に示す例に限定されない。

【0038】

上下拡散プリズム５１は、少なくとも投影出射面４１ａにおける上下方向の略中央位置から下半分に設けるものとしており、実施例１では投影出射面４１ａにおける上下方向で下側の略３分の２までの領域に設けている。このため、投影出射面４１ａでは、下半分から出射された光における上下方向への拡散量が、上半分から出射された光における上下方向への拡散量よりも多くなり、上側の略３分の１から出射された光は上下方向に殆ど拡散しない。これは、以下のことによる。先ず、上述したように、各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２では、水平線Ｈの近傍を最も光量を高くし（あげ）つつ鉛直方向の上側に向かうにしたがって徐々に光量が低くなる（さげる）ものとしている。そして、投影レンズ２４は、光で照射された第１反射面３７や第２反射面３８を投影することで、各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２を形成している。このため、投影レンズ２４は、上部から出射した光で各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２における光量が低くされた上部を形成している。ここで、各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２では、上下拡散プリズム５１を通した光で光量が低くされた上部を形成すると、その上下拡散プリズム５１の形状すなわち幅方向に長尺な凸部と凹部とが上下方向で交互に並ぶ様子が明暗差として反映され、その明暗差が縞模様として視認される。ところで、各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２では、光量が高くされた水平線Ｈの近傍でも明暗差が生じていると考えられるが、明るい箇所では明暗差が目立つことはなく、縞模様として視認されない。

【0039】

また、実施例１の上下拡散プリズム５１は、図１０においてグラデーションの明暗で示すように、投影出射面４１ａにおける上下方向で下側から略３分の２において、高低差すなわち上下方向で隣り合う凸部と凹部との前後方向での変化量を漸次的に変化させることにより拡散度合いを変化させている。これにより、上下拡散プリズム５１は、各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２における拡散の有無や変化が目立つことを防止できる。また、高低差の大きさの変化は、上下方向において上下拡散プリズム５１が設けられた範囲の両端（投影出射面４１ａの下端、その下端から略３分の２の位置）が最も小さく、下半分における上側から４分の１から３分の１の辺りが最も大きくなるものとしている。これにより、上下拡散プリズム５１は、下側から略３分の２の位置での上下拡散プリズム５１が設けられていない箇所との境目により各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２に縞模様が形成されることや、各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２の下端近傍が大きくぼやけることを防ぐことができる。

【0040】

さらに、車両用灯具１０では、図１１に示すように、投影レンズ２４の投影入射面４１ｂ、すなわち第１レンズ部４３の第１入射面４３ｂと第２レンズ部４４の第２入射面４４ｂとに、幅拡散プリズム５２が設けられている。この幅拡散プリズム５２は、投影レンズ２４すなわち第１レンズ部４３および第２レンズ部４４から出射される光を主に幅方向に拡散する光学的な特性を有し、周期的に高低差の異なる面、すなわち高低差の変化が繰り返す構造とされている。実施例１の幅拡散プリズム５２は、幅方向の位置に応じて第１入射面４３ｂや第２入射面４４ｂの高さ（前後方向での位置）を滑らかに変化させつつその幅方向での高さ位置を維持するように上下方向に投影入射面４１ｂの略全域に亘ってのびる正弦波状の曲面とされている（図１１において部分的に拡大して示す箇所参照）。すなわち、実施例１の幅拡散プリズム５２は、上下方向に長尺な凸部と凹部とが幅方向で交互に並びつつ滑らかに連続する曲面とされている。この幅拡散プリズム５２では、図１１の部分的に拡大した箇所に示すように、隣り合う凸部の頂点と凹部の頂点との前後方向での位置（変化量（正弦波における振幅に相当））により高低差が形成されている。なお、幅拡散プリズム５２は、出射される光を主に幅方向に拡散するものであって周期的に高低差の異なる面で形成されていれば、上下方向に延びる複数の凸部のみまたは複数の凹部のみで形成されてもよく、異なる形状の面とされていてもよく、他の構成でもよく、実施例１の構成に限定されない。また、幅拡散プリズム５２は、凸部や凹部の幅方向での大きさ（正弦波における周期に相当）や前後方向での位置（変化量）は適宜設定すればよく、図１１に示す例に限定されない。

