特開 2024-165729 鉄道車両用密封装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024165729

(43)【公開日】2024-11-28

(54)【発明の名称】鉄道車両用密封装置

(51)【国際特許分類】

   F16C 33/78 20060101AFI20241121BHJP

   F16C 33/80 20060101ALI20241121BHJP

   F16J 15/3232 20160101ALI20241121BHJP

   F16J 15/447 20060101ALI20241121BHJP

   F16J 15/3256 20160101ALI20241121BHJP

【ＦＩ】

F16C33/78 D

F16C33/80

F16J15/3232 201

F16J15/447

F16J15/3256

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023082158

(22)【出願日】2023-05-18

(71)【出願人】

【識別番号】000004385

【氏名又は名称】ＮＯＫ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110003177

【氏名又は名称】弁理士法人旺知国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】横瀬 諒介

【テーマコード（参考）】

3J006

3J042

3J043

3J216

【Ｆターム（参考）】

3J006AE12

3J006AE16

3J006AE23

3J006AE30

3J006AE34

3J006AE42

3J006CA01

3J042AA09

3J042AA12

3J042BA05

3J042CA10

3J042DA20

3J043AA16

3J043AA17

3J043CA02

3J043CB13

3J043DA02

3J043HA01

3J043HA04

3J216AA01

3J216AA12

3J216AA14

3J216AB12

3J216BA30

3J216CA02

3J216CB03

3J216CB07

3J216CB13

3J216CB18

3J216CC03

3J216CC14

3J216CC35

3J216CC68

3J216DA01

3J216DA11

3J216GA03

(57)【要約】

【課題】従来技術に係る密封装置に比較して、弾性部の摩耗を低減できる密封装置を提供する。
【解決手段】密封装置１０は、内側部材２１に固定される環状の第１シール部１１と、外側部材２２に固定される環状の第２シール部１２とを備え、第１シール部１１は、第１筒状部１１１と、環状のフランジ１１２と、第２筒状部１１３とを備え、第２シール部１２は、剛性材料から形成された剛性部１２１と、弾性材料から形成された弾性部１２２とを備え、弾性部１２２は、剛性部１２１に支持された環状の基部１２８からフランジ１１２に向けて突出する少なくとも１つのダストリップ１２９と、基部１２８から第１筒状部１１１に向けて突出するシールリップ１３０とを備え、少なくとも１つのダストリップ１２９における第１方向の端部と中心軸との距離は、ダストリップ１２９における第２方向の端部と中心軸との距離よりも大きい。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

相対的に回転する内側部材と外側部材とにより鉄道車両の車軸を支持する軸受に利用され、前記内側部材と前記外側部材との間の環状の隙間を密封する鉄道車両用密封装置であって、
前記内側部材に固定される環状の第１シール部と、
前記外側部材に固定される環状の第２シール部とを備え、
前記第１シール部は、
前記内側部材に固定される第１筒状部と、
前記第１筒状部において当該鉄道車両用密封装置の中心軸に沿う第１方向の端部に連結されて、前記第１筒状部の外周面から外側に突出する環状のフランジと、
前記フランジの外周縁に連結され、当該フランジに対して前記第１方向の反対の第２方向に突出する第２筒状部とを備え、
前記第２シール部は、
剛性材料から形成された剛性部と、
弾性材料から形成された弾性部とを備え、
前記弾性部は、
前記剛性部に支持された環状の基部と、
前記基部から前記フランジに向けて突出する少なくとも１つのダストリップと、
前記基部から前記第１筒状部に向けて突出するシールリップとを備え、
少なくとも１つの前記ダストリップにおける前記第１方向の端部と前記中心軸との距離は、前記少なくとも１つの前記ダストリップにおける前記第２方向の端部と前記中心軸との距離よりも大きい、
鉄道車両用密封装置。

