特開 2024-171651 管理サーバ及びプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024171651

(43)【公開日】2024-12-12

(54)【発明の名称】管理サーバ及びプログラム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 50/08 20120101AFI20241205BHJP

   G08G 1/09 20060101ALI20241205BHJP

【ＦＩ】

G06Q50/08

G08G1/09 P

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023088779

(22)【出願日】2023-05-30

(71)【出願人】

【識別番号】000003621

【氏名又は名称】株式会社竹中工務店

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】柿崎 貴文

(72)【発明者】

【氏名】西前 翔平

(72)【発明者】

【氏名】高橋 祥平

(72)【発明者】

【氏名】福田 優輝

(72)【発明者】

【氏名】吉田 真悟

【テーマコード（参考）】

5H181

5L049

5L050

【Ｆターム（参考）】

5H181AA07

5H181BB04

5H181DD08

5H181FF04

5H181FF13

5H181FF22

5H181FF27

5H181FF33

5H181FF35

5H181MA48

5H181MB05

5L049CC07

5L050CC07

(57)【要約】

【課題】建設現場の周辺での搬出入車両の待機時間を抑制することができる管理サーバ及びプログラムを得る。
【解決手段】管理サーバ１０は、ユーザが保持する端末３０、５０と管理サーバ１０とを備える管理システム９０における管理サーバ１０であって、建設現場へ入場予定の搬出入車両の位置情報を逐次取得する取得部１１Ａと、位置情報が建設現場の周辺の予め定められた範囲内であることを判定し、当該判定の結果に応じて端末３０、５０にアラートを出力する出力部１１Ｂと、を備える。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ユーザが保持する端末と管理サーバとを備える管理システムにおける管理サーバであって、
建設現場へ入場予定の搬出入車両の位置情報を逐次取得し、
前記位置情報が前記建設現場の周辺の予め定められた範囲内であることを判定し、当該判定の結果に応じて前記端末にアラートを出力する、
管理サーバ。

【請求項2】

前記予め定められた範囲は、駐車禁止区域又は駐停車禁止区域であり、
前記ユーザは、前記搬出入車両を運転する運転手、及び前記搬出入車両が前記建設現場への入場に利用する搬出入ゲートの管理者の少なくとも一方を含む、
請求項１に記載の管理サーバ。

【請求項3】

前記搬出入車両の位置情報が、所定時間以上、前記駐車禁止区域又は前記駐停車禁止区域内である場合に、前記アラートを前記端末に出力する、
請求項２に記載の管理サーバ。

【請求項4】

前記搬出入車両が前記搬出入ゲートへの入場が可能となった場合に、前記端末に当該入場が可能となったことを通知する、
請求項２又は請求項３に記載の管理サーバ。

【請求項5】

前記搬出入車両が前記搬出入ゲートへの入場が可能となる時刻である入場可能時刻を前記端末に通知する、
請求項２又は請求項３に記載の管理サーバ。

【請求項6】

前記予め定められた範囲は、前記搬出入車両が前記建設現場への入場に利用する搬出入ゲートを境界として前記建設現場の外側の範囲で、かつ、前記搬出入車両が待機する範囲か、又は、前記外側の範囲で、かつ、前記搬出入ゲートからの距離が前記予め定められた範囲内の範囲であり、
前記ユーザは、前記搬出入ゲートの管理者である、
請求項１に記載の管理サーバ。

【請求項7】

前記アラートには、
前記搬出入車両の識別情報と、前記搬出入車両の運転手の連絡先と、前記搬出入車両の位置情報と、の少なくとも１つが含まれる、
請求項１に記載の管理サーバ。

【請求項8】

建設現場へ入場予定の搬出入車両の位置情報を逐次取得し、
前記位置情報が前記建設現場の周辺の予め定められた範囲内であることを判定し、当該判定の結果に応じて端末にアラートを出力する、
処理をコンピュータに実行させるプログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、管理サーバ及びプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、路上駐車されている車両の管理者に前記車両の移動を促す情報を通知する情報処理装置が知られている（例えば、特許文献１）。

【0003】

また、ユーザが道路交通法の定める駐停車禁止区域で駐停車しようとした場合に、より効果的に駐停車違反を抑止する駐停車違反抑止システムが知られている（例えば、特許文献２）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００５－１００１４９号公報

【特許文献2】特開２００７－２４８１５５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、建設現場には、当該建設現場に対する資機材の搬出入を行う搬出入車両が数多く出入りする。また、搬出入車両が建設現場の搬出入ゲートへ入場する時刻は予め決められているものの、交通事情や搬出入ゲートの混み具合等により、事前に決められている入場時刻と当日実際に入場する時刻との間にはズレが生じる場合が多い。この場合、搬出入車両には、建設現場の周辺において待機する事態が生じ得る。なお、本明細書において「搬出入ゲート」とは、建設現場への資機材の搬入のみを行うゲート、当該資機材の搬出のみを行うゲート、及び当該資機材の搬入及び搬出の双方を行うゲートを含むものである。また、本明細書において「搬出入車両」とは、建設現場に資機材の搬入のみを行う車両、当該資機材の搬出のみを行う車両、及び当該資機材の搬入及び搬出の双方を行う車両を含むものである。

【0006】

しかしながら、搬出入ゲートへの搬出入車両の実際の入場時刻と予定入場時刻とにズレが生じる場合、当該ズレが大きくなるほど搬出入車両が搬出入ゲートの外側に待機する時間も長くなってしまう傾向がある。特に、その待機場所が駐停車禁止区域等である場合には、当該搬出入車両の運転手は、関係各所から注意を受けてしまう場合もあり得る。

【0007】

本発明は、以上の事情を鑑みて成されたものであり、建設現場の周辺での搬出入車両の待機時間を抑制することができる管理サーバ及びプログラムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

請求項１に記載の本発明に係る管理サーバは、ユーザが保持する端末と管理サーバとを備える管理システムにおける管理サーバであって、建設現場へ入場予定の搬出入車両の位置情報を逐次取得し、前記位置情報が前記建設現場の周辺の予め定められた範囲内であることを判定し、当該判定の結果に応じて前記端末にアラートを出力する。

【0009】

請求項１に記載の本発明に係る管理サーバによれば、建設現場へ入場予定の搬出入車両の位置情報を逐次取得し、位置情報が建設現場の周辺の予め定められた範囲内であることを判定し、当該判定の結果に応じて端末にアラートを出力することで、建設現場の周辺での搬出入車両の待機時間を抑制することができる。

