特開 2024-168426 ハンドルスイッチ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024168426

(43)【公開日】2024-12-05

(54)【発明の名称】ハンドルスイッチ装置

(51)【国際特許分類】

   B62K 23/02 20060101AFI20241128BHJP

   B60Q 1/34 20060101ALI20241128BHJP

   B62J 6/05 20200101ALI20241128BHJP

【ＦＩ】

B62K23/02

B60Q1/34 C

B62J6/05

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023085113

(22)【出願日】2023-05-24

(71)【出願人】

【識別番号】000010076

【氏名又は名称】ヤマハ発動機株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000222934

【氏名又は名称】東洋電装株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100124811

【弁理士】

【氏名又は名称】馬場 資博

(74)【代理人】

【識別番号】100187724

【弁理士】

【氏名又は名称】唐鎌 睦

(72)【発明者】

【氏名】池谷 亮介

(72)【発明者】

【氏名】内田 真一

(72)【発明者】

【氏名】堀内 智貴

(72)【発明者】

【氏名】永田 一希

(72)【発明者】

【氏名】田中 夕美子

(72)【発明者】

【氏名】山本 一嘉

(72)【発明者】

【氏名】神保 光司

【テーマコード（参考）】

3K339

【Ｆターム（参考）】

3K339AA25

3K339CA12

3K339KA11

3K339KA33

(57)【要約】

【課題】操作者の意思により装置の作動の自動停止操作を行うことができないこと。
【解決手段】本発明のハンドルスイッチ装置は、操作部２０が第一方向に操作されることにより第一通電状態となる第一の通電手段３１と、第一通電状態であるときに操作部２０が第一方向にさらに操作されることにより第二通電状態となる第二の通電手段３２と、検出した第一通電状態又は第二通電状態に応じて操作部２０に対応する装置６０を作動させる制御手段５０と、を備え、制御手段５０は、第一通電状態が検出されると装置６０を作動させ、第一通電状態を検出してから所定の時間が経過すると装置６０の作動を停止する。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

操作部が第一方向に操作されることにより第一通電状態となる第一の通電手段と、
前記第一通電状態であるときに前記操作部が前記第一方向にさらに操作されることにより第二通電状態となる第二の通電手段と、
検出した前記第一通電状態又は前記第二通電状態に応じて、前記操作部に対応する装置を作動させる制御手段と、
を備え、
前記制御手段は、前記第一通電状態が検出されると前記装置を作動させ、当該第一通電状態を検出してから所定の時間が経過すると前記装置の作動を停止する、
ハンドルスイッチ装置。

【請求項2】

請求項１に記載のハンドルスイッチ装置であって、
前記制御手段は、前記第一通電状態を検出してから前記所定の時間が経過するまで前記装置の作動を継続して当該所定の時間が経過すると前記装置の作動を停止し、前記第二通電状態を検出すると予め設定された停止信号を検出するまで前記装置の作動を継続して当該停止信号を検出すると前記装置の作動を停止する、
ハンドルスイッチ装置。

【請求項3】

請求項２に記載のハンドルスイッチ装置であって、
前記第一の通電手段は、前記操作部に対する前記第一方向への操作が解除されたときに前記第一通電状態を解除し、
前記第二の通電手段は、前記操作部に対する前記第一方向への操作が解除されたときに前記第二通電状態を解除し、
前記制御手段は、前記第一通電状態を検出してから前記所定の時間が経過するまで、前記第一通電状態が解除された場合であっても前記装置の作動を継続し、前記第二通電状態を検出してから前記停止信号を検出するまで、前記第二通電状態が解除された場合であっても前記装置の作動を継続する、
ハンドルスイッチ装置。

【請求項4】

請求項３に記載のハンドルスイッチ装置であって、
前記第一の通電手段は、前記操作部が前記第一方向に第一距離だけ押圧操作されることにより前記第一通電状態となり、当該押圧操作が解除されることにより前記第一通電状態が解除されるよう構成されており、
前記第二の通電手段は、前記操作部が前記第一方向に前記第一距離よりも長い第二距離だけ押圧操作されることにより前記第二通電状態となり、当該押圧操作が解除されることにより前記第二通電状態が解除されるよう構成されている、
ハンドルスイッチ装置。

