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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024172333
(43)【公開日】2024-12-12
(54)【発明の名称】内燃機関システムの制御装置
(51)【国際特許分類】
F02M 37/28 20190101AFI20241205BHJP
F02D 45/00 20060101ALI20241205BHJP
【ＦＩ】
F02M37/28
F02D45/00 345
F02D45/00 369
【審査請求】未請求
【請求項の数】4
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023089986
(22)【出願日】2023-05-31
(71)【出願人】
【識別番号】000003218
【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機
(74)【代理人】
【識別番号】110000394
【氏名又は名称】弁理士法人岡田国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】山本 貴之
【テーマコード（参考）】
3G384
【Ｆターム（参考）】
3G384AA03
3G384BA11
3G384BA47
3G384DA42
3G384ED04
3G384EE16
3G384FA00B
3G384FA14B
3G384FA64Z
3G384FA76B
(57)【要約】
【課題】燃料中の水の割合である燃料中水割合をより精度よく検出し、燃料中水割合が所定割合以上となった異常な場合には適切にメンテナンスを促し、内燃機関の不調や始動性の悪化をより抑制することができる、内燃機関システムの制御装置を提供する。
【解決手段】セジメンタ２０は、燃料から水を分離する分離部２１と、分離した水を捕集する捕水部２２と、捕集された水量に関連する捕水関連量情報を出力する捕水関連量検出部２３とを有する。制御装置５０は、所定期間の間に内燃機関に噴射した燃料量を取得する燃料量取得部５１ａと、所定期間の間に捕集された捕水量を取得する捕水量取得部５１ｂと、所定期間における燃料量と捕水量とに基づいて燃料中水割合を算出する燃料中水割合算出部５１ｃと、燃料中水割合が所定割合以上である場合に異常であると判定してメンテナンスを促す督促情報を出力する督促情報出力部５１ｄと、を有する。
【選択図】図１
【解決手段】セジメンタ２０は、燃料から水を分離する分離部２１と、分離した水を捕集する捕水部２２と、捕集された水量に関連する捕水関連量情報を出力する捕水関連量検出部２３とを有する。制御装置５０は、所定期間の間に内燃機関に噴射した燃料量を取得する燃料量取得部５１ａと、所定期間の間に捕集された捕水量を取得する捕水量取得部５１ｂと、所定期間における燃料量と捕水量とに基づいて燃料中水割合を算出する燃料中水割合算出部５１ｃと、燃料中水割合が所定割合以上である場合に異常であると判定してメンテナンスを促す督促情報を出力する督促情報出力部５１ｄと、を有する。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
燃料タンク内の液体の燃料を内燃機関に供給する燃料経路に設けられて燃料から水を分離して捕集するセジメンタを有する内燃機関システムの制御装置であって、
前記セジメンタは、
燃料から水を分離する分離部と、
前記分離部にて分離した水を捕集する捕水部と、
前記捕水部に捕集された水量に関連する捕水関連量情報を出力する捕水関連量検出部と、
を有し、
前記制御装置は、
前記内燃機関に燃料を噴射するインジェクタを制御するとともに、所定期間の間に前記内燃機関に噴射した燃料量を取得する、燃料量取得部と、
前記捕水関連量検出部からの前記捕水関連量情報に基づいて、前記所定期間の間に前記捕水部に捕集された水量である捕水量を取得する、捕水量取得部と、
前記所定期間における前記燃料量と前記捕水量とに基づいて、燃料中の水の割合である燃料中水割合を算出する、燃料中水割合算出部と、
前記燃料中水割合が、所定割合以上である場合に異常であると判定してメンテナンスを促す督促情報を出力する、督促情報出力部と、
を有する、
内燃機関システムの制御装置。
前記セジメンタは、
燃料から水を分離する分離部と、
前記分離部にて分離した水を捕集する捕水部と、
前記捕水部に捕集された水量に関連する捕水関連量情報を出力する捕水関連量検出部と、
を有し、
前記制御装置は、
前記内燃機関に燃料を噴射するインジェクタを制御するとともに、所定期間の間に前記内燃機関に噴射した燃料量を取得する、燃料量取得部と、
前記捕水関連量検出部からの前記捕水関連量情報に基づいて、前記所定期間の間に前記捕水部に捕集された水量である捕水量を取得する、捕水量取得部と、
前記所定期間における前記燃料量と前記捕水量とに基づいて、燃料中の水の割合である燃料中水割合を算出する、燃料中水割合算出部と、
前記燃料中水割合が、所定割合以上である場合に異常であると判定してメンテナンスを促す督促情報を出力する、督促情報出力部と、
を有する、
内燃機関システムの制御装置。
【請求項2】
請求項１に記載の内燃機関システムの制御装置であって、
前記捕水関連量検出部は、前記捕水部に捕集された水量が満水量以上であるか否かを出力する満水検出装置を有しており、
前記所定期間は、前記捕水部に捕集されて前記満水量以上であった水量が空状態とされた捕水部空条件が成立してから前記満水検出装置で前記満水量以上であることを検出するまでの期間であり、
前記所定期間における前記捕水量は、前記満水量である、
内燃機関システムの制御装置。
前記捕水関連量検出部は、前記捕水部に捕集された水量が満水量以上であるか否かを出力する満水検出装置を有しており、
前記所定期間は、前記捕水部に捕集されて前記満水量以上であった水量が空状態とされた捕水部空条件が成立してから前記満水検出装置で前記満水量以上であることを検出するまでの期間であり、
前記所定期間における前記捕水量は、前記満水量である、
内燃機関システムの制御装置。
【請求項3】
請求項１に記載の内燃機関システムの制御装置であって、
前記捕水関連量検出部は、前記捕水部に捕集された水量に応じた捕水量検出情報を出力する捕水量検出装置を有しており、
前記所定期間は、前記捕水部に捕集された水量が第１所定捕水量から第２所定捕水量となるまでの期間であり、
前記所定期間における前記捕水量は、前記第２所定捕水量から前記第１所定捕水量を減算した水量である、
内燃機関システムの制御装置。
前記捕水関連量検出部は、前記捕水部に捕集された水量に応じた捕水量検出情報を出力する捕水量検出装置を有しており、
前記所定期間は、前記捕水部に捕集された水量が第１所定捕水量から第２所定捕水量となるまでの期間であり、
前記所定期間における前記捕水量は、前記第２所定捕水量から前記第１所定捕水量を減算した水量である、
内燃機関システムの制御装置。
【請求項4】
請求項１に記載の内燃機関システムの制御装置であって、
前記内燃機関は車両に搭載されており、
前記制御装置は、前記車両の走行距離を取得可能であり、
前記捕水関連量検出部は、前記捕水部に捕集された水量に応じた捕水量検出情報を出力する捕水量検出装置を有しており、
前記所定期間は、前記走行距離の計測を開始してから所定距離に達するまでの期間であり、
前記所定期間における前記捕水量は、前記走行距離が前記所定距離に達した時に前記捕水部に捕集されている前記捕水量から、前記走行距離の計測の開始時に前記捕水部に捕集されていた前記捕水量を減算した水量である、
内燃機関システムの制御装置。
前記内燃機関は車両に搭載されており、
前記制御装置は、前記車両の走行距離を取得可能であり、
前記捕水関連量検出部は、前記捕水部に捕集された水量に応じた捕水量検出情報を出力する捕水量検出装置を有しており、
前記所定期間は、前記走行距離の計測を開始してから所定距離に達するまでの期間であり、
前記所定期間における前記捕水量は、前記走行距離が前記所定距離に達した時に前記捕水部に捕集されている前記捕水量から、前記走行距離の計測の開始時に前記捕水部に捕集されていた前記捕水量を減算した水量である、
内燃機関システムの制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、燃料タンク内の液体の燃料を内燃機関に供給する燃料経路に設けられて燃料から水を分離して捕集するセジメンタを有する内燃機関システムの制御装置に関する。
【背景技術】
【0002】
例えばディーゼルエンジン（内燃機関）では、燃料中の水に起因するエンジン不調や始動性の悪化を防止するために、燃料から水を分離して捕集するセジメンタ（ウォータセパレータとも言う）が、燃料経路に設けられている。燃料には、燃料タンク内に発生した結露等によって水分が混入している場合があるので、セジメンタを用いて燃料中から水を分離して捕集している。なお、セジメンタにて分離及び捕集した水は、セジメンタの捕水部に溜められるが、無くなる訳ではなく、満水に達した場合は捕水部に溜まった水を排水して空状態にする必要があるので、定期的なメンテナンスが必要となる。一般的なセジメンタには、満水に達した場合にメンテナンスを促すための満水検知スイッチ等が設けられており、当該満水検知スイッチがＯＮとなった場合は、車両のインストルメントパネルに設けられた警告灯（メンテナンスを促す警告灯）を点灯させている。
【0003】
セジメンタが燃料中から水を分離する分離効率には限界があり、何らかの原因で燃料タンク内に比較的大量の水が混入して燃料中の水分量が所定割合以上となった場合、セジメンタでの水の分離が間に合わない。このような場合では、エンジン不調や始動性の悪化が発生する可能性がある。このため、燃料中の水分量が所定割合以上の場合は、燃料タンク内の水抜きや、燃料タンクに水が浸入するようなヒビや破損がないかチェックする等のメンテナンスを促すことが所望されている。
