2024-163607 タイヤの製造方法およびタイヤ用加硫機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024163607

(43)【公開日】2024-11-22

(54)【発明の名称】タイヤの製造方法およびタイヤ用加硫機

(51)【国際特許分類】

   B29C 33/04 20060101AFI20241115BHJP

   B29C 35/04 20060101ALI20241115BHJP

   B29L 30/00 20060101ALN20241115BHJP

【ＦＩ】

B29C33/04

B29C35/04

B29L30:00

【審査請求】未請求

【請求項の数】12

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023079364

(22)【出願日】2023-05-12

(71)【出願人】

【識別番号】000183233

【氏名又は名称】住友ゴム工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121186

【弁理士】

【氏名又は名称】山根 広昭

(74)【代理人】

【識別番号】100121500

【弁理士】

【氏名又は名称】後藤 高志

(74)【代理人】

【識別番号】100130605

【弁理士】

【氏名又は名称】天野 浩治

(74)【代理人】

【識別番号】100218084

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 俊光

(72)【発明者】

【氏名】疋田 裕也

【テーマコード（参考）】

4F202

4F203

【Ｆターム（参考）】

4F202AA45

4F202AB03

4F202AH20

4F202AR02

4F202AR11

4F202CA21

4F202CU12

4F202CY02

4F202CY12

4F203AA45

4F203AB03

4F203AH20

4F203AR02

4F203AR11

4F203DA11

4F203DB01

4F203DC02

4F203DL12

4F203DM02

4F203DM09

(57)【要約】

【課題】シェーピング工程の短縮
【解決手段】
シェーピング工程は、ブラダ４０に加圧媒体を供給し、ブラダ４０を膨張させる工程である。かかるシェーピング工程では、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間ｔ１は、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体がブラダ４０に供給される。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

タイヤ用加硫機によってタイヤを製造するタイヤの製造方法であって、
前記タイヤ用加硫機は、
中心部に配置されたブラダと、
前記ブラダを囲うように配置された成型用の金型と、
前記金型を開閉する機構と
を備え、
前記ブラダは、
加圧媒体が供給されることによって膨張し、加圧媒体が排出されることによって収縮するように構成されており、
当該製造方法は、
前記ブラダを萎ませた状態で、前記ブラダの周りを囲うように前記ローカバーが配置される工程と、
前記ブラダに加圧媒体を供給し、前記ブラダを膨張させるシェーピング工程と
を含み、
前記シェーピング工程は、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間は、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体が前記ブラダに供給される、
タイヤの製造方法。

【請求項2】

前記第１期間は、シェーピング工程で前記ブラダに加圧媒体を供給する全体の時間を１００％としたときに、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から１５％以下の期間である、請求項１に記載された製造方法。

【請求項3】

前記他の期間は、予め定められた一定の供給圧で加圧媒体が前記ブラダに供給される、請求項１に記載されたタイヤの製造方法。

【請求項4】

前記第１期間における加圧媒体の供給圧の最大値は、前記他の期間に設定された供給圧の最大値の少なくとも２倍大きい、請求項１に記載された製造方法。

【請求項5】

前記シェーピング工程は、
加圧媒体の供給開始から予め定められた供給圧に圧力を上昇させ、予め定められた供給圧で加圧媒体をブラダに供給する１回目のシェーピング工程と、
前記１回目のシェーピング工程の後、前記ブラダを減圧する工程と、
前記減圧する工程の後、加圧媒体の供給開始から予め定められた供給圧に圧力を上昇させ、予め定められた供給圧で加圧媒体を前記ブラダに供給し、前記ブラダの内圧を予め定められた内圧に到達させる２回目のシェーピング工程と
を含み、
前記１回目のシェーピング工程と前記２回目のシェーピング工程とのうち少なくともいずれか一方の工程において、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間は、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体が前記ブラダに供給される、
請求項１から４までの何れか一項に記載されたタイヤの製造方法。

【請求項6】

前記１回目のシェーピング工程と２回目のシェーピング工程の両方の処理において、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間は、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体が前記ブラダに供給される、請求項５に記載されたタイヤの製造方法。

【請求項7】

中心部に配置されたブラダと、
前記ブラダを囲うように配置された成型用の金型と、
前記金型を開閉する機構と、
前記ブラダに加圧媒体を供給する供給装置と、
前記ブラダから加圧媒体を排出する排出装置と、
制御装置と
を備え、
前記制御装置は、
前記ブラダに加圧媒体を供給し、前記ブラダを膨張させるシェーピング工程のうち、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間において、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体が前記ブラダに供給されるように構成されている、
タイヤ用加硫機。

【請求項8】

前記第１期間は、シェーピング工程で前記ブラダに加圧媒体を供給する全体の時間を１００％としたときに、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から１５％以下の期間となるように設定されている、請求項７に記載されたタイヤ用加硫機。

【請求項9】

前記制御装置は、前記他の期間では、予め定められた一定の供給圧で加圧媒体が前記ブラダに供給されるように構成されている、請求項７に記載されたタイヤ用加硫機。

【請求項10】

前記第１期間における加圧媒体の供給圧の最大値は、前記他の期間に設定された供給圧の最大値の少なくとも２倍大きくなるように、加圧媒体の供給圧が設定されている、請求項７に記載されたタイヤ用加硫機。

