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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024166560
(43)【公開日】2024-11-29
(54)【発明の名称】車両用灯具
(51)【国際特許分類】
F21S 43/27 20180101AFI20241122BHJP
F21S 43/14 20180101ALI20241122BHJP
F21S 43/237 20180101ALI20241122BHJP
F21S 43/245 20180101ALI20241122BHJP
【ＦＩ】
F21S43/27
F21S43/14
F21S43/237
F21S43/245
【審査請求】未請求
【請求項の数】8
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023082739
(22)【出願日】2023-05-19
(71)【出願人】
【識別番号】000002303
【氏名又は名称】スタンレー電気株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100149548
【弁理士】
【氏名又は名称】松沼 泰史
(74)【代理人】
【識別番号】100179833
【弁理士】
【氏名又は名称】松本 将尚
(74)【代理人】
【識別番号】100175824
【弁理士】
【氏名又は名称】小林 淳一
(72)【発明者】
【氏名】近藤 洋介
(57)【要約】
【課題】棒状の導光体をブラケットに固定するための構造を簡略化しつつ、導光体をブラケットに適切に固定することを可能とした車両用灯具を提供する。
【解決手段】導光体３は、長尺に延びる方向とは直交する幅方向の一方側から突出された第１のリブ部３１と、幅方向の他方側から突出された第２のリブ部３２とを有し、ブラケット４は、導光体３の背面側の位置を規制する第１の規制部４０を有し、レンズ体５は、導光体３の正面側の位置を規制する第２の規制部５０を有し、第１の規制部４０は、第１のリブ部３１の背面側と当接される第１の当接部４１を含み、第２の規制部５０は、第２のリブ部３２の正面側と当接される第２の当接部５１を含み、第１の当接部４１と第２の当接部５１とのうち、導光体３が延在する方向において隣り合う２つの一方の当接部４１の間に１つの他方の当接部５１が配置された第１の当接グループＥ１を有する。
【選択図】図５
【解決手段】導光体３は、長尺に延びる方向とは直交する幅方向の一方側から突出された第１のリブ部３１と、幅方向の他方側から突出された第２のリブ部３２とを有し、ブラケット４は、導光体３の背面側の位置を規制する第１の規制部４０を有し、レンズ体５は、導光体３の正面側の位置を規制する第２の規制部５０を有し、第１の規制部４０は、第１のリブ部３１の背面側と当接される第１の当接部４１を含み、第２の規制部５０は、第２のリブ部３２の正面側と当接される第２の当接部５１を含み、第１の当接部４１と第２の当接部５１とのうち、導光体３が延在する方向において隣り合う２つの一方の当接部４１の間に１つの他方の当接部５１が配置された第１の当接グループＥ１を有する。
【選択図】図５
【特許請求の範囲】
【請求項1】
光源と、
前記光源から出射された光を導光する長尺の導光体と、
前記導光体を内側に収容すると共に、正面側に開口が設けられたブラケットと、
前記ブラケットの開口を覆うレンズ体とを備え、
前記導光体は、長尺に延びる方向とは直交する幅方向の一方側から突出された第１のリブ部と、前記幅方向の他方側から突出された第２のリブ部を有し、
前記ブラケットは、前記導光体の背面側の位置を規制する第１の規制部を有し、
前記レンズ体は、前記導光体の正面側の位置を規制する第２の規制部を有し、
前記第１の規制部は、前記第１のリブ部の背面側と当接される第１の当接部を含み、
前記第２の規制部は、前記第２のリブ部の正面側と当接される第２の当接部を含み、
前記第１の当接部と前記第２の当接部とのうち、前記導光体が延在する方向において隣り合う少なくとも２つの一方の当接部の間に少なくとも１つの他方の当接部が配置された第１の当接グループを有することを特徴とする車両用灯具。
前記光源から出射された光を導光する長尺の導光体と、
前記導光体を内側に収容すると共に、正面側に開口が設けられたブラケットと、
前記ブラケットの開口を覆うレンズ体とを備え、
前記導光体は、長尺に延びる方向とは直交する幅方向の一方側から突出された第１のリブ部と、前記幅方向の他方側から突出された第２のリブ部を有し、
