特開 2024-168836 移動式車両洗浄装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024168836

(43)【公開日】2024-12-05

(54)【発明の名称】移動式車両洗浄装置

(51)【国際特許分類】

   B60S 3/04 20060101AFI20241128BHJP

   B08B 3/02 20060101ALI20241128BHJP

【ＦＩ】

B60S3/04

B08B3/02 B

B08B3/02 F

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023085828

(22)【出願日】2023-05-24

(71)【出願人】

【識別番号】511259289

【氏名又は名称】株式会社ネクスコ・メンテナンス関東

(71)【出願人】

【識別番号】391013715

【氏名又は名称】日本車輌洗滌機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100113804

【弁理士】

【氏名又は名称】岩田 敏

(72)【発明者】

【氏名】後藤 哲也

(72)【発明者】

【氏名】高木 誠

(72)【発明者】

【氏名】増田 尚弘

【テーマコード（参考）】

3B201

3D026

【Ｆターム（参考）】

3B201AA31

3B201AB53

3B201BB22

3B201BB92

3B201BB94

3D026AA02

3D026AA12

3D026AA62

(57)【要約】

【課題】 車両全体を洗浄できて、且つ、任意の設置場所に設置可能な移動式の車両洗浄装置を提供することにある。
【解決手段】 ゲート状の本体洗浄機２０からその内側に向けて液体を噴射させて、本体洗浄機２０を通過する車両９０を洗浄する車両洗浄装置１０である。本体洗浄機２０は、左右一対のサイドフレーム３１，３１及びトップフレーム３６からなるコ字形のゲート部３０と、サイドフレーム３１の下端に車両９０の通行方向へ向けて敷設する土台部４０と、ゲート部３０に取り付けられた液体噴射用配管・噴射ノズル５０と、を備えた本体洗浄機２０の土台部４０の外側に沿って重量物であるＨ型鋼５３，５３を上下に重ねて配置してなる固定機構５２を有する。
【選択図】 図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ゲート状の本体洗浄機からその内側に向けて液体を噴射させて、本体洗浄機を通過する車両を洗浄する車両洗浄装置であって、
本体洗浄機に、キャスターと、車両洗浄装置の設置面に対してキャスターを昇降させるアジャスターと、を有する移動機構を備え、本体洗浄機の移動が可能なことを特徴とする移動式車両洗浄装置。

【請求項2】

左右一対のサイドフレーム及びサイドフレームの上端どうしを架設するトップフレームからなるコ字形のゲート部と、サイドフレームの下端に車両の通行方向へ向けて敷設する土台部と、ゲート部に取り付けられた液体噴射用の配管及び噴射ノズルと、を備えた本体洗浄機の土台部の両端にそれぞれ移動機構を備えたことを特徴とする請求項１記載の移動式車両洗浄装置。

【請求項3】

左右いずれかのサイドフレーム及びサイドフレームの上端から車両の通行方向と直交する方向へ延びるトップフレームからなるＬ字形のゲート部と、サイドフレームの下端に車両の通行方向へ向けて敷設する土台部と、ゲート部に取り付けられた液体噴射用の配管及び噴射ノズルと、を備えた本体洗浄機の土台部の両端にそれぞれ移動機構を備えたことを特徴とする請求項１記載の移動式車両洗浄装置。

【請求項4】

移動機構のアジャスターは、キャスターを取り付ける基盤となる移動基部にキャスターを囲むように３本以上立設し、移動基部を上下高さ方向に調整可能な脚体であることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の移動式車両洗浄装置。

【請求項5】

本体洗浄機に重量物を配した固定機構を接続して、本体洗浄機を車両洗浄装置の設置面に固定可能なことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の移動式車両洗浄装置。

【請求項6】

トップフレームの真下に設置するとトップフレーム方向へ液体を噴射させる液体噴射用配管及び噴射ノズルを備えた移し置き可能な下部洗浄機を、本体洗浄機と組み合わせて設けたことを特徴とする請求項２又は３記載の移動式車両洗浄装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本願発明は、車両、特に各種作業等に用いられる大型車両を洗浄するための洗浄装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

冬期の雪氷作業に用いられる車両（雪氷車両）には凍結防止剤（塩化ナトリウム等）が付着し、発錆による腐食が生じ得る。そのため、雪氷作業を終えて車両が基地に戻ると当該車両の洗浄を行う必要がある。この洗浄を人力ではなく、機械（装置）による自動化を実現すべく、特許文献１の「車両移動型の車両下部洗浄装置」が開発された。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】実開昭６３－７４３６４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

