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特開2024-165358防汚性を有したパイル布帛、及び、そのパイル布帛の製造方法
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024165358
(43)【公開日】2024-11-28
(54)【発明の名称】防汚性を有したパイル布帛、及び、そのパイル布帛の製造方法
(51)【国際特許分類】
D06M 11/79 20060101AFI20241121BHJP
D06M 15/507 20060101ALI20241121BHJP
D06M 15/277 20060101ALI20241121BHJP
【ＦＩ】
D06M11/79
D06M15/507
D06M15/277
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023081500
(22)【出願日】2023-05-17
(71)【出願人】
【識別番号】510045438
【氏名又は名称】アウンデ紡織株式会社
(71)【出願人】
【識別番号】000221616
【氏名又は名称】東日本旅客鉄道株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100150153
【弁理士】
【氏名又は名称】堀家 和博
(74)【代理人】
【識別番号】100081891
【弁理士】
【氏名又は名称】千葉 茂雄
(72)【発明者】
【氏名】大原 弘平
(72)【発明者】
【氏名】田村 浩和
(72)【発明者】
【氏名】大石 貴之
(72)【発明者】
【氏名】福井 竜也
(72)【発明者】
【氏名】伊藤 拓也
(72)【発明者】
【氏名】薗田 秀樹
(72)【発明者】
【氏名】菊池 善基
(72)【発明者】
【氏名】藤原 達郎
【テーマコード（参考）】
4L031
4L033
【Ｆターム（参考）】
4L031AA18
4L031AB31
4L031BA20
4L031DA19
4L033AA07
4L033AB04
4L033AC03
4L033AC04
4L033CA22
4L033CA45
(57)【要約】
【課題】パイル布帛の繊維表面にケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部と、ケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部を設ける等で「乾燥・湿潤両方の汚れに対する防汚性の向上」などを実現する。
【解決手段】パイル布帛１は、パイル２に難燃性繊維を、基布３に非難燃性繊維を用い、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部４と、ケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５等を有する。パイル布帛１の製造方法は、パイル布帛１にバインダ樹脂及びケイ素系微粒子の混合液を付与して乾燥させ、ケイ素露出部４を設けるケイ素付着工程Ｐ１と、その後に、フッ素系撥水撥油剤を付与して、フッ素被覆部５を設けるフッ素被覆工程Ｐ２等を備える。
【選択図】図１
【解決手段】パイル布帛１は、パイル２に難燃性繊維を、基布３に非難燃性繊維を用い、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部４と、ケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５等を有する。パイル布帛１の製造方法は、パイル布帛１にバインダ樹脂及びケイ素系微粒子の混合液を付与して乾燥させ、ケイ素露出部４を設けるケイ素付着工程Ｐ１と、その後に、フッ素系撥水撥油剤を付与して、フッ素被覆部５を設けるフッ素被覆工程Ｐ２等を備える。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
パイル（２）が基布（３）から立設したパイル布帛であって、
前記パイル（２）には難燃性繊維が用いられ、
前記基布（３）には非難燃性繊維が用いられ、
前記難燃性繊維及び非難燃性繊維の繊維表面において、
前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部（４）と、
前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部（５）を有していることを特徴とするパイル布帛。
前記パイル（２）には難燃性繊維が用いられ、
前記基布（３）には非難燃性繊維が用いられ、
前記難燃性繊維及び非難燃性繊維の繊維表面において、
前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部（４）と、
前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部（５）を有していることを特徴とするパイル布帛。
【請求項2】
パイル（２）が基布（３）から立設したパイル布帛であって、
前記パイル（２）及び基布（３）には非難燃性繊維が用いられ、
前記非難燃性繊維の繊維表面において、
前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部（４）と、
前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着した難燃剤が露出している難燃露出部（４’）と、
前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部（５）と、
前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着した難燃剤をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部（５’）を有していることを特徴とするパイル布帛。
前記パイル（２）及び基布（３）には非難燃性繊維が用いられ、
前記非難燃性繊維の繊維表面において、
前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部（４）と、
前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着した難燃剤が露出している難燃露出部（４’）と、
前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部（５）と、
前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着した難燃剤をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部（５’）を有していることを特徴とするパイル布帛。
【請求項3】
前記繊維表面において、当該繊維表面が露出している繊維露出部（６）も有していることを特徴とする請求項１又は２に記載のパイル布帛。
【請求項4】
前記基布（３）の基布裏面に、少なくともウレタン系樹脂及び難燃剤を混合した混合物がコーティングされたバックコート部（１０）を有していることを特徴とする請求項１又は２に記載のパイル布帛。
【請求項5】
前記ケイ素系微粒子の付着量は、０．８ｇ／ｍ２以上４．５ｇ／ｍ２以下であり、
前記バインダ樹脂の付着量は、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下であり、
前記フッ素系撥水撥油剤の付着量は、０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下であることを特徴とする請求項１又は２に記載のパイル布帛。
前記バインダ樹脂の付着量は、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下であり、
前記フッ素系撥水撥油剤の付着量は、０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下であることを特徴とする請求項１又は２に記載のパイル布帛。
【請求項6】
パイル（２）が基布（３）から立設したパイル布帛の製造方法であって、
前記パイル（２）には難燃性繊維が用いられ、
前記基布（３）には非難燃性繊維が用いられ、
前記パイル布帛に対して、少なくともバインダ樹脂及びケイ素系微粒子が混合された混合物を付与した後に、当該パイル布帛を乾燥させて、前記難燃性繊維及び非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部（４）を設けるケイ素付与工程（Ｐ１）と、
前記ケイ素付与工程（Ｐ１）の後に、前記パイル布帛に対して、フッ素系撥水撥油剤を付与して、前記難燃性繊維及び非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部（５）を設けるフッ素被覆工程（Ｐ２）を備えていることを特徴とするパイル布帛の製造方法。
前記パイル（２）には難燃性繊維が用いられ、
前記基布（３）には非難燃性繊維が用いられ、
前記パイル布帛に対して、少なくともバインダ樹脂及びケイ素系微粒子が混合された混合物を付与した後に、当該パイル布帛を乾燥させて、前記難燃性繊維及び非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部（４）を設けるケイ素付与工程（Ｐ１）と、
前記ケイ素付与工程（Ｐ１）の後に、前記パイル布帛に対して、フッ素系撥水撥油剤を付与して、前記難燃性繊維及び非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部（５）を設けるフッ素被覆工程（Ｐ２）を備えていることを特徴とするパイル布帛の製造方法。
【請求項7】
パイル（２）が基布（３）から立設したパイル布帛の製造方法であって、
前記パイル（２）及び基布（３）には非難燃性繊維が用いられ、
前記パイル布帛に対して、少なくともバインダ樹脂、ケイ素系微粒子及び難燃剤が混合された混合物を付与した後に、当該パイル布帛を乾燥させて、前記非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部（４）と、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着した難燃剤が露出している難燃露出部（４’）を設けるケイ素・難燃付与工程（Ｐ１’）と、
前記ケイ素・難燃付与工程（Ｐ１’）の後に、前記パイル布帛に対して、フッ素系撥水撥油剤を付与して、前記非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部（５）と、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着した難燃剤をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部（５’）を設けるフッ素被覆工程（Ｐ２’）を備えていることを特徴とするパイル布帛の製造方法。
前記パイル（２）及び基布（３）には非難燃性繊維が用いられ、
前記パイル布帛に対して、少なくともバインダ樹脂、ケイ素系微粒子及び難燃剤が混合された混合物を付与した後に、当該パイル布帛を乾燥させて、前記非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部（４）と、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着した難燃剤が露出している難燃露出部（４’）を設けるケイ素・難燃付与工程（Ｐ１’）と、
前記ケイ素・難燃付与工程（Ｐ１’）の後に、前記パイル布帛に対して、フッ素系撥水撥油剤を付与して、前記非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部（５）と、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着した難燃剤をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部（５’）を設けるフッ素被覆工程（Ｐ２’）を備えていることを特徴とするパイル布帛の製造方法。
【請求項8】
前記ケイ素付与工程（Ｐ１）又はケイ素・難燃付与工程（Ｐ１’）における混合物の付与は、所定温度の雰囲気下で行われ、
前記フッ素被覆工程（Ｐ２、Ｐ２’）における混合物の付与は、前記所定温度より高い温度の雰囲気下で行われることを特徴とする請求項６又は７に記載のパイル布帛の製造方法。
前記フッ素被覆工程（Ｐ２、Ｐ２’）における混合物の付与は、前記所定温度より高い温度の雰囲気下で行われることを特徴とする請求項６又は７に記載のパイル布帛の製造方法。
【請求項9】
前記ケイ素付与工程（Ｐ１）又はケイ素・難燃付与工程（Ｐ１’）、及び、フッ素被覆工程（Ｐ２、Ｐ２’）における混合物の付与は、所定温度の雰囲気下で行われ、
前記フッ素被覆工程（Ｐ２、Ｐ２’）の後に、前記所定温度より高い温度の雰囲気下で、前記基布（３）の基布裏面に対して、少なくともウレタン系樹脂及び難燃剤を混合した混合物がコーティングされたバックコート部（１０）を設けるバックコート工程（Ｐ３）を備えていることを特徴とする請求項６又は７に記載のパイル布帛の製造方法。
前記フッ素被覆工程（Ｐ２、Ｐ２’）の後に、前記所定温度より高い温度の雰囲気下で、前記基布（３）の基布裏面に対して、少なくともウレタン系樹脂及び難燃剤を混合した混合物がコーティングされたバックコート部（１０）を設けるバックコート工程（Ｐ３）を備えていることを特徴とする請求項６又は７に記載のパイル布帛の製造方法。
【請求項10】
前記ケイ素系微粒子の付与量は、０．８ｇ／ｍ２以上４．５ｇ／ｍ２以下であり、
前記バインダ樹脂の付与量は、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下であり、
前記フッ素系撥水撥油剤の付与量は、０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下であることを特徴とする請求項６又は７に記載のパイル布帛の製造方法。
前記バインダ樹脂の付与量は、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下であり、
前記フッ素系撥水撥油剤の付与量は、０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下であることを特徴とする請求項６又は７に記載のパイル布帛の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、防汚性を有したパイル布帛、及び、そのパイル布帛の製造方法に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、鉄道車両等の輸送機器内装用に適用される機能性布地も知られている（特許文献１）。
この機能性布地は、繊維表面にフッ素系ポリマー皮膜を形成せしめて成る。
この機能性布地は、繊維表面にフッ素系ポリマー皮膜を形成せしめて成る。
【0003】
又、従来、列車などの車両内装材として、座席シート等の様々な部位に用いられる防汚性車両内装材用布帛が知られている（特許文献２）。
この防汚性車両内装材用布帛は、ポリエステル繊維布帛の繊維表面に、オルガノポリシロキサン微粒子からなる防汚剤、バインダー樹脂および平滑剤が付着してなる。
この防汚性車両内装材用布帛は、ポリエステル繊維布帛の繊維表面に、オルガノポリシロキサン微粒子からなる防汚剤、バインダー樹脂および平滑剤が付着してなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０００－１１００６９号公報
【特許文献2】特開２０１１－１６８９０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
しかしながら、特許文献１に記載された機能性布地は、謂わば、撥水撥油剤で表面処理を行っていることから、当然、水性汚れや油性汚れなどに対する防汚性は有しているものの、黒ずみや土などの乾燥した汚れ（乾燥汚れ）に対しては、逆に当該汚れを吸着し易くなる問題があった。
又、特許文献２に記載された防汚性車両内装材用布帛は、黒ずみ（ブラックカーボン）や土などの乾燥汚れに対しての防汚性は有しているものの、撥水性能や撥油性能を有しておらず、水性汚れや油性汚れなどの湿った汚れ（湿潤汚れ）に対する防汚性が十分ではなかった。
又、特許文献２に記載された防汚性車両内装材用布帛は、黒ずみ（ブラックカーボン）や土などの乾燥汚れに対しての防汚性は有しているものの、撥水性能や撥油性能を有しておらず、水性汚れや油性汚れなどの湿った汚れ（湿潤汚れ）に対する防汚性が十分ではなかった。
【0006】
本発明は、このような点に鑑み、パイル布帛の繊維表面にケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部と、ケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部を設ける等によって、「乾燥・湿潤両方の汚れに対する防汚性の向上」などを実現するパイル布帛、及び、そのパイル布帛の製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
本発明に係るパイル布帛１は、パイル２が基布３から立設したパイル布帛であって、前記パイル２には難燃性繊維が用いられ、前記基布３には非難燃性繊維が用いられ、前記難燃性繊維及び非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部４と、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５を有していることを第１の特徴とする。
【0008】
本発明に係るパイル布帛１の第２の特徴は、パイル２が基布３から立設したパイル布帛であって、前記パイル２及び基布３には非難燃性繊維が用いられ、前記非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部４と、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着した難燃剤が露出している難燃露出部４’と、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５と、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着した難燃剤をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５’を有している点にある。
【0009】
本発明に係るパイル布帛１の第３の特徴は、上記第１又は２の特徴に加えて、前記繊維表面において、当該繊維表面が露出している繊維露出部６も有している点にある。
【0010】
本発明に係るパイル布帛１の第４の特徴は、上記第１又は２の特徴に加えて、前記基布３の基布裏面に、少なくともウレタン系樹脂及び難燃剤を混合した混合物がコーティングされたバックコート部１０を有している点にある。
【0011】
本発明に係るパイル布帛１の第５の特徴は、上記第１又は２の特徴に加えて、前記ケイ素系微粒子の付着量は、０．８ｇ／ｍ２以上４．５ｇ／ｍ２以下であり、前記バインダ樹脂の付着量は、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下であり、前記フッ素系撥水撥油剤の付着量は、０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下である点にある。
【0012】
これらの特徴により、パイル２に難燃性繊維が用いられ、基布３に非難燃性繊維が用いられたパイル布帛１において、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部４を設けることによって、特許文献１とは異なり、黒ずみ（ブラックカーボン）や土などの乾燥汚れが、繊維表面に吸着することを抑制できる。
これと同時に、パイル布帛１では、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５も設けていることによって、特許文献２とは異なり、パイル布帛１に撥水性能及び撥油性能も持たすことが出来、水性汚れや油性汚れなどの湿潤汚れに対する防汚性が向上する。
尚、パイル布帛１は、「防汚性を有したパイル布帛」であるとも言える。
又、パイル布帛１では、パイル２と基布３に非難燃性繊維が用い、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子や難燃剤が露出しているケイ素露出部４や難燃露出部４’と、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子や難燃剤をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５、５’を設けても良い。
これと同時に、パイル布帛１では、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５も設けていることによって、特許文献２とは異なり、パイル布帛１に撥水性能及び撥油性能も持たすことが出来、水性汚れや油性汚れなどの湿潤汚れに対する防汚性が向上する。
尚、パイル布帛１は、「防汚性を有したパイル布帛」であるとも言える。
又、パイル布帛１では、パイル２と基布３に非難燃性繊維が用い、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子や難燃剤が露出しているケイ素露出部４や難燃露出部４’と、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子や難燃剤をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５、５’を設けても良い。
【0013】
更に、繊維表面などにおいて、繊維表面そのものが露出している部分６も設けることによって、パイル布帛１としての風合いの低下を抑制できる。
尚、特許文献１に記載の機能性布地において、繊維表面にフッ素系ポリマー皮膜を形成していることから、繊維表面に対して、フッ素系ポリマーを過剰に付着させることとなり、布地としての風合いが低下すると言える。
尚、特許文献１に記載の機能性布地において、繊維表面にフッ素系ポリマー皮膜を形成していることから、繊維表面に対して、フッ素系ポリマーを過剰に付着させることとなり、布地としての風合いが低下すると言える。
【0014】
その他、基布３の基布裏面に、少なくともウレタン系樹脂と難燃剤を混合した混合物をコーティングしたバックコート部１０を設けることによって、パイル２の基布３からの抜止めが図れると共に、パイル布帛１としての難燃性も向上する。
その他、ケイ素系微粒子の付着量を、０．８ｇ／ｍ２以上４．５ｇ／ｍ２以下とし、バインダ樹脂の付着量を、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下とし、フッ素系撥水撥油剤の付着量を、０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下としても良い。
その他、ケイ素系微粒子の付着量を、０．８ｇ／ｍ２以上４．５ｇ／ｍ２以下とし、バインダ樹脂の付着量を、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下とし、フッ素系撥水撥油剤の付着量を、０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下としても良い。
【0015】
本発明に係るパイル布帛１の製造方法は、パイル２が基布３から立設したパイル布帛の製造方法であって、前記パイル２には難燃性繊維が用いられ、前記基布３には非難燃性繊維が用いられ、前記パイル布帛に対して、少なくともバインダ樹脂及びケイ素系微粒子が混合された混合物を付与した後に、当該パイル布帛を乾燥させて、前記難燃性繊維及び非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部４を設けるケイ素付与工程Ｐ１と、前記ケイ素付与工程Ｐ１の後に、前記パイル布帛に対して、フッ素系撥水撥油剤を付与して、前記難燃性繊維及び非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５を設けるフッ素被覆工程Ｐ２を備えていることを第１の特徴とする。
【0016】
本発明に係るパイル布帛１の製造方法の第２の特徴は、パイル２が基布３から立設したパイル布帛の製造方法であって、前記パイル２及び基布３には非難燃性繊維が用いられ、前記パイル布帛に対して、少なくともバインダ樹脂、ケイ素系微粒子及び難燃剤が混合された混合物を付与した後に、当該パイル布帛を乾燥させて、前記非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部４と、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着した難燃剤が露出している難燃露出部４’を設けるケイ素・難燃付与工程Ｐ１’と、前記ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の後に、前記パイル布帛に対して、フッ素系撥水撥油剤を付与して、前記非難燃性繊維の繊維表面において、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５と、前記繊維表面にバインダ樹脂を介して付着した難燃剤をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５’を設けるフッ素被覆工程Ｐ２’を備えている点にある。
【0017】
本発明に係るパイル布帛１の製造方法の第３の特徴は、上記第１又は２の特徴に加えて、前記ケイ素付与工程Ｐ１又はケイ素・難燃付与工程Ｐ１’における混合物の付与は、所定温度の雰囲気下で行われ、前記フッ素被覆工程Ｐ２、Ｐ２’における混合物の付与は、前記所定温度より高い温度の雰囲気下で行われる点にある。
【0018】
