特開 2024-165643 ケーブルドラム用のブレーキ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024165643

(43)【公開日】2024-11-28

(54)【発明の名称】ケーブルドラム用のブレーキ装置

(51)【国際特許分類】

   F16D 49/00 20060101AFI20241121BHJP

   F16D 69/00 20060101ALI20241121BHJP

   F16D 69/02 20060101ALI20241121BHJP

   F16D 65/16 20060101ALI20241121BHJP

   F16D 121/14 20120101ALN20241121BHJP

   F16D 125/64 20120101ALN20241121BHJP

   F16D 125/68 20120101ALN20241121BHJP

【ＦＩ】

F16D49/00 Z

F16D69/00 B

F16D69/02 A

F16D65/16

F16D121:14

F16D125:64

F16D125:68

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023082006

(22)【出願日】2023-05-18

(71)【出願人】

【識別番号】507351850

【氏名又は名称】育良精機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100094569

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 伸一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100103610

【弁理士】

【氏名又は名称】▲吉▼田 和彦

(74)【代理人】

【識別番号】100109070

【弁理士】

【氏名又は名称】須田 洋之

(74)【代理人】

【識別番号】100098475

【弁理士】

【氏名又は名称】倉澤 伊知郎

(74)【代理人】

【識別番号】100130937

【弁理士】

【氏名又は名称】山本 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100144451

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 博子

(74)【代理人】

【識別番号】100107537

【弁理士】

【氏名又は名称】磯貝 克臣

(72)【発明者】

【氏名】廣澤 清

(72)【発明者】

【氏名】曽根 栄二

(72)【発明者】

【氏名】大槻 芳朗

【テーマコード（参考）】

3J058

【Ｆターム（参考）】

3J058AA03

3J058AA06

3J058AA18

3J058AA23

3J058AA30

3J058AA37

3J058BA68

3J058BA71

3J058CA31

3J058CA37

3J058CC08

3J058EA15

3J058GA12

3J058GA17

3J058GA92

(57)【要約】

【課題】 ケーブルドラムの鍔部の下方に配置する作業の利便性が高く、ケーブルドラムを制動する機能を比較的長く維持することができ、収納時や持ち運び時にコンパクトな形態となることができるケーブルドラム用のブレーキ装置を提供すること。
【解決手段】 本発明は、ゴムストリップと、ゴムストリップの一側の一部を支持する一側支柱と、ゴムストリップの他側の一部を支持する他側支柱と、一側支持位置と他側支持位置との間のゴムストリップに張力を付与することができるゴムストリップ張力付与機構と、を備える。ゴムストリップ張力付与機構は、ゴムストリップの側面視の円弧状形態の曲率半径を徐々に大きくさせながら、一側支持位置と他側支持位置との間のゴムストリップを持ち上げる。一側支柱と他側支柱とがベース部材に折り畳み可能に接続されており、ベース部材の一側先端部に回転ローラが設けられており、ベース部材は二つ折りに折り畳み可能である。
【選択図】 図１０

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ケーブルドラムの軸線方向に垂直な水平方向において一方側から他方側へ当該ケーブルドラムの鍔部の下方をくぐるように配置可能な、平面視で細長状のゴムストリップと、
前記ゴムストリップの一側の一部を、前記鍔部の下端位置よりも高い一側支持位置において支持する一側支柱と、
前記ゴムストリップの他側の一部を、前記鍔部の下端位置よりも高い他側支持位置において支持する他側支柱と、
前記一側支持位置と前記他側支持位置との間の前記ゴムストリップに張力を付与することができるゴムストリップ張力付与機構と、
前記一側支柱と前記他側支柱とが上面側に接続されたベース部材と、
前記ベース部材の一側または他側の先端部に設けられた回転ローラと、
を備え、
前記ゴムストリップ張力付与機構は、前記ゴムストリップの他側の端部を前記他側支持位置から遠ざかる方向に移動させることによって、前記一側支持位置と前記他側支持位置との間の前記ゴムストリップの側面視の円弧状形態の曲率半径を徐々に大きくさせながら、前記一側支持位置と前記他側支持位置との間の前記ゴムストリップを持ち上げるようになっており、
前記一側支柱及び前記他側支柱は、前記ベース部材に対して折り畳み可能であり、
前記ベース部材は、下面側を内側にして二つ折りに折り畳み可能である
ことを特徴とするケーブルドラム用のブレーキ装置。

【請求項2】

前記ベース部材は、ヒンジ部を介して、二つ折りに折り畳み可能となっており、
前記ベース部材には、前記ヒンジ部の近傍において、折り畳み動作及び折り畳み解除動作のための補助ハンドルが設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載のケーブルドラム用のブレーキ装置。

【請求項3】

前記ベース部材の左右の一方側に、当該ブレーキ装置の持ち運びのための主ハンドルが設けられており、
前記ベース部材の左右の他方側に、当該ブレーキ装置の静置のためのスペーサ台が設けられている
ことを特徴とする請求項１または２に記載のケーブルドラム用のブレーキ装置。

