特開 2024-159189 予定管理システム及びプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024159189

(43)【公開日】2024-11-08

(54)【発明の名称】予定管理システム及びプログラム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 50/08 20120101AFI20241031BHJP

   B65G 61/00 20060101ALI20241031BHJP

【ＦＩ】

G06Q50/08

B65G61/00 542

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023075028

(22)【出願日】2023-04-28

(71)【出願人】

【識別番号】000003621

【氏名又は名称】株式会社竹中工務店

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】柿崎 貴文

(72)【発明者】

【氏名】西前 翔平

(72)【発明者】

【氏名】高橋 祥平

(72)【発明者】

【氏名】福田 優輝

(72)【発明者】

【氏名】吉田 真悟

【テーマコード（参考）】

5L049

5L050

【Ｆターム（参考）】

5L049CC07

5L050CC07

(57)【要約】

【課題】建設現場の搬出入ゲートにおける搬出入車両の誘導を円滑にすることができる予定管理システム及びプログラムを得る。
【解決手段】運転手端末３０は、搬出入車両の位置情報を予定管理サーバ１０へ送信する送受信部３１Ａを備え、予定管理サーバ１０は、複数の運転手端末３０の各々から送信された搬出入車両の位置情報に基づいて、建設現場における資機材の搬出入ゲートへの複数の搬出入車両の到着予測時刻、及び複数の搬出入車両の搬出入ゲートに到着するまでの所要時間の少なくとも一方を計算する計算部１１Ａと、複数の搬出入車両の到着予測時刻及び所要時間の少なくとも一方と、複数の搬出入車両の当初の搬出入予定時刻と、を一覧表示する表示制御部１１Ｂと、を備える。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の搬出入車両の運転手の各々が保持する端末の各々と予定管理サーバとを備える予定管理システムであって、
複数の前記端末の各々は、前記搬出入車両の位置情報を前記予定管理サーバへ送信し、
前記予定管理サーバは、複数の前記端末の各々から送信された前記搬出入車両の位置情報に基づいて、建設現場における資機材の搬出入ゲートへの複数の前記搬出入車両の到着予測時刻、及び複数の前記搬出入車両の前記搬出入ゲートに到着するまでの所要時間の少なくとも一方を計算し、
複数の前記搬出入車両の前記到着予測時刻及び前記所要時間の少なくとも一方と、複数の前記搬出入車両の当初の搬出入予定時刻と、を一覧表示する、
予定管理システム。

【請求項2】

前記予定管理サーバは、複数の前記搬出入車両の運転手の各々が保持する前記端末の各々に、複数の建設現場の搬出入ゲートの予約状況である搬出入予定時刻を一覧表示させる、
請求項１に記載の予定管理システム。

【請求項3】

前記予定管理サーバは、前記端末からの指示情報に応答して、前記建設現場における前記搬出入ゲートの位置情報を含む地図画像を前記端末に表示させる、
請求項１又は請求項２に記載の予定管理システム。

【請求項4】

前記予定管理サーバは、
ユーザから入力された情報又は前記搬出入車両の位置情報に基づいて、複数の前記搬出入車両の各々の現在の状態を特定し、
複数の前記搬出入車両の各々の前記到着予測時刻と前記搬出入予定時刻とを一覧表示する際に、複数の前記搬出入車両の各々の現在の状態を表示し、
前記搬出入車両の現在の状態は、前記建設現場へ向けた出発、前記建設現場の周辺での待機、前記建設現場への入場、前記建設現場における作業中、及び前記建設現場からの退場の少なくとも１つである、
請求項１又は請求項２に記載の予定管理システム。

【請求項5】

前記予定管理サーバは、前記搬出入車両が前記搬出入ゲートへの入場が可能となった場合に、当該搬出入車両の運転手が保持する前記端末に当該入場が可能となったことを通知する、
請求項１又は請求項２に記載の予定管理システム。

【請求項6】

前記予定管理サーバは、前記搬出入車両が前記搬出入ゲートへの入場が可能となる時刻である入場可能時刻を、当該搬出入車両の運転手が保持する前記端末に通知する、
請求項１又は請求項２に記載の予定管理システム。

【請求項7】

複数の端末の各々から送信された搬出入車両の位置情報に基づいて、建設現場における資機材の搬出入ゲートへの複数の前記搬出入車両の到着予測時刻、及び複数の前記搬出入車両の前記搬出入ゲートに到着するまでの所要時間の少なくとも一方を計算し、
複数の前記搬出入車両の前記到着予測時刻及び前記所要時間の少なくとも一方と、複数の前記搬出入車両の当初の搬出入予定時刻と、を一覧表示する、
処理をコンピュータに実行させるプログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、予定管理システム及びプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、搬送手段の位置、運搬経路の旅行時間や、到着地に関する情報を収集し一元管理するとともに、これを出発地、搬送手段、到着地の三者で共有する運搬システムが知られている（例えば、特許文献１）。

【0003】

また、運行スケジュールの修正及び修正結果に伴う行動を容易にする運行スケジュール連携方法が知られている（例えば、特許文献２）。

【0004】

また、現在の時刻から出発前後の判定を行い、交通状況の変化に伴う出発予定時刻あるいは到着予測時刻の変化を任意の宛て先に通知するスケジュール管理システムが知られている（例えば、特許文献３）。

【0005】

また、ネットワークを介した通信を要することなく、スケジュールの管理およびスケジュールの適切な修正を実現するスケジュール管理装置が知られている（例えば、特許文献４）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２００２－３２４２９５号公報

【特許文献2】特開平１０－６３７２８号公報

【特許文献3】特開２００５－１１１９６号公報

【特許文献4】特開２０１０－２５７３５８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

ところで、建設現場の搬出入ゲートにおいては一般に搬出入車両の出入りが激しい。なお、本明細書において「搬出入ゲート」とは、建設現場への資機材の搬入のみを行うゲート、当該資機材の搬出のみを行うゲート、及び当該資機材の搬入及び搬出の双方を行うゲートを含むものである。また、本明細書において「搬出入車両」とは、建設現場に資機材の搬入のみを行う車両、当該資機材の搬出のみを行う車両、及び当該資機材の搬入及び搬出の双方を行う車両を含むものである。更に、本明細書において、後述する「搬出入予定時刻」とは、搬出入車両による建設現場への資機材の搬入予定時刻のみ、搬出入車両による建設現場からの資機材の搬出予定時刻のみ、及び当該搬入予定時刻及び当該搬出予定時刻の双方の組み合わせを含むものである。

【0008】

このため、搬出入車両の搬出入ゲートへの搬入予定時刻が変更された場合には、搬出入ゲートの管理者は、その変更を加味して他の搬出入車両の誘導をしなければならない。

【0009】

この点、上記特許文献１～４に開示されている技術は、車両の到着予測時刻の変化を任意の宛て先に通知する等の技術であるが、建設現場における搬出入ゲートの管理者に、単にその変化が通知されたとしても、複数の搬出入車両の誘導を円滑にすることは難しい。例えば、ある搬出入車両の搬入予定時刻の変化が搬出入ゲートの管理者に通知されたとしても、搬出入ゲートの管理者は、その前後の搬出入車両の予定も把握した上で、複数の搬出入車両の誘導をしなければならないためである。

【0010】

本発明は、以上の事情を鑑みて成されたものであり、建設現場の搬出入ゲートにおける搬出入車両の誘導を円滑にすることができる予定管理システム及びプログラムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

請求項１に記載の本発明に係る予定管理システムは、複数の搬出入車両の運転手の各々が保持する端末の各々と予定管理サーバとを備える予定管理システムであって、複数の前記端末の各々は、前記搬出入車両の位置情報を前記予定管理サーバへ送信し、前記予定管理サーバは、複数の前記端末の各々から送信された前記搬出入車両の位置情報に基づいて、建設現場における資機材の搬出入ゲートへの複数の前記搬出入車両の到着予測時刻、及び複数の前記搬出入車両の前記搬出入ゲートに到着するまでの所要時間の少なくとも一方を計算し、複数の前記搬出入車両の前記到着予測時刻及び前記所要時間の少なくとも一方と、複数の前記搬出入車両の当初の搬出入予定時刻と、を一覧表示する。

【0012】

請求項１に記載の本発明に係る予定管理システムによれば、複数の端末の各々から送信された搬出入車両の位置情報に基づいて、建設現場における資機材の搬出入ゲートへの複数の搬出入車両の到着予測時刻、及び複数の搬出入車両の搬出入ゲートに到着するまでの所要時間の少なくとも一方を計算し、複数の搬出入車両の到着予測時刻及び所要時間の少なくとも一方と、複数の搬出入車両の当初の搬出入予定時刻と、を一覧表示することで、建設現場の搬出入ゲートにおける搬出入車両の誘導を円滑にすることができる。