【0010】

請求項２に記載の本発明に係る管理サーバは、請求項１に記載の管理サーバであって、前記予め定められた範囲が、駐車禁止区域又は駐停車禁止区域であり、前記ユーザが、前記搬出入車両を運転する運転手、及び前記搬出入車両が前記建設現場への入場に利用する搬出入ゲートの管理者の少なくとも一方を含むものである。

【0011】

請求項２に記載の本発明に係る管理サーバによれば、予め定められた範囲を、駐車禁止区域又は駐停車禁止区域とし、ユーザを、搬出入車両を運転する運転手、及び搬出入車両が建設現場への入場に利用する搬出入ゲートの管理者の少なくとも一方を含むものとすることで、適用したユーザに対して、搬出入車両が駐車禁止区域又は駐停車禁止区域に存在することを警告することができる。

【0012】

請求項３に記載の本発明に係る管理サーバは、請求項２に記載の管理サーバであって、前記搬出入車両の位置情報が、所定時間以上、前記駐車禁止区域又は前記駐停車禁止区域内である場合に、前記アラートを前記端末に出力するものである。

【0013】

請求項３に記載の本発明に係る管理サーバによれば、搬出入車両の位置情報が、所定時間以上、駐車禁止区域又は駐停車禁止区域内である場合にアラートを端末に出力することで、状況に応じて、駐車禁止区域又は駐停車禁止区域での許容待機時間を調整することができる。

【0014】

請求項４に記載の本発明に係る管理サーバは、請求項２又は請求項３に記載の管理サーバであって、前記搬出入車両が前記搬出入ゲートへの入場が可能となった場合に、前記端末に当該入場が可能となったことを通知するものである。

【0015】

請求項４に記載の本発明に係る管理サーバによれば、搬出入車両が搬出入ゲートへの入場が可能となった場合に、端末に当該入場が可能となったことを通知することで、搬出入ゲートが他の搬出入車両に用いられていたことが原因で駐車禁止区域又は駐停車禁止区域で待機している搬出入車両を、当該搬出入ゲートに誘導することができる。

【0016】

請求項５に記載の本発明に係る管理サーバは、請求項２又は請求項３に記載の管理サーバであって、前記搬出入車両が前記搬出入ゲートへの入場が可能となる時刻である入場可能時刻を前記端末に通知するものである。

【0017】

請求項５に記載の本発明に係る管理サーバによれば、搬出入車両が搬出入ゲートへの入場が可能となる時刻である入場可能時刻を端末に通知することで、搬出入ゲートが他の搬出入車両に用いられていたことが原因で駐車禁止区域又は駐停車禁止区域で待機している搬出入車両を、効果的に当該搬出入ゲートに誘導することができる。

【0018】

請求項６に記載の本発明に係る管理サーバは、請求項１に記載の管理サーバであって、前記予め定められた範囲が、前記搬出入車両が前記建設現場への入場に利用する搬出入ゲートを境界として前記建設現場の外側の範囲で、かつ、前記搬出入車両が待機する範囲か、又は、前記外側の範囲で、かつ、前記搬出入ゲートからの距離が前記予め定められた範囲内の範囲であり、前記ユーザが、前記搬出入ゲートの管理者であるものである。

【0019】

請求項６に記載の本発明に係る管理サーバによれば、予め定められた範囲を、搬出入車両が建設現場への入場に利用する搬出入ゲートを境界として建設現場の外側の範囲で、かつ、搬出入車両が待機する範囲か、又は、上記外側の範囲で、かつ、搬出入ゲートからの距離が上記予め定められた範囲内の範囲とし、ユーザを、搬出入ゲートの管理者とすることで、搬出入ゲートの管理者に対して、搬出入車両の待機場所、又は位置に応じた適切な行動を促すことができる。

【0020】

請求項７に記載の本発明に係る管理サーバは、請求項１から請求項６の何れか１項に記載の管理サーバであって、前記アラートには、前記搬出入車両の識別情報と、前記搬出入車両の運転手の連絡先と、前記搬出入車両の位置情報と、の少なくとも１つが含まれるものである。

【0021】

請求項７に記載の本発明に係る管理サーバによれば、アラートに、搬出入車両の識別情報と、搬出入車両の運転手の連絡先と、搬出入車両の位置情報と、の少なくとも１つを含めることで、ユーザに対して、アラートに含めた情報を把握させることができる。

【0022】

請求項８に記載の本発明に係るプログラムは、建設現場へ入場予定の搬出入車両の位置情報を逐次取得し、前記位置情報が前記建設現場の周辺の予め定められた範囲内であることを判定し、当該判定の結果に応じて端末にアラートを出力する、処理をコンピュータに実行させる。

【0023】

請求項８に記載の本発明に係るプログラムによれば、建設現場へ入場予定の搬出入車両の位置情報を逐次取得し、位置情報が建設現場の周辺の予め定められた範囲内であることを判定し、当該判定の結果に応じて端末にアラートを出力することで、建設現場の周辺での搬出入車両の待機時間を抑制することができる。

【発明の効果】

【0024】

以上説明したように、本発明によれば、建設現場の周辺での搬出入車両の待機時間を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】実施形態に係る管理システムのハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【図2】実施形態に係る管理システムの機能的な構成の一例を示すブロック図である。

【図3】実施形態に係る管理システムが対象としている各種範囲の一例を示す平面図である。

【図4】実施形態に係る範囲情報データベースの構成の一例を示す模式図である。

【図5】実施形態に係る車両位置情報データベースの構成の一例を示す模式図である。

【図6】実施形態に係る管理処理の一例を示すフローチャートである。

【図7】実施形態に係るゲート端末処理の一例を示すフローチャートである。

【図8】実施形態に係る第１アラート画面の構成の一例を示す正面図である。

【図9】実施形態に係る第２アラート画面の構成の一例を示す正面図である。

【図10】実施形態に係る第３アラート画面の構成の一例を示す正面図である。

【図11】実施形態に係る第４アラート画面の構成の一例を示す正面図である。

【図12】実施形態に係る運転手端末処理の一例を示すフローチャートである。

【図13】実施形態に係る車両用アラート画面の構成の一例を示す正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0026】