【請求項11】

前記シェーピング工程は、
加圧媒体の供給開始から予め定められた供給圧に圧力を上昇させ、予め定められた供給圧で加圧媒体をブラダに供給する１回目のシェーピング工程と、
前記１回目のシェーピング工程の後、前記ブラダを減圧する工程と、
前記減圧する工程の後、加圧媒体の供給開始から予め定められた供給圧に圧力を上昇させ、予め定められた供給圧で加圧媒体を前記ブラダに供給し、前記ブラダの内圧を予め定められた内圧に到達させる２回目のシェーピング工程と
を含み、
前記制御装置は、前記１回目のシェーピング工程と前記２回目のシェーピング工程とのうち少なくともいずれか一方の工程において、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間が、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体が前記ブラダに供給されるように構成されている、
請求項７から１０までの何れか一項に記載されたタイヤ用加硫機。

【請求項12】

前記制御装置は、前記１回目のシェーピング工程と２回目のシェーピング工程の両方の処理において、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間が、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体が前記ブラダに供給されるように構成されている、請求項１１に記載されたタイヤ用加硫機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、タイヤ加硫用ブラダおよびタイヤ用加硫機に関する。

【背景技術】

【0002】

特開２０２０－５５２０３号公報には、タイヤの製造方法が開示されている。ここで開示されたタイヤの製造方法は、タイヤ軸方向に隔てられた第１ビード部及び第２ビード部を含む生タイヤの内腔の中でブラダを膨張させ、生タイヤを所定の形状に成形するシェーピング工程を含んでいる。シェーピング工程は、ブラダを、生タイヤの内腔のうち、第１ビード部側の領域である第１領域で膨張させて、生タイヤの第１領域のみを成形する第１ステップと、第１ステップに引き続いて行われ、かつ、膨張したブラダを、生タイヤの内腔の第２ビード部側の領域である第２領域へと徐々に拡張させて、生タイヤの第１領域及び第２領域の双方を成形する第２ステップとを含んでいる。かかる方法によれば、セット位置のズレ等に起因する加硫済みタイヤへの傷の発生を抑えるとされている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２０－５５２０３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

タイヤ加硫用ブラダおよびタイヤ用加硫機に関し、シェーピング工程の時間短縮を図り、タイヤの生産性を向上させたい。

【課題を解決するための手段】

【0005】

ここで開示されるタイヤの製造方法は、タイヤ用加硫機によってタイヤを製造するタイヤの製造方法である。ここで、タイヤ用加硫機は、中心部に配置されたブラダと、ブラダを囲うように配置された成型用の金型と、金型を開閉する機構とを備えている。ブラダは、加圧媒体が供給されることによって膨張し、加圧媒体が排出されることによって収縮するように構成されている。当該製造方法は、ブラダを萎ませた状態で、ブラダの周りを囲うようにローカバーが配置される工程と、ブラダに加圧媒体を供給し、前記ブラダを膨張させるシェーピング工程とを含んでいる。シェーピング工程は、ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間は、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体が前記ブラダに供給される。

【0006】

ここで開示されるタイヤ用加硫機は、中心部に配置されたブラダと、ブラダを囲うように配置された成型用の金型と、金型を開閉する機構と、ブラダに加圧媒体を供給する供給装置と、ブラダから加圧媒体を排出する排出装置と、制御装置とを備えている。
制御装置は、ブラダに加圧媒体を供給し、ブラダを膨張させるシェーピング工程のうち、ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間において、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体がブラダに供給されるように構成されている。

【発明の効果】

【0007】

ここで開示されるタイヤの製造方法およびタイヤ用加硫機によれば、それぞれシェーピング工程の時間短縮が図られる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、タイヤ用加硫機１０の模式図である。

【図2】図２は、タイヤ用加硫機１０の模式図である。

【図3】図３は、シェーピング工程での加圧媒体の供給圧の変化を示すタイムチャートである。

【図4】図４は、シェーピング工程でのブラダ４０の内圧の変化を示すタイムチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、ここで開示される発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、本発明は以下の実施形態に限定されない。各図面は模式的に描かれており、必ずしも実物を反映していない。また、各図面は、一例を示すのみであり、特に言及されない限りにおいて本発明を限定しない。また、同一の作用を奏する部材・部位には、適宜に同一の符号を付し、重複する説明を省略する。本明細書において数値範囲を示す「Ｘ～Ｙ」などの表記は、特に言及されない限りにおいて「Ｘ以上Ｙ以下」を意味する。

【0010】

《タイヤ用加硫機１０》
図１および図２は、タイヤ用加硫機１０の模式図である。図１では、金型２０が開かれた状態が図示されており、図２では、金型２０が閉じられた状態が図示されている。なお、図１において、ブラダ４０とローカバー２００の断面のハッチングは、省略している。ここで、図１および図２は、タイヤ用加硫機の一実施形態を示すものであり、タイヤ用加硫機は、特に言及されない限りにおいて、図１および図２の形態に限定されない。

【0011】

タイヤ用加硫機１０は、図１および図２に示されているように、ブラダ４０と、金型２０と、金型２０を開閉する機構３０とを備えている。

【0012】

ブラダ４０は、タイヤの内側面を成型する部材である。ブラダ４０は、タイヤを成形する際に金型２０内で膨張したり、収縮したりする環状の部材である。ブラダ４０は、加圧媒体が供給されることによって膨張し、加圧媒体が排出されることによって収縮するように構成されている。金型２０は、ブラダ４０を囲うように配置され、複数のモールドからなる割型で構成されており、金型２０を開閉する機構３０に取り付けられている。

