特開 2024-159005 作業機械

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024159005

(43)【公開日】2024-11-08

(54)【発明の名称】作業機械

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/00 20060101AFI20241031BHJP

   B60K 15/03 20060101ALI20241031BHJP

   B60K 15/05 20060101ALI20241031BHJP

【ＦＩ】

E02F9/00 N

E02F9/00 Q

B60K15/03 B

B60K15/05 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】11

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023074710

(22)【出願日】2023-04-28

(71)【出願人】

【識別番号】720001060

【氏名又は名称】ヤンマーホールディングス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001933

【氏名又は名称】弁理士法人 佐野特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】葉山 義仁

【テーマコード（参考）】

2D015

3D038

【Ｆターム（参考）】

2D015CA00

3D038CA22

3D038CB09

3D038CC00

(57)【要約】

【課題】タンクが汚れることを低減しつつ、吹きこぼれた液体の清掃を容易にすることができる作業機械を提供する。
【解決手段】作業機械としての油圧ショベルは、上方に向かって突出する液体注入口を上部に有するタンクと、タンクの一部を覆うボンネット部材と、を備える。ボンネット部材は、液体注入口が挿入される開口部を有する。
【選択図】図１０

【特許請求の範囲】

【請求項1】

上方に向かって突出する液体注入口を上部に有するタンクと、
前記タンクの一部を覆うボンネット部材と、を備え、
前記ボンネット部材は、前記液体注入口が挿入される開口部を有する、作業機械。

【請求項2】

前記ボンネット部材は、下方に向かって凹む凹部を有し、
前記凹部は、前記開口部の周囲に位置する、請求項１に記載の作業機械。

【請求項3】

前記凹部は、少なくとも一部が下方に傾斜する傾斜底面部を有する、請求項２に記載の作業機械。

【請求項4】

前記傾斜底面部は、水平方向に含まれる一方向の一方側から他方側に向かうにつれて下方に傾斜する、請求項３に記載の作業機械。

【請求項5】

前記一方向において、前記一方側から前記他方側に向かう方向は、前記タンクが配置される機体の内側から、前記機体の外側に向かう方向である、請求項４に記載の作業機械。

【請求項6】

前記一方向は、左右方向であり、
前記タンクは、前記機体の幅方向の中央に対して、左右のいずれか一方にずれて位置する、請求項５に記載の作業機械。

【請求項7】

前記開口部よりも前記一方向の前記他方側において、
平面視で、前記一方向と垂直な方向における前記凹部の幅は、前記他方側に向かうにつれて狭くなる、請求項５に記載の作業機械。

【請求項8】

前記液体注入口を覆うタンクカバーをさらに備え、
前記タンクカバーは、前記液体注入口に対して開閉可能に設けられる、請求項２に記載の作業機械。

【請求項9】

前記タンクカバーは、閉状態において、前記ボンネット部材の前記凹部を覆う、請求項８に記載の作業機械。

【請求項10】

前記タンクカバーは、前記液体注入口の上方から後方に延びて設けられるとともに、後方側を回動支点として回動可能に支持される、請求項８に記載の作業機械。

【請求項11】

前記タンクは、燃料を貯留する燃料タンクを含む、請求項１から１０のいずれかに記載の作業機械。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、作業機械に関する。

【背景技術】

【0002】

燃料タンクの上部を覆うタンクカバーを備える建設機械が従来技術として知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１０－２１６１５５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

作業機械のメンテナンス作業（例えば、給油作業）において、液体（例えば、軽油等の燃料）をタンクの注入口から注ぎ入れるとき、液体が吹きこぼれ、タンクが汚れる虞がある。このため、吹きこぼれた液体の清掃を容易にすることができるように構成することが望まれる。しかし、特許文献１では、吹きこぼれた液体の清掃を容易にする点については、検討されていない。

【0005】

本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、タンクが汚れることを低減しつつ、吹きこぼれた液体の清掃を容易にすることができる作業機械を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一側面に係る作業機械は、上方に向かって突出する液体注入口を上部に有するタンクと、前記タンクの一部を覆うボンネット部材と、を備え、前記ボンネット部材は、前記液体注入口が挿入される開口部を有する。

【発明の効果】

【0007】

上記の構成によれば、タンクが汚れることを低減しつつ、吹きこぼれた液体の清掃を容易にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の実施の一形態に係る作業機械の一例である油圧ショベルの概略の構成を示す右側面図である。

【図2】上記油圧ショベルが備える機関室の概略の構成を示す平面図である。

【図3】上記油圧ショベルの燃料供給系及び油圧系の構成を模式的に示すブロック図である。

【図4】上記機関室を覆うボンネットの構成を示す右前方からの斜視図である。

【図5】上記ボンネットの構成を示す平面図である。

【図6】上記ボンネットに含まれるボンネット部材の構成を示す右前方からの斜視図である。

【図7】上記ボンネット部材の構成を示す平面図である。

【図8】上記ボンネット部材に形成される凹部を拡大して示す断面図である。

【図9】上記機関室に設けられる燃料タンクの構成を示す右前方からの斜視図である。

【図10】上記ボンネット部材及び上記燃料タンクの配置を示す右前方からの斜視図である。

【図11】上記燃料タンクに対する上記ボンネット部材の配置方法を示す右側面図である。

【図12】上記ボンネットに含まれるタンクカバーの閉状態での上記ボンネットの右側面図である。

【図13】上記タンクカバーが上方に回動された状態での上記ボンネットの右側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明すれば、以下の通りである。

