特開 2024-158527 車両用ドアミラー及びその製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024158527

(43)【公開日】2024-11-08

(54)【発明の名称】車両用ドアミラー及びその製造方法

(51)【国際特許分類】

   B60R 1/06 20060101AFI20241031BHJP

【ＦＩ】

B60R1/06 D

B60R1/06 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】15

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023073789

(22)【出願日】2023-04-27

(71)【出願人】

【識別番号】523099264

【氏名又は名称】美里工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000523

【氏名又は名称】アクシス国際弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】松原 智哉

(72)【発明者】

【氏名】中谷 崇

【テーマコード（参考）】

3D053

【Ｆターム（参考）】

3D053FF30

3D053FF31

3D053FF40

3D053GG06

3D053HH04

3D053HH14

3D053HH39

3D053HH53

3D053HH55

3D053HH60

(57)【要約】

【課題】ドアミラーの構成パーツへのカメラのより円滑な組み付けを促進すること。
【解決手段】車両用のドアミラー１は、開口４５を有するハウジングパーツ３１と、ハウジングパーツ３１に対してブラケット９を介して取り付けられ、開口４５を介して到来する光束を受光して画像を取得するカメラ５を有する。ブラケット９は、ハウジングパーツ３１の第１取付部７１の少なくとも１つのスロットに対して第１方向に挿入される挿入部９１と、ハウジングパーツ３１の第２取付部７２に対して第１方向とは異なる第２方向において締結具により締結される被締結部９２を有する。
【選択図】図８

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用のドアミラーであって、
光学的開口を有するハウジングパーツと、
前記ハウジングパーツに対してブラケットを介して取り付けられ、前記光学的開口を介して到来する光束を受光して画像を取得するカメラを備え、
前記ブラケットは、前記ハウジングパーツの第１取付部の少なくとも１つのスロットに対して第１方向に挿入される挿入部と、前記ハウジングパーツの第２取付部に対して前記第１方向とは異なる第２方向において締結具により締結される被締結部を有する、ドアミラー。

【請求項2】

前記第１方向が、車幅方向に沿う方向であり、前記第２方向が、車両進行方向に沿う方向である、請求項１に記載のドアミラー。

【請求項3】

前記第１取付部は、前記少なくとも１つのスロットを画定する枠部を含む、請求項１に記載のドアミラー。

【請求項4】

前記第１取付部は、少なくとも２つのスロットを画定するように前記枠部に設けられた仕切り部を含み、前記挿入部の挿入端は、前記少なくとも２つのスロットに個別に挿入される少なくとも２つの挿入片を有するべく分岐している、請求項３に記載のドアミラー。

【請求項5】

前記仕切り部は、前記少なくとも２つの挿入片の間に形成された凹部の底側を臨む丸み付けられた端部を有する、請求項４に記載のドアミラー。

【請求項6】

前記仕切り部は、前記挿入部の挿入方向において前記枠部の枠面よりも前記スロットの奥側にオフセットして設けられる、請求項４に記載のドアミラー。

【請求項7】

前記ブラケットは、前記カメラに装着されるブラケット本体を含み、前記挿入部は、前記ブラケット本体から離れるに応じて前記ハウジングパーツに接近するように延びる、請求項１乃至６のいずれか一項に記載のドアミラー。

【請求項8】

前記挿入部と前記被締結部は、前記ブラケット本体の対辺に位置する、請求項７に記載のドアミラー。

【請求項9】

前記ブラケットは、前記カメラに接続されたハーネスが掛けられるフックを有する、請求項７に記載のドアミラー。

【請求項10】

前記フックは、前記被締結部よりも前記挿入部の近くに位置付けられる、請求項９に記載のドアミラー。

【請求項11】

前記ハウジングパーツは、前記第１方向に延びる前記ハーネスの一部を保持するハーネス保持部を有し、前記ブラケットの前記フックに前記ハーネスを掛けることにより前記カメラと前記ハーネス保持部の間で前記ハーネスの弛みを低減可能である、請求項９に記載のドアミラー。

