特開 2024-169152 マッチングシステム、およびマッチング端末

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024169152

(43)【公開日】2024-12-05

(54)【発明の名称】マッチングシステム、およびマッチング端末

(51)【国際特許分類】

   G06Q 10/02 20120101AFI20241128BHJP

   G06Q 50/40 20240101ALI20241128BHJP

【ＦＩ】

G06Q10/02

G06Q50/30

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023086380

(22)【出願日】2023-05-25

(71)【出願人】

【識別番号】000237639

【氏名又は名称】富士通フロンテック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110004185

【氏名又は名称】インフォート弁理士法人

(74)【代理人】

【識別番号】100121083

【弁理士】

【氏名又は名称】青木 宏義

(74)【代理人】

【識別番号】100138391

【弁理士】

【氏名又は名称】天田 昌行

(74)【代理人】

【識別番号】100074099

【弁理士】

【氏名又は名称】大菅 義之

(72)【発明者】

【氏名】秋田 重一

(72)【発明者】

【氏名】山藤 健児

【テーマコード（参考）】

5L010

5L049

5L050

【Ｆターム（参考）】

5L010AA03

5L049AA03

5L049CC11

5L050CC11

(57)【要約】

【課題】混雑した車内においても着席の機会を提供することができるマッチングシステムを提供すること。
【解決手段】マッチングシステム１は、着席者端末１０と、希望者端末２０と、マッチング端末３０と、を備える。希望者端末２０は、着席希望の希望者４００から受け付けた着席希望駅の情報と、希望者の位置情報と、を含む希望者情報をマッチング端末３０へ送信する。着席者端末１０は、車内に着席中の着席者３００から受け付けた降車予定駅の情報と着席者３００の位置情報と、を含む着席者情報をマッチング端末３０へ送信する。マッチング端末３０は、希望者端末２０から受信した希望者情報に含まれる着席希望駅に、着席者端末１０から受信した着席者情報に含まれる降車予定駅が含まれ、かつ、着席者の位置情報と、希望者の位置情報と、が所定の範囲内であるか否かのマッチングを行い、マッチングが成立した場合には、通知を希望者端末２０に通知する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

着席者端末と、希望者端末と、マッチング端末と、を備えるマッチングシステムであって、
前記希望者端末は、着席希望の希望者から受け付けた着席希望駅の情報と、前記希望者の位置情報と、を含む希望者情報を前記マッチング端末へ送信し、
前記着席者端末は、車内に着席中の着席者から受け付けた降車予定駅の情報と前記着席者の位置情報と、を含む着席者情報を前記マッチング端末へ送信し、
前記マッチング端末は、
前記希望者端末から受信した前記希望者情報に含まれる前記着席希望駅に、前記着席者端末から受信した前記着席者情報に含まれる前記降車予定駅が含まれ、かつ、前記着席者の位置情報と、前記希望者の位置情報と、が所定の範囲内であるか否かのマッチングを行い、
前記マッチングが成立した場合には、通知を前記希望者端末に通知する
ことを特徴とするマッチングシステム。

【請求項2】

前記希望者端末は、
前記マッチング端末から前記通知を受け付けた場合には、前記希望者に対し座席の着席を促す交代確認画面を表示する
ことを特徴とする請求項１に記載のマッチングシステム。

【請求項3】

前記着席者端末は、
前記降車予定駅の情報と前記着席者の位置情報と、に加えて、前記着席者の風貌の特徴を示す特徴情報を含む前記着席者情報を前記マッチング端末へ送信し、
前記マッチング端末は、
前記マッチングが成立した場合には、前記特徴情報を含む前記通知を前記希望者端末に通知する
ことを特徴とする請求項１に記載のマッチングシステム。

【請求項4】

前記マッチング端末は、
前記マッチングが成立した場合には、通知を前記着席者端末に通知し、
前記着席者端末は、
前記マッチング端末から前記通知を受け付けた場合には、前記着席者に対し座席の交代を促す交代確認画面を表示する
ことを特徴とする請求項３に記載のマッチングシステム。

【請求項5】

前記着席者の前記位置情報および前記希望者の前記位置情報は、前記車内に設置されたビーコンが発する電波に含まれるビーコン情報に基づいて特定される
ことを特徴とする請求項１から４のうち何れかに記載のマッチングシステム。

【請求項6】

着席者端末および希望者端末と接続されたマッチング端末であって、
前記希望者端末から送信された着席希望の希望者から受け付けた着席希望駅の情報と、前記希望者の位置情報と、を含む希望者情報を受信し、
前記着席者端末から送信された前記車内に着席中の着席者から受け付けた降車予定駅の情報と前記着席者の位置情報と、を含む着席者情報を受信し、
前記希望者端末から受信した前記希望者情報に含まれる前記着席希望駅に、前記着席者端末から受信した前記着席者情報に含まれる前記降車予定駅が含まれ、かつ、前記着席者の位置情報と、前記希望者の位置情報と、が所定の範囲内であるか否かのマッチングを行い、
前記マッチングが成立した場合には、通知を前記希望者端末に通知する
ことを特徴とするマッチング端末。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、マッチングシステム、およびマッチング端末に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、電車やバスなどの車内において、日常的に混雑している状況が発生している。この場合、座席に座りたいと思っていたとしても、任意のタイミングで着席することはできず、近くの座席が空くまで着席することができなかった。そして、近くの座席が偶然空いたらやっと着席することができる。

【0003】

そこで、例えば、空席予定座席が空席となる予定の駅を着席開始駅とし乗客の乗車区間情報における降車駅を着席終了駅とする乗客の着席区間を生成し、着席区間と座席名とＩＤ情報と特定車両券情報と乗車区間情報とを紐付けする技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１１－０４８４１８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、座席が空くか否かは不明であるため、着席できるまでの時間が予測不能であった。更に、混雑が継続している車内においては日常的に着席できないケースもあった。従来技術のように、空席となる予定の駅を管理するためには、特急列車の管理システムのような大規模なシステムを構築しなければならず、システムの構築コストがかかるとともにメンテナンス費用がかかるという問題がある。

【0006】

本願発明は、上記課題に鑑み、混雑した車内においても着席の機会を提供することができるマッチングシステムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するために、本発明のマッチングシステムは、着席者端末と、希望者端末と、マッチング端末と、を備えるマッチングシステムであって、前記希望者端末は、着席希望の希望者から受け付けた着席希望駅の情報と、前記希望者の位置情報と、を含む希望者情報を前記マッチング端末へ送信し、前記着席者端末は、車内に着席中の着席者から受け付けた降車予定駅の情報と前記着席者の位置情報と、を含む着席者情報を前記マッチング端末へ送信し、前記マッチング端末は、前記希望者端末から受信した前記希望者情報に含まれる前記着席希望駅に、前記着席者端末から受信した前記着席者情報に含まれる前記降車予定駅が含まれ、かつ、前記着席者の位置情報と、前記希望者の位置情報と、が所定の範囲内であるか否かのマッチングを行い、前記マッチングが成立した場合には、通知を前記希望者端末に通知することを特徴とする。

【0008】

また、本発明のマッチング端末は、着席者端末および希望者端末と接続されたマッチング端末であって、前記希望者端末から送信された着席希望の希望者から受け付けた着席希望駅の情報と、前記希望者の位置情報と、を含む希望者情報を受信し、前記着席者端末から送信された前記車内に着席中の着席者から受け付けた降車予定駅の情報と前記着席者の位置情報と、を含む着席者情報を受信し、前記希望者端末から受信した前記希望者情報に含まれる前記着席希望駅に、前記着席者端末から受信した前記着席者情報に含まれる前記降車予定駅が含まれ、かつ、前記着席者の位置情報と、前記希望者の位置情報と、が所定の範囲内であるか否かのマッチングを行い、前記マッチングが成立した場合には、通知を前記希望者端末に通知することを特徴とする。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、混雑した車内においても着席の機会を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本実施の形態におけるマッチングシステム１の構成の一例を示す図である。

【図2】本発明の実施形態に係る着席者端末１０のハードウェア構成の一例を示す図である。

【図3】本発明の実施形態に係る希望者端末２０のハードウェア構成の一例を示す図である。

【図4】本発明の実施形態に係るマッチング端末３０のハードウェア構成の一例を示す図である。

【図5】本実施形態のマッチングシステム１の機能構成の一例を示す図である。

【図6】本実施形態のビーコン７０の設置例を示す図である。

【図7】本実施形態のビーコン７０の設置例を示す図である。

【図8】マッチング端末３０の記憶部３２に記憶されている利用者アカウントＤＢ３２１の一例を示す図である。

【図9】マッチング端末３０の記憶部３２に記憶されている着席マッチングアプリＤＢ３２２の一例を示す図である。

【図10】着席マッチングアプリＤＢ３２２の具体例を示す図である。

【図11】列車運行管理システム６０に記憶されている列車管理ＤＢ６０１の一例を示す図である。

【図12】列車管理ＤＢ６０１の具体例を示す図である。

【図13】マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうちサービス開始時のＤＢ作成処理の一例を示すシーケンスチャートである。

【図14】マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち列車運行情報ＤＢ更新処理の一例を示すシーケンスチャートである。

【図15】マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち利用者登録処理の一例を示すシーケンスチャートである。

【図16】表示部１３に表示される利用者登録時画面一例を示す図である。

【図17】初回登録画面の一例を示す図である。

【図18】マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち着席者降車駅登録処理の一例を示すシーケンスチャートである。

【図19】表示部１３に表示された乗降駅登録画面４１１の一例を示す図である。

【図20】降車駅登録画面の一例を示す図である。

【図21】マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち着席希望者登録処理の一例を示すシーケンスチャートである。

