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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024169082
(43)【公開日】2024-12-05
(54)【発明の名称】情報処理装置、情報処理方法、およびプログラム
(51)【国際特許分類】
G08G 1/01 20060101AFI20241128BHJP
G10L 25/51 20130101ALI20241128BHJP
G16Y 10/40 20200101ALI20241128BHJP
G16Y 20/20 20200101ALI20241128BHJP
G16Y 40/20 20200101ALI20241128BHJP
【ＦＩ】
G08G1/01 C
G10L25/51
G16Y10/40
G16Y20/20
G16Y40/20
【審査請求】未請求
【請求項の数】12
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023086271
(22)【出願日】2023-05-25
(71)【出願人】
【識別番号】000005049
【氏名又は名称】シャープ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000338
【氏名又は名称】弁理士法人 ＨＡＲＡＫＥＮＺＯ ＷＯＲＬＤ ＰＡＴＥＮＴ ＆ ＴＲＡＤＥＭＡＲＫ
(72)【発明者】
【氏名】伊藤 玄暉
(72)【発明者】
【氏名】輿水 修
【テーマコード（参考）】
5H181
【Ｆターム（参考）】
5H181AA01
5H181BB04
5H181BB05
5H181CC11
5H181DD02
5H181DD04
5H181FF03
5H181FF12
5H181FF13
5H181FF22
5H181FF32
(57)【要約】
【課題】汎用の装置を介して交通に係る情報を取得し、取得した情報を利用する。
【解決手段】情報処理装置（２）は、マイク（１１）を備える１または複数のデバイス（１）が取得した音データと、当該１または複数のデバイス（１１）の各々の位置情報と、を取得する取得部（２２）と、取得部（２２）が取得した、音データと位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成部（２２）と、を備える。
【選択図】図３
【解決手段】情報処理装置（２）は、マイク（１１）を備える１または複数のデバイス（１）が取得した音データと、当該１または複数のデバイス（１１）の各々の位置情報と、を取得する取得部（２２）と、取得部（２２）が取得した、音データと位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成部（２２）と、を備える。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
マイクを備える１または複数のデバイスが取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得する取得部と、
前記取得部が取得した、前記音データと前記位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成部と、
を備える、情報処理装置。
前記取得部が取得した、前記音データと前記位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成部と、
を備える、情報処理装置。
【請求項2】
前記生成部は、前記取得部が取得した前記音データと、交通手段から生じる他の音データと、を参照して、前記取得部が取得した前記音データが、前記交通手段から生じる音を含むか判別し、判別した結果を参照して前記交通状態を示すデータを生成する
請求項１に記載の情報処理装置。
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項3】
前記生成部は、前記取得部が取得した前記位置情報と、交通に供される経路についての他の位置情報と、前記交通に供される経路における交通手段の所定の移動方向を示す情報と、を参照して、前記デバイスが向いている方角を判別する
請求項１または２に記載の情報処理装置。
請求項１または２に記載の情報処理装置。
【請求項4】
前記生成部が生成した、交通状態を示すデータを送信する送信部を備える
請求項１または２に記載の情報処理装置。
請求項１または２に記載の情報処理装置。
【請求項5】
前記生成部が生成する、前記交通状態を示すデータは、交通に供される経路を交通手段が通過する度合いを含む
請求項１または２に記載の情報処理装置。
請求項１または２に記載の情報処理装置。
【請求項6】
前記生成部は、前記取得部が取得した、他の位置における前記音データと前記位置情報とを参照して、対象の位置における前記交通状態を示すデータを生成する
請求項１または２に記載の情報処理装置。
請求項１または２に記載の情報処理装置。
【請求項7】
前記取得部が取得した前記音データが、交通を妨げ得る事象に係る音を含む場合、
前記生成部は、前記交通を妨げ得る事象に係る状態を含む、前記交通状態を示すデータを生成する
請求項１または２に記載の情報処理装置。
前記生成部は、前記交通を妨げ得る事象に係る状態を含む、前記交通状態を示すデータを生成する
請求項１または２に記載の情報処理装置。
【請求項8】
前記１または複数のデバイスは、対象のデバイスと、向いている方角を特定済みの他のデバイスとを含む複数のデバイスであり、
前記生成部は、前記取得部が取得した、前記他のデバイスに関する前記音データと前記位置情報と、を参照して、前記対象のデバイスが向いている方角を判別する
請求項１または２に記載の情報処理装置。
前記生成部は、前記取得部が取得した、前記他のデバイスに関する前記音データと前記位置情報と、を参照して、前記対象のデバイスが向いている方角を判別する
請求項１または２に記載の情報処理装置。
【請求項9】
前記生成部は、前記デバイスについての前記位置情報と、交通に供される経路についての他の位置情報と、前記交通に供される経路における交通手段の移動計画を示す情報と、を参照して、前記デバイスが向いている方角を判別する
請求項１または２に記載の情報処理装置。
請求項１または２に記載の情報処理装置。
【請求項10】
前記取得部は、ユーザから前記デバイスまたは他のデバイスを介して交通情報を取得し、
前記生成部は、前記取得部が取得した、前記交通情報と、前記位置情報と、を参照して、前記交通状態を示すデータを生成する
請求項１または２に記載の情報処理装置。
前記生成部は、前記取得部が取得した、前記交通情報と、前記位置情報と、を参照して、前記交通状態を示すデータを生成する
請求項１または２に記載の情報処理装置。
【請求項11】
マイクを備える１または複数のデバイスが取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得する取得ステップと、
前記取得ステップが取得した、前記音データと前記位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成ステップと、
を含む、情報処理方法。
前記取得ステップが取得した、前記音データと前記位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成ステップと、
を含む、情報処理方法。
【請求項12】
コンピュータに、
マイクを備える１または複数のデバイスが取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得する取得ステップと、
前記取得ステップが取得した、前記音データと前記位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成ステップと、
を実行させる、プログラム。
マイクを備える１または複数のデバイスが取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得する取得ステップと、
前記取得ステップが取得した、前記音データと前記位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成ステップと、
を実行させる、プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、情報処理装置、情報処理方法、およびプログラムに関する。
【背景技術】
【0002】
マイク等を備える専用の情報取得装置を介して交通に係る情報を取得し、取得した情報を利用する技術が、従来技術として知られている（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開平１０－６６０５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかしながら、上述のような従来技術は、専用の情報取得装置を用意するためのコストがかかる、という問題がある。
【0005】
本発明の一態様は、汎用の装置を介して交通に係る情報を取得し、取得した情報を利用することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明の一態様に係る情報処理装置は、マイクを備える１または複数のデバイスが取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得する取得部と、前記取得部が取得した、前記音データと前記位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成部と、を備える。
【0007】
本発明の一態様に係る情報処理方法は、マイクを備える１または複数のデバイスが取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得する取得ステップと、前記取得ステップが取得した、前記音データと前記位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成ステップと、を含む。
【0008】
本発明の一態様に係るプログラムは、コンピュータに、マイクを備える１または複数のデバイスが取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得する取得ステップと、前記取得ステップが取得した、前記音データと前記位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成ステップと、を実行させる。
【発明の効果】
【0009】
