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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024168456
(43)【公開日】2024-12-05
(54)【発明の名称】潤滑油供給装置
(51)【国際特許分類】
F16N 7/36 20060101AFI20241128BHJP
F16N 7/38 20060101ALI20241128BHJP
F16N 13/06 20060101ALI20241128BHJP
F01D 25/20 20060101ALI20241128BHJP
【ＦＩ】
F16N7/36
F16N7/38 D
F16N13/06
F01D25/20 A
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023085160
(22)【出願日】2023-05-24
(71)【出願人】
【識別番号】000003078
【氏名又は名称】株式会社東芝
(71)【出願人】
【識別番号】317015294
【氏名又は名称】東芝エネルギーシステムズ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001092
【氏名又は名称】弁理士法人サクラ国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】宮嶋 秀和
(57)【要約】
【課題】コストの低減を容易に実現可能な潤滑油供給装置を提供する。
【解決手段】ジャッキング油供給部は、一端側ジャッキング油ポンプと他端側ジャッキング油ポンプとバックアップ用ジャッキング油供給切替部とバックアップ用ジャッキング油供給切替部とを有する。バックアップ用ジャッキング油ポンプは、バックアップ用ジャッキング油路から一端側ジャッキング油路を経由して一端側軸受に潤滑油を供給すると供に、バックアップ用ジャッキング油路から他端側ジャッキング油路を経由して他端側軸受に潤滑油を供給する。バックアップ用ジャッキング油供給切替部は、一端側ジャッキング油ポンプの故障が発生したとき、バックアップ用ジャッキング油ポンプから一端側軸受へ潤滑油を供給し、他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したとき、バックアップ用ジャッキング油ポンプから他端側軸受へ潤滑油を供給する。
【選択図】図３Ａ
【解決手段】ジャッキング油供給部は、一端側ジャッキング油ポンプと他端側ジャッキング油ポンプとバックアップ用ジャッキング油供給切替部とバックアップ用ジャッキング油供給切替部とを有する。バックアップ用ジャッキング油ポンプは、バックアップ用ジャッキング油路から一端側ジャッキング油路を経由して一端側軸受に潤滑油を供給すると供に、バックアップ用ジャッキング油路から他端側ジャッキング油路を経由して他端側軸受に潤滑油を供給する。バックアップ用ジャッキング油供給切替部は、一端側ジャッキング油ポンプの故障が発生したとき、バックアップ用ジャッキング油ポンプから一端側軸受へ潤滑油を供給し、他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したとき、バックアップ用ジャッキング油ポンプから他端側軸受へ潤滑油を供給する。
【選択図】図３Ａ
【特許請求の範囲】
【請求項1】
回転軸が水平方向に沿ったロータを回転自在に支持するために、前記ロータの一端側に設けられた一端側軸受、および、前記ロータの他端側に設けられた他端側軸受へ潤滑油を供給する潤滑油供給装置であって、
前記ロータを鉛直方向にジャッキアップするときに、前記一端側軸受および前記他端側軸受へ前記潤滑油を供給するジャッキング油供給部
を備え、
前記ジャッキング油供給部は、
一端側ジャッキング油路を介して、前記一端側軸受へ前記潤滑油を供給するように構成された一端側ジャッキング油ポンプと、
他端側ジャッキング油路を介して、前記他端側軸受へ前記潤滑油を供給するように構成された他端側ジャッキング油ポンプと、
バックアップ用ジャッキング油路から前記一端側ジャッキング油路を経由して前記一端側軸受に前記潤滑油を供給すると供に、前記バックアップ用ジャッキング油路から前記他端側ジャッキング油路を経由して前記他端側軸受に前記潤滑油を供給するように構成されたバックアップ用ジャッキング油ポンプと、
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間、および、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に介在しているバックアップ用ジャッキング油供給切替部と
を有し、
前記バックアップ用ジャッキング油供給切替部は、
前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときには、前記バックアップ用ジャッキング油ポンプから前記一端側軸受へ前記潤滑油を供給し、
前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときには、前記バックアップ用ジャッキング油ポンプから前記他端側軸受へ前記潤滑油を供給するように、前記潤滑油の供給を切り替えるように構成されている、
潤滑油供給装置。
前記ロータを鉛直方向にジャッキアップするときに、前記一端側軸受および前記他端側軸受へ前記潤滑油を供給するジャッキング油供給部
を備え、
前記ジャッキング油供給部は、
一端側ジャッキング油路を介して、前記一端側軸受へ前記潤滑油を供給するように構成された一端側ジャッキング油ポンプと、
他端側ジャッキング油路を介して、前記他端側軸受へ前記潤滑油を供給するように構成された他端側ジャッキング油ポンプと、
バックアップ用ジャッキング油路から前記一端側ジャッキング油路を経由して前記一端側軸受に前記潤滑油を供給すると供に、前記バックアップ用ジャッキング油路から前記他端側ジャッキング油路を経由して前記他端側軸受に前記潤滑油を供給するように構成されたバックアップ用ジャッキング油ポンプと、
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間、および、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に介在しているバックアップ用ジャッキング油供給切替部と
を有し、
前記バックアップ用ジャッキング油供給切替部は、
前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときには、前記バックアップ用ジャッキング油ポンプから前記一端側軸受へ前記潤滑油を供給し、
前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときには、前記バックアップ用ジャッキング油ポンプから前記他端側軸受へ前記潤滑油を供給するように、前記潤滑油の供給を切り替えるように構成されている、
潤滑油供給装置。
【請求項2】
前記バックアップ用ジャッキング油供給切替部は、
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、パイロットポートが前記他端側ジャッキング油路に連通している第１遮断弁と、
前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、パイロットポートが前記一端側ジャッキング油路に連通している第２遮断弁と
を有し、
前記第１遮断弁は、前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記他端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されており、
前記第２遮断弁は、前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記一端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、パイロットポートが前記他端側ジャッキング油路に連通している第１遮断弁と、
前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、パイロットポートが前記一端側ジャッキング油路に連通している第２遮断弁と
を有し、
前記第１遮断弁は、前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記他端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されており、
前記第２遮断弁は、前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記一端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
【請求項3】
前記バックアップ用ジャッキング油供給切替部は、
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間、および、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、第１パイロットポートが前記他端側ジャッキング油路に連通し、第２パイロットポートが前記一端側ジャッキング油路に連通している遮断弁
を有し、
前記遮断弁は、
前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記他端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を遮断状態から連通状態に切り替えるように構成されていると供に、
前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記一端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を遮断状態から連通状態に切り替えるように構成されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間、および、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、第１パイロットポートが前記他端側ジャッキング油路に連通し、第２パイロットポートが前記一端側ジャッキング油路に連通している遮断弁
を有し、
前記遮断弁は、
前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記他端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を遮断状態から連通状態に切り替えるように構成されていると供に、
前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記一端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を遮断状態から連通状態に切り替えるように構成されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
【請求項4】
前記バックアップ用ジャッキング油供給切替部は、
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、パイロットポートが前記他端側ジャッキング油路に連通している第１パイロットチェック弁と、
前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、パイロットポートが前記一端側ジャッキング油路に連通している第２パイロットチェック弁と
を有し、
前記第１パイロットチェック弁は、前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記他端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されており、
前記第２パイロットチェック弁は、前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記一端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、パイロットポートが前記他端側ジャッキング油路に連通している第１パイロットチェック弁と、
前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、パイロットポートが前記一端側ジャッキング油路に連通している第２パイロットチェック弁と
を有し、
前記第１パイロットチェック弁は、前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記他端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されており、
前記第２パイロットチェック弁は、前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記一端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
【請求項5】
前記バックアップ用ジャッキング油供給切替部は、
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、パイロットポートが前記一端側ジャッキング油路に連通している第１ダンプ弁と、
前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、パイロットポートが前記他端側ジャッキング油路に連通している第２ダンプ弁と
を有し、
前記第１ダンプ弁は、前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記一端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を遮断状態から連通状態に切り替えるように構成されており、
前記第２ダンプ弁は、前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記他端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を遮断状態から連通状態に切り替えるように構成されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、パイロットポートが前記一端側ジャッキング油路に連通している第１ダンプ弁と、
前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されており、パイロットポートが前記他端側ジャッキング油路に連通している第２ダンプ弁と
を有し、
前記第１ダンプ弁は、前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記一端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を遮断状態から連通状態に切り替えるように構成されており、
前記第２ダンプ弁は、前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生し、前記他端側ジャッキング油路における前記潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を遮断状態から連通状態に切り替えるように構成されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
【請求項6】
前記バックアップ用ジャッキング油供給切替部は、
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されている第１電磁弁と、
前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されている第２電磁弁と
を有し、
前記第１電磁弁は、前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときに、前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されており、
前記第２電磁弁は、前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときに、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されている第１電磁弁と、
前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されている第２電磁弁と
を有し、
前記第１電磁弁は、前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときに、前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されており、
前記第２電磁弁は、前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときに、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
【請求項7】
前記バックアップ用ジャッキング油供給切替部は、
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間、および、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されている電磁弁
を有し、
前記電磁弁は、
前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときに、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を遮断状態から連通状態に切り替えるように構成されていると供に、
前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときに、前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を遮断状態から連通状態に切り替えるように構成されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間、および、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間に設置されている電磁弁
を有し、
前記電磁弁は、
前記他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときに、前記他端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を遮断状態から連通状態に切り替えるように構成されていると供に、
