特開 2024-164358 減衰バルブおよび緩衝器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024164358

(43)【公開日】2024-11-27

(54)【発明の名称】減衰バルブおよび緩衝器

(51)【国際特許分類】

   F16F 9/34 20060101AFI20241120BHJP

【ＦＩ】

F16F9/34

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023079773

(22)【出願日】2023-05-15

(71)【出願人】

【識別番号】000000929

【氏名又は名称】カヤバ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100122323

【弁理士】

【氏名又は名称】石川 憲

(72)【発明者】

【氏名】安井 剛

【テーマコード（参考）】

3J069

【Ｆターム（参考）】

3J069AA54

3J069EE10

3J069EE31

(57)【要約】

【課題】ばらつきの無い均一な減衰力を発生可能な減衰バルブおよび緩衝器を提供する。
【解決手段】本発明における減衰バルブＶは、ケース側弁座１０ｅを有するバルブケース１０と、バルブケース１０に対して遠近可能であるとともにディスク側弁座１１ｅとを有するディスク１１と、環状であって外周部がケース側弁座１０ｅに離着座可能であって内周部がディスク側弁座１１ｅに離着座可能なリーフバルブ１２と、頂部１３ａと脚部１３ｂとを有してディスク１１とリーフバルブ１２とを収容するキャップ１３と、ディスク１１とリーフバルブ１２とをバルブケース１０へ向けて付勢するばね１４とを備え、バルブケース１０は、リーフバルブ側へ向けて起立するとともに各脚部１３ｂの内側に接する内接円以内にリーフバルブ１２をケース側弁座１０ｅに対して調心するガイド面１０ｄ１を持つガイド１０ｄとを備えている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ケース側ポートを有するとともに、前記ケース側ポートの開口を取り囲む環状のケース側弁座を一端に有するバルブケースと、
前記バルブケースの一端に対向して前記バルブケースの一端に対して遠近可能であるとともに、ディスク側ポートと、環状であって外径が前記ケース側弁座よりも小径であってバルブケース側端の前記ディスク側ポートの開口よりも内周側に設けられたディスク側弁座とを有するディスクと、
環状であって弾性を有して前記バルブケースと前記ディスクとの間に設けられてバルブケース側の外周部が前記ケース側弁座に離着座可能であってディスク側の内周部が前記ディスク側弁座に離着座可能なリーフバルブと、
頂部と、頂部から放射状に垂下される複数の脚部とを有して、前記脚部が前記バルブケースに嵌合されるとともに、前記ディスクと前記リーフバルブとを収容するキャップと、
前記キャップにおける前記頂部と前記ディスクとの間に介装されて前記ディスクと前記リーフバルブとを前記バルブケースへ向けて付勢するばねとを備え、
前記バルブケースは、前記一端からリーフバルブ側へ向けて起立するとともに、前記各脚部の内側に接する内接円以内に前記リーフバルブを前記ケース側弁座に対して調心するガイド面を持つガイドを有する
ことを特徴とする減衰バルブ。

【請求項2】

前記ガイドは、前記ディスクを前記リーフバルブとともに前記ケース側弁座に対して調心する
ことを特徴とする請求項１に記載の減衰バルブ。

【請求項3】

前記ガイドが前記バルブケースに対して周方向に間隔を空けて複数設けられており、前記キャップの前記脚部間に配置される
ことを特徴とする請求項１に記載の減衰バルブ。

【請求項4】

前記バルブケースは、前記ケース側弁座の前記ガイドと前記脚部と径方向で対向しない位置に設けた凹部で形成されるオリフィスを有する
ことを特徴とする請求項１に記載の減衰バルブ。

【請求項5】

アウターシェルと、前記アウターシェル内に軸方向へ移動可能に挿入されるピストンロッドとを備えて内部に少なくとも２つの作動室を有する緩衝器本体と、
前記作動室間に設けられる請求項１から４のいずれか一項に記載の減衰バルブとを備えた
ことを特徴とする緩衝器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、減衰バルブおよび緩衝器に関する。

【背景技術】

【0002】

車両の車体と車輪との間に介装される緩衝器に利用される減衰バルブは、たとえば、ケース側ポートとケース側ポートの開口を取り囲む環状のケース側弁座を有するバルブケースと、バルブケースに対して遠近可能であるとともにディスク側ポートとディスク側ポートの内周側に設けられた環状のディスク側弁座とを有するディスクと、環状であってバルブケースとディスクとの間に介装されてケース側弁座とディスク側弁座とに離着座するリーフバルブと、有底筒状であって開口端がバルブケースの外周に嵌合されて内部にディスクとリーフバルブとを収容するキャップと、キャップとディスクとの間に介装されてディスクとともにリーフバルブをバルブケースヘ向けて付勢するコイルばねとを備えるものがある（たとえば、特許文献１参照）。減衰バルブにおけるリーフバルブは、バルブケース側の外周部をケース側弁座に着座させ、ディスク側の内周部をケース側弁座よりも小径のディスク側弁座に着座させている。

【0003】

このように構成された減衰バルブは、たとえば、複筒型の緩衝器の圧側室とリザーバとの間に、ケース側ポートをリザーバに連通させるとともにディスク側ポートを圧側室に連通させて設置される。このように緩衝器に設置された減衰バルブでは、圧側室からリザーバへ向かう作動油の流れに対しては、ケース側弁座を支点としてリーフバルブの内周が撓んでディスク側弁座から離座して、ディスク側ポートを開放する。よって、圧側室内の作動油は、ディスク側ポートを抜け、ディスク側弁座とリーフバルブの内周部との間を通過し、さらにケース側ポートを通過してリザーバへ移動する。よって、減衰バルブでは、緩衝器の収縮作動時に、圧側室からリザーバへ向かう作動油の流れに対してリーフバルブによって抵抗を与えて、緩衝器の収縮作動を妨げる減衰力を発生する。

【0004】

他方、リザーバから圧側室へ作動油が流れる場合、ばねが縮んでリーフバルブがディスク側弁座に着座したままディスクとともにバルブケースから離間するので、作動油がリーフバルブとバルブケースとの間を通過してキャップの筒部に設けた切欠を介してキャップ外へ移動する。そして、従来の減衰バルブは、ばねの付勢力が小さくリザーバから圧側室へ作動油が移動する場合には作動油の流れに殆ど抵抗を与えないので、チェックバルブとして機能する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００１－０５９５３６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