以下、図面を参照して、本発明を実施するための形態例を詳細に説明する。なお、本実施形態では、本発明を、建設現場に対する資機材の搬出入を管理する管理サーバと、建設現場に対して資機材を搬出入する複数の搬出入車両の運転手が各々保持する運転手端末と、建設現場の搬出入ゲートにおいて搬出入車両の入場及び退場を管理する複数の管理者が各々保持するゲート管理者端末と、を含む管理システムに適用した場合について説明する。

【0027】

まず、図１を参照して、本実施形態に係る管理システム９０の構成を説明する。図１は、本実施形態に係る管理システム９０のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【0028】

図１に示すように、本実施形態に係る管理システム９０は、ネットワーク８０に各々アクセス可能とされた、管理サーバ１０と、複数の運転手端末３０と、複数のゲート管理者端末５０と、を含む。なお、管理サーバ１０の例としては、パーソナルコンピュータ及びサーバコンピュータ等の情報処理装置が挙げられる。また、運転手端末３０及びゲート管理者端末５０の例としては、スマートフォン、タブレット端末、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant、携帯情報端末）等の携帯型の端末が挙げられる。

【0029】

本実施形態に係る運転手端末３０は、プロセッサとしてのＣＰＵ（Central Processing Unit）３１、一時記憶領域としてのメモリ３２、不揮発性の記憶部３３、タッチパネル等の入力部３４、液晶ディスプレイ等の表示部３５及び媒体読み書き装置（Ｒ／Ｗ）３６を備えている。また、運転手端末３０は、無線通信部３８及び位置検出部３９を備えている。ＣＰＵ３１、メモリ３２、記憶部３３、入力部３４、表示部３５、媒体読み書き装置３６、無線通信部３８及び位置検出部３９はバスＢ１を介して互いに接続されている。媒体読み書き装置３６は、記録媒体３７に書き込まれている情報の読み出し及び記録媒体３７への情報の書き込みを行う。

【0030】

記憶部３３は、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、ＳＳＤ（Solid State Drive）、フラッシュメモリ等によって実現される。記憶媒体としての記憶部３３には、運転手端末処理プログラム３３Ａが記憶されている。運転手端末処理プログラム３３Ａは、当該プログラム３３Ａが書き込まれた記録媒体３７が媒体読み書き装置３６にセットされ、媒体読み書き装置３６が記録媒体３７からの上記プログラム３３Ａの読み出しを行うことで、記憶部３３へ記憶（インストール）される。ＣＰＵ３１は、運転手端末処理プログラム３３Ａを記憶部３３から適宜読み出してメモリ３２に展開し、運転手端末処理プログラム３３Ａが有するプロセスを順次実行する。

【0031】

また、位置検出部３９は、自身の位置を検出し、当該位置を示す位置情報を発信するためのものである。本実施形態では、位置検出部３９による位置の検出を行うシステムとして、ＧＰＳ（Global Positioning Systems）を利用したシステムを適用しているが、これに限るものではない。例えば、ビーコン（Beacon）や二次元コード、気圧を利用したシステムを、位置検出部３９による位置の検出を行うシステムとして適用する形態としてもよい。

【0032】

一方、本実施形態に係るゲート管理者端末５０は、プロセッサとしてのＣＰＵ５１、一時記憶領域としてのメモリ５２、不揮発性の記憶部５３、タッチパネル等の入力部５４、液晶ディスプレイ等の表示部５５、媒体読み書き装置（Ｒ／Ｗ）５６及び無線通信部５８を備えている。ＣＰＵ５１、メモリ５２、記憶部５３、入力部５４、表示部５５、媒体読み書き装置５６及び無線通信部５８はバスＢ２を介して互いに接続されている。媒体読み書き装置５６は、記録媒体５７に書き込まれている情報の読み出し及び記録媒体５７への情報の書き込みを行う。

【0033】

記憶部５３は、ＨＤＤ、ＳＳＤ、フラッシュメモリ等によって実現される。記憶媒体としての記憶部５３には、ゲート端末処理プログラム５３Ａが記憶されている。ゲート端末処理プログラム５３Ａは、当該プログラム５３Ａが書き込まれた記録媒体５７が媒体読み書き装置５６にセットされ、媒体読み書き装置５６が記録媒体５７からの上記プログラム５３Ａの読み出しを行うことで、記憶部５３へ記憶（インストール）される。ＣＰＵ５１は、ゲート端末処理プログラム５３Ａを記憶部５３から適宜読み出してメモリ５２に展開し、ゲート端末処理プログラム５３Ａが有するプロセスを順次実行する。

【0034】

一方、本実施形態に係る管理サーバ１０は、プロセッサとしてのＣＰＵ１１、一時記憶領域としてのメモリ１２、不揮発性の記憶部１３、キーボードとマウス等の入力部１４、液晶ディスプレイ等の表示部１５、媒体読み書き装置１６及び通信インタフェース（Ｉ／Ｆ）部１８を備えている。ＣＰＵ１１、メモリ１２、記憶部１３、入力部１４、表示部１５、媒体読み書き装置１６及び通信Ｉ／Ｆ部１８はバスＢ３を介して互いに接続されている。媒体読み書き装置１６は、記録媒体１７に書き込まれている情報の読み出し及び記録媒体１７への情報の書き込みを行う。

【0035】

記憶部１３はＨＤＤ、ＳＳＤ、フラッシュメモリ等によって実現される。記憶媒体としての記憶部１３には、管理プログラム１３Ａが記憶されている。管理プログラム１３Ａは、当該プログラム１３Ａが書き込まれた記録媒体１７が媒体読み書き装置１６にセットされ、媒体読み書き装置１６が記録媒体１７からの上記プログラム１３Ａの読み出しを行うことで、記憶部１３へ記憶（インストール）される。ＣＰＵ１１は、管理プログラム１３Ａを記憶部１３から適宜読み出してメモリ１２に展開し、管理プログラム１３Ａが有するプロセスを順次実行する。

【0036】

また、記憶部１３には、範囲情報データベース１３Ｂ及び車両位置情報データベース１３Ｃが記憶される。範囲情報データベース１３Ｂ及び車両位置情報データベース１３Ｃについては、詳細を後述する。

【0037】

次に、図２を参照して、本実施形態に係る管理システム９０の機能的な構成について説明する。図２は、本実施形態に係る管理システム９０の機能的な構成の一例を示すブロック図である。