【請求項5】

請求項２に記載のハンドルスイッチ装置であって、
前記装置は、前記制御手段により点灯作動するよう制御され、
前記制御手段は、前記第一通電状態を検出してから前記所定の時間が経過するまで前記装置の点灯作動を継続し、前記第二通電状態を検出してから前記停止信号を検出するまで前記装置の点灯作動を継続する、
ハンドルスイッチ装置。

【請求項6】

請求項５に記載のハンドルスイッチ装置であって、
前記装置はウインカであり、
前記制御手段は、前記第一通電状態を検出してから前記所定の時間が経過するまでウインカの作動を継続し、前記第二通電状態を検出してから前記停止信号を検出するまで前記ウインカの作動を継続する、
ハンドルスイッチ装置。

【請求項7】

請求項２に記載のハンドルスイッチ装置であって、
前記制御手段は、前記第二通電状態を検出して前記装置の作動を継続し、前記装置が装備された車両に搭載された制御装置から出力された前記停止信号を検出すると前記装置の作動を停止する、
ハンドルスイッチ装置。

【請求項8】

操作部が第一方向に操作されることにより第一通電状態となる第一の通電手段と、
前記第一通電状態であるときに前記操作部が前記第一方向にさらに操作されることにより第二通電状態となる第二の通電手段と、
検出した前記第一通電状態又は前記第二通電状態に応じて、前記操作部に対応する装置を作動させる制御手段と、
を備えたハンドルスイッチ装置による制御方法であって、
前記第一通電状態が検出されると前記装置を作動させ、当該第一通電状態を検出してから所定の時間が経過すると前記装置の作動を停止する、
制御方法。

【請求項9】

請求項８に記載の制御方法であって、
前記第一通電状態を検出してから前記所定の時間が経過するまで前記装置の作動を継続して当該所定の時間が経過すると前記装置の作動を停止し、前記第二通電状態を検出すると予め設定された停止信号を検出するまで前記装置の作動を継続して当該停止信号を検出すると前記装置の作動を停止する、
制御方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ハンドルスイッチ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

自動二輪などの車両に装備されるハンドルスイッチ装置には、種々の操作スイッチが搭載されている。例えば、ハンドルスイッチ装置には、左右のウインカの作動を操作するウインカスイッチが搭載されており、特許文献１には、ウインカの作動を制御することが記載されている。具体的に、特許文献１では、ウインカの作動後の車両の走行状態に応じて自動的にウインカが停止されることが記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第６０７７８８３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上述した特許文献１に記載の技術では、車両の走行状態に応じて操作者の意図しないタイミングでウインカが自動的に停止されてしまうおそれがある。このため、操作者の意思に応じた自動停止操作を行うことができない、という問題が生じる。また、かかる問題は、ウインカスイッチに限らず、他の装置の作動を操作する他のスイッチにも生じうる。

【0005】

本発明の目的は、上述した課題である、操作者の意思により装置の作動の自動停止操作を行うことができない、という問題を解決することができるハンドルスイッチ装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一形態であるハンドルスイッチ装置は、
操作部が第一方向に操作されることにより第一通電状態となる第一の通電手段と、
前記第一通電状態であるときに前記操作部が前記第一方向にさらに操作されることにより第二通電状態となる第二の通電手段と、
検出した前記第一通電状態又は前記第二通電状態に応じて、前記操作部に対応する装置を作動させる制御手段と、
を備え、
前記制御手段は、前記第一通電状態が検出されると前記装置を作動させ、当該第一通電状態を検出してから所定の時間が経過すると前記装置の作動を停止する、
という構成をとる。

【0007】

また、本発明の一形態である制御方法は、
操作部が第一方向に操作されることにより第一通電状態となる第一の通電手段と、
前記第一通電状態であるときに前記操作部が前記第一方向にさらに操作されることにより第二通電状態となる第二の通電手段と、
検出した前記第一通電状態又は前記第二通電状態に応じて、前記操作部に対応する装置を作動させる制御手段と、
を備えたハンドルスイッチ装置による制御方法であって、
前記第一通電状態が検出されると前記装置を作動させ、当該第一通電状態を検出してから所定の時間が経過すると前記装置の作動を停止する、
という構成をとる。