前記一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときに、前記一端側ジャッキング油路と前記バックアップ用ジャッキング油路との間を遮断状態から連通状態に切り替えるように構成されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
【請求項8】
前記一端側ジャッキング油路は、
前記一端側ジャッキング油ポンプから前記潤滑油が前記一端側軸受へ流れる第１のジャッキング油逆止弁
を備え、
前記他端側ジャッキング油路は、
前記他端側ジャッキング油ポンプから前記潤滑油が前記他端側軸受へ流れる第２のジャッキング油逆止弁
を備え、
前記第１のジャッキング油逆止弁は、前記バックアップ用ジャッキング油ポンプから前記一端側軸受へ供給される前記潤滑油が、前記一端側ジャッキング油ポンプへ逆流することを防止するように、前記一端側ジャッキング油路に設置されており、
前記第２のジャッキング油逆止弁は、前記バックアップ用ジャッキング油ポンプから前記他端側軸受へ供給される前記潤滑油が、前記他端側ジャッキング油ポンプへ逆流することを防止するように、前記他端側ジャッキング油路に設置されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
前記一端側ジャッキング油ポンプから前記潤滑油が前記一端側軸受へ流れる第１のジャッキング油逆止弁
を備え、
前記他端側ジャッキング油路は、
前記他端側ジャッキング油ポンプから前記潤滑油が前記他端側軸受へ流れる第２のジャッキング油逆止弁
を備え、
前記第１のジャッキング油逆止弁は、前記バックアップ用ジャッキング油ポンプから前記一端側軸受へ供給される前記潤滑油が、前記一端側ジャッキング油ポンプへ逆流することを防止するように、前記一端側ジャッキング油路に設置されており、
前記第２のジャッキング油逆止弁は、前記バックアップ用ジャッキング油ポンプから前記他端側軸受へ供給される前記潤滑油が、前記他端側ジャッキング油ポンプへ逆流することを防止するように、前記他端側ジャッキング油路に設置されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
【請求項9】
前記バックアップ用ジャッキング油供給切替部は、
前記バックアップ用ジャッキング油ポンプから吐出された前記潤滑油が前記一端側ジャッキング油路へ流れる第１のバックアップ用ジャッキング油逆止弁と、
前記バックアップ用ジャッキング油ポンプから吐出された前記潤滑油が前記他端側ジャッキング油路へ流れる第２のバックアップ用ジャッキング油逆止弁と
を備え、
前記第１のバックアップ用ジャッキング油逆止弁は、前記一端側ジャッキング油路において前記第１のジャッキング油逆止弁から流出した前記潤滑油が、前記バックアップ用ジャッキング油ポンプへ逆流することを防止するように設置されており、
前記第２のバックアップ用ジャッキング油逆止弁は、前記他端側ジャッキング油路において前記第２のジャッキング油逆止弁から流出した前記潤滑油が、前記バックアップ用ジャッキング油ポンプへ逆流することを防止するように設置されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
前記バックアップ用ジャッキング油ポンプから吐出された前記潤滑油が前記一端側ジャッキング油路へ流れる第１のバックアップ用ジャッキング油逆止弁と、
前記バックアップ用ジャッキング油ポンプから吐出された前記潤滑油が前記他端側ジャッキング油路へ流れる第２のバックアップ用ジャッキング油逆止弁と
を備え、
前記第１のバックアップ用ジャッキング油逆止弁は、前記一端側ジャッキング油路において前記第１のジャッキング油逆止弁から流出した前記潤滑油が、前記バックアップ用ジャッキング油ポンプへ逆流することを防止するように設置されており、
前記第２のバックアップ用ジャッキング油逆止弁は、前記他端側ジャッキング油路において前記第２のジャッキング油逆止弁から流出した前記潤滑油が、前記バックアップ用ジャッキング油ポンプへ逆流することを防止するように設置されている、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
【請求項10】
前記ロータは、タービンを構成するタービンロータと発電機を構成する発電機ロータとの少なくとも１つである、
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
請求項１に記載の潤滑油供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明の実施形態は、潤滑油供給装置に関する。
【背景技術】
【0002】
発電設備は、タービン（蒸気タービン等）および発電機を構成するロータを回転自在に支持する軸受に、潤滑油供給装置が潤滑油を供給するように構成されている。
【0003】
潤滑油供給装置は、例えば、定格運転を行う際に主油ポンプから潤滑油を供給する。しかし、例えば、起動過程で行うターニング運転のように、ロータの回転速度が定格運転時よりも低い状態である場合には、ロータによって軸受が受ける圧力が大きくなるため、主油ポンプが吐出する潤滑油の圧力では、ロータが十分に浮き上がらない場合がある。このため、潤滑油供給装置は、ジャッキング油ポンプを更に設け、ジャッキング油ポンプが潤滑油を軸受に供給し、ロータを鉛直方向にジャッキアップさせることによって、ロータの浮き上がり量を確保している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開昭６２－１０７２０６号公報
【特許文献2】特開平０１－２８３４３１号公報
【特許文献3】特開昭５９－５４８９６号公報
【特許文献4】特開昭６４－６５３９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
［Ａ］発電設備の構成
図９Ａは、関連技術に係る発電設備の一例を模式的に示す図である。
図９Ａは、関連技術に係る発電設備の一例を模式的に示す図である。
【0006】
図９Ａに示すように、発電設備は、例えば、高圧タービン１と中圧タービン２と第１低圧タービン３と第２低圧タービン４と発電機５とを有する。
【0007】
高圧タービン１と中圧タービン２と第１低圧タービン３と第２低圧タービン４と発電機５とのそれぞれは、ロータ１Ｒ，２Ｒ，３Ｒ，４Ｒ，５Ｒを備える。ロータ１Ｒ，２Ｒ，３Ｒ，４Ｒ，５Ｒのそれぞれは、回転軸が水平方向（ｘ方向）に沿っており、一端側に一端側軸受１ａ，２ａ，３ａ，４ａ，５ａが設置され、他端側に他端側軸受１ｂ，２ｂ，３ｂ，４ｂ，５ｂが設置されている。一端側軸受１ａ，２ａ，３ａ，４ａ，５ａおよび他端側軸受１ｂ，２ｂ，３ｂ，４ｂ，５ｂは、ラジアル軸受であって、ロータ１Ｒ，２Ｒ，３Ｒ，４Ｒ，５Ｒを回転自在に支持している。
【0008】
ロータ１Ｒ，２Ｒ，３Ｒ，４Ｒのそれぞれは、高圧タービン１と中圧タービン２と第１低圧タービン３と第２低圧タービン４とのそれぞれにおいて、水蒸気などの作動媒体が導入されることで回転する。そして、高圧タービン１と中圧タービン２と第１低圧タービン３と第２低圧タービン４とのそれぞれにおいてロータ１Ｒ，２Ｒ，３Ｒ，４Ｒが回転することによって、発電機５のロータ５Ｒが回転することで、発電機５において発電が行われる。なお、ロータ２Ｒの一端側には、ラジアル軸受である一端側軸受２ａの他に、スラスト軸受２１が設けられている。
【0009】
発電設備は、図９Ａに示すように、上記の他に、潤滑油供給装置１００Ｊを備える。潤滑油供給装置１００Ｊは、主油タンク６と主油ポンプ７と油冷却器８とジャッキング油供給部１０Ｊとを有する。
【0010】
主油タンク６は、潤滑油を貯蔵するように構成されている。
【0011】
主油ポンプ７は、主油タンク６が貯蔵する潤滑油を吐出するように構成されている。
【0012】
油冷却器８は、油路Ｌ６を介して、主油ポンプ７に連通しており、主油タンク６が貯蔵する潤滑油が主油ポンプ７によって供給される。そして、油冷却器８は、その供給された潤滑油を冷却する。油冷却器８は、油路Ｌ８を介して、一端側軸受１ａ，２ａ，３ａ，４ａ，５ａ、および、他端側軸受１ｂ，２ｂ，３ｂ，４ｂ，５ｂに連通している。油冷却器８によって冷却した潤滑油は、油路Ｌ８を介して、一端側軸受１ａ，２ａ，３ａ，４ａ，５ａ、および、他端側軸受１ｂ，２ｂ，３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される。
【0013】
ジャッキング油供給部１０Ｊは、油冷却器８によって冷却した潤滑油が油路Ｌ８を介して供給される。ジャッキング油供給部１０Ｊは、一端側ジャッキング油供給部１０ａと他端側ジャッキング油供給部１０ｂとを含み、ロータ３Ｒ，４Ｒ，５Ｒを鉛直方向（ｚ方向）にジャッキアップするときに、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａおよび他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂへ潤滑油を供給するように構成されている。
【0014】
一端側ジャッキング油供給部１０ａは、油路Ｌ１０ａ（一端側ジャッキング油路）を介して、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａへ、油冷却器８が冷却した潤滑油を供給するように構成されている。一端側ジャッキング油供給部１０ａと一端側軸受３ａ，４ａ，５ａとの間には、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａが設けられており、油冷却器８が冷却した潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される。
【0015】
他端側ジャッキング油供給部１０ｂは、油路Ｌ１０ｂ（他端側ジャッキング油路）を介して、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂへ、油冷却器８が冷却した潤滑油を供給するように構成されている。他端側ジャッキング油供給部１０ｂと他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂとの間には、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂが設けられており、油冷却器８が冷却した潤滑油は、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂによって、油量が調整されて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される。
【0016】
［Ｂ］ジャッキング油供給部１０Ｊの詳細
図９Ｂは、関連技術に係る潤滑油供給装置１００Ｊにおいて、ジャッキング油供給部１０Ｊの一端側ジャッキング油供給部１０ａの一例を模式的に示す図である。
図９Ｂは、関連技術に係る潤滑油供給装置１００Ｊにおいて、ジャッキング油供給部１０Ｊの一端側ジャッキング油供給部１０ａの一例を模式的に示す図である。
【0017】
図９Ｂに示すように、一端側ジャッキング油供給部１０ａには、油路Ｌ１０１，Ｌ１０２，Ｌ１０３，Ｌ３０１，Ｌ３０２，Ｌ３０３，Ｌ５００，Ｌ５１０が設けられている。
【0018】
［Ｂ－１］油路Ｌ５００
一端側ジャッキング油供給部１０ａにおいて、油路Ｌ５００は、油路Ｌ８（図９Ａ参照）に接続されている。油路Ｌ５００には、油路Ｌ８の側に位置する一端側から他端側に向けて、連結部Ｊ５００ａと連結部Ｊ５００ｂとが設けられており、他端側には、圧力計１１１が設置されている。
一端側ジャッキング油供給部１０ａにおいて、油路Ｌ５００は、油路Ｌ８（図９Ａ参照）に接続されている。油路Ｌ５００には、油路Ｌ８の側に位置する一端側から他端側に向けて、連結部Ｊ５００ａと連結部Ｊ５００ｂとが設けられており、他端側には、圧力計１１１が設置されている。
【0019】
［Ｂ－２］油路Ｌ５１０
油路Ｌ５１０は、油路Ｌ１０ａ（図９Ａ参照）に接続されている。油路Ｌ５１０には、油路Ｌ１０ａ側に位置する一端側から他端側に向けて、連結部Ｊ５１０ａと連結部Ｊ５１０ｂとが設けられており、他端側には、圧力計１１５および圧力スイッチ１１６が設置されている。
油路Ｌ５１０は、油路Ｌ１０ａ（図９Ａ参照）に接続されている。油路Ｌ５１０には、油路Ｌ１０ａ側に位置する一端側から他端側に向けて、連結部Ｊ５１０ａと連結部Ｊ５１０ｂとが設けられており、他端側には、圧力計１１５および圧力スイッチ１１６が設置されている。
【0020】
［Ｂ－３］油路Ｌ１０１
油路Ｌ１０１は、連結部Ｊ５００ａに一端が連結し、連結部Ｊ５１０ａに他端が連結しており、一端から他端へ向かって、入口止め弁１０１とジャッキング油ポンプ１０２と逆止弁１０４とフィルタ入口弁１０５と差圧スイッチ付きフィルタ１０６とフィルタ出口弁１０７とが順次設置されている。油路Ｌ１０１には、ジャッキング油ポンプ１０２と逆止弁１０４との間に連結部Ｊ１０１ａが設けられている。
油路Ｌ１０１は、連結部Ｊ５００ａに一端が連結し、連結部Ｊ５１０ａに他端が連結しており、一端から他端へ向かって、入口止め弁１０１とジャッキング油ポンプ１０２と逆止弁１０４とフィルタ入口弁１０５と差圧スイッチ付きフィルタ１０６とフィルタ出口弁１０７とが順次設置されている。油路Ｌ１０１には、ジャッキング油ポンプ１０２と逆止弁１０４との間に連結部Ｊ１０１ａが設けられている。
【0021】
［Ｂ－４］油路Ｌ１０２
油路Ｌ１０２は、一端がジャッキング油ポンプ１０２に連結されており、ジャッキング油ポンプ１０２のドレン油が、例えば、主油タンク６へ流れるように構成されている。
油路Ｌ１０２は、一端がジャッキング油ポンプ１０２に連結されており、ジャッキング油ポンプ１０２のドレン油が、例えば、主油タンク６へ流れるように構成されている。
【0022】
［Ｂ－５］油路Ｌ１０３
油路Ｌ１０３は、連結部Ｊ１０１ａにおいて油路Ｌ１０１と交差するように油路Ｌ１０１に連結されており、リリーフ弁１０３が設置されている。リリーフ弁１０３は、潤滑油の圧力が設定値を超えたときに開くように構成されている。油路Ｌ１０３の一端には、圧力計１１２が設置されている。油路Ｌ１０３の他端は、例えば、主油タンク６に連通している。
油路Ｌ１０３は、連結部Ｊ１０１ａにおいて油路Ｌ１０１と交差するように油路Ｌ１０１に連結されており、リリーフ弁１０３が設置されている。リリーフ弁１０３は、潤滑油の圧力が設定値を超えたときに開くように構成されている。油路Ｌ１０３の一端には、圧力計１１２が設置されている。油路Ｌ１０３の他端は、例えば、主油タンク６に連通している。
【0023】
［Ｂ－６］油路Ｌ３０１
油路Ｌ３０１は、連結部Ｊ５００ｂに一端が連結し、連結部Ｊ５１０ｂに他端が連結しており、一端から他端へ向かって、入口止め弁３０１とバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２と逆止弁３０４とフィルタ入口弁３０５と差圧スイッチ付きフィルタ３０６とフィルタ出口弁３０７とが順次設置されている。油路Ｌ３０１には、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２と逆止弁３０４との間に連結部Ｊ３０１ａが設けられている。
油路Ｌ３０１は、連結部Ｊ５００ｂに一端が連結し、連結部Ｊ５１０ｂに他端が連結しており、一端から他端へ向かって、入口止め弁３０１とバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２と逆止弁３０４とフィルタ入口弁３０５と差圧スイッチ付きフィルタ３０６とフィルタ出口弁３０７とが順次設置されている。油路Ｌ３０１には、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２と逆止弁３０４との間に連結部Ｊ３０１ａが設けられている。
【0024】
［Ｂ－７］油路Ｌ３０２
油路Ｌ３０２は、一端がバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２に連結されており、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２のドレン油が、例えば、主油タンク６へ流れるように構成されている。
油路Ｌ３０２は、一端がバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２に連結されており、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２のドレン油が、例えば、主油タンク６へ流れるように構成されている。
【0025】
［Ｂ－８］油路Ｌ３０３
油路Ｌ３０３は、連結部Ｊ３０１ａにおいて油路Ｌ３０１と交差するように油路Ｌ３０１に連結されており、リリーフ弁３０３が設置されている。リリーフ弁３０３は、潤滑油の圧力が設定値を超えたときに開くように構成されている。油路Ｌ３０３の一端には、圧力計１１４が設置されている。油路Ｌ３０３の他端は、例えば、主油タンク６に連通している。
油路Ｌ３０３は、連結部Ｊ３０１ａにおいて油路Ｌ３０１と交差するように油路Ｌ３０１に連結されており、リリーフ弁３０３が設置されている。リリーフ弁３０３は、潤滑油の圧力が設定値を超えたときに開くように構成されている。油路Ｌ３０３の一端には、圧力計１１４が設置されている。油路Ｌ３０３の他端は、例えば、主油タンク６に連通している。
【0026】
［Ｃ］動作
［Ｃ－１］通常のジャッキアップ動作
ロータ３Ｒ，４Ｒ，５Ｒのジャッキアップを実行するときには、一端側ジャッキング油供給部１０ａでは、通常、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動し、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａへ潤滑油を供給する（図９Ａ参照）。他端側ジャッキング油供給部１０ｂについては、図示を省略しているが、一端側ジャッキング油供給部１０ａと同様に構成されており、ジャッキング油ポンプ（図示省略）、および、バックアップ用ジャッキング油ポンプ等を含む。このため、ロータ３Ｒ，４Ｒ，５Ｒのジャッキアップを実行するときには、他端側ジャッキング油供給部１０ｂにおいても、一端側ジャッキング油供給部１０ａと同様に、通常、他端側ジャッキング油供給部１０ｂを構成するジャッキング油ポンプ（図示省略）を駆動し、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂへ潤滑油を供給する（図９Ａ参照）。
［Ｃ－１］通常のジャッキアップ動作
ロータ３Ｒ，４Ｒ，５Ｒのジャッキアップを実行するときには、一端側ジャッキング油供給部１０ａでは、通常、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動し、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａへ潤滑油を供給する（図９Ａ参照）。他端側ジャッキング油供給部１０ｂについては、図示を省略しているが、一端側ジャッキング油供給部１０ａと同様に構成されており、ジャッキング油ポンプ（図示省略）、および、バックアップ用ジャッキング油ポンプ等を含む。このため、ロータ３Ｒ，４Ｒ，５Ｒのジャッキアップを実行するときには、他端側ジャッキング油供給部１０ｂにおいても、一端側ジャッキング油供給部１０ａと同様に、通常、他端側ジャッキング油供給部１０ｂを構成するジャッキング油ポンプ（図示省略）を駆動し、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂへ潤滑油を供給する（図９Ａ参照）。
