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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024170116
(43)【公開日】2024-12-06
(54)【発明の名称】バッテリ搭載構造及びバッテリ
(51)【国際特許分類】
H01M 50/227 20210101AFI20241129BHJP
H01M 50/249 20210101ALI20241129BHJP
【ＦＩ】
H01M50/227
H01M50/249
【審査請求】未請求
【請求項の数】5
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023087098
(22)【出願日】2023-05-26
(71)【出願人】
【識別番号】391002498
【氏名又は名称】フタバ産業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000578
【氏名又は名称】名古屋国際弁理士法人
(72)【発明者】
【氏名】田原 大地
(72)【発明者】
【氏名】浅井 竜司
【テーマコード（参考）】
5H040
【Ｆターム（参考）】
5H040AA07
5H040AS07
5H040AY08
5H040LL06
5H040NN03
(57)【要約】
【課題】車両の下部に搭載されたバッテリにおいて電池セルが高温になった場合に、接合部の変形を生じにくくするための技術を提供する。
【解決手段】車両の下部にバッテリを搭載するバッテリ搭載構造である。バッテリ搭載構造は、車両のフロアパネルと、バッテリケースと、少なくとも１つの緩衝部材と、を備える。バッテリケースは、電池セルを収容し、フロアパネルの下方に配置されている。バッテリケースは、第１ケース部及び第２ケース部を有する。第１ケース部及び第２ケース部は、互いに接合され、フロアパネルの下面に対向している。少なくとも１つの緩衝部材は、フロアパネルとバッテリケースとの間に配置されている。少なくとも１つの緩衝部材は、第１ケース部と第２ケース部との接合部の膨出量を低減させる位置に配置されている。
【選択図】図１
【解決手段】車両の下部にバッテリを搭載するバッテリ搭載構造である。バッテリ搭載構造は、車両のフロアパネルと、バッテリケースと、少なくとも１つの緩衝部材と、を備える。バッテリケースは、電池セルを収容し、フロアパネルの下方に配置されている。バッテリケースは、第１ケース部及び第２ケース部を有する。第１ケース部及び第２ケース部は、互いに接合され、フロアパネルの下面に対向している。少なくとも１つの緩衝部材は、フロアパネルとバッテリケースとの間に配置されている。少なくとも１つの緩衝部材は、第１ケース部と第２ケース部との接合部の膨出量を低減させる位置に配置されている。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両の下部にバッテリを搭載するバッテリ搭載構造であって、
前記車両のフロアパネルと、
電池セルを収容し、前記フロアパネルの下方に配置されたバッテリケースと、
前記フロアパネルと前記バッテリケースとの間に配置された少なくとも１つの緩衝部材と、
を備え、
前記バッテリケースは、互いに接合され、前記フロアパネルの下面に対向する第１ケース部及び第２ケース部を有し、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記第１ケース部と前記第２ケース部との接合部の膨出量を低減させる位置に配置されている、バッテリ搭載構造。
前記車両のフロアパネルと、
電池セルを収容し、前記フロアパネルの下方に配置されたバッテリケースと、
前記フロアパネルと前記バッテリケースとの間に配置された少なくとも１つの緩衝部材と、
を備え、
前記バッテリケースは、互いに接合され、前記フロアパネルの下面に対向する第１ケース部及び第２ケース部を有し、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記第１ケース部と前記第２ケース部との接合部の膨出量を低減させる位置に配置されている、バッテリ搭載構造。
【請求項2】
請求項１に記載のバッテリ搭載構造であって、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記接合部と重なる位置に配置された緩衝部材を含む、バッテリ搭載構造。
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記接合部と重なる位置に配置された緩衝部材を含む、バッテリ搭載構造。
【請求項3】
請求項１又は請求項２に記載のバッテリ搭載構造であって、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記接合部を挟んで対向する位置に配置された２つの緩衝部材を含む、バッテリ搭載構造。
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記接合部を挟んで対向する位置に配置された２つの緩衝部材を含む、バッテリ搭載構造。
【請求項4】
請求項１又は請求項２に記載のバッテリ搭載構造であって、
前記バッテリケースは
前記第１ケース部及び前記第２ケース部を含んで構成されたアッパ部材と、
前記アッパ部材の下方に配置され、前記アッパ部材と共に前記電池セルを収容するための収容空間を形成するロア部材と、
を有し、
前記アッパ部材は、
前記ロア部材及び前記フロアパネルの少なくとも一方に固定される枠状の固定部と、
前記固定部により囲まれ、前記フロアパネルの下面に対向する対向部と、
を有し、
前記接合部の少なくとも一部は、前記対向部に含まれ、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記フロアパネルと前記対向部との間に配置された緩衝部材を含む、バッテリ搭載構造。
前記バッテリケースは
前記第１ケース部及び前記第２ケース部を含んで構成されたアッパ部材と、
前記アッパ部材の下方に配置され、前記アッパ部材と共に前記電池セルを収容するための収容空間を形成するロア部材と、
を有し、
前記アッパ部材は、