【請求項2】

前記少なくとも１つのダストリップは、
第１ダストリップと、
前記第１ダストリップの内側に位置する第２ダストリップとを含む、
請求項１に記載の鉄道車両用密封装置。

【請求項3】

前記第１ダストリップにおける前記第１方向の端部と前記中心軸との距離は、前記第１ダストリップにおける前記第２方向の端部と前記中心軸との距離よりも大きい、請求項２に記載の鉄道車両用密封装置。

【請求項4】

前記第２ダストリップにおける前記第１方向の端部と前記中心軸との距離は、前記第２ダストリップにおける前記第２方向の端部と前記中心軸との距離よりも大きい、請求項２に記載の鉄道車両用密封装置。

【請求項5】

前記シールリップにおける前記第１方向の端部と前記中心軸との距離は、前記シールリップにおける前記第２方向の端部と前記中心軸との距離よりも大きい、請求項１に記載の鉄道車両用密封装置。

【請求項6】

前記第２筒状部における前記第１方向の端部と前記中心軸との距離は、前記第２筒状部における前記第２方向の端部と前記中心軸との距離よりも小さい、請求項１に記載の鉄道車両用密封装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、鉄道車両用密封装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、鉄道車両に使用される軸受において、当該軸受の内側部材と外側部材との間の空間を密封する密封装置が用いられてきた。当該密封装置は、軸受の内部から外部へのグリースの漏れを抑制するシールリップと、軸受の外部から内部への異物の侵入を抑制するダストリップとを備えることがある。

【0003】

例えば、特許文献１は、環状の内側シール部材と、環状の外側シール部材とを備え、当該外側シール部材が弾性部を備える密封装置を開示している。当該密封装置において、当該弾性部は、内側シール部材に備わるスリーブの外周面に対して突出するシールリップと、内側シール部材のフランジに対して突出するダストリップとを含む。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１９－７４１０８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、特許文献１に係る密封装置においては、シールリップがスリーブの外周面に対して摺動可能に接触し、ダストリップがフランジに対して摺動可能に接触する。この結果、密封装置の内部に侵入した異物が排出されにくいという問題があった。

【0006】

そこで本発明は、従来技術に係る密封装置に比較して、内部に侵入した異物が排出されやすい密封装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の好適な態様に係る鉄道車両用密封装置は、相対的に回転する内側部材と外側部材とにより鉄道車両の車軸を支持する軸受に利用され、前記内側部材と前記外側部材との間の環状の隙間を密封する鉄道車両用密封装置であって、前記内側部材に固定される環状の第１シール部と、前記外側部材に固定される環状の第２シール部とを備え、前記第１シール部は、前記内側部材に固定される第１筒状部と、前記第１筒状部において当該鉄道車両用密封装置の中心軸に沿う第１方向の端部に連結されて、前記第１筒状部の外周面から外側に突出する環状のフランジと、前記フランジの外周縁に連結され、当該フランジに対して前記第１方向の反対の第２方向に突出する第２筒状部とを備え、前記第２シール部は、剛性材料から形成された剛性部と、弾性材料から形成された弾性部とを備え、前記弾性部は、前記剛性部に支持された環状の基部と、前記基部から前記フランジに向けて突出する少なくとも１つのダストリップと、前記基部から前記第１筒状部に向けて突出するシールリップとを備え、少なくとも１つの前記ダストリップにおける前記第１方向の端部と前記中心軸との距離は、前記少なくとも１つの前記ダストリップにおける前記第２方向の端部と前記中心軸との距離よりも大きい、鉄道車両用密封装置である。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、従来技術に係る密封装置に比較して、弾性部の摩耗を低減できる密封装置を提供することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】密封構造１００の構成を例示する断面図。