前記ブラケットは、前記導光体の背面側の位置を規制する第１の規制部を有し、
前記レンズ体は、前記導光体の正面側の位置を規制する第２の規制部を有し、
前記第１の規制部は、前記第１のリブ部の背面側と当接される第１の当接部を含み、
前記第２の規制部は、前記第２のリブ部の正面側と当接される第２の当接部を含み、
前記第１の当接部と前記第２の当接部とのうち、前記導光体が延在する方向において隣り合う少なくとも２つの一方の当接部の間に少なくとも１つの他方の当接部が配置された第１の当接グループを有することを特徴とする車両用灯具。
【請求項2】
前記第１の規制部は、前記第２のリブ部の背面側と当接される第３の当接部を含み、
前記第２の規制部は、前記第１のリブ部の正面側と当接される第４の当接部を含み、
前記第３の当接部と前記第４の当接部とのうち、前記導光体が延在する方向において隣り合う少なくとも２つの一方の当接部の間に少なくとも１つの他方の当接部が配置された第２の当接グループを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
前記第２の規制部は、前記第１のリブ部の正面側と当接される第４の当接部を含み、
前記第３の当接部と前記第４の当接部とのうち、前記導光体が延在する方向において隣り合う少なくとも２つの一方の当接部の間に少なくとも１つの他方の当接部が配置された第２の当接グループを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項3】
前記第１の当接部と前記第３の当接部とは、前記導光体が延在する方向において互いに異なる位置に配置され、
前記第２の当接部と前記第４の当接部とは、前記導光体が延在する方向において互いに異なる位置に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
前記第２の当接部と前記第４の当接部とは、前記導光体が延在する方向において互いに異なる位置に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項4】
前記第１の当接グループと前記第２の当接グループとは、前記導光体が延在する方向に交互に並んで配置されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項5】
前記ブラケットは、前記導光体の幅方向の位置を規制する第３の規制部を有し、
前記第３の規制部は、前記第１のリブ部の先端側と当接される第５の当接部と、前記第２のリブ部の先端側と当接される第６の当接部とを含み、
前記第５の当接部と前記第６の当接部とは、前記導光体が延在する方向において互いに異なる位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
前記第３の規制部は、前記第１のリブ部の先端側と当接される第５の当接部と、前記第２のリブ部の先端側と当接される第６の当接部とを含み、
前記第５の当接部と前記第６の当接部とは、前記導光体が延在する方向において互いに異なる位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項6】
前記第５の当接部と前記第６の当接部とは、前記導光体が延在する方向に交互に並んで配置されていることを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。
【請求項7】
前記ブラケットと前記レンズ体との何れか一方側に設けられた被係止部と、何れか他方側に設けられた係止部とを含み、前記被係止部に前記係止部が係止されることによって、前記レンズ体を前記ブラケットに固定する固定部を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項8】
前記固定部は、前記第１のリブ部側と前記第２のリブ部側とに互い違いに位置をずらした状態で、前記導光体が延在する方向に並んで配置されていることを特徴とする請求項７に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【0002】
従来より、車両に搭載される車両用灯具として、発光ダイオード（ＬＥＤ）などの光源と、棒状の導光体（導光棒）とを組み合わせたものが知られている（例えば、下記特許文献１を参照。）。
【0003】
このような車両用灯具では、光源から出射された光を導光棒の基端側に設けられた入射部から導光棒の内部へと入射し、導光棒の内部で反射を繰り返しながら、導光棒の先端側に向けて光を導光させる。また、導光棒の背面側に設けられた複数の反射カットで反射された光を導光棒の正面側から導光体の外部へと出射する。これにより、導光棒の正面側をライン状に発光させることが可能となっている。