本発明の一態様によれば、汎用の装置を介して交通に係る情報を取得し、取得した情報を利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【図1】本発明の実施形態１に係る各装置の関係例を示す図である。
【図2】本発明の実施形態１に係る交通手段と各装置の関係例を示す図である。
【図3】本発明の実施形態１に係るシステムの構成を示すブロック図である。
【図4】本発明の実施形態１に係る、取得装置の処理方法の流れの一例を示すフロー図である。
【図5】本発明の実施形態１に係る、情報処理方法の流れの一例を示すフロー図である。
【図6】本発明の実施形態１に係る、送信処理方法の流れの一例を示すフロー図である。
【図7】本発明の実施形態１に係る、デバイスの設置方向の算出例を示す図である。
【図8】本発明の実施形態１に係る、交通手段の所定の移動方向の例を示す図である。
【図9】本発明の実施形態１に係る、ユーザに提供する交通情報例を示す図である。
【図10】本発明の実施形態２に係る情報処理方法の流れを示すフロー図である。
【図11】本発明の実施形態３に係る情報処理方法の流れを示すフロー図である。
【図12】本発明の実施形態３に係る、音情報が取得できる他の地点の例を示す図である。
【図13】本発明の実施形態４に係る情報処理方法の流れを示すフロー図である。
【図14】本発明の実施形態５に係る、デバイスの設置方向の判別例を示す図である。
【図15】本発明の実施形態６に係る、デバイスの設置方向の判別例を示す図である。
【図16】本発明の実施形態７に係る、ユーザに対する能動的な情報収集例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0011】
〔実施形態１〕
以下、本発明の一実施形態について、詳細に説明する。本実施形態は、後述する実施形態の基本となる形態である。
以下、本発明の一実施形態について、詳細に説明する。本実施形態は、後述する実施形態の基本となる形態である。
【0012】
（本実施形態に係る各装置の関係）
図１は、本実施形態に係る各装置の関係例を示す図である。図１では、１または複数の家庭用ＴＶ、すなわち図３の説明で後述するデバイス１から、交通情報管理装置２へ、音情報を送信している。また、図１では、交通情報管理装置２から、利用者端末、すなわち図３の説明で後述する端末装置３へ、交通情報を送信している。
図１は、本実施形態に係る各装置の関係例を示す図である。図１では、１または複数の家庭用ＴＶ、すなわち図３の説明で後述するデバイス１から、交通情報管理装置２へ、音情報を送信している。また、図１では、交通情報管理装置２から、利用者端末、すなわち図３の説明で後述する端末装置３へ、交通情報を送信している。
【0013】
（本実施形態に係る交通手段Ｔと各装置の関係）
図２は、本実施形態に係る交通手段Ｔと各装置の関係例を示す図である。図２では、交通手段Ｔから、マイク１１を備えるデバイス１が音情報を取得している。交通手段Ｔの具体例としては、車両、電車などの鉄道車両、航空機、ヘリコプタが挙げられる。また、図２では、デバイス１から、交通情報管理装置２へ、位置情報と音情報を送信している。図２に示すように、例えば、交通情報管理装置２はサーバであってもよい。また、図２では、交通情報管理装置２から、利用者端末、すなわち図３の説明で後述する端末装置３へ、交通情報を提供している。
図２は、本実施形態に係る交通手段Ｔと各装置の関係例を示す図である。図２では、交通手段Ｔから、マイク１１を備えるデバイス１が音情報を取得している。交通手段Ｔの具体例としては、車両、電車などの鉄道車両、航空機、ヘリコプタが挙げられる。また、図２では、デバイス１から、交通情報管理装置２へ、位置情報と音情報を送信している。図２に示すように、例えば、交通情報管理装置２はサーバであってもよい。また、図２では、交通情報管理装置２から、利用者端末、すなわち図３の説明で後述する端末装置３へ、交通情報を提供している。
【0014】
（システム０の構成）
本実施形態に係るシステム０の構成を説明する。図３は、本実施形態に係るシステム０の構成を示すブロック図である。システム０は、取得装置１、交通情報管理装置２、端末装置３を備える。
本実施形態に係るシステム０の構成を説明する。図３は、本実施形態に係るシステム０の構成を示すブロック図である。システム０は、取得装置１、交通情報管理装置２、端末装置３を備える。
【0015】
例えば、システム０においては、取得装置１と交通情報管理装置２との間で、位置情報と音データに係るデータを送受信している。また、例えば、システム０においては、交通情報管理装置２と端末装置３との間で、交通情報に係るデータを送受信している。
【0016】
（取得装置１の構成）
取得装置１は、マイク１１を備えるデバイスである。なお、本実施形態において、取得装置１は、デバイス１とも記載する。また、取得装置１は、位置情報を取得してもよい。また、取得装置１は、ネットワーク接続機能を備えていてもよい。ネットワーク接続機能は、無線または有線による接続機能であってもよい。また、例えば、無線による接続機能は、Wi-Fi（登録商標）によるものであってもよい。図３の例では、取得装置１は、マイク（Ｍｉｃ）１１、音声入力部１２、送信データ生成部１３、位置情報取得部１４、Wi-Fi（登録商標）制御部１５、ネットワークインタフェース部１６を備える。取得装置１は、汎用の装置であってもよく、取得装置１の具体例としては、マイク機能付きのテレビ、レコーダ、セットトップボックス、ゲーム機、スマホ、スマートスピーカ、ドアホンが挙げられる。
取得装置１は、マイク１１を備えるデバイスである。なお、本実施形態において、取得装置１は、デバイス１とも記載する。また、取得装置１は、位置情報を取得してもよい。また、取得装置１は、ネットワーク接続機能を備えていてもよい。ネットワーク接続機能は、無線または有線による接続機能であってもよい。また、例えば、無線による接続機能は、Wi-Fi（登録商標）によるものであってもよい。図３の例では、取得装置１は、マイク（Ｍｉｃ）１１、音声入力部１２、送信データ生成部１３、位置情報取得部１４、Wi-Fi（登録商標）制御部１５、ネットワークインタフェース部１６を備える。取得装置１は、汎用の装置であってもよく、取得装置１の具体例としては、マイク機能付きのテレビ、レコーダ、セットトップボックス、ゲーム機、スマホ、スマートスピーカ、ドアホンが挙げられる。
【0017】
（マイク１１）
マイク１１は、周囲の音データを取得する。マイク１１が取得する音データは、例えば、交通手段Ｔから生じる音を含んでもよい。交通手段Ｔから生じる音の具体例としては、走行音、タイヤが路面を転がる音、アイドリング音などのエンジン音、飛行音が挙げられる。
マイク１１は、周囲の音データを取得する。マイク１１が取得する音データは、例えば、交通手段Ｔから生じる音を含んでもよい。交通手段Ｔから生じる音の具体例としては、走行音、タイヤが路面を転がる音、アイドリング音などのエンジン音、飛行音が挙げられる。
【0018】
例えば、取得装置１において、複数のマイク１１を水平方向に並べて搭載し、これにより左右どちらの方向から音がしたかの検知をしてもよい。また、例えば、取得装置１において、３つ以上のマイク１１を一列でない配置で搭載し、前後も含めた方向を特定してもよい。
【0019】
（音声入力部１２）
音声入力部１２は、マイク１１が取得した音データを入力する。
音声入力部１２は、マイク１１が取得した音データを入力する。
【0020】
（位置情報取得部１４、Wi-Fi（登録商標）制御部１５）
位置情報取得部１４は、取得装置１の位置情報を取得する。
位置情報取得部１４は、取得装置１の位置情報を取得する。
【0021】
位置情報取得部１４は、例えば、ネットワーク接続機能を介して位置情報を取得してもよい。図３の例では、位置情報取得部１４は、Wi-Fi（登録商標）制御部１５を介して、位置情報を取得してもよい。
【0022】
また、例えば、位置情報取得部１４は、後述のWi-Fi（登録商標）位置情報サービスにより端末の設置位置を取得してもよい。
【0023】
（Wi-Fi（登録商標）位置情報サービスの例）
本実施形態におけるWi-Fi（登録商標）位置情報サービスとは、例えば、機能により端末の現在値を特定して提供するサービスである。例えば、Wi-Fi（登録商標）位置情報サービスは位置の分かっている複数のアクセスポイントからの信号強弱を比較するなどして、端末の現在位置を割り出して提供してもよい。また、例えば、Wi-Fi（登録商標）機能を有するスマートフォンやAndroid（登録商標）系端末にも標準的に搭載されているWi-Fi（登録商標）位置情報サービスの機能を介して、インストールしたアプリのリクエストによって位置情報を取得してもよい。
本実施形態におけるWi-Fi（登録商標）位置情報サービスとは、例えば、機能により端末の現在値を特定して提供するサービスである。例えば、Wi-Fi（登録商標）位置情報サービスは位置の分かっている複数のアクセスポイントからの信号強弱を比較するなどして、端末の現在位置を割り出して提供してもよい。また、例えば、Wi-Fi（登録商標）機能を有するスマートフォンやAndroid（登録商標）系端末にも標準的に搭載されているWi-Fi（登録商標）位置情報サービスの機能を介して、インストールしたアプリのリクエストによって位置情報を取得してもよい。
【0024】
（送信データ生成部１３）
送信データ生成部１３は、音声入力部１２から取得した音データと、位置情報取得部１４から取得した位置情報と、を参照し、送信データを生成する。例えば、送信データは、音データと、位置情報と、を含んでもよい。
送信データ生成部１３は、音声入力部１２から取得した音データと、位置情報取得部１４から取得した位置情報と、を参照し、送信データを生成する。例えば、送信データは、音データと、位置情報と、を含んでもよい。
【0025】
（ネットワークインタフェース部１６）
ネットワークインタフェース部１６は、他の装置との間で、データを送受信する。例えば、ネットワークインタフェース部１６は、送信データ生成部１３から取得した送信データを交通情報管理装置２へ送信してもよい。
ネットワークインタフェース部１６は、他の装置との間で、データを送受信する。例えば、ネットワークインタフェース部１６は、送信データ生成部１３から取得した送信データを交通情報管理装置２へ送信してもよい。
【0026】
（交通情報管理装置２）
交通情報管理装置２は、音データと位置情報とを参照して、交通情報を生成する情報処理装置である。図３の例では、交通情報管理装置２は、ネットワークインタフェース部２１、生成部２２、車両音か否かを判別する為のデータベース２３、左通行／右通行データベース２４、交通情報データベース２５、提供交通情報データ生成部２６、交通情報提供依頼受信部２７、交通情報提供依頼送信部２８を備える。なお、図３の例では、車両を交通手段Ｔの一例として示している。交通情報管理装置２は、例えばサーバであってもよい。