但し、特許文献１の考案は、凍結防止剤が車両の下面に多く付着するとして、車両下部を洗浄することに限定されている。
しかし、必ずしも、凍結防止剤が車両下面だけに付着するとは限らず、腐食防止や清掃という観点からは、車両下部に限らず、車両全体を洗浄することが求められる。

【0005】

また、特許文献１の考案は、固定式（据え置き式）であって、一度設置したら基本的に移動することはできない。
しかし、雪氷車両に洗浄が必要になるのは冬期であって、通年ではない。従って、必要な時に必要な場所に設置できる移動式のものであれば、適材適所で好ましい。

【0006】

そこで、本願発明者は、車両全体を洗浄でき、且つ、任意の設置場所に設置可能な移動式（仮設式）の車両洗浄装置を提供すべく、鋭意試験・研究を行い、本願発明を完成させるに至った。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本願発明の第１の発明は、ゲート状の本体洗浄機からその内側に向けて液体を噴射させて、本体洗浄機を通過する車両を洗浄する車両洗浄装置であって、本体洗浄機に、キャスターと、車両洗浄装置の設置面に対してキャスターを昇降させるアジャスターと、を有する移動機構を備え、本体洗浄機の移動が可能なことを特徴とする移動式車両洗浄装置である。
第２の発明は、左右一対のサイドフレーム及びサイドフレームの上端どうしを架設するトップフレームからなるコ字形のゲート部と、サイドフレームの下端に車両の通行方向へ向けて敷設する土台部と、ゲート部に取り付けられた液体噴射用の配管及び噴射ノズルと、を備えた本体洗浄機の土台部の両端にそれぞれ移動機構を備えたことを特徴とする上記第１の発明に係る移動式車両洗浄装置である。
第３の発明は、左右いずれかのサイドフレーム及びサイドフレームの上端から車両の通行方向と直交する方向へ延びるトップフレームからなるＬ字形のゲート部と、サイドフレームの下端に車両の通行方向へ向けて敷設する土台部と、ゲート部に取り付けられた液体噴射用の配管及び噴射ノズルと、を備えた本体洗浄機の土台部の両端にそれぞれ移動機構を備えたことを特徴とする上記第１の発明に係る移動式車両洗浄装置である。
第４の発明は、移動機構のアジャスターが、キャスターを取り付ける基盤となる移動基部にキャスターを囲むように３本以上立設し、移動基部を上下高さ方向に調整可能な脚体であることを特徴とする上記第１の発明から第３の発明のいずれかに係る移動式車両洗浄装置である。
第５の発明は、本体洗浄機に重量物を配した固定機構を接続して、本体洗浄機を車両洗浄装置の設置面に固定可能なことを特徴とする上記第１の発明から第４の発明のいずれかに係る移動式車両洗浄装置である。
第６の発明は、トップフレームの真下に設置するとトップフレーム方向へ液体を噴射させる液体噴射用配管及び噴射ノズルを備えた移し置き可能な下部洗浄機を、本体洗浄機と組み合わせて設けたことを特徴とする上記第２の発明から第５の発明に係る移動式車両洗浄装置である。

【発明の効果】

【0008】

本願発明によれば、以下のような効果を有する。
（１）本願発明は、ゲート状の本体洗浄機からその内側に向けて液体を噴射させて、その本体洗浄機を車両が通過することで、車両下部のみではなく、車両全体を洗浄することが可能になる。また、キャスターを有する移動機構を備えることで、移動機構を使って本体洗浄機（車両洗浄装置）を移動することが可能になる。さらに、移動機構はキャスターの他にアジャスターを有しているので、移動が必要な時だけキャスターを降下させて移動を行い、移動が不要な時はキャスターを上昇させて移動しないようにできる。
（２）本願発明は、本体洗浄機がサイドフレーム（左右一対のタイプ又は左右一方のタイプ）とトップフレームと土台部と液体噴射用配管・噴射ノズルとからなる極めてシンプルな構造であるので、重量を最低限に抑えて（軽量化されて）、その移動が容易になる。また、移動機構が本体洗浄機の基礎である土台部の両端にそれぞれ備えているので、キャスターを使った移動が安定する。
（３）本願発明は、移動機構のアジャスターが、キャスターを取り付ける基盤となる移動基部にキャスターを囲むように３本以上立設し、移動基部を上下高さ方向に調整可能な脚体であるので、車両洗浄装置の設置面に対してキャスターを確実に昇降させることができる。
（４）本体洗浄機に重量物を配した固定機構を接続することで、移動機構でアジャスターを使いキャスターを上昇させて移動できないようにするだけでなく、確実に本体洗浄機を設置面に固定できる。
（５）車両下面への洗浄が可能な下部洗浄機を備えることで、車両全体の洗浄をより確実に行える。また、下部洗浄機を本体洗浄機とは別に設けて、本体洗浄機と下部洗浄機とを別々に移動し、設置場所で本体洗浄機と下部洗浄機と組み合わせて使用することで、車両洗浄装置の移動と設置が簡易に実現できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本願発明に係る移動式車両洗浄装置を説明する説明図（１）。

