特開 2024-172150 ワイヤーハーネス及びワイヤーハーネス取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024172150

(43)【公開日】2024-12-12

(54)【発明の名称】ワイヤーハーネス及びワイヤーハーネス取付構造

(51)【国際特許分類】

   B60R 16/02 20060101AFI20241205BHJP

   H02G 3/04 20060101ALI20241205BHJP

   H02G 3/30 20060101ALI20241205BHJP

【ＦＩ】

B60R16/02 623Z

H02G3/04

H02G3/30

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023089691

(22)【出願日】2023-05-31

(71)【出願人】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100083806

【弁理士】

【氏名又は名称】三好 秀和

(74)【代理人】

【識別番号】100111235

【弁理士】

【氏名又は名称】原 裕子

(74)【代理人】

【識別番号】100170575

【弁理士】

【氏名又は名称】森 太士

(72)【発明者】

【氏名】鯉江 之典

【テーマコード（参考）】

5G357

5G363

【Ｆターム（参考）】

5G357DB03

5G357DC12

5G357DD14

5G363AA16

5G363BA02

5G363DA20

5G363DC02

(57)【要約】

【課題】車体への取り付けを自動化するのに有利なワイヤーハーネスを提供する。
【解決手段】車体に取り付けられるワイヤーハーネス１０であって、電線１１と、電線１１の一部を覆うように電線１１に取り付けられるシート２０と、シート２０に保持され、車体の取付対象４０に吸着する磁石３０と、を備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車体に取り付けられるワイヤーハーネスであって、
電線と、
前記電線の一部を覆うように前記電線に取り付けられるシートと、
前記シートに保持され、前記車体の取付対象に吸着する磁石と、
を備える、ワイヤーハーネス。

【請求項2】

前記電線は、並列に並ぶように複数あり、
前記シートは、折り曲げられて、複数の前記電線を挟み込みながら張り合わされ、
前記磁石は、板状であり、前記シートにおいて複数の前記電線が並んだ面に対向する平面状の部分に保持される、請求項１に記載のワイヤーハーネス。

【請求項3】

前記磁石は、前記シートの内側で保持され、
前記シートは、前記磁石の一部を露出させる開口部を有する、請求項１又は２に記載のワイヤーハーネス。

【請求項4】

ワイヤーハーネスと、
車体の一部であり、前記ワイヤーハーネスが取り付けられる取付対象と、を有し、
前記ワイヤーハーネスは、請求項１又は２に記載のワイヤーハーネスであり、
前記取付対象は、前記磁石が吸着される位置を示す目印を有する、ワイヤーハーネス取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ワイヤーハーネス及びワイヤーハーネス取付構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車等の車両の内部には、各種のワイヤーハーネスが配索されている。特許文献１は、シート部を含み、ワイヤーハーネスを構成する電線に巻き付けられる保護部材に関する技術を開示している。当該保護部材を巻き付けたワイヤーハーネスには、係止頭を含むクランプのバンドが更に巻き付けられる。バンドを巻き付けたワイヤーハーネスは、車体に形成されている嵌着係止孔に係止頭が嵌着されることで、車体に取り付けられる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平７－１４３６３９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ワイヤーハーネスを車体に取り付ける工程は、コスト又は工数削減等のために自動化されることが望ましい。しかし、特許文献１に開示のワイヤーハーネスでは、保護部材の周りをバンドで締め付ける作業工程を要することから、ワイヤーハーネスの取り付けを自動化させるには難がある。

【0005】

本発明は、このような従来技術が有する課題に鑑みてなされたものである。そして本発明の目的は、車体への取り付けを自動化するのに有利なワイヤーハーネスを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一態様は、車体に取り付けられるワイヤーハーネスであって、電線と、電線の一部を覆うように電線に取り付けられるシートと、シートに保持され、車体の取付対象に吸着する磁石と、を備える。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、車体への取り付けを自動化するのに有利なワイヤーハーネスを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】一実施形態に係るワイヤーハーネスの斜視図である。

【図2】一実施形態に係るワイヤーハーネスの製作段階の状態を示す平面図である。

【図3】一実施形態に係るワイヤーハーネス取付構造の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図面を用いて一実施形態に係るワイヤーハーネス及びワイヤーハーネス取付構造について詳細に説明する。なお、図面の寸法比率は説明の都合上誇張されており、実際の比率と異なる場合がある。

