(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024163444
(43)【公開日】2024-11-22
(54)【発明の名称】防水構造及び、防水工法
(51)【国際特許分類】
E01D 19/12 20060101AFI20241115BHJP
【ＦＩ】
E01D19/12
【審査請求】未請求
【請求項の数】8
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023079039
(22)【出願日】2023-05-12
(71)【出願人】
【識別番号】000000549
【氏名又は名称】株式会社大林組
(74)【代理人】
【識別番号】110000213
【氏名又は名称】弁理士法人プロスペック特許事務所
(74)【代理人】
【識別番号】100171619
【弁理士】
【氏名又は名称】池田 顕雄
(72)【発明者】
【氏名】米津 佳佑
(72)【発明者】
【氏名】大場 誠道
(72)【発明者】
【氏名】富井 孝喜
(72)【発明者】
【氏名】川西 貴士
(72)【発明者】
【氏名】佐々木 一成
【テーマコード（参考）】
2D059
【Ｆターム（参考）】
2D059AA14
2D059AA19
2D059GG37
(57)【要約】
【課題】接合部の防水構造及び、防水工法に関し、簡素な構成で、工期の短縮及び、工費の削減を図る。
【解決手段】床版２０の端部に一体に設けられた地覆立ち上がり部２５と壁高欄５０側の地覆本体部８１との接合部、又は、床版２０の端部と壁高欄５０側の地覆部８０との接合部の防水構造であって、接合部の道路側に臨む端部に所定の第１空間Ｓ１が設けられるとともに、第１空間Ｓ１内に水の浸入を防止するための止水材１１が充填される。
【選択図】図３
【解決手段】床版２０の端部に一体に設けられた地覆立ち上がり部２５と壁高欄５０側の地覆本体部８１との接合部、又は、床版２０の端部と壁高欄５０側の地覆部８０との接合部の防水構造であって、接合部の道路側に臨む端部に所定の第１空間Ｓ１が設けられるとともに、第１空間Ｓ１内に水の浸入を防止するための止水材１１が充填される。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
床版の端部に一体に設けられた地覆立ち上がり部と壁高欄側の地覆本体部との接合部、又は、床版の端部と壁高欄側の地覆部との接合部の防水構造であって、
前記接合部の道路側に臨む端部に所定の第１空間が設けられるとともに、前記第１空間内に水の浸入を防止するための止水材が充填された
ことを特徴とする防水構造。
前記接合部の道路側に臨む端部に所定の第１空間が設けられるとともに、前記第１空間内に水の浸入を防止するための止水材が充填された
ことを特徴とする防水構造。
【請求項2】
請求項１に記載の防水構造であって、
前記接合部の前記第１空間よりも道路側の端部に所定の第２空間が設けられるとともに、前記第２空間内に前記止水材の道路側に臨む端面を覆う保護層が設けられた
ことを特徴とする防水構造。
前記接合部の前記第１空間よりも道路側の端部に所定の第２空間が設けられるとともに、前記第２空間内に前記止水材の道路側に臨む端面を覆う保護層が設けられた
ことを特徴とする防水構造。
【請求項3】
請求項２に記載の防水構造であって、
前記第１空間を画定する面に、前記止水材を定着させるための第１プライマ塗膜が形成されるとともに、前記第２空間を画定する面に、前記保護層を定着させるための第２プライマ塗膜が形成される
ことを特徴とする防水構造。
前記第１空間を画定する面に、前記止水材を定着させるための第１プライマ塗膜が形成されるとともに、前記第２空間を画定する面に、前記保護層を定着させるための第２プライマ塗膜が形成される
ことを特徴とする防水構造。
【請求項4】
請求項２又は３に記載の防水構造であって、
前記止水材は、変成シリコーン系止水材、又は、エポキシ樹脂系止水材の何れかであり、
前記保護層は、ポリマーセメントモルタルである
ことを特徴とする防水構造。
前記止水材は、変成シリコーン系止水材、又は、エポキシ樹脂系止水材の何れかであり、
前記保護層は、ポリマーセメントモルタルである
ことを特徴とする防水構造。
【請求項5】
請求項１から３の何れか一項に記載の防水構造であって、
前記床版の少なくとも前記接合部に臨む上部に、超高強度繊維補強コンクリートを打設することにより形成された防水層が設けられている
ことを特徴とする防水構造。
前記床版の少なくとも前記接合部に臨む上部に、超高強度繊維補強コンクリートを打設することにより形成された防水層が設けられている
ことを特徴とする防水構造。
【請求項6】
床版の端部に一体に設けられた地覆立ち上がり部と壁高欄側の地覆本体部との接合部、又は、床版の端部と壁高欄側の地覆部との接合部の防水工法であって、
前記接合部の道路側に臨む端部に設けられた所定の第１空間内に、水の浸入を防止するための止水材を充填する
ことを特徴とする防水工法。
前記接合部の道路側に臨む端部に設けられた所定の第１空間内に、水の浸入を防止するための止水材を充填する
ことを特徴とする防水工法。
【請求項7】
請求項６に記載の防水工法であって、
前記第１空間内に前記止水材を充填した後、前記接合部の前記第１空間よりも道路側の端部に設けられた所定の第２空間内に、前記止水材の道路側に臨む端面を覆う保護層を形成する
ことを特徴とする防水工法。
前記第１空間内に前記止水材を充填した後、前記接合部の前記第１空間よりも道路側の端部に設けられた所定の第２空間内に、前記止水材の道路側に臨む端面を覆う保護層を形成する
ことを特徴とする防水工法。
【請求項8】
請求項７に記載の防水工法であって、
前記第１空間内に前記止水材を充填するよりも前に、前記第１空間を画定する面に前記止水材を定着させるための第１プライマを塗布し、
前記第１空間内に前記止水材を充填した後、前記第２空間内に前記保護層を形成するよりも前に、前記第２空間を画定する面に前記保護層を定着させるための第２プライマを塗布する
