特開 2024-161967 エレベータの滑車交換方法及び懸架体仮支持装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024161967

(43)【公開日】2024-11-21

(54)【発明の名称】エレベータの滑車交換方法及び懸架体仮支持装置

(51)【国際特許分類】

   B66B 7/00 20060101AFI20241114BHJP

【ＦＩ】

B66B7/00 K

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023077067

(22)【出願日】2023-05-09

(71)【出願人】

【識別番号】000236056

【氏名又は名称】三菱電機ビルソリューションズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110003568

【氏名又は名称】弁理士法人加藤国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】本村 晃一

(72)【発明者】

【氏名】高橋 良直

【テーマコード（参考）】

3F305

【Ｆターム（参考）】

3F305BA02

3F305BC15

3F305BC18

3F305BC19

3F305DA07

3F305DA15

(57)【要約】

【課題】滑車の交換作業の手間を軽減することができるエレベータの滑車交換方法及び懸架体仮支持装置を得ることを目的とする。
【解決手段】滑車交換方法では、釣合おもり返し車梁１９に懸架体仮支持装置３１が設置される。この後、一対の仮支持ローラ３２が懸架体２４に接している状態で釣合おもり返し車２１に対して一対の仮支持ローラ３２を移動させることにより、懸架体２４が一対の仮支持ローラ３２に掛けられる。そして、釣合おもり返し車２１にかかっていた懸架体２４からの荷重が、懸架体仮支持装置３１によって仮支持される。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

一対の仮支持部材と、前記一対の仮支持部材をそれぞれ移動させるジャッキ装置とを有している懸架体仮支持装置を、既設の滑車が取り付けられている滑車取付部材に設置する工程、
前記一対の仮支持部材が前記懸架体に接している状態で前記既設の滑車に対して前記一対の仮支持部材を移動させ、前記懸架体を前記一対の仮支持部材に掛けることにより、前記既設の滑車にかかっていた前記懸架体からの荷重を前記懸架体仮支持装置によって仮支持する工程、及び
前記既設の滑車を前記滑車取付部材から取り外し、新たな滑車を前記滑車取付部材に取り付ける工程
を含むエレベータの滑車交換方法。

【請求項2】

滑車が取り付けられている滑車取付部材に設置されるジャッキ装置、及び
前記ジャッキ装置に取り付けられる一対の仮支持部材
を備え、
前記ジャッキ装置は、前記滑車取付部材に設置された状態で操作されることにより、前記滑車に対して前記一対の仮支持部材を移動させ、前記滑車に掛けられている懸架体を前記一対の仮支持部材に掛けかえて、前記滑車にかかっていた前記懸架体からの荷重を仮支持するエレベータの懸架体仮支持装置。

【請求項3】

各前記仮支持部材の外周面のうち、少なくとも前記懸架体に接する部分は曲面となっている請求項２記載のエレベータの懸架体仮支持装置。

【請求項4】

前記曲面の曲率半径は、前記滑車の曲率半径よりも小さい請求項３記載のエレベータの懸架体仮支持装置。

【請求項5】

前記ジャッキ装置は、一対のジャッキ本体を有しており、
各前記ジャッキ本体は、
第１ガイド保持孔が設けられており、前記滑車取付部材に固定される取付台と、
スリットとねじ孔とが設けられており、前記仮支持部材が取り付けられる移動治具と、
前記第１ガイド保持孔と前記スリットとに通されるストッパ兼ガイドと、
前記ねじ孔にねじ込まれるジャッキボルトと
を有しており、
前記ストッパ兼ガイドが前記第１ガイド保持孔と前記スリットとに通されることによって、前記移動治具が前記ストッパ兼ガイドを介して前記取付台に支持され、
前記ジャッキボルトの先端が前記ストッパ兼ガイドに当たった状態で、前記ジャッキボルトがねじ込まれることにより、前記ストッパ兼ガイドが前記スリット内を相対的に移動するとともに、前記移動治具と前記仮支持部材とが前記取付台に対して移動する請求項２から請求項４までのいずれか１項に記載のエレベータの懸架体仮支持装置。

【請求項6】

前記懸架体からの荷重による前記移動治具の回転は、前記ストッパ兼ガイドにより阻止されている請求項５記載のエレベータの懸架体仮支持装置。

【請求項7】

前記ストッパ兼ガイドには、前記第１ガイド保持孔の縁部が挿入される溝が形成されている請求項５記載のエレベータの懸架体仮支持装置。

【請求項8】

前記取付台には、前記ストッパ兼ガイドが通される第２ガイド保持孔が設けられており、
前記第２ガイド保持孔は、前記取付台が前記滑車取付部材に設置された状態において、前記第１ガイド保持孔よりも前記滑車取付部材から離れた位置に位置している請求項５記載のエレベータの懸架体仮支持装置。