【図22】着席希望駅登録画面の一例を示す図である。

【図23】マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち座席マッチング処理の一例を示すシーケンスチャートである。

【図24】座席マッチング成立結果の一例を示す図である。

【図25】マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち目視確認による着席交代処理の一例を示すシーケンスチャートである。

【図26】マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち目視確認による着席交代処理の一例を示すシーケンスチャートである。

【図27】交代確認画面の一例を示す図である。

【図28】交代完了画面の一例を示す図である。

【図29】完了メッセージの一例を示す図である。

【図30】マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち二次元コードによる着席交代処理の一例を示すシーケンスチャートである。

【図31】マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち二次元コードによる着席交代処理の一例を示すシーケンスチャートである。

【図32】交代確認画面（ＱＲ）の一例を示す図である。

【図33】マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち端末間通信による着席交代処理の一例を示すシーケンスチャートである。

【図34】マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち端末間通信による着席交代処理の一例を示すシーケンスチャートである。

【図35】交代確認画面の一例を示す図である。

【図36】完了メッセージの別実施形態の一例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

＜第１実施形態＞
以下、図面にしたがって第１実施形態にかかるマッチング端末を含むマッチングシステムについて説明する。図１は、本実施の形態におけるマッチングシステム１の構成の一例を示す図である。

【0012】

マッチングシステム１は、着席者端末１０、希望者端末２０、およびマッチング端末３０を備える。

【0013】

着席者端末１０と、希望者端末２０と、はそれぞれ無線通信可能に接続されている。着席者端末１０と、希望者端末２０と、は近距離無線通信により接続することができる。着席者端末１０、および希望者端末２０の間を接続する近距離無線通信として、例えば、ＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）を採用することができる。着席者端末１０、および希望者端末２０の間を接続する近距離無線通信として、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）を採用してもよい。

【0014】

着席者端末１０と、マッチング端末３０と、はそれぞれ無線通信可能に接続されている。着席者端末１０とマッチング端末３０との間の通信、および希望者端末２０とマッチング端末３０との間の通信は、４Ｇ（第４世代移動通信システム：４ｔｈ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ Ｍｏｂｉｌｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）や５Ｇ（第５世代移動通信システム：５ｔｈ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ Ｍｏｂｉｌｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ，）などのモバイル通信技術やＷｉ－ＦｉによりインターネットなどのネットワークＮを通じて接続することができる。

【0015】

着席者端末１０および希望者端末２０は、着席者３００および希望者４００が携帯可能な携帯端末が使用される。携帯端末としては、スマートフォン（Ｓｍａｒｔｐｈｏｎｅ）、タブレット（Ｔａｂｌｅｔ）、ウェアラブル端末（Ｗｅａｒａｂｌｅ ｄｅｖｉｃｅ）などにより構成される。

【0016】

着席者端末１０は、電車やバスなどの車両２００の車内で座席１００に着席している着席者３００が保有している端末である。着席者端末１０には、マッチングシステム１によるマッチング方法を実行するためのアプリケーション（以下、「座席マッチングアプリケーション」とも呼ぶ）が導入されている。

【0017】

車両の車内には、複数のビーコン７０－１、７０－２、・・・７０－ｎ（ｎは１以上の自然数）が設置されている。以下、複数のビーコン７０－１、７０－２、・・・７０－ｎを特に区別して説明しない場合には、「ビーコン７０」と呼ぶ。各ビーコン７０－１、７０－２、・・・７０－ｎは、車両のドア付近など、複数の位置に配置されている。各ビーコン７０－１、７０－２、・・・７０－ｎは、配置されている位置を識別するための固有のＩＤを含むビーコン情報を電波により送信する。

【0018】

着席者端末１０は、ビーコン７０から送信されたビーコン情報を受信する。着席者端末１０は、受信したビーコン情報と、ビーコン７０から送信された電波の電波強度と、を含む情報をマッチング端末３０へ送信する。マッチング端末３０は、着席者端末１０から送信されたビーコン情報に含まれるＩＤ情報と、当該ビーコン７０から送信された電波強度と、に基づいて、着席者端末１０を保有する着席者３００の位置を特定する。ビーコンが発する電波に含まれるビーコン情報に基づいて特定される。

【0019】

希望者端末２０は、車両の車内で座席１００への着席を希望している希望者４００が保有している端末である。着席者端末１０にも、着席者端末１０に導入されているマッチングアプリケーションと同様のアプリケーションが導入されている。

【0020】

マッチング端末３０は、ＰＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）やサーバなどにより構成され、着席者端末１０および希望者端末２０とネットワークを通じて接続されている。マッチング端末３０は、更に、決済サーバ４０、ポイントサーバ５０、列車運行管理システム（ＰＴＣ：Ｐｒｏｇｒａｍｍｅｄ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ）６０と接続されている。マッチング端末３０と決済サーバ４０との間の通信、マッチング端末３０とポイントサーバ５０との間の通信、マッチング端末３０と列車運行管理システム６０との間の通信は、それぞれ専用線、インターネットの何れの方法により接続されていてもよい。

【0021】

決済サーバ４０は、着席者端末１０と希望者端末２０との間のマッチングが成立した場合に、マッチング端末３０からの指示に基づいて、希望者端末２０との間において決済処理を行う。決済処理としては、マッチングが成立した場合に、希望者端末２０に紐づいた銀行口座やクレジットカードなどの金融資産から所定の金額を減算する処理を行う。

【0022】

ポイントサーバ５０は、着席者端末１０と希望者端末２０との間のマッチングが成立した場合に、マッチング端末３０からの指示に基づいて、着席者端末１０との間においてポイント処理を行う。ポイント処理としては、マッチングが成立した場合に、着席者端末１０に紐づいたポイントカードやアプリケーションなどのポイントサービスから所定のポイントを加算する処理を行う。ポイントサービスとしてポイントを加算する処理を行っているがこの限りではなく、マイル、スタンプなど、ポイントに準ずる金銭的報酬であってもよい。

【0023】

列車運行管理システム６０は、列車の運行管理において、計画ダイヤを基に列車集中制御装置（ＣＴＣ）、自動進路制御装置（ＰＲＣ）、運転整理システム、旅客案内システムなどを一括管理・制御するコンピュータシステムである。本実施形態においては、列車運行管理システム６０は、列車ごとの運行情報(編成、ビーコン情報、停車駅情報など)や、列車ごとの運行状況(走行位置情報)などを管理する。

【0024】

図２は、本発明の実施形態に係る着席者端末１０のハードウェア構成の一例を示す図である。

【0025】

着席者端末１０は、制御部１１、記憶部１２、表示部１３、入力部１４、及び通信インタフェース１５を有する。着席者端末１０は、図２に示していない他のハードウェア構成を備えていてもよい。

【0026】

制御部１１は、着席者端末１０全体を統括的に制御するもので、プログラムを読込んで制御処理を実行するＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）（不図示）を有する。

【0027】

制御部１１は、記憶部１２のＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）などに記憶されたプログラムを記憶部１２のＲＡＭに展開して順次実行することで、着席者端末１０全体の動作を制御する。制御部１１は、ＯＳ（Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）のプログラムやアプリケーションプログラムなどの各種プログラムを実行することにより着席者端末１０の全体動作を制御する。

【0028】

記憶部１２は、ＲＡＭ、ＲＯＭ、ＨＤＤ、ＳＳＤなどであり、制御部１１が実行するプログラム、各種設定情報などを記憶する。また、記憶部１２は、着席者端末１０において入力された情報、及び、マッチング端末３０から送信された情報を記憶することができる。

【0029】

表示部１３は、例えば液晶ディスプレイ（ＬＣＤ：Ｌｉｑｕｉｄ Ｃｒｙｓｔａｌ Ｄｉｓｐｌａｙ）や有機ＥＬ（ｏｒｇａｎｉｃ ｅｌｅｃｔｒｏ－ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）などのディスプレイであり、制御部１１の制御のもとで着席者端末１０を操作する着席者３００に対して操作画面などを表示する。入力部１４は、表示部１３と一体化したタッチパネルで、着席者３００の入力指示を受け付ける。入力された情報は制御部１１に通知される。入力部１４は、着席者３００の入力指示に基づき、着席者３００の降車予定駅、着席者３００の風貌などの入力を受け付ける。

【0030】

通信インタフェース１５は、制御部１１の制御のもと、無線通信を通じて希望者端末２０またはマッチング端末３０との間で通信を行う。着席者端末１０は、通信インタフェース１５による通信を行うことで、希望者端末２０またはマッチング端末３０から送信された情報の送受信を行う。

【0031】

図３は、本発明の実施形態に係る希望者端末２０のハードウェア構成の一例を示す図である。

【0032】

希望者端末２０は、制御部２１、記憶部２２、表示部２３、入力部２４、及び通信インタフェース２５を有する。希望者端末２０は、図３に示していない他のハードウェア構成を備えていてもよい。

【0033】

制御部２１は、希望者端末２０全体を統括的に制御するもので、プログラムを読込んで制御処理を実行するＣＰＵ（不図示）を有する。

【0034】

制御部２１は、記憶部２２のＲＡＭ、ＲＯＭ、ＨＤＤ、ＳＳＤなどに記憶されたプログラムを記憶部２２のＲＡＭに展開して順次実行することで、希望者端末２０全体の動作を制御する。制御部２１は、ＯＳのプログラムやアプリケーションプログラムなどの各種プログラムを実行することにより希望者端末２０の全体動作を制御する。

【0035】

記憶部２２は、ＲＡＭ、ＲＯＭ、ＨＤＤ、ＳＳＤなどであり、制御部２１が実行するプログラム、各種設定情報などを記憶する。また、記憶部２２は、希望者端末２０において入力された情報、及び、マッチング端末３０から送信された情報を記憶することができる。

