特開 2024-158440 ワイヤハーネス用ホルダ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024158440

(43)【公開日】2024-11-08

(54)【発明の名称】ワイヤハーネス用ホルダ

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/30 20060101AFI20241031BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20241031BHJP

   F16B 5/12 20060101ALI20241031BHJP

   F16B 5/10 20060101ALI20241031BHJP

   F16B 19/00 20060101ALI20241031BHJP

【ＦＩ】

H02G3/30

B60R16/02 623D

F16B5/12 K

F16B5/10 C

F16B19/00 J

F16B19/00 E

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023073647

(22)【出願日】2023-04-27

(71)【出願人】

【識別番号】000110321

【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】村瀬 慶恭

(72)【発明者】

【氏名】安藤 大吾

(72)【発明者】

【氏名】岩崎 雅士

(72)【発明者】

【氏名】白木 貴士

(72)【発明者】

【氏名】栗田 真通

【テーマコード（参考）】

3J001

3J036

5G363

【Ｆターム（参考）】

3J001FA19

3J001JC02

3J001JC06

3J001JD15

3J036AA03

3J036DA03

3J036DA12

3J036DB04

3J036DB05

5G363AA16

5G363BA02

5G363DA13

5G363DC02

(57)【要約】

【課題】異なる場所にワイヤハーネス用ホルダを取り付ける場合でも、同じ形状のものを用いることができるワイヤハーネス用ホルダを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス用ホルダ１００は、車両に配索されるワイヤハーネスを保持するホルダ１００であって、車両に取り付けられるベース部１０と、ベース部１０に取り付けられるとともにワイヤハーネスを保持する保持部２０と、を備え、ベース部１０は、車両に設けられた取付孔に挿入される取付部１２と、保持部２０が固定される第１固定部１９と、を備え、保持部２０は、第１固定部１９に固定される第２固定部２５を備え、第１固定部１９は、ベース部１０において複数設けられており、第２固定部２５は、複数の第１固定部１９のいずれか１つに対して選択的に固定可能である。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に配索されるワイヤハーネスを保持するホルダであって、
前記車両に取り付けられるベース部と、
前記ベース部に取り付けられるとともに前記ワイヤハーネスを保持する保持部と、
を備え、
前記ベース部は、前記車両に設けられた取付孔に挿入される取付部と、前記保持部が固定される第１固定部と、を備え、
前記保持部は、前記第１固定部に固定される第２固定部を備え、
前記第１固定部は、前記ベース部において複数設けられており、
前記第２固定部は、複数の前記第１固定部のいずれか１つに対して選択的に固定可能である、
ワイヤハーネス用ホルダ。

【請求項2】

前記ベース部と、前記保持部と、を接続する接続部を備え、
前記接続部は、可撓性を有しており、前記ベース部及び前記保持部と一体に形成される、
請求項１に記載のワイヤハーネス用ホルダ。

【請求項3】

前記ベース部は、直線状に延びるレール部を備え、
前記レール部は、前記第１固定部に隣接しており、
前記レール部が延びる方向を延伸方向とすると、
前記保持部は、前記レール部に嵌合した状態で前記延伸方向にスライド可能な嵌合部を備え、
前記第２固定部は、前記ベース部において、前記嵌合部が前記延伸方向にスライドしたときに前記第１固定部が位置する部分に設けられている、
請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用ホルダ。

【請求項4】

前記ベース部の前記レール部と、前記保持部の前記嵌合部と、が嵌合した状態において、
前記嵌合部は、前記ベース部に向かって延びる第１部分と、前記第１部分の先端から前記延伸方向及び前記第１部分の延びる方向の両方に直交する方向に向かって屈曲する第２部分と、を備え、
前記レール部は、前記延伸方向に延びるとともに当該延伸方向に沿って対向する一対の側壁を備え、
一対の前記側壁のうち一方の前記側壁の先端には、他方の前記側壁に向かって屈曲するとともに前記第２部分に引っ掛かる屈曲部が設けられている、
請求項３に記載のワイヤハーネス用ホルダ。