前記ロア部材及び前記フロアパネルの少なくとも一方に固定される枠状の固定部と、
前記固定部により囲まれ、前記フロアパネルの下面に対向する対向部と、
を有し、
前記接合部の少なくとも一部は、前記対向部に含まれ、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記フロアパネルと前記対向部との間に配置された緩衝部材を含む、バッテリ搭載構造。
【請求項5】
車両の下部に搭載可能に構成されたバッテリであって、
バッテリケースと、
前記バッテリケースに収容された電池セルと、
少なくとも１つの緩衝部材と、
を備え、
前記バッテリケースは、互いに接合され、前記バッテリが前記車両に搭載された際に前記車両のフロアパネルの下面に対向するように構成された第１ケース部及び第２ケース部を有し、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記バッテリケースの外面における、前記第１ケース部と前記第２ケース部との接合部の膨出量を低減させる位置に取り付けられている、バッテリ。
バッテリケースと、
前記バッテリケースに収容された電池セルと、
少なくとも１つの緩衝部材と、
を備え、
前記バッテリケースは、互いに接合され、前記バッテリが前記車両に搭載された際に前記車両のフロアパネルの下面に対向するように構成された第１ケース部及び第２ケース部を有し、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記バッテリケースの外面における、前記第１ケース部と前記第２ケース部との接合部の膨出量を低減させる位置に取り付けられている、バッテリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、車両の下部にバッテリを搭載するバッテリ搭載構造に関する。
【背景技術】
【0002】
車両の下部には、バッテリが搭載される場合がある。例えば特許文献１には、電池セルを収容するバッテリケースが、車両のフロアパネルの下方に配置されることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０２１－１２０２４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
電池セルは、バッテリケース内において、発熱して高温になる場合がある。この場合、バッテリケースは、電池セルからの熱によって膨出しやすい。
【0005】
しかしながら、例えば、バッテリケースが、互いに接合され、車両のフロアパネルの下面に対向するように構成された２つの部位を有する場合、これら部位同士の接合部は、変形への耐性が低いという課題があった。
【0006】
本開示の一局面は、車両の下部に搭載されたバッテリにおいて電池セルが高温になった場合に、接合部の変形を生じにくくするための技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【0007】
本開示の一態様は、車両の下部にバッテリを搭載するバッテリ搭載構造である。バッテリ搭載構造は、車両のフロアパネルと、バッテリケースと、少なくとも１つの緩衝部材と、を備える。バッテリケースは、電池セルを収容し、フロアパネルの下方に配置されている。バッテリケースは、第１ケース部及び第２ケース部を有する。第１ケース部及び第２ケース部は、互いに接合され、フロアパネルの下面に対向している。少なくとも１つの緩衝部材は、フロアパネルとバッテリケースとの間に配置されている。少なくとも１つの緩衝部材は、第１ケース部と第２ケース部との接合部の膨出量を低減させる位置に配置されている。
【0008】
このような構成によれば、車両の下部に搭載されたバッテリにおいて電池セルが高温になった場合に、接合部の変形を生じにくくすることができる。
【0009】
本開示の一態様では、少なくとも１つの緩衝部材は、接合部と重なる位置に配置された緩衝部材を含んでもよい。
【0010】
このような構成によれば、車両の下部に搭載されたバッテリにおいて電池セルが高温になった場合に、接合部の変形を一層生じにくくすることができる。
【0011】
本開示の一態様では、少なくとも１つの緩衝部材は、接合部を挟んで対向する位置に配置された２つの緩衝部材を含んでもよい。
【0012】
このような構成によれば、車両の下部に搭載されたバッテリにおいて電池セルが高温になった場合に、接合部の変形を一層生じにくくすることができる。
【0013】
本開示の一態様では、バッテリケースは、アッパ部材と、ロア部材と、を有してもよい。アッパ部材は、第１ケース部及び第２ケース部を含んで構成されている。ロア部材は、アッパ部材の下方に配置されている。ロア部材は、アッパ部材と共に電池セルを収容するための収容空間を形成する。また、アッパ部材は、固定部と、対向部と、を有してもよい。固定部は、枠状である。固定部は、ロア部材及びフロアパネルの少なくとも一方に固定される。対向部は、固定部により囲まれ、フロアパネルの下面に対向する。接合部の少なくとも一部は、対向部に含まれてもよい。少なくとも１つの緩衝部材は、フロアパネルと対向部との間に配置された緩衝部材を含んでもよい。
【0014】
接合部の少なくとも一部が対向部に含まれる場合、電池セルが高温になったときに接合部の変形が生じやすいところ、上記のような構成によれば、一層効果的に、接合部の変形を生じにくくすることができる。
【0015】
本開示の一態様は、車両の下部に搭載可能に構成されたバッテリである。バッテリは、バッテリケースと、電池セルと、少なくとも１つの緩衝部材と、を備える。電池セルは、バッテリケースに収容されている。バッテリケースは、第１ケース部及び第２ケース部を有する。第１ケース部及び第２ケース部は、互いに接合され、バッテリが車両に搭載された際に車両のフロアパネルの下面に対向するように構成されている。少なくとも１つの緩衝部材は、バッテリケースの外面における、第１ケース部と第２ケース部との接合部の膨出量を低減させる位置に取り付けられている。
【0016】
このような構成によれば、バッテリが車両の下部に搭載された場合において、電池セルが高温になったときに、接合部の変形を生じにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【0017】