交通情報管理装置２は、音データと位置情報とを参照して、交通情報を生成する情報処理装置である。図３の例では、交通情報管理装置２は、ネットワークインタフェース部２１、生成部２２、車両音か否かを判別する為のデータベース２３、左通行／右通行データベース２４、交通情報データベース２５、提供交通情報データ生成部２６、交通情報提供依頼受信部２７、交通情報提供依頼送信部２８を備える。なお、図３の例では、車両を交通手段Ｔの一例として示している。交通情報管理装置２は、例えばサーバであってもよい。
【0027】
例えば、交通情報管理装置２は、取得装置１が取得した音データの中で取得装置１から最も近い音データの移動方向と、地図上での取得装置１の直近の道路の走行方向を比較して、取得装置１の設置方向を推定してもよい。また、例えば、交通情報管理装置２は、位置情報と音データ、さらに先に推定した取得装置１の設置方向を加味し、該当地点でどの方向にどの程度の車両が走行したかという交通情報を推定してもよい。また、例えば、交通情報管理装置２は、１または複数の取得装置１から得られた上記の交通情報を統合し、端末装置３に送信してもよい。
【0028】
（ネットワークインタフェース部２１）
ネットワークインタフェース部２１は、ネットワークインタフェース部１６と同様の構成を有するものであってもよい。例えば、ネットワークインタフェース部２１は、マイク１１を備える１または複数のデバイス、すなわち取得装置１が取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得する取得部であってもよい。また、ネットワークインタフェース部２１は、生成部２２が生成した、交通状態を示すデータを送信する送信部であってもよい。また、例えば、ネットワークインタフェース部２１は、交通情報の提供依頼を取得してもよく、また、交通情報データを送信してもよい。
ネットワークインタフェース部２１は、ネットワークインタフェース部１６と同様の構成を有するものであってもよい。例えば、ネットワークインタフェース部２１は、マイク１１を備える１または複数のデバイス、すなわち取得装置１が取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得する取得部であってもよい。また、ネットワークインタフェース部２１は、生成部２２が生成した、交通状態を示すデータを送信する送信部であってもよい。また、例えば、ネットワークインタフェース部２１は、交通情報の提供依頼を取得してもよく、また、交通情報データを送信してもよい。
【0029】
（生成部２２）
生成部２２は、取得部が取得した、音データ（音声データ）と位置情報（位置データ）とを参照して、交通状態を示すデータを生成する。生成部２２は、例えば図３に示すように、車両の音声データか否かの判別部２２１、位置データに基づく、デバイスの設置方向判別部２２２、交通状態データ生成部２２３を備える。但し、位置データに基づく、デバイスの設置方向判別部２２２は、以降では、デバイスの設置方向判別部２２２と省略して記載する。なお、生成部２２は、ネットワークインタフェース部２１が取得した、音データ（音声データ）と位置情報（位置データ）とを取得したうえで、これらのデータを参照した処理を行うので、生成部２２は、これらのデータを取得する取得部としての機能も有する。
生成部２２は、取得部が取得した、音データ（音声データ）と位置情報（位置データ）とを参照して、交通状態を示すデータを生成する。生成部２２は、例えば図３に示すように、車両の音声データか否かの判別部２２１、位置データに基づく、デバイスの設置方向判別部２２２、交通状態データ生成部２２３を備える。但し、位置データに基づく、デバイスの設置方向判別部２２２は、以降では、デバイスの設置方向判別部２２２と省略して記載する。なお、生成部２２は、ネットワークインタフェース部２１が取得した、音データ（音声データ）と位置情報（位置データ）とを取得したうえで、これらのデータを参照した処理を行うので、生成部２２は、これらのデータを取得する取得部としての機能も有する。
【0030】
（車両の音声データか否かの判別部２２１）
車両の音声データか否かの判別部２２１は、例えば、取得部が取得した音データと、車両から生じる他の音データと、を参照して、取得部が取得した音データが、車両から生じる音を含むか判別してもよい。図３の例では、交通手段Ｔが車両の場合を示している。交通手段Ｔから生じる他の音データは、例えば、交通手段Ｔから生じる音を含む音データであって、予め取得されたものであってもよい。また、例えば、交通手段Ｔから生じる他の音データは、データベースに格納されていてもよい。
車両の音声データか否かの判別部２２１は、例えば、取得部が取得した音データと、車両から生じる他の音データと、を参照して、取得部が取得した音データが、車両から生じる音を含むか判別してもよい。図３の例では、交通手段Ｔが車両の場合を示している。交通手段Ｔから生じる他の音データは、例えば、交通手段Ｔから生じる音を含む音データであって、予め取得されたものであってもよい。また、例えば、交通手段Ｔから生じる他の音データは、データベースに格納されていてもよい。
【0031】
（車両音か否かを判別する為のデータベース２３）
車両音か否かを判別する為のデータベース２３は、例えば、車両から生じる他の音データを格納するデータベースである。図３の例では、車両音か否かを判別する為のデータベース２３に格納されたデータが、車両の音声データか否かの判別部２２１の参照に供されている。
車両音か否かを判別する為のデータベース２３は、例えば、車両から生じる他の音データを格納するデータベースである。図３の例では、車両音か否かを判別する為のデータベース２３に格納されたデータが、車両の音声データか否かの判別部２２１の参照に供されている。
【0032】
（デバイスの設置方向判別部２２２）
デバイスの設置方向判別部２２２は、例えば図３に示すように、取得部が取得した位置情報と、交通に供される経路についての他の位置情報と、交通に供される経路における交通手段Ｔの所定の移動方向を示す情報と、を参照して、デバイスが向いている方角を判別してもよい。交通に供される経路の具体例としては、道路、鉄道路線、航空路が挙げられる。交通に供される経路についての他の位置情報は、例えば、道路、鉄道路線、または航空路を示す地図情報であってもよい。交通手段Ｔの所定の移動方向を示す情報は、例えば、道路における車線毎の進行方向であってもよく、また、取得部が取得した位置情報が属する地域について、左側通行または右側通行のいずれであるかを示す地図情報であってもよい。また、例えば、交通手段Ｔの所定の移動方向を示す情報は、データベースに格納されていてもよい。
デバイスの設置方向判別部２２２は、例えば図３に示すように、取得部が取得した位置情報と、交通に供される経路についての他の位置情報と、交通に供される経路における交通手段Ｔの所定の移動方向を示す情報と、を参照して、デバイスが向いている方角を判別してもよい。交通に供される経路の具体例としては、道路、鉄道路線、航空路が挙げられる。交通に供される経路についての他の位置情報は、例えば、道路、鉄道路線、または航空路を示す地図情報であってもよい。交通手段Ｔの所定の移動方向を示す情報は、例えば、道路における車線毎の進行方向であってもよく、また、取得部が取得した位置情報が属する地域について、左側通行または右側通行のいずれであるかを示す地図情報であってもよい。また、例えば、交通手段Ｔの所定の移動方向を示す情報は、データベースに格納されていてもよい。
【0033】
（左通行／右通行データベース２４）
左通行／右通行データベース２４は、例えば、交通手段Ｔの所定の移動方向を示す情報として、取得部が取得した位置情報が属する地域について、左側通行または右側通行のいずれであるかを示す情報を格納するデータベースである。図３の例では、左通行／右通行データベース２４に格納された情報が、デバイスの設置方向判別部２２２の参照に供されている。
左通行／右通行データベース２４は、例えば、交通手段Ｔの所定の移動方向を示す情報として、取得部が取得した位置情報が属する地域について、左側通行または右側通行のいずれであるかを示す情報を格納するデータベースである。図３の例では、左通行／右通行データベース２４に格納された情報が、デバイスの設置方向判別部２２２の参照に供されている。
【0034】
（交通状態データ生成部２２３）
交通状態データ生成部２２３は、音データと位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する。交通状態の具体例としては、交通量、渋滞、事故発生が挙げられる。例えば、交通状態データ生成部２２３は、車両の音声データか否かの判別部２２１が判別した結果も参照して、交通状態を示すデータを生成してもよい。交通状態データ生成部２２３が生成した、交通状態を示すデータは、例えば、データベースに格納してもよい。
交通状態データ生成部２２３は、音データと位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する。交通状態の具体例としては、交通量、渋滞、事故発生が挙げられる。例えば、交通状態データ生成部２２３は、車両の音声データか否かの判別部２２１が判別した結果も参照して、交通状態を示すデータを生成してもよい。交通状態データ生成部２２３が生成した、交通状態を示すデータは、例えば、データベースに格納してもよい。
【0035】
（交通情報データベース２５）
交通情報データベース２５は、例えば、交通状態データ生成部２２３が生成した、交通状態を示すデータ、すなわち交通情報を格納するデータベースである。
交通情報データベース２５は、例えば、交通状態データ生成部２２３が生成した、交通状態を示すデータ、すなわち交通情報を格納するデータベースである。
【0036】
（提供交通情報データ生成部２６）
提供交通情報データ生成部２６は、交通情報データベース２５に格納された交通情報を参照して、送信データを作成する。例えば、提供交通情報データ生成部２６は、後述の交通情報提供依頼受信部２７が受信した交通情報の提供依頼を参照し、交通情報提供依頼送信部２８へ交通情報データを送信してもよい。
提供交通情報データ生成部２６は、交通情報データベース２５に格納された交通情報を参照して、送信データを作成する。例えば、提供交通情報データ生成部２６は、後述の交通情報提供依頼受信部２７が受信した交通情報の提供依頼を参照し、交通情報提供依頼送信部２８へ交通情報データを送信してもよい。
【0037】
（交通情報提供依頼受信部２７）