ことを特徴とする防水工法。
前記第１空間内に前記止水材を充填するよりも前に、前記第１空間を画定する面に前記止水材を定着させるための第１プライマを塗布し、
前記第１空間内に前記止水材を充填した後、前記第２空間内に前記保護層を形成するよりも前に、前記第２空間を画定する面に前記保護層を定着させるための第２プライマを塗布する
ことを特徴とする防水工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、防水構造及び、防水工法に関し、特に、床版の端部に一体に設けられた地覆立ち上がり部と壁高欄側の地覆本体部との接合部、又は、床版の端部と壁高欄側の地覆部との接合部の防水に好適な技術に関するものである。
【背景技術】
【0002】
一般に、高速道路等の道路橋は、橋脚に架設される主桁と、主桁の上部に設置される床版と、床版の上部に設置される壁高欄とを含んで構成される。凍結防止剤に含まれる塩化物イオンの浸入や漏水は、床版を劣化させる要因となる。このため、床版の新設工事や取替工事においては、床版を主桁に設置した後、床版の上面にシート系や塗膜系の防水材による防水層（以下、従前防水層と称する）が施工される。
【0003】
しかしながら、従前防水層は多層構造であり、工程が多いことから、施工不良が起きやすく、さらには、工期や工費が嵩むといった課題がある。また、従前防水層は、雨天時や多湿時には施工することができず、天候不順による工期の遅延を招くといった課題がある。また、従前防水層は、舗装打替え工事のたびに再施工しなければならない課題もある。
【0004】
このような課題を解決する技術が、例えば、特許文献１に開示されている。特許文献１記載のプレキャストコンクリート床版は、工場にて型枠内に普通コンクリートを打ち込んで床版コンクリート部を構築した後、当該床版コンクリート部の上部に超高強度繊維補強コンクリート（Ultra high strength Fiber reinforced Concrete：以下、ＵＦＣとも称する）を打ち重ねてＵＦＣ防水層を構築することにより、現場での防水工を不要とするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開２０１９－１２６９９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
特許文献１記載のプレキャストコンクリート床版は、床版の防水機能を備えているが、床版側の地覆立ち上がり部と壁高欄側の地覆本体部との接合部には防水対策が施されていない。すなわち、端部防水層を備えていない。端部防水層としては、壁高欄を設置した後、それらの接合部にシート系や塗膜系の防水材を用いる従前防水層を施工することが考えられる。しかしながら、前述したように、従前防水層は、施工不良が起きやすく、工期や工費が嵩み、さらには、天候不順の影響を受けるといった課題がある。
【0007】
本開示の技術は、上記事情に鑑みてなされたものであり、床版の端部に一体に設けられた地覆立ち上がり部と壁高欄側の地覆本体部との接合部、又は、床版の端部と壁高欄側の地覆部との接合部の防水構造及び、防水工法に関し、簡素な構成で、工期の短縮及び、工費の削減を図ることができる技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本開示の防水構造（１０）は、
床版（２０）の端部に一体に設けられた地覆立ち上がり部（２５）と壁高欄（５０）側の地覆本体部（８１）との接合部、又は、床版（２０）の端部と壁高欄側の地覆部（８０）との接合部の防水構造（１０）であって、
前記接合部の道路側に臨む端部に所定の第１空間（Ｓ１）が設けられるとともに、前記第１空間（Ｓ１）内に水の浸入を防止するための止水材（１１）が充填された
ことを特徴とする。
床版（２０）の端部に一体に設けられた地覆立ち上がり部（２５）と壁高欄（５０）側の地覆本体部（８１）との接合部、又は、床版（２０）の端部と壁高欄側の地覆部（８０）との接合部の防水構造（１０）であって、
前記接合部の道路側に臨む端部に所定の第１空間（Ｓ１）が設けられるとともに、前記第１空間（Ｓ１）内に水の浸入を防止するための止水材（１１）が充填された
ことを特徴とする。
【0009】
本開示の他の態様の防水構造（１０）は、
前記接合部の前記第１空間（Ｓ１）よりも道路側の端部に所定の第２空間（Ｓ２）が設けられるとともに、前記第２空間（Ｓ２）内に前記止水材（１１）の道路側に臨む端面（１１Ａ）を覆う保護層（１２）が設けられた
ことを特徴とする。
前記接合部の前記第１空間（Ｓ１）よりも道路側の端部に所定の第２空間（Ｓ２）が設けられるとともに、前記第２空間（Ｓ２）内に前記止水材（１１）の道路側に臨む端面（１１Ａ）を覆う保護層（１２）が設けられた
ことを特徴とする。
【0010】
本開示の他の態様の防水構造（１０）は、
前記第１空間（Ｓ１）を画定する面に、前記止水材（１１）を定着させるための第１プライマ塗膜（１３）が形成されるとともに、前記第２空間（Ｓ２）を画定する面に、前記保護層（１２）を定着させるための第２プライマ塗膜（１４）が形成される
ことを特徴とする。
前記第１空間（Ｓ１）を画定する面に、前記止水材（１１）を定着させるための第１プライマ塗膜（１３）が形成されるとともに、前記第２空間（Ｓ２）を画定する面に、前記保護層（１２）を定着させるための第２プライマ塗膜（１４）が形成される
ことを特徴とする。
【0011】
本開示の他の態様の防水構造（１０）において、
前記止水材（１１）は、変成シリコーン系止水材、又は、エポキシ樹脂系止水材の何れかであり、
前記保護層（１２）は、ポリマーセメントモルタルである
ことを特徴とする。
前記止水材（１１）は、変成シリコーン系止水材、又は、エポキシ樹脂系止水材の何れかであり、
前記保護層（１２）は、ポリマーセメントモルタルである
ことを特徴とする。
【0012】
本開示の他の態様の防水構造（１０）において、
前記床版（２０）の少なくとも前記接合部に臨む上部に、超高強度繊維補強コンクリート（ＵＦＣ）を打設することにより形成された防水層（２６）が設けられている