【0041】

実施例１の幅拡散プリズム５２は、図１１においてグラデーションの明暗で示すように、第１入射面４３ｂと第２入射面４４ｂとのそれぞれにおいて、高低差すなわち上下方向で隣り合う凸部と凹部との前後方向での変化量を漸次的に変化させることにより拡散度合いを変化させている。これにより、幅拡散プリズム５２は、各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２における拡散の変化が目立つことを防止できる。また、高低差の大きさの変化は、幅方向において第１入射面４３ｂや第２入射面４４ｂの両端が最も小さく、幅方向における中央近傍が最も大きくなるものとしている。これにより、幅拡散プリズム５２は、各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２に縞模様が形成されることや、各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２の両側端近傍が大きくぼやけることを防ぐことができる。なお、幅拡散プリズム５２は、幅方向における中央近傍の高低差を最も大きくしているが、幅方向での位置に応じて漸次的に高低差を変化させるものであれば、高低差を最も大きくする所定領域を適宜設定することができ、実施例１の構成に限定されない。また、所定領域は、幅方向における任意の位置で所定の大きさをもつもの、すなわち最も高低差が大きい箇所が幅方向で所定の長さに亘って設けられていてもよく、実施例１の構成に限定されない。実施例１の幅拡散プリズム５２では、所定領域を幅方向で大きさをもつものとすると、高低差が最も大きくされた凸部や凹部が中央近傍で複数並列されることとなる。

【0042】

このため、投影レンズ２４は、形成する各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２を、上下拡散プリズム５１や幅拡散プリズム５２が設けられていない場合（図８参照）と比較して、上下方向と幅方向とに広げることができる（図１２参照）。詳細には、投影レンズ２４では、上下拡散プリズム５１を主に下半分に設けているので、上下方向に関しては、図１２の各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２が、図８の各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２と比較して、上側には大きさの変化は略なく、下側には大きくなっている。これにより、投影レンズ２４は、上下拡散プリズム５１が設けられていない場合（図８参照）と比較して、下端側を少し大きくした走行用配光パターンＨＢを形成できる。

【0043】

また、投影レンズ２４では、幅拡散プリズム５２を全体に設けているので、幅方向に関しては、図１２の各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２が、図８の各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２と比較して、幅方向の両側に大きくなっている。これにより、投影レンズ２４は、幅拡散プリズム５２が設けられていない場合（図８参照）と比較して、幅方向での隣接する第１配光領域Ａ１や隣接する第２配光領域Ａ２を確実に重ねることができ、幅方向での隙間をなくすことができ、より滑らかに連続した走行用配光パターンＨＢを形成できる。

【0044】

このように、車両用灯具１０は、第１照射ユニット１１の各第１光源３４１と第２照射ユニット１２の各第２光源３４２とを点灯させることにより、それぞれからの光を各リフレクタ（３５、３６）で反射した後に、投影レンズ２４から出射させる。これにより、車両用灯具１０は、図６に示すように、走行用配光パターンＨＢを形成できる。この走行用配光パターンＨＢは、その下部が、ロービームユニットが形成したすれ違い用配光パターンの上部に部分的に重複されることにより、所謂ハイビームとすることができる。

【0045】

実施例１の車両用灯具１０は、６つの第１配光領域Ａ１が幅方向に並べられた第１配光パターンＰ１と、６つの第２配光領域Ａ２が幅方向に並べられた第２配光パターンＰ２と、で走行用配光パターンＨＢを形成している。そして、車両用灯具１０は、走行用配光パターンＨＢにおいて、対向車両や先行車両等が存在する領域の第１配光領域Ａ１や第２配光領域Ａ２に対応する第１光源３４１や第２光源３４２を部分的に消灯することにより、ＡＤＢとして機能する。