【請求項4】

前記ゴムストリップは、合成ゴムと綿とを有する材料からなる
ことを特徴とする請求項１または２に記載のケーブルドラム用のブレーキ装置。

【請求項5】

前記ゴムストリップは、合成ゴムの複数の層と綿の複数の層とが交互に積層された部分を含む
ことを特徴とする請求項４に記載のケーブルドラム用のブレーキ装置。

【請求項6】

前記ゴムストリップは、４～７ｍｍの範囲内の厚さを有している
ことを特徴とする請求項４に記載のケーブルドラム用のブレーキ装置。

【請求項7】

前記ゴムストリップ張力付与機構は、
回動移動部と、
前記回動移動部に設けられた手動レバーまたは手動レバー取付用の取付部と、
前記回動移動部に設けられた足操作可能なペダルと、
を有している
ことを特徴とする請求項１または２に記載のケーブルドラム用のブレーキ装置。

【請求項8】

前記ゴムストリップには、前記一側支持位置と前記他側支持位置との間の略中間位置において、両側縁から立ち上がる一対の側方ガイドが設けられている
ことを特徴とする請求項１または２に記載のケーブルドラム用のブレーキ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ケーブルドラムを制動するためのケーブルドラム用のブレーキ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

ケーブルドラムは、一般に、ケーブルが巻き回される円筒部と、当該円筒部の左右両端に設けられた鍔部（大径フランジ部）と、を有している（いわゆる「糸巻き」のような形状を有している）。

【0003】

そして、円筒部の中心孔に棒が通されて、当該棒を回転可能に支持することによって、棒とケーブルドラムとを共に回転可能に支持することができる。

【0004】

例えば、本件出願人によって特許文献１に開示されたケーブルジャッキは、上方に開口する筒状の内部空間を有する本体部と、下方側が前記内部空間に収容されて当該内部空間に沿って上下動する押上棒と、前記押上棒の上部に設けられたヘッドローラー支持部と、前記ヘッドローラー支持部に軸支された一対のヘッドローラーと、前記一対のヘッドローラーの更に上方であって当該一対のヘッドローラーと対向するガード領域に配置可能な飛び出しガード部材と、前記飛び出しガード部材を前記ガード領域に係止する係止機構と、を備えている。

【0005】

例えば延線工事の際など、ケーブルドラムが回り過ぎてしまうと、ケーブルが撓んでしまって、スムーズに工事を進めることが困難となる。また、ケーブルに不所望の傷が付いてしまう可能性もある。これは、工事の品質に関わる問題となり得るし、事故の原因にもなり得る。

【0006】

一方、ケーブルドラムは、重量がかなり大きく、すなわち、慣性が大きい。このため、回転中のケーブルドラムを制動する際には、安全性への配慮も不可欠である。

【0007】

図１６は、株式会社東和サプライから市販されているブレーキ装置（商品名は「ケーブルドラム補助ブレーキ」）の写真図である。図１６に示すブレーキ装置は、ケーブルドラムの軸線方向に垂直な水平方向において一方側から他方側へ（図１６の手前側から奥側へ）、当該ケーブルドラムの鍔部の下方をくぐるように配置されるものであり、図１６に示すように複数の金属トレイが平面視で細長状に関節接続されて構成されている。各金属トレイの底面に、鍔部制動用のゴム板（黒ゴム）が配置されている。

【0008】

関節接続された複数の金属トレイの手前側の端部は、専用の一側接続片を介して、一側支柱によって、鍔部の下端位置よりも高い位置に支持されている。略対称的に、関節接続された複数の金属トレイの奥側の端部は、専用の他側接続片と引張チェーンとを介して、他側支柱によって、やはり鍔部の下端位置よりも高い位置に支持されている。これにより、関節接続された複数の金属トレイは、側面視で、円弧に近い多角形の複数辺（金属トレイの数に等しい数の辺）の形態となっている。

【0009】

そして、最奥側に設けられた手動レバーは、更に奥側に回動可能となっており、当該回動操作に連動して、引張チェーンが、関節接続された複数の金属トレイの奥側の端部を、一側支柱から遠ざかる方向に引っ張るようになっている。この時、関節接続された複数の金属トレイは、直線状態に近づくように（より曲率半径が大きい円弧に近づくように）変形し、すなわち、中間領域が上方側に持ち上げられる。これにより、中間領域のいずれかの金属トレイの底面に配置されたゴム板が、ケーブルドラムの鍔部に当接して、両者の摩擦抵抗を利用してケーブルドラム（の鍔部）が制動される。

【0010】

図１６に示すブレーキ装置は、十分な制動機能を発揮するものとして、市場での人気も上々である。しかしながら、部品点数が多くて重量が大きいため、持ち運びの際などに多少の負担があった。

【0011】

また、関節接続された複数の金属トレイは、関節接続を利用して全体的に変形することは可能であるが、各々の金属トレイ自体（すなわち各々のゴム板自体）が鍔部に沿うような円弧状に変形する訳ではない。このため、ゴム板と鍔部との当接は常に狭い領域に限定され、局所的な摩耗を生じやすく、当該摩耗の進行が早い。（もっとも、図１６に示すブレーキ装置には、ゴム板の摩耗の進行が許容レベルを超えた場合、当該ゴム板（または当該ゴム板を含む金属トレイ）のみを交換すれば良い、という利点もある。）