【0027】
［Ｃ－２］故障時のジャッキアップ動作
これに対して、一端側ジャッキング油供給部１０ａにおいて、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときには、ジャッキング油ポンプ１０２に代えて、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動し、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａへ潤滑油を供給する（図９Ａ参照）。
例えば、一端側ジャッキング油供給部１０ａにおいて、ジャッキング油ポンプ１０２が吐出する潤滑油が低下し、圧力スイッチ１１６が作動したときに、ジャッキング油ポンプ１０２に代えて、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動させる。同様に、他端側ジャッキング油供給部１０ｂを構成するジャッキング油ポンプ（図示省略）に故障が発生したときには、他端側ジャッキング油供給部１０ｂを構成するバックアップ用ジャッキング油ポンプ（図示省略）を駆動させる。
これに対して、一端側ジャッキング油供給部１０ａにおいて、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときには、ジャッキング油ポンプ１０２に代えて、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動し、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａへ潤滑油を供給する（図９Ａ参照）。
例えば、一端側ジャッキング油供給部１０ａにおいて、ジャッキング油ポンプ１０２が吐出する潤滑油が低下し、圧力スイッチ１１６が作動したときに、ジャッキング油ポンプ１０２に代えて、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動させる。同様に、他端側ジャッキング油供給部１０ｂを構成するジャッキング油ポンプ（図示省略）に故障が発生したときには、他端側ジャッキング油供給部１０ｂを構成するバックアップ用ジャッキング油ポンプ（図示省略）を駆動させる。
【0028】
［Ｄ］課題
上記のように、関連技術に係る潤滑油供給装置１００Ｊでは、一端側ジャッキング油供給部１０ａがジャッキング油ポンプ１０２とバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２とを備えると供に、他端側ジャッキング油供給部１０ｂがジャッキング油ポンプ（図示省略）とバックアップ用ジャッキング油ポンプ（図示省略）とを備える。しかし、一端側ジャッキング油供給部１０ａのジャッキング油ポンプ１０２と他端側ジャッキング油供給部１０ｂのジャッキング油ポンプ（図示省略）とが同時に故障することは、極めて稀な事象である。このため、関連技術に係る潤滑油供給装置１００Ｊの構成は、冗長性が高く、コストが高い。
上記のように、関連技術に係る潤滑油供給装置１００Ｊでは、一端側ジャッキング油供給部１０ａがジャッキング油ポンプ１０２とバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２とを備えると供に、他端側ジャッキング油供給部１０ｂがジャッキング油ポンプ（図示省略）とバックアップ用ジャッキング油ポンプ（図示省略）とを備える。しかし、一端側ジャッキング油供給部１０ａのジャッキング油ポンプ１０２と他端側ジャッキング油供給部１０ｂのジャッキング油ポンプ（図示省略）とが同時に故障することは、極めて稀な事象である。このため、関連技術に係る潤滑油供給装置１００Ｊの構成は、冗長性が高く、コストが高い。
【0029】
したがって、本発明が解決しようとする課題は、コストの低減を容易に実現可能な潤滑油供給装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0030】
実施形態は、回転軸が水平方向に沿ったロータを回転自在に支持するために、ロータの一端側に設けられた一端側軸受、および、ロータの他端側に設けられた他端側軸受へ潤滑油を供給する潤滑油供給装置であって、ロータを鉛直方向にジャッキアップするときに、一端側軸受および他端側軸受へ潤滑油を供給するジャッキング油供給部を備える。ジャッキング油供給部は、一端側ジャッキング油ポンプと他端側ジャッキング油ポンプとバックアップ用ジャッキング油供給切替部とバックアップ用ジャッキング油供給切替部とを有する。一端側ジャッキング油ポンプは、一端側ジャッキング油路を介して、一端側軸受へ潤滑油を供給するように構成されている。他端側ジャッキング油ポンプは、他端側ジャッキング油路を介して、他端側軸受へ潤滑油を供給するように構成されている。バックアップ用ジャッキング油ポンプは、バックアップ用ジャッキング油路から一端側ジャッキング油路を経由して一端側軸受に潤滑油を供給すると供に、バックアップ用ジャッキング油路から他端側ジャッキング油路を経由して他端側軸受に潤滑油を供給するように構成されている。バックアップ用ジャッキング油供給切替部は、一端側ジャッキング油路とバックアップ用ジャッキング油路との間、および、他端側ジャッキング油路とバックアップ用ジャッキング油路との間に介在している。ここで、バックアップ用ジャッキング油供給切替部は、一端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときには、バックアップ用ジャッキング油ポンプから一端側軸受へ潤滑油を供給し、他端側ジャッキング油ポンプに故障が発生したときには、バックアップ用ジャッキング油ポンプから他端側軸受へ潤滑油を供給するように、潤滑油の供給を切り替えるように構成されている。
【図面の簡単な説明】
【0031】
【発明を実施するための形態】
【0032】
【0033】
図１に示すように、本実施形態の発電設備は、高圧タービン１と中圧タービン２と第１低圧タービン３と第２低圧タービン４と発電機５とを有する。また、本実施形態の発電設備は、上記の他に、潤滑油供給装置１００を備える。潤滑油供給装置１００は、主油タンク６と主油ポンプ７と油冷却器８とジャッキング油供給部１０とを有する。本実施形態の発電設備では、ジャッキング油供給部１０の構成の一部が、上記した関連技術の場合（図９Ａ）と異なる。このため、本実施形態において重複する事項に関しては、適宜、説明を省略する。
【0034】
［Ｂ］ジャッキング油供給部１０の詳細
図２は、第１実施形態に係る潤滑油供給装置１００において、ジャッキング油供給部１０の一例を模式的に示す図である。
図２は、第１実施形態に係る潤滑油供給装置１００において、ジャッキング油供給部１０の一例を模式的に示す図である。
【0035】
図２に示すように、本実施形態のジャッキング油供給部１０は、第１遮断弁Ｖ３０８と第２遮断弁Ｖ３０５とを有するバックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を備える。また、ジャッキング油供給部１０は、油路Ｌ１０１，Ｌ１０２，Ｌ１０３，Ｌ２０１，Ｌ２０２，Ｌ２０３，Ｌ３０１，Ｌ３０２，Ｌ３０３，Ｌ５００，Ｌ５１０，Ｌ５２０，ＬＶ３０３，ＬＶ３０５，ＬＶ３０８が設けられている。
【0036】
本実施形態のジャッキング油供給部１０を構成する各部について説明する。
【0037】
［Ｂ－１］油路Ｌ５００
油路Ｌ５００は、油路Ｌ８（図１参照）に接続されている。油路Ｌ５００には、油路Ｌ８の側に位置する一端側から他端側に向けて、連結部Ｊ５００ａと連結部Ｊ５００ｂと連結部Ｊ５００ｃとが設けられており、他端側には、圧力計１１１が設置されている。
油路Ｌ５００は、油路Ｌ８（図１参照）に接続されている。油路Ｌ５００には、油路Ｌ８の側に位置する一端側から他端側に向けて、連結部Ｊ５００ａと連結部Ｊ５００ｂと連結部Ｊ５００ｃとが設けられており、他端側には、圧力計１１１が設置されている。
【0038】
［Ｂ－２］油路Ｌ５１０
油路Ｌ５１０は、油路Ｌ１０ａ（図１参照）に接続されている。油路Ｌ５１０には、油路Ｌ１０ａ側に位置する一端側から他端側に向けて、連結部Ｊ５１０ａが設けられており、他端側には、圧力計１１５および圧力スイッチ１１６が設置されている。
油路Ｌ５１０は、油路Ｌ１０ａ（図１参照）に接続されている。油路Ｌ５１０には、油路Ｌ１０ａ側に位置する一端側から他端側に向けて、連結部Ｊ５１０ａが設けられており、他端側には、圧力計１１５および圧力スイッチ１１６が設置されている。
【0039】
［Ｂ－２］油路Ｌ５２０
油路Ｌ５２０は、油路Ｌ１０ｂ（図１参照）に接続されている。油路Ｌ５１０には、油路Ｌ１０ｂ側に位置する一端側から他端側に向けて、連結部Ｊ５２０ａが設けられており、他端側には、圧力計１１７および圧力スイッチ１１８が設置されている。
油路Ｌ５２０は、油路Ｌ１０ｂ（図１参照）に接続されている。油路Ｌ５１０には、油路Ｌ１０ｂ側に位置する一端側から他端側に向けて、連結部Ｊ５２０ａが設けられており、他端側には、圧力計１１７および圧力スイッチ１１８が設置されている。
【0040】
［Ｂ－３］油路Ｌ１０１
油路Ｌ１０１（一端側ジャッキング油路）は、連結部Ｊ５００ａに一端が連結し、連結部Ｊ５１０ａに他端が連結しており、一端から他端へ向かって、入口止め弁１０１とジャッキング油ポンプ１０２と逆止弁１０４（第１のジャッキング油逆止弁）とフィルタ入口弁１０５と差圧スイッチ付きフィルタ１０６とフィルタ出口弁１０７とが順次設置されている。油路Ｌ１０１において、ジャッキング油ポンプ１０２と逆止弁１０４との間には、連結部Ｊ１０１ａと連結部Ｊ１０１ｂとが一端から他端へ向かって順次設けられている。この他に、油路Ｌ１０１には、逆止弁１０４とフィルタ入口弁１０５との間に連結部Ｊ１０１ｃが設けられている。
油路Ｌ１０１（一端側ジャッキング油路）は、連結部Ｊ５００ａに一端が連結し、連結部Ｊ５１０ａに他端が連結しており、一端から他端へ向かって、入口止め弁１０１とジャッキング油ポンプ１０２と逆止弁１０４（第１のジャッキング油逆止弁）とフィルタ入口弁１０５と差圧スイッチ付きフィルタ１０６とフィルタ出口弁１０７とが順次設置されている。油路Ｌ１０１において、ジャッキング油ポンプ１０２と逆止弁１０４との間には、連結部Ｊ１０１ａと連結部Ｊ１０１ｂとが一端から他端へ向かって順次設けられている。この他に、油路Ｌ１０１には、逆止弁１０４とフィルタ入口弁１０５との間に連結部Ｊ１０１ｃが設けられている。
【0041】
［Ｂ－４］油路Ｌ１０２
油路Ｌ１０２（他端側ジャッキング油路）は、一端がジャッキング油ポンプ１０２に連結されており、ジャッキング油ポンプ１０２のドレン油が、例えば、主油タンク６へ流れるように構成されている。
油路Ｌ１０２（他端側ジャッキング油路）は、一端がジャッキング油ポンプ１０２に連結されており、ジャッキング油ポンプ１０２のドレン油が、例えば、主油タンク６へ流れるように構成されている。
【0042】
［Ｂ－５］油路Ｌ１０３
油路Ｌ１０３は、連結部Ｊ１０１ａにおいて油路Ｌ１０１と交差するように油路Ｌ１０１に連結されており、リリーフ弁１０３が設置されている。リリーフ弁１０３は、潤滑油の圧力が設定値を超えたときに開くように構成されている。油路Ｌ１０３の一端には、圧力計１１２が設置されている。油路Ｌ１０３の他端は、例えば、主油タンク６に連通している。
油路Ｌ１０３は、連結部Ｊ１０１ａにおいて油路Ｌ１０１と交差するように油路Ｌ１０１に連結されており、リリーフ弁１０３が設置されている。リリーフ弁１０３は、潤滑油の圧力が設定値を超えたときに開くように構成されている。油路Ｌ１０３の一端には、圧力計１１２が設置されている。油路Ｌ１０３の他端は、例えば、主油タンク６に連通している。
【0043】
［Ｂ－６］油路Ｌ２０１
油路Ｌ２０１は、連結部Ｊ５００ｃに一端が連結し、連結部Ｊ５２０ａに他端が連結しており、一端から他端へ向かって、入口止め弁２０１とジャッキング油ポンプ２０２と逆止弁２０４（第２のジャッキング油逆止弁）とフィルタ入口弁２０５と差圧スイッチ付きフィルタ２０６とフィルタ出口弁２０７とが順次設置されている。油路Ｌ２０１において、ジャッキング油ポンプ２０２と逆止弁２０４との間には、連結部Ｊ２０１ａと連結部Ｊ２０１ｂとが一端から他端へ向かって順次設けられている。この他に、油路Ｌ２０１には、逆止弁２０４とフィルタ入口弁２０５との間に連結部Ｊ２０１ｃが設けられている。
油路Ｌ２０１は、連結部Ｊ５００ｃに一端が連結し、連結部Ｊ５２０ａに他端が連結しており、一端から他端へ向かって、入口止め弁２０１とジャッキング油ポンプ２０２と逆止弁２０４（第２のジャッキング油逆止弁）とフィルタ入口弁２０５と差圧スイッチ付きフィルタ２０６とフィルタ出口弁２０７とが順次設置されている。油路Ｌ２０１において、ジャッキング油ポンプ２０２と逆止弁２０４との間には、連結部Ｊ２０１ａと連結部Ｊ２０１ｂとが一端から他端へ向かって順次設けられている。この他に、油路Ｌ２０１には、逆止弁２０４とフィルタ入口弁２０５との間に連結部Ｊ２０１ｃが設けられている。
【0044】
［Ｂ－７］油路Ｌ２０２
油路Ｌ１０２は、一端がジャッキング油ポンプ２０２に連結されており、ジャッキング油ポンプ２０２のドレン油が、例えば、主油タンク６へ流れるように構成されている。
油路Ｌ１０２は、一端がジャッキング油ポンプ２０２に連結されており、ジャッキング油ポンプ２０２のドレン油が、例えば、主油タンク６へ流れるように構成されている。
【0045】
［Ｂ－８］油路Ｌ２０３
油路Ｌ２０３は、連結部Ｊ２０１ａにおいて油路Ｌ２０１と交差するように油路Ｌ２０１に連結されており、リリーフ弁２０３が設置されている。リリーフ弁２０３は、潤滑油の圧力が設定値を超えたときに開くように構成されている。油路Ｌ２０３の一端には、圧力計１１３が設置されている。油路Ｌ２０３の他端は、例えば、主油タンク６に連通している。
油路Ｌ２０３は、連結部Ｊ２０１ａにおいて油路Ｌ２０１と交差するように油路Ｌ２０１に連結されており、リリーフ弁２０３が設置されている。リリーフ弁２０３は、潤滑油の圧力が設定値を超えたときに開くように構成されている。油路Ｌ２０３の一端には、圧力計１１３が設置されている。油路Ｌ２０３の他端は、例えば、主油タンク６に連通している。
【0046】
［Ｂ－９］第１遮断弁Ｖ３０８
第１遮断弁Ｖ３０８は、例えば、４ポート２位置方向制御弁であって、ＡポートとＢポートとＰポートとＴポートとを有する。第１遮断弁Ｖ３０８は、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態と、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態とが、パイロットポートに作用する圧力に応じて、切り替わるように構成されている。
第１遮断弁Ｖ３０８は、例えば、４ポート２位置方向制御弁であって、ＡポートとＢポートとＰポートとＴポートとを有する。第１遮断弁Ｖ３０８は、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態と、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態とが、パイロットポートに作用する圧力に応じて、切り替わるように構成されている。
【0047】
［Ｂ－１０］第２遮断弁Ｖ３０５
第２遮断弁Ｖ３０５は、第１遮断弁Ｖ３０８と同様に、例えば、４ポート２位置方向制御弁であって、ＡポートとＢポートとＰポートとＴポートとを有する。第２遮断弁Ｖ３０５は、第１遮断弁Ｖ３０８と同様に、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態と、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態とが、パイロットポートに作用する圧力に応じて、切り替わるように構成されている。
第２遮断弁Ｖ３０５は、第１遮断弁Ｖ３０８と同様に、例えば、４ポート２位置方向制御弁であって、ＡポートとＢポートとＰポートとＴポートとを有する。第２遮断弁Ｖ３０５は、第１遮断弁Ｖ３０８と同様に、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態と、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態とが、パイロットポートに作用する圧力に応じて、切り替わるように構成されている。
【0048】
［Ｂ－１１］油路ＬＶ３０３
油路ＬＶ３０３は、一端が第１遮断弁Ｖ３０８のＰポートに連結され、他端が第２遮断弁Ｖ３０５のＰポートに連結されている。油路ＬＶ３０３には、連結部Ｊ３０３が設けられている。油路ＬＶ３０３において、連結部Ｊ３０３と第１遮断弁Ｖ３０８のＰポートとの間には、オリフィス４０７が設置され、連結部Ｊ３０３と第２遮断弁Ｖ３０５のＰポートとの間には、オリフィス４０４が設置されている。
油路ＬＶ３０３は、一端が第１遮断弁Ｖ３０８のＰポートに連結され、他端が第２遮断弁Ｖ３０５のＰポートに連結されている。油路ＬＶ３０３には、連結部Ｊ３０３が設けられている。油路ＬＶ３０３において、連結部Ｊ３０３と第１遮断弁Ｖ３０８のＰポートとの間には、オリフィス４０７が設置され、連結部Ｊ３０３と第２遮断弁Ｖ３０５のＰポートとの間には、オリフィス４０４が設置されている。
【0049】
［Ｂ－１２］油路ＬＶ３０５
油路ＬＶ３０５は、一端が第２遮断弁Ｖ３０５のＢポートに連結されており、他端が連結部Ｊ２０１ｃに連結されている。油路ＬＶ３０５には、逆止弁ＣＶ３０６（第２のバックアップ用ジャッキング油逆止弁）が設置されている。
油路ＬＶ３０５は、一端が第２遮断弁Ｖ３０５のＢポートに連結されており、他端が連結部Ｊ２０１ｃに連結されている。油路ＬＶ３０５には、逆止弁ＣＶ３０６（第２のバックアップ用ジャッキング油逆止弁）が設置されている。
【0050】
［Ｂ－１３］油路ＬＶ３０６
油路ＬＶ３０６は、一端が第２遮断弁Ｖ３０５のＴポートに連結されており、他端が、例えば、主油タンク６に連通している。
油路ＬＶ３０６は、一端が第２遮断弁Ｖ３０５のＴポートに連結されており、他端が、例えば、主油タンク６に連通している。
【0051】
［Ｂ－１４］油路ＬＶ３０８
油路ＬＶ３０８は、一端が第１遮断弁Ｖ３０８のＢポートに連結されており、他端が連結部Ｊ１０１ｃに連結されている。油路ＬＶ３０８には、逆止弁ＣＶ３０９（第１のバックアップ用ジャッキング油逆止弁）が設置されている。
油路ＬＶ３０８は、一端が第１遮断弁Ｖ３０８のＢポートに連結されており、他端が連結部Ｊ１０１ｃに連結されている。油路ＬＶ３０８には、逆止弁ＣＶ３０９（第１のバックアップ用ジャッキング油逆止弁）が設置されている。
【0052】