【0004】
例えば特許文献１には、燃料中の水を分離して、分離した水を水貯留部に溜めるセジメンタを有するコンバインなどの作業用走行車が記載されている。当該セジメンタは、水貯留部に溜まった水が水抜き作業を必要としないレベルではＯＦＦ、水抜き作業を必要とするレベルを超えるとＯＮ状態に切り替わる水検出センサを有している。そして水検出センサがＯＮの場合は、液晶表示部の異常報知を表示させることが記載されている。また、単位時間あたりの水抜き作業の発生回数が所定回数よりも多い場合に、水抜き作業の発生頻度が高いと判定して、燃料タンクの整備を促す異常報知を行うことが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開２０１９－０１７２５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
特許文献１では、燃料中の水の割合である燃料中水割合が所定割合以上であるか否かを検出するのではなく、単位時間あたりの水抜き作業の発生回数が所定回数よりも多いか否検出し、多い場合には燃料タンクの整備を促している。つまり、燃料中水割合を求めておらず、燃料中水割合よりも精度が落ちる単位時間あたりの水抜き作業の発生回数に応じて燃料タンクの整備を促している。従って、精度が落ちる分、エンジンに供給する燃料に水が混入してエンジン不調や始動性の悪化等が発生する可能性がある。
【0007】
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、燃料中の水の割合である燃料中水割合をより精度よく検出し、燃料中水割合が所定割合以上となった異常な場合には適切にメンテナンスを促し、内燃機関の不調や始動性の悪化をより抑制することができる、内燃機関システムの制御装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
上記課題を解決するため、第１の発明は、燃料タンク内の液体の燃料を内燃機関に供給する燃料経路に設けられて燃料から水を分離して捕集するセジメンタを有する内燃機関システムの制御装置である。前記セジメンタは、燃料から水を分離する分離部と、前記分離部にて分離した水を捕集する捕水部と、前記捕水部に捕集された水量に関連する捕水関連量情報を出力する捕水関連量検出部と、を有する。そして前記制御装置は、前記内燃機関に燃料を噴射するインジェクタを制御するとともに、所定期間の間に前記内燃機関に噴射した燃料量を取得する、燃料量取得部と、前記捕水関連量検出部からの前記捕水関連量情報に基づいて、前記所定期間の間に前記捕水部に捕集された水量である捕水量を取得する、捕水量取得部と、前記所定期間における前記燃料量と前記捕水量とに基づいて、燃料中の水の割合である燃料中水割合を算出する、燃料中水割合算出部と、前記燃料中水割合が、所定割合以上である場合に異常であると判定してメンテナンスを促す督促情報を出力する、督促情報出力部と、を有する、内燃機関システムの制御装置である。
【0009】
次に、第２の発明は、上記第１の発明に係る内燃機関システムの制御装置であって、前記捕水関連量検出部は、前記捕水部に捕集された水量が満水量以上であるか否かを出力する満水検出装置を有している。そして前記所定期間は、前記捕水部に捕集されて前記満水量以上であった水量が空状態とされた捕水部空条件が成立してから前記満水検出装置で前記満水量以上であることを検出するまでの期間であり、前記所定期間における前記捕水量は、前記満水量である、内燃機関システムの制御装置である。
【0010】
次に、第３の発明は、上記第１の発明に係る内燃機関システムの制御装置であって、前記捕水関連量検出部は、前記捕水部に捕集された水量に応じた捕水量検出情報を出力する捕水量検出装置を有している。そして前記所定期間は、前記捕水部に捕集された水量が第１所定捕水量から第２所定捕水量となるまでの期間であり、前記所定期間における前記捕水量は、前記第２所定捕水量から前記第１所定捕水量を減算した水量である、内燃機関システムの制御装置である。
【0011】
次に、第４の発明は、上記第１の発明に係る内燃機関システムの制御装置であって、前記内燃機関は車両に搭載されており、前記制御装置は、前記車両の走行距離を取得可能であり、前記捕水関連量検出部は、前記捕水部に捕集された水量に応じた捕水量検出情報を出力する捕水量検出装置を有している。そして前記所定期間は、前記走行距離の計測を開始してから所定距離に達するまでの期間であり、前記所定期間における前記捕水量は、前記走行距離が前記所定距離に達した時に前記捕水部に捕集されている前記捕水量から、前記走行距離の計測の開始時に前記捕水部に捕集されていた前記捕水量を減算した水量である、内燃機関システムの制御装置である。
【発明の効果】
【0012】
第１の発明によれば、所定期間の間に内燃機関に噴射した燃料量と、前記所定期間の間に捕水部に捕集された捕水量とに基づいて、燃料中の水の割合である燃料中水割合を求め、燃料中水割合が所定割合以上の場合はメンテナンスを促す督促情報を出力する。このため、単位時間あたりの水抜き作業の発生回数が所定回数以上であるか否かを判定する場合と比較して、燃料中水割合をより精度よく検出することが可能である。そして、燃料中水割合が所定割合以上となった異常な場合には適切にメンテナンスを促し、内燃機関の不調や始動性の悪化をより抑制することができる。
【0013】
第２の発明によれば、セジメンタが有する捕水関連量検出部が、捕水部に捕集された水量が満水量以上であるか否かを出力する満水検出装置を有する場合において、捕水部が満水になる毎に、適切に燃料中水割合を求めることができる。このため、比較的安価な満水検出装置を有するセジメンタであっても、適切に燃料中水割合を求めることができる。
【0014】
第３の発明によれば、セジメンタが有する捕水関連量検出部が、捕水部に捕集された水量に応じた捕水量検出情報を出力する捕水量検出装置を有する場合において、捕水部に捕集された水量が所定捕水量（第２所定捕水量－第１所定捕水量）となる毎に、適切に燃料中水割合を求めることができる。
【0015】
第４の発明によれば、セジメンタが有する捕水関連量検出部が、捕水部に捕集された水量に応じた捕水量検出情報を出力する捕水量検出装置を有する場合において、車両が所定距離を走行する毎に、適切に燃料中水割合を求めることができる。
【図面の簡単な説明】
【0016】
【図1】セジメンタを有する内燃機関システムの概略構成を説明する図である。
【図2】第１の実施形態であって、セジメンタの捕水関連量検出部が満水検出装置（満水量以上の場合にＯＮを出力）であり、満水検出装置特性の例を説明する図である。
【図3】燃料中水割合と、セジメンタの捕水部の満水量に応じた限界走行距離と、の関係の目安を説明する図である。
【図4】第１の実施形態における、制御装置の［全体処理］の処理手順の例を説明するフローチャートである。
【図5】第１の実施形態において、イグニションスイッチがＯＮ状態からＯＦＦ状態にされた場合に制御装置で実行する処理手順の例を説明するフローチャートである。
【図6】第１の実施形態において、イグニションスイッチがＯＦＦ状態からＯＮ状態にされた場合に制御装置で実行する処理手順の例を説明するフローチャートである。
【図7】第１（及び第２、第３）の実施形態において、燃料量積算値（所定期間に噴射した燃料量）を求める処理手順の例を説明するフローチャートである。
【図8】第１の実施形態の処理による動作波形の例を説明する図である。
【図9】第２（及び第３）の実施形態であって、セジメンタの捕水関連量検出部が捕水量検出装置（捕水量に応じた捕水量検出情報を出力）であり、捕水量検出装置特性の例と、制御装置の処理で用いる［動作モード］との関係を説明する図である。
【図10】第２の実施形態における、制御装置の［全体処理］の処理手順の例を説明するフローチャートである。
【図11】第２（及び第３）の実施形態における［判定処理］の詳細の例を説明するフローチャートである。
【図12】第２の実施形態の処理による動作波形の例を説明する図である。
【図13】第３の実施形態における、制御装置の［全体処理］の処理手順の例を説明するフローチャートである。
【図14】第３の実施形態の処理による動作波形の例を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【0017】
以下、内燃機関１０とセジメンタ２０と制御装置５０等を有する内燃機関システム１を説明し、制御装置５０の処理手順における第１の実施形態～第３の実施形態について説明する。
【0018】
＜内燃機関システム１の概略構成（図１）＞
図１は車両に搭載された内燃機関システム１の概略構成を示している。内燃機関システム１は、内燃機関１０、燃料タンク３０、セジメンタ２０、燃料ポンプ３２、制御装置５０等を有している。また車両内には、各種の制御装置の間で種々の情報の送受信を行うための通信回線７０（ＣＡＮ通信回線など）が設けられており、コネクタＣ２ａ、Ｃ２ｂを介して、ディーラ等が保有している通信機器７１を通信回線７０に接続することができる。また制御装置５０は、コネクタＣ１ｂ、Ｃ１ａを介して通信回線７０に接続されている。通信機器７１を通信回線７０に接続した場合、通信機器７１は、通信回線７０を介して制御装置５０との間で種々の情報の送受信を行うことができる。