【請求項5】

前記レール部には、ストッパが設けられており、
前記保持部には、前記ベース部の前記レール部と、前記保持部の前記嵌合部と、が嵌合した状態において、前記ストッパに接触する接触部が設けられており、
前記嵌合部が前記延伸方向に沿ってスライドして前記レール部に嵌合した後に、前記接触部が前記ストッパに接触することで前記嵌合部のスライドが規制されるよう構成される、
請求項３に記載のワイヤハーネス用ホルダ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ワイヤハーネス用ホルダに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、給電用のハーネスクランプが開示されている。ハーネスクランプは、車両のボディからスライドドアにわたって配索されるワイヤハーネスを保持している。また、ハーネスクランプは、車両のボディにおける車幅方向の左右両側の乗降口の下部に１つずつ取り付けられる。２つのハーネスクランプは、互いに左右対称の形状である。すなわち、２つのハーネスクランプの形状は、異なっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１６－８６５４３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述したハーネスクランプでは、ハーネスクランプを取り付ける場所によって異なる形状のハーネスクランプを用いる必要がある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題を解決するためのワイヤハーネス用ホルダの各態様を記載する。
［態様１］車両に配索されるワイヤハーネスを保持するホルダであって、前記車両に取り付けられるベース部と、前記ベース部に取り付けられるとともに前記ワイヤハーネスを保持する保持部と、を備え、前記ベース部は、前記車両に設けられた取付孔に挿入される取付部と、前記保持部が固定される第１固定部と、を備え、前記保持部は、前記第１固定部に固定される第２固定部を備え、前記第１固定部は、前記ベース部において複数設けられており、前記第２固定部は、複数の前記第１固定部のいずれか１つに対して選択的に固定可能である、ワイヤハーネス用ホルダ。

【0006】

上記構成によれば、ワイヤハーネス用ホルダを取り付ける場所によって、作業者が第２固定部を固定させる第１固定部を選択できる。したがって、異なる場所にワイヤハーネス用ホルダを取り付ける場合でも、同じ形状のワイヤハーネス用ホルダを用いることができる。

【0007】

［態様２］前記ベース部と、前記保持部と、を接続する接続部を備え、前記接続部は、可撓性を有しており、前記ベース部及び前記保持部と一体に形成される、［態様１］に記載のワイヤハーネス用ホルダ。

【0008】

上記構成によれば、ワイヤハーネス用ホルダを車両に取り付ける際に、作業者が誤って保持部から手を放してしまっても、接続部を介して保持部がベース部に接続されているため、保持部の落下を抑制できる。したがって、ワイヤハーネス用ホルダの取付作業の効率を上げることができる。

【0009】

［態様３］前記ベース部は、直線状に延びるレール部を備え、前記レール部は、前記第１固定部に隣接しており、前記保持部は、前記レール部に嵌合した状態で前記レール部の延伸方向にスライド可能な嵌合部を備え、前記第２固定部は、前記ベース部において、前記嵌合部が前記延伸方向にスライドしたときに前記第１固定部が位置する部分に設けられている、［態様１］または［態様２］に記載のワイヤハーネス用ホルダ。

【0010】

上記構成によれば、嵌合部がレール部に嵌合することで、保持部がレール部の延伸方向に直交する方向にずれにくい。したがって、より強固に保持部をベース部に取り付けることが可能であり、ガタつきを効果的に抑制できる。

【0011】

［態様４］前記ベース部の前記レール部と、前記保持部の前記嵌合部と、が嵌合した状態において、前記嵌合部は、前記ベース部に向かって延びる第１部分と、前記第１部分の先端から前記延伸方向及び前記第１部分の延びる方向の両方に直交する方向に向かって屈曲する第２部分と、を備え、前記レール部は、前記延伸方向に延びるとともに当該延伸方向に沿って対向する一対の側壁を備え、一対の前記側壁のうち一方の前記側壁の先端には、他方の前記側壁に向かって屈曲するとともに前記第２部分に引っ掛かる屈曲部が設けられている、［態様３］に記載のワイヤハーネス用ホルダ。

【0012】

上記構成によれば、嵌合部の第２部分とレール部の屈曲部とが引っ掛かることで、保持部が第１部分の延びる方向にずれにくい。したがって、より強固に保持部をベース部に取り付けることができる。