【0013】

請求項２に記載の本発明に係る予定管理システムは、請求項１に記載の予定管理システムであって、前記予定管理サーバは、複数の前記搬出入車両の運転手の各々が保持する前記端末の各々に、複数の建設現場の搬出入ゲートの予約状況である搬出入予定時刻を一覧表示させる。

【0014】

請求項２に記載の本発明に係る予定管理システムによれば、予定管理サーバが、複数の搬出入車両の運転手の各々が保持する端末の各々に、複数の建設現場の搬出入ゲートの予約状況である搬出入予定時刻を一覧表示させることで、複数の搬出入車両の運転手に対して、自身が運転する搬出入車両の予約状況を把握させることができる。

【0015】

請求項３に記載の本発明に係る予定管理システムは、請求項１又は請求項２に記載の予定管理システムであって、前記予定管理サーバは、前記端末からの指示情報に応答して、前記建設現場における前記搬出入ゲートの位置情報を含む地図画像を前記端末に表示させる。

【0016】

請求項３に記載の本発明に係る予定管理システムによれば、予定管理サーバが、端末からの指示情報に応答して、建設現場における搬出入ゲートの位置情報を含む地図画像を端末に表示させることで、複数の搬出入車両の建設現場における搬出入ゲートまでの移動を、より円滑に行うことができる。

【0017】

請求項４に記載の本発明に係る予定管理システムは、請求項１又は請求項２に記載の予定管理システムであって、前記予定管理サーバは、ユーザから入力された情報又は前記搬出入車両の位置情報に基づいて、複数の前記搬出入車両の各々の現在の状態を特定し、複数の前記搬出入車両の各々の前記到着予測時刻と前記搬出入予定時刻とを一覧表示する際に、複数の前記搬出入車両の各々の現在の状態を表示し、前記搬出入車両の現在の状態は、前記建設現場へ向けた出発、前記建設現場の周辺での待機、前記建設現場への入場、前記建設現場における作業中、及び前記建設現場からの退場の少なくとも１つである。

【0018】

請求項４に記載の本発明に係る予定管理システムによれば、ユーザから入力された情報又は搬出入車両の位置情報に基づいて、複数の搬出入車両の各々の現在の状態を特定し、複数の搬出入車両の各々の到着予測時刻と搬出入予定時刻とを一覧表示する際に、複数の搬出入車両の各々の現在の状態を表示する一方、搬出入車両の現在の状態を、建設現場へ向けた出発、建設現場の周辺での待機、建設現場への入場、建設現場における作業中、及び建設現場からの退場の少なくとも１つとすることで、到着予測時刻及び搬出入予定時刻の参照者に対して、複数の搬出入車両における、適用した状態を把握させることができる。

【0019】

請求項５に記載の本発明に係る予定管理システムは、請求項１又は請求項２に記載の予定管理システムであって、前記予定管理サーバは、前記搬出入車両が前記搬出入ゲートへの入場が可能となった場合に、当該搬出入車両の運転手が保持する前記端末に当該入場が可能となったことを通知する。

【0020】

請求項５に記載の本発明に係る予定管理システムによれば、予定管理サーバが、搬出入車両が搬出入ゲートへの入場が可能となった場合に、当該搬出入車両の運転手が保持する端末に当該入場が可能となったことを通知することで、複数の搬出入車両の運転手に対して、搬出入ゲートの入場可否に応じた効率的な走行を行わせることができる。

【0021】

請求項６に記載の本発明に係る予定管理システムは、請求項１又は請求項２に記載の予定管理システムであって、前記予定管理サーバは、前記搬出入車両が前記搬出入ゲートへの入場が可能となる時刻である入場可能時刻を、当該搬出入車両の運転手が保持する前記端末に通知する。

【0022】

請求項６に記載の本発明に係る予定管理システムによれば、予定管理サーバが、搬出入車両が搬出入ゲートへの入場が可能となる時刻である入場可能時刻を、当該搬出入車両の運転手が保持する端末に通知することで、複数の搬出入車両の運転手に対して、搬出入ゲートの入場可能時刻に応じた効率的な走行を行わせることができる。

【0023】

請求項７に記載の本発明に係るプログラムは、複数の端末の各々から送信された搬出入車両の位置情報に基づいて、建設現場における資機材の搬出入ゲートへの複数の前記搬出入車両の到着予測時刻、及び複数の前記搬出入車両の前記搬出入ゲートに到着するまでの所要時間の少なくとも一方を計算し、複数の前記搬出入車両の前記到着予測時刻及び前記所要時間の少なくとも一方と、複数の前記搬出入車両の当初の搬出入予定時刻と、を一覧表示する、処理をコンピュータに実行させる。

【0024】

請求項７に記載の本発明に係るプログラムによれば、複数の端末の各々から送信された搬出入車両の位置情報に基づいて、建設現場における資機材の搬出入ゲートへの複数の搬出入車両の到着予測時刻、及び複数の搬出入車両の搬出入ゲートに到着するまでの所要時間の少なくとも一方を計算し、複数の搬出入車両の到着予測時刻及び所要時間の少なくとも一方と、複数の搬出入車両の当初の搬出入予定時刻と、を一覧表示することで、建設現場の搬出入ゲートにおける搬出入車両の誘導を円滑にすることができる。

【発明の効果】

【0025】

以上説明したように、本発明によれば、建設現場の搬出入ゲートにおける搬出入車両の誘導を円滑にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】実施形態に係る予定管理システムのハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【図2】実施形態に係る予定管理システムの機能的な構成の一例を示すブロック図である。

【図3】実施形態に係る予定管理システムにおける複数の搬出入車両の到着予測時刻及び当初の搬入予定時刻の一覧表示の一例、及びその効果の説明に供する図である。

【図4】実施形態に係る予定管理データベースの構成の一例を示す模式図である。

【図5】実施形態に係る建設現場情報データベースの構成の一例を示す模式図である。

【図6】実施形態に係る予定管理処理の一例を示すフローチャートである。

【図7】実施形態に係るゲート端末処理の一例を示すフローチャートである。

【図8】実施形態に係る予定管理一覧画面の構成の一例を示す正面図である。

【図9】実施形態に係る第１状態指定画面の構成の一例を示す正面図である。

【図10】実施形態に係る運転手端末処理の一例を示すフローチャートである。

【図11】実施形態に係る搬出入一覧画面の構成の一例を示す正面図である。

【図12】実施形態に係る第２状態指定画面の構成の一例を示す正面図である。

【図13】実施形態に係る搬入経路表示画面の構成の一例を示す正面図である。

【図14】実施形態に係る予定管理システムの効果の説明に供する模式図である。

【図15】実施形態に係る搬出入一覧画面の構成の他の一例を示す正面図である。

【図16】実施形態に係る搬出入一覧画面の構成の他の一例を示す正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0027】

以下、図面を参照して、本発明を実施するための形態例を詳細に説明する。なお、本実施形態では、本発明を、建設現場に対する資機材の搬入予定を管理する予定管理サーバと、建設現場に対して資機材を搬出入する複数の搬出入車両の運転手が各々保持する運転手端末と、建設現場の搬出入ゲートにおいて搬出入車両の入場及び退場を管理する複数の管理者が保持するゲート管理者端末と、を含む予定管理システムに適用した場合について説明する。

【0028】

まず、図１を参照して、本実施形態に係る予定管理システム９０の構成を説明する。図１は、本実施形態に係る予定管理システム９０のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【0029】

図１に示すように、本実施形態に係る予定管理システム９０は、ネットワーク８０に各々アクセス可能とされた、予定管理サーバ１０と、複数の運転手端末３０と、複数のゲート管理者端末５０と、を含む。なお、予定管理サーバ１０の例としては、パーソナルコンピュータ及びサーバコンピュータ等の情報処理装置が挙げられる。また、運転手端末３０及びゲート管理者端末５０の例としては、スマートフォン、タブレット端末、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant、携帯情報端末）等の携帯型の端末が挙げられる。

【0030】

本実施形態に係る運転手端末３０は、プロセッサとしてのＣＰＵ（Central Processing Unit）３１、一時記憶領域としてのメモリ３２、不揮発性の記憶部３３、タッチパネル等の入力部３４、液晶ディスプレイ等の表示部３５及び媒体読み書き装置（Ｒ／Ｗ）３６を備えている。また、運転手端末３０は、無線通信部３８及び位置検出部３９を備えている。ＣＰＵ３１、メモリ３２、記憶部３３、入力部３４、表示部３５、媒体読み書き装置３６、無線通信部３８及び位置検出部３９はバスＢ１を介して互いに接続されている。媒体読み書き装置３６は、記録媒体３７に書き込まれている情報の読み出し及び記録媒体３７への情報の書き込みを行う。

