特開 2024-168715 乗物用シート装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024168715

(43)【公開日】2024-12-05

(54)【発明の名称】乗物用シート装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/90 20180101AFI20241128BHJP

   B60N 2/06 20060101ALI20241128BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20241128BHJP

【ＦＩ】

B60N2/90

B60N2/06

B60R16/02 620A

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023085612

(22)【出願日】2023-05-24

(71)【出願人】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000578

【氏名又は名称】名古屋国際弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】森田 陽樹

(72)【発明者】

【氏名】山岡 知憲

(72)【発明者】

【氏名】山下 志麻

(72)【発明者】

【氏名】天満 雄也

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087BA02

3B087BB02

3B087DE09

(57)【要約】

【課題】 ハーネスの余長部分が長くなることを抑制しながら、シート本体のスライド変位可能な長さを増大させることが可能な乗物用シート装置の一例を開示する。
【解決手段】 電気機器に直接的又は間接的に接続された第１ハーネス部５Ａと、乗物の床に収納された第２ハーネス部５Ｂであって、第１ハーネス部５Ａと電気的に接続された第２ハーネス部５Ｂと、スライド変位可能なスライダー７であって、第１ハーネス部５Ａ及び第２ハーネス部５Ｂが接続されたスライダー７とを備える。これにより、第１ハーネス部５Ａの余長長さと第２ハーネス部５Ｂの余長長さとの和が、シート本体のスライド変位長さとなる。そして、乗物の床に位置するハーネスの余長部分は、第２ハーネス部５Ｂの余長長さである。したがって、乗物の床に位置するハーネスの余長部分が長くなることを抑制しながら、シート本体のスライド変位可能な長さを増大させることが可能となり得る。
【選択図】 図８

【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗物に搭載される乗物用シート装置において、
少なくともシートクッションを有するシート本体を含み、当該シート本体と共に乗物に対してスライド変位可能な可動部と、
前記可動部に設けられた電気機器に直接的又は間接的に接続された第１電気ハーネス部と、
乗物の床に収納された第２電気ハーネス部であって、前記第１電気ハーネス部と電気的に接続された第２電気ハーネス部と、
前記可動部のスライド方向と平行な方向にスライド変位可能なスライダーであって、前記第１電気ハーネス部及び前記第２電気ハーネス部が接続されたスライダーと
を備える乗物用シート装置。

【請求項2】

前記可動部の変位可能な範囲のうち最前の位置をＦＭ位置とし、前記可動部の変位可能な範囲のうち最後の位置をＲＭ位置としたとき、
前記可動部がＦＭ位置にあるときには、前記スライダーは、当該ＦＭ位置にある前記シートクッションの後端位置より、前方側に位置し、かつ、
前記可動部がＲＭ位置にあるときには、前記スライダーは、当該ＲＭ位置にある前記シートクッションの前端位置より、後方側に位置するように構成されている請求項１に記載の乗物用シート装置。

【請求項3】

前記シートクッションの前端位置から前記シートクッションの後端位置までの寸法であって、前記可動部のスライド方向と平行な部分の寸法をクッション長としたとき、
第１電気ハーネス部の長さは、クッション長以下である請求項２に記載の乗物用シート装置。

【請求項4】

乗物の床に設置される収納ケーシングであって、内部に前記第２電気ハーネス部が移動可能な状態で収納された収納ケーシングと、
前記収納ケーシングに設けられ、前記スライダーのスライド変位を案内する案内部と
を備える請求項１ないし３のいずれか１項に記載の乗物用シート装置。

【請求項5】

前記第１電気ハーネス部と前記第２電気ハーネス部とは、連続した１本のハーネスにより構成され、かつ、当該１本のハーネスは、前記スライダーにて略１８０度折り曲げられた状態で当該スライダーに固定されており、
さらに、前記ハーネスは、スライド方向に凸となり、かつ、前記第１電気ハーネス部が前記第２電気ハーネス部の上方に位置するように折り曲げられている請求項１ないし３のいずれか１項に記載の乗物用シート装置。