【0010】

〔１．作業機械〕
図１は、本発明の実施の一形態に係る作業機械の一例である油圧ショベル１の概略の構成を示す右側面図である。油圧ショベル１は、下部走行体２と、作業機３と、上部旋回体４（機体とも呼ばれる）と、を備える。

【0011】

ここで、方向を以下のように定義する。上部旋回体４の操縦部４３に配置される運転席４３ａに着座したオペレータ（操縦者、運転手）が、正面を向く方向を「前」とし、その反対方向を「後ろ」とする。下部走行体２に対して、上部旋回体４が非旋回の状態（旋回角度０度）では、上部旋回体４の前後方向は、下部走行体２の前後方向と一致する。図面では、下部走行体２に対して、上部旋回体４が非旋回の状態で油圧ショベル１を示す。また、運転席４３ａに着座したオペレータから見て左側を「左」とし、右側を「右」とする。なお、左右方向を幅方向とも呼ぶ。さらに、前後方向及び左右方向に垂直な重力方向を上下方向とし、重力方向の上流側を「上」とし、下流側を「下」とする。また、図面では、必要に応じて、前方を「Ｆ」、後方を「Ｂ」、右方を「Ｒ」、左方を「Ｌ」、上方を「Ｕ」、下方を「Ｄ」の記号で示す。

【0012】

下部走行体２は、左右一対のクローラ２１と、左右一対の走行モータ２２と、ブレード２３と、を備える。左右の走行モータ２２が左右のクローラ２１をそれぞれ駆動することにより、油圧ショベル１を前後進させることができる。走行モータ２２は、油圧モータで構成される。整地作業等を行うブレード２３は、下部走行体２の前方側に設けられる。ブレード２３は、ブレードシリンダ２３ａによって回動される。ブレードシリンダ２３ａは、油圧シリンダで構成される。

【0013】

作業機３は、ブーム３１と、アーム３２と、バケット３３と、を備える。ブーム３１と、アーム３２と、バケット３３とを独立して駆動することにより、土砂等の掘削作業を行うことができる。

【0014】

ブーム３１は、ブームシリンダ３１ａによって回動される。ブームシリンダ３１ａは、基端部が上部旋回体４の前部に支持され、伸縮自在に可動する。アーム３２は、アームシリンダ３２ａによって回動される。アームシリンダ３２ａは、基端部がブーム３１に支持され、伸縮自在に可動する。バケット３３は、バケットシリンダ３３ａによって回動される。バケットシリンダ３３ａは、基端部がアーム３２に支持され、伸縮自在に可動する。ブームシリンダ３１ａ、アームシリンダ３２ａ、及びバケットシリンダ３３ａは、油圧シリンダでそれぞれ構成される。

【0015】

上部旋回体４は、下部走行体２の上方に位置し、下部走行体２に対して旋回ベアリング（図示せず）を介して、旋回可能に設けられる。上部旋回体４は、旋回フレーム４１と、旋回モータ４２と、操縦部４３と、機関室４４と、ボンネットＢＮと、を備える。上部旋回体４は、旋回フレーム４１に配置される旋回モータ４２の駆動により、上記の旋回ベアリングを介して旋回する。旋回フレーム４１は、溶接等によって結合される複数の金属部材を含んで構成される。旋回モータ４２は、油圧モータで構成される。

【0016】

操縦部４３は、上部旋回体４の上部に設けられる。操縦部４３には、運転席４３ａが配置される。運転席４３ａの周囲には、複数の操縦部材４３ｂが配置される。複数の操縦部材４３ｂは、レバー、スイッチ、ペダル等を含んで構成される。オペレータが運転席４３ａに着座し、複数の操縦部材４３ｂを操作することにより、油圧モータ（例えば左右の走行モータ２２、旋回モータ４２）及び油圧シリンダ（例えばブレードシリンダ２３ａ、ブームシリンダ３１ａ、アームシリンダ３２ａ、バケットシリンダ３３ａ）が駆動される。作動油によって駆動される油圧モータ及び油圧シリンダを、まとめて油圧アクチュエータ６４（図３参照）と呼ぶ。以上により、下部走行体２の走行、ブレード２３による整地作業、作業機３による掘削作業、上部旋回体４の旋回等を行うことができる。

【0017】

機関室４４の構成について、図２及び図３を参照しつつ、説明する。図２は、機関室４４の概略の構成を示す平面図である。図３は、油圧ショベル１の燃料供給系及び油圧系の構成を模式的に示すブロック図である。機関室４４は、エンジン４５と、燃料タンク５１と、燃料供給ポンプ５２（図３参照）と、複数の油圧ポンプ６１（図３参照）と、作動油タンク６２と、を有する。なお、図３では、例として、複数の油圧ポンプ６１のうち１つのみを図示している。