【0004】
また、下記特許文献１には、ネジ止めやフック止め等の固定手段を介してブラケットに導光棒を固定する構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開２０１４－１６４９７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
ところで、上述したネジ止めにより棒状の導光体をブラケットに固定する場合、部品点数の増加に伴う重量増加や、ネジ止め作業による工数増加を招くことになる。また、導光体をブラケットにネジ止めするためのスペースを確保する必要があり、車両用灯具の大型化を招くおそれがある。
【0007】
一方、上述したネジ止めやフック止めにより棒状の導光体をブラケットに固定する場合、車両走行時の振動等により導光体が固定されていない範囲で振動してしまい、導光体の破損（例えば粉吹きなど。）を招くおそれがある。
【0008】
本発明は、このような従来の事情に鑑みて提案されたものであり、導光体をブラケットに固定するための構造を簡略化しつつ、導光体をブラケットに対して適切に固定することを可能とした車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0009】
上記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。
〔１〕 光源と、
前記光源から出射された光を導光する長尺の導光体と、
前記導光体を内側に収容すると共に、正面側に開口が設けられたブラケットと、
前記ブラケットの開口を覆うレンズ体とを備え、
前記導光体は、長尺に延びる方向とは直交する幅方向の一方側から突出された第１のリブ部と、前記幅方向の他方側から突出された第２のリブ部を有し、
前記ブラケットは、前記導光体の背面側の位置を規制する第１の規制部を有し、
前記レンズ体は、前記導光体の正面側の位置を規制する第２の規制部を有し、
前記第１の規制部は、前記第１のリブ部の背面側と当接される第１の当接部を含み、
前記第２の規制部は、前記第２のリブ部の正面側と当接される第２の当接部を含み、
前記第１の当接部と前記第２の当接部とのうち、前記導光体が延在する方向において隣り合う少なくとも２つの一方の当接部の間に少なくとも１つの他方の当接部が配置された第１の当接グループを有することを特徴とする車両用灯具。
〔２〕 前記第１の規制部は、前記第２のリブ部の背面側と当接される第３の当接部を含み、
前記第２の規制部は、前記第１のリブ部の正面側と当接される第４の当接部を含み、
前記第３の当接部と前記第４の当接部とのうち、前記導光体が延在する方向において隣り合う少なくとも２つの一方の当接部の間に少なくとも１つの他方の当接部が配置された第２の当接グループを有することを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔３〕 前記第１の当接部と前記第３の当接部とは、前記導光体が延在する方向において互いに異なる位置に配置され、
前記第２の当接部と前記第４の当接部とは、前記導光体が延在する方向において互いに異なる位置に配置されていることを特徴とする前記〔２〕に記載の車両用灯具。
〔４〕 前記第１の当接グループと前記第２の当接グループとは、前記導光体が延在する方向に交互に並んで配置されていることを特徴とする前記〔２〕に記載の車両用灯具。
〔５〕 前記ブラケットは、前記導光体の前記幅方向の位置を規制する第３の規制部を有し、
前記第３の規制部は、前記第１のリブ部の先端側と当接される第５の当接部と、前記第２のリブ部の先端側と当接される第６の当接部とを含み、
前記第５の当接部と前記第６の当接部とは、前記導光体が延在する方向において互いに異なる位置に配置されていることを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔６〕 前記第５の当接部と前記第６の当接部とは、前記導光体が延在する方向に交互に並んで配置されていることを特徴とする前記〔５〕に記載の車両用灯具。
〔７〕 前記ブラケットと前記レンズ体との何れか一方側に設けられた被係止部と、何れか他方側に設けられた係止部とを含み、前記被係止部に前記係止部が係止されることによって、前記レンズ体を前記ブラケットに固定する固定部を有することを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔８〕 前記固定部は、前記第１のリブ部側と前記第２のリブ部側とに互い違いに位置をずらした状態で、前記導光体が延在する方向に並んで配置されていることを特徴とする前記〔７〕に記載の車両用灯具。