【0010】

図１は、一実施形態に係るワイヤーハーネス１０の斜視図である。図１では、各々の一部が外方に露出した複数の磁石３０が視認される方向から見たワイヤーハーネス１０が示されている。また、図１では、ワイヤーハーネス１０に含まれる複数の電線１１の両端部の図示は、便宜上、省略されている。

【0011】

ワイヤーハーネス１０は、電力の供給又は通信信号の伝達のために自動車等の車両の内部に配索される部品である。ワイヤーハーネス１０は、電線１１と、シート２０と、磁石３０とを備え、車両を構成する車体の一部に取り付けられる。

【0012】

電線１１は、電力線、信号線若しくはアース線等のいずれか又はそれらのいくつかの組み合わせである。本実施形態では、電線１１は、３つある。電線１１が複数ある場合、各々の電線１１は、並列に並ぶ。以下、説明のために、各方向を次のように規定する。Ｚ方向は、各々の電線１１が並ぶ方向である。Ｘ方向及びＹ方向は、互いに垂直であり、かつ、各々Ｚ方向に対して垂直である。Ｘ方向は、電線１１の延伸方向である。なお、本実施形態では、各々の電線１１がＸ方向に沿って直線状に延伸するものとしているが、一部の電線１１が途中経路で分岐し、枝線となってもよい。

【0013】

図２は、ワイヤーハーネス１０の製作段階の状態を示す平面図である。具体的には、図２では、シート２０を折り曲げる前のワイヤーハーネス１０の状態が示されている。

【0014】

シート２０は、電線１１の一部を覆うように電線１１に取り付けられる保護部材である。シート２０は、例えば、自己粘着シート又はビニールシートである。ワイヤーハーネス１０の製作前では、シート２０は、電線１１の一部に取り付けられる所定の長さに合わせてＸ方向を長さ方向とした矩形状の平形シートである。シート２０には、Ｚ方向に沿った幅方向でのおおよそ中心位置で、長さ方向に延伸する折り目ＦＬが設定されている。本実施形態では、シート２０は、折り目ＦＬを基準として各々の領域が規定される、第１シート部２１と第２シート部２２とを有する。

【0015】

第１シート部２１は、幅方向で折り目ＦＬよりも一方の側にある。また、ワイヤーハーネス１０が完成状態にあるときの第１シート部２１において、外側に露出する面を第１外面２１ａと規定し、内側に隠れる面を第１内面２１ｂと規定する。第１内面２１ｂには、図２に示すように、複数の電線１１が、Ｘ方向に沿って延伸するように、かつ、Ｚ方向で並ぶように配置される。

【0016】

第２シート部２２は、幅方向で折り目ＦＬよりも他方の側にある。また、ワイヤーハーネス１０が完成状態にあるときの第２シート部２２において、外側に露出する面を第２外面２２ａと規定し、内側に隠れる面を第２内面２２ｂと規定する。第２内面２２ｂには、図２に示すように、後述する複数の磁石３０が配置される。

【0017】

シート２０は、第１内面２１ｂに複数の電線１１が配置され、更に第２内面２２ｂに複数の磁石３０が配置された後、図２中の白抜きの矢印で示すように、折り目ＦＬを基準として折り曲げられる。そして、シート２０において、第１内面２１ｂと第２内面２２ｂとが複数の電線１１を挟み込みながら張り合わされる。

【0018】

また、シート２０は、磁石３０の一部を露出させる開口部２３を有する。本実施形態では、以下で詳説するが、各々の長さが異なる第１磁石３０ａと第２磁石３０ｂとが第２シート部２２に保持される。そこで、第２シート部２２は、磁石３０の設置数に合わせて、第１開口部２３ａと第２開口部２３ｂとの２つの開口部２３を有する。第１開口部２３ａは、第１磁石３０ａの配置位置に合わせて形成され、第１磁石３０ａの表面の一部を外方に露出させる形状を有する。第２開口部２３ｂは、第２磁石３０ｂの配置位置に合わせて形成され、第２磁石３０ｂの表面の一部を外方に露出させる形状を有する。第１開口部２３ａと第２開口部２３ｂとは、Ｘ方向で互いに離間する。開口部２３の形状は、配置される磁石３０の外形に合わせて設定される。本実施形態では、第１開口部２３ａと第２開口部２３ｂとの開口形状は、各々矩形である。ただし、Ｚ方向に沿った幅方向の寸法は、第１開口部２３ａと第２開口部２３ｂとで互いに同一であるが、Ｘ方向に沿った長さ方向の寸法は互いに異なる。