【0018】

エンジン４５は、油圧ショベル１の駆動源である。エンジン４５は、ディーゼルエンジンで構成されるが、これに限定されず、例えば、ガソリンエンジンで構成されてもよい。

【0019】

燃料タンク５１は、タンクＴＫの一例である。すなわち、油圧ショベル１は、タンクＴＫを備え、タンクＴＫは燃料タンク５１を含む。燃料タンク５１は、上部旋回体４の右方側に位置するとともに、後述する作動油タンク６２の前方において、作動油タンク６２に隣接して配置される（図２参照）。燃料タンク５１には、液体状の燃料が貯留（収容）される。上記の燃料は、エンジン４５の構成に対応したものを含んで構成される。例えば、エンジン４５がディーゼルエンジンの場合、上記の燃料は、軽油を含んで構成される。なお、燃料タンク５１の構成については、後述する。

【0020】

図３に示すように、燃料供給ポンプ５２は、燃料タンク５１と接続される。燃料供給ポンプ５２は、電動ポンプで構成される。燃料供給ポンプ５２は、低電圧（例えば１２Ｖ）を出力する鉛バッテリ５２ａから供給される電圧によって駆動される。鉛バッテリ５２ａは、図示しない他の部材（例えばシステムコントローラ）にも、電圧を供給する。燃料供給ポンプ５２は、エンジン４５とも接続される。鉛バッテリ５２ａから供給される電圧によって燃料供給ポンプ５２が駆動されると、燃料タンク５１内の燃料が、エンジン４５に供給される。これにより、エンジン４５は、供給された燃料に基づいて、動力を出力することができる。

【0021】

エンジン４５の回転軸（出力軸）には、油圧ポンプ６１が接続される。油圧ポンプ６１は、エンジン４５によって駆動される。油圧ポンプ６１は、可変容量型ポンプ及び固定容量型ポンプを含んで構成される。油圧ポンプ６１は、作動油が貯留される作動油タンク６２と接続される。作動油タンク６２は、タンクＴＫの他の例である。油圧ポンプ６１が駆動されると、作動油タンク６２内の作動油が、コントロールバルブ６３を介して、油圧アクチュエータ６４に供給される。これにより、油圧アクチュエータ６４が駆動される。コントロールバルブ６３は、油圧アクチュエータ６４に供給される作動油の流れ方向及び流量を制御する方向切替弁である。

【0022】

図１に示すように、ボンネットＢＮは、機関室４４の周囲に配置される。このため、機関室４４は、ボンネットＢＮによって、油圧ショベル１の外部から飛来した土砂等から保護されている。以下、ボンネットＢＮの構成について説明する。

【0023】

〔２．ボンネットの構成〕
図４及び図５は、ボンネットＢＮの構成を示す右前方からの斜視図及び平面図である。図４に示すように、ボンネットＢＮは、ボンネット部材ＢＮ１と、前側面カバーＢＮ２と、後側面カバーＢＮ３と、タンクカバーＴＣと、を有する。タンクカバーＴＣの構成については、後述する。

【0024】

ボンネット部材ＢＮ１及び前側面カバーＢＮ２は、上部旋回体４の右前方に配置される。ボンネット部材ＢＮ１は、前側面カバーＢＮ２の左上部に位置する。前側面カバーＢＮ２は、前後方向に延びる金属製の板状部材を、前方に向かうにつれて、左方に曲げて構成される。すなわち、前側面カバーＢＮ２は、右前方に膨らむように湾曲する。前側面カバーＢＮ２は、樹脂製の部材で構成されてもよい。また、前側面カバーＢＮ２は、燃料タンク５１の右側に配置され（図５参照）、旋回フレーム４１に対して、ボルト締結により固定される。

【0025】

後側面カバーＢＮ３は、前側面カバーＢＮ２の後方で、上部旋回体４の右後方に配置される。後側面カバーＢＮ３は、前後方向に延びる金属製の板状部材を、後方に向かうにつれて、左方に曲げて構成される。すなわち、後側面カバーＢＮ３は、右後方に膨らむように湾曲する。後側面カバーＢＮ３は、樹脂製の部材で構成されてもよい。また、後側面カバーＢＮ３は、作動油タンク６２の右側に配置される（図５参照）。そして、後側面カバーＢＮ３は、後側面カバーＢＮ３の前端部を回動支点として、水平方向に回動可能に支持される。したがって、後側面カバーＢＮ３は、水平方向に開閉可能に設けられる。

【0026】

ボンネット部材ＢＮ１の構成について、図６、図７、及び図８に基づいて説明する。図６及び図７は、ボンネット部材ＢＮ１の構成を示す右前方からの斜視図及び平面図である。図８は、図７のＡ－Ａ’線が通る位置で、ボンネット部材ＢＮ１を上下方向に切断し、後述する凹部１００を拡大して示す断面図である。

【0027】

図６に示すように、ボンネット部材ＢＮ１は、前壁部ＢＮ１ａと、上壁部ＢＮ１ｂと、突出部ＢＮ１ｃと、を有する。前壁部ＢＮ１ａは、水平方向に延びる樹脂製の板状部材を、前方に向かうにつれて、下方に曲げて構成される。すなわち、前壁部ＢＮ１ａは、前方に向かって膨らむように湾曲する。また、前壁部ＢＮ１ａは、前壁部ＢＮ１ａの右端部が前側面カバーＢＮ２の上端部の一部に沿って構成される。