交通情報提供依頼受信部２７は、ネットワークインタフェース部２１から、交通情報の提供依頼に係るデータを受信する。
交通情報提供依頼受信部２７は、ネットワークインタフェース部２１から、交通情報の提供依頼に係るデータを受信する。
【0038】
（交通情報提供依頼送信部２８）
交通情報提供依頼送信部２８は、交通情報提供依頼に係るデータを、ネットワークインタフェース部２１へ送信する。
交通情報提供依頼送信部２８は、交通情報提供依頼に係るデータを、ネットワークインタフェース部２１へ送信する。
【0039】
（端末装置３）
端末装置３は、交通情報管理装置２から取得した交通情報を表示する。図３の例では、端末装置３は、ネットワークインタフェース部３１、交通情報提供依頼送信部３２、交通情報提供依頼受信部３３、交通情報表示部３４を備える。なお、ネットワークインタフェース部３１、交通情報提供依頼送信部３２、交通情報提供依頼受信部３３は、それぞれ、ネットワークインタフェース部１６または２１、交通情報提供依頼送信部２８、交通情報提供依頼受信部２７と同様の構成を有するものとして、説明を省略する。
端末装置３は、交通情報管理装置２から取得した交通情報を表示する。図３の例では、端末装置３は、ネットワークインタフェース部３１、交通情報提供依頼送信部３２、交通情報提供依頼受信部３３、交通情報表示部３４を備える。なお、ネットワークインタフェース部３１、交通情報提供依頼送信部３２、交通情報提供依頼受信部３３は、それぞれ、ネットワークインタフェース部１６または２１、交通情報提供依頼送信部２８、交通情報提供依頼受信部２７と同様の構成を有するものとして、説明を省略する。
【0040】
（交通情報表示部３４）
交通情報表示部３４は、交通情報提供依頼受信部３３から取得した交通情報を表示する。
交通情報表示部３４は、交通情報提供依頼受信部３３から取得した交通情報を表示する。
【0041】
（取得装置１における取得処理方法Ｓ１の流れ）
本実施形態に係る、取得装置１における取得処理方法Ｓ１の流れについて、図４を参照して説明する。図４は、本実施形態に係る、取得装置１における取得処理方法Ｓ１の流れの一例を示すフロー図である。
本実施形態に係る、取得装置１における取得処理方法Ｓ１の流れについて、図４を参照して説明する。図４は、本実施形態に係る、取得装置１における取得処理方法Ｓ１の流れの一例を示すフロー図である。
【0042】
（ステップＳ１１）
ステップＳ１１において、位置情報取得部１４は、例えばWi-Fi（登録商標）制御部１５に、Wi-Fi（登録商標）位置情報の取得を要請する。
ステップＳ１１において、位置情報取得部１４は、例えばWi-Fi（登録商標）制御部１５に、Wi-Fi（登録商標）位置情報の取得を要請する。
【0043】
（ステップＳ１２）
ステップＳ１２において、位置情報取得部１４は、位置情報が取得できたか判定する。位置情報が取得できた場合（ステップＳ１２：ＹＥＳ）、処理はステップＳ１３へ進む。位置情報が取得できない場合（ステップＳ１２：ＮＯ）、処理はステップＳ１２を繰り返す。
ステップＳ１２において、位置情報取得部１４は、位置情報が取得できたか判定する。位置情報が取得できた場合（ステップＳ１２：ＹＥＳ）、処理はステップＳ１３へ進む。位置情報が取得できない場合（ステップＳ１２：ＮＯ）、処理はステップＳ１２を繰り返す。
【0044】
（ステップＳ１３）
ステップＳ１３において、音声入力部１２は、マイク１１の入力に音声入力はあるか判定する。音声入力がある場合（ステップＳ１３：ＹＥＳ）、処理はステップＳ１４へ進む。音声入力がない場合（ステップＳ１３：ＮＯ）、処理はステップＳ１３を繰り返す。
ステップＳ１３において、音声入力部１２は、マイク１１の入力に音声入力はあるか判定する。音声入力がある場合（ステップＳ１３：ＹＥＳ）、処理はステップＳ１４へ進む。音声入力がない場合（ステップＳ１３：ＮＯ）、処理はステップＳ１３を繰り返す。
【0045】
（ステップＳ１４）
ステップＳ１４において、ネットワークインタフェース部１６は、サーバ、すなわち交通情報管理装置２に、送信データ生成部１３が生成した、位置情報及び音声情報を送信する。
ステップＳ１４において、ネットワークインタフェース部１６は、サーバ、すなわち交通情報管理装置２に、送信データ生成部１３が生成した、位置情報及び音声情報を送信する。
【0046】
（交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ２の流れ）
本実施形態に係る、情報処理方法、すなわち交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ２の流れについて、図５を参照して説明する。図５は、本実施形態に係る、交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ２の流れの一例を示すフロー図である。
本実施形態に係る、情報処理方法、すなわち交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ２の流れについて、図５を参照して説明する。図５は、本実施形態に係る、交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ２の流れの一例を示すフロー図である。
【0047】
（ステップＳ２１）
ステップＳ２１において、取得部は、各端末から音／位置データの送信があったか、すなわち、マイクを備える１または複数のデバイスが取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得したか、を判定する。音／位置データ送信があった場合（ステップＳ２１：ＹＥＳ）、処理はステップＳ２２へ進む。音／位置データ送信がない場合（ステップＳ２１：ＮＯ）、処理はステップＳ２１を繰り返す。
ステップＳ２１において、取得部は、各端末から音／位置データの送信があったか、すなわち、マイクを備える１または複数のデバイスが取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得したか、を判定する。音／位置データ送信があった場合（ステップＳ２１：ＹＥＳ）、処理はステップＳ２２へ進む。音／位置データ送信がない場合（ステップＳ２１：ＮＯ）、処理はステップＳ２１を繰り返す。
【0048】
（ステップＳ２２）
ステップＳ２２～Ｓ２７において、生成部２２は、ステップＳ２１までに取得した、音データと位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する。
ステップＳ２２～Ｓ２７において、生成部２２は、ステップＳ２１までに取得した、音データと位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する。
【0049】
ステップＳ２２において、車両の音声データか否かの判別部２２１は、音声が車両の走行音か判定する。車両の走行音である場合（ステップＳ２２：ＹＥＳ）、処理はステップＳ２３へ進む。車両の走行音でない場合（ステップＳ２２：ＮＯ）、処理はステップＳ２２を繰り返す。
【0050】
（ステップＳ２３）
ステップＳ２３において、デバイスの設置方向判別部２２２は、取得装置１、すなわちデバイスの設置位置を示すデータから、当該位置が属する地域について右側通行か、左側通行かを確認する。
ステップＳ２３において、デバイスの設置方向判別部２２２は、取得装置１、すなわちデバイスの設置位置を示すデータから、当該位置が属する地域について右側通行か、左側通行かを確認する。
【0051】
（ステップＳ２４）
ステップＳ２４において、デバイスの設置方向判別部２２２は、デバイスの設置位置を示すデータから、デバイスの設置位置に最も近い道路の位置を確認する。
ステップＳ２４において、デバイスの設置方向判別部２２２は、デバイスの設置位置を示すデータから、デバイスの設置位置に最も近い道路の位置を確認する。
【0052】
（ステップＳ２５）
ステップＳ２５において、デバイスの設置方向判別部２２２は、デバイスの設置位置に対し、最も近い車線の走行方向と、最も近い車両の走行音を比較し、デバイスの設置方向を推定する。
ステップＳ２５において、デバイスの設置方向判別部２２２は、デバイスの設置位置に対し、最も近い車線の走行方向と、最も近い車両の走行音を比較し、デバイスの設置方向を推定する。
【0053】
（ステップＳ２６）
ステップＳ２６において、交通状態データ生成部２２３は、デバイスの設置方向と、端末、すなわちデバイスから見た走行音の進行方向を合わせ、ある地点でどの方向にどれだけ車両が走行しているかの推定データを生成する。
ステップＳ２６において、交通状態データ生成部２２３は、デバイスの設置方向と、端末、すなわちデバイスから見た走行音の進行方向を合わせ、ある地点でどの方向にどれだけ車両が走行しているかの推定データを生成する。
【0054】
（ステップＳ２７）
ステップＳ２７において、交通状態データ生成部２２３は、複数の端末から収集した、上記推定データをもとに、交通状態のデータを生成／更新する。
ステップＳ２７において、交通状態データ生成部２２３は、複数の端末から収集した、上記推定データをもとに、交通状態のデータを生成／更新する。
【0055】
（交通情報管理装置２における送信処理方法Ｓ３の流れ）
本実施形態に係る、交通情報管理装置２における送信処理方法Ｓ３について、図６を参照して説明する。図６は、本実施形態に係る、交通情報管理装置２における送信処理方法Ｓ３の流れの一例を示すフロー図である。
本実施形態に係る、交通情報管理装置２における送信処理方法Ｓ３について、図６を参照して説明する。図６は、本実施形態に係る、交通情報管理装置２における送信処理方法Ｓ３の流れの一例を示すフロー図である。
【0056】
（ステップＳ３１）
ステップＳ３１において、提供交通情報データ生成部２６は、交通データ、すなわち交通状態を示すデータの提供依頼があったか判定する。提供依頼があった場合（ステップＳ３１：ＹＥＳ）、処理はステップＳ３２へ進む。提供依頼がない場合（ステップＳ３１：ＮＯ）、処理はステップＳ３１を繰り返す。
ステップＳ３１において、提供交通情報データ生成部２６は、交通データ、すなわち交通状態を示すデータの提供依頼があったか判定する。提供依頼があった場合（ステップＳ３１：ＹＥＳ）、処理はステップＳ３２へ進む。提供依頼がない場合（ステップＳ３１：ＮＯ）、処理はステップＳ３１を繰り返す。
【0057】
（ステップＳ３２）
ステップＳ３２において、交通情報管理装置２は、交通データを第三の端末、すなわち端末装置３に送信する。
ステップＳ３２において、交通情報管理装置２は、交通データを第三の端末、すなわち端末装置３に送信する。
【0058】
（デバイスの設置方向の算出例）
図７は、デバイスの設置方向の算出例を示す図である。