本発明に係るパイル布帛１の製造方法の第４の特徴は、上記第１又は２の特徴に加えて、前記ケイ素付与工程Ｐ１又はケイ素・難燃付与工程Ｐ１’、及び、フッ素被覆工程Ｐ２、Ｐ２’における混合物の付与は、所定温度の雰囲気下で行われ、前記フッ素被覆工程Ｐ２、Ｐ２’の後に、前記所定温度より高い温度の雰囲気下で、前記基布３の基布裏面に対して、少なくともウレタン系樹脂及び難燃剤を混合した混合物がコーティングされたバックコート部１０を設けるバックコート工程Ｐ３を備えている点にある。
【0019】
本発明に係るパイル布帛１の製造方法の第５の特徴は、上記第１又は２の特徴に加えて、前記ケイ素系微粒子の付与量は、０．８ｇ／ｍ２以上４．５ｇ／ｍ２以下であり、前記バインダ樹脂の付与量は、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下であり、前記フッ素系撥水撥油剤の付与量は、０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下である点にある。
【0020】
これらの特徴により、パイル２に難燃性繊維が用いられ、基布３に非難燃性繊維が用いられたパイル布帛１に、バインダ樹脂及びケイ素系微粒子が混合された混合物を付与した後に、パイル布帛１を乾燥させて、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部４を設けるケイ素付与工程Ｐ１を備えることによって、特許文献１とは異なり、黒ずみ（ブラックカーボン）や土などの乾燥汚れが、繊維表面に吸着することを抑制できる。
これと共に、ケイ素付与工程Ｐ１の後に、パイル布帛１に、フッ素系撥水撥油剤を付与して、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５を設けるフッ素被覆工程Ｐ２も備えていることによって、特許文献２とは異なり、パイル布帛１に撥水性能及び撥油性能も持たすことが出来、水性汚れや油性汚れなどの湿潤汚れに対する防汚性が向上する。
尚、パイル布帛１の製造方法は、「防汚性を有したパイル布帛の製造方法」であるとも言える。
又、パイル布帛１の製造方法では、パイル２と基布３に非難燃性繊維が用いられたパイル布帛１に、バインダ樹脂、ケイ素系微粒子及び難燃剤が混合された混合物を付与した後に、パイル布帛１を乾燥させて、非難燃性繊維の繊維表面において、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子や難燃剤が露出しているケイ素露出部４や難燃露出部４’を設けるケイ素・難燃付与工程Ｐ１’と、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の後に、パイル布帛１に、フッ素系撥水撥油剤を付与して、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子や難燃剤をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５、５’を設けるフッ素被覆工程Ｐ２’を備えていても良い。
これと共に、ケイ素付与工程Ｐ１の後に、パイル布帛１に、フッ素系撥水撥油剤を付与して、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５を設けるフッ素被覆工程Ｐ２も備えていることによって、特許文献２とは異なり、パイル布帛１に撥水性能及び撥油性能も持たすことが出来、水性汚れや油性汚れなどの湿潤汚れに対する防汚性が向上する。
尚、パイル布帛１の製造方法は、「防汚性を有したパイル布帛の製造方法」であるとも言える。
又、パイル布帛１の製造方法では、パイル２と基布３に非難燃性繊維が用いられたパイル布帛１に、バインダ樹脂、ケイ素系微粒子及び難燃剤が混合された混合物を付与した後に、パイル布帛１を乾燥させて、非難燃性繊維の繊維表面において、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子や難燃剤が露出しているケイ素露出部４や難燃露出部４’を設けるケイ素・難燃付与工程Ｐ１’と、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の後に、パイル布帛１に、フッ素系撥水撥油剤を付与して、繊維表面にバインダ樹脂を介して付着したケイ素系微粒子や難燃剤をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部５、５’を設けるフッ素被覆工程Ｐ２’を備えていても良い。
【0021】
更に、ケイ素付与工程Ｐ１又はケイ素・難燃付与工程Ｐ１’における混合物の付与は、所定温度の雰囲気下で行い、フッ素被覆工程Ｐ２、Ｐ２’における混合物の付与は、所定温度より高い温度の雰囲気下で行うことによって、フッ素被覆工程Ｐ２、Ｐ２’でフッ素系撥水撥油剤におけるフッ素の配向を促し、防汚性を高めることが出来る。
その他、フッ素被覆工程Ｐ２、Ｐ２’の後に、ケイ素付着工程Ｐ１又はケイ素・難燃剤付着工程Ｐ１’、及び、フッ素被覆工程Ｐ２、Ｐ２’における所定温度より高い温度の雰囲気下で、基布３の基布裏面に対して、少なくともウレタン系樹脂と難燃剤を混合した混合物をコーティングしたバックコート部１０を設けるバックコート工程Ｐ３を備えることによって、バックコート工程Ｐ３でフッ素系撥水撥油剤におけるフッ素の配向を促して、撥水性能・撥油性能が向上すると同時に、フッ素被覆工程Ｐ２、Ｐ２’までの工程をバックコート工程Ｐ３の温度より低い温度で行うこととなり、当該バックコート工程Ｐ３においてはまだ、フッ素がそれほど配向していないため、基布３の基布裏面に対して、ウレタン系樹脂や難燃剤等の混合物を十分な量でコーティングすることが可能となる。これと共に、パイル２の基布３からの抜止めが図れると共に、パイル布帛１としての難燃性も向上する。
その他、ケイ素系微粒子の付与量を、０．８ｇ／ｍ２以上４．５ｇ／ｍ２以下とし、バインダ樹脂の付与量を、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下とし、フッ素系撥水撥油剤の付与量を、０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下としても良い。
その他、フッ素被覆工程Ｐ２、Ｐ２’の後に、ケイ素付着工程Ｐ１又はケイ素・難燃剤付着工程Ｐ１’、及び、フッ素被覆工程Ｐ２、Ｐ２’における所定温度より高い温度の雰囲気下で、基布３の基布裏面に対して、少なくともウレタン系樹脂と難燃剤を混合した混合物をコーティングしたバックコート部１０を設けるバックコート工程Ｐ３を備えることによって、バックコート工程Ｐ３でフッ素系撥水撥油剤におけるフッ素の配向を促して、撥水性能・撥油性能が向上すると同時に、フッ素被覆工程Ｐ２、Ｐ２’までの工程をバックコート工程Ｐ３の温度より低い温度で行うこととなり、当該バックコート工程Ｐ３においてはまだ、フッ素がそれほど配向していないため、基布３の基布裏面に対して、ウレタン系樹脂や難燃剤等の混合物を十分な量でコーティングすることが可能となる。これと共に、パイル２の基布３からの抜止めが図れると共に、パイル布帛１としての難燃性も向上する。
その他、ケイ素系微粒子の付与量を、０．８ｇ／ｍ２以上４．５ｇ／ｍ２以下とし、バインダ樹脂の付与量を、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下とし、フッ素系撥水撥油剤の付与量を、０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下としても良い。
【発明の効果】
【0022】
本発明に係るパイル布帛、及び、そのパイル布帛の製造方法によると、パイル布帛の繊維表面にケイ素系微粒子が露出しているケイ素露出部と、ケイ素系微粒子をフッ素系撥水撥油剤が被覆しているフッ素被覆部を設ける等によって、「乾燥・湿潤両方の汚れに対する防汚性の向上」などを実現できる。
【図面の簡単な説明】
【0023】
【図1】本発明に係る第１実施形態のパイル布帛の断面を示す概要図である。
【図2】本発明に係る第２実施形態のパイル布帛の断面を示す概要図である。
【図3】本発明に係るパイル布帛の実施例１の断面を示し、（ａ）は図面代用写真であり、（ｂ）は当該実施例１におけるケイ素のみの位置を点で示した画像であり、（ｃ）は当該実施例１におけるフッ素のみの位置を点で示した画像であり、（ｄ）は当該実施例１におけるケイ素とフッ素両方の位置を点で示した重ね合わせ画像である。
【図4】本発明に係るパイル布帛の実施例２の断面を示し、（ａ）は図面代用写真であり、（ｂ）は当該実施例２におけるケイ素のみの位置を点で示した画像であり、（ｃ）は当該実施例２におけるフッ素のみの位置を点で示した画像であり、（ｄ）は当該実施例２におけるケイ素とフッ素両方の位置を点で示した重ね合わせ画像である。
【図5】本発明に係るパイル布帛の参考実施例１の断面を示し、（ａ）は図面代用写真であり、（ｂ）は当該参考実施例１におけるケイ素のみの位置を点で示した画像であり、（ｃ）は当該参考実施例１におけるフッ素のみの位置を点で示した画像であり、（ｄ）は当該参考実施例１におけるケイ素とフッ素両方の位置を点で示した重ね合わせ画像である。
【図6】本発明に係るパイル布帛の製造方法を示すフローチャートであって、（ａ）は第１実施形態を示し、（ｂ）は第２実施形態を示し、（ｃ）は第３実施形態を示し、（ｄ）は第４実施形態を示す。
【発明を実施するための形態】
【0024】
＜パイル布帛１の全体構成＞
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１～５には、本発明に係るパイル布帛１が示されており、このパイル布帛１は、後述するパイル２と基布３を有している。
パイル布帛１は、後述するバックコート部１０を有していても良い。
このようなパイル布帛１の「表面（布帛表面）１ａ」とは、鉄道車両等の内装材、シート（椅子）を覆うシートカバーなどに使用する時に露出する側の面であるとも言える。
逆に、パイル布帛１の「裏面（布帛裏面）１ｂ」とは、鉄道車両等の内装材、シートなどに使用する時に露出しない側の面であるとも言える。
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１～５には、本発明に係るパイル布帛１が示されており、このパイル布帛１は、後述するパイル２と基布３を有している。
パイル布帛１は、後述するバックコート部１０を有していても良い。
このようなパイル布帛１の「表面（布帛表面）１ａ」とは、鉄道車両等の内装材、シート（椅子）を覆うシートカバーなどに使用する時に露出する側の面であるとも言える。
逆に、パイル布帛１の「裏面（布帛裏面）１ｂ」とは、鉄道車両等の内装材、シートなどに使用する時に露出しない側の面であるとも言える。
【0025】
パイル布帛１は、パイル２が基布３から立設しているのであれば、何れの構成でも良いが、例えば、経糸と緯糸を有したパイル織物や、経糸のみ又は緯糸のみを有したパイル編物、基布３にパイル２を植設（タフト）したタフトパイル布帛などであっても良い。
特に、パイル布帛１がパイル織物の場合、何れの構成でも構わないが、例えば、経糸及び緯糸を平織や綾織、朱子織などに織成した織地を基布３とし、この基布３と一緒に経方向又は緯方向にパイル糸を織成してパイル２を構成しても良い。
尚、パイル糸を経方向に織成するパイル織物を、経パイル織物とも言い、パイル糸を緯方向に織成するパイル織物を、緯パイル織物とも言う。
パイル布帛１がパイル編物の場合でも、何れの構成で構わないが、例えば、緯糸を編成したパイル編（平編の変化組織編である緯編の一種で、パイル立毛編、プラッシュ編とも言う）であっても良く、このパイル編は、地糸である緯糸にパイル糸を添え編みし、このパイル糸のシンカーループを拡大してパイル２が形成され、地糸の緯糸で編成される平編地が基布３となる。
特に、パイル布帛１がパイル織物の場合、何れの構成でも構わないが、例えば、経糸及び緯糸を平織や綾織、朱子織などに織成した織地を基布３とし、この基布３と一緒に経方向又は緯方向にパイル糸を織成してパイル２を構成しても良い。
尚、パイル糸を経方向に織成するパイル織物を、経パイル織物とも言い、パイル糸を緯方向に織成するパイル織物を、緯パイル織物とも言う。
パイル布帛１がパイル編物の場合でも、何れの構成で構わないが、例えば、緯糸を編成したパイル編（平編の変化組織編である緯編の一種で、パイル立毛編、プラッシュ編とも言う）であっても良く、このパイル編は、地糸である緯糸にパイル糸を添え編みし、このパイル糸のシンカーループを拡大してパイル２が形成され、地糸の緯糸で編成される平編地が基布３となる。
【0026】
パイル布帛１の目付も、特に限定はないが、例えば、３００ｇ／ｍ２以上９００ｇ／ｍ２以下、好ましくは４００ｇ／ｍ２以上８００ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは５００ｇ／ｍ２以上７００ｇ／ｍ２以下であっても良い。尚、本発明における目付や、付着量や付与量（ｇ／ｍ２）は、乾燥重量による値を意味する。
パイル布帛１の厚さは、何れの値でも良いが、例えば、１ｍｍ以上１００ｍｍ以下、好ましくは１ｍｍ以上５０ｍｍ以下、更に好ましくは２ｍｍ以上４０ｍｍ以下であっても良い。
その他、パイル布帛１に使われる糸の密度も、何れの値でも良いが、パイル布帛１が上述した経パイル織物である場合には、パイル布帛１において経方向に織成されたパイル糸（パイル２）の密度は、例えば、５０本／１０ｃｍ以上２６０本／１０ｃｍ以下、好ましくは６０本／１０ｃｍ以上２４０本／１０ｃｍ以下、更に好ましくは７０本／１０ｃｍ以上２２０本／１０ｃｍ以下（８０本／１０ｃｍ、９０本／１０ｃｍ、１００本／１０ｃｍなど）でも良い。
又、パイル布帛１がパイル織物である場合には、その基布３を形成する緯糸の密度は、例えば、１００本／１０ｃｍ以上２６０本／１０ｃｍ以下、好ましくは１２０本／１０ｃｍ以上２４０本／１０ｃｍ以下、更に好ましくは１４０本／１０ｃｍ以上２２０本／１０ｃｍ以下（１６０本／１０ｃｍ、１８０本／１０ｃｍ、２００本／１０ｃｍなど）でも良い。
以下、パイル布帛１は、主にパイル織物（モケット）１であるとして述べる。
パイル布帛１の厚さは、何れの値でも良いが、例えば、１ｍｍ以上１００ｍｍ以下、好ましくは１ｍｍ以上５０ｍｍ以下、更に好ましくは２ｍｍ以上４０ｍｍ以下であっても良い。
その他、パイル布帛１に使われる糸の密度も、何れの値でも良いが、パイル布帛１が上述した経パイル織物である場合には、パイル布帛１において経方向に織成されたパイル糸（パイル２）の密度は、例えば、５０本／１０ｃｍ以上２６０本／１０ｃｍ以下、好ましくは６０本／１０ｃｍ以上２４０本／１０ｃｍ以下、更に好ましくは７０本／１０ｃｍ以上２２０本／１０ｃｍ以下（８０本／１０ｃｍ、９０本／１０ｃｍ、１００本／１０ｃｍなど）でも良い。
又、パイル布帛１がパイル織物である場合には、その基布３を形成する緯糸の密度は、例えば、１００本／１０ｃｍ以上２６０本／１０ｃｍ以下、好ましくは１２０本／１０ｃｍ以上２４０本／１０ｃｍ以下、更に好ましくは１４０本／１０ｃｍ以上２２０本／１０ｃｍ以下（１６０本／１０ｃｍ、１８０本／１０ｃｍ、２００本／１０ｃｍなど）でも良い。
以下、パイル布帛１は、主にパイル織物（モケット）１であるとして述べる。
【0027】
＜パイル布帛１の第１、２実施形態＞
パイル布帛１の第１実施形態としては、後述するパイル２には難燃性繊維Ｓが用いられ、後述する基布３には非難燃性繊維Ｓ’が用いられていて、難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、後述するケイ素露出部４とフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５を有したものである（図１参照）。
パイル布帛１の第２実施形態として、後述するパイル２及び基布３の両方には、非難燃性繊維Ｓ’が用いられていて、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、後述するケイ素露出部４とフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５だけでなく、難燃露出部４’とフッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’も有したものである（図２参照）。
パイル布帛１の第１実施形態としては、後述するパイル２には難燃性繊維Ｓが用いられ、後述する基布３には非難燃性繊維Ｓ’が用いられていて、難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、後述するケイ素露出部４とフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５を有したものである（図１参照）。
パイル布帛１の第２実施形態として、後述するパイル２及び基布３の両方には、非難燃性繊維Ｓ’が用いられていて、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、後述するケイ素露出部４とフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５だけでなく、難燃露出部４’とフッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’も有したものである（図２参照）。
【0028】
＜パイル２、基布３＞
図１～５に示したように、パイル２は、上述したように、パイル糸等により形成され、基布３から立設するものである。
パイル２は、その先端を切断して毛羽状としたカットパイルであったり、隣接するパイル２同士でループを形成したループパイルの何れでも良い。
以下は、パイル２はカットパイルであるとして述べる。
パイル２のパイル長は、特に限定はないが、例えば、０．５ｍｍ以上１０．０ｍｍ以下、好ましくは１．０ｍｍ以上８．０ｍｍ以下、更に好ましくは２．０ｍｍ以上６．０ｍｍ以下であっても良い。
パイル高さとは、パイル布帛１の基布３の表面からパイル２の先端までの高さを意味し、詳解すれば、パイル２が基布３に対して略直角（略９０°）に立設（略直立）している（パイル２と基布３のなす角θが略９０°である）場合には、パイル２のパイル長と略等しいとも言える。
又、パイル２が基布３に対して斜めに立設している（パイル２と基布３のなす角θが９０°未満（例えば、８０°や７０°、６０°、４５°など）である）場合には、パイル高さは、パイル長×ｓｉｎθに略等しくなる。
このようなパイル高さも、特に限定はないが、例えば、０．５ｍｍ以上１０．０ｍｍ以下、好ましくは１．０ｍｍ以上８．０ｍｍ以下、更に好ましくは２．０ｍｍ以上６．０ｍｍ以下であっても良い。
図１～５に示したように、パイル２は、上述したように、パイル糸等により形成され、基布３から立設するものである。
パイル２は、その先端を切断して毛羽状としたカットパイルであったり、隣接するパイル２同士でループを形成したループパイルの何れでも良い。
以下は、パイル２はカットパイルであるとして述べる。
パイル２のパイル長は、特に限定はないが、例えば、０．５ｍｍ以上１０．０ｍｍ以下、好ましくは１．０ｍｍ以上８．０ｍｍ以下、更に好ましくは２．０ｍｍ以上６．０ｍｍ以下であっても良い。
パイル高さとは、パイル布帛１の基布３の表面からパイル２の先端までの高さを意味し、詳解すれば、パイル２が基布３に対して略直角（略９０°）に立設（略直立）している（パイル２と基布３のなす角θが略９０°である）場合には、パイル２のパイル長と略等しいとも言える。
又、パイル２が基布３に対して斜めに立設している（パイル２と基布３のなす角θが９０°未満（例えば、８０°や７０°、６０°、４５°など）である）場合には、パイル高さは、パイル長×ｓｉｎθに略等しくなる。
このようなパイル高さも、特に限定はないが、例えば、０．５ｍｍ以上１０．０ｍｍ以下、好ましくは１．０ｍｍ以上８．０ｍｍ以下、更に好ましくは２．０ｍｍ以上６．０ｍｍ以下であっても良い。
【0029】
一方、基布３は、上述したように、経糸や緯糸から構成された織地や編地等であって、シート状となっている。
ここで、基布３の「表面（基布表面）３ａ」は、パイル布帛１を鉄道車両の内装品等を覆うなどに使用する時に露出する表面１ａに近い面であるとも言え、この表面にパイル２が設けられている。
逆に、基布３の「裏面（基布裏面）３ｂ」は、パイル布帛１を鉄道車両の内装品等を覆うなどに使用する時に露出しない裏面１ｂに近い面（パイル布帛１がバックコート部１０を有さなければ、謂わば、パイル布帛１の裏面１ｂそのもの）であるとも言える。
基布３の厚さも、何れの値でも良いが、例えば、０．１ｍｍ以上２．０ｍｍ以下、好ましくは０．２０ｍｍ以上１．５ｍｍ以下、更に好ましくは０．５ｍｍ以上１．０ｍｍ以下であっても良い。
ここで、基布３の「表面（基布表面）３ａ」は、パイル布帛１を鉄道車両の内装品等を覆うなどに使用する時に露出する表面１ａに近い面であるとも言え、この表面にパイル２が設けられている。
逆に、基布３の「裏面（基布裏面）３ｂ」は、パイル布帛１を鉄道車両の内装品等を覆うなどに使用する時に露出しない裏面１ｂに近い面（パイル布帛１がバックコート部１０を有さなければ、謂わば、パイル布帛１の裏面１ｂそのもの）であるとも言える。
基布３の厚さも、何れの値でも良いが、例えば、０．１ｍｍ以上２．０ｍｍ以下、好ましくは０．２０ｍｍ以上１．５ｍｍ以下、更に好ましくは０．５ｍｍ以上１．０ｍｍ以下であっても良い。
【0030】
＜難燃性繊維Ｓ、非難燃性繊維Ｓ’＞
ここまで述べたパイル２、基布３に用いられる繊維としては、上述したように、難燃性繊維Ｓや、非難燃性繊維Ｓ’であって、難燃性繊維Ｓとは、例えば、難燃剤を含有した繊維であり、難燃性繊維Ｓにおける難燃剤は、後述するポリエステル樹脂などの素材に練り込まれた非ハロゲン系難燃剤やリン系難燃剤などであったり、ポリエステル樹脂と共重合したリン系難燃剤であったり、後述する難燃剤などが練込み等によって含有されたものである。
一方、非難燃性繊維Ｓ’とは、難燃剤を含有していない繊維である。
尚、本発明において「繊維」とは、熱可塑性繊維であるポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）繊維であったり、その他、ポリトリメチレンテレフタレート（ＰＴＴ）繊維、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）繊維などのエステル結合を有した繊維であったり、その他、ナイロン（ポリアミド）繊維、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）等のポリオレフィン系繊維、レーヨン繊維、キュプラ繊維、アセテート繊維、ポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）を主成分とするアクリル繊維、ポリビニルアルコール（ＰＶＡ）繊維（ビニロン繊維）、ポリウレタン（ＰＵ）繊維などの合成繊維でも良く、その他、ガラス繊維、羊毛、絹などであり、これらを単独又は組み合わせて用いられても良く、これらの繊維を用いるパイル２や基布３の糸は、マルチフィラメント糸や、モノフィラメント糸であったり、スパン糸であっても構わない。
ここまで述べたパイル２、基布３に用いられる繊維としては、上述したように、難燃性繊維Ｓや、非難燃性繊維Ｓ’であって、難燃性繊維Ｓとは、例えば、難燃剤を含有した繊維であり、難燃性繊維Ｓにおける難燃剤は、後述するポリエステル樹脂などの素材に練り込まれた非ハロゲン系難燃剤やリン系難燃剤などであったり、ポリエステル樹脂と共重合したリン系難燃剤であったり、後述する難燃剤などが練込み等によって含有されたものである。
一方、非難燃性繊維Ｓ’とは、難燃剤を含有していない繊維である。
尚、本発明において「繊維」とは、熱可塑性繊維であるポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）繊維であったり、その他、ポリトリメチレンテレフタレート（ＰＴＴ）繊維、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）繊維などのエステル結合を有した繊維であったり、その他、ナイロン（ポリアミド）繊維、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）等のポリオレフィン系繊維、レーヨン繊維、キュプラ繊維、アセテート繊維、ポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）を主成分とするアクリル繊維、ポリビニルアルコール（ＰＶＡ）繊維（ビニロン繊維）、ポリウレタン（ＰＵ）繊維などの合成繊維でも良く、その他、ガラス繊維、羊毛、絹などであり、これらを単独又は組み合わせて用いられても良く、これらの繊維を用いるパイル２や基布３の糸は、マルチフィラメント糸や、モノフィラメント糸であったり、スパン糸であっても構わない。
【0031】
本発明における「パイル２には、難燃性繊維Ｓが用いられる」、「基布３には、非難燃性繊維Ｓ’が用いられる」、「パイル２及び基布３には、非難燃性繊維Ｓ’が用いられる」とは、パイル２や基布３が、難燃性繊維Ｓや非難燃性繊維Ｓ’を１本のみを有する場合だけでなく、難燃性繊維Ｓや非難燃性繊維Ｓ’を複数本有する場合も含む。
又、パイル２や基布３を構成する繊維の繊度は、何れの値でも良いが、例えば、総繊度で、２０ｄｔｅｘ以上３０００ｄｔｅｘ以下であっても良く、パイル２や基布３を構成する繊維がマルチフィラメントの場合、その各フィラメントの単繊維繊度も、特に限定はないが、例えば、０．１ｄｔｅｘ以上５０．０ｄｔｅｘ以下であっても構わない。
又、パイル２や基布３を構成する繊維の繊度は、何れの値でも良いが、例えば、総繊度で、２０ｄｔｅｘ以上３０００ｄｔｅｘ以下であっても良く、パイル２や基布３を構成する繊維がマルチフィラメントの場合、その各フィラメントの単繊維繊度も、特に限定はないが、例えば、０．１ｄｔｅｘ以上５０．０ｄｔｅｘ以下であっても構わない。
【0032】
＜ケイ素露出部４＞
図１～５に示したように、ケイ素露出部４は、パイル布帛１が第１実施形態である場合には、上述した難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋが露出している部分であり、パイル布帛１が第２実施形態である場合には、上述した非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋが露出している部分である。