【0031】

記憶部３３は、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、ＳＳＤ（Solid State Drive）、フラッシュメモリ等によって実現される。記憶媒体としての記憶部３３には、運転手端末処理プログラム３３Ａが記憶されている。運転手端末処理プログラム３３Ａは、当該プログラム３３Ａが書き込まれた記録媒体３７が媒体読み書き装置３６にセットされ、媒体読み書き装置３６が記録媒体３７からの上記プログラム３３Ａの読み出しを行うことで、記憶部３３へ記憶（インストール）される。ＣＰＵ３１は、運転手端末処理プログラム３３Ａを記憶部３３から適宜読み出してメモリ３２に展開し、運転手端末処理プログラム３３Ａが有するプロセスを順次実行する。

【0032】

また、位置検出部３９は、自身の位置を検出し、当該位置を示す位置情報を発信するためのものである。本実施形態では、位置検出部３９による位置の検出を行うシステムとして、ＧＰＳ（Global Positioning Systems）を利用したシステムを適用しているが、これに限るものではない。例えば、ビーコン（Beacon）や二次元コード、気圧を利用したシステムを、位置検出部３９による位置の検出を行うシステムとして適用する形態としてもよい。

【0033】

一方、本実施形態に係るゲート管理者端末５０は、プロセッサとしてのＣＰＵ５１、一時記憶領域としてのメモリ５２、不揮発性の記憶部５３、タッチパネル等の入力部５４、液晶ディスプレイ等の表示部５５、媒体読み書き装置（Ｒ／Ｗ）５６及び無線通信部５８を備えている。ＣＰＵ５１、メモリ５２、記憶部５３、入力部５４、表示部５５、媒体読み書き装置５６及び無線通信部５８はバスＢ２を介して互いに接続されている。媒体読み書き装置５６は、記録媒体５７に書き込まれている情報の読み出し及び記録媒体５７への情報の書き込みを行う。

【0034】

記憶部５３は、ＨＤＤ、ＳＳＤ、フラッシュメモリ等によって実現される。記憶媒体としての記憶部５３には、ゲート端末処理プログラム５３Ａが記憶されている。ゲート端末処理プログラム５３Ａは、当該プログラム５３Ａが書き込まれた記録媒体５７が媒体読み書き装置５６にセットされ、媒体読み書き装置５６が記録媒体５７からの上記プログラム５３Ａの読み出しを行うことで、記憶部５３へ記憶（インストール）される。ＣＰＵ５１は、ゲート端末処理プログラム５３Ａを記憶部５３から適宜読み出してメモリ５２に展開し、ゲート端末処理プログラム５３Ａが有するプロセスを順次実行する。

【0035】

一方、本実施形態に係る予定管理サーバ１０は、プロセッサとしてのＣＰＵ１１、一時記憶領域としてのメモリ１２、不揮発性の記憶部１３、キーボードとマウス等の入力部１４、液晶ディスプレイ等の表示部１５、媒体読み書き装置１６及び通信インタフェース（Ｉ／Ｆ）部１８を備えている。ＣＰＵ１１、メモリ１２、記憶部１３、入力部１４、表示部１５、媒体読み書き装置１６及び通信Ｉ／Ｆ部１８はバスＢ３を介して互いに接続されている。媒体読み書き装置１６は、記録媒体１７に書き込まれている情報の読み出し及び記録媒体１７への情報の書き込みを行う。

【0036】

記憶部１３はＨＤＤ、ＳＳＤ、フラッシュメモリ等によって実現される。記憶媒体としての記憶部１３には、予定管理プログラム１３Ａが記憶されている。予定管理プログラム１３Ａは、当該プログラム１３Ａが書き込まれた記録媒体１７が媒体読み書き装置１６にセットされ、媒体読み書き装置１６が記録媒体１７からの上記プログラム１３Ａの読み出しを行うことで、記憶部１３へ記憶（インストール）される。ＣＰＵ１１は、予定管理プログラム１３Ａを記憶部１３から適宜読み出してメモリ１２に展開し、予定管理プログラム１３Ａが有するプロセスを順次実行する。

【0037】

また、記憶部１３には、予定管理データベース１３Ｂ及び建設現場情報データベース１３Ｃが記憶される。予定管理データベース１３Ｂ及び建設現場情報データベース１３Ｃについては、詳細を後述する。

【0038】

次に、図２を参照して、本実施形態に係る予定管理システム９０の機能的な構成について説明する。図２は、本実施形態に係る予定管理システム９０の機能的な構成の一例を示すブロック図である。

【0039】

図２に示すように、本実施形態に係る予定管理サーバ１０は、計算部１１Ａ、表示制御部１１Ｂ及び特定部１１Ｃを含む。予定管理サーバ１０のＣＰＵ１１が予定管理プログラム１３Ａを実行することで、計算部１１Ａ、表示制御部１１Ｂ及び特定部１１Ｃとして機能する。また、本実施形態に係る運転手端末３０は、送受信部３１Ａ及び表示制御部３１Ｂを含む。運転手端末３０のＣＰＵ３１が運転手端末処理プログラム３３Ａを実行することで、送受信部３１Ａ及び表示制御部３１Ｂとして機能する。更に、本実施形態に係るゲート管理者端末５０は、送受信部５１Ａ及び表示制御部５１Ｂを含む。ゲート管理者端末５０のＣＰＵ５１がゲート端末処理プログラム５３Ａを実行することで、送受信部５１Ａ及び表示制御部５１Ｂとして機能する。

【0040】

本実施形態に係る運転手端末３０の送受信部３１Ａは、自身を保持する運転手が運転する搬出入車両の位置情報を予定管理サーバ１０へ送信する。この際の位置情報は、位置検出部３９によって得ることができる。

【0041】

一方、本実施形態に係る予定管理サーバ１０の計算部１１Ａは、複数の運転手端末３０の各々から送信された搬出入車両の位置情報に基づいて、建設現場における資機材の搬出入ゲートへの当該複数の搬出入車両の到着予測時刻を計算する。

【0042】

そして、本実施形態に係る予定管理サーバ１０の表示制御部１１Ｂは、計算によって得られた複数の搬出入車両の到着予測時刻と、当該複数の搬出入車両の当初の搬入予定時刻と、を一覧表示する制御を行う。なお、本実施形態に係る予定管理システム９０では、予定管理サーバ１０の表示制御部１１Ｂによる上記一覧表示の制御対象とする装置として、ゲート管理者端末５０を適用しているが、これに限るものではない。例えば、予定管理サーバ１０自身や、運転手端末３０を、上記一覧表示の対象とする装置として適用する形態としてもよい。

【0043】

本実施形態に係るゲート管理者端末５０の送受信部５１Ａは、予定管理サーバ１０の表示制御部１１Ｂによる上述した一覧表示する制御に伴って送信された情報を受信する。そして、ゲート管理者端末５０の表示制御部５１Ｂは、送受信部５１Ａによって受信した情報を用いて、当該一覧表示を行うように自身の表示部５５を制御する。

【0044】

図３は、本実施形態に係る予定管理システム９０における複数の搬出入車両の到着予測時刻及び当初の搬入予定時刻の一覧表示の一例、及びその効果の説明に供する図である。

【0045】

一例として図３に示すように、本実施形態に係る予定管理システム９０では、搬出入車両（本実施形態では、請負会社（以下、単に「会社」という。）の車両）毎に、当初の搬入予定時刻Ｓと、当初の搬入終了時刻Ｅと、到着予測時刻Ｐ（図３に示す例では、「８：０５」等）とが時系列順で、かつ、グラフィカルに一覧表示される。ここで、到着予測時刻Ｐは、対応する搬出入車両から送信された位置情報に応じて逐次更新される。

【0046】

例えば、図３の上図に示されているように、Ｂ社の当初の搬入予定時刻Ｓが８時３０分（「８：３０」）であり、Ｃ社の当初の搬入予定時刻Ｓが９時３０分（「９：３０」）であったとする。

【0047】

ところが、図３の上図に示されているように、Ｂ社の搬出入車両の到着予測時刻Ｐが９時３０分（「９：３０」）となり、Ｃ社の搬出入車両の到着予測時刻Ｐが９時（「９：００」）となったとすると、搬出入ゲートを管理するゲート管理者は、図３の下図に示されているように、Ｃ社の搬出入車両を先に９時から入場させ、Ｂ社の搬出入車両を９時３０分から入場させるように調整する。なお、図３の下図はイメージ図であり、実際にこのような表示になるわけではない。

