(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024162851
(43)【公開日】2024-11-21
(54)【発明の名称】プロテクタ
(51)【国際特許分類】
H02G 3/04 20060101AFI20241114BHJP
H02G 3/30 20060101ALI20241114BHJP
B60R 16/02 20060101ALI20241114BHJP
【ＦＩ】
H02G3/04 087
H02G3/04 037
H02G3/30
B60R16/02 623T
【審査請求】未請求
【請求項の数】11
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023078787
(22)【出願日】2023-05-11
(71)【出願人】
【識別番号】395011665
【氏名又は名称】株式会社オートネットワーク技術研究所
(71)【出願人】
【識別番号】000183406
【氏名又は名称】住友電装株式会社
(71)【出願人】
【識別番号】000002130
【氏名又は名称】住友電気工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100105957
【弁理士】
【氏名又は名称】恩田 誠
(74)【代理人】
【識別番号】100068755
【弁理士】
【氏名又は名称】恩田 博宣
(72)【発明者】
【氏名】藤高 綾那
(72)【発明者】
【氏名】須藤 博
(72)【発明者】
【氏名】北 幸功
(72)【発明者】
【氏名】菊田 高宗
【テーマコード（参考）】
5G357
5G363
【Ｆターム（参考）】
5G357DA06
5G357DB03
5G357DD02
5G357DD06
5G357DE03
5G357DE10
5G363AA16
5G363BA02
5G363DA13
5G363DC02
(57)【要約】
【課題】ワイヤハーネスの配置作業性を向上させることを可能としたプロテクタを提供する。
【解決手段】プロテクタ１０は、車両の乗員室内に配置されるワイヤハーネス１３に取り付けられる。プロテクタ１０は、ワイヤハーネス１３を収容するワイヤハーネス収容部２１と、乗員室における内装部材１５に連結される連結部２２と、を備える。
【選択図】図３
【解決手段】プロテクタ１０は、車両の乗員室内に配置されるワイヤハーネス１３に取り付けられる。プロテクタ１０は、ワイヤハーネス１３を収容するワイヤハーネス収容部２１と、乗員室における内装部材１５に連結される連結部２２と、を備える。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両の乗員室内に配置されるワイヤハーネスに取り付けられるプロテクタであって、
前記ワイヤハーネスを収容するワイヤハーネス収容部と、
前記乗員室における内装部材に連結される連結部と、を備える、
プロテクタ。
前記ワイヤハーネスを収容するワイヤハーネス収容部と、
前記乗員室における内装部材に連結される連結部と、を備える、
プロテクタ。
【請求項2】
前記内装部材は、前記乗員室を形成する床部材に敷かれるフロアマットを含み、
前記連結部は、前記フロアマットの縁部に連結可能に構成されている、
請求項１に記載のプロテクタ。
前記連結部は、前記フロアマットの縁部に連結可能に構成されている、
請求項１に記載のプロテクタ。
【請求項3】
前記連結部は、前記フロアマットの縁部を前記フロアマットの厚さ方向に挟持する一対の挟持部を有している、
請求項２に記載のプロテクタ。
請求項２に記載のプロテクタ。
【請求項4】
前記内装部材は、前記乗員室を形成する床部材を含み、
前記連結部は、前記床部材に連結可能に構成されている、
請求項１に記載のプロテクタ。
前記連結部は、前記床部材に連結可能に構成されている、
請求項１に記載のプロテクタ。
【請求項5】
前記床部材は、前記床部材の表面の一部を形成するフロアカーペットと、前記フロアカーペットの表面上に重なる重なり部を有する床形成部材と、を含み、
前記連結部は、前記重なり部と前記フロアカーペットとの間に挿入されて前記重なり部に連結可能に構成されている、
請求項４に記載のプロテクタ。
前記連結部は、前記重なり部と前記フロアカーペットとの間に挿入されて前記重なり部に連結可能に構成されている、
請求項４に記載のプロテクタ。
【請求項6】
前記連結部は、前記重なり部に引っ掛かる係止部を有している、
請求項５に記載のプロテクタ。
請求項５に記載のプロテクタ。
【請求項7】
前記連結部を有するプロテクタ本体と、
前記ワイヤハーネス収容部の一部を形成し、前記プロテクタ本体とは別体をなす別体部材と、を備え、
前記別体部材は、前記ワイヤハーネスが配置される溝部を有し、
前記プロテクタ本体は、前記溝部の開口を塞ぐ蓋部を有している、
請求項１に記載のプロテクタ。
前記ワイヤハーネス収容部の一部を形成し、前記プロテクタ本体とは別体をなす別体部材と、を備え、
前記別体部材は、前記ワイヤハーネスが配置される溝部を有し、
前記プロテクタ本体は、前記溝部の開口を塞ぐ蓋部を有している、
請求項１に記載のプロテクタ。
【請求項8】
前記内装部材は、前記乗員室を形成する床部材に敷かれるフロアマットを含み、