ことを特徴とする。
前記床版（２０）の少なくとも前記接合部に臨む上部に、超高強度繊維補強コンクリート（ＵＦＣ）を打設することにより形成された防水層（２６）が設けられている
ことを特徴とする。
【0013】
本開示の防水工法は、
床版（２０）の端部に一体に設けられた地覆立ち上がり部（２５）と壁高欄（５０）側の地覆本体部（８１）との接合部、又は、床版（２０）の端部と壁高欄（５０）側の地覆部（８０）との接合部の防水工法であって、
前記接合部の道路側に臨む端部に設けられた所定の第１空間（Ｓ１）内に、水の浸入を防止するための止水材（１１）を充填する
ことを特徴とする。
床版（２０）の端部に一体に設けられた地覆立ち上がり部（２５）と壁高欄（５０）側の地覆本体部（８１）との接合部、又は、床版（２０）の端部と壁高欄（５０）側の地覆部（８０）との接合部の防水工法であって、
前記接合部の道路側に臨む端部に設けられた所定の第１空間（Ｓ１）内に、水の浸入を防止するための止水材（１１）を充填する
ことを特徴とする。
【0014】
本開示の他の態様の防水工法は、
前記第１空間（Ｓ１）内に前記止水材（１１）を充填した後、前記接合部の前記第１空間（Ｓ１）よりも道路側の端部に設けられた所定の第２空間（Ｓ２）内に、前記止水材（１１）の道路側に臨む端面（１１Ａ）を覆う保護層（１２）を形成する
ことを特徴とする。
前記第１空間（Ｓ１）内に前記止水材（１１）を充填した後、前記接合部の前記第１空間（Ｓ１）よりも道路側の端部に設けられた所定の第２空間（Ｓ２）内に、前記止水材（１１）の道路側に臨む端面（１１Ａ）を覆う保護層（１２）を形成する
ことを特徴とする。
【0015】
本開示の他の態様の防水工法において、
前記第１空間（Ｓ１）内に前記止水材（１１）を充填するよりも前に、前記第１空間（Ｓ１）を画定する面に前記止水材（１１）を定着させるための第１プライマを塗布し、
前記第１空間（Ｓ１）内に前記止水材（１１）を充填した後、前記第２空間（Ｓ２）内に前記保護層（１２）を形成するよりも前に、前記第２空間（Ｓ２）を画定する面に前記保護層（１２）を定着させるための第２プライマを塗布する
ことを特徴とする。
前記第１空間（Ｓ１）内に前記止水材（１１）を充填するよりも前に、前記第１空間（Ｓ１）を画定する面に前記止水材（１１）を定着させるための第１プライマを塗布し、
前記第１空間（Ｓ１）内に前記止水材（１１）を充填した後、前記第２空間（Ｓ２）内に前記保護層（１２）を形成するよりも前に、前記第２空間（Ｓ２）を画定する面に前記保護層（１２）を定着させるための第２プライマを塗布する
ことを特徴とする。
【0016】
上記説明においては、本開示の理解を助けるために、実施形態に対応する構成要件に対して、実施形態で用いた符号を括弧書きで添えているが、各構成要件は、前記符号によって規定される実施形態に限定されるものではない。
【発明の効果】
【0017】
本開示の技術によれば、床版の端部に一体に設けられた地覆立ち上がり部と壁高欄側の地覆本体部との接合部、又は、床版の端部と壁高欄側の地覆部との接合部の防水構造及び、防水工法に関し、簡素な構成で、工期の短縮及び、工費の削減を図ることができる。また、従前防水層は、アスファルト舗装の敷き直し工事をするたびに端部防水工を再施工しなければならないが、本開示の技術を採用することで、端部防水工の再施工が不要となる。すなわち、維持管理作業の簡素化を図ることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【0018】
【図1】本実施形態に係る防水構造を備える床版及び、壁高欄を示す模式的な斜視図である。
【図2】本実施形態に係る地覆立ち上がり部と壁高欄側の地覆本体部との接合部及び、防水構造を示す模式的な縦断面図である。
【図4】止水材用プライマ塗膜形成工程を説明する模式的な斜視図である。
【図5】止水材充填工程を説明する模式的な斜視図である。
【図6】保護モルタル用プライマ塗膜形成工程を説明する模式的な斜視図である。
【図7】保護層形成工程を説明する模式的な斜視図である。
【図8】本実施形態に係る防水構造の施工手順（防水工法）を説明するフロー図である。
【図9】耐薬品性試験の概要を説明する模式図である。
【図10】温度変化及び薬品負荷試験で用いた供試体を説明する模式図である。
【図11】他の実施形態に係る防水構造を示す模式的な縦断面図である。
【図12】他の実施形態に係る防水構造を示す模式図である。
【図13】他の実施形態に係る防水構造を示す模式図である。
【図14】他の実施形態に係る防水構造を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【0019】
以下、添付図面に基づいて、本実施形態に係る防水構造及び、防水工法について説明する。
【0020】
［全体構成］
図１は、本実施形態に係る防水構造１０を備える床版２０，２０’及び、壁高欄５０を示す模式的な斜視図である。なお、便宜的に、床版２０，２０’を橋軸方向Ｙに切断した断面図とすることにより、橋軸直交方向Ｘ（道路幅員方向）の略半分の構成については図示を省略している。また、床版２０，２０’及び、壁高欄５０の個数や形状は、図示例に限定されるものではない。
図１は、本実施形態に係る防水構造１０を備える床版２０，２０’及び、壁高欄５０を示す模式的な斜視図である。なお、便宜的に、床版２０，２０’を橋軸方向Ｙに切断した断面図とすることにより、橋軸直交方向Ｘ（道路幅員方向）の略半分の構成については図示を省略している。また、床版２０，２０’及び、壁高欄５０の個数や形状は、図示例に限定されるものではない。
【0021】
図１に示すように、複数の床版２０，２０’は、主桁９０の上部に設置され、互いに橋軸方向Ｙに接続されることにより道路橋を構成する。床版２０，２０’は、予め工場などで製造されたプレキャストコンクリート床版であって、施工現場まで運搬されて設置される。床版２０，２０’には、主桁９０の上側フランジ９１に設けられたスタッドジベルを挿入する不図示のジベル孔が設けられている。床版２０，２０’は、スタッドジベルをジベル孔に挿入し、ジベル孔にモルタル等の充填剤を打ち込むことにより、主桁９０に固結される。