【0048】

このように、一例として図３の上図に示した一覧画面を参照することで、ゲート管理者は、建設現場の搬出入ゲートにおける搬出入車両の誘導を円滑にすることができる。

【0049】

一方、予定管理サーバ１０の表示制御部１１Ｂは、複数の運転手端末３０の各々に、複数の建設現場の搬出入ゲートの予約状況である搬入予定時刻を一覧表示させる制御を行う。更に、予定管理サーバ１０の表示制御部１１Ｂは、運転手端末３０からの指示情報に応答して、建設現場における搬出入ゲートの位置情報を含む地図画像を当該運転手端末３０に表示させる制御を行う。

【0050】

これに対し、本実施形態に係る運転手端末３０の送受信部３１Ａは、予定管理サーバ１０の表示制御部１１Ｂによる上述した搬入予定時刻や地図画像を表示させる制御に伴って送信された情報を受信する。そして、運転手端末３０の表示制御部３１Ｂは、送受信部３１Ａによって受信した情報を用いて、当該搬入予定時刻や地図画像を表示するように自身の表示部３５を制御する。

【0051】

また、本実施形態に係る予定管理サーバ１０の特定部１１Ｃは、ユーザから入力された情報や、搬出入車両の位置情報に基づいて、複数の搬出入車両の各々の現在の状態を特定する。そして、予定管理サーバ１０の表示制御部１１Ｂは、複数の搬出入車両の各々の到着予測時刻と搬入予定時刻とを一覧表示する際に、当該複数の搬出入車両の各々の現在の状態を表示する制御を行う。なお、本実施形態に係る予定管理システム９０では、予定管理サーバ１０の表示制御部１１Ｂによる上記現在の状態の表示対象とする装置として、運転手端末３０及びゲート管理者端末５０を適用しているが、これに限るものではない。例えば、予定管理サーバ１０自身を、上記現在の状態の表示対象とする装置として適用する形態としてもよい。

【0052】

そこで、本実施形態に係る運転手端末３０の送受信部３１Ａは、予定管理サーバ１０の表示制御部１１Ｂによる上記現在の状態を表示する制御に伴って送信された情報を受信する。そして、運転手端末３０の表示制御部３１Ｂは、送受信部３１Ａによって受信した情報を用いて、当該現在の状態を表示するように自身の表示部３５を制御する。また、本実施形態に係るゲート管理者端末５０の送受信部５１Ａは、予定管理サーバ１０の表示制御部１１Ｂによる上記現在の状態を表示する制御に伴って送信された情報を受信する。そして、ゲート管理者端末５０の表示制御部５１Ｂは、送受信部５１Ａによって受信した情報を用いて、当該現在の状態を表示するように自身の表示部５５を制御する。

【0053】

なお、本実施形態に係る予定管理システム９０では、上記現在の状態として、建設現場へ向けた出発、建設現場の周辺での待機、建設現場への入場、建設現場における作業中、及び建設現場からの退場の全ての状態を適用しているが、これに限るものではない。例えば、これらの状態の何れか１つの状態を上記現在の状態として適用する形態としてもよいし、これらの状態のうちの、全てを除く複数の組み合わせを上記現在の状態として適用する形態としてもよい。

【0054】

次に、図４を参照して、本実施形態に係る予定管理データベース１３Ｂについて説明する。図４は、本実施形態に係る予定管理データベース１３Ｂの構成の一例を示す模式図である。

【0055】

図４に示すように、本実施形態に係る予定管理データベース１３Ｂは、会社、日程、車両ＩＤ（Identification）、建設現場、搬出入ゲート、搬入予定時刻、搬入終了時刻、到着予測時刻、及び状態の各情報が記憶される。

【0056】

上記会社は、予定管理システム９０が対象としている資機材の搬出入を請け負う会社の名称を示す情報であり、上記日程は、対応する会社において資機材の建設現場への搬入を行う日を示す情報である。また、上記車両ＩＤは、対応する会社に所属する搬出入車両の各々を個別に特定するための情報であり、当該搬出入車両の各々毎に異なるものとして予め割り振られた情報である。また、上記建設現場は、対応する会社において、対応する搬出入車両が資機材を搬入する建設現場の名称を示す情報であり、上記搬出入ゲートは、対応する搬出入車両が、対応する建設現場に入場する際に用いる搬出入ゲートの名称を示す情報である。

【0057】

また、上記搬入予定時刻、搬入終了時刻、及び到着予測時刻は、各々、上述した搬入予定時刻Ｓ、搬入終了時刻Ｅ、及び到着予測時刻Ｐに対応する情報であり、上記状態は、上述した現在の状態を示す情報である。

【0058】

図４に示す例では、Ａ社に所属し、かつ、車両ＩＤとして「Ａ００１」が割り振られた搬出入車両は、２０２３年２月２７日に、ａ工場の建設現場の北ゲートを介して、搬入予定時刻が１０時で、かつ、搬入終了時刻が１１時の予定で資機材の搬入を行うことが登録されている。また、図４に示す例では、当該搬出入車両が上記北ゲートに到着すると予測される時刻が１０時５分であり、当該搬出入車両の現時点の状態が「待機」であることが登録されている。

【0059】

従って、予定管理データベース１３Ｂにおける会社、日程、車両ＩＤ、建設現場、搬出入ゲート、搬入予定時刻、及び搬入終了時刻は予め登録される情報であり、到着予測時刻及び状態は、対応する搬出入車両の位置に応じて逐次更新される情報である。

【0060】

本実施形態に係る予定管理システム９０では、会社、日程、車両ＩＤ、建設現場、及び搬出入ゲートの各情報が、対応する会社の担当者によって登録され、搬入予定時刻及び搬入終了時刻の各情報が、対応する搬出入車両の運転手によって登録される場合について説明するが、これに限るものではない。例えば、これらの情報の一部、又は全部を、予定管理サーバ１０の管理者等によって登録する形態としてもよい。

【0061】

次に、図５を参照して、本実施形態に係る建設現場情報データベース１３Ｃについて説明する。図５は、本実施形態に係る建設現場情報データベース１３Ｃの構成の一例を示す模式図である。

【0062】

図５に示すように、本実施形態に係る建設現場情報データベース１３Ｃは、建設現場、工事内容、搬出入ゲート、及び位置情報の各情報が記憶される。

【0063】

上記建設現場及び上記搬出入ゲートは、各々、予定管理データベース１３Ｂの建設現場及び搬出入ゲートと同一の情報である。また、上記工事内容は、対応する建設現場で実施される工事の内容を示す情報であり、上記位置情報は、対応する建設現場における、対応する搬出入ゲートの位置を示す情報である。本実施形態では、位置情報として、運転手端末３０に設けられた位置検出部３９によって得られる位置情報と同一の座標系の情報（本実施形態では、緯度及び経度を示す情報）を適用しているが、これに限るものではない。例えば、予定管理システム９０において管理対象としている領域（本実施形態では、関東地方）における予め定められた地点を原点とした、予め定められた座標系による座標値を、搬出入ゲートの位置を示す位置情報として適用する形態としてもよい。

【0064】

本実施形態に係る予定管理システム９０では、建設現場情報データベース１３Ｃにおける各情報を、予定管理サーバ１０の管理者が登録する場合について説明するが、これに限るものでないことは言うまでもない。

【0065】

次に、図６～図１４を参照して、本実施形態に係る予定管理システム９０の作用を説明する。

【0066】

まず、図６を参照して、本実施形態に係る予定管理処理を実行する場合の予定管理サーバ１０の作用を説明する。図６は、本実施形態に係る予定管理処理の一例を示すフローチャートである。

【0067】

予定管理サーバ１０のＣＰＵ１１が予定管理プログラム１３Ａを実行することによって、図６に示す予定管理処理が実行される。図６に示す予定管理処理は、予定管理システム９０が稼働する時間帯として予め定められた時間帯（本実施形態では、平日の５時から２４時の時間帯）の開始時刻となった場合に実行される。なお、ここでは、錯綜を回避するために、予定管理データベース１３Ｂ及び建設現場情報データベース１３Ｃが構築済みである場合について説明する。

【0068】

本実施形態に係る予定管理システム９０では、搬出入車両が移動している際に、当該搬出入車両の運転手が保持する運転手端末３０から予定管理サーバ１０に対して上述した位置情報が定期的なタイミング（本実施形態では、１０秒毎のタイミング）で送信される。この際、運転手端末３０は、自身を特定することができる情報（本実施形態では、車両ＩＤ）を位置情報と共に予定管理サーバ１０に送信する。