【請求項6】

前記第１電気ハーネス部を前記可動部に固定するハーネス固定部を備え、
前記第１電気ハーネス部のうち前記ハーネス固定部に固定された部位は、前記可動部のスライド方向と略平行である請求項１ないし３のいずれか１項に記載の乗物用シート装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、乗物に搭載される乗物用シート装置に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、特許文献１に記載の発明では、電気ハーネスの一端がシート本体に接続され、当該電気ハーネス他端側が乗物等の車両に固定されているとともに、シート本体のスライド変位に伴って発生する当該電気ハーネスの余長部分を収納するケーシングが車両の床に設けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１０－１９３５９９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載の発明では、シート本体のスライド変位長さが大きくなると、これに応じて電気ハーネスの余長部分が長くなるため、床に設置されたケーシングが大きくなってしまう。

【0005】

本開示は、上記点に鑑み、乗物の床に位置する電気ハーネスの余長部分が長くなることを抑制しながら、シート本体のスライド変位長さを増大させることが可能な乗物用シート装置の一例を開示する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

乗物に搭載される乗物用シート装置は、例えば、以下の構成要件のうち少なくとも１つを備えることが望ましい。
すなわち、当該構成要件は、少なくともシートクッション（２１）を有するシート本体（２）を含み、当該シート本体（２）と共に乗物に対してスライド変位可能な可動部（２３）と、可動部（２３）に設けられた電気機器に直接的又は間接的に接続された第１電気ハーネス部（５Ａ）と、乗物の床に収納された第２電気ハーネス部（５Ｂ）であって、第１電気ハーネス部（５Ａ）と電気的に接続された第２電気ハーネス部（５Ｂ）と、可動部（２３）のスライド方向と平行な方向にスライド変位可能なスライダー（７）であって、第１電気ハーネス部（５Ａ）及び第２電気ハーネス部（５Ｂ）が接続されたスライダー（７）とである。

【0007】

これにより、当該乗物用シート装置では、第１電気ハーネス部（５Ａ）の余長長さと第２電気ハーネス部（５Ｂ）の余長長さとの和が、全体の余長長さ、つまり、シート本体（２）のスライド変位可能な長さとなる。

【0008】

そして、乗物の床に位置する電気ハーネスの余長部分は、第２電気ハーネス部（５Ｂ）の余長長さである。したがって、乗物の床に位置する電気ハーネスの余長部分が長くなることを抑制しながら、シート本体（２）のスライド変位可能な長さを増大させることが可能となり得る。

【0009】

なお、当該乗物用シート装置は、以下の構成であってもよい。
すなわち、可動部（２３）がＦＭ位置にあるときには、スライダー（７）は、当該ＦＭ位置にあるシートクッション（２１）の後端位置より、前方側に位置し、かつ、可動部（２３）がＲＭ位置にあるときには、スライダー（７）は、当該ＲＭ位置にあるシートクッション（２１）の前端位置より、後方側に位置するように構成されていることが望ましい。

【0010】

これにより、可動部（２３）がＦＭ位置にあるとき、又は可動部（２３）がＲＭ位置にあるとき、乗員が視認し難い位置にスライダー（７）が位置する。なお、ＦＭ位置とは、可動部（２３）の変位可能な範囲のうち最前の位置をいう。ＲＭ位置とは、可動部（２３）の変位可能な範囲のうち最後の位置をいう。

【0011】

なお、当該構成においては、第１電気ハーネス部（５Ａ）の長さは、クッション長（Ｌ）以下であることが望ましい。クッション長（Ｌ）とは、シートクッション（２１）の前端位置からシートクッション（２１）の後端位置までの寸法であって、可動部（２３）のスライド方向と平行な部分の寸法をいう。

【0012】

乗物の床に設置される収納ケーシング（６）であって、内部に第２電気ハーネス部（５Ｂ）が移動可能な状態で収納された収納ケーシング（６）と、収納ケーシング（６）に設けられ、スライダー（７）のスライド変位を案内する案内部（６Ｃ、６Ｄ）とを備えることが望ましい。これにより、スライダー（７）のスライド変位に障害が発生することが抑制され得る。

【0013】

第１電気ハーネス部（５Ａ）と第２電気ハーネス部（５Ｂ）とは、連続した１本のハーネス（５）により構成され、かつ、当該１本のハーネス（５）は、スライダー（７）にて略１８０度折り曲げられた状態で当該スライダー（７）に固定されており、さらに、ハーネス（５）は、スライド方向に凸となり、かつ、第１電気ハーネス部（５Ａ）が第２電気ハーネス部（５Ｂ）の上方に位置するように折り曲げられていることが望ましい。

【0014】

第１電気ハーネス部（５Ａ）を可動部（２３）に固定するハーネス固定部（２３Ａ）を備え、第１電気ハーネス部（５Ａ）のうちハーネス固定部（２３Ａ）に固定された部位（５Ｃ）は、可動部（２３）のスライド方向と略平行であることが望ましい。