図７は、デバイスの設置方向の算出例を示す図である。
【0059】
図７上方の図は、端末、すなわちデバイスの位置情報と、デバイスの設置位置から直近の道路の右側通行／左側通行の情報の例を示す図である。図７上方の図における例では、デバイスの設置位置から最も近い道路は東西に延びており、かつ左側通行であるため、最も近い車線を通る車両は西から東に移動するはずである。
【0060】
【0061】
デバイスの設置方向判別部２２２は、図７における上記の各情報を参照して、デバイスの設置方向を判別する。図７の例では、デバイス１はモニタをおよそ北に向ける形で設置されている、とデバイスの設置方向判別部２２２は判別している。
【0062】
（交通手段の所定の移動方向の例）
図８は、交通手段の所定の移動方向の例を示す図である。例えば、交通手段の所定の移動方向を示す地図情報は、図８上方の図のような道路の情報の代わりに、図８下方のような車線毎の進行方向を示す情報であってもよい。この場合、端末、すなわち取得装置１が属する地域に関する右側通行、左側通行を示す情報は不要としてもよい。このような、車線毎の進行方向を示す情報は、例えば、一方通行の道路、または、高速道路における特定の区間のように、上りと下りの左右関係が入れ替わっている道路でも有効である。
図８は、交通手段の所定の移動方向の例を示す図である。例えば、交通手段の所定の移動方向を示す地図情報は、図８上方の図のような道路の情報の代わりに、図８下方のような車線毎の進行方向を示す情報であってもよい。この場合、端末、すなわち取得装置１が属する地域に関する右側通行、左側通行を示す情報は不要としてもよい。このような、車線毎の進行方向を示す情報は、例えば、一方通行の道路、または、高速道路における特定の区間のように、上りと下りの左右関係が入れ替わっている道路でも有効である。
【0063】
（ユーザに提供する交通情報例）
図９は、ユーザに提供する交通情報例を示す図である。例えば、交通情報管理装置２は、図９の例に示すような交通情報を、利用者端末、すなわちユーザの端末装置３に送信してもよい。
図９は、ユーザに提供する交通情報例を示す図である。例えば、交通情報管理装置２は、図９の例に示すような交通情報を、利用者端末、すなわちユーザの端末装置３に送信してもよい。
【0064】
（本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ２の効果）
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ２によれば、汎用の装置を介して交通に係る情報を取得し、取得した情報を利用することができる。
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ２によれば、汎用の装置を介して交通に係る情報を取得し、取得した情報を利用することができる。
【0065】
〔実施形態２〕
本発明の実施形態２について、以下に説明する。なお、説明の便宜上、上記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。
本発明の実施形態２について、以下に説明する。なお、説明の便宜上、上記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。
【0066】
なお、本実施形態においても、図３を用いて説明したシステム０と同様の構成を有するものとして、その説明は省略する。
【0067】
（本実施形態に係る情報処理方法Ｓ４の流れ）
本実施形態に係る、情報処理方法、すなわち交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ４の流れについて、図１０を参照して説明する。図１０は、本実施形態に係る、交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ４の流れの一例を示すフロー図である。本実施形態においては、生成部２２が生成する、交通状態を示すデータは、交通に供される経路を交通手段Ｔが通過する度合いを含む。例えば、交通に供される経路を交通手段Ｔが通過する度合いは、道路を車両が通過するのに伴う渋滞または交通量を指す。
本実施形態に係る、情報処理方法、すなわち交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ４の流れについて、図１０を参照して説明する。図１０は、本実施形態に係る、交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ４の流れの一例を示すフロー図である。本実施形態においては、生成部２２が生成する、交通状態を示すデータは、交通に供される経路を交通手段Ｔが通過する度合いを含む。例えば、交通に供される経路を交通手段Ｔが通過する度合いは、道路を車両が通過するのに伴う渋滞または交通量を指す。
【0068】
（渋滞または交通量の検出）
図１０の例では、車両から生じる音により、渋滞または交通量を検出する手法を示している。例えば、該当地点にて、多数の車両のアイドリング音が継続して検知できる場合、付近で渋滞が発生していると推測できる。また、例えば、上記以外で多数の車両の走行音がする場合は、交通量が多いと推測できる。
図１０の例では、車両から生じる音により、渋滞または交通量を検出する手法を示している。例えば、該当地点にて、多数の車両のアイドリング音が継続して検知できる場合、付近で渋滞が発生していると推測できる。また、例えば、上記以外で多数の車両の走行音がする場合は、交通量が多いと推測できる。
【0069】
（ステップＳ４１）
ステップＳ４１において、生成部２２は、取得装置１の設置位置付近で多数の車両のアイドリング音があるか判定する。多数の車両のアイドリング音があるかの判定は、例えば、取得部が取得した音データから、車両のアイドリング音に相当する周波数成分を抽出し、抽出した周波数成分の大きさが所定の閾値を上回るかで判定してもよい。所定の閾値を上回る場合（ステップＳ４１：ＹＥＳ）、処理はステップＳ４２へ進む。所定の閾値を下回る場合（ステップＳ４１：ＮＯ）、処理はステップＳ４３へ進む。
ステップＳ４１において、生成部２２は、取得装置１の設置位置付近で多数の車両のアイドリング音があるか判定する。多数の車両のアイドリング音があるかの判定は、例えば、取得部が取得した音データから、車両のアイドリング音に相当する周波数成分を抽出し、抽出した周波数成分の大きさが所定の閾値を上回るかで判定してもよい。所定の閾値を上回る場合（ステップＳ４１：ＹＥＳ）、処理はステップＳ４２へ進む。所定の閾値を下回る場合（ステップＳ４１：ＮＯ）、処理はステップＳ４３へ進む。
【0070】
（ステップＳ４２）
ステップＳ４２において、生成部２２は、該当位置で渋滞が発生していると判断する。
ステップＳ４２において、生成部２２は、該当位置で渋滞が発生していると判断する。
【0071】
（ステップＳ４３）
ステップＳ４３において、生成部２２は、取得装置１の設置位置付近で多数の車両の走行音があるか判定する。多数の車両の走行音があるかの判定は、例えば、取得部が取得した音データから、車両の走行音に相当する周波数成分を抽出し、抽出した周波数成分の大きさが所定の閾値を上回るかで判定してもよい。所定の閾値を上回る場合（ステップＳ４３：ＹＥＳ）、処理はステップＳ４４へ進む。所定の閾値を下回る場合（ステップＳ４３：ＮＯ）、処理はステップＳ４５へ進む。
ステップＳ４３において、生成部２２は、取得装置１の設置位置付近で多数の車両の走行音があるか判定する。多数の車両の走行音があるかの判定は、例えば、取得部が取得した音データから、車両の走行音に相当する周波数成分を抽出し、抽出した周波数成分の大きさが所定の閾値を上回るかで判定してもよい。所定の閾値を上回る場合（ステップＳ４３：ＹＥＳ）、処理はステップＳ４４へ進む。所定の閾値を下回る場合（ステップＳ４３：ＮＯ）、処理はステップＳ４５へ進む。
【0072】
（ステップＳ４４）
ステップＳ４４において、生成部２２は、該当位置の交通量が多いと判断する。
ステップＳ４４において、生成部２２は、該当位置の交通量が多いと判断する。
【0073】
（ステップＳ４５）
ステップＳ４５において、生成部２２は、該当位置の交通量が少ないと判断する。
ステップＳ４５において、生成部２２は、該当位置の交通量が少ないと判断する。
【0074】
（本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ４の効果）
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ４によれば、交通手段から生じる音により、交通に供される経路を交通手段が通過する度合いを推測することができる。
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ４によれば、交通手段から生じる音により、交通に供される経路を交通手段が通過する度合いを推測することができる。
【0075】
〔実施形態３〕
本発明の実施形態３について、以下に説明する。なお、説明の便宜上、上記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。
本発明の実施形態３について、以下に説明する。なお、説明の便宜上、上記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。
【0076】
なお、本実施形態においても、図３を用いて説明したシステム０と同様の構成を有するものとして、その説明は省略する。
【0077】
（本実施形態に係る情報処理方法Ｓ５の流れ）
本実施形態に係る、情報処理方法、すなわち交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ５の流れについて、図１１を参照して説明する。図１１は、本実施形態に係る、交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ５の流れの一例を示すフロー図である。本実施形態においては、生成部２２は、取得部が取得した、他の位置における音データと位置情報とを参照して、対象の位置における交通状態を示すデータを生成する。
本実施形態に係る、情報処理方法、すなわち交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ５の流れについて、図１１を参照して説明する。図１１は、本実施形態に係る、交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ５の流れの一例を示すフロー図である。本実施形態においては、生成部２２は、取得部が取得した、他の位置における音データと位置情報とを参照して、対象の位置における交通状態を示すデータを生成する。