［Ｂ－１５］油路ＬＶ３０９
油路ＬＶ３０９は、一端が第１遮断弁Ｖ３０８のＴポートに連結されており、他端が、例えば、主油タンク６に連通している。
油路ＬＶ３０９は、一端が第１遮断弁Ｖ３０８のＴポートに連結されており、他端が、例えば、主油タンク６に連通している。
【0053】
［Ｂ－１６］油路ＬＰ３０５
油路ＬＰ３０５は、一端が第２遮断弁Ｖ３０５のパイロットポートに連結されており、他端が連結部Ｊ１０１ｂに連結されている。
油路ＬＰ３０５は、一端が第２遮断弁Ｖ３０５のパイロットポートに連結されており、他端が連結部Ｊ１０１ｂに連結されている。
【0054】
［Ｂ－１７］油路ＬＰ３０８
油路ＬＰ３０８は、一端が第１遮断弁Ｖ３０８のパイロットポートに連結されており、他端が連結部Ｊ２０１ｂに連結されている。
油路ＬＰ３０８は、一端が第１遮断弁Ｖ３０８のパイロットポートに連結されており、他端が連結部Ｊ２０１ｂに連結されている。
【0055】
［Ｂ－１８］油路Ｌ３０１
油路Ｌ３０１は、連結部Ｊ５００ｂに一端が連結し、油路ＬＶ３０３の連結部Ｊ３０３に他端が連結しており、一端から他端へ向かって、入口止め弁３０１とバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２とが順次設置されている。油路Ｌ３０１には、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２と油路ＬＶ３０３の連結部Ｊ３０３との間に、連結部Ｊ３０１ａが設けられている。
油路Ｌ３０１は、連結部Ｊ５００ｂに一端が連結し、油路ＬＶ３０３の連結部Ｊ３０３に他端が連結しており、一端から他端へ向かって、入口止め弁３０１とバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２とが順次設置されている。油路Ｌ３０１には、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２と油路ＬＶ３０３の連結部Ｊ３０３との間に、連結部Ｊ３０１ａが設けられている。
【0056】
［Ｂ－１９］油路Ｌ３０２
油路Ｌ３０２は、一端がバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２に連結されており、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２のドレン油が、例えば、主油タンク６へ流れるように構成されている。
油路Ｌ３０２は、一端がバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２に連結されており、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２のドレン油が、例えば、主油タンク６へ流れるように構成されている。
【0057】
［Ｂ－２０］油路Ｌ３０３
油路Ｌ３０３は、連結部Ｊ３０１ａにおいて油路Ｌ３０１と交差するように油路Ｌ３０１に連結されており、リリーフ弁３０３が設置されている。リリーフ弁３０３は、潤滑油の圧力が設定値を超えたときに開くように構成されている。油路Ｌ３０３の一端には、圧力計１１４が設置されている。油路Ｌ３０３の他端は、例えば、主油タンク６に連通している。
油路Ｌ３０３は、連結部Ｊ３０１ａにおいて油路Ｌ３０１と交差するように油路Ｌ３０１に連結されており、リリーフ弁３０３が設置されている。リリーフ弁３０３は、潤滑油の圧力が設定値を超えたときに開くように構成されている。油路Ｌ３０３の一端には、圧力計１１４が設置されている。油路Ｌ３０３の他端は、例えば、主油タンク６に連通している。
【0058】
［Ｃ］動作
本実施形態のジャッキング油供給部１０の動作について説明する。
本実施形態のジャッキング油供給部１０の動作について説明する。
【0059】
【0060】
図３Ａから図３Ｃでは、本実施形態のジャッキング油供給部１０（図２参照）のうち、第１遮断弁Ｖ３０８と第２遮断弁Ｖ３０５とを有するバックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を抜粋して示している。ここで、図３Ａは、通常のジャッキアップ動作を示している。図３Ｂは、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作を示している。図３Ｃは、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作を示している。
【0061】
［Ｃ－１］通常のジャッキアップ動作（ケース１）
図３Ａに示すように、通常のジャッキアップ動作を行う場合（ジャッキング油ポンプ１０２およびジャッキング油ポンプ２０２が正常状態である場合）には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動することによって、油路Ｌ１０１に潤滑油を吐出すると供に、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動することによって、油路Ｌ２０１に潤滑油を吐出する。
図３Ａに示すように、通常のジャッキアップ動作を行う場合（ジャッキング油ポンプ１０２およびジャッキング油ポンプ２０２が正常状態である場合）には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動することによって、油路Ｌ１０１に潤滑油を吐出すると供に、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動することによって、油路Ｌ２０１に潤滑油を吐出する。
【0062】
これにより、ジャッキング油ポンプ１０２から油路Ｌ１０１に吐出された潤滑油は、図３Ａに示すように、逆止弁１０４等を経由して、油路Ｌ１０ａを流れる。また、ジャッキング油ポンプ２０２から油路Ｌ２０１に吐出された潤滑油は、逆止弁２０４等を経由して、油路Ｌ１０ｂを流れる。
【0063】
そして、図１に示すように、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される。油路Ｌ１０ｂを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂによって、油量が調整されて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される。その結果、ロータ３Ｒ，４Ｒ，５Ｒが鉛直方向（ｚ方向）にジャッキアップされる。
【0064】
なお、通常のジャッキアップ動作を行う場合には、第１遮断弁Ｖ３０８は、ＰポートとＢポートとの間が連通状態であって、油路Ｌ３０１と油路Ｌ１０ａとの間が連通している。また、第２遮断弁Ｖ３０５は、ＰポートとＢポートとの間が連通状態であって、油路Ｌ３０１と油路Ｌ１０ｂとの間が連通している。しかし、通常のジャッキアップ動作を行う場合には、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２は、停止状態に保持される。このため、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１へ潤滑油が吐出されない。それゆえ、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２からは、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａおよび他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに潤滑油が供給されない。
【0065】
［Ｃ－２］ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作（ケース２）
図３Ｂに示すように、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動する他に、故障したジャッキング油ポンプ１０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。例えば、ジャッキング油ポンプ１０２が吐出する潤滑油が低下し、圧力スイッチ１１６（図２参照）が作動したときに、ジャッキング油ポンプ１０２に代えて、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２が駆動する。
図３Ｂに示すように、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動する他に、故障したジャッキング油ポンプ１０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。例えば、ジャッキング油ポンプ１０２が吐出する潤滑油が低下し、圧力スイッチ１１６（図２参照）が作動したときに、ジャッキング油ポンプ１０２に代えて、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２が駆動する。
【0066】
これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。そして、図１に示すように、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される。
【0067】
具体的には、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００では、第２遮断弁Ｖ３０５は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生し、油路Ｌ１０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したとき、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態になる。つまり、第２遮断弁Ｖ３０５は、パイロットポートに作用する圧力に応じて、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替える。この切替は、例えば、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２の駆動が開始されたと同時に行われる。
【0068】
このとき、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００において、第１遮断弁Ｖ３０８は、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態を保持する。つまり、第１遮断弁Ｖ３０８は、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を連通状態のままにする。このため、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油が、第１遮断弁Ｖ３０８を介して、油路Ｌ１０ａへ流れて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａ（図１参照）に供給される。
【0069】
［Ｃ－３］ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作（ケース３）
図３Ｃに示すように、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動する他に、故障したジャッキング油ポンプ２０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。例えば、ジャッキング油ポンプ２０２が吐出する潤滑油が低下し、圧力スイッチ１１８（図２参照）が作動したときに、ジャッキング油ポンプ２０２に代えて、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２が駆動する。
図３Ｃに示すように、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動する他に、故障したジャッキング油ポンプ２０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。例えば、ジャッキング油ポンプ２０２が吐出する潤滑油が低下し、圧力スイッチ１１８（図２参照）が作動したときに、ジャッキング油ポンプ２０２に代えて、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２が駆動する。
【0070】
これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ｂへ流れる。そして、図１に示すように、油路Ｌ１０ｂを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂによって、油量が調整されて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される。
【0071】
具体的には、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００では、第１遮断弁Ｖ３０８は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生し、油路Ｌ２０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したとき、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態になる。つまり、第１遮断弁Ｖ３０８は、パイロットポートに作用する圧力に応じて、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替える。この切替は、例えば、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２の駆動が開始されたと同時に行われる。
【0072】
このとき、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００において、第２遮断弁Ｖ３０５は、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態を保持する。つまり、第２遮断弁Ｖ３０５は、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を連通状態のままにする。このため、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油が、第２遮断弁Ｖ３０５を介して、油路Ｌ１０ｂへ流れて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂ（図１参照）に供給される。
【0073】
［Ｄ］まとめ
以上のように、本実施形態の潤滑油供給装置１００は、ジャッキング油供給部１０を備える。ジャッキング油供給部１０は、ジャッキング油ポンプ１０２（一端側ジャッキング油ポンプ）とジャッキング油ポンプ２０２（他端側ジャッキング油ポンプ）とバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２とバックアップ用ジャッキング油供給切替部６００とを有し、ロータ３Ｒ，４Ｒ，５Ｒを鉛直方向（ｚ方向）にジャッキアップするときに、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａおよび他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂへ潤滑油を供給する。
以上のように、本実施形態の潤滑油供給装置１００は、ジャッキング油供給部１０を備える。ジャッキング油供給部１０は、ジャッキング油ポンプ１０２（一端側ジャッキング油ポンプ）とジャッキング油ポンプ２０２（他端側ジャッキング油ポンプ）とバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２とバックアップ用ジャッキング油供給切替部６００とを有し、ロータ３Ｒ，４Ｒ，５Ｒを鉛直方向（ｚ方向）にジャッキアップするときに、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａおよび他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂへ潤滑油を供給する。
【0074】
ジャッキング油ポンプ１０２は、油路Ｌ１０１および油路Ｌ１０ａ（一端側ジャッキング油路）を介して、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａへ潤滑油を供給するように構成されている。ジャッキング油ポンプ２０２は、油路Ｌ２０１および油路Ｌ１０ｂ（他端側ジャッキング油路）を介して、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂへ潤滑油を供給するように構成されている。バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２は、油路Ｌ３０１（バックアップ用ジャッキング油路）から油路Ｌ１０１および油路Ｌ１０ａを経由して一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに潤滑油を供給すると供に、油路Ｌ３０１から油路Ｌ２０１および油路Ｌ１０ｂを経由して他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに潤滑油を供給するように構成されている。
【0075】
バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間、および、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間に介在しており、第１遮断弁Ｖ３０８と第２遮断弁Ｖ３０５とを有する。
【0076】
第１遮断弁Ｖ３０８は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生し、油路Ｌ１０ｂにおける潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替える。このため、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときには、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から一端側軸受３ａ，４ａ，５ａへ潤滑油を供給することができる。
【0077】
第２遮断弁Ｖ３０５は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生し、油路Ｌ１０ａにおける潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替える。このため、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときには、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂへ潤滑油を供給することができる。