【0012】

そこで、本件発明者は、ケーブルドラムを制動する機能を比較的長く維持することができるケーブルドラム用のブレーキ装置を開発し、特許を取得した（特許文献２）。

【0013】

特許文献２に開示された発明は、ケーブルドラムの軸線方向に垂直な水平方向において一方側から他方側へ当該ケーブルドラムの鍔部の下方をくぐるように配置可能な、平面視で細長状のゴムストリップと、前記ゴムストリップの一側の一部を、前記鍔部の下端位置よりも高い一側支持位置において支持する一側支柱と、前記ゴムストリップの他側の一部を、前記鍔部の下端位置よりも高い他側支持位置において支持する他側支柱と、前記一側支持位置と前記他側支持位置との間の前記ゴムストリップに張力を付与することができるゴムストリップ張力付与機構と、を備え、前記ゴムストリップ張力付与機構は、前記ゴムストリップの他側の端部を前記他側支持位置から遠ざかる方向に移動させることによって、前記一側支持位置と前記他側支持位置との間の前記ゴムストリップの側面視の円弧状形態の曲率半径を徐々に大きくさせながら、前記一側支持位置と前記他側支持位置との間の前記ゴムストリップを持ち上げるようになっており、前記ゴムストリップは、合成ゴムと綿とを有する材料からなることを特徴とするケーブルドラム用のブレーキ装置である。

【0014】

特許文献２に開示された発明によれば、一側支持位置から他側支持位置まで渡されているのはゴムストリップのみであるから、部品点数が少なく、十分な軽量化が実現できる。また、ゴムストリップは、側面視の円弧状形態の曲率半径を徐々に大きくさせながら持ち上げられるため、鍔部に沿うような円弧状形態（但し、曲率半径は異なる）で当該鍔部に当接することができ、すなわち、ゴムストリップと鍔部との当接がより長い（広い）領域において生じ、局所的な摩耗の程度を軽減することができる。これにより、ゴムストリップの交換無しでケーブルドラムを制動する機能を比較的長く維持することができる。（もっとも、ゴムストリップの交換が必要な場合、ゴムストリップの全体を交換する必要がある、という不利点もある。但し、特許文献２に開示された発明によれば、ゴムストリップの交換が必要になるまでの時間（ゴムストリップの製品寿命）が十分に長い。）

【0015】

特許文献２に開示された発明のゴムストリップは、側面視で鍔部に沿うような円弧状形態に変形できるたけの柔軟性と、鍔部と当接する際に十分な摩擦抵抗を生じさせつつ当該摩擦抵抗に耐えられるだけの自身の耐久性と、を有している必要がある。合成ゴムと綿とを有する材料からなるゴムストリップであれば、そのような要件を満たすことが容易である。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0016】

【特許文献1】特開２０１８－１８８２９３

【特許文献2】特許第７２３１２３９号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0017】

特許文献２に開示されたケーブルドラム用のブレーキ装置は、各種の建設現場等において高く評価されている。

【0018】

しかしながら、本件発明者は、当該ケーブルドラム用のブレーキ装置の利便性を更に顕著に改善する方策を見出した。

【0019】

具体的には、本件発明者は、一側支柱と他側支柱とをベース部材に接続した態様のブレーキ装置において、ベース部材の一側または他側の先端部に回転ローラを設けておくことによって、当該回転ローラが地面上を転がるように当該ブレーキ装置を傾けながら移動させることで、当該ブレーキ装置をケーブルドラムの鍔部の下方に配置する作業の利便性を顕著に高められることを見出した（図６及び図７参照）。

【0020】

また、本件発明者は、そのような態様のブレーキ装置において、ベース部材が下面側を内側にして二つ折りに折り畳み可能であれば、収納時や持ち運び時にコンパクトな形態となって好ましいこと（図１１乃至図１５参照）、更にこのような場合に前述のような回転ローラが存在すれば、折り畳み動作及び折り畳み解除動作も容易であること（図９及び図１０参照）、を見出した。

【0021】

更にこのような場合に、本件発明者は、一側支柱及び他側支柱がベース部材に対して折り畳み可能であれば、収納時や持ち運び時により一層コンパクトな形態となってより好ましいことをも見出した。

【0022】

本発明は、以上の知見に基づいて創案されたものである。本発明の目的は、ケーブルドラムの鍔部の下方に配置する作業の利便性が高く、ケーブルドラムを制動する機能を比較的長く維持することができ、且つ、収納時や持ち運び時にコンパクトな形態となることができるケーブルドラム用のブレーキ装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0023】

本発明は、ケーブルドラムの軸線方向に垂直な水平方向において一方側から他方側へ当該ケーブルドラムの鍔部の下方をくぐるように配置可能な、平面視で細長状のゴムストリップと、前記ゴムストリップの一側の一部を、前記鍔部の下端位置よりも高い一側支持位置において支持する一側支柱と、前記ゴムストリップの他側の一部を、前記鍔部の下端位置よりも高い他側支持位置において支持する他側支柱と、前記一側支持位置と前記他側支持位置との間の前記ゴムストリップに張力を付与することができるゴムストリップ張力付与機構と、前記一側支柱と前記他側支柱とが上面側に接続されたベース部材と、前記ベース部材の一側または他側の先端部に設けられた回転ローラと、を備え、前記ゴムストリップ張力付与機構は、前記ゴムストリップの他側の端部を前記他側支持位置から遠ざかる方向に移動させることによって、前記一側支持位置と前記他側支持位置との間の前記ゴムストリップの側面視の円弧状形態の曲率半径を徐々に大きくさせながら、前記一側支持位置と前記他側支持位置との間の前記ゴムストリップを持ち上げるようになっており、前記一側支柱及び前記他側支柱は、前記ベース部材に対して折り畳み可能であり、前記ベース部材は、下面側を内側にして二つ折りに折り畳み可能であることを特徴とするケーブルドラム用のブレーキ装置である。