前述のように従来の減衰バルブでは、作動油の流れる方向に応じて抵抗を与えるバルブとしてもチェックバルブとしても機能するために、バルブケースに対してリーフバルブ全体が遠近できるようになっているが、バルブケースに対するリーフバルブの径方向への移動が何ら制限されていない。

【0007】

よって、バルブケースに対してリーフバルブが離間してから当接する際に、バルブケースに対してリーフバルブが径方向でいつも同じ位置に配置されるとは限られない。バルブケースは、リーフバルブの撓みの支点となるケース側弁座を備えており、リーフバルブがバルブケースに対する径方向の位置が作動するたびに区々になるとリーフバルブの撓みの支点が変化してリーフバルブが作動油の流れに与える抵抗が都度変化してしまう。

【0008】

以上のように、従来の減衰バルブでは、作動のたびに発生する減衰力がばらついてしまうという課題がある。

【0009】

そこで、本発明は、ばらつきの無い均一な減衰力の発生が可能な減衰バルブおよび緩衝器の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

前記した目的を解決するために、本発明の減衰バルブは、ケース側ポートを有するとともに、ケース側ポートの開口を取り囲む環状のケース側弁座を一端に有するバルブケースと、バルブケースの一端に対向してバルブケースの一端に対して遠近可能であるとともに、ディスク側ポートと、環状であって外径がケース側弁座よりも小径であってバルブケース側端のディスク側ポートの開口よりも内周側に設けられたディスク側弁座とを有するディスクと、環状であって弾性を有してバルブケースとディスクとの間に設けられてバルブケース側の外周部がケース側弁座に離着座可能であってディスク側の内周部がディスク側弁座に離着座可能なリーフバルブと、頂部と頂部から放射状に垂下される複数の脚部とを有して脚部がバルブケースに嵌合されるとともに、ディスクとリーフバルブとを収容するキャップと、キャップにおける頂部とディスクとの間に介装されてディスクとリーフバルブとをバルブケースへ向けて付勢するばねとを備え、バルブケースは、一端からリーフバルブ側へ向けて起立するとともに、各脚部の内側に接する内接円以内にリーフバルブをケース側弁座に対して調心するガイド面を持つガイドを備えている。

【0011】

このように構成された減衰バルブによれば、バルブケースにガイドが設けられているので、リーフバルブがバルブケースのケース側弁座に対して離間と着座とを繰り返してもリーフバルブがガイドによって調心されてリーフバルブに対するケース側弁座の支持位置が変化しない。

【0012】

また、減衰バルブにおけるガイドは、ディスクをリーフバルブともにケース側弁座に対して調心してもよい。このように構成された減衰バルブによれば、リーフバルブとディスクとがバルブケースにおけるケース側弁座に対して調心されるので、リーフバルブがディスクのディスク側弁座に着座する位置が一定するので、リーフバルブがディスク側ポートから受ける圧力で開弁する際の開弁圧もばらつきが抑制されて、より一層均一な減衰力の発生が可能となる。

【0013】

また、減衰バルブにおけるガイドがバルブケースに対して周方向に間隔を空けて複数設けられており、キャップの脚部間に配置されてもよい。このように構成された減衰バルブによれば、ガイドをキャップの脚部間に配置しているので、ガイド内に収容されるリーフバルブの外径を大径にしてもガイドをバルブケースに設置でき、開弁時の流路面積を大きく確保し易くなるとともに、ガイドの設置によってキャップの大径化を招かずに済む。

【0014】

さらに、減衰バルブにおけるバルブケースは、ケース側弁座のガイドと脚部と径方向で対向しない位置に設けた凹部で形成されるオリフィスを有してもよい。このように構成された減衰バルブによれば、ガイドによるリーフバルブの調心をしつつも意図しない圧力損失を生じさせずに狙い通りの減衰力特性を発生できる。

【0015】

さらに、緩衝器は、アウターシェルと、アウターシェル内に軸方向へ移動可能に挿入されるピストンロッドとを備えて内部に少なくとも２つの作動室を有する緩衝器本体と、作動室間に設けられる減衰バルブとを備えている。このように構成された緩衝器では、ばらつきの無い均一な減衰力を発生できるので、車両における乗心地を向上できる。

【発明の効果】

【0016】

よって、本発明の減衰バルブおよび緩衝器によれば、ばらつきの無い均一な減衰力を発生できる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の一実施の形態における減衰バルブを備えた緩衝器の縦断面図である。

【図2】本発明の一実施の形態における減衰バルブの拡大縦断面図である。

【図3】本発明の一実施の形態における減衰バルブのバルブケースの平面図である。

【図4】本発明の一実施の形態における減衰バルブのキャップの底面図である。

【図5】本発明の一実施の形態の第１変形例における減衰バルブの拡大縦断面図である。

【図6】本発明の一実施の形態の第２変形例における減衰バルブのバルブケースとキャップの拡大横断面図である。

【図7】本発明の一実施の形態の第３変形例における減衰バルブの拡大縦断面図である。

【図8】本発明の一実施の形態の第３変形例における減衰バルブのバルブケースの平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、図に示した実施の形態に基づき、本発明を説明する。図１および図２に示すように、一実施の形態における緩衝器Ｄは、アウターシェル１と、アウターシェル１内に移動可能に挿入されるピストンロッド２とを有して伸縮可能な緩衝器本体Ａと、緩衝器本体Ａ内に設けられる二つの作動室としての圧側室Ｒ２とリザーバＲとの間に設けられた減衰バルブＶとを備えている。そして、この緩衝器Ｄの場合、図示しない車両における車体と車輪との間に介装されて使用され、車体および車輪の振動を抑制する。

【0019】

以下、緩衝器Ｄの各部について詳細に説明する。図１に示すように、緩衝器本体Ａは、有底筒状のアウターシェル１と、アウターシェル１内に挿入されるシリンダ３と、シリンダ３内に移動可能に挿入されるピストンロッド２と、ピストンロッド２に連結されてシリンダ３内に移動可能に挿入されるとともにシリンダ３内を伸側室Ｒ１と圧側室Ｒ２とに区画するピストン４と、アウターシェル１とシリンダ３との間に形成されたリザーバＲとシリンダ３内の圧側室Ｒ２との間に設置される減衰バルブＶとを備えている。

【0020】

以下、緩衝器Ｄの各部について詳細に説明する。アウターシェル１は、有底筒状であって、内部にシリンダ３を収容しており、シリンダ３の外周を覆って、シリンダ３との間の環状隙間でリザーバＲを形成している。