【0038】

図２に示すように、本実施形態に係る管理サーバ１０は、取得部１１Ａ及び出力部１１Ｂを含む。管理サーバ１０のＣＰＵ１１が管理プログラム１３Ａを実行することで、取得部１１Ａ及び出力部１１Ｂとして機能する。また、本実施形態に係る運転手端末３０は、送受信部３１Ａ及び表示制御部３１Ｂを含む。運転手端末３０のＣＰＵ３１が運転手端末処理プログラム３３Ａを実行することで、送受信部３１Ａ及び表示制御部３１Ｂとして機能する。更に、本実施形態に係るゲート管理者端末５０は、送受信部５１Ａ及び表示制御部５１Ｂを含む。ゲート管理者端末５０のＣＰＵ５１がゲート端末処理プログラム５３Ａを実行することで、送受信部５１Ａ及び表示制御部５１Ｂとして機能する。

【0039】

本実施形態に係る管理サーバ１０の取得部１１Ａは、建設現場へ入場予定の搬出入車両の位置情報を逐次取得する。本実施形態に係る取得部１１Ａでは、搬出入車両の運転手が保持する運転手端末３０に設けられた位置検出部３９によって得られる位置情報を当該運転手端末３０から受信することで上記位置情報を取得する。

【0040】

そして、本実施形態に係る管理サーバ１０の出力部１１Ｂは、取得部１１Ａによって取得された位置情報が建設現場の周辺の予め定められた範囲内であることを判定し、当該判定の結果に応じて、ユーザが保持する運転手端末３０及びゲート管理者端末５０の少なくとも一方にアラートを出力する。

【0041】

これに応じて、本実施形態に係る運転手端末３０の送受信部３１Ａは、管理サーバ１０の出力部１１Ｂによって出力されたアラートを受信する。そして、運転手端末３０の表示制御部３１Ｂは、送受信部３１Ａによって受信したアラートを示す情報を表示するように、自身の表示部３５を制御する。同様に、本実施形態に係るゲート管理者端末５０の送受信部５１Ａは、管理サーバ１０の出力部１１Ｂによって出力されたアラートを受信する。そして、ゲート管理者端末５０の表示制御部５１Ｂは、送受信部５１Ａによって受信したアラートを示す情報を表示するように、自身の表示部５５を制御する。

【0042】

本実施形態に係る管理システム９０では、上記予め定められた範囲として、駐車禁止区域又は駐停車禁止区域（本実施形態では、駐車禁止区域であり、以下、「第１範囲」という。）を適用しており、この場合の上記ユーザとして、搬出入車両を運転する運転手、及び搬出入車両が建設現場への入場に利用する搬出入ゲートの管理者を適用している。そして、本実施形態に係る管理システム９０の出力部１１Ｂは、搬出入車両の位置情報が、所定時間以上、駐車禁止区域内である場合に、アラートを運転手端末３０及びゲート管理者端末５０に出力する。

【0043】

また、本実施形態に係る管理システム９０では、上記予め定められた範囲として、搬出入車両が建設現場への入場に利用する搬出入ゲートを境界として当該建設現場の外側の範囲で、かつ、搬出入車両が待機する範囲、及び、上記外側の範囲で、かつ、搬出入ゲートからの距離が予め定められた範囲内の範囲（以下、「第３範囲」という。）も適用している。そして、本実施形態に係る管理システム９０では、この場合の上記ユーザとして、搬出入ゲートの管理者を適用している。

【0044】

ここで、本実施形態に係る管理システム９０では、搬出入ゲートを境界として建設現場の外側の範囲で、かつ、搬出入車両が待機する範囲として、搬出入車両が搬出入ゲートに進入可能な状態で待機する範囲（以下、「第２範囲」という。）、及び上記外側の範囲に予め設けられた搬出入車両の待機用の範囲（以下、「第４範囲」という。）の２種類を適用している。

【0045】

なお、本実施形態に係る管理システム９０では、上記アラートに含まれる情報として、搬出入車両の識別情報と、搬出入車両の運転手の連絡先と、搬出入車両の位置情報と、の全ての情報を適用しているが、これに限るものでないことは言うまでもない。

【0046】

次に、図３を参照して、上述した第１範囲～第４範囲の各範囲について説明する。なお、図３は、本実施形態に係る管理システム９０が対象としている各種範囲の一例を示す平面図である。

【0047】

一例として図３に示すように、建設現場の領域（本実施形態では、建設現場の敷地）が領域８２（以下、「現場領域８２」という。）である場合、本実施形態に係る第１範囲７０Ａは、現場領域８２の近隣に位置し、かつ、駐車禁止区域に指定されている範囲（図３に示す例では、現場領域８２に面する南西側のＴ字状の道路）とされている。このように、本実施形態では、第１範囲７０Ａとして、現場領域８２の近隣に位置する範囲を適用しているのは、搬出入ゲートからの建設現場への入場待ちをしている搬出入車両は、現場領域８２の近隣に駐車する可能性が高いからである。

【0048】

また、一例として図３に示すように、本実施形態に係る第２範囲７０Ｂは、現場領域８２における搬出入ゲート（図３では図示省略。）の直前に位置し、かつ、停車は許容されている範囲（図３に示す例では、現場領域８２の搬出入ゲートに面する南西側の直線道路）とされている。

【0049】

また、一例として図３に示すように、本実施形態に係る第３範囲７０Ｃは、現場領域８２の搬出入ゲートからの距離が予め定められた２段階の距離で囲まれた範囲とされている。更に、本実施形態に係る第４範囲７０Ｄは、現場領域８２からの距離とは無関係に、搬出入車両の待機用の場所として予め用意された範囲とされている。

【0050】

なお、図３では、搬出入ゲートが１箇所のみであり、第１範囲７０Ａ～第４範囲７０Ｄの各範囲ともに１箇所のみ例示しているが、搬出入ゲート及び各範囲ともに複数存在する形態としてもよいことも言うまでもない。

【0051】

次に、図４を参照して、本実施形態に係る範囲情報データベース１３Ｂについて説明する。図４は、本実施形態に係る範囲情報データベース１３Ｂの構成の一例を示す模式図である。

【0052】

図４に示すように、本実施形態に係る範囲情報データベース１３Ｂは、建設現場、搬出入ゲート、位置情報、及び管理対象範囲の各情報を含む。

【0053】

上記建設現場は、管理システム９０が対象としている建設現場の名称を示す情報であり、上記搬出入ゲートは、対応する建設現場に設けられた搬出入ゲートの名称を示す情報である。

