特開 2024-172381 送風機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024172381

(43)【公開日】2024-12-12

(54)【発明の名称】送風機

(51)【国際特許分類】

   F04D 29/056 20060101AFI20241205BHJP

   F04D 29/10 20060101ALI20241205BHJP

【ＦＩ】

F04D29/056 Z

F04D29/10 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023090057

(22)【出願日】2023-05-31

(71)【出願人】

【識別番号】314012076

【氏名又は名称】パナソニックＩＰマネジメント株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100109210

【弁理士】

【氏名又は名称】新居 広守

(74)【代理人】

【識別番号】100137235

【弁理士】

【氏名又は名称】寺谷 英作

(74)【代理人】

【識別番号】100131417

【弁理士】

【氏名又は名称】道坂 伸一

(72)【発明者】

【氏名】栗田 剛

【テーマコード（参考）】

3H130

【Ｆターム（参考）】

3H130AA13

3H130AB26

3H130AB52

3H130AC19

3H130BA53D

3H130BA53E

3H130BA73E

3H130BA73F

3H130BA73Z

3H130BA74E

3H130BA74F

3H130BA74Z

3H130DB03Z

3H130DC11X

3H130DH02X

3H130DH04X

3H130EA06F

3H130EA06Z

3H130EA07F

3H130EA07Z

3H130EB01F

3H130EB01Z

3H130ED04F

3H130ED04Z

(57)【要約】

【課題】潤滑油の漏れを抑制可能な送風機を提供する。
【解決手段】送風機１０は、上方に開口する凹部６３を有するハウジング６０と、貫通孔７１を有し、凹部内に配置されたスリーブ７０と、貫通孔を貫通するシャフト３１４と、前記シャフトが貫通した状態で前記スリーブの上方に配置されるキャップ部８０と、前記シャフトの上端に接続されたプロペラ３１と、凹部内に収容された潤滑油９０と、を備えている。前記キャップ部は、第一キャップ８１と、前記第一キャップよりも上方に配置された第二キャップ８２とを備えている。前記第一キャップは、前記シャフトが貫通する第一貫通部８１３と、第一通気口８１４とを備えている。前記第二キャップは、前記シャフトが貫通する第二貫通部８２３を備えている。
【選択図】図１１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

上方に開口する凹部を有するハウジングと、
貫通孔を有し、前記凹部内に配置されたスリーブと、
前記貫通孔を貫通するシャフトと、
前記シャフトが貫通した状態で前記スリーブの上方に配置されるキャップ部と、
前記シャフトの上端に接続されたプロペラと、
前記凹部内に収容された潤滑油と、
を備え、
前記キャップ部は、第一キャップと、前記第一キャップよりも上方に配置された第二キャップとを備え、
前記第一キャップは、前記シャフトが貫通する第一貫通部と、第一通気口とを備え、
前記第二キャップは、前記シャフトが貫通する第二貫通部を備える、
送風機。

【請求項2】

前記第一通気口は、前記第一貫通部に形成された切欠である、
請求項１に記載の送風機。

【請求項3】

前記第二キャップは、第二通気口を備える、
請求項１または２に記載の送風機。

【請求項4】

前記第二通気口は、前記第二貫通部に形成された切欠である、
請求項３に記載の送風機。

【請求項5】

前記第一キャップと前記第二キャップとの第一間隔は、前記スリーブと前記第一キャップとの第二間隔よりも大きい、
請求項１または２に記載の送風機。

【請求項6】

前記第一キャップの外周部には、切欠状の第一凹部が形成されている、
請求項１または２に記載の送風機。

【請求項7】

前記第二キャップの外周部には、上下方向視で前記第一凹部に重なる切欠状の第二凹部が形成されている、
請求項６に記載の送風機。

【請求項8】

上下方向視において前記第二凹部の大きさは、前記第一凹部の大きさ以上である、
請求項７に記載の送風機。

【請求項9】

前記第一キャップの外周部には、当該第一キャップの中心に向かって延びるスリットが形成されている、
請求項１または２に記載の送風機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、送風機に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、ノートパソコン、車載用電子機器（カーナビゲーションシステム及びＬＥＤヘッドライド等）などの電子機器に搭載される送風機においては、シャフトと、当該シャフトを回転自在に保持するスリーブとの間に潤滑油が充填されている（例えば特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２０－１０６０４５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここで、使用時においては潤滑油が漏れ出るおそれがあった。そこで、本開示の目的は、潤滑油の漏れを抑制可能な送風機を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本開示の一態様に係る送風機は、上方に開口する凹部を有するハウジングと、貫通孔を有し、前記凹部内に配置されたスリーブと、前記貫通孔を貫通するシャフトと、前記シャフトが貫通した状態で前記スリーブの上方に配置されるキャップ部と、前記シャフトの上端に接続されたプロペラと、前記凹部内に収容された潤滑油と、を備え、前記キャップ部は、第一キャップと、前記第一キャップよりも上方に配置された第二キャップとを備え、前記第一キャップは、前記シャフトが貫通する第一貫通部と、第一通気口とを備え、前記第二キャップは、前記シャフトが貫通する第二貫通部を備える。