尚、本発明における「繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋが露出している」とは、難燃性繊維Ｓの繊維表面Ｓａと、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’のそれぞれに対して、バインダ樹脂Ｂを介してケイ素系微粒子Ｋが付着していて、それらのケイ素系微粒子Ｋのケイ素表面が、後述するフッ素系撥水撥油剤Ｆに被覆されていないことを意味し、ケイ素とフッ素の位置を重ね合わせた図３～５（ｄ）中であれば、ケイ素のみが存在する位置（フッ素と重なっていないケイ素の位置）を、白点で表している。
ここまで述べたケイ素露出部４は、パイル布帛１のパイル２と基布３に用いられた繊維Ｓ、Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、点在していたり、海島状の島部分であっても良い（図３～５（ｂ）、（ｄ）参照）。
図１～５に示したように、ケイ素露出部４は、パイル布帛１が第１実施形態である場合には、上述した難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋが露出している部分であり、パイル布帛１が第２実施形態である場合には、上述した非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋが露出している部分である。
尚、本発明における「繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋが露出している」とは、難燃性繊維Ｓの繊維表面Ｓａと、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’のそれぞれに対して、バインダ樹脂Ｂを介してケイ素系微粒子Ｋが付着していて、それらのケイ素系微粒子Ｋのケイ素表面が、後述するフッ素系撥水撥油剤Ｆに被覆されていないことを意味し、ケイ素とフッ素の位置を重ね合わせた図３～５（ｄ）中であれば、ケイ素のみが存在する位置（フッ素と重なっていないケイ素の位置）を、白点で表している。
ここまで述べたケイ素露出部４は、パイル布帛１のパイル２と基布３に用いられた繊維Ｓ、Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、点在していたり、海島状の島部分であっても良い（図３～５（ｂ）、（ｄ）参照）。
【0033】
＜ケイ素系微粒子Ｋ＞
ここで、ケイ素系微粒子Ｋは、石英、ガラス、珪砂、珪石などのシリカ（無水ケイ酸、ケイ酸、酸化シリコンとも言う）や水晶など、二酸化ケイ素（ＳｉＯ２）等の形でケイ素（Ｓｉ）を含む微粒子であったり、シリコーンなどのシロキサン結合（－Ｓｉ－Ｏ－Ｓｉ－）を有する化合物であっても良い。ケイ素系微粒子Ｋは、パイル布帛１のパイル２と基布３に用いられた各繊維Ｓ、Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に付着した際、当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’の隙間や凹みに入り込んだり、当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’を覆う等をして、黒ずみ（ブラックカーボン）や土などの乾燥汚れが、該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に付着することを抑制したり、もしこれらの乾燥汚れが付着しても当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’から簡単に落とせると言える。
ケイ素系微粒子Ｋの平均粒子径は、０．０１μｍ以上２．００μｍ以下、好ましくは０．０５μｍ以上１．５０μｍ以下、更に好ましくは０．１０μｍ以上１．００μｍ以下、であっても良い。
ケイ素系微粒子Ｋの付着量は、特に限定はないが、例えば、０．８ｇ／ｍ２以上４．５ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは１．０ｇ／ｍ２以上４．０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは１．５ｇ／ｍ２以上３．５ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
ここで、ケイ素系微粒子Ｋは、石英、ガラス、珪砂、珪石などのシリカ（無水ケイ酸、ケイ酸、酸化シリコンとも言う）や水晶など、二酸化ケイ素（ＳｉＯ２）等の形でケイ素（Ｓｉ）を含む微粒子であったり、シリコーンなどのシロキサン結合（－Ｓｉ－Ｏ－Ｓｉ－）を有する化合物であっても良い。ケイ素系微粒子Ｋは、パイル布帛１のパイル２と基布３に用いられた各繊維Ｓ、Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に付着した際、当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’の隙間や凹みに入り込んだり、当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’を覆う等をして、黒ずみ（ブラックカーボン）や土などの乾燥汚れが、該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に付着することを抑制したり、もしこれらの乾燥汚れが付着しても当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’から簡単に落とせると言える。
ケイ素系微粒子Ｋの平均粒子径は、０．０１μｍ以上２．００μｍ以下、好ましくは０．０５μｍ以上１．５０μｍ以下、更に好ましくは０．１０μｍ以上１．００μｍ以下、であっても良い。
ケイ素系微粒子Ｋの付着量は、特に限定はないが、例えば、０．８ｇ／ｍ２以上４．５ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは１．０ｇ／ｍ２以上４．０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは１．５ｇ／ｍ２以上３．５ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
【0034】
＜バインダ樹脂Ｂ＞
バインダ樹脂Ｂは、特に限定はないが、例えば、熱可塑性樹脂であるポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）樹脂であったり、その他、ポリトリメチレンテレフタレート（ＰＴＴ）樹脂、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）樹脂などのエステル結合を有した樹脂であったり、ポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）を主成分とするアクリル樹脂、ポリウレタン（ＰＵ）樹脂などであったり、その他、ナイロン（ポリアミド）樹脂、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）等のポリオレフィン系樹脂、レーヨン樹脂、キュプラ樹脂、アセテート樹脂、ポリビニルアルコール（ＰＶＡ）樹脂（ビニロン樹脂）などの合成樹脂でも良く、これらを単独又は組み合わせて用いられても良い。
バインダ樹脂Ｂの付着量は、特に限定はないが、例えば、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは０．４ｇ／ｍ２以上１．５ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは０．５ｇ／ｍ２以上１．３ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
バインダ樹脂Ｂは、特に限定はないが、例えば、熱可塑性樹脂であるポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）樹脂であったり、その他、ポリトリメチレンテレフタレート（ＰＴＴ）樹脂、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）樹脂などのエステル結合を有した樹脂であったり、ポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）を主成分とするアクリル樹脂、ポリウレタン（ＰＵ）樹脂などであったり、その他、ナイロン（ポリアミド）樹脂、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）等のポリオレフィン系樹脂、レーヨン樹脂、キュプラ樹脂、アセテート樹脂、ポリビニルアルコール（ＰＶＡ）樹脂（ビニロン樹脂）などの合成樹脂でも良く、これらを単独又は組み合わせて用いられても良い。
バインダ樹脂Ｂの付着量は、特に限定はないが、例えば、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは０．４ｇ／ｍ２以上１．５ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは０．５ｇ／ｍ２以上１．３ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
【0035】
＜難燃露出部４’＞
図２に示したように、難燃露出部４’は、パイル布帛１が第２実施形態である場合のみに、上述した非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着した難燃剤Ｎが露出している部分である。
尚、本発明における「繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着した難燃剤Ｎが露出している」とは、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’に対して、バインダ樹脂Ｂを介して難燃剤Ｎが付着していて、その難燃剤Ｎの難燃表面が、後述するフッ素系撥水撥油剤Ｆに被覆されていないことを意味する。
図２に示したように、難燃露出部４’は、パイル布帛１が第２実施形態である場合のみに、上述した非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着した難燃剤Ｎが露出している部分である。
尚、本発明における「繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着した難燃剤Ｎが露出している」とは、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’に対して、バインダ樹脂Ｂを介して難燃剤Ｎが付着していて、その難燃剤Ｎの難燃表面が、後述するフッ素系撥水撥油剤Ｆに被覆されていないことを意味する。
【0036】
＜難燃剤Ｎ＞
難燃剤Ｎは、特に限定はないが、例えば、トリスジエチルホスフィン酸アルミニウムや、トリスメチルエチルホスフィン酸アルミニウム、トリスジフェニルホスフィン酸アルミニウム等のアルキルリン酸金属塩であったり、ポリリン酸アンモニウムや、リン酸エステル、トリス（１－クロロ－２－プロピル）リン酸塩などのリン系難燃剤であっても良く、その他、水酸化アルミニウムや、水酸化マグネシウムなどの金属水酸化物系難燃剤や、非ハロゲン系難燃剤などであっても構わない。
ここで、難燃剤Ｎは、粉砕されて、粒子形状であっても良く、その平均粒子径は、０．１０μｍ以上１．６０μｍ以下、好ましくは０．２０μｍ以上１．２０μｍ以下、更に好ましくは０．３０μｍ以上１．００μｍ以下、であっても構わない。
難燃剤Ｎの付着量は、特に限定はないが、例えば、０．１０ｇ／ｍ２以上１．００ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは０．１５ｇ／ｍ２以上０．９０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは０．２０ｇ／ｍ２以上０．８０ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
ここまで述べた難燃露出部４’も、パイル布帛１のパイル２と基布３に用いられた非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、点在していたり、海島状の島部分であっても良い。
難燃剤Ｎは、特に限定はないが、例えば、トリスジエチルホスフィン酸アルミニウムや、トリスメチルエチルホスフィン酸アルミニウム、トリスジフェニルホスフィン酸アルミニウム等のアルキルリン酸金属塩であったり、ポリリン酸アンモニウムや、リン酸エステル、トリス（１－クロロ－２－プロピル）リン酸塩などのリン系難燃剤であっても良く、その他、水酸化アルミニウムや、水酸化マグネシウムなどの金属水酸化物系難燃剤や、非ハロゲン系難燃剤などであっても構わない。
ここで、難燃剤Ｎは、粉砕されて、粒子形状であっても良く、その平均粒子径は、０．１０μｍ以上１．６０μｍ以下、好ましくは０．２０μｍ以上１．２０μｍ以下、更に好ましくは０．３０μｍ以上１．００μｍ以下、であっても構わない。
難燃剤Ｎの付着量は、特に限定はないが、例えば、０．１０ｇ／ｍ２以上１．００ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは０．１５ｇ／ｍ２以上０．９０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは０．２０ｇ／ｍ２以上０．８０ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
ここまで述べた難燃露出部４’も、パイル布帛１のパイル２と基布３に用いられた非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、点在していたり、海島状の島部分であっても良い。
【0037】
＜フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５＞
図１～５に示したように、フッ素被覆部５は、パイル布帛１が第１実施形態である場合には、上述した難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋをフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆している部分であり、パイル布帛１が第２実施形態である場合には、上述した非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋをフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆している部分であって、フッ素によるケイ素被覆部５であると言える。
尚、パイル布帛１が第１実施形態である場合の本発明における「繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋをフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆している」とは、難燃性繊維Ｓの繊維表面Ｓａと、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’のそれぞれに対して、バインダ樹脂Ｂを介してケイ素系微粒子Ｋが付着していて、それらのケイ素系微粒子Ｋのケイ素表面の少なくとも一部が、後述するフッ素系撥水撥油剤Ｆに被覆されていることを意味し、ケイ素とフッ素の位置を重ね合わせた図３～５（ｄ）中であれば、ケイ素とフッ素が重なる位置を、グレーの点で表している。
又、パイル布帛１が第２実施形態である場合の本発明における「繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋをフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆している」とは、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’に対して、バインダ樹脂Ｂを介してケイ素系微粒子Ｋが付着していて、そのケイ素系微粒子Ｋのケイ素表面の少なくとも一部が、後述するフッ素系撥水撥油剤Ｆに被覆されていることを意味する。
ここまで述べたフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５は、パイル布帛１のパイル２と基布３に用いられた繊維Ｓ、Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、点在していたり、海島状の島部分であっても良い（図３～５（ｃ）、（ｄ）参照）。
図１～５に示したように、フッ素被覆部５は、パイル布帛１が第１実施形態である場合には、上述した難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋをフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆している部分であり、パイル布帛１が第２実施形態である場合には、上述した非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋをフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆している部分であって、フッ素によるケイ素被覆部５であると言える。
尚、パイル布帛１が第１実施形態である場合の本発明における「繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋをフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆している」とは、難燃性繊維Ｓの繊維表面Ｓａと、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’のそれぞれに対して、バインダ樹脂Ｂを介してケイ素系微粒子Ｋが付着していて、それらのケイ素系微粒子Ｋのケイ素表面の少なくとも一部が、後述するフッ素系撥水撥油剤Ｆに被覆されていることを意味し、ケイ素とフッ素の位置を重ね合わせた図３～５（ｄ）中であれば、ケイ素とフッ素が重なる位置を、グレーの点で表している。
又、パイル布帛１が第２実施形態である場合の本発明における「繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋをフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆している」とは、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’に対して、バインダ樹脂Ｂを介してケイ素系微粒子Ｋが付着していて、そのケイ素系微粒子Ｋのケイ素表面の少なくとも一部が、後述するフッ素系撥水撥油剤Ｆに被覆されていることを意味する。
ここまで述べたフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５は、パイル布帛１のパイル２と基布３に用いられた繊維Ｓ、Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、点在していたり、海島状の島部分であっても良い（図３～５（ｃ）、（ｄ）参照）。
【0038】
＜フッ素系撥水撥油剤Ｆ＞
フッ素系撥水撥油剤Ｆは、例えば、炭素数が６以下（炭素数が６や４など）のパーフルオロアルキル基（ＣＦ３－（ＣＦ２）ｎ－（ｎは正の整数）、アルキル鎖の水素原子を全てフッ素原子に置き換えた炭化フッ素アルキル基）を側鎖に有し、且つ、主鎖が、アクリレート（アクリル酸エステル）とメチルメタクリレート（メタクリル酸メチル、ＭＭＡ）とのコポリマーであったり、メチルメタクリレート（メタクリル酸メチル、ＭＭＡ）のポリマー（ポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ））である樹脂など、パーフルオロアルキル基を有したフルオロカーボン樹脂組成物であったり、その他、公知のフッ素系撥水撥油剤や、これらの組合せであっても良い。
フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量は、特に限定はないが、例えば、０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは０．６ｇ／ｍ２以上２．６ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは０．８ｇ／ｍ２以上２．４ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
尚、本発明における「フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量」とは、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋを、被覆しているフッ素系撥水撥油剤Ｆ等の量を意味する。
又、ケイ素系微粒子Ｋとフッ素系撥水撥油剤Ｆの間の付着は、何れの手段によって行われていても良いが、例えば、フッ素系撥水撥油剤Ｆの主鎖が、ケイ素系微粒子Ｋに絡みついて付着されていたり、ケイ素系微粒子Ｋとフッ素系撥水撥油剤Ｆの間を所定のバインダ樹脂を介して付着する等であっても構わない。
フッ素系撥水撥油剤Ｆは、例えば、炭素数が６以下（炭素数が６や４など）のパーフルオロアルキル基（ＣＦ３－（ＣＦ２）ｎ－（ｎは正の整数）、アルキル鎖の水素原子を全てフッ素原子に置き換えた炭化フッ素アルキル基）を側鎖に有し、且つ、主鎖が、アクリレート（アクリル酸エステル）とメチルメタクリレート（メタクリル酸メチル、ＭＭＡ）とのコポリマーであったり、メチルメタクリレート（メタクリル酸メチル、ＭＭＡ）のポリマー（ポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ））である樹脂など、パーフルオロアルキル基を有したフルオロカーボン樹脂組成物であったり、その他、公知のフッ素系撥水撥油剤や、これらの組合せであっても良い。
フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量は、特に限定はないが、例えば、０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは０．６ｇ／ｍ２以上２．６ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは０．８ｇ／ｍ２以上２．４ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
尚、本発明における「フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量」とは、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋを、被覆しているフッ素系撥水撥油剤Ｆ等の量を意味する。
又、ケイ素系微粒子Ｋとフッ素系撥水撥油剤Ｆの間の付着は、何れの手段によって行われていても良いが、例えば、フッ素系撥水撥油剤Ｆの主鎖が、ケイ素系微粒子Ｋに絡みついて付着されていたり、ケイ素系微粒子Ｋとフッ素系撥水撥油剤Ｆの間を所定のバインダ樹脂を介して付着する等であっても構わない。
【0039】
＜フッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’＞
図２に示したように、フッ素被覆部５’は、パイル布帛１が第２実施形態である場合のみに、上述した非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着した難燃剤Ｎをフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆している部分であって、フッ素による難燃被覆部５’であると言える。
尚、本発明における「繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着した難燃剤Ｎをフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆している」とは、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’に対して、バインダ樹脂Ｂを介して難燃剤Ｎが付着していて、その難燃剤Ｎの難燃表面の少なくとも一部が、後述するフッ素系撥水撥油剤Ｆに被覆されていることを意味する。
フッ素による難燃被覆部５’におけるフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量の意味や値、難燃剤Ｎとフッ素系撥水撥油剤Ｆの間の付着については、フッ素によるケイ素被覆部５におけるフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量と同様である。
ここまで述べたフッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’も、パイル布帛１のパイル２と基布３に用いられた非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、点在していたり、海島状の島部分であっても良い。
図２に示したように、フッ素被覆部５’は、パイル布帛１が第２実施形態である場合のみに、上述した非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着した難燃剤Ｎをフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆している部分であって、フッ素による難燃被覆部５’であると言える。
尚、本発明における「繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着した難燃剤Ｎをフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆している」とは、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’に対して、バインダ樹脂Ｂを介して難燃剤Ｎが付着していて、その難燃剤Ｎの難燃表面の少なくとも一部が、後述するフッ素系撥水撥油剤Ｆに被覆されていることを意味する。