【図2】密封装置１０の構成を例示する断面図。

【図3】密封装置１０の構成を例示する断面図。

【図4】剛性部１２１の斜視図。

【図5】弾性部１２２の詳細図。

【発明を実施するための形態】

【0010】

１：第１実施形態
以下、図１～図５を参照しつつ、本発明の第１実施形態に係る密封装置１０を含む密封構造１００の構成について説明する。

【0011】

図１は、本実施形態に係る密封装置１０と、当該密封装置１０が使用される転がり軸受２０を含む密封構造１００の構成を例示する断面図である。転がり軸受２０は、一例として、鉄道車両用の軸受である。また、転がり軸受２０は、一例として、ＲＣＴ（Rotating End Cap Tapered Roller）（登録商標）軸受である。しかし、転がり軸受２０は、ＲＣＴ軸受に限定されない。例えば転がり軸受２０は、ＲＣＣ（Rotating End Cap Cylindrical Roller）（登録商標）軸受、玉軸受、針軸受等の他の転がり軸受であってもよい。

【0012】

転がり軸受２０の中央には、車軸３０が位置する。なお、以下の説明においては、車軸３０の中心軸Ｃを想定する。中心軸Ｃは車軸３０の中心軸であると同時に、後述のように、密封装置１０の中心軸でもある。転がり軸受２０は、中心軸Ｃを中心とする回転対称な形状を有する。車軸３０は、中心軸Ｃを中心として回転可能である。

【0013】

また、中心軸Ｃに沿う一方向をＣ１方向と表記し、Ｃ１方向とは反対の方向をＣ２方向と表記する。Ｃ１方向は「第１方向」の一例であり、Ｃ２方向は「第２方向」の一例である。更に、中心軸Ｃを中心とした任意の直径の仮想円における円周に沿う方向を「周方向」と表記し、当該仮想円の半径の方向を「径方向」と表記する。径方向において中心軸Ｃに向かう方向を「内側」と表記し、中心軸Ｃとは反対に向かう方向を「外側」と表記する。

【0014】

転がり軸受２０は、相対的に回転する内側部材２１と外側部材２２とを備える。具体的には、内側部材２１が回転する一方で、外側部材２２は、転がり軸受２０が設置される、図示しない筐体に固定される。内側部材２１と外側部材２２とは、中心軸Ｃを中心とする回転対称な形状を有する。内側部材２１の内部には、車軸３０が挿入される。外側部材２２は、内側部材２１の外側に、環状の隙間２３を挟んで配置される。また、転がり軸受２０は、内側部材２１と外側部材２２との間の当該環状の隙間２３において、周方向に配置される複数のローラー２４と、ローラー２４を定位置に保持する保持器２５とを備える。内側部材２１は、車軸３０に固定されており、車軸３０の回転に伴って、中心軸Ｃを中心にして回転する。保持器２５は、外側部材２２に固定される。

【0015】

密封装置１０は、ローラー２４及び保持器２５に対して、Ｃ１方向に位置する。密封装置１０は、中心軸Ｃを中心とする回転対称な形状を有する。密封装置１０は、内側部材２１と外側部材２２との間の環状の隙間２３を密封する。隙間２３は、密封装置１０によって、空間Ｓ１と空間Ｓ２とに仕切られる。空間Ｓ１は大気に開放され、空間Ｓ２にはグリースが充填される。密封装置１０の作用により、空間Ｓ２から、空間Ｓ１へのグリースの流出が防止又は低減される。また、密封装置１０の作用により、空間Ｓ１から空間Ｓ２への異物の流入が防止又は低減される。ここで「異物」とは、例えば塵埃又は液体である。