【0024】

本発明によれば、ゴムストリップは、側面視の円弧状形態の曲率半径を徐々に大きくさせながら持ち上げられるため、鍔部に沿うような円弧状形態（但し、曲率半径は異なる）で当該鍔部に当接することができ、すなわち、ゴムストリップと鍔部との当接がより長い（広い）領域において生じ、局所的な摩耗の程度を軽減することができる（図８参照）。これにより、ゴムストリップの交換無しでケーブルドラムを制動する機能を比較的長く維持することができる。

【0025】

そして、本発明によれば、ベース部材の一側または他側の先端部に回転ローラが設けられているため、当該回転ローラが地面上を転がるように当該ブレーキ装置を傾けながら移動させることで、当該ブレーキ装置をケーブルドラムの鍔部の下方に配置する作業の利便性を顕著に高められる（図６及び図７参照）。

【0026】

また、本発明によれば、ベース部材が下面側を内側にして二つ折りに折り畳み可能であるため、収納時や持ち運び時にコンパクトな形態となり（図１１乃至図１５参照）、更に前述の回転ローラの存在によって、折り畳み動作及び折り畳み解除動作も容易である（図９及び図１０参照）。

【0027】

更に、本発明によれば、一側支柱及び他側支柱がベース部材に対して折り畳み可能であるため、収納時や持ち運び時により一層コンパクトな形態となる（図９乃至図１５参照）。

【0028】

また、本発明において、前記ベース部材は、ヒンジ部を介して、二つ折りに折り畳み可能となっており、前記ベース部材には、前記ヒンジ部の近傍において、折り畳み動作及び折り畳み解除動作のための補助ハンドルが設けられていることが好ましい。

【0029】

この場合、そのような補助ハンドルの存在によって、折り畳み動作及び折り畳み解除動作がより一層容易である。

【0030】

また、本発明において、前記ベース部材の左右の一方側に、当該ブレーキ装置の持ち運びのための主ハンドルが設けられており、前記ベース部材の左右の他方側に、当該ブレーキ装置の静置のためのスペーサ台が設けられていることが好ましい。

【0031】

この場合、主ハンドルの存在によって、持ち運びがより一層容易であり、また、スペーサ台の存在により、安定的な静置保管が可能である。

【0032】

また、特許文献２の発明と同様に、本発明のゴムストリップは、側面視で鍔部に沿うような円弧状形態に変形できるたけの柔軟性と、鍔部と当接する際に十分な摩擦抵抗を生じさせつつ当該摩擦抵抗に耐えられるだけの自身の耐久性と、を有している必要があるが、合成ゴムと綿とを有する材料からなるゴムストリップであれば、そのような要件を満たすことが容易である。特に、合成ゴムの複数の層（例えば約０．６ｍｍ程度の厚さの層を５層）と綿の複数の層（例えば約０．６ｍｍ程度の厚さの層を４層）とが交互に積層された部分を含むゴムストリップであれば、高い柔軟性と高い耐久性とを両立できる。

【0033】

また、特許文献２の発明と同様に、ゴムストリップの全体厚さに関して、高い柔軟性と高い耐久性とを両立するためには、４～７ｍｍの範囲内が好適である。

【0034】

また、特許文献２の発明と同様に、前記ゴムストリップ張力付与機構は、回動移動部と、前記回動移動部に設けられた手動レバーまたは手動レバー取付用の取付部と（手動レバー自体は含まない（現場で適当なパイプ等を取り付ける）製品として販売することも可能である）、前記回動移動部に設けられた足操作可能なペダルと、を有していることが好ましい。

【0035】

この場合、手での操作に加えて、足での操作も可能となり、操作性が向上する。また、回動移動部に対して手動レバーを鋭角に（平行でなく）取り付ければ、足の踏み込み方向と手のレバー操作方向とを別方向とすることもできる。すなわち、足の踏み込み方向と手のレバー操作方向とを、それぞれ独立に設計することが可能である。

【0036】

また、特許文献２の発明と同様に、前記ゴムストリップには、前記一側支持位置と前記他側支持位置との間の略中間位置において、両側縁から立ち上がる一対の側方ガイドが設けられていることが好ましい。

【0037】

これによれば、一対の側方ガイドによって、制動中にゴムストリップが鍔部から外れてしまうことを効果的に防止できるため、より安定的に鍔部を制動することができる。なお、一対の側方ガイドは、一側支持位置と他側支持位置との間のゴムストリップの略中間位置にあれば足りる。（図１６のブレーキ装置のように全てのゴム板（全ての金属トレイ）の側方に設けられる必要はない。）