図１は車両に搭載された内燃機関システム１の概略構成を示している。内燃機関システム１は、内燃機関１０、燃料タンク３０、セジメンタ２０、燃料ポンプ３２、制御装置５０等を有している。また車両内には、各種の制御装置の間で種々の情報の送受信を行うための通信回線７０（ＣＡＮ通信回線など）が設けられており、コネクタＣ２ａ、Ｃ２ｂを介して、ディーラ等が保有している通信機器７１を通信回線７０に接続することができる。また制御装置５０は、コネクタＣ１ｂ、Ｃ１ａを介して通信回線７０に接続されている。通信機器７１を通信回線７０に接続した場合、通信機器７１は、通信回線７０を介して制御装置５０との間で種々の情報の送受信を行うことができる。
【0019】
内燃機関１０は、例えばディーゼルエンジンである。制御装置５０は、インジェクタ３４ａ～３４ｄを用いて燃料を噴射するタイミング及び噴射量を制御することで、内燃機関１０を制御する。なお、内燃機関１０の吸気側には、吸気マニホルド１１が設けられており、吸気マニホルド１１に接続される種々の機器やセンサ等について図示及び説明を省略する。また内燃機関１０の排気側には、排気マニホルド１２が設けられており、排気マニホルド１２に接続される種々の機器やセンサ等について図示及び説明を省略する。また、内燃機関１０に設けられる種々の機器やセンサ等についても、図示及び説明を省略する。
【0020】
燃料タンク３０は、液体の燃料を貯蔵しており、燃料配管３１及び燃料ポンプ３２を介して燃料が吸い上げられ、高圧にされた燃料がコモンレール３３に供給される。なお、燃料タンク３０内の燃料には、結露等によって発生した水が混入する場合がある。
【0021】
セジメンタ２０は、内燃機関１０に液体の燃料を供給する燃料経路（この場合、燃料配管３１）に設けられている。燃料に水が混入している場合、内燃機関１０の不調や始動性の悪化を招く可能性があるので、セジメンタ２０を用いて燃料中の水を分離して捕集する。セジメンタ２０は、分離部２１、捕水部２２、捕水関連量検出部２３等を有している。
【0022】
分離部２１は、（燃料（軽油）の質量と水の界面張力の違いを利用して）燃料から水を分離する。捕水部２２は、分離部２１にて分離した水を質量の違いを利用して捕集して溜めておく。捕水関連量検出部２３は、捕水部２２に捕集された水量に関連する捕水関連量情報を出力する。捕水関連量検出部２３は、例えば、捕水部２２に捕集された水量が満水量以上であるか否かを出力する満水検出装置（後述する第１の実施形態）、または捕水部２２に捕集された水量に応じた捕水量検出情報を出力する捕水量検出装置（後述する第２、第３の実施形態）である。
【0023】
燃料ポンプ３２は、燃料配管３１を介して燃料タンク３０から燃料を吸い上げ、高圧にした燃料をコモンレール３３に供給する。コモンレール３３に供給された高圧の燃料は、制御装置５０から制御されるインジェクタ３４ａ～３４ｄを介して内燃機関１０のシリンダ内に噴射される。
【0024】
制御装置５０は、処理装置５１（ＣＰＵ）、ＲＡＭ５２、ＲＯＭ５３（Ｆｌａｓｈ－ＲＯＭ等）、タイマ５４、ＥＥＰＲＯＭ５５（不揮発性記憶装置）等を含む電子制御ユニット（Electronic Control Unit、いわゆるＥＣＵ）である。処理装置５１は、所定のプログラムを逐次実行することによってデータの読み込み、数値演算、及び演算結果の出力等を行う。ＲＯＭ５３は、処理装置５１が実行するプログラム及びマップ（ルックアップテーブル）等を記憶する記憶装置に相当している。ＲＡＭ５２は、処理装置５１によって参照されるデータ等を一時的に記憶する。タイマ５４は、内燃機関の回転センサ（図示省略）のインターバル時間の計測や、インジェクタからの燃料噴射出力などに使用される。ＥＥＰＲＯＭ５５（不揮発性記憶装置）は、制御装置５０が作動を停止しても記憶したデータを保持する。なお、処理装置５１は、燃料量取得部５１ａ、捕水量取得部５１ｂ、燃料中水割合算出部５１ｃ、督促情報出力部５１ｄ等を有しているが、これらの詳細については後述する。
【0025】
また制御装置５０には、捕水関連量検出部２３からの捕水関連量情報が入力され、車速検出装置６３からの検出信号やイグニションスイッチ６４からの信号が入力される。また制御装置５０は、インジェクタ３４ａ～３４ｄに制御信号を出力し、満水ランプ６１やメンテ督促ランプ６２を点灯または消灯させる制御信号を出力する。
【0026】
満水ランプ６１は、セジメンタ２０の捕水部２２に捕集された捕水量が満水量Ｖｍａｘ以上となった場合に点灯されるランプである。ユーザは、満水ランプ６１が点灯した場合は、ディーラ等へ車両を持ち込む。ディーラ等の作業者は、捕水部２２に溜まった水を排水して空状態にする。
【0027】
メンテ督促ランプ６２は、後述するように、燃料中に含まれている水の割合が、所定割合以上の異常である場合に点灯されるランプである。ユーザは、メンテ督促ランプ６２が点灯した場合は、ディーラ等へ車両を持ち込む。ディーラ等の作業者は、燃料タンクの水抜き作業や、水が浸入するような破損等が燃料タンクに発生していないかのチェック等、燃料タンクのメンテナンスを行う。
【0028】
【0029】
＜第１の実施形態の満水検出装置（捕水関連量検出部）の特性など（図２、図３）＞
図２の［満水検出装置特性］に示すように、満水検出装置は、捕水部２２（図１参照）に捕集された水量が満水量以上の場合にＯＮ、満水量未満の場合にＯＦＦ、となる満水スイッチを備えている。捕水部２２に蓄えられた水は無くなる訳ではなく、捕水部２２には上限量Ｖｚが設定されている。そして上限量Ｖｚよりも少し低い水量として満水量Ｖｍａｘが設定されている。例えば満水量Ｖｍａｘは、約１５０［ｃｃ］程度に設定されており、一般的な環境で車両を利用した場合、数１０００［ｋｍ］～数１００００［ｋｍ］を走行した場合の燃料量で捕水量が満水量Ｖｍａｘとなるように設定されている。
図２の［満水検出装置特性］に示すように、満水検出装置は、捕水部２２（図１参照）に捕集された水量が満水量以上の場合にＯＮ、満水量未満の場合にＯＦＦ、となる満水スイッチを備えている。捕水部２２に蓄えられた水は無くなる訳ではなく、捕水部２２には上限量Ｖｚが設定されている。そして上限量Ｖｚよりも少し低い水量として満水量Ｖｍａｘが設定されている。例えば満水量Ｖｍａｘは、約１５０［ｃｃ］程度に設定されており、一般的な環境で車両を利用した場合、数１０００［ｋｍ］～数１００００［ｋｍ］を走行した場合の燃料量で捕水量が満水量Ｖｍａｘとなるように設定されている。
【0030】
また図３は、燃料中の水の割合である燃料水割合と、当該燃料水割合の燃料で走行した場合の限界走行距離（捕水量が満水量Ｖｍａｘとなる走行距離）の目安を示している。図３に示すｇ（ｘ）は、例えば燃料中水割合＝Ｗｘの場合、セジメンタが空の状態から満水量Ｖｍａｘとなるまでの限界走行距離＝Ｄｙであることを示している。当然、燃料中水割合が小さいほど、限界走行距離は長くなる。
【0031】
なお、セジメンタ２０（図１参照）の水の分離効率は、例えば９０～９９［％］程度であるが、燃料中水割合が割合閾値Ｗｓ（図３参照）以上の場合、期待する分離効率で水が分離されず、分離しきれなかった水が内燃機関に供給される場合がある。一般的な車両の利用環境では、燃料中水割合が割合閾値Ｗｓ以上となることは無いが、燃料タンクに誤って水を入れてしまった場合や、燃料タンクにヒビや破損個所が存在して雨水等が浸入した場合等には、燃料中水割合が割合閾値Ｗｓ以上となる可能性がある。このような場合、車両をディーラ等に持ち込み、燃料タンク内の水抜き作業や、燃料タンクのチェック等のメンテナンスを行うべきであるので、当該メンテナンスを促す督促情報を出力（メンテ督促ランプの点灯等）する。第１～第３の実施形態では、そのための燃料中水割合をより精度よく検出する。なお、割合閾値Ｗｓは、例えば数１００［ｐｐｍ］程度の値が設定され、セジメンタの種類毎に設定されており、第１～第３の実施形態にて使用される。
【0032】
＜第１の実施形態の制御装置５０の処理（図４～図８）＞
第１の実施形態では、図２に示す満水検出装置を備えたセジメンタを用い、捕水部の捕水量が、空状態から満水量以上になる毎に燃料中水割合Ｗを求め、求めた燃料中水割合Ｗに応じてメンテ督促ランプ（督促情報）の点灯／消灯を行う。第１の実施形態では、制御装置５０は、図４～図７に示す処理を実行し、図８の例に示す動作をする。
第１の実施形態では、図２に示す満水検出装置を備えたセジメンタを用い、捕水部の捕水量が、空状態から満水量以上になる毎に燃料中水割合Ｗを求め、求めた燃料中水割合Ｗに応じてメンテ督促ランプ（督促情報）の点灯／消灯を行う。第１の実施形態では、制御装置５０は、図４～図７に示す処理を実行し、図８の例に示す動作をする。
【0033】
＜［全体処理］（図４）＞
次に図４に示す［全体処理］について説明する。制御装置５０（処理装置５１）は、所定時間間隔（例えば数１００［ｍｓ］～数［ｓｅｃ］）にて、図４に示す処理を起動し、ステップＳ０１０へ処理を進める。
次に図４に示す［全体処理］について説明する。制御装置５０（処理装置５１）は、所定時間間隔（例えば数１００［ｍｓ］～数［ｓｅｃ］）にて、図４に示す処理を起動し、ステップＳ０１０へ処理を進める。
【0034】
ステップＳ０１０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、車速検出装置６３（図１参照）を用いて車速を検出し、当該車速と、図４の処理の起動間隔（所定時間間隔）に基づいて走行距離を算出する。そして走行距離積算値に走行距離を加算して記憶して、ステップＳ０１５へ処理を進める。なお走行距離積算値は不揮発性記憶装置に記憶される。また、後述するステップＳ０３５にて燃料中水割合Ｗの算出に走行距離積算値を使用しない場合は、ステップＳ０１０を省略してもよい。
【0035】
ステップＳ０１５にて制御装置５０は、通信機器７１からメンテ督促ランプ消灯情報を受信したか否かを判定する。メンテ督促ランプ６２が点灯（燃料中水割合が異常）となってディーラの作業者が燃料タンクのメンテナンス（燃料タンクの水抜き等）を行った場合、作業者は通信機器７１を車両の通信回線７０に接続して（図１参照）、メンテ督促ランプ６２の消灯要求であるメンテ督促ランプ消灯情報を送信する。制御装置５０は、通信機器からメンテ督促ランプ消灯情報を受信している場合（Ｙｅｓ）はステップＳ０２０へ処理を進め、メンテ督促ランプ消灯情報を受信していない場合（Ｎｏ）はステップＳ０２５へ処理を進める。
