特開 2024-166024 摺動部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024166024

(43)【公開日】2024-11-28

(54)【発明の名称】摺動部材

(51)【国際特許分類】

   F16C 17/04 20060101AFI20241121BHJP

   F16C 29/02 20060101ALI20241121BHJP

【ＦＩ】

F16C17/04 Z

F16C29/02

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023171858

(22)【出願日】2023-10-03

(31)【優先権主張番号】P 2023082629

(32)【優先日】2023-05-18

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(71)【出願人】

【識別番号】591001282

【氏名又は名称】大同メタル工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110004071

【氏名又は名称】弁理士法人オリベ特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】西川 誠二

(72)【発明者】

【氏名】奥平 賢嗣

【テーマコード（参考）】

3J011

3J104

【Ｆターム（参考）】

3J011AA20

3J011BA08

3J011EA02

3J011KA07

3J011MA02

3J011MA12

3J011SB01

3J011SB03

3J011SB05

3J011SB15

3J011SD02

3J011SD04

3J104AA44

3J104AA76

3J104CA05

3J104DA15

3J104DA20

3J104EA04

3J104EA10

(57)【要約】

【課題】 人の目視による交換要否を確認しやすくすることが可能な摺動部材を提供する。
【解決手段】 摺動部材１の各第１端面部６には、摺動層３の露出表面に摩耗検出溝８が形成されている。そして、第１端面部６の摺動層３の露出表面（上側露出表面３３Ｕ、下側露出表面３３Ｌ）および摩耗検出溝８の溝内面（第１溝内面８１、第２溝内面８２）における算術平均粗さＲａが異なることで、隣接する各面で反射する反射光の光沢の差（違い）が生じることとなり、各面の形状（輪郭）および構造（面どうしの関係）を目視で確認しやすくすることができる。
【選択図】 図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

背面を有する裏金層と、往復移動する相手部材と摺動するための摺動面を有する摺動層を備える平板形状の摺動部材において、
前記摺動層は、銅合金からなり、
前記背面と、前記摺動面と、前記摺動層の前記裏金層との界面は、平行になされ、
前記摺動部材は、前記相手部材の各移動方向の先側に第１端面部を有し、
前記第１端面部は、前記摺動層が露出した露出表面を有し、
前記第１端面部の一方または両方には、前記露出表面に摩耗検出溝が形成されており、
前記摩耗検出溝は、一定の溝深さおよび一定の溝幅を有し、前記摺動面に平行し、且つ、前記相手部材の移動方向と直交する方向に延び、
前記露出表面は、算術平均粗さＲａが１．５μｍ以上１５μｍ以下であり、
前記摩耗検出溝の溝内面の算術平均粗さＲａは、前記露出表面の算術平均粗さＲａの６０％以下になされていることを特徴とする摺動部材。

【請求項2】

前記第１端面部は、前記相手部材の移動方向と直交する仮想の平面と平行である垂直面からなることを特徴とする請求項１記載の摺動部材。

【請求項3】

前記第１端面部は、前記背面に隣接し、前記相手部材の移動方向と直交する仮想の平面と平行である垂直面と、該垂直面および前記摺動面に隣接し、前記垂直面に対し一定の角度で傾斜する傾斜面からなることを特徴とする請求項１記載の摺動部材。

【請求項4】

前記摩耗検出溝は、前記傾斜面内に位置することを特徴とする請求項３記載の摺動部材。

【請求項5】

前記摩耗検出溝は、前記垂直面内に位置することを特徴とする請求項３記載の摺動部材。

【請求項6】

前記摩耗検出溝は、前記摺動面に直交し、且つ、前記相手部材の移動方向と平行な方向の断面にて、Ｖ形状、Ｒ形状または逆台形形状の断面を有することを特徴とする請求項１記載の摺動部材。

【請求項7】

前記摩耗検出溝は、前記露出表面の幅方向の全長に亘って形成されることを特徴とする請求項１記載の摺動部材。

【請求項8】

前記摩耗検出溝は、前記露出表面の幅方向の長さの一部に形成されることを特徴とする請求項１記載の摺動部材。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、例えばタイヤ加硫機等に用いられる摺動部材に関するものである。詳細には、本発明は、裏金層上に形成された摺動層を備える平板形状の摺動部材に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、タイヤ加硫機の往復摺動部には、裏金層上に形成された摺動層を備える平板形状の摺動部材が用いられている。このような摺動部材には、タイヤ加硫機の作業者や管理者が目視にて、摺動層が摩耗して摺動部材の交換時期に達したことを検知するための摩耗インジケーター（摩耗ゲージ）が形成されている。