【請求項12】

前記ハウジングパーツへの前記ブラケットの固定のために用いられる前記締結具の数は一つである、請求項１乃至６のいずれか一項に記載のドアミラー。

【請求項13】

車両用のドアミラーであって、
光学的開口を有するハウジングパーツと、
前記ハウジングパーツに対してブラケットを介して取り付けられ、前記光学的開口に光学的に連絡可能に配される光学装置を備え、
前記ブラケットは、前記ハウジングパーツの第１取付部の少なくとも１つのスロットに対して第１方向に挿入される挿入部と、前記ハウジングパーツの第２取付部に対して前記第１方向とは異なる第２方向において締結具により締結される被締結部を有する、ドアミラー。

【請求項14】

前記光学装置がカメラである、請求項１３に記載のドアミラー。

【請求項15】

車両用のドアミラーの製造方法であって、
カメラに対してブラケットを装着する第１工程と、
光学的開口を有するハウジングパーツに対して前記ブラケットを介して前記カメラを取り付ける第２工程を含み、
前記第２工程は、
（ｉ）前記ハウジングパーツの第１取付部の少なくとも１つのスロットに対して前記ブラケットの挿入部を第１方向に挿入すること；
（ｉｉ）前記ハウジングパーツの第２取付部上に前記ブラケットの被締結部を配置すること；及び
（ｉｉｉ）前記第１方向とは異なる第２方向において前記第２取付部に対して締結具により前記被締結部を締結することを含む、ドアミラーの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車両用ドアミラー及びその製造方法に関し、より詳細には光学装置を有するドアミラー及びその製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、車両用サイドミラーのハウジング内にカメラとランプを組み付けることが開示されている。同文献の図２に示すようにカメラ５０とランプ６０が共通のネジＢによって固定されている。

【0003】

特許文献２にはドアミラーにランプを組み込んで車両への乗員の乗り降りに際して足下照明を提供することが開示されている。

【0004】

特許文献３には車両の外面に装飾的な光デザインを投影する投影装置を車両に組み込むことが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１６－７８５５９号公報

【特許文献2】特開平１１－１９８７１７号公報

【特許文献3】米国特許第７１７５３２１号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ドアミラーのハウジング内で締結具を用いてカメラを固定する場合、締結具によって強固にカメラを固定できるものの、締結作業に時間を要し、また締結の前段階ではカメラを定位置に位置決めする作業負担があり、必ずしも効率的とは言えない。このような例示の課題に照らして、本願発明者は、ドアミラーの構成パーツ（例えば、ミラーハウジング、ハウジングカバー、又は他のハウジングパーツ）への光学装置（例えば、カメラ又はランプ）のより円滑な組み付けを促進するという課題を新たに見出した。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示の一態様に係る車両用ドアミラーは、光学的開口を有するハウジングパーツと、前記ハウジングパーツに対してブラケットを介して取り付けられ、前記光学的開口を介して到来する光束を受光して画像を取得するカメラを備え、前記ブラケットは、前記ハウジングパーツの第１取付部の少なくとも１つのスロットに対して第１方向に挿入される挿入部と、前記ハウジングパーツの第２取付部に対して前記第１方向とは異なる第２方向において締結具により締結される被締結部を有する。

【0008】

幾つかの実施形態においては、前記第１方向が、車幅方向に沿う方向であり、前記第２方向が、車両進行方向に沿う方向である。

【0009】

幾つかの実施形態においては、前記第１取付部は、前記少なくとも１つのスロットを画定する枠部を含む。

【0010】

幾つかの実施形態においては、前記第１取付部は、少なくとも２つのスロットを画定するように前記枠部に設けられた仕切り部を含み、前記挿入部の挿入端は、前記少なくとも２つのスロットに個別に挿入される少なくとも２つの挿入片を有するべく分岐している。

【0011】

幾つかの実施形態においては、前記仕切り部は、前記少なくとも２つの挿入片の間に形成された凹部の底側を臨む丸み付けられた端部を有する。

【0012】

幾つかの実施形態においては、前記仕切り部は、前記挿入部の挿入方向において前記枠部の枠面よりも前記スロットの奥側にオフセットして設けられる。

【0013】

幾つかの実施形態においては、前記ブラケットは、前記カメラに装着されるブラケット本体を含み、前記挿入部は、前記ブラケット本体から離れるに応じて前記ハウジングパーツに接近するように延びる。