【図1】第１実施形態のバッテリ搭載構造の模式的な断面図である。
【図2】第１実施形態のバッテリの模式的な斜視図である。
【図3】第１実施形態のバッテリの模式的な上面図である。
【図4】第２実施形態のバッテリの模式的な斜視図である。
【図5】第２実施形態のアッパ部材及び緩衝部材の模式的な断面図である。
【図6】第３実施形態のバッテリの模式的な斜視図である。
【図7】第３実施形態のバッテリの模式的な上面図である。
【図8】第４実施形態のバッテリの模式的な斜視図である。
【図9】第４実施形態のバッテリの模式的な上面図である。
【図10】接合部の変形例を示す模式的な斜視図である。
【図11】緩衝部材の配置の変形例を示す模式的な断面図である。
【図12】緩衝部材の配置の別の変形例を示す模式的な断面図である。
【図13】緩衝部材の配置の更に別の変形例を示す模式的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【0018】
以下、本開示の例示的な実施形態について図面を参照しながら説明する。
［１．第１実施形態］
［１－１．構成］
図１に示すバッテリ搭載構造１００は、電気自動車等の車両の下部にバッテリＢ１を搭載する構造である。バッテリＢ１は、車両のフロアパネルＦの下方に配置される。フロアパネルＦは、車両における車室の床を構成する部材である。本説明及び図面における「上」及び「下」は、バッテリＢ１が車両に搭載された状態における上及び下を意味する。なお、後述する第２～第４実施形態や他の実施形態においても同様である。
［１．第１実施形態］
［１－１．構成］
図１に示すバッテリ搭載構造１００は、電気自動車等の車両の下部にバッテリＢ１を搭載する構造である。バッテリＢ１は、車両のフロアパネルＦの下方に配置される。フロアパネルＦは、車両における車室の床を構成する部材である。本説明及び図面における「上」及び「下」は、バッテリＢ１が車両に搭載された状態における上及び下を意味する。なお、後述する第２～第４実施形態や他の実施形態においても同様である。
【0019】
バッテリＢ１は、車両の下部に搭載可能に構成されている。バッテリＢ１は、例えば、車両の下部に搭載された状態において、当該車両を走行させるためのモータに電力を供給する。バッテリＢ１は、バッテリケース１と、複数の電池セル２と、緩衝部材３と、を備える。
【0020】
バッテリケース１は、複数の電池セル２を収容する部材である。本実施形態の複数の電池セル２は、それぞれ、長方形状の板状の部材である。複数の電池セル２は、互いに積層又は整列された状態においてバッテリケース１に収容される。
【0021】
図１及び図２に示すように、本実施形態のバッテリケース１の外形は、概ね直方体状である。バッテリケース１は、アッパ部材１１と、ロア部材１２と、を有する。アッパ部材１１及びロア部材１２は、電池セル２を収容するための収容空間１３を形成する部材である。
【0022】
アッパ部材１１は、下方が開口した箱型の部材である。アッパ部材１１は、天井壁１１１と、側壁１１２と、フランジ１１３と、を有する。
【0023】
天井壁１１１は、バッテリケース１の外面のうちの上面を構成する板状の部分である。図２に示すように、本実施形態の天井壁１１１は、概ね長方形状である。天井壁１１１の上面には、複数のリブ１１４が形成されている。リブ１１４は、溝状の部分である。リブ１１４は、天井壁１１１の短手方向に延びている。
【0024】
【0025】
フランジ１１３は、側壁１１２における天井壁１１１側と反対側の縁から外側へ延出した板状の部分である。ここでいう外側とは、側壁１１２を挟んで天井壁１１１側と反対側とも言い換えられる。フランジ１１３には、固定具４を挿通するための複数の挿通孔１１５が形成されている。固定具４の具体例としては、ボルト、リベット等が挙げられる。
【0026】
図２に示すように、アッパ部材１１は、第１ケース部１１ａ及び第２ケース部１１ｂが溶接等により互いに接合されて構成されている。第１ケース部１１ａ及び第２ケース部１１ｂは、アッパ部材１１を天井壁１１１の長手方向において二分割した場合の各部分を構成する。すなわち、天井壁１１１には、第１ケース部１１ａと第２ケース部１１ｂとの接合部１１ｃが含まれる。第１ケース部１１ａ及び第２ケース部１１ｂが溶接により互いに接合された場合の接合部１１ｃは、溶接線とも称される。なお、第１ケース部１１ａ及び第２ケース部１１ｂが溶接により互いに接合される場合、第１ケース部１１ａと第２ケース部１１ｂとの継手方法は特に限定されない。
【0027】
本実施形態では、接合部１１ｃは、直線状に延びる部分である。接合部１１ｃの延び方向は、天井壁１１１の短手方向と一致する。接合部１１ｃは、天井壁１１１の中央部を通る。天井壁１１１の中央部は、天井壁１１１における、上面視にて中央に位置する部分である。
【0028】
【0029】
底壁１２１は、バッテリケース１の外面のうちの下面を構成する板状の部分である。本実施形態の底壁１２１は、概ね長方形状である。
【0030】
側壁１２２は、底壁１２１の外周縁から底壁１２１の上面側へ延出した板状の部分である。側壁１２２は、前述したアッパ部材１１の側壁１１２と共に、バッテリケース１の外面のうちの側面を構成する。
【0031】
フランジ１２３は、側壁１２２における底壁１２１側と反対側の縁から外側へ延出した板状の部分である。ここでいう外側とは、側壁１２２を挟んで底壁１２１側と反対側とも言い換えられる。フランジ１２３には、固定具４を挿通するための複数の挿通孔１２４が形成されている。挿通孔１２４は、ロア部材１２をアッパ部材１１の下方に配置した場合に、アッパ部材１１の挿通孔１１５と連通する。
【0032】
アッパ部材１１及びロア部材１２は、上下に重なるように配置されている。具体的には、フランジ１１３，１２３同士が接触し、天井壁１１１と底壁１２１とが間隔を空けて対向するように、アッパ部材１１がロア部材１２の上方に配置されている。アッパ部材１１の天井壁１１１及び側壁１１２と、ロア部材１２の底壁１２１及び側壁１２２と、によって、収容空間１３が形成される。
【0033】
そして、アッパ部材１１及びロア部材１２の挿通孔１１５，１２４には、固定具４が挿通されている。当該固定具４によって、アッパ部材１１がロア部材１２に固定されている。
【0034】