【0069】

また、本実施形態に係る予定管理システム９０では、ゲート管理者端末５０から予定管理サーバ１０に対して、一例として図８に示す予定管理一覧画面の表示を指示する第１表示指示情報が、当該ゲート管理者端末５０を保持するゲート管理者が管理している搬出入ゲートを示す情報（以下、「対象ゲート情報」という。）と共に送信される。

【0070】

また、本実施形態に係る予定管理システム９０では、運転手端末３０から予定管理サーバ１０に対して、一例として図１１に示す搬出入一覧画面の表示を指示する第２表示指示情報が、当該運転手端末３０を保持する運転手が運転している搬出入車両を示す情報（本実施形態では、車両ＩＤ）と共に送信される。

【0071】

更に、本実施形態に係る予定管理システム９０では、運転手端末３０から予定管理サーバ１０に対して、一例として図１３に示す搬送経路表示画面の表示を指示する第３表示指示情報が、当該運転手端末３０の位置検出部３９によって検出されている位置を示す位置情報、及び当該運転手端末３０を保持する運転手によって指定された搬出入ゲートを示す情報（以下、「指定ゲート情報」という。）と共に送信される。

【0072】

そこで、図６のステップ１００で、ＣＰＵ１１は、何れかの運転手端末３０から上記定期的なタイミングでの位置情報を受信したか否かを判定し、肯定判定となった場合はステップ１０２に移行する。

【0073】

ステップ１０２で、ＣＰＵ１１は、受信した位置情報を用いて、当該位置情報の送信元の搬出入車両（以下、「対象車両」という。）の、目的とする搬出入ゲートへの到着予測時刻を以下に示すように計算する。なお、この到着予測時刻の計算は、対象車両が目的とする搬出入ゲートに到着するまでの間のみ実行されることは言うまでもない。

【0074】

まず、ＣＰＵ１１は、位置情報と共に受信した車両ＩＤに対応し、かつ、この時点の時刻以降で直近の搬入予定時刻に対応する搬出入ゲート（以下、「対象ゲート」という。）を示す情報を予定管理データベース１３Ｂから読み出す。

【0075】

次いで、ＣＰＵ１１は、読み出した情報が示す対象ゲートに対応する位置情報を、建設現場情報データベース１３Ｃから読み出す。ここで読み出した位置情報が示す位置が、当該対象ゲートの位置（以下、「ゲート位置」という。）を示すことになる。

【0076】

そして、ＣＰＵ１１は、受信した位置情報が示す位置（以下、「車両位置」という。）及びゲート位置を用いて、対象車両が対象ゲートに到着するまでの所要時間を導出し、この時点の時刻に対して当該所要時間を加算（当該所要時間分、この時点の時刻を後ろ倒し）することで、到着予測時刻を計算する。なお、上記所要時間の導出には、グーグル社製のＧｏｏｇｌｅ Ｍａｐｓ ＡＰＩ等といった汎用のアプリケーション・ソフトウェアを利用する形態の他、車両位置からゲート位置に至る経路上の混雑の度合いや、対象車両の実際の走行速度等といった、その時点の状況を加味することのできる専用のソフトウェアを作成して利用する形態等を適用することができる。

【0077】

このように、本実施形態に係る予定管理システム９０では、到着予測時刻を計算する際に、対象ゲートの位置（当該搬出入車両が入場する予定の搬出入ゲート）と現在の搬出入車両の位置を用いている。搬出入車両が入場すべき搬出入ゲートは、予め決められているため、そのゲートの位置を到着予測時刻の計算に用いた方が好ましいためである。また、建設現場の中心位置を到着予測時刻の計算に用いる形態も考えられるが、この形態では、建設現場が広大な場合には精度が低くなる傾向がある。このため、この点からも、対象ゲートの位置を到着予測時刻の計算に用いる方が好ましい。

【0078】

ステップ１０４で、ＣＰＵ１１は、この時点における対象車両の状態を以下のように特定する。

【0079】

まず、ＣＰＵ１１は、直前の状態が登録されておらず、車両位置が対象ゲートを有する建設現場（以下、「対象現場」という。）の外側に位置しており、かつ、ゲート位置から予め定められた第１距離（本実施形態では、１０ｍ）以上離れている場合に「出発」と特定する。なお、対象現場の領域は、当該対象現場に対応する全ての搬出入ゲートの位置情報を建設現場情報データベース１３Ｃから読み出し、これらの位置情報が示す位置で囲まれた領域を導出することで得ることができる。但し、この形態に限るものではなく、建設現場情報データベース１３Ｃに対して、各建設現場の領域を示す情報を予め登録しておき、当該情報を参照することで、対象現場の領域を得る形態としてもよい。

【0080】

また、ＣＰＵ１１は、直前の状態が「出発」であって、車両位置が対象現場の外側に位置しており、かつ、ゲート位置から第１距離より近接している場合に「待機」と特定し、直前の状態が「待機」であって、車両位置がゲート位置に対して予め定められた誤差の範囲内（本実施形態では、±１ｍ以内）に位置している場合に「入場」と特定する。

【0081】

更に、ＣＰＵ１１は、直前の状態が「入場」であって、車両位置が対象現場の内側に位置しており、かつ、ゲート位置から上記誤差の範囲より離隔している場合に「作業中」と特定し、直前の状態が「作業中」であって、車両位置が対象現場の中心位置から予め定められた第２距離（本実施形態では、５００ｍ）だけ離隔された場合に「退場」と特定する。

【0082】

なお、対象現場の中心位置は、当該対象現場に対応する全ての搬出入ゲートの位置情報を建設現場情報データベース１３Ｃから読み出し、これらの位置情報が示す位置で囲まれた領域の重心位置を導出することで得ることができる。但し、この形態に限るものではなく、建設現場情報データベース１３Ｃに対して、各建設現場の中心位置を示す情報を予め登録しておき、当該情報を参照することで、対象現場の中心位置を得る形態としてもよい。

【0083】

このように、本実施形態に係る予定管理システム９０では、対象車両が対象現場から退場したか否かの判定に、対象現場の中心位置が用いられる。これは、対象車両が退場する搬出入ゲートは予め決定されているものではなく、入場ゲートと退場ゲートとが異なる場合もあり得るためである。また、対象車両が退場したかどうかというのは、それほど精度が求められるものではない。このため、この点からも、対象現場の中心位置が、対象車両が退場したか否かの判定に用いられる。

【0084】

ステップ１０６で、ＣＰＵ１１は、計算した到着予測時刻と、特定した対象車両の状態を示す情報を、予定管理データベース１３Ｂの対応する記憶領域に登録（更新）し、その後にステップ１２０に移行する。

【0085】

一方、ステップ１００において否定判定となった場合はステップ１０８に移行する。ステップ１０８で、ＣＰＵ１１は、何れかのゲート管理者端末５０から上述した第１表示指示情報を受信したか否かを判定し、肯定判定となった場合はステップ１１０に移行する。

【0086】

ステップ１１０で、ＣＰＵ１１は、予め定められた予定管理一覧画面表示処理を以下のように実行する。

【0087】

まず、ＣＰＵ１１は、この日に関し、かつ、第１表示指示情報と共に受信した対象ゲート情報が示す搬出入ゲートに対応する全ての情報を予定管理データベース１３Ｂから読み出す。ここで読み出した情報を、以下では「第１予定管理情報」という。

【0088】

次いで、ＣＰＵ１１は、読み出した第１予定管理情報を用いて、予め定められた構成とされた予定管理一覧画面を表示するための情報（以下、「予定管理一覧表示情報」という。）を作成し、アクセス元のゲート管理者端末５０に送信し、その後にステップ１２０に移行する。

【0089】

予定管理一覧表示情報を受信すると、アクセス元のゲート管理者端末５０は、後述するように、当該予定管理一覧表示情報を用いて、一例として図８に示す予定管理一覧画面を表示する。

【0090】

一方、ステップ１０８において否定判定となった場合はステップ１１２に移行する。ステップ１１２で、ＣＰＵ１１は、何れかの運転手端末３０から上述した第２表示指示情報を受信したか否かを判定し、肯定判定となった場合はステップ１１４に移行する。

【0091】

ステップ１１４で、ＣＰＵ１１は、予め定められた搬出入一覧画面表示処理を以下のように実行する。

【0092】

まず、ＣＰＵ１１は、この日に関し、かつ、第２表示指示情報と共に受信した車両ＩＤが示す搬出入車両に対応する全ての情報を予定管理データベース１３Ｂから読み出す。ここで読み出した情報を、以下では「第２予定管理情報」という。