【0036】
ステップＳ０２０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテフラグをＯＦＦに設定してステップＳ０２５へ処理を進める。なおメンテフラグは不揮発性記憶装置に記憶され、ステップＳ０６０、Ｓ０６５Ａ、Ｓ０６５Ｂに示すように、メンテ督促ランプ６２（図１参照）の点灯／消灯に使用するフラグである。
【0037】
ステップＳ０２５へ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテ判定完了フラグがＯＮであるか否かを判定する。メンテ判定完了フラグは、不揮発性記憶装置に記憶され、セジメンタの捕水部が満水となって燃料中水割合を算出（ステップＳ０３５）した場合にＯＮに設定され（図８に示す時刻Ｔ３、時刻Ｔ１０）、満水となった捕水部から排水されて捕水部が空状態となった後のイグニションスイッチＯＦＦ――＞ＯＮ時にＯＦＦに設定される（図８に示す時刻Ｔ６、時刻Ｔ１５参照）。制御装置５０は、メンテ判定完了フラグがＯＮの場合（Ｙｅｓ）はステップＳ０６０へ処理を進め、メンテ判定完了フラグがＯＦＦの場合（Ｎｏ）はステップＳ０３０へ処理を進める。
【0038】
ステップＳ０３０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、満水スイッチ（図２参照）がＯＮであるか否かを判定する。制御装置５０は、満水スイッチがＯＮである場合（Ｙｅｓ）はステップＳ０３５へ処理を進め、満水スイッチがＯＦＦである場合（Ｎｏ）はステップＳ０６０へ処理を進める。
【0039】
ステップＳ０３５へ処理を進めた場合、制御装置５０は、燃料量積算値と満水量（図２に示す満水量Ｖｍａｘ）に基づいて燃料中水割合Ｗ［ｐｐｍ］を算出してステップＳ０４０へ処理を進める。なお燃料量積算値は、内燃機関に噴射した燃料量の積算値であり、後述する［燃料噴射時処理］にて積算される。また後述する［イグニションスイッチＯＦＦ――＞ＯＮ時処理］にて、燃料量積算値（及び走行距離積算値）は、満水スイッチＯＮとなったセジメンタの捕水部が空状態とされた後のイグニションスイッチのＯＦＦ――＞ＯＮ時にリセットされる（図８に示す時刻Ｔ６、時刻Ｔ１５参照）。
【0040】
制御装置５０は、以下の（式１）にて燃料中水割合Ｗ［ｐｐｍ］を算出する。
Ｗ＝［Ｖ［Ｌ］／（Ｑ［Ｌ］＊ε）］＊１０6 （式１）
なお（式１）における各項目は以下のとおりである。
Ｗ：燃料中水割合［ｐｐｍ］
Ｖ：満水量Ｖｍａｘ［Ｌ］
Ｑ：燃料量積算値［Ｌ］
ε：水分離効率（例えば０．９～０．９９であり、セジメンタの種類に固有の効率）
Ｗ＝［Ｖ［Ｌ］／（Ｑ［Ｌ］＊ε）］＊１０6 （式１）
なお（式１）における各項目は以下のとおりである。
Ｗ：燃料中水割合［ｐｐｍ］
Ｖ：満水量Ｖｍａｘ［Ｌ］
Ｑ：燃料量積算値［Ｌ］
ε：水分離効率（例えば０．９～０．９９であり、セジメンタの種類に固有の効率）
【0041】
例えば、Ｖ［Ｌ］＝満水量Ｖｍａｘ＝１５０［ｃｃ］＝０．１５［Ｌ］、Ｑ［Ｌ］＝燃料量積算値＝１０００［Ｌ］、ε＝０．９９の場合、Ｗ＝（０．１５／１０００＊０．９９）＊１０6≒１５１．５［ｐｐｍ］となる。
【0042】
なお、別の算出方法として、燃料量積算値の代わりに、平均燃費Ａ［ｋｍ／Ｌ］と走行距離積算値Ｄ［ｋｍ］を用いて、以下の（式２）にて求めるようにしてもよい。平均燃費Ａについては、制御装置５０が適宜算出して記憶していてもよいし、通信回線を介して他の機器から取得してもよい。
Ｗ＝［Ｖ［Ｌ］＊Ａ［ｋｍ／Ｌ］／（Ｄ［ｋｍ］＊ε）］＊１０6 （式２）
なお（式２）における各項目は以下のとおりである。
Ｗ：燃料中水割合［ｐｐｍ］
Ｖ：満水量Ｖｍａｘ［Ｌ］
Ａ：平均燃費［ｋｍ／Ｌ］
Ｄ：走行距離積算値［ｋｍ］
ε：水分離効率（例えば０．９～０．９９であり、セジメンタの種類に固有の効率）
Ｗ＝［Ｖ［Ｌ］＊Ａ［ｋｍ／Ｌ］／（Ｄ［ｋｍ］＊ε）］＊１０6 （式２）
なお（式２）における各項目は以下のとおりである。
Ｗ：燃料中水割合［ｐｐｍ］
Ｖ：満水量Ｖｍａｘ［Ｌ］
Ａ：平均燃費［ｋｍ／Ｌ］
Ｄ：走行距離積算値［ｋｍ］
ε：水分離効率（例えば０．９～０．９９であり、セジメンタの種類に固有の効率）
【0043】
例えば、Ｖ［Ｌ］＝満水量Ｖｍａｘ＝１５０［ｃｃ］＝０．１５［Ｌ］、平均燃費Ａ［ｋｍ／Ｌ］＝２０［ｋｍ／Ｌ］、走行距離積算値Ｄ［ｋｍ］＝２００００［ｋｍ］、ε＝０．９９の場合、Ｗ＝（０．１５＊２０／２００００＊０．９９）＊１０6≒１５１．５［ｐｐｍ］となる。
【0044】
ステップＳ０４０にて制御装置５０は、燃料中水割合Ｗが割合閾値（所定割合に相当。図３参照）以上であるか否かを判定する。なお割合閾値は、燃料中の水の割合が異常であるか否かを判定する閾値であり、セジメンタの性能や実際の車両を用いた実験やシミュレーション等にて適切な値が求められて設定されており、例えば数１００［ｐｐｍ］程度の値が設定されている。制御装置５０は、燃料中水割合Ｗが割合閾値以上の場合（Ｙｅｓ）はステップＳ０４５Ｂへ処理を進め、燃料中水割合Ｗが割合閾値未満の場合（Ｎｏ）はステップＳ０４５Ａへ処理を進める。
【0045】
ステップＳ０４５Ａへ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテフラグをＯＮに設定してステップＳ０５０へ処理を進める。なおメンテフラグは上述したように不揮発性記憶装置に記憶される。
【0046】
ステップＳ０４５Ｂへ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテフラグをＯＦＦに設定してステップＳ０５０へ処理を進める。
【0047】
ステップＳ０５０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテ判定完了フラグをＯＮに設定してステップＳ０６０へ処理を進める。なおメンテ判定完了フラグは、上述したように不揮発性記憶装置に記憶される。
【0048】
ステップＳ０６０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテフラグがＯＮであるか否かを判定する。制御装置５０は、メンテフラグがＯＮである場合（Ｙｅｓ）はステップＳ０６５Ａへ処理を進め、メンテフラグがＯＦＦである場合（Ｎｏ）はステップＳ０６５Ｂへ処理を進める。
【0049】
ステップＳ０６５Ａへ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテ督促ランプ６２（図１参照、燃料中水割合が異常時に点灯）を点灯させ、ステップＳ０７０へ処理を進める。
【0050】
ステップＳ０６５Ｂへ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテ督促ランプ６２を消灯させ、ステップＳ０７０へ処理を進める。
【0051】
ステップＳ０７０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、満水スイッチ（図２参照）がＯＮであるか否かを判定する。制御装置５０は、満水スイッチがＯＮである場合（Ｙｅｓ）はステップＳ０７５Ａへ処理を進め、満水スイッチがＯＦＦである場合（Ｎｏ）はステップＳ０７５Ｂへ処理を進める。
【0052】
【0053】
ステップＳ０７５Ｂへ処理を進めた場合、制御装置５０は、満水ランプ６１を消灯させ、図４に示す処理を終了する。
【0054】
＜［イグニションスイッチＯＮ――＞ＯＦＦ時処理］（図５）＞
次に、図５に示す［イグニションスイッチＯＮ――＞ＯＦＦ時処理］について説明する。当該処理は、車両のイグニションスイッチをＯＮ――＞ＯＦＦにした場合に実行され、セジメンタの捕水部の水量が満水量以上から空状態になったことの検出に使用される。制御装置５０は、イグニションスイッチがＯＮ――＞ＯＦＦにされた場合、図５に示す処理を起動してステップＳ１１０へと処理を進める。
次に、図５に示す［イグニションスイッチＯＮ――＞ＯＦＦ時処理］について説明する。当該処理は、車両のイグニションスイッチをＯＮ――＞ＯＦＦにした場合に実行され、セジメンタの捕水部の水量が満水量以上から空状態になったことの検出に使用される。制御装置５０は、イグニションスイッチがＯＮ――＞ＯＦＦにされた場合、図５に示す処理を起動してステップＳ１１０へと処理を進める。
【0055】
ステップＳ１１０に処理を進めた場合、制御装置５０は、満水スイッチ（図２参照）がＯＮであるか否かを判定する。制御装置５０は、満水スイッチがＯＮである場合（Ｙｅｓ）はステップＳ１２０Ａへ処理を進め、満水スイッチがＯＦＦである場合（Ｎｏ）はステップＳ１２０Ｂへ処理を進める。
【0056】
ステップＳ１２０Ａへ処理を進めた場合、制御装置５０は、ＩＧＯＦＦ時満水スイッチにＯＮを記憶して図５に示す処理を終了する。なおＩＧＯＦＦ時満水スイッチは不揮発性記憶装置に記憶され、後述する［イグニションスイッチＯＦＦ――＞ＯＮ時処理］にて利用される。
【0057】
ステップＳ１２０Ｂへ処理を進めた場合、制御装置５０は、ＩＧＯＦＦ時満水スイッチにＯＦＦを記憶して図５に示す処理を終了する。
【0058】
＜［イグニションスイッチＯＦＦ――＞ＯＮ時処理］（図６）＞
次に、図６に示す［イグニションスイッチＯＦＦ――＞ＯＮ時処理］について説明する。当該処理は、車両のイグニションスイッチをＯＦＦ――＞ＯＮにした場合に実行され、セジメンタの捕水部の水量が満水量以上から空状態になったことの検出に使用される。制御装置５０は、イグニションスイッチがＯＦＦ――＞ＯＮにされた場合、図６に示す処理を起動してステップＳ２１０へと処理を進める。