【0054】

また、上記位置情報は、対応する建設現場における、対応する搬出入ゲートの位置を示す情報である。本実施形態では、位置情報として、運転手端末３０に設けられた位置検出部３９によって得られる位置情報と同一の座標系の情報（本実施形態では、緯度及び経度を示す情報）を適用しているが、これに限るものではない。例えば、管理システム９０において管理対象としている領域（本実施形態では、関東地方）における予め定められた地点を原点とした、予め定められた座標系による座標値を、搬出入ゲートの位置を示す位置情報として適用する形態としてもよい。

【0055】

更に、上記管理対象範囲は、対応する建設現場に対して予め設定された、上述した第１範囲７０Ａ～第４範囲７０Ｄの各々の範囲を示す情報である。本実施形態では、管理対象範囲としても、運転手端末３０に設けられた位置検出部３９によって得られる位置情報と同一の座標系の情報を適用しているが、これに限るものでないことは搬出入ゲートの位置情報と同様である。

【0056】

本実施形態に係る管理システム９０では、範囲情報データベース１３Ｂにおける各情報を、管理サーバ１０の管理者が登録する場合について説明するが、これに限るものでないことも言うまでもない。

【0057】

次に、図５を参照して、本実施形態に係る車両位置情報データベース１３Ｃについて説明する。図５は、本実施形態に係る車両位置情報データベース１３Ｃの構成の一例を示す模式図である。

【0058】

図５に示すように、本実施形態に係る車両位置情報データベース１３Ｃは、車両ＩＤ（Identification）、位置情報、及び時刻の各情報が記憶される。

【0059】

上記車両ＩＤは、管理システム９０が対象としている搬出入車両の各々を識別するために、搬出入車両の各々毎に異なるものとして予め付与された情報である。また、上記位置情報は、対応する搬出入車両の位置を示す情報であり、本実施形態では、対応する搬出入車両の位置検出部３９によって検出された位置情報を適用している。更に、上記時刻は、対応する位置情報が得られた時刻を示す情報である。

【0060】

本実施形態に係る管理システム９０では、管理サーバ１０が、管理システム９０が対象としている全ての搬出入車両の位置情報を、各搬出入車両を運転する運転手が保持する運転手端末３０から逐次受信する。そして、管理サーバ１０は、受信した位置情報を、その時点の時刻と共に、対応する搬出入車両に関する情報として車両位置情報データベース１３Ｃに登録する。

【0061】

従って、車両位置情報データベース１３Ｃを参照することで、各搬出入車両の位置の時系列順での推移を、その時刻と共に把握することができる。

【0062】

次に、図６～図１３を参照して、本実施形態に係る管理システム９０の作用を説明する。

【0063】

まず、図６を参照して、本実施形態に係る管理処理を実行する場合の管理サーバ１０の作用を説明する。図６は、本実施形態に係る管理処理の一例を示すフローチャートである。

【0064】

管理サーバ１０のＣＰＵ１１が管理プログラム１３Ａを実行することによって、図６に示す管理処理が実行される。図６に示す管理処理は、管理システム９０が稼働する時間帯として予め定められた時間帯（本実施形態では、平日の５時から２４時の時間帯）の開始時刻となった場合に実行される。なお、ここでは、錯綜を回避するために、範囲情報データベース１３Ｂが構築済みであり、車両位置情報データベース１３Ｃが逐次更新されている場合について説明する。

【0065】

図６のステップ１００で、ＣＰＵ１１は、範囲情報データベース１３Ｂから全ての情報（以下、「範囲情報」という。）を読み出す。ステップ１０２で、ＣＰＵ１１は、その時点から予め定められた時間（本実施形態では、２０分）遡った期間内に対応する、対象とする全ての搬出入車両の位置情報を車両位置情報データベース１３Ｃから読み出す。

【0066】

ステップ１０４で、ＣＰＵ１１は、読み出した位置情報が示す位置に、対応する建設現場における第１範囲７０Ａ～第４範囲７０Ｄの少なくとも１つの範囲に位置するものがあるか否かを判定する。そして、ＣＰＵ１１は、この判定において否定判定となった場合はステップ１２６に移行する一方、肯定判定となった場合はステップ１０６に移行する。

【0067】

ステップ１０６で、ＣＰＵ１１は、読み出した位置情報が示す位置に、対応する建設現場における第１範囲７０Ａに位置するものがあるか否かを判定し、否定判定となった場合はステップ１１２に移行する一方、肯定判定となった場合はステップ１０８に移行する。

【0068】

ステップ１０８で、ＣＰＵ１１は、ステップ１０６の処理において第１範囲７０Ａに位置すると判定された搬出入車両が予め定められた時間（本実施形態では、１５分）以上、予め定められた距離（本実施形態では、２０ｍ）以上移動していないか否かを判定する。そして、ＣＰＵ１１は、この判定において否定判定となった場合はステップ１１２に移行する一方、肯定判定となった場合はステップ１１０に移行する。

【0069】

ステップ１１０で、ＣＰＵ１１は、予め定められた第１アラートを、対応する搬出入車両の運転手が保持する運転手端末３０、及び対応する搬出入ゲートを管理する管理者が保持するゲート管理者端末５０に送信（出力）する。

【0070】

ステップ１１２で、ＣＰＵ１１は、読み出した位置情報が示す位置に、対応する建設現場における第２範囲７０Ｂに位置するものがあるか否かを判定し、否定判定となった場合はステップ１１８に移行する一方、肯定判定となった場合はステップ１１４に移行する。

【0071】

ステップ１１４で、ＣＰＵ１１は、ステップ１１２の処理において第２範囲７０Ｂに位置すると判定された搬出入車両が、対応する搬出入ゲートへの侵入が可能な状態となっているか否かを判定する。そして、ＣＰＵ１１は、この判定において否定判定となった場合はステップ１１８に移行する一方、肯定判定となった場合はステップ１１６に移行する。

【0072】

なお、本実施形態では、上記搬出入車両が対応する搬出入ゲートへの侵入が可能な状態となっているか否かを、上記搬出入車両のエンジンが駆動しており、かつ、運転手が乗車しているか否かを判定することにより行っているが、これに限るものではない。例えば、上記搬出入車両のエンジンが駆動しているか、又は、運転手が乗車しているか否かを判定することにより、上記搬出入車両が対応する搬出入ゲートへの侵入が可能な状態となっているか否かを判定する形態としてもよい。この形態において、搬出入車両のエンジンが駆動しており、かつ、運転手が乗車しているか否かの判定は、運転手端末３０による、従来既知の音声認識技術によって行う形態や、搬出入車両のＥＣＵ（Electronic Control Unit）と、運転手端末３０のＣＰＵ３１とが通信を行うことで判定する形態等を例示することができる。