【0014】

幾つかの実施形態においては、前記挿入部と前記被締結部は、前記ブラケット本体の対辺に位置する。

【0015】

幾つかの実施形態においては、前記ブラケットは、前記カメラに接続されたハーネスが掛けられるフックを有する。

【0016】

幾つかの実施形態においては、前記フックは、前記被締結部よりも前記挿入部の近くに位置付けられる。

【0017】

幾つかの実施形態においては、前記ハウジングパーツは、前記第１方向に延びる前記ハーネスの一部を保持するハーネス保持部を有し、前記ブラケットの前記フックに前記ハーネスを掛けることにより前記カメラと前記ハーネス保持部の間で前記ハーネスの弛みを低減可能である。

【0018】

幾つかの実施形態においては、前記ハウジングパーツへの前記ブラケットの固定のために用いられる前記締結具の数は一つである。

【0019】

本開示の別態様に係る車両用のドアミラーは、光学的開口を有するハウジングパーツと、前記ハウジングパーツに対してブラケットを介して取り付けられ、前記光学的開口に光学的に連絡可能に配される光学装置を備え、前記ブラケットは、前記ハウジングパーツの第１取付部の少なくとも１つのスロットに対して第１方向に挿入される挿入部と、前記ハウジングパーツの第２取付部に対して前記第１方向とは異なる第２方向において締結具により締結される被締結部を有する。前記光学装置がカメラであり得る。

【0020】

本開示の更なる別態様に係る車両用のドアミラーの製造方法は、カメラに対してブラケットを装着する第１工程と、光学的開口を有するハウジングパーツに対して前記ブラケットを介して前記カメラを取り付ける第２工程を含み、前記第２工程は、（ｉ）前記ハウジングパーツの第１取付部の少なくとも１つのスロットに対して前記ブラケットの挿入部を第１方向に挿入すること；（ｉｉ）前記ハウジングパーツの第２取付部上に前記ブラケットの被締結部を配置すること；及び（ｉｉｉ）前記第１方向とは異なる第２方向において前記第２取付部に対して締結具により前記被締結部を締結することを含む。前記（ｉ）及び（ｉｉ）により前記ハウジングパーツ上に前記ブラケットを介して前記カメラが仮固定され得る。

【発明の効果】

【0021】

本開示の一態様によれば、ドアミラーの構成パーツへの光学装置のより円滑な組み付けを促進することができる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】本開示の一態様に係るドアミラーの前面図であり、そこに内蔵されたカメラ及びランプを点線にて併せて示す。

【図2】ドアミラーの後面図であり、そこに内蔵されたカメラ及びランプを点線にて併せて示す。

【図3】ドアミラーの下面図であり、その下部カバーにはカメラ及びランプ用の開口が個別に形成されている。

【図4】ミラーハウジングと共に収容空間を画定する下部カバーの概略的な後面図である。

【図5】下部カバーの概略的な斜視図である。

【図6】下部カバーの概略的な斜視図であり、カメラ取付状態を示す。

【図7】下部カバーの概略的な後面図であり、カメラ取付状態を示す。

【図8】下部カバーの概略的な部分拡大斜視図であり、カメラ取付状態を示す。

【図9】カメラに取り付けられるブラケットの概略的な正面図である。

【図10】図９に示したブラケットの概略的な斜視図である。

【図11】第１取付部のスロットへのブラケットの挿入部の挿入に関する模式図である。

【図12】第１取付部のスロットへのブラケットの挿入部の挿入に関する模式図である。

【図13】第１取付部のスロットへのブラケットの挿入部の挿入に関する模式図である。

【図14】変形例を示す概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、図面を参照しつつ、本発明の非限定の実施形態及び特徴について説明する。当業者は、過剰説明を要せず、各実施形態及び／又は各特徴を組み合わせることができ、この組み合わせによる相乗効果も理解可能である。実施形態間の重複説明は、原則的に省略する。参照図面は、発明の記述を主たる目的とするものであり、作図の便宜のために簡略化されている。各特徴は、本明細書に開示されたドアミラー及びその製造方法にのみ有効であるものではなく、本明細書に開示されていない他の様々なドアミラー及びその製造方法にも通用する普遍的な特徴として理解される。