次に、図６に示す［イグニションスイッチＯＦＦ――＞ＯＮ時処理］について説明する。当該処理は、車両のイグニションスイッチをＯＦＦ――＞ＯＮにした場合に実行され、セジメンタの捕水部の水量が満水量以上から空状態になったことの検出に使用される。制御装置５０は、イグニションスイッチがＯＦＦ――＞ＯＮにされた場合、図６に示す処理を起動してステップＳ２１０へと処理を進める。
【0059】
ステップＳ２１０に処理を進めた場合、制御装置５０は、ＩＧＯＦＦ時満水スイッチがＯＮであるか否かを判定する。制御装置５０は、ＩＧＯＦＦ時満水スイッチがＯＮである場合（Ｙｅｓ）はステップＳ２２０へ処理を進め、ＩＧＯＦＦ時満水スイッチがＯＦＦの場合（Ｎｏ）は図６に示す処理を終了する。
【0060】
ステップＳ２２０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、（現在）満水スイッチがＯＮであるか否かを判定する。制御装置５０は、満水スイッチがＯＮである場合（Ｙｅｓ）はステップＳ２３０へ処理を進め、満水スイッチがＯＦＦである場合（Ｎｏ）は図６に示す処理を終了する。
【0061】
ステップＳ２３０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、満水量以上であったセジメンタの捕水部の水量が、ディーラの作業者のメンテナンスによって空状態にされた、と判定して、走行距離積算値をリセットし、燃料量積算値をリセットし、メンテ判定完了フラグをＯＦＦに設定して（図８に示す時刻Ｔ６、時刻Ｔ１５参照）、図６に示す処理を終了する。
【0062】
図５及び図６に示すように、イグニションスイッチＯＮ――＞ＯＦＦ時に満水スイッチ＝ＯＮであり、かつ、次のイグニションスイッチＯＦＦ――＞ＯＮ時に満水スイッチ＝ＯＦＦであった場合、捕水部に捕集されて満水量以上であった水量が空状態とされた捕水部空条件が成立したと判定して、燃料中水割合を求めるために必要とする走行距離積算値や燃料量積算値をリセットして積算を開始する。つまり、走行距離積算値、燃料量積算値は、捕水部が空状態から満水量以上になるまでの期間（所定期間に相当）の走行距離、燃料量をそれぞれ積算する。
【0063】
＜［燃料噴射時処理］（図７）＞
次に、図７に示す［燃料噴射時処理］について説明する。当該処理は、制御装置５０がインジェクタから燃料を噴射する毎に実行され、燃料量積算値を求めるために使用される。制御装置５０は、インジェクタから燃料を噴射するごとに、図７に示す処理を起動してステップＳ３１０へと処理を進める。
次に、図７に示す［燃料噴射時処理］について説明する。当該処理は、制御装置５０がインジェクタから燃料を噴射する毎に実行され、燃料量積算値を求めるために使用される。制御装置５０は、インジェクタから燃料を噴射するごとに、図７に示す処理を起動してステップＳ３１０へと処理を進める。
【0064】
ステップＳ３１０に処理を進めた場合、制御装置５０は、対象のインジェクタから燃料を噴射する制御信号を出力し、ステップＳ３２０へ処理を進める。なおステップＳ３１０は既存の燃料噴射処理であるので、詳細については説明を省略する。
【0065】
ステップＳ３２０にて制御装置５０は、インジェクタから噴射した燃料量を、燃料量積算値に加算して、燃料量積算値を記憶し、図７に示す処理を終了する。なお燃料量積算値は、上述したように不揮発性記憶装置に記憶される。
【0066】
また、図５、図６、図７、及び図４のステップＳ０３５の処理を実行している制御装置５０（処理装置５１）は、内燃機関に燃料を噴射するインジェクタを制御するとともに、所定期間の間に内燃機関に噴射した燃料量を取得する、燃料量取得部５１ａ（図１参照）に相当している。なお「所定期間」は、捕水部に捕集されて満水量以上であった水量が空状態とされた捕水部空条件が成立（図６のステップＳ２１０、Ｓ２２０がともに「Ｙｅｓ」の場合であり、図８の例では時刻Ｔ６、時刻Ｔ１５）してから満水検出装置で満水量以上であることを検出するまでの期間（図８の例では時刻Ｔ６から時刻Ｔ１０の期間）である。
【0067】
また図４のステップＳ０３５の処理を実行している制御装置５０（処理装置５１）は、捕水関連量検出部からの捕水関連量情報（この場合、満水スイッチのＯＮ／ＯＦＦ）に基づいて、所定期間の間に捕水部に捕集された水量である捕水量（この場合、満水量）を取得する、捕水量取得部５１ｂ（図１参照）に相当している。
【0068】
また図４のステップＳ０３５の処理を実行している制御装置５０（処理装置５１）は、所定期間における燃料量（燃料量積算値）と捕水量（この場合、満水量）とに基づいて、燃料中の水の割合である燃料中水割合を算出する、燃料中水割合算出部５１ｃ（図１参照）に相当している。
【0069】
また図４のステップＳ０４０、Ｓ０４５Ａ、Ｓ０４５Ｂ、ステップＳ０６０、Ｓ０６５Ａ、Ｓ０６５Ｂの処理を実行している制御装置５０（処理装置５１）は、燃料中水割合が所定割合（割合閾値）以上である場合に異常であると判定してメンテナンスを促す督促情報を出力（メンテ督促ランプを点灯）する、督促情報出力部５１ｄ（図１参照）に相当している。
【0070】
【0071】
＜第２の実施形態の捕水量検出装置（捕水関連量検出部）の特性など（図９）＞
図９の［捕水量検出装置特性］に示すように、捕水量検出装置は、捕水部２２（図１参照）に捕集された水量に応じた捕水量検出情報を出力する。捕水部２２に蓄えられた水が無くならないことや、捕水部２２には満水量Ｖｍａｘ及び上限量Ｖｚが設定されていることは、第１の実施形態と同様である。そして第１の実施形態と同様、上限量Ｖｚよりも少し低い水量として満水量Ｖｍａｘが設定され、例えば満水量Ｖｍａｘは、約１５０［ｃｃ］程度に設定されている。一般的な環境で車両を利用した場合、数１０００［ｋｍ］～数１００００［ｋｍ］を走行した場合の燃料量で捕水量が満水量Ｖｍａｘとなるように設定されている点も、第１の実施形態と同様である。
図９の［捕水量検出装置特性］に示すように、捕水量検出装置は、捕水部２２（図１参照）に捕集された水量に応じた捕水量検出情報を出力する。捕水部２２に蓄えられた水が無くならないことや、捕水部２２には満水量Ｖｍａｘ及び上限量Ｖｚが設定されていることは、第１の実施形態と同様である。そして第１の実施形態と同様、上限量Ｖｚよりも少し低い水量として満水量Ｖｍａｘが設定され、例えば満水量Ｖｍａｘは、約１５０［ｃｃ］程度に設定されている。一般的な環境で車両を利用した場合、数１０００［ｋｍ］～数１００００［ｋｍ］を走行した場合の燃料量で捕水量が満水量Ｖｍａｘとなるように設定されている点も、第１の実施形態と同様である。
【0072】
なお図９に示す［動作モード］は、図１０の処理の説明に使用している［動作モード］を示している。図１０の処理では、捕水量＜Ｖ１の場合は動作モード＝０、Ｖ１≦捕水量＜Ｖ２の場合は動作モード＝１、Ｖ２≦捕水量＜Ｖ３の場合は動作モード＝３、Ｖ４≦捕水量の場合は動作モード＝４、となるように処理を進めている。また図９において、捕水量Ｖ２－捕水量Ｖ１（＝Ｖｓ１）＝捕水量Ｖ３－捕水量Ｖ２（＝Ｖｓ２）＝捕水量Ｖ４－捕水量Ｖ３（＝Ｖｓ３）としている。図１０の処理では、捕水部の水量がＶ２（またはＶ３、またはＶ４）に達した際に、燃料中水割合Ｗを算出し、燃料中水割合Ｗが異常であるか否かを判定する。なお、Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３、Ｖ４は、それぞれどのような値であってもよいし、Ｖ１～Ｖ４の４個でなくてもよい（４個でない場合は、図１０の処理も個数に合わせて変更する）。
【0073】
＜第２の実施形態の制御装置５０の処理（図１０～図１２、図７）＞
第２の実施形態では、図９に示す捕水量検出装置を備えたセジメンタを用い、捕水部に所定捕水量が溜まる毎に（図９に示すＶｓ１、Ｖｓ２、Ｖｓ３が溜まる毎に）燃料中水割合Ｗを求め、求めた燃料中水割合Ｗに応じてメンテ督促ランプ（督促情報）の点灯／消灯を行う。第２の実施形態では、制御装置５０は、図１０、図１１、図７に示す処理を実行し、図１２の例に示す動作をする。なお図７の［燃料噴射時処理］については第１の実施形態にて説明しているので説明を省略する。
第２の実施形態では、図９に示す捕水量検出装置を備えたセジメンタを用い、捕水部に所定捕水量が溜まる毎に（図９に示すＶｓ１、Ｖｓ２、Ｖｓ３が溜まる毎に）燃料中水割合Ｗを求め、求めた燃料中水割合Ｗに応じてメンテ督促ランプ（督促情報）の点灯／消灯を行う。第２の実施形態では、制御装置５０は、図１０、図１１、図７に示す処理を実行し、図１２の例に示す動作をする。なお図７の［燃料噴射時処理］については第１の実施形態にて説明しているので説明を省略する。
【0074】
＜［全体処理］（図１０）＞
次に図１０に示す［全体処理］について説明する。制御装置５０（処理装置５１）は、所定時間間隔（例えば数１００［ｍｓ］～数［ｓｅｃ］）にて、図１０に示す処理を起動し、ステップＳ４１０へ処理を進める。
次に図１０に示す［全体処理］について説明する。制御装置５０（処理装置５１）は、所定時間間隔（例えば数１００［ｍｓ］～数［ｓｅｃ］）にて、図１０に示す処理を起動し、ステップＳ４１０へ処理を進める。
【0075】
ステップＳ４１０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、車速検出装置６３（図１参照）を用いて車速を検出し、当該車速と、図１０の処理の起動間隔（所定時間間隔）に基づいて走行距離を算出する。そして走行距離積算値に走行距離を加算して記憶して、ステップＳ４１５へ処理を進める。なお走行距離積算値は不揮発性記憶装置に記憶される。また、後述する［判定処理］にて燃料中水割合Ｗの算出に走行距離積算値を使用しない場合は、ステップＳ４１０を省略してもよい。