【0015】

これにより、第１電気ハーネス部（５Ａ）が床に擦れてしまうことが抑制され得る。すなわち、仮に、固定された部位（５Ｃ）がスライド方向に対して直交していると、第１電気ハーネス部（５Ａ）が床に向かって延びた状態となるので、第１電気ハーネス部（５Ａ）が床に擦れてしまう。

【0016】

これに対して、当該固定された部位（５Ｃ）が可動部（２３）のスライド方向と略平行であると、第１電気ハーネス部（５Ａ）が水平方向に向かって延びた状態となるので、床に擦れてしまうことが抑制され得る。

【0017】

因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されない。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】第１実施形態に係る乗物用シート装置を示す図である。

【図2】第１実施形態に係るハーネス装置を示すである。

【図3】第１実施形態に係る収納ケーシングの分解図である。

【図4】第１実施形態に係るスライダーを示す図である。

【図5】第１実施形態に係るスライダーを示す図である。

【図6】第１実施形態に係るハーネス装置を示すである。

【図7】第１実施形態に係るハーネス装置を示すである。

【図8】第１実施形態に係るハーネス装置の作動を示すである。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下の「発明の実施形態」は、本開示の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されない。

【0020】

本実施形態は、車両等の乗物に搭載されるシート（以下、乗物用シートという。）を含む乗物用シート装置に本開示に係る乗物用シート装置が適用された例である。各図に付された方向を示す矢印及び斜線等は、各図相互の関係及び部材又は部位の形状等を理解し易くするために記載されたものである。

【0021】

したがって、当該乗物用シート装置は、各図に付された方向に限定されない。各図に示された方向は、本実施形態に係る乗物用シートが車両に組み付けられた状態における方向である。斜線が付された図は、必ずしも断面図を示さない。

【0022】

少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位は、「１つの」等の断りがされた場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。本開示に示された乗物用シート装置は、少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位等の構成要素、並びに図示された構造部位のうち少なくとも１つを備える。

【0023】

（第１実施形態）
＜１．乗物用シート装置の概要＞
乗物用シート装置１は、図１に示されるように、シート本体２、少なくとも１つ（本実施形態では、複数）のスライド装置３、及びハーネス装置４等を少なくとも備える。シート本体２は、シートクッション２１及びシートバック２２等を有する。シートバック２２は着席者の上半身を支持するための部位である。

【0024】

シートクッション２１は、着席者の下半身を支持するための部位である。なお、本実施形態に係るシートクッション２１は、クッション本体２１Ａ及びオットマン２１Ｂ等を有している。クッション本体２１Ａは、着席者の臀部を支持するための部位である。

【0025】

オットマン２１Ｂは、着席者の脹ら脛等の脚部を支持するための部位である。なお、オットマン２１Ｂは、クッション本体２１Ａの前端側に配置され、脚部を支持するための使用位置と収納位置（図１に示される位置）との間で変位可能である。

【0026】

各スライド装置３は、シート本体２をスライド可能に支持する。第１のスライド装置３は、シート幅方向一端側にてシート本体２を支持する。第２のスライド装置３は、シート幅方向他端側にてシート本体２を支持する。

【0027】

第１のスライド装置３と第２のスライド装置３とは、同一の構造である。以下、２つのスライド装置３を総称する際には、スライド装置３と記す。スライド装置３は、固定レール３Ａ及び可動レール３Ｂ等を有して構成されている。

【0028】

固定レール３Ａは、乗物に対して固定されるレール部材である。可動レール３Ｂは、固定レール３Ａに対してスライド可能に組み付けられた部材であって、シート本体２が固定された部材である。

【0029】

このため、シート本体２は、乗物に対してスライド変位可能となる。なお、シート本体２と可動レール３Ｂとは、一体物として乗物に対してスライド変位する。以下、シート本体２と可動レール３Ｂとを総称して可動部２３という。

【0030】

ハーネス装置４は、電気配線（以下、ハーネスという。）５の一部を収納及び送出が可能な装置である。ハーネス５は、例えば、電力線又は信号線等の電気コードをいう。なお、電力線は、電気機器（図示せず。）に電力を供給する。信号線は、通信用ケーブルである。