【0013】

［態様５］前記レール部には、ストッパが設けられており、前記保持部には、前記ベース部の前記レール部と、前記保持部の前記嵌合部と、が嵌合した状態において、前記ストッパに接触する接触部が設けられており、前記嵌合部が前記延伸方向に沿ってスライドして前記レール部に嵌合した後に、前記接触部が前記ストッパに接触することで前記嵌合部のスライドが規制されるよう構成される、［態様３］または［態様４］に記載のワイヤハーネス用ホルダ。

【0014】

上記構成によれば、嵌合部がレール部に嵌合した後に、保持部がレール部の延伸方向にずれにくい。したがって、より強固に保持部をベース部に取り付けることができる。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、異なる場所にワイヤハーネス用ホルダを取り付ける場合でも、同じ形状のワイヤハーネス用ホルダを用いることができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】図１は、一実施形態に係るワイヤハーネス及びホルダの斜視図である。

【図2】図２は、同実施形態に係る取外状態におけるホルダの斜視図である。

【図3】図３は、同実施形態に係る取外状態におけるベース部の斜視図である。

【図4】図４は、同実施形態に係る取外状態における保持部の斜視図である。

【図5】図５は、同実施形態に係る嵌合部を幅方向の一側のレール部に嵌合させたホルダの斜視図である。

【図6】図６は、同実施形態に係る嵌合部を幅方向の他側のレール部に嵌合させたホルダの斜視図である。

【図7】図７は、図５の７－７線に沿った断面図である。

【図8】図８は、同実施形態に係る取外状態におけるホルダの正面図である。

【図9】図９は、同実施形態に係るホルダを取外状態から取付状態に変位させる過程を示す正面図である。

【図10】図１０は、同実施形態に係る取付状態におけるホルダの正面図である。

【図11】図１１は、変更例に係るホルダの平面図である。

【図12】図１２は、変更例に係るホルダの平面図である。

【図13】図１３は、変更例に係る図５の７－７線に沿った断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、図１～図１３を参照して、一実施形態について説明する。
図１に示すように、ワイヤハーネス用ホルダ１００（以下、ホルダ１００という）は、車両に配索されるワイヤハーネス４０を保持するとともに車両のボディ５０に設けられた取付孔５１に取り付けられる。

【0018】

ワイヤハーネス４０は、複数の電線を含む電線群４１と、電線群４１の外周を覆う筒状部材４２と、コネクタ４３とを備える。電線群４１の先端部分は筒状部材４２に覆われておらず、露出している。電線群４１の先端は、コネクタ４３に接続されている。コネクタ４３には、図示しない他のワイヤハーネスが接続される。

【0019】

図１及び図２に示すように、ホルダ１００は、ボディ５０に取り付けられるベース部１０と、ワイヤハーネス４０を保持するとともにベース部１０に対して脱着可能な保持部２０と、ベース部１０及び保持部２０を接続する接続部３０とを備える。保持部２０は、ベース部１０において接続部３０の接続箇所とは異なる箇所でベース部１０に対して脱着可能に構成されている。ベース部１０、保持部２０、及び接続部３０は、樹脂製である。

【0020】

以下、保持部２０がベース部１０から取り外された状態（以下、取外状態という）における各構成の説明をする。
＜ベース部１０＞
図１～図３に示すように、ベース部１０は、ベース本体１１と、ボディ５０の取付孔５１に挿入される取付部１２と、２つのレール部１４と、保持部２０が固定される２つの第１固定部１９とを備える。

【0021】

（ベース本体１１）
ベース本体１１は、板状の部材である。なお、以降において、ベース本体１１は長手方向Ｌと、長手方向Ｌに直交する幅方向Ｗに延びているものとする。また、長手方向Ｌ及び幅方向Ｗに直交する方向を高さ方向Ｚとする。

【0022】

（取付部１２）
取付部１２は、ベース本体１１における長手方向Ｌの一側（図３の右側）に設けられている。そして、取付部１２は、ベース本体１１から高さ方向Ｚの一側（図３の下側）に突出している。取付部１２は、取付孔５１に引っ掛かる爪部１３を備える。爪部１３は、取付部１２における幅方向Ｗの両側に設けられている。