【0013】

図１および図２に示された形態では、金型２０は、下サイドモールド２１と、複数のトレッドモールド２３と、上サイドモールド２２とを備えている。ここで、下サイドモールド２１は、ブラダ４０の周りの下側に配置された金型である。複数のトレッドモールド２３は、タイヤのドレッド部を形成するための金型であり、周方向に分割される割モールドで構成されている。トレッドモールド２３は、ブラダ４０の周りの外径側に配置され、ブラダ４０に対して径方向に移動する機構３１に取り付けられている。上サイドモールド２２は、ブラダ４０の周りの上側に配置され、下サイドモールド２１に対して上下に移動する機構３２に取り付けられた金型である。ここでは、タイヤ用加硫機１０に用いられる金型２０の構成例を示すものであり、金型２０は特に言及されない限りにおいてかかる形態に限定されない。例えば、タイヤ用加硫機に用いられる金型は、上型と下型からなる割りモールドでもよい。

【0014】

〈ローカバー２００〉
ローカバー２００は、加硫成形前の未加硫のタイヤであり、生タイヤとも称される。ローカバー２００は、ビードワイヤーやカーカスやベルトなどの基材に、未加硫のサイドウォールゴムやトレッドゴムを貼り合わせられた筒状の部材である。ローカバー２００の両側の周縁部には、ビード部２０１，２０２が設けられている。

【0015】

図１および図２に示された形態では、タイヤ用加硫機１０は、ブラダ４０と、金型２０の他にも下コンテナ１１と、上コンテナ１２と、ブラダ保持機構５０と、媒体供給管８０と、制御装置４００を備えている。以下、図１および図２に示されたタイヤ用加硫機１０をより詳しく説明する。

【0016】

〈下コンテナ１１〉
下コンテナ１１は、プレス機のテーブル台（図示しない）等に支持される部材であり、下プレート１３を備えている。下コンテナ１１には、金型２０の一部が取り付けられている。この実施形態では、下コンテナ１１に取り付けられる金型２０の一部として、下サイドモールド２１が、下プレート１３の上に取り付けられている。下サイドモールド２１の上には、ローカバー２００の下側のビード部２０１を保持する下ビードリング２１ｂが取り付けられている。下ビードリング２１ｂには、ローカバー２００の下側のビード部２０１を保持する部位２１ｂ１と、ブラダ４０の下端周縁部４２を把持する把持部２１ｂ２とが設けられている。把持部２１ｂ２は、ローカバー２００の下側のビード部２０１を保持する部位２１ｂ１よりも内径側に設けられている。

【0017】

〈上コンテナ１２〉
上コンテナ１２は、上プレート１７と、拡縮ガイド１８とを備えている。上プレート１７は、例えば、プレス機（図示省略）のプレス板などに取り付けられたプレート部材であり、下プレート１３の上方に配されている。

【0018】

拡縮ガイド１８は、スライダ１８ａと、プッシャー１８ｂとを備えている。スライダ１８ａは、上プレート１７の下面に沿って、径方向に内外に動くように構成されている。スライダ１８ａの外側面には、下方に向かうにつれて外方に広がったテーパ面１８ａ１が形成されている。プッシャー１８ｂは、スライダ１８ａの外側面に当たるように下方に延びた部材である。プッシャー１８ｂには、スライダ１８ａのテーパ面１８ａ１に対向するように、下方に向かうにつれて外方に向けて広がったテーパ面１８ｂ１が設けられている。この実施形態では、スライダ１８ａは、周方向において放射状に複数配置されている。複数のスライダ１８ａは、上コンテナ１２が降下し、プッシャー１８ｂが降下した時に、内側に向けて移動し、周方向の間隔が近くなり、略円環状になる。プッシャー１８ｂは、プレス機に取り付けられ、上プレート１７と一体に上下動するように構成されているとよい。

【0019】

上コンテナ１２には、金型２０の一部が取り付けられている。この実施形態では、上コンテナ１２には、金型２０の一部として、上サイドモールド２２と、トレッドモールド２３とが取り付けられている。上サイドモールド２２は、上プレート１７の下に取り付けられている。上サイドモールド２２の内径側の縁には、ローカバー２００の上側のビード部２０２を保持する上ビードリング２２ｂが取り付けられている。トレッドモールド２３は、周方向に分割されうる複数のモールドで構成されており、スライダ１８ａの内周面に取り付けられている。

【0020】

このように、金型２０を開閉する機構３０のうち、上サイドモールド２２を、下サイドモールド２１に対して上下に移動させる機構３２は、プレス機など上下動する機構で構成されているとよい。また、金型２０を開閉する機構３０のうち、ブラダ４０に対してトレッドモールド２３を径方向に移動させる機構３１は、プレス機に取り付けられたスライダ１８ａとプッシャー１８ｂとで構成されているとよい。

【0021】

〈ブラダ４０〉
ブラダ４０は、タイヤの内側面を成形する部材である。ブラダ４０は、筒状のゴム製の弾性体である。ここで、ブラダ４０は、下コンテナ１１と上コンテナ１２との間で、金型２０に囲まれた中央部に配置され、ブラダ保持機構５０に取り付けられている。

【0022】

〈ブラダ保持機構５０〉
ブラダ保持機構５０は、上部クランプ部材５４と、下部クランプ部材５６と、センタポスト５８とを備えている。センタポスト５８は、下コンテナ１１の中央部を貫通し、下コンテナ１１と上コンテナ１２との間で上下方向に沿って延びた軸状の部材である。センタポスト５８には、上部クランプ部材５４と下部クランプ部材５６とが取り付けられている。