【0076】
ステップＳ４１５にて制御装置５０は、通信機器７１からメンテ督促ランプ消灯情報を受信したか否かを判定する。メンテ督促ランプ６２が点灯（燃料中水割合が異常）となってディーラの作業者が燃料タンクのメンテナンス（燃料タンクの水抜き等）を行った場合、作業者は通信機器７１を車両の通信回線７０に接続して（図１参照）、メンテ督促ランプ６２の消灯要求であるメンテ督促ランプ消灯情報を送信する。制御装置５０は、通信機器からメンテ督促ランプ消灯情報を受信している場合（Ｙｅｓ）はステップＳ４２０へ処理を進め、メンテ督促ランプ消灯情報を受信していない場合（Ｎｏ）はステップＳ４２５へ処理を進める。
【0077】
ステップＳ４２０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテフラグをＯＦＦに設定してステップＳ４２５へ処理を進める。なおメンテフラグは不揮発性記憶装置に記憶され、ステップＳ４８０、Ｓ４８５Ａ、Ｓ４８５Ｂに示すように、メンテ督促ランプ６２（図１参照）の点灯／消灯に使用するフラグである。
【0078】
ステップＳ４２５へ処理を進めた場合、制御装置５０は、捕水量（捕水量検出装置からの捕水量検出情報に基づいて取得）がＶ１（図９参照）未満であるか否かを判定する。制御装置５０は、捕水量がＶ１未満の場合（Ｙｅｓ）はステップＳ４３０へ処理を進め、捕水量がＶ１以上の場合（Ｎｏ）はステップＳ４３５へ処理を進める。
【0079】
ステップＳ４３０にて制御装置５０は、動作モードに「０」を設定（図９参照）してステップＳ４３５へ処理を進める。なお「動作モード」は、不揮発性記憶装置に記憶される。
【0080】
ステップＳ４３５に処理を進めた場合、制御装置５０は、捕水量がＶｍａｘ（満水量であり、図９参照）以上であるか否かを判定する。制御装置５０は、捕水量がＶｍａｘ以上である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ４６５へ処理を進め、捕水量がＶｍａｘ未満である場合（Ｎｏ）はステップＳ４４０へ処理を進める。
【0081】
ステップＳ４４０に処理を進めた場合、制御装置５０は、動作モードが「０」であるか否かを判定する。制御装置５０は、動作モードが「０」である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ４４５へ処理を進め、動作モードが「０」でない場合（Ｎｏ）はステップＳ４４０Ａへ処理を進める。
【0082】
ステップＳ４４５へ処理を進めた場合、制御装置５０は、捕水量がＶ１（図９参照）以上であるか否かを判定する。制御装置５０は、捕水量がＶ１以上である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ４６０へ処理を進め、捕水量がＶ１以上でない場合（Ｎｏ）はステップＳ４６５へ処理を進める。
【0083】
【0084】
ステップＳ４６５へ処理を進めた場合、制御装置５０は、走行距離積算値をリセットし、燃料量積算値をリセットして（図９の時刻Ｔ２４、時刻Ｔ２８参照）、ステップＳ４８０へ処理を進める。なお、走行距離積算値、燃料量積算値は、第１の実施形態と同様、不揮発性記憶装置に記憶される。
【0085】
ステップＳ４４０Ａへ処理を進めた場合、制御装置５０は、動作モードが「１」であるか否かを判定する。制御装置５０は、動作モードが「１」である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ４４５Ａへ処理を進め、動作モードが「１」でない場合（Ｎｏ）はステップＳ４４０Ｂへ処理を進める。
【0086】
ステップＳ４４５Ａへ処理を進めた場合、制御装置５０は、捕水量がＶ２（図９参照）以上であるか否かを判定する。制御装置５０は、捕水量がＶ２以上である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ４５０Ａへ処理を進め、捕水量がＶ２未満である場合（Ｎｏ）はステップＳ４８０へ処理を進める。
【0087】
ステップＳ４５０Ａへ処理を進めた場合、制御装置５０は、捕水量Ｖ２－捕水量Ｖ１（＝Ｖｓ１（図９参照））を判定水量（後述する［判定処理］にて利用）に代入して、ステップＳ４５５Ａへ処理を進める。
【0088】
ステップＳ４５５Ａへ処理を進めた場合、制御装置５０は、後述する［判定処理］を実行してステップＳ４６０Ａへ処理を進める。なお後述する［判定処理］は、燃料中水割合Ｗの算出と、算出した燃料中水割合Ｗの値が異常であるか否かの判定（メンテフラグのＯＮ／ＯＦＦ）を含む。
【0089】
【0090】
ステップＳ４４０Ｂへ処理を進めた場合、制御装置５０は、動作モードが「２」であるか否かを判定する。制御装置５０は、動作モードが「２」である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ４４５Ｂへ処理を進め、動作モードが「２」でない場合（Ｎｏ）はステップＳ４４０Ｃへ処理を進める。
【0091】
ステップＳ４４５Ｂへ処理を進めた場合、制御装置５０は、捕水量がＶ３（図９参照）以上であるか否かを判定する。制御装置５０は、捕水量がＶ３以上である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ４５０Ｂへ処理を進め、捕水量がＶ３未満である場合（Ｎｏ）はステップＳ４８０へ処理を進める。
【0092】
ステップＳ４５０Ｂへ処理を進めた場合、制御装置５０は、捕水量Ｖ３－捕水量Ｖ２（＝Ｖｓ２（図９参照））を判定水量（後述する［判定処理］にて利用）に代入して、ステップＳ４５５Ｂへ処理を進める。
【0093】
ステップＳ４５５Ｂへ処理を進めた場合、制御装置５０は、後述する［判定処理］を実行してステップＳ４６０Ｂへ処理を進める。なお後述する［判定処理］は、燃料中水割合Ｗの算出と、算出した燃料中水割合Ｗの値が異常であるか否かの判定を含む。
【0094】
【0095】
ステップＳ４４０Ｃへ処理を進めた場合、制御装置５０は、動作モードが「３」であるか否かを判定する。制御装置５０は、動作モードが「３」である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ４４５Ｃへ処理を進め、動作モードが「３」でない場合（Ｎｏ）はステップＳ４８０へ処理を進める。
【0096】
ステップＳ４４５Ｃへ処理を進めた場合、制御装置５０は、捕水量がＶ４（図９参照）以上であるか否かを判定する。制御装置５０は、捕水量がＶ４以上である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ４５０Ｃへ処理を進め、捕水量がＶ４未満である場合（Ｎｏ）はステップＳ４８０へ処理を進める。
【0097】
ステップＳ４５０Ｃへ処理を進めた場合、制御装置５０は、捕水量Ｖ４－捕水量Ｖ３（＝Ｖｓ３（図９参照））を判定水量（後述する［判定処理］にて利用）に代入して、ステップＳ４５５Ｃへ処理を進める。
【0098】
ステップＳ４５５Ｃへ処理を進めた場合、制御装置５０は、後述する［判定処理］を実行してステップＳ４６０Ｃへ処理を進める。なお後述する［判定処理］は、燃料中水割合Ｗの算出と、算出した燃料中水割合Ｗの値が異常であるか否かの判定を含む。
【0099】
【0100】
ステップＳ４８０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテフラグがＯＮであるか否かを判定する。なおメンテフラグは不揮発性記憶装置に記憶され、ステップＳ４８０、Ｓ４８５Ａ、Ｓ４８５Ｂに示すように、メンテ督促ランプ６２（図１参照）の点灯／消灯に使用するフラグである。制御装置５０は、メンテフラグがＯＮの場合（Ｙｅｓ）はステップＳ４８５Ａへ処理を進め、メンテフラグがＯＦＦの場合（Ｎｏ）はステップＳ４８５Ｂへ処理を進める。
【0101】
ステップＳ４８５Ａへ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテ督促ランプ６２（図１参照、燃料中水割合が異常時に点灯）を点灯させ、ステップＳ４９０へ処理を進める。
【0102】
ステップＳ４８５Ｂへ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテ督促ランプ６２を消灯させ、ステップＳ４９０へ処理を進める。
【0103】
ステップＳ４９０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、捕水量がＶｍａｘ（満水量であり、図９参照）以上であるか否かを判定する。制御装置５０は、捕水量がＶｍａｘ以上である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ４９５Ａへ処理を進め、捕水量がＶｍａｘ未満である場合（Ｎｏ）はステップＳ４９５Ｂへ処理を進める。
【0104】
【0105】
ステップＳ４９５Ｂへ処理を進めた場合、制御装置５０は、満水ランプ６１を消灯させ、図１０に示す処理を終了する。
【0106】
＜［判定処理］（図１１）＞
次に、図１１に示す［判定処理］について説明する。当該処理は、図１０におけるステップＳ４５５Ａ、Ｓ４５５Ｂ、Ｓ４５５Ｃにて実行され、図９に示す捕水量が、Ｖ２、またはＶ３、またはＶ４、に達した際に実行される。制御装置５０は、ステップＳ４５５Ａ、またはＳ４５５Ｂ、またはＳ４５５Ｃの処理を実行する際、図１１に示す［判定処理］のステップＳ５１０へ処理を進める。
次に、図１１に示す［判定処理］について説明する。当該処理は、図１０におけるステップＳ４５５Ａ、Ｓ４５５Ｂ、Ｓ４５５Ｃにて実行され、図９に示す捕水量が、Ｖ２、またはＶ３、またはＶ４、に達した際に実行される。制御装置５０は、ステップＳ４５５Ａ、またはＳ４５５Ｂ、またはＳ４５５Ｃの処理を実行する際、図１１に示す［判定処理］のステップＳ５１０へ処理を進める。