フッ素による難燃被覆部５’におけるフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量の意味や値、難燃剤Ｎとフッ素系撥水撥油剤Ｆの間の付着については、フッ素によるケイ素被覆部５におけるフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量と同様である。
ここまで述べたフッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’も、パイル布帛１のパイル２と基布３に用いられた非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、点在していたり、海島状の島部分であっても良い。
【0040】
＜繊維露出部６＞
図１～５に示したように、繊維露出部６は、パイル布帛１が第１実施形態である場合には、上述した難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’が露出している部分であり、パイル布帛１が第２実施形態である場合には、上述した非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’が露出している部分である。
尚、パイル布帛１が第１実施形態である場合の本発明における「繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’が露出している」とは、難燃性繊維Ｓの繊維表面Ｓａと、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’のそれぞれの少なくとも一部が、上述したケイ素系微粒子Ｋや、難燃剤Ｎ、フッ素系撥水撥油剤Ｆ等に被覆されていないことを意味し、ケイ素とフッ素の位置を重ね合わせた図３～５（ｄ）中であれば、ケイ素とフッ素の両方ともが存在していない位置を、何れの点（白点、グレーの点、黒点）も存在しないことで表している。
又、パイル布帛１が第２実施形態である場合の本発明における「繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’が露出している」とは、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’の少なくとも一部が、上述したケイ素系微粒子Ｋや、難燃剤Ｎ、フッ素系撥水撥油剤Ｆ等に被覆されていないことを意味する。
図１～５に示したように、繊維露出部６は、パイル布帛１が第１実施形態である場合には、上述した難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’が露出している部分であり、パイル布帛１が第２実施形態である場合には、上述した非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’が露出している部分である。
尚、パイル布帛１が第１実施形態である場合の本発明における「繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’が露出している」とは、難燃性繊維Ｓの繊維表面Ｓａと、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’のそれぞれの少なくとも一部が、上述したケイ素系微粒子Ｋや、難燃剤Ｎ、フッ素系撥水撥油剤Ｆ等に被覆されていないことを意味し、ケイ素とフッ素の位置を重ね合わせた図３～５（ｄ）中であれば、ケイ素とフッ素の両方ともが存在していない位置を、何れの点（白点、グレーの点、黒点）も存在しないことで表している。
又、パイル布帛１が第２実施形態である場合の本発明における「繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’が露出している」とは、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’の少なくとも一部が、上述したケイ素系微粒子Ｋや、難燃剤Ｎ、フッ素系撥水撥油剤Ｆ等に被覆されていないことを意味する。
【0041】
＜バックコート部１０＞
図１～５に示したように、バックコート部１０は、上述した基布３の基布裏面３ｂに、少なくともウレタン系樹脂、及び、上述した難燃剤Ｎを混合した混合物がコーティングされた部分であって、所定厚さの層状であっても良い。
コーティング部１０における混合物には、上述したウレタン系樹脂と難燃剤Ｎ以外に、架橋剤だけが混合されていたり、架橋剤及び浸透剤が混合されていても良く、その他、上述したバインダ樹脂Ｂや、増粘剤（例えば、ヒドロキシエチルセルロース（ＨＥＣ）等）、充填剤などが混合されていても構わない。
ここまで述べた各素材の割合（バックコート部１０の混合物における各素材の質量％、乾燥重量）は、特に限定はないが、例えば、ウレタン系樹脂が４０％以上５０％以下で、難燃剤Ｎが５０％以上６０％以下であったり、架橋剤が１％以上５％以下で、浸透剤が１％以上５％以下であっても良い。
バックコート部１０における混合物の付着量は、特に限定はないが、例えば、７０ｇ／ｍ２以上１４０ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは７５ｇ／ｍ２以上１３０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは８０ｇ／ｍ２以上１２０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
バックコート部１０の厚さも、特に限定はないが、例えば、０．１ｍｍ以上１０．０ｍｍ以下であっても良く、好ましくは０．５ｍｍ以上５．０ｍｍ以下、更に好ましくは１．０ｍｍ以上３．０ｍｍ以下であっても良い。
図１～５に示したように、バックコート部１０は、上述した基布３の基布裏面３ｂに、少なくともウレタン系樹脂、及び、上述した難燃剤Ｎを混合した混合物がコーティングされた部分であって、所定厚さの層状であっても良い。
コーティング部１０における混合物には、上述したウレタン系樹脂と難燃剤Ｎ以外に、架橋剤だけが混合されていたり、架橋剤及び浸透剤が混合されていても良く、その他、上述したバインダ樹脂Ｂや、増粘剤（例えば、ヒドロキシエチルセルロース（ＨＥＣ）等）、充填剤などが混合されていても構わない。
ここまで述べた各素材の割合（バックコート部１０の混合物における各素材の質量％、乾燥重量）は、特に限定はないが、例えば、ウレタン系樹脂が４０％以上５０％以下で、難燃剤Ｎが５０％以上６０％以下であったり、架橋剤が１％以上５％以下で、浸透剤が１％以上５％以下であっても良い。
バックコート部１０における混合物の付着量は、特に限定はないが、例えば、７０ｇ／ｍ２以上１４０ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは７５ｇ／ｍ２以上１３０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは８０ｇ／ｍ２以上１２０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
バックコート部１０の厚さも、特に限定はないが、例えば、０．１ｍｍ以上１０．０ｍｍ以下であっても良く、好ましくは０．５ｍｍ以上５．０ｍｍ以下、更に好ましくは１．０ｍｍ以上３．０ｍｍ以下であっても良い。
【0042】
＜ウレタン系樹脂＞
ウレタン系樹脂は、主鎖の繰返し単位中にウレタン結合（－ＮＨ・ＣＯ・Ｏ－）を有する重合体であって、２つ以上の水酸基を有するグリコール（ジオールなど）と、２つのイソシアネート基を有するジイソシアネートの重付加により合成され、ポリウレタン（ＰＵ）系樹脂とも呼ばれる。ウレタン系樹脂は、エステル結合（－ＣＯＯ－）を有していたり、エーテル結合（－Ｏ－）を有していても良く、その他、カルボキシ基や、アミノ基、ブロックイソシアネート基などの官能基を併用したり、発泡剤を加えてウレタンフォーム（発泡ポリウレタン）としても構わない。ウレタン系樹脂は、バックコート部１０においては、謂わば、バインダとして、上述した難燃剤Ｎ等の混合物を、基布３の基布裏面３ｂに付着させても良い。
バックコート部１０におけるウレタン系樹脂の付着量は、特に限定はないが、例えば、２０ｇ／ｍ２以上１００ｇ／ｍ２以下、好ましくは３０ｇ／ｍ２以上８０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは４０ｇ／ｍ２以上６０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
バックコート部１０における難燃剤Ｎの付着量は、特に限定はないが、例えば、３０ｇ／ｍ２以上１１０ｇ／ｍ２以下、好ましくは４０ｇ／ｍ２以上９０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは５０ｇ／ｍ２以上７０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
ウレタン系樹脂は、主鎖の繰返し単位中にウレタン結合（－ＮＨ・ＣＯ・Ｏ－）を有する重合体であって、２つ以上の水酸基を有するグリコール（ジオールなど）と、２つのイソシアネート基を有するジイソシアネートの重付加により合成され、ポリウレタン（ＰＵ）系樹脂とも呼ばれる。ウレタン系樹脂は、エステル結合（－ＣＯＯ－）を有していたり、エーテル結合（－Ｏ－）を有していても良く、その他、カルボキシ基や、アミノ基、ブロックイソシアネート基などの官能基を併用したり、発泡剤を加えてウレタンフォーム（発泡ポリウレタン）としても構わない。ウレタン系樹脂は、バックコート部１０においては、謂わば、バインダとして、上述した難燃剤Ｎ等の混合物を、基布３の基布裏面３ｂに付着させても良い。
バックコート部１０におけるウレタン系樹脂の付着量は、特に限定はないが、例えば、２０ｇ／ｍ２以上１００ｇ／ｍ２以下、好ましくは３０ｇ／ｍ２以上８０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは４０ｇ／ｍ２以上６０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
バックコート部１０における難燃剤Ｎの付着量は、特に限定はないが、例えば、３０ｇ／ｍ２以上１１０ｇ／ｍ２以下、好ましくは４０ｇ／ｍ２以上９０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは５０ｇ／ｍ２以上７０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
【0043】
＜架橋剤＞
架橋剤は、特に限定はないが、例えば、ブロックイソシアネート系架橋剤や、カルボジイミド系架橋剤であっても良く、その他、グリセリン、１，４－ブタンジオール、ジエチレングリコールなどの多価アルコールであったり、エタノールアミンや、ポリエチレンポリアミン等のアミンであったり、又は、それらに少量のプロピレンオキサイドを付加したものであっても構わない。尚、ブロックイソシアネート系架橋剤は、常温では安定で加熱によって硬化するとも言え、カルボジイミド系架橋剤は、低温で架橋できるとも言える。
バックコート部１０における架橋剤の付着量は、特に限定はないが、例えば、０．１ｇ／ｍ２以上６．０ｇ／ｍ２以下、好ましくは１．０ｇ／ｍ２以上５．０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは２．０ｇ／ｍ２以上４．０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
架橋剤は、特に限定はないが、例えば、ブロックイソシアネート系架橋剤や、カルボジイミド系架橋剤であっても良く、その他、グリセリン、１，４－ブタンジオール、ジエチレングリコールなどの多価アルコールであったり、エタノールアミンや、ポリエチレンポリアミン等のアミンであったり、又は、それらに少量のプロピレンオキサイドを付加したものであっても構わない。尚、ブロックイソシアネート系架橋剤は、常温では安定で加熱によって硬化するとも言え、カルボジイミド系架橋剤は、低温で架橋できるとも言える。
バックコート部１０における架橋剤の付着量は、特に限定はないが、例えば、０．１ｇ／ｍ２以上６．０ｇ／ｍ２以下、好ましくは１．０ｇ／ｍ２以上５．０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは２．０ｇ／ｍ２以上４．０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
【0044】
＜浸透剤＞
浸透剤は、特に限定はないが、例えば、ポリオキシアルキレンアルキルエーテルや、ジアルキルスルホ琥珀酸エステル塩であったり、その他、アルキルナフタレンスルホン酸ソーダや、アルキルベンゼンスルホン酸ソーダ、アルキルアリルエーテル、ジエタノールアミンなどであったり、アルキルナフタレンスルホン酸ソーダや、アルキル硫酸塩、金属セッケン、脂肪族アミンなどであっても良い。浸透剤は、基布３の基布裏面３ｂと混合物の接触角を低下させ、後述するバックコート工程Ｐ３等での濡れや浸透を促すものであるとも言える。
ここまで述べたパイル布帛１を製造する方法について、次に詳解する。
浸透剤は、特に限定はないが、例えば、ポリオキシアルキレンアルキルエーテルや、ジアルキルスルホ琥珀酸エステル塩であったり、その他、アルキルナフタレンスルホン酸ソーダや、アルキルベンゼンスルホン酸ソーダ、アルキルアリルエーテル、ジエタノールアミンなどであったり、アルキルナフタレンスルホン酸ソーダや、アルキル硫酸塩、金属セッケン、脂肪族アミンなどであっても良い。浸透剤は、基布３の基布裏面３ｂと混合物の接触角を低下させ、後述するバックコート工程Ｐ３等での濡れや浸透を促すものであるとも言える。
ここまで述べたパイル布帛１を製造する方法について、次に詳解する。
【0045】
＜パイル布帛１の製造方法＞
図６に示したように、上述したパイル布帛１の製造方法（以下、「当該製造方法」とも言う）は、後述するケイ素付与工程Ｐ１又はケイ素・難燃付与工程Ｐ１’と、後述するフッ素被覆工程Ｐ２、Ｐ２’を少なくとも備えている。
当該製造方法は、後述するバックコート工程Ｐ３などを備えていても良い。
ここで、当該製造方法において、ケイ素付与工程Ｐ１とフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２を備えている場合は第１実施形態とし、ケイ素付与工程Ｐ１とフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２とバックコート工程Ｐ３を備えている場合は第２実施形態とし、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’とフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’を備えている場合は第３実施形態とし、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’とフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’とバックコート工程Ｐ３を備えている場合は第４実施形態とする。
尚、当該製造方法は、工程Ｐ１、Ｐ２を備えた第１実施形態と、工程Ｐ１’、Ｐ２’を備えた第３実施形態は、謂わば、２段処理であるとも言え、工程Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３を備えた第２実施形態と、工程Ｐ１’、Ｐ２’、Ｐ３を備えた第４実施形態は、謂わば、３段処理であるとも言える。
その他、当該製造方法の第１～４実施形態は、ケイ素付与工程Ｐ１やケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の前に、後述するパイル布帛形成工程を備えていても良い。
図６に示したように、上述したパイル布帛１の製造方法（以下、「当該製造方法」とも言う）は、後述するケイ素付与工程Ｐ１又はケイ素・難燃付与工程Ｐ１’と、後述するフッ素被覆工程Ｐ２、Ｐ２’を少なくとも備えている。
当該製造方法は、後述するバックコート工程Ｐ３などを備えていても良い。
ここで、当該製造方法において、ケイ素付与工程Ｐ１とフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２を備えている場合は第１実施形態とし、ケイ素付与工程Ｐ１とフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２とバックコート工程Ｐ３を備えている場合は第２実施形態とし、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’とフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’を備えている場合は第３実施形態とし、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’とフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’とバックコート工程Ｐ３を備えている場合は第４実施形態とする。
尚、当該製造方法は、工程Ｐ１、Ｐ２を備えた第１実施形態と、工程Ｐ１’、Ｐ２’を備えた第３実施形態は、謂わば、２段処理であるとも言え、工程Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３を備えた第２実施形態と、工程Ｐ１’、Ｐ２’、Ｐ３を備えた第４実施形態は、謂わば、３段処理であるとも言える。
その他、当該製造方法の第１～４実施形態は、ケイ素付与工程Ｐ１やケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の前に、後述するパイル布帛形成工程を備えていても良い。
【0046】
＜ケイ素付与工程Ｐ１＞
図６に示したように、ケイ素付与工程Ｐ１は、上述したパイル布帛１に対して、少なくとも上述したバインダ樹脂Ｂ、及び、上述したケイ素系微粒子Ｋが混合された混合物を付与した後に、当該パイル布帛１を乾燥させて、上述した難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋが露出しているケイ素露出部４を設ける工程である。
このケイ素付与工程Ｐ１における混合物の付与は、所定温度の雰囲気下で行われても良い。尚、ケイ素付与工程Ｐ１における混合物の付与の「所定温度」は、例えば、１２０℃以上１４０℃以下（又は、１２０℃以上１４０℃未満）であっても良く、好ましくは１２５℃以上１３５℃以下であっても構わない。
図６に示したように、ケイ素付与工程Ｐ１は、上述したパイル布帛１に対して、少なくとも上述したバインダ樹脂Ｂ、及び、上述したケイ素系微粒子Ｋが混合された混合物を付与した後に、当該パイル布帛１を乾燥させて、上述した難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋが露出しているケイ素露出部４を設ける工程である。
このケイ素付与工程Ｐ１における混合物の付与は、所定温度の雰囲気下で行われても良い。尚、ケイ素付与工程Ｐ１における混合物の付与の「所定温度」は、例えば、１２０℃以上１４０℃以下（又は、１２０℃以上１４０℃未満）であっても良く、好ましくは１２５℃以上１３５℃以下であっても構わない。
【0047】
ここで、ケイ素付与工程Ｐ１における「付与」する手段は、特に限定はないが、例えば、パディング法（Dip-nip法）、浸漬法（Dipping法）、スプレー法、キスロール法、泡加工法、コーティング法、滴下法やプリント法であっても良い。
上述したもののうちパディング法を例に詳解すれば、このパディング法は、粉末状の混合物を、所定の濃度で、水等の分散媒に分散させた分散液、又は、水等の溶媒に溶解させた溶液に、難燃性繊維Ｓや非難燃性繊維Ｓ’で構成されたパイル布帛１を浸漬させた後に、浸漬させたパイル布帛１を、一対のマングル（パディングロール）の間を通して絞る。尚、混合物は、パイル布帛１に付与できるのであれば、粉末状としてから水等の分散媒に分散等をさせなくとも良い。又、「付与」する手段は、マングルで絞るパディング法でなくてなくとも、混合物を溶解させた溶液に、パイル布帛１を浸漬させるだけの浸漬法であっても良い。
ここで、ケイ素付与工程Ｐ１でパディング法や浸漬法等にて混合物を分散媒に分散させる等の際における、バインダ樹脂Ｂとケイ素系微粒子Ｋの混合物の濃度（（混合物の重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）は、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上１２．０重量％以下、好ましくは１．０重量％以上１０．０重量％以下、２．０重量％以上８．０重量％以下であっても良い。
尚、この場合におけるバインダ樹脂Ｂだけの濃度（（バインダ樹脂Ｂの重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上５．０重量％以下、好ましくは０．５重量％以上４．０重量％以下、１．０重量％以上３．０重量％以下であっても良い。
又、この場合におけるケイ素系微粒子Ｋだけの濃度（（ケイ素系微粒子Ｋの重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上７．０重量％以下、好ましくは０．５重量％以上６．０重量％以下、１．０重量％以上５．０重量％以下であっても良い。
更に、ケイ素付与工程Ｐ１では、水を分散媒とし、ケイ素系微粒子Ｋを水中に分散させたコロイド溶液を、このようなコロイダルシリカとして、用いることができる。
上述したもののうちパディング法を例に詳解すれば、このパディング法は、粉末状の混合物を、所定の濃度で、水等の分散媒に分散させた分散液、又は、水等の溶媒に溶解させた溶液に、難燃性繊維Ｓや非難燃性繊維Ｓ’で構成されたパイル布帛１を浸漬させた後に、浸漬させたパイル布帛１を、一対のマングル（パディングロール）の間を通して絞る。尚、混合物は、パイル布帛１に付与できるのであれば、粉末状としてから水等の分散媒に分散等をさせなくとも良い。又、「付与」する手段は、マングルで絞るパディング法でなくてなくとも、混合物を溶解させた溶液に、パイル布帛１を浸漬させるだけの浸漬法であっても良い。
ここで、ケイ素付与工程Ｐ１でパディング法や浸漬法等にて混合物を分散媒に分散させる等の際における、バインダ樹脂Ｂとケイ素系微粒子Ｋの混合物の濃度（（混合物の重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）は、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上１２．０重量％以下、好ましくは１．０重量％以上１０．０重量％以下、２．０重量％以上８．０重量％以下であっても良い。
尚、この場合におけるバインダ樹脂Ｂだけの濃度（（バインダ樹脂Ｂの重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上５．０重量％以下、好ましくは０．５重量％以上４．０重量％以下、１．０重量％以上３．０重量％以下であっても良い。
又、この場合におけるケイ素系微粒子Ｋだけの濃度（（ケイ素系微粒子Ｋの重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上７．０重量％以下、好ましくは０．５重量％以上６．０重量％以下、１．０重量％以上５．０重量％以下であっても良い。
更に、ケイ素付与工程Ｐ１では、水を分散媒とし、ケイ素系微粒子Ｋを水中に分散させたコロイド溶液を、このようなコロイダルシリカとして、用いることができる。
【0048】
その他、ケイ素付与工程Ｐ１における「乾燥」する手段も、特に限定はないが、例えば、パイル布帛１をピンテンターで張設した状態で、乾燥機によって、所定の乾燥温度、所定の乾燥時間で乾燥させても良い。
乾燥温度は、特に限定はないが、例えば、１００℃以上２００℃以下、好ましくは１２０℃以上１８０℃以下であっても良い。
乾燥時間も、特に限定はないが、例えば、０．１分（６秒）以上３６０．０分以下、好ましくは０．２分（１２秒）以上１０．０分以下、更に好ましくは０．３分（１８秒）以上５．０分以下であっても良い。
その他、ケイ素付与工程Ｐ１における「乾燥」する手段は、自然乾燥、送風乾燥（風乾）などであっても良い。ケイ素付与工程Ｐ１における「乾燥」する手段が自然乾燥等である場合にも、その乾燥温度は、特に限定はないが、例えば、常温（約２０℃等）であっても良く、その乾燥時間は、パイル布帛１から水分が蒸発するまで（例えば、２４時間等）であっても構わない。
乾燥温度は、特に限定はないが、例えば、１００℃以上２００℃以下、好ましくは１２０℃以上１８０℃以下であっても良い。
乾燥時間も、特に限定はないが、例えば、０．１分（６秒）以上３６０．０分以下、好ましくは０．２分（１２秒）以上１０．０分以下、更に好ましくは０．３分（１８秒）以上５．０分以下であっても良い。
その他、ケイ素付与工程Ｐ１における「乾燥」する手段は、自然乾燥、送風乾燥（風乾）などであっても良い。ケイ素付与工程Ｐ１における「乾燥」する手段が自然乾燥等である場合にも、その乾燥温度は、特に限定はないが、例えば、常温（約２０℃等）であっても良く、その乾燥時間は、パイル布帛１から水分が蒸発するまで（例えば、２４時間等）であっても構わない。
【0049】
ケイ素付与工程Ｐ１でのケイ素系微粒子Ｋの付与量（換言すれば、ケイ素付与工程Ｐ１で乾燥させた後におけるケイ素系微粒子Ｋの付着量）は、特に限定はないが、例えば、０．８ｇ／ｍ２以上４．５ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは１．０ｇ／ｍ２以上４．０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは１．５ｇ／ｍ２以上３．５ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
ケイ素付与工程Ｐ１でのバインダ樹脂Ｂの付与量（換言すれば、ケイ素付与工程Ｐ１で乾燥させた後（ケイ素付与工程Ｐ１の後）におけるバインダ樹脂Ｂの付着量）は、特に限定はないが、例えば、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは０．４ｇ／ｍ２以上１．５ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは０．５ｇ／ｍ２以上１．３ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