【0023】

上部クランプ部材５４は、ブラダ４０の上端部を把持する部材である。この実施形態では、上部クランプ部材５４は、センタポスト５８の上端部に取り付けられた円板状の部材である。上部クランプ部材５４の外周縁部には、ブラダ４０の上端周縁部４１を把持する把持部５４ａが設けられている。図示は省略するが、上部クランプ部材５４は、例えば、上下に分割可能な部材で、ブラダ４０の上端周縁部４１を挟んで保持する構造でありうる。

【0024】

下部クランプ部材５６は、ブラダ４０の下端部を把持する部材である。この実施形態では、下部クランプ部材５６は、センタポスト５８に取付けられ、上部クランプ部材５４の下側に離して取り付けられた円板状の部材である。下部クランプ部材５６は、下ビードリング２１ｂの上面において取り付けられており、下部クランプ部材５６の外周縁部には、ブラダ４０の下端周縁部４２を把持する把持部５６ａが設けられている。ブラダ４０の下端周縁部４２は、下部クランプ部材５６の外周縁部と下ビードリング２１ｂに設けられた把持部２１ｂ２とに挟まれることによって保持されている。

【0025】

〈媒体供給管８０〉
この実施形態では、媒体供給管８０は、センタポスト５８の周りに取付けられている。媒体供給管８０の一端は、下部クランプ部材５６に形成された開口を通じて、ブラダ４０内に通じている。媒体供給管８０は、ブラダ４０内への加圧媒体や窒素の供給やドレインの回収を行う配管である。媒体供給管８０には、媒体給排装置８２に接続されている。ブラダ４０は、媒体供給管８０を通じて加圧媒体が供給されることによって膨らみ、加圧媒体が排出されることによって萎む。媒体供給管８０を通じたブラダ４０への加圧媒体の供給や排出は、制御装置４００によって制御される。

【0026】

媒体給排装置８２は、媒体供給装置８２ａや媒体排出装置８２ｂやドレイン回収装置８２ｃを備えているとよい。媒体供給装置８２ａは、ブラダ４０に加圧媒体を供給する装置である。媒体供給装置８２ａは、ポンプを備えており、ブラダ４０に加圧媒体を強制的に送る機構を備えているとよい。媒体排出装置８２ｂは、ブラダ４０から加圧媒体を抜く装置である。媒体排出装置８２ｂは、ブラダ４０から加圧媒体を強制的に排出する機構を備えているとよく、媒体供給装置８２ａのポンプを利用するものでもよい。ドレイン回収装置は、ブラダ４０に供給された加圧媒体が加圧蒸気である場合に、ブラダ４０内で液化した液体を排出する装置である。ドレイン回収装置では、媒体供給管８０の一部にドレイン用の配管が接続されているとよい。

【0027】

〈シェーピング工程〉
このようにブラダ４０は、加圧媒体が供給されることによって膨張し、加圧媒体が排出されることによって収縮するように構成されている。図１において、ブラダ４０が萎んだ状態が、２点鎖線で示されている。ローカバー２００は、ブラダ４０が萎んだ状態で、前記ブラダの周りを囲うように、タイヤ用加硫機１０の所定位置にセットされる。そして、図１に示されているように、ブラダ４０を膨らませることによって、ローカバー２００がブラダ４０に保持される。ブラダ４０が萎んだ状態からブラダ４０を膨らませて、ローカバー２００をブラダ４０に保持させる工程において、ブラダ４０を膨らませる工程をシェーピング工程という。

【0028】

ブラダ４０への加圧媒体の供給は、予め定められた供給圧で行なわれている。この場合、ブラダ４０への加圧媒体の供給は、供給開始から予め定められた供給圧に圧力を上昇させた後、予め定められた供給圧で供給圧を安定させて加圧媒体をブラダ４０に供給する。ブラダ４０の内圧は徐々に上昇していく。これにより、最終的に到達させたいブラダ４０の内圧にする。この場合、加圧媒体の供給圧が一定であるから、ブラダ４０の内圧を狙いの圧力に調整しやすい。タイヤ用加硫機１０において、ブラダ４０を膨らませるシェーピング工程は、２回に分けて、ブラダ４０を膨らませる場合がある。

【0029】

この場合、例えば、１回目のシェーピング工程では、加圧媒体の供給開始から予め定められた供給圧に圧力を上昇させることで加圧媒体をブラダ４０に供給する。そして、１回目のシェーピング工程で到達させたい内圧に到達させた後、一度、ブラダ４０から加圧媒体を抜き、ブラダ４０を減圧する工程を経て、２回目のシェーピング工程を実施する。２回目のシェーピング工程では、ブラダ４０を減圧する工程の後、再び、加圧媒体の供給開始から予め定められた供給圧に圧力を上昇させ、予め定められた供給圧で加圧媒体をブラダ４０に供給する。２回目のシェーピング工程では、ブラダの内圧を予め定められた内圧に到達させる。

【0030】

ここで、１回目のシェーピング工程は、ブラダ４０によってローカバー２００を保持することが主たる目的である。２回目のシェーピング工程は、ローカバー２００の内側面にブラダ４０を押し当て、ローカバー２００とブラダ４０との間にエアが残らないようにすることが主たる目的である。

【0031】

ところで、本発明者は、タイヤの生産性を向上させたいと考えている。この中で、加硫成形に掛かる時間を短くできれば、タイヤの生産性を向上させることができると考えている。かかる検討中で、シェーピング工程でのブラダ４０を膨らませ方について、新たな着想を得た。