【0107】
ステップＳ５１０に処理を進めた場合、制御装置５０は、（現在）メンテフラグがＯＮであるか否かを判定する。制御装置５０は、メンテフラグがＯＮの場合（Ｙｅｓ）は図１１の処理を終了してステップＳ４６０Ａ（またはＳ４６０Ｂ、またはＳ４６０Ｃ）へ処理を戻し、メンテフラグがＯＦＦの場合（Ｎｏ）はステップＳ５２０へ処理を進める。制御装置５０は、（現在）メンテフラグがＯＮの場合（燃料中水割合Ｗの値が異常の場合）では、メンテフラグがＯＮの状態を維持する。なおステップＳ５１０は省略してもよい。
【0108】
ステップＳ５２０に処理を進めた場合、制御装置５０は、燃料量積算値と判定水量（図１０に示すステップＳ４５０Ａ、Ｓ４５０Ｂ、Ｓ４５０Ｃ参照）に基づいて燃料中水割合Ｗ［ｐｐｍ］を算出してステップＳ５３０へ処理を進める。なお燃料量積算値は、内燃機関に噴射した燃料量の積算値であり、上述した［燃料噴射時処理］（図７参照）にて積算される。また燃料量積算値及び走行距離積算値は、図１０及び図１２に示すように、捕水量≧Ｖｍａｘの場合、捕水量＜Ｖ１の場合、動作モードが「０」――＞「１」、「１」――＞「２」、「２」――＞「３」、「３」――＞「４」に更新された場合、のそれぞれでリセットされる。
【0109】
また燃料中水割合Ｗ［ｐｐｍ］は、上述した（式１）または（式２）にて、「Ｖ：満水量Ｖｍａｘ［Ｌ］」の代わりに「Ｖ：判定水量［Ｌ］」を用いて算出される。
【0110】
ステップＳ５３０にて制御装置５０は、燃料中水割合Ｗが割合閾値（所定割合に相当。図３参照）以上であるか否かを判定する。なお割合閾値は、燃料中の水の割合が異常であるか否かを判定する閾値であり、セジメンタの性能や実際の車両を用いた実験やシミュレーション等にて適切な値が求められて設定されており、例えば数１００［ｐｐｍ］程度の値が設定されている。制御装置５０は、燃料中水割合Ｗが割合閾値以上の場合（Ｙｅｓ）はステップＳ５４０Ｂへ処理を進め、燃料中水割合Ｗが割合閾値未満の場合（Ｎｏ）はステップＳ５４０Ａへ処理を進める。
【0111】
ステップＳ５４０Ａへ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテフラグをＯＮに設定して図１１に示す処理を終了してステップＳ４６０Ａ（またはＳ４６０Ｂ、またはＳ４６０Ｃ）へ処理を戻す。なおメンテフラグは上述したように不揮発性記憶装置に記憶される。
【0112】
ステップＳ５４０Ｂへ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテフラグをＯＦＦに設定して図１１に示す処理を終了してステップＳ４６０Ａ（またはＳ４６０Ｂ、またはＳ４６０Ｃ）へ処理を戻す。
【0113】
また図７、及び図１１のステップＳ５２０の処理を実行している制御装置５０（処理装置５１）は、内燃機関に燃料を噴射するインジェクタを制御するとともに、所定期間の間に内燃機関に噴射した燃料量を取得する、燃料量取得部５１ａ（図１参照）に相当している。なお「所定期間」は、捕水部に捕集された水量が第１所定捕水量から第２所定捕水量となるまでの期間（図１２の例では捕水量が、Ｖ１からＶ２、Ｖ２からＶ３、Ｖ３からＶ４、となるまでの期間）である。
【0114】
また図１０のステップＳ４５０Ａ、Ｓ４５０Ｂ、Ｓ４５０Ｃ、図１１のステップＳ５２０の処理を実行している制御装置５０（処理装置５１）は、捕水関連量検出部からの捕水関連量情報（この場合、捕水量検出装置からの捕水量検出情報）に基づいて、所定期間の間に捕水部に捕集された水量である捕水量（第２所定捕水量から第１所定捕水量を減算した水量であり、図１０のステップＳ４５０Ａ、Ｓ４５０Ｂ、Ｓ４５０Ｃの判定水量）を取得する、捕水量取得部５１ｂ（図１参照）に相当している。
【0115】
また図１１のステップＳ５２０の処理を実行している制御装置５０（処理装置５１）は、所定期間における燃料量（燃料量積算値）と捕水量（この場合、判定水量）とに基づいて、燃料中の水の割合である燃料中水割合を算出する、燃料中水割合算出部５１ｃ（図１参照）に相当している。
【0116】
また図１１のステップＳ５３０、Ｓ５４０Ａ、Ｓ５４０Ｂ、図１０のステップＳ４８０、Ｓ４８５Ａ、Ｓ４８５Ｂの処理を実行している制御装置５０（処理装置５１）は、燃料中水割合が所定割合（割合閾値）以上である場合に異常であると判定してメンテナンスを促す督促情報を出力（メンテ督促ランプを点灯）する、督促情報出力部５１ｄ（図１参照）に相当している。
【0117】
＜第３の実施形態（図１３～図１４）＞
第３の実施形態では、セジメンタ２０の捕水関連量検出部２３は、第２の実施形態と同様に、図９に示すように、捕水部２２に捕集された水量に応じた捕水量検出情報を出力する捕水量検出装置である。捕水部２２に捕集された水量が所定水量ごとに燃料中水割合Ｗを算出及び判定をする第２の実施形態に対して、第３の実施形態では、所定距離を走行するごとに燃料中水割合Ｗの算出及び判定をする点が異なる。また第２の実施形態の「動作モード」の代わりに、第３の実施形態では「計測開始フラグ（図１４参照）」を用いている点も異なる。
第３の実施形態では、セジメンタ２０の捕水関連量検出部２３は、第２の実施形態と同様に、図９に示すように、捕水部２２に捕集された水量に応じた捕水量検出情報を出力する捕水量検出装置である。捕水部２２に捕集された水量が所定水量ごとに燃料中水割合Ｗを算出及び判定をする第２の実施形態に対して、第３の実施形態では、所定距離を走行するごとに燃料中水割合Ｗの算出及び判定をする点が異なる。また第２の実施形態の「動作モード」の代わりに、第３の実施形態では「計測開始フラグ（図１４参照）」を用いている点も異なる。
【0118】
＜第３の実施形態の制御装置５０の処理（図１３～図１４、図７、図１１）＞
第３の実施形態では、図９に示す捕水量検出装置を備えたセジメンタを用い、車両の走行距離が所定距離（走行距離閾値）に達する毎に燃料中水割合Ｗを求め、求めた燃料中水割合Ｗに応じてメンテ督促ランプ（督促情報）の点灯／消灯を行う。第３の実施形態では、制御装置５０は、図１３、図１１、図７に示す処理を実行し、図１４の例に示す動作をする。なお図７の［燃料噴射時処理］については第１の実施形態にて説明しており、図１１の［判定処理］については第２の実施形態にて説明しているので、これらの説明は省略する。なお第３の実施形態では、第２の実施形態と同様、図９に示す特性の捕水量検出装置を用いて図９中のＶ１、Ｖｍａｘを使用するが、Ｖ２、Ｖ３、Ｖ４は使用しない。
第３の実施形態では、図９に示す捕水量検出装置を備えたセジメンタを用い、車両の走行距離が所定距離（走行距離閾値）に達する毎に燃料中水割合Ｗを求め、求めた燃料中水割合Ｗに応じてメンテ督促ランプ（督促情報）の点灯／消灯を行う。第３の実施形態では、制御装置５０は、図１３、図１１、図７に示す処理を実行し、図１４の例に示す動作をする。なお図７の［燃料噴射時処理］については第１の実施形態にて説明しており、図１１の［判定処理］については第２の実施形態にて説明しているので、これらの説明は省略する。なお第３の実施形態では、第２の実施形態と同様、図９に示す特性の捕水量検出装置を用いて図９中のＶ１、Ｖｍａｘを使用するが、Ｖ２、Ｖ３、Ｖ４は使用しない。
【0119】
＜［全体処理］（図１３）＞
次に図１３に示す［全体処理］について説明する。制御装置５０（処理装置５１）は、所定時間間隔（例えば数１００［ｍｓ］～数［ｓｅｃ］）にて、図１３に示す処理を起動し、ステップＳ６１０へ処理を進める。
次に図１３に示す［全体処理］について説明する。制御装置５０（処理装置５１）は、所定時間間隔（例えば数１００［ｍｓ］～数［ｓｅｃ］）にて、図１３に示す処理を起動し、ステップＳ６１０へ処理を進める。
【0120】
ステップＳ６１０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、車速検出装置６３（図１参照）を用いて車速を検出し、当該車速と、図１３の処理の起動間隔（所定時間間隔）に基づいて走行距離を算出する。そして走行距離積算値に走行距離を加算して記憶して、ステップＳ４１５へ処理を進める。なお走行距離積算値は不揮発性記憶装置に記憶される。
【0121】
ステップＳ６１５にて制御装置５０は、通信機器７１からメンテ督促ランプ消灯情報を受信したか否かを判定する。メンテ督促ランプ６２が点灯（燃料中水割合が異常）となってディーラの作業者が燃料タンクのメンテナンス（燃料タンクの水抜き等）を行った場合、作業者は通信機器７１を車両の通信回線７０に接続して（図１参照）、メンテ督促ランプ６２の消灯要求であるメンテ督促ランプ消灯情報を送信する。制御装置５０は、通信機器からメンテ督促ランプ消灯情報を受信している場合（Ｙｅｓ）はステップＳ６２０へ処理を進め、メンテ督促ランプ消灯情報を受信していない場合（Ｎｏ）はステップＳ６２５へ処理を進める。
【0122】
ステップＳ６２０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテフラグをＯＦＦに設定してステップＳ６２５へ処理を進める。なおメンテフラグは不揮発性記憶装置に記憶され、ステップＳ６８０、Ｓ６８５Ａ、Ｓ６８５Ｂに示すように、メンテ督促ランプ６２（図１参照）の点灯／消灯に使用するフラグである。
【0123】
ステップＳ６２５へ処理を進めた場合、制御装置５０は、捕水量（捕水量検出装置からの捕水量検出情報に基づいて取得）がＶｍａｘ（満水量であり、図９参照）以上であるか否かを判定する。制御装置５０は、捕水量がＶｍａｘ以上である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ６５０へ処理を進め、捕水量がＶｍａｘ未満である場合（Ｎｏ）はステップＳ６３０へ処理を進める。
【0124】