【0003】

例えば、特許文献１では、メンテナンスの作業負担およびランニングコストを増大させることなく、摺動部材の交換時期を目視にて簡易に検知することを目的として、摺動層の摺動面と相手部材の摺動方向に向けられる端面との境界部に摩耗インジケーター（摩耗ゲージ）として２つの段差を形成した摺動部材が提案されている（図５参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１７－２０７１１７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、特許文献１に提案の摺動部材には、端面に２つの段差が摩耗インジケーター（摩耗ゲージ）として形成されているが、２つの段差面および摺動方向に向けられる端面が平行になされているため、可視光が照射された際の２つの段差面および端面に露出する摺動層の面どうし間の色の明暗の差が小さく、人の目視による交換要否のための確認が困難であった。

【0006】

本発明は、上記した事情に鑑みなされたものであり、その目的とするところは、人の目視による交換要否を確認しやすくすることが可能な摺動部材を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記した目的を達成するために、請求項１に係る発明においては、
背面を有する裏金層と、往復移動する相手部材と摺動するための摺動面を有する摺動層を備える平板形状の摺動部材において、
前記摺動層は、銅合金からなり、
前記背面と、前記摺動面と、前記摺動層の前記裏金層との界面は、平行になされ、
前記摺動部材は、前記相手部材の各移動方向の先側に第１端面部を有し、
前記第１端面部は、前記摺動層が露出した露出表面を有し、
前記第１端面部の一方または両方には、前記露出表面に摩耗検出溝が形成されており、
前記摩耗検出溝は、一定の溝深さおよび一定の溝幅を有し、前記摺動面に平行し、且つ、前記相手部材の移動方向と直交する方向に延び、
前記露出表面は、算術平均粗さＲａが１．５μｍ以上１５μｍ以下であり、
前記摩耗検出溝の溝内面の算術平均粗さＲａは、前記露出表面の算術平均粗さＲａの６０％以下になされていることを特徴とする。

【0008】

請求項２に係る発明は、請求項１記載の摺動部材において、前記第１端面部は、前記相手部材の移動方向と直交する仮想の平面と平行である垂直面からなることを特徴とする。

【0009】

請求項３に係る発明は、請求項１記載の摺動部材において、前記第１端面部は、前記背面に隣接し、前記相手部材の移動方向と直交する仮想の平面と平行である垂直面と、該垂直面および前記摺動面に隣接し、前記垂直面に対し一定の角度で傾斜する傾斜面からなることを特徴とする。

【0010】

請求項４に係る発明は、請求項３記載の摺動部材において、前記摩耗検出溝は、前記傾斜面内に位置することを特徴とする。

【0011】

請求項５に係る発明は、請求項３記載の摺動部材において、前記摩耗検出溝は、前記垂直面内に位置することを特徴とする。

【0012】

請求項６に係る発明は、請求項１記載の摺動部材において、前記摩耗検出溝は、前記摺動面に直交し、且つ、前記相手部材の移動方向と平行な方向の断面にて、Ｖ形状、Ｒ形状または逆台形形状の断面を有することを特徴とする。

【0013】

請求項７に係る発明は、請求項１記載の摺動部材において、前記摩耗検出溝は、前記露出表面の幅方向の全長に亘って形成されることを特徴とする。

【0014】

請求項８に係る発明は、請求項１記載の摺動部材において、前記摩耗検出溝は、前記露出表面の幅方向の長さの一部に形成されることを特徴とする。

【発明の効果】

【0015】

本発明においては、摺動部材の第１端面部の一方または両方には、摺動層が露出した露出表面に摩耗検出溝が形成されているが、摺動層の露出表面および摩耗検出溝の溝内面における算術平均粗さＲａが異なることで、隣接する各面で反射する反射光の光沢の差（違い）が生じることとなり、各面の形状（輪郭）および構造（面どうしの関係）を目視で確認しやすくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】軸受装置の摺動部材と相手部材の関係を示す斜視図である。

【図2】実施例１の摺動部材を示す斜視図である。

【図3】図２の摺動部材の側面拡大図である。

【図4】図２の摺動部材の摺動層の側面拡大図である。

【図5】実施例２の摺動部材を示す斜視図である。

【図6】図５の摺動部材の側面拡大図である。

【図7】実施例３の摺動部材を示す斜視図である。

【図8】図７の摺動部材の側面拡大図である。

【図9】実施例４の摺動部材を示す斜視図である。

【図10】従来技術の摺動部材の側面拡大図である。

【図11A】作用を説明するための図である。

【図11B】作用を説明するための図である。

【図12】実施例５の摺動部材の側面拡大図である。

【図13】実施例６の摺動部材の側面拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。

【0018】

まず、本発明の摺動部材１を有する軸受装置１１の構成について、図１を参照して説明する。図１に示すように、軸受装置１１は、摺動部材１と相手部材１２からなり、摺動部材１と相手部材１２は、Ｘ矢印方向に相対的に往復移動するようになっている。