【0031】

＜２．ハーネス装置の詳細＞
ハーネス装置４は、図２に示されるように、第１ハーネス部５Ａ、第２ハーネス部５Ｂ、収納ケーシング６及びスライダー７等を少なくとも有して構成されている。なお、電気機器は、可動部２３に設けられている。

【0032】

第１ハーネス部５Ａは、上記電気機器に直接的又は間接的に電気的に接続されている。第２ハーネス部５Ｂは、第１ハーネス部５Ａに電気的に接続されているとともに、乗物の床に収納されている。

【0033】

本実施形態では、第１ハーネス部５Ａと第２ハーネス部５Ｂとは、連続した１本のハーネス５により構成されている。つまり、第１ハーネス部５Ａ及び第２ハーネス部５Ｂは、ハーネス５の一部を構成する電気コードである。以下、第１ハーネス部５Ａと第２ハーネス部５Ｂとを総称する場合には、ハーネス５と記す。

【0034】

本実施形態に係る第２ハーネス部５Ｂは、収納ケーシング６内に収納されている。収納ケーシング６は、乗物の床に設置固定されている。具体的には、当該収納ケーシング６は、図３に示されるように、ケーシング本体６Ａ及びケーシングカバー６Ｂ等を有している。

【0035】

ケーシング本体６Ａは、第２ハーネス部５Ｂが内部で移動できるように当該第２ハーネス部５Ｂを収納するための部材である。ケーシングカバー６Ｂは、ケーシング本体６Ａの上部側から第２ハーネス部５Ｂを覆う部材である。

【0036】

第２ハーネス部５Ｂは、一端側がスライダー７に連結され、他端側がケーシング本体６Ａに固定されている。そして、第２ハーネス部５Ｂは、Ｊ字状又はＵ字状に湾曲した状態でケーシング本体６Ａ内に収納されている。

【0037】

このため、スライダー７がスライド変位すると、第２ハーネス部５Ｂの湾曲した部位は、当該スライダー７の変位に連動して移動する。つまり、スライダー７が後方に変位すると、当該湾曲した部位は後方側に遷移する。スライダー７が前方に変位すると、当該湾曲した部位は前方側に遷移する。

【0038】

スライダー７は、可動部２３のスライド方向と平行な方向にスライド変位可能である。当該スライダー７には、図２に示されるように、第１ハーネス部５Ａの一端側及び第２ハーネス部５Ｂの一端側が接続されている。

【0039】

当該スライダー７は、本体部７Ａ及びカバー７Ｂ等を有している。本体部７Ａには、図４に示されるように、第１ハーネス固定部７Ｃ及び第２ハーネス固定部７Ｄが少なくとも設けられている。

【0040】

第１ハーネス固定部７Ｃは、第１ハーネス部５Ａをスライダー７に固定するための部位である。第２ハーネス固定部７Ｄは、第２ハーネス部５Ｂをスライダー７に固定するための部位である。そして、第１ハーネス固定部７Ｃは、第２ハーネス固定部７Ｄの上方に設けられている。

【0041】

なお、ハーネス５は、本体部７Ａにて略１８０度折り曲げられた状態で当該本体部７Ａに固定されている。具体的には、ハーネス５は、スライド方向（本実施形態では、前方向き）に凸となり、かつ、第１ハーネス部５Ａが第２ハーネス部５Ｂの上方に位置するように折り曲げられて本体部７Ａに固定されている。

【0042】

スライダー７は、収納ケーシング６（本実施形態では、ケーシングカバー６Ｂ）にスライド可能に支持されている。具体的には、ケーシングカバー６Ｂには、図５に示されるように、スライダー７のスライド変位を案内する案内部６Ｃ、６Ｄが設けられている。

【0043】

本実施形態に係る案内部６Ｃ、６Ｄは、スライダー７（本実施形形態では、本体部７Ａ）に設けられた突起部７Ｅ、７Ｆがスライド可能に嵌り込んだ溝である。突起部７Ｅ、７Ｆは、当該溝の延び方向、つまりスライダー７のスライド方向に延びる突条である。

【0044】

案内部６Ｃは、シート幅方向一端が開口した溝である。案内部６Ｄは、シート幅方向他端が開口した溝である。つまり、スライダー７は、シート幅方向一端側の突起部７Ｅ及び他端側の突起部７Ｆにて収納ケーシング６にスライド可能に支持されている。

【0045】

そして、可動部２３がＦＭ（フロントモースト）位置にあるときには、図６に示されるように、スライダー７は、当該ＦＭ位置にあるシートクッション２１の後端位置Ｐｒより、前方側に位置する。ＦＭ位置とは、可動部２３の変位可能な範囲のうち最前の位置をいう。