【0036】

表示部２３は、例えば液晶ディスプレイや有機ＥＬなどのディスプレイであり、制御部２１の制御のもとで希望者端末２０を操作する希望者４００に対して操作画面などを表示する。入力部２４は、表示部２３と一体化したタッチパネルで、希望者４００の入力指示を受け付ける。入力された情報は制御部２１に通知される。入力部２４は、希望者４００の入力指示に基づき、希望者４００の着席希望駅などの入力を受け付ける。入力部２４は、希望者４００の入力指示に基づき、希望者４００の風貌の特徴の入力を受け付けてもよい。

【0037】

通信インタフェース２５は、制御部２１の制御のもと、無線通信を通じて着席者端末１０またはマッチング端末３０との間で通信を行う。希望者端末２０は、通信インタフェース２５による通信を行うことで、着席者端末１０またはマッチング端末３０から送信された情報の送受信を行う。

【0038】

図４は、本発明の実施形態に係るマッチング端末３０のハードウェア構成の一例を示す図である。

【0039】

マッチング端末３０は、制御部３１、記憶部３２、表示部３３、入力部３４、及び通信インタフェース３５を有する。マッチング端末３０は、図４に示していない他のハードウェア構成を備えていてもよい。

【0040】

制御部３１は、マッチング端末３０全体を統括的に制御するもので、プログラムを読込んで制御処理を実行するＣＰＵ（不図示）を有する。

【0041】

制御部３１は、記憶部３２のＲＡＭ、ＲＯＭ、ＨＤＤ、ＳＳＤなどに記憶されたプログラムを記憶部３２のＲＡＭに展開して順次実行することで、マッチング端末３０全体の動作を制御する。制御部３１は、ＯＳのプログラムやアプリケーションプログラムなどの各種プログラムを実行することによりマッチング端末３０の全体動作を制御する。

【0042】

記憶部３２は、ＲＡＭ、ＲＯＭ、ＨＤＤ、ＳＳＤなどであり、制御部３１が実行するプログラム、各種設定情報などを記憶する。また、記憶部３２は、マッチング端末３０において入力された情報、着席者端末１０、および希望者端末２０から送信された情報を記憶することができる。

【0043】

表示部３３は、出力を行う装置であり、例えば液晶ディスプレイや有機ＥＬなどのディスプレイ（モニタ）である。表示部３３は、制御部３１の制御のもとでマッチング端末３０を操作する操作者（不図示）に対して操作画面などを表示する。入力部３４は、操作者（不図示）の入力指示を受け付ける装置であり、例えばキーボード、マウス等である。入力された情報は制御部３１に通知される。

【0044】

通信インタフェース３５は、制御部３１の制御のもと、無線通信を通じて着席者端末１０および希望者端末２０との間で通信を行う。同様に、通信インタフェース３５は、決済サーバ４０とポイントサーバ５０および列車運行管理システム６０との間で通信を行う。

【0045】

図５は、本実施形態のマッチングシステム１の機能構成の一例を示す図である。マッチングシステム１は、着席者端末１０、希望者端末２０、マッチング端末３０を備える。マッチング端末３０の記憶部３２は、利用者アカウントＤＢ３２１、着席マッチングアプリＤＢ３２２を記憶する。

【0046】

希望者端末２０の制御部２１は、着席希望の希望者４００から受け付けた着席希望駅の情報と、希望者の位置情報と、を含む希望者情報をマッチング端末３０へ送信する。

【0047】

着席者端末１０の制御部１１は、車内に着席中の着席者３００から受け付けた降車予定駅の情報と着席者の位置情報と、を含む着席者情報をマッチング端末３０へ送信する。

【0048】

マッチング端末３０の制御部３１は、希望者端末２０から受信した希望者情報に含まれる着席希望駅に、着席者端末から受信した着席者情報に含まれる降車予定駅が含まれ、かつ、着席者３００の位置情報と、希望者４００の位置情報と、が所定の範囲内であるか否かのマッチングを行う。マッチングが成立した場合には、マッチング端末３０の制御部３１は、希望者端末２０へ通知する。希望者端末２０の制御部２１は、マッチング端末３０から通知を受け付けた場合には、希望者４００に対し座席１００の着席を促す交代確認画面を表示する。

【0049】

着席者端末１０の制御部１１は、降車予定駅の情報と着席者の位置情報と、に加えて、着席者の風貌の特徴を示す特徴情報を含む着席者情報をマッチング端末へ送信する。そして、マッチング端末３０は、マッチングが成立した場合には、特徴情報を含む通知を希望者端末２０へ通知する。

【0050】

マッチング端末３０の制御部３１は、マッチングが成立した場合には、通知を着席者端末１０に通知する。そして、着席者端末１０の制御部１１は、マッチング端末３０から通知を受け付けた場合には、着席者３００に対し座席の交代を促す交代確認画面を表示する。

【0051】

図６、図７は、本実施形態のビーコン７０の設置例を示す図である。各ビーコン７０－１、７０－２、７０－３、７０－４は、車両２００の車内に所定の間隔を置いて設置されている。本実施形態においては、各ビーコン７０－１、７０－２、７０－３、７０－４は、車両２００のドアの位置にそれぞれ配置されている。

【0052】

したがって、各ビーコン７０－１、７０－２、７０－３、７０－４間において、エリアＡＮ１、エリアＡＮ２、エリアＡＮ３、エリアＡＮ４、エリアＡＮ５を構成している。マッチング端末３０は、各ビーコン７０－１、７０－２、７０－３、７０－４間から発せられる電波の強度に基づいて各ビーコン７０－１、７０－２、７０－３、７０－４との距離を算出することができる。これにより、マッチング端末３０は、着席者端末１０および／または希望者端末２０がいずれのエリアＡＮ１、エリアＡＮ２、エリアＡＮ３、エリアＡＮ４、エリアＡＮ５に存在するのかを認識することができる。

【0053】

また、各ビーコン７０－１、７０－２、７０－３、７０－４は、図７に示すように、各車両２００毎にそれぞれ配置することができる。これにより、各ビーコン７０－１、７０－２、７０－３、７０－４から受信したビーコン情報に基づいて、いずれの号車のどのエリアに着席者端末１０および／または希望者端末２０が存在するのかを認識することができる。

【0054】

図８は、マッチング端末３０の記憶部３２に記憶されている利用者アカウントＤＢ３２１の一例を示す図である。利用者アカウントＤＢ３２１は、利用者ＩＤごとにパスワード、氏名、決済（支払い）情報、ポイント受領情報、メールアドレスなどの利用者を識別できる識別情報が記憶されている。利用者アカウントＤＢ３２１は、図８に示していない他の情報を記憶してもよい。

【0055】

本実施形態において、利用者とは、着席者端末１０を利用している着席者３００および／または希望者端末２０を利用している希望者４００である。したがって、利用者ＩＤとは、着席者端末１０を利用している着席者３００および／または希望者端末２０を利用している希望者４００を一意に識別できる識別情報である。着席者３００および／または希望者４００を一意に識別できる識別情報として例えば、任意の文字列からなるＩＤ（ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｎｕｍｂｅｒ）番号が使用される。

【0056】

パスワードとは、利用者ＩＤに紐づいた認証情報である。氏名は、利用者の名前である。決済（支払い情報）とは、利用者に紐づいた金融資産から所定の金額を決済する（支払う）ための手段である。利用者に紐づいた金融資産として、例えば、銀行口座やクレジットカードなどを利用することができる。ポイント受領情報とは、利用者に紐づいたポイントサービスから所定のポイントを受領するための手段である。利用者に紐づいたポイントサービスとして、例えば、ポイントカードやアプリケーションなどを利用することができる。メールアドレスとは、決済の完了および／またはポイントの付与の完了の際に通知する通知先である。

【0057】

図９は、マッチング端末３０の記憶部３２に記憶されている着席マッチングアプリＤＢ３２２の一例を示す図である。図１０は、着席マッチングアプリＤＢ３２２の具体例を示す図である。着席マッチングアプリＤＢ３２２は、列車運行情報ＤＢ３２２１、ビーコン情報ＤＢ３２２２、座席マッチングＤＢ３２２３が記憶されている。着席マッチングアプリＤＢ３２２は、図９に示していない他の情報を記憶してもよい。

【0058】

列車運行情報ＤＢ３２２１は、列車番号ごとに、サービス提供ステータス、始発駅情報、停車駅情報、終着駅情報、走行エリア情報などの情報が記憶されている。

【0059】

列車番号は、走行中の列車を識別するための識別記号である。本実施形態においては、列車番号として「○△線１２３４列車」の情報が記憶されている。サービス提供ステータスは、列車番号に対応する列車内において、マッチング端末３０によるマッチング処理のサービスが提供されているか否かを示す情報である。マッチング処理のサービスが提供されている場合には、サービス提供ステータスとして、サービス提供中の情報が記憶され、マッチング処理のサービスの提供が中止されている場合には、サービス提供ステータスとして、サービス提供停止中の情報が記憶される。本実施形態においては、サービス提供ステータスとして、「サービス提供中」の情報が記憶されている。

【0060】

始発駅情報は、列車番号に対応する列車の始発駅を識別するための情報である。本実施形態においては、始発駅として「東京駅」の情報が記憶されている。停車駅情報は、列車番号に対応する列車の停車駅を識別するための情報である。本実施形態においては、停車駅として「神田駅」、「新宿駅」、「立川駅」、「八王子駅」・・・などの情報が記憶されている。終着駅情報は、列車番号に対応する列車の終着駅を識別するための情報である。本実施形態においては、終着駅として「高尾駅」の情報が記憶されている。走行エリア情報は、列車番号に対応する列車が走行中のエリアを識別するための情報である。走行エリア情報の情報はリアルタイムで更新される。本実施形態においては、走行エリア情報の情報として「お茶の水（⇒走行中⇒）四谷」の情報が記憶されている。これにより、列車番号に対応する列車が「お茶の水」と「四谷」間を走行中であることを識別することができる。