【0021】

シリンダ３は、筒状であって内部には、前述したようにピストン４が移動自在に挿入されており、ピストン４の図１中上方に伸側室Ｒ１が、図１中下方には圧側室Ｒ２がそれぞれ区画されている。伸側室Ｒ１と圧側室Ｒ２内には、液体として、具体的にはたとえば、作動油が充填されている。なお、液体としては、作動油の他にも、水、水溶液等を充填してもよい。リザーバＲ内には、シリンダ３内に充填される液体と同じ液体の他に気体が充填されている。なお、液体を作動油とする場合、リザーバＲ内に充填される液体は、作動油の劣化を防止するため気体を窒素等といった不活性ガスとされるとよい。

【0022】

そして、シリンダ３の図１中下端には、減衰バルブＶが取り付けられており、減衰バルブＶによって、シリンダ３内の圧側室Ｒ２とシリンダ３外のリザーバＲとが仕切られている。

【0023】

また、シリンダ３の図１中上端には、ピストンロッド２を摺動自在に軸支するロッドガイド５が嵌合されている。このロッドガイド５は、アウターシェル１の内周に嵌合され、アウターシェル１の上端を加締めることで、ロッドガイド５の図１中上方に積層されてアウターシェル１、シリンダ３およびピストンロッド２のそれぞれの間をシールするシール部材６とともにアウターシェル１に固定される。このようにロッドガイド５をアウターシェル１に固定するとシリンダ３は、アウターシェル１の底部に載置された減衰バルブＶにおけるバルブケース１０とロッドガイド５とで挟持され、シリンダ３も減衰バルブＶとともにアウターシェル１内で固定される。なお、アウターシェル１の上端開口端を加締める代わりに、上端開口部にキャップを螺着して、このキャップとアウターシェル１の底部とで、前記シール部材６、ロッドガイド５、シリンダ３およびバルブケース１０を挟持して、これら部材をアウターシェル１内で固定してもよい。

【0024】

ピストンロッド２は、円柱状であって先端側の外径が縮径されており、先端側の最小径の小径部２ａと、小径部２ａより外径が大きく小径部２ａの図２中上側に設けられた大径部２ｂと、小径部２ａと大径部２ｂとの境に設けられた段部２ｃ、小径部２ａの先端外周に設けられた図示しない螺子部とを備えている。

【0025】

そして、ピストンロッド２の図１中上端となる基端には、ブラケット（図示せず）が設けられており、ピストンロッド２が図外の前記ブラケットを介して車体と車輪の一方に連結される。また、アウターシェル１の底部にもブラケット（図示せず）が設けられており、アウターシェル１が図外の前記ブラケットを介して車体と車輪の他方に連結される。

【0026】

このようにして緩衝器Ｄは車体と車輪との間に介装される。そして、車両が凹凸のある路面を走行する等して車輪が車体に対して上下に振動すると、ピストンロッド２がアウターシェル１に出入りして緩衝器Ｄが伸縮するとともに、ピストン４がシリンダ３内を上下（軸方向）に移動する。

【0027】

ピストン４は、環状であって図１に示すように、伸側室Ｒ１と圧側室Ｒ２とを連通する伸側ポート４ａと、圧側室Ｒ２と伸側室Ｒ１とを連通する圧側ポート４ｂを備えている。ピストン４の図１中上方には環状の圧側チェックバルブ８が重ねられ、ピストン４の図１中下方には環状の伸側リーフバルブ７が重ねられている。そして、圧側チェックバルブ８、ピストン４および伸側リーフバルブ７は、ピストンロッド２の小径部２ａの外周に順番に嵌合され、ピストンロッド２の先端の図外の螺子部に螺子結合されるピストンナット９と段部２ｃとで挟持されてピストンロッド２に固定される。

【0028】

伸側リーフバルブ７は、環状板を複数枚積層して構成されてピストン４の図１中下側である圧側室側に重ねられており、伸側ポート４ａの出口端を開閉する。伸側リーフバルブ７は、内周がピストンロッド２に固定されて外周側の撓みが許容されており、伸側室Ｒ１の圧力が圧側室Ｒ２の圧力より高くなり両者の差圧が開弁圧に達すると、伸側ポート４ａを介して作用する伸側室Ｒ１の圧力を受けて撓んで開弁し、伸側ポート４ａを開放して伸側室Ｒ１と圧側室Ｒ２とを連通させる。伸側リーフバルブ７は、伸側ポート４ａを通過する液体の流れに抵抗を与えて伸側室Ｒ１の圧力を上昇させる。反対に、伸側リーフバルブ７は、圧側室Ｒ２の圧力が伸側室Ｒ１の圧力より高いと背面側から作用する圧側室Ｒ２の圧力によってピストン４に押しつけられて伸側ポート４ａを閉塞して圧側室Ｒ２と伸側室Ｒ１との連通を遮断する。

【0029】

他方、圧側チェックバルブ８は、ピストン４に対して軸方向で遠近可能な環状板と環状板をピストン４に向けて付勢するばねとで構成されてピストン４の図１中上側である伸側室側に重ねられており、圧側ポート４ｂの出口端を開閉する。圧側チェックバルブ８は、圧側室Ｒ２の圧力が伸側室Ｒ１の圧力より高くなり、圧側ポート４ｂを介して作用する圧側室Ｒ２の圧力を受けてピストン４から離間して開弁すると圧側ポート４ｂを開放して圧側室Ｒ２と伸側室Ｒ１とを連通させる。なお、圧側チェックバルブ８は、開弁すると然程抵抗を与えずに液体が圧側ポート４ｂを通過するのを許容する。反対に、圧側チェックバルブ８は、伸側室Ｒ１の圧力が圧側室Ｒ２の圧力より高いと背面側から作用する伸側室Ｒ１の圧力によってピストン４に押しつけられて圧側ポート４ｂを閉塞して圧側室Ｒ２と伸側室Ｒ１との連通を遮断する。

【0030】

つづいて、減衰バルブＶは、図１および図２に示すように、バルブケース１０と、バルブケース１０に対して遠近可能なディスク１１と、環状であってバルブケース１０とディスク１１との間に介装されるリーフバルブ１２と、バルブケース１０の外周に嵌合されて内部にディスク１１とリーフバルブ１２とを収容するキャップ１３と、ディスク１１とキャップ１３との間に介装されてディスク１１とともにリーフバルブ１２をバルブケース１０ヘ向けて付勢するばね１４とを備えている。