前記連結部は、前記蓋部と、前記蓋部と対向する対向部とを含み、
前記連結部は、前記蓋部と前記対向部とによって、前記フロアマットの縁部を前記フロアマットの厚さ方向に挟持可能に構成されている、
請求項７に記載のプロテクタ。
前記連結部は、前記蓋部と、前記蓋部と対向する対向部とを含み、
前記連結部は、前記蓋部と前記対向部とによって、前記フロアマットの縁部を前記フロアマットの厚さ方向に挟持可能に構成されている、
請求項７に記載のプロテクタ。
【請求項9】
前記別体部材は、底壁と、前記底壁からそれぞれ延出し、前記プロテクタの幅方向に互いに対向する一対の側壁とを有し、
前記底壁と前記一対の側壁とは、互いが協働して前記溝部を形成しており、
前記溝部の前記開口は、前記一対の側壁の各々における前記底壁とは反対側の端部によって形成されている、
請求項７に記載のプロテクタ。
前記底壁と前記一対の側壁とは、互いが協働して前記溝部を形成しており、
前記溝部の前記開口は、前記一対の側壁の各々における前記底壁とは反対側の端部によって形成されている、
請求項７に記載のプロテクタ。
【請求項10】
前記プロテクタ本体は、前記蓋部からそれぞれ延出し、前記幅方向に互いに対向する一対の外壁部を有し、
前記別体部材が前記一対の外壁部の間に取り付けられた状態において、前記一対の外壁部は、前記幅方向に沿って、前記一対の側壁のそれぞれの外側に位置する、
請求項９に記載のプロテクタ。
前記別体部材が前記一対の外壁部の間に取り付けられた状態において、前記一対の外壁部は、前記幅方向に沿って、前記一対の側壁のそれぞれの外側に位置する、
請求項９に記載のプロテクタ。
【請求項11】
前記一対の外壁部の各々は、前記別体部材を支持する支持部を有している、
請求項１０に記載のプロテクタ。
請求項１０に記載のプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、プロテクタに関するものである。
【背景技術】
【0002】
従来の車両では、車両に対して電気機器を取り付ける場合、電気機器同士を繋ぐワイヤハーネスを、車両の乗員室内に配置することがある（例えば、特許文献１参照）。この場合、例えば、乗員室を構成する内装部材の内側などの露出しない位置にワイヤハーネスを配置することが一般的である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１４－１５１７７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
上記のように、ワイヤハーネスを内装部材の内側に配置する際には、内装部材の着脱作業が必要となる。このため、ワイヤハーネスを配置する作業が煩雑となる問題があった。
本開示の目的は、ワイヤハーネスの配置作業性を向上させることを可能としたプロテクタを提供することにある。
本開示の目的は、ワイヤハーネスの配置作業性を向上させることを可能としたプロテクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0005】
本開示のプロテクタは、車両の乗員室内に配置されるワイヤハーネスに取り付けられるプロテクタであって、前記ワイヤハーネスを収容するワイヤハーネス収容部と、前記乗員室における内装部材に連結される連結部と、を備える。
【発明の効果】
【0006】
本開示のプロテクタによれば、ワイヤハーネスの配置作業性を向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【0007】
【発明を実施するための形態】
【0008】
［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示のプロテクタは、
［１］車両の乗員室内に配置されるワイヤハーネスに取り付けられるプロテクタであって、前記ワイヤハーネスを収容するワイヤハーネス収容部と、前記乗員室における内装部材に連結される連結部と、を備える。
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示のプロテクタは、
［１］車両の乗員室内に配置されるワイヤハーネスに取り付けられるプロテクタであって、前記ワイヤハーネスを収容するワイヤハーネス収容部と、前記乗員室における内装部材に連結される連結部と、を備える。
【0009】
この構成によれば、ワイヤハーネスを収容するプロテクタを、連結部にて内装部材に取り付けることが可能となる。その結果、ワイヤハーネスの配置作業性を向上させることが可能となる。また、上記のプロテクタによれば、ワイヤハーネス収容部にてワイヤハーネスを保護することが可能となる。
【0010】
［２］上記［１］において、前記内装部材は、前記乗員室を形成する床部材に敷かれるフロアマットを含み、前記連結部は、前記フロアマットの縁部に連結可能に構成されていてもよい。
【0011】
この構成によれば、ワイヤハーネスを収容するプロテクタをフロアマットの縁部に取り付けることが可能となる。したがって、内装部材を構成する例えばインテリアトリムなどを着脱することなく、ワイヤハーネスがプロテクタにて覆われて露出しない態様で、ワイヤハーネスを乗員室内に配置することが可能となる。