【0073】

ステップ１１６で、ＣＰＵ１１は、予め定められた第２アラートを、対応する搬出入ゲートを管理する管理者が保持するゲート管理者端末５０に送信（出力）する。

【0074】

ステップ１１８で、ＣＰＵ１１は、読み出した位置情報が示す位置に、対応する建設現場における第３範囲７０Ｃに位置するものがあるか否かを判定し、否定判定となった場合はステップ１２２に移行する一方、肯定判定となった場合はステップ１２０に移行する。

【0075】

ステップ１２０で、ＣＰＵ１１は、予め定められた第３アラートを、対応する搬出入ゲートを管理する管理者が保持するゲート管理者端末５０に送信（出力）する。

【0076】

ステップ１２２で、ＣＰＵ１１は、読み出した位置情報が示す位置に、対応する建設現場における第４範囲７０Ｄに位置するものがあるか否かを判定し、否定判定となった場合はステップ１２６に移行する一方、肯定判定となった場合はステップ１２４に移行する。

【0077】

ステップ１２４で、ＣＰＵ１１は、予め定められた第４アラートを、対応する搬出入ゲートを管理する管理者が保持するゲート管理者端末５０に送信（出力）する。

【0078】

ステップ１２６で、ＣＰＵ１１は、予め定められた終了タイミングが到来したか否かを判定し、否定判定となった場合はステップ１０２に戻る一方、肯定判定となった時点で本管理処理を終了する。なお、本実施形態では、上記終了タイミングとして、上述した予め定められた時間帯における終了時刻となったタイミングを適用しているが、これに限るものでないことは言うまでもない。

【0079】

次に、図７～図１１を参照して、本実施形態に係るゲート端末処理を実行する場合のゲート管理者端末５０の作用を説明する。図７は、本実施形態に係るゲート端末処理の一例を示すフローチャートである。

【0080】

ゲート管理者端末５０のＣＰＵ５１がゲート端末処理プログラム５３Ａを実行することによって、図７に示すゲート端末処理が実行される。図７に示すゲート端末処理は、管理サーバ１０から、上述した第１アラート～第４アラートの何れかのアラートを受信した場合に実行される。

【0081】

図７のステップ２００で、ＣＰＵ５１は、管理サーバ１０から第１アラートを受信したか否かを判定し、否定判定となった場合はステップ２０６に移行する一方、肯定判定となった場合はステップ２０２に移行する。

【0082】

ステップ２０２で、ＣＰＵ５１は、予め定められた構成とされた第１アラート画面を表示するように表示部５５を制御し、ステップ２０４で、ＣＰＵ５１は、予め定められた情報が入力されるまで待機する。図８には、本実施形態に係る第１アラート画面の構成の一例が示されている。

【0083】

図８に示すように、本実施形態に係る第１アラート画面では、駐車禁止区域への予め定められた時間（本実施形態では、１５分）以上の駐車が確認された旨のメッセージが表示される。また、本実施形態に係る第１アラート画面では、対応する搬出入車両に関する、当該搬出入車両の識別情報（図８に示す例では、「協力会社・職長」、「予約情報」、「運転手」の各情報）と、当該搬出入車両の運転手の連絡先（図８に示す例では、「運転手電話番号」）と、当該搬出入車両の位置情報（図８に示す例では、「駐車検知位置」）とを含む各種情報が表示される。従って、管理サーバ１０には、これらの情報がデータベースとして登録されており、当該情報を利用する。

【0084】

図８に示される第１アラート画面が表示部５５に表示されると、対応する管理者は、表示内容を把握した後、入力部５４を介して終了ボタン５５Ａを指定する。管理者によって終了ボタン５５Ａが指定されると、ステップ２０４が肯定判定となってステップ２０６に移行する。

【0085】

ステップ２０６で、ＣＰＵ５１は、管理サーバ１０から第２アラートを受信したか否かを判定し、否定判定となった場合はステップ２１２に移行する一方、肯定判定となった場合はステップ２０８に移行する。

【0086】

ステップ２０８で、ＣＰＵ５１は、予め定められた構成とされた第２アラート画面を表示するように表示部５５を制御し、ステップ２１０で、ＣＰＵ５１は、予め定められた情報が入力されるまで待機する。図９には、本実施形態に係る第２アラート画面の構成の一例が示されている。

【0087】

図９に示すように、本実施形態に係る第２アラート画面では、対応する搬出入ゲートに進入可能な状態とされた搬出入車両が第２範囲７０Ｂに存在することが確認された旨のメッセージが表示される。また、本実施形態に係る第２アラート画面では、対応する搬出入車両に関する、第１アラート画面と略同様の各種情報が表示される。

【0088】

図９に示される第２アラート画面が表示部５５に表示されると、対応する管理者は、表示内容を把握した後、入力部５４を介して終了ボタン５５Ａを指定する。管理者によって終了ボタン５５Ａが指定されると、ステップ２１０が肯定判定となってステップ２１２に移行する。

【0089】

ステップ２１２で、ＣＰＵ５１は、管理サーバ１０から第３アラートを受信したか否かを判定し、否定判定となった場合はステップ２１８に移行する一方、肯定判定となった場合はステップ２１４に移行する。

【0090】

ステップ２１４で、ＣＰＵ５１は、予め定められた構成とされた第３アラート画面を表示するように表示部５５を制御し、ステップ２１６で、ＣＰＵ５１は、予め定められた情報が入力されるまで待機する。図１０には、本実施形態に係る第３アラート画面の構成の一例が示されている。

【0091】

図１０に示すように、本実施形態に係る第３アラート画面では、対応する搬出入ゲートに間もなく到着する搬出入車両があることが確認された旨のメッセージが表示される。また、本実施形態に係る第３アラート画面では、対応する搬出入車両に関する、第１アラート画面と略同様の各種情報が表示される。

【0092】

図１０に示される第３アラート画面が表示部５５に表示されると、対応する管理者は、表示内容を把握した後、入力部５４を介して終了ボタン５５Ａを指定する。管理者によって終了ボタン５５Ａが指定されると、ステップ２１６が肯定判定となってステップ２１８に移行する。