【0032】

図３は、シェーピング工程での加圧媒体の供給圧の変化を示すタイムチャートである。図３では、シェーピング工程での加圧媒体の供給圧のタイムチャートが模式的に示されている。図３の縦軸は、加圧媒体の供給圧であり、横軸は時間である。ここで、加圧媒体の供給圧は、例えば、媒体供給管８０を流通する加圧媒体の圧力が示されている。媒体供給管８０には、図１に示されているように、例えば、圧力センサや温度センサなどのセンサ類８０ａと、調整弁８０ｂが取り付けられているとよい。圧力センサや温度センサなどのセンサ類８０ａで測定された測定値は、制御装置４００に送信されるように構成されているとよい。媒体供給管８０を流通する加圧媒体の圧力は、例えば、媒体供給管８０に設けられた圧力センサで検知されうる。制御装置４００は、圧力センサで検知された媒体供給管８０を流通する加圧媒体の圧力を基に、媒体供給装置８２ａや調整弁８０ｂの開度を調整し、媒体供給管８０を流通する加圧媒体の圧力を調整できるように構成されているとよい。

【0033】

図３の破線Ａｓは、シェーピング工程において、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始してからブラダ４０に加圧媒体の供給圧を徐々に上昇させ（ｓ１）、予め定められた供給圧でブラダ４０に加圧媒体を供給する（ｓ２）場合のタイムチャートである。これに対して、図３に実線Ａｔで示されているタイムチャートは、ここで提案されるタイヤの製造方法でのタイムチャートである。図３の破線Ａｓと実線Ａｔは、他の期間（ｔ２）での予め定められた供給圧（Ｌ１）が実際には同じであるが、線が重ならないように、少しずらして描かれている。

【0034】

図３の実線Ａｔに示されているように、ここで提案されるタイヤの製造方法では、シェーピング工程のうち、ブラダ４０に加圧媒体の供給が開始される供給開始時から予め定められた第１期間（ｔ１）において、他の期間（ｔ２）よりも高い圧力で加圧媒体がブラダ４０に供給される。具体的には、図３の実線Ａｔで示されているように、シェーピング工程において、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始するときに、媒体供給管８０を流通する加圧媒体の圧力を一気に上昇させて、他の期間での供給圧よりも、格段に高くする（ｔ１１）。その後、供給圧を低くしていき（ｔ１２）、他の期間（ｔ２）での予め定められた供給圧（Ｌ１）に調整するとよい。この場合、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始してすぐの第１期間（ｔ１）において、ブラダ４０に供給される加圧媒体の量が多くなる。このため、図３の破線Ａｓで示された場合に比べて、全体としてブラダ４０に加圧媒体を供給するための時間が短くなる。

【0035】

図４は、シェーピング工程でのブラダ４０の内圧の変化を示すタイムチャートである。図４では、シェーピング工程でのブラダ４０の内圧のタイムチャートが模式的に示されている。図４の縦軸は、ブラダ４０の内圧であり、横軸は時間である。

【0036】

図４において破線Ｂｓで示されるタイムチャートは、シェーピング工程において、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始してからブラダ４０に加圧媒体の供給圧を徐々に上昇させ、予め定められた供給圧でブラダ４０に加圧媒体を供給した場合の、ブラダ４０の内圧力の変化を示している。破線Ｂｓのタイムチャートは、図３の破線Ａｓで示された態様で、ブラダ４０に加圧媒体が供給された例に相当する。

【0037】

図４において実線Ｂｔで示されるタイムチャートは、シェーピング工程の、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間（ｔ１）において、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体がブラダ４０に供給した場合が示されている。実線Ｂｔのタイムチャートは、図３の実線Ａｔで示された態様で、ブラダ４０に加圧媒体が供給された例に相当する。

【0038】

図４に示されたタイムチャートＢｓ，Ｂｔでは、タイヤ用加硫機１０のシェーピング工程について、２回に分けてブラダ４０を膨らませる場合が、それぞれ示されている。
ここで、１回目のシェーピング工程Ｃ１では、ブラダ４０内が予め定められた圧力になるまで、ブラダ４０を膨らませる。１回目のシェーピング工程Ｃ１では、到達させたい内圧に到達させた後、一度、ブラダ４０から加圧媒体が抜かれる。２回目のシェーピング工程Ｃ２では、再び、ブラダ４０を膨らませ、１回目のシェーピング工程Ｃ１よりも高い予め定められた内圧（Ｂｐ１）まで、加圧媒体を供給する。

【0039】

図４に示されたタイムチャートＢｔでは、１回目のシェーピング工程Ｃ１と、２回目のシェーピング工程Ｃ２のいずれも、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間（ｔ１）において、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体がブラダ４０に供給されている。このため、図４のタイムチャートＢｔに示されているように、１回目のシェーピング工程Ｃ１と、２回目のシェーピング工程Ｃ２のいずれも、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始してから直ぐの第１期間（ｔ１）において、ブラダ４０の内圧がぐっと高くなっている。この結果、図４に示されたタイムチャートＢｔでは、タイムチャートＢｓに比べて、１回目のシェーピング工程Ｃ１と２回目のシェーピング工程Ｃ２とにおいて、共に時間が短縮されている。

【0040】

この結果は、シェーピング工程全体として見ても、２回目のシェーピング工程で、予め定められた圧力（Ｂｐ１）までブラダ４０の内圧が高められるまでに要する時間Ｔｓ，Ｔｔで評価されうる。図４に示されているように、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始してから直ぐの第１期間（ｔ１）に供給圧が高くされた態様のタイムチャートＢｔでの当該時間Ｔｔは、タイムチャートＢｓでの当該時間Ｔｓに比べて、格段に短くなる。本発明者の知見では、このように、第１期間（ｔ１）でブラダ４０への加圧媒体の供給圧が高くされた態様においても、成型されるタイヤの品質には、影響が出ない。