【0078】
上記から判るように、本実施形態の潤滑油供給装置１００では、関連技術の場合と異なり、ジャッキング油ポンプ１０２またはジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したとき、一のバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を用いて、ジャッキアップ動作を的確に実行可能である。したがって、本実施形態の潤滑油供給装置１００では、関連技術の場合よりも冗長性が低いため、コストの低減を容易に実現することができる。
【0079】
本実施形態の潤滑油供給装置１００では、油路Ｌ１０ａは、ジャッキング油ポンプ１０２から潤滑油が一端側軸受３ａ，４ａ，５ａへ流れる逆止弁１０４（第１のジャッキング油逆止弁）を備える。逆止弁１０４は、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から一端側軸受３ａ，４ａ，５ａ）へ供給される潤滑油が、ジャッキング油ポンプ１０２へ逆流することを防止している。また、油路Ｌ１０ｂは、ジャッキング油ポンプ２０２から潤滑油が前記他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂへ流れる逆止弁２０４（第２のジャッキング油逆止弁）を備える。逆止弁２０４は、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂへ供給される潤滑油が、ジャッキング油ポンプ２０２へ逆流することを防止している。このため、本実施形態では、ジャッキング油ポンプ１０２およびジャッキング油ポンプ２０２への逆流による故障発生を効果的に抑制可能である。
【0080】
更に、本実施形態の潤滑油供給装置１００において、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、逆止弁ＣＶ３０９（第１のバックアップ用ジャッキング油逆止弁）と逆止弁ＣＶ３０６（第２のバックアップ用ジャッキング油逆止弁）とを備える。逆止弁ＣＶ３０９は、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から吐出された潤滑油が油路Ｌ１０ａへ流れることを許容するが、油路Ｌ１０ａにおいて逆止弁１０４から流出した潤滑油が、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２へ逆流することを防止している。逆止弁ＣＶ３０６は、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から吐出された潤滑油が油路Ｌ１０ｂへ流れることを許容するが、油路Ｌ１０ｂにおいて逆止弁２０４から流出した潤滑油が、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２へ逆流することを防止している。このため、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２への逆流による故障発生を効果的に抑制可能である。
【0081】
【0082】
図４Ａから図４Ｃでは、図３Ａから図３Ｃと同様に、本実施形態のジャッキング油供給部１０（図２参照）のうち、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を抜粋して示している。ここで、図４Ａは、通常のジャッキアップ動作を示している。図４Ｂは、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作を示している。図４Ｃは、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作を示している。
【0083】
図４Ａから図４Ｃに示すように、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００の構成の一部が、上記した第１実施形態の場合（図３Ａから図３Ｃ参照）と異なる。このため、本実施形態において重複する事項に関しては、適宜、説明を省略する。
【0084】
【0085】
遮断弁Ｖ３１２は、例えば、４ポート３位置方向制御弁であって、ＡポートとＢポートとＰポートとＴポートとを有する。遮断弁Ｖ３１２は、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態と、ＡポートとＰポートとＢポートとＴポートとのそれぞれが閉止された状態と、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態とが、パイロットポートに作用する圧力に応じて、切り替わるように構成されている。
【0086】
遮断弁Ｖ３１２において、Ａポートは、油路ＬＶ３０８に連結されており、Ｂポートは、油路ＬＶ３０５に連結されており、Ｐポートは、油路Ｌ３０１に連結されており、Ｔポートは、主油タンク６に連通する油路に連結されている。油路Ｌ３０１には、オリフィス３１１が設置されている。そして、遮断弁Ｖ３１２において、一方のパイロットポートには、油路ＬＰ３０５が連結され、他方のパイロットポートには、油路ＬＰ３０８が連結されている。
【0087】
【0088】
［Ｂ－１］通常のジャッキアップ動作（ケース１）
図４Ａに示すように、通常のジャッキアップ動作を行う場合（ジャッキング油ポンプ１０２およびジャッキング油ポンプ２０２が正常状態である場合）には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動することによって、油路Ｌ１０１に潤滑油を吐出すると供に、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動することによって、油路Ｌ２０１に潤滑油を吐出する。
図４Ａに示すように、通常のジャッキアップ動作を行う場合（ジャッキング油ポンプ１０２およびジャッキング油ポンプ２０２が正常状態である場合）には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動することによって、油路Ｌ１０１に潤滑油を吐出すると供に、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動することによって、油路Ｌ２０１に潤滑油を吐出する。
【0089】
これにより、ジャッキング油ポンプ１０２から油路Ｌ１０１に吐出された潤滑油は、図４Ａに示すように、逆止弁１０４等を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。また、ジャッキング油ポンプ２０２から油路Ｌ２０１に吐出された潤滑油は、逆止弁２０４等を経由して、油路Ｌ１０ｂへ流れる。
【0090】
そして、第１実施形態の場合と同様に、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される。油路Ｌ１０ｂを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂによって、油量が調整されて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される。その結果、ロータ３Ｒ，４Ｒ，５Ｒが鉛直方向（ｚ方向）にジャッキアップされる（図１参照）。
【0091】
なお、通常のジャッキアップ動作を行う場合には、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２は、停止状態に保持される。このため、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１へ潤滑油が吐出されない。それゆえ、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２からは、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａおよび他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに潤滑油が供給されない。
【0092】
［Ｂ－２］ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作（ケース２）
図４Ｂに示すように、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ１０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。そして、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される（図１参照）。
図４Ｂに示すように、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ１０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。そして、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される（図１参照）。
【0093】
具体的には、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００では、遮断弁Ｖ３１２は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生し、油路Ｌ１０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したとき、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態になる。つまり、遮断弁Ｖ３１２は、パイロットポートに作用する圧力に応じて、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える。この切替は、例えば、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２の駆動が開始されたと同時に行われる。このため、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油が、遮断弁Ｖ３１２を介して、油路Ｌ１０ａへ流れて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａ（図１参照）に供給される。
【0094】
［Ｂ－３］ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作（ケース３）
図４Ｃに示すように、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ２０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。
図４Ｃに示すように、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ２０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。
【0095】
これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ｂへ流れる。そして、油路Ｌ１０ｂを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂによって、油量が調整されて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される（図１参照）。
【0096】
具体的には、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００では、遮断弁Ｖ３１２は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生し、油路Ｌ２０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したとき、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態になる。つまり、遮断弁Ｖ３１２は、パイロットポートに作用する圧力に応じて、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える。この切替は、例えば、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２の駆動が開始されたと同時に行われる。このため、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油が、遮断弁Ｖ３１２を介して、油路Ｌ１０ｂへ流れて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂ（図１参照）に供給される。
【0097】
［Ｃ］まとめ
以上のように、本実施形態の潤滑油供給装置１００において、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、遮断弁Ｖ３１２を有する。遮断弁Ｖ３１２は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生し、油路Ｌ１０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える（図４Ｂ参照）。遮断弁Ｖ３１２は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生し、油路Ｌ２０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える（図４Ｃ参照）。
以上のように、本実施形態の潤滑油供給装置１００において、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、遮断弁Ｖ３１２を有する。遮断弁Ｖ３１２は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生し、油路Ｌ１０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える（図４Ｂ参照）。遮断弁Ｖ３１２は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生し、油路Ｌ２０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える（図４Ｃ参照）。
【0098】
このため、本実施形態の潤滑油供給装置１００では、第１実施形態の場合と同様に、ジャッキング油ポンプ１０２（一端側ジャッキング油ポンプ）またはジャッキング油ポンプ２０２（他端側ジャッキング油ポンプ）に故障が発生したときであっても、一のバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を用いて、ジャッキアップ動作を的確に実行可能である。したがって、本実施形態の潤滑油供給装置１００では、関連技術の場合よりも冗長性が低いため、コストの低減を容易に実現することができる。
【0099】
特に、本実施形態のバックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、第１実施形態の場合よりも構成がシンプルであるため、コストを更に効果的に低減可能である。
【0100】
【0101】
図５Ａから図５Ｃでは、図３Ａから図３Ｃと同様に、本実施形態のジャッキング油供給部１０（図２参照）のうち、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を抜粋して示している。ここで、図５Ａは、通常のジャッキアップ動作を示している。図５Ｂは、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作を示している。図５Ｃは、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作を示している。
【0102】
図５Ａから図５Ｃに示すように、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００の構成の一部が、上記した第１実施形態の場合（図３Ａから図３Ｃ参照）と異なる。このため、本実施形態において重複する事項に関しては、適宜、説明を省略する。
【0103】
図５Ａから図５Ｃに示すように、本実施形態のジャッキング油供給部１０において、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１と第２パイロットチェック弁Ｖ３２３とを有する。
【0104】
［Ａ－１］第１パイロットチェック弁Ｖ３２１
第１パイロットチェック弁Ｖ３２１は、ＡポートとＢポートとＸポートとＹポートとを有する。第１パイロットチェック弁Ｖ３２１において、Ａポートは、油路ＬＶ３０８に連結され、Ｂポートは、油路ＬＶ３０３に連結されている。第１パイロットチェック弁Ｖ３２１において、Ｘポートは、パイロットポートであって、油路ＬＰ３０８に連結されており、Ｙポートは、主油タンク６に連通する油路に連結されている。つまり、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１は、油路Ｌ１０１と油路Ｌ３０１との間に設置されており、パイロットポートが油路Ｌ２０１に連通している。
第１パイロットチェック弁Ｖ３２１は、ＡポートとＢポートとＸポートとＹポートとを有する。第１パイロットチェック弁Ｖ３２１において、Ａポートは、油路ＬＶ３０８に連結され、Ｂポートは、油路ＬＶ３０３に連結されている。第１パイロットチェック弁Ｖ３２１において、Ｘポートは、パイロットポートであって、油路ＬＰ３０８に連結されており、Ｙポートは、主油タンク６に連通する油路に連結されている。つまり、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１は、油路Ｌ１０１と油路Ｌ３０１との間に設置されており、パイロットポートが油路Ｌ２０１に連通している。
【0105】
［Ａ－２］第２パイロットチェック弁Ｖ３２３
第２パイロットチェック弁Ｖ３２３は、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１と同様に、ＡポートとＢポートとＸポートとＹポートとを有する。第２パイロットチェック弁Ｖ３２３において、Ａポートは、油路ＬＶ３０５に連結され、Ｂポートは、油路ＬＶ３０３に連結されている。第２パイロットチェック弁Ｖ３２３において、Ｘポートは、パイロットポートであって、油路ＬＰ３０５に連結されており、Ｙポートは、主油タンク６に連通する油路に連結されている。つまり、第２パイロットチェック弁Ｖ３２３は、油路Ｌ２０１と油路Ｌ３０１との間に設置されており、パイロットポートが油路Ｌ１０１に連通している。