【0028】

前壁部ＢＮ１ａの下端部には、突出部ＢＮ１ｃが連結される。突出部ＢＮ１ｃは、前壁部ＢＮ１ａの下端部から下方に延びる。突出部ＢＮ１ｃの上下方向の中央付近には、前後方向に貫通する第１貫通孔Ｈ１が設けられる。前壁部ＢＮ１ａの上端部には、上壁部ＢＮ１ｂが位置する。上壁部ＢＮ１ｂは、前壁部ＢＮ１ａの上端部に連結され、上端部から後方に向かって延びる。また、前壁部ＢＮ１ａの上端部付近には、第２貫通孔Ｈ２が設けられる。第２貫通孔Ｈ２は、前後方向に対して、前方側が上方に傾斜する方向に貫通する。

【0029】

上壁部ＢＮ１ｂの上面部ＢＮ１Ｕには、凹部１００が形成される。凹部１００は、傾斜底面部１００ａと、側面部１００ｂと、を有する。傾斜底面部１００ａは、凹部１００の底面を構成する。傾斜底面部１００ａの外周縁は、側面部１００ｂを介して、上面部ＢＮ１Ｕと連結される（図８参照）。これにより、傾斜底面部１００ａを上面部ＢＮ１Ｕより下方に配置することができる。すなわち、上面部ＢＮ１Ｕに対して下方に位置する傾斜底面部１００ａが形成される。したがって、上壁部ＢＮ１ｂには、下方に向かって凹む凹部１００が形成される。つまり、ボンネット部材ＢＮ１は、下方に向かって凹む凹部１００を有する。

【0030】

傾斜底面部１００ａには、上下方向に貫通する開口部１０１が設けられる。開口部１０１は、平面視で、傾斜底面部１００ａの内部に位置する（図７参照）。すなわち、傾斜底面部１００ａは、開口部１０１の周囲に位置する。つまり、凹部１００は、開口部１０１の周囲に位置する。開口部１０１は、平面視で、円形に形成される（図７参照）。なお、開口部１０１は、後述する燃料タンク５１の液体注入口５１ｂの形状及び大きさに対応して形成されればよい。

【0031】

図８に示すように、傾斜底面部１００ａは、第１底面部１００ａ１と、第２底面部１００ａ２と、を有する。第１底面部１００ａ１は、左方から右方に向かうにつれて、下方に傾斜している。第１底面部１００ａ１の右端部には、第２底面部１００ａ２が連結される。第２底面部１００ａ２は、第１底面部１００ａ１の右端部から右方に向かって、水平に延びる。

【0032】

傾斜底面部１００ａの構成は、上記の構成に限られず、例えば、傾斜底面部１００ａは、第１底面部１００ａ１のみを有する構成であってもよい。つまり、傾斜底面部１００ａ全体が、左方から右方に向かうにつれて、下方に傾斜してもよい。また、第１底面部１００ａ１における傾斜の方向は、左方から右方に限定されず、例えば、右方から左方に向かうにつれて傾斜してもよいし、後方から前方に向かうにつれて傾斜してもよい。

【0033】

〔３．燃料タンクの構成〕
燃料タンク５１の構成について、図９に基づいて説明する。図９は、燃料タンク５１の構成を示す右前方からの斜視図である。燃料タンク５１は、タンク本体５１ａと、液体注入口５１ｂと、を有する。タンク本体５１ａは、上下方向に延びる、耐油性を有する樹脂製の容器で構成される。タンク本体５１ａの内部には、上記の燃料が貯留される。なお、タンク本体５１ａは、上記の構成に限定されず、例えば、金属製の容器で構成されてもよい。

【0034】

液体注入口５１ｂ（給油口とも呼ばれる）は、タンク本体５１ａの上部に、上方に向かって突出して設けられる。すなわち、燃料タンク５１は、上方に向かって突出する液体注入口５１ｂを上部に有する。液体注入口５１ｂは、外周面におねじを有する円筒状の部材で構成され、タンク本体５１ａの内部と、外部とを連通させる。

【0035】

液体注入口５１ｂには、キャップ５１Ｃが着脱可能に設けられる（図１０参照）。キャップ５１Ｃは、上下方向に延びる円筒状の樹脂部材で、上端部が塞がれて構成される。キャップ５１Ｃは、内周面にめねじを有する。キャップ５１Ｃを液体注入口５１ｂに螺合させることで、液体注入口５１ｂに対して、キャップ５１Ｃが固定される。これにより、燃料タンク５１を密閉することができる。なお、上記の螺合とは、おねじを有する部材と、めねじを有する部材とを噛み合わせて結合させることを言う。

【0036】

給油作業において、作業者（例えばオペレータ）は、キャップ５１Ｃを取り外して液体注入口５１ｂから燃料を注ぎ入れる。すると、燃料は、液体注入口５１ｂを通過した後、タンク本体５１ａに流入し、内部に貯留される。

