特開 2024-168322 支保組み立て用台車，支保設置装置及び支保の設置方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024168322

(43)【公開日】2024-12-05

(54)【発明の名称】支保組み立て用台車，支保設置装置及び支保の設置方法

(51)【国際特許分類】

   E03F 7/00 20060101AFI20241128BHJP

   B62B 3/00 20060101ALI20241128BHJP

   B62B 3/10 20060101ALI20241128BHJP

   B62B 3/04 20060101ALI20241128BHJP

   F16L 1/00 20060101ALI20241128BHJP

   F16L 55/40 20060101ALI20241128BHJP

   E03F 3/06 20060101ALI20241128BHJP

   F16L 101/10 20060101ALN20241128BHJP

【ＦＩ】

E03F7/00

B62B3/00 Z

B62B3/10 Z

B62B3/04 D

F16L1/00 H

F16L55/40

E03F3/06

F16L101:10

【審査請求】有

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023084883

(22)【出願日】2023-05-23

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2024-06-10

(71)【出願人】

【識別番号】508100055

【氏名又は名称】日本ノーディッグテクノロジー株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100119091

【弁理士】

【氏名又は名称】豊山 おぎ

(72)【発明者】

【氏名】多賀井 健

(72)【発明者】

【氏名】山根 歩

【テーマコード（参考）】

2D063

3D050

【Ｆターム（参考）】

2D063CA43

2D063CA45

2D063EA07

3D050AA11

3D050BB02

3D050DD03

3D050EE09

3D050EE11

3D050KK12

(57)【要約】

【課題】支保の構成要素の搬入及び組み立て及び設置を容易かつ非常に効率的にする支保組み立て用台車，支保設置装置及び支保の設置方法を提供する。
【解決手段】本発明は、既設管に設ける更生管を内部から支持する際に用いられる支保の少なくとも下部フレームを載置させる載置台Ｐと、載置台Ｐの下方に設けられたキャスター２３とを備え、載置台Ｐは、前記更生管の軸線方向に直交する方向に延在するよう配置される前記支保の下部フレームの延在方向に間隔を空けた少なくとも２箇所で支持する一対の第１の載置枠２１，２１と、一対の第１の載置枠２１，２１を連結する第２の載置枠２２，２２とを有し、一対の第１の載置枠２１，２１の間で前記支保の設置作業が可能となっている支保組み立て用台車２０に関する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

既設管に設ける更生管を内部から支持する際に用いられる支保の少なくとも下部フレーム部材を載置させる載置台と、載置台の下方に設けられたキャスターとを備え、
前記載置台は、前記更生管の軸線方向に直交する方向に延在するよう配置される前記支保の下部フレーム部材の延在方向に間隔を空けた少なくとも２箇所で支持する一対の第１の載置枠と、
前記一対の第１の載置枠を連結する第２の載置枠とを有し、
前記一対の第１の載置枠の間で前記支保の設置作業が可能となっている支保組み立て用台車。

【請求項2】

前記一対の第１の載置枠は、棒状部材を互いに平行に配置して構成され、
前記一対の第１の載置枠において前記下部フレーム部材を支持する部分を載置部とし、
前記載置部以外の領域で前記一対の第１の載置枠の間を２以上の第２の載置枠で連結している請求項１に記載の支保組み立て用台車。

【請求項3】

前記載置部は、前記一対の第１の載置枠を長手方向に等分した半部側に設けられている請求項１に記載の支保組み立て用台車。

【請求項4】

前記載置台には、前記支保を固定する紐状部材を取り付ける掛止部が形成されている請求項１に記載の支保組み立て用台車。

【請求項5】

請求項１から４のいずれか一項に記載の支保組み立て用台車に加え、ピッチゲージを有している支保設置装置。

【請求項6】

本発明の支保の設置方法は、
支保の構成部材を更生管内に運搬する搬入工程と、
腹起し材を更生管の内壁面に設置する腹起し材設置工程と、
請求項１から４のいずれか一項に記載の支保組み立て用台車上で支保を構成する変形防止枠を組み立てるフレーム部材組み立て工程と、
前記変形防止枠の一部又は組み上がった前記変形防止枠を載せて前記支保組み立て用台車を腹起し材の上方に移動させる移動工程と、
前記変形防止枠を前記腹起し材に固定する変形防止枠取付工程と、
支保組み立て用台車を変形防止枠から引き抜く台車撤去工程と、を有する支保の設置方法。