【発明の効果】

【0008】

本発明は、以上のように構成されることにより、ハンドルスイッチ装置において操作者の意思により装置の作動の自動停止操作を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の第１の実施形態におけるハンドルスイッチ装置の構成を示す図である。

【図2A】図１に開示したウインカスイッチの接点装置の構成を示す図である。

【図2B】図１に開示したウインカスイッチの接点装置の構成を示す図である。

【図3】図１に開示したウインカスイッチの接点装置の構成を示す図である。

【図4】図１に開示したウインカスイッチを含む操作システムの構成を示す図である。

【図5】図１に開示したウインカスイッチの操作によるウインカの動作を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0010】

＜実施形態１＞
本発明の第１の実施形態を、図１乃至図５を参照して説明する。図１乃至図４は、ハンドルスイッチ装置の構成を説明するための図であり、図５は、ハンドルスイッチ装置の操作によるウインカの動作を説明するための図である。

【0011】

本発明におけるハンドルスイッチ装置は、例えば自動二輪車のような鞍乗型車両のハンドルバーに装備され、種々の操作スイッチが搭載されるものである。本実施形態では、ハンドルスイッチ装置に搭載される操作スイッチとして、左右のウインカの点灯を操作するウインカスイッチが搭載されている場合を例示する。但し、ハンドルスイッチ装置に搭載される操作スイッチは、ウインカスイッチであることに限定されず、他の装置を操作するいかなる操作スイッチであってもよい。なお、ハンドルスイッチ装置が搭載される鞍乗型車両は、自動二輪車に限定されず、いかなる車両であってもよい。

【0012】

図１に示すように、本実施形態におけるハンドルスイッチ装置は、ハンドルスイッチ装置自体の外形を形成するケース１０と、ケース１０の所定の面に設けられたウインカスイッチ２０と、ウインカスイッチ２０の内面側に位置しケース１０の内部に搭載された接点装置３０と、を備えている。そして、本実施形態では、ハンドルスイッチ装置による操作システムとして、図４に示すように、ケース１０の所定箇所に設置される停止スイッチ４０と、ウインカスイッチ２０の接点装置３０及び停止スイッチ４０の操作状況を検出してウインカ６０の作動を制御する制御装置５０と、ウインカスイッチ２０及び停止スイッチ４０による操作対象となるウインカ６０と、を備えている。以下、各構成について詳述する。

【0013】

ケース１０は、ハンドルスイッチ装置の構成部品を収容する筐体であり、図１に示すように、円筒状の取付穴１０Ａが形成されている。かかる取付穴１０Ａに、自動二輪車である車両の操舵を行うハンドルバーを挿通させることで、ケース１０自体をハンドルバーに装着させることができる。なお、本実施形態では、取付穴１０Ａの穴方向つまり挿通されるハンドルバーが延びる方向が車両の幅方向であることとする。このため、図１においては、略横方向がハンドルバーが延びる方向である車両の幅方向であることとし、ハンドルバーに略直交する方向が車両の前後方向であることとする。図１においては、手前側が運転者側つまり車両の後方側であることとする。なお、ハンドルスイッチ装置は必ずしもハンドルバーに装着されることに限定されず、スクーターなどに装備されるメーターパネルに装着されてもよく、運転者が操作可能な車両のいかなる場所に装着されてもよい。

【0014】

本実施形態におけるケース１０は、ハンドルバーが延びる方向に対して略平行に位置する面を有しており、例えば、図１に示すように、運転者と対向する面である配置面１１を有している。そして、ケース１０の配置面１１には、図１に示すように、運転者がウインカ６０を操作するためのウインカスイッチ２０（操作部）が設けられている。ウインカスイッチ２０の表面には、ケース１０の幅方向つまり運転者の左右方向に並んでそれぞれ位置する右側のウインカ操作面２０Ａと左側のウインカ操作面２０Ｂとが形成されている。運転者は、各ウインカ操作面２０Ａ，２０Ｂを当該操作面に対して略垂直方向（第一方向）に押圧することで、以下に説明するように左右の対応するウインカ６０をそれぞれ点灯作動させることができる。