【0016】

密封装置１０は、内側部材２１に固定される環状の第１シール部１１と、外側部材２２に固定される環状の第２シール部１２とを備える。第１シール部１１は、剛性材料から形成される。また、第２シール部１２は、剛性材料から形成された剛性部１２１と、弾性材料から構成された弾性部１２２とを備える。剛性材料とは、例えば金属材料である。具体的には、剛性材料としては、ステンレス鋼、ＳＰＣＣ（Steel Plate Cold Commercial）又はＳＰＨＣ（Steel Plate Hot Commercial）等が例示される。また、弾性材料とは、例えば任意のゴム材料である。具体的には、弾性材料としては、クロロプレンゴム（ＣＲ）、シリコーンゴム（ＳＲ）、アクリルゴム（ＡＣＭ）、ウレタンゴム（Ｕ）、ポリウレタンゴム（ＰＵＲ）、ビニルメチルシリコーンゴム（ＶＭＱ）、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）又はフッ素ゴム（ＦＫＭ）等が例示される。弾性部１２２は、剛性部１２１に支持される。剛性部１２１は、環状の取付溝２２Ａに固定される。取付溝２２Ａは、外側部材２２の内周面２２１に形成された切欠部である。すなわち、密封装置１０は、剛性部１２１の外周面１２３が、外側部材２２の内周面２２１に接触した状態で、環状の隙間２３に固定される。

【0017】

図２及び図３は、本実施形態に係る密封装置１０の構成を例示する断面図である。なお、図２は、後述の突出部分１２６を含む断面を示す断面図である。一方で、図３は、後述の延長部分１２７を含む断面を示す断面図である。

【0018】

第１シール部１１は、第１筒状部１１１と、環状のフランジ１１２と、第２筒状部１１３とを備える。第１筒状部１１１と、環状のフランジ１１２と、第２筒状部１１３とは一体に構成される。例えば、金属製の板状部材をプレス加工することで第１シール部１１が製造される。したがって、第１筒状部１１１とフランジ１１２と第２筒状部１１３とにおいて板厚は実質的に共通する。ただし、別体で構成された複数の部分を相互に連結することで第１シール部１１が構成されてもよい。

【0019】

第１筒状部１１１は、内側部材２１に固定される。固定の方法は、例えば締まり嵌めであってよい。フランジ１１２は、第１筒状部１１１におけるＣ１方向の端部Ｅ１に連結される。また、フランジ１１２は第１筒状部１１１の外周縁から外側に突出する。第２筒状部１１３はフランジ１１２の外周縁に連結される。また、第２筒状部１１３はフランジ１１２に対してＣ２方向に突出する。

【0020】

第１筒状部１１１は円筒状の部分である。一方で、第２筒状部１１３は、Ｃ２方向に向けて拡径するテーパー状の部分である。具体的には、第２筒状部１１３におけるＣ１方向の端部Ｅ２と中心軸Ｃとの距離Ｄ２は、Ｃ２方向の端部Ｅ３と中心軸Ｃとの距離Ｄ３よりも小さい。換言すれば、第２筒状部１１３は、中心軸Ｃに対して傾斜する傾斜面を有する。第２筒状部１１３がＣ２方向に向けて拡径するテーパー状であることにより、第１シール部１１と第２シール部１２との間の空間に侵入した異物が、重力によって当該空間の出口方向に移動しやすくなる。また、内側部材２１と外側部材２２とが相対的に回転した場合に、第１シール部１１と第２シール部１２との間の空間に侵入した異物は、遠心力によって、第２筒状部１１３の内周面１１５をＣ２方向に移動しやすくなる。これらの結果、当該異物は、密封装置１０から排出されやすくなる。ただし、第２筒状部１１３が円筒状である構成も、本開示の範囲には包含される。

【0021】

また、第１筒状部１１１のＣ１方向の端部Ｅ１と中心軸Ｃとの距離Ｄ１は、第２筒状部１１３のＣ１方向の端部Ｅ２と中心軸Ｃとの距離Ｄ２よりも小さい。換言すれば、第１筒状部１１１の外径は、第２筒状部１１３のいずれの箇所の内径をも下回る。すなわち、第１筒状部１１１は第２筒状部１１３の内側に位置する。具体的には、第１筒状部１１１の外周面１１４と第２筒状部１１３の内周面１１５とは、相互に間隔をあけて対向する。すなわち、第１筒状部１１１と第２筒状部１１３との間には環状の空間が形成される。