【0024】

図１乃至図３を参照して説明する。図１は、ドアミラー１の前面図であり、そこに内蔵されたカメラ５とランプ６を点線にて併せて示す。図２は、ドアミラー１の後面図であり、そこに内蔵されたカメラ５とランプ６を点線にて併せて示す。図３は、ドアミラー１の下面図であり、その下部カバー３１にはカメラ５とランプ６用の開口が個別に形成されている。ドアミラー１に関して、ドアミラー１の外部の任意の第１位置とドアミラー１の内部の任意の第２位置を結ぶ直線に関して、第２位置よりも第１位置に近い位置又はそこに向かう方向を外側と呼び、第１位置よりも第２位置に近い位置又はそこに向かう方向を内側と呼ぶ。上下・左右・前後方向は、車両に対してドアミラー１が取り付けられた状態を前提として用いる。上下・左右・前後方向は、車両に乗車した運転手を基準とする。車幅方向、鉛直方向、及び進行方向は、図１乃至図３等に図示の座標に示す通りである。

【0025】

ドアミラー１は、車両のドアパネルに締結具によって締結され、車両（不図示）の運転手に後方視界（所謂、リアビュー又はバックビュー）を提供する。典型的には、ドアミラー１は、ベース１１、ベース１１に対して回転軸ＡＸ３周りに手動又は電動で回動可能に設けられたミラーアセンブリー１２を有する。ベース１１は、車両のドアパネルに締結具によって締結される。ベース１１は、ベースハウジング、シャフトホルダー、ハーネスガイド等の多数のパーツの組み合わせから成り得る。

【0026】

ミラーアセンブリー１２は、典型的には不図示のシャフトを介してベース１１に対して回転可能に連結される。ミラーアセンブリー１２が展開位置にある時（図１及び図２参照）、ミラー３５が後方を臨むように位置付けられる。ミラーアセンブリー１２が格納位置にある時（不図示）、ミラー３５が車両側面に対向して位置付けられる。シャフトの構造に基づいてミラーアセンブリー１２は展開位置と格納位置の間で電動制御可能であり得る。また、ミラー３５は、不図示のミラー駆動ユニットの作動に応じて揺動可能であり得る。これらの駆動機構は、本分野において周知であり、説明は省略する。

【0027】

ミラーアセンブリー１２は、複数のハウジングパーツから組み立てられ得る。ハウジングパーツは、金属又は樹脂から成り、ダイカスト成形又は射出成形により成形されるが、他の造形方法も採用可能である。幾つかの場合、ミラーアセンブリー１２は、ハウジングパーツとして、ミラーハウジング３、ミラーハウジング３と共にドアミラー１の収容空間を画定する下部カバー３１、及びミラーハウジング３及び下部カバー３１と共にドアミラー１の収容空間を画定する上部カバー３２を有する。ミラーハウジング３は、ミラー３５のハウジングとして機能し、かつ様々なパーツ、アクチュエータ、ハーネス等の支持部として機能し得る。下部カバー３１及び上部カバー３２は、ミラーハウジング３よりも軽量であり得る。これらのパーツの外観形状は、デザイン要求などの種々の要求に応じて変更可能である。下部及び上部カバーを区別することなく単にハウジングカバーとも呼ぶ。

【0028】

ミラーアセンブリー１２の収容空間、例えば、ミラーハウジング３と下部カバー３１により画定される収容空間にカメラ５及びランプ６が配備される。下部カバー３１には、カメラ５と外部空間を光学的に連通する開口４５と、ランプ６と外部空間を光学的に連通する開口４６が形成される。開口４５，４６は、ドアミラー１が車両に取り付けられた状態で鉛直方向下方を向き、即ち、車両が走行する走行面（例えば、路面）を臨む。開口４５，４６は、何ら物体により占有されていない無の空間を意味するが、光線の透過を許容する透明な窓材（例えば、ガラス板、透明プラスチック板）が配置された光学的開口として設けることもできる。ランプ用の開口４６は、カメラ用の開口４５よりも大きく形成されるが、必ずしもこの限りではない。