【0015】

上述したウインカスイッチ２０の内面側には、図２Ａ（２－１）に示す接点装置３０が配置されている。接点装置３０は、ウインカスイッチ２０の各ウインカ操作面２０Ａ，２０Ｂにそれぞれ対応する各接点構造部３０Ａ，３０Ｂを有している。ここで、各接点構造部３０Ａ，３０Ｂはほぼ同一の構造であるため、右側のウインカ操作面２０Ａに対応する接点構造部３０Ａの構成について説明する。また、これに伴い、操作対象となる各ウインカ６０のうち、右方向のウインカ６０を点灯作動させる場合を説明する。なお、図２Ａ（２－２）は、接点装置３０を裏面から見た図であり、後述する下端面３３を省略して図している。

【0016】

図２Ａ（２－１）に示す接点構造部３０ＡのＸ－Ｘ線断面部を図２Ｂに示す。図２Ａ（２－１）に示す接点構造部３０Ａの表面は、ウインカスイッチ２０のウインカ操作面２０Ａの裏面である内面と対向している。これにより、接点構造部３０Ａの表面（図２Ｂにおける上面）は、ウインカ操作面２０Ａの押圧操作に伴い、当該ウインカ操作面２０Ａに対する略垂直方向（第一方向）つまり図２Ｂにおける下方に、押圧されて移動することとなる。そして、接点構造部３０Ａの表面よりもさらに下方の内部には、図２Ａ（２－２）に示す裏面から見た図や図２Ｂの断面図に示すように、ラバーコンタクトにて構成された高さ位置の異なる２種類の接点３１，３２が設けられている。具体的に、接点構造部３０Ａは、下端面３３に対して高さ位置が異なる２種類の接点３１，３２が、各接点３１，３２に対応して下端面３３に設けられた固定接点（図示せず）に当接することで通電状態つまりオン状態となるよう構成されている。そして、下端面３３に対する第一接点３１（第一の通電手段）の接点高さは、第二接点３２（第二の通電手段）の接点高さよりも低く設定されている。このため、ウインカ操作面２０Ａの押圧操作に伴い接点構造部３０Ａが図２Ｂにおける下方に押圧された際には、その押圧力に応じて、第一接点３１が通電状態（第一通電状態）となる場合と、第二接点３２が通電状態（第二通電状態）となる場合とがある。

【0017】

例えば、図３（３－１）の矢印Ｙ１に示すように、接点構造部３０Ａの表面が第一接点３１と下端面３３との距離である第一距離だけ下方に押圧された際には、第一接点３１が通電する第一通電状態となる。また、図３（３－２）の矢印Ｙ２に示すように、接点構造部３０Ａの表面が、上述した第一距離よりも長く、第二接点３２と下端面３３との距離である第二距離だけ下方に押圧された際には、第二接点３２が通電する第二通電状態となる。なお、第二接点３２が第二通電状態となる場合は、まず第一接点３１が第一通電状態となり、かかる状態からさらに接点構造部３０Ａの表面が下方に押下された場合である。そして、上述した第一接点３１及び第二接点３２それぞれの通電状態は、制御装置５０により検出されることとなる。

【0018】

なお、接点構造部３０Ａは、全体的に弾性部材にて構成されており、外力により変形した場合に形状が復元されるよう構成されている。このため、接点構造部３０Ａの第一接点３１は、上述した通電状態となった後に接点構造部３０Ａに対する下方への押圧操作が解除された場合には、下端面３３から離間するよう形状が復元され、第一通電状態が解除されることとなる。同様に、接点構造部３０Ａの第二接点３２は、上述した通電状態となった後に接点構造部３０Ａに対する下方への押圧操作が解除された場合には、下端面３３から離間するよう形状が復元され、第二通電状態が解除される。