【0046】

ここで、従来の車両用灯具の技術の課題について説明する。従来の車両用灯具は、基本的に各光源からの光のうち投影レンズへと直接進行する光を利用して各配光領域すなわち配光パターンを形成しており、各光源からの光を直接投影レンズへと導く構成とされている。このため、従来の車両用灯具は、各光源から大きな角度で出射された光が入射できるように投影レンズの寸法を大きくしないと、各光源からの光の利用効率を高めることができない。このことから、従来の車両用灯具は、投影レンズの寸法を小さくすることと、各光源からの光の利用効率を高めることと、を両立させることが困難である。

【0047】

これに対し、本開示の車両用灯具１０は、各光源３４からの光を各リフレクタ（３５、３６）で反射し、その反射された光を投影レンズ２４から投影することで走行用配光パターンＨＢを形成する。このため、車両用灯具１０は、各光源３４から大きな角度で出射された光であっても各リフレクタ（３５、３６）で集光しつつ投影レンズ２４へと導くことができるので、投影レンズ２４の寸法を小さくすることと、各光源３４からの光の利用効率を高めることと、を両立させることができる。

【0048】

ここで、車両用灯具１０は、各光源３４に個別に対応させて各リフレクタ（３５、３６）を設けているので、各反射面（３７、３８）の形状を投影して各配光領域（Ａ１、Ａ２）を形成することとなる。すると、各反射面（３７、３８）は、物理的に重複させて形成することが困難であるので、隣接する配光領域（Ａ１、Ａ２）を重ねて形成することが困難となり、隣接する配光領域（Ａ１、Ａ２）の間に隙間が生じて違和感を与えたり品質の低下を招いたりする虞がある。これに対して、車両用灯具１０は、第１照射ユニット１１で６つの第１配光領域Ａ１を並べて形成した第１配光パターンＰ１と、第２照射ユニット１２で６つの第２配光領域Ａ２を並べて形成した第２配光パターンＰ２と、を重ねて走行用配光パターンＨＢを形成する。そして、車両用灯具１０は、第１配光パターンＰ１を第１配光領域Ａ１の略４分の１の大きさだけ右側にシフトさせているとともに、第２配光パターンＰ２を第２配光領域Ａ２の略４分の１の大きさだけ左側にシフトさせている。これにより、車両用灯具１０は、各第１配光領域Ａ１と各第２配光領域Ａ２とを重ねて走行用配光パターンＨＢを形成することができ、隣接する配光領域（Ａ１、Ａ２）の間に隙間が形成されることを確実に防止できる。このことから、車両用灯具１０は、違和感を与えることなく、品質の高い走行用配光パターンＨＢを形成することができる。

【0049】

本開示に係る車両用灯具の一例としての車両用灯具１０は、以下の各作用効果を得ることができる。

【0050】

車両用灯具１０では、複数の第１光源３４１から出射された光を第１リフレクタ３５で反射して第１投影レンズとしての第１レンズ部４３で投影することにより複数の第１配光領域Ａ１を水平方向（整列方向）に並べた第１配光パターンＰ１を形成する第１照射ユニット１１を備える。また、車両用灯具１０では、複数の第２光源３４２から出射された光を第２リフレクタ３６で反射して第２投影レンズとしての第２レンズ部４４で投影することにより複数の第２配光領域Ａ２を水平方向に並べた第２配光パターンＰ２を形成する第２照射ユニット１２を備える。さらに、車両用灯具１０では、第１照射ユニット１１と第２照射ユニット１２とが、水平方向で一端側に位置する第１配光領域Ａ１と第２配光領域Ａ２との一部を重ねつつ水平方向にずらした位置関係で、第１配光パターンＰ１と第２配光パターンＰ２とを重ねて走行用配光パターンＨＢを形成する。このため、車両用灯具１０は、各照射ユニット（１１、１２）が、各光源３４から大きな角度で出射された光であっても各リフレクタ（３５、３６）で集光しつつ第１レンズ部４３や第２レンズ部４４へと導くことができるので、第１レンズ部４３や第２レンズ部４４の寸法を小さくすることと、各光源３４からの光の利用効率を高めることと、を両立できる。また、車両用灯具１０は、隣接する配光領域（Ａ１、Ａ２）の間に隙間が形成されることを確実に防止した状態で走行用配光パターンＨＢを形成することができ、その走行用配光パターンＨＢの品質を高めて違和感を与えることを防止できる。