【請求項7】

既設の変形防止枠とその次に設置する変形防止枠との間を規定するピッチゲージを既設の変形防止枠に係止させるピッチゲージ配置工程を更に有する請求項６に記載の支保の設置方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、支保組み立て用台車，支保設置装置及び支保の設置方法に関する。

【背景技術】

【0002】

老朽化した下水道管等の既設管を更生する方法として、既設管内に硬質塩化ビニル等の合成樹脂製の更生管を製管した後、既設管と更生管との間隙に裏込め材を注入して硬化させる方法が広く採用されている。裏込め材の注入においては、裏込め材の荷重や注入圧力によって更生管が座屈変形したり、更生管の浮力により更生管の既設管に対する位置が所定の位置からずれたりすることがある。そのため、裏込め材の注入の前に、更生管の内部に管軸方向にほぼ等間隔で支保が設置される（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

支保の設置においては、支保の多角形状フレームを形成するコーナー部材及びサイド部材をそれぞれ更生管内に搬入し、組み立て、フレームを立てて更生管に固定する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１３－２５６８５４号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

支保は、多角形状フレームの各パーツだけでも相当の重量を有するため、台車を使って更生管内に搬入し、各パーツを組み立てて設置する。したがって、支保の搬入、組み立て、及び支保の設置位置の測定など、非常に大きな労力を要していた。また、多角形状フレームの立ち上げ時に多角形状フレームの大きさと荷重でふらつきが生じやすく非常に不安定な設置状態となる。支保の設置においては、多角形状フレームを立てた状態で保持して、更生管に固定するために１基につき３名以上の作業人員を要していた。作業者を３名以上確保したとしても、非常に大きく重い支保の保持には相当の注意力を要するため、大きな労力を要していた。
また、従来の台車で多角形状フレームの部品又はそれ自身を運搬した場合、荷重も寸法も大きいものであるため、台車から降ろす作業にも非常に労力と注意を要していた。
そこで、本発明は、支保の構成要素の搬入及び組み立て及び設置を容易かつ非常に効率的にする支保組み立て用台車，支保設置装置及び支保の設置方法を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

（１） 本発明の支保組み立て用台車は、既設管に設ける更生管を内部から支持する際に用いられる支保の少なくとも下部フレームを載置させる載置台と、載置台の下方に設けられたキャスターとを備え、前記載置台は、前記更生管の軸線方向に直交する方向に延在するよう配置される前記支保の下部フレームの延在方向に間隔を空けた少なくとも２箇所で支持する一対の第１の載置枠と、前記一対の第１の載置枠を連結する第２の載置枠とを有し、前記一対の第１の載置枠の間で前記支保の設置作業が可能となっている。
この構成によれば、載置台を構成する一対の第１の載置枠の間が空間になるので、載置台上に変形防止枠を載せた状態で、変形防止枠を腹起し材に固定するなどの作業をすることができる。
（２） 本発明の支保組み立て用台車の前記一対の第１の載置枠は、棒状部材を互いに平行に配置して構成され、前記一対の第１の載置枠において前記下部フレームを支持する部分を載置部とし、前記載置部以外の領域で前記一対の第１の載置枠の間を２以上の第２の載置枠で連結していてもよい。
この構成によれば、この構成によれば、第２の載置枠によって変形防止枠の下方を塞いでしまうことなく、変形防止枠を支保組み立て用台車に載せたまま作業をすることができる。
（３） 本発明の支保組み立て用台車の前記載置部は、前記一対の第１の載置枠を長手方向に等分した半部側に設けられていてもよい。
この構成により、変形防止枠の載置部においては、変形防止枠の下方を第２の載置枠で覆ってしまうことを回避して載置台下方の作業スペースをより広く確保することができる。
（４） 本発明の支保組み立て用台車の前記載置台には、前記支保を固定する紐状部材を取り付ける掛止部が形成されていてもよい。
この構成によれば、支保組み立て用台車上で組み立てた変形防止枠を立ち上げた状態でしっかりと保持することができる。
（５） 本発明の支保設置装置は、前記いずれかに記載の支保組み立て用台車に加え、ピッチゲージを有している。
この構成によれば、間隔を空けて設置する変形防止枠の距離を測定する手間を省くことができる。
（６） 本発明の支保の設置方法は、支保の構成部材を更生管内に運搬する搬入工程と、腹起し材を更生管の内壁面に設置する腹起し材設置工程と、請求項１から４のいずれか一項に記載の支保組み立て用台車上で支保を構成する変形防止枠を組み立てるフレーム組み立て工程と、前記変形防止枠の一部又は組み上がった前記変形防止枠を載せて前記支保組み立て用台車を腹起し材の上方に移動させる移動工程と、前記変形防止枠を前記腹起し材に固定する変形防止枠取付工程と、支保組み立て用台車を変形防止枠から引き抜く台車撤去工程とを有する。
この構成によれば、台車に載せた状態で支保を効率的に組み立てることができる。
（７） 本発明の支保の設置方法は、既設の変形防止枠とその次に設置する変形防止枠との間を規定するピッチゲージを既設の変形防止枠に係止させるピッチゲージ配置工程を更に有していてもよい。
この構成によれば、変形防止枠同士の間の寸法を測定する手間を省いて速やかに支保の設置を進めることができる。