【0012】
［３］上記［２］において、前記連結部は、前記フロアマットの縁部を前記フロアマットの厚さ方向に挟持する一対の挟持部を有していてもよい。
この構成によれば、フロアマットの縁部を一対の挟持部に挟み込ませるだけで、プロテクタをフロアマットに容易に取り付けることが可能となる。
この構成によれば、フロアマットの縁部を一対の挟持部に挟み込ませるだけで、プロテクタをフロアマットに容易に取り付けることが可能となる。
【0013】
［４］上記［１］において、前記内装部材は、前記乗員室を形成する床部材を含み、前記連結部は、前記床部材に連結可能に構成されていてもよい。
この構成によれば、乗員室を形成する床部材に対して、連結部にてプロテクタを取り付けることが可能となる。
この構成によれば、乗員室を形成する床部材に対して、連結部にてプロテクタを取り付けることが可能となる。
【0014】
［５］上記［４］において、前記床部材は、前記床部材の表面の一部を形成するフロアカーペットと、前記フロアカーペットの表面上に重なる重なり部を有する床形成部材と、を含み、前記連結部は、前記重なり部と前記フロアカーペットとの間に挿入されて前記重なり部に連結可能に構成されていてもよい。
【0015】
この構成によれば、フロアカーペットと床形成部材の重なり部との間に連結部を挿入するだけで、プロテクタを床部材に容易に取り付けることが可能となる。
［６］上記［５］において、前記連結部は、前記重なり部に引っ掛かる係止部を有していてもよい。
［６］上記［５］において、前記連結部は、前記重なり部に引っ掛かる係止部を有していてもよい。
【0016】
この構成によれば、床形成部材の重なり部に引っ掛かる連結部の係止部によって、フロアカーペットと重なり部との間から連結部が抜けることを抑制することが可能となる。
［７］上記［１］から［６］のいずれかにおいて、前記プロテクタは、前記連結部を有するプロテクタ本体と、前記ワイヤハーネス収容部の一部を形成し、前記プロテクタ本体とは別体をなす別体部材と、を備え、前記別体部材は、前記ワイヤハーネスが配置される溝部を有し、前記プロテクタ本体は、前記溝部の開口を塞ぐ蓋部を有していてもよい。
［７］上記［１］から［６］のいずれかにおいて、前記プロテクタは、前記連結部を有するプロテクタ本体と、前記ワイヤハーネス収容部の一部を形成し、前記プロテクタ本体とは別体をなす別体部材と、を備え、前記別体部材は、前記ワイヤハーネスが配置される溝部を有し、前記プロテクタ本体は、前記溝部の開口を塞ぐ蓋部を有していてもよい。
【0017】
この構成によれば、別体部材の溝部とプロテクタ本体の蓋部とによって、ワイヤハーネスを覆うことが可能となる。したがって、ワイヤハーネスがプロテクタから露出しないように構成することが可能となる。
【0018】
［８］上記［７］において、前記内装部材は、前記乗員室を形成する床部材に敷かれるフロアマットを含み、前記連結部は、前記蓋部と、前記蓋部と対向する対向部とを含み、前記連結部は、前記蓋部と前記対向部とによって、前記フロアマットの縁部を前記フロアマットの厚さ方向に挟持可能に構成されていてもよい。
【0019】
この構成によれば、蓋部と対向部との間にフロアマットの縁部を挟み込ませるだけで、プロテクタをフロアマットに容易に取り付けることが可能となる。また、蓋部と対向部との間でフロアマットを挟持する構成とすることで、ワイヤハーネス収容部、および、ワイヤハーネス収容部に収容されたワイヤハーネスを、フロアマットの裏側に隠れた位置に配置することが可能となる。
【0020】
［９］上記［７］または［８］において、前記別体部材は、底壁と、前記底壁からそれぞれ延出し、前記プロテクタの幅方向に互いに対向する一対の側壁とを有し、前記底壁と前記一対の側壁とは、互いが協働して前記溝部を形成しており、前記溝部の前記開口は、前記一対の側壁の各々における前記底壁とは反対側の端部によって形成されていてもよい。
【0021】
この構成によれば、底壁と一対の側壁とによって、別体部材の溝部を形成することが可能となる。
［１０］上記［９］において、前記プロテクタ本体は、前記蓋部からそれぞれ延出し、前記幅方向に互いに対向する一対の外壁部を有し、前記別体部材が前記一対の外壁部の間に取り付けられた状態において、前記一対の外壁部は、前記幅方向に沿って、前記一対の側壁のそれぞれの外側に位置していてもよい。
［１０］上記［９］において、前記プロテクタ本体は、前記蓋部からそれぞれ延出し、前記幅方向に互いに対向する一対の外壁部を有し、前記別体部材が前記一対の外壁部の間に取り付けられた状態において、前記一対の外壁部は、前記幅方向に沿って、前記一対の側壁のそれぞれの外側に位置していてもよい。
【0022】
この構成によれば、別体部材の各側壁がプロテクタ本体の各外壁部によって覆われるため、ワイヤハーネス収容部の剛性を向上させることが可能となる。
［１１］上記［１０］において、前記一対の外壁部の各々は、前記別体部材を支持する支持部を有していてもよい。
［１１］上記［１０］において、前記一対の外壁部の各々は、前記別体部材を支持する支持部を有していてもよい。
【0023】
この構成によれば、各外壁部の支持部によって、別体部材が一対の外壁部の間から脱落することを抑制することが可能となる。