【発明の効果】

【0006】

本開示の一態様に係る送風機によれば、潤滑油の漏れを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】図１は、実施の形態に係る送風機の外観を示す斜視図である。

【図2】図２は、実施の形態に係る送風機の断面斜視図である。

【図3】図３は、実施の形態に係る軸受部及びシャフトの分解斜視図である。

【図4】図４は、実施の形態に係るハウジングの上面図である。

【図5】図５は、実施の形態に係るスリーブの断面斜視図である。

【図6】図６は、実施の形態に係るキャップ部を示す上面図である。

【図7】図７は、実施の形態に係る第一キャップを上方から見た斜視図である。

【図8】図８は、実施の形態に係る第一キャップを下方から見た斜視図である。

【図9】図９は、実施の形態に係る第二キャップを上方から見た斜視図である。

【図10】図１０は、実施の形態に係る第二キャップを下方から見た斜視図である。

【図11】図１１は、実施の形態に係る軸受部を示す断面図である。

【図12】図１２は、実施の形態に係る送風機の一部を拡大して示す断面図である。

【図13】図１３は、実施の形態に係る送風機において軸方向が水平に沿う姿勢で配置された場合を示す部分断面図である。

【図14】図１４は、変形例１に係る第二キャップを示す上面図である。

【図15】図１５は、変形例２に係る第二キャップを示す上面図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

技術１に係る送風機は、上方に開口する凹部を有するハウジングと、貫通孔を有し、前記凹部内に配置されたスリーブと、前記貫通孔を貫通するシャフトと、前記シャフトが貫通した状態で前記スリーブの上方に配置されるキャップ部と、前記シャフトの上端に接続されたプロペラと、前記凹部内に収容された潤滑油と、を備え、前記キャップ部は、第一キャップと、前記第一キャップよりも上方に配置された第二キャップとを備え、前記第一キャップは、前記シャフトが貫通する第一貫通部と、第一通気口とを備え、前記第二キャップは、前記シャフトが貫通する第二貫通部を備える。

【0009】

ここで、潤滑油内に気泡が含まれていると、その気泡を起因としてシャフトとスリーブとが直接的に接触してしまい、焼き付けを発生させるおそれがある。本形態のように第一キャップが第一通気口を有していれば、この第一通気口から気泡を外部へ放出することができ、気泡を起因とした焼き付けを抑制できる。そして、キャップ部は、第一キャップと第二キャップとからなる二重構造であるので、第一キャップの第一貫通部及び第一通気口から潤滑油が漏れたとしても第二キャップでそれ以上の漏れ出しを抑制できる。特に、第一キャップから漏れ出た潤滑油は、第一通気口から第一キャップの内方に戻すことも可能である。これらのことにより、潤滑油の漏れを抑制できる。

【0010】

技術２は、技術１に記載の送風機であって、前記第一通気口は、前記第一貫通部に形成された切欠である、としてもよい。

【0011】

潤滑油内の気泡は、シャフトの周辺に集まりやすい特性があるので、第一通気口が第一貫通部に形成された切欠であれば、第一通気口に気泡が集まることになり、気泡を放出させやすい。これにより、気泡を起因とした焼き付けをより抑制できる。

【0012】

技術３は、技術１または技術２に記載の送風機であって、前記第二キャップは、第二通気口を備える、としてもよい。

【0013】

これによれば、第二キャップが第二通気口を有しているので、第一通気口から放出された気泡を第二通気口からより外方へ放出させることができる。したがって、気泡の放出をスムーズに行うことができる。

【0014】

技術４は、技術３に記載の送風機であって、前記第二通気口は、前記第二貫通部に形成された切欠である、としてもよい。

【0015】

これによれば、第二通気口が第二貫通部に形成された切欠であるので、シャフトの周辺に集まる気泡を効率的に第二通気口から外部へと放出できる。

【0016】

技術５は、技術１～技術４のいずれかひとつに記載の送風機であって、前記第一キャップと前記第二キャップとの第一間隔は、前記スリーブと前記第一キャップとの第二間隔よりも大きい、としてもよい。

【0017】

これによれば、第一間隔が第二間隔よりも広いので、第一間隔内に潤滑油が漏れ出たとしても第一間隔で潤滑油を留めることができる。これにより、潤滑油が第二キャップから漏れ出ることを抑制できる。さらに、第二間隔が第一間隔よりも小さいので、第二間隔内に潤滑油を循環させようとする圧力を発生させやすい。これにより、潤滑油をスムーズに循環させることも可能である。