【発明の効果】

【0007】

本発明の支保組み立て用台車，支保設置装置及び支保の設置方法は、支保の構成要素の搬入及び組み立て及び設置を容易かつ非常に効率的という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の適用対象となる更生管内の支保を示した概略正面図である。

【図2】（ａ）本発明の適用対象となる更生管内の支保を構成するフレーム部材を示した平面図である。（ｂ）は（ａ）の側面図である。

【図3】（ａ）本発明の一実施形態に係る支保組み立て用台車を示した平面図である。（ｂ）は（ａ）の側面図である。

【図4】（ａ）本発明の一実施形態に係る支保設置装置のピッチゲージを示した平面図である。（ｂ）は（ａ）の正面図である。

【図5】本発明の一実施形態に係る支保の設置方法の一工程を示した模式図である。

【図6】本発明の一実施形態に係る支保の設置方法の一工程を示した模式図である。

【図7】本発明の一実施形態に係る支保の設置方法の一工程を示した模式図である。

【図8】本発明の一実施形態に係る支保の設置方法の一工程を示した模式図である。

【図9】本発明の一実施形態に係る支保の設置方法の一工程を示した模式図である。

【図10】本発明の一実施形態に係る支保の設置方法の一工程を示した模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図面を参照して、本発明の支保組み立て用台車，支保設置装置及び支保の設置方法の実施形態について説明する。なお、以下の説明で用いる図の各部分の寸法は実際のものと同一とは限らず、適宜変更することができる。

【0010】

まず、本発明の適用対象である支保について説明する。
図１に示すように、支保１は、多角形のリング形状（本実施形態では８角形）の変形防止枠２と、更生管Ｘの内壁面に固定する複数の腹起し材３と、変形防止枠２と腹起し材３との間に突っ張らせる支持部材５とを主として有している。
変形防止枠２は、中空で薄い厚さの板状（箱型）のフレーム部材６とコーナー部材７とを、更生管Ｘの軸線Ｌを囲繞するように組み立てた部材である。

【0011】

変形防止枠２を軸線Ｌ方向に視た際に水平方向（幅）及び鉛直方向（高さ）に延びるフレーム部材６は、図４（ａ）に例示するように、複数のフレーム部材６をボルト及びナットなどの固定具を用いて連結させ、一つのフレーム部材６として用いられることもある。

【0012】

図１に示すように、水平方向及び鉛直方向に設置されるフレーム部材６，６同士は、コーナー部材７を用いて連結させている。前記連結は、ボルト及びナットなどの固定具を用いて行われている。

【0013】

本実施形態で例示している変形防止枠２は、図２（ａ），（ｂ）に示すように、中空の概略板状のフレーム部材６を用いており、厚さ寸法に対して奥行き方向の寸法が１０～２０倍であるため比較的自立しやすい筒状に形成されている。

【0014】

フレーム部材６には、腹起し材３を押圧するために用いられるジャッキボルト（支持部材５）を厚さ方向に挿通させるための挿通孔ｈが形成されている。
また、フレーム部材６の長手方向に延びる側壁には、取っ手Ｔが長手方向の両端部付近に設けられている。

【0015】

図１に示す腹起し材３は、一般的に棒状の角筒鋼材であり、更生管Ｘの軸線方向に沿って、更生管Ｘの内壁底面、内壁上面、及び内壁左右面及びコーナー部分に固定される部材である。
支持部材５は、ジャッキボルト１４等とその先端に固定され腹起し材３を嵌合させる皿部材１４ａとを備え、変形防止枠２を腹起し材３に対して突っ張らせる部材である。