〔１〕 光源と、
前記光源から出射された光を導光する長尺の導光体と、
前記導光体を内側に収容すると共に、正面側に開口が設けられたブラケットと、
前記ブラケットの開口を覆うレンズ体とを備え、
前記導光体は、長尺に延びる方向とは直交する幅方向の一方側から突出された第１のリブ部と、前記幅方向の他方側から突出された第２のリブ部を有し、
前記ブラケットは、前記導光体の背面側の位置を規制する第１の規制部を有し、
前記レンズ体は、前記導光体の正面側の位置を規制する第２の規制部を有し、
前記第１の規制部は、前記第１のリブ部の背面側と当接される第１の当接部を含み、
前記第２の規制部は、前記第２のリブ部の正面側と当接される第２の当接部を含み、
前記第１の当接部と前記第２の当接部とのうち、前記導光体が延在する方向において隣り合う少なくとも２つの一方の当接部の間に少なくとも１つの他方の当接部が配置された第１の当接グループを有することを特徴とする車両用灯具。
〔２〕 前記第１の規制部は、前記第２のリブ部の背面側と当接される第３の当接部を含み、
前記第２の規制部は、前記第１のリブ部の正面側と当接される第４の当接部を含み、
前記第３の当接部と前記第４の当接部とのうち、前記導光体が延在する方向において隣り合う少なくとも２つの一方の当接部の間に少なくとも１つの他方の当接部が配置された第２の当接グループを有することを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔３〕 前記第１の当接部と前記第３の当接部とは、前記導光体が延在する方向において互いに異なる位置に配置され、
前記第２の当接部と前記第４の当接部とは、前記導光体が延在する方向において互いに異なる位置に配置されていることを特徴とする前記〔２〕に記載の車両用灯具。
〔４〕 前記第１の当接グループと前記第２の当接グループとは、前記導光体が延在する方向に交互に並んで配置されていることを特徴とする前記〔２〕に記載の車両用灯具。
〔５〕 前記ブラケットは、前記導光体の前記幅方向の位置を規制する第３の規制部を有し、
前記第３の規制部は、前記第１のリブ部の先端側と当接される第５の当接部と、前記第２のリブ部の先端側と当接される第６の当接部とを含み、
前記第５の当接部と前記第６の当接部とは、前記導光体が延在する方向において互いに異なる位置に配置されていることを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔６〕 前記第５の当接部と前記第６の当接部とは、前記導光体が延在する方向に交互に並んで配置されていることを特徴とする前記〔５〕に記載の車両用灯具。
〔７〕 前記ブラケットと前記レンズ体との何れか一方側に設けられた被係止部と、何れか他方側に設けられた係止部とを含み、前記被係止部に前記係止部が係止されることによって、前記レンズ体を前記ブラケットに固定する固定部を有することを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔８〕 前記固定部は、前記第１のリブ部側と前記第２のリブ部側とに互い違いに位置をずらした状態で、前記導光体が延在する方向に並んで配置されていることを特徴とする前記〔７〕に記載の車両用灯具。
【発明の効果】
【0010】
以上のように、本発明によれば、導光体をブラケットに固定するための構造を簡略化しつつ、導光体をブラケットに対して適切に固定することを可能とした車両用灯具が提供される。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【図1】本発明の実施形態に係る車両用灯具の構成を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0012】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
【0013】
本発明の一実施形態として、例えば図１～図９に示す車両用灯具１について説明する。
なお、図１は、車両用灯具１の構成を示す斜視図である。図２は、車両用灯具１の構成を示す分解斜視図である。図３は、車両用灯具１が備える導光体３を正面側から見た要部斜視図である。図４は、車両用灯具１が備える導光体３を背面側から見た要部斜視図である。図５は、車両用灯具１の構成を示す要部正面図である。図６は、図５中に示す線分Ａ－Ａによる車両用灯具１の断面図である。図７は、図５中に示す線分Ｂ－Ｂによる車両用灯具１の断面図である。図８は、図５中に示す線分Ｃ－Ｃによる車両用灯具１の断面図である。図９は、ブラケット４の食い切り構造を説明するための断面図である。