【0019】

［実施例１］
（摺動部材の構成）
次に、実施例１の摺動部材１の構成について、図２乃至図４を参照して説明する。図２は、実施例１の摺動部材を示す斜視図であり、図３は、図２の摺動部材を示す側面拡大図であり、図４は、図２の摺動部材の摺動層を示す側面拡大図である。

【0020】

実施例１の摺動部材１は、裏金層２に摺動層３を接着したバイメタルによって、平板形状に形成される。図２に示すように、摺動部材１は、摺動層３の表面であり相手部材１２を支承する摺動面４と、摺動層３の裏金層２との界面３２と、裏金層２において、摺動層３を接着させた側と反対側の表面である背面５とを有し、摺動面４と、摺動層３の裏金層２との界面３２と、背面５は、平行になっている。このため、摺動層３の摺動面４に垂直な方向の厚さＴ１及び裏金層２の摺動面４に垂直な方向の厚さＴ２は、一定になっている。摺動層３の厚さＴ１は、０．５～５ｍｍとすることができ、裏金層２の厚さＴ２は、２～５ｍｍとすることができる。但し、摺動層３の厚さＴ１および裏金層２の厚さＴ２は、他の寸法にしてもよい。

【0021】

裏金層２は、０．０５～０．５０質量％の炭素を含有する亜共析鋼や、ステンレス鋼等のＦｅ合金を用いることができる。但し、裏金層２の材質は、これに限定されないで、他材質にしてもよい。

【0022】

摺動層３は、有色である摺動用の銅合金からなる。なお、有色である銅合金とは、可視光を反射する際、銅合金の表面にて白、黒以外の色を目視にて認識できる銅合金を意味する。銅合金の組成としては、Ｓｎを１～１２質量％と残部銅および不可避不純物からなるものや、Ｓｎを１～１２質量％含み、さらに、０．０１～１質量％Ｐ、０．５～１５質量％のＮｉ，０．２～５質量％のＦｅ、1～２０質量％のＺｎ、０．５～２０質量％のＰｂ、０．５～２０質量％のＢｉから選択される１種以上の選択成分と残部銅および不可避不純物からなるものを用いることができる。銅合金は、さらに、Ｇｒ、ＭｏＳ_２、ＷＳ_２から選ばれる固体潤滑剤を１～２０体積％含むようにしてもよい。また、銅合金は、さらに、Ｆｅ_２Ｐ、Ｆｅ_３Ｐ、Ｍｏ_２Ｃ、ＷＣ、Ａｌ_２０_３，ＳｉＯ_２等の硬質物を０．５～１０体積％含むようにしてもよい。但し、銅合金３１の組成は、これらに限定されないで、他組成であってもよい。

【0023】

摺動部材１は、相手部材１２の各移動方向Ｘの先側にそれぞれ１つの第１端面部６を有し、各第１端面部６は、平行になっている。また、摺動部材１は、摺動面４に平行し、且つ、相手部材１２の移動方向Ｘと直交する方向の各端部に第２端面部７を有し、各第２端面部７は、平行になっている。このため、各第２端面部７の間において、摺動面４に平行し、且つ、相手部材１２の移動方向Ｘと直交する方向の長さＬ２は、一定になっている。また、各第１端面部６は、摺動面４に平行し、且つ、相手部材１２の移動方向Ｘと直交する方向の長さＬ２を有するものになっている。

【0024】

図３に示すように、摺動部材１の各第１端面部６は、相手部材１２の移動方向Ｘと直交する仮想の平面ＦＰと平行である垂直面６１からなる。この垂直面６１は、裏金層２の露出表面と、摺動層３の露出表面３３からなる。

【0025】

図４に示すように、摺動部材１の各第１端面部６には、摺動層３の露出表面３３に摩耗検出溝８が形成されている。このため、露出表面３３は、摩耗検出溝８と摺動面４との間の上側露出表面３３Ｕと、摩耗検出溝８と界面３２との間の下側露出表面３３Ｌから構成されるようになる。そして、上側露出表面３３Ｕと下側露出表面３３Ｌは、同一の平面（垂直面６１）内に位置している。なお、摩耗検出溝８は、摺動部材１の一方の第１端面部６のみに形成されていてもよい。