【0019】

停止スイッチ４０は、ケース１０の所定箇所に設置される。停止スイッチ４０は、例えば押下スイッチにより構成されており、運転者により押下操作されることで通電状態（オン状態）となり、停止信号を制御装置５０に出力する。停止スイッチ４０が操作されて出力された停止信号は制御装置５０により検出される。なお、停止スイッチ４０は、運転者がウインカ６０の作動を停止操作する際に押下操作されるものである。

【0020】

制御装置５０（制御手段）は、演算装置で構成されており、以下に説明する処理を、装備された記憶装置に記憶されたプログラムを実行することによって実現することができる。まず、制御装置５０は、上述した接点構造部３０Ａの第一接点３１及び第二接点３２が通電状態であるか否かを検出する。そして、制御装置５０は、第一接点３１及び第二接点３２の通電状態の検出結果に応じて、操作対象であるウインカ６０の点灯作動を制御する。具体的に、制御装置５０は、第一接点３１の第一通電状態を検出すると、右方向のウインカ６０を一定時間だけ点灯作動させるよう制御する。つまり、制御装置５０は、第一通電状態を検出するとウインカ６０の点灯を開始して、第一通電状態を検出してから所定の時間が経過するまでウインカの点灯作動を継続し、かかる所定の時間が経過すると自動的にウインカ６０の点灯を停止するよう制御する。このとき、制御装置５０は、第一通電状態を検出してから所定の時間が経過するまでの間に第一通電状態が解除された場合であっても、ウインカ６０の点灯は継続する。なお、ウインカ６０の点灯を継続させる所定の時間は、例えば、３秒間であったり、ウインカ６０を３回点灯させるための時間であるなど、予め設定されているいかなる長さの時間であってもよい。

【0021】

また、制御装置５０は、第二接点３２の第二通電状態を検出すると、停止スイッチ４０が押下操作されることにより出力される停止信号を検出するまで、ウインカ６０の点灯を継続する。そして、制御装置５０は、停止スイッチ４０が操作され停止信号を検出すると、ウインカ６０の点灯を停止するよう制御する。なお、制御装置５０は、上述したように第二接点３２の第二通電状態を検出する際には、その前に第一接点３１の第一通電状態を検出しており、既にウインカ６０の点灯作動を開始している。このため、制御装置５０は、第二通電状態を検出すると、既に点灯させているウインカ６０の点灯を、停止スイッチ４０が操作されて停止信号を検出するまで継続する。このとき、制御装置５０は、第二通電状態を検出してからウインカ６０の点灯を継続中に第二通電状態が解除された場合であっても、ウインカ６０の点灯は継続する。

【0022】

［動作］
次に、上述したウインカスイッチ２０が操作された時の動作を、主に図５のフローチャートを参照して説明する。なお、ここでは、ウインカスイッチ２０のうち、図１に示す右側のウインカ操作面２０Ａが操作された場合、つまり、運転者により右方向のウインカ６０が操作された場合を説明する。

【0023】

まずはじめに、例えば車両のレーンチェンジを行う際に、運転者がウインカ６０を点灯させて所定時間で自動停止させる自動停止操作を行う場合を説明する。この場合、運転者は、接点構造部３０Ａの第一接点３１のみが通電するよう、図３（３－１）の矢印Ｙ１に示す短い距離の第一距離だけウインカ操作面２０Ａを押し込むよう押下操作する。これにより、第一接点３１が第一通電状態となり、かかる通電状態を制御装置５０が検出すると（ステップＳ１でＹｅｓ）、制御装置５０はウインカ６０の点灯を開始するよう制御する（ステップＳ２）。なお、ウインカ６０の操作は、上述したように押し込み動作により行われることことに限定されず、揺動動作やスライド動作により行われてもよい。これに伴い、接点装置３０は、ウインカ操作面２０Ａが揺動あるいはスライドされることで第一接点３１や第二接点３２が図３の矢印に示すように移動するよう構成されていてもよい。