なお、図１は、車両用灯具１の構成を示す斜視図である。図２は、車両用灯具１の構成を示す分解斜視図である。図３は、車両用灯具１が備える導光体３を正面側から見た要部斜視図である。図４は、車両用灯具１が備える導光体３を背面側から見た要部斜視図である。図５は、車両用灯具１の構成を示す要部正面図である。図６は、図５中に示す線分Ａ－Ａによる車両用灯具１の断面図である。図７は、図５中に示す線分Ｂ－Ｂによる車両用灯具１の断面図である。図８は、図５中に示す線分Ｃ－Ｃによる車両用灯具１の断面図である。図９は、ブラケット４の食い切り構造を説明するための断面図である。
【0014】
また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定し、Ｘ軸方向を車両用灯具１の前後方向（長さ方向）、Ｙ軸方向を車両用灯具１の左右方向（幅方向）、Ｚ軸方向を車両用灯具１の上下方向（高さ方向）として、それぞれ示すものとする。
【0015】
本実施形態の車両用灯具１は、図１及び図２に示すように、光源２と、光源２から出射された光を導光させる長尺の導光体３と、導光体３が収容されるブラケット４と、ブラケット４の正面側を覆うレンズ体５とを備え、これらが灯体（図示せず。）の内側に配置された構造を有している。
【0016】
灯体は、正面側が開口したハウジングと、このハウジングの開口を覆う透明なアウターレンズとにより構成されている。
【0017】
なお、灯体の形状については、車両のデザイン等に合わせて、適宜変更することが可能である。また、本実施形態の車両用灯具１では、上述した構成以外にも、例えば、リフレクタ、エクステンションなどの他の部材と組み合わせることが可能である。
【0018】
光源２は、例えばＬＥＤからなり、導光体３の両端部と対向する位置に２つ配置されている。
【0019】
導光体３は、例えばポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂からなる。導光体３の形状については、特に限定されないものの、本実施形態では、長尺棒状の導光体３が正面視で略Ｕ字状に曲げられた形状を有している。
【0020】
本実施形態の車両用灯具１では、図３及び図４に示すように、光源２から出射された光を導光体３の両端部に設けられた入射面３ａから導光体３の内部へと入射し、導光体３の内部で光を導光させると共に、導光体３の背面側に設けられた複数の反射カット３ｂで反射された光を導光体３の正面側に設けられた出射面３ｃから導光体３の外部へと出射する。これにより、導光体３の正面側をライン状に発光させることが可能となっている。
【0021】
【0022】
ブラケット４は、正面側が開口した凹部４ａを有している。凹部４ａは、導光体３の発光範囲を収容するように、導光体３の形状に合わせて長尺の空間Ｋを形成している。
【0023】
レンズ体５は、例えばポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂からなる。レンズ体５は、背面側から突出した一対のリブ壁５ａを有している。一対のリブ壁５ａは、レンズ体５の背面側から互いに平行に突出して設けられている。
【0024】
レンズ体５は、ブラケット４の凹部４ａの内側に一対のリブ壁５ａを嵌め込んだ状態で、凹部４ａの正面側を覆うように取り付けられている。また、レンズ体５は、ブラケット４の凹部４ａと共に導光体３を収容する空間Ｋを形成している。
【0025】
ブラケット４とレンズ体５との間には、レンズ体５をブラケット４に固定するための複数の固定部６が設けられている。
【0026】
各固定部６は、ブラケット４とレンズ体５との何れか一方側（本実施形態ではレンズ体５側）に設けられた被係止部６ａと、何れか他方側（本実施形態ではブラケット４側）に設けられた係止部６ｂとを有している。
【0027】
被係止部６ａは、一対のリブ壁５ａのうち何れか一方のリブ壁５ａに設けられた係止孔により構成されている。係止部６ｂは、一方のリブ壁５ａと対向する凹部４ａの側面から突出された係止爪により構成されている。
【0028】
これにより、各固定部６では、被係止部（係止孔）６ａに係止部（係止爪）６ｂが係止されることによって、レンズ体５をブラケット４にフック止めにより固定することが可能となっている。
【0029】