緩衝部材３は、弾性を有する部材である。緩衝部材３は、例えば、断熱性を有してもよいし、防振性を有してもよいし、熱膨張性を有してもよい。緩衝部材３の材質としては、例えば、ゴム、繊維状のマット等が挙げられる。本実施形態の緩衝部材３は、直方体状である。
【0035】
緩衝部材３は、接合部１１ｃと重なる位置に配置されている。具体的には、緩衝部材３は、天井壁１１１の上面における、接合部１１ｃと重なる位置に取り付けられている。緩衝部材３は、天井壁１１１の上面の全域ではなく、天井壁１１１の上面の一部の領域のみに取り付けられている。図１に示すように、緩衝部材３は、天井壁１１１の上面側から接合部１１ｃに接触している。
【0036】
バッテリＢ１は、バッテリケース１が電池セル２を収容している状態において、フロアパネルＦの下方に配置される。この際、バッテリケース１は、アッパ部材１１側が上側、ロア部材１２側が下側へ向けられている。このため、バッテリＢ１がフロアパネルＦの下方に配置された状態において、アッパ部材１１、ひいては第１ケース部１１ａ及び第２ケース部１１ｂは、フロアパネルＦの下面に対向している。すなわち、第１ケース部１１ａ及び第２ケース部１１ｂは、バッテリＢ１がフロアパネルＦの下方に配置された際にフロアパネルＦの下面に対向するように構成されている。また、バッテリＢ１がフロアパネルＦの下方に配置された状態において、緩衝部材３は、フロアパネルＦとバッテリケース１との間に配置されている。バッテリ搭載構造１００は、フロアパネルＦと、バッテリケース１と、緩衝部材３と、を含んで構成されている。
【0037】
車両へのバッテリＢ１の固定方法は特に限定されないが、例えば、アッパ部材１１のフランジ１１３が、図示省略の固定具によりフロアパネルＦに固定される。アッパ部材１１のフランジ１１３は、固定部の一例に相当する。固定部は、ロア部材１２及びフロアパネルＦの少なくとも一方に固定される枠状の部分である。図３では、理解を容易にするために、固定部にハッチングを入れている。
【0038】
アッパ部材１１の天井壁１１１は、対向部の一例に相当する。対向部は、固定部により囲まれ、フロアパネルＦの下面に対向する部分である。
【0039】
前述したように、緩衝部材３は、天井壁１１１の上面における、接合部１１ｃと重なる位置に取り付けられている。天井壁１１１が対向部の一例に相当することから、緩衝部材３は、言い換えれば、対向部の上面における、接合部１１ｃと重なる位置に取り付けられている。本実施形態では、接合部１１ｃが、天井壁１１１の中央部、つまり対向部の中央部を通っているところ、緩衝部材３は、接合部１１ｃにおける、対向部の中央部に含まれる部分と重なる位置に配置されている。図１に示すようにバッテリＢ１がフロアパネルＦの下方に配置された状態において、緩衝部材３は、フロアパネルFと対向部の中央部との間に位置している。
【0040】
［１－２．作用］
バッテリ搭載構造１００のようなフロアパネルＦの下方にバッテリケース１が配置された構造において、電池セル２が高温になった場合、バッテリケース１が電池セル２からの熱によって膨出することがある。バッテリケース１が膨出することとは、より詳細には、バッテリケース１を構成する壁がバッテリケース１の外側へ膨らむように変形することを意味する。
バッテリ搭載構造１００のようなフロアパネルＦの下方にバッテリケース１が配置された構造において、電池セル２が高温になった場合、バッテリケース１が電池セル２からの熱によって膨出することがある。バッテリケース１が膨出することとは、より詳細には、バッテリケース１を構成する壁がバッテリケース１の外側へ膨らむように変形することを意味する。
【0041】
ここで、バッテリケース１のアッパ部材１１は、第１ケース部１１ａ及び第２ケース部１１ｂを有する。これらの接合部１１ｃは、他の部分と比較して機械的強度が弱いため、変形への耐性が低い。
【0042】
そこで、バッテリ搭載構造１００では、フロアパネルＦとバッテリケース１とに挟まれた位置であって接合部１１ｃと重なる位置に、緩衝部材３が配置されている。これにより、電池セル２からの熱によってアッパ部材１１が外側へ、つまりフロアパネルＦ側へ変形しようとしたとしても、緩衝部材３がフロアパネルＦに接触して、接合部１１ｃがそれ以上フロアパネルＦ側へ変形することが抑制される。つまり、接合部１１ｃの膨出量が低減される。接合部１１ｃと重なる位置は、接合部１１ｃの膨出量を低減させる位置の一例に相当する。
【0043】
固定部により囲まれた対向部（本実施形態では、フランジ１１３に囲まれた天井壁１１１）は、電池セル２が高温になった場合に膨出しやすい。本実施形態では、接合部１１ｃが対向部に含まれるために接合部１１ｃの膨出量が大きくなりやすいところ、接合部１１ｃと重なる位置に緩衝部材３が配置されていることにより、一層効果的に接合部１１ｃの膨出量が低減される。
【0044】
特に本実施形態では、接合部１１ｃの一部が対向部の中央部に含まれる。対向部の中央部は、対向部の中で最も膨出量が大きくなりやすい。このような構成であっても、緩衝部材３がフロアパネルFと対向部の中央部との間に配置されていることにより、より一層効果的に接合部１１ｃの膨出量が低減される。
【0045】
［１－３．効果］
以上詳述した第１実施形態によれば、以下の効果を奏する。
以上詳述した第１実施形態によれば、以下の効果を奏する。
【0046】
（１ａ）バッテリ搭載構造１００では、フロアパネルＦとバッテリケース１との間における、接合部１１ｃの膨出量を低減させる位置に、緩衝部材３が配置されている。このような構成によれば、電池セル２が高温になったとしても、緩衝部材３によって接合部１１ｃが膨出することを抑制することができる。したがって、接合部１１ｃの変形を生じにくくすることができる。
【0047】
加えて、緩衝部材３がバッテリケース１とフロアパネルＦとの間に配置されていることにより、バッテリケース１がフロアパネルＦに接触することを抑制することができる。したがって、電池セル２が高温になったとしても、アッパ部材１１からフロアパネルＦへの伝熱を抑制することができる。
【0048】
（１ｂ）接合部１１ｃを膨出させにくくするために、例えば、バッテリケース１の上面の全域に緩衝部材３を取り付けることも考えられる。しかし、このような構成では、バッテリの重量が増加しやすく、また緩衝部材３の大きさの分、バッテリの材料コストが嵩みやすい。