尚、ケイ素付与工程Ｐ１で乾燥させた後におけるケイ素系微粒子Ｋの付与量（付着量）は、上述したケイ素露出部４中のケイ素系微粒子Ｋの付与量（付着量）と、上述したフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５中のケイ素系微粒子Ｋの付与量（付着量）を合計した値であるとも言える。
ケイ素付与工程Ｐ１でのバインダ樹脂Ｂの付与量（換言すれば、ケイ素付与工程Ｐ１で乾燥させた後（ケイ素付与工程Ｐ１の後）におけるバインダ樹脂Ｂの付着量）は、特に限定はないが、例えば、０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは０．４ｇ／ｍ２以上１．５ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは０．５ｇ／ｍ２以上１．３ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
尚、ケイ素付与工程Ｐ１で乾燥させた後におけるケイ素系微粒子Ｋの付与量（付着量）は、上述したケイ素露出部４中のケイ素系微粒子Ｋの付与量（付着量）と、上述したフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５中のケイ素系微粒子Ｋの付与量（付着量）を合計した値であるとも言える。
【0050】
＜ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’＞
図６に示したように、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’は、上述したパイル布帛１に対して、少なくともバインダ樹脂Ｂ、ケイ素系微粒子Ｋ及び難燃剤Ｎが混合された混合物を付与した後に、当該パイル布帛１を乾燥させて、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋが露出しているケイ素露出部４と、繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着した難燃剤Ｎが露出している難燃露出部４’を設ける工程である。
このケイ素・難燃付与工程Ｐ１’における混合物の付与は、所定温度の雰囲気下で行われても良い。尚、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’における混合物の付与の「所定温度」も、例えば、１２０℃以上１４０℃以下（又は、１２０℃以上１４０℃未満）であっても良く、好ましくは１２５℃以上１３５℃以下であっても構わない。
図６に示したように、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’は、上述したパイル布帛１に対して、少なくともバインダ樹脂Ｂ、ケイ素系微粒子Ｋ及び難燃剤Ｎが混合された混合物を付与した後に、当該パイル布帛１を乾燥させて、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋが露出しているケイ素露出部４と、繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着した難燃剤Ｎが露出している難燃露出部４’を設ける工程である。
このケイ素・難燃付与工程Ｐ１’における混合物の付与は、所定温度の雰囲気下で行われても良い。尚、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’における混合物の付与の「所定温度」も、例えば、１２０℃以上１４０℃以下（又は、１２０℃以上１４０℃未満）であっても良く、好ましくは１２５℃以上１３５℃以下であっても構わない。
【0051】
ここで、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’における「付与」する手段は、特に限定はないが、上述したパディング法などケイ素付与工程Ｐ１における「付与」する手段と、同様であっても良い。
ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’でパディング法等にて混合物を分散媒に分散させる等の際における、バインダ樹脂Ｂとケイ素系微粒子Ｋと難燃剤Ｎの混合物の濃度は、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上１３．０重量％以下、好ましくは１．０重量％以上１１．０重量％以下、２．０重量％以上９．０重量％以下であっても良い。
尚、この場合におけるバインダ樹脂Ｂだけの濃度、ケイ素系微粒子Ｋだけの濃度の数値範囲、コロイダルシリカについても、ケイ素付与工程Ｐ１と同様であっても良い。
又、この場合における難燃剤Ｎだけの濃度（（難燃剤Ｎの重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上３．０重量％以下、好ましくは０．２重量％以上２．０重量％以下、０．３重量％以上１．０重量％以下であっても良い。
その他、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等も、特に限定はないが、上述したケイ素付与工程Ｐ１における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等と、同様であっても良い。
ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’でパディング法等にて混合物を分散媒に分散させる等の際における、バインダ樹脂Ｂとケイ素系微粒子Ｋと難燃剤Ｎの混合物の濃度は、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上１３．０重量％以下、好ましくは１．０重量％以上１１．０重量％以下、２．０重量％以上９．０重量％以下であっても良い。
尚、この場合におけるバインダ樹脂Ｂだけの濃度、ケイ素系微粒子Ｋだけの濃度の数値範囲、コロイダルシリカについても、ケイ素付与工程Ｐ１と同様であっても良い。
又、この場合における難燃剤Ｎだけの濃度（（難燃剤Ｎの重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上３．０重量％以下、好ましくは０．２重量％以上２．０重量％以下、０．３重量％以上１．０重量％以下であっても良い。
その他、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等も、特に限定はないが、上述したケイ素付与工程Ｐ１における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等と、同様であっても良い。
【0052】
ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’でのバインダ樹脂Ｂやケイ素系微粒子Ｋの付与量（換言すれば、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’で乾燥させた後（ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の後）におけるバインダ樹脂Ｂやケイ素系微粒子Ｋの付着量）は、特に限定はないが、上述したケイ素付与工程Ｐ１で乾燥させた後におけるバインダ樹脂Ｂやケイ素系微粒子Ｋの付着量と、同様であっても良い。
又、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’での難燃剤Ｎの付与量（換言すれば、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’で乾燥させた後（ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の後）における難燃剤Ｎの付着量）は、特に限定はないが、例えば、０．１０ｇ／ｍ２以上１．００ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは０．１５ｇ／ｍ２以上０．９０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは０．２０ｇ／ｍ２以上０．８０ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
尚、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’で乾燥させた後におけるケイ素系微粒子Ｋの付着量も、上述したケイ素露出部４中のケイ素系微粒子Ｋの付着量と、上述したフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５中のケイ素系微粒子Ｋの付着量を合計した値であるとも言え、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’で乾燥させた後における難燃剤Ｎの付着量は、上述した難燃露出部４’中の難燃剤Ｎの付着量と、上述したフッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’中の難燃剤Ｎの付着量を合計した値であるとも言える。
又、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’での難燃剤Ｎの付与量（換言すれば、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’で乾燥させた後（ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の後）における難燃剤Ｎの付着量）は、特に限定はないが、例えば、０．１０ｇ／ｍ２以上１．００ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは０．１５ｇ／ｍ２以上０．９０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは０．２０ｇ／ｍ２以上０．８０ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
尚、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’で乾燥させた後におけるケイ素系微粒子Ｋの付着量も、上述したケイ素露出部４中のケイ素系微粒子Ｋの付着量と、上述したフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５中のケイ素系微粒子Ｋの付着量を合計した値であるとも言え、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’で乾燥させた後における難燃剤Ｎの付着量は、上述した難燃露出部４’中の難燃剤Ｎの付着量と、上述したフッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’中の難燃剤Ｎの付着量を合計した値であるとも言える。
【0053】
＜フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２＞
図６に示したように、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２は、上述したケイ素付与工程Ｐ１の後に、上述したパイル布帛１に対して、フッ素系撥水撥油剤Ｆを付与して、難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋのケイ素表面の少なくとも一部をフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆しているフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５を設ける工程である。
このフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２における混合物の付与は、当該製造方法が第１実施形態である場合には、上述した所定温度より高い温度の雰囲気下で行われても良く、又、当該製造方法が第２実施形態である場合には、上述した所定温度で行われても構わない。
尚、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２における混合物の付与の「所定温度」も、例えば、１２０℃以上１４０℃以下（又は、１２０℃以上１４０℃未満）であっても良く、好ましくは１２５℃以上１３５℃以下であっても構わない。
又、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２における混合物の付与の「所定温度より高い温度」は、例えば、１４０℃以上１６０℃以下であっても良く、好ましくは１４５℃以上１５５℃以下であっても構わない。
図６に示したように、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２は、上述したケイ素付与工程Ｐ１の後に、上述したパイル布帛１に対して、フッ素系撥水撥油剤Ｆを付与して、難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋのケイ素表面の少なくとも一部をフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆しているフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５を設ける工程である。
このフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２における混合物の付与は、当該製造方法が第１実施形態である場合には、上述した所定温度より高い温度の雰囲気下で行われても良く、又、当該製造方法が第２実施形態である場合には、上述した所定温度で行われても構わない。
尚、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２における混合物の付与の「所定温度」も、例えば、１２０℃以上１４０℃以下（又は、１２０℃以上１４０℃未満）であっても良く、好ましくは１２５℃以上１３５℃以下であっても構わない。
又、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２における混合物の付与の「所定温度より高い温度」は、例えば、１４０℃以上１６０℃以下であっても良く、好ましくは１４５℃以上１５５℃以下であっても構わない。
【0054】
ここで、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２における「付与」する手段は、特に限定はないが、上述したパディング法（浸漬法）などケイ素付与工程Ｐ１における「付与」する手段と、同様であっても良い。
フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２でパディング法等にてフッ素系撥水撥油剤Ｆを分散媒に分散させる等の際における、フッ素系撥水撥油剤Ｆの濃度は、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上７．０重量％以下、好ましくは０．５重量％以上６．０重量％以下、１．０重量％以上５．０重量％以下であっても良い。
尚、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２においても、フッ素系撥水撥油剤Ｆを付与した後に、当該パイル布帛１を乾燥させても良く、この場合における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等も、特に限定はないが、上述したケイ素付与工程Ｐ１における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等と、同様であっても良い。
フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２でパディング法等にてフッ素系撥水撥油剤Ｆを分散媒に分散させる等の際における、フッ素系撥水撥油剤Ｆの濃度は、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上７．０重量％以下、好ましくは０．５重量％以上６．０重量％以下、１．０重量％以上５．０重量％以下であっても良い。
尚、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２においても、フッ素系撥水撥油剤Ｆを付与した後に、当該パイル布帛１を乾燥させても良く、この場合における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等も、特に限定はないが、上述したケイ素付与工程Ｐ１における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等と、同様であっても良い。
【0055】
フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２の後におけるフッ素系撥水撥油剤Ｆの付与量（謂わば、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２でのフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量）は、特に限定はないが、例えば、０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは０．６ｇ／ｍ２以上２．６ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは０．８ｇ／ｍ２以上２．４ｇ／ｍ２以下であっても構わない。
尚、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２の後におけるフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量は、上述したフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５中のフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量であるとも言える。
尚、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２の後におけるフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量は、上述したフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５中のフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量であるとも言える。
【0056】
＜フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’＞
図６に示したように、フッ素被覆工程Ｐ２’は、上述したケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の後に、上述したパイル布帛１に対して、フッ素系撥水撥油剤Ｆを付与して、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋのケイ素表面の少なくとも一部をフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆しているフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５と、繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着した難燃剤Ｎの難燃表面の少なくとも一部をフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆しているフッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’を設ける工程である。
このフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’における混合物の付与は、当該製造方法が第３実施形態である場合には、上述した所定温度より高い温度の雰囲気下で行われても良く、又、当該製造方法が第４実施形態である場合には、上述した所定温度で行われても構わない。
尚、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’における混合物の付与の「所定温度」も、例えば、１２０℃以上１４０℃以下（又は、１２０℃以上１４０℃未満）であっても良く、好ましくは１２５℃以上１３５℃以下であっても構わない。
又、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’における混合物の付与の「所定温度より高い温度」は、例えば、１４０℃以上１６０℃以下であっても良く、好ましくは１４５℃以上１５５℃以下であっても構わない。
図６に示したように、フッ素被覆工程Ｐ２’は、上述したケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の後に、上述したパイル布帛１に対して、フッ素系撥水撥油剤Ｆを付与して、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋのケイ素表面の少なくとも一部をフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆しているフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５と、繊維表面Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着した難燃剤Ｎの難燃表面の少なくとも一部をフッ素系撥水撥油剤Ｆが被覆しているフッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’を設ける工程である。
このフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’における混合物の付与は、当該製造方法が第３実施形態である場合には、上述した所定温度より高い温度の雰囲気下で行われても良く、又、当該製造方法が第４実施形態である場合には、上述した所定温度で行われても構わない。
尚、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’における混合物の付与の「所定温度」も、例えば、１２０℃以上１４０℃以下（又は、１２０℃以上１４０℃未満）であっても良く、好ましくは１２５℃以上１３５℃以下であっても構わない。
又、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’における混合物の付与の「所定温度より高い温度」は、例えば、１４０℃以上１６０℃以下であっても良く、好ましくは１４５℃以上１５５℃以下であっても構わない。
【0057】
ここで、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’における「付与」する手段は、特に限定はないが、上述したパディング法（浸漬法）などケイ素付与工程Ｐ１における「付与」する手段と、同様であっても良い。
フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’でパディング法等にてフッ素系撥水撥油剤Ｆを分散媒に分散させる等の際における、フッ素系撥水撥油剤Ｆの濃度の数値範囲は、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２と同様であっても良い。
尚、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’においても、フッ素系撥水撥油剤Ｆを付与した後に、当該パイル布帛１を乾燥させても良く、この場合における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等も、特に限定はないが、上述したケイ素付与工程Ｐ１における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等と、同様であっても良い。
フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’でパディング法等にてフッ素系撥水撥油剤Ｆを分散媒に分散させる等の際における、フッ素系撥水撥油剤Ｆの濃度の数値範囲は、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２と同様であっても良い。
尚、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’においても、フッ素系撥水撥油剤Ｆを付与した後に、当該パイル布帛１を乾燥させても良く、この場合における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等も、特に限定はないが、上述したケイ素付与工程Ｐ１における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等と、同様であっても良い。
【0058】
フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’の後におけるフッ素系撥水撥油剤Ｆの付与量（謂わば、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’でのフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量）の数値範囲は、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２と同様であっても良い。