【0022】

フランジ１１２は、第１筒状部１１１と第２筒状部１１３とを相互に連結する。具体的には、フランジ１１２は、第１筒状部１１１におけるＣ１方向の端部Ｅ１と、第２筒状部１１３におけるＣ１方向の端部Ｅ２とを相互に連結する。すなわち、フランジ１１２は、第１筒状部１１１におけるＣ１方向の端部Ｅ１から径方向の外側に突出する環状部分、又は、第２筒状部１１３におけるＣ１方向の端部Ｅ２から径方向の内側に突出する環状部分とも表現される。

【0023】

第２シール部１２は、上記のように剛性部１２１と弾性部１２２とを備える。図４は、剛性部１２１の斜視図である。剛性部１２１は、円筒部分１２４と、円環部分１２５と、複数の突出部分１２６と、複数の延長部分１２７とを備える。

【0024】

円筒部分１２４と、円環部分１２５と、複数の突出部分１２６と、複数の延長部分１２７とは一体に構成される。例えば、金属製の板状部材をプレス加工することで剛性部１２１が製造される。したがって、円筒部分１２４と円環部分１２５と複数の突出部分１２６と複数の延長部分１２７とにおいて、板厚は実質的に共通する。ただし、別体で構成された複数の部分を相互に連結することで剛性部１２１が構成されてもよい。

【0025】

円筒部分１２４は、外側部材２２に固定される円筒状の部分である。円筒部分１２４は、外側部材２２の取付溝２２Ａの内面に締まり嵌めによって嵌め込まれる。円環部分１２５は、円筒部分１２４におけるＣ１方向の端部Ｅ４から径方向の内側に突出する円環状の部分である。突出部分１２６は、円環部分１２５の内周縁Ｅ５からＣ１方向に突出する。延長部分１２７は、円環部分１２５の内周縁Ｅ５から径方向の内側に突出する。

【0026】

円筒部分１２４のＣ２方向の端部Ｅ６は、径方向外側に広がったフックとして形成されている。端部Ｅ６は、取付溝２２Ａに形成される凹部にはめ込まれる。

【0027】

円環部分１２５は、環状の外周部分と、外周部分の内側に位置する内周部分とを含む。内周部分は、複数の突出部分１２６と複数の延長部分１２７とに区分される。各突出部分１２６と各延長部分１２７とは、周方向に交互に配列する。各突出部分１２６は、外周部分の内周縁からＣ1方向に折曲げられた部分である。各延長部分１２７は、外周部分から中心軸Ｃに向かって連続する部分である。

【0028】

複数の突出部分１２６の各々は、等間隔に設けられることが好適である。しかし、当該複数の突出部分１２６の各々は、等間隔に設けられなくてもよい。同様に、複数の延長部分１２７の各々は、等間隔に設けられることが好適である。しかし、当該複数の延長部分１２７の各々は、等間隔に設けられなくてもよい。また、図４に示される剛性部１２１においては、８つの突出部分１２６及び８つの延長部分１２７が設けられているが、突出部分１２６及び延長部分１２７の個数は、８つに限定されない。

【0029】

図２及び図３に示されるように、弾性部１２２は、基部１２８と、ダストリップ１２９と、シールリップ１３０とを備える。図５は、弾性部１２２の詳細図である。

【0030】

基部１２８は、剛性部１２１に支持される。基部１２８は、剛性部１２１のうち円環部分１２５を被覆する第１基部１３１と、突出部分１２６を被覆する第２基部１３２と、延長部分１２７を被覆する第３基部１３３とを備える。また、第２基部１３２の外周面１３４は、第２筒状部１１３の内周面１１５と対向する。