【0037】

〔４．ボンネット部材及び燃料タンクの配置〕
ボンネット部材ＢＮ１及び燃料タンク５１の配置について説明する。まず、燃料タンク５１の配置について、図１０に基づいて説明する。図１０は、ボンネット部材ＢＮ１及び燃料タンク５１の配置を示す右前方からの斜視図である。なお、図１０では、便宜的に、前側面カバーＢＮ２、作動油タンク６２等の図示を省略している。

【0038】

燃料タンク５１は、旋回フレーム４１の下板４１ａ上に配置される。また、上述のように、燃料タンク５１は、作動油タンク６２の前方で、作動油タンク６２に隣接して配置される。すなわち、燃料タンク５１は、作動油タンク６２の前面６２ｆと接する（図５参照）。燃料タンク５１の左右の側面部及び前面部には、ベルト部材７１が接触している。ベルト部材７１の両端部は、作動油タンク６２に取付部材７１ａを介して取り付けられる。取付部材７１ａによって、ベルト部材７１を締め付けて固定することで、燃料タンク５１は、作動油タンク６２の前面６２ｆと接触した状態で固定される。

【0039】

次に、ボンネット部材ＢＮ１の配置について、図１０及び図１１に基づいて説明する。図１１は、燃料タンク５１に対するボンネット部材ＢＮ１の配置方法を示す右側面図である。

【0040】

ボンネット部材ＢＮ１を上部旋回体４に配置する場合、ボンネット部材ＢＮ１を配置するより前に、燃料タンク５１を配置する。そして、図１１に示すように、ボンネット部材ＢＮ１を、燃料タンク５１の上方から下方に向かって移動させる。このとき、ボンネット部材ＢＮ１の開口部１０１（図６及び図７参照）を、燃料タンク５１の液体注入口５１ｂに対応させつつ（合わせつつ）移動させる。すると、液体注入口５１ｂが開口部１０１に挿入されつつ、ボンネット部材ＢＮ１を、タンク本体５１ａの一部を覆って配置することができる。

【0041】

このように、ボンネット部材ＢＮ１は、燃料タンク５１の一部を覆う。つまり、油圧ショベル１（上部旋回体４）は、燃料タンク５１の一部を覆うボンネット部材ＢＮ１を備える。また、開口部１０１には、液体注入口５１ｂが挿入される。したがって、ボンネット部材ＢＮ１は、液体注入口５１ｂが挿入される開口部１０１を有する。

【0042】

図１０に示すように、上記の方法で配置されたボンネット部材ＢＮ１は、ステー７２及びシートマウントＳＭに対して固定される。ボンネット部材ＢＮ１の下部に設けられる第１貫通孔Ｈ１（図６参照）に対して、前方からボルトＢ１を挿入し、ステー７２の上部に設けられるナット（図示せず）に螺合させる。これにより、ステー７２に対して、ボンネット部材ＢＮ１が固定される。

【0043】

ステー７２は、上下方向に延びる金属製の板状部材に、上記のナットが溶接されて構成される。ステー７２は、上記の構成に限定されず、例えば、金属部材に対してナットを溶接する代わりに、ねじ切り加工を施して構成されてもよい。ステー７２の下部は、旋回フレーム４１に対してボルトＢ２によるボルト締結により固定される。

【0044】

ボンネット部材ＢＮ１の上部に設けられる第２貫通孔Ｈ２（図６参照）に対して、前方からボルトＢ３を挿入する。ボルトＢ３によるボルト締結により、ボンネット部材ＢＮ１は、シートマウントＳＭに対して固定される。シートマウントＳＭは、運転席４３ａ（図１参照）を支持する支持部材である。シートマウントＳＭは、複数の金属部材を溶接等により結合して構成される。上記の複数の金属部材には、ボンネット部材ＢＮ１の左側に向かって延びる部材が含まれる。

【0045】

上記の構成によれば、給油作業において、燃料が液体注入口５１ｂから吹きこぼれた場合においても、吹きこぼれた燃料をボンネット部材ＢＮ１で受けることができる。特に、ボンネット部材ＢＮ１に設けられる開口部１０１の周囲で上記燃料を受けることができる。これにより、燃料タンク５１が汚れることを低減することができる。また、ボンネット部材ＢＮ１を拭くことで、吹きこぼれた燃料の清掃を容易にすることができる。つまり、燃料タンク５１が汚れることを低減しつつ、燃料の清掃を容易にすることができる。

【0046】

また、既存のボンネット部材ＢＮ１を、吹きこぼれた燃料の燃料タンク５１への付着を防ぐカバーとして利用することができる。このため、ボンネット部材ＢＮ１とは別に上記のカバーを設ける構成に比べて、簡素な構成で（少ない部品点数で）、上述した本実施形態の効果を得ることができる。

【0047】

開口部１０１の周囲には、下方に向かって凹む凹部１００が位置する。これにより、液体注入口５１ｂから吹きこぼれた燃料を凹部１００内に集めることができる。したがって、凹部１００の内部を拭くことで、吹きこぼれた燃料を容易に除去することが可能となる。この観点では、本実施形態のように、ボンネット部材ＢＮ１は、下方に向かって凹む凹部１００を有し、凹部１００は、開口部１０１の周囲に位置することが望ましい。