【請求項9】

各前記ジャッキ本体は、補助ストッパをさらに有しており、
前記取付台には、取付台側ストッパ保持孔が設けられており、
前記移動治具には、治具側ストッパ保持孔が設けられており、
前記取付台側ストッパと前記治具側ストッパ保持孔とに前記補助ストッパが通されることにより、前記取付台及び前記移動治具から前記ストッパ兼ガイドが取り外された状態でも、前記補助ストッパを介して、前記移動治具が前記取付台に支持される請求項８記載のエレベータの懸架体仮支持装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、エレベータの滑車交換方法及び懸架体仮支持装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来の機械室レスエレベータの改修方法では、上部支持体から釣合おもり返し車が取り外される。この後、上部支持体における釣合おもり返し車が取り付けられていた位置に、新たな巻上機が設置される（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第６８０６６６０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のような従来の機械室レスエレベータの改修方法では、釣合おもり返し車を新たな巻上機に交換する際、釣合おもり返し車に加わる荷重を小さくするために、釣合おもりが昇降路ピットの緩衝器によって支持される。また、かごの荷重は、チェーンブロックによって支持される。このため、釣合おもりを緩衝器によって支持させる作業と、かごをチェーンブロックによって吊る作業とが必要になり、釣合おもり返し車を新たな巻上機に交換する作業には、かなりの手間がかかる。

【0005】

本開示は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、滑車の交換作業の手間を軽減することができるエレベータの滑車交換方法及び懸架体仮支持装置を得ることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示に係るエレベータの滑車交換方法は、一対の仮支持部材と、一対の仮支持部材をそれぞれ移動させるジャッキ装置とを有している懸架体仮支持装置を、既設の滑車が取り付けられている滑車取付部材に設置する工程、一対の仮支持部材が懸架体に接している状態で既設の滑車に対して一対の仮支持部材を移動させ、懸架体を一対の仮支持部材に掛けることにより、既設の滑車にかかっていた懸架体からの荷重を懸架体仮支持装置によって仮支持する工程、及び既設の滑車を滑車取付部材から取り外し、新たな滑車を滑車取付部材に取り付ける工程を含む。
本開示に係るエレベータの懸架体仮支持装置は、滑車が取り付けられている滑車取付部材に設置されるジャッキ装置、及びジャッキ装置に取り付けられる一対の仮支持部材を備え、ジャッキ装置は、滑車取付部材に設置された状態で操作されることにより、滑車に対して一対の仮支持部材を移動させて、滑車に掛けられている懸架体を一対の仮支持部材に掛けかえ、滑車にかかっていた懸架体からの荷重を仮支持する。

【発明の効果】

【0007】

本開示によれば、滑車の交換作業の手間を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】実施の形態１によるエレベータを示す斜視図である。

【図2】図１の釣合おもり返し車の交換途中の状態を示す正面図である。

【図3】図２の取付台を示す正面図である。

【図4】図３の取付台を示す側面図でる。

【図5】図２の移動治具を示す正面図である。

【図6】図５の移動治具を示す側面図でる。

【図7】図５の移動治具を示す平面図である。

【図8】図２のストッパ兼ガイドを示す正面図である。

【図9】図８のストッパ兼ガイドを示す側面図である。

【図10】図９のストッパ兼ガイドを示す平面図である。

【図11】図１の釣合おもり返し車梁に一対の取付台を設置した状態を示す正面図である。

【図12】図１１の要部を示す側面図である。

【図13】図１１の各取付台に移動治具が取り付けられた状態を示す正面図である。

【図14】図１３の要部を示す側面図である。

【図15】図１３の各移動治具に仮支持部材が取り付けられた状態を示す正面図である。

【図16】図１５の要部を示す側面図である。

【図17】図１５の各移動治具にジャッキボルトが取り付けられた状態を示す正面図である。

【図18】図１７の要部を示す側面図である。

【図19】図１７の移動治具をジャッキアップした状態を示す正面図である。

【図20】図１９のストッパ兼ガイドを第２ガイド保持孔に通した状態を示す正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、実施の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、実施の形態１によるエレベータを示す斜視図である。実施の形態１のエレベータは、２：１ローピング方式の機械室レスエレベータである。図１において、昇降路１１内には、かご１２及び釣合おもり１３が設けられている。図１では、昇降路１１、かご１２、及び一部の機器を透視して示している。

【0010】

釣合おもり１３は、かご１２と同じ高さに位置するときにかご１２の背面に対向するように、乗場側から見てかご１２の後方に配置されている。

【0011】

昇降路１１内には、第１かごガイドレール１４ａ、第２かごガイドレール１４ｂ、第１釣合おもりガイドレール１５ａ、及び第２釣合おもりガイドレール１５ｂが設置されている。

【0012】

第１かごガイドレール１４ａ及び第２かごガイドレール１４ｂは、かご１２の昇降を案内する。第１釣合おもりガイドレール１５ａ及び第２釣合おもりガイドレール１５ｂは、釣合おもり１３の昇降を案内する。