尚、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’の後におけるフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量は、上述したフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５中のフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量と、フッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’中のフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を合計した値であるとも言える。
尚、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’の後におけるフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量は、上述したフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５中のフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量と、フッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’中のフッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を合計した値であるとも言える。
【0059】
＜バックコート工程Ｐ３＞
図６に示したように、バックコート工程Ｐ３は、上述したフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程、フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２、Ｐ２’の後に、上述した所定温度より高い温度の雰囲気下で、基布３の基布裏面３ｂに対して、少なくともウレタン系樹脂及び難燃剤Ｎを混合した混合物がコーティングされたバックコート部１０を設ける工程である。
このバックコート工程Ｐ３における混合物のコーティングの「所定温度より高い温度」は、例えば、１４０℃以上１６０℃以下であっても良く、好ましくは１４５℃以上１５５℃以下であっても構わない。
図６に示したように、バックコート工程Ｐ３は、上述したフッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程、フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２、Ｐ２’の後に、上述した所定温度より高い温度の雰囲気下で、基布３の基布裏面３ｂに対して、少なくともウレタン系樹脂及び難燃剤Ｎを混合した混合物がコーティングされたバックコート部１０を設ける工程である。
このバックコート工程Ｐ３における混合物のコーティングの「所定温度より高い温度」は、例えば、１４０℃以上１６０℃以下であっても良く、好ましくは１４５℃以上１５５℃以下であっても構わない。
【0060】
ここで、バックコート工程Ｐ３における「コーティング」する手段は、特に限定はないが、例えば、塗布であっても良く、塗布の具体的な手段としては、刷毛等による塗布や、スプレー塗布のほか、コンマ・ダイレクト法、グラビア・ダイレクト法、グラビア・リバース法、リバースロールコート法、エアーナイフコート法、キスコート法等を使用したり、薄膜コーター、ロールプリント加工機、インクジェットプリント加工機、ローターダンプニング等を用いても良い。その他、「コーティング」する手段は、キスロール法、泡加工法などであっても良い。
尚、バックコート工程Ｐ３で混合物をコーティングする際には、粉末状の混合物を、所定の濃度で、水等の分散媒に分散させた分散液、又は、水等の溶媒に溶解させた溶液を、基布３の基布裏面３ｂに対して、塗布等にてコーティングすることとなるが、この場合における、ウレタン系樹脂や難燃剤Ｎ、浸透剤、架橋剤、増粘剤の混合物の濃度（（混合物の重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）は、何れの値でも良いが、例えば、１重量％以上７０重量％以下、好ましくは１０重量％以上６５重量％以下、２０重量％以上６０重量％以下であっても良い。
尚、この場合におけるウレタン系樹脂だけの濃度（（ウレタン系樹脂の重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、１重量％以上５０重量％以下、好ましくは５重量％以上４．０重量％以下、１０重量％以上３０重量％以下であっても良い。
又、この場合における難燃剤Ｎだけの濃度（（難燃剤Ｎの重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、１重量％以上６０重量％以下、好ましくは７重量％以上５０重量％以下、１５重量％以上４０重量％以下であっても良い。
更に、この場合における浸透剤だけの濃度（（浸透剤の重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上３．０重量％以下、好ましくは０．２重量％以上２．０重量％以下、０．３重量％以上１．０重量％以下であっても良い。
その他、この場合における架橋剤だけの濃度（（架橋剤の重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上５．０重量％以下、好ましくは０．５重量％以上４．０重量％以下、１．０重量％以上３．０重量％以下であっても良い。
その他、この場合における増粘剤だけの濃度（（増粘剤の重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、０．０１重量％以上０．３０重量％以下、好ましくは０．０２重量％以上０．２０重量％以下、０．０３重量％以上０．１０重量％以下であっても良い。
尚、バックコート工程Ｐ３においても、混合物をコーティングした後に、当該パイル布帛１を乾燥させても良く、この場合における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等も、特に限定はないが、上述したケイ素付与工程Ｐ１における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等と、同様であっても良い。
尚、バックコート工程Ｐ３で混合物をコーティングする際には、粉末状の混合物を、所定の濃度で、水等の分散媒に分散させた分散液、又は、水等の溶媒に溶解させた溶液を、基布３の基布裏面３ｂに対して、塗布等にてコーティングすることとなるが、この場合における、ウレタン系樹脂や難燃剤Ｎ、浸透剤、架橋剤、増粘剤の混合物の濃度（（混合物の重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）は、何れの値でも良いが、例えば、１重量％以上７０重量％以下、好ましくは１０重量％以上６５重量％以下、２０重量％以上６０重量％以下であっても良い。
尚、この場合におけるウレタン系樹脂だけの濃度（（ウレタン系樹脂の重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、１重量％以上５０重量％以下、好ましくは５重量％以上４．０重量％以下、１０重量％以上３０重量％以下であっても良い。
又、この場合における難燃剤Ｎだけの濃度（（難燃剤Ｎの重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、１重量％以上６０重量％以下、好ましくは７重量％以上５０重量％以下、１５重量％以上４０重量％以下であっても良い。
更に、この場合における浸透剤だけの濃度（（浸透剤の重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上３．０重量％以下、好ましくは０．２重量％以上２．０重量％以下、０．３重量％以上１．０重量％以下であっても良い。
その他、この場合における架橋剤だけの濃度（（架橋剤の重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、０．１重量％以上５．０重量％以下、好ましくは０．５重量％以上４．０重量％以下、１．０重量％以上３．０重量％以下であっても良い。
その他、この場合における増粘剤だけの濃度（（増粘剤の重量／（混合物と、分散媒を合わせた分散液又は溶媒を合わせた溶液の重量））×１００）も、何れの値でも良いが、例えば、０．０１重量％以上０．３０重量％以下、好ましくは０．０２重量％以上０．２０重量％以下、０．０３重量％以上０．１０重量％以下であっても良い。
尚、バックコート工程Ｐ３においても、混合物をコーティングした後に、当該パイル布帛１を乾燥させても良く、この場合における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等も、特に限定はないが、上述したケイ素付与工程Ｐ１における「乾燥」する手段や乾燥温度、乾燥時間等と、同様であっても良い。
【0061】
バックコート工程Ｐ３での混合物のコーティング量（換言すれば、バックコート工程Ｐ３の後における混合物の付着量）は、特に限定はないが、例えば、７０ｇ／ｍ２以上１４０ｇ／ｍ２以下であっても良く、好ましくは７５ｇ／ｍ２以上１３０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは８０ｇ／ｍ２以上１２０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
この場合のウレタン系樹脂だけの付与量（付着量）は、特に限定はないが、例えば、２０ｇ／ｍ２以上１００ｇ／ｍ２以下、好ましくは３０ｇ／ｍ２以上８０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは４０ｇ／ｍ２以上６０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
又、この場合の難燃剤Ｎだけの付与量（付着量）は、特に限定はないが、例えば、３０ｇ／ｍ２以上１１０ｇ／ｍ２以下、好ましくは４０ｇ／ｍ２以上９０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは５０ｇ／ｍ２以上７０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
更に、この場合の架橋剤だけの付与量（付着量）は、特に限定はないが、例えば、０．１ｇ／ｍ２以上６．０ｇ／ｍ２以下、好ましくは１．０ｇ／ｍ２以上５．０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは２．０ｇ／ｍ２以上４．０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
この場合のウレタン系樹脂だけの付与量（付着量）は、特に限定はないが、例えば、２０ｇ／ｍ２以上１００ｇ／ｍ２以下、好ましくは３０ｇ／ｍ２以上８０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは４０ｇ／ｍ２以上６０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
又、この場合の難燃剤Ｎだけの付与量（付着量）は、特に限定はないが、例えば、３０ｇ／ｍ２以上１１０ｇ／ｍ２以下、好ましくは４０ｇ／ｍ２以上９０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは５０ｇ／ｍ２以上７０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
更に、この場合の架橋剤だけの付与量（付着量）は、特に限定はないが、例えば、０．１ｇ／ｍ２以上６．０ｇ／ｍ２以下、好ましくは１．０ｇ／ｍ２以上５．０ｇ／ｍ２以下、更に好ましくは２．０ｇ／ｍ２以上４．０ｇ／ｍ２以下であっても良い。
【0062】
＜パイル布帛形成工程＞
パイル布帛形成工程は、上述したケイ素付与工程Ｐ１やケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の前に、パイル布帛を形成する工程である。
尚、上述したように、パイル布帛は、パイル織物である場合、パイル編物である場合、タフトパイル布帛である場合があるが、パイル布帛がパイル織物である場合には、パイル布帛形成工程は、パイル織物織成工程であると言え、パイル布帛がパイル編物である場合には、パイル布帛形成工程は、パイル編物編成工程であると言え、パイル布帛がタフトパイル布帛である場合には、パイル布帛形成工程は、タフトパイル布帛形成工程であると言える。
パイル布帛形成工程は、上述したケイ素付与工程Ｐ１やケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の前に、パイル布帛を形成する工程である。
尚、上述したように、パイル布帛は、パイル織物である場合、パイル編物である場合、タフトパイル布帛である場合があるが、パイル布帛がパイル織物である場合には、パイル布帛形成工程は、パイル織物織成工程であると言え、パイル布帛がパイル編物である場合には、パイル布帛形成工程は、パイル編物編成工程であると言え、パイル布帛がタフトパイル布帛である場合には、パイル布帛形成工程は、タフトパイル布帛形成工程であると言える。
【0063】
ここで、パイル織物織成工程の場合、当該工程で織成されるパイル織物は、例えば、経糸と緯糸を平織や綾織、朱子織などに織成した一対の上織地と下織地の間を、これら上織地と下織地と一緒に経方向にパイル糸を連結糸として連結するように織成した後、連結糸を略中央にて切断する（センターカットする）しても良い。この結果、上織地又は下織地を基布３として、切断された連結糸（パイル糸）それぞれをパイル２とするパイル織物が２つ同時に出来、このような構成のパイル織物をモケット１とも言い、この場合、ダブルモケット織機（ジャガード織機やドビー織機等）によって織成される。その他、モケットは、上織地・下織地をパイル糸で連結して織成する代わりに、１枚の織地と一緒に、経方向にパイル糸を、緯方向に延びるワイヤに引っ掛けながら織成するモケットでも良く、この場合は、ワイヤモケット織機によって織成される。
又、パイル編物編成工程の場合、当該工程で編成されるパイル編物は、例えば、経糸を所定枚（例えば、３枚など）の筬を持つ編機で編成した編地（経編の一種で、デンビー編、トリコットとも言う）を基布３とし、この基布３の一方面か両面を起毛して形成された毛羽をパイル２としたものでも良い。
更に、タフトパイル布帛形成工程の場合、当該工程で形成されるタフトパイル布帛は、例えば、パイル２を基布３に所定間隔でタフト（植設）するタフト機で形成される。
又、パイル編物編成工程の場合、当該工程で編成されるパイル編物は、例えば、経糸を所定枚（例えば、３枚など）の筬を持つ編機で編成した編地（経編の一種で、デンビー編、トリコットとも言う）を基布３とし、この基布３の一方面か両面を起毛して形成された毛羽をパイル２としたものでも良い。
更に、タフトパイル布帛形成工程の場合、当該工程で形成されるタフトパイル布帛は、例えば、パイル２を基布３に所定間隔でタフト（植設）するタフト機で形成される。
【実施例0064】
ここからは、本発明に係るパイル布帛１の実施例１～５と、比較例１と、参考実施例１～３について言及する。
これらの実施例や比較例、参考実施例を用いて、後述する試験１、２を行う。尚、これらの実施例や比較例、参考実施例のうち、実施例１、２と参考実施例１については、断面の図面代用写真や、ケイ素やフッ素の位置を点で示した画像を、図３～５に示す。
これらの実施例や比較例、参考実施例を用いて、後述する試験１、２を行う。尚、これらの実施例や比較例、参考実施例のうち、実施例１、２と参考実施例１については、断面の図面代用写真や、ケイ素やフッ素の位置を点で示した画像を、図３～５に示す。
【0065】
＜実施例１＞
実施例１のパイル布帛１は、パイル２に難燃性繊維Ｓが用いられ、基布３に非難燃性繊維Ｓ’が用いられた第１実施形態のパイル布帛であって、パイル布帛形成工程（パイル織物織成工程）にて織成されたパイル織物（モケット）である。
このパイル織物に対して、ケイ素付与工程Ｐ１にて、バインダ樹脂Ｂとしてポリエステル樹脂及びケイ素系微粒子Ｋが混合された混合物に分散媒である水を合わせて分散させた分散液を、パディング法（Dip-Nip法）にて、１３０℃の雰囲気下で付与した後に、当該パイル織物を、ピンテンターで張設した状態で乾燥機によって１５０℃の乾燥温度で乾燥させて、ケイ素露出部４を設けた。尚、ケイ素付与工程Ｐ１におけるケイ素系微粒子Ｋは、コロイダルシリカとして用いていると言える。
ケイ素付与工程Ｐ１の後に、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２にて、当該パイル織物に対して、フッ素系撥水撥油剤Ｆに分散媒である水を合わせて分散させた分散液を、浸漬法（Dipping法）にて、１３０℃の雰囲気下で付与して、フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５を設けた。
フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２の後に、バックコート工程Ｐ３にて、当該パイル織物の基布３の基布裏面３ｂに対して、少なくともウレタン系樹脂及び難燃剤Ｎとしてリン系難燃剤が混合された混合物に分散媒である水を合わせて分散させた分散液を、塗布にて、１５０℃の雰囲気下でコーティングして、コーティング部１０を設けて、実施例１のパイル布帛１とした。
尚、実施例１のパイル布帛１は、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が０．９９ｇ／ｍ２で、バインダ樹脂Ｂの付着量が０．３８ｇ／ｍ２で、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量が０．６４ｇ／ｍ２であり、ウレタン系樹脂の付着量が４８．４０ｇ／ｍ２で、難燃剤Ｎの付着量が６１．６０ｇ／ｍ２である。
又、図３に示したように、実施例１のパイル布帛１の断面において、ケイ素（ケイ素系微粒子Ｋ）の位置と、フッ素（フッ素系撥水撥油剤Ｆ）の位置は、互いにズレている部分と、重なっている部分が存在しており、特に、図３（ｄ）において、ケイ素のみが存在する白点の位置にケイ素露出部４が設けられ、ケイ素とフッ素が重なっているグレーの点の位置にフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５が、少なくとも設けられていることがわかる。更に、図３（ｂ）～（ｄ）において、ケイ素もフッ素も存在していない部分は、繊維露出部６を示すと言える。
実施例１のパイル布帛１は、パイル２に難燃性繊維Ｓが用いられ、基布３に非難燃性繊維Ｓ’が用いられた第１実施形態のパイル布帛であって、パイル布帛形成工程（パイル織物織成工程）にて織成されたパイル織物（モケット）である。
このパイル織物に対して、ケイ素付与工程Ｐ１にて、バインダ樹脂Ｂとしてポリエステル樹脂及びケイ素系微粒子Ｋが混合された混合物に分散媒である水を合わせて分散させた分散液を、パディング法（Dip-Nip法）にて、１３０℃の雰囲気下で付与した後に、当該パイル織物を、ピンテンターで張設した状態で乾燥機によって１５０℃の乾燥温度で乾燥させて、ケイ素露出部４を設けた。尚、ケイ素付与工程Ｐ１におけるケイ素系微粒子Ｋは、コロイダルシリカとして用いていると言える。
ケイ素付与工程Ｐ１の後に、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２にて、当該パイル織物に対して、フッ素系撥水撥油剤Ｆに分散媒である水を合わせて分散させた分散液を、浸漬法（Dipping法）にて、１３０℃の雰囲気下で付与して、フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５を設けた。
フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）Ｐ２の後に、バックコート工程Ｐ３にて、当該パイル織物の基布３の基布裏面３ｂに対して、少なくともウレタン系樹脂及び難燃剤Ｎとしてリン系難燃剤が混合された混合物に分散媒である水を合わせて分散させた分散液を、塗布にて、１５０℃の雰囲気下でコーティングして、コーティング部１０を設けて、実施例１のパイル布帛１とした。
尚、実施例１のパイル布帛１は、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が０．９９ｇ／ｍ２で、バインダ樹脂Ｂの付着量が０．３８ｇ／ｍ２で、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量が０．６４ｇ／ｍ２であり、ウレタン系樹脂の付着量が４８．４０ｇ／ｍ２で、難燃剤Ｎの付着量が６１．６０ｇ／ｍ２である。
又、図３に示したように、実施例１のパイル布帛１の断面において、ケイ素（ケイ素系微粒子Ｋ）の位置と、フッ素（フッ素系撥水撥油剤Ｆ）の位置は、互いにズレている部分と、重なっている部分が存在しており、特に、図３（ｄ）において、ケイ素のみが存在する白点の位置にケイ素露出部４が設けられ、ケイ素とフッ素が重なっているグレーの点の位置にフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５が、少なくとも設けられていることがわかる。更に、図３（ｂ）～（ｄ）において、ケイ素もフッ素も存在していない部分は、繊維露出部６を示すと言える。
【0066】
＜実施例２＞
実施例１のパイル布帛１において、ケイ素系微粒子Ｋの付着量を１．９８ｇ／ｍ２とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を０．７５ｇ／ｍ２とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を１．２８ｇ／ｍ２とし、ウレタン系樹脂の付着量を５０．６０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を６４．６０ｇ／ｍ２として、実施例２のパイル布帛１とした。
又、図４に示したように、実施例３のパイル布帛１の断面においても、ケイ素の位置と、フッ素の位置は、互いにズレている部分と、重なっている部分が存在しており、特に、図４（ｄ）においても、ケイ素のみが存在する白点の位置にケイ素露出部４が設けられ、ケイ素とフッ素が重なっているグレーの点の位置にフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５が、少なくとも設けられていることがわかる。更に、図４（ｂ）～（ｄ）において、ケイ素もフッ素も存在していない部分は、繊維露出部６を示すと言える。
実施例１のパイル布帛１において、ケイ素系微粒子Ｋの付着量を１．９８ｇ／ｍ２とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を０．７５ｇ／ｍ２とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を１．２８ｇ／ｍ２とし、ウレタン系樹脂の付着量を５０．６０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を６４．６０ｇ／ｍ２として、実施例２のパイル布帛１とした。
又、図４に示したように、実施例３のパイル布帛１の断面においても、ケイ素の位置と、フッ素の位置は、互いにズレている部分と、重なっている部分が存在しており、特に、図４（ｄ）においても、ケイ素のみが存在する白点の位置にケイ素露出部４が設けられ、ケイ素とフッ素が重なっているグレーの点の位置にフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５が、少なくとも設けられていることがわかる。更に、図４（ｂ）～（ｄ）において、ケイ素もフッ素も存在していない部分は、繊維露出部６を示すと言える。
【0067】
＜実施例３＞
実施例１のパイル布帛１において、ケイ素系微粒子Ｋの付着量を３．９６ｇ／ｍ２とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を１．５０ｇ／ｍ２とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を２．５６ｇ／ｍ２とし、ウレタン系樹脂の付着量を４６．２０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を５８．８０ｇ／ｍ２として、実施例３のパイル布帛１とした。
実施例１のパイル布帛１において、ケイ素系微粒子Ｋの付着量を３．９６ｇ／ｍ２とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を１．５０ｇ／ｍ２とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を２．５６ｇ／ｍ２とし、ウレタン系樹脂の付着量を４６．２０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を５８．８０ｇ／ｍ２として、実施例３のパイル布帛１とした。
【0068】
＜実施例４＞
実施例４のパイル布帛１は、パイル２と基布３に非難燃性繊維Ｓ’が用いられた第２実施形態のパイル布帛であって、パイル布帛形成工程（パイル織物織成工程）にて織成されたパイル織物（モケット）である。
このパイル織物に対して、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’にて、バインダ樹脂Ｂとしてポリエステル樹脂、ケイ素系微粒子Ｋ及び難燃剤Ｎとしてリン系難燃剤が混合された混合物に分散媒である水を合わせて分散させた分散液を、パディング法（Dip-Nip法）にて、１３０℃の雰囲気下で付与した後に、当該パイル織物を、ピンテンターで張設した状態で乾燥機によって１５０℃の乾燥温度で乾燥させて、ケイ素露出部４と、難燃露出部４’を設けた。尚、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’におけるケイ素系微粒子Ｋも、コロイダルシリカとして用いていると言える。
ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の後に、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’にて、当該パイル織物に対して、フッ素系撥水撥油剤Ｆに分散媒である水を合わせて分散させた分散液を、浸漬法（Dipping法）にて、１３０℃の雰囲気下で付与して、フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５と、フッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’を設けた。
フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’の後に、バックコート工程Ｐ３にて、当該パイル織物の基布３の基布裏面３ｂに対して、少なくともウレタン系樹脂、難燃剤Ｎとしてリン系難燃剤及び架橋剤としてブロックイソシアネート系架橋剤が混合された混合物に分散媒である水を合わせて分散させた分散液を、塗布にて、１５０℃の雰囲気下でコーティングして、コーティング部１０を設けて、実施例４のパイル布帛１とした。
尚、実施例４のパイル布帛１は、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が１．９８ｇ／ｍ２で、バインダ樹脂Ｂの付着量が０．５ｇ／ｍ２で、難燃剤Ｎの付着量が０．３５ｇ／ｍ２で、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量が１．２８ｇ／ｍ２であり、ウレタン系樹脂の付着量が５１．９０ｇ／ｍ２で、難燃剤Ｎの付着量が６６．１０ｇ／ｍ２で、架橋剤の付着量が３．１５ｇ／ｍ２である。
実施例４のパイル布帛１は、パイル２と基布３に非難燃性繊維Ｓ’が用いられた第２実施形態のパイル布帛であって、パイル布帛形成工程（パイル織物織成工程）にて織成されたパイル織物（モケット）である。
このパイル織物に対して、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’にて、バインダ樹脂Ｂとしてポリエステル樹脂、ケイ素系微粒子Ｋ及び難燃剤Ｎとしてリン系難燃剤が混合された混合物に分散媒である水を合わせて分散させた分散液を、パディング法（Dip-Nip法）にて、１３０℃の雰囲気下で付与した後に、当該パイル織物を、ピンテンターで張設した状態で乾燥機によって１５０℃の乾燥温度で乾燥させて、ケイ素露出部４と、難燃露出部４’を設けた。尚、ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’におけるケイ素系微粒子Ｋも、コロイダルシリカとして用いていると言える。
ケイ素・難燃付与工程Ｐ１’の後に、フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’にて、当該パイル織物に対して、フッ素系撥水撥油剤Ｆに分散媒である水を合わせて分散させた分散液を、浸漬法（Dipping法）にて、１３０℃の雰囲気下で付与して、フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５と、フッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’を設けた。
フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）Ｐ２’の後に、バックコート工程Ｐ３にて、当該パイル織物の基布３の基布裏面３ｂに対して、少なくともウレタン系樹脂、難燃剤Ｎとしてリン系難燃剤及び架橋剤としてブロックイソシアネート系架橋剤が混合された混合物に分散媒である水を合わせて分散させた分散液を、塗布にて、１５０℃の雰囲気下でコーティングして、コーティング部１０を設けて、実施例４のパイル布帛１とした。
尚、実施例４のパイル布帛１は、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が１．９８ｇ／ｍ２で、バインダ樹脂Ｂの付着量が０．５ｇ／ｍ２で、難燃剤Ｎの付着量が０．３５ｇ／ｍ２で、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量が１．２８ｇ／ｍ２であり、ウレタン系樹脂の付着量が５１．９０ｇ／ｍ２で、難燃剤Ｎの付着量が６６．１０ｇ／ｍ２で、架橋剤の付着量が３．１５ｇ／ｍ２である。
【0069】
＜実施例５＞
実施例４のパイル布帛１において、ウレタン系樹脂の付着量を４８．４０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を６１．６０ｇ／ｍ２とし、カルボジイミド系架橋剤とした架橋剤の付着量を２．９３ｇ／ｍ２として、実施例５のパイル布帛１とした。
実施例４のパイル布帛１において、ウレタン系樹脂の付着量を４８．４０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を６１．６０ｇ／ｍ２とし、カルボジイミド系架橋剤とした架橋剤の付着量を２．９３ｇ／ｍ２として、実施例５のパイル布帛１とした。
【0070】
＜比較例１＞
実施例１のパイル布帛１において、バインダ樹脂Ｂ、ケイ素系微粒子Ｋ及びフッ素系撥水撥油剤Ｆを、パイル２や基布３に付与せず、ウレタン系樹脂の付着量を４８．４０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を６１．６０ｇ／ｍ２として、比較例１のパイル布帛とした。
実施例１のパイル布帛１において、バインダ樹脂Ｂ、ケイ素系微粒子Ｋ及びフッ素系撥水撥油剤Ｆを、パイル２や基布３に付与せず、ウレタン系樹脂の付着量を４８．４０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を６１．６０ｇ／ｍ２として、比較例１のパイル布帛とした。
【0071】
＜参考実施例１＞
実施例１のパイル布帛１において、ケイ素系微粒子Ｋの付着量を０．５９ｇ／ｍ２とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を０．２３ｇ／ｍ２とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を０．３８ｇ／ｍ２とし、ウレタン系樹脂の付着量を４９．３０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を６２．７０ｇ／ｍ２として、参考実施例１のパイル布帛１とした。
又、図５に示したように、参考実施例１のパイル布帛１の断面においても、ケイ素の位置と、フッ素の位置は、互いにズレている部分と、重なっている部分が存在しており、特に、図５（ｄ）において、ケイ素のみが存在する白点の位置にケイ素露出部４が設けられ、ケイ素とフッ素が重なっているグレーの点の位置にフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５が、少なくとも設けられていることがわかる。更に、図５（ｂ）～（ｄ）において、ケイ素もフッ素も存在していない部分は、繊維露出部６を示すと言える。
実施例１のパイル布帛１において、ケイ素系微粒子Ｋの付着量を０．５９ｇ／ｍ２とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を０．２３ｇ／ｍ２とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を０．３８ｇ／ｍ２とし、ウレタン系樹脂の付着量を４９．３０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を６２．７０ｇ／ｍ２として、参考実施例１のパイル布帛１とした。
又、図５に示したように、参考実施例１のパイル布帛１の断面においても、ケイ素の位置と、フッ素の位置は、互いにズレている部分と、重なっている部分が存在しており、特に、図５（ｄ）において、ケイ素のみが存在する白点の位置にケイ素露出部４が設けられ、ケイ素とフッ素が重なっているグレーの点の位置にフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５が、少なくとも設けられていることがわかる。更に、図５（ｂ）～（ｄ）において、ケイ素もフッ素も存在していない部分は、繊維露出部６を示すと言える。
【0072】
＜参考実施例２＞
実施例１のパイル布帛１において、ケイ素系微粒子Ｋの付着量を４．９５ｇ／ｍ２とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を１．８８ｇ／ｍ２とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を３．２０ｇ／ｍ２とし、ウレタン系樹脂の付着量を４７．５０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を６０．５０ｇ／ｍ２として、参考実施例２のパイル布帛１とした。
実施例１のパイル布帛１において、ケイ素系微粒子Ｋの付着量を４．９５ｇ／ｍ２とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を１．８８ｇ／ｍ２とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を３．２０ｇ／ｍ２とし、ウレタン系樹脂の付着量を４７．５０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を６０．５０ｇ／ｍ２として、参考実施例２のパイル布帛１とした。
【0073】
＜参考実施例３＞
実施例４のパイル布帛１において、難燃剤Ｎ及び架橋剤を、パイル２や基布３に付与せず）、ウレタン系樹脂の付着量を５０．６０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を６４．４０ｇ／ｍ２として、参考実施例３のパイル布帛とした。
実施例４のパイル布帛１において、難燃剤Ｎ及び架橋剤を、パイル２や基布３に付与せず）、ウレタン系樹脂の付着量を５０．６０ｇ／ｍ２とし、難燃剤Ｎの付着量を６４．４０ｇ／ｍ２として、参考実施例３のパイル布帛とした。
【0074】
ここまで述べた実施例１～５と、比較例１、参考実施例１～３における各素材の付着量、パイル２の素材を、後述の表１に示す。
【0075】
【表1】
【0076】
＜乾燥汚れに対する防汚性＞
本発明におけるパイル布帛１の「乾燥汚れに対する防汚性」は、ＪＩＳ－Ｌ－１９１９：２０２０のＡ－１法（密閉形円筒容器を用いる方法）の汚れにくさ試験に準じて測定される。
尚、本発明における「ＪＩＳ－Ｌ－１９１９：２０２０のＡ－１法（密閉形円筒容器を用いる方法）の汚れにくさ試験に準じて測定される」とは、ＪＩＳ－Ｌ－１９１９：２０２０のＡ－１法（密閉形円筒容器を用いる方法）の汚れにくさ試験に記載された通りに測定されることを含む以外に、当該Ａ－１法の記載を準用して（、又は、一部を変更して）測定されることも含む。
このような乾燥汚れに対する防汚性は、ＪＩＳ－Ｌ－１９１９：２０２０のＡ－１法（密閉形円筒容器を用いる方法）の汚れにくさ試験において、３．５級以上、好ましくは４級以上であっても良い。
本発明におけるパイル布帛１の「乾燥汚れに対する防汚性」は、ＪＩＳ－Ｌ－１９１９：２０２０のＡ－１法（密閉形円筒容器を用いる方法）の汚れにくさ試験に準じて測定される。
尚、本発明における「ＪＩＳ－Ｌ－１９１９：２０２０のＡ－１法（密閉形円筒容器を用いる方法）の汚れにくさ試験に準じて測定される」とは、ＪＩＳ－Ｌ－１９１９：２０２０のＡ－１法（密閉形円筒容器を用いる方法）の汚れにくさ試験に記載された通りに測定されることを含む以外に、当該Ａ－１法の記載を準用して（、又は、一部を変更して）測定されることも含む。
このような乾燥汚れに対する防汚性は、ＪＩＳ－Ｌ－１９１９：２０２０のＡ－１法（密閉形円筒容器を用いる方法）の汚れにくさ試験において、３．５級以上、好ましくは４級以上であっても良い。
【0077】
＜湿潤汚れに対する防汚性＞
本発明におけるパイル布帛１の「湿潤汚れに対する防汚性」は、撥水性能は、ＩＰＡ撥水試験法を用いて測定され、撥油性能は、ＡＡＴＣＣ（The American Association of Textile Chemists and Colorists、アメリカ繊維化学技術・染色技術協会）－１１８を用いて測定される。
尚、ＩＰＡ撥水試験法は、脱イオン水と、イソプロピルアルコール（ＩＰＡ）との混合液を、実施例１～５、比較例１、参考実施例１～３に対して、以下に示す１，２，３，・・・の級の順に、約３ｍｍの大きさの液滴で静かにパイル２側（パイル面上、パイル布帛１の表面１ａ上）に数滴（５、６滴）置き、３０秒後の状態を観察して、滴状態が２～３滴保つことのできる最高の級の値で撥水性能を測定する。
＜級＞ ＩＰＡ／水 （単位：体積％）
１ ２ ／９８
２ ５ ／９５
３ １０ ／９０
４ ２０ ／８０
５ ３０ ／７０
６ ４０ ／６０
７ ５０ ／５０
８ ６０ ／４０
９ ７０ ／３０
１０ ８０ ／２０
１１ ９０ ／１０
１２ １００／ ０
又、ＡＡＴＣＣ－１１８は、所定の薬品と特殊鉱物油との混合液を、実施例１～５、比較例１、参考実施例１～３に対して、以下に示す１，２，３，・・・の級の順に、約３ｍｍの大きさの液滴で静かにパイル２側（パイル面上、パイル布帛１の表面１ａ上）に数滴（５、６滴）置き、３０秒後の状態を観察して、滴状態が２～３滴保つことのできる最高の級の値で撥油性能を測定する。
＜級＞ 薬品 ／特殊鉱物油（単位：体積％） 表面張力（単位：dyne/cm）
０ ０／１００ サラダ油（綿実油） ３３．０
１ ０／１００ ヌジョール（流動パラフィン） ３２．８
２ n-ヘキサデカン ３５／６５ ヌジョール（流動パラフィン） ２９．５
３ n-ヘキサデカン １００／０ ２７．７
４ n-テトラデカン １００／０ ２６．５
５ n-ドデカン １００／０ ２５．４
６ n-デカン １００／０ ２３．９
７ n-オクタン １００／０ ２１．７
８ n-ヘプタン １００／０ ２０．０
このような湿潤汚れに対する防汚性は、ＩＰＡ撥水試験法において、６級以上、好ましくは８級以上、更に好ましくは１０級以上であっても良く、ＡＡＴＣＣ－１１８において、２級以上、好ましくは４級以上、更に好ましくは５級以上であっても構わない。
本発明におけるパイル布帛１の「湿潤汚れに対する防汚性」は、撥水性能は、ＩＰＡ撥水試験法を用いて測定され、撥油性能は、ＡＡＴＣＣ（The American Association of Textile Chemists and Colorists、アメリカ繊維化学技術・染色技術協会）－１１８を用いて測定される。
尚、ＩＰＡ撥水試験法は、脱イオン水と、イソプロピルアルコール（ＩＰＡ）との混合液を、実施例１～５、比較例１、参考実施例１～３に対して、以下に示す１，２，３，・・・の級の順に、約３ｍｍの大きさの液滴で静かにパイル２側（パイル面上、パイル布帛１の表面１ａ上）に数滴（５、６滴）置き、３０秒後の状態を観察して、滴状態が２～３滴保つことのできる最高の級の値で撥水性能を測定する。
＜級＞ ＩＰＡ／水 （単位：体積％）
１ ２ ／９８
２ ５ ／９５
３ １０ ／９０
４ ２０ ／８０
５ ３０ ／７０
６ ４０ ／６０
７ ５０ ／５０
８ ６０ ／４０
９ ７０ ／３０
１０ ８０ ／２０
１１ ９０ ／１０
１２ １００／ ０
又、ＡＡＴＣＣ－１１８は、所定の薬品と特殊鉱物油との混合液を、実施例１～５、比較例１、参考実施例１～３に対して、以下に示す１，２，３，・・・の級の順に、約３ｍｍの大きさの液滴で静かにパイル２側（パイル面上、パイル布帛１の表面１ａ上）に数滴（５、６滴）置き、３０秒後の状態を観察して、滴状態が２～３滴保つことのできる最高の級の値で撥油性能を測定する。
＜級＞ 薬品 ／特殊鉱物油（単位：体積％） 表面張力（単位：dyne/cm）
０ ０／１００ サラダ油（綿実油） ３３．０
１ ０／１００ ヌジョール（流動パラフィン） ３２．８
２ n-ヘキサデカン ３５／６５ ヌジョール（流動パラフィン） ２９．５
３ n-ヘキサデカン １００／０ ２７．７
４ n-テトラデカン １００／０ ２６．５
５ n-ドデカン １００／０ ２５．４
６ n-デカン １００／０ ２３．９
７ n-オクタン １００／０ ２１．７
８ n-ヘプタン １００／０ ２０．０
このような湿潤汚れに対する防汚性は、ＩＰＡ撥水試験法において、６級以上、好ましくは８級以上、更に好ましくは１０級以上であっても良く、ＡＡＴＣＣ－１１８において、２級以上、好ましくは４級以上、更に好ましくは５級以上であっても構わない。
【0078】
＜試験１（防汚性試験）＞
試験１では、＜乾燥汚れに対する防汚性＞については、ＪＩＳ－Ｌ－１９１９：２０２０のＡ－１法（密閉形円筒容器を用いる方法）の汚れにくさ試験で、上述した実施例１～５、比較例１、参考実施例１、２のパイル布帛に対して、何もしない初期状態と、摩耗試験機による摩耗１０００回・１５００回・２５００回の処理を施した状態と、洗濯試験機による洗濯３回の処理を施した状態について、当該Ａ－１法にて求めた級の値を比較する。
又、試験１では、＜湿潤汚れに対する防汚性＞については、ＩＰＡ撥水試験法とＡＡＴＣＣ－１１８で、上述した実施例１～５、比較例１、参考実施例１、２のパイル布帛に対して、何もしない初期状態について、当該ＩＰＡ撥水試験法とＡＡＴＣＣ－１１８にて求めた級の値を比較し、上述した実施例２、４、比較例１のパイル布帛に対して、洗濯試験機による洗濯３回の処理を施した状態について、当該ＩＰＡ撥水試験法とＡＡＴＣＣ－１１８にて求めた級の値を比較する。
ここで、試験１における摩耗試験機による摩耗とは、ＪＩＳ－Ｌ－１０９６：２０１０のＡ法（ユニバーサル形法）のＡ－１法（平面法）に準じた摩耗試験機による摩耗であり、試験１における洗濯試験機による洗濯とは、ＪＩＳ－Ｌ－０８４４：２０１１のＡ－２号試験に準じた洗濯試験機による洗濯である。
尚、本発明における「ＪＩＳ－Ｌ－１０９６：２０１０のＡ法（ユニバーサル形法）のＡ－１法（平面法）に準じた摩耗試験機による摩耗」とは、ＪＩＳ－Ｌ－１０９６：２０１０におけるＡ法（ユニバーサル形法）のＡ－１法（平面法）に記載された通りの摩耗試験機による摩耗を含む以外に、当該Ａ－１法の記載を準用した（、又は、一部を変更した）摩耗試験機による摩耗も含み、「ＪＩＳ－Ｌ－０８４４：２０１１のＡ－２号試験に準じた洗濯試験機による洗濯」とは、ＪＩＳ－Ｌ－０８４４：２０１１のＡ－２号試験に記載された通りの洗濯試験機による選択を含む以外に、当該Ａ－２号試験の記載を準用した（、又は、一部を変更した）洗濯試験機による洗濯も含む。
この試験１の測定結果を、以下の表２に示す。
試験１では、＜乾燥汚れに対する防汚性＞については、ＪＩＳ－Ｌ－１９１９：２０２０のＡ－１法（密閉形円筒容器を用いる方法）の汚れにくさ試験で、上述した実施例１～５、比較例１、参考実施例１、２のパイル布帛に対して、何もしない初期状態と、摩耗試験機による摩耗１０００回・１５００回・２５００回の処理を施した状態と、洗濯試験機による洗濯３回の処理を施した状態について、当該Ａ－１法にて求めた級の値を比較する。
又、試験１では、＜湿潤汚れに対する防汚性＞については、ＩＰＡ撥水試験法とＡＡＴＣＣ－１１８で、上述した実施例１～５、比較例１、参考実施例１、２のパイル布帛に対して、何もしない初期状態について、当該ＩＰＡ撥水試験法とＡＡＴＣＣ－１１８にて求めた級の値を比較し、上述した実施例２、４、比較例１のパイル布帛に対して、洗濯試験機による洗濯３回の処理を施した状態について、当該ＩＰＡ撥水試験法とＡＡＴＣＣ－１１８にて求めた級の値を比較する。
ここで、試験１における摩耗試験機による摩耗とは、ＪＩＳ－Ｌ－１０９６：２０１０のＡ法（ユニバーサル形法）のＡ－１法（平面法）に準じた摩耗試験機による摩耗であり、試験１における洗濯試験機による洗濯とは、ＪＩＳ－Ｌ－０８４４：２０１１のＡ－２号試験に準じた洗濯試験機による洗濯である。
尚、本発明における「ＪＩＳ－Ｌ－１０９６：２０１０のＡ法（ユニバーサル形法）のＡ－１法（平面法）に準じた摩耗試験機による摩耗」とは、ＪＩＳ－Ｌ－１０９６：２０１０におけるＡ法（ユニバーサル形法）のＡ－１法（平面法）に記載された通りの摩耗試験機による摩耗を含む以外に、当該Ａ－１法の記載を準用した（、又は、一部を変更した）摩耗試験機による摩耗も含み、「ＪＩＳ－Ｌ－０８４４：２０１１のＡ－２号試験に準じた洗濯試験機による洗濯」とは、ＪＩＳ－Ｌ－０８４４：２０１１のＡ－２号試験に記載された通りの洗濯試験機による選択を含む以外に、当該Ａ－２号試験の記載を準用した（、又は、一部を変更した）洗濯試験機による洗濯も含む。
この試験１の測定結果を、以下の表２に示す。
【0079】
【表2】
【0080】
＜試験１（防汚性試験）の評価＞
表２で示されたように、比較例１は、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に、バインダ樹脂Ｂ、ケイ素系微粒子Ｋ及びフッ素系撥水撥油剤Ｆの何れもが付着しておらず、当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、ケイ素露出部４と、フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５の何れも有していないため、初期状態か、摩擦や洗濯の処理等を施したかを問わず、＜乾燥汚れに対する防汚性＞については、３級であると同時に、＜湿潤汚れに対する防汚性＞については、ＩＰＡ撥水試験法とＡＡＴＣＣ－１１８共に０級であり、乾燥・湿潤何れの汚れに対する防汚性も十分でない。
これに対して、実施例１～３、参考実施例１、２は、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に、バインダ樹脂Ｂ、ケイ素系微粒子Ｋ及びフッ素系撥水撥油剤Ｆが付着しており、当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、ケイ素露出部４と、フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５を有していて、又、実施例４、５は、繊維表面Ｓａ’に、バインダ樹脂Ｂ、ケイ素系微粒子Ｋ、難燃剤Ｎ及びフッ素系撥水撥油剤Ｆが付着しており、当該繊維表面Ｓａ’において、ケイ素露出部４と、フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５と、難燃露出部４’と、フッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’を有しているため、初期状態か、摩擦や洗濯の処理等を施したかを問わず、＜乾燥汚れに対する防汚性＞については、３．５級以上であると同時に、＜湿潤汚れに対する防汚性＞については、ＩＰＡ撥水試験法が７級以上であり、ＡＡＴＣＣ－１１８が４級以上であることがわかる。
従って、本発明のように、パイル布帛１の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、ケイ素露出部４や、フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５を設けたり、更に、難燃露出部４’や、フッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’を設けることによって、「乾燥・湿潤両方の汚れに対する防汚性の向上」が実現する。
尚、試験１において、参考実施例１と実施例１～３を比較した場合、参考実施例１は、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が０．８ｇ／ｍ２未満で、バインダ樹脂Ｂの付着量が０．３ｇ／ｍ２未満で、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量が０．５ｇ／ｍ２未満であるため、＜乾燥汚れに対する防汚性＞が３．５級で、＜湿潤汚れに対する防汚性＞は、ＩＰＡ撥水試験法が９級で、ＡＡＴＣＣ－１１８が４級でしかないが、実施例１～３は、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が０．８ｇ／ｍ２以上で、バインダ樹脂Ｂの付着量が０．３ｇ／ｍ２以上で、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量が０．５ｇ／ｍ２以上であるため、＜乾燥汚れに対する防汚性＞は４級以上で、＜湿潤汚れに対する防汚性＞は、ＩＰＡ撥水試験法が１０級で、ＡＡＴＣＣ－１１８が５級となっている。
従って、ケイ素系微粒子Ｋの付着量を０．８ｇ／ｍ２以上とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を０．３ｇ／ｍ２以上とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を０．５ｇ／ｍ２以上とすることによって、更なる「乾燥・湿潤両方の汚れに対する防汚性の向上」が図れる。
表２で示されたように、比較例１は、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に、バインダ樹脂Ｂ、ケイ素系微粒子Ｋ及びフッ素系撥水撥油剤Ｆの何れもが付着しておらず、当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、ケイ素露出部４と、フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５の何れも有していないため、初期状態か、摩擦や洗濯の処理等を施したかを問わず、＜乾燥汚れに対する防汚性＞については、３級であると同時に、＜湿潤汚れに対する防汚性＞については、ＩＰＡ撥水試験法とＡＡＴＣＣ－１１８共に０級であり、乾燥・湿潤何れの汚れに対する防汚性も十分でない。
これに対して、実施例１～３、参考実施例１、２は、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に、バインダ樹脂Ｂ、ケイ素系微粒子Ｋ及びフッ素系撥水撥油剤Ｆが付着しており、当該繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、ケイ素露出部４と、フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５を有していて、又、実施例４、５は、繊維表面Ｓａ’に、バインダ樹脂Ｂ、ケイ素系微粒子Ｋ、難燃剤Ｎ及びフッ素系撥水撥油剤Ｆが付着しており、当該繊維表面Ｓａ’において、ケイ素露出部４と、フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５と、難燃露出部４’と、フッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’を有しているため、初期状態か、摩擦や洗濯の処理等を施したかを問わず、＜乾燥汚れに対する防汚性＞については、３．５級以上であると同時に、＜湿潤汚れに対する防汚性＞については、ＩＰＡ撥水試験法が７級以上であり、ＡＡＴＣＣ－１１８が４級以上であることがわかる。