【0048】

凹部１００には、傾斜底面部１００ａが設けられる。これにより、凹部１００で受けた燃料は、傾斜底面部１００ａに沿って、傾斜底面部１００ａが傾斜する方向（例えば斜め下方）に流れる。このため、燃料は傾斜底面部１００ａの下方側（下端近傍）に溜まる。したがって、傾斜底面部１００ａの下方側を拭くことで、吹きこぼれた燃料を除去することがさらに容易になる。この観点では、本実施形態のように、凹部１００は、少なくとも一部が下方に傾斜する傾斜底面部１００ａを有することが望ましい。

【0049】

傾斜底面部１００ａに含まれる第１底面部１００ａ１は、水平方向に含まれる一方向（本実施形態では左右方向）の一方側（本実施形態では左方）から他方側（本実施形態では右方）に向かうにつれて、下方に傾斜する。これにより、凹部１００で受けた燃料は、傾斜底面部１００ａの下方側に向かって流れつつ、水平方向においては、上記の一方側から他方側に向かって流れる。このため、燃料は凹部１００内で上記の他方側に溜まる。これにより、作業者は凹部１００内で他方側に溜まった燃料をまとめて拭き取ることが可能となる。この観点では、本実施形態のように、傾斜底面部１００ａは、水平方向に含まれる上記の一方向の一方側から他方側に向かうにつれて、下方に傾斜することが望ましい。

【0050】

ボンネット部材ＢＮ１は、上部旋回体４の中央より右側に配置されるとともに、第１底面部１００ａ１は、左方から右方に向かうにつれて、下方に傾斜する。つまり、第１底面部１００ａ１の傾斜方向は、左右方向において、上部旋回体４の内側から外側に向かう方向である。これにより、凹部１００で受けた燃料は、左右方向において、凹部１００内を上部旋回体４の内側から外側に向かって流れ、端部付近に溜まる。したがって、作業者は、上部旋回体４の外側から、凹部１００内で端部付近に溜まった燃料を拭き取りやすくなる。この観点では、本実施形態のように、上記の一方向において、一方側から他方側に向かう方向（傾斜方向）は、上部旋回体４の内側から、上部旋回体４の外側に向かう方向であることが望ましい。

【0051】

燃料タンク５１は、左右方向において、上部旋回体４の中央に対して右側にずれて位置する。このような燃料タンク５１の配置において、傾斜底面部１００ａの上記の傾斜方向、つまり、上部旋回体４の内側から上部旋回体４の外側に向かう方向は、上述のように、左方から右方に向かう方向である。この場合、作業者は、上部旋回体４の右側から燃料タンク５１に近づいて、凹部１００内で右側に溜まった燃料を拭き取りやすくなる。なお、図示はしないが、燃料タンク５１が上部旋回体４の中央に対して左側にずれて位置する場合、傾斜底面部１００ａの上記の傾斜方向は、逆に、右方から左方に向かう方向であればよい。この場合、作業者は、上部旋回体４の左側から燃料タンク５１に近づいて、凹部１００内で左側に溜まった燃料を拭き取りやすくなる。したがって、傾斜底面部１００ａの上記の傾斜方向が左右方向である本実施形態の構成は、燃料タンク５１が上部旋回体４の幅方向（左右方向）の中央に対して左右のいずれか一方にずれて位置する場合に非常に有効となる。

【0052】

なお、作業者が上部旋回体４の外部から燃料タンク５１にアクセスすることを容易にする観点から、燃料タンク５１は、上部旋回体４の内部において、上部旋回体４の外側寄りに配置されることが望ましいが、多少奥まった位置に配置されてもよい。

【0053】

本実施形態のように、凹部１００の傾斜底面部１００ａの少なくとも一部が、一方向（例えば左右方向）の一方側（例えば左側）から他方側（例えば右側）に向かって下方に傾斜する構成において、図７に示すように、平面視で、上記一方向に垂直な方向（本実施形態では前後方向）の幅をＷＤとする。凹部１００における幅ＷＤは、開口部１０１よりも他方側（例えば右側）の領域では、他方側（例えば右側）に向かうにつれて狭くなる。これにより、凹部１００で受けた燃料は、凹部１００内を傾斜底面部１００ａの傾斜に沿って他方側に向かって流れ、他方側の端部に位置する先端部１００ｃ付近に溜まる。したがって、燃料を拭き取る範囲が先端部１００ｃ付近に集約され、作業者は、短時間で燃料を拭き取れる。この観点では、本実施形態のように、開口部１０１よりも上記一方向の他方側において、平面視で、一方向と垂直な方向における凹部１００の幅は、他方側に向かうにつれて狭くなることが望ましい。

【0054】

〔５．タンクカバーの構成〕
タンクカバーＴＣの構成について、図１２及び図１３に基づいて説明する。図１２は、タンクカバーＴＣの閉状態でのボンネットＢＮの右側面図である。図１３は、タンクカバーＴＣが上方に回動された状態でのボンネットＢＮの右側面図である。なお、図１３では、便宜的に、キャップ５１Ｃ等の図示を省略している。