【0049】
そこで、バッテリＢ１では、バッテリケース１の上面における一部の領域のみに、緩衝部材３が取り付けられている。すなわち、バッテリ搭載構造１００では、バッテリケース１の上面における一部の領域のみと重なる位置に、緩衝部材３が配置されている。
【0050】
このような構成によれば、バッテリＢ１の重量の増加を抑制しつつ、接合部１１ｃを膨出させにくくすることができる。さらに、バッテリケース１の上面の全域に緩衝部材３が配置される構成と比較して、緩衝部材３を小さくすることができるため、バッテリＢ１の材料コストを低減することができる。
【0051】
（１ｃ）バッテリ搭載構造１００において、緩衝部材３は、接合部１１ｃと重なる位置に配置されている。このような構成によれば、電池セル２からの熱によって接合部１１ｃがフロアパネルＦ側へ変形しようとした場合に、フロアパネルＦと接合部１１ｃとに挟まれた緩衝部材３により、フロアパネルＦ側から接合部１１ｃを直接押圧することができる。したがって、接合部１１ｃの変形を一層生じにくくすることができる。
【0052】
（１ｄ）バッテリ搭載構造１００のように接合部１１ｃの一部が対向部（本実施形態では天井壁１１１）に含まれている構成では、電池セル２が高温になった場合に、接合部１１ｃが膨出しやすい。そこで、バッテリ搭載構造１００では、緩衝部材３がフロアパネルＦと対向部との間に配置されている。このような構成によれば、一層効果的に、接合部１１ｃの変形を生じにくくすることができる。
【0053】
（１ｅ）特に本実施形態では、接合部１１ｃの一部が対向部の中央部に含まれている。対向部の中央部は、対向部の中で最も膨出量が大きくなりやすいところ、バッテリ搭載構造１００では、フロアパネルＦと対向部の特に中央部との間に、緩衝部材３が配置されている。したがって、より一層効果的に、接合部１１ｃの変形を生じにくくすることができる。
【0054】
［２．第２実施形態］
［２－１．構成］
第２実施形態は、第１実施形態と基本的な構成は同様であるため、相違点について以下に説明する。なお、第１実施形態と同一の符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。
［２－１．構成］
第２実施形態は、第１実施形態と基本的な構成は同様であるため、相違点について以下に説明する。なお、第１実施形態と同一の符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。
【0055】
第２実施形態のバッテリ搭載構造は、前述したバッテリＢ１に代えて、図４に示すバッテリＢ２を備える。第２実施形態のバッテリＢ２は、第１実施形態のバッテリＢ１と概ね同一の構成である。ただし、第２実施形態のバッテリＢ２は、緩衝部材３を２つ備える。
【0056】
図４及び図５に示すように、２つの緩衝部材３は、接合部１１ｃを挟んで対向する位置に配置されている。具体的には、２つの緩衝部材３は、天井壁１１１の上面における、接合部１１ｃを挟んで対向する位置に取り付けられている。２つの緩衝部材３のうちの一方は、第１ケース部１１ａの上面における、接合部１１ｃに近接する位置に取り付けられている。２つの緩衝部材３のうちの他方は、第２ケース部１１ｂの上面における、接合部１１ｃに近接する位置に取り付けられている。
【0057】
第１実施形態と同様に天井壁１１１が対向部に相当することから、２つの緩衝部材３は、対向部の上面に取り付けられているとも言い換えられる。接合部１１ｃが天井壁１１１の中央部、つまり対向部の中央部を通っているところ、２つの緩衝部材３は、対向部の中央部又はその近傍において接合部１１ｃを挟んで互いに対向している。
【0058】
バッテリＢ２がフロアパネルＦの下方に配置された状態において、２つの緩衝部材３は、フロアパネルＦとバッテリケース１との間、具体的にはフロアパネルＦと対向部との間に位置している。
【0059】
［２－２．作用］
第２実施形態のバッテリ搭載構造では、フロアパネルＦとバッテリケース１とに挟まれた位置であって接合部１１ｃを挟んで対向する位置に、２つの緩衝部材３が配置されている。これにより、電池セル２からの熱によってアッパ部材１１がフロアパネルＦ側へ変形しようとしたとしても、２つの緩衝部材３がフロアパネルＦに接触して、接合部１１ｃがそれ以上フロアパネルＦ側へ変形することが抑制される。つまり、接合部１１ｃの膨出量が低減される。接合部１１ｃを挟んで対向する位置は、接合部１１ｃの膨出量を低減させる位置の一例に相当する。
第２実施形態のバッテリ搭載構造では、フロアパネルＦとバッテリケース１とに挟まれた位置であって接合部１１ｃを挟んで対向する位置に、２つの緩衝部材３が配置されている。これにより、電池セル２からの熱によってアッパ部材１１がフロアパネルＦ側へ変形しようとしたとしても、２つの緩衝部材３がフロアパネルＦに接触して、接合部１１ｃがそれ以上フロアパネルＦ側へ変形することが抑制される。つまり、接合部１１ｃの膨出量が低減される。接合部１１ｃを挟んで対向する位置は、接合部１１ｃの膨出量を低減させる位置の一例に相当する。
【0060】
［２－３．効果］
以上詳述した第２実施形態によれば、上記（１ａ）、（１ｂ）及び（１ｄ）の効果を奏し、更に以下の効果を奏する。
以上詳述した第２実施形態によれば、上記（１ａ）、（１ｂ）及び（１ｄ）の効果を奏し、更に以下の効果を奏する。
【0061】
（２ａ）第２実施形態のバッテリ搭載構造において、２つの緩衝部材３は、接合部１１ｃを挟んで対向する位置に配置されている。このような構成によれば、電池セル２からの熱によって接合部１１ｃがフロアパネルＦ側へ変形しようとした場合に、フロアパネルＦと接合部１１ｃとに挟まれた２つの緩衝部材３により、フロアパネルＦ側から接合部１１ｃの両側を押圧することができる。したがって、接合部１１ｃの変形を一層生じにくくすることができる。
【0062】
（２ｂ）接合部１１ｃの一部は、対向部の中で最も膨出量が大きくなりやすい、対向部の中央部に含まれている。そこで、第２実施形態のバッテリ搭載構造では、フロアパネルＦと対向部の中央部又はその近傍との間に、緩衝部材３が配置されている。したがって、より一層効果的に、接合部１１ｃの変形を生じにくくすることができる。
【0063】