第２パイロットチェック弁Ｖ３２３は、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１と同様に、ＡポートとＢポートとＸポートとＹポートとを有する。第２パイロットチェック弁Ｖ３２３において、Ａポートは、油路ＬＶ３０５に連結され、Ｂポートは、油路ＬＶ３０３に連結されている。第２パイロットチェック弁Ｖ３２３において、Ｘポートは、パイロットポートであって、油路ＬＰ３０５に連結されており、Ｙポートは、主油タンク６に連通する油路に連結されている。つまり、第２パイロットチェック弁Ｖ３２３は、油路Ｌ２０１と油路Ｌ３０１との間に設置されており、パイロットポートが油路Ｌ１０１に連通している。
【0106】
【0107】
［Ｂ－１］通常のジャッキアップ動作（ケース１）
図５Ａに示すように、通常のジャッキアップ動作を行う場合（ジャッキング油ポンプ１０２およびジャッキング油ポンプ２０２が正常状態である場合）には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動することによって、油路Ｌ１０１に潤滑油を吐出すると供に、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動することによって、油路Ｌ２０１に潤滑油を吐出する。
図５Ａに示すように、通常のジャッキアップ動作を行う場合（ジャッキング油ポンプ１０２およびジャッキング油ポンプ２０２が正常状態である場合）には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動することによって、油路Ｌ１０１に潤滑油を吐出すると供に、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動することによって、油路Ｌ２０１に潤滑油を吐出する。
【0108】
これにより、ジャッキング油ポンプ１０２から油路Ｌ１０１に吐出された潤滑油は、図５Ａに示すように、逆止弁１０４等を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。また、ジャッキング油ポンプ２０２から油路Ｌ２０１に吐出された潤滑油は、逆止弁２０４等を経由して、油路Ｌ１０ｂへ流れる。
【0109】
そして、第１実施形態の場合と同様に、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される。油路Ｌ１０ｂを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂによって、油量が調整されて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される。その結果、ロータ３Ｒ，４Ｒ，５Ｒが鉛直方向（ｚ方向）にジャッキアップされる（図１参照）。
【0110】
なお、通常のジャッキアップ動作を行う場合には、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１は、油路Ｌ２０１の圧力がＸポート（パイロットポート）に作用することで、逆流を許容する状態であり、第２パイロットチェック弁Ｖ３２３は、油路Ｌ１０１の圧力がＸポート（パイロットポート）に作用することで、逆流を許容する状態である。しかし、通常のジャッキアップ動作を行う場合には、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２は、停止状態に保持される。このため、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１へ潤滑油が吐出されない。それゆえ、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２からは、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａおよび他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに潤滑油が供給されない。
【0111】
［Ｂ－２］ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作（ケース２）
図５Ｂに示すように、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ１０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。そして、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される（図１参照）。
図５Ｂに示すように、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ１０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。そして、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される（図１参照）。
【0112】
具体的には、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００では、第２パイロットチェック弁Ｖ３２３は、油路Ｌ１０１の圧力がＸポート（パイロットポート）に作用せずに、逆流を防止する状態になる。つまり、第２パイロットチェック弁Ｖ３２３は、パイロットポートに作用する圧力に応じて、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替える。この切替は、例えば、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２の駆動が開始されたと同時に行われる。これに対して、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１は、油路Ｌ２０１の圧力がＸポート（パイロットポート）に作用することで、逆流を許容する状態である。つまり、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１は、パイロットポートに作用する圧力に応じて、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間の連通状態を保持する。このため、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油が、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１を介して、油路Ｌ１０ａへ流れて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａ（図１参照）に供給される。
【0113】
［Ｂ－３］ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作（ケース３）
図５Ｃに示すように、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ２０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。
図５Ｃに示すように、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ２０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。
【0114】
これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ｂへ流れる。そして、油路Ｌ１０ｂを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂによって、油量が調整されて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される（図１参照）。
【0115】
具体的には、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００では、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１は、油路Ｌ２０１の圧力がＸポート（パイロットポート）に作用せずに、逆流を防止する状態になる。つまり、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１は、パイロットポートに作用する圧力に応じて、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替える。この切替は、例えば、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２の駆動が開始されたと同時に行われる。これに対して、第２パイロットチェック弁Ｖ３２３は、油路Ｌ１０１の圧力がＸポート（パイロットポート）に作用することで、逆流を許容する状態である。つまり、第２パイロットチェック弁Ｖ３２３は、パイロットポートに作用する圧力に応じて、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間の連通状態を保持する。このため、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油が、第２パイロットチェック弁Ｖ３２３を介して、油路Ｌ１０ｂへ流れて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂ（図１参照）に供給される。
【0116】
［Ｃ］まとめ
以上のように、本実施形態の潤滑油供給装置１００において、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１と第２パイロットチェック弁Ｖ３２３とを有する。第１パイロットチェック弁Ｖ３２１は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生し、油路Ｌ２０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている（図５Ｃ参照）。第２パイロットチェック弁Ｖ３２３は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生し、油路Ｌ１０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている（図５Ｂ参照）。
以上のように、本実施形態の潤滑油供給装置１００において、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１と第２パイロットチェック弁Ｖ３２３とを有する。第１パイロットチェック弁Ｖ３２１は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生し、油路Ｌ２０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている（図５Ｃ参照）。第２パイロットチェック弁Ｖ３２３は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生し、油路Ｌ１０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている（図５Ｂ参照）。
【0117】
このため、本実施形態の潤滑油供給装置１００では、第１実施形態の場合と同様に、ジャッキング油ポンプ１０２（一端側ジャッキング油ポンプ）またはジャッキング油ポンプ２０２（他端側ジャッキング油ポンプ）に故障が発生したときであっても、一のバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を用いて、ジャッキアップ動作を的確に実行可能である。したがって、本実施形態の潤滑油供給装置１００では、関連技術の場合よりも冗長性が低いため、コストの低減を容易に実現することができる。
【0118】
特に、本実施形態のバックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、第１パイロットチェック弁Ｖ３２１と第２パイロットチェック弁Ｖ３２３とによって構成されているので、第１実施形態の場合よりも小型化を容易に実現できると供に、コストを更に効果的に低減可能である。
【0119】
【0120】
図６Ａから図６Ｃでは、図３Ａから図３Ｃと同様に、本実施形態のジャッキング油供給部１０（図２参照）のうち、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を抜粋して示している。ここで、図６Ａは、通常のジャッキアップ動作を示している。図６Ｂは、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作を示している。図６Ｃは、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作を示している。
【0121】
図６Ａから図６Ｃに示すように、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００の構成の一部が、上記した第１実施形態の場合（図３Ａから図３Ｃ参照）と異なる。このため、本実施形態において重複する事項に関しては、適宜、説明を省略する。
【0122】
【0123】
［Ａ－１］第１ダンプ弁Ｖ３３１
第１ダンプ弁Ｖ３３１は、ＡポートとＢポートとパイロットポートとを有する。第１ダンプ弁Ｖ３３１において、Ａポートは、油路ＬＶ３０３の端部に連結されており、Ｂポートは、油路ＬＶ３０８の端部に連結されており、パイロットポートは、油路ＬＰ３０５の端部に連結されている。つまり、第１ダンプ弁Ｖ３３１は、油路Ｌ１０１と油路Ｌ３０１との間に設置されており、パイロットポートが油路Ｌ１０１に連通している。
第１ダンプ弁Ｖ３３１は、ＡポートとＢポートとパイロットポートとを有する。第１ダンプ弁Ｖ３３１において、Ａポートは、油路ＬＶ３０３の端部に連結されており、Ｂポートは、油路ＬＶ３０８の端部に連結されており、パイロットポートは、油路ＬＰ３０５の端部に連結されている。つまり、第１ダンプ弁Ｖ３３１は、油路Ｌ１０１と油路Ｌ３０１との間に設置されており、パイロットポートが油路Ｌ１０１に連通している。
【0124】
［Ａ－２］第２ダンプ弁Ｖ３３３
第２ダンプ弁Ｖ３３３は、第１ダンプ弁Ｖ３３１と同様に、ＡポートとＢポートとパイロットポートとを有する。第２ダンプ弁Ｖ３３３において、Ａポートは、油路ＬＶ３０３の端部に連結されており、Ｂポートは、油路ＬＶ３０５の端部に連結されており、パイロットポートは、油路ＬＰ３０８の端部に連結されている。つまり、第２ダンプ弁Ｖ３３３は、油路Ｌ２０１と油路Ｌ３０１との間に設置されており、パイロットポートが油路Ｌ２０１に連通している。
第２ダンプ弁Ｖ３３３は、第１ダンプ弁Ｖ３３１と同様に、ＡポートとＢポートとパイロットポートとを有する。第２ダンプ弁Ｖ３３３において、Ａポートは、油路ＬＶ３０３の端部に連結されており、Ｂポートは、油路ＬＶ３０５の端部に連結されており、パイロットポートは、油路ＬＰ３０８の端部に連結されている。つまり、第２ダンプ弁Ｖ３３３は、油路Ｌ２０１と油路Ｌ３０１との間に設置されており、パイロットポートが油路Ｌ２０１に連通している。
【0125】
【0126】
［Ｂ－１］通常のジャッキアップ動作（ケース１）
図６Ａに示すように、通常のジャッキアップ動作を行う場合（ジャッキング油ポンプ１０２およびジャッキング油ポンプ２０２が正常状態である場合）には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動することによって、油路Ｌ１０１に潤滑油を吐出すると供に、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動することによって、油路Ｌ２０１に潤滑油を吐出する。
図６Ａに示すように、通常のジャッキアップ動作を行う場合（ジャッキング油ポンプ１０２およびジャッキング油ポンプ２０２が正常状態である場合）には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動することによって、油路Ｌ１０１に潤滑油を吐出すると供に、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動することによって、油路Ｌ２０１に潤滑油を吐出する。
【0127】
これにより、ジャッキング油ポンプ１０２から油路Ｌ１０１に吐出された潤滑油は、図６Ａに示すように、逆止弁１０４等を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。また、ジャッキング油ポンプ２０２から油路Ｌ２０１に吐出された潤滑油は、逆止弁２０４等を経由して、油路Ｌ１０ｂへ流れる。
【0128】
そして、第１実施形態の場合と同様に、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される。油路Ｌ１０ｂを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂによって、油量が調整されて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される。その結果、ロータ３Ｒ，４Ｒ，５Ｒが鉛直方向（ｚ方向）にジャッキアップされる（図１参照）。
【0129】
なお、通常のジャッキアップ動作を行う場合には、第１ダンプ弁Ｖ３３１は、油路Ｌ１０１の圧力がパイロットポートに作用することで、ＡポートとＢポートとの間が遮断状態である。また、第２ダンプ弁Ｖ３３３は、油路Ｌ２０１の圧力がパイロットポートに作用することで、ＡポートとＢポートとの間が遮断状態である。更に、通常のジャッキアップ動作を行う場合には、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２は、停止状態に保持される。このため、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１へ潤滑油が吐出されない。それゆえ、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２からは、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａおよび他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに潤滑油が供給されない。
【0130】
［Ｂ－２］ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作（ケース２）