【0031】

図２及び図３に示されるように、ダストリップ１２９は、基部１２８からフランジ１１２に向けて突出する。また、図２及び図３に示される例において、ダストリップ１２９は、第１ダストリップ１２９Ａと第２ダストリップ１２９Ｂとを備える。密封装置１０は複数のダストリップ１２９を備えることで、転がり軸受２０の内部への異物の侵入をより強力に低減できる。ただし、ダストリップ１２９が１つのみの構成、及びダストリップ１２９が３つ以上の構成も、本開示の範囲には包含される。「ダストリップ１２９が１つのみの構成」の一例として、第１ダストリップ１２９Ａ及び第２ダストリップ１２９Ｂのうち一方が省略された構成が挙げられる。

【0032】

第１ダストリップ１２９Ａは、基部１２８に含まれる第２基部１３２からフランジ１１２に向けて突出する。

【0033】

第１ダストリップ１２９Ａとフランジ１１２とは非接触の状態となっている。ここで「非接触の状態」とは、第１ダストリップ１２９Ａとフランジ１１２とが離間した状態、又は、公差が最大のときの第１ダストリップ１２９Ａとフランジ１１２との締め代が０の状態である。第１ダストリップ１２９Ａとフランジ１１２とが非接触の状態となっていることで、第１ダストリップ１２９Ａを挟んで内側と外側との圧力差、延いては、空間Ｓ１と空間Ｓ２との圧力差が抑制される。また、第１ダストリップ１２９Ａとフランジ１１２とは非接触の状態となっているものの、ラビリンス効果によって、第１シール部１１と第２シール部１２との間の空間に異物が侵入しにくくなる。ここで「ラビリンス効果」とは、第１ダストリップ１２９Ａよりも内側の空間が、迷路のように入り組んだ流路となっていることで、第１ダストリップ１２９Ａから内側に漏れ出ようとする流体の圧力損失が大きくなり、漏れ量が減少する効果のことである。

【0034】

また、図５に示されるように、第１ダストリップ１２９Ａは、中心軸Ｃに対して傾斜する傾斜面を有する。より詳細には、第１ダストリップ１２９ＡにおけるＣ１方向の端部Ｅ７と中心軸Ｃとの距離Ｄ７は、第１ダストリップ１２９ＡにおけるＣ２方向の端部Ｅ８と中心軸Ｃとの距離Ｄ８よりも大きい。第１ダストリップ１２９Ａの内周面１３７ＡがＣ１方向に向けて拡径するテーパー状であることにより、第１シール部１１と第２シール部１２との間の空間に侵入した異物が、重力によって当該空間の出口方向に移動しやすくなる。また、内側部材２１と外側部材２２とが相対的に回転した場合に、第１シール部１１と第２シール部１２との間の空間に侵入した異物は、遠心力によって、第１ダストリップ１２９Ａの内周面１３７ＡをＣ１方向に移動しやすくなる。これらの結果、当該異物は、当該空間の出口方向に移動しやすくなる。ただし、第１ダストリップ１２９Ａが、中心軸Ｃに対して傾斜する傾斜面を有さない構成、すなわち第１ダストリップ１２９Ａが、中心軸Ｃに対して平行又は垂直な面を有する構成も、本開示の範囲には包含される。

【0035】

また、図２及び図３に示されるように、第２ダストリップ１２９Ｂは、第１ダストリップ１２９Ａよりも内側に位置し、基部１２８に含まれる第３基部１３３からフランジ１１２に向けて突出する。第２ダストリップ１２９Ｂとフランジ１１２とは、第１ダストリップ１２９Ａ及びフランジ１１２と同様に非接触の状態となっている。第２ダストリップ１２９Ｂとフランジ１１２とが非接触の状態となっていることで、第２ダストリップ１２９Ｂを挟んで内側と外側との圧力差、延いては、空間Ｓ１と空間Ｓ２との圧力差が抑制される。また、第２ダストリップ１２９Ｂとフランジ１１２とは非接触の状態となっているものの、ラビリンス効果によって、第１シール部１１と第２シール部１２との間の空間に異物が侵入しにくくなる。