［３．第３実施形態］
［３－１．構成］
第３実施形態は、第１実施形態と基本的な構成は同様であるため、相違点について以下に説明する。なお、第１実施形態と同一の符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。
［３－１．構成］
第３実施形態は、第１実施形態と基本的な構成は同様であるため、相違点について以下に説明する。なお、第１実施形態と同一の符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。
【0064】
第３実施形態のバッテリ搭載構造は、前述したバッテリＢ１に代えて、図６に示すバッテリＢ３を備える。第３実施形態のバッテリＢ３は、第１実施形態のバッテリＢ１と概ね同一の構成である。ただし、第３実施形態のバッテリＢ３は、前述したバッテリケース１に代えて、バッテリケース１Ｓを備える。また、バッテリＢ３は、緩衝部材３を２つ備える。
【0065】
バッテリケース１Ｓは、アッパ部材１４と、前述したロア部材１２と、を有する。アッパ部材１４は、第１実施形態のアッパ部材１１と同様に、天井壁１１１と、側壁１１２と、フランジ１１３と、を有する。
【0066】
アッパ部材１４は、第１ケース部１４ａ及び第２ケース部１４ｂが互いに接合されて構成されている。第１ケース部１４ａ及び第２ケース部１４ｂは、アッパ部材１４を、天井壁１１１の長手方向ではなく短手方向において二分割した場合の各部分を構成する。天井壁１１１には、第１ケース部１４ａと第２ケース部１４ｂとの接合部１４ｃが含まれる。接合部１４ｃは、直線状に延びる部分である。接合部１４ｃの延び方向は、天井壁１１１の長手方向と一致する。接合部１４ｃは、天井壁１１１の中央部を通る。
【0067】
アッパ部材１４の天井壁１１１は、帯状部１１６Ｓを有する。帯状部１１６Ｓは、ロア部材１２及びフロアパネルＦの少なくとも一方に固定される部分である。すなわち、アッパ部材１４は、フランジ１１３及び帯状部１１６Ｓにおいて、ロア部材１２及びフロアパネルＦの少なくとも一方に固定される。帯状部１１６Ｓは、天井壁１１１の中央部を含み、天井壁１１１の短手方向に延びている。帯状部１１５Ｓは、天井壁１１１の短手方向における一端から他端まで延びている。
【0068】
図７に示すように、アッパ部材１４において、フランジ１１３及び帯状部１１６Ｓは、２つの固定部１１７Ｓを構成する。固定部１１７Ｓは、ロア部材１２及びフロアパネルＦの少なくとも一方に固定される枠状の部分である。図７では、理解を容易にするために、固定部１１７Ｓにハッチングを入れている。
【0069】
天井壁１１１における２つの固定部１１７Ｓによりそれぞれ囲まれた部分が、２つの対向部１１８Ｓを構成する。対向部１１８Ｓは、固定部１１７Ｓにより囲まれ、フロアパネルＦの下面に対向する部分である。２つの対向部１１８Ｓは、天井壁１１１における帯状部１１６Ｓを挟んだ両側の部分とも言い換えられる。接合部１４ｃは、２つの対向部１１８Ｓそれぞれの中央部を通っている。
【0070】
２つの緩衝部材３は、天井壁１１１の上面における、接合部１４ｃと重なる位置に取り付けられている。具体的には、２つの緩衝部材３は、各対向部１１８Ｓの上面における、接合部１４ｃと重なる位置に取り付けられている。本実施形態では、接合部１４ｃが２つの対向部１１８Ｓそれぞれの中央部を通っているところ、２つの緩衝部材３は、接合部１４ｃにおける、各対向部１１８Ｓの中央部に含まれる部分と重なる位置に、それぞれ配置されている。
【0071】
バッテリＢ３がフロアパネルＦの下方に配置された状態において、２つの緩衝部材３は、フロアパネルFと各対向部１１８Ｓの中央部との間にそれぞれ位置している。
【0072】
［３－２．効果］
以上詳述した第３実施形態によれば、第１実施形態と同様の効果を奏する。
以上詳述した第３実施形態によれば、第１実施形態と同様の効果を奏する。
【0073】
［４．第４実施形態］
［４－１．構成］
第４実施形態は、第１実施形態と基本的な構成は同様であるため、相違点について以下に説明する。なお、第１実施形態と同一の符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。
［４－１．構成］
第４実施形態は、第１実施形態と基本的な構成は同様であるため、相違点について以下に説明する。なお、第１実施形態と同一の符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。
【0074】
第４実施形態のバッテリ搭載構造は、前述したバッテリＢ１に代えて、図８に示すバッテリＢ４を備える。第４実施形態のバッテリＢ４は、第１実施形態のバッテリＢ１と概ね同一の構成である。ただし、第４実施形態のバッテリＢ４は、前述したバッテリケース１に代えて、バッテリケース１Ｔを備える。また、バッテリＢ４は、緩衝部材３を４つ備える。
【0075】
バッテリケース１Ｔは、アッパ部材１５と、前述したロア部材１２と、を有する。アッパ部材１５は、第１実施形態のアッパ部材１１と同様に、天井壁１１１と、側壁１１２と、フランジ１１３と、を有する。
【0076】
アッパ部材１５は、第１ケース部１５ａ、第２ケース部１５ｂ及び第３ケース部１５ｃが互いに接合されて構成されている。第１ケース部１５ａ、第２ケース部１５ｂ及び第３ケース部１５ｃは、アッパ部材１５を天井壁１１１の長手方向において三分割した場合の各部分を構成する。天井壁１１１には、第１ケース部１５ａと第２ケース部１５ｂとの第１接合部１５ｄ、及び、第２ケース部１５ｂと第３ケース部１５ｃとの第２接合部１５ｅが含まれる。第１接合部１５ｄ及び第２接合部１５ｅは、直線状に延びる部分である。第１接合部１５ｄ及び第２接合部１５ｅの延び方向は、天井壁１１１の短手方向と一致する。
【0077】
アッパ部材１５の天井壁１１１は、帯状部１１６Ｔを有する。帯状部１１６Ｔは、ロア部材１２及びフロアパネルＦの少なくとも一方に固定される部分である。すなわち、アッパ部材１５は、フランジ１１３及び帯状部１１６Ｔにおいて、ロア部材１２及びフロアパネルＦの少なくとも一方に固定される。
【0078】