【0019】

磁石３０は、ワイヤーハーネス１０が車両の内部に配索されるときに車体の一部に吸着する。磁石３０は、板状である。磁石３０の平面形状は、例えば矩形である。また、磁石３０は、シート２０において、複数の電線１１が並んだときの各々同方向の側面である第１側面１１ａに対向する平面状の部分に保持される。本実施形態では、シート２０の第２シート部２２の一部が、第１側面１１ａに対向する平面状の部分となる。本実施形態では、磁石３０は、上記のとおり、第２シート部２２の第２内面２２ｂに配置される。この場合、ワイヤーハーネス１０の完成状態では、磁石３０は、シート２０の内側で保持されることになる。また、磁石３０と第２内面２２ｂとがＹ方向で重なる範囲では、例えば両面テープを用いて第２内面２２ｂに磁石３０を貼付させることで、磁石３０を保持させることができる。

【0020】

また、磁石３０は、ワイヤーハーネス１０が車体の一部に取り付けられる長さ範囲に合わせて、Ｘ方向で互いに離間するように複数設けられてもよい。本実施形態では、第１磁石３０ａと第２磁石３０ｂとの２つの磁石３０が設けられる。また、複数の磁石３０は、要求される吸着力又は吸着範囲に応じて、互いに異なる形状であってもよい。例えば、第１磁石３０ａと第２磁石３０ｂとの各々のＺ方向に沿った幅方向の寸法は、配置対象である第２シート部２２の幅方向の寸法が均一であることから、互いに同一であってもよい。一方、第２磁石３０ｂのＸ方向に沿った長さ方向の寸法である第２長さＬ２は、第１磁石３０ａの長さ方向の寸法である第１長さＬ１よりも長くてもよい。この場合、ワイヤーハーネス１０において第２磁石３０ｂが配置される部位は、第１磁石３０ａが配置される部位よりも、強い吸着力が得られ、かつ、車体の一部に対してより広い範囲で支持される。

【0021】

ここで、第２シート部２２には、上記のとおり、第１磁石３０ａの配置位置に合わせて第１開口部２３ａが形成され、第２磁石３０ｂの配置位置に合わせて第２開口部２３ｂが形成されている。第１開口部２３ａ及び第２開口部２３ｂの各々の開口形状は、図２に示すように、各々に対応する磁石３０の平面形状に対してＹ方向視で内包されるように設定される。このように開口部２３の開口形状が設定されることで、例えば、磁石３０がワイヤーハーネス１０から外れて車体の一部に吸着した状態で残存し、ワイヤーハーネス１０が所定の取付位置から脱落するという事象を回避させやすくすることができる。

【0022】

図３は、一実施形態に係るワイヤーハーネス取付構造１の斜視図である。

【0023】

ワイヤーハーネス取付構造１は、ワイヤーハーネス１０を車両内の所定の取付位置に取り付けるための構造である。ワイヤーハーネス取付構造１は、ワイヤーハーネス１０と、ワイヤーハーネス１０が取り付けられる取付対象４０とを有する。

【0024】

取付対象４０は、車体の一部であり、例えば、金属製の板体である。取付対象４０は、磁石３０が吸着される位置を示す目印４２を有してもよい。目印４２は、例えば、各々磁石３０の一部を露出させる各々の開口部２３の開口形状及び形成位置に合わせて、取付対象４０の表面４１に形成されたケガキ線である。本実施形態では、表面４１には、第１開口部２３ａの開口形状及び形成位置に合わせた第１目印４２ａと、第２開口部２３ｂの開口形状及び形成位置に合わせた第２目印４２ｂとが形成されている。

【0025】

なお、目印４２は、ケガキ線に代えて、例えば、車体表面が非金属のシート等で覆われている場合に、各々の開口部２３の開口形状及び形成位置に合わせて金属面のみを露出させた単なる平面部であってもよい。

【0026】

次に、ワイヤーハーネス１０等の効果について説明する。

【0027】

車体に取り付けられるワイヤーハーネス１０は、電線１１と、電線１１の一部を覆うように電線１１に取り付けられるシート２０と、シート２０に保持され、車体の取付対象４０に吸着する磁石３０とを備える。