従って、本発明のように、パイル布帛１の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、ケイ素露出部４や、フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５を設けたり、更に、難燃露出部４’や、フッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’を設けることによって、「乾燥・湿潤両方の汚れに対する防汚性の向上」が実現する。
尚、試験１において、参考実施例１と実施例１～３を比較した場合、参考実施例１は、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が０．８ｇ／ｍ２未満で、バインダ樹脂Ｂの付着量が０．３ｇ／ｍ２未満で、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量が０．５ｇ／ｍ２未満であるため、＜乾燥汚れに対する防汚性＞が３．５級で、＜湿潤汚れに対する防汚性＞は、ＩＰＡ撥水試験法が９級で、ＡＡＴＣＣ－１１８が４級でしかないが、実施例１～３は、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が０．８ｇ／ｍ２以上で、バインダ樹脂Ｂの付着量が０．３ｇ／ｍ２以上で、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量が０．５ｇ／ｍ２以上であるため、＜乾燥汚れに対する防汚性＞は４級以上で、＜湿潤汚れに対する防汚性＞は、ＩＰＡ撥水試験法が１０級で、ＡＡＴＣＣ－１１８が５級となっている。
従って、ケイ素系微粒子Ｋの付着量を０．８ｇ／ｍ２以上とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を０．３ｇ／ｍ２以上とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を０．５ｇ／ｍ２以上とすることによって、更なる「乾燥・湿潤両方の汚れに対する防汚性の向上」が図れる。
【0081】
＜試験２（難燃性・パイル抜け・風合いの試験）＞
試験２では、＜難燃性＞については、鉄道車両用材料燃焼性試験（一般社団法人日本鉄道車両機械技術協会、国土交通省の車両の技術基準の解説書に記載）で、上述した実施例１～５、比較例１、参考実施例１～３のパイル布帛に対して、アルコール燃焼中の炎が試験片の上端を超えるか、アルコール燃焼後の残炎・残じんの有無、炭化・変形が試験片の上端に達するか（達しない場合、数値の単位：ｍｍ）、合否判定を比較する。
試験２では、＜パイル抜け＞については、上述した実施例１～５、比較例１、参考実施例１、２のパイル布帛に対して、摩耗試験機による摩耗５０００回の処理を施した後に、パイル抜けの有無を比較する。ここで、試験２における摩耗試験機による摩耗も、ＪＩＳ－Ｌ－１０９６：２０１０のＡ法（ユニバーサル形法）のＡ－１法（平面法）に準じた摩耗試験機による摩耗である。
試験２では、＜風合い＞については、上述した実施例１～５、比較例１、参考実施例１～３に対して、目視と触手で判定する。
この試験２の測定結果を、以下の表３に示す。
試験２では、＜難燃性＞については、鉄道車両用材料燃焼性試験（一般社団法人日本鉄道車両機械技術協会、国土交通省の車両の技術基準の解説書に記載）で、上述した実施例１～５、比較例１、参考実施例１～３のパイル布帛に対して、アルコール燃焼中の炎が試験片の上端を超えるか、アルコール燃焼後の残炎・残じんの有無、炭化・変形が試験片の上端に達するか（達しない場合、数値の単位：ｍｍ）、合否判定を比較する。
試験２では、＜パイル抜け＞については、上述した実施例１～５、比較例１、参考実施例１、２のパイル布帛に対して、摩耗試験機による摩耗５０００回の処理を施した後に、パイル抜けの有無を比較する。ここで、試験２における摩耗試験機による摩耗も、ＪＩＳ－Ｌ－１０９６：２０１０のＡ法（ユニバーサル形法）のＡ－１法（平面法）に準じた摩耗試験機による摩耗である。
試験２では、＜風合い＞については、上述した実施例１～５、比較例１、参考実施例１～３に対して、目視と触手で判定する。
この試験２の測定結果を、以下の表３に示す。
【0082】
【表3】
【0083】
＜試験２（難燃性・パイル抜け・風合いの試験）の評価＞
＜難燃性＞については、表３で示されたように、参考実施例３は、パイル２及び基布３には非難燃性繊維Ｓ’が用いられ（つまり、パイル２に難燃性繊維Ｓが用いられておらず）、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’に難燃剤Ｎが付着していないため、アルコール燃焼中の炎が試験片の上端を超え、アルコール燃焼後の残炎・残じんが有り、炭化・変形が試験片の上端に達し、不合格の合否判定となっている。
これに対して、＜難燃性＞については、実施例１～３、参考実施例１、２等は、パイル２には難燃性繊維Ｓが用いられ、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に難燃剤Ｎが付着しており、又、実施例４、５は、パイル２及び基布３には非難燃性繊維Ｓ’が用いられ（つまり、パイル２に難燃性繊維Ｓが用いられていない）ものの、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’に難燃剤Ｎが付着しているため、アルコール燃焼中の炎が試験片の上端を超えず、アルコール燃焼後の残炎・残じんが無く、炭化・変形が試験片の上端に達せず、生じた炭化・変形も６０ｍｍ以下であり、合格の合否判定となっている。
従って、本発明のように、パイル２には難燃性繊維Ｓが用いられたり、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に難燃剤Ｎを付着させることによって、パイル布帛に難燃性を持たせることが出来る。
＜パイル抜け＞については、表３で示されたように、実施例１～５、参考実施例１、２等は、基布３の基布裏面３ｂに難燃剤Ｎ等を含むバックコート部１０を有しているため、摩耗試験機による摩耗５０００回の処理を施しても、パイル抜けが無い。
従って、難燃剤Ｎ等を含むバックコート部１０を有することによって、パイル２の基布３からの抜止めが図れると共に、パイル布帛１としての難燃性も向上する。
＜風合い＞については、表３で示されたように、参考実施例２は、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が４．５０ｇ／ｍ２を超えた４．９５ｇ／ｍ２であり、バインダ樹脂Ｂの付着量が１．７０ｇ／ｍ２を超えた１．８８ｇ／ｍ２であり、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量が２．９０ｇ／ｍ２を超えた３．２０ｇ／ｍ２であるため、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に対して、ケイ素系微粒子Ｋやバインダ樹脂Ｂ、フッ素系撥水撥油剤Ｆが過剰に付着されていることとなり、パイル布帛としての風合いが低下し、判定は「×」となっている。
これに対して、＜風合い＞については、実施例１～５、参考実施例１、３等は、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が４．５０ｇ／ｍ２以下であり、バインダ樹脂Ｂの付着量が１．７０ｇ／ｍ２以下であり、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量が２．９０ｇ／ｍ２以下であるため、パイル布帛１としての風合いの低下を抑制でき、判定は「○」となっている。
従って、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が４．５０ｇ／ｍ２以下とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を１．７０ｇ／ｍ２以下とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を２．９０ｇ／ｍ２以下とすることによって、パイル布帛の風合いを保持できる。
この試験２の＜風合い＞と、上述した試験１をふまえれば、ケイ素系微粒子Ｋの付着量を０．８ｇ／ｍ２以上４．５ｇ／ｍ２以下とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下とすることによって、更なる「乾燥・湿潤両方の汚れに対する防汚性の向上」と「パイル布帛の風合い保持」を両立できる。
＜難燃性＞については、表３で示されたように、参考実施例３は、パイル２及び基布３には非難燃性繊維Ｓ’が用いられ（つまり、パイル２に難燃性繊維Ｓが用いられておらず）、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’に難燃剤Ｎが付着していないため、アルコール燃焼中の炎が試験片の上端を超え、アルコール燃焼後の残炎・残じんが有り、炭化・変形が試験片の上端に達し、不合格の合否判定となっている。
これに対して、＜難燃性＞については、実施例１～３、参考実施例１、２等は、パイル２には難燃性繊維Ｓが用いられ、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に難燃剤Ｎが付着しており、又、実施例４、５は、パイル２及び基布３には非難燃性繊維Ｓ’が用いられ（つまり、パイル２に難燃性繊維Ｓが用いられていない）ものの、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’に難燃剤Ｎが付着しているため、アルコール燃焼中の炎が試験片の上端を超えず、アルコール燃焼後の残炎・残じんが無く、炭化・変形が試験片の上端に達せず、生じた炭化・変形も６０ｍｍ以下であり、合格の合否判定となっている。
従って、本発明のように、パイル２には難燃性繊維Ｓが用いられたり、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に難燃剤Ｎを付着させることによって、パイル布帛に難燃性を持たせることが出来る。
＜パイル抜け＞については、表３で示されたように、実施例１～５、参考実施例１、２等は、基布３の基布裏面３ｂに難燃剤Ｎ等を含むバックコート部１０を有しているため、摩耗試験機による摩耗５０００回の処理を施しても、パイル抜けが無い。
従って、難燃剤Ｎ等を含むバックコート部１０を有することによって、パイル２の基布３からの抜止めが図れると共に、パイル布帛１としての難燃性も向上する。
＜風合い＞については、表３で示されたように、参考実施例２は、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が４．５０ｇ／ｍ２を超えた４．９５ｇ／ｍ２であり、バインダ樹脂Ｂの付着量が１．７０ｇ／ｍ２を超えた１．８８ｇ／ｍ２であり、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量が２．９０ｇ／ｍ２を超えた３．２０ｇ／ｍ２であるため、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に対して、ケイ素系微粒子Ｋやバインダ樹脂Ｂ、フッ素系撥水撥油剤Ｆが過剰に付着されていることとなり、パイル布帛としての風合いが低下し、判定は「×」となっている。
これに対して、＜風合い＞については、実施例１～５、参考実施例１、３等は、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が４．５０ｇ／ｍ２以下であり、バインダ樹脂Ｂの付着量が１．７０ｇ／ｍ２以下であり、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量が２．９０ｇ／ｍ２以下であるため、パイル布帛１としての風合いの低下を抑制でき、判定は「○」となっている。
従って、ケイ素系微粒子Ｋの付着量が４．５０ｇ／ｍ２以下とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を１．７０ｇ／ｍ２以下とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を２．９０ｇ／ｍ２以下とすることによって、パイル布帛の風合いを保持できる。
この試験２の＜風合い＞と、上述した試験１をふまえれば、ケイ素系微粒子Ｋの付着量を０．８ｇ／ｍ２以上４．５ｇ／ｍ２以下とし、バインダ樹脂Ｂの付着量を０．３ｇ／ｍ２以上１．７ｇ／ｍ２以下とし、フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量を０．５ｇ／ｍ２以上２．９ｇ／ｍ２以下とすることによって、更なる「乾燥・湿潤両方の汚れに対する防汚性の向上」と「パイル布帛の風合い保持」を両立できる。
【0084】
＜その他＞
本発明は、前述した実施形態に限定されるものではない。パイル布帛１や、パイル布帛１の製造方法等の各構成又は全体の構造、形状、寸法などは、本発明の趣旨に沿って適宜変更することが出来る。
パイル布帛１は、バックコート部１０を有していなくとも良い。
又、パイル布帛１は、後述するフッ素直付部７を有していても良い。
本発明は、前述した実施形態に限定されるものではない。パイル布帛１や、パイル布帛１の製造方法等の各構成又は全体の構造、形状、寸法などは、本発明の趣旨に沿って適宜変更することが出来る。
パイル布帛１は、バックコート部１０を有していなくとも良い。
又、パイル布帛１は、後述するフッ素直付部７を有していても良い。
【0085】
＜フッ素直付部７＞
図１～５に示したように、フッ素直付部７は、パイル布帛１が第１実施形態である場合には、上述した難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に直接付着したフッ素系撥水撥油剤Ｆが露出している部分であり、パイル布帛１が第２実施形態である場合には、上述した非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’に直接付着したフッ素系撥水撥油剤Ｆが露出している部分であり、謂わば、フッ素露出部であるとも言える。
尚、本発明における「繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に付着したフッ素系撥水撥油剤Ｆが露出している」とは、難燃性繊維Ｓの繊維表面Ｓａと、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’のそれぞれに対して、フッ素系撥水撥油剤Ｆが直接付着していて、それらのフッ素系撥水撥油剤Ｆのフッ素表面が、上述したケイ素系微粒子Ｋ等に被覆されていないことを意味し、又、本発明における「繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’に直接付着したフッ素系撥水撥油剤Ｆが露出している」とは、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’に対して、フッ素系撥水撥油剤Ｆが直接付着していて、そのフッ素系撥水撥油剤Ｆのフッ素表面が、上述したケイ素系微粒子Ｋ等に被覆されていないことを意味しており、ケイ素とフッ素の位置を重ね合わせた図３～５（ｄ）中であれば、フッ素のみが存在する位置（ケイ素と重なっていないフッ素の位置）を、黒点で表している。
又、パイル布帛１がフッ素直付部７を有する場合、本発明における「フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量」とは、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋを被覆しているフッ素系撥水撥油剤Ｆの量だけでなく、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に直接付着したフッ素系撥水撥油剤Ｆの量も合わせた量を意味する。
更に、ケイ素系微粒子Ｋと維表面Ｓａ、Ｓａ’の間の付着は、何れの手段によって行われていても良いが、例えば、フッ素系撥水撥油剤Ｆの主鎖が、ケイ素系微粒子Ｋに絡みついて付着されていたり、ケイ素系微粒子Ｋとフッ素系撥水撥油剤Ｆの間を所定のバインダ樹脂を介して付着する等であっても構わない。
ここまで述べたフッ素直付部７も、パイル布帛１のパイル２と基布３に用いられた繊維Ｓ、Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、点在していたり、海島状の島部分であっても良い（図３～５（ｂ）、（ｄ）参照）。
図１～５に示したように、フッ素直付部７は、パイル布帛１が第１実施形態である場合には、上述した難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に直接付着したフッ素系撥水撥油剤Ｆが露出している部分であり、パイル布帛１が第２実施形態である場合には、上述した非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’に直接付着したフッ素系撥水撥油剤Ｆが露出している部分であり、謂わば、フッ素露出部であるとも言える。
尚、本発明における「繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に付着したフッ素系撥水撥油剤Ｆが露出している」とは、難燃性繊維Ｓの繊維表面Ｓａと、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’のそれぞれに対して、フッ素系撥水撥油剤Ｆが直接付着していて、それらのフッ素系撥水撥油剤Ｆのフッ素表面が、上述したケイ素系微粒子Ｋ等に被覆されていないことを意味し、又、本発明における「繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’に直接付着したフッ素系撥水撥油剤Ｆが露出している」とは、非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’に対して、フッ素系撥水撥油剤Ｆが直接付着していて、そのフッ素系撥水撥油剤Ｆのフッ素表面が、上述したケイ素系微粒子Ｋ等に被覆されていないことを意味しており、ケイ素とフッ素の位置を重ね合わせた図３～５（ｄ）中であれば、フッ素のみが存在する位置（ケイ素と重なっていないフッ素の位置）を、黒点で表している。
又、パイル布帛１がフッ素直付部７を有する場合、本発明における「フッ素系撥水撥油剤Ｆの付着量」とは、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’にバインダ樹脂Ｂを介して付着したケイ素系微粒子Ｋを被覆しているフッ素系撥水撥油剤Ｆの量だけでなく、繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に直接付着したフッ素系撥水撥油剤Ｆの量も合わせた量を意味する。
更に、ケイ素系微粒子Ｋと維表面Ｓａ、Ｓａ’の間の付着は、何れの手段によって行われていても良いが、例えば、フッ素系撥水撥油剤Ｆの主鎖が、ケイ素系微粒子Ｋに絡みついて付着されていたり、ケイ素系微粒子Ｋとフッ素系撥水撥油剤Ｆの間を所定のバインダ樹脂を介して付着する等であっても構わない。
ここまで述べたフッ素直付部７も、パイル布帛１のパイル２と基布３に用いられた繊維Ｓ、Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、点在していたり、海島状の島部分であっても良い（図３～５（ｂ）、（ｄ）参照）。
【0086】
その他、パイル布帛１は、上述した難燃性繊維Ｓ及び非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ、Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に直接付着したフッ素系撥水撥油剤Ｆをケイ素系微粒子Ｋが被覆している部分（謂わば、ケイ素によるフッ素被覆部）を有していないと言え、又、上述したケイ素によるフッ素被覆部を有さない他、上述した非難燃性繊維Ｓ’の繊維表面Ｓａ’において、その繊維表面Ｓａ’に直接付着したフッ素系撥水撥油剤Ｆを、バインダ樹脂Ｂを介する等して付着した難燃剤Ｎが被覆している部分（謂わば、難燃剤によるフッ素被覆部）も有していないと言える。
これは、先に、フッ素系撥水撥油剤Ｆが繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に直接付着しており、当該フッ素系撥水撥油剤Ｆを、ケイ素系微粒子Ｋや難燃剤Ｎ、バインダ樹脂Ｂ等が被覆しようとしても、当該フッ素系撥水撥油剤Ｆが撥水性能や撥油性能を発揮して、当該フッ素系撥水撥油剤Ｆを被覆することが出来ないためとも言える。よって、ケイ素とフッ素の位置を重ね合わせた図３～５（ｄ）中におけるグレーの点は、上述したフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５のみを示すと言える。
これは、先に、フッ素系撥水撥油剤Ｆが繊維表面Ｓａ、Ｓａ’に直接付着しており、当該フッ素系撥水撥油剤Ｆを、ケイ素系微粒子Ｋや難燃剤Ｎ、バインダ樹脂Ｂ等が被覆しようとしても、当該フッ素系撥水撥油剤Ｆが撥水性能や撥油性能を発揮して、当該フッ素系撥水撥油剤Ｆを被覆することが出来ないためとも言える。よって、ケイ素とフッ素の位置を重ね合わせた図３～５（ｄ）中におけるグレーの点は、上述したフッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５のみを示すと言える。
【0087】
パイル布帛１は、所望により、酸化チタン、炭酸カルシウム等の体質顔料やフィラー（充填材）を任意に添加したり、消臭剤、抗菌剤、防カビ剤、難燃剤、撥水剤、防汚剤、着色剤、香料、発泡剤、分散剤等を添加した素材を用いても良い。
パイル布帛１は、その色彩についても、黒色系、茶色系、青色系、白色系、赤色系、橙色系、黄色系、緑色系、紫色系など何れの色調でも良く、彩度や明度についても何れの値でも構わない。パイル布帛１の模様についても、無地や、花や草木などの植物の柄、動物の柄、幾何学模様、表面凹凸等による模様など何れでも良い。
パイル布帛１は、その色彩についても、黒色系、茶色系、青色系、白色系、赤色系、橙色系、黄色系、緑色系、紫色系など何れの色調でも良く、彩度や明度についても何れの値でも構わない。パイル布帛１の模様についても、無地や、花や草木などの植物の柄、動物の柄、幾何学模様、表面凹凸等による模様など何れでも良い。
【0088】
パイル布帛１の製造方法は、バックコート工程Ｐ３を備えない第１、３実施形態において、バインダ樹脂Ｂ及びケイ素系微粒子Ｋの混合物や、バインダ樹脂Ｂ、ケイ素系微粒子Ｋ及び難燃剤Ｎの混合物と、フッ素系撥水撥油剤Ｆを分けて、パイル布帛に付与するのではなくても良く、例えば、ケイ素露出部４や難燃露出部４’、フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）５、フッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）５’が設けられるのであれば、バインダ樹脂Ｂ及びケイ素系微粒子Ｋの混合物等と、フッ素系撥水撥油剤Ｆを同時に付与しても（謂わば、１段処理）であっても構わない。
【産業上の利用可能性】
【0089】
本発明に係るパイル布帛、及び、本発明に係るパイル布帛の製造方法により製造されたパイル布帛は、鉄道車両や、自動車（乗用車）、航空機、船舶等の乗り物の内部（室内）における内装材（内壁材、天井材、床材など）や椅子を覆うことが出来、特に、鉄道車両であれば、座席や椅子等を覆うものや、その他の内装材（内壁材、天井材、床材）として利用可能である。
この他、本発明に係るパイル布帛、及び、本発明に係るパイル布帛の製造方法により製造されたパイル布帛は、上述した鉄道車両等の乗り物の内部だけでなく、家屋やビル等の建物の内部における壁材や天井材、床材等の内装材、椅子やベッド等の家具類、照明器具などを覆う際に利用可能である他、更には、産業資材用途、靴や衣料などの生活資材用途などに利用しても良い。
この他、本発明に係るパイル布帛、及び、本発明に係るパイル布帛の製造方法により製造されたパイル布帛は、上述した鉄道車両等の乗り物の内部だけでなく、家屋やビル等の建物の内部における壁材や天井材、床材等の内装材、椅子やベッド等の家具類、照明器具などを覆う際に利用可能である他、更には、産業資材用途、靴や衣料などの生活資材用途などに利用しても良い。
【符号の説明】
【0090】
１ パイル布帛
２ パイル
３ 基布
４ ケイ素露出部
４’ 難燃露出部
５ フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）
５’ フッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）
６ 繊維露出部
１０ バックコート部
Ｐ１ ケイ素付与工程
Ｐ１’ ケイ素・難燃付与工程
Ｐ２ フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）
Ｐ２’ フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）
Ｐ３ バックコート工程
２ パイル
３ 基布
４ ケイ素露出部
４’ 難燃露出部
５ フッ素被覆部（フッ素によるケイ素被覆部）
５’ フッ素被覆部（フッ素による難燃被覆部）
６ 繊維露出部
１０ バックコート部
Ｐ１ ケイ素付与工程
Ｐ１’ ケイ素・難燃付与工程
Ｐ２ フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素被覆工程）
Ｐ２’ フッ素被覆工程（フッ素によるケイ素・難燃被覆工程）
Ｐ３ バックコート工程
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