【0041】

本発明者の知見では、いわゆる２４５／６０Ｒ１８で示されるタイヤにおいて、４０ｋＰａの一定の供給圧で、ブラダ４０への加圧媒体を供給していた場合に、２回目のシェーピング工程Ｃ２で予め定められた内圧までブラダ４０を膨らませるまでの時間は、全体で３４．３秒程度掛かっていた。これに対して、第１期間（ｔ１）をブラダ４０に加圧媒体の供給を開始してから１秒間、第１期間（ｔ１）でのブラダ４０への加圧媒体の供給圧を３００ｋＰａとし、その後、４０ｋＰａの一定の供給圧で、ブラダ４０への加圧媒体を供給する。この場合には、２回目のシェーピング工程Ｃ２で予め定められた内圧までブラダ４０を膨らませるまでの時間が、全体で２８．５秒程度に短縮できた。つまり、この場合、シェーピング工程の時間を１７％程度短縮できた。

【0042】

この場合も、第１期間（ｔ１）を経過した後の期間では、加圧媒体の供給圧が一定である。このため、それぞれのシェーピング工程で、ブラダ４０の内圧を狙いの圧力に調整しやすい。さらに、成型されるタイヤの品質には、不具合はなく影響はなかった。第１期間（ｔ１）および第１期間（ｔ１）でのブラダ４０への加圧媒体の供給圧は、このようにタイヤの品質に影響が出ないように、それぞれの実施の態様に応じて定められるとよい。例えば、第１期間（ｔ１）は、各シェーピング工程において加圧媒体を供給する全体の時間を１００％とした場合に、１０％までの時間とするとよい。シェーピング工程の１０％までの時間であれば、タイヤの品質に影響が出ない。

【0043】

本発明者の知見によれば、第１期間（ｔ１）は、各シェーピング工程において加圧媒体を供給する全体の時間を１００％とした場合に、３％以上１５％以下の時間で設定されるとよい。例えば、上記の１回目のシェーピング工程と、２回目のシェーピング工程で、第１期間（ｔ１）は、タイヤのサイズやタイヤ用加硫機１０の性能に応じて、それぞれ適当な時間が設定されるとよい。具体的には、各シェーピング工程において加圧媒体を供給する全体の時間を１００％とした場合に、例えば、８％～１２％程度の時間で設定されるとよい。第１期間（ｔ１）は、例えば、シェーピング工程において加圧媒体の供給を開始する供給開始時から０．５秒以上２秒以下の時間などとして設定してもよい。第１期間（ｔ１）は、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始する供給開始時から、媒体供給管８０を流通する加圧媒体の圧力を一気に上昇させて、他の期間での供給圧よりも格段に高くし（ｔ１１）、その後、供給圧を低くしていき（ｔ１２）、他の期間（ｔ２）での予め定められた供給圧（Ｌ１）に調整されるまでの時間をいう。

【0044】

シェーピング工程のうち第１期間ｔ１を除く他の期間は、図３に示されているように、予め定められた一定の供給圧で加圧媒体がブラダに供給されるとよい。予め定められた一定の供給圧で加圧媒体がブラダに供給されることによって、最終的に到達させたいブラダ４０の内圧に調整しやすい。ここで、予め定められた一定の供給圧で加圧媒体がブラダに供給されることに関し、制御上で生じる供給圧の微少な変動は許容されうる。また、期間の末尾などでは、供給圧を減少させていく期間が生じうる。第１期間ｔ１における加圧媒体の供給圧の最大値は、例えば、他の期間に設定された供給圧の最大値の少なくとも３．５倍大きくてもよい。例えば、第１期間ｔ１における加圧媒体の供給圧の最大値は、例えば、他の期間に設定された供給圧の最大値の５倍以上大きくてもよい。これにより、第１期間ｔ１がシェーピング工程における３％以上１５％以下などの短い時間であっても、シェーピング工程に要する時間を短くするという観点において、優位な効果が得られる。なお、シェーピング工程に要する時間を短くするという観点において、第１期間ｔ１における加圧媒体の供給圧の最大値は、例えば、他の期間に設定された供給圧の最大値の２倍や、３倍であってもよい。

【0045】

このように、ここで提案されるタイヤの製造方法は、ブラダ４０の周りを囲うようにローカバー２００が配置される工程と、シェーピング工程とを含んでいる。シェーピング工程は、ブラダ４０に加圧媒体を供給し、ブラダ４０を膨張させる工程である。かかるシェーピング工程では、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間ｔ１（図３，図４参照）は、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体がブラダ４０に供給される。このことによって、シェーピング工程に要する時間を格段に短縮できる。したがって、タイヤ品質を維持したまま、シェーピング時間を短くすることができ、タイヤ用加硫機１０の加硫能力（生産本数）を向上させることができる。かかるタイヤの製造方法によれば、製造されるタイヤの品質を維持しつつ、シェーピング工程に要する時間を短縮できる。

【0046】

シェーピング工程は、上述のように２回に分けて行なわれてもよい。つまり、シェーピング工程は、１回目のシェーピング工程と、１回目のシェーピング工程の後、ブラダ４０を減圧する工程と、２回目のシェーピング工程とを含んでいてもよい。
この場合、１回目と２回目の各シェーピング工程の両方において、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間は、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体がブラダ４０に供給されるとよい。これにより、シェーピング工程に要する時間を短縮できる。また、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体がブラダ４０に供給される第１期間は、第１シェーピング工程と前記第２シェーピング工程とのうち少なくともいずれか一方の処理に設定されてもよい。この場合も、シェーピング工程に要する時間を短縮できる。