【0023】

（レール部１４）
図３に示すように、２つのレール部１４は、ベース本体１１における長手方向Ｌの他側（図３の左側）に設けられている。

【0024】

図２に示すように、２つのレール部１４は、ベース本体１１における幅方向Ｗの中心線Ｃから幅方向Ｗの一側（図２の左側）及び他側（図２の右側）に直線状に延びている。２つのレール部１４は、中心線Ｃを含み、幅方向Ｗに対して直交する仮想平面を基準とする面対称の形状を有している。このため、幅方向Ｗの一側のレール部１４の説明をすることで、幅方向Ｗの他側のレール部１４の説明を省略する。

【0025】

図３に示すように、レール部１４は、幅方向Ｗに延びるとともに長手方向Ｌの一側及び他側において対向する一対の側壁を備える。以降において、長手方向Ｌの一側の側壁を第１側壁１５とし、長手方向Ｌの他側の側壁を第２側壁１７とする。

【0026】

図２に示すように、第１側壁１５における幅方向Ｗの他側の先端には、高さ方向Ｚの他側（図３の上側）に突出するストッパ１６が設けられている。
図３に示すように、第２側壁１７における高さ方向Ｚの他側の先端には、第１側壁１５に向かって屈曲する屈曲部１８が設けられている。

【0027】

（第１固定部１９）
図２に示すように、２つの第１固定部１９は、幅方向Ｗの一側のレール部１４における幅方向Ｗの一側の先端と、幅方向Ｗの他側のレール部１４における幅方向Ｗの他側の先端にそれぞれ隣接している。２つの第１固定部１９は、上記仮想平面に対して面対称であるため、幅方向Ｗの一側の第１固定部１９の説明をすることで、幅方向Ｗの他側の第１固定部１９の説明を省略する。

【0028】

図３に示すように、第１固定部１９は、第１側壁１５の長手方向Ｌの一側に位置している。
図２に示すように、第１固定部１９は、ベース本体１１から高さ方向Ｚの他側に突出するアーチ形状をなしている。すなわち、第１固定部１９は、長手方向Ｌに貫通する固定孔１９ａを有する。

【0029】

＜保持部２０＞
図１、図２、及び図５に示すように、保持部２０は、コネクタ４３が固定されるコネクタ固定部２１と、２つの第１固定部１９に固定される２つの第２固定部２５と、２つのレール部１４に嵌合する２つの嵌合部２６と、接触部２９とを備える。

【0030】

（コネクタ固定部２１）
図２に示すように、コネクタ固定部２１は、第１壁２２、第２壁２３、及び第３壁２４を備える。第１壁２２は、コネクタ固定部２１における長手方向Ｌの一側に位置するとともに幅方向Ｗ及び高さ方向Ｚに延びている。第１壁２２には、複数のスリット２２ａが高さ方向Ｚに沿って設けられている。スリット２２ａにワイヤハーネス４０のコネクタ４３が嵌合することで、ワイヤハーネス４０が保持部２０に保持される。第２壁２３は、第１壁２２の幅方向Ｗの一側から長手方向Ｌの他側に延びている。第３壁２４は、第１壁２２の幅方向Ｗの他側から長手方向Ｌの他側に延びている。

【0031】

（接触部２９）
コネクタ固定部２１の高さ方向Ｚの一側の部分には、接触部２９が形成されている。接触部２９は、高さ方向Ｚの一側に向かうにつれて幅方向Ｗにおける大きさが小さくなる。

【0032】

（第２固定部２５）
接触部２９の幅方向Ｗの両側には、それぞれ第２固定部２５が設けられている。第２固定部２５は、高さ方向Ｚの他側ほど長手方向Ｌの一側に突出する爪形状である。

【0033】

（嵌合部２６）
図４に示すように、２つの嵌合部２６は、接触部２９の幅方向Ｗの両端に沿って設けられる。すなわち、２つの嵌合部２６は、高さ方向Ｚの一側に延びるにつれて幅方向Ｗにおいて互いに近づく。

【0034】

なお、図５及び図６に示すように、幅方向Ｗの一側の嵌合部２６は、幅方向Ｗの一側のレール部１４に嵌合し、幅方向Ｗの他側の嵌合部２６は、幅方向Ｗの他側のレール部１４に嵌合可能に構成されている。