【0061】

ビーコン情報ＤＢ３２２２は、列車番号に対応する車両番号ごとのビーコン情報が記憶されている。車両番号は、列車番号に対応する列車のうち何番目の車両かを表す情報である。ビーコン情報は、車両番号に対応する車両に設置されている各ビーコンを識別するための識別情報である。本実施形態においては、例えば、「ビーコン０１」の「１ＩＤ」に対応するビーコン情報として、「０１０１」が記憶されている。

【0062】

座席マッチングＤＢ３２２３は、号車座席エリア情報ごとに、乗降駅情報、マッチング情報、着席者情報、着席希望者情報が記憶されている。

【0063】

号車座席エリア情報は、列車番号と該列車番号に対応する列車の車両内における座席エリアの情報が記憶されている。座席エリアとは、車両２００の車内において着席者３００または希望者４００が存在するエリアを示す情報である。座席エリアは、特定の車両２００の中の座席や、車両２００のドア付近、車両２００のドアとドアの間など任意の場所を指定することができる。本実施形態においては、号車座席エリア情報として、「１号車－第１エリア」、「５号車－第２エリア」、「１０号車－第５エリア」等の情報が記憶されている。マッチング端末３０は、号車座席エリア情報として、「１号車－第１エリア」であることを認識することにより、着席者３００または希望者４００が１号車の第１エリアに存在することを識別することができる。

【0064】

乗降駅情報は、希望者４００の着席希望駅または着席者３００の降車予定駅の情報が記憶される。本実施形態においては、乗降駅情報として「新宿」、「国分寺」、「立川」、「三鷹」、「八王子」等の情報が記憶されている。

【0065】

マッチング情報は、着席者３００または希望者４００のマッチングの状態の情報が記憶されている。本実施形態においては、マッチング処理において、マッチングが完了しているマッチング情報として「マッチング完了」の情報が記憶され、マッチング処理において、希望者４００が着席を希望しているマッチング情報として「着席希望待ち」の情報が記憶され、マッチング処理として、着席者３００が降車を予定しているマッチング情報として「降車予定」の情報が記憶されている。

【0066】

着席者情報は、着席者３００の識別情報および着席者の風貌の情報が記憶される。着席者３００の識別情報とは、利用者アカウントＤＢ３２１に記憶されている着席者３００に対応する利用者ＩＤである。着席者３００の風貌とは、着席者３００の外見の特徴である。本実施形態においては、外見の特徴として、性別、服装の特徴、カバンの色や形の情報が含まれる。

【0067】

着席者希望者情報は、希望者４００の識別情報が記憶される。希望者４００の識別情報とは、利用者アカウントＤＢ３２１に記憶されている希望者４００に対応する利用者ＩＤである。

【0068】

図１１は、列車運行管理システム６０に記憶されている列車管理ＤＢ６０１の一例を示す図である。図１２は、列車管理ＤＢ６０１の具体例を示す図である。列車管理ＤＢ６０１は、列車番号に対応する始発駅情報、停車駅情報、終着駅情報、列車編成情報が記憶される。列車管理ＤＢ６０１は、図１１に示していないほかの情報を記憶してもよい。

【0069】

列車番号は、走行中の列車を識別するための識別記号である。マッチング端末３０は、列車運行管理システム６０の列車管理ＤＢ６０１に記憶されている列車番号を参照して、着席マッチングアプリＤＢ３２２の列車運行情報ＤＢ３２２１の列車番号の情報を作成する。

【0070】

始発駅情報は、列車番号に対応する列車の始発駅の情報および列車番号に対応する列車が発車する発車時刻の情報が記憶される。マッチング端末３０は、列車運行管理システム６０の列車管理ＤＢ６０１に記憶されている始発駅情報を参照して、着席マッチングアプリＤＢ３２２の列車運行情報ＤＢ３２２１の始発駅の情報を作成する。また、マッチング端末３０は、始発駅に対応する発車時刻のタイミングに基づいて、着席マッチングアプリＤＢ３２２を作成する。

【0071】

停車駅情報は、列車番号に対応する列車の停車駅の情報および列車番号に対応する列車が停車する停車時刻の情報が記憶される。マッチング端末３０は、列車運行管理システム６０の列車管理ＤＢ６０１に記憶されている停車駅情報を参照して、着席マッチングアプリＤＢ３２２の列車運行情報ＤＢ３２２１の停車駅の情報を作成する。

【0072】

終着駅情報は、列車番号に対応する列車の終着駅の情報および列車番号に対応する列車が終着する終着時刻の情報が記憶される。マッチング端末３０は、列車運行管理システム６０の列車管理ＤＢ６０１に記憶されている終着駅情報を参照して、着席マッチングアプリＤＢ３２２の列車運行情報ＤＢ３２２１の終着駅の情報を作成する。また、マッチング端末３０は、終着駅に対応する終着時刻のタイミングに基づいて、作成した着席マッチングアプリＤＢ３２２を消去する。

【0073】

列車編成情報は、列車番号に対応する車両番号の情報および車両番号に対応するビーコンＩＤ情報が記憶される。マッチング端末３０は、列車運行管理システム６０の列車管理ＤＢ６０１に記憶されている列車編成情報を参照して、着席マッチングアプリＤＢ３２２の列車運行情報ＤＢ３２２１のビーコン情報ＤＢ３２２２の情報を作成する。

【0074】

図１３は、マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうちサービス開始時のＤＢ作成処理の一例を示すシーケンスチャートである。マッチング端末３０は、列車運行管理システム６０に対し問い合わせを行うことにより、列車管理ＤＢ６０１に記憶されている列車番号の情報を取得して、取得した列車番号の情報を表示部３３のディスプレイに表示する。マッチング端末３０は、表示された列車番号の情報に基づき、マッチング・サービス業務管理者の入力部３４に対する選択操作に基づき、対象の列車番号（以下、「対象列車番号」とも呼ぶ）の入力を受け付ける（ステップＳ１０１）。列車管理ＤＢ６０１に記録されている列車番号の情報取得は、マッチング・サービス業務管理者の操作を受け付けること無く、マッチング端末３０の自動処理により、任意のタイミングで実施してもよい。

【0075】

マッチング端末３０は、列車運行管理システム６０に対し問い合わせを行うことにより、列車管理ＤＢ６０１に記憶されている列車番号に対応する列車運行情報を取得する（ステップＳ１０２）。取得する列車運行情報には、停車駅情報や、ビーコンマッピング情報が含まれる。

【0076】

マッチング端末３０は、ステップＳ１０２で取得した列車運行情報に基づいて列車運行情報ＤＢ３２２１を作成する（ステップＳ１０３）。作成する列車運行情報ＤＢ３２２１には、運行情報やビーコンは配置されている位置を識別するための固有のＩＤを含むビーコン情報が含まれる。

【0077】

マッチング端末３０は、マッチング・サービス業務管理者の入力部３４に対する選択操作に基づき、マッチングシステム１によるマッチングサービスの開始指示の入力を受け付ける（ステップＳ１０４）。マッチングサービスの開始指示は、マッチング・サービス業務管理者の操作を受け付けること無く、マッチング端末３０の自動処理により、任意のタイミングで実施してもよい。

【0078】

マッチング端末３０は、マッチングサービスの開始以降においても、列車運行情報ＤＢ３２２１のサービス提供ステータスが「サービス提供中」である場合には、列車の走行エリア情報により、列車運行情報ＤＢ３２２１を更新する（ステップＳ１０５）。そして、列車運行情報ＤＢ３２２１のサービス提供ステータスが「サービス提供停止中」となった場合には、マッチングシステム１は、列車運行情報ＤＢ３２２１の更新を終了する。

【0079】

図１４は、マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち列車運行情報ＤＢ更新処理の一例を示すシーケンスチャートである。マッチング端末３０は、着席マッチングアプリ３２２の列車運行情報ＤＢ３２２１を一定間隔で参照し、走行エリア情報を取得する（ステップＳ２０１）。

【0080】

マッチング端末３０は、ステップＳ２０１で取得した走行エリア情報に更新があったか否かを取得する（ステップＳ２０２）。この処理では、前回のタイミングで取得した走行エリア情報と、今回のタイミングで取得した走行エリア情報と、が一致するか相違するかが判断される。前回のタイミングで取得した走行エリア情報と、今回のタイミングで取得した走行エリア情報と、が一致する場合には、走行エリア更新がない（ステップＳ２０２：なし）と判断され、処理はステップＳ２０１へ戻る。前回のタイミングで取得した走行エリア情報と、今回のタイミングで取得した走行エリア情報と、が相違する場合には、走行エリア更新があり（ステップＳ２０２：あり）と判断され、処理はステップＳ２０３へ進む。

【0081】

マッチング端末３０は、走行アリア更新があると判断された場合には、列車運行情報ＤＢ３２２１の走行エリア情報を更新する（ステップＳ２０３）。マッチング端末３０は、一定時間経過したか否かを判定する（ステップＳ２０４）。一定時間が経過していない場合（ステップＳ２０４：いいえ）には、マッチング端末３０は、一定時間が経過するまで処理を待機する。一定時間が経過した場合（ステップＳ２０４：はい）には、マッチング端末３０は、一定時間経過後にステップＳ２０１からステップＳ２０３を繰り返し走行エリアの情報を更新する。この処理が終了すると、列車運行情報ＤＢ更新処理は終了となる。