ここで、ブラケット４は、図９に示すような食い切り構造を有する金型１０１，１０２を用いて、このブラケット４に対応した形状のキャビティ空間に、上述した樹脂材料を充填することによって形成されている。
【0030】
本実施形態では、ブラケット４に設けられた係止部（係止爪）６ｂを金型１０１の食い切り構造として形成することで、金型成形の費用を低減することが可能である。
【0031】
なお、本実施形態では、上述したレンズ体５側に被係止部６ａが設けられ、ブラケット４側に係止部６ｂが設けられた構成となっているが、レンズ体５側（他方側）に係止部６ｂが設けられ、ブラケット４側（一方側）に被係止部６ａが設けられた構成としてもよい。
【0032】
ところで、本実施形態の車両用灯具１は、上述したブラケット４及びレンズ体５により形成される空間Ｋに導光体３を保持するための保持構造を有している。
【0033】
具体的に、本実施形態の保持構造において、導光体３は、長尺に延びる方向とは直交する幅方向の一方側から突出された第１のリブ部３１と、幅方向の他方側から突出された第２のリブ部３２とを有している。第１のリブ部３１と第２のリブ部３２とは、導光体３が延在する方向に亘って、導光体３の幅方向の両側から互いに逆向きに突出して設けられている。
【0034】
ブラケット４は、導光体３の背面側の位置を規制する第１の規制部４０を有している。第１の規制部４０は、第１のリブ部３１の背面側と当接される第１の当接部４１と、第２のリブ部３２の背面側と当接される第３の当接部４２とを有している。
【0035】
第１の当接部４１及び第３の当接部４２は、凹部４ａの底面における角部に位置して、凹部４ａの底面よりもブラケット４の正面側に突出して設けられている。また、第１の当接部４１と第３の当接部４２とは、導光体３が延在する方向において互いの位置をずらした状態で配置されている。
【0036】
レンズ体５は、導光体３の正面側の位置を規制する第２の規制部５０を有している。第２の規制部５０は、第２のリブ部３２の正面側と当接される第２の当接部５１と、第１のリブ部３１の正面側と当接される第４の当接部５２とを有している。
【0037】
第２の当接部５１及び第４の当接部５２は、一対のリブ壁５ａの先端に位置して、リブ壁５ａの先端よりもレンズ体５の背面側に突出して設けられている。また、第２の当接部５１と第４の当接部５２とは、導光体３が延在する方向において互いの位置をずらした状態で配置されている。
【0038】
本実施形態の保持構造は、第１の当接部４１と第２の当接部５１とのうち、導光体３が延在する方向において隣り合う２つの一方の当接部（本実施形態では第１の当接部４１）の間に１つの他方の当接部（本実施形態では第２の当接部５１）が配置された第１の当接グループＧ１と、第３の当接部４２と第４の当接部５２とのうち、導光体３が延在する方向において隣り合う２つの一方の当接部（本実施形態では第３の当接部４２）の間に１つの他方の当接部（本実施形態では第４の当接部５２）が配置された第２の当接グループＧ２とを有している。
【0039】
第１の当接グループＧ１において、第１のリブ部３１の背面側と当接される２つの第１の当接部４１と、第２のリブ部３２の正面側と当接される１つの第２の当接部５１とは、導光体３の正面視で三角形の各頂点に位置するような配置となっている。これにより、第１の当接グループＧ１は、導光体３の前後方向の位置を規制している。
【0040】
第２の当接グループＧ２において、第２のリブ部３２の背面側と当接される２つの第３の当接部４２と、第１のリブ部３１の正面側と当接される１つの第４の当接部５２とは、導光体３の正面視で三角形の各頂点に位置するような配置となっている。これにより、第２の当接グループＧ２は、導光体３の前後方向の位置を規制している。
【0041】
また、第１の当接グループＧ１と第２の当接グループＧ２とは、導光体３が延在する方向に交互に並んで配置されている。これにより、導光体３が延在する方向に亘って、導光体３の前後方向の位置を規制している。
【0042】
なお、本実施形態の保持構造では、上述した第１の当接グループＧ１及び第２の当接グループＧ２の構成に限らず、第１のリブ部３１の背面側と当接される１つの第１の当接部４１（他方の当接部）と、第２のリブ部３２の正面側と当接される２つの第２の当接部５１（一方の当接部）とにより第１の当接グループＧ１を構成し、第２のリブ部３２の背面側と当接される１つの第３の当接部４２（他方の当接部）と、第１のリブ部３１の正面側と当接される２つの第４の当接部５２（一方の当接部）とにより第２の当接グループＧ２を構成することも可能である。