【0046】

可動部２３がＲＭ（リアモースト）位置にあるときには、図７に示されるように、スライダー７は、当該ＲＭ位置にあるシートクッション２１の前端位置Ｐｆより、後方側に位置するように構成されている。ＲＭ位置とは、可動部２３の変位可能な範囲のうち最後の位置をいう。

【0047】

このため、本実施形態に係る第１ハーネス部５Ａの長さは、クッション長Ｌ以下となっている。クッション長Ｌとは、シートクッション２１の前端位置Ｐｆからシートクッション２１の後端位置Ｐｒまでの寸法であって、可動部２３のスライド方向と平行な部分の寸法をいう。

【0048】

なお、本実施形態に係るシートクッション２１は、オットマン２１Ｂを有する。このため、シートクッション２１の前端位置Ｐｆとは、オットマン２１Ｂが収納位置にあるときの前端の位置をいう。

【0049】

そして、図２に示されるように、第１ハーネス部５Ａのうちハーネス固定部２３Ａに固定された部位５Ｃは、可動部２３のスライド方向と略平行である。ハーネス固定部２３Ａは、第１ハーネス部５Ａを可動部２３に固定するための部位である。

【0050】

なお、本実施形態に係るハーネス固定部２３Ａは、シート本体２に設けられている。このため、当該ハーネス固定部２３Ａは、スライダー７の位置によらず、常に、スライダー７より上方側に位置する。

【0051】

＜３．本実施形態に係る乗物用シート装置（特に、ハーネス装置）の特徴＞
本実施形態に係る乗物用シート装置１では、図８に示されるように、第１ハーネス部５Ａの余長長さと第２ハーネス部５Ｂの余長長さとの和が、ハーネス５の余長長さ、つまり、シート本体２のスライド変位可能な長さとなる。

【0052】

つまり、シート本体２のスライド変位に応じて第１ハーネス部５Ａ及び第２ハーネス部５Ｂの姿勢が変化する。そして、シート本体２がＦＭ位置にあるときには、第１ハーネス部５Ａ及び第２ハーネス部５Ｂは共に前方側に延びた状態となる。

【0053】

シート本体２がＲＭ位置にあるときには、第１ハーネス部５Ａ及び第２ハーネス部５Ｂは共に後方方側に延びた状態となる。なお、シート本体２がＦＭ位置とＲＭ位置との間にあるときには、必ずしも図８に示された状態になるものではない。

【0054】

例えば、シート本体２がＦＭ位置からＲＭ位置に向けて変位する場合には、第１ハーネス部５Ａ、第２ハーネス部５Ｂ及びスライダー７は、概ね図８に示されるような状態となる。しかし、シート本体２がＲＭ位置からＦＭ位置に向けて変位する場合には、第１ハーネス部５Ａ、第２ハーネス部５Ｂ及びスライダー７は、図８と異なる状態となり得る。

【0055】

そして、乗物の床に位置するハーネス５の余長部分は、第２ハーネス部５Ｂの余長長さである。したがって、乗物の床に位置するハーネス５の余長部分が長くなることを抑制しながら、シート本体２のスライド変位可能な長さを増大させることが可能となり得る。

【0056】

可動部２３がＦＭ位置にあるときには、スライダー７は、当該ＦＭ位置にあるシートクッション２１の後端位置Ｐｒより、前方側に位置し、かつ、可動部２３がＲＭ位置にあるときには、スライダー７は、当該ＲＭ位置にあるシートクッション２１の前端位置Ｐｆより、後方側に位置するように構成されている。

【0057】

これにより、可動部２３がＦＭ位置にあるとき、又は可動部２３がＲＭ位置にあるとき、スライダー７の位置は、乗員が視認し難い位置となる。したがって、シート本体２が大きくスライド変位した場合であっても、スライダー７やハーネス５が乗員から見えてしまうことが抑制され得る。

【0058】

収納ケーシング６には、スライダー７のスライド変位を案内する案内部６Ｃ、６Ｄが設けられている。これにより、スライダー７のスライド変位に障害が発生することが抑制され得る。つまり、スライダー７が滑らかにスライド変位することが可能となり得る。

【0059】

第１ハーネス部５Ａのうちハーネス固定部２３Ａに固定された部位５Ｃは、可動部２３のスライド方向と略平行である。これにより、第１ハーネス部５Ａが床に擦れてしまうことが抑制され得る。