【0047】

〈制御装置４００〉
ここで、タイヤの製造方法は、タイヤ用加硫機１０において具現化されうる。タイヤ用加硫機１０は、図１に示されているように、中心部に配置されたブラダ４０と、ブラダ４０を囲うように配置された成型用の金型２０と、金型２０を開閉する機構３０と、ブラダ４０に加圧媒体を供給する媒体供給装置８２ａと、ブラダ４０から加圧媒体を排出する媒体排出装置８２ｂと、制御装置４００とを備えている。

【0048】

制御装置４００は、典型的にはコンピュータであり、記憶装置（メモリなど）と、演算装置（ＣＰＵなど）とを備えている。制御装置４００は、タイヤ用加硫機１０の種々の処理を行う装置である。制御装置４００の各処理は、予め定められたプログラムよって実行される処理モジュールとして具現化される。制御装置４００による各機能は、タイヤ用加硫機１０の物理的な構成要素と、予め定められたプログラムに沿って行われた制御装置４００による演算結果に基づく制御との協働によって適宜に具現化されうる。例えば、制御装置４００の各構成および処理は、コンピュータによって具現化されるデータを予め定められた形式で記憶するデータベース、データ構造、予め定められたプログラムに従って所定の演算処理を行う処理モジュールなどとして、または、それらの一部として具現化されうる。

【0049】

制御装置４００の処理は、１つのコンピュータで実行されてもよい。また、制御装置４００の処理は、複数のコンピュータで実行されてもよい。また、制御装置４００の処理は、タイヤ用加硫機１０の内部に組み込まれたコンピュータと、タイヤ用加硫機１０から離れた位置に置かれた外部のコンピュータとの協働で実行されてもよい。例えば、タイヤ用加硫機１０の内部に組み込まれたコンピュータと、タイヤ用加硫機１０から離れた位置に置かれた外部のコンピュータとは、通信ネットワークを通じて通信可能に接続されているとよい。制御装置４００に記憶される情報または一部の情報を、外部のコンピュータが記憶してもよい。また、制御装置４００が実行する処理または処理の一部を、外部のコンピュータが実行してもよい。

【0050】

制御装置４００は、ブラダ４０に加圧媒体を供給し、ブラダ４０を膨張させるシェーピング工程のうち、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間ｔ１において、他の期間ｔ２よりも高い圧力で加圧媒体がブラダ４０に供給されるように構成されているとよい。これにより、シェーピング工程に要する時間を短縮できる。

【0051】

この場合、第１期間ｔ１は、例えば、シェーピング工程でブラダ４０に加圧媒体を供給する全体の時間を１００％としたときに、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始する供給開始時から１５％以下の期間となるように設定されているとよい。制御装置４００は、他の期間において、例えば、予め定められた一定の供給圧で加圧媒体がブラダ４０に供給されるように構成されているよい。第１期間ｔ１における加圧媒体の供給圧の最大値は、例えば、他の期間ｔ２に設定された供給圧の最大値の少なくとも３．５倍大きくなるように、加圧媒体の供給圧が設定されているとよい。

【0052】

ここで、シェーピング工程は、上述のように１回目のシェーピング工程と、１回目のシェーピング工程の後、ブラダ４０を減圧する工程と、２回目のシェーピング工程とを含んでいてもよい。この場合、制御装置４００は、１回目のシェーピング工程と２回目のシェーピング工程とのうち少なくともいずれか一方の工程において、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間ｔ１が、他の期間ｔ２よりも高い圧力で加圧媒体がブラダ４０に供給されるように構成されているとよい（図３参照）。例えば、制御装置４００は、１回目のシェーピング工程と２回目のシェーピング工程の両方の処理において、ブラダ４０に加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間が、他の期間ｔ２よりも高い圧力で加圧媒体がブラダ４０に供給されるように構成されているとよい。

【0053】

以上、ここで開示される発明について、種々説明したが、ここで開示される発明は、特に言及されない限りにおいて、上述した実施形態や変形例に限定されない。また、種々言及した実施形態や変形例の各構成は、互いに阻害しない関係であれば、適宜に組み合わせることができる。

【0054】

以上のとおり、本発明（１）は、タイヤの製造方法に関する。
本発明（１）におけるタイヤの製造方法は、
タイヤ用加硫機によってタイヤを製造するタイヤの製造方法であって、
前記タイヤ用加硫機は、
中心部に配置されたブラダと、
前記ブラダを囲うように配置された成型用の金型と、
前記金型を開閉する機構と
を備え、
前記ブラダは、
加圧媒体が供給されることによって膨張し、加圧媒体が排出されることによって収縮するように構成されており、
当該製造方法は、
前記ブラダを萎ませた状態で、前記ブラダの周りを囲うように前記ローカバーが配置される工程と、
前記ブラダに加圧媒体を供給し、前記ブラダを膨張させるシェーピング工程と
を含み、
前記シェーピング工程は、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間は、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体が前記ブラダに供給される。

【0055】

本発明（２）は、本発明（１）に記載されたタイヤの製造方法であって、
前記第１期間は、シェーピング工程で前記ブラダに加圧媒体を供給する全体の時間を１００％としたときに、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から１５％以下の期間である。