【発明の効果】

【0038】

本発明によれば、ゴムストリップは、側面視の円弧状形態の曲率半径を徐々に大きくさせながら持ち上げられるため、鍔部に沿うような円弧状形態（但し、曲率半径は異なる）で当該鍔部に当接することができ、すなわち、ゴムストリップと鍔部との当接がより長い（広い）領域において生じ、局所的な摩耗の程度を軽減することができる（図８参照）。これにより、ゴムストリップの交換無しでケーブルドラムを制動する機能を比較的長く維持することができる。そして、本発明によれば、ベース部材の一側または他側の先端部に回転ローラが設けられているため、当該回転ローラが地面上を転がるように当該ブレーキ装置を傾けながら移動させることで、当該ブレーキ装置をケーブルドラムの鍔部の下方に配置する作業の利便性を顕著に高められる（図６及び図７参照）。また、本発明によれば、ベース部材が下面側を内側にして二つ折りに折り畳み可能であるため、収納時や持ち運び時にコンパクトな形態となり（図１１乃至図１５参照）、更に前述の回転ローラの存在によって、折り畳み動作及び折り畳み解除動作も容易である（図９及び図１０参照）。更に、本発明によれば、一側支柱及び他側支柱がベース部材に対して折り畳み可能であるため、収納時や持ち運び時により一層コンパクトな形態となる。

【図面の簡単な説明】

【0039】

【図1】本発明の一実施形態に係るケーブルドラム用のブレーキ装置の側面図である。

【図2】図１のブレーキ装置の平面図である。

【図3】図１のブレーキ装置の底面図である。

【図4】図１のブレーキ装置の平面図対応写真である。

【図5】図１のブレーキ装置の斜視図対応写真である。

【図6】図１のブレーキ装置をケーブルドラムの鍔部の下方に配置する動作を示す写真である。

【図7】図１のブレーキ装置をケーブルドラムの鍔部の下方に配置する動作を示す写真である。

【図8】図１のブレーキ装置のゴムストリップが鍔部に当接する様子を示す説明図である。図８（ａ）は、鍔部に当接する前の状態を示し、図８（ｂ）は、鍔部に当接した後の状態を示している。

【図9】図１のブレーキ装置の折り畳み動作／折り畳み解除動作を示す写真である。

【図10】図１のブレーキ装置の折り畳み動作／折り畳み解除動作を示す写真である。

【図11】図１のブレーキ装置の折り畳み状態での平面図対応写真である。

【図12】図１のブレーキ装置の折り畳み状態での斜視図対応写真である。

【図13】図１のブレーキ装置の持ち運び状態での斜視図対応写真である。

【図14】図１のブレーキ装置の静置保管状態での斜視図対応写真である。

【図15】図１のブレーキ装置の静置保管状態での斜視図対応写真である。

【図16】従来のブレーキ装置の写真である。

【発明を実施するための形態】

【0040】

［構成］
以下、図面を参照して本発明の一実施形態について説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るケーブルドラム用のブレーキ装置１の側面図であり、図２は、図１のブレーキ装置１の平面図であり、図３は、図１のブレーキ装置１の底面図である。また、図４は、図１のブレーキ装置１の平面図対応写真であり、図５は、図１のブレーキ装置１の斜視図対応写真である。

【0041】

図１乃至図５に示すように、本実施形態のブレーキ装置１は、平面視で細長状のゴムストリップ１０を備えている。当該ゴムストリップ１０は、幅１２．５ｃｍ、長さ１４１ｃｍ、厚さ５．５ｍｍである。

【0042】

ゴムストリップ１０は、詳細には、合成ゴムの５層（各々約０．６ｍｍ程度の厚さ）と綿の４層（各々約０．６ｍｍ程度の厚さ）とが交互に積層された材料からなっている。また、鍔部に対する摩擦抵抗を増大させるために、表面に露出した合成ゴム層は編目状になっている（その下の綿層が見えている）。

【0043】

ゴムストリップ１０の図１乃至図５の左側（一側）の端部（一部）が、一側支柱２０の上端部に支持されている。具体的には、一側支柱２０の上端部に回動可能に取り付けられたゴムストリップ固定部２１によって、ゴムストリップ１０の左側の端部が固定されている。

【0044】

ゴムストリップ固定部２１は、各々回動孔が設けられた一対の側方片２２と、当該一対の側方片２２の下端同士を連絡する底板と、当該底板との間でゴムストリップを挟み込んで固定する上側固定板２３と、を有している。

【0045】

側方片２２の回動孔には、一側支柱２０の上端部に固定された円筒ピン２８が挿通されており、これにより、一対の側方片２２（すなわちゴムストリップ固定部２１）が円筒ピン２８回りに回動可能となっている。

【0046】

一方、ゴムストリップ１０の図１乃至図５の右側（他側）の一部が、他側支柱３０の上端部に支持されている。具体的には、ゴムストリップ１０の右側は、他側支柱３０の上端部に取り付けられた円筒ピン３８と頂上板３９との間（この領域が他側支持位置に相当する）を通過しており、後述する回動移動部６１に回動可能に取り付けられたゴムストリップ固定部３１によって、ゴムストリップ１０の右側の端部が固定されている。