【0013】

昇降路１１内の下部には、エレベータ巻上機１６が設置されている。エレベータ巻上機１６は、巻上機本体１６ａと、駆動綱車１６ｂとを有している。

【0014】

巻上機本体１６ａは、図示しない巻上機モータと、図示しない巻上機ブレーキとを有している。巻上機モータは、駆動綱車１６ｂを回転させる。巻上機ブレーキは、駆動綱車１６ｂの静止状態を保持する。また、巻上機ブレーキは、駆動綱車１６ｂの回転を制動する。

【0015】

昇降路１１の頂部には、Ｌ字形の返し車梁１７が設置されている。返し車梁１７は、第１かごガイドレール１４ａ、第１釣合おもりガイドレール１５ａ及び第２釣合おもりガイドレール１５ｂにより支持されている。

【0016】

また、返し車梁１７は、かご返し車梁１８と、釣合おもり返し車梁１９とを有している。釣合おもり返し車梁１９は、かご返し車梁１８の一端部に直角に連結されている。

【0017】

かご返し車梁１８には、第１かご返し車２０ａ及び第２かご返し車２０ｂが取り付けられている。釣合おもり返し車梁１９には、釣合おもり返し車２１が取り付けられている。

【0018】

かご１２の下部には、第１かご吊り車２２ａ及び第２かご吊り車２２ｂが設けられている。釣合おもり１３の上部には、釣合おもり吊り車２３が設けられている。

【0019】

実施の形態１のエレベータは、複数の滑車として、駆動綱車１６ｂ、第１かご返し車２０ａ、第２かご返し車２０ｂ、釣合おもり返し車２１、第１かご吊り車２２ａ、第２かご吊り車２２ｂ、及び釣合おもり吊り車２３を有している。

【0020】

かご１２及び釣合おもり１３は、懸架体２４により昇降路１１内に吊り下げられている。懸架体２４としては、複数本のロープ、又は複数本のベルトが用いられている。

【0021】

第２かごガイドレール１４ｂの上端部と、第２釣合おもりガイドレール１５ｂの上端部との間には、綱止め梁２５が水平に固定されている。綱止め梁２５には、図示しないかご側綱止め部が設けられている。釣合おもり返し車梁１９には、釣合おもり側綱止め部２６が設けられている。

【0022】

懸架体２４は、第１端部と第２端部とを有している。第１端部は、かご側綱止め部に接続されている。第２端部は、釣合おもり側綱止め部２６に接続されている。

【0023】

また、懸架体２４は、第１端部側から順に、第１かご吊り車２２ａ、第２かご吊り車２２ｂ、第１かご返し車２０ａ、第２かご返し車２０ｂ、駆動綱車１６ｂ、釣合おもり返し車２１、及び釣合おもり吊り車２３に巻き掛けられている。

【0024】

かご１２及び釣合おもり１３は、駆動綱車１６ｂを回転させることにより、昇降路１１内を昇降する。

【0025】

昇降路１１内の下部には、エレベータ制御装置２７が設置されている。エレベータ制御装置２７は、エレベータ巻上機１６を制御することにより、かご１２の運行を制御する。

【0026】

図２は、図１の釣合おもり返し車２１の交換途中の状態を示す正面図である。実施の形態１における滑車は、釣合おもり返し車２１である。また、実施の形態１における滑車取付部材は、釣合おもり返し車梁１９である。

【0027】

釣合おもり返し車２１の交換時には、釣合おもり返し車梁１９に、懸架体仮支持装置３１が設置される。懸架体仮支持装置３１は、釣合おもり返し車２１の交換作業後には、釣合おもり返し車梁１９から撤去される。

【0028】

懸架体仮支持装置３１は、一対の仮支持部材としての一対の仮支持ローラ３２と、ジャッキ装置３３とを有している。一対の仮支持ローラ３２には、懸架体２４が掛けられている。ジャッキ装置３３は、作業者により操作されることによって、釣合おもり返し車２１に対して一対の仮支持ローラ３２をそれぞれ移動させ、懸架体２４を釣合おもり返し車２１から一対の仮支持ローラ３２に掛けかえる。これにより、ジャッキ装置３３は、釣合おもり返し車２１にかかっていた懸架体２４からの荷重を仮支持する。

【0029】

各仮支持ローラ３２は、懸架体２４に接する部品である。このため、懸架体２４を損傷しないように、各仮支持ローラ３２の外周面のうち、少なくとも懸架体２４に接する部分は曲面となっている。

【0030】

また、懸架体２４が各仮支持ローラ３２に接するのは、釣合おもり返し車２１の交換作業中だけであるため、各仮支持ローラ３２の曲面の曲率半径は、エレベータに常時含まれている滑車に要求される曲率半径よりも小さくてもよい。このため、各仮支持ローラ３２の曲面の曲率半径は、交換対象となっている滑車の曲率半径、ここでは釣合おもり返し車２１の曲率半径よりも小さい。