【0031】

バルブケース１０は、図２および図３に示したように、環状のケース本体１０ａと、環状であってケース本体１０ａの下端に連なり外径がケース本体１０ａよりも大径な大径部１０ｂと、環状であってケース本体１０ａの図２中上端から上方へ向けて突出するとともにケース本体１０ａよりも外径が小径な小径部１０ｃと、ケース本体１０ａの小径部１０ｃより外周の上端から上方となるリーフバルブ側へ向けて起立するとともに周方向で等間隔に設けられた６つのガイド１０ｄと、ケース本体１０ａの内周側で形成されたケース側ポート１０ｇと、小径部１０ｃの図２中上端から上方へ向けて突出してケース側ポート１０ｇの外周を取り囲む環状のケース側弁座１０ｅとを備えている。

【0032】

大径部１０ｂは、ケース本体１０ａの内径よりも大径であってケース本体１０ａの外径よりも小径な内径と、ケース本体１０ａの外径よりも大きな外径を備えるとともに、周方向で間隔を空けて下端から開口する複数の切欠１０ｆを備えている。

【0033】

そして、バルブケース１０は、大径部１０ｂがアウターシェル１の底部１ａとシリンダ３の図２中下端とで挟持されることにより、アウターシェル１およびシリンダ３に対して不動に固定されている。このようにアウターシェル１およびシリンダ３に固定されたバルブケース１０の内周側の空間は、切欠１０ｆを介してアウターシェル１とシリンダ３との間に形成されたリザーバＲに連通されている。このようにバルブケース１０は、環状に形成されることによって内周側の空間をケース側ポート１０ｇとしている。

【0034】

また、小径部１０ｃは、ケース本体１０ａの上端から上方へ向けて突出しており、ケース本体１０ａの内径と同じ内径を持つがケース本体１０ａの外径より小さな外径を備えている。よって、ケース本体１０ａの上端の外周であって小径部１０ｃの外周に段部１０ｈが形成されている。

【0035】

ガイド１０ｄは、本実施の形態の減衰バルブＶでは、図３に示すように、ケース本体１０ａの上端の外周部に形成された段部１０ｈから上方へ向けて突出しており、段部１０ｈの周方向で等間隔に６つ設けられている。各ガイド１０ｄは、小径部１０ｃの外周部に連なる突起で形成されており、軸方向から見て円弧状となっており、断面円弧状の内周面でガイド面１０ｄ１を形成している。全てのガイド１０ｄのガイド面１０ｄ１に接する内接円Ｃ１は、小径部１０ｃと同心円となっており、小径部１０ｃの外径よりも小さな直径を有している。なお、ガイド１０ｄは、リーフバルブ１２をケース側弁座１０ｅに対して調心する目的で設けられており、ガイド１０ｄの設置数はリーフバルブ１２の調心を行える限りにおいて任意に変更可能である。よって、たとえば、バルブケース１０を軸方向から見てガイド１０ｄが半円以上の円形であれば、１つのガイド１０ｄによってリーフバルブ１２を調心できる。また、ガイド１０ｄを円弧状とする場合であってガイド１０ｄの周方向幅を十分広くする場合には、２つのガイド１０ｄの設置によって調心でき、また、ガイド１０ｄの周方向幅を狭く設定する場合には、３つ以上のガイド１０ｄを全てが半円の範囲内に収まることの無いように配置して設けれればよい。

【0036】

また、ケース側弁座１０ｅは、小径部１０ｃの図２中上端から上方へ向けて突出した小径部１０ｃの周方向に沿う環状の突起で形成されており、小径部１０ｃに対して前記内接円Ｃ１と同心に設置されている。なお、小径部１０ｃの外周にガイド１０ｄが連なっており、バルブケース１０を焼結によって製造する関係で、製造のし易さの理由から、ガイド１０ｄとケース側弁座１０ｅとの径方向で対向する間の部分についてはケース側弁座１０ｅの上端面がガイド１０ｄのガイド面１０ｄ１まで面一に延長されているが、ケース側弁座１０ｅとガイド１０ｄとが互いに接触しないように設けられもよい。また、ケース側弁座１０ｅには、凹部で形成したオリフィス１０ｅ１が設けられている。

【0037】

ディスク１１は、バルブケース１０の上方であってバルブケース１０より圧側室Ｒ２側に配置されており、バルブケース１０の一端となる図２中上端に対向してバルブケース１０の一端に対して遠近可能となっている。詳しくは、ディスク１１は、円盤状であって外径がガイド１０ｄの前記内接円Ｃ１よりも小径であってケース側弁座１０ｅの図２中上端面の外径よりも大径なディスク本体１１ａと、ディスク本体１１ａのバルブケース側端となる図２中下端からバルブケース側へ立ち上がるとともに外径がケース本体１０ａの内径よりも小径な円盤状の凸部１１ｂと、ディスク本体１１ａの凸部１１ｂよりも外周側のバルブケース側端に設けられた環状の凹部で形成された環状窓１１ｃと、ディスク本体１１ａの反バルブケース側端から開口して環状窓１１ｃに連通される複数のディスク側ポート１１ｄとを備えている。なお、ディスク１１の外径は、バルブケース１０に対して遠近してもガイド１０ｄに接触することがない場合、前述したところによらず、キャップ１３の脚部１３ｂ内に収容可能な径であればよい。

【0038】

凸部１１ｂは、バルブケース側を向く図２中下端の外周部で環状のディスク側弁座１１ｅを形成している。ディスク側弁座１１ｅは、ケース側弁座１０ｅの内径よりも小さな外径を持ち、凸部１１ｂの外周部で形成されているので、ディスク本体１１ａのディスク側ポート１１ｄの開口となる環状窓１１ｃよりも内周側に設けられている。ディスク側弁座１１ｅは、本実施の形態では凸部１１ｂの外周部とされているが、凸部１１ｂからバルブケース側へ突出する環状突起により形成されてもよい。

【0039】

各ディスク側ポート１１ｄは、ディスク本体１１ａの図２中上端であって軸方向から見て凸部１１ｂよりも外周側から開口して環状窓１１ｃに通じている。また、ディスク側ポート１１ｄは、ディスク本体１１ａに対して同一円周上に互いに間隔を空けて設けれており、シリンダ３内の圧側室Ｒ２に連通されている。

【0040】

リーフバルブ１２は、本実施の形態では、弾性を備えた３枚の環状板を積層して構成されている。リーフバルブ１２を構成する環状板の枚数は所望する減衰力の大きさに応じて任意に変更可能である。また、リーフバルブ１２の内径は、ディスク側弁座１１ｅに離着座可能であればよく、リーフバルブ１２の外径は、ケース側弁座１０ｅの図２中上端の外径より大きく、ガイド１０ｄにおけるガイド面１０ｄ１の内接円Ｃ１より僅かに小さくなっている。