【0047】

ゴムストリップ固定部３１は、ゴムストリップ固定部２１と同一の構成を有している。すなわち、ゴムストリップ固定部３１は、各々回動孔が設けられた一対の側方片３２と、当該一対の側方片３２の下端同士を連絡する底板と、当該底板との間でゴムストリップを挟み込んで固定する上側固定板３３と、を有している。

【0048】

側方片３２の回動孔には、回動移動部６１に固定された円筒ピン４８が挿通されており、これにより、一対の側方片３２（すなわちゴムストリップ固定部３１）が円筒ピン４８回りに回動可能となっている。

【0049】

本実施形態では、一側支柱２０の下端部は、ベース部材５０に回動可能に（折り畳み可能に）接続されており、同様に、他側支柱３０の下端部も、ベース部材５０に回動可能に（折り畳み可能に）接続されている（図９乃至図１５参照）。

【0050】

ベース部材５０の底面から一側支柱２０の上端までの高さは、例えば１８ｃｍである。同様に、ベース部材５０の底面から他側支柱３０の上端までの高さは、例えば１８ｃｍである。ベース部材５０の長さは、例えば１６０ｃｍであり、一側支柱２０と他側支柱３０との離間距離は、約１２０ｃｍである。

【0051】

ベース部材５０には、床面に対する固定のため、図１乃至図５の左右２箇所に固定板５１が設けられている。各固定板５１には、床面に対する固定のため、２つの高さ調整ネジ５２が設けられている。各固定板５１は、例えば、長さ２６ｃｍ、幅１０ｃｍである。

【0052】

そして、ベース部材５０の右端部に、円筒ピン５８を介して、回動移動部６１が回動可能に設けられている。回動移動部６１の右端部（遠位端部）は、足操作可能なペダル６１ｐとして構成されている。ペダル６１ｐのサイズは、前後（図１乃至図５の左右方向）約２０ｃｍ、左右（図２及び図４の上下方向）約１４ｃｍである。また、回動移動部６１の中腹の位置に、手動レバー（例えば単管パイプ）取付（差込）用の取付部６１ｍが設けられている。

【0053】

本実施形態では、足の踏み込み方向と手のレバー操作方向とが、それぞれ独立に設計されている。

【0054】

回動移動部６１の回動操作（足の踏み込み、または、手のレバー操作）により、ゴムストリップ１０の右側の端部が、他側支持位置（円筒ピン３８と頂上板３９との間）から遠ざかる方向に移動するようになっている。これにより、左側のゴムストリップ固定部２１（一側支持位置に相当する）と他側支持位置との間のゴムストリップ１０に張力を付与することができるようになっている。すなわち、回動移動部６１（ペダル６１ｐ、取付部６１ｍを伴う）が、ゴムストリップ張力付与機構を構成している。

【0055】

また、回動移動部６１には、不図示の戻りバネが内蔵されており、ペダル６１ｐまたは手動レバーの操作が解除された時には、回動移動部６１は元の位置（図１乃至図５に示す位置）に戻るようになっている。

【0056】

また、ゴムストリップ１０には、一側支柱２０と他側支柱３０との間の略中間位置において、両側縁から立ち上がる一対の側方ガイド１９が設けられている（図２参照）。側方ガイド１９の長さは、約１０ｃｍであり、高さは、約５ｃｍである。

【0057】

そして、ベース部材５０の図１乃至図５の左側（一側）の先端部に、一対の回転ローラ７２が設けられている。これにより、図６及び図７に示すように、当該回転ローラ７２が地面上を転がるようにブレーキ装置１を傾けながら移動させることで、当該ブレーキ装置１をケーブルドラムの鍔部の下方に配置する作業の利便性を顕著に高められる。回転ローラ７２の直径は、例えば４ｃｍである。

【0058】

また、ベース部材５０は、ヒンジ部７１によって、下面側を内側にして二つ折りに折り畳み可能となっている。これにより、一側支柱２０及び他側支柱３０がベース部材５０に対して折り畳み可能であることと相俟って、図１１乃至図１５に示すように、収納時や持ち運び時にコンパクトな形態となる。また、図９及び図１０に示すように、折り畳み動作及び折り畳み解除動作の際、回転ローラ７２が地面上を転がることによって当該動作が助けられる。

【0059】

更に、ベース部材５０には、ヒンジ部７１の近傍に一対の補助ハンドル７５が設けられている。これにより、折り畳み動作及び折り畳み解除動作がより一層容易となっている。

【0060】

また、ベース部材５０の左右の一方側（本実施形態では、図２の上側（図３の下側））に、当該ブレーキ装置１の持ち運びのための主ハンドル７４が設けられており、ベース部材の左右の他方側（本実施形態では、図２の下側（図３の上側））に、当該ブレーキ装置の静置のための４個のスペーサ台７３（中空のフレーム枠体からなる）がバランス良く配置されている。このような主ハンドル７４の存在によって、持ち運びがより一層容易であり（図１３参照）、また、このようなスペーサ台７３の存在により、安定的な静置保管が可能となっている（図１４及び図１５参照）。

【0061】

［作用］
次に、図６乃至図８を参照して、本実施形態のケーブルドラム用のブレーキ装置１の動作を説明する。図６及び図７は、本実施形態のケーブルドラム用のブレーキ装置１をケーブルドラムの鍔部の下方に配置する動作を示す写真であり、図８は、本実施形態のケーブルドラム用のブレーキ装置１のゴムストリップ１０が鍔部に当接する様子を示す説明図であって、図８（ａ）は、鍔部に当接する前の状態を示し、図８（ｂ）は、鍔部に当接した後の状態を示している。