［本開示の実施形態の詳細］
本開示のプロテクタの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張または簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。なお、本明細書の説明で使用される「筒状」は、周方向全周にわたって連続して周壁が形成されたものだけではなく、複数の部品を組み合わせて筒状をなすものや、Ｃ字状のように周方向の一部に切り欠きなどを有するものも含む。また、「筒状」の形状には、円形、楕円形、及び、尖ったまたは丸い角を有する多角形が含まれる。
［本開示の実施形態の詳細］
本開示のプロテクタの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張または簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。なお、本明細書の説明で使用される「筒状」は、周方向全周にわたって連続して周壁が形成されたものだけではなく、複数の部品を組み合わせて筒状をなすものや、Ｃ字状のように周方向の一部に切り欠きなどを有するものも含む。また、「筒状」の形状には、円形、楕円形、及び、尖ったまたは丸い角を有する多角形が含まれる。
【0024】
また、本明細書における「対向」とは、面同士又は部材同士が互いに正面の位置にあることを指し、互いが完全に正面の位置にある場合だけでなく、互いが部分的に正面の位置にある場合を含む。また、本明細書における「対向」とは、２つの部分の間に、２つの部分とは別の部材が介在している場合と、２つの部分の間に何も介在していない場合の両方を含む。
【0025】
（第１実施形態）
以下、プロテクタの第１実施形態について説明する。
図１に示すように、本実施形態のプロテクタ１０は、車両１１の乗員室１２内に配置されるワイヤハーネス１３に取り付けられる。ワイヤハーネス１３は、１本または複数本の電線１４（図２参照）を含む。本実施形態では、ワイヤハーネス１３は、４本の電線１４を含む。ワイヤハーネス１３は、共に車両１１に取り付けられる第１電気機器Ｅ１と第２電気機器Ｅ２とを電気的に接続する。
以下、プロテクタの第１実施形態について説明する。
図１に示すように、本実施形態のプロテクタ１０は、車両１１の乗員室１２内に配置されるワイヤハーネス１３に取り付けられる。ワイヤハーネス１３は、１本または複数本の電線１４（図２参照）を含む。本実施形態では、ワイヤハーネス１３は、４本の電線１４を含む。ワイヤハーネス１３は、共に車両１１に取り付けられる第１電気機器Ｅ１と第２電気機器Ｅ２とを電気的に接続する。
【0026】
第１電気機器Ｅ１としては、例えば、撮像装置などのセンサ装置が挙げられる。第１電気機器Ｅ１は、例えば、車両１１のバックドアなど、車両１１における乗員室１２の後方寄りの位置に設けられる。
【0027】
第２電気機器Ｅ２としては、例えば、電子制御ユニット（ＥＣＵ）などが挙げられる。第２電気機器Ｅ２は、例えば、乗員室１２の前方近傍の位置における乗員室１２の内部または外部に設けられる。なお、乗員室１２は、車両１１において運転手を含む搭乗者が搭乗する部屋である。
【0028】
第１電気機器Ｅ１と第２電気機器Ｅ２とを接続するワイヤハーネス１３は、乗員室１２内に配索される。プロテクタ１０は、ワイヤハーネス１３の長さ方向の所定の範囲を覆うことで、乗員室１２内に配索されるワイヤハーネス１３を保護する。また、プロテクタ１０は、ワイヤハーネス１３を乗員室１２における内装部材１５（図３参照）に保持する。
【0029】
図３に示すように、乗員室１２の内装部材１５は、例えば、乗員室１２を形成する床部材１６と、床部材１６に敷かれるフロアマット１７とを含む。床部材１６は、例えば、不織布にて形成されたサイレンサなどの吸遮音部材の上面に設けられるフロアカーペットや、フロアカーペットの縁部に設けられるステップトリムなどを含む。本実施形態のプロテクタ１０は、内装部材１５に含まれるフロアマット１７に取付可能に構成されている。
【0030】
（プロテクタ１０の構成）
図２および図３に示すように、プロテクタ１０は、ワイヤハーネス１３を収容するワイヤハーネス収容部２１と、内装部材１５に連結される連結部２２とを備える。ワイヤハーネス収容部２１は、ワイヤハーネス１３の長さ方向に沿った長尺状をなしている。すなわち、ワイヤハーネス収容部２１は、ワイヤハーネス１３の長さ方向における広い範囲を覆っている。本実施形態のプロテクタ１０における連結部２２は、例えば、フロアマット１７の縁部１７ａに連結可能に構成されている。
図２および図３に示すように、プロテクタ１０は、ワイヤハーネス１３を収容するワイヤハーネス収容部２１と、内装部材１５に連結される連結部２２とを備える。ワイヤハーネス収容部２１は、ワイヤハーネス１３の長さ方向に沿った長尺状をなしている。すなわち、ワイヤハーネス収容部２１は、ワイヤハーネス１３の長さ方向における広い範囲を覆っている。本実施形態のプロテクタ１０における連結部２２は、例えば、フロアマット１７の縁部１７ａに連結可能に構成されている。
【0031】