【0028】

このワイヤーハーネス１０は、磁石３０が設けられている部位を取付対象４０上の所定の取付位置に近づけるのみで、車体に取り付けられる。そのため、ワイヤーハーネス１０は、車体に取り付けられるに際して、係止頭を有して保護部材の周りをベルトで締め付けるベルトクランプ、又は、保護部材の周りをテープ巻きするテープ止めクランプなどのクランプ構造を要しない。つまり、ワイヤーハーネス１０を車体に取り付ける工程では、少なくとも、ワイヤーハーネス１０へのクランプの取付工程が不要となる。したがって、ワイヤーハーネス１０によれば、製作コスト又は作業工数を低減させることができる。また、ワイヤーハーネス１０の車体への取り付けは、ワイヤーハーネス１０を取付対象４０に近づけるという単純作業となることから、作業者に実施させる場合のみならず、作業ロボットに自動で実施させる場合にも簡易的に適用し得る。

【0029】

以上のように、本実施形態によれば、車体への取り付けを自動化するのに有利なワイヤーハーネス１０を提供することができる。

【0030】

なお、ワイヤーハーネス１０によれば、ベルトクランプ等のクランプ構造を要しないことから、車体の取付対象４０には、例えばベルトクランプの係止頭を嵌合させるようなクランプ孔も要しない。したがって、本実施形態によれば、車体に関しても、クランプ孔を削減することができるので、車体のコスト又は製造工数の低減にも有利となり得る。

【0031】

また、ワイヤーハーネス１０では、電線１１は、並列に並ぶように複数有ってもよい。シート２０は、折り曲げられて、複数の電線１１を挟み込みながら張り合わされてもよい。磁石３０は、板状であり、シート２０において複数の電線１１が並んだ面である第１側面１１ａに対向する平面状の部分に保持されてもよい。

【0032】

このワイヤーハーネス１０によれば、シート２０は、単に一度折り曲げられる作業のみで複数の電線１１に取り付けられるので、ワイヤーハーネス１０を容易に製作させることができ、ひいては、製作工数を低減させることができる。また、磁石３０が板状であるとともにシート２０の平面状の部分に保持されるので、上記例示のＹ方向の寸法に相当するワイヤーハーネス１０の厚みをより薄くすることができ、ひいては、ワイヤーハーネス１０のコンパクト化に有利となる。

【0033】

また、ワイヤーハーネス１０では、磁石３０は、シート２０の内側で保持されてもよい。シート２０は、磁石３０の一部を露出させる開口部２３を有してもよい。

【0034】

このワイヤーハーネス１０によれば、磁石３０がシート２０の内側で保持されるので、ワイヤーハーネス１０からの磁石３０の脱落等を予め抑止させることができる。また、磁石３０の一部は、シート２０に設けられた開口部２３から露出して直接的に取付対象４０と対面するので、より強い吸着力で取付対象４０と吸着し、その結果、ワイヤーハーネス１０をより強固に取付対象４０に支持させることができる。

【0035】

更に、ワイヤーハーネス取付構造１は、ワイヤーハーネスと、車体の一部であり、ワイヤーハーネスが取り付けられる取付対象４０とを有する。ワイヤーハーネスは、上記のワイヤーハーネス１０である。取付対象４０は、磁石３０が吸着される位置を示す目印４２を有してもよい。

【0036】

このワイヤーハーネス取付構造１によれば、作業者が目印４２に基づいて磁石３０を吸着させる位置を容易に把握することができるので、作業工数の更なる低減に有利となる。また、このような目印４２の存在は、ワイヤーハーネス１０の取り付けの自動化においても、例えば、センサー等に磁石３０を吸着させる位置を瞬時に計測させることができる点で有利となる。

【0037】

なお、上記説明では、磁石３０がシート２０の内側で保持され、かつ、シート２０が磁石３０の一部を露出させる開口部２３を有する場合を例示した。これに対して、例えば、シート２０に対して磁石３０を強固に貼付することで、シート２０からの磁石３０の脱落を抑止することができるなどの条件を満たす限り、磁石３０がシートの外側で保持されてもよい。この場合、磁石３０は、ワイヤーハーネス１０の完成状態でシート２０の外側で保持されるように、第２シート部２２の第２外面２２ａに配置されることになる。また、磁石３０がシート２０の内側で保持される場合でも、必要な吸着力が得られるなどの条件を満たす限り、シート２０に開口部２３を設けず、磁石３０は、シート２０を介して車体の取付対象４０に吸着されてもよい。

【0038】

以上、各実施形態を説明したが、実施形態はこれらに限定されるものではなく、実施形態の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。

【符号の説明】

【0039】

１ ワイヤーハーネス取付構造
１０ ワイヤーハーネス
１１ 電線
１１ａ 第１側面
２０ シート
２２ｂ 第２内面
２３ 開口部
３０ 磁石
４０ 取付対象
４２ 目印

【図1】

【図2】

【図3】