【0029】

カメラ５は、安全運転の支援のために車両周囲を撮影するモニターとして用いられるが、他の目的（車両周囲の物体検出）のために用いることもできる。ランプ６は、路面及び／又は車両側面を照明する装置であり、典型的には、照明ランプ（例えば、足下照明ランプ）及び投影ランプのいずれかであり得る。照明ランプは、車両のドアの開放又はカメラ５の稼働に同期して点灯し得る。投影ランプは、車両のドアの開放又はロック解除又は他のイベントに同期して点灯し得る。照明ランプは、投影ランプよりも広範囲を照明し、この点から異なる照明特性を持つものと言える。投影ランプは、照明ランプとは異なり、凸レンズを有することがあり、この点から異なる照明特性を持つものと言える。ランプ６として他の様々な種類のランプを採用可能である。投影ランプは、車両のメーカー又は車種に関する又はこれとは無関係のロゴ又は図柄を投影し得る。

【0030】

図１に図示の如く、ミラーアセンブリー１２の回転軸ＡＸ３に平行な軸線Ｌ１に対するカメラ５の光軸ＡＸ５の（鋭角の）なす角θ₁は、ミラーアセンブリー１２の回転軸ＡＸ３に平行な軸線Ｌ２に対するランプ６の光軸ＡＸ６の（鋭角の）なす角θ₂よりも大きく、これにより車両から十分に離れた範囲で画像取得することができる。軸線Ｌ１，Ｌ２を鉛直方向に平行な軸線と読み替えても同様である。

【0031】

図４を参照して説明する。下部カバー３１は、開口４５を画定する周縁部４１を有し、更には、開口４６を画定する周壁４２を有する。開口４５の画定のために周壁を設けることもできる。開口４６の画定のために周縁を設けることもできる。周壁４２は、ドアミラー１（ミラーアセンブリー１２）の内側に向かって延び、好適には窄むように延びる（図５，６も併せて参照）。即ち、開口４６の開口幅は、ランプ６の光軸に沿って開口４６が外側に延びるに応じて増加し得る。有利には、周壁４２の高さは、開口４６の周方向において連続的（図示例参照）又は断続的（不図示）に変化する。有利には、周壁４２は、車幅方向内側よりも車幅方向外側において高く設定される。尚、車幅方向内側は、車両の車幅中心で車両の進行方向に延びる車両の中心線により近い位置又はそこに近づく方向を意味し、車幅方向外側は、その中心線からより離れた位置又はそこから離れる方向を意味する。

【0032】

図４乃至図８を参照して説明する。カメラ５は、ブラケット９（図６参照）を介して下部カバー３１のカメラ取付部７に取り付けられ、開口４５を介して到来する光束を受光して画像を取得する。下部カバー３１は、ブラケット９を介してカメラ５が取り付けられるカメラ取付部７を有する。カメラ取付部７は、第１及び第２取付部７１，７２を有し、これらが車幅方向及び／又は鉛直方向において異なる位置に配置されている。図示例では、第１取付部７１が開口４５よりも車幅方向外側に位置し、第２取付部７２が開口４５よりも車幅方向内側に位置するが、逆にすることもできる。有利には、第１取付部７１、第２取付部７２、及び開口４５が、下部カバー３１の内側空間において仮想的に設定可能な三角形の頂点に配置され、これによりカメラ５の安定保持が促進される。最適には、第１及び第２取付部７１，７２といった合計２つの取付部のみが設けられ、カメラ５の組み付け効率が促進される。

【0033】

第１取付部７１は、ブラケット９の挿入部９１の挿入方向（第１方向）に開口した少なくとも１つのスロットを有する。幾つかの場合、第１取付部７１は、少なくとも一つのスロットを画定する枠部７３であり、下部カバー３１の内面に一体的に連結される。図示例では、枠部７３は、下部カバー３１の内面から後方に突出して設けられ、起立した一対の側壁と、下部カバー３１の内面から最も離れた頂壁（後壁）を有する。

【0034】

第１取付部７１は、枠部７３により画定されるスロットを２つのスロットＳＬ１，ＳＬ２に仕切る仕切り部７４を有することができる。図示例では、スロットＳＬ１，ＳＬ２は、車両進行方向に沿って配置される。仕切り部７４は、第１取付部７１の上述の側壁をそれらの中間高さにて連結する。尚、第２取付部７２は、例えば、図示の通りのボスであり、下部カバー３１の内面から後方に向けて突出している。第２取付部７２であるボスは、締結具の軸部が挿入される孔を有し、この孔の周囲には被締結部９２が座する座面が形成される。第２取付部７２としてボス以外の構造を採用することもできる。