【0016】

必須ではないが、変形防止枠２には、変形防止枠２の内側に水平フレーム部材６，６間に亘って固定される不図示の補強部材を設けられることがある。なお、変形防止枠２によっては補強部材を設けていない場合もあり、又は、垂直フレーム部材６，６間に亘って若しくは水平フレーム６，６間及び垂直フレーム６，６間の両方に補強部材を設けている場合もある。

【0017】

図３（ａ），（ｂ）に示すように、一実施形態の支保組み立て用台車２０（以下「台車２０」という）は、互いに平行に対向させた一対の第１の載置枠２１，２１と、一対の第１の載置枠２１，２１に交差させて（本実施形態では直交させて）これら一対の第１の載置枠２１，２１間を連結している第２の載置枠２２と、キャスター２３とを有している。

【0018】

第１の載置枠２１は、長尺で剛性の高い棒状部材で、少なくとも上面に偏平面を有する部材、例えば偏平な角型鋼管等により形成されている。ここで棒状とは、長尺に延びるものであれば、角型鋼管のようなものや板状のものを含む意味で用いている（以下、本明細書において同様）。
一対の第１の載置枠２１，２１は、２本以上の第２の載置枠２２により連結されていればよく、本実施形態では、２本の第２の載置枠２２に連結されている。

【0019】

第２の載置枠２２は、長尺で剛性の高い棒状部材で少なくとも下面に偏平面を有する部材例えば偏平な角型鋼管等、により形成されている。第２の載置枠２２のうちの１つは、第１の載置枠２１の長手方向の一方の端部又は端部近傍に固定され、もう一つは、第１の載置枠２１の長手方向のほぼ中央部に固定されている。また第２の載置枠２２は、第１の載置枠２１の上面に載せた状態で固定されている。
第１の載置枠２１と第２の載置枠２２とは、変形防止枠２を載置させる載置台Ｐを構成している。

【0020】

第１の載置枠２１，２１において、第２の載置枠２２，２２間以外の部分が変形防止枠２を載置させる載置部Ｙとなっている。
この構成により、載置部Ｙは、第１の載置枠２１，２１のみによって変形防止枠２をその長手方向に間隔を空けた下方２カ所で支持し、第２の変形防止枠２２，２２を含むそれ以外の台車２０の部品に覆われないクリアな状態となる。すなわち、載置部Ｙの下方は、変形防止枠２の下方からの作業が必要な箇所が露出した状態となり、作業が邪魔されないようになっている。

【0021】

第１の載置枠２１の下面には、長手方向の両端部とこれらの間をほぼ等間隔に分ける中央部にキャスター２３が取り付けられている。
キャスター２３は、設置面（すなわち更生管Ｘの内底面）から第１の載置枠２１の下面までの高さが腹起し材３の更生管Ｘからの高さ寸法よりも大きくなるように取り付けられている。
第１の載置枠２１の長手方向の両端部には、更に載置台Ｐに乗せた変形防止枠２を安定的に保持するロープ又はワイヤなどの紐状部材を通して固定するための掛止部２４が形成されている。掛止部２４は、ロープやワイヤなどを固定できるものであればどのようなものであってもよいが、本実施形態においては、掛止部２４は、第１の載置枠２１の厚さ方向に形成された貫通孔の形態で設けられている。

【0022】

図４に示すように、ピッチゲージ２５は、棒状で直線状に延びた延伸部２５ａと、延伸部２５ａの両端に形成された係止部２５ｂとを有した棒状の鋼材である。
係止部２５ｂは、延伸部の両端において互いに同じ方向に突出し、概略Ｕ字状をなした部材である。

【0023】

次に支保設置装置２０を用いて更生管Ｘ内に支保１を設ける方法について説明する。

【0024】

＜支保構成部材の搬入工程及び腹起し材設置工程＞
図５に示すように、更生管Ｘ内には、初めに更生管Ｘの内壁底部に設置する腹起し材３を搬入して設置する。
次に、台車２０の載置台Ｐに変形防止枠２を構成するフレーム部材６、コーナー部材７、支持部材５、固定具、ピッチゲージ２５、ラッシング用の紐状部材等を載せて更生管Ｘ内に搬入する。

【0025】

＜フレーム部材組み立て工程及び移動工程＞
台車２０を所定の位置まで移動させたところで、図６及び図７に示すように、フレーム部材６、コーナー部材７を下方部材から組み立てていく。更生管Ｘの内壁側面及び内壁上面に取り付ける腹起し材３は、適宜内壁面に設置しておく。