【0060】

なお、仮に、部位Ｃがスライド方向に対して直交する構成であると、ハーネス固定部２３Ａから第１ハーネス部５Ａが下向きに延びた構成となるので、第１ハーネス部５Ａが床に擦れてしまう。

【0061】

（その他の実施形態）
上述の実施形態に係るシートクッション２１は、オットマン２１Ｂを有しているため、シートクッション２１の前端位置Ｐｆとは、オットマン２１Ｂが収納位置にあるときの前端の位置であった。

【0062】

しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、例えば、オットマン２１Ｂを有していないシートクッション２１では、クッション本体２１Ａの前端位置がシートクッション２１の前端位置Ｐｆとなる。

【0063】

上述の実施形態では、可動部２３がＦＭ位置にあるときには、スライダー７は、当該ＦＭ位置にあるシートクッション２１の後端位置Ｐｒより、前方側に位置し、かつ、可動部２３がＲＭ位置にあるときには、スライダー７は、当該ＲＭ位置にあるシートクッション２１の前端位置Ｐｆより、後方側に位置するように構成されていた。しかし、本開示はこれに限定されない。

【0064】

上述の実施形態では、第１ハーネス部５Ａの長さがクッション長Ｌ以下となっていた。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、第１ハーネス部５Ａの長さがクッション長Ｌより長い構成であってもよい。

【0065】

なお、この場合には、スライダー７の位置を規制するストッパが設けられていることが望ましい。当該ストッパは、可動部２３がＦＭ位置にあるときに、ＦＭ位置にあるシートクッション２１の後端位置Ｐｒより前方側にスライダー７を位置させ、かつ、可動部２３がＲＭ位置にあるとき、ＲＭ位置にあるシートクッション２１の前端位置Ｐｆより後方側にスライダー７を位置させるものである。

【0066】

上述の実施形態では、収納ケーシング６にスライダー７の案内部６Ｃ、６Ｄが設けられていた。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、固定レール３Ａに案内部６Ｃ、６Ｄが設けられた構成であってもよい。

【0067】

上述の実施形態では、案内部６Ｃがシート幅方向一端に向けて開口した溝であり、案内部６Ｄがシート幅方向他端に向けて開口した溝であった。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、１つの案内部が設けられた構成であってもよい。

【0068】

上述の実施形態では、第１ハーネス部５Ａのうちハーネス固定部２３Ａに固定された部位５Ｃは、可動部２３のスライド方向と略平行であった。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、ハーネス固定部２３Ａの位置が十分に高い場合には、部位Ｃがスライド方向に対して直交する構成であってもよい。

【0069】

上述の実施形態では、第１ハーネス部５Ａと第２ハーネス部５Ｂとは、連続した１本のハーネス５により構成されていた。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、第１ハーネス部５Ａと第２ハーネス部５Ｂとがブスバー等の金属を介して電気的に接続されていてもよい。

【0070】

上述の実施形態に係るハーネス固定部２３Ａは、シート本体２に設けられていた。しかし、本開示はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、可動レール３Ｂにハーネス固定部２３Ａが設けられた構成であってもよい。

【0071】

上述の実施形態では、車両に本開示に係る乗物用シートを適用した。しかし、本明細書に開示された発明の適用はこれに限定されない。すなわち、当該開示は、例えば、鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシート、並びに劇場や家庭用等に用いられる据え置き型シートにも適用できる。

【0072】

さらに、本開示は、上述の実施形態に記載された開示の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態が組み合わせられた構成、又は上述の実施形態において、図示された構成要件もしくは符号を付して説明された構成要件のうちいずれかが廃止された構成であってもよい。

【符号の説明】

【0073】

１… 乗物用シート装置 ２…シート本体 ３… スライド装置
３Ａ… 固定レール ３Ｂ…可動レール ４… ハーネス装置
５… ハーネス ５Ａ…第１ハーネス部 ５Ｂ… 第２ハーネス部
６… 収納ケーシング ６Ａ…ケーシング本体 ６Ｂ… ケーシングカバー
６Ｃ… 案内部 ７…スライダー ７Ａ… 本体部
７Ｄ… 第２ハーネス固定部 ７Ｅ、７Ｆ… 突起部
２１… シートクッション ２１Ａ…クッション本体 ２１Ｂ… オットマン
２２… シートバック ２３…可動部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】