【0031】

実施の形態１の各仮支持ローラ３２の外形は、円筒形である。各仮支持ローラ３２の軸心は、釣合おもり返し車２１の回転軸に平行、かつ水平である。

【0032】

ジャッキ装置３３は、一対のジャッキ本体３４を有している。一対のジャッキ本体３４は、互いに同じ構成を有している。また、一対のジャッキ本体３４は、釣合おもり返し車２１を挟んで左右対称に、釣合おもり返し車梁１９上に設置されている。

【0033】

各ジャッキ本体３４は、取付台４１、移動治具４２、複数の補助ストッパ４３、ストッパ兼ガイド４４、及びジャッキボルト４５を有している。

【0034】

実施の形態１では、複数の補助ストッパ４３として、一対のストッパボルト又は一対のストッパピンが用いられる。但し、図２は、複数の補助ストッパ４３が取付台４１に装着されていない状態を示している。複数の補助ストッパ４３が取付台４１に装着されている状態は、図２０に示されている。

【0035】

取付台４１は、図示しない複数の固定具により、釣合おもり返し車梁１９上に固定されている。各固定具としては、例えばボルトが用いられている。

【0036】

図３は、図２の取付台４１を示す正面図である。図４は、図３の取付台４１を示す側面図でる。取付台４１は、一対の平板状の固定部４１ａと、一対の平板状の保持部４１ｂとを有している。

【0037】

各固定部４１ａは、釣合おもり返し車梁１９の上面に固定される。各保持部４１ｂは、固定部４１ａの端部から固定部４１ａに対して直角に突出している。

【0038】

一対の保持部４１ｂは、互いに対向している。また、一対の保持部４１ｂは、互いに平行である。一対の保持部４１ｂには、第１ガイド保持孔４１ｃ、第２ガイド保持孔４１ｄ、第１ストッパ保持孔４１ｅ、及び第２ストッパ保持孔４１ｆが設けられている。

【0039】

第１ガイド保持孔４１ｃ及び第２ガイド保持孔４１ｄには、ストッパ兼ガイド４４が選択的に通される。ストッパ兼ガイド４４は、取付台４１に対して脱着可能である。第１ガイド保持孔４１ｃの形状、及び第２ガイド保持孔４１ｄの形状は、それぞれ長方形である。第１ガイド保持孔４１ｃの大きさは、第２ガイド保持孔４１ｄの大きさと同じである。

【0040】

また、第２ガイド保持孔４１ｄは、第１ガイド保持孔４１ｃよりも固定部４１ａから離れている。即ち、第２ガイド保持孔４１ｄは、取付台４１が釣合おもり返し車梁１９に設置された状態において、第１ガイド保持孔４１ｃよりも釣合おもり返し車梁１９から離れた位置に位置している。

【0041】

第１ガイド保持孔４１ｃの中心線と第２ガイド保持孔４１ｄの中心線とは、同一の直線Ｌ１に重なっている。固定部４１ａが水平面に固定されたとき、直線Ｌ１は、水平面に対して傾斜している。

【0042】

第１ストッパ保持孔４１ｅ及び第２ストッパ保持孔４１ｆには、それぞれ補助ストッパ４３が通される。即ち、第１ストッパ保持孔４１ｅ及び第２ストッパ保持孔４１ｆは、それぞれ取付台側ストッパ保持孔である。

【0043】

第１ストッパ保持孔４１ｅの形状、及び第２ストッパ保持孔４１ｆの形状は、それぞれ円形である。第２ストッパ保持孔４１ｆの大きさは、第１ストッパ保持孔４１ｅの大きさと同じである。

【0044】

第１ストッパ保持孔４１ｅは、第１ガイド保持孔４１ｃの横に位置している。第２ストッパ保持孔４１ｆは、直線Ｌ１に対して第１ストッパ保持孔４１ｅとは反対側において、第２ガイド保持孔４１ｄの横に位置している。

【0045】

図２に戻って、各ジャッキ本体３４において、移動治具４２は、一対の保持部４１ｂの間に配置されている。また、移動治具４２は、ストッパ兼ガイド４４を介して、取付台４１に支持されている。

【0046】

図５は、図２の移動治具４２を示す正面図である。図６は、図５の移動治具４２を示す側面図でる。図７は、図５の移動治具４２を示す平面図である。

【0047】

移動治具４２は、平板状の一対のスリット板４２ａと、連結部材４２ｂとを有している。一対のスリット板４２ａは、互いに対向している。また、一対のスリット板４２ａは、互いに平行である。連結部材４２ｂは、一対のスリット板４２ａの長手方向における一端部において一対のスリット板４２ａを連結している。

【0048】

一対のスリット板４２ａには、仮支持部材取付孔４２ｃ、スリット４２ｄ、第３ストッパ保持孔４２ｅ、及び第４ストッパ保持孔４２ｆが設けられている。

【0049】

仮支持部材取付孔４２ｃは、一対のスリット板４２ａの長手方向における他端部に設けられている。仮支持部材取付孔４２ｃには、仮支持ローラ３２が取り付けられる。

【0050】

スリット４２ｄには、ストッパ兼ガイド４４が通される。スリット４２ｄの形状は、長方形であ。スリット４２ｄの長辺は、一対のスリット板４２ａの長手方向に平行である。

【0051】

第３ストッパ保持孔４２ｅ及び第４ストッパ保持孔４２ｆには、それぞれ補助ストッパ４３が通される。即ち、第３ストッパ保持孔４２ｅ及び第４ストッパ保持孔４２ｆは、それぞれ治具側ストッパ保持孔である。