【0093】

ステップ２１８で、ＣＰＵ５１は、管理サーバ１０から第４アラートを受信したか否かを判定し、否定判定となった場合は本ゲート端末処理を終了する一方、肯定判定となった場合はステップ２２０に移行する。

【0094】

ステップ２２０で、ＣＰＵ５１は、予め定められた構成とされた第４アラート画面を表示するように表示部５５を制御し、ステップ２２２で、ＣＰＵ５１は、予め定められた情報が入力されるまで待機する。図１１には、本実施形態に係る第４アラート画面の構成の一例が示されている。

【0095】

図１１に示すように、本実施形態に係る第４アラート画面では、指定した待機場所で搬出入車両が確認された旨のメッセージが表示される。また、本実施形態に係る第４アラート画面では、対応する搬出入車両に関する、第１アラート画面と略同様の各種情報が表示される。

【0096】

図１１に示される第４アラート画面が表示部５５に表示されると、対応する管理者は、表示内容を把握した後、入力部５４を介して終了ボタン５５Ａを指定する。管理者によって終了ボタン５５Ａが指定されると、ステップ２２２が肯定判定となって本ゲート端末処理を終了する。

【0097】

以上のゲート端末処理により、搬出入ゲートの管理者は、第１範囲７０Ａ～第４範囲７０Ｄの各範囲に存在する搬出入車両を把握することができるので、当該搬出入車両が存在する範囲に応じた行動を行うことができる。例えば、管理者は、駐車禁止区域に搬出入車両が存在する場合には、当該搬出入車両の運転手に対して、当該駐車禁止区域からの退去を指示する等といったことを行う。この際、管理者は、第１アラート画面によって運転手の連絡先も把握しているため、搬出入車両が駐車している位置まで出向くことなく、当該連絡先を用いて上記指示等を行うことができる。

【0098】

次に、図１２～図１３を参照して、本実施形態に係る運転手端末処理を実行する場合の運転手端末３０の作用を説明する。図１２は、本実施形態に係る運転手端末処理の一例を示すフローチャートである。

【0099】

運転手端末３０のＣＰＵ３１が運転手端末処理プログラム３３Ａを実行することによって、図１２に示す運転手端末処理が実行される。図１２に示す運転手端末処理は、管理サーバ１０から、上述した第１アラートを受信した場合に実行される。

【0100】

図１２のステップ３００で、ＣＰＵ３１は、予め定められた構成とされた車両用アラート画面を表示するように表示部３５を制御し、ステップ３０２で、ＣＰＵ３１は、予め定められた情報が入力されるまで待機する。図１３には、本実施形態に係る車両用アラート画面の構成の一例が示されている。

【0101】

図１３に示すように、本実施形態に係る車両用アラート画面では、駐車禁止区域への予め定められた時間（本実施形態では、１５分）以上の自身の搬出入車両の駐車が確認された旨のメッセージが表示される。また、本実施形態に係る車両用アラート画面では、上述した第１アラート画面と同様の、自身の搬出入車両に関する各種情報が表示される。但し、車両用アラート画面では、自車両そのものに関する情報（図１３に示す例では、「運転手」、「運転手電話番号」、及び「駐車検知位置」）は表示されない。

【0102】

図１３に示される車両用アラート画面が表示部３５に表示されると、運転手は、表示内容を把握した後、入力部３４を介して終了ボタン３５Ａを指定する。運転手によって終了ボタン３５Ａが指定されると、ステップ３０２が肯定判定となって本運転手端末処理を終了する。

【0103】

以上の運転手端末処理により、駐車禁止区域に駐車している搬出入車両の運転手は、自身が駐車している位置が駐車禁止区域であることを認識することができる結果、当該駐車禁止区域から自車を待避させる等といったことができる。

【0104】

以上説明したように、本実施形態によれば、建設現場へ入場予定の搬出入車両の位置情報を逐次取得し、位置情報が建設現場の周辺の予め定められた範囲内であることを判定し、当該判定の結果に応じてユーザが保持する端末にアラートを出力している。従って、建設現場の周辺での搬出入車両の待機時間を抑制することができる。

【0105】

また、本実施形態によれば、予め定められた範囲を、駐車禁止区域又は駐停車禁止区域とし、ユーザを、搬出入車両を運転する運転手、及び搬出入車両が建設現場への入場に利用する搬出入ゲートの管理者の少なくとも一方を含むものとしている。従って、適用したユーザに対して、搬出入車両が駐車禁止区域又は駐停車禁止区域に存在することを警告することができる。

【0106】

また、本実施形態によれば、搬出入車両の位置情報が、所定時間以上、駐車禁止区域又は駐停車禁止区域内である場合にアラートを端末に出力している。従って、状況に応じて、駐車禁止区域又は駐停車禁止区域での許容待機時間を調整することができる。

【0107】

また、本実施形態によれば、予め定められた範囲を、搬出入車両が建設現場への入場に利用する搬出入ゲートを境界として建設現場の外側の範囲で、かつ、搬出入車両が待機する範囲か、又は、上記外側の範囲で、かつ、搬出入ゲートからの距離が上記予め定められた範囲内の範囲とし、ユーザを、搬出入ゲートの管理者としている。従って、搬出入ゲートの管理者に対して、搬出入車両の待機場所、又は位置に応じた適切な行動を促すことができる。

【0108】

更に、本実施形態によれば、アラートに、搬出入車両の識別情報と、搬出入車両の運転手の連絡先と、搬出入車両の位置情報と、の少なくとも１つを含めている。従って、ユーザに対して、アラートに含めた情報を把握させることができる。

【0109】

なお、上記実施形態では言及しなかったが、第１範囲７０Ａ、第２範囲７０Ｂ、及び第４範囲７０Ｄの何れかの範囲に待機している搬出入車両が利用予定としている搬出入ゲートへの入場が可能となった場合に、管理サーバ１０により、当該搬出入車両の運転手が保持する運転手端末３０に対して、当該入場が可能となったことを通知する形態としてもよい。

【0110】

なお、この形態においては、搬出入ゲートが入場可能となったことの指定を、当該搬出入ゲートの管理者が行う形態としてもよい。また、管理サーバ１０やゲート管理者端末５０により、他の搬出入車両の当該搬出入ゲートを介した建設現場への入場が予定より早く行われた場合等に、自動的に上記通知を行う形態等としてもよい。これらの形態により、運転手は、自身が運転する搬出入車両が、対応する搬出入ゲートから入場可能となったことを把握することができ、この結果として、当該搬出入車両を当該搬出入ゲートに誘導することができる。