【0024】

制御装置５０は、ウインカ６０の点灯を開始した後に、設定された所定時間が経過するまでウインカ６０の点灯を継続する。このとき、制御装置５０は、第一通電状態が解除された場合であってもウインカ６０の点灯を継続する。そして、制御装置５０は、運転者によるウインカスイッチ２０に対するさらなる押圧操作がされずに第二接点３２の第二通電状態を検出せず（ステップＳ３でＮｏ）、所定の時間が経過した場合には（ステップＳ４でＹｅｓ）、ウインカ６０の点灯を停止するよう制御する（ステップＳ６）。このように、運転者が第一接点３１のみが通電状態となるようウインカスイッチ２０を操作することで、運転者の意思でウインカ６０を所定時間だけ点灯させて自動停止させることができる。

【0025】

次に、運転者が通常のウインカ操作、つまりウインカ６０を点灯させてから停止スイッチ４０を操作することでかかる点灯を停止させる操作を行う場合を説明する。この場合、運転者は、図３（３－２）の矢印Ｙ２に示す長い距離の第二距離だけウインカ操作面２０Ａを押し込むよう押下操作する。これにより、まず第一接点３１が第一通電状態となり、かかる通電状態を制御装置５０が検出すると（ステップＳ１でＹｅｓ）、制御装置５０はウインカ６０の点灯を開始する（ステップＳ２）。そしてさらにウインカ操作面２０Ａが押下操作されているため、第二接点３２が第二通電状態となり、かかる通電状態を制御装置５０が検出すると（ステップＳ３でＹｅｓ）、制御装置５０はウインカ６０の停止操作があるまでウインカ６０の点灯を継続する（ステップＳ５でＮｏ）。このとき、制御装置５０は、第二通電状態及び第一通電状態が解除された場合であってもウインカ６０の点灯を継続する。なお、この場合には、ウインカ６０の点灯は所定時間が経過しても停止されない。

【0026】

その後、運転者により停止スイッチ４０が押下操作されて、停止スイッチ４０が通電状態となり、これにより出力された停止信号を制御装置５０が検出すると（ステップＳ５でＹｅｓ）、制御装置５０はウインカ６０の点灯を停止する（ステップＳ６）。このように、運転者は、上述したようにウインカ６０の点灯を自動停止させる必要のない場合には、上述したように第二接点３２が通電状態となるまでウインカスイッチ２０を操作することで、停止スイッチ４０を操作するまでウインカ６０の点灯を継続させることができる。なお、停止信号は、上述したように停止スイッチ４０が操作されることで出力されることに限定されない。例えば、停止信号は、車両の車速、走行距離などの車両の状態に応じて、車両に搭載された別の制御装置から上述した制御装置５０に出力されてもよい。

【0027】

なお、上記では、ハンドルスイッチ装置にウインカスイッチ２０を搭載し、ウインカ６０を点灯作動させる場合を例示したが、ウインカスイッチ２０に替えて他の装置を操作するスイッチを設けてもよく、これに応じて制御装置５０は他の装置の作動を制御してもよい。例えば、作動を制御する対象となる装置をヘッドライトとし、上述した第一通電状態でヘッドライトが所定時間だけ点灯するよう制御し、第二通電状態でヘッドライトが継続して点灯するよう制御してもよい。