【0093】

次いで、ＣＰＵ１１は、読み出した第２予定管理情報を用いて、予め定められた構成とされた搬出入一覧画面を表示するための情報（以下、「搬出入一覧表示情報」という。）を作成し、アクセス元の運転手端末３０に送信し、その後にステップ１２０に移行する。

【0094】

搬出入一覧表示情報を受信すると、アクセス元の運転手端末３０は、後述するように、当該搬出入一覧表示情報を用いて、一例として図１１に示す搬出入一覧画面を表示する。

【0095】

一方、ステップ１１２において否定判定となった場合はステップ１１６に移行する。ステップ１１６で、ＣＰＵ１１は、何れかの運転手端末３０から上述した第３表示指示情報を受信したか否かを判定し、否定判定となった場合はステップ１２０に移行する一方、肯定判定となった場合はステップ１１８に移行する。

【0096】

ステップ１１８で、ＣＰＵ１１は、予め定められた搬送経路表示画面表示処理を以下のように実行する。

【0097】

まず、ＣＰＵ１１は、第３表示指示情報と共に受信した位置情報が示す搬出入車両の位置から、受信した指定ゲート情報が示す搬出入ゲートの位置に至る地図を示す地図画像を含む搬送経路表示画面を表示するための情報（以下、「搬送経路表示情報」という。）を作成する。

【0098】

次いで、ＣＰＵ１１は、作成した搬送経路表示情報をクセス元の運転手端末３０に送信し、その後にステップ１２０に移行する。

【0099】

なお、上記地図画像の作成には、上述したグーグル社製のＧｏｏｇｌｅ Ｍａｐｓ ＡＰＩ等といった汎用のアプリケーション・ソフトウェアを利用する形態の他、専用のソフトウェアを作成して適用する形態等を適用することができる。

【0100】

搬送経路表示情報を受信すると、アクセス元の運転手端末３０は、後述するように、当該搬送経路表示情報を用いて、一例として図１３に示す搬送経路表示画面を表示する。

【0101】

ステップ１２０で、ＣＰＵ１１は、予め定められた終了タイミングが到来したか否かを判定し、否定判定となった場合はステップ１００に戻る一方、肯定判定となった時点で本予定管理処理を終了する。なお、本実施形態では、上記終了タイミングとして、上述した予め定められた時間帯における終了時刻となったタイミングを適用しているが、これに限るものでないことは言うまでもない。

【0102】

次に、図７～図９を参照して、本実施形態に係るゲート端末処理を実行する場合のゲート管理者端末５０の作用を説明する。図７は、本実施形態に係るゲート端末処理の一例を示すフローチャートである。

【0103】

ゲート管理者端末５０のＣＰＵ５１がゲート端末処理プログラム５３Ａを実行することによって、図７に示すゲート端末処理が実行される。図７に示すゲート端末処理は、何れかのゲート管理者（以下、「対象ゲート管理者」という。）によって、自身が保持するゲート管理者端末５０の入力部５４を介して実行指示が入力された場合に実行される。なお、ここでも、錯綜を回避するために、予定管理データベース１３Ｂ及び建設現場情報データベース１３Ｃが構築済みである場合について説明する。

【0104】

図７のステップ２００で、ＣＰＵ５１は、上述した第１表示指示情報を、上述した対象ゲート情報と共に予定管理サーバ１０に送信する。この第１表示指示情報を受信すると、予定管理サーバ１０は、上述したように予定管理一覧表示情報を作成して送信してくる。

【0105】

そこで、ステップ２０２で、ＣＰＵ５１は、予定管理サーバ１０から予定管理一覧表示情報を受信するまで待機する。ステップ２０４で、ＣＰＵ５１は、受信した予定管理一覧表示情報を用いて予定管理一覧画面を表示するように表示部５５を制御し、ステップ２０６で、ＣＰＵ５１は、予め定められた情報が入力されるまで待機する。図８には、本実施形態に係る予定管理一覧画面の一例が示されている。

【0106】

図８に示すように、本実施形態に係る予定管理一覧画面では、図３を参照して説明した、到着予測時刻Ｐ、当初の搬入予定時刻Ｓ、及び当初の搬入終了時刻Ｅを一覧表示する画像が表示される。この画像を参照することにより、ゲート管理者は、建設現場の搬出入ゲートにおける搬出入車両の誘導を円滑にすることができる点は上述した通りである。

【0107】

また、図８に示すように、本実施形態に係る予定管理一覧画面では、各搬出入車両の状態を示す状態情報５５Ｂが、対応する個別表示領域５５Ａに表示される。この際、状態が「作業中」以降の状態である場合、既に搬出入車両が搬出入ゲートに到着済みであるため、到着予測時刻Ｐの表示は行われない。

【0108】

図８に示される予定管理一覧画面が表示部５５に表示されると、対象ゲート管理者は、予定管理一覧画面に表示されている搬出入車両が、自身が管理している搬出入ゲート（以下、「管理対象ゲート」という。）の前に待機している場合には、上述したように、予定管理一覧画面により表示されている搬出入車両の状況に応じて、適切に搬出入ゲートを通過させるようにする。

【0109】

一方、対象ゲート管理者は、自身が把握している搬出入車両の状態を登録したい場合は、予定管理一覧画面に表示されている、当該搬出入車両に対応する個別表示領域５５Ａを、入力部５４を介して指定する。なお、上記自身が把握している搬出入車両の状態を登録したい場合とは、搬出入車両が管理対象ゲートの前後に存在している場合や、既に管理対象ゲートを通過したことを記憶している場合等であり、搬出入車両の状態を確実に把握できている場合である。また、対象ゲート管理者は、予定管理一覧画面の表示を終了させる場合は、終了ボタン５５Ｄを、入力部５４を介して指定する。対象ゲート管理者によって個別表示領域５５Ａ又は終了ボタン５５Ｄが指定されるとステップ２０６が肯定判定となってステップ２０８に移行する。

【0110】

ステップ２０８で、ＣＰＵ３１は、対象ゲート管理者によって何れかの個別表示領域５５Ａが指定されたか否かを判定することで、対象ゲート管理者によって状態の登録が指定されたか否かを判定する。そして、ＣＰＵ５１は、この判定において、否定判定となった場合はステップ２１２に移行する一方、肯定判定となった場合はステップ２１０に移行する。

【0111】

ステップ２１０で、ＣＰＵ５１は、予め定められた状態登録処理を以下のように実行する。

【0112】

まず、ＣＰＵ５１は、一例として図９に示す第１状態指定画面を表示するように表示部５５を制御する。図９は、本実施形態に係る第１状態指定画面の構成の一例を示す正面図である。

【0113】

図９に示すように、本実施形態に係る第１状態指定画面では、対象ゲート管理者によって指定された個別表示領域５５Ａに対応する搬出入車両に関する情報等が表示される。また、本実施形態に係る第１状態指定画面では、表示されている搬出入車両について、対象ゲート管理者が指定可能な状態を各々示す状態選択ボタン５５Ｃが表示される。

【0114】

図９に示される第１状態指定画面が表示部５５に表示されると、対象ゲート管理者は、表示されている搬出入車両の状態に対応する状態選択ボタン５５Ｃを、入力部５４を介して指定する。

【0115】

対象ゲート管理者によって何れかの状態選択ボタン５５Ｃが指定されると、ＣＰＵ５１は、指定されたボタンに対応する状態を登録するように、予定管理サーバ１０に対して指示情報を送信する。当該指示情報を受信すると、予定管理サーバ１０は、指定されたボタンに対応する状態を予定管理データベース１３Ｂの対応する記憶領域に記憶（更新）する。

【0116】

ステップ２１２で、ＣＰＵ５１は、予め定められた終了タイミングが到来したか否かを判定し、否定判定となった場合はステップ２００に戻る一方、肯定判定となった時点で本ゲート端末処理を終了する。なお、本実施形態では、上記終了タイミングとして、対象ゲート管理者によってゲート端末処理の実行を停止する指示が入力されたタイミングを適用しているが、これに限るものでないことは言うまでもない。

【0117】

次に、図１０～図１３を参照して、本実施形態に係る運転手端末処理を実行する場合の運転手端末３０の作用を説明する。図１０は、本実施形態に係る運転手端末処理の一例を示すフローチャートである。

【0118】

運転手端末３０のＣＰＵ３１が運転手端末処理プログラム３３Ａを実行することによって、図１０に示す運転手端末処理が実行される。図１０に示す運転手端末処理は、何れかの運転手（以下、「対象運転手」という。）によって、自身が保持する運転手端末３０の入力部３４を介して実行指示が入力された場合に実行される。なお、ここでも、錯綜を回避するために、予定管理データベース１３Ｂ及び建設現場情報データベース１３Ｃが構築済みである場合について説明する。