【0022】
床版２０，２０’は、版状の床版本体部２１，２１’と、床版本体部２１，２１’の橋軸直交方向Ｘの端部に設けられた地覆立ち上がり部２５，２５’とを有する。地覆立ち上がり部２５，２５’は、床版本体部２１，２１’よりも鉛直方向Ｚの上方に突出する。地覆立ち上がり部２５，２５’の突出高さは特に制限されないが、一例として、約１１０ｍｍ程度である。地覆立ち上がり部２５，２５’は、レベリング層よりも低くてもよく、或は、レベリング層と略同じ高さでもよく、或は、レベリング層よりも高くてもよい。本実施形態において、床版本体部２１，２１’及び、地覆立ち上がり部２５は、好ましくは、継ぎ目なく一体に形成されている。床版本体部２１，２１’及び、地覆立ち上がり部２５，２５’は、ＰＣコンクリートであってもよく、ＲＣコンクリートであってもよい。地覆立ち上がり部２５，２５’は、後述する地覆本体部８１が接合されることにより地覆部８０を構成する。
【0023】
床版２０，２０’は、ＵＦＣにより形成されたＵＦＣ防水層２６，２６’を有する。ＵＦＣ防水層２６，２６’は、予め工場にて、所定の型枠内に普通コンクリートを打ち込んで床版本体部２１，２１’及び、地覆立ち上がり部２５，２５’を構築した後、これら床版本体部２１，２１’の上面と、地覆立ち上がり部２５，２５’の上面及び道路側の側面とに、好ましくは常温硬化型のＵＦＣを打ち重ねることにより構築される。ＵＦＣは、鋼繊維等を配合した高強度、且つ、高耐久のコンクリートである。ＵＦＣは、透水係数が小さく、さらには高い水密性を有することから、ＵＦＣ防水層２６，２６’を床版本体部２１，２１’及び、地覆立ち上がり部２５，２５’の防水層として機能させることができる。
【0024】
床版本体部２１，２１’の橋軸方向Ｙの端部には、凸型の剪断キー２２，２２’が設けられている。また、剪断キー２２，２２’には、異形鉄筋２３，２３’が橋軸方向Ｙに突出して設けられている。各床版２０，２０’は、床版本体部２１，２１’の間に、打ち継ぎコンクリート２４を打ち込むことにより接続される。打ち継ぎコンクリート２４は、特に限定されないが、常温硬化型のＵＦＣを用いることが好ましい。本実施形態において、剪断キー２２，２２’の一部は、異形鉄筋２３，２３’のかぶり部に形成されている。このような構成にすることで、床版本体部２１，２１’と打ち継ぎコンクリート２４との間の付着抵抗及び、剪断抵抗が高められるようになる。すなわち、各床版本体部２１，２１’の端部と、打ち継ぎコンクリート２４との接続強度を効果的に向上することが可能になる。
【0025】
ＵＦＣ防水層２６，２６’の橋軸方向Ｙの端部には、上面視で略三角形状の凸部２７，２７’が橋軸直交方向Ｘに複数設けられている。橋軸方向Ｙに互いに対抗する凸部２７と凸部２７’と間には、前述の打ち継ぎコンクリート２４が打設される。このように、ＵＦＣ防水層２６，２６’の打ち継ぎ面となる端部に、略三角形状の凸部２７，２７’を複数設けることにより、ＵＦＣ防水層２６，２６’と打ち継ぎコンクリート２４との間の付着抵抗及び、剪断抵抗が高められるようになる。すなわち、各ＵＦＣ防水層２６，２６’の端部と打ち継ぎコンクリート２４との接続強度を効果的に向上することが可能になる。
【0026】
壁高欄５０は、予め工場などで製造されたプレキャストコンクリート壁高欄であって、施工現場まで運搬されて設置される。
【0027】
壁高欄５０は、長手方向が橋軸方向Ｙに延び、且つ、橋軸直交方向Ｘの断面視において、下端側の部分が道路側に広がるように形成されている。以下では、壁高欄５０の下端側の部分を地覆本体部８１と称する。壁高欄５０は、床版２０，２０’を主桁９０に設置した後、床版２０，２０’の橋軸直交方向Ｘの端部となる地覆立ち上がり部２５，２５’の上部に接合される。壁高欄５０は、橋軸方向Ｙに複数連結されることにより、道路橋の防護柵として機能する。
【0028】
壁高欄５０と地覆立ち上がり部２５，２５’（ＵＦＣ防水層２６，２６’）との隙間には、これら壁高欄５０及び、地覆立ち上がり部２５，２５’を互いに固結させるために、例えば、無収縮モルタルＭ１が充填される。無収縮モルタルＭ１は、壁高欄５０に設けられた注入孔５１から注入され、余剰の無収縮モルタルは溝部５２から排出される。本実施形態の防水構造１０は、地覆立ち上がり部２５，２５’と壁高欄５０側の地覆本体部８１との接合部のうち、道路側に臨む部分に橋軸方向Ｙに沿って設けられる。以下、地覆立ち上がり部２５，２５’と地覆本体部８１との接合部及び、防水構造１０の詳細を説明する。
【0029】
［接合部］
図２は、本実施形態に係る地覆立ち上がり部２５，２５’と地覆本体部８１との接合部及び、防水構造１０を示す模式的な縦断面図である。なお、図中の符号Ｒは、床版本体部２１のコンクリートに埋設された鉄筋を示している。
図２は、本実施形態に係る地覆立ち上がり部２５，２５’と地覆本体部８１との接合部及び、防水構造１０を示す模式的な縦断面図である。なお、図中の符号Ｒは、床版本体部２１のコンクリートに埋設された鉄筋を示している。
【0030】
床版本体部２１には、下部固定部６１が埋設されている。下部固定部６１は、アンカーボルトＡＢを支持する平板状のアンカープレート６２と、アンカープレート６２の下面側に接続され、アンカーボルトＡＢの下側のねじ部に螺合可能な下部ナット６３とを含む。アンカープレート６２と、下部ナット６３とは、好ましくは、溶接等によって一体に形成されている。下部固定部６１に固定されたアンカーボルトＡＢは、壁高欄５０に形成された挿通孔５３に挿通される。アンカーボルトＡＢの上部側には、上部固定部７０が固定される。
【0031】