ステップＳ６３０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、捕水量がＶ１（図９参照）以上であるか否かを判定する。制御装置５０は、捕水量がＶ１以上である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ６３５へ処理を進め、捕水量がＶ１未満である場合（Ｎｏ）はステップＳ６５０へ処理を進める。
【0125】
ステップＳ６３５へ処理を進めた場合、制御装置５０は、計測開始フラグがＯＮであるか否かを判定する。なお計測開始フラグは、不揮発性記憶装置に記憶され、燃料中水割合Ｗの算出に必要な燃料量積算値や走行距離積算値を更新している間にＯＮとされ、燃料中水割合Ｗを算出した場合にＯＦＦとされるフラグである（図１４参照）。制御装置５０は、計測開始フラグがＯＮの場合（Ｙｅｓ）はステップＳ６６０へ処理を進め、計測開始フラグがＯＦＦの場合（Ｎｏ）はステップＳ６４０へ処理を進める。
【0126】
ステップＳ６４０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、（現在の）捕水量を取得して開始時捕水量へ代入して記憶する。なお開始時捕水量は不揮発性記憶装置に記憶される。また制御装置５０は、走行距離積算値をリセットし、燃料量積算値をリセットしてステップＳ６４５へ処理を進める。なお走行距離積算値、燃料量積算値は、第１及び第２の実施形態と同様、不揮発性記憶装置に記憶される。
【0127】
ステップＳ６４５にて制御装置５０は、計測開始フラグをＯＮに設定してステップＳ６６０へ処理を進める。
【0128】
ステップＳ６５０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、走行距離積算値をリセットし、燃料量積算値をリセットしてステップＳ６５５へ処理を進める。
【0129】
ステップＳ６５５にて制御装置５０は、計測開始フラグをＯＦＦに設定してステップＳ６６０へ処理を進める。
【0130】
ステップＳ６６０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、走行距離積算値が走行距離閾値以上であるか否かを判定する。制御装置５０は、車両の走行距離（走行距離積算値）を取得可能である。走行距離閾値は、例えば２０００［ｋｍ］程度の値が設定され、例えば走行距離閾値に２０００［ｋｍ］が設定されている場合では、車両が２０００［ｋｍ］走行するごとに、燃料中水割合Ｗの算出及び判定（ステップＳ６６５～Ｓ６７５）が実施される。制御装置５０は、走行距離積算値が走行距離閾値以上である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ６６５へ処理を進め、走行距離積算値が走行距離閾値未満である場合（Ｎｏ）はステップＳ６８０へ処理を進める。
【0131】
ステップＳ６６５へ処理を進めた場合、制御装置５０は、（現在の）捕水量を取得し、取得した捕水量から開始時捕水量（ステップＳ６４０参照）を減算した捕水量を判定水量に記憶し、ステップＳ６７０へ処理を進める。
【0132】
ステップＳ６７０にて制御装置５０は、上述した［判定処理］を実行してステップＳ６７５へ処理を進める。なお［判定処理］については上述しているので説明を省略する。また［判定処理］は、燃料中水割合Ｗの算出と、算出した燃料中水割合Ｗの値が異常であるか否かの判定（メンテフラグのＯＮ／ＯＦＦ）を含む。
【0133】
ステップＳ６７５にて制御装置５０は、計測開始フラグをＯＦＦに設定（図１４の時刻Ｔ４１、時刻Ｔ４２、時刻Ｔ４３、時刻Ｔ４５、時刻Ｔ４６、時刻Ｔ４７、時刻Ｔ４９、時刻Ｔ５０参照）してステップＳ６８０へ処理を進める。
【0134】
ステップＳ６８０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテフラグがＯＮであるか否かを判定する。なおメンテフラグは不揮発性記憶装置に記憶され、ステップＳ６８０、Ｓ６８５Ａ、Ｓ６８５Ｂに示すように、メンテ督促ランプ６２（図１参照）の点灯／消灯に使用するフラグである。制御装置５０は、メンテフラグがＯＮの場合（Ｙｅｓ）はステップＳ６８５Ａへ処理を進め、メンテフラグがＯＦＦの場合（Ｎｏ）はステップＳ６８５Ｂへ処理を進める。
【0135】
ステップＳ６８５Ａへ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテ督促ランプ６２（図１参照、燃料中水割合が異常時に点灯）を点灯させ、ステップＳ６９０へ処理を進める。
【0136】
ステップＳ６８５Ｂへ処理を進めた場合、制御装置５０は、メンテ督促ランプ６２を消灯させ、ステップＳ６９０へ処理を進める。
【0137】
ステップＳ６９０へ処理を進めた場合、制御装置５０は、捕水量がＶｍａｘ（満水量であり、図９参照）以上であるか否かを判定する。制御装置５０は、捕水量がＶｍａｘ以上である場合（Ｙｅｓ）はステップＳ６９５Ａへ処理を進め、捕水量がＶｍａｘ未満である場合（Ｎｏ）はステップＳ６９５Ｂへ処理を進める。
【0138】
【0139】
ステップＳ６９５Ｂへ処理を進めた場合、制御装置５０は、満水ランプ６１を消灯させ、図１３に示す処理を終了する。
【0140】
また図７、及び図１１のステップＳ５２０の処理を実行している制御装置５０（処理装置５１）は、内燃機関に燃料を噴射するインジェクタを制御するとともに、所定期間の間に内燃機関に噴射した燃料量を取得する、燃料量取得部５１ａ（図１参照）に相当している。なお「所定期間」は、走行距離の計測を開始（図１３のステップＳ６４０にて走行距離積算値をリセット）してから所定距離（走行距離閾値）に達するまでの期間である。図１４の例では、走行距離積算値が「０」から「走行距離閾値」に達するまでの期間が「所定期間」であり、時刻Ｔ４１から時刻Ｔ４２、時刻Ｔ４２から時刻Ｔ４３、時刻Ｔ４４から時刻Ｔ４５、時刻Ｔ４５から時刻Ｔ４６、時刻Ｔ４６から時刻Ｔ４７等が相当する。
【0141】
また図１３のステップＳ６４０、Ｓ６６５、図１１のステップＳ５２０の処理を実行している制御装置５０（処理装置５１）は、捕水関連量検出部からの捕水関連量情報（この場合、捕水量検出装置からの捕水量検出情報）に基づいて、所定期間の間に捕水部に捕集された水量である捕水量（図１３のステップＳ６６５の判定水量）を取得する、捕水量取得部５１ｂ（図１参照）に相当している。この場合の捕水量は、走行距離が所定距離に達した（走行距離積算値が走行距離閾値に達した）時に捕水部に捕集されている捕水量から、走行距離の計測の開始時に捕水部に捕集されていた捕水量（図１３のステップＳ６４０の開始時捕水量）を減算した水量（図１３のステップＳ６６５の判定水量）である。
【0142】
また図１１のステップＳ５２０の処理を実行している制御装置５０（処理装置５１）は、所定期間における燃料量（燃料量積算値）と捕水量（この場合、判定水量）とに基づいて、燃料中の水の割合である燃料中水割合を算出する、燃料中水割合算出部５１ｃ（図１参照）に相当している。
【0143】
また図１１のステップＳ５３０、Ｓ５４０Ａ、Ｓ５４０Ｂ、図１３のステップＳ６８０、Ｓ６８５Ａ、Ｓ６８５Ｂの処理を実行している制御装置５０（処理装置５１）は、燃料中水割合が所定割合（割合閾値）以上である場合に異常であると判定してメンテナンスを促す督促情報を出力（メンテ督促ランプを点灯）する、督促情報出力部５１ｄ（図１参照）に相当している。
【0144】
本発明の、内燃機関システムの制御装置は、本実施の形態で説明した構成、構造、形状、外観等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、例として図示したフローチャートや動作波形は、これらに限定されるものではない。
【0145】
また、以上（≧）、以下（≦）、より大きい（＞）、未満（＜）等は、等号を含んでも含まなくてもよい。また、本実施形態の説明に用いた数値は一例であり、この数値に限定されるものではない。
【0146】
また本実施形態にて説明した種々の閾値等は、実際の車両を用いた実験やシミュレーション等によって適切な値が選定されて設定されている。
【符号の説明】
【0147】
１ 内燃機関システム
１０ 内燃機関
１１ 吸気マニホルド
１２ 排気マニホルド
２０ セジメンタ
２１ 分離部
２２ 捕水部
２３ 捕水関連量検出部
３０ 燃料タンク
３１ 燃料配管
３２ 燃料ポンプ
３３ コモンレール
３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄ インジェクタ
５０ 制御装置
５１ 処理装置（ＣＰＵ）
５１ａ 燃料量取得部
５１ｂ 捕水量取得部
５１ｃ 燃料中水割合算出部
５１ｄ 督促情報出力部
６１ 満水ランプ
６２ メンテ督促ランプ
６３ 車速検出装置
６４ イグニションスイッチ
７０ 通信回線（ＣＡＮ通信回線）
Ｃ１ａ、Ｃ１ｂ、Ｃ２ａ、Ｃ２ｂ コネクタ
７１ 通信機器
１０ 内燃機関
１１ 吸気マニホルド
１２ 排気マニホルド
２０ セジメンタ
２１ 分離部
２２ 捕水部
２３ 捕水関連量検出部
３０ 燃料タンク
３１ 燃料配管
３２ 燃料ポンプ
３３ コモンレール
３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄ インジェクタ
５０ 制御装置
５１ 処理装置（ＣＰＵ）
５１ａ 燃料量取得部
５１ｂ 捕水量取得部
５１ｃ 燃料中水割合算出部
５１ｄ 督促情報出力部
６１ 満水ランプ
６２ メンテ督促ランプ
６３ 車速検出装置
６４ イグニションスイッチ
７０ 通信回線（ＣＡＮ通信回線）
Ｃ１ａ、Ｃ１ｂ、Ｃ２ａ、Ｃ２ｂ コネクタ
７１ 通信機器
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】