【0119】

図１０のステップ３００で、ＣＰＵ３１は、上述した第２表示指示情報を、対象運転手が運転している搬出入車両を示す車両ＩＤと共に予定管理サーバ１０に送信する。この第２表示指示情報を受信すると、予定管理サーバ１０は、上述したように搬出入一覧表示情報を作成して送信してくる。

【0120】

そこで、ステップ３０２で、ＣＰＵ５１は、予定管理サーバ１０から搬出入一覧表示情報を受信するまで待機する。ステップ３０４で、ＣＰＵ５１は、受信した搬出入一覧表示情報を用いて搬出入一覧画面を表示するように表示部３５を制御し、ステップ３０６で、ＣＰＵ３１は、予め定められた情報が入力されるまで待機する。図１１には、本実施形態に係る搬出入一覧画面の一例が示されている。

【0121】

図１１に示すように、本実施形態に係る搬出入一覧画面では、当日の時間帯別の元請会社名、建設現場（図１１に示す例では、「作業所」と記載。）、工事内容、対応するゲートの名称、及び状態（図１１に示す例では、「ステータス」と記載。）が一覧表形式で表示される。従って、搬出入一覧画面を参照することで、運転手は、自身が当日に行う資機材の搬出入のための予定を容易に把握することができる。

【0122】

図１１に示される搬出入一覧画面が表示部３５に表示されると、対象運転手は、その時点における自身の状態を変更したい場合は、対応するステータスの右横に表示されている変更ボタン３５Ａを、入力部３４を介して指定する。また、対象運転手は、搬出入一覧画面において表示されている何れかのゲートまでの搬送経路を表示したい場合は、対応するゲート名の表示領域を、入力部３４を介して指定する。更に、対象運転手は、搬出入一覧画面の表示を停止する場合は終了ボタン３５Ｂを、入力部３４を介して指定する。対象運転手によって何れかの変更ボタン３５Ａ、又は何れかのゲート名の表示領域、又は終了ボタン３５Ｂが指定されると、ステップ３０６が肯定判定となってステップ３０８に移行する。

【0123】

ステップ３０８で、ＣＰＵ３１は、対象運転手によって何れかの変更ボタン３５Ａが指定されたか否かを判定することで、対象運転手によって状態の変更が指定されたか否かを判定し、肯定判定となった場合はステップ３１０に移行する。

【0124】

ステップ３１０で、ＣＰＵ３１は、予め定められた状態変更処理を以下のように実行する。

【0125】

まず、ＣＰＵ３１は、一例として図１２に示す第２状態指定画面を表示するように表示部３５を制御する。図１２は、本実施形態に係る第２状態指定画面の構成の一例を示す正面図である。

【0126】

図１２に示すように、本実施形態に係る第２状態指定画面では、対象運転手が指定可能な状態を各々示す状態指定ボタン３５Ｃが表示される。

【0127】

図１２に示される第２状態指定画面が表示部３５に表示されると、対象運転手は、自身が運転する搬出入車両の、この時点における状態に対応する状態指定ボタン３５Ｃを指定した後、登録ボタン３５Ｄを指定する。

【0128】

対象運転手によって登録ボタン３５Ｄが指定されると、ＣＰＵ３１は、指定された状態指定ボタン３５Ｃに対応する状態を登録するように、予定管理サーバ１０に指示情報を送信する。当該指示情報を受信すると、予定管理サーバ１０は、指定された状態指定ボタン３５Ｃに対応する状態を予定管理データベース１３Ｂの対応する記憶領域に記憶（更新）する。

【0129】

一方、ステップ３０８で否定判定となった場合はステップ３１２に移行する。ステップ３１２で、ＣＰＵ３１は、対象運転手によって何れかのゲート名の表示領域が指定されたか否かを判定することで、対象運転手によって当該ゲート名が示す搬出入ゲートまでの搬送経路の表示が指示されたか否かを判定する。この判定において、否定判定となった場合は、対象運転手によって終了ボタン３５Ｂが指定されたものと見なしてステップ３１６に移行する一方、肯定判定となった場合はステップ３１４に移行する。

【0130】

ステップ３１４で、ＣＰＵ３１は、予め定められた搬入経路表示処理を以下のように実行する。

【0131】

まず、ＣＰＵ３１は、上述した第３表示指示情報を、自身の位置検出部３９によって検出されている位置を示す位置情報、及び対象運転手によって指定された搬出入ゲートを示す情報である指定ゲート情報と共に送信する。この第３表示指示情報を受信すると、予定管理サーバ１０は、上述したように搬送経路表示情報を作成して送信してくる。

【0132】

そこで、ＣＰＵ３１は、予定管理サーバ１０から搬送経路表示情報が受信されるまで待機した後、受信した搬送経路表示情報を用いて搬入経路表示画面を表示するように表示部３５を制御する。図１３には、本実施形態に係る搬入経路表示画面の構成の一例が示されている。なお、図１３に示す例は、対象とする搬出入車両が対象とする搬出入ゲートの付近まで移動している場合における搬入経路表示画面の表示状態の一例が示されている。

【0133】

図１３に示すように、本実施形態に係る搬入経路表示画面では、この時点における搬出入車両の位置から、指定した搬出入ゲートに至る地図画像３５Ｅが表示される。従って、対象運転手は、搬入経路表示画面を参照することで、この時点における自身の位置から指定した搬出入ゲートまでの経路を容易に把握することができる。

【0134】

また、図１３に示すように、本実施形態に係る搬入経路表示画面では、搬出入車両の入場先となる搬出入ゲートの位置を示すマーカ３５Ｆが表示される。従って、対象運転手は、搬入経路表示画面を参照することで、自身が入場する搬出入ゲートも、容易に把握することができる。

【0135】

ステップ３１６で、ＣＰＵ３１は、予め定められた終了タイミングが到来したか否かを判定し、否定判定となった場合はステップ３００に戻る一方、肯定判定となった時点で本運転手端末処理を終了する。なお、本実施形態では、上記終了タイミングとして、対象運転手によって運転手端末処理の実行を停止する指示が入力されたタイミングを適用しているが、これに限るものでないことは言うまでもない。

【0136】

以上の各種処理により、一例として図１４に模式的に示すように、ゲート管理者は、予定管理一覧画面を参照することで、「出発」から「入場」に至る状態にある搬出入車両について、自身が担当している搬出入ゲートを用いる搬出入車両の到着予測時刻を確認することができる。また、ゲート管理者は、予定管理一覧画面を参照することで、管理対象とする搬出入車両が「待機」から「退場」までの何れの状態にあるかも確認することができる結果、当該搬出入車両の入退場の調整を効率よく行うことができる。

【0137】

一方、搬出入車両の運転手は、搬出入一覧画面及び搬入経路表示画面を参照することで、自身の予定及び搬送経路を把握することができる。また、搬出入車両の運転手は、「退場」等の状態にある場合において、自身の状態を必ずしも登録する必要がなく、利便性が高い。

【0138】

以上説明したように、本実施形態によれば、複数の端末の各々から送信された搬出入車両の位置情報に基づいて、建設現場における資機材の搬出入ゲートへの複数の搬出入車両の到着予測時刻を計算し、複数の搬出入車両の到着予測時刻と、複数の搬出入車両の当初の搬入予定時刻と、を一覧表示している。従って、建設現場の搬出入ゲートにおける搬出入車両の誘導を円滑にすることができる。

【0139】

また、本実施形態によれば、予定管理サーバにより、複数の搬出入車両の運転手の各々が保持する端末の各々に、複数の建設現場の搬出入ゲートの予約状況である搬入予定時刻を一覧表示させている。従って、複数の搬出入車両の運転手に対して、自身が運転する搬出入車両の予約状況を把握させることができる。

【0140】

また、本実施形態によれば、端末からの指示情報に応答して、建設現場における搬出入ゲートの位置情報を含む地図画像を端末に表示させている。従って、複数の搬出入車両の建設現場における搬出入ゲートまでの移動を、より円滑に行うことができる。

【0141】

更に、本実施形態によれば、ユーザから入力された情報又は搬出入車両の位置情報に基づいて、複数の搬出入車両の各々の現在の状態を特定し、複数の搬出入車両の各々の到着予測時刻と搬入予定時刻とを一覧表示する際に、複数の搬出入車両の各々の現在の状態を表示する一方、搬出入車両の現在の状態を、建設現場へ向けた出発、建設現場の周辺での待機、建設現場への入場、建設現場における作業中、及び建設現場からの退場の少なくとも１つとしている。従って、到着予測時刻及び搬入予定時刻の参照者に対して、複数の搬出入車両における、適用した状態を把握させることができる。