【0026】

摩耗検出溝８は、摺動面４とは接しないで、摺動面４から、摺動面４に垂直な方向に一定の長さＬ４で離間しており、摺動面４に平行し、且つ、相手部材１２の移動方向Ｘと直交する方向に延び、第１端面部６の露出表面３３の幅方向の全長に亘って形成されている。なお、露出表面３３の幅方向は、摺動面４に平行し、且つ、相手部材１２の移動方向Ｘと直交する方向として定義される。また、摩耗検出溝８は、延び方向の全長に亘って、一定の溝幅Ｌ１および一定の溝深さＤ１を有している。なお、溝幅Ｌ１は、摺動面４に直交し、且つ、相手部材１２の移動方向Ｘと平行な方向の断面にて、露出表面３３に平行な方向の長さとして定義される。また、溝深さＤ１は、摺動面４に直交し、且つ、相手部材１２の移動方向Ｘと平行な方向の断面にて、露出表面３３から摩耗検出溝８の最深部（溝深さＤ１の最大位置８１Ｐ）までの間において、露出表面３３に垂直な方向の長さとして定義される。

【0027】

摩耗検出溝８の溝幅Ｌ１は、０．２～２ｍｍとすることができ、溝深さＤ１は、０．２～１ｍｍとすることができる。また、摺動面４から摩耗検出溝８までの間において、摺動面４に垂直な方向の長さ（上側露出表面３３Ｕの長さ）Ｌ４は、０．２～０．８ｍｍとすることができる。但し、摩耗検出溝８の溝幅Ｌ１、溝深さＤ１、および、摺動面４から摩耗検出溝８までの間の長さ（上側露出表面３３Ｕの長さ）Ｌ４は、他の寸法にしてもよい。

【0028】

摩耗検出溝８は、摺動面４に直交し、且つ、相手部材１２の移動方向Ｘと平行な方向の断面にて、Ｖ形状の断面を有している。摩耗検出溝８の溝内面８４は、溝深さＤ１の最大位置８１Ｐと溝幅Ｌ１の一方の端部８１Ｅの間の第１溝内面８１と、溝深さＤ１の最大位置８１Ｐと溝幅Ｌ１の他方の端部８２Ｅの間の第２溝内面８２からなる。そして、第１溝内面８１および第２溝内面８２は、それぞれ摩耗検出溝８（第１溝内面８１および第２溝内面８２）が隣接する露出表面３３に対して一定の傾斜角度θ１を有して傾斜している。摩耗検出溝８の第１溝内面８１と露出表面３３（上側露出表面３３Ｕ）との傾斜角度θ１、および、第２溝内面８２と露出表面３３（下側露出表面３３Ｌ）との傾斜角度θ１は、３０°～６０°とすることができる。但し、第１溝内面８１と露出表面３３（上側露出表面３３Ｕ）との傾斜角度θ１、および、第２溝内面８２と露出表面３３（下側露出表面３３Ｌ）との傾斜角度θ１は、他の角度にしてもよく、また、実施例１では、第１溝内面８１と露出表面３３（上側露出表面３３Ｕ）との傾斜角度θ１と、第２溝内面８２と露出表面３３（下側露出表面３３Ｌ）との傾斜角度θ１は同じになっているが、異なる角度としてもよい。

【0029】

露出表面３３は、算術平均粗さＲａが１．５μｍ以上１５μｍ以下の範囲内になされ、摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）の算術平均粗さＲａは、露出表面３３の算術平均粗さＲａの６０％以下になされている。さらに、摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）の算術平均粗さＲａは、露出表面３３の算術平均粗さＲａの５０％以下になされていることが好ましい。なお、算術平均粗さＲａ（μｍ）は、ＪＩＳ Ｂ ０６３３：２００１（ＩＳＯ ４２８８：１９９６）に従い測定することができる。

【0030】

（作用）
実施例１の摺動部材１は、タイヤ加硫機の往復摺動部に用いられた際、作業者や管理者が目視で、摺動層３が摩耗して摺動部材１の交換時期に達しているか否かを検知するための摩耗検出溝８が第１端面部６に形成されている。そして、実施例１の摺動部材１は、相手部材１２との相対的な往復摺動により摺動層３の摩耗が進むが、第１端面部６の摺動層３の露出表面３３において、摩耗検出溝８と摺動面４との間の上側露出表面３３Ｕが失われるまでの間（存在している間）には、摺動部材１の交換時期に達していないと判断され、上側露出表面３３Ｕが失われると、摺動部材１の交換時期に達したと判断される。

