特開 2024-170848 シート回転装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024170848

(43)【公開日】2024-12-11

(54)【発明の名称】シート回転装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/14 20060101AFI20241204BHJP

   B60N 2/06 20060101ALI20241204BHJP

【ＦＩ】

B60N2/14

B60N2/06

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023087591

(22)【出願日】2023-05-29

(71)【出願人】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001195

【氏名又は名称】弁理士法人深見特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 雅弘

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087BA02

3B087BA09

3B087BB02

3B087BB10

(57)【要約】

【課題】展開位置におけるシート本体の上下方向におけるガタつきを抑制することが可能なシート回転装置を提供すること。
【解決手段】シート回転装置１０は、ベースプレート１００と、回転プレート２００と、連結ユニット３００と、ベースプレートに固定されており、回転プレートが格納位置及び展開位置間を移動するときに回転プレートを支持する支持ローラ４００と、回転プレートに固定されており、回転プレートが展開位置に位置するときに回転プレートとともに支持ローラを挟持する挟持部材５００と、を備える。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シート本体が車両の前方を向く格納位置と前記シート本体が前記車両のドアの開口部を向く展開位置との間で前記シート本体を回転させることが可能なシート回転装置であって、
前記車両のフロアに固定されるベースプレートと、
前記シート本体に対して相対回転しないように前記シート本体の下面に固定される回転プレートと、
前記ベースプレートに対して前記回転プレートが前記格納位置と前記展開位置との間で回転可能となるように前記ベースプレートと前記回転プレートとを連結する連結ユニットと、
前記ベースプレートに固定されており、前記回転プレートが前記格納位置及び前記展開位置間を移動するときに前記回転プレートを支持する支持ローラと、
前記回転プレートに固定されており、前記回転プレートが前記展開位置に位置するときに前記回転プレートとともに前記支持ローラを挟持する挟持部材と、を備える、シート回転装置。

【請求項2】

前記挟持部材は、前記格納位置から前記展開位置に向かう前記回転プレートの移動の終了時、及び、前記展開位置から前記格納位置に向かう前記回転プレートの移動の開始時に、前記回転プレートに抵抗を付与する、請求項１に記載のシート回転装置。

【請求項3】

前記回転プレートは、前記展開位置において最も幅方向における外側に位置する最外部を有し、
前記ベースプレートは、前記展開位置における前記回転プレートの前記最外部から最も近くに位置する角部を有し、
前記支持ローラは、前記角部に設けられている、請求項１又は２に記載のシート回転装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、シート回転装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、シート本体を格納位置と展開位置との間で回転させることが可能なシート回転装置が知られている。例えば、特開２０２２－７８５０２号公報には、ベースプレートと、回転プレートと、連結ユニットと、を備えるシート回転装置が開示されている。ベースプレートは、車両のフロアに固定されている。回転プレートは、シート本体の下面に固定されている。連結ユニットは、ベースプレートに対して回転プレートが着座位置と乗降位置との間で回転可能となるようにベースプレートと回転プレートとを連結している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２２－７８５０２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特開２０２２－７８５０２号公報に記載されるシート回転装置では、展開位置（乗降位置）において、上下方向におけるシート本体のガタつきの抑制に関して改善の余地がある。

【0005】

本発明の目的は、展開位置におけるシート本体の上下方向におけるガタつきを抑制することが可能なシート回転装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この発明の一局面に従ったシート回転装置は、シート本体が車両の前方を向く格納位置と前記シート本体が前記車両のドアの開口部を向く展開位置との間で前記シート本体を回転させることが可能なシート回転装置であって、前記車両のフロアに固定されるベースプレートと、前記シート本体に対して相対回転しないように前記シート本体の下面に固定される回転プレートと、前記ベースプレートに対して前記回転プレートが前記格納位置と前記展開位置との間で回転可能となるように前記ベースプレートと前記回転プレートとを連結する連結ユニットと、前記ベースプレートに固定されており、前記回転プレートが前記格納位置及び前記展開位置間を移動するときに前記回転プレートを支持する支持ローラと、前記回転プレートに固定されており、前記回転プレートが前記展開位置に位置するときに前記回転プレートとともに前記支持ローラを挟持する挟持部材と、を備える。

【発明の効果】

【0007】

この発明によれば、展開位置におけるシート本体の上下方向におけるガタつきを抑制することが可能なシート回転装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】格納位置における回転シートの斜視図である。