【図2】本願発明に係る移動式車両洗浄装置を説明する説明図（２）。

【図3】本願発明に係る移動式車両洗浄装置を説明する説明図（３）。

【図4】本願発明に係る移動式車両洗浄装置を説明する説明図（４）。

【図5】本願発明に係る移動式車両洗浄装置を説明する説明図（５）。

【図6】本願発明に係る移動式車両洗浄装置を説明する説明図（６）。

【発明を実施するための形態】

【0010】

本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本願発明に係る移動式車両洗浄装置を構成する本体洗浄機２０の一部を図示したものである。
図１に図示する本体洗浄機２０は、コ字形のゲート部３０と、土台部４０と、を備える。なお、本願発明の本体洗浄機２０は、これに液体噴射用配管・噴射ノズルを備えるが、ここでは「移動機構」を説明するために、液体噴射用配管・噴射ノズルの図示を省略する。

【0011】

ゲート部３０は、左右一対のサイドフレーム３１，３１と、サイドフレーム３１，３１の上端どうしを架設するトップフレーム３６によって、コ字形に形成されている。そして、このコ字形のゲート部を洗浄対象となる車両（図示省略するが、例えば雪氷車両など）が通過する。

【0012】

土台部４０は、本体洗浄機２０の基礎となるものであって、サイドフレーム３１の下端に車両９０の通行方向へ向けて敷設される。そして、この土台部４０の両端に「移動機構４２」を備える。
移動機構４２は、本体洗浄機２０を移動可能にするための機構であって、本体洗浄機２０がこの移動機構４２を備えることで、任意の場所に車両洗浄装置を設置することができる。

【0013】

図２は、図１に図示した移動機構４２の拡大図（図２（ａ））と底面図（図２（ｂ））である。
図２（ａ）に図示するように、移動機構４２は、土台部４０の両端の設置面側（底面）に設けられている。そして、図２（ｂ）に図示するように、移動機構４２は、矩形状の外フレームとその外フレームの中心から十字に伸びるブレース形状の内フレームとを組み合わせた形状の移動基部４３と、移動基部４３（外フレーム及び内フレーム）の中心から垂下するようにして取り付けられたキャスター４４と、内フレームの先端側であって外フレームのコーナー外側に４本のアジャスター４５と、を有する。

【0014】

図３は、移動機構４２の仕組みを図示したものである。
図３（ａ）は、キャスター４４を使用して本体洗浄機２０を移動可能にした状態を図示したものであるが、移動基部４３が降下するように４本のアジャスター４５を脚体として調整すること（＝アジャスター４５を地面から離すこと）で、移動基部４３に取り付けられたキャスター４４が地面と接し、任意の設置場所に本体洗浄機２０を移動できる。
図３（ｂ）は、キャスター４４を有しつつも本体洗浄機２０を移動不可能にした状態を図示したものであるが、移動基部４３が上昇するように４本のアジャスター４５を脚体として調整すること（＝アジャスター４５を地面に接地させること）で、移動基部４３に取り付けられたキャスター４４が地面から浮いた状態となり、本体洗浄機２０を移動できないようにする（固定する）。

【0015】

１の移動機構４２につき、アジャスター４５の本数は３本以上であればよい。３本以上あれば、アジャスター４５が地面に接した場合に、移動基部４３を安定して支持できるからである（３点支持）。
また、アジャスター４５の調整（長さ調整）は、移動基部４３に形成された取付孔との螺合による位置合わせや、ダブルナットによる位置合わせなどの公知の技術を利用できる。なお、ジャッキアップして調整してもよい。

【0016】

図４は、本願発明に係る移動式車両洗浄装置の全体図を図示している。
移動式車両洗浄装置１０は、本体洗浄機２０（図１の図示で省略した液体噴射用配管・噴射ノズル５０を備えた本体洗浄機２０）に、下部洗浄機６０を組み合わせたものである。
そして、本体洗浄機２０には、移動機構４２の他に、「固定機構５２」を備えている。固定機構５２は、移動機構４２を備えた本体洗浄機２０の設置面への固定を確実なものとするために本体洗浄機２０に接続するものである。