帯状部１１６Ｔは、Ｘ字状の部分である。帯状部１１６Ｔは、天井壁１１１の中央部を含み、天井壁１１１の長手方向に延びる第１部分と、天井壁１１１の中央部を含み、天井壁１１１の短手方向に延びる第２部分と、を有する。第１部分は、天井壁１１１の長手方向における一端から他端まで延びている。第２部分は、天井壁１１１の短手方向における一端から他端まで延びている。
【0079】
図９に示すように、アッパ部材１５において、フランジ１１３及び帯状部１１６Ｔは、４つの固定部１１７Ｔを構成する。固定部１１７Ｔは、ロア部材１２及びフロアパネルＦの少なくとも一方に固定される枠状の部分である。図９では、理解を容易にするために、固定部１１７Ｔにハッチングを入れている。
【0080】
天井壁１１１における４つの固定部１１７Ｔによりそれぞれ囲まれた部分が、４つの対向部１１８Ｔを構成する。対向部１１８Ｔは、固定部１１７Ｔにより囲まれ、フロアパネルＦの下面に対向する部分である。４つの対向部１１８Ｔは、天井壁１１１における帯状部１１６Ｔにより区画された四方の部分とも言い換えられる。第１接合部１５ｄは、天井壁１１１の短手方向に並ぶ２つの対向部１１８Ｔそれぞれの中心部を通っている。第２接合部１５ｅは、天井壁１１１の短手方向に並ぶ他の２つの対向部１１８Ｔそれぞれの中心部を通っている。
【0081】
４つの緩衝部材３は、天井壁１１１の上面における、第１接合部１４ｄ又は第２接合部１４ｅと重なる位置に取り付けられている。具体的には、４つの緩衝部材３は、各対向部１１８Ｔの上面における、第１接合部１４ｄ又は第２接合部１４ｅと重なる位置に取り付けられている。
【0082】
本実施形態では、第１接合部１５ｄが、天井壁１１１の短手方向に並ぶ２つの対向部１１８Ｔそれぞれの中央部を通っている。４つの緩衝部材３のうちの２つは、第１接合部１５ｄにおける、当該２つの対向部１１８Ｔそれぞれの中央部に含まれる部分と重なる位置に、それぞれ配置されている。また本実施形態では、第２接合部１５ｅが、天井壁１１１の短手方向に並ぶ他の２つの対向部１１８Ｔそれぞれの中央部を通っている。４つの緩衝部材３のうちの残りの２つは、第２接合部１５ｅにおける、当該他の２つの対向部１１８Ｔそれぞれの中央部に含まれる部分と重なる位置に、それぞれ配置されている。
【0083】
バッテリＢ４がフロアパネルＦの下方に配置された状態において、４つの緩衝部材３は、フロアパネルFと各対向部１１８Ｔの中央部との間にそれぞれ位置している。
【0084】
［４－２．効果］
以上詳述した第４実施形態によれば、第１実施形態と同様の効果を奏する。
以上詳述した第４実施形態によれば、第１実施形態と同様の効果を奏する。
【0085】
［５．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。
【0086】
（５ａ）上記実施形態では、接合部１１ｃは、直線状に延びる部分であるが、接合部の形状は特に限定されない。例えば、図１０に示すアッパ部材１６のように、第１カバー部１６ａと第２カバー部１６ｂとの接合部１６ｃが、少なくとも１箇所において屈曲しつつ延びる部分であってもよい。また、天井壁１１１における接合部の配置も特に限定されない。
【0087】
（５ｂ）上記実施形態では、緩衝部材３は、アッパ部材１１の天井壁１１１に取り付けられている。このような構成において、緩衝部材３をアッパ部材１１の天井壁１１１に取り付ける手段は、特に限定されない。緩衝部材３は、例えば接着剤や両面テープにより、アッパ部材１１の天井壁１１１に取り付けられてもよい。また例えば、上記実施形態のようにアッパ部材１１の天井壁１１１にリブ１１４が形成される場合、緩衝部材３は、リブ１１４に嵌め込まれることにより、天井壁１１１に取り付けられてもよい。
【0088】
（５ｃ）また例えば、緩衝部材３は、必ずしもアッパ部材１１の天井壁１１１に取り付けられなくてもよい。
【0089】
例えば、緩衝部材３は、図１１に示すように、フロアパネルＦの下面に取り付けられてもよい。すなわち、緩衝部材３は、必ずしもバッテリの構成要素に含まれなくてもよい。
【0090】
また例えば、緩衝部材３は、図１２に示すように、フロアパネルＦの下面とアッパ部材１１の天井壁１１１の上面との双方に接触するように配置されてもよい。この場合、緩衝部材３は、フロアパネルＦの下面及びアッパ部材１１の天井壁１１１の上面の少なくとも一方に取り付けられてもよいし、双方に取り付けられなくてもよい。緩衝部材３が、フロアパネルＦの下面及びアッパ部材１１の天井壁１１１の上面の双方に取り付けられないものの、当該双方に接触している例としては、緩衝部材３が、フロアパネルＦとアッパ部材１１の天井壁１１１との間に圧入された構成が挙げられる。
【0091】
【0092】
（５ｄ）上記第１実施形態では、アッパ部材１１の天井壁１１１の上面における接合部１１ｃと重なる位置に、緩衝部材３が取り付けられる構成として、緩衝部材３が天井壁１１１の上面側から接合部１１ｃに接触している構成を例示した。しかし、図１３に示すように、緩衝部材３は、天井壁１１１の上面における接合部１１ｃと重なる位置に取り付けられる場合であっても、必ずしも接合部１１ｃに接触していなくてもよい。図１３に示す例では、緩衝部材３は、接合部１１ｃの上方を覆いつつ、接合部１１ｃの両側の部分（つまり第１ケース部１１ａ及び第２ケース部１１ｂ）に接触している。図１３に示す例も、上記第１、第３及び第４実施形態と同様、フロアパネルＦとバッテリケース１とに挟まれた位置であって接合部１１ｃと重なる位置に緩衝部材３が配置された構成に該当する。
【0093】
（５ｅ）緩衝部材３の形状は、特に限定されない。緩衝部材３は、例えば、上記実施形態で例示した直方体状などの四角柱状であってもよいし、三角柱状や六角柱状といった四角柱状以外の角柱状であってもよいし、円柱状であってもよい。
【0094】
（５ｆ）上記実施形態では、アッパ部材１１とロア部材１２とが固定具４により互いに固定される構成を例示した。しかし、アッパ部材１１とロア部材１２との固定方法は、特に限定されない。例えば、アッパ部材１１のフランジ１１３及びロア部材１２のフランジ１２３の少なくとも一方が他方側に折り返されることにより、アッパ部材１１とロア部材１２とが互いに固定されてもよい。
【0095】