【図2】展開位置における回転シートの斜視図である。

【図3】格納位置における、本開示の一実施形態におけるシート回転装置の平面図である。

【図4】展開位置におけるシート回転装置の平面図である。

【図5】シート回転装置の分解斜視図である。

【図6】図３におけるＶＩ－ＶＩ線での断面図である。

【図7】図４におけるＶＩＩ－ＶＩＩ線での断面図である。

【図8】支持ローラ及び挟持部材を下方から見た斜視図である。

【図9】展開位置における支持ローラの近傍の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

この発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下で参照する図面では、同一又はそれに相当する部材には、同じ番号が付されている。

【0010】

図１は、格納位置における回転シートの斜視図である。図２は、展開位置における回転シートの斜視図である。この回転シート１は、乗り物用シート、特に、車両用シートとして機能する。

【0011】

図１及び図２に示されるように、本実施形態の回転シート１は、シート本体２と、シート回転装置１０と、を備えている。

【0012】

シート本体２は、シートクッション２ａと、シートバック２ｂと、を有している。シートクッション２ａは、座部を構成する。シートバック２ｂは、シートクッション２ａに着座した乗員の背部を支持する。シート本体２は、車両のフロアＦＬ上に配置される。

【0013】

フロアＦＬには、シート本体２をフロアＦＬに対して車両の前後方向にスライドさせる一対のシートスライダ３が取り付けられている。一対のシートスライダ３は、車両の幅方向に間隔を置いて配置されている。各シートスライダ３は、ロアレール３ａ（図５を参照）と、アッパーレール３ｂ（図５を参照）と、を有している。ロアレール３ａは、車両の前後方向と平行となる姿勢でフロアＦＬに固定されている。アッパーレール３ｂは、ロアレール３ａに対して車両の前後方向（ロアレール３ａの長手方向）に相対変位可能である。

【0014】

シート回転装置１０は、格納位置（図１に示される位置）と展開位置（図２に示される位置）との間でシート本体２を回転させることが可能である。格納位置は、シート本体２が車両の前方を向く位置である。展開位置は、シート本体２が車両のドアの開口部を向く位置である。シート回転装置１０は、シート本体２の下面に固定されている。

【0015】

図３は、格納位置における、本開示の一実施形態におけるシート回転装置の平面図である。図４は、展開位置におけるシート回転装置の平面図である。図５は、シート回転装置の分解斜視図である。

【0016】

図３～図５に示されるように、シート回転装置１０は、ベースプレート１００と、回転プレート２００と、連結ユニット３００と、支持ローラ４００と、挟持部材５００と、を有している。

【0017】

ベースプレート１００は、車両のフロアＦＬに直接的に、又は、他の部材を介して間接的に、固定される。本実施形態では、ベースプレート１００は、アッパーレール３ｂに固定されている。すなわち、ベースプレート１００は、シートスライダ３を介してフロアＦＬに固定されている。ベースプレート１００は、アッパーレール３ｂとともにロアレール３ａに対して前後方向に移動可能である。ベースプレート１００のうち幅方向における内側（本実施形態では左側）でかつ後方の部位には、シートベルトのアンカ（図示略）が固定されるブラケットＢが設けられている。

【0018】

回転プレート２００は、シート本体２に対して相対回転しないようにシート本体２の下面に固定されている。図３～図５に示されるように、回転プレート２００は、一対のサイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒと、リア連結部２３１と、フロント連結部２３２と、中央連結板２４０と、を有している。

【0019】

一対のサイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒは、幅方向に間隔を置いて配置されている。各サイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒは、シートスライダ３の上方に配置されている。各サイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒは、前後方向に延びる形状を有している。

【0020】

リア連結部２３１は、各サイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒの後部同士を連結している。

【0021】

フロント連結部２３２は、各サイドブラケット２１０Ｌ，２１０Ｒの前部同士を連結している。

【0022】

中央連結板２４０は、リア連結部２３１とフロント連結部２３２とを連結している。

【0023】

連結ユニット３００は、格納位置と展開位置との間でベースプレート１００に対して回転プレート２００が回転可能となるようにベースプレート１００と回転プレート２００とを連結している。

【0024】

図３～図５に示されるように、連結ユニット３００は、回転連結部３１０と、第１直線連結部３２０と、第２直線連結部３３０と、を有している。

【0025】

回転連結部３１０は、ベースプレート１００と回転プレート２００とを連結している。回転連結部３１０は、回転リンク３１２と、ローラ部３１４（図５を参照）と、を有している。回転リンク３１２は、固定端部３１２ａと、回転端部３１２ｂと、を有している。

【0026】

固定端部３１２ａは、回転リンク３１２の一端部で構成されている。固定端部３１２ａは、ベースプレート１００に対して相対回転可能となるようにベースプレート１００に固定されている。