【0082】

図１５は、マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち利用者登録処理の一例を示すシーケンスチャートである。利用者登録処理において説明する利用者とは、着席者３００または希望者４００である。

【0083】

着席者端末１０は、着席者（利用者）３００の入力部１４に対する選択操作を受け付けた場合には、着席者端末１０にアプリケーションをダウンロードし、インストールを行う。着席者端末１０に対するインストールが行われた後に、アプリケーションの起動を行う（ステップＳ３０１）。希望者端末２０は、希望者（利用者）４００の入力部２４に対する選択操作を受け付けた場合には、上述の着席者端末１０と同様に、希望者端末２０にアプリケーションをダウンロードおよびアプリケーションの起動が行われる。

【0084】

アプリケーションの起動が行われると、着席者端末１０は、表示部１３のディスプレイにスマホホーム画面を表示するとともに、認証画面を表示する。図１６は、表示部１３に表示される利用者登録時画面一例を示す図である。図１６のうち、図１６（１）は、利用者登録画面のうちスマホホーム画面４０１の一例を示し、図１６（２）は、認証画面４０２の一例を示す。なお、希望者端末２０は、アプリケーションの起動が行われると、上述の着席者端末１０と同様に、表示部２３のディスプレイにスマホホーム画面４０１を表示するとともに、認証画面４０２を表示する。

【0085】

認証画面４０２には、利用開始ボタン４０２１および初回登録ボタン４０２２が表示されている。着席者３００の入力操作に基づき、初回登録ボタン４０２２が選択されると、着席者端末１０は、表示部１３に初回登録画面を表示する。図１７は、初回登録画面の一例を示す図である。図１７（１）は、ＩＤパスワード登録画面４０３の一例を示し、図１７（２）は、支払い情報登録画面４０４の一例を示す。

【0086】

着席者端末１０は、着席者３００の入力部１４に対する入力操作に基づき、アカウント情報の入力を受け付ける（ステップＳ３０２）。入力を受け付けるアカウント情報には、ＩＤパスワード登録画面４０３に表示されたＩＤ、パスワード、メールアドレス、および、支払い情報登録画面４０４に表示された支払いカード番号または電子マネー種別（電子マネー番号）などの情報が含まれる。

【0087】

着席者端末１０は、アカウント情報の入力を受け付けると、受け付けたアカウント情報をマッチング端末３０へ送信する。なお、希望者端末２０は、アカウント情報の入力を受け付けると、上述の着席者端末１０と同様に、受け付けたアカウント情報をマッチング端末３０へ送信する。

【0088】

マッチング端末３０は、着席者端末１０または希望者端末２０から送信されたアカウント情報を受け付けると、利用者アカウントＤＢ３２１を更新する（ステップＳ３０３）。この処理が終了すると、利用者登録処理は終了となる。

【0089】

図１８は、マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち着席者降車駅登録処理の一例を示すシーケンスチャートである。座席マッチングアプリが起動されると、着席者端末１０は、表示部１３のディスプレイに乗降駅登録画面を表示する。図１９は、表示部１３に表示された乗降駅登録画面４１１の一例を示す図である。乗降駅登録画面４１１には、降車駅登録ボタン４１１１および着席希望登録ボタン４１１２が表示されている。

【0090】

着席者３００の入力操作に基づき、降車駅登録ボタン４１１１が選択されると、着席者端末１０は、降車駅登録処理を起動する（ステップＳ４０１）。降車駅登録処理が起動すると、着席者端末１０は、ビーコン７０からビーコン情報を取得する（ステップＳ４０２）。着席者端末１０は、取得したビーコン情報をマッチング端末３０へ送信する。

【0091】

マッチング端末３０は、着席者端末１０からビーコン情報を受信すると、受信したビーコン情報より、列車番号、号車、エリアを特定する（ステップＳ４０３）。

【0092】

また、降車駅登録処理が起動すると、着席者端末１０は、表示部１３に降車駅登録画面を表示する。図２０は、降車駅登録画面の一例を示す図である。図２０（１）は、降車駅入力画面４２１の一例を示し、図２０（２）は、降車駅確認画面４２２の一例を示す。

【0093】

降車駅入力画面４２１には、着席者３００の降車予定駅（降車駅）４２１１、ポイント加算情報４２１２、着席者３００の風貌の特徴情報４２１３、着席者３００がいる号車およびエリア情報４２１４および登録ボタン４２１５が表示されている。ポイント加算情報４２１２は、マッチング処理を行うことにより着席者３００が得られる報酬（ポイント）を示す情報である。着席者３００は、ポイント加算情報４２１２を確認することにより、マッチングサービスを利用する意欲を高めることができ、その結果マッチングサービスの利用促進を図ることができる。

【0094】

着席者端末１０は、着席者３００の入力部１４に対する入力操作に基づき、降車予定駅（降車駅）４２１１、風貌の特徴情報４２１３の入力を受け付ける（ステップＳ４０４）。降車駅入力画面４２１には、風貌の特徴として、性別、服装の特徴、カバンの形・色の入力が受け付けられている。着席者３００風貌の特徴を特定できる情報であれば、上述の特徴に限られるものではない。降車予定駅（降車駅）４２１１および／または風貌の特徴情報４２１３の入力は、フリックすることにより選択できる方式で入力を受け付ける。これにより、着席者３００の入力操作を簡便なものとすることができる。その結果、マッチングサービスの利用促進を図ることができる。降車予定駅（降車駅）４２１１および／または風貌の特徴情報４２１３の入力は、本実施形態においては、フリックすることにより選択できる方式で入力を受け付けるがこの限りではなく、テキストを直接入力できる方式で入力を受け付けてもよい。

【0095】

着席者３００がいる号車およびエリア情報４２１４は、ステップＳ４０２において取得されたビーコン情報に基づき特定された着席者３００がいる号車およびエリアの情報である。着席者３００の入力部１４に対する入力操作に基づき、登録ボタン４２１５が選択された場合には、着席者端末１０は、ステップＳ４０４で入力を受け付けた降車予定駅（降車駅）４２１１、風貌の特徴情報４２１３の情報をマッチング端末３０へ送信するとともに表示部１３に降車駅確認画面４２２を表示する。

【0096】

降車駅確認画面４２２には、ステップＳ４０４で入力を受け付けた降車予定駅（降車駅）の情報４２２１、着席者３００がいる号車およびエリア情報４２２２および閉じるボタン４２２３が表示されている。着席者３００は、降車駅確認画面４２２に表示された降車予定駅（降車駅）の情報４２２１および着席者３００がいる号車およびエリア情報４２２２を確認することにより、入力された情報に誤りがないかを確認することができる。

【0097】

着席者３００の入力部１４に対する入力操作に基づき、閉じるボタン４２２３が選択された場合には、着席者端末１０は、降車駅確認画面４２２を閉じる。

【0098】

マッチング端末３０は、着席者端末１０から送信された降車予定駅（降車駅）、風貌の特徴情報の情報に基づいて、座席マッチングＤＢ３２２３を更新する（ステップＳ４０５）。この処理では、座席マッチングＤＢ３２２３へ降車登録情報を追加する処理が行われる。この処理が終了すると、着席者降車駅登録処理は終了となる。

【0099】

図２１は、マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち着席希望者登録処理の一例を示すシーケンスチャートである。座席マッチングアプリが起動されると、希望者端末２０は、表示部２３のディスプレイに図１９に示す乗降駅登録画面を表示する。

【0100】

希望者４００の入力操作に基づき、着席希望登録ボタン４１１２が選択されると、希望者端末２０は、着席希望駅登録処理を起動する（ステップＳ５０１）。着席希望駅登録処理が起動すると、希望者端末２０は、ビーコン７０からビーコン情報を取得する（ステップＳ５０２）。希望者端末２０は、取得したビーコン情報をマッチング端末３０へ送信する。

【0101】

マッチング端末３０は、希望者端末２０からビーコン情報を受信すると、受信したビーコン情報より、列車番号、号車、エリアを特定する（ステップＳ５０３）。

【0102】

また、着席希望駅登録処理が起動すると、希望者端末２０は、表示部２３に着席希望駅登録画面を表示する。図２２は、着席希望駅登録画面の一例を示す図である。図２２（１）は、着席希望駅入力画面４３１の一例を示し、図２２（２）は、着席希望駅確認画面４３２の一例を示す。

【0103】

着席希望駅入力画面４３１には、着席者３００の降車予定駅４３１１、着席者３００がいる号車およびエリア情報４３１２、利用料金情報４３１３、希望者４００がいる号車およびエリア情報４３１４、登録ボタン４３１５、閉じるボタン４３１６が表示されている。

【0104】

希望者４００は、着席者３００の降車予定駅４３１１を確認することにより、どこの駅から着席できるか予め認識することができ、座席に座れないかもしれないという不安から解放することができる。希望者端末２０は、希望者４００の入力部２４に対する入力操作に基づき、着席希望駅の情報の入力を受け付けることができる（ステップＳ５０４）。

【0105】

希望者４００は、着席者３００がいる号車およびエリア情報４３１２と、希望者４００がいる号車およびエリア情報４３１４と、を確認することにより、希望者４００の付近で着席できるか予め認識することができ、登録前に移動距離の不安を解消することができる。

【0106】

利用料金情報４３１３は、マッチング処理を行うことにより希望者４００が支払う料金を示す情報である。希望者４００は、利用料金情報４３１３を確認することにより、安心してマッチングサービスを利用することができ、その結果マッチングサービスの利用促進を図ることができる。