【0055】

図１２に示すように、タンクカバーＴＣは、前後方向に延びる樹脂製の中空部材で構成される。タンクカバーＴＣは、ボンネット部材ＢＮ１、前側面カバーＢＮ２、後側面カバーＢＮ３、及び燃料タンク５１（図１３参照）の上方に位置する。特に、タンクカバーＴＣの前方側がボンネット部材ＢＮ１及び燃料タンク５１の上方に位置する。そして、タンクカバーＴＣは、燃料タンク５１の液体注入口５１ｂの上方から後方に延びて設けられる。

【0056】

図１３に示すように、タンクカバーＴＣの後方側には、ヒンジ部材７３が設けられる。ヒンジ部材７３の一方側は、タンクカバーＴＣに取り付けられ、ヒンジ部材７３の他方側は、上部旋回体４に取り付けられる。これにより、タンクカバーＴＣは、後方側を回動支点として、上部旋回体４に対して回動可能に支持される。なお、タンクカバーＴＣは、上記の構成に限定されず、例えば、金属製の部材で構成されてもよいが、タンクカバーＴＣの回動を容易に（小さな力で）するという観点では、軽量に構成されることが望ましい。

【0057】

タンクカバーＴＣの下端部がボンネット部材ＢＮ１、前側面カバーＢＮ２、及び後側面カバーＢＮ３のそれぞれの一部と接している状態（図１２参照）から、タンクカバーＴＣの前端側を上方に向かって回動させると、燃料タンク５１の液体注入口５１ｂが露出する（図１３参照）。一方、液体注入口５１ｂが露出している状態から、タンクカバーＴＣの前端側を下方に向かって回動させると、タンクカバーＴＣは、液体注入口５１ｂに被さり、液体注入口５１ｂを隠す（図１２参照）。すなわち、液体注入口５１ｂは、タンクカバーＴＣによって上方から覆われる。このように、タンクカバーＴＣは、液体注入口５１ｂに対して開閉可能に設けられる。これにより、液体注入口５１ｂをタンクカバーＴＣで保護しつつ、タンクカバーＴＣを開けることで、液体注入口５１ｂへのアクセスが容易になる。このような観点では、本実施形態のように、油圧ショベル１は、液体注入口５１ｂを覆うタンクカバーＴＣを備え、タンクカバーＴＣは、液体注入口５１ｂに対して開閉可能に設けられることが望ましい。

【0058】

タンクカバーＴＣが閉まっているとき、タンクカバーＴＣは、液体注入口５１ｂに被さるとともに、ボンネット部材ＢＮ１の上壁部ＢＮ１ｂにも被さり、上壁部ＢＮ１ｂを隠す。したがって、上壁部ＢＮ１ｂに形成される凹部１００は、タンクカバーＴＣによって上方から覆われている。これにより、凹部１００における雨水等の貯留が避けられる。この観点では、本実施形態のように、タンクカバーＴＣは、閉状態において、ボンネット部材ＢＮ１の凹部１００を覆うことが望ましい。

【0059】

タンクカバーＴＣは、後方側を回動支点として回動可能に支持されるとともに、液体注入口５１ｂ及び凹部１００に対して開閉可能に設けられる。これにより、タンクカバーＴＣの開閉が容易になりつつ、タンクカバーＴＣを開けると、タンクカバーＴＣの前方側が後方側に比べて上方に大きく移動する。したがって、タンクカバーＴＣの前方側で下方に位置する液体注入口５１ｂ及び凹部１００の周辺に広いスペースが生じ、液体注入口５１ｂ及び凹部１００へのアクセスが容易になる。この観点では、本実施形態のように、タンクカバーＴＣは、液体注入口５１ｂの上方から後方に延びて設けられるとともに、後方側を回動支点として回動可能に支持されることが望ましい。

【0060】

〔６．補足〕
燃料タンク５１の上部から液体注入口５１ｂが突出する向きは、完全に上を向く方向（真上の方向）には限定されない。例えば、完全に上を向く方向から斜め方向に液体注入口５１ｂが突出する場合も、本実施形態のボンネット部材ＢＮ１を利用することにより、本実施形態の効果を得ることができる。よって、完全に上を向く方向から斜め方向に突出する液体注入口５１ｂも、「上方に向かって突出する液体注入口５１ｂ」に含まれる。

【0061】

本実施形態では、ボンネット部材ＢＮ１が凹部１００を有する構成について説明したが、凹部１００を有することは必須ではない。ボンネット部材ＢＮ１において、開口部１０１の周囲に凹部１００が形成されていなくても、液体注入口５１ｂから燃料が吹きこぼれた場合には、上記燃料は、ボンネット部材ＢＮ１における開口部１０１の周囲に付着する。したがって、上記燃料を布等で拭き取って清掃できることに変わりはない。つまり、この場合でも、燃料タンク５１の汚れを低減しつつ、上記燃料の清掃を容易にする効果を得ることができる。