【0078】
（近隣地点での音情報からの交通情報の推測）
図１１の例では、近隣地点、すなわち他の位置での音情報から、交通情報を推測する手法を示している。例えば、音情報が取得できていない地点についても、隣接する地点での音情報が取得できている場合は間接的に交通情報を推測できる。また、例えば、音情報が取得できている近隣の地点において、該当地点、すなわち対象の位置の方面に向かう多数の走行音がする場合、該当地点でも交通量が多いと推測できる。
図１１の例では、近隣地点、すなわち他の位置での音情報から、交通情報を推測する手法を示している。例えば、音情報が取得できていない地点についても、隣接する地点での音情報が取得できている場合は間接的に交通情報を推測できる。また、例えば、音情報が取得できている近隣の地点において、該当地点、すなわち対象の位置の方面に向かう多数の走行音がする場合、該当地点でも交通量が多いと推測できる。
【0079】
（ステップＳ５１）
ステップＳ５１において、生成部２２は、該当地点の音情報が取得できているか判定する。取得できている場合（ステップＳ５１：ＹＥＳ）、処理はステップＳ５２へ進む。取得できていない場合（ステップＳ５１：ＮＯ）、処理はステップＳ５３へ進む。
ステップＳ５１において、生成部２２は、該当地点の音情報が取得できているか判定する。取得できている場合（ステップＳ５１：ＹＥＳ）、処理はステップＳ５２へ進む。取得できていない場合（ステップＳ５１：ＮＯ）、処理はステップＳ５３へ進む。
【0080】
（ステップＳ５２）
ステップＳ５２において、処理は通常の推測フローへ、例えばＳ２における処理フローへ進む。
ステップＳ５２において、処理は通常の推測フローへ、例えばＳ２における処理フローへ進む。
【0081】
（ステップＳ５３）
ステップＳ５３において、生成部２２は、該当地点の近隣にて、音情報が取得できている地点が存在するか判定する。存在する場合（ステップＳ５３：ＹＥＳ）、処理はステップＳ５４へ進む。存在しない場合（ステップＳ５３：ＮＯ）、処理は終了する。
ステップＳ５３において、生成部２２は、該当地点の近隣にて、音情報が取得できている地点が存在するか判定する。存在する場合（ステップＳ５３：ＹＥＳ）、処理はステップＳ５４へ進む。存在しない場合（ステップＳ５３：ＮＯ）、処理は終了する。
【0082】
（ステップＳ５４）
ステップＳ５４において、生成部２２は、該当地点の方向に向かう多数の走行音がするか判定する。多数の走行音がするかの判定は、例えば、取得部が取得した音データから、対象の交通手段Ｔの走行音に相当する周波数成分を抽出し、抽出した周波数成分の大きさが所定の閾値を上回るかで判定してもよい。所定の閾値を上回る場合（ステップＳ５４：ＹＥＳ）、処理はステップＳ５５へ進む。所定の閾値を下回る場合（ステップＳ５４：ＮＯ）、処理は終了する。
ステップＳ５４において、生成部２２は、該当地点の方向に向かう多数の走行音がするか判定する。多数の走行音がするかの判定は、例えば、取得部が取得した音データから、対象の交通手段Ｔの走行音に相当する周波数成分を抽出し、抽出した周波数成分の大きさが所定の閾値を上回るかで判定してもよい。所定の閾値を上回る場合（ステップＳ５４：ＹＥＳ）、処理はステップＳ５５へ進む。所定の閾値を下回る場合（ステップＳ５４：ＮＯ）、処理は終了する。
【0083】
（ステップＳ５５）
ステップＳ５５において、生成部２２は、該当位置の交通量が多いと判断する。
ステップＳ５５において、生成部２２は、該当位置の交通量が多いと判断する。
【0084】
（音情報が取得できる他の地点の例）
図１２は、音情報が取得できる他の地点の例を示す図である。図１２の例において、対象の地点である地点Ｘにおける音情報が取得できていない場合でも、他の地点である、地点Ｂ，Ｃ，Ｄにおいて、地点Ｘに向かう多数の走行音がする場合、地点Ｘの交通量は多いと推測できる。
図１２は、音情報が取得できる他の地点の例を示す図である。図１２の例において、対象の地点である地点Ｘにおける音情報が取得できていない場合でも、他の地点である、地点Ｂ，Ｃ，Ｄにおいて、地点Ｘに向かう多数の走行音がする場合、地点Ｘの交通量は多いと推測できる。
【0085】
（本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ５の効果）
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ５によれば、他の位置における音データと位置情報とを参照して、対象の位置における交通状態を推測することができる。
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ５によれば、他の位置における音データと位置情報とを参照して、対象の位置における交通状態を推測することができる。
【0086】
〔実施形態４〕
本発明の実施形態４について、以下に説明する。なお、説明の便宜上、上記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。
本発明の実施形態４について、以下に説明する。なお、説明の便宜上、上記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。
【0087】
なお、本実施形態においても、図３を用いて説明したシステム０と同様の構成を有するものとして、その説明は省略する。
【0088】
（本実施形態に係る情報処理方法Ｓ６の流れ）
本実施形態に係る、情報処理方法、すなわち交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ６の流れについて、図１３を参照して説明する。図１３は、本実施形態に係る、交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ６の流れの一例を示すフロー図である。本実施形態においては、取得部が取得した音データが、交通を妨げ得る事象に係る音を含む場合、生成部２２は、交通を妨げ得る事象に係る状態を含む、交通状態を示すデータを生成する。交通を妨げ得る事象は、例えば、交通事故であってもよい。また、当該事象に係る音は、例えば、車両など交通手段Ｔに係る、衝突音、急停止音、緊急車両から生じる音、であってもよい。
本実施形態に係る、情報処理方法、すなわち交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ６の流れについて、図１３を参照して説明する。図１３は、本実施形態に係る、交通情報管理装置２における情報処理方法Ｓ６の流れの一例を示すフロー図である。本実施形態においては、取得部が取得した音データが、交通を妨げ得る事象に係る音を含む場合、生成部２２は、交通を妨げ得る事象に係る状態を含む、交通状態を示すデータを生成する。交通を妨げ得る事象は、例えば、交通事故であってもよい。また、当該事象に係る音は、例えば、車両など交通手段Ｔに係る、衝突音、急停止音、緊急車両から生じる音、であってもよい。
【0089】
（交通事故の検知）
図１３の例では、車両から生じる音により、交通事故を検知する手法を示している。例えば、該当地点にて、大きな衝突音や車両の急停止音、あるいは救急車などの緊急車両が付近で停止した音を検知した場合、付近で交通事故が発生した可能性が高いと推測できる。
図１３の例では、車両から生じる音により、交通事故を検知する手法を示している。例えば、該当地点にて、大きな衝突音や車両の急停止音、あるいは救急車などの緊急車両が付近で停止した音を検知した場合、付近で交通事故が発生した可能性が高いと推測できる。
【0090】
（ステップＳ６１）
ステップＳ６１において、生成部２２は、取得装置１の設置位置付近で大きな衝突音がしたか判定する。大きな衝突音がしたかの判定は、例えば、取得部が取得した音データから、衝突音に相当する周波数成分を抽出し、抽出した周波数成分の大きさが所定の閾値を上回るかで判定してもよい。所定の閾値を上回る場合（ステップＳ６１：ＹＥＳ）、処理はステップＳ６２へ進む。所定の閾値を下回る場合（ステップＳ６１：ＮＯ）、処理はステップＳ６３へ進む。
ステップＳ６１において、生成部２２は、取得装置１の設置位置付近で大きな衝突音がしたか判定する。大きな衝突音がしたかの判定は、例えば、取得部が取得した音データから、衝突音に相当する周波数成分を抽出し、抽出した周波数成分の大きさが所定の閾値を上回るかで判定してもよい。所定の閾値を上回る場合（ステップＳ６１：ＹＥＳ）、処理はステップＳ６２へ進む。所定の閾値を下回る場合（ステップＳ６１：ＮＯ）、処理はステップＳ６３へ進む。
【0091】
（ステップＳ６２）
ステップＳ６２において、生成部２２は、ステップＳ６１で判定された大きな衝突音と同時に車両の急停止音がしたか判定する。急停止音がした場合（ステップＳ６２：ＹＥＳ）、処理はステップＳ６４へ進む。急停止音がしない場合（ステップＳ６２：ＮＯ）、処理はステップＳ６３へ進む。
ステップＳ６２において、生成部２２は、ステップＳ６１で判定された大きな衝突音と同時に車両の急停止音がしたか判定する。急停止音がした場合（ステップＳ６２：ＹＥＳ）、処理はステップＳ６４へ進む。急停止音がしない場合（ステップＳ６２：ＮＯ）、処理はステップＳ６３へ進む。
【0092】
（ステップＳ６３）
ステップＳ６３において、生成部２２は、本実施形態に係る判定なし、すなわち、取得装置１の設置位置付近で事故が発生していないものとみなして、処理を終了する。
ステップＳ６３において、生成部２２は、本実施形態に係る判定なし、すなわち、取得装置１の設置位置付近で事故が発生していないものとみなして、処理を終了する。
【0093】
（ステップＳ６４）
ステップＳ６４において、生成部２２は、ステップＳ６２で判定された急停止音の後、一定時間内に救急車両の走行音が、衝突音がした方向付近で停止したと検知されたか判定する。検知された場合（ステップＳ６４：ＹＥＳ）、処理はステップＳ６５へ進む。検知されない場合（ステップＳ６４：ＮＯ）、処理はステップＳ６６へ進む。
ステップＳ６４において、生成部２２は、ステップＳ６２で判定された急停止音の後、一定時間内に救急車両の走行音が、衝突音がした方向付近で停止したと検知されたか判定する。検知された場合（ステップＳ６４：ＹＥＳ）、処理はステップＳ６５へ進む。検知されない場合（ステップＳ６４：ＮＯ）、処理はステップＳ６６へ進む。
【0094】
（ステップＳ６５）
ステップＳ６５において、生成部２２は、取得装置１の設置位置付近で事故が発生した可能性が高いと判定する。
ステップＳ６５において、生成部２２は、取得装置１の設置位置付近で事故が発生した可能性が高いと判定する。
【0095】
（ステップＳ６６）