プロテクタ１０は、例えば、連結部２２を有するプロテクタ本体３０と、プロテクタ本体３０とは別体をなす別体部材４０とから形成されている。別体部材４０は、ワイヤハーネス収容部２１の一部を形成している。プロテクタ本体３０および別体部材４０の各々は、例えば合成樹脂にて形成されている。
【0032】
（連結部２２の構成）
プロテクタ本体３０の連結部２２は、蓋部３１と、蓋部３１と対向する対向部３２とを含む。詳しくは、連結部２２は、例えば、プロテクタ１０の幅方向における蓋部３１の一端から延出する中間部３３を有している。対向部３２は、中間部３３から延びて蓋部３１と対向する。蓋部３１と対向部３２とは一対の挟持部を構成する。蓋部３１、対向部３２および中間部３３を含む連結部２２は、ワイヤハーネス１３の長さ方向から見た形状が例えば略Ｕ字状をなしている。連結部２２は、蓋部３１と対向部３２とによって、フロアマット１７の縁部１７ａをフロアマット１７の厚さ方向に挟持可能に構成されている。対向部３２は、蓋部３１から離れる方向に撓むことが可能である。これにより、対向部３２は、蓋部３１との間でフロアマット１７の縁部１７ａを弾性的に挟み込むようになっている。
プロテクタ本体３０の連結部２２は、蓋部３１と、蓋部３１と対向する対向部３２とを含む。詳しくは、連結部２２は、例えば、プロテクタ１０の幅方向における蓋部３１の一端から延出する中間部３３を有している。対向部３２は、中間部３３から延びて蓋部３１と対向する。蓋部３１と対向部３２とは一対の挟持部を構成する。蓋部３１、対向部３２および中間部３３を含む連結部２２は、ワイヤハーネス１３の長さ方向から見た形状が例えば略Ｕ字状をなしている。連結部２２は、蓋部３１と対向部３２とによって、フロアマット１７の縁部１７ａをフロアマット１７の厚さ方向に挟持可能に構成されている。対向部３２は、蓋部３１から離れる方向に撓むことが可能である。これにより、対向部３２は、蓋部３１との間でフロアマット１７の縁部１７ａを弾性的に挟み込むようになっている。
【0033】
プロテクタ本体３０は、蓋部３１からそれぞれ延出する一対の外壁部３４を有している。外壁部３４は、例えば、蓋部３１の幅方向両端部からそれぞれ延出している。一対の外壁部３４は、ワイヤハーネス収容部２１の一部を形成している。一対の外壁部３４は、プロテクタ１０の幅方向において互いに対向する。一対の外壁部３４の間には別体部材４０が設けられる。
【0034】
ワイヤハーネス収容部２１と連結部２２とは、ワイヤハーネス収容部２１の高さ方向において並設されている。なお、ワイヤハーネス収容部２１の高さ方向は、別体部材４０の底壁４１とプロテクタ本体３０の蓋部３１とが対向する方向であって、例えば各外壁部３４が延びる方向である。また、プロテクタ１０がフロアマット１７に取り付けられた状態において、ワイヤハーネス収容部２１と連結部２２とは、床部材１６の上面に対する垂直方向において並設されている。ワイヤハーネス収容部２１および連結部２２の各々は、ワイヤハーネス１３の長さ方向に沿った長尺状をなしている。なお、連結部２２は、ワイヤハーネス収容部２１の長さ方向の全体にわたって設けられていてもよいし、ワイヤハーネス収容部２１の長さ方向に対して部分的に設けられていてもよい。
【0035】
（別体部材４０の構成）
ワイヤハーネス収容部２１の一部を形成する別体部材４０は、ワイヤハーネス１３の長さ方向に沿った長尺状をなしている。別体部材４０は、底壁４１と、底壁４１からそれぞれ延出する一対の側壁４２とを有している。一対の側壁４２は、プロテクタ１０の幅方向に互いに対向する。底壁４１と一対の側壁４２は、別体部材４０における溝部４３を形成している。底壁４１および一対の側壁４２の各々は、例えば、別体部材４０の長さ方向の全体に設けられている。別体部材４０の横断面形状は、例えば、別体部材４０の長さ方向全体にわたって一様をなしている。
ワイヤハーネス収容部２１の一部を形成する別体部材４０は、ワイヤハーネス１３の長さ方向に沿った長尺状をなしている。別体部材４０は、底壁４１と、底壁４１からそれぞれ延出する一対の側壁４２とを有している。一対の側壁４２は、プロテクタ１０の幅方向に互いに対向する。底壁４１と一対の側壁４２は、別体部材４０における溝部４３を形成している。底壁４１および一対の側壁４２の各々は、例えば、別体部材４０の長さ方向の全体に設けられている。別体部材４０の横断面形状は、例えば、別体部材４０の長さ方向全体にわたって一様をなしている。
【0036】
別体部材４０の溝部４３内には、ワイヤハーネス１３の各電線１４が配置される。複数の電線１４は、例えば、溝部４３内においてプロテクタ１０の幅方向に沿って並ぶように配置される。電線１４を含むワイヤハーネス１３は、ワイヤハーネス収容部２１の長さ方向における溝部４３の両端からプロテクタ１０の外部に引き出される。別体部材４０の溝部４３は、上方に開口する開口４４を有している。開口４４は、一対の側壁４２の各々における底壁４１とは反対側の端部によって形成されている。各電線１４は、例えば、開口４４から溝部４３に収容される。
【0037】