【0036】

また、図５に示されるように、第２ダストリップ１２９Ｂは、中心軸Ｃに対して傾斜する傾斜面を有する。より詳細には、第２ダストリップ１２９ＢにおけるＣ１方向の端部Ｅ９と中心軸Ｃとの距離Ｄ９は、第２ダストリップ１２９ＢにおけるＣ２方向の端部Ｅ１０と中心軸Ｃとの距離Ｄ１０よりも大きい。第２ダストリップ１２９Ｂの内周面１３７ＢがＣ１方向に向けて拡径するテーパー状であることにより、第１シール部１１と第２シール部１２との間の空間に侵入した異物が、重力によって当該空間の出口方向に移動しやすくなる。また、内側部材２１と外側部材２２とが相対的に回転した場合に、第１シール部１１と第２シール部１２との間の空間に侵入した異物は、遠心力によって、第２ダストリップ１２９Ｂの内周面１３７ＢをＣ１方向に移動しやすくなる。これらの結果、当該異物は、当該空間の出口方向に移動しやすくなる。ただし、第２ダストリップ１２９Ｂが、中心軸Ｃに対して傾斜する傾斜面を有さない構成、すなわち第２ダストリップ１２９Ｂが、中心軸Ｃに対して平行又は垂直な面を有する構成も、本開示の範囲には包含される。

【0037】

また、図２及び図３に示されるように、シールリップ１３０は、基部１２８に含まれる第３基部１３３から第１筒状部１１１に向けて突出する。シールリップ１３０と第１筒状部１１１とは接触しているため、第１シール部１１と第２シール部１２との間の空間に異物が侵入しにくくなる。

【0038】

また、図５に示されるように、シールリップ１３０は、中心軸Ｃに対して傾斜する傾斜面を有する。より詳細には、シールリップ１３０におけるＣ１方向の端部Ｅ１１と中心軸Ｃとの距離Ｄ１１は、シールリップ１３０におけるＣ２方向の端部Ｅ１２と中心軸Ｃとの距離Ｄ１２よりも大きい。シールリップ１３０の内周面１３８がＣ２方向に向けて拡径するテーパー状であることにより、第１シール部１１と第２シール部１２との間の空間に侵入した異物が、重力によって当該空間の出口方向に移動しやすくなる。また、内側部材２１と外側部材２２とが相対的に回転した場合に、第１シール部１１と第２シール部１２との間の空間に侵入した異物は、遠心力によって、シールリップ１３０の内周面１３８をＣ１方向に移動しやすくなる。すなわち、当該異物は、当該空間の出口方向に移動しやすくなる。この結果、従来技術に比較して、第１シール部１１と第２シール部１２との間の空間に侵入した異物が、密封装置１０から排出されやすくなる。ただし、シールリップ１３０が、中心軸Ｃに対して傾斜する傾斜面を有さない構成、すなわちシールリップ１３０が、中心軸Ｃに対して平行又は垂直な面を有する構成も、本開示の範囲には包含される。

【0039】

図２及び図３に示されるように、ダストリップ１２９とフランジ１１２とが非接触の状態となっているため、ダストリップ１２９がフランジ１１２に押圧される構成と比較すると、内側部材２１と外側部材２２との相対的な回転、更には第１シール部１１と第２シール部１２との相対的な回転に伴う、ダストリップ１２９の摩耗を低減できる。延いては、当該摩耗によって発生する摩擦熱が低減し、弾性部１２２の劣化が抑制される。この結果、本実施形態に係る密封装置１０は、従来技術に係る密封装置に比較して、交換頻度を低減できる。