ステップＳ６６において、生成部２２は、取得装置１の設置位置付近で事故が発生した可能性があると判定する。
ステップＳ６６において、生成部２２は、取得装置１の設置位置付近で事故が発生した可能性があると判定する。
【0096】
事故が発生した可能性は、例えば、数値を設定して示してもよい。例えば、ステップＳ６５において、事故が発生した可能性が高いと判定した場合は、当該数値が所定の閾値を上回るよう設定してもよい。また、例えば、ステップＳ６６において、事故が発生した可能性があると判定した場合は、当該数値が、０を上回り、かつ、所定の閾値を下回るよう、設定してもよい。
【0097】
（本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ６の効果）
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ６によれば、取得部が取得した音データが、交通を妨げ得る事象に係る音を含む場合、当該事象に係る状態を含む交通状態を推測することができる。
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ６によれば、取得部が取得した音データが、交通を妨げ得る事象に係る音を含む場合、当該事象に係る状態を含む交通状態を推測することができる。
【0098】
〔実施形態５〕
本発明の実施形態５について、以下に説明する。なお、説明の便宜上、上記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。
本発明の実施形態５について、以下に説明する。なお、説明の便宜上、上記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。
【0099】
【0100】
（２以上の地点での特徴音の検知による設置方向判別）
図１４は、本実施形態に係る、デバイスの設置方向の判別例を示す図である。本実施形態においては、１又は複数のデバイスは、対象のデバイスと、向いている方角を特定済みの他のデバイスとを含む複数のデバイスであり、生成部２２は、取得部が取得した、他のデバイスに関する音データと位置情報と、を参照して、対象のデバイスが向いている方角を判別する。
図１４は、本実施形態に係る、デバイスの設置方向の判別例を示す図である。本実施形態においては、１又は複数のデバイスは、対象のデバイスと、向いている方角を特定済みの他のデバイスとを含む複数のデバイスであり、生成部２２は、取得部が取得した、他のデバイスに関する音データと位置情報と、を参照して、対象のデバイスが向いている方角を判別する。
【0101】
図１４の例では、２以上の地点での特徴音の検知により、デバイスの設置方向を判別している。例えば、航空機やヘリコプタの飛行音などの特徴的で容易に同定可能な音であり、かつおよそ直線で移動すると想定される音情報を、ごく近い２地点でほぼ同時に検知できた場合、片方のデバイス設置方向が特定済みであればもう片方のデバイスの設置方向も判別することができる。
【0102】
図１４上方の図は、端末Ａ，Ｂの位置情報と、端末Ａで検知した特徴音の移動方向の情報の例を示す図である。図１４上方の図の例では、端末Ａは設置方向を特定済みである一方、端末Ｂは設置方向がまだ不明である。例えば、端末Ａにおいて、ｘ月ｘ日 １２：００：００に航空機の飛行音が南東から北西に移動するのを検知したものとする。
【0103】
図１４下方の図は、端末Ｂで検知した特徴音の情報の例を示す図である。例えば、ｘ月ｘ日 １２：００：０２に、航空機Ｔの飛行音が、デバイス１のモニタ右端から左端方向に移動するのを検知したものとする。
【0104】
デバイスの設置方向判別部２２２は、図１４における上記の各情報を参照して、デバイス１は、モニタをおよそ北に向ける形で設置されていると判別する。
【0105】
（本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ２の効果）
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ２によれば、向いている方角を特定済みの他のデバイスに関する、音データと位置情報と、を参照して、対象のデバイスが向いている方角を判別することができる。
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ２によれば、向いている方角を特定済みの他のデバイスに関する、音データと位置情報と、を参照して、対象のデバイスが向いている方角を判別することができる。
【0106】
〔実施形態６〕
本発明の実施形態６について、以下に説明する。なお、説明の便宜上、上記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。
本発明の実施形態６について、以下に説明する。なお、説明の便宜上、上記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。
【0107】
【0108】
（列車の走行音の検知による設置方向判別）
図１５は、本実施形態に係る、デバイスの設置方向の判別例を示す図である。本実施形態においては、生成部２２は、デバイスについての位置情報と、交通に供される経路についての他の位置情報と、交通に供される経路における交通手段の移動計画を示す情報と、を参照して、デバイスが向いている方角を判別する。交通手段の移動計画は、例えば、運行ダイヤグラムであってもよい。
図１５は、本実施形態に係る、デバイスの設置方向の判別例を示す図である。本実施形態においては、生成部２２は、デバイスについての位置情報と、交通に供される経路についての他の位置情報と、交通に供される経路における交通手段の移動計画を示す情報と、を参照して、デバイスが向いている方角を判別する。交通手段の移動計画は、例えば、運行ダイヤグラムであってもよい。
【0109】
図１５の例では、列車の走行音の検知により、デバイスの設置方向を判別している。例えば、設置方向が不明であるデバイスの近辺に線路が存在し、かつその路線の運行ダイヤグラムが判明している場合、デバイスで検知した列車の走行音とその時間における運行列車の走行方向を比較することで、デバイスの設置方向を判別できる。
【0110】
図１５上方の図は、端末Ａと、付近の路線Ｘの位置情報の例を示す図である。例えば、端末Ａ付近に路線Ａがあり、上り電車は東から西、下り電車は西から東に走行するものとする。
【0111】
図１５左方の図は、路線Ｘの運行ダイヤグラムのイメージである。例えば、路線Ｘの運行ダイヤグラムから、ｘ月ｘ日 １２：００：００に該当地点を通過したのは下り電車との情報が得られたとする。
【0112】
図１５下方の図は、端末Ａで検知した特徴音の情報の例を示す図である。例えば、ｘ月ｘ日 １２：００：００に、列車Ｔの走行音が、デバイス１のモニタ左端から右端方向に移動するのを検知したものとする。
【0113】
デバイスの設置方向判別部２２２は、図１５における上記の各情報を参照し、デバイスの設置方向を判別する。図１５の例では、デバイス１はモニタをおよそ南に向ける形で設置されている、とデバイスの設置方向判別部２２２は判別している。
【0114】
（本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ２の効果）
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ２によれば、交通に供される経路における交通手段の移動計画を示す情報を参照して、デバイスが向いている方角を判別することができる。
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ２によれば、交通に供される経路における交通手段の移動計画を示す情報を参照して、デバイスが向いている方角を判別することができる。
【0115】
〔実施形態７〕
本発明の実施形態７について、以下に説明する。なお、説明の便宜上、上記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。
本発明の実施形態７について、以下に説明する。なお、説明の便宜上、上記実施形態にて説明した部材と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を繰り返さない。
【0116】
【0117】
（ユーザに対する能動的な情報収集）
図１６は、本実施形態に係る、ユーザに対する能動的な情報収集の例を示す図である。例えば、デバイス１をインタフェースとして使用し、ユーザから能動的に交通情報を収集してもよい。本実施形態においては、取得部は、ユーザＵからデバイス１又は他のデバイス１を介して交通情報を取得し、生成部２２は、取得部が取得した、交通情報と、位置情報と、を参照して、交通状態を示すデータを生成する。なお、本実施形態に係るデバイス１は、必ずしもマイク１１を備えていなくてもよい。
図１６は、本実施形態に係る、ユーザに対する能動的な情報収集の例を示す図である。例えば、デバイス１をインタフェースとして使用し、ユーザから能動的に交通情報を収集してもよい。本実施形態においては、取得部は、ユーザＵからデバイス１又は他のデバイス１を介して交通情報を取得し、生成部２２は、取得部が取得した、交通情報と、位置情報と、を参照して、交通状態を示すデータを生成する。なお、本実施形態に係るデバイス１は、必ずしもマイク１１を備えていなくてもよい。
【0118】
図１６の例では、デバイス１としてＴＶを使用し、ＴＶ番組でのアンケートによる交通情報収集例を示している。例えば、デジタル放送の双方向機能によりＴＶ番組でアンケートを取る形でユーザから付近の交通情報を収集してもよい。また、例えば、交通情報の収集が不十分である地域に対し、サーバ側から該当地域に設置されたＴＶに対して付近の交通情報の回答依頼を送信してもよい。
【0119】
図１６の例では、デバイス１は、まず、最寄りの道路の込み具合を、空いている、普通、混んでいる、渋滞、の選択肢を提示して、ユーザＵに問合せている。ユーザＵは、解答をデバイス１に送信する。デバイス１は、ネットワーク経由でサーバに結果を送信する。
【0120】
（本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ２の効果）
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ２によれば、ユーザから能動的に交通情報を取得し、取得した交通情報と、位置情報と、を参照して、交通状態を示すデータを生成することができる。
以上のように、本実施形態に係る、交通情報管理装置２および情報処理方法Ｓ２によれば、ユーザから能動的に交通情報を取得し、取得した交通情報と、位置情報と、を参照して、交通状態を示すデータを生成することができる。