【0062】

開口部１０１は、液体注入口５１ｂの開口部１０１への嵌め込みのし易さを考慮すると、液体注入口５１ｂの最大径よりも十分に大きい径を有して形成されることが望ましい。ただし、開口部１０１が大きすぎると、液体注入口５１ｂと、開口部１０１との間に形成される隙間が大きくなる。そして、液体注入口５１ｂから吹きこぼれた燃料が上記隙間を介して燃料タンク５１に付着しやすくなる。このため、開口部１０１の大きさは、液体注入口５１ｂの最大径よりも大きい範囲内で、液体注入口５１ｂの開口部１０１への嵌め込みのし易さと、吹きこぼれた燃料の燃料タンク５１への付着低減とのバランスを考慮して適切に設定されればよい。

【0063】

本実施形態では、ボンネット部材ＢＮ１が燃料タンク５１の一部を覆う構成について説明したが、ボンネット部材ＢＮ１がタンクＴＫの一部を覆う構成であればよい。上述のように、タンクＴＫは、燃料タンク５１を含み、作動油タンク６２も含む。さらに、タンクＴＫは、例えば、エンジン４５の排気ガスを浄化する後処理装置に用いられる尿素水を貯留する尿素水タンクを含んでもよい。

【0064】

つまり、作動油タンク６２または上記の尿素水タンクを覆う部材として、本実施形態で説明したボンネット部材ＢＮ１の構成を適用することは可能である。特に、燃料タンク５１に対する給油は、作動油タンク６２および尿素水タンクへの液体の補充に比べて頻繁に行われる。このため、液体注入口５１ｂから液体が吹きこぼれる頻度も、燃料タンク５１については高くなりやすい。このため、本実施形態で説明したボンネット部材ＢＮ１の構成は、特に、タンクＴＫが燃料タンク５１である場合に非常に有効となる。

【0065】

以上では、作業機械として、油圧ショベル１を例に挙げて説明したが、作業機械は、油圧ショベル１に限定されず、ホイールローダ、移動式クレーン等の建設機械であってもよい。また、作業機械は、コンバイン、トラクタ等の農業機械であってもよい。

【0066】

〔７．付記〕
本実施形態で説明した油圧ショベル１は、以下の付記に示す作業機械と表現することもできる。

【0067】

付記（１）の作業機械は、
上方に向かって突出する液体注入口を上部に有するタンクと、
前記タンクの一部を覆うボンネット部材と、を備え、
前記ボンネット部材は、前記液体注入口が挿入される開口部を有する。

【0068】

付記（２）の作業機械は、付記（１）に記載の作業機械において、
前記ボンネット部材は、下方に向かって凹む凹部を有し、
前記凹部は、前記開口部の周囲に位置する。

【0069】

付記（３）の作業機械は、付記（２）に記載の作業機械において、
前記凹部は、少なくとも一部が下方に傾斜する傾斜底面部を有する。

【0070】

付記（４）の作業機械は、付記（３）に記載の作業機械において、
前記傾斜底面部は、水平方向に含まれる一方向の一方側から他方側に向かうにつれて下方に傾斜する。

【0071】

付記（５）の作業機械は、付記（４）に記載の作業機械において、
前記一方向において、前記一方側から前記他方側に向かう方向は、前記タンクが配置される機体の内側から、前記機体の外側に向かう方向である。

【0072】

付記（６）の作業機械は、付記（５）に記載の作業機械において、
前記一方向は、左右方向であり、
前記タンクは、前記機体の幅方向の中央に対して、左右のいずれか一方にずれて位置する。

【0073】

付記（７）の作業機械は、付記（５）又は（６）に記載の作業機械において、
前記開口部よりも前記一方向の前記他方側において、
平面視で、前記一方向と垂直な方向における前記凹部の幅は、前記他方側に向かうにつれて狭くなる。

【0074】

付記（８）の作業機械は、付記（２）から（７）のいずれかに記載の作業機械において、
前記液体注入口を覆うタンクカバーをさらに備え、
前記タンクカバーは、前記液体注入口に対して開閉可能に設けられる。

【0075】

付記（９）の作業機械は、付記（８）に記載の作業機械において、
前記タンクカバーは、閉状態において、前記ボンネット部材の前記凹部を覆う。

【0076】

付記（１０）の作業機械は、付記（８）又は（９）に記載の作業機械において、
前記タンクカバーは、前記液体注入口の上方から後方に延びて設けられるとともに、後方側を回動支点として回動可能に支持される。

【0077】

付記（１１）の作業機械は、付記（１）から（１０）のいずれかに記載の作業機械において、
前記タンクは、燃料を貯留する燃料タンクを含む。

【0078】

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の範囲はこれに限定されるものではなく、発明の主旨を逸脱しない範囲で拡張または変更して実施することができる。

【産業上の利用可能性】

【0079】

本発明は、例えば建設機械、農業機械等の作業機械に利用可能である。

【符号の説明】

【0080】

１ 油圧ショベル（作業機械）
４ 上部旋回体（機体）
５１ 燃料タンク
５１ｂ 液体注入口
１００ 凹部
１００ａ 傾斜底面部
１０１ 開口部
ＢＮ１ ボンネット部材
ＴＣ タンクカバー
ＴＫ タンク
ＷＤ 幅

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】