【0026】

本発明の台車２０は、図３（ａ）に示す載置部Ｙが略一対の第１の載置枠２１，２１のみにより構成され、これら第１の載置枠２１，２１の間が他のパーツで覆われないよう開口させている。すなわち、第１の載置枠２１．２１が変更防止枠２の両端部付近を下方から支持し、これらの間においては変更防止枠２の下方を露出させている。
したがって、台車２０の上に下部フレーム部材６を載置したまま下部フレーム部材６の下方に治具又は作業者が手を入れるなどして固定部材の緊締などの組み立て作業を行うことができるという効果を奏する。

【0027】

具体的には、台車２０によれば、複数の下部フレーム部材６を接続して使用する際、台車２０に載置させたままこれらを連結するボルトを下部のフレーム部材６の下面（すなわち外面）側から挿入し、フレーム部材６の上面（すなわち内面）側よりナット締めをおこなう作業を容易に行うことができる。また、台車２０は、変形防止枠２の下部のフレーム部材６の上面からジャッキボルト挿入して腹起し材３と連結させる際に、変形防止枠２を台車２０に載せたままジャッキボルト１４の先端に設けた皿部材１４ａを腹起し材３に対して位置決めし保持する作業を容易に行うことが可能となる。

【0028】

また、第２の載置枠２２は、第１の載置枠２１，２１の上面に固定されているため、載置部Ｙと第２の載置枠２２との間で、第２の載置枠２２の厚さ分の段差が生じている。したがって、載置台Ｐに下部フレーム部材６を載せた際に、下部フレーム６の載置台Ｐにおける位置決めを行いやすい。また、載置台Ｐにおいて、変形防止枠２の転倒防止にもなるという効果を奏する。

【0029】

変形防止枠２が組み上がったら、図８に示すように、一方の第１の載置枠２１に形成した掛止部２４にワイヤ等の紐状部材３０の一端側の固定金具を取り付け、上側フレームを跨いで、斜め掛けになるように紐状部材３０の他端側の固定金具を他方の第１の載置枠２１の掛止部２４に固定する。より安定性を高めるには、先に掛けた紐状部材３０にクロスするように、更に紐状部材３０を一対の第１の載置枠２１，２１の掛止部２４に取り付けてもよい。

【0030】

＜変形防止枠取付工程＞
このようにして変形防止枠２を台車２０に固定した状態で、台車２０を更生管Ｘの内壁底面に固定した腹起し材３の上に移動させ、支持部材５を用いて変形防止枠２を腹起し材３に固定していく。下側フレーム部材６は仮固定で、腹起し材３から僅かに浮いた状態にしておく。

【0031】

この場合においても、台車２０は、一対の第１の載置枠２１，２１の間が十分に空けられており、載置台Ｐが腹起し材３の上を跨いで移動し得る高さを有しているので、台車２０の運搬時及び設置時に腹起し材３と台車２０との接触を防止することができる。したがって、変形防止枠２を台車２０に載せたまま腹起し材３への取り付け作業を行うことができ、変形防止枠２を台車２０上に安定的に載置した状態で、より安全性高くかつ効率よく作業を行うことができるという効果を奏する。

【0032】

＜台車撤去工程＞
支持部材５により変形防止枠２を内壁側面及び内壁上面の腹起し材３に固定し、支保の設置が完了したら、台車２０を変形防止枠２から引き抜き、下側フレーム部材６とその下方の腹起し材３との固定もしっかりと行う。
以上により、１基の変形防止枠２の設置が完了する。

【0033】

このように、本発明の支保の設置方法によれば、更生管Ｘの入り口付近等の所定位置に支保１の構成部材を搬入し、台車２０上で変形防止枠２を組み立てた上で、更生管Ｘ内に速やかに移動し奥から設置していく作業を繰り返す。このような方法を採ることにより、支保１は、極めて効率よく設置され得る。
以降の変形防止枠２の設置は、上記とおりにして行うことができるが、更生管Ｘの奥行き方向に間隔を空けて設置して行くにあたっては、ピッチゲージ２５を用いて極めて効率的に行うことができる。

【0034】

図９は表示の都合上、奥側に向かって順に支保を設置する方向に視た図であり、図１０は、図９と反対に手前側に向かって支保を設置して行く方向に視た模式図であり、ピッチゲージ２５により間隔を測った後ピッチゲージ２５を撤去した状態を示している。