【0051】

また、車両用灯具１０では、第１照射ユニット１１と第２照射ユニット１２とが、水平方向に対応する幅方向で隣接して設けられ、第１レンズ部４３と第２レンズ部４４とが、一体とされている。このため、車両用灯具１０は、位置の調節を行うことなく第１照射ユニット１１と第２照射ユニット１２とを適切な位置関係にできるとともに、部品点数の少なくすることができ、組み付け工程を簡易なものにできる。

【0052】

さらに、車両用灯具１０では、第１レンズ部４３と第２レンズ部４４とに、少なくとも幅方向に交差する上下方向における中間位置よりも下側（実施例１では投影出射面４１ａ）に、進行する光を上下方向に拡散する上下拡散プリズム５１を設けている。このため、車両用灯具１０は、形成する各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２において、上部に縞模様が形成されることを防ぐことができるとともに、下側を大きくする（下側に拡げる）ことができる。

【0053】

車両用灯具１０では、上下拡散プリズム５１が、周期的に高低差の異なる面で形成され、第１レンズ部４３と第２レンズ部４４とにおける上下方向での中間位置よりも下側で高低差を最も大きくするように上下方向での位置に応じて漸次的に高低差が変化されている。このため、車両用灯具１０は、形成する各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２において、縞模様が形成されることや、下端近傍が大きくぼやけることを防ぐことができる。

【0054】

車両用灯具１０では、第１レンズ部４３と第２レンズ部４４とが一体とされて、第１出射面４３ａと第２出射面４４ａとが滑らかに連続する単一の投影出射面４１ａとされ、上下拡散プリズム５１が投影出射面４１ａに設けられている。このため、車両用灯具１０は、外側からの見栄えを向上させることができるとともに、上下拡散プリズム５１を有する第１レンズ部４３と第２レンズ部４４との形成を容易なものにできる。これは、以下のことによる。上下拡散プリズム５１は、進行する光を上下方向に拡散するものであるため、幅方向では一定の構造とされつつ上下方向に繰り返しのある構造（周期的な構造）とされる。このため、上下拡散プリズム５１は、幅方向で滑らかに連続する単一の投影出射面４１ａに設けることで、第１出射面４３ａと第２出射面４４ａとに亘る連続した構造とすることができるので、形成を容易なものにできる。

【0055】

車両用灯具１０では、第１レンズ部４３の第１入射面４３ｂと第２レンズ部４４の第２入射面４４ｂとに、進行する光を幅方向に拡散する幅拡散プリズム５２が設けられている。このため、車両用灯具１０は、形成する各第１配光領域Ａ１や各第２配光領域Ａ２において、幅方向の両側に大きくすることができる。

【0056】

車両用灯具１０では、幅拡散プリズム５２が、周期的に高低差の異なる面で形成され、第１入射面４３ｂと第２入射面４４ｂとのそれぞれにおいて、幅方向における所定領域（実施例１では幅方向における中央近傍）の高低差を最も大きくするように幅方向での位置に応じて漸次的に高低差が変化されている。このため、車両用灯具１０は、幅拡散プリズム５２を有する第１レンズ部４３と第２レンズ部４４との形成を容易なものにできる。これは、以下のことによる。幅拡散プリズム５２は、進行する光を幅方向に拡散するものであるため、上下方向では一定の構造とされつつ幅方向に繰り返しのある構造（周期的な構造）とされる。また、一体とされた第１レンズ部４３と第２レンズ部４４とでは、第１出射面４３ａと第２出射面４４ａとが滑らかに連続する単一の投影出射面４１ａとされているので、第１入射面４３ｂと第２入射面４４ｂとで個別に光学的な設定が為されている。このため、第１レンズ部４３と第２レンズ部４４とでは、互いに異なる曲面とされており、互いの間に上下方向に伸びる区画線４１ｃが形成されている。このことから、幅拡散プリズム５２は、第１入射面４３ｂと第２入射面４４ｂとのそれぞれにおいて、幅拡散プリズム５２の拡散度合いを変化させて設けることにより、区画線４１ｃで区画されたそれぞれで完結する構造とすることができるので、形成を容易なものにできる。また、幅拡散プリズム５２は、上下方向では一定の構造とされることから、上下方向に伸びる区画線４１ｃと馴染むので、区画線４１ｃを目立たなくすることができる。