上部固定部７０は、壁高欄５０の地覆本体部８１の側面よりも内側に窪む凹部５４内に配置される。上部固定部７０は、アンカーボルトＡＢに螺合されることにより、壁高欄５０の挿通孔５３の上方側の開口周縁の少なくとも一部を圧接し、地覆立ち上がり部２５に壁高欄５０を固定する。上部固定部７０は、アンカーボルトＡＢの上側のねじ部に螺合する上部ナット７１と、アンカーボルトＡＢに螺合することにより上部ナット７１によって下方に押圧されて、挿通孔５３の周縁部を押圧する支圧板７２とを有する。
【0032】
壁高欄５０は、以下の工程（１）～（５）に従って、地覆立ち上がり部２５に設置される。
（１）配置工程：壁高欄５０を地覆立ち上がり部２５の上方に位置させた状態で、地覆立ち上がり部２５から突出しているアンカーボルトＡＢが、壁高欄５０の挿通孔５３に挿入されるように位置合わせする。位置合わせが終了したならば、壁高欄５０を上方から床版２０に降下させる。
（２）仮固定工程：支圧板７２にアンカーボルトＡＢを挿入し、アンカーボルトＡＢに上部ナット７１を螺合させ、壁高欄５０を仮固定する。
（３）第１モルタル充填工程：壁高欄５０と地覆立ち上がり部２５との隙間Ｓに、注入孔５１（図１参照）から無収縮モルタルＭ１を充填する。
（４）本固定工程：無収縮モルタルＭ１が硬化した後、アンカーボルトＡＢに螺合されている上部ナット７１を増し締めすることにより、壁高欄５０を本固定する。
（５）第２モルタル充填工程：凹部５４内に無収縮モルタルＭ２を充填する。無収縮モルタルＭ２が十分に硬化すると、地覆立ち上がり部２５と壁高欄５０側の地覆本体部８１のとの接合が完成する。
（１）配置工程：壁高欄５０を地覆立ち上がり部２５の上方に位置させた状態で、地覆立ち上がり部２５から突出しているアンカーボルトＡＢが、壁高欄５０の挿通孔５３に挿入されるように位置合わせする。位置合わせが終了したならば、壁高欄５０を上方から床版２０に降下させる。
（２）仮固定工程：支圧板７２にアンカーボルトＡＢを挿入し、アンカーボルトＡＢに上部ナット７１を螺合させ、壁高欄５０を仮固定する。
（３）第１モルタル充填工程：壁高欄５０と地覆立ち上がり部２５との隙間Ｓに、注入孔５１（図１参照）から無収縮モルタルＭ１を充填する。
（４）本固定工程：無収縮モルタルＭ１が硬化した後、アンカーボルトＡＢに螺合されている上部ナット７１を増し締めすることにより、壁高欄５０を本固定する。
（５）第２モルタル充填工程：凹部５４内に無収縮モルタルＭ２を充填する。無収縮モルタルＭ２が十分に硬化すると、地覆立ち上がり部２５と壁高欄５０側の地覆本体部８１のとの接合が完成する。
【0033】
ところで、床版２０の橋軸直交方向Ｘの端部は、路面排水の導水路であり、地覆立ち上がり部や排水桝周辺からの漏水によって変状が起きやすい。床版２０の地覆立ち上がり部２５と壁高欄５０との接合部に防水工を施さない場合には、それらの接合部から雨水等が浸入し、劣化等を引き起こす要因となる。このため、端部防水層を施工する必要がある。端部防水層としては、シート系や塗膜系の防水材を用いる従前防水層がある。しかしながら、従前防水層は、多層構造であり、工程が多いことから、施工不良が起きやすく、さらには、工期や工費が嵩むといった課題がある。また、従前防水層は、雨天時や多湿時には施工することができず、天候不順による工期の遅延を招くといった課題もある。さらに、従前防水層は、舗装打替え工事のたびに再施工しなければならない課題もある。
【0034】
そこで、本実施形態では、地覆立ち上がり部２５と壁高欄５０側の地覆上側部８１との接合部に、端部防水層の代替として、従前防水層よりも工期の短縮及び工費の削減を図ることができ、施工不良が起き難く、雨天時や多湿時においても施工可能（但し、雨天時は雨養生を行う）であり、さらには、舗装打替え時に再施工が不要な防水構造１０を適用した。以下、防水構造１０の詳細について説明する。
【0035】
【0036】
止水材１１は、地覆立ち上がり部２５の上部に形成されたＵＦＣ防水層２６の上面と、壁高欄５０の下面との隙間Ｓのうち、無収縮モルタルＭ１よりも道路側の端部となる空間Ｓ１（第１空間）に、壁高欄５０の橋軸方向Ｙの全長に亘って充填される。止水材１１は、道路側の端面１１Ａ（図３参照）が、好ましくは、地覆立ち上がり部２５のＵＦＣ防水層２６の側面２６Ａ（図３参照）と鉛直方向Ｚに同一面となるように充填される。空間Ｓ１は、例えば、前述の壁高欄５０を設置する際の「（３）第１モルタル充填工程」にて、ＵＦＣ防水層２６の上面と壁高欄５０の下面との隙間Ｓの端部にスポンジ等の型材を設置し、無収縮モルタルＭ１の充填後に当該型材を取り外すことにより形成すればよい。
【0037】
本実施形態において、止水材１１は、以下の特性を有する。
（１）止水性能に優れること。
（２）耐久性を有すること。
（３）コーキングガン打ちが可能であること。
（４）地覆立ち上がり部２５（ＵＦＣ防水層２６）と壁高欄５０との接合部に密実に充填可能であること。
（５）雨天時や多湿時においても施工可能であること（但し、雨天時は雨養生を行う）。
このような特性（１）～（５）を有する止水材としては、例えば、変成シリコーン系の止水材、エポキシ樹脂系の止水材等が挙げられる。
（１）止水性能に優れること。
（２）耐久性を有すること。
（３）コーキングガン打ちが可能であること。
（４）地覆立ち上がり部２５（ＵＦＣ防水層２６）と壁高欄５０との接合部に密実に充填可能であること。
（５）雨天時や多湿時においても施工可能であること（但し、雨天時は雨養生を行う）。
このような特性（１）～（５）を有する止水材としては、例えば、変成シリコーン系の止水材、エポキシ樹脂系の止水材等が挙げられる。
【0038】
このように、地覆立ち上がり部２５と壁高欄５０側の地覆上側部８１との接合部に止水材１１を設けることで、地覆立ち上がり部２５と壁高欄５０（地覆上側部８１）との打継ぎ目となる無収縮モルタルＭ１に雨水や凍結防止剤に含まれる塩化物等が浸入することを効果的に防止することが可能になる。また、雨水や塩化物等の浸入が防止されることで、壁高欄５０や床版２０の劣化も効果的に抑止することが可能になる。
【0039】