【0031】

作業者や管理者（以下、「人」と記す）は、室内用光源等から照射されて第１端面部６で反射する可視光を目で受け入れ、視覚神経が刺激されることにより第１端面部６の形状を知ることができる。詳しくは、第１端面部６の摺動層３の露出表面３３（上側露出表面３３Ｕ、下側露出表面３３Ｌ）および摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）において、隣接する各面で反射する反射光の明暗の差（違い）が生じることで、各面の形状（輪郭）および構造（面どうしの関係）を目視で確認しやすくすることができる。なお、摩耗検出溝８の第１溝内面８１および第２溝内面８２は、上側露出表面３３Ｕおよび下側露出表面３３Ｌに対して傾斜角度θ１を有し傾斜しているため、上側露出表面３３Ｕおよび下側露出表面３３Ｌと、第１溝内面８１や第２溝内面８２では、夫々、可視光の反射角が異なることで、反射光に明暗の差が生じることとなる。一方、第１端面部６の摺動層３の露出表面３における上側露出表面３３Ｕと下側露出表面３３Ｌは、同一の平面（垂直面６１）内に位置しているため、上側露出表面３３Ｕと下側露出表面３３Ｌでは、反射光に明暗の差が生じていない。

【0032】

また、実施例１の摺動部材１は、摺動層３が、有色である摺動用の銅合金からなる。銅合金は、可視光が反射する際、赤～黄色の波長領域の光（電磁波）を選択的に反射することで、赤～黄（金）色を呈する。そして、反射光が有色（銅合金の場合には赤～黄（金）色）であると、人は、視覚神経が刺激されて第１端面部６の摺動層３の露出表面３３（上側露出表面３３Ｕ、下側露出表面３３Ｌ）および摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）における各面の形状（各面同士の間の境界（面の輪郭））や各面の明暗の差を視認しやすくなる。さらに、人は、摺動部材１の交換要否の確認のために摺動部材１の第１端面部６を目視するとき、下側露出表面３３Ｌの色調（明度）を見ながら、摩耗検出溝８の上側に同じ色調（明度）である上側露出表面３３Ｕが残されているか否かを見ることができるため、摺動部材１の交換要否を目視で確認しやすくなる。

【0033】

さらに、露出表面３３は、算術平均粗さＲａが１．５μｍ以上１５μｍ以下の範囲内になされ、摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）の算術平均粗さＲａは、露出表面３３の算術平均粗さＲａの６０％以下になされていることで、上側露出表面３３Ｕおよび下側露出表面３３Ｌと、第１溝内面８１および第２溝内面８２では、光沢の違いを視認できるようになる。なお、金属表面の光沢の違いは、入射光が表面で正反射した正反射光の強さの大小で現れる。正反射光は、入射光の表面への入射角度と同じ角度で表面で正反射する光（正反射方向に進む光）である。人は、正反射光が目に入ることで、金属の表面に光沢を感じることができる。

【0034】

図１１Ａは、露出表面３３の上側露出表面３３Ｕおよび下側露出表面３３Ｌでの可視光の反射を説明するための図であり、図１１Ｂは、摩耗検出溝８の第１溝内面８１および第２溝内面８２での可視光の反射を説明するための図である。

【0035】

図１１Ａに示すように、露出表面３３の上側露出表面３３Ｕおよび下側露出表面３３Ｌは、摩耗検出溝８の第１溝内面８１および第２溝内面８２のよりも算術平均粗さＲａが大きいため、上側露出表面３３Ｕおよび下側露出表面３３Ｌでの反射光は、拡散反射光の割合が大きくなり、光沢に関係する正反射光の割合（強さ）が小さくなる。なお、拡散反射光は、表面で正反射方向以外の方向へ反射する光である。拡散反射光は、どの方向にも一定の低い強さを有するので、人は、どの方向から見ても拡散反射光によっては光沢を感じにくい。

【0036】

図１１Ｂに示すように、摩耗検出溝８の第１溝内面８１および第２溝内面８２は、露出表面３３の上側露出表面３３Ｕおよび下側露出表面３３Ｌよりも算術平均粗さＲａが小さい（６０％以下）ため、第１溝内面８１および第２溝内面８２での反射光は、拡散反射光の割合が小さくなり、光沢に関係する正反射光の割合（強さ）が大きくなる。このため、人は、摩耗検出溝８の第１溝内面８１および第２溝内面８２と、露出表面３３の上側露出表面３３Ｕおよび下側露出表面３３Ｌとの光沢の違いを視認できるようになる。さらに、人は、摺動部材１の交換要否の確認のために摺動部材１の第１端面６を目視するとき、下側露出表面３３Ｌの光沢を見ながら、摩耗検出溝８の上側に同じ光沢を呈する上側露出表面３３Ｕが残されているか否かを見ることができるため、摺動部材１の交換要否を目視で確認しやすくなる。