プロテクタ本体３０の蓋部３１は、別体部材４０の上方に位置する。すなわち、蓋部３１は、溝部４３の開口４４を塞ぐ。ワイヤハーネス収容部２１は、プロテクタ本体３０の蓋部３１と、別体部材４０の底壁４１および一対の側壁４２とによって筒状をなしている。そして、筒状をなすワイヤハーネス収容部２１の内部に電線１４を含むワイヤハーネス１３が収容される。したがって、別体部材４０の溝部４３とプロテクタ本体３０の蓋部３１とによって、ワイヤハーネス１３の外周を覆うことが可能となる。なお、本実施形態の蓋部３１は、連結部２２の一部を形成するとともに、ワイヤハーネス収容部２１の一部を形成している。
【0038】
別体部材４０は、プロテクタ本体３０における一対の外壁部３４の間に取り付けられている。プロテクタ本体３０の一対の外壁部３４は、プロテクタ１０の幅方向における一対の側壁４２の外側にそれぞれ位置している。
【0039】
一対の外壁部３４の各々は、別体部材４０を支持する支持部３４ａを有している。支持部３４ａは、例えば、各外壁部３４の下端部に設けられている。各支持部３４ａは、各外壁部３４から幅方向内側に突出している。各支持部３４ａは、ワイヤハーネス収容部２１の長さ方向に沿った長尺状をなしている。これにより、支持部３４ａを含む各外壁部３４は、ワイヤハーネス収容部２１の長さ方向に沿ったレール状をなす。なお、各支持部３４ａは、ワイヤハーネス収容部２１の長さ方向の全体にわたって設けられていてもよいし、ワイヤハーネス収容部２１の長さ方向に対して部分的に設けられていてもよい。
【0040】
別体部材４０は、一対の外壁部３４の間に対して、ワイヤハーネス収容部２１の長さ方向に沿って組付可能である。別体部材４０がワイヤハーネス収容部２１に対して長さ方向に沿って組み付けられる場合には、別体部材４０は、レール状をなす一対の外壁部３４によってガイドされる。
【0041】
各支持部３４ａは、別体部材４０の各側壁４２に対してワイヤハーネス収容部２１の高さ方向に引っ掛かるように構成されている。各支持部３４ａは、例えば、各側壁４２の下端部に引っ掛かるようになっている。これにより、別体部材４０が一対の外壁部３４の間から高さ方向の下側に脱落することが抑制されている。
【0042】
第１実施形態の作用について説明する。
車両１１に第１電気機器Ｅ１を取り付ける場合、第１電気機器Ｅ１から延びるワイヤハーネス１３を乗員室１２内に配置する際にプロテクタ１０を用いる。
車両１１に第１電気機器Ｅ１を取り付ける場合、第１電気機器Ｅ１から延びるワイヤハーネス１３を乗員室１２内に配置する際にプロテクタ１０を用いる。
【0043】
ワイヤハーネス１３にプロテクタ１０を取り付ける際には、まず、プロテクタ本体３０から取り外された状態の別体部材４０の溝部４３にワイヤハーネス１３を収容する。その後、ワイヤハーネス１３が収容された別体部材４０をプロテクタ本体３０の一対の外壁部３４の間に組み付ける。これにより、筒状をなすワイヤハーネス収容部２１の内部にワイヤハーネス１３が収容される。
【0044】
次に、ワイヤハーネス１３が収容された状態のプロテクタ１０を、フロアマット１７に取り付ける。このとき、フロアマット１７の縁部１７ａを、プロテクタ本体３０の一対の挟持部の間、すなわち、蓋部３１と対向部３２との間に挿入する。これにより、対向部３２の弾性によってフロアマット１７の縁部１７ａが挟み込まれ、プロテクタ１０がフロアマット１７の縁部１７ａに固定される。プロテクタ１０がフロアマット１７の縁部１７ａに取り付けられた状態において、ワイヤハーネス収容部２１は、フロアマット１７と床部材１６との間に位置する。これにより、ワイヤハーネス収容部２１およびワイヤハーネス１３が、フロアマット１７の裏側に隠れた位置に配置される。
【0045】
第１実施形態の効果について説明する。
（１－１）プロテクタ１０は、ワイヤハーネス１３を収容するワイヤハーネス収容部２１と、乗員室１２における内装部材１５に連結される連結部２２とを備える。この構成によれば、ワイヤハーネス１３を収容するプロテクタ１０を、連結部２２にて内装部材１５に取り付けることが可能となる。その結果、ワイヤハーネス１３の配置作業性を向上させることが可能となる。また、ワイヤハーネス収容部２１は、ワイヤハーネス１３の長さ方向に沿った長尺状をなしている。このため、ワイヤハーネス１３の長さ方向における広い範囲をワイヤハーネス収容部２１によって保護することが可能となる。
（１－１）プロテクタ１０は、ワイヤハーネス１３を収容するワイヤハーネス収容部２１と、乗員室１２における内装部材１５に連結される連結部２２とを備える。この構成によれば、ワイヤハーネス１３を収容するプロテクタ１０を、連結部２２にて内装部材１５に取り付けることが可能となる。その結果、ワイヤハーネス１３の配置作業性を向上させることが可能となる。また、ワイヤハーネス収容部２１は、ワイヤハーネス１３の長さ方向に沿った長尺状をなしている。このため、ワイヤハーネス１３の長さ方向における広い範囲をワイヤハーネス収容部２１によって保護することが可能となる。
【0046】
（１－２）内装部材１５は、乗員室１２を形成する床部材１６に敷かれるフロアマット１７を含む。連結部２２は、フロアマット１７の縁部１７ａに連結可能に構成されている。この構成によれば、ワイヤハーネス１３を収容するプロテクタ１０をフロアマット１７の縁部１７ａに取り付けることが可能となる。したがって、内装部材１５を構成する例えばインテリアトリムなどを着脱することなく、ワイヤハーネス１３がプロテクタ１０にて覆われて露出しない態様で、ワイヤハーネス１３を乗員室１２内に配置することが可能となる。