（５ｇ）電池セルの外形は、特に限定されない。電池セルは、例えば、上記実施形態で例示した長方形状などの四角形状の板状の部材であってもよいし、四角形状以外の多角形状の板状の部材であってもよいし、円形状の板状の部材であってもよい。また、電池セルは、板状に限定されず、例えば、円筒状などの筒状であってもよい。電池セルとして、例えば、ラミネートセル等の種々の公知の電池セルを用いることも可能である。
【0096】
（５ｈ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。
【0097】
［本明細書が開示する技術思想］
［項目１］
車両の下部にバッテリを搭載するバッテリ搭載構造であって、
前記車両のフロアパネルと、
電池セルを収容し、前記フロアパネルの下方に配置されたバッテリケースと、
前記フロアパネルと前記バッテリケースとの間に配置された少なくとも１つの緩衝部材と、
を備え、
前記バッテリケースは、互いに接合され、前記フロアパネルの下面に対向する第１ケース部及び第２ケース部を有し、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記第１ケース部と前記第２ケース部との接合部の膨出量を低減させる位置に配置されている、バッテリ搭載構造。
［項目１］
車両の下部にバッテリを搭載するバッテリ搭載構造であって、
前記車両のフロアパネルと、
電池セルを収容し、前記フロアパネルの下方に配置されたバッテリケースと、
前記フロアパネルと前記バッテリケースとの間に配置された少なくとも１つの緩衝部材と、
を備え、
前記バッテリケースは、互いに接合され、前記フロアパネルの下面に対向する第１ケース部及び第２ケース部を有し、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記第１ケース部と前記第２ケース部との接合部の膨出量を低減させる位置に配置されている、バッテリ搭載構造。
【0098】
［項目２］
項目１に記載のバッテリ搭載構造であって、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記接合部と重なる位置に配置された緩衝部材を含む、バッテリ搭載構造。
項目１に記載のバッテリ搭載構造であって、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記接合部と重なる位置に配置された緩衝部材を含む、バッテリ搭載構造。
【0099】
［項目３］
項目１又は項目２に記載のバッテリ搭載構造であって、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記接合部を挟んで対向する位置に配置された２つの緩衝部材を含む、バッテリ搭載構造。
項目１又は項目２に記載のバッテリ搭載構造であって、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記接合部を挟んで対向する位置に配置された２つの緩衝部材を含む、バッテリ搭載構造。
【0100】
［項目４］
項目１から項目３までのいずれか１項に記載のバッテリ搭載構造であって、
前記バッテリケースは
前記第１ケース部及び前記第２ケース部を含んで構成されたアッパ部材と、
前記アッパ部材の下方に配置され、前記アッパ部材と共に前記電池セルを収容するための収容空間を形成するロア部材と、
を有し、
前記アッパ部材は、
前記ロア部材及び前記フロアパネルの少なくとも一方に固定される枠状の固定部と、
前記固定部により囲まれ、前記フロアパネルの下面に対向する対向部と、
を有し、
前記接合部の少なくとも一部は、前記対向部に含まれ、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記フロアパネルと前記対向部との間に配置された緩衝部材を含む、バッテリ搭載構造。
項目１から項目３までのいずれか１項に記載のバッテリ搭載構造であって、
前記バッテリケースは
前記第１ケース部及び前記第２ケース部を含んで構成されたアッパ部材と、
前記アッパ部材の下方に配置され、前記アッパ部材と共に前記電池セルを収容するための収容空間を形成するロア部材と、
を有し、
前記アッパ部材は、
前記ロア部材及び前記フロアパネルの少なくとも一方に固定される枠状の固定部と、
前記固定部により囲まれ、前記フロアパネルの下面に対向する対向部と、
を有し、
前記接合部の少なくとも一部は、前記対向部に含まれ、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記フロアパネルと前記対向部との間に配置された緩衝部材を含む、バッテリ搭載構造。
【0101】
［項目５］
車両の下部に搭載可能に構成されたバッテリであって、
バッテリケースと、
前記バッテリケースに収容された電池セルと、
少なくとも１つの緩衝部材と、
を備え、
前記バッテリケースは、互いに接合され、前記バッテリが前記車両に搭載された際に前記車両のフロアパネルの下面に対向するように構成された第１ケース部及び第２ケース部を有し、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記バッテリケースの外面における、前記第１ケース部と前記第２ケース部との接合部の膨出量を低減させる位置に取り付けられている、バッテリ。
車両の下部に搭載可能に構成されたバッテリであって、
バッテリケースと、
前記バッテリケースに収容された電池セルと、
少なくとも１つの緩衝部材と、
を備え、
前記バッテリケースは、互いに接合され、前記バッテリが前記車両に搭載された際に前記車両のフロアパネルの下面に対向するように構成された第１ケース部及び第２ケース部を有し、
前記少なくとも１つの緩衝部材は、前記バッテリケースの外面における、前記第１ケース部と前記第２ケース部との接合部の膨出量を低減させる位置に取り付けられている、バッテリ。
【符号の説明】
【0102】
Ｂ１～Ｂ４…バッテリ、Ｆ…フロアパネル、１，１Ｓ，１Ｔ…バッテリケース、１１，１４，１５…アッパ部材、１１ａ，１４ａ，１５ａ…第１ケース部、１１ｂ，１４ｂ，１５ｂ…第２ケース部、１５ｃ…第３ケース部、１１ｃ，１４ｃ，１５ｄ，１５ｅ…接合部、１１７Ｓ，１１７Ｔ…固定部、１１８Ｓ，１１８Ｔ…対向部、１２…ロア部材、２…電池セル、３…緩衝部材、１００…バッテリ搭載構造。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】