【0041】

このように構成されたリーフバルブ１２は、バルブケース１０とディスク１１との間に配置されると、バルブケース側端となる図２中下端の外周をバルブケース１０のケース側弁座１０ｅに着座させるとともに、ディスク側端となる図２中上端の内周をディスク１１のディスク側弁座１１ｅに着座させる。

【0042】

また、リーフバルブ１２は、バルブケース１０のケース側弁座１０ｅに着座した状態では、外周をガイド１０ｄのガイド面１０ｄ１に対して少しの隙間を介して対向させる。ガイド１０ｄにおけるガイド面１０ｄ１の上下方向の長さは、リーフバルブ１２の軸方向長さよりも長く、ガイド面１０ｄ１の上端はケース側弁座１０ｅの上端に着座したリーフバルブ１２の上端面よりもディスク側へ突出している。よって、バルブケース１０のケース側弁座１０ｅに着座したリーフバルブ１２の外周は、各ガイド１０ｄで囲まれる空間内に完全に収容され、リーフバルブ１２が各ガイド１０ｄにおけるガイド面１０ｄ１に倣ってバルブケース１０のケース側弁座１０ｅに対して調心される。

【0043】

リーフバルブ１２は、ディスク側弁座１１ｅに着座する状態ではディスク１１のディスク側ポート１１ｄから圧側室Ｒ２の圧力を受けて押し下げられると、内周側を図２中で下方となるバルブケース側に撓ませて、ディスク側弁座１１ｅから離座してディスク側ポート１１ｄを開放できる。

【0044】

また、リーフバルブ１２は、ディスク側弁座１１ｅに着座する状態では、バルブケース１０のケース側ポート１０ｇからリザーバＲの圧力を受けて押し上げられると、ディスク１１がバルブケース１０に対して遠近できるので、ディスク１１とともにバルブケース１０に対して図２中上方へ移動してケース側弁座１０ｅから離座して、ケース側ポート１０ｇを開放できる。

【0045】

キャップ１３は、図２および図４に示すように、環状の頂部１３ａと、頂部１３ａから放射状に垂下される６つの脚部１３ｂとを備えている。脚部１３ｂは、符示はしないが頂部１３ａに連続する水平部と水平部からバルブケース側へ向けて垂下される垂直部とを備えており、頂部１３ａに対して軸方向から見てバルブケース１０の各ガイド１０ｄ，１０ｄ間に対応するように設けられている。また、脚部１３ｂの垂直部は、円弧状の断面を備えている。このように、キャップ１３は、有頂筒状の筒体から下端から頂部にかけて６箇所を切り欠いてできる形状に近似した形状となっている。なお、頂部１３ａは、環状となっているが円盤状となっていてもよい。

【0046】

そして、このように構成されたキャップ１３は、脚部１３ｂの垂直部における下端がバルブケース１０のケース本体１０ａの外周の段部１０ｈに当接させるまで、脚部１３ｂの垂直部の下端部の内周側を小径部１０ｃの外周に嵌合されることによって、バルブケース１０に取り付けられる。

【0047】

また、このようにバルブケース１０に取り付けられたキャップ１３の内方、つまり、頂部１３ａと各脚部１３ｂで囲まれる空間内には、リーフバルブ１２とディスク１１とがバルブケース１０に対して軸方向に遠近可能に収容されている。

【0048】

各脚部１３ｂの内側である内周面に接する内接円Ｃ２の直径は、ガイド面１０ｄ１の内接円Ｃ１よりも大径となっており、キャップ１３内に収容されるリーフバルブ１２がガイド１０ｄによってバルブケース１０に調心されるのを邪魔しないように配慮されている。なお、各脚部１３ｂの内側に接する内接円Ｃ２以内にガイド１０ｄのガイド面１０ｄ１が配置されていれば、ガイド１０ｄによってリーフバルブ１２をバルブケース１０に対して調心できるので、各脚部１３ｂの内接円Ｃ２の直径とガイド面１０ｄ１の内接円Ｃ１とが同心円であれば、互いに直径が同じであってもよい。

【0049】

また、キャップ１３とディスク１１との間には、ディスク１１とリーフバルブ１２とをバルブケース１０へ向けて付勢するばね１４が介装されている。ばね１４は、円錐コイルばねとされており、大径側の端部がキャップ１３の脚部１３ｂの水平部と垂直部との折れ曲がり部分に嵌合しており、小径側の端部がディスク１１の反バルブケース側端に当接して、ディスク１１とキャップ１３との間に圧縮状態で介装されている。

【0050】

ばね１４は、常時、ディスク１１をリーフバルブ１２とともにバルブケース側へ向けて接近させる方向に付勢しており、無負荷状態ではリーフバルブ１２をケース側弁座１０ｅとディスク側弁座１１ｅとの双方に着座させる。また、ばね１４が円錐コイルばねとされているので、ばね１４が最収縮する際の軸方向の全長が短くなるので、ディスク１１およびリーフバルブ１２のバルブケース１０に対する軸方向へのストローク量を確保しつつも減衰バルブＶにおける高さを低くでき、緩衝器Ｄのストローク長を確保し易くなる。

【0051】

つづいて、このように構成された減衰バルブＶおよび緩衝器Ｄの作動について説明する。まず、ピストン４がシリンダ３に対して図１中上方側へ移動する緩衝器Ｄの伸長作動時における減衰バルブＶおよび緩衝器Ｄの作動について説明する。ピストン４がシリンダ３に対して図１中上方へ移動すると、ピストン４の移動に伴って伸側室Ｒ１が縮小されるとともに圧側室Ｒ２が拡大される。縮小される伸側室Ｒ１内の液体は、伸側ポート４ａを通過して伸側リーフバルブ７を撓ませて圧側室Ｒ２へ移動する。伸側リーフバルブ７は、伸側室Ｒ１から圧側室Ｒ２へ移動する液体の流れに対して抵抗を与えるので、伸側室Ｒ１内の圧力が上昇する。