【0121】
〔ソフトウェアによる実現例〕
交通情報管理装置２（以下、「装置」と呼ぶ）の機能は、当該装置としてコンピュータを機能させるためのプログラムであって、当該装置の各制御ブロック（特に生成部２２に含まれる各部）としてコンピュータを機能させるためのプログラムにより実現することができる。
交通情報管理装置２（以下、「装置」と呼ぶ）の機能は、当該装置としてコンピュータを機能させるためのプログラムであって、当該装置の各制御ブロック（特に生成部２２に含まれる各部）としてコンピュータを機能させるためのプログラムにより実現することができる。
【0122】
この場合、上記装置は、上記プログラムを実行するためのハードウェアとして、少なくとも１つの制御装置（例えばプロセッサ）と少なくとも１つの記憶装置（例えばメモリ）を有するコンピュータを備えている。この制御装置と記憶装置により上記プログラムを実行することにより、上記各実施形態で説明した各機能が実現される。
【0123】
上記プログラムは、一時的ではなく、コンピュータ読み取り可能な、１または複数の記録媒体に記録されていてもよい。この記録媒体は、上記装置が備えていてもよいし、備えていなくてもよい。後者の場合、上記プログラムは、有線または無線の任意の伝送媒体を介して上記装置に供給されてもよい。
【0124】
また、上記各制御ブロックの機能の一部または全部は、論理回路により実現することも可能である。例えば、上記各制御ブロックとして機能する論理回路が形成された集積回路も本発明の範疇に含まれる。この他にも、例えば量子コンピュータにより上記各制御ブロックの機能を実現することも可能である。
【0125】
また、上記各実施形態で説明した各処理は、ＡＩ（Artificial Intelligence：人工知能）に実行させてもよい。この場合、ＡＩは上記制御装置で動作するものであってもよいし、他の装置（例えばエッジコンピュータまたはクラウドサーバ等）で動作するものであってもよい。
【0126】
〔まとめ〕
本発明の態様１に係る情報処理装置は、マイクを備える１または複数のデバイスが取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得する取得部と、前記取得部が取得した、前記音データと前記位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成部と、を備えている。
本発明の態様１に係る情報処理装置は、マイクを備える１または複数のデバイスが取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得する取得部と、前記取得部が取得した、前記音データと前記位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成部と、を備えている。
【0127】
上記の構成によれば、汎用の装置を介して交通に係る情報を取得し、取得した情報を利用することができる。
【0128】
本発明の態様２に係る情報処理装置は、上記態様１において、前記生成部は、前記取得部が取得した前記音データと、交通手段から生じる他の音データと、を参照して、前記取得部が取得した前記音データが、前記交通手段から生じる音を含むか判別し、判別した結果を参照して前記交通状態を示すデータを生成する。
【0129】
上記の構成によれば、取得した音データが交通手段から生じる音を含むか判別することができる。
【0130】
本発明の態様３に係る情報処理装置は、上記態様１または２において、前記生成部は、前記取得部が取得した前記位置情報と、交通に供される経路についての他の位置情報と、前記交通に供される経路における交通手段の所定の移動方向を示す情報と、を参照して、前記デバイスが向いている方角を判別する。
【0131】
上記の構成によれば、交通に供される経路における交通手段の所定の移動方向を示す情報を参照して、デバイスが向いている方角を判別することができる。
【0132】
本発明の態様４に係る情報処理装置は、上記態様１から３のいずれかにおいて、前記生成部が生成した、交通状態を示すデータを送信する送信部を備える。
【0133】
上記の構成によれば、生成部が生成した、交通状態を示すデータを、外部に送信することができる。
【0134】
本発明の態様５に係る情報処理装置は、上記態様１から４のいずれかにおいて、前記生成部が生成する、前記交通状態を示すデータは、交通に供される経路を交通手段が通過する度合いを含む。
【0135】
上記の構成によれば、交通手段から生じる音により、交通に供される経路を交通手段が通過する度合いを推測することができる。
【0136】
本発明の態様６に係る情報処理装置は、上記態様１から５のいずれかにおいて、前記生成部は、前記取得部が取得した、他の位置における前記音データと前記位置情報とを参照して、対象の位置における前記交通状態を示すデータを生成する。
【0137】
上記の構成によれば、他の位置における音データと位置情報とを参照して、対象の位置における交通状態を推測することができる。
【0138】
本発明の態様７に係る情報処理装置は、上記態様１から６のいずれかにおいて、前記取得部が取得した前記音データが、交通を妨げ得る事象に係る音を含む場合、前記生成部は、前記交通を妨げ得る事象に係る状態を含む、前記交通状態を示すデータを生成する。
【0139】
上記の構成によれば、取得部が取得した音データが、交通を妨げ得る事象に係る音を含む場合、当該事象に係る状態を含む交通状態を推測することができる。
【0140】
本発明の態様８に係る情報処理装置は、上記態様１、２、または４から７のいずれかにおいて、前記１または複数のデバイスは、対象のデバイスと、向いている方角を特定済みの他のデバイスとを含む複数のデバイスであり、前記生成部は、前記取得部が取得した、前記他のデバイスに関する前記音データと前記位置情報と、を参照して、前記対象のデバイスが向いている方角を判別する。
【0141】
上記の構成によれば、向いている方角を特定済みの他のデバイスに関する、音データと位置情報と、を参照して、対象のデバイスが向いている方角を判別することができる。
【0142】
本発明の態様９に係る情報処理装置は、上記態様１、２、または４から７のいずれかにおいて、前記生成部は、前記デバイスについての前記位置情報と、交通に供される経路についての他の位置情報と、前記交通に供される経路における交通手段の移動計画を示す情報と、を参照して、前記デバイスが向いている方角を判別する。
【0143】
上記の構成によれば、交通に供される経路における交通手段の移動計画を示す情報を参照して、デバイスが向いている方角を判別することができる。
【0144】
本発明の態様１０に係る情報処理装置は、上記態様１、２、または４のいずれかにおいて、前記取得部は、ユーザから前記デバイスまたは他のデバイスを介して交通情報を取得し、前記生成部は、前記取得部が取得した、前記交通情報と、前記位置情報と、を参照して、前記交通状態を示すデータを生成する。
【0145】
上記の構成によれば、ユーザから能動的に交通情報を取得し、取得した交通情報と、位置情報と、を参照して、交通状態を示すデータを生成することができる。
【0146】
本発明の態様１１に係る情報処理方法は、マイクを備える１または複数のデバイスが取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得する取得ステップと、前記取得ステップが取得した、前記音データと前記位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成ステップと、を含む。
【0147】
上記の構成によれば、態様１と同様の効果を奏する。
【0148】
本発明の態様１２に係るプログラムは、コンピュータに、マイクを備える１または複数のデバイスが取得した音データと、当該１または複数のデバイスの各々の位置情報と、を取得する取得ステップと、前記取得ステップが取得した、前記音データと前記位置情報とを参照して、交通状態を示すデータを生成する生成ステップと、を実行させる。
【0149】
上記の構成によれば、態様１と同様の効果を奏する。
【0150】
本発明の各態様に係る情報処理装置は、コンピュータによって実現してもよく、この場合には、コンピュータを上記情報処理装置が備える各部（ソフトウェア要素）として動作させることにより上記情報処理装置をコンピュータにて実現させる情報処理装置の情報制御プログラム、およびそれを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体も、本発明の範疇に入る。
【0151】
本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能であり、異なる実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を適宜組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。さらに、各実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を組み合わせることにより、新しい技術的特徴を形成することができる。
【符号の説明】
【0152】
１ デバイス、取得装置
２ 交通情報管理装置
３ 端末装置
１１ マイク
１２ 音声入力部
１３ 送信データ生成部
１４ 位置情報取得部
１５ Wi-Fi（登録商標）制御部
１６、２１、３１ ネットワークインタフェース部
２２ 生成部
２３ データベース
２４ 左通行／右通行データベース
２５ 交通情報データベース
２６ 提供交通情報データ生成部
２７、３３ 交通情報提供依頼受信部
２８、３２ 交通情報提供依頼送信部
３４ 交通情報表示部
２２１ 判別部
２２２ 設置方向判別部
２２３ 交通状態データ生成部
Ｓ１ 取得処理方法
Ｓ２、Ｓ４、Ｓ５、Ｓ６ 情報処理方法
Ｓ３ 送信処理方法
２ 交通情報管理装置
３ 端末装置
１１ マイク
１２ 音声入力部
１３ 送信データ生成部
１４ 位置情報取得部
１５ Wi-Fi（登録商標）制御部
１６、２１、３１ ネットワークインタフェース部
２２ 生成部
２３ データベース
２４ 左通行／右通行データベース
２５ 交通情報データベース
２６ 提供交通情報データ生成部
２７、３３ 交通情報提供依頼受信部
２８、３２ 交通情報提供依頼送信部
３４ 交通情報表示部
２２１ 判別部
２２２ 設置方向判別部
２２３ 交通状態データ生成部
Ｓ１ 取得処理方法
Ｓ２、Ｓ４、Ｓ５、Ｓ６ 情報処理方法
Ｓ３ 送信処理方法
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】