【0107】

希望者４００の入力部２４に対する入力操作に基づき、登録ボタン４３１５が選択された場合には、希望者端末２０は、ステップＳ５０４で入力を受け付けた着席希望駅の情報をマッチング端末３０へ送信するとともに表示部２３に着席希望駅確認画面４３２を表示する。なお、希望者４００の入力部２４に対する入力操作に基づき、閉じるボタン４３１６が選択された場合には、希望者端末２０は、着席希望者登録処理を終了する。

【0108】

着席希望駅確認画面４３２には、ステップＳ５０４で入力を受け付けた着席希望駅の情報４３２１、着席者３００がいる号車およびエリア情報４３２２、着席者３００の風貌の特徴情報４３２３および閉じるボタン４３２４が表示されている。着席者３００は、着席希望駅の情報４３２１、着席者３００がいる号車およびエリア情報４３２２、着席者３００の風貌の特徴情報４３２３を確認することにより、着席者３００がいる情報に誤りがないかを確認することができる。

【0109】

希望者４００の入力部２４に対する入力操作に基づき、閉じるボタン４３２４が選択された場合には、希望者端末２０は、着席希望駅確認画面４３２を閉じる。

【0110】

マッチング端末３０は、希望者端末２０から送信された着席希望駅の情報に基づいて、座席マッチングＤＢ３２２３を更新する（ステップＳ５０５）。この処理では、座席マッチングＤＢ３２２３へ着席希望登録情報を追加する処理が行われる。この処理が終了すると、着席希望者登録処理は終了となる。

【0111】

図２３は、マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち座席マッチング処理の一例を示すシーケンスチャートである。マッチング端末３０は、座席マッチングＤＢ３２２３に着席希望登録があるか否かを判定する（ステップＳ６０１）。座席マッチングＤＢ３２２３に着席希望登録がない（ステップＳ６０１：なし）場合には、処理は待機となる。座席マッチングＤＢ３２２３に着席希望登録がある（ステップＳ６０１：あり）場合には、処理はステップＳ６０２へ進む。

【0112】

マッチング端末３０は、座席マッチングＤＢ３２２３に降車登録があるか否かを判定する（ステップＳ６０２）。座席マッチングＤＢ３２２３に降車登録がない（ステップＳ６０２：なし）場合には、処理はステップＳ６０１へ戻る。座席マッチングＤＢ３２２３に降車登録がある（ステップＳ６０２：あり）場合には、処理はステップＳ６０３へ進む。なお、座席マッチングＤＢ３２２３に降車登録がある（ステップＳ６０２：あり）場合には、マッチング端末３０は、希望者端末２０へ降車登録の情報を送信してもよい。

【0113】

マッチング端末３０は、降車登録と着席希望のデータより、着席希望駅、列車番号、車両、エリア、停車駅、列車走行位置を照合する（ステップＳ６０３）。マッチング端末３０は、ステップＳ６０３の処理において照合した結果マッチングが成立したか否かを判定する（ステップＳ６０４）。マッチングが成立していない（ステップＳ６０４：いいえ）場合には、処理はステップＳ６０１へ戻る。マッチングが成立した（ステップＳ６０４：はい）場合には、マッチング端末３０は、着席者端末１０へ座席マッチング成立結果を通知する（ステップＳ６０５）とともに、希望者端末２０へ座席マッチング成立結果を通知する（ステップＳ６０６）。

【0114】

図２４は、座席マッチング成立結果の一例を示す図である。図２４（１）は、着席者端末１０の表示部１３で通知される座席マッチング成立結果４４１の一例を示し、図２４（２）は、希望者端末２０の表示部２３で通知される座席マッチング成立結果４４２の一例を示す図である。

【0115】

着席者端末１０は、マッチング端末３０から座席マッチング成立結果の通知を受け付けると、表示部１３のディスプレイに図２４（１）の座席マッチング成立結果４４１を表示する。着席者３００は、着席者端末１０に表示された座席マッチング成立結果４４１を視認することにより、マッチングが成立したことを認識することができる。そして、座席１００を譲る準備をすることを把握することができる。これにより、座席マッチング処理がスムーズに行われることとなる。

【0116】

希望者端末２０は、マッチング端末３０から座席マッチング成立結果の通知を受け付けると、表示部２３のディスプレイに図２４（２）の座席マッチング成立結果４４２を表示する。希望者４００は、希望者端末２０に表示された座席マッチング成立結果４４２を視認することにより、マッチングが成立したことを認識することができる。そして、座席１００に着席する準備をすることを把握することができる。これにより、座席マッチング処理がスムーズに行われることとなる。

【0117】

マッチング端末３０は、成立したマッチング情報に基づいて座席マッチングＤＢ３２２３を更新する（ステップＳ６０７）。この処理が終了すると、座席マッチング処理は終了となる。

【0118】

図２５、図２６は、マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち目視確認による着席交代処理の一例を示すシーケンスチャートである。

【0119】

マッチング端末３０は、列車運行情報ＤＢ３２２１を参照して、走行エリア情報に更新があるか否かを判定する（ステップＳ７０１）。走行エリア情報に更新がない（ステップＳ７０１：いいえ）場合には、処理は待機となる。走行エリア情報に更新がある（ステップＳ７０１：はい）には、処理はステップＳ７０２へ進む。

【0120】

マッチング端末３０は、該当駅におけるマッチング成立情報があるか否かを判定する（ステップＳ７０２）。該当駅におけるマッチング成立情報がない（ステップＳ７０２：いいえ）場合には、処理はステップＳ７０１へ戻る。該当駅におけるマッチング成立情報がある（ステップＳ７０２：はい）には、マッチング端末３０は、着席者端末１０に対し交代確認画面を送信する（ステップＳ７０３）とともに、希望者端末２０に対し交代確認画面を送信する（ステップＳ７０４）。

【0121】

図２７は、交代確認画面の一例を示す図である。図２７（１）は、着席者端末１０の表示部１３に表示される交代確認画面４５１を示し、図２７（２）は、希望者端末２０の表示部２３に表示される交代確認画面４５２を示す。

【0122】

着席者端末１０は、降車予定駅に到着する所定の時間前に、交代確認画面４５１を表示部１３にポップアップ表示する。所定の時間は、任意に設定することができ、０～６００秒など任意の値を設定することができる。また、所定の時間は、降車予定駅の一つ前の駅への停車時刻に設定することもできる。交代確認画面４５１には、識別番号４５１１と、座席１００を交代する降車予定駅４５１２、号車およびエリア４５１３、交代確認ボタン４５１４、キャンセルボタン４５１５を備えている。

【0123】

着席者端末１０は、ビーコン情報に基づき着席者３００の位置が該当座席１００の付近であることを特定する（ステップＳ７０５）。着席者３００は、降車予定駅４５１２、号車およびエリア４５１３を視認することにより、マッチング対象の座席１００が自身の座席であることを把握することができる。これによりマッチングサービスによるマッチングの誤りを未然に防ぐことができる。

【0124】

識別番号４５１１は、マッチング対象と符合するための識別記号である。着席者端末１０は、交代確認画面４５１に識別番号４５１１を表示する（ステップＳ７０６）。

【0125】

希望者端末２０は、着席希望駅に到着する所定の時間前に、交代確認画面４５２を表示部２３にポップアップ表示する。所定の時間は、任意に設定することができ、０～６００秒など任意の値を設定することができる。また、所定の時間は、着席希望駅の一つ前の駅への停車時刻に設定することもできる。交代確認画面４５２には、識別番号４５２１と、座席１００を交代する着席希望駅４５２２、号車およびエリア４５２３、交代確認ボタン４５２４、キャンセルボタン４５２５を備えている。

【0126】

希望者端末２０は、ビーコン情報に基づき希望者４００の位置が該当座席１００の付近であることを特定する（ステップＳ７０７）。希望者４００は、着席希望駅４５２２、号車およびエリア４５２３を視認することにより、マッチング対象の座席１００の位置を把握することができる。これによりマッチングサービスによるマッチングの誤りを未然に防ぐことができる。

【0127】

識別番号４５２１は、マッチング対象と符合するための識別記号である。希望者端末２０は、交代確認画面４５２に識別番号４５２１を表示する（ステップＳ７０８）。

【0128】

マッチング端末３０は、着席者３００および希望者４００双方からの交代確認待ちを行う（ステップＳ７０９）。

【0129】

着席者３００は、交代確認画面４５１を希望者４００に見せるとともに、座席１００から離席する（ステップＳ７１０）。希望者４００は、交代確認画面４５２を着席者３００に見せるとともに、着席者３００が離席した座席１００に着席する（ステップＳ７１１）。

【0130】

座席１００の交代が問題なく行われた後、着席者端末１０の交代確認画面４５１に表示された識別番号４５１１が希望者端末２０の交代確認画面４５２に表示された識別番号４５１１と一致していたか否かを確認する。識別番号４５１１と識別番号４５２１とが一致していた場合には、着席者端末１０は、着席者３００の入力部１４に対する入力操作に基づき、交代確認ボタン４５１４の押下操作を受け付ける（ステップＳ７１２）。着席者端末１０は、交代確認画面４５１に対する交代確認ボタン４５１４の押下操作を受け付けると、交代完了画面を表示部１３のディスプレイに表示する。その後、着席者端末１０は、交代確認の情報をマッチング端末３０へ送信する（ステップＳ７１４）。