【0052】

第３ストッパ保持孔４２ｅの形状、及び第４ストッパ保持孔４２ｆの形状は、それぞれ円形である。第３ストッパ保持孔４２ｅの大きさ、及び第４ストッパ保持孔４２ｆの大きさは、第１ストッパ保持孔４１ｅの大きさと同じである。

【0053】

第３ストッパ保持孔４２ｅは、第４ストッパ保持孔４２ｆよりも仮支持部材取付孔４２ｃの近くに位置している。第４ストッパ保持孔４２ｆは、第３ストッパ保持孔４２ｅよりも連結部材４２ｂの近くに位置している。また、第４ストッパ保持孔４２ｆは、スリット４２ｄに対して、第３ストッパ保持孔４２ｅとは反対側に位置している。

【0054】

連結部材４２ｂには、ねじ孔４２ｇが設けられている。ねじ孔４２ｇには、ジャッキボルト４５がねじ込まれる。

【0055】

図２において、ストッパ兼ガイド４４は、第２ガイド保持孔４１ｄと、スリット４２ｄとに通されている。ジャッキボルト４５の先端は、ストッパ兼ガイド４４に当たっている。

【0056】

図８は、図２のストッパ兼ガイド４４を示す正面図である。図９は、図８のストッパ兼ガイド４４を示す側面図である。図１０は、図９のストッパ兼ガイド４４を示す平面図である。

【0057】

ストッパ兼ガイド４４は、ガイド主部４４ａと、一対のガイド突起４４ｂとを有している。ガイド主部４４ａの形状は、直方体である。一対のガイド突起４４ｂは、ガイド主部４４ａにおける同一の面から同一の方向へ突出している。一対のガイド突起４４ｂの間には、溝４４ｃが形成されている。

【0058】

ストッパ兼ガイド４４が取付台４１に装置されたとき、一対のガイド突起４４ｂは、取付台４１の外側に位置し、第１ガイド保持孔４１ｃ又は第２ガイド保持孔４１ｄの縁部に掛けられる。即ち、第１ガイド保持孔４１ｃ又は第２ガイド保持孔４１ｄの縁部は、溝４４ｃに挿入される。

【0059】

これにより、ストッパ兼ガイド４４が取付台４１に装着された状態において、ストッパ兼ガイド４４が挿入方向にずれることが防止されている。

【0060】

また、ストッパ兼ガイド４４における第１ガイド保持孔４１ｃ又は第２ガイド保持孔４１ｄに通されている部分の断面形状は、円形以外の形状、ここでは長方形である。このため、懸架体２４からの荷重による移動治具４２の回転は、ストッパ兼ガイド４４により阻止されている。

【0061】

次に、釣合おもり返し車２１の交換方法について説明する。釣合おもり返し車２１を交換する場合、釣合おもり返し車梁１９上に一対のジャッキ本体３４が設置される。一対のジャッキ本体３４の設置手順は互いに同じであるため、一方のジャッキ本体３４の設置手順について説明する。

【0062】

釣合おもり返し車梁１９にジャッキ本体３４を設置する場合、まず図１１及び図１２に示すように、釣合おもり返し車梁１９に取付台４１が固定される。なお、図１２では、釣合おもり返し車２１の回転軸と、回転軸を支持する部品とが省略されている。

【0063】

続いて、図１３及び図１４に示すように、一対の保持部４１ｂ間に移動治具４２が配置され、取付台４１及び移動治具４２にストッパ兼ガイド４４が装着される。

【0064】

このとき、ストッパ兼ガイド４４が第１ガイド保持孔４１ｃとスリット４２ｄとに通されていることによって、移動治具４２がストッパ兼ガイド４４を介して取付台４１に支持されている。

【0065】

また、正面から見て、移動治具４２は、釣合おもり返し車梁１９に対して斜めに交差している。また、正面から見て、移動治具４２は、懸架体２４に対しても斜めに交差している。

【0066】

この後、図１５及び図１６に示すように、移動治具４２の下端に仮支持ローラ３２が取り付けられる。仮支持ローラ３２は、例えばボルトによって移動治具４２に取り付けられる。

【0067】

この状態において、一対の仮支持ローラ３２は、釣合おもり返し車２１の真下に配置されている。即ち、一対の仮支持ローラ３２は、釣合おもり返し車２１の外周面のうち、懸架体２４が巻き掛けられていない部分に対向している。