【0037】

なお、本発明とは異なり、露出表面３３における算術平均粗さＲａが１．５μｍ未満である場合には、露出表面３３の光沢が強くなりすぎて、摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）との光沢の違いを視認しにくくなる。一方、露出表面３３における算術平均粗さＲａが１５μｍを超える場合には、露出表面３３の光沢が弱くなりすぎて、摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）との光沢の違いを視認しにくくなる。また、露出表面３３は、算術平均粗さＲａが１．５μｍ以上１５μｍ以下の範囲内になされていても、摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）の算術平均粗さＲａが露出表面３３の算術平均粗さＲａの６０％を超える場合には、露出表面３３および摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）は、光沢の違いが小さくなりすぎて視認しにくくなる。

【0038】

なお、本発明の銅合金からなる摺動層３に変えて、摺動用のＡｌ合金やＦｅ合金からなる摺動層を用いた場合には、人は、摺動部材の交換要否を目視で確認し難くなる。Ａｌ合金は、可視光の全ての波長領域を均等に反射するために白色に見え、Ｆｅ合金は、可視光の全ての波長領域で反射率が低いために黒（灰）色に見える。そして、Ａｌ合金やＦｅ合金のように反射光が無彩色（Ａｌ合金の場合には白色、Ｆｅ合金の場合には黒（灰）色）であると、銅合金の有色の反射光に比べて人の視覚神経への刺激が小さくなることで、人は、第１端面部６の摺動層３の露出表面３３（上側露出表面３３Ｕ、下側露出表面３３Ｌ）および摩耗検出溝８（第１溝内面８１、第２溝内面８２）における各面の形状（輪郭）および構造（面どうしの関係）を目視で確認し難くなる。

【0039】

図１０は、従来技術の摺動部材１０１の第１端面部１０６付近の側面拡大図である。摺動部材１０１は、摺動部材１０１の交換要否を目視にて判断するために、相手部材の移動方向Ｘの先側の第１端面部１０６に２つの段差が形成されている。そして、摺動層１０３の露出表面は、摺動面１０４に隣接する上側段差面１３３Ｕと、摩耗検出段差面１０８と、第１端面部１０６に位置する下側露出表面１３３Ｌからなる。

【0040】

従来技術の摺動部材１０１は、相手部材との相対的な往復摺動により摺動層１０３の摩耗が進み、第１端面部１０６の摺動層１０３の上側段差面１３３Ｕが失われるまでの間（存在している間）には、摺動部材１０１の交換時期に達していないと判断され、上側段差面１３３Ｕが失われると、摺動部材１０１の交換時期に達したと判断される。しかしながら、従来技術の摺動部材１０１は、上側段差面１３３Ｕと、摩耗検出段差面１０８と、下側露出表面１３３Ｌが平行に配置されており、これら面に照射された可視光の反射角が同じになることで、各面での反射光に明暗の差が生じ難くなる。このため、人は、上側段差面１３３Ｕが失われているか否かを目視で判断し難いものになっている。

【0041】

［実施例２］
次に、実施例２の摺動部材１として、実施例１とは異なる形態の第１端面部６を備える摺動部材１について、図５及び図６を参照して説明する。図５は、実施例２の摺動部材１の斜視図であり、図６は、図５に示す摺動部材１の側面拡大図である。なお、実施例１と共通する実施例２の摺動部材１の構成については、同じ符号が付してあり、その説明を省略する。

【0042】

図５及び図６に示すように、実施例２の摺動部材１の各第１端面部６には、背面５に隣接し、相手部材１２の移動方向Ｘと直交する仮想の平面ＦＰと平行である垂直面６１と、該垂直面６１および摺動面４に隣接し、垂直面６１に対し一定の傾斜角度θ２で傾斜した傾斜面６２からなる。なお、垂直面６１と傾斜面６２との傾斜角度θ２は、３０°～６０°とすることが好ましいが、これに限定されないで、他の角度にしてもよい。