【0057】

したがって、本開示に係る車両用灯具としての実施例１の車両用灯具１０は、投影レンズ２４の寸法を小さくしても各光源３４からの光の利用効率を確保できるとともに、適切に所定の配光パターン（走行用配光パターンＨＢ）を形成することができる。

【0058】

以上、本開示の車両用灯具を実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については実施例１に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。

【0059】

なお、上記した実施例１では、第１照射ユニット１１と第２照射ユニット１２とを、整列方向（水平方向）に対応する幅方向で隣接して設けていたが、位置関係は適宜設定すればよく、実施例１の構成に限定されない。

【0060】

また、上記した実施例１では、各照射ユニット（１１、１２）において、６つの光源３４および６つのリフレクタ（３５、３６）（その各反射面（３７、３８））を設けている。しかしながら、光源の数およびリフレクタ（各反射面）の数は、形成する配光領域の数に応じて適宜設定すればよく、上記した実施例１の構成に限定されない。

【0061】

さらに、上記した実施例１では、ＡＤＢとして機能するものとしていたが、ＡＤＢとして機能しない、すなわち各配光領域（Ａ１、Ａ２）を部分的に消灯するものでなくてもよく、上記した実施例１の構成に限定されない。

【0062】

上記した実施例１では、投影レンズ２４の単一の投影出射面４１ａに上下拡散プリズム５１を設けるとともに、投影レンズ２４の投影入射面４１ｂの第１入射面４３ｂと第２入射面４４ｂとに幅拡散プリズム５２を設けている。しかしながら、投影出射面４１ａに幅拡散プリズム５２を設けるとともに、投影入射面４１ｂに上下拡散プリズム５１を設けるものとしてもよい。この場合、投影入射面４１ｂを滑らかに連続する単一の面とすることで、幅方向では一定の構造とされつつ上下方向に繰り返しのある構造（周期的な構造）である上下拡散プリズム５１を、投影入射面４１ｂの幅方向での全域に亘る連続した構造とすることができ、形成を容易なものにできる。また、投影出射面４１ａにおいて区画線を挟んで第１レンズ部４３と第２レンズ部４４とに区画した構成とすることで、上下方向では一定の構造とされつつ幅方向に繰り返しのある構造（周期的な構造）である幅拡散プリズム５２を、区画線に馴染ませつつ区画されたそれぞれで完結する構造とすることができるので、形成を容易なものにできる。

【符号の説明】

【0063】

１０ 車両用灯具 １１ １照射ユニット １２ ２照射ユニット ３４１ １光源 ３４２ ２光源 ３５ １リフレクタ ３６ ２リフレクタ ４１ａ 影出射面 ４３ （第１投影レンズの一例としての）第１レンズ部 ４３ａ １出射面 ４３ｂ １入射面 ４４ （第２投影レンズの一例としての）第２レンズ部 ４４ａ ２出射面 ４４ｂ ２入射面 ５１ 下拡散プリズム ５２ 拡散プリズム Ａ１ １配光領域 Ａ２ ２配光領域 ＨＢ （配光パターンの一例としての）走行用配光パターン Ｐ１ １配光パターン Ｐ２ ２配光パターン

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】