【0068】

この後、図１７及び図１８に示すように、ねじ孔４２ｇにジャッキボルト４５がねじ込まれ、ジャッキボルト４５の先端がストッパ兼ガイド４４に押し付けられる。これにより、移動治具４２及び仮支持ローラ３２が引き上げられ、仮支持ローラ３２が懸架体２４に接する。この時点では、懸架体２４からの荷重は仮支持ローラ３２に作用していない。

【0069】

続いて、ジャッキボルト４５がさらにねじ込まれると、図１９に示すように、仮支持ローラ３２が移動治具４２とともにジャッキアップされ、懸架体２４が釣合おもり返し車２１から引き離されていく。即ち、釣合おもり返し車２１に対する懸架体２４の接触長さが縮小されていく。

【0070】

このように、ジャッキボルト４５の先端がストッパ兼ガイド４４に当たった状態で、ジャッキボルト４５がねじ込まれることにより、ストッパ兼ガイド４４がスリット４２ｄ内を相対的に移動する。また、移動治具４２と仮支持ローラ３２とが、取付台４１に対して斜め上方へ移動する。

【0071】

移動治具４２は、第３ストッパ保持孔４２ｅが第１ストッパ保持孔４１ｅと重なり、第４ストッパ保持孔４２ｆが第２ストッパ保持孔４１ｆと重なるまで、ジャッキアップされる。

【0072】

ジャッキアップの作業は、一対のジャッキ本体３４に対して少しずつ交互に実施されてもよい。また、一方のジャッキ本体３４に対するジャッキアップの作業が完了した後に、他方のジャッキ本体３４に対するジャッキアップの作業が実施されてもよい。また、ジャッキアップの作業の際、電動工具、例えばインパクトドライバーを用いると、作業時間を短縮することができる。

【0073】

この後、図２０に示すように、第１ストッパ保持孔４１ｅ及び第３ストッパ保持孔４２ｅに補助ストッパ４３が通される。また、第２ストッパ保持孔４１ｆ及び第４ストッパ保持孔４２ｆにも、補助ストッパ４３が通される。

【0074】

また、移動治具４２からジャッキボルト４５が取り外されるとともに、取付台４１及び移動治具４２からストッパ兼ガイド４４が取り外される。そして、第２ガイド保持孔４１ｄ及びスリット４２ｄにストッパ兼ガイド４４が通される。

【0075】

取付台４１及び移動治具４２に２つの補助ストッパ４３が装着されると、取付台４１及び移動治具４２からストッパ兼ガイド４４が取り外されても、２つの補助ストッパ４３を介して、移動治具４２が取付台４１に支持される。このため、第１ガイド保持孔４１ｃから第２ガイド保持孔４１ｄへのストッパ兼ガイド４４の装着位置の変更が可能となる。

【0076】

取付台４１及び移動治具４２からストッパ兼ガイド４４が取り外された状態において、懸架体２４からの荷重は、仮支持ローラ３２、移動治具４２、及び２つの補助ストッパ４３を介して取付台４１に伝達される。

【0077】

ストッパ兼ガイド４４の装着位置が変更された後、２つの補助ストッパ４３が取付台４１及び移動治具４２から取り外される。これにより、移動治具４２は、再びストッパ兼ガイド４４を介して取付台４１に支持される。

【0078】

続いて、ねじ孔４２ｇにジャッキボルト４５がねじ込まれ、２回目のジャッキアップが行われる。これにより、懸架体２４は、釣合おもり返し車梁１９からさらに引き離され、図２の状態となる。

【0079】

図２の状態では、一対の仮支持ローラ３２の上端の高さが、釣合おもり返し車２１の上端の高さまで達している。このため、懸架体２４からの荷重は、釣合おもり返し車２１に殆ど作用しないか、又は全く作用しない。

【0080】

この状態において、釣合おもり返し車２１が釣合おもり返し車梁１９から取り外され、新たな滑車が釣合おもり返し車梁１９に取り付けられる。そして、上記の逆の手順により、懸架体２４が新たな滑車に巻き掛けられる。

【0081】

新たな滑車は、例えば新たな釣合おもり返し車である。また、エレベータの改修工事において、釣合おもり返し車２１の位置に新たな巻上機が設置される場合、新たな滑車は、新たな巻上機の新たな駆動綱車である。

【0082】

このように、実施の形態１の滑車交換方法は、設置工程、仮支持工程、及び交換工程を含んでいる。設置工程では、釣合おもり返し車梁１９に懸架体仮支持装置３１が設置される。

【0083】

仮支持工程では、一対の仮支持ローラ３２が懸架体２４に接している状態で釣合おもり返し車２１に対して一対の仮支持ローラ３２を移動させることにより、懸架体２４が一対の仮支持ローラ３２に掛けられる。そして、釣合おもり返し車２１にかかっていた懸架体２４からの荷重が、懸架体仮支持装置３１によって仮支持される。