【0043】
本実施形態の保持構造において、ブラケット４は、導光体３の幅方向の位置を規制する第３の規制部４３を有している。
【0044】
第３の規制部４３は、第１のリブ部３１の先端側と当接される第５の当接部４４と、第２のリブ部３２の先端側と当接される第６の当接部４５とを有している。
【0045】
第５の当接部４４及び第６の当接部４５は、凹部４ａの側面から凹部４ａの内側に向かって突出して設けられている。また、第５の当接部４４と第６の当接部４５とは、導光体３が延在する方向において互いの位置をずらした状態で、導光体３が延在する方向に交互に並んで配置されている。これにより、導光体３が延在する方向に亘って、導光体３の幅方向の位置を規制している。
【0046】
本実施形態では、導光体３が延在する方向において、第５の当接部４４が第１の当接部４１と同じ位置に配置され、第５の当接部４４が第３の当接部４２と同じ位置に配置されている。これにより、第１の当接部４１と第５の当接部４４とが一体に形成され、第３の当接部４２と第６の当接部４５とが一体に形成されている。
【0047】
なお、第５の当接部４４及び第６の当接部４５は、導光体３が延在する方向において、第１の当接部４１及び第３の当接部４２と必ずしも同じ位置に配置されている必要はなく、第１の当接部４１及び第３の当接部４２とは異なる位置に配置されていてもよい。
【0048】
また、複数の固定部６は、第１のリブ部３１側と第２のリブ部３２側とに互い違いに位置をずらした状態で、導光体３が延在する方向に並んで配置されている。これにより、上述した被係止部（係止孔）６ａと係止部（係止爪）６ｂとの形状変形や位置ずれによるバラツキの影響を軽減し、この固定部６のバラツキによる固定不良を防ぐことが可能である。
【0049】
本実施形態では、導光体３が延在する方向において、固定部６が第１の当接部４１及び第３の当接部４２と同じ位置に配置されている。
【0050】
なお、固定部６は、導光体３が延在する方向において、第１の当接部４１及び第３の当接部４２と必ずしも同じ位置に配置されている必要はなく、第１の当接部４１及び第３の当接部４２とは異なる位置に配置されていてもよい。
【0051】
本実施形態の車両用灯具１では、上述したブラケット４及びレンズ体５による保持構造を有することで、導光体３を安定した状態で保持することが可能である。
【0052】
また、本実施形態の車両用灯具１では、従来のようなネジ止めやフック止め等の固定手段を用いることなく、簡略化した保持構造によって導光体３をブラケットに対して適切に固定することが可能である。
【0053】
したがって、本実施形態の車両用灯具１では、部品点数の増加に伴う重量増加や、ネジ止め作業による工数増加を招くことなく、この車両用灯具１の大型化を防ぐと共に、車両走行時の振動等による導光体３の破損（例えば粉吹きなど。）を防止することが可能である。
【0054】
なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【0055】
本発明が適用される車両用灯具については、特に限定されるものではなく、例えば、尾灯（テールランプ）や車幅灯（ポジションランプ）、ブレーキランプ、バックランプ、昼間点灯用ランプ（ＤＲＬ）、方向指示器（ウィンカーランプ）、サイドマーカーランプなど、本発明を幅広く適用することが可能である。
【0056】
また、上記光源２については、上述したＬＥＤ以外にも、例えばレーザーダイオード（ＬＤ）などの発光素子を用いることができる。また、上記光源２が発する光の色については、赤色光や白色光、橙色光など、その車両用灯具１の用途に応じて適宜変更することが可能である。
【0057】
また、上記導光体３については、実際の車両のデザイン等に合わせて、その形状などを適宜変更することが可能である。また、上述した導光体３の両端部に対向した位置に２つの光源２を配置した構成に限らず、導光体３の一端側に光源２を配置し、導光体３の他端側に向けて光を導光させる構成であってもよい。
【符号の説明】
【0058】
１…車両用灯具 ２…光源 ３…導光体 ４…ブラケット ５…レンズ体 ６…固定部 ３１…第１のリブ部 ３２…第２のリブ部 ４０…第１の規制部 ４１…第１の当接部 ４２…第３の当接部 ４３…第３の規制部 ４４…第５の当接部 ４５…第６の当接部 ５０…第２の規制部 ５１…第２の当接部 ５２…第４の当接部 Ｇ１…第１の当接グループ Ｇ２…第２の当接グループ Ｋ…空間
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】