【0056】

本発明（３）は、本発明（１）または（２）に記載されたタイヤの製造方法であって、
前記他の期間は、予め定められた一定の供給圧で加圧媒体が前記ブラダに供給される。

【0057】

本発明（４）は、本発明（１）から（３）までの何れか一つに記載されたタイヤの製造方法であって、
前記第１期間における加圧媒体の供給圧の最大値は、前記他の期間に設定された供給圧の最大値の少なくとも２倍大きい。

【0058】

本発明（５）は、本発明（１）から（４）までの何れか一つに記載されたタイヤの製造方法であって、
前記シェーピング工程は、
加圧媒体の供給開始から予め定められた供給圧に圧力を上昇させ、予め定められた供給圧で加圧媒体をブラダに供給する１回目のシェーピング工程と、
前記１回目のシェーピング工程の後、前記ブラダを減圧する工程と、
前記減圧する工程の後、加圧媒体の供給開始から予め定められた供給圧に圧力を上昇させ、予め定められた供給圧で加圧媒体を前記ブラダに供給し、前記ブラダの内圧を予め定められた内圧に到達させる２回目のシェーピング工程と
を含み、
前記１回目のシェーピング工程と前記２回目のシェーピング工程とのうち少なくともいずれか一方の工程において、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間は、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体が前記ブラダに供給される。

【0059】

本発明（６）は、本発明（５）に記載されたタイヤの製造方法であって、
前記１回目のシェーピング工程と２回目のシェーピング工程の両方の処理において、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間は、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体が前記ブラダに供給される。

【0060】

本発明（７）は、タイヤ用加硫機に関する。
本発明（７）におけるタイヤ用加硫機は、
中心部に配置されたブラダと、
前記ブラダを囲うように配置された成型用の金型と、
前記金型を開閉する機構と、
前記ブラダに加圧媒体を供給する供給装置と、
前記ブラダから加圧媒体を排出する排出装置と、
制御装置と
を備え、
前記制御装置は、
前記ブラダに加圧媒体を供給し、前記ブラダを膨張させるシェーピング工程のうち、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間において、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体が前記ブラダに供給されるように構成されている。

【0061】

本発明（８）は、本発明（７）に記載されたタイヤ用加硫機であって、
前記第１期間は、シェーピング工程で前記ブラダに加圧媒体を供給する全体の時間を１００％としたときに、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から１５％以下の期間となるように設定されている。

【0062】

本発明（９）は、本発明（７）または（８）に記載されたタイヤ用加硫機であって、
前記制御装置は、前記他の期間において、予め定められた一定の供給圧で加圧媒体が前記ブラダに供給されるように構成されている。

【0063】

本発明（１０）は、本発明（７）から（９）までの何れか一つに記載されたタイヤ用加硫機であって、
前記第１期間における加圧媒体の供給圧の最大値は、前記他の期間に設定された供給圧の最大値の少なくとも３．５倍大きくなるように、加圧媒体の供給圧が設定されている。

【0064】

本発明（１１）は、本発明（７）から（１０）までの何れか一つに記載されたタイヤ用加硫機であって、
前記シェーピング工程は、
加圧媒体の供給開始から予め定められた供給圧に圧力を上昇させ、予め定められた供給圧で加圧媒体をブラダに供給する１回目のシェーピング工程と、
前記１回目のシェーピング工程の後、前記ブラダを減圧する工程と、
前記減圧する工程の後、加圧媒体の供給開始から予め定められた供給圧に圧力を上昇させ、予め定められた供給圧で加圧媒体を前記ブラダに供給し、前記ブラダの内圧を予め定められた内圧に到達させる２回目のシェーピング工程と
を含み、
前記制御装置は、前記１回目のシェーピング工程と前記２回目のシェーピング工程とのうち少なくともいずれか一方の工程において、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間が、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体が前記ブラダに供給されるように構成されている。

【0065】

本発明（１２）は、本発明（１１）に記載されたタイヤ用加硫機であって、
前記制御装置は、前記１回目のシェーピング工程と２回目のシェーピング工程の両方の処理において、前記ブラダに加圧媒体の供給を開始する供給開始時から予め定められた第１期間が、他の期間よりも高い圧力で加圧媒体が前記ブラダに供給されるように構成されている。

【符号の説明】

【0066】

１０ タイヤ用加硫機
１１ 下コンテナ
１２ 上コンテナ
１３ 下プレート
１７ 上プレート
１８ 拡縮ガイド
１８ａ スライダ
１８ａ１ テーパ面
１８ｂ プッシャー
１８ｂ１ テーパ面
２０ 金型
２１ 下サイドモールド
２１ｂ 下ビードリング
２１ｂ１ ビード部２０１を保持する部位
２１ｂ２ 把持部
２２ 上サイドモールド
２２ｂ 上ビードリング
２３ トレッドモールド
３０ 金型２０を開閉する機構
３１ ブラダ４０に対して径方向に移動する機構
３２ 下サイドモールド２１に対して上下に移動する機構
４０ ブラダ
４１ 上端周縁部
４２ 下端周縁部
５０ ブラダ保持機構
５４ 上部クランプ部材
５４ａ 把持部
５６ 下部クランプ部材
５６ａ 把持部
５８ センタポスト
８０ 媒体供給管
８０ａ センサ類
８０ｂ 調整弁
８２ 媒体給排装置
８２ａ 媒体供給装置
８２ｂ 媒体排出装置
８２ｃ ドレイン回収装置
２００ ローカバー
２０１，２０２ ビード部
４００ 制御装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】