【0084】

交換工程では、釣合おもり返し車梁１９から釣合おもり返し車２１が取り外され、新たな滑車が釣合おもり返し車梁１９に取り付けられる。

【0085】

このようなエレベータの滑車交換方法及び懸架体仮支持装置３１では、釣合おもり返し車２１にかかっていた懸架体２４からの荷重が、懸架体仮支持装置３１によって仮支持される。このため、釣合おもり１３を緩衝器によって支持させる作業と、かご１２をチェーンブロックによって吊る作業とが不要になり、釣合おもり返し車２１の交換作業の手間を軽減することができる。

【0086】

また、各仮支持ローラ３２の外周面のうち、少なくとも懸架体２４に接する部分は曲面となっている。このため、懸架体２４の損傷を抑制することができる。

【0087】

また、各仮支持ローラ３２における曲面の曲率半径は、釣合おもり返し車２１の曲率半径よりも小さい。このため、懸架体仮支持装置３１を小型軽量化することができる。

【0088】

また、各ジャッキ本体３４において、ストッパ兼ガイド４４が第１ガイド保持孔４１ｃとスリット４２ｄとに通されることによって、移動治具４２がストッパ兼ガイド４４を介して取付台４１に支持される。そして、ジャッキボルト４５の先端がストッパ兼ガイド４４に当たった状態で、ジャッキボルト４５がねじ込まれる。これにより、ストッパ兼ガイド４４がスリット４２ｄ内を相対的に移動するとともに、移動治具４２と仮支持ローラ３２とが取付台４１に対して移動する。

【0089】

このため、簡単な構成により、懸架体２４を釣合おもり返し車２１から一対の仮支持ローラ３２に容易に掛けかえることができる。

【0090】

また、各ジャッキ本体３４において、懸架体２４からの荷重による移動治具４２の回転は、ストッパ兼ガイド４４により阻止されている。このため、懸架体２４を釣合おもり返し車２１から一対の仮支持ローラ３２に安定して掛けかえることができる。

【0091】

また、各ストッパ兼ガイド４４には、第１ガイド保持孔４１ｃの縁部が挿入される溝４４ｃが形成されている。このため、ストッパ兼ガイド４４が挿入方向にずれることが防止され、簡単な構成により、移動治具４２及び仮支持ローラ３２を安定して移動させることができる。

【0092】

また、各取付台４１には、第２ガイド保持孔４１ｄが設けられている。このため、懸架体２４を釣合おもり返し車２１から引き離す作業の途中で、ストッパ兼ガイド４４を第２ガイド保持孔４１ｄに変えることができる。これにより、懸架体２４を釣合おもり返し車２１から段階的に引き離すことができ、仮支持ローラ３２を移動させる距離に対して、移動治具４２の長さを縮小することができる。また、作業の必要スペースを小さくすることができる。

【0093】

また、取付台４１及び移動治具４２に２つの補助ストッパ４３が装着されると、取付台４１及び移動治具４２からストッパ兼ガイド４４が取り外された状態でも、２つの補助ストッパ４３を介して、移動治具４２が取付台４１に支持される。このため、ストッパ兼ガイド４４の装着位置を、第１ガイド保持孔４１ｃから第２ガイド保持孔４１ｄに容易に変更することができる。

【0094】

なお、各ジャッキ本体３４において、補助ストッパ４３の数は、１つ又は３つ以上であってもよい。例えば、補助ストッパ４３の断面形状が、楕円形、多角形等の形状であれば、１つの補助ストッパ４３により、移動治具４２の回転を阻止しつつ、取付台４１に移動治具４２を支持させることができる。

【0095】

また、各仮支持部材は、仮支持ローラ３２に限定されない。即ち、各仮支持部材の形状は、円筒形に限定されず、懸架体２４と接する部分のみが曲面となっている形状であってもよい。

【0096】

また、滑車は、例えば、駆動綱車１６ｂ、第１かご返し車２０ａ、第２かご返し車２０ｂ、第１かご吊り車２２ａ、第２かご吊り車２２ｂ、又は釣合おもり吊り車２３であってもよい。

【0097】

また、実施の形態１では、釣合おもり返し車２１に対して一対の仮支持ローラ３２が引き上げられる。しかし、滑車取付部材に対する滑車の位置、滑車取付部材に対する懸架体仮支持装置の位置等によっては、滑車に対して一対の仮支持部材が押し上げられ、引き下げられ、又は押し下げられてもよい。

【0098】

また、実施の形態１では、一対の仮支持ローラ３２に対して一対のジャッキ本体３４が用いられているが、ジャッキ装置の構成は、１つのジャッキボルトの操作によって一対の仮支持ローラ３２が同時に移動する構成であってもよい。

【0099】

また、エレベータのレイアウトは、図１のレイアウトに限定されない。例えば、エレベータ巻上機１６は、昇降路１１の頂部に設置されていてもよい。また、釣合おもり１３は、乗場から見て、かご１２の側方に配置されていてもよい。

【0100】

以上、好ましい実施の形態等について詳説したが、上述した実施の形態等に制限されることはなく、特許請求の範囲に記載された範囲を逸脱することなく、上述した実施の形態等に種々の変形及び置換を加えることができる。