【0047】
（１－３）連結部２２は、蓋部３１と、蓋部３１と対向する対向部３２とを含む。蓋部３１と対向部３２とは一対の挟持部を構成する。連結部２２は、蓋部３１と対向部３２とによって、フロアマット１７の縁部１７ａをフロアマット１７の厚さ方向に挟持可能に構成されている。この構成によれば、一対の挟持部としての蓋部３１と対向部３２との間にフロアマット１７の縁部１７ａを挟み込ませるだけで、プロテクタ１０をフロアマット１７に容易に取り付けることが可能となる。また、蓋部３１と対向部３２との間でフロアマット１７を挟持する構成としたことで、蓋部３１を含むワイヤハーネス収容部２１およびワイヤハーネス１３を、フロアマット１７の裏側に隠れた位置に配置することが可能となる。
【0048】
（１－４）プロテクタ１０は、連結部２２を有するプロテクタ本体３０と、ワイヤハーネス収容部２１の一部を形成し、プロテクタ本体３０とは別体をなす別体部材４０とを備える。別体部材４０は、ワイヤハーネス１３が配置される溝部４３を有する。プロテクタ本体３０は、溝部４３の開口４４を塞ぐ蓋部３１を有している。この構成によれば、別体部材４０の溝部４３とプロテクタ本体３０の蓋部３１とによって、ワイヤハーネス１３を覆うことが可能となる。したがって、ワイヤハーネス１３がプロテクタ１０から露出しないように構成することが可能となる。
【0049】
（１－５）別体部材４０は、底壁４１と、底壁４１からそれぞれ延出し、プロテクタ１０の幅方向に互いに対向する一対の側壁４２とを有する。底壁４１と一対の側壁４２とは、互いが協働して別体部材４０の溝部４３を形成している。溝部４３の開口４４は、一対の側壁４２の各々における底壁４１とは反対側の端部によって形成されている。この構成によれば、底壁４１と一対の側壁４２とによって、別体部材４０の溝部４３を形成することが可能となる。
【0050】
（１－６）プロテクタ本体３０は、蓋部３１からそれぞれ延出し、幅方向に互いに対向する一対の外壁部３４を有する。別体部材４０が一対の外壁部３４の間に取り付けられた状態において、一対の外壁部３４は、幅方向に沿って、一対の側壁４２のそれぞれの外側に位置する。この構成によれば、別体部材４０の各側壁４２がプロテクタ本体３０の各外壁部３４によって覆われるため、ワイヤハーネス収容部２１の剛性を向上させることが可能となる。
【0051】
（１－７）一対の外壁部３４は、別体部材４０を支持する支持部３４ａをそれぞれ有している。この構成によれば、各外壁部３４の支持部３４ａによって、別体部材４０が一対の外壁部３４の間から脱落することを抑制することが可能となる。
【0052】
（第２実施形態）
以下、プロテクタの第２実施形態について説明する。以下の第２実施形態の説明では、第１実施形態との相違点について主に説明し、第１実施形態と同一の構成もしくは対応する構成に同一の符号を付して、その構成の説明の一部又は全部を省略する場合がある。
以下、プロテクタの第２実施形態について説明する。以下の第２実施形態の説明では、第１実施形態との相違点について主に説明し、第１実施形態と同一の構成もしくは対応する構成に同一の符号を付して、その構成の説明の一部又は全部を省略する場合がある。
【0053】
【0054】
図５に示すように、本実施形態の連結部５１は、例えば、乗員室１２を形成する床部材１６に連結される。床部材１６は、乗員室１２の内装部材１５に含まれる。床部材１６は、床部材１６の表面の一部を形成するフロアカーペット６１と、床形成部材６２とを含む。床形成部材６２は、フロアカーペット６１の表面上に重なる重なり部６２ａを有する。床形成部材６２としては、例えば、フロアカーペット６１の縁部に設けられるステップトリムや、車両１１のスライドシートにおけるレール形成部材などが挙げられる。
【0055】
プロテクタ１０Ａは、連結部５１を有するプロテクタ本体３０Ａと、別体部材４０とを備える。プロテクタ１０Ａにおいて、ワイヤハーネス収容部２１と連結部５１とは、プロテクタ１０Ａの幅方向において並設されている。連結部５１は、例えば、一対の外壁部３４の一方（外壁部３４ｂ）から延出されている。連結部５１は、例えば、外壁部３４ｂの下端からプロテクタ１０Ａの幅方向に沿って延出する延出部５２と、延出部５２から上方に突出する係止部５３とを有している。延出部５２は、ワイヤハーネス収容部２１の高さ方向において、例えば別体部材４０の底壁４１と同位置に設けられている。
【0056】
連結部５１は、フロアカーペット６１と床形成部材６２の重なり部６２ａとの間に挿入される。そして、係止部５３が重なり部６２ａに引っ掛かることで、連結部５１がフロアカーペット６１と重なり部６２ａとの間から抜け出ることが抑制されている。床形成部材６２は、例えば、床形成部材６２の裏面から突出する被係止部６２ｂを有している。係止部５３は、被係止部６２ｂに引っ掛かるように構成される。
【0057】
第２実施形態の効果について説明する。
（２－１）プロテクタ１０は、ワイヤハーネス１３を収容するワイヤハーネス収容部２１と、乗員室１２における内装部材１５に連結される連結部５１とを備える。この構成によれば、ワイヤハーネス１３を収容するプロテクタ１０を、連結部５１にて内装部材１５に取り付けることが可能となる。その結果、ワイヤハーネス１３の配置作業性を向上させることが可能となる。