【0062】

（設置）
まず、図６及び図７に示すように、一側支柱２０がベース部材５０に対して折り畳まれた状態として（他側支柱３０は、折り畳まれていても折り畳まれていなくても、どちらでもよい）、ゴムストリップ１０及びベース部材５０が、ケーブルジャッキに支持されたドラムシャフト（棒）及びケーブルドラムの軸線方向に垂直な水平方向において一方側から他方側へ、ケーブルドラムの鍔部の下方をくぐるように配置される。

【0063】

この時、図６及び図７に示すように、回転ローラ７２が地面上を転がるようにブレーキ装置１を傾けながら移動させることで、当該ブレーキ装置１をケーブルドラムの鍔部の下方に配置する作業が顕著に容易に実施され得る。

【0064】

そして、一対の側方ガイド１９が、鍔部の下端に対応するように、且つ、当該鍔部の両側に位置するように、位置決めされる（必要であれば、ケーブルジャッキの上下動操作がなされ得る）。位置決め後、固定板５１の高さ調整ネジ５２を用いて、ベース部材５０が床面に固定される。また、一側支柱２０が（他側支柱３０が折り畳まれていた時には、他側支柱３０も）ベース部材５０に対する直立位置に戻される。

【0065】

本実施形態のケーブルドラム用のブレーキ装置１は、鍔部の直径が１７００ｍｍまでのケーブルドラムに使用可能である。すなわち、ケーブルドラムの直径やケーブルジャッキのサイズ等に依らないで、幅広く適用可能である。

【0066】

（操作）
回転中のケーブルドラムを制動する必要が生じた時、ペダル６１ｐが足操作される、あるいは、取付部６１ｍに手動レバー（例えば単管パイプ）を取り付けておいて当該手動レバーが手動で操作される。これにより、回動移動部６１が回動して、ゴムストリップ１０の右側の端部が、他側支持位置（円筒ピン３８と頂上板３９との間）から遠ざかる方向に移動する（図８（ｂ）参照）。

【0067】

これにより、ゴムストリップ１０に張力が付与され、一側支持位置（ゴムストリップ固定部２１）と他側支持位置（円筒ピン３８と頂上板３９との間）との間のゴムストリップ１０の側面視の円弧状形態が、その曲率半径を徐々に大きくするように変形されていく。これに伴って、一側支持位置（ゴムストリップ固定部２１）と他側支持位置（円筒ピン３８と頂上板３９との間）との間のゴムストリップ１０が持ち上げられていく。

【0068】

そして、ゴムストリップ１０は、鍔部に沿うような円弧状形態（但し、曲率半径は異なる）で当該鍔部に当接する。これにより、制動作用が開始される。

【0069】

この時、ゴムストリップ１０と鍔部との当接は、比較的長い（広い）領域において生じるため、局所的な摩耗の程度を軽減することができる。これにより、ゴムストリップ１０の交換無しでケーブルドラムを制動する機能を比較的長く維持することができる。

【0070】

また、一対の側方ガイド１９によって、制動中にゴムストリップ１０が鍔部から外れてしまうことが効果的に防止されるため、より安定的に鍔部を制動することができる。

【0071】

（操作解除）
回転中のケーブルドラムが十分に制動された時、あるいは、回転中のケーブルドラムを制動する必要が解消された時、ペダル６１ｐの足操作が解除される、あるいは、取付部６１ｍに取り付けられた手動レバーの手動操作が解除される。これにより、戻りバネの作用により回動移動部６１が元の位置に戻り、すなわち、ゴムストリップ１０の右側の端部が、他側支持位置（円筒ピン３８と頂上板３９との間）に近づく方向に移動する（図８（ａ）参照）。

【0072】

これにより、ゴムストリップ１０の張力が緩和され、一側支持位置（ゴムストリップ固定部２１）と他側支持位置（円筒ピン３８と頂上板３９との間）との間のゴムストリップ１０の持ち上げ作用が消失する。

【0073】

（設置解除）
高さ調整ネジ５２を外した後、側方ガイド１９と鍔部とが干渉（衝突）しないように留意しつつ（必要であれば、ケーブルジャッキの上下動操作がなされ得る）、再び図６及び図７に示すように、一側支柱２０がベース部材５０に対して折り畳まれた状態として（他側支柱３０は、折り畳まれていても折り畳まれていなくても、どちらでもよい）、ゴムストリップ１０及びベース部材５０がケーブルドラムの鍔部の下方から引き戻される。

【0074】

この時、図６及び図７に示すように、回転ローラ７２が地面上を転がるようにブレーキ装置１を傾けながら移動させることで、当該ブレーキ装置１をケーブルドラムの鍔部の下方から引き戻す作業が顕著に容易に実施され得る。

【0075】

［保守作業の目安］
なお、ゴムストリップ１０において、摩耗痕が目視で視認できるようになったら、当該ゴムストリップ１０を交換することが好ましい。更に、ゴムストリップ１０において、摩耗による貫通孔が目視で視認できるようになったら、当該ゴムストリップ１０の使用を禁止することが好ましい。