【0142】

なお、上記実施形態では、予定管理サーバ１０により、運転手端末３０及びゲート管理者端末５０において表示する各種画像を表示するための制御を実行する場合について説明したが、これに限定されない。例えば、運転手端末３０及びゲート管理者端末５０により、自身で表示する各種画面を表示するための制御を実行する形態としてもよい。この場合、予定管理処理における各種画像を表示させるための処理は不要となる。

【0143】

また、上記実施形態では、予定管理サーバ１０において予定管理処理を実行する場合について説明したが、これに限定されない。例えば、運転手端末３０又はゲート管理者端末５０の何れか一方によって予定管理処理を実行する形態としてもよいし、予定管理サーバ１０、運転手端末３０、及びゲート管理者端末５０が連携して、予定管理処理における各処理を分担して実行する形態としてもよい。

【0144】

また、上記実施形態では、予定管理サーバ１０、運転手端末３０、及びゲート管理者端末５０の各々において搬出入車両の状態を登録する場合について説明したが、これに限定されない。例えば、予定管理サーバ１０のみによって搬出入車両の状態を登録する形態としてもよいし、運転手端末３０及びゲート管理者端末５０のみによって搬出入車両の状態を登録する形態としてもよい。

【0145】

また、上記実施形態では、管理対象とする搬出入車両として、所属する会社が異なる搬出入車両も対象とした場合について説明したが、これに限定されない。例えば、単一の会社に所属する搬出入車両のみを、管理対象とする搬出入車両とする形態としてもよい。

【0146】

また、上記実施形態では言及しなかったが、何れかの搬出入ゲートへの搬出入車両による資機材の搬入が可能となった場合に、当該搬出入車両の運転手が保持する運転手端末３０に対して、その旨を表示させる形態としてもよい。

【0147】

この形態において、予定管理サーバ１０は、何れかの搬出入車両が搬出入ゲートへの入場が可能となった場合に、当該搬出入車両の運転手が保持する運転手端末３０に当該入場が可能となったことを通知する。なお、この形態においては、搬出入ゲートに資機材の搬入が可能となったことの指定を、当該搬出入ゲートを管理するゲート管理者が行う形態としてもよい。また、予定管理サーバ１０により、搬出入車両の搬出入ゲートを介した建設現場への入場が予定より早く行われた場合に、自動的に上記通知を行う形態等としてもよい。図１５には、この形態に係る搬出入一覧画面の構成の一例が示されている。

【0148】

図１５に示すように、この搬出入一覧画面では、対応する搬出入ゲートのステータスの表示領域に、入場可能である旨を示す表示（図１５に示す例では、「入場可」との表示）が行われる。従って、この搬出入一覧画面を参照することで、運転手は、自身が運転する搬出入車両が、対応する搬出入ゲートから入場可能であることを把握することができる。

【0149】

また、この形態において、入場可能となる時刻を更に表示する形態としてもよい。この形態において、予定管理サーバ１０は、搬出入車両が搬出入ゲートへの入場が可能となる時刻である入場可能時刻を、当該搬出入車両の運転手が保持する運転手端末３０に通知する。図１６には、この形態に係る搬出入一覧画面の構成の一例が示されている。

【0150】

図１６に示すように、この搬出入一覧画面では、対応する搬出入ゲートのステータスの表示領域に、上述した入場可能である旨を示す表示と共に、入場可能となる時刻を示す表示が行われる。従って、この搬出入一覧画面を参照することで、運転手は、自身が運転する搬出入車両が、対応する搬出入ゲートから入場可能となる時刻を把握することができる。

【0151】

なお、これらの通知の方法としては、プッシュ通知及びプル通知の何れも適用可能であることは言うまでもない。

【0152】

また、上記実施形態では、搬出入ゲートへの複数の搬出入車両の到着予測時刻と、当該複数の搬出入車両の当初の搬入予定時刻及び搬出予定時刻（上記実施形態では、当初の搬入終了時刻Ｅ）の双方と、を一覧表示する場合について説明したが、これに限定されない。

【0153】

例えば、上記到着予測時刻と、上記搬入予定時刻及び上記搬出予定時刻の何れか一方と、を一覧表示する形態としてもよい。また、到着予測時刻を計算する際に導出した複数の搬出入車両の搬出入ゲートに到着するまでの所要時間と、上記搬入予定時刻及び上記搬出予定時刻の少なくとも一方と、を一覧表示する形態としてもよい。更に、上記到着予測時刻及び上記所要時間の双方と、上記搬入予定時刻及び上記搬出予定時刻の少なくとも一方と、を一覧表示する形態としてもよい。

【0154】

なお、上記所要時間を一覧表示する形態としては、一例として図８に示した予定管理一覧画面において、到着予測時刻Ｐに代えて、対応する所要時間を表示する形態や、到着予測時刻Ｐに並べて、対応する所要時間を表示する形態等を例示することができる。

【0155】

また、上記実施形態において、例えば、計算部１１Ａ、表示制御部１１Ｂ、特定部１１Ｃ、送受信部３１Ａ、表示制御部３１Ｂ、送受信部５１Ａ、及び表示制御部５１Ｂの各処理を実行する処理部（processing unit）のハードウェア的な構造としては、次に示す各種のプロセッサ（processor）を用いることができる。上記各種のプロセッサには、前述したように、ソフトウェア（プログラム）を実行して処理部として機能する汎用的なプロセッサであるＣＰＵに加えて、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）等の製造後に回路構成を変更可能なプロセッサであるプログラマブルロジックデバイス（Programmable Logic Device：PLD）、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）等の特定の処理を実行させるために専用に設計された回路構成を有するプロセッサである専用電気回路等が含まれる。

【0156】

処理部は、これらの各種のプロセッサのうちの１つで構成されてもよいし、同種又は異種の２つ以上のプロセッサの組み合わせ（例えば、複数のＦＰＧＡの組み合わせや、ＣＰＵとＦＰＧＡとの組み合わせ）で構成されてもよい。また、処理部を１つのプロセッサで構成してもよい。

【0157】

処理部を１つのプロセッサで構成する例としては、第１に、クライアント及びサーバ等のコンピュータに代表されるように、１つ以上のＣＰＵとソフトウェアの組み合わせで１つのプロセッサを構成し、このプロセッサが処理部として機能する形態がある。第２に、システムオンチップ（System On Chip：SoC）等に代表されるように、処理部を含むシステム全体の機能を１つのＩＣ（Integrated Circuit）チップで実現するプロセッサを使用する形態がある。このように、処理部は、ハードウェア的な構造として、上記各種のプロセッサの１つ以上を用いて構成される。

【0158】

更に、これらの各種のプロセッサのハードウェア的な構造としては、より具体的には、半導体素子などの回路素子を組み合わせた電気回路（circuitry）を用いることができる。

【符号の説明】

【0159】

１０ 予定管理サーバ
１１ ＣＰＵ
１１Ａ 計算部
１１Ｂ 表示制御部
１１Ｃ 特定部
１２ メモリ
１３ 記憶部
１３Ａ 予定管理プログラム
１３Ｂ 予定管理データベース
１３Ｃ 建設現場情報データベース
１４ 入力部
１５ 表示部
１６ 媒体読み書き装置
１７ 記録媒体
１８ 通信Ｉ／Ｆ部
３０ 運転手端末
３１ ＣＰＵ
３１Ａ 送受信部
３１Ｂ 表示制御部
３２ メモリ
３３ 記憶部
３３Ａ 運転手端末処理プログラム
３４ 入力部
３５ 表示部
３５Ａ 変更ボタン
３５Ｂ 終了ボタン
３５Ｃ 状態指定ボタン
３５Ｄ 登録ボタン
３５Ｅ 地図画像
３５Ｆ マーカ
３６ 媒体読み書き装置
３７ 記録媒体
３８ 無線通信部
３９ 位置検出部
５０ ゲート管理者端末
５１ ＣＰＵ
５１Ａ 送受信部
５１Ｂ 表示制御部
５２ メモリ
５３ 記憶部
５３Ａ ゲート端末処理プログラム
５４ 入力部
５５ 表示部
５５Ａ 個別表示領域
５５Ｂ 状態情報
５５Ｃ 状態選択ボタン
５５Ｄ 終了ボタン
５６ 媒体読み書き装置
５７ 記録媒体
５８ 無線通信部
８０ ネットワーク
９０ 予定管理システム

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】