止水材１１を空間Ｓ１に充填するタイミングは、壁高欄５０を設置する「（３）第１モルタル充填工程」を終了した後であれば、無収縮モルタルＭ１が硬化する前であってもよい。空間Ｓ１を画定する壁高欄５０の下面、無収縮モルタルＭ１の道路側の端面及び、ＵＦＣ防水層２６の上面２６Ｂ（図３参照）には、好ましくは、止水材用プライマが塗布される。図２及び図３中の符号１３は、止水材用プライマ塗膜を示している。止水材用プライマは、止水材１１を空間Ｓ１に充填するよりも前に塗布される。止水材用プライマとしては、例えば、ウレタン樹脂系のプライマが挙げられる。止水材用プライマ塗膜１３を設けることにより、止水材１１の接着性及び、定着性を確実に向上することが可能になる。
【0040】
保護層１２は、地覆立ち上がり部２５と壁高欄５０（地覆上側部８１）との接合部の、止水材１１よりも道路側の端部に、止水材１１の端面１１Ａを覆うように設けられる。本実施形態において、壁高欄５０には、道路側の下角部を略Ｌ字状に切り欠いた切り欠き凹部５７（図３参照）が設けられている。壁高欄５０は、切り欠き凹部５７の道路側に臨む側面５８が、ＵＦＣ防水層２６の側面２６Ａと鉛直方向Ｚに略同一面となるように設置される。保護層１２は、切り欠き凹部５７の上面５９及び側面５８と、止水材１１の端面１１Ａと、ＵＦＣ防水層２６の側面２６Ａ及び上面２６Ｃとにより画定される凹状空間Ｓ２（第２空間）内に、例えば、左官鏝等を用いてモルタルを鏝塗りすることにより形成される。保護層１２を形成するモルタルとしては、例えば、鏝塗りが可能なポリマーセメントモルタルを用いることが好ましい。
【0041】
このように、止水材１１の端面１１Ａを覆う保護層１２を設けることで、止水材１１が舗装時の衝撃やアスファルト混合物の舗装熱等によって損傷することを効果的に防止することが可能になる。また、工事完了後の供用時には、保護層１２によって紫外線が遮られるようになり、止水材１１の紫外線劣化を効果的に防止することが可能になる。すなわち、耐候性を確実に向上することができる。
【0042】
保護層１２のモルタルを凹状空間Ｓ２に塗り込むタイミングは、壁高欄５０を設置する「（３）第１モルタル充填工程」を終了し、且つ、止水材１１を充填した後であれば特に制限されない。凹状空間Ｓ２を画定する切り欠き凹部５７の側面５８及び上面５９と、止水材１１の端面１１Ａと、ＵＦＣ防水層２６の側面２６Ａ及び上面２６Ｃには、好ましくは、保護モルタル用プライマが塗布される。図２及び図３中の符号１４は、保護モルタル用プライマ塗膜を示している。保護モルタル用プライマは、モルタルを凹状空間Ｓ２に塗り込むよりも前に塗布される。保護モルタル用プライマとしては、例えば、エチレン酢酸ビニル系のプライマが挙げられる。保護モルタル用プライマ塗膜１４を設けることにより、保護層１２の接着性及び、定着性を確実に向上することが可能になる。
【0043】
［防水工法］
次に、図４～８に基づき、本実施形態に係る防水構造１０の施工手順（防水工法）を説明する。当該施工は、前述の壁高欄５０を設置する際の「（３）第１モルタル充填工程」にて、無収縮モルタルＭ１を充填した後に開始することができる。当該施工は、無収縮モルタルＭ１が硬化するよりも前に開始してもよい。なお、以下の説明において、地覆立ち上がり部２５と壁高欄５０との隙間Ｓに設けられる内空間Ｓ１は、既に完成しているものとする。
次に、図４～８に基づき、本実施形態に係る防水構造１０の施工手順（防水工法）を説明する。当該施工は、前述の壁高欄５０を設置する際の「（３）第１モルタル充填工程」にて、無収縮モルタルＭ１を充填した後に開始することができる。当該施工は、無収縮モルタルＭ１が硬化するよりも前に開始してもよい。なお、以下の説明において、地覆立ち上がり部２５と壁高欄５０との隙間Ｓに設けられる内空間Ｓ１は、既に完成しているものとする。
【0044】
【0045】
【0046】
次いで、第３工程（図６及び、図８のＳ３００参照）では、凹状空間Ｓ２を画定する面に、保護モルタル用プライマを塗布することにより、保護モルタル用プライマ塗膜１４を形成する（保護モルタル用プライマ塗膜形成工程）。
【0047】
次いで、第４工程（図７及び、図８のＳ４００参照）では、凹状空間Ｓ２の内部にモルタルを橋軸方向Ｙに沿って鏝塗りすることにより、保護層１２を形成する（保護層形成工程）。保護層１２を形成したならば、防水構造１０の施工を終了する。
【0048】
以上説明した本実施形態に係る防水工法によれば、第１～第４工程は、全ての工程が降雨時（但し、雨養生を行う）や降雪時等の悪天候下であっても施工することができる。すなわち、天候不順に伴う工期の遅延を効果的に防止することが可能になる。また、湿度が比較的高くなる夜間であっても施工でき、さらには、工程数が４工程と少ないため、施工に伴う車線規制や通行止め規制を夜間のみとすることができる。すなわち、交通規制に伴う周囲への影響を効果的に低減することが可能になる。また、壁高欄５０を設置する「（３）第１モルタル充填工程」を終了した後は、壁高欄５０を設置する「（４）本固定工程」又は「（５）第２モルタル充填工程」と並行して施工できるため、壁高欄５０の設置が完了した後でなければ施工できない従前防水層に比べ、工期を確実に短縮することが可能になる。
【0049】
［性能評価試験］
本実施形態に係る止水材１１及び、保護層１２の性能評価試験を行った。性能評価試験は、東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社「舗装施工管理要領（令和２年７月）」IIに示されているコンクリート床版における防水層に適用される各種試験を準用し、（１）耐薬品性試験、（２）温度変化及び薬品負荷試験、（３）ひび割れ開閉負荷試験及び、（４）防水性能試験の計４件の試験を行った。以下、各試験の詳細について説明する。
本実施形態に係る止水材１１及び、保護層１２の性能評価試験を行った。性能評価試験は、東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社「舗装施工管理要領（令和２年７月）」IIに示されているコンクリート床版における防水層に適用される各種試験を準用し、（１）耐薬品性試験、（２）温度変化及び薬品負荷試験、（３）ひび割れ開閉負荷試験及び、（４）防水性能試験の計４件の試験を行った。以下、各試験の詳細について説明する。