【0052】

緩衝器Ｄの伸長作動に伴ってシリンダ３内からピストンロッド２が退出するので、シリンダ３内でピストンロッド２が押し退ける容積が減少するためシリンダ３内でピストンロッド２のシリンダ３内から退出する体積分の液体が不足する。すると、減衰バルブＶにおけるリーフバルブ１２は、バルブケース１０のケース側ポート１０ｇからリザーバＲの圧力を受けて図２中上方へ押圧され、ばね１４を押し縮めてディスク１１とともにバルブケース１０に対して上方へ移動してケース側弁座１０ｅから離座し、ケース側ポート１０ｇをキャップ１３における脚部１３ｂと脚部１３ｂとの間を介して圧側室Ｒ２へ連通する。よって、シリンダ３内で不足する液体は、リーフバルブ１２とケース側弁座１０ｅとの間を通過してリザーバＲから圧側室Ｒ２へ供給される。このように、緩衝器Ｄの伸長作動時には、リーフバルブ１２とともにディスク１１がバルブケース１０から離間してケース側ポート１０ｇを開放してリザーバＲと圧側室Ｒ２とが連通されるので、シリンダ３内で不足する液体がリザーバＲから供給される。また、減衰バルブＶは、リーフバルブ１２およびディスク１１がバルブケース１０から離間してリーフバルブ１２とケース側弁座１０ｅとの間の隙間を大きくして当該隙間を通過する液体の流れに然程の抵抗を与えない。

【0053】

よって、緩衝器Ｄの伸長作動時には、圧側室Ｒ２の圧力はリザーバＲの圧力と略等しくなる一方で、伸側リーフバルブ７によって伸側室Ｒ１の圧力が高くなって圧側室Ｒ２の圧力とに差が生じて、ピストン４には図１中下方へ押し下げる方向の力が作用し、緩衝器Ｄは伸長作動を妨げる減衰力を発生する。

【0054】

つづいて、ピストン４がシリンダ３に対して図１中下方側へ移動する緩衝器Ｄの収縮作動時における減衰バルブＶおよび緩衝器Ｄの作動について説明する。ピストン４がシリンダ３に対して図１中下方へ移動すると、ピストン４の移動に伴って圧側室Ｒ２が縮小されるとともに伸側室Ｒ１が拡大される。縮小される圧側室Ｒ２内の液体は、圧側ポート４ｂを通過して圧側チェックバルブ８を撓ませて伸側室Ｒ１へ移動する。圧側チェックバルブ８は、圧側室Ｒ２から伸側室Ｒ１へ移動する液体の流れに対して然程抵抗を与えないので、伸側室Ｒ１と圧側室Ｒ２の圧力は略等しくなる。

【0055】

緩衝器Ｄの収縮作動に伴ってシリンダ３内にピストンロッド２が侵入するので、シリンダ３内でピストンロッド２が押し退ける容積が増大するためシリンダ３内でピストンロッド２のシリンダ３内へ侵入する体積分の液体が過剰となる。緩衝器Ｄの収縮速度が低く、ディスク１１のディスク側ポート１１ｄを介してリーフバルブ１２の図２中上面に作用する圧側室Ｒ２の圧力とリーフバルブ１２の図２中下面に作用するリザーバＲの圧力との差が開弁圧に達しない状態では、リーフバルブ１２がディスク側弁座１１ｅに着座したままとなり、圧側室Ｒ２内の液体は、キャップ１３の脚部１３ｂ，１３ｂ間を通ってオリフィス１０ｅ１を通過した後、ケース側ポート１０ｇを通ってリザーバＲへ移動する。よって、シリンダ３内で過剰となる液体は、オリフィス１０ｅ１を通過して圧側室Ｒ２からリザーバＲへ排出される。このように、緩衝器Ｄの収縮作動時であって収縮速度が低い場合には、オリフィス１０ｅ１が圧側室Ｒ２からリザーバＲへ移動する液体の流れに抵抗与えるので、圧側室Ｒ２と伸側室Ｒ１の圧力が略等しく上昇する。ピストン４がピストンロッド２に連結されていて、ピストン４における圧側室Ｒ２の圧力を受ける受圧面積の方が伸側室Ｒ１の圧力を受ける受圧面積がピストンロッド２の断面積分だけ大きいので、ピストン４を図１中上方へ押し上げる力が作用し、緩衝器Ｄは、収縮作動を妨げる減衰力を発生する。

【0056】

また、緩衝器Ｄの収縮作動時であって収縮速度が高くなると、リーフバルブ１２の図２中上面に作用する圧側室Ｒ２の圧力と図２中下面に作用するリザーバＲの圧力との差が開弁圧に達して、リーフバルブ１２は、ケース側弁座１０ｅおよびディスク側弁座１１ｅに着座する状態から圧側室Ｒ２の圧力で押圧されて、内周側を図２中で下方となるバルブケース側に撓ませてディスク側弁座１１ｅから離座してディスク側ポート１１ｄをケース側ポート１０ｇに連通させて圧側室Ｒ２からリザーバＲへ向かう液体の流れを許容しつつ当該液体の流れに対して抵抗を与える。

【0057】

このように、緩衝器Ｄの収縮作動時であって収縮速度が高くなると、シリンダ３内で過剰となる液体は、リーフバルブ１２とディスク側弁座１１ｅとの間を通過して圧側室Ｒ２からリザーバＲへ排出される。よって、緩衝器Ｄの収縮作動時であって収縮速度が高い場合には、リーフバルブ１２が圧側室Ｒ２からリザーバＲへ移動する液体の流れに抵抗与えるので、緩衝器Ｄは、リーフバルブ１２によって収縮作動を妨げる減衰力を発生する。

【0058】

緩衝器Ｄが伸長作動と収縮作動とを繰り返すと、その度に、リーフバルブ１２がバルブケース１０から図２中上方へ離間する動作と、バルブケース１０から離間してから接近してケース側弁座１０ｅに着座する動作とを繰り返す。従来の減衰バルブでは、リーフバルブがキャップの脚部によって径方向に位置決めされるもののリーフバルブと脚部との間に隙間があって、隙間分だけバルブケースに対してリーフバルブが径方向でずれてしまい、リーフバルブに対するケース側弁座の支持位置が変化する。これに対して、本実施の形態の減衰バルブＶでは、リーフバルブ１２がバルブケース１０に設けられたガイド１０ｄによって調心されてリーフバルブ１２がバルブケース１０のケース側弁座１０ｅに対して離間と着座とを繰り返してもリーフバルブ１２に対するケース側弁座１０ｅの支持位置が変化しない。