【0035】

本実施形態においては、ブラケット９は、下部カバー３１の第１取付部７１の少なくとも１つのスロットに対して第１方向Ｄ１に挿入される挿入部９１と、下部カバー３１の第２取付部７２に対して第１方向Ｄ１とは異なる第２方向Ｄ２において締結具により締結される被締結部９２を有する。これによりカメラ５に対してブラケット９を装着した後、ブラケット９の挿入部９１を第１取付部７１のスロットに挿入し、続いてブラケット９の被締結部９２を第２取付部７２上に配置して締結具を用いて締結することができる。即ち、ドアミラーの構成パーツへのカメラ５のより円滑な組み付けが促進される。図示例では、第１方向Ｄ１は、車幅方向に沿う方向であり、第２方向Ｄ２は、車両進行方向に沿う方向である。

【0036】

特には、第１取付部７１のスロットへの挿入部９１の挿入と第２取付部７２上への被締結部９２の配置によって、ブラケット９付きのカメラ５（単にカメラユニットとも呼ぶ）を仮固定できる。この仮固定状態で第２取付部７２に対して締結具を用いて被締結部９２を安定して円滑に締結することができる。場合によっては、第１取付部７１のスロットへの挿入部９１の挿入度合い、第１取付部７１のスロットの構造、又は挿入部９１の挿入端の構造によって、締結前にカメラユニットが揺動可能であり、従って、第２取付部７２上への被締結部９２の配置も容易に行うことができる。

【0037】

図９及び図１０を追加参照して更に説明する。ブラケット９は、ダイカスト又は射出成形品により得られる（金属製又は樹脂製の）一体物であるが、インサート成形に基づいて異なる材料（例えば、樹脂と金属）を含むこともできる。ブラケット９は、カメラ５に装着されるブラケット本体９５、挿入部９１、被締結部９２及びフック９８を有する。挿入部９１、被締結部９２及びフック９８のいずれもブラケット本体９５に対して一体的に連結している。

【0038】

ブラケット本体９５は、カメラ５の内端部（図示では上端部）を受容する受容部９５ｒを有する。受容部９５ｒは、開口９６が設けられた主板９５ａと、主板９５ａの外周に位置してカメラ５を囲む周壁９５ｂから成る。これらの主板９５ａと周壁９５ｂにより凹状の受容空間が形成される。ブラケット本体９５の主板９５ａに開口９６が設けられる場合、カメラ５に接続されたハーネスをそこに通すことができる。ブラケット本体９５の主板９５ａの開口９６は、下部カバー３１の開口４５と同一直線上に配置され得、及び／又は、カメラ５の光軸ＡＸ５と同一直線上に配置され得る。周壁９５ｂは、カメラ５の光軸ＡＸ５よりも径方向外方に位置する。

【0039】

主板９５ａは矩形状の輪郭を有し、周壁９５ｂは、主板９５ａの矩形状の輪郭に対応して４つの側壁部を有するが、勿論、他の形状（例えば、円筒）も採用可能である。挿入部９１は、主板９５ａよりも離れた側（外側寄りの位置）で側壁部に連結し、ブラケット９を容易に把持することができる。被締結部９２及びフック９８についても同様の特徴を適用できる。

【0040】

挿入部９１と被締結部９２をブラケット本体９５を挟むように設けることもできる。ブラケット本体９５の主板９５ａが多角形の輪郭を有する場合、挿入部９１と被締結部９２は、ブラケット本体９５の対辺（例えば、その矩形の対辺）に位置し得る。これによりブラケット９のブラケット本体９５を摘んで挿入部９１を第１取付部７１のスロットに挿入し易くなり、これと同時に第２取付部７２上に被締結部９２を配置し易くなる。