【0050】
［（１）耐薬品性試験］
耐薬品性試験では、止水材１１の耐アルカリ性及び、耐塩水性を評価した。試験方法は、道路橋床版防水便覧JIS K 5600に準拠した。具体的には、図９に示すように、ステンレス板１００に止水材１１を施工した供試体１１０を作製し、当該供試体１１０を容器１２０内の試験液Ｆに浸漬した。止水材１１には、変成シリコーン系の止水材（コニシ社製：ＭＳシール超耐久）を用いた。試験液Ｆは、飽和水酸化カルシウム溶液、３％の塩化ナトリウム溶液及び、３％の塩化カルシウム溶液をそれぞれ準備した。
耐薬品性試験では、止水材１１の耐アルカリ性及び、耐塩水性を評価した。試験方法は、道路橋床版防水便覧JIS K 5600に準拠した。具体的には、図９に示すように、ステンレス板１００に止水材１１を施工した供試体１１０を作製し、当該供試体１１０を容器１２０内の試験液Ｆに浸漬した。止水材１１には、変成シリコーン系の止水材（コニシ社製：ＭＳシール超耐久）を用いた。試験液Ｆは、飽和水酸化カルシウム溶液、３％の塩化ナトリウム溶液及び、３％の塩化カルシウム溶液をそれぞれ準備した。
【0051】
耐薬品性試験では、２３±２℃の試験液Ｆ（飽和水酸化カルシウム溶液、３％の塩化ナトリウム溶液及び、３％の塩化カルシウム溶液のそれぞれ）に供試体１１０を所定期間に亘って浸漬し、止水材１１にひび割れや膨れ、剥離等の異常がないかを目視により確認した。舗装施工管理要領では、浸漬期間は３０年相当の負荷を与えるために１５日間とされているが、試験では１００年相当の耐久性を評価するために、浸漬期間は５０日（≒１５日×３．３）とした。
【0052】
供試体１１０を試験液Ｆに５０日間浸漬させた後、供試体１１０を容器１２０から取り出して目視観察を行ったところ、止水材１１にひび割れや膨れ、剥離等の異常は発見されなかった。すなわち、本実施形態の防水構造１０を構成する止水材１１は、耐薬品性に関し、１００年相当の耐久性を備えていることを確認できた。
【0053】
［（２）温度変化及び薬品負荷試験］
温度変化及び薬品負荷試験では、止水材１１に供用期間中の気象変化やコンクリートからの影響に相当する負荷を与えることにより、止水材１１の耐候性及び、耐薬品性を評価した。試験方法は、東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社「ＮＥＸＣＯ 試験方法 第２編 アスファルト舗装関係試験方法（令和２年７月）」の「床版防水品質試験方法（試験法２５２－２０２０）」６．温度変化および薬品負荷試験に準拠した。
温度変化及び薬品負荷試験では、止水材１１に供用期間中の気象変化やコンクリートからの影響に相当する負荷を与えることにより、止水材１１の耐候性及び、耐薬品性を評価した。試験方法は、東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社「ＮＥＸＣＯ 試験方法 第２編 アスファルト舗装関係試験方法（令和２年７月）」の「床版防水品質試験方法（試験法２５２－２０２０）」６．温度変化および薬品負荷試験に準拠した。
【0054】
図１０は、作製した供試体２１０の模式的な斜視図である。供試体２１０は、略直方体状をなしており、ＵＦＣ部２２０及び、コンクリート部２３０を備える。また、ＵＦＣ部２２０とコンクリート部２３０との間の凹部には止水材１１を充填し、これらＵＦＣ部２２０、コンクリート部２３０部及び、止水材１１の上部には保護層１２を設けた。止水材１１には、変成シリコーン系の止水材（コニシ社製：ＭＳシール超耐久）を用いた。保護層１２には、ポリマーセメントモルタル（デンカ社製：ＲＩＳライトハードエース）を用いた。また、保護層１２の上部には、後述するひび割れ開閉負荷試験にてひび割れを誘発するための切り欠き２４０を設けた。なお、切り欠き２４０は、温度変化及び薬品負荷試験の終了後、ひび割れ開閉負荷試験を開始するよりも前に形成してもよい。
【0055】
温度変化及び薬品負荷試験では、供試体２１０を２３±２℃の飽和水酸化カルシウム溶液に１６時間浸漬した後、－３０±２℃の恒温器の中で４時間冷却し、次いで５０±３℃の恒温器の中で４時間加熱し、これを１サイクルとする手順を繰り返した。舗装施工管理要領では、サイクルを繰り返す回数は３０年相当の負荷を与えるために３０回とされているが、試験では１００年相当の耐候性及び、耐薬品性を評価するために、繰り返し回数は１００回（≒３０回×３．３）とした。
【0056】
サイクルを１００回繰り返した後、供試体２１０の目視観察を行ったところ、止水材１１や保護層１２にひび割れや膨れ、剥離等の異常は発見されなかった。すなわち、本実施形態の防水構造１０を構成する止水材１１及び、保護層１２は、供用期間中の耐候性及び、耐薬品性に関し、１００年相当の性能を備えていることを確認できた。
【0057】
［（３）ひび割れ開閉負荷試験］
ひび割れ開閉負荷試験では、供用期間中における止水材１１の耐変形性及び、耐久性を評価した。試験方法は、「床版防水品質試験方法（試験法２５２－２０２０）」７．ひび割れ開閉負荷試験に基づき、「道路橋床版防水便覧」付録－１ 試験方法１４．ひび割れ開閉負荷試験に準拠した。供試体は、前述の（２）温度変化及び薬品負荷試験を終了した供試体２１０を用いた。
ひび割れ開閉負荷試験では、供用期間中における止水材１１の耐変形性及び、耐久性を評価した。試験方法は、「床版防水品質試験方法（試験法２５２－２０２０）」７．ひび割れ開閉負荷試験に基づき、「道路橋床版防水便覧」付録－１ 試験方法１４．ひび割れ開閉負荷試験に準拠した。供試体は、前述の（２）温度変化及び薬品負荷試験を終了した供試体２１０を用いた。
【0058】