【0101】

以下、本開示の諸態様を付記としてまとめて記載する。

【0102】

（付記１）
一対の仮支持部材と、前記一対の仮支持部材をそれぞれ移動させるジャッキ装置とを有している懸架体仮支持装置を、既設の滑車が取り付けられている滑車取付部材に設置する工程、
前記一対の仮支持部材が前記懸架体に接している状態で前記既設の滑車に対して前記一対の仮支持部材を移動させ、前記懸架体を前記一対の仮支持部材に掛けることにより、前記既設の滑車にかかっていた前記懸架体からの荷重を前記懸架体仮支持装置によって仮支持する工程、及び
前記既設の滑車を前記滑車取付部材から取り外し、新たな滑車を前記滑車取付部材に取り付ける工程
を含むエレベータの滑車交換方法。
（付記２）
滑車が取り付けられている滑車取付部材に設置されるジャッキ装置、及び
前記ジャッキ装置に取り付けられる一対の仮支持部材
を備え、
前記ジャッキ装置は、前記滑車取付部材に設置された状態で操作されることにより、前記滑車に対して前記一対の仮支持部材を移動させ、前記滑車に掛けられている懸架体を前記一対の仮支持部材に掛けかえて、前記滑車にかかっていた前記懸架体からの荷重を仮支持するエレベータの懸架体仮支持装置。
（付記３）
各前記仮支持部材の外周面のうち、少なくとも前記懸架体に接する部分は曲面となっている付記２記載のエレベータの懸架体仮支持装置。
（付記４）
前記曲面の曲率半径は、前記滑車の曲率半径よりも小さい付記３記載のエレベータの懸架体仮支持装置。
（付記５）
前記ジャッキ装置は、一対のジャッキ本体を有しており、
各前記ジャッキ本体は、
第１ガイド保持孔が設けられており、前記滑車取付部材に固定される取付台と、
スリットとねじ孔とが設けられており、前記仮支持部材が取り付けられる移動治具と、
前記第１ガイド保持孔と前記スリットとに通されるストッパ兼ガイドと、
前記ねじ孔にねじ込まれるジャッキボルトと
を有しており、
前記ストッパ兼ガイドが前記第１ガイド保持孔と前記スリットとに通されることによって、前記移動治具が前記ストッパ兼ガイドを介して前記取付台に支持され、
前記ジャッキボルトの先端が前記ストッパ兼ガイドに当たった状態で、前記ジャッキボルトがねじ込まれることにより、前記ストッパ兼ガイドが前記スリット内を相対的に移動するとともに、前記移動治具と前記仮支持部材とが前記取付台に対して移動する付記２から付記４までのいずれか１項に記載のエレベータの懸架体仮支持装置。
（付記６）
前記懸架体からの荷重による前記移動治具の回転は、前記ストッパ兼ガイドにより阻止されている付記５記載のエレベータの懸架体仮支持装置。
（付記７）
前記ストッパ兼ガイドには、前記第１ガイド保持孔の縁部が挿入される溝が形成されている付記５又は付記６に記載のエレベータの懸架体仮支持装置。
（付記８）
前記取付台には、前記ストッパ兼ガイドが通される第２ガイド保持孔が設けられており、
前記第２ガイド保持孔は、前記取付台が前記滑車取付部材に設置された状態において、前記第１ガイド保持孔よりも前記滑車取付部材から離れた位置に位置している付記５から付記７までのいずれか１項に記載のエレベータの懸架体仮支持装置。
（付記９）
各前記ジャッキ本体は、補助ストッパをさらに有しており、
前記取付台には、取付台側ストッパ保持孔が設けられており、
前記移動治具には、治具側ストッパ保持孔が設けられており、
前記取付台側ストッパと前記治具側ストッパ保持孔とに前記補助ストッパが通されることにより、前記取付台及び前記移動治具から前記ストッパ兼ガイドが取り外された状態でも、前記補助ストッパを介して、前記移動治具が前記取付台に支持される付記８記載のエレベータの懸架体仮支持装置。

【符号の説明】

【0103】

１９ 釣合おもり返し車梁（滑車取付部材）、２１ 釣合おもり返し車（既設の滑車）、２４ 懸架体、３１ 懸架体仮支持装置、３２ 仮支持ローラ（仮支持部材）、３３ ジャッキ装置、３４ ジャッキ本体、４１ 取付台、４１ｃ 第１ガイド保持孔、４１ｄ 第２ガイド保持孔、４１ｅ 第１ストッパ保持孔（取付台側ストッパ保持孔）、４１ｆ 第２ストッパ保持孔（取付台側ストッパ保持孔）、４２ 移動治具、４２ｄ スリット、４２ｅ 第３ストッパ保持孔（治具側ストッパ保持孔）、４２ｆ 第４ストッパ保持孔（治具側ストッパ保持孔）、４２ｇ ねじ孔、４３ 補助ストッパ、４４ ストッパ兼ガイド、４４ｃ 溝、４５ジャッキボルト。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】