【0041】

挿入部９１は、ブラケット本体９５（例えば、その周壁９５ｂ）に連結した基端部９１ｍとブラケット９５本体から離れた挿入端９１ｎを有し、これらの間を延びる。幾つかの場合、挿入部９１は、ブラケット本体９５から離れるに応じて下部カバー３１（その内面）に接近するように延びる。追加又は代替として、挿入部９１は、基端部９１ｍと挿入端９１ｎの間に１以上の屈曲部９１ｊを有する。この場合、挿入部９１は、屈曲部９１ｊと挿入端９１ｎの間を斜めに延びる傾斜部９１ｋを持つ。挿入部９１に傾斜部９１ｋを設けることにより第１取付部７１のスロットに挿入部９１を斜めに挿入し易くなる。傾斜部９１ｋは、ブラケット本体９５の存在する平面（主板９５ａが存在する平面）に対して３５°～６５°間の鋭角を成すように延び得る。

【0042】

挿入端９１ｎは、２つのスロットＳＬ１，ＳＬ２に対応して分岐しており、端的には、２つのスロットＳＬ１，ＳＬ２に個別に挿入される少なくとも２つの挿入片９１ａ，９１ｂ（第１及び第２挿入片とも呼ぶ）を有するべく分岐している。２つの挿入片９１ａ，９１ｂの間には、挿入部９１の基端部９１ｍ又は屈曲部９１ｊに向けて延びる一つの凹部９１ｃが形成されており、上述の仕切り部７４が少なくとも部分的に受容される。２つの挿入片９１ａ，９１ｂの間で画定される凹部９１ｃの幅Ｗ９１ｃは、その底側（挿入部９１の基端部９１ｍ又は屈曲部９１ｊ側）に向かって漸減し得る。

【0043】

被締結部９２は、ブラケット本体９５に対して挿入部９１とは異なる位置で連結し、好適には、ブラケット本体９５に連結した突板（タブ）として設けられる。被締結部９２は、締結具の軸部が挿通される孔を有し、この孔の周囲に締結具の頭部が座する座面を有する。被締結部９２は、ブラケット本体９５の周壁９５ｂの側壁面において、この側壁面の対角線方向に沿って配向され得る。換言すれば、被締結部９２は、その側壁面の対角線方向を含む平面に配置され得る。これにより下部カバー３１の湾曲に適合して第１及び第２取付部７１，７２を配置し、そこに対してブラケット９を上手く固定することが促進される。尚、下部カバー３１の開口４５の近傍において下部カバー３１の前面と下面と左側面の間に湾曲面が形成される。

【0044】

ブラケット９にはフック９８が設けられ、これに対してカメラ５に接続されたハーネスが掛けられ、ミラーアセンブリー１２内でハーネスをより弛み無く配線できる（図６参照）。フック９８は、ブラケット本体９５の周壁９５ｂに連結されており、そこから離れるに応じて１箇所で屈曲している。ブラケット９にフック９８を設けることによりカメラ５の近い位置でハーネスを掛けることができ、ハーネスが無理に引っ張られる可能性も低下する。カメラ５に直接又はコネクタを介して連結するハーネスの長さは、カメラ５の製造元に指定することもできるが、製造元の負担もあり、時として困難である。

【0045】

上述の点に関連して、下部カバー３１は、第１方向に延びるハーネスの一部を保持するハーネス保持部３１９を有することができる。ブラケット９のフック９８によりカメラ５とハーネス保持部３１９の間を延びるハーネスをより弛み無く配線できる。下部カバー３１にハーネス保持部３１９を設けることにより下部カバー３１上においてカメラ５及びハーネスの両方を一緒に組み付けることができる。

【0046】

有利には、フック９８は、被締結部９２よりも挿入部９１（その基端部９１ｍ）の近くに位置付けられる。これによりハーネスが被締結部９２の近くに位置して締結作業を煩わせる可能性が低くなる。

【0047】

図１１乃至図１３を参照して説明する。図１１の矢印が示す第１方向Ｄ１において第１取付部７１のスロットに挿入部９１の挿入端９１ｎを挿入する時、図１２が示す挿入過程において図１２の矢印が示す方向Ｄ１１（第１方向に直交する方向）において弧状矢印で示すように挿入部９１が揺動可能である。追加的に、図１３に示す挿入完了状態において図１２と同様に挿入部９１が揺動可能である。