【0131】

希望者４００は、交代確認画面４５２を着席者３００に見せるとともに、着席者３００が離席した座席１００に着席する（ステップＳ７１１）。

【0132】

座席１００の交代が問題なく行われた後、希望者端末２０の交代確認画面４５２に表示された識別番号４５２１が着席者端末１０の交代確認画面４５１に表示された識別番号４５１１と一致していたか否かを確認する。識別番号４５２１と識別番号４５１１とが一致していた場合には、希望者端末２０は、希望者４００の入力部２４に対する入力操作に基づき、交代確認ボタン４５２４の押下操作を受け付ける（ステップＳ７１５）。希望者端末２０は、交代確認画面４５２に対する交代確認ボタン４５２４の押下操作を受け付けると、交代完了画面を表示部２３のディスプレイに表示する。その後、希望者端末２０は、交代確認の情報をマッチング端末３０へ送信する（ステップＳ７１４）。

【0133】

図２８は、交代完了画面の一例を示す図である。図２８（１）は、着席者端末１０の表示部１３に表示される交代完了画面４６１の一例を示し、図２８（２）は、希望者端末２０の表示部２３に表示される交代完了画面の一例を示す。

【0134】

マッチング端末３０は、着席者端末１０から送信された交代確認の情報と、希望者端末２０から送信された交代確認の情報と、を受信する（ステップＳ７１６）。マッチング端末３０は、交代確認の情報を双方から受信すると、座席マッチングＤＢ３２２３を更新して（ステップＳ７１７）、座席マッチング処理を終了する。

【0135】

マッチング端末３０は、座席マッチング処理の終了後、サービス利用料決定処理およびポイント付与処理を行う（ステップＳ７１８）。そして、マッチング端末３０は、決済完了のメッセージ（メール）を希望者端末２０へ送信するとともに、ポイント付与完了のメッセージ（メール）を着席者端末１０へ送信する（ステップＳ７１９）。

【0136】

着席者端末１０は、ポイント付与完了のメッセージを受け付けると、ポイント付与完了メッセージを表示部１３のディスプレイに表示する（ステップＳ７２０）。希望者端末２０は、決済完了のメッセージを受け付けると、決済完了メッセージを表示部２３のディスプレイに表示する（ステップＳ７２１）。この処理が終了すると、目視確認による着席交代処理は終了となる。

【0137】

図２９は、完了メッセージの一例を示す図である。図２９（１）は、着席者端末１０の表示部１３に表示されるポイント付与完了メッセージ４６３の一例を示し、図２９（２）は、希望者端末２０の表示部２３に表示される決済完了メッセージ４６４の一例を示す。着席者３００は、ポイント付与完了メッセージ４６３を確認することにより、所定のポイントの付与が完了したことを確認することができる。また、希望者４００は、決済完了メッセージ４６４を確認することにより、所定の金額の支払いが完了したことを確認することができる。

【0138】

上述の実施形態のように、識別番号の確認によりマッチング処理を行うことができるので、非接触でかつ確実にマッチングサービスを行うことができる。これにより、混雑した車内においても容易に着席の機会を提供することができる。

【0139】

＜第２実施形態＞
第１実施形態では、図２５、図２６に示す目視確認による着席交代処理を行っていたがこの限りではない。第２実施形態では、図２５、図２６に示す目視確認による着席交代処理の代わりに、図３３、図３４に示す二次元コードによる着席交代処理を行うことができる。第２実施形態の説明においては、着席交代処理の他の処理については略同様であるため説明を省略する。

【0140】

図３０、図３１は、マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち二次元コードによる着席交代処理の一例を示すシーケンスチャートである。二次元コードによる着席交代処理において使用する二次元コードは、ＱＲコード（登録商標）を使用することができる。二次元コードによる着席交代処理において使用する二次元コードは、ＱＲコード以外の二次元コードを使用してもよい。

【0141】

マッチング端末３０は、列車運行情報ＤＢ３２２１を参照して、列車位置情報更新時にマッチング情報を検索する（ステップＳ８０１）。

【0142】

マッチング端末３０は、該当駅におけるマッチング成立情報があるか否かを判定する（ステップＳ８０２）。該当駅におけるマッチング成立情報がない（ステップＳ８０２：いいえ）場合には、処理はステップＳ８０１へ戻る。該当駅におけるマッチング成立情報がある（ステップＳ８０２：はい）には、マッチング端末３０は、着席者端末１０に対し交代確認画面（ＱＲ）を送信する（ステップＳ８０３）とともに、希望者端末２０に対し交代確認画面（ＱＲ）を送信する（ステップＳ８０４）。

【0143】

図３２は、交代確認画面（ＱＲ）の一例を示す図である。図３２（１）は、着席者端末１０の表示部１３に表示される交代確認画面４７１を示し、図３２（２）は、希望者端末２０の表示部２３に表示される交代確認画面４７２を示す。

【0144】

着席者端末１０は、降車予定駅に到着する所定の時間前に、交代確認画面４７１を表示部１３にポップアップ表示する。交代確認画面４７１には、識別番号４７１１と、座席１００を交代する降車予定駅４７１２、号車およびエリア４７１３、ＱＲコード４７１４、キャンセルボタン４７１５を備えている。

【0145】

着席者端末１０は、ビーコン情報に基づき着席者３００の位置が該当座席１００の付近であることを特定する（ステップＳ８０５）。着席者３００は、降車予定駅４７１２、号車およびエリア４７１３を視認することにより、マッチング対象の座席１００が自身の座席であることを把握することができる。これによりマッチングサービスによるマッチングの誤りを未然に防ぐことができる。

【0146】

識別番号４７１１は、マッチング対象と符合するための識別記号である。着席者端末１０は、交代確認画面４７１にＱＲコード４７１４を表示する（ステップＳ８０６）。

【0147】

希望者端末２０は、着席希望駅に到着する所定の時間前に、交代確認画面４７２を表示部２３にポップアップ表示する。交代確認画面４７２には、識別番号４７２１と、座席１００を交代する着席希望駅４７２２、号車およびエリア４７２３、ＱＲコード４７２４、キャンセルボタン４７２５を備えている。

【0148】

希望者端末２０は、ビーコン情報に基づき希望者４００の位置が該当座席１００の付近であることを特定する（ステップＳ８０７）。希望者４００は、着席希望駅４７２２、号車およびエリア４７２３を視認することにより、マッチング対象の座席１００の位置を把握することができる。これによりマッチングサービスによるマッチングの誤りを未然に防ぐことができる。

【0149】

識別番号４７２１は、マッチング対象と符合するための識別記号である。希望者端末２０は、交代確認画面４７２にＱＲコード４７２４を表示する（ステップＳ８０８）。

【0150】

マッチング端末３０は、着席者３００および希望者４００双方からのＱＲ情報の受信待ちを行う（ステップＳ８０９）。

【0151】

希望者４００は、交代確認画面４７２を着席者３００に見せて着席者端末１０によりＱＲコード４７２４を読み取らせる（ステップＳ８１０）。着席者３００は、交代確認画面４７１を希望者４００に見せて希望者端末２０によりＱＲコード４７１４を読み取らせる（ステップＳ８１１）。

【0152】

着席者端末１０は、ステップＳ８１０で読み取ったＱＲコードの読み取り結果をマッチング端末３０へ送信する（ステップＳ８１２）。希望者端末２０は、ステップＳ８１１で読み取ったＱＲコードの読み取り結果をマッチング端末３０へ送信する（ステップＳ８１３）。

【0153】

着席者３００は、座席１００から離席する（ステップＳ８１４）とともに、希望者４００は、着席者３００が離席した座席１００に着席する（ステップＳ８１５）。

【0154】

マッチング端末３０は、着席者端末１０および希望者端末２０から送信されたＱＲ情報を受信する（ステップＳ８１６）。マッチング端末３０は、ステップＳ８１６で受信したＱＲ情報からマッチングの妥当性を確認する（ステップＳ８１７）。

【0155】

ステップＳ８１７で行った妥当性の確認が問題ない場合には、マッチング端末３０は、座席マッチングＤＢ３２２３を更新して（ステップＳ８１８）、座席マッチング処理を終了する。

【0156】

マッチング端末３０は、座席マッチング処理の終了後、サービス利用料決定処理およびポイント付与処理を行う（ステップＳ８１９）。そして、マッチング端末３０は、決済完了のメッセージ（メール）を希望者端末２０へ送信するとともに、ポイント付与完了のメッセージ（メール）を着席者端末１０へ送信する（ステップＳ８２０）。

【0157】

着席者端末１０は、ポイント付与完了のメッセージを受け付けると、ポイント付与完了メッセージを表示部１３のディスプレイに表示する（ステップＳ８２１）。希望者端末２０は、決済完了のメッセージを受け付けると、決済完了メッセージを表示部２３のディスプレイに表示する（ステップＳ８２２）。この処理が終了すると、二次元コードによる着席交代処理は終了となる。

【0158】

上述の実施形態のように、二次元コードの読み取りによりマッチング処理を行うことができるので、非接触でかつ簡便にマッチングサービスを行うことができる。これにより、混雑した車内においても容易に着席の機会を提供することができる。

【0159】

＜第３実施形態＞
第１実施形態では、図２５、図２６に示す目視確認による着席交代処理を行っていたがこの限りではない。第３実施形態では、図２５、図２６に示す目視確認による着席交代処理の代わりに、図３３、図３４に示す端末間通信による着席交代処理を行うことができる。第３実施形態の説明においては、着席交代処理の他の処理については略同様であるため説明を省略する。

【0160】

図３３、図３４は、マッチングシステム１により実行されるマッチング方法のうち端末間通信による着席交代処理の一例を示すシーケンスチャートである。端末間通信による着席交代処理において使用する端末間通信は、ＮＦＣを使用することができる。端末間通信による着席交代処理において使用する端末間通信は、ＮＦＣ以外の端末間通信を使用してもよい。