【0040】

また、弾性部１２２の内周面１３５のうちシールリップ１３０よりもＣ２方向に位置する径方向突起１３６は、第１筒状部１１１に間隔をあけて対向する。径方向突起１３６は内周面１３５の全周にわたって設けられている。径方向突起１３６は、径方向外側が広く、内側が狭い台形の断面を有する。転がり軸受２０の内部から流出するグリースは、上記の間隔を経由した後、シールリップ１３０によってせき止められる。上記の間隙は、転がり軸受２０の内部側から大気側へのグリースの流れを阻害し、シールリップ１３０に到達するグリースの量を低減することによって、シールリップ１３０の封止性能を補助する。

【0041】

２：変形例
以上に例示した各態様に付加される具体的な変形の態様を以下に例示する。以下の例示から任意に選択された２以上の態様を、相互に矛盾しない範囲で適宜に併合してもよい。

【0042】

（１）上記の実施形態において、剛性部１２１は、円筒部分１２４と、円環部分１２５と、複数の突出部分１２６と、複数の延長部分１２７を備える。しかし、剛性部１２１は、弾性部１２２に備わる基部１２８を支持する形態である限り、円筒部分１２４と、円環部分１２５と、複数の突出部分１２６と、複数の延長部分１２７のうち少なくとも１つを備えない構成であってもよい。例えば、剛性部１２１は、円筒部分１２４と、円環部分１２５と、複数の突出部分１２６とのみを備え、複数の延長部分１２７を備えない構成であってもよい。

【0043】

（２）上記の実施形態において、第１ダストリップ１２９Ａと第２ダストリップ１２９Ｂとの双方が、フランジ１１２と非接触の状態となっている。しかし、第１ダストリップ１２９Ａと第２ダストリップ１２９Ｂのうち一方のみがフランジ１１２と非接触の状態となっており、他方がフランジ１１２と接触していてもよい。

【0044】

（３）上記の実施形態において、第１ダストリップ１２９Ａの内周面は、全周に渡って、中心軸Ｃに対して傾斜している。しかし、第１ダストリップ１２９Ａの内周面のうち一部のみが中心軸Ｃに対して傾斜し、他の部分が中心軸Ｃに対して平行であってもよい。第２ダストリップ１２９Ｂ及びシールリップ１３０についても同様である。

【0045】

（４）上記の実施形態において、第２筒状部１１３は、全周に渡って、中心軸Ｃに対して傾斜している。しかし、第２筒状部１１３のうち一部のみが中心軸Ｃに対して傾斜し、他の部分が中心軸Ｃに対して平行であってもよい。

【符号の説明】

【0046】

１０…密封装置、１１…第１シール部、１２…第２シール部、２０…転がり軸受、２１…内側部材、２２…外側部材、２２Ａ…取付溝、２３…隙間、２４…ローラー、２５…保持器、３０…車軸、１００…密封構造、１１１…第１筒状部、１１２…フランジ、１１３…第２筒状部、１１４…外周面、１１５…内周面、１２１…剛性部、１２２…弾性部、１２３…外周面、１２４…円筒部分、１２５…円環部分、１２６…突出部分、１２７…延長部分、１２８…基部、１２９…ダストリップ、１２９Ａ…第１ダストリップ、１２９Ｂ…第２ダストリップ、１３０…シールリップ、１３１…第１基部、１３２…第２基部、１３３…第３基部、１３４…外周面、１３５…内周面、１３６…径方向突起、１３７Ａ，１３７Ｂ…内周面、１３８…内周面、１３９…突起、１４０…表面、１４１…第１部分、１４２…第２部分、１４３…傾斜面、２２１…内周面、Ｄ１～Ｄ１２…距離、Ｅ１～Ｅ４…端部、Ｅ５…内周縁、Ｅ６～Ｅ１３…端部、Ｅ１４…先端、Ｅ１５…周縁、Ｐ，Ｐ１～Ｐ２…凸部、Ｒ，Ｒ１～Ｒ３…凹部、Ｓ１，Ｓ２…空間

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】