【0048】

仕切り部７４は、挿入部９１の挿入方向において枠部７３の枠面７３ａよりもスロットの奥側にオフセットして設けられる（図１２のオフセットＯＳ７４参照）。この場合、挿入部９１は、仕切り部７４により仕切られていない枠部７３のより開口幅が広いスロットにまず挿入され、従って、挿入の初期段階でブラケット９をより的確に位置決めできる。枠部７３の枠面７３ａは、車幅方向に交差又は直交し、図示例では、車幅方向内側を臨むが（図４，５参照）、車幅方向外側を臨むように配置しても良い。

【0049】

上述した特徴の追加又は代替として、仕切り部７４は、第１挿入片９１ａと第２挿入片９１ｂの間の凹部９１ｃの底側を臨む丸み付けられた端部７４ａを有することができる。スロットＳＬ１，ＳＬ２への第１挿入片９１ａと第２挿入片９１ｂの挿入過程で第１挿入片９１ａが端部７４ａに接触してもブラケット９が停止する可能性が低くなる（第２挿入片９１ｂについても同様である）。第１取付部７１のスロットへの挿入部９１の挿入完了状態（又は、ブラケット９を介してカメラ５がカメラ取付部７に取り付けられた状態）において仕切り部７４の端部７４ａが凹部９１ｃの底（例えば、底面）に接触するか否かは任意である（図１３の場合、両者は接触していない）。

【0050】

図１４に示すように挿入部９１が分岐せずにテーパー状の挿入端９１ｎを有する形態も想定されている。第１取付部７１において一つのスロットＳＬが枠部７３により画定される。スロットＳＬがその奥側に向かって幅狭になるように枠部７３が形状付けられる（例えば、枠部７３にガイドリブ７３９が設けられる）。これによりスロットＳＬに挿入された挿入部９１が揺動し易くなる。当然ながら図１１乃至図１３も同様に枠部７３を形状付けることができる。

【0051】

ブラケット９を用いてカメラ５をカメラ取付部７に取り付ける方法について念のため説明する。まず、カメラ５に対してブラケット９を装着する。具体的には、ブラケット９内（周壁９５ｂ内）にカメラ５を挿入して両者をネジ止めする。このようにしてカメラ５とブラケット９が連結したカメラユニットが得られる。次に、ブラケット９の挿入部９１を第１取付部７１のスロットに挿入する。続いて、第２取付部７２上に被締結部９２を配置し、この状態で下部カバー３１にカメラユニットが仮固定される。第１取付部７１のスロットに挿入された挿入部９１を枢動点としてブラケット９（カメラユニット）を枢動させることができ、第２取付部７２上に被締結部９２を的確に配置することができる。最後に、締結具（例えば、ネジ）を用いて第２取付部７２に対して被締結部９２を締結する。有利には、カメラユニットは、第１取付部７１のスロットと挿入部９１の係合に加えて、締結具のみにより１箇所のみで（即ち、上述の第２取付部７２のみで）下部カバー３１に対して締結される。典型的には、下部カバー３１へのブラケット９の固定のために用いられる締結具の数は一つであり、締結箇所の数自体が減じられて締結作業負担が軽減される。

【0052】

カメラの代替として、照明ランプ又は投影ランプといった各種ランプをブラケット９を用いて取り付けることもできる。カメラ及びランプを包括的に光学装置と呼ぶ。カメラは、少なくとも一つのレンズとイメージセンサーを含み、その主たる機能は、イメージセンサーの画素における光電変換である。他方、ランプは、光源を含み、その主たる機能は、光源による電気エネルギーの光エネルギーへの変換である。いずれの装置も光に関係しており、この意味において光学装置と言える。

【0053】

上述の開示を踏まえ、当業者は、各実施形態及び各特徴に対して様々な変更を加えることができる。

【符号の説明】

【0054】

１ ：ドアミラー
５ ：カメラ
９ ：ブラケット

４５ ：開口
４６ ：開口

７１ ：第１取付部
７２ ：第２取付部

７３ ：枠部
７３ａ ：枠面
７４ ：仕切り部
７４ａ ：端部

９１ ：挿入部
９１ａ ：挿入片
９１ｂ ：挿入片
９１ｃ ：凹部
９１ｎ ：挿入端

９２ ：被締結部
９３ ：枠部
９５ ：ブラケット本体
９８ ：フック

３１９ ：ハーネス保持部

ＳＬ１ ：スロット
ＳＬ２ ：スロット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】