【0043】

摩耗検出溝８は、傾斜面６２における摺動層３の露出表面３３に形成されている。このため、露出表面３３において、摩耗検出溝８と摺動面４との間の上側露出表面３３Ｕと、摩耗検出溝８と界面３２との間の下側露出表面３３Ｌは、傾斜面６２に形成されている。また、摩耗検出溝８は、摺動面４とは接しないで、摺動面４から、摺動面４に垂直な方向に一定の長さＬ４で離間しており、摺動面４に平行し、且つ、相手部材１２の移動方向Ｘと直交する方向に延び、第１端面部６の露出表面３３の幅方向の全長に亘って形成されている。

【0044】

実施例２の摺動部材１は、傾斜面６２における摺動層３の露出表面３３に摩耗検出溝８が形成されているが、傾斜面６２における摺動層３の露出表面３３（上側露出表面３３Ｕ、下側露出表面３３Ｌ）および摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）において、隣接する各面で反射する反射光の光沢の差（違い）および明暗の差（違い）が生じることで、各面の形状（輪郭）および構造（面どうしの関係）を目視で確認しやすくすることができる。

【0045】

［実施例３］
次に、実施例３の摺動部材１として、実施例１とは異なる形態の第１端面部６を備える摺動部材１について、図７及び図８を参照して説明する。図７は、実施例３の摺動部材１の斜視図であり、図８は、図７に示す摺動部材１の側面拡大図である。なお、実施例１と共通する実施例３の摺動部材１の構成については、同じ符号が付してあり、その説明を省略する。

【0046】

図７及び図８に示すように、実施例３の摺動部材１の各第１端面部６には、背面５に隣接し、相手部材１２の移動方向Ｘと直交する仮想の平面ＦＰと平行である垂直面６１と、該垂直面６１および摺動面４に隣接し、垂直面６１に対し一定の傾斜角度θ２で傾斜した傾斜面６２からなる。なお、垂直面６１と傾斜面６２との傾斜角度θ２は、３０°～６０°とすることが好ましいが、これに限定されないで、他の角度にしてもよい。

【0047】

摩耗検出溝８は、垂直面６１における摺動層３の露出表面３３に形成されている。このため、露出表面３３において、摩耗検出溝８と摺動面４との間の上側露出表面３３Ｕは、傾斜面６２と垂直面６１とに形成され、摩耗検出溝８と界面３２との間の下側露出表面３３Ｌは、垂直面６１に形成されている。また、摩耗検出溝８は、摺動面４とは接しないで、摺動面４から、摺動面４に垂直な方向に一定の長さＬ４で離間しており、摺動面４に平行し、且つ、相手部材１２の移動方向Ｘと直交する方向に延び、第１端面部６の露出表面３３の幅方向の全長に亘って形成されている。

【0048】

実施例３の摺動部材１は、垂直面６１における摺動層３の露出表面３３に摩耗検出溝８が形成されているが、垂直面６１における摺動層３の露出表面３３（上側露出表面３３Ｕ、下側露出表面３３Ｌ）および摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）において、隣接する各面で反射する反射光の光沢の差（違い）および明暗の差（違い）が生じることで、各面の形状（輪郭）および構造（面どうしの関係）を目視で確認しやすくすることができる。

【0049】

［実施例４］
次に、実施例４の摺動部材１として、実施例１とは異なる形態の第１端面部６を備える摺動部材１について、図９を参照して説明する。図９は、実施例４の摺動部材１の斜視図である。なお、実施例１と共通する実施例４の摺動部材１の構成については、同じ符号が付してあり、その説明を省略する。

【0050】

図９に示すように、実施例４の摺動部材１の各第１端面部６には、摺動層３の露出表面３３に摩耗検出溝８が形成されているが、摩耗検出溝８の長さＬ３は、摺動層３の露出表面３３の幅方向の長さＬ２よりも小さくなされている。換言すると、摩耗検出溝８は、摺動層３の露出表面３３の幅方向の一部に形成されている。なお、摩耗検出溝８の長さＬ３は、摺動層３の露出表面３３の幅方向の長さＬ２の６０％以上とすることが好ましいが、これに限定されないで、他の割合にしてもよい。また、摩耗検出溝８の長さＬ３が、摺動層３の露出表面３３の幅方向の長さＬ２よりも小さく形成される場合、摩耗検出溝８の長さ方向の端部付近での溝深さＤ１および溝幅Ｌ１は、摩耗検出溝８の長さ方向の端部側に向かって次第に小さく形成されるようにしてもよい。また、摺動層３の露出表面３３には、複数の摩耗検出溝８が形成されるようにしてもよい。

【0051】

実施例４の摺動部材１は、摺動層３の露出表面３３の幅方向の一部に摩耗検出溝８が形成されているが、摺動層３の露出表面３３および摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）において、隣接する各面で反射する反射光の光沢の差（違い）および明暗の差（違い）が生じることで、各面の形状（輪郭）および構造（面どうしの関係）を目視で確認しやすくすることができる。