図６Ｂに示すように、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ１０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。そして、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される（図１参照）。
図６Ｂに示すように、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ１０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。そして、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される（図１参照）。
【0131】
具体的には、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００では、第１ダンプ弁Ｖ３３１は、油路Ｌ１０１の圧力がパイロットポートに作用することで、ＡポートとＢポートとの間が遮断状態から連通状態に切り替わる。つまり、第１ダンプ弁Ｖ３３１は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生し、油路Ｌ１０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える。この切替は、例えば、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２の駆動が開始されたと同時に行われる。これに対して、第２ダンプ弁Ｖ３３３は、油路Ｌ２０１の圧力がパイロットポートに作用することで、ＡポートとＢポートとの間が遮断状態を保持する。つまり、第２ダンプ弁Ｖ３３３は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生しておらず、油路Ｌ２０１における潤滑油の圧力が予め定められた値以上であるため、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を遮断状態に保持する。このため、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油が、第１ダンプ弁Ｖ３３１を介して、油路Ｌ１０ａへ流れて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａ（図１参照）に供給される。
【0132】
［Ｂ－３］ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作（ケース３）
図６Ｃに示すように、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ２０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。
図６Ｃに示すように、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ２０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。
【0133】
これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ｂへ流れる。そして、油路Ｌ１０ｂを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂによって、油量が調整されて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される（図１参照）。
【0134】
具体的には、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００では、第２ダンプ弁Ｖ３３３は、油路Ｌ２０１の圧力がパイロットポートに作用することで、ＡポートとＢポートとの間が遮断状態から連通状態に切り替わる。つまり、第２ダンプ弁Ｖ３３３は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生し、油路Ｌ２０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える。この切替は、例えば、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２の駆動が開始されたと同時に行われる。これに対して、第１ダンプ弁Ｖ３３１は、油路Ｌ１０１の圧力がパイロットポートに作用することで、ＡポートとＢポートとの間が遮断状態を保持する。つまり、第１ダンプ弁Ｖ３３１は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生しておらず、油路Ｌ１０１における潤滑油の圧力が予め定められた値以上であるため、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を遮断状態に保持する。このため、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油が、第２ダンプ弁Ｖ３３３を介して、油路Ｌ１０ｂへ流れて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂ（図１参照）に供給される。
【0135】
［Ｃ］まとめ
以上のように、本実施形態の潤滑油供給装置１００において、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、第１ダンプ弁Ｖ３３１と第２ダンプ弁Ｖ３３３とを有する。第１ダンプ弁Ｖ３３１は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生し、油路Ｌ１０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える（図６Ｂ参照）。第２ダンプ弁Ｖ３３３は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生し、油路Ｌ２０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える（図６Ｃ参照）。
以上のように、本実施形態の潤滑油供給装置１００において、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、第１ダンプ弁Ｖ３３１と第２ダンプ弁Ｖ３３３とを有する。第１ダンプ弁Ｖ３３１は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生し、油路Ｌ１０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える（図６Ｂ参照）。第２ダンプ弁Ｖ３３３は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生し、油路Ｌ２０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したときに、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える（図６Ｃ参照）。
【0136】
このため、本実施形態の潤滑油供給装置１００では、第１実施形態の場合と同様に、ジャッキング油ポンプ１０２（一端側ジャッキング油ポンプ）またはジャッキング油ポンプ２０２（他端側ジャッキング油ポンプ）に故障が発生したときであっても、一のバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を用いて、ジャッキアップ動作を的確に実行可能である。したがって、本実施形態の潤滑油供給装置１００では、関連技術の場合よりも冗長性が低いため、コストの低減を容易に実現することができる。
【0137】
特に、本実施形態のバックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、第１ダンプ弁Ｖ３３１と第２ダンプ弁Ｖ３３３とによって構成されているので、第１実施形態の場合よりも大きな流量で潤滑油を供給することができる。
【0138】
【0139】
図７Ａから図７Ｃでは、図３Ａから図３Ｃと同様に、本実施形態のジャッキング油供給部１０（図２参照）のうち、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を抜粋して示している。ここで、図７Ａは、通常のジャッキアップ動作を示している。図７Ｂは、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作を示している。図７Ｃは、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作を示している。
【0140】
図７Ａから図７Ｃに示すように、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００の構成の一部が、上記した第１実施形態の場合（図３Ａから図３Ｃ参照）と異なる。このため、本実施形態において重複する事項に関しては、適宜、説明を省略する。
【0141】
【0142】
［Ａ－１］第１電磁弁Ｖ３４８
第１電磁弁Ｖ３４８は、例えば、４ポート２位置方向制御弁であって、ＡポートとＢポートとＰポートとＴポートとを有する。第１電磁弁Ｖ３４８は、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態と、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態とが、ソレノイドに送信される信号に応じて、切り替わるように構成されている。
第１電磁弁Ｖ３４８は、例えば、４ポート２位置方向制御弁であって、ＡポートとＢポートとＰポートとＴポートとを有する。第１電磁弁Ｖ３４８は、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態と、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態とが、ソレノイドに送信される信号に応じて、切り替わるように構成されている。
【0143】
［Ａ－２］第２電磁弁Ｖ３４５
第２電磁弁Ｖ３４５は、第１電磁弁Ｖ３４８と同様に、例えば、４ポート２位置方向制御弁であって、ＡポートとＢポートとＰポートとＴポートとを有する。第２電磁弁Ｖ３４５は、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態と、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態とが、ソレノイドに送信される信号に応じて、切り替わるように構成されている。
第２電磁弁Ｖ３４５は、第１電磁弁Ｖ３４８と同様に、例えば、４ポート２位置方向制御弁であって、ＡポートとＢポートとＰポートとＴポートとを有する。第２電磁弁Ｖ３４５は、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態と、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態とが、ソレノイドに送信される信号に応じて、切り替わるように構成されている。
【0144】
【0145】
［Ｂ－１］通常のジャッキアップ動作（ケース１）
図７Ａに示すように、通常のジャッキアップ動作を行う場合（ジャッキング油ポンプ１０２およびジャッキング油ポンプ２０２が正常状態である場合）には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動することによって、油路Ｌ１０１に潤滑油を吐出すると供に、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動することによって、油路Ｌ２０１に潤滑油を吐出する。
図７Ａに示すように、通常のジャッキアップ動作を行う場合（ジャッキング油ポンプ１０２およびジャッキング油ポンプ２０２が正常状態である場合）には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動することによって、油路Ｌ１０１に潤滑油を吐出すると供に、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動することによって、油路Ｌ２０１に潤滑油を吐出する。
【0146】
これにより、ジャッキング油ポンプ１０２から油路Ｌ１０１に吐出された潤滑油は、図６Ａに示すように、逆止弁１０４等を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。また、ジャッキング油ポンプ２０２から油路Ｌ２０１に吐出された潤滑油は、逆止弁２０４等を経由して、油路Ｌ１０ｂへ流れる。
【0147】
そして、第１実施形態の場合と同様に、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される。油路Ｌ１０ｂを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂによって、油量が調整されて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される。その結果、ロータ３Ｒ，４Ｒ，５Ｒが鉛直方向（ｚ方向）にジャッキアップされる（図１参照）。
【0148】
なお、通常のジャッキアップ動作を行う場合には、第１電磁弁Ｖ３４８は、ＰポートとＢポートとの間が連通状態であって、油路Ｌ３０１と油路Ｌ１０ａとの間が連通している。また、第２電磁弁Ｖ３４５は、ＰポートとＢポートとの間が連通状態であって、油路Ｌ３０１と油路Ｌ１０ｂとの間が連通している。しかし、通常のジャッキアップ動作を行う場合には、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２は、停止状態に保持される。このため、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１へ潤滑油が吐出されない。それゆえ、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２からは、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａおよび他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに潤滑油が供給されない。
【0149】
［Ｂ－２］ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作（ケース２）
図７Ｂに示すように、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ１０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。そして、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される（図１参照）。
図７Ｂに示すように、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ１０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。そして、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される（図１参照）。
【0150】
具体的には、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００では、第２電磁弁Ｖ３４５は、ＰポートとＢポートとの間が連通状態から遮断状態に切り替わる。つまり、第２電磁弁Ｖ３４５は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときに、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替える。この切替は、例えば、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２の駆動が開始されたと同時に行われる。例えば、ジャッキング油ポンプ１０２が吐出する潤滑油が低下し、圧力スイッチ１１６（図２参照）が作動したときに、第２電磁弁Ｖ３４５の状態が切り替わる。これに対して、第１電磁弁Ｖ３４８は、ＰポートとＢポートとの間が連通状態であって、油路Ｌ３０１と油路Ｌ１０ａとの間が連通状態を保持する。このため、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油が、第１電磁弁Ｖ３４８を介して、油路Ｌ１０ａへ流れて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａ（図１参照）に供給される。
【0151】
［Ｂ－３］ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作（ケース３）
図７Ｃに示すように、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ２０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。
図７Ｃに示すように、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ２０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。
【0152】
これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ｂへ流れる。そして、油路Ｌ１０ｂを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂによって、油量が調整されて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される（図１参照）。
【0153】
具体的には、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００では、第１電磁弁Ｖ３４８は、ＰポートとＢポートとの間が連通状態から遮断状態に切り替わる。つまり、第１電磁弁Ｖ３４８は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときに、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替える。この切替は、例えば、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２の駆動が開始されたと同時に行われる。例えば、ジャッキング油ポンプ２０２が吐出する潤滑油が低下し、圧力スイッチ１１８（図２参照）が作動したときに、第１電磁弁Ｖ３４８の状態が切り替わる。これに対して、第２電磁弁Ｖ３４５は、ＰポートとＢポートとの間が連通状態であって、油路Ｌ３０１と油路Ｌ１０ｂとの間が連通状態を保持する。このため、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油が、第２電磁弁Ｖ３４５を介して、油路Ｌ１０ｂへ流れて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂ（図１参照）に供給される。