【0027】

回転端部３１２ｂは、回転リンク３１２の他端部で構成されている。回転端部３１２ｂは、固定端部３１２ａを回転中心としてベースプレート１００に対して回動可能であり、かつ、回転プレート２００に対して相対回転可能となるように回転プレート２００に固定されている。回転端部３１２ｂは、リア連結部２３１に固定されている。

【0028】

ローラ部３１４は、回転端部３１２ｂを支持している。ローラ部３１４は、ベースプレート１００上を移動可能である。

【0029】

第１直線連結部３２０は、ロアレール３２１と、アッパースライダ３２２と、を有している。

【0030】

ロアレール３２１は、ベースプレート１００に固定されている。具体的に、ロアレール３２１は、ベースプレート１００の中央部に固定されている。ロアレール３２１は、直線状に延びる形状を有している。ロアレール３２１は、固定端部３１２ａ及び回転端部３１２ｂ間の距離の２倍の長さを半径とし、かつ、固定端部３１２ａを中心とする仮想円の直径に沿うように配置されている。図３及び図４に示されるように、ロアレール３２１は、車両の前後方向に対して交差する姿勢、より詳細には、車両の前方に向かうにしたがって次第にドアの開口部に近づくように前後方向に対して傾斜する姿勢でベースプレート１００に固定されている。

【0031】

アッパースライダ３２２は、ロアレール３２１に沿って移動可能である。アッパースライダ３２２は、回転プレート２００における中央連結板２４０に固定されている。

【0032】

第２直線連結部３３０は、ロアレール３３１と、アッパースライダ３３２と、を有している。

【0033】

ロアレール３３１は、ベースプレート１００に固定されている。具体的に、ロアレール３３１は、ベースプレート１００のうち、幅方向における内側に配置されたシートスライダ３と第１直線連結部３２０のロアレール３２１との間に位置する部位に固定されている。ロアレール３３１は、直線状に延びる形状を有している。ロアレール３３１は、固定端部３１２ａから離間している。ロアレール３３１は、車両の前方に向かうにしたがって次第にドアの開口部に近づくように前後方向に対して傾斜している。

【0034】

アッパースライダ３３２は、ロアレール３３１に沿って移動可能である。アッパースライダ３３２は、回転プレート２００におけるリア連結部２３１に固定されている。

【0035】

支持ローラ４００は、回転プレート２００が格納位置及び展開位置間を移動するときに回転プレート２００に対して相対回転しながら回転プレート２００を支持する。本実施形態では、支持ローラ４００は、中央連結板２４０を支持している。図６～図８に示されるように、中央連結板２４０は、支持ローラ４００に支持される被支持面２４０Ｓを有している。なお、図６には、格納位置から展開位置に向かう回転プレート２００の移動方向が矢印で示されている。

【0036】

図５に示されるように、支持ローラ４００は、ベースプレート１００に対して相対回転可能となるようにベースプレート１００に固定されている。支持ローラ４００は、展開位置における回転プレート２００のうち最も幅方向における外側に位置する部位（以下、「最外部２０２」と表記する。）からなるべく近い位置に設けられることが好ましい。本実施形態では、支持ローラ４００は、展開位置における回転プレート２００の最外部２０２から最も近くに位置する角部１０２、すなわち、ベースプレート１００のうちの右前の角部に固定されている。

【0037】

挟持部材５００は、回転プレート２００が展開位置に位置するときに回転プレート２００とともに支持ローラ４００を挟持する。挟持部材５００は、回転プレート２００に固定されている。具体的には、挟持部材５００は、中央連結板２４０の下面に固定されており、中央連結板２４０とともに支持ローラ４００を挟持する。図５、図７および図８に示されるように、挟持部材５００は、接続部５１０と、挟持部５２０と、を有している。

【0038】

接続部５１０は、リベットや溶接等によって中央連結板２４０に接続されている。具体的に、中央連結板２４０は、起立壁２４２を有しており、接続部５１０は、起立壁２４２に接続されている、図７に示されるように、起立壁２４２と被支持面２４０Ｓとのなす角θは、例えば４５度～９０度に設定されている。

【0039】

挟持部５２０は、回転プレート２００とともに支持ローラ４００を挟持する部位である。挟持部５２０は、接続部５１０から起立壁２４２から離間する向きに延びている。挟持部５２０は、被支持面２４０Ｓと対向している。