【0052】

［実施例５］
以下、実施例５の摺動部材１として、実施例１とは異なる形態の摩耗検出溝８を備える摺動部材１について、図１２を参照して説明する。図１２は、実施例５の摺動部材１の側面拡大図である。なお、実施例１と共通する実施例５の摺動部材１の構成については、同じ符号が付してあり、その説明を省略する。

【0053】

図１２に示すように、実施例５の摺動部材１の摩耗検出溝８は、摺動面４に直交し、且つ、相手部材１２の移動方向Ｘと平行な方向の断面にて、逆台形形状の断面を有している。摩耗検出溝８の溝内面８４は、第１溝内面８１と第２溝内面８２との間に、露出表面３３（上側露出表面３３Ｕ、下側露出表面３３Ｌ）と平行な溝底面８３を有している。

【0054】

実施例５の摺動部材１は、摺動層３の露出表面３３に逆台形形状の断面を有する摩耗検出溝８が形成されているが、摺動層３の露出表面３３および摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２、溝底面８３）において、隣接する各面で反射する反射光の光沢の差（違い）および明暗の差（違い）が生じることで、各面の形状（輪郭）および構造（面どうしの関係）を目視で確認しやすくすることができる。

【0055】

［実施例６］
以下、実施例６の摺動部材１として、実施例１とは異なる形態の摩耗検出溝８を備える摺動部材１について、図１３を参照して説明する。図１３は、実施例６の摺動部材１の側面拡大図である。なお、実施例１と共通する実施例６の摺動部材１の構成については、同じ符号が付してあり、その説明を省略する。

【0056】

図１３に示すように、実施例６の摺動部材１の摩耗検出溝８は、摺動面４に直交し、且つ、相手部材１２の移動方向Ｘと平行な方向の断面にて、Ｒ形状の断面を有している。摩耗検出溝８の溝内面８４は、溝深さＤ１の最大位置８１Ｐと溝幅Ｌ１の一方の端部８１Ｅの間にＲ形状の第１溝内面８１と、溝深さＤ１の最大位置８１Ｐと溝幅Ｌ１の他方の端部８２Ｅの間にＲ形状の第２溝内面８２からなる。また、実施例６の摺動部材１は、上側露出表面３３Ｕおよび下側露出表面３３Ｌと、Ｒ形状の断面を有する溝表面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）では、夫々、可視光の反射角が異なることで、反射光に明暗の差が生じることとなる。

【0057】

実施例６の摺動部材１は、摺動層３の露出表面３３にＲ形状の断面を有する摩耗検出溝８が形成されているが、摺動層３の露出表面３３および摩耗検出溝８の溝内面８４（第１溝内面８１、第２溝内面８２）において、隣接する各面で反射する反射光の光沢の差（違い）および明暗の差（違い）が生じることで、各面の形状（輪郭）および構造（面どうしの関係）を目視で確認しやすくすることができる。

【0058】

本発明の摺動部材１は、実施例１～６に限定されないで、次のように変更することができる。摺動部材１は、所定の装置に摺動部材１をボルト締結するための凹部および穴等や、グリス等を保持するための溝等が、摺動面４に形成されていてもよい。また、摺動部材１の第２端面部７は、摺動面４に隣接する位置に傾斜面が形成されていてもよい。

【符号の説明】

【0059】

１ 摺動部材
２ 裏金層
３ 摺動層
３２ 界面
３３ 露出表面
３３Ｕ 上側露出表面
３３Ｌ 下側露出表面
４ 摺動面
５ 背面
６ 第１端面部
６１ 垂直面
６２ 傾斜面
７ 第２端面部
８ 摩耗検出溝
８１ 第１溝内面
８２ 第２溝内面
８３ 溝底面
８４ 溝内面
８１Ｅ 溝幅の端部（第１溝内面側）
８２Ｅ 溝幅の端部（第２溝内面側）
８１Ｐ 溝深さの最大位置
１１ 摺動装置
１２ 相手部材
Ｄ１ 溝深さ
Ｌ１ 溝幅
Ｌ２ 摺動層の露出表面の幅方向の長さ
Ｌ３ 摩耗検出溝の長さ
Ｔ１ 摺動層の厚さ
Ｔ２ 裏金層の厚さ
Ｘ 相手部材の移動方向
ＦＰ 相手部材の移動方向と直交する仮想の平面
θ１ 傾斜角度
θ２ 傾斜角度

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11A】

【図11B】

【図12】

【図13】