【0111】

また、この形態において、管理サーバ１０やゲート管理者端末５０により、上記入場可能となる時刻（本発明の「入場可能時刻」に相当。）を、対応する運転手端末３０に対して更に通知する形態としてもよい。この形態によれば、運転手は、自身が運転する搬出入車両が、対応する搬出入ゲートから入場可能となる時刻を把握することができ、この結果として、当該搬出入車両を、効果的に当該搬出入ゲートに誘導することができる。

【0112】

なお、これらの通知の方法としては、プッシュ通知及びプル通知の何れも適用可能であることは言うまでもない。

【0113】

また、上記実施形態では、第１アラート～第４アラートの各アラートを対象とする端末に送信する方法としては特に言及しなかったが、各アラートの送信方法としては、電子メールによる送信やプッシュ通知による送信、プル通知による送信等の各種送信方法を適用することができる。

【0114】

また、上記実施形態では、各アラートを受信した端末が、第１アラート画面～第４アラート画面、及び車両用アラート画面の各画面により対応する情報を表示する場合について説明したが、これに限定されない。例えば、音声再生装置による音声によってアラートを提示する形態や、画像形成装置による印刷によってアラートを提示する形態としてもよい。また、搬出入ゲートの管理者にアラートを送信する形態については、当該搬出入ゲートの付近にパトランプを設けておき、当該パトランプを鳴動させる形態としてもよい。

【0115】

また、上記実施形態では、各アラートを、対応する搬出入車両の運転手や搬出入ゲートの管理者に送信する場合について説明したが、これに限定されない。例えば、これらの運転手や管理者に加えて、管理サーバ１０の管理者や、協力会社の担当者等に各アラートを送信する形態としてもよい。

【0116】

また、上記実施形態では、第２範囲７０Ｂ、第３範囲７０Ｃ、及び第４範囲７０Ｄを対象として搬出入車両が位置している場合には、対応する範囲に当該搬出入車両が進入次第、即座にアラートを出力する場合について説明したが、これに限定されない。例えば、対応する範囲に進入した時点から予め設定した時間が経過した場合にアラートを出力する形態としてもよい。

【0117】

また、上記実施形態では、管理サーバ１０において管理処理を実行する場合について説明したが、これに限定されない。例えば、運転手端末３０又はゲート管理者端末５０の何れか一方によって管理処理を実行する形態としてもよいし、管理サーバ１０、運転手端末３０、及びゲート管理者端末５０が連携して、管理処理における各処理を分担して実行する形態としてもよい。

【0118】

また、上記実施形態では言及しなかったが、第１範囲７０Ａ、第２範囲７０Ｂ、及び第４範囲７０Ｄに位置している搬出入車両の運転手が保持する運転手端末３０に対して、建設現場に予め設けられた工事車両駐車ヤードに誘導する地図を表示させる形態としてもよい。

【0119】

また、上記実施形態において、例えば、取得部１１Ａ、出力部１１Ｂ、送受信部３１Ａ、表示制御部３１Ｂ、送受信部５１Ａ、及び表示制御部５１Ｂの各処理を実行する処理部（processing unit）のハードウェア的な構造としては、次に示す各種のプロセッサ（processor）を用いることができる。上記各種のプロセッサには、前述したように、ソフトウェア（プログラム）を実行して処理部として機能する汎用的なプロセッサであるＣＰＵに加えて、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）等の製造後に回路構成を変更可能なプロセッサであるプログラマブルロジックデバイス（Programmable Logic Device：PLD）、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）等の特定の処理を実行させるために専用に設計された回路構成を有するプロセッサである専用電気回路等が含まれる。

【0120】

処理部は、これらの各種のプロセッサのうちの１つで構成されてもよいし、同種又は異種の２つ以上のプロセッサの組み合わせ（例えば、複数のＦＰＧＡの組み合わせや、ＣＰＵとＦＰＧＡとの組み合わせ）で構成されてもよい。また、処理部を１つのプロセッサで構成してもよい。

【0121】

処理部を１つのプロセッサで構成する例としては、第１に、クライアント及びサーバ等のコンピュータに代表されるように、１つ以上のＣＰＵとソフトウェアの組み合わせで１つのプロセッサを構成し、このプロセッサが処理部として機能する形態がある。第２に、システムオンチップ（System On Chip：SoC）等に代表されるように、処理部を含むシステム全体の機能を１つのＩＣ（Integrated Circuit）チップで実現するプロセッサを使用する形態がある。このように、処理部は、ハードウェア的な構造として、上記各種のプロセッサの１つ以上を用いて構成される。

【0122】

更に、これらの各種のプロセッサのハードウェア的な構造としては、より具体的には、半導体素子などの回路素子を組み合わせた電気回路（circuitry）を用いることができる。

【符号の説明】

【0123】

１０ 管理サーバ
１１ ＣＰＵ
１１Ａ 取得部
１１Ｂ 出力部
１２ メモリ
１３ 記憶部
１３Ａ 管理プログラム
１３Ｂ 範囲情報データベース
１３Ｃ 車両位置情報データベース
１４ 入力部
１５ 表示部
１６ 媒体読み書き装置
１７ 記録媒体
１８ 通信Ｉ／Ｆ部
３０ 運転手端末
３１ ＣＰＵ
３１Ａ 送受信部
３１Ｂ 表示制御部
３２ メモリ
３３ 記憶部
３３Ａ 運転手端末処理プログラム
３４ 入力部
３５ 表示部
３５Ａ 終了ボタン
３６ 媒体読み書き装置
３７ 記録媒体
３８ 無線通信部
３９ 位置検出部
５０ ゲート管理者端末
５１ ＣＰＵ
５１Ａ 送受信部
５１Ｂ 表示制御部
５２ メモリ
５３ 記憶部
５３Ａ ゲート端末処理プログラム
５４ 入力部
５５ 表示部
５５Ａ 終了ボタン
５６ 媒体読み書き装置
５７ 記録媒体
５８ 無線通信部
７０Ａ 第１範囲
７０Ｂ 第２範囲
７０Ｃ 第３範囲
７０Ｄ 第４範囲
８０ ネットワーク
８２ 現場領域
９０ 管理システム

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】