【0035】

すなわち、図９に示すように、１つの変形防止枠２を設置後、次の変形防止枠２を設置する際には、変形防止枠２の互いに離れた４カ所（本実施形態では、上側フレーム及び下側フレームのそれぞれの取っ手Ｔ）と、次に設置する変形防止枠２における前記４箇所に相対応する取っ手Ｔの４カ所をピッチゲージ２５で測ることで、変形防止枠２，２間の寸法を正確に設定することができる。

【0036】

具体的には、下部フレーム部材６の取っ手Ｔ，Ｔのそれぞれにピッチゲージ２５の一端側の係止部２５ｂを掛け、このピッチゲージ２５の他端側を、図１０に示す次の変形防止枠２の下側のフレーム部材６の対向する取っ手Ｔ，Ｔに設置して行く。ピッチゲージ２５は、一旦フレーム部材６，６間の距離を設定できればすぐに取り外しておくとよい。

【0037】

図１０において、手前側の下部フレーム部材６及び両サイドのフレーム部材６，６を固定した後、上側のフレーム部材６を固定する際に、再びピッチゲージ２５を用いて、上述した手順と同様に、上部フレーム部材６，６同士の間の寸法を設定する。

【0038】

このように、変形防止枠２の相対応する４箇所においてピッチゲージ２５を用いて寸法を測ることにより、更生管Ｘの形状が多少湾曲等している場合であっても、変形防止枠２，２間の寸法を非常に正確に設定することができる。

【0039】

すなわち、本発明の台車２０及びピッチゲージ２５を用いて支保を組み立てていくことにより、ピッチゲージ２５を掛けるだけで変形防止枠２，２間の距離を測る作業を省いて次々と効率よく所定の位置に変形防止枠２を設置して行くことができるという効果を奏する。

【0040】

なお、上記実施形態では、第１の載置枠２１及び第２の載置枠２２が格子状に連結した載置台Ｐを例示したが、本発明は、上記の実施形態の例示に限定されるものではない。即ち本発明は、下側フレーム部材６を間隔を空けた少なくとも２箇所で支持することで、台車２０に載せたまま下側フレーム部材６の上方及び下方において組み立て作業を可能とし且つ台車２０が腹起し材３を跨ぐことができ、腹起し材３の上方で作業可能としていればどのような構成であってもよい。

【0041】

具体的には、第１の載置枠２１は、変形防止枠２の構成を考慮して組み立ての邪魔にならないようにさえしていれば、３つ以上の用いられていてもよい。また、３本以上の第２の載置枠２２によって、第１の載置枠２１を連結させていてもよい。
また、台車２０上での変形防止枠２の組み立ては、台車２０を腹起し材３の所定の位置に移動させた上で行ってもよい。
また、本発明の適用対象となる変形防止枠２は、角鋼材で構成されたものであってもよい。

【符号の説明】

【0042】

１ 支保
２ 変形防止枠
３ 腹起し材
２０ 台車
２１ 第１の載置枠
２２ 第２の載置枠
２３ キャスター
２４ 掛止部
Ｐ 載置台
Ｙ 載置部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【手続補正書】

【提出日】2024-04-30

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】請求項１

【補正方法】変更

【補正の内容】

【請求項1】

既設管に設ける更生管を内部から支持する際に用いられる支保を構成する自立可能な変形防止枠の組み立てに用いられ、板状ないし箱状で中空の複数のフレーム部材のうちの少なくとも下部フレーム部材を載置させる載置台と、載置台の下方に設けられたキャスターとを備え、
前記載置台は、前記更生管の軸線方向に直交する方向に延在するよう配置される前記支保の下部フレーム部材の延在方向に間隔を空けた少なくとも２箇所で支持する一対の第１の載置枠と、
前記一対の第１の載置枠を連結する第２の載置枠とを有し、
前記一対の第１の載置枠において前記下部フレーム部材を支持する部分を載置部とし、
少なくとも、前記載置部以外の位置で前記一対の第１の載置枠の間を前記第２の載置枠で連結し、
前記載置部において前記第１の載置枠間で前記下部フレームを露出させ、
前記一対の第１の載置枠の間で前記支保の設置作業が可能となっている支保組み立て用台車。

【手続補正2】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】請求項５

【補正方法】変更

【補正の内容】

【請求項5】

請求項１から４のいずれか一項に記載の支保組み立て用台車に加え、前記更生管の軸線方向に隣り合って設置する複数の変形防止枠間を測るピッチゲージを有している支保設置装置。