【0017】

図４に図示する固定機構５２は、重量物であるＨ型鋼５３，５３を上下に重ねて、土台部４０の外側に沿って配置してなる。
図５は、固定機構５２の構造を移動式車両洗浄装置１０の正面から図示したものである。図示するように、固定機構５２は、土台部４０の下端から外側に延伸するベース４１の上にＨ型鋼５３，５３を重ねて配置する。また、重ねたＨ鋼５３，５３の上端には土台部４０又はゲート部３０（サイドフレーム３１）に向けてＬ型アングル５４を配置する。なお、各々の部材（ベース４１，Ｈ型鋼５３，Ｌ型アングル５４など）どうしは、ボルト・ナット等の締結具５５で締結する。

【0018】

図４及び図５に図示するように、固定機構５２が本体洗浄機２０に接続されると、左右に配置されたＨ型鋼５３，５３が「重し」となり、任意の場所に移動させた移動式車両洗浄装置１０をより確実に固定できるようになる。
すなわち、移動式車両洗浄装置１０は、移動機構４２（キャスター４４）を備えることで任意の場所に移動させてその場所での設置を可能にするが（図３（ａ）の状態：移動可機能）、固定状態を維持するためにキャスター４４を設置面から離し、キャスター４４が働かないようにする（図３（ｂ）の状態：移動不可機能）。

【0019】

固定機構５２は、この移動機構４２による「移動不可機能」に加えて、より移動式車両洗浄装置１０の固定を確実なものとするための機構として設けられたものである。よって、「ダブルロック機構」とも言い得るものである。なお、本実施形態では重量物としてＨ型鋼５３を使用したが、これに限定されるものではない。例えば、液体や砂などの流動物の入ったタンクのようなものであってもよい。

【0020】

次に、移動式車両洗浄装置１０による車両の洗浄について説明する。
液体噴射用配管・噴射ノズル５０は、ゲート部３０を通過する車両（図示省略）に向けて液体を噴射するために設けられるもので、ゲート部３０（サイドフレーム３１，３１とトップフレーム３６）を躯体として取り付けられる。なお、液体噴射用配管・噴射ノズル５０に液体を送水するためのポンプやタンクは当然に必要であるが、一般的な構成であるのでその図示は省略する。

【0021】

また、下部洗浄機６０は、車両９０が通過する路面上に設置されるものであり、トップフレーム３６の真下を跨ぐように設置される。そして、本体洗浄機２０が、コ字形のゲート部３０を備えて液体噴射用配管・噴射ノズル５０を取り付けているので、ゲート部３０を通過する車両９０の主として正面・背面・上面・両側面を洗浄することになる。また、下部洗浄機６０は、路面上に液体噴射用配管・噴射ノズル７０を設置しているので、その上を通過する車両の主として下面・正面・背面を洗浄することになる。その結果、移動式車両洗浄装置１０は、車両の全体（正面・背面・上面・下面・両側面の全て）を死角なく満遍に洗浄することができる。

【0022】

本体洗浄機２０と下部洗浄機６０は、一体化されておらず、構造上は別体となっている。従って、任意の設置場所で組み合わせて設置されることによって、初めて１台の移動式車両洗浄装置１０として稼働する。
なお、図６に図示するように、本体洗浄機２０（液体噴射用配管・噴射ノズル５０）や下部洗浄機６０（液体噴射用配管・噴射ノズル７０）による洗浄を制御するための制御盤８０を備える。制御盤８０は、制御盤架台８１の上に設置されて、固定機構５２（Ｈ型鋼５３）にＬ型アングル８２を介して固定されている。

【産業上の利用可能性】

【0023】

本願発明に係る移動式車両洗浄装置は、車両の洗浄を自動化するものとして幅広く利用できる。特に、車両の大小は問わないが、移動式であるので、雪氷車両等その使用が特定の時期に限定されるものや、災害等の緊急時に一時的・暫定的に設置が求められる場合に有効に活用できるものである。

【符号の説明】

【0024】

１０ 移動式車両洗浄装置
２０ 本体洗浄機
３０ ゲート部
３１ サイドフレーム
３６ トップフレーム
４０ 土台部
４１ ベース
４２ 移動機構
４３ 移動基部
４４ キャスター
４５ アジャスター
５０ 液体噴射用配管・噴射ノズル
５２ 固定機構
５３ Ｈ型鋼
５４ Ｌ型アングル
５５ 締結具
６０ 下部洗浄機
７０ 液体噴射用配管・噴射ノズル
８０ 制御盤
８１ 制御盤架台
８２ Ｌ型アングル

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】