【0161】

マッチング端末３０は、列車運行情報ＤＢ３２２１を参照して、列車位置情報更新時にマッチング情報を検索する（ステップＳ９０１）。

【0162】

マッチング端末３０は、該当駅におけるマッチング成立情報があるか否かを判定する（ステップＳ９０２）。該当駅におけるマッチング成立情報がない（ステップＳ９０２：いいえ）場合には、処理はステップＳ９０１へ戻る。該当駅におけるマッチング成立情報がある（ステップＳ９０２：はい）には、マッチング端末３０は、着席者端末１０に対し交代確認画面を送信するとともに、希望者端末２０に対し交代確認画面を送信する（ステップＳ９０３）。

【0163】

図３５は、交代確認画面の一例を示す図である。図３５（１）は、着席者端末１０の表示部１３に表示される交代確認画面４８１を示し、図３５（２）は、希望者端末２０の表示部２３に表示される交代確認画面４８２を示す。

【0164】

着席者端末１０は、降車予定駅に到着する所定の時間前に、交代確認画面４８１を表示部１３にポップアップ表示する。交代確認画面４８１には、識別番号４８１１と、座席１００を交代する降車予定駅４８１２、号車およびエリア４８１３、端末間通信中アイコン４８１４、キャンセルボタン４８１５を備えている。

【0165】

着席者端末１０は、ビーコン情報に基づき着席者３００の位置が該当座席１００の付近であることを特定する（ステップＳ９０４）。着席者３００は、降車予定駅４８１２、号車およびエリア４８１３を視認することにより、マッチング対象の座席１００が自身の座席であることを把握することができる。これによりマッチングサービスによるマッチングの誤りを未然に防ぐことができる。

【0166】

識別番号４８１１は、マッチング対象と符合するための識別記号である。着席者端末１０は、交代確認画面４８１を表示する（ステップＳ９０５）。

【0167】

希望者端末２０は、着席希望駅に到着する所定の時間前に、交代確認画面４８２を表示部２３にポップアップ表示する。交代確認画面４８２には、識別番号４８２１と、座席１００を交代する着席希望駅４８２２、号車およびエリア４８２３、端末間通信中アイコン４８２４、キャンセルボタン４８２５を備えている。

【0168】

希望者端末２０は、ビーコン情報に基づき希望者４００の位置が該当座席１００の付近であることを特定する（ステップＳ９０６）。希望者４００は、着席希望駅４８２２、号車およびエリア４８２３を視認することにより、マッチング対象の座席１００の位置を把握することができる。これによりマッチングサービスによるマッチングの誤りを未然に防ぐことができる。

【0169】

識別番号４８２１は、マッチング対象と符合するための識別記号である。希望者端末２０は、交代確認画面４８２を表示する（ステップＳ９０７）。

【0170】

マッチング端末３０は、着席者３００の着席者端末１０および／または希望者４００の希望者端末２０のどちらからか送信されるマッチング妥当性情報の受信待ちを行う（ステップＳ９０８）。

【0171】

着席者端末１０および希望者端末２０は、ＮＦＣによる端末間通信を行い、マッチングの妥当性を確認する（ステップＳ９０９、ステップＳ９１０）。

【0172】

着席者端末１０は、ステップＳ９０９で確認した端末間通信の妥当性結果をマッチング端末３０へ送信する（ステップＳ９１１）。希望者端末２０は、ステップＳ９１０で確認した端末間通信の妥当性結果をマッチング端末３０へ送信する（ステップＳ９１２）。

【0173】

着席者３００は、座席１００から離席する（ステップＳ９１３）とともに、希望者４００は、着席者３００が離席した座席１００に着席する（ステップＳ９１４）。

【0174】

マッチング端末３０は、着席者端末１０および希望者端末２０から送信された端末間通信マッチング結果の情報を受信する（ステップＳ９１５）。マッチング端末３０は、ステップＳ９１５で受信した端末間通信マッチング結果の情報からマッチングの妥当性を確認する。ステップＳ９１５で行った妥当性の確認が問題ない場合には、マッチング端末３０は、座席マッチングＤＢ３２２３を更新して、座席マッチング処理を終了する（ステップＳ９１６）。

【0175】

マッチング端末３０は、座席マッチング処理の終了後、サービス利用料決定処理およびポイント付与処理を行う（ステップＳ９１７）。そして、マッチング端末３０は、決済完了のメッセージ（メール）を希望者端末２０へ送信するとともに、ポイント付与完了のメッセージ（メール）を着席者端末１０へ送信する（ステップＳ９１８）。

【0176】

着席者端末１０は、ポイント付与完了のメッセージを受け付けると、ポイント付与完了メッセージを表示部１３のディスプレイに表示する（ステップＳ９１９）。希望者端末２０は、決済完了のメッセージを受け付けると、決済完了メッセージを表示部２３のディスプレイに表示する（ステップＳ９２０）。この処理が終了すると、端末間通信による着席交代処理は終了となる。

【0177】

上述の実施形態のように、端末間通信の読み取りによりマッチング処理を行うことができるので、非接触でかつ簡便にマッチングサービスを行うことができる。これにより、混雑した車内においても容易に着席の機会を提供することができる。

【0178】

なお、本発明は上述した実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階でのその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化することができる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成することができる。例えば、実施形態に示される全構成要素を適宜組み合わせても良い。更に、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。このような、発明の趣旨を逸脱しない範囲内において種々の変形や応用ができることはもちろんである。

【0179】

上述の実施形態においては、着席者端末１０の表示部１３にポイント付与完了メッセージ４６３を表示し、希望者端末２０の表示部２３に決済完了メッセージ４６４を表示していたがこの限りではない。図３６は、完了メッセージの別実施形態の一例を示す図である。例えば、ポイント付与完了メッセージ４６３の代わりに、図３６（１）に示すようなポイント付与完了メール４９１を送信して表示させてもよい。同様に、決済完了メッセージ４６４の代わりに、図３６（２）に示すような決済完了メール４９２を送信して表示させてもよい。これにより、着席者３００および／または希望者４００の確認手段を増やすことができ、マッチングサービスの利便性を向上することができる。

【符号の説明】

【0180】

１ ：マッチングシステム
１０ ：着席者端末
１１ ：制御部
１２ ：記憶部
１３ ：表示部
１４ ：入力部
１５ ：通信インタフェース
２０ ：希望者端末
２１ ：制御部
２２ ：記憶部
２３ ：表示部
２４ ：入力部
２５ ：通信インタフェース
３０ ：マッチング端末
３１ ：制御部
３２ ：記憶部
３３ ：表示部
３４ ：入力部
３５ ：通信インタフェース
４０ ：決済サーバ
５０ ：ポイントサーバ
６０ ：列車運行管理システム
７０ ：ビーコン
１００ ：座席
２００ ：車両
３００ ：着席者
３２１ ：利用者アカウントＤＢ
３２２ ：着席マッチングアプリＤＢ
３２２１ ：列車運行情報ＤＢ
３２２２ ：ビーコン情報ＤＢ
３２２３ ：座席マッチングＤＢ
４００ ：希望者
４０１ ：スマホホーム画面
４０２ ：認証画面
４０３ ：ＩＤパスワード登録画面
４０４ ：支払い情報登録画面
４１１ ：乗降駅登録画面
４２１ ：降車駅入力画面
４２２ ：降車駅確認画面
４３１ ：着席希望駅入力画面
４３２ ：着席希望駅確認画面
４４１ ：座席マッチング成立結果
４４２ ：座席マッチング成立結果
４５１ ：交代確認画面
４５２ ：交代確認画面
４６１ ：交代完了画面
４６３ ：ポイント付与完了メッセージ
４６４ ：決済完了メッセージ
４７１ ：交代確認画面
４７２ ：交代確認画面
４８１ ：交代確認画面
４８２ ：交代確認画面
４９１ ：ポイント付与完了メール
４９２ ：決済完了メール
４０２１ ：利用開始ボタン
４０２２ ：初回登録ボタン
４１１１ ：降車駅登録ボタン
４１１２ ：着席希望登録ボタン
４２１２ ：ポイント加算情報
４２１３ ：特徴情報
４２１４ ：エリア情報
４２１５ ：登録ボタン
４２２１ ：情報
４２２２ ：エリア情報
４２２３ ：閉じるボタン
４３１１ ：降車予定駅
４３１２ ：エリア情報
４３１３ ：利用料金情報
４３１４ ：エリア情報
４３１５ ：登録ボタン
４３１６ ：閉じるボタン
４３２１ ：情報
４３２２ ：エリア情報
４３２３ ：特徴情報
４３２４ ：閉じるボタン
４５１１ ：識別番号
４５１２ ：降車予定駅
４５１３ ：エリア
４５１４ ：交代確認ボタン
４５１５ ：キャンセルボタン
４５２１ ：識別番号
４５２２ ：着席希望駅
４５２３ ：エリア
４５２４ ：交代確認ボタン
４５２５ ：キャンセルボタン
４７１１ ：識別番号
４７１２ ：降車予定駅
４７１３ ：エリア
４７１４ ：ＱＲコード
４７１５ ：キャンセルボタン
４７２１ ：識別番号
４７２２ ：着席希望駅
４７２３ ：エリア
４７２４ ：ＱＲコード
４７２５ ：キャンセルボタン
４８１１ ：識別番号
４８１２ ：降車予定駅
４８１３ ：エリア
４８１４ ：端末間通信中アイコン
４８１５ ：キャンセルボタン
４８２１ ：識別番号
４８２２ ：着席希望駅
４８２３ ：エリア
４８２４ ：端末間通信中アイコン
４８２５ ：キャンセルボタン
６０１ ：列車管理ＤＢ
Ｎ ：ネットワーク

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【図24】

【図25】

【図26】

【図27】

【図28】

【図29】

【図30】

【図31】

【図32】

【図33】

【図34】

【図35】

【図36】