【0028】

＜付記＞
上記実施形態の一部又は全部は、以下の付記のようにも記載されうる。以下、本発明におけるハンドルスイッチ装置の概略を説明する。但し、本発明は、以下の構成に限定されない。
（付記１）
操作部が第一方向に操作されることにより第一通電状態となる第一の通電手段と、
前記第一通電状態であるときに前記操作部が前記第一方向にさらに操作されることにより第二通電状態となる第二の通電手段と、
検出した前記第一通電状態又は前記第二通電状態に応じて、前記操作部に対応する装置を作動させる制御手段と、
を備え、
前記制御手段は、前記第一通電状態が検出されると前記装置を作動させ、当該第一通電状態を検出してから所定の時間が経過すると前記装置の作動を停止する、
ハンドルスイッチ装置。
（付記２）
付記１に記載のハンドルスイッチ装置であって、
前記制御手段は、前記第一通電状態を検出してから前記所定の時間が経過するまで前記装置の作動を継続して当該所定の時間が経過すると前記装置の作動を停止し、前記第二通電状態を検出すると予め設定された停止信号を検出するまで前記装置の作動を継続して当該停止信号を検出すると前記装置の作動を停止する、
ハンドルスイッチ装置。
（付記３）
付記２に記載のハンドルスイッチ装置であって、
前記第一の通電手段は、前記操作部に対する前記第一方向への操作が解除されたときに前記第一通電状態を解除し、
前記第二の通電手段は、前記操作部に対する前記第一方向への操作が解除されたときに前記第二通電状態を解除し、
前記制御手段は、前記第一通電状態を検出してから前記所定の時間が経過するまで、前記第一通電状態が解除された場合であっても前記装置の作動を継続し、前記第二通電状態を検出してから前記停止信号を検出するまで、前記第二通電状態が解除された場合であっても前記装置の作動を継続する、
ハンドルスイッチ装置。
（付記４）
付記３に記載のハンドルスイッチ装置であって、
前記第一の通電手段は、前記操作部が前記第一方向に第一距離だけ押圧操作されることにより前記第一通電状態となり、当該押圧操作が解除されることにより前記第一通電状態が解除されるよう構成されており、
前記第二の通電手段は、前記操作部が前記第一方向に前記第一距離よりも長い第二距離だけ押圧操作されることにより前記第二の通電状態となり、当該押圧操作が解除されることにより前記第二通電状態が解除されるよう構成されている、
ハンドルスイッチ装置。
（付記５）
付記２乃至４のいずれかに記載のハンドルスイッチ装置であって、
前記装置は、前記制御手段により点灯作動するよう制御され、
前記制御手段は、前記第一通電状態を検出してから前記所定の時間が経過するまで前記装置の点灯作動を継続し、前記第二通電状態を検出してから前記停止信号を検出するまで前記装置の点灯作動を継続する、
ハンドルスイッチ装置。
（付記６）
付記５に記載のハンドルスイッチ装置であって、
前記装置はウインカであり、
前記制御手段は、前記第一通電状態を検出してから前記所定の時間が経過するまでウインカの作動を継続し、前記第二通電状態を検出してから前記停止信号を検出するまで前記ウインカの作動を継続する、
ハンドルスイッチ装置。
（付記７）
付記２乃至６のいずれかに記載のハンドルスイッチ装置であって、
前記制御手段は、前記第二通電状態を検出して前記装置の作動を継続し、前記装置が装備された車両に搭載された制御装置から出力された前記停止信号を検出すると前記装置の作動を停止する、
ハンドルスイッチ装置。
（付記８）
操作部が第一方向に操作されることにより第一通電状態となる第一の通電手段と、
前記第一通電状態であるときに前記操作部が前記第一方向にさらに操作されることにより第二通電状態となる第二の通電手段と、
検出した前記第一通電状態又は前記第二通電状態に応じて、前記操作部に対応する装置を作動させる制御手段と、
を備えたハンドルスイッチ装置による制御方法であって、
前記第一通電状態が検出されると前記装置を作動させ、当該第一通電状態を検出してから所定の時間が経過すると前記装置の作動を停止する、
制御方法。
（付記９）
付記８に記載の制御方法であって、
前記第一通電状態を検出してから前記所定の時間が経過するまで前記装置の作動を継続して当該所定の時間が経過すると前記装置の作動を停止し、前記第二通電状態を検出すると予め設定された停止信号を検出するまで前記装置の作動を継続して当該停止信号を検出すると前記装置の作動を停止する、
制御方法。

【0029】

以上、上記実施形態等を参照して本願発明を説明したが、本願発明は、上述した実施形態に限定されるものではない。本願発明の構成や詳細には、本願発明の範囲内で当業者が理解しうる様々な変更をすることができる。

【符号の説明】

【0030】

１０ ケース
１０Ａ 取付穴
１１ 配置面
２０ ウインカスイッチ
２０Ａ，２０Ｂ ウインカ操作面
３０ 接点装置
３０Ａ，３０Ｂ 接点構造部
３１ 第一接点
３２ 第二接点
３３ 下端面
４０ 停止スイッチ
５０ 制御装置
６０ ウインカ

【図1】

【図2A】

【図2B】

【図3】

【図4】

【図5】