【0059】

以上、本実施の形態の減衰バルブＶは、ケース側ポート１０ｇを有するとともにケース側ポート１０ｇの開口を取り囲む環状のケース側弁座１０ｅを一端に有するバルブケース１０と、バルブケース１０の一端に対向してバルブケース１０の一端に対して遠近可能であるとともに、ディスク側ポート１１ｄと、環状であって外径がケース側弁座１０ｅよりも小径であってバルブケース側端のディスク側ポート１１ｄの環状窓（開口）１０ｃよりも内周側に設けられたディスク側弁座１１ｅとを有するディスク１１と、環状であって弾性を有してバルブケース１０とディスク１１との間に設けられてバルブケース側の外周部がケース側弁座１０ｅに離着座可能であってディスク側の内周部がディスク側弁座１１ｅに離着座可能なリーフバルブ１２と、頂部１３ａと、頂部１３ａから放射状に垂下される複数の脚部１３ｂとを有して、脚部１３ｂがバルブケース１０に嵌合されるとともに、ディスク１１とリーフバルブ１２とを収容するキャップ１３と、キャップ１３における頂部１３ａとディスク１１との間に介装されてディスク１１とリーフバルブ１２とをバルブケース１０へ向けて付勢するばね１４とを備え、バルブケース１０は、一端からリーフバルブ側へ向けて起立するとともに各脚部１３ｂの内側に接する内接円Ｃ２以内にリーフバルブ１２をケース側弁座１０ｅに対して調心するガイド面１０ｄ１を持つガイド１０ｄとを備えている。

【0060】

このように構成された減衰バルブＶでは、バルブケース１０にガイド１０ｄが設けられているので、リーフバルブ１２がバルブケース１０のケース側弁座１０ｅに対して離間と着座とを繰り返してもリーフバルブ１２がガイド１０ｄによって調心されてリーフバルブ１２に対するケース側弁座１０ｅの支持位置が変化しない。よって、本実施の形態の減衰バルブＶによれば、減衰バルブＶが作動を繰り返しても、ケース側弁座１０ｅがリーフバルブ１２の同じ部位を変わらず支持するので、リーフバルブ１２の内周側の撓みの支点が一定して、ディスク側弁座１１ｅから離座してディスク側ポート１１ｄからケース側ポート１０ｇへ向かって流れる液体の流れに与える抵抗が安定し、ばらつきの無い均一な減衰力の発生が可能である。

【0061】

また、本実施の形態の減衰バルブＶでは、ガイド１０ｄがバルブケース１０に対して周方向に間隔を空けて複数設けられており、キャップ１３の脚部１３ｂ，１３ｂ間に配置されている。このように構成された減衰バルブＶでは、ガイド１０ｄをキャップ１３の脚部１３ｂ，１３ｂ間に配置しているので、ガイド１０ｄ内に収容されるリーフバルブ１２の外径を大径にしてもガイド１０ｄをバルブケース１０に設置でき、開弁時の流路面積を大きく確保し易くなるとともに、ガイド１０ｄの設置によってキャップ１３の大径化を招かずに済む。

【0062】

前述したところでは、バルブケース１０に設けられたガイド１０ｄは、リーフバルブ１２の外周にガイド面１０ｄ１を対向させて、リーフバルブ１２のみをバルブケース１０におけるケース側弁座１０ｅに調心しているが、図５に示した第１変形例の減衰バルブＶ１のように、ガイド１０ｄによって、リーフバルブ１２だけではなくディスク１１も調心してもよい。具体的には、第１変形例における減衰バルブＶ１では、減衰バルブＶと比較してガイド１０ｄの高さを高くして、ディスク１１がバルブケース１０から最も離間してもガイド１０ｄのガイド面１０ｄ１がディスク１１の外周と径方向で対向するようにして、リーフバルブ１２とディスク１１とがバルブケース１０に対して遠近しても常にガイド１０ｄの内側に配置されて、リーフバルブ１２とディスク１１とがガイド１０ｄによりケース側弁座１０ｅに対して調心される。

【0063】

このように構成された減衰バルブＶ１によれば、リーフバルブ１２とディスク１１とがバルブケース１０におけるケース側弁座１０ｅに対して調心されるので、リーフバルブ１２がディスク１１のディスク側弁座１１ｅに着座する位置が一定するので、リーフバルブ１２がディスク側ポート１１ｄから受ける圧力で開弁する際の開弁圧もばらつきが抑制されて、より一層均一な減衰力の発生が可能となる。

【0064】

また、図６に示した第２変形例の減衰バルブＶ２のように、バルブケース１０におけるガイド１０ｄ，１０ｄ間にキャップ１３の脚部１３ｂを配置してキャップ１３の脚部１３ｂをバルブケース１０に装着した際に、ガイド１０ｄと脚部１３ｂとでリーフバルブ１２の外周を全周に亘って取り囲まないようにして、ケース側弁座１０ｅのガイド１０ｄと脚部１３ｂとに径方向で対向しない位置に設けた凹部でオリフィス１０ｅ１を形成してもよい。減衰バルブＶではキャップ１３が６つの脚部１３ｂを備えるのに対してガイド１０ｄもバルブケース１０に同数の６つ設けていたところ、図６に示した減衰バルブＶ２では、脚部１３ｂの配置と設置数を変えずにガイド１０ｄの設置数を減らして３つにして、各ガイド１０ｄ，１０ｄ間にそれぞれ周方向で離間した２つの脚部１３ｂが配置されるようにして、脚部１３ｂ，１３ｂ間にガイド１０ｄが存在しない部分を設けている。そして、ケース側弁座１０ｅの脚部１３ｂ，１３ｂ間であってガイド１０ｄが存在しない部分に径方向で対向する部分にリーフバルブ１２がケース側弁座１０ｅに着座した際にオリフィス１０ｅ１と機能する凹部を形成している。このように構成された減衰バルブＶ２によれば、オリフィス１０ｅ１がケース側弁座１０ｅの径方向でガイド１０ｄと脚部１３ｂとに対向していない部位に設けられるので、リーフバルブ１２がケース側弁座１０ｅおよびディスク側弁座１１ｅの双方に着座している状態でオリフィス１０ｅ１を通過しようとする液体がガイド１０ｄおよび脚部１３ｂに邪魔されずにオリフィス１０ｅ１まで到達できる。リーフバルブ１２の外周の全周がガイド１０ｄと脚部１３ｂとで取り囲まれている場合、圧側室Ｒ２からオリフィス１０ｅ１へ到達するまでに、リーフバルブ１２の外周と、ガイド１０ｄと脚部１３ｂとで形成される環状の壁との間の狭い環状隙間を通過する必要があり、当該環状隙間を液体が通過する際に抵抗を受けてオリフィス１０ｅ１を通過するまでの間に圧力損失が生じるが、第２変形例の減衰バルブＶ２ではこのような抵抗が生じないので、リーフバルブ１２の調心を可能としても意図しない圧力損失を生じさせずに狙い通りの減衰力特性を発生できる。なお、オリフィス１０ｅ１は、ケース側弁座１０ｅのガイド１０ｄおよび脚部１３ｂに対して径方向で対向しない位置に設けられればよいので、ガイド１０ｄの設置数を減らすことに代えて、ガイド１０ｄと脚部１３ｂとがバルブケース１０の外周に交互に配置されても両者の間に周方向で隙間が設けられるようにそれぞれの周方向幅を設定してもよいし、ガイド１０ｄの設置数より脚部１３ｂの設置数を減らすことで両者の間に間隔を空けて隙間を設けるようにしてもよい。