【0154】
［Ｃ］まとめ
以上のように、本実施形態の潤滑油供給装置１００において、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、第１電磁弁Ｖ３４８と第２電磁弁Ｖ３４５とを有する。第１電磁弁Ｖ３４８は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときに、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている（図７Ｃ参照）。第２電磁弁Ｖ３４５は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときに、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている（図７Ｂ参照）。
以上のように、本実施形態の潤滑油供給装置１００において、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、第１電磁弁Ｖ３４８と第２電磁弁Ｖ３４５とを有する。第１電磁弁Ｖ３４８は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときに、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている（図７Ｃ参照）。第２電磁弁Ｖ３４５は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときに、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を連通状態から遮断状態に切り替えるように構成されている（図７Ｂ参照）。
【0155】
このため、本実施形態の潤滑油供給装置１００では、第１実施形態の場合と同様に、ジャッキング油ポンプ１０２またはジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときであっても、一のバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を用いて、ジャッキアップ動作を的確に実行可能である。したがって、本実施形態の潤滑油供給装置１００では、関連技術の場合よりも冗長性が低いため、コストの低減を容易に実現することができる。
【0156】
特に、本実施形態のバックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、第１電磁弁Ｖ３４８と第２電磁弁Ｖ３４５とによって構成されているので、第１実施形態の場合よりも高い信頼性で、故障時のジャッキアップ動作を的確に実行可能である。
【0157】
【0158】
図８Ａから図８Ｃでは、図３Ａから図３Ｃと同様に、本実施形態のジャッキング油供給部１０（図２参照）のうち、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を抜粋して示している。ここで、図８Ａは、通常のジャッキアップ動作を示している。図８Ｂは、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作を示している。図８Ｃは、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作を示している。
【0159】
図８Ａから図８Ｃに示すように、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００の構成の一部が、上記した第１実施形態の場合（図３Ａから図３Ｃ参照）と異なる。このため、本実施形態において重複する事項に関しては、適宜、説明を省略する。
【0160】
【0161】
電磁弁Ｖ３５２は、例えば、４ポート３位置方向制御弁であって、ＡポートとＢポートとＰポートとＴポートとを有する。電磁弁Ｖ３５２は、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態と、ＡポートとＰポートとＢポートとＴポートとのそれぞれが閉止された状態と、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態とが、ソレノイドに送信される信号に応じて、切り替わるように構成されている。
【0162】
電磁弁Ｖ３５２において、Ａポートは、油路ＬＶ３０８に連結されており、Ｂポートは、油路ＬＶ３０５に連結されており、Ｐポートは、油路Ｌ３０１に連結されており、Ｔポートは、主油タンク６に連通する油路に連結されている。油路Ｌ３０１には、オリフィス３１１が設置されている。
【0163】
【0164】
［Ｂ－１］通常のジャッキアップ動作（ケース１）
図８Ａに示すように、通常のジャッキアップ動作を行う場合（ジャッキング油ポンプ１０２およびジャッキング油ポンプ２０２が正常状態である場合）には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動することによって、油路Ｌ１０１に潤滑油を吐出すると供に、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動することによって、油路Ｌ２０１に潤滑油を吐出する。
図８Ａに示すように、通常のジャッキアップ動作を行う場合（ジャッキング油ポンプ１０２およびジャッキング油ポンプ２０２が正常状態である場合）には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動することによって、油路Ｌ１０１に潤滑油を吐出すると供に、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動することによって、油路Ｌ２０１に潤滑油を吐出する。
【0165】
これにより、ジャッキング油ポンプ１０２から油路Ｌ１０１に吐出された潤滑油は、図８Ａに示すように、逆止弁１０４等を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。また、ジャッキング油ポンプ２０２から油路Ｌ２０１に吐出された潤滑油は、逆止弁２０４等を経由して、油路Ｌ１０ｂへ流れる。
【0166】
そして、第１実施形態の場合と同様に、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される。油路Ｌ１０ｂを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂによって、油量が調整されて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される。その結果、ロータ３Ｒ，４Ｒ，５Ｒが鉛直方向（ｚ方向）にジャッキアップされる（図１参照）。
【0167】
なお、通常のジャッキアップ動作を行う場合には、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２は、停止状態に保持される。このため、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１へ潤滑油が吐出されない。それゆえ、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２からは、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａおよび他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに潤滑油が供給されない。
【0168】
［Ｂ－２］ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作（ケース２）
図８Ｂに示すように、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ１０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。そして、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される（図１参照）。
図８Ｂに示すように、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ２０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ１０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ａへ流れる。そして、油路Ｌ１０ａを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ａ，１４ａ，１５ａによって、油量が調整されて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａに供給される（図１参照）。
【0169】
具体的には、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００では、電磁弁Ｖ３５２は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生し、油路Ｌ１０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したとき、ＡポートとＰポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＴポートとの間が連通する状態になる。つまり、電磁弁Ｖ３５２は、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える。この切替は、例えば、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２の駆動が開始されたと同時に行われる。例えば、ジャッキング油ポンプ１０２が吐出する潤滑油が低下し、圧力スイッチ１１６（図２参照）が作動したときに、電磁弁Ｖ３５２の状態が切り替わる。このため、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油が、遮断弁Ｖ３１２を介して、油路Ｌ１０ａへ流れて、一端側軸受３ａ，４ａ，５ａ（図１参照）に供給される。
【0170】
［Ｂ－３］ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときのジャッキアップ動作（ケース３）
図８Ｃに示すように、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ２０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。
図８Ｃに示すように、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときにジャッキアップ動作を行う場合には、ジャッキング油ポンプ１０２を駆動する他に、ジャッキング油ポンプ２０２の代わりに、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を駆動する。
【0171】
これにより、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油は、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００を経由して、油路Ｌ１０ｂへ流れる。そして、油路Ｌ１０ｂを流れる潤滑油は、油量調整弁１３ｂ，１４ｂ，１５ｂによって、油量が調整されて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂに供給される（図１参照）。
【0172】
具体的には、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００では、電磁弁Ｖ３５２は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生し、油路Ｌ２０１における潤滑油の圧力が予め定められた値よりも低下したとき、ＡポートとＴポートとの間が連通し、かつ、ＢポートとＰポートとの間が連通する状態になる。つまり、電磁弁Ｖ３５２は、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える。この切替は、例えば、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２の駆動が開始されたと同時に行われる。例えば、ジャッキング油ポンプ２０２が吐出する潤滑油が低下し、圧力スイッチ１１８（図２参照）が作動したときに、電磁弁Ｖ３５２の状態が切り替わる。このため、本実施形態では、バックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２から油路Ｌ３０１に吐出された潤滑油が、電磁弁Ｖ３５２を介して、油路Ｌ１０ｂへ流れて、他端側軸受３ｂ，４ｂ，５ｂ（図１参照）に供給される。
【0173】
［Ｃ］まとめ
以上のように、本実施形態の潤滑油供給装置１００において、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、電磁弁Ｖ３５２を有する。電磁弁Ｖ３５２は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときに、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える（図８Ｂ参照）。電磁弁Ｖ３５２は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときに、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える（図８Ｃ参照）。
以上のように、本実施形態の潤滑油供給装置１００において、バックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、電磁弁Ｖ３５２を有する。電磁弁Ｖ３５２は、ジャッキング油ポンプ１０２に故障が発生したときに、油路Ｌ１０ａと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える（図８Ｂ参照）。電磁弁Ｖ３５２は、ジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときに、油路Ｌ１０ｂと油路Ｌ３０１との間を遮断状態から連通状態に切り替える（図８Ｃ参照）。
【0174】
このため、本実施形態の潤滑油供給装置１００では、第１実施形態の場合と同様に、ジャッキング油ポンプ１０２またはジャッキング油ポンプ２０２に故障が発生したときであっても、一のバックアップ用ジャッキング油ポンプ３０２を用いて、ジャッキアップ動作を的確に実行可能である。したがって、本実施形態の潤滑油供給装置１００では、関連技術の場合よりも冗長性が低いため、コストの低減を容易に実現することができる。
【0175】
特に、本実施形態のバックアップ用ジャッキング油供給切替部６００は、電磁弁Ｖ３５２によって構成されているので、第１実施形態の場合よりも高い信頼性で、故障時のジャッキアップ動作を的確に実行可能である。
【0176】
＜その他＞
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【0177】
１：高圧タービン、１Ｒ：ロータ、１ａ：一端側軸受、１ｂ：他端側軸受、２：中圧タービン、２Ｒ：ロータ、２ａ：一端側軸受、２ｂ：他端側軸受、３：低圧タービン、３Ｒ：ロータ、３ａ：一端側軸受、３ｂ：他端側軸受、４：低圧タービン、４Ｒ：ロータ、４ａ：一端側軸受、４ｂ：他端側軸受、５：発電機、５Ｒ：ロータ、５ａ：一端側軸受、５ｂ：他端側軸受、６：主油タンク、７：主油ポンプ、８：油冷却器、１０：ジャッキング油供給部、１０Ｊ：ジャッキング油供給部、１０ａ：一端側ジャッキング油供給部、１０ｂ：他端側ジャッキング油供給部、１３ａ，１４ａ，１５ａ：油量調整弁、１３ｂ，１４ｂ，１５ｂ：油量調整弁、２１：スラスト軸受、１００：潤滑油供給装置、１００Ｊ：潤滑油供給装置、１０１：入口止め弁、１０２：ジャッキング油ポンプ（一端側ジャッキング油ポンプ）、１０３：リリーフ弁、１０４：逆止弁（第１のジャッキング油逆止弁）、１０５：フィルタ入口弁、１０６：フィルタ、１０７：フィルタ出口弁、１１１：圧力計、１１２：圧力計、１１３：圧力計、１１４：圧力計、１１５：圧力計、１１６：圧力スイッチ、１１７：圧力計、１１８：圧力スイッチ、２０１：入口止め弁、２０２：ジャッキング油ポンプ（他端側ジャッキング油ポンプ）、２０３：リリーフ弁、２０４：逆止弁（第２のジャッキング油逆止弁）、２０５：フィルタ入口弁、２０６：フィルタ、２０７：フィルタ出口弁、３０１：入口止め弁、３０２：バックアップ用ジャッキング油ポンプ、３０３：リリーフ弁、３０４：逆止弁、３０５：フィルタ入口弁、３０６：フィルタ、３０７：フィルタ出口弁、３１１：オリフィス、４０４：オリフィス、４０７：オリフィス、６００：バックアップ用ジャッキング油供給切替部、ＣＶ３０６：逆止弁（第１のバックアップ用ジャッキング油逆止弁）、ＣＶ３０９：逆止弁（第２のバックアップ用ジャッキング油逆止弁）、Ｊ１０１ａ：連結部、Ｊ１０１ｂ：連結部、Ｊ１０１ｃ：連結部、Ｊ２０１ａ：連結部、Ｊ２０１ｂ：連結部、Ｊ２０１ｃ：連結部、Ｊ３０１ａ：連結部、Ｊ３０３：連結部、Ｊ５００ａ：連結部、Ｊ５００ｂ：連結部、Ｊ５００ｃ：連結部、Ｊ５１０ａ：連結部、Ｊ５１０ｂ：連結部、Ｊ５２０ａ：連結部、Ｌ１０１：油路（一端側ジャッキング油路）、Ｌ１０２：油路、Ｌ１０３：油路、Ｌ１０ａ：油路（一端側ジャッキング油路）、Ｌ１０ｂ：油路（他端側ジャッキング油路）、Ｌ２０１：油路（他端側ジャッキング油路）、Ｌ２０２：油路、Ｌ２０３：油路、Ｌ３０１：油路（バックアップ用ジャッキング油路）、Ｌ３０２：油路、Ｌ３０３：油路、Ｌ５００：油路、Ｌ５１０：油路、Ｌ５２０：油路、Ｌ６：油路、Ｌ８：油路、ＬＰ３０５：油路、ＬＰ３０８：油路、ＬＶ３０３：油路、ＬＶ３０５：油路、ＬＶ３０６：油路、ＬＶ３０８：油路、ＬＶ３０９：油路、Ｖ３０５：第２遮断弁、Ｖ３０８：第１遮断弁、Ｖ３１２：遮断弁、Ｖ３２１：第１パイロットチェック弁、Ｖ３２３：第２パイロットチェック弁、Ｖ３３１：第１ダンプ弁、Ｖ３３３：第２ダンプ弁、Ｖ３４５：第２電磁弁Ｖ３４５、Ｖ３４８：第１電磁弁、Ｖ３５２：電磁弁
【図1】
【図2】
【図3A】
【図3B】
【図3C】
【図4A】
【図4B】
【図4C】
【図5A】
【図5B】
【図5C】
【図6A】
【図6B】
【図6C】
【図7A】
【図7B】
【図7C】
【図8A】
【図8B】
【図8C】
【図9A】
【図9B】