（２－１）プロテクタ１０は、ワイヤハーネス１３を収容するワイヤハーネス収容部２１と、乗員室１２における内装部材１５に連結される連結部５１とを備える。この構成によれば、ワイヤハーネス１３を収容するプロテクタ１０を、連結部５１にて内装部材１５に取り付けることが可能となる。その結果、ワイヤハーネス１３の配置作業性を向上させることが可能となる。
【0058】
（２－２）プロテクタ１０Ａの連結部５１は、床部材１６に連結可能に構成されている。この構成によれば、乗員室１２を形成する床部材１６に対して、連結部５１にてプロテクタ１０を取り付けることが可能となる。
【0059】
（２－３）床部材１６は、床部材１６の表面の一部を形成するフロアカーペット６１と、フロアカーペット６１の表面上に重なる重なり部６２ａを有する床形成部材６２と、を含む。連結部５１は、重なり部６２ａとフロアカーペット６１との間に挿入されて重なり部６２ａに連結可能に構成されている。この構成によれば、フロアカーペット６１と床形成部材６２の重なり部６２ａとの間に連結部５１を挿入するだけで、プロテクタ１０を床部材１６に容易に取り付けることが可能となる。
【0060】
（２－４）連結部５１は、重なり部６２ａに引っ掛かる係止部５３を有している。この構成によれば、床形成部材６２の重なり部６２ａに引っ掛かる連結部５１の係止部５３によって、フロアカーペット６１と重なり部６２ａとの間から連結部５１が抜けることを抑制することが可能となる。
【0061】
上記各実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記各実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・第１実施形態のプロテクタ１０において、ワイヤハーネス収容部２１と連結部２２とが、プロテクタ１０の幅方向において並設されていてもよい。この場合、フロアマット１７を挟持する一対の挟持部を、蓋部３１とは別に設けてもよい。
・第１実施形態のプロテクタ１０において、ワイヤハーネス収容部２１と連結部２２とが、プロテクタ１０の幅方向において並設されていてもよい。この場合、フロアマット１７を挟持する一対の挟持部を、蓋部３１とは別に設けてもよい。
【0062】
・第２実施形態のプロテクタ１０Ａを取り付ける対象は、乗員室１２の床部材１６に限定されない。例えば、プロテクタ１０Ａを取り付ける対象が、乗員室１２の側壁や天井部材であってもよい。例えば、プロテクタ１０Ａを取り付ける対象が天井部材の場合、連結部５１は、天井部材に含まれるルーフライニングとインテリアトリムとの間に挿入されるとともに、連結部５１の係止部５３が当該インテリアトリムに引っ掛かるように構成してもよい。
【0063】
・上記各実施形態のプロテクタ１０，１０Ａにおいて、別体部材４０が省略された構成であってもよい。すなわち、ワイヤハーネス収容部２１の全体がプロテクタ本体３０，３０Ａに備えられる構成であってもよい。
【0064】
・上記各実施形態のプロテクタ本体３０，３０Ａにおいて、一対の外壁部３４が省略された構成であってもよい。
・ワイヤハーネス１３に含まれる電線１４の数は、上記各実施形態に限定されるものではなく、３本以下、または５本以上であってもよい。
・ワイヤハーネス１３に含まれる電線１４の数は、上記各実施形態に限定されるものではなく、３本以下、または５本以上であってもよい。
【0065】
・今回開示された各実施形態及び変更例はすべての点で例示であって、本発明はこれらの例示に限定されるものではない。すなわち、本発明の範囲は、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【0066】
１０，１０Ａ プロテクタ
１１ 車両
１２ 乗員室
１３ ワイヤハーネス
１４ 電線
１５ 内装部材
１６ 床部材
１７ フロアマット
１７ａ 縁部
２１ ワイヤハーネス収容部
２２，５１ 連結部
３０，３０Ａ プロテクタ本体
３１ 蓋部（一対の挟持部の１つ）
３２ 対向部（一対の挟持部の１つ）
３３ 中間部
３４（３４ｂ） 外壁部
３４ａ 支持部
４０ 別体部材
４１ 底壁
４２ 側壁
４３ 溝部
４４ 開口
５１ 連結部
５２ 延出部
５３ 係止部
６１ フロアカーペット
６２ 床形成部材
６２ａ 重なり部
６２ｂ 被係止部
Ｅ１ 第１電気機器
Ｅ２ 第２電気機器
１１ 車両
１２ 乗員室
１３ ワイヤハーネス
１４ 電線
１５ 内装部材
１６ 床部材
１７ フロアマット
１７ａ 縁部
２１ ワイヤハーネス収容部
２２，５１ 連結部
３０，３０Ａ プロテクタ本体
３１ 蓋部（一対の挟持部の１つ）
３２ 対向部（一対の挟持部の１つ）
３３ 中間部
３４（３４ｂ） 外壁部
３４ａ 支持部
４０ 別体部材
４１ 底壁
４２ 側壁
４３ 溝部
４４ 開口
５１ 連結部
５２ 延出部
５３ 係止部
６１ フロアカーペット
６２ 床形成部材
６２ａ 重なり部
６２ｂ 被係止部
Ｅ１ 第１電気機器
Ｅ２ 第２電気機器
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】