【0065】

さらに、減衰バルブＶではリーフバルブ１２の外周に対向するガイド１０ｄをバルブケース１０に設けているが、図７に示した第３変形例の減衰バルブＶ３のように、ガイド１０ｄの代わりに、バルブケース１０にリーフバルブ１２の内周に径方向で対向するガイド面１０ｊ１を持つガイド１０ｊを設けて、リーフバルブ１２の内周面にガイド面１０ｊ１を対向させてリーフバルブ１２をケース側弁座１０ｅに対して調心してもよい。この場合、バルブケース１０のケース本体１０ａの内周にガイド１０ｊを設ける都合上、ケース本体１０ａの内周に図８に示すように放射状に伸びる３つの桁部１０ｉを設けて、各桁部１０ｉにそれぞれ軸方向から見て円弧状のガイド１０ｊを設けている。この場合、桁部１０ｉ，１０ｉ間の扇状の空隙をケース側ポート１０ｇとしている。このようにガイド１０ｊをリーフバルブ１２の内周側に設けて、ガイド１０ｊの外周面をガイド面１０ｊ１としてリーフバルブ１２の内周に少しの隙間を空けて対向させても、リーフバルブ１２がバルブケース１０に対して何度も遠近してもガイド１０ｊによってリーフバルブ１２がケース側弁座１０ｅに対して調心されて、リーフバルブ１２のケース側弁座１０ｅが支持する支持位置が一定する。よって、第３変形例における減衰バルブＶ３によれば、減衰バルブＶ３が作動を繰り返しても、ケース側弁座１０ｅがリーフバルブ１２の同じ部位を変わらず支持するので、リーフバルブ１２の内周側の撓みの支点が一定して、ディスク側弁座１１ｅから離座してディスク側ポート１１ｄからケース側ポート１０ｇへ向かって流れる液体の流れに与える抵抗が安定し、ばらつきの無い均一な減衰力の発生が可能である。

【0066】

ガイド１０ｊをリーフバルブ１２の内周側に配置する場合、ディスク１１におけるディスク本体１１ａのバルブケース側端とからバルブケース側へ立ち上がるとともに外周部でディスク側弁座１１ｅを形成する凸部１１ｂを内径が各ガイド１０ｊの外接円の直径よりも大径な環状として、ディスク１１がバルブケース１０に対して遠近してもガイド１０ｊに干渉しないようにするとよい。このようにすると、ガイド１０ｊが凸部１１ｂ内に挿入可能となるので、ガイド１０ｊの高さを常にリーフバルブ１２の内周面に対向可能にしてもディスク１１のバルブケース１０への接近を阻害することがない。また、桁部１０ｉを設けてガイド１０ｊを周方向で間欠的に設けているので、圧側室Ｒ２の圧力でリーフバルブ１２の内周が撓んだ際にガイド１０ｊが流路を狭めることが無く、リーフバルブ１２を通過する液体がスムーズに桁部１０ｉ間のケース側ポート１０ｇへ流れることができるが、桁部１０ｉ上に円環状にガイド１０ｊを設けてもよい。なお、桁部１０ｉの設置数は、ケース側ポート１０ｇの流路面積を確保できる限りにおいて任意に変更できる。また、桁部１０ｉは、ケース本体１０ａに対してリーフバルブ１２の図５中下面との間に十分な長さの間隔を空けて設けられており、リーフバルブ１２の内周が圧側室Ｒ２の圧力を受けて撓んだ際にリーフバルブ１２の撓みを規制しないようにしているが、リーフバルブ１２が最大限に撓んだ際のリーフバルブ１２の図５下端内周に当接してリーフバルブ１２のそれ以上の撓みを規制するバルブストッパとして機能してリーフバルブ１２の応力を緩和してリーフバルブ１２の疲労を軽減するようにしてもよい。

【0067】

また、本実施の形態の緩衝器Ｄは、シリンダ（アウターシェル）１と、シリンダ（アウターシェル）１内に軸方向へ移動可能に挿入されるピストンロッド２と、シリンダ（アウターシェル）１に対するピストンロッド２の移動によって液体が行き来する少なくとも伸側室（作動室）Ｒ１と圧側室（作動室）Ｒ２とを有する緩衝器本体Ａと、伸側室（作動室）Ｒ１と圧側室（作動室）Ｒ２との間に設けられた減衰バルブＶを備えている。このように構成された緩衝器Ｄでは、ばらつきの無い均一な減衰力の発生が可能な減衰バルブＶを備えているので、ばらつきの無い均一な減衰力を発生でき、車両における乗心地を向上できる。

【0068】

なお、前述したところでは、減衰バルブＶ，Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３は、緩衝器Ｄの圧側室Ｒ２とリザーバＲとの間に設けられてベースバルブとして機能しているが、ピストンロッド２に設けられて伸側室Ｒ１から圧側室Ｒ２へ向かう液体の流れに抵抗を与えるピストンバルブとして利用されてもよい。

【0069】

以上、本発明の好ましい実施の形態を詳細に説明したが、特許請求の範囲から逸脱しない限り、改造、変形、および変更が可能である。

【符号の説明】

【0070】

１・・・アウターシェル、２・・・ピストンロッド、１０・・・バルブケース、１０ｄ，１０ｈ，１０ｊ・・・ガイド、１０ｄ１，１０ｈ１，１０ｊ１・・・ガイド面、１０ｅ・・・ケース側弁座、１０ｅ１・・・オリフィス、１０ｇ・・・ケース側ポート、１１・・・ディスク、１１ｄ・・・ディスク側ポート、１１ｅ・・・ディスク側弁座、１２・・・リーフバルブ、１３・・・キャップ、１３ａ・・・頂部、１３ｂ・・・脚部、１４・・・ばね、Ａ・・・緩衝器本体、Ｄ・・・緩衝器、Ｒ・・・リザーバ（作動室）、Ｒ２・・・圧側室（作動室）、Ｖ，Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３・・・減衰バルブ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】