【0076】

［折り畳み］
ベース部材５０は、ヒンジ部７１を利用して、下面側を内側にして二つ折りに折り畳まれる。この時、図９及び図１０に示すように、回転ローラ７２が地面上を転がるように作業することで、折り畳み動作が顕著に容易に実施され得る。

【0077】

ベース部材５０の折り畳み状態は、例えばベース部材５０の側方に設けられた互いに対応し合うフック８１及びピン８２（図１乃至図３参照）によって、任意に係止され得る。

【0078】

一側支柱２０及び他側支柱３０のベース部材５０に対する折り畳み動作が、ベース部材５０を二つ折りにする折り畳み動作よりも先行される。

【0079】

一側支柱２０、他側支柱３０及びベース部材５０の全てが折り畳まれた状態では、ブレーキ装置１は非常にコンパクトな形態となり、図１３に示すように、主ハンドル７４を利用することで、持ち運びが極めて容易であり、また、図１４及び図１５に示すように、４個のスペーサ台７３を利用することで、ゴムストリップ１０が地面等に接触して擦れてしまう虞なしで、安定的に静置保管可能である。

【0080】

［折り畳み解除］
フック８１及びピン８２の係合を解除した後、ベース部材５０は、再びヒンジ部７１を利用して（回動方向が折り畳み動作時の逆である）、折り畳み状態を解除される。この時、再び図９及び図１０に示すように、回転ローラ７２が地面上を転がるように作業することで、折り畳み解除動作が顕著に容易に実施され得る。

【0081】

ベース部材５０の折り畳み解除動作が、一側支柱２０及び他側支柱３０のベース部材５０に対する折り畳み解除動作よりも先行される。

【0082】

［効果の纏め］
以上のような本実施形態のケーブルドラム用のブレーキ装置１によれば、ゴムストリップ１０が、側面視の円弧状形態の曲率半径を徐々に大きくさせながら持ち上げられるため、鍔部に沿うような円弧状形態（但し、曲率半径は異なる）で当該鍔部に当接することができ、すなわち、ゴムストリップ１０と鍔部との当接がより長い（広い）領域において生じ、局所的な摩耗の程度を軽減することができる。これにより、ゴムストリップ１０の交換無しでケーブルドラムを制動する機能を比較的長く維持することができる。

【0083】

また、本実施形態のブレーキ装置１によれば、ベース部材５０の一側の先端部に回転ローラ７２が設けられているため、当該回転ローラ７２が地面上を転がるように当該ブレーキ装置１を傾けながら移動させることで、当該ブレーキ装置１をケーブルドラムの鍔部の下方に配置する作業の利便性を顕著に高められる（図６及び図７参照）。

【0084】

また、本実施形態のブレーキ装置１によれば、ベース部材５０が下面側を内側にして二つ折りに折り畳み可能であるため、収納時や持ち運び時にコンパクトな形態となり（図１１乃至図１５参照）、更に回転ローラ７２の存在によって、折り畳み動作及び折り畳み解除動作も容易である（図９及び図１０参照）。

【0085】

更に、本実施形態のブレーキ装置１によれば、一側支柱２０及び他側支柱３０がベース部材５０に対して折り畳み可能であるため、収納時や持ち運び時により一層コンパクトな形態となる（図９乃至図１５参照）。

【0086】

また、本実施形態のゴムストリップ１０は、合成ゴムの５層（各々約０．６ｍｍ程度の厚さ）のと綿の４層（各々約０．６ｍｍ程度の厚さ）とが交互に積層された材料からなっているため、高い柔軟性と高い耐久性とを両立できる。

【0087】

また、本実施形態のケーブルドラム用のブレーキ装置１は、手での操作に加えて、足での操作も可能であるため、操作性が向上されている。また、回動移動部６１に対して手動レバーを鋭角に（平行でなく）取り付けるため、足の踏み込み方向と手のレバー操作方向とが別方向となっている。すなわち、足の踏み込み方向と手のレバー操作方向とが、それぞれ独立に、操作しやすいように設計されている。

【0088】

また、本実施形態のゴムストリップ１０には、一側支持位置と他側支持位置との間の略中間位置において、両側縁から立ち上がる一対の側方ガイド１９が設けられている。これにより、制動中にゴムストリップ１０が鍔部から外れてしまうことが効果的に防止され、より安定的に鍔部を制動することができる。

【符号の説明】

【0089】

１ ブレーキ装置
１０ ゴムストリップ
１９ 側方ガイド
２０ 一側支柱
２１ ゴムストリップ固定部
２２ 側方片
２３ 上側固定板
２８ 円筒ピン
３０ 他側支柱
３１ ゴムストリップ固定部
３２ 側方片
３３ 上側固定板
３８ 円筒ピン
３９ 頂上板
４８ 円筒ピン
５０ ベース部材
５１ 固定板
５２ 高さ調整ネジ
５８ 円筒ピン
６１ 回動移動部
６１ｍ 取付部
６１ｐ ペダル
７１ ヒンジ部
７２ 回転ローラ
７３ スペーサ台
７４ 主ハンドル
７５ 補助ハンドル
８１ フック
８２ ピン

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】