【0035】

また、図２に示すように、嵌合部２６は、接触部２９よりも長手方向Ｌの他側に位置している。
図５及び図６に示すように、保持部２０がベース部１０に取り付けられた状態（以下、取付状態という）における嵌合部２６の説明をする。

【0036】

図５に示すように、幅方向Ｗの一側の嵌合部２６が幅方向Ｗの一側のレール部１４に嵌合する場合の取付状態について説明する。そして、保持部２０は、上記仮想平面に対して面対称であるため、図６に示すように、幅方向Ｗの他側の嵌合部２６が幅方向Ｗの他側のレール部１４に嵌合する場合の取付状態の説明は省略する。

【0037】

図７に示すように、嵌合部２６は、ベース本体１１に向かって延びる第１部分２７と、第１部分２７の先端から長手方向Ｌの他側に向かって屈曲する第２部分２８とを備える。レール部１４の屈曲部１８が嵌合部２６の第２部分２８の高さ方向Ｚの他側に位置することで、屈曲部１８が第２部分２８に引っ掛かっている。

【0038】

＜接続部３０＞
図２、図５、及び図６に示すように、接続部３０は、可撓性を有する棒状の部材である。接続部３０は、ベース部１０及び保持部２０と一体に形成されている。詳しくは、接続部３０の基端３１はベース部１０における２つのレール部１４の間の部分に接続されている。また、接続部３０の先端３２は保持部２０における２つの嵌合部２６の間に接続されている。

【0039】

なお、本実施形態における幅方向Ｗが、「課題を解決するための手段」に記載の延伸方向に対応する。
本実施形態の作用について説明する。

【0040】

図５～図１０を用いて、ホルダ１００を取外状態から取付状態にする手順及び取付状態におけるホルダ１００について説明する。
最初に、図８の矢印Ａに示すように、取外状態における保持部２０を接続部３０の基端３１を中心にして幅方向Ｗの一側に回転させる。

【0041】

次に、図９の矢印Ｂに示すように、保持部２０を幅方向Ｗの他側にスライドさせる。スライドに伴って、接続部３０が撓む。
このとき、図７に示すように、嵌合部２６がレール部１４に嵌合した状態で保持部２０をスライドさせる。

【0042】

そして、図１０に示すように、ベース部１０の第１固定部１９の固定孔１９ａに保持部２０の第２固定部２５が嵌合することで、保持部２０がベース部１０に固定される。また、ベース部１０のストッパ１６に保持部２０の接触部２９が接触することで嵌合部２６のスライドが規制される。

【0043】

なお、ホルダ１００は、上記仮想平面に対して面対称であるため、幅方向Ｗの他側の嵌合部２６を幅方向Ｗの他側のレール部１４に嵌合させることで保持部２０をベース部１０に取り付ける手順についても同様である。

【0044】

本実施形態の効果について説明する。
（１）図５及び図６に示すように、第２固定部２５は、２つの第１固定部１９のいずれかに対して選択的に固定可能である。したがって、ボディ５０の他の場所にホルダ１００を取り付ける場合でも、同じホルダ１００を用いることができる。

【0045】

（２）接続部３０は、ベース部１０及び保持部２０と一体に形成される。
同構成によれば、ホルダ１００の取付作業中に保持部２０が落下することを抑制できる。

【0046】

（３）嵌合部２６は、レール部１４に嵌合した状態で幅方向Ｗにスライド可能に構成されている。そして、第２固定部２５は、ベース部１０において、嵌合部２６が幅方向Ｗにスライドしたときに第１固定部１９が位置する部分に設けられている。

【0047】

同構成によれば、保持部２０が長手方向Ｌにずれにくい。したがって、より強固に保持部２０をベース部１０に取り付けることができる。
（４）嵌合部２６は、第２部分２８を備える。レール部１４は、第２部分２８に引っ掛かる屈曲部１８を備える。