【0040】

挟持部５２０は、格納位置から展開位置に向かう回転プレート２００の移動の終了時（展開位置に位置するとき）、及び、展開位置から格納位置に向かう回転プレート２００の移動の開始時（展開位置を離脱するとき）に、回転プレート２００に抵抗を付与する。この抵抗は、シート本体２に着座している乗員に節度感を与える。図７に示されるように、挟持部５２０は、保持部５２２と、抵抗付与部５２４と、を有している。

【0041】

保持部５２２は、展開位置における回転プレート２００の中央連結板２４０とともに支持ローラ４００を保持する。保持部５２２は、被支持面２４０Ｓから離間する向きに凸となるように湾曲している。保持部５２２は、支持ローラ４００の外形に沿う円弧状に形成されていることが好ましい。

【0042】

抵抗付与部５２４は、保持部５２２につながっている。抵抗付与部５２４は、格納位置から展開位置に向かう方向における保持部５２２の先端部につながっている。抵抗付与部５２４は、格納位置から展開位置に向かう回転プレート２００の移動の終了時、及び、展開位置から格納位置に向かう回転プレート２００の移動の開始時に、支持ローラ４００に干渉する。抵抗付与部５２４は、被支持面２４０Ｓに向かって突出する形状を有している。図７に示されるように、抵抗付与部５２４は、支持ローラ４００が回転プレート２００に対して相対移動するときに支持ローラ４００の下端部が描く軌跡Ｌよりも被支持面２４０Ｓ側に突出している。

【0043】

以上に説明したシート回転装置１０では、回転プレート２００が展開位置に位置するときに、回転プレート２００と挟持部材５００とによって支持ローラ４００が挟持されるため、展開位置におけるシート本体２の上下方向におけるガタつきが抑制される。

【0044】

なお、図９に示されるように、挟持部５２０は、回転プレート２００が展開位置に位置するときに支持ローラ４００を被支持面２４０Ｓに押し付ける平板部で構成されてもよい。

【0045】

上述した例示的な実施形態は、以下の態様の具体例であることが当業者により理解される。

【0046】

（態様１）
シート本体が車両の前方を向く格納位置と前記シート本体が前記車両のドアの開口部を向く展開位置との間で前記シート本体を回転させることが可能なシート回転装置であって、
前記車両のフロアに固定されるベースプレートと、
前記シート本体に対して相対回転しないように前記シート本体の下面に固定される回転プレートと、
前記ベースプレートに対して前記回転プレートが前記格納位置と前記展開位置との間で回転可能となるように前記ベースプレートと前記回転プレートとを連結する連結ユニットと、
前記ベースプレートに固定されており、前記回転プレートが前記格納位置及び前記展開位置間を移動するときに前記回転プレートを支持する支持ローラと、
前記回転プレートに固定されており、前記回転プレートが前記展開位置に位置するときに前記回転プレートとともに前記支持ローラを挟持する挟持部材と、を備える、シート回転装置。

【0047】

このシート回転装置では、回転プレートが展開位置に位置するときに、回転プレートと挟持部材とによって支持ローラが挟持されるため、展開位置におけるシート本体の上下方向におけるガタつきが抑制される。

【0048】

（態様２）
前記挟持部材は、前記格納位置から前記展開位置に向かう前記回転プレートの移動の終了時、及び、前記展開位置から前記格納位置に向かう前記回転プレートの移動の開始時に、前記回転プレートに抵抗を付与する、態様１に記載のシート回転装置。

【0049】

この態様では、回転プレートが展開位置に位置したこと、及び、展開位置から格納位置に移動したことをシート本体に着座している乗員が感じることができる。

【0050】

（態様３）
前記回転プレートは、前記展開位置において最も幅方向における外側に位置する最外部を有し、
前記ベースプレートは、前記展開位置における前記回転プレートの前記最外部から最も近くに位置する角部を有し、
前記支持ローラは、前記角部に設けられている、態様１又は２に記載のシート回転装置。

【0051】

この態様では、展開位置において、乗員から作用する荷重に起因して回転プレートが変形することが抑制される。

【0052】

なお、今回開示された実施形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。

【符号の説明】

【0053】

１ 回転シート、２ シート本体、３ シートスライダ、１０ シート回転装置、１００ ベースプレート、１０２ 角部、２００ 回転プレート、２０２ 最外部、２１０Ｌ，２１０Ｒ サイドブラケット、２３１ リア連結部、２３２ フロント連結部、２４０ 中央連結板、３００ 連結ユニット、３１０ 回転連結部、３２０ 第１直線連結部、３３０ 第２直線連結部、４００ 支持ローラ、５００ 挟持部材、５１０ 接続部、５２０ 挟持部、５２２ 保持部、５２４ 抵抗付与部、ＦＬ フロア。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】