ひび割れ開閉負荷試験では、供試体２１０をひび割れ開閉試験機に設置し、初期ひび割れ幅を０．２５ｍｍに調整した。また、ひび割れ振幅を±０．１５ｍｍとし、正弦波５～１０Ｈｚでひび割れ開閉を繰り返し行った。舗装施工管理要領では、繰り返し回数は３０年相当の負荷を与えるために４８０万回とされているが、試験では１００年相当の耐変形性及び、耐久性を評価するために、繰り返し回数は１６００万回（≒４８０万回×３．３）とした。
【0059】
ひび割れ開閉を１６００万回繰り返した後に、防水性能試験に進んだ。
【0060】
［（４）防水性能試験］
防水性能試験では、供用期間中における止水材１１の防水性能を評価した。試験方法は、「道路橋床版防水便覧」付録－１ 試験方法３．防水性試験IIに準拠した。供試体は、前述のひび割れ開閉負荷試験を終了した供試体２１０を用いた。
防水性能試験では、供用期間中における止水材１１の防水性能を評価した。試験方法は、「道路橋床版防水便覧」付録－１ 試験方法３．防水性試験IIに準拠した。供試体は、前述のひび割れ開閉負荷試験を終了した供試体２１０を用いた。
【0061】
防水性能試験では、前述の（３）ひび割れ開閉負荷試験を終了した供試体２１０から円筒状の試験体を作製し、保護層１２が加圧面となるように防水性試験機に設置した。また、防水性試験機の注入口から検査液（ウラニン水溶液）を流し込み、加圧内部を検査液で満たした。温度２３±２℃の試験室において、コンプレッサを用いて２４時間加圧した。舗装施工管理要領では、圧力は０．５ＭＰａとされている。これは、大型トラックの通常走行時における車輪の接地圧が、概ね０．５ＭＰａ程度であるためである。しかしながら、本実施形態が対象とする地覆端部には、車輪の接地圧は作用しない。このため、試験では、最大可能滞水量の１０倍の安全を見込み、加圧する圧力は０．１ＭＰａとした。
【0062】
０．１ＭＰａの圧力で２４時間加圧した後、試験体を防水性試験機から取り出し、乾燥後にＵＦＣ部２２０とコンクリート部２３０との間で割裂した。割裂した試験体の断面にブラックライトを照射し、止水材１１に対する検査液の浸透の有無を目視により確認したところ、検査液の浸透は発見されなかった。すなわち、本実施形態の防水構造１０を構成する止水材１１及び、保護層１２は、供用期間中の耐変形性及び、耐久性、さらには、防水性に関し、１００年相当の性能を備えていることを確認できた。
【0063】
［その他］
なお、本開示は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本開示の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
なお、本開示は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本開示の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
【0064】
例えば、上記実施形態において、壁高欄５０は、切り欠き凹部５７を備えるものとして説明したが、切り欠き凹部５７を備えていなくてもよい。この場合は、図１１に示すように、地覆立ち上がり部２５の上部に形成されたＵＦＣ防水層２６の上面と、壁高欄５０側の地覆本体部８１の下面との隙間Ｓに、道路外側から順に止水材１１及び、保護層１２を設ければよい。
【0065】
また、上記実施形態において、保護層１２の道路側に臨む端面に、保護塗料を塗布した保護塗膜をさらに形成してもよい。保護塗膜を設ければ、供用期間中に保護層１２のひび割れ等を効果的に抑止することが可能になる。
【0066】
また、上記実施形態では、図４～８に示されるように、防水構造１０の施工は、壁高欄５０の「（３）第１モルタル充填工程」が終了した後に開始するものとして説明したが、地覆立ち上がり部２５と壁高欄５０との隙間Ｓに止水材１１を堰き止めるための部材を配すれば、防水構造１０の施工を壁高欄５０の「（２）仮固定工程」が終了した後から開始することも可能である。
【0067】
また、床版２０は、床版本体部２１及び、地覆立ち上がり部２５の上部にＵＦＣ防水層２６を備えるものとして説明したが、ＵＦＣ防水層２６以外の防水機能を備える床版であってもよい。例えば、ＵＦＣ防水層２６を備えない既設の床版は取り替えず、壁高欄のみをリニューアルする場合等に、本開示の防水構造１０を適用することも可能である。
【0068】
また、上記実施形態では、地覆本体部８１は、壁高欄５０に一体に設けられるものとしたが、本開示の防水構造１０は、図１２に示すように、地覆本体部８１と壁高欄５０とが別体に形成される構成にも適用することが可能である。
【0069】
また、本開示の防水構造１０は、地覆立ち上がり部２５を備えない床版２０にも適用することが可能である。具体的には、図１３（Ａ）に示すように、本開示の防水構造１０は、床版２０の橋軸直交方向の端部と、壁高欄５０に一体に設けられた地覆部８０との接合部に適用することもできる。また、図１３（Ｂ）に示すように、本開示の防水構造１０は、床版２０の橋軸直交方向の端部と、壁高欄５０とが別体の地覆部８０との接合部に適用することもできる。また、図１４に示すように、本開示の防水構造１０は、場所打ちコンクリート壁高欄５００との接合部に適用することも可能であり、詳細な図示は省略するが、鋼製壁高欄との接合部にも適用することが可能である。
【符号の説明】
【0070】
１０…防水構造，１１…止水材，１２…保護層，１３…止水材用プライマ塗膜，１４…保護モルタル用プライマ塗膜，２０，２０’…床版，２１，２１’…床版本体部，２２，２２’… 剪断キー，２３，２３’…異形鉄筋，２４…打ち継ぎコンクリート，２５，２５’…地覆立ち上がり部，２６，２６’…ＵＦＣ防水層，２７，２７’…凸部，５０…壁高欄，５１…注入孔，５２…溝部，５３…挿通孔，５４…凹部，６１…下部固定部，６２…アンカープレート，６３…下部ナット，７０…上部固定部，７１…上部ナット，７２…支圧板，８０…地覆部，８１…地覆上側部，ＡＢ…アンカーボルト，Ｓ１…空間（第１空間），Ｓ２…凹状空間（第２空間），Ｍ１…無収縮モルタル
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】