【0048】

同構成によれば、保持部２０が高さ方向Ｚにずれにくい。したがって、より強固に保持部２０をベース部１０に取り付けることができる。
（５）レール部１４には、ストッパ１６が設けられている。保持部２０には、接触部２９が設けられている。ホルダ１００は、嵌合部２６が幅方向Ｗに沿ってスライドしてレール部１４に嵌合した後に、接触部２９がストッパ１６に接触することで嵌合部２６のスライドが規制されるよう構成されている。

【0049】

同構成によれば、嵌合部２６がレール部１４に嵌合した後に、保持部２０が幅方向Ｗにずれにくい。したがって、より強固に保持部２０をベース部１０に取り付けることができる。

【0050】

＜変更例＞
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0051】

・ワイヤハーネス４０は、複数の電線を含むものに限定されず、１本の電線を含んでいてもよい。
・幅方向Ｗの一側のレール部１４について、取付状態において接触部２９がストッパ１６に接触することで保持部２０のスライドが規制されれば、ストッパ１６が設けられる位置は、第１側壁１５における幅方向Ｗの他側の端部に限定されない。例えば、ストッパ１６を第１側壁１５における幅方向Ｗの一側にずらしてもよい。また、幅方向Ｗの他側のレール部１４についても同様である。

【0052】

・接触部２９及びストッパ１６を省略してもよい。
・第２部分２８を第１部分２７の先端から長手方向Ｌの一側に屈曲させてもよい。これに伴って、屈曲部１８を第１側壁１５における高さ方向Ｚの他側の先端から長手方向Ｌの他側に屈曲するように設けてもよい。

【0053】

・レール部１４は、一対の側壁を備えるものに限定されない。例えば、図１３に示すように、レール部１４が高さ方向Ｚの他側に突出するとともに、当該他側の端部が長手方向Ｌに広がる形状であり、嵌合部２６が当該端部を長手方向Ｌの両側から保持する形状でもよい。

【0054】

・レール部１４の数は２つに限定されない。例えば、図１１に示すように、接続部３０の基端３１を中心として、長手方向Ｌに対称にレール部１４を２つ追加してもよい。なお、図１１は、ホルダ１００の各構成を模式的に表現している。

【0055】

・レール部１４は、幅方向Ｗに延びる形状に限定されない。例えば、図１２に示すように、幅方向Ｗの一側のレール部１４を、幅方向Ｗの一側から長手方向Ｌの一側に向かって延びる形状にして、幅方向Ｗの他側のレール部１４を、幅方向Ｗの他側から長手方向Ｌの一側に向かって延びる形状にしてもよい。なお、図１２は、ホルダ１００の各構成を模式的に表現している。

【0056】

・レール部１４及び嵌合部２６を省略してもよい。
・取付状態において幅方向Ｗの一側の第１固定部１９と第２固定部２５とが固定されれば、第１固定部１９は、レール部１４の幅方向Ｗの一側の端部に隣接しなくてもよい。例えば、第１固定部１９を第１側壁１５における幅方向Ｗの他側にずらしてもよい。また、幅方向Ｗの他側の第１固定部１９についても同様である。

【0057】

・接続部３０を省略して、ベース部１０と保持部２０とを別体に形成してもよい。また、この場合、ベース部１０及び保持部２０は、樹脂製に限定されず、例えば、金属製であってもよい。

【0058】

・レール部１４及び第１固定部１９は、上記仮想平面に対して面対称でなくてもよい。例えば、幅方向Ｗの他側のレール部１４が、長手方向Ｌに沿って設けられていてもよい。

【符号の説明】

【0059】

１０…ベース部
１１…ベース本体
１２…取付部
１３…爪部
１４…レール部
１５…第１側壁（側壁）
１６…ストッパ
１７…第２側壁（側壁）
１８…屈曲部
１９…第１固定部
１９ａ…固定孔
２０…保持部
２１…コネクタ固定部
２２…第１壁
２２ａ…スリット
２３…第２壁
２４…第３壁
２５…第２固定部
２６…嵌合部
２７…第１部分
２８…第２部分
２９…接触部
３０…接続部
３１…基端
３２…先端
４０…ワイヤハーネス
４１…電線群
４２…筒状部材
４３…コネクタ
５０…ボディ
５１…取付孔
１００…ホルダ（ワイヤハーネス用ホルダ）
Ｃ…中心線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】