【0018】

技術６は、技術１～技術５のいずれかひとつに記載の送風機であって、前記第一キャップの外周部には、切欠状の第一凹部が形成されている、としてもよい。

【0019】

これによれば、第一キャップの外周部に第一凹部が形成されているので、第一凹部からも気泡を放出できる。さらに、第一キャップと第二キャップとの間にある潤滑油を第一凹部からハウジングの凹部内に回収できる。

【0020】

技術７は、技術６に記載の送風機であって、前記第二キャップの外周部には、上下方向視で前記第一凹部に重なる切欠状の第二凹部が形成されている、としてもよい。

【0021】

これによれば、第二キャップの外周部に、第一凹部に重なる第二凹部が形成されているので、第一凹部から放出された気泡を第二凹部からより外方に放出させることができる。

【0022】

技術８は、技術７に記載の送風機であって、上下方向視において前記第二凹部の大きさは、前記第一凹部の大きさ以上である、としてもよい。

【0023】

これによれば、上下方向視で第二凹部の大きさが第一凹部の大きさ以上であるので、万が一、第二キャップの外方に潤滑油が漏れ出たとしても、その潤滑油を第二凹部から第一凹部へと導くことができ、潤滑油の回収を促すことができる。第一凹部の大きさが毛細管現象を発揮できる大きさであれば、回収の促進効果も高められる。

【0024】

技術９は、技術１～技術８のいずれかひとつに記載の送風機であって、前記第一キャップの外周部には、当該第一キャップの中心に向かって延びるスリットが形成されている、としてもよい。

【0025】

これによれば、第一キャップの外周部にスリットが形成されているので、第一キャップと第二キャップとの間に漏れ出た潤滑油をスリットからハウジングの凹部内に回収できる。

【0026】

（実施の形態）
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態（その変形例も含む）に係る送風機について説明する。なお、以下で説明する実施の形態は、いずれも包括的または具体的な例を示すものである。以下の実施の形態で示される数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置位置及び接続形態等は、一例であり、本発明を限定する主旨ではない。各図において、寸法等は厳密に図示したものではない。各図において、同一または同様な構成要素については同じ符号を付している。

【0027】

以下の説明及び図面中において、送風機に備わるシャフトの軸方向をＺ軸方向と定義し、Ｚ軸方向に直交する平面内において互いに直交する各方向を、Ｘ軸方向及びＹ軸方向と定義する。なお、使用態様によってはＺ軸方向が上下方向にならない場合も考えられるが、以下では説明の便宜のため、Ｚ軸方向を上下方向として説明する。

【0028】

以下の説明において、平行及び直交などの、相対的な方向または姿勢を示す表現は、厳密には、その方向または姿勢ではない場合も含む。例えば、２つの方向が平行であるとは、当該２つの方向が完全に平行であることを意味するだけでなく、実質的に平行であること、すなわち、例えば数％程度の差異を含むことも意味する。

【0029】

［送風機の構成］
まず、実施の形態に係る送風機１０の概要について説明する。図１は、実施の形態に係る送風機１０の外観を示す斜視図である。図２は、実施の形態に係る送風機１０の断面斜視図である。具体的には、図２は、図１におけるＩＩ－ＩＩ線を含む切断面を見た断面斜視図である。

【0030】

図１～図２に示すように、実施の形態に係る送風機１０は、フレーム２０と、ロータ部３０と、ステータ部４０と、軸受部５０とを有している。

【0031】

フレーム２０は、ロータ部３０と、ステータ部４０と、軸受部５０と収容する部材であり、上下方向に開放した円柱状の開口部２１を有している。開口部２１内における下端部は、開口部２１の内縁から中央に向けて延びる複数の梁部２２（図２では１つのみ図示）が放射状に配置されている。複数の梁部２２の先端部には、ロータ部３０、ステータ部４０及び軸受部５０を保持する基台２３が連結されている。つまり、基台２３は、開口部２１の中央部に配置されている。

【0032】

ロータ部３０は、プロペラ３１と、ヨーク３２と、マグネット３３とを有している。プロペラ３１は、有底円筒状の本体部３１１と、本体部３１１の周囲から外方に延びる複数の羽根３１２とを有している。

【0033】

本体部３１１は、上方に底部３１３を有し、下方が開放された円筒状に形成されている。本体部３１１の内周面には、円筒状のヨーク３２が取り付けられており、このヨーク３２の内周面には、円筒状のマグネット３３が取り付けられている。底部３１３において平面視（Ｚ軸方向視）の中央部には、Ｚ軸方向を軸方向とする円柱状のシャフト３１４が固定されている。

【0034】

ステータ部４０は、駆動電流に応じて時速を発生される部位である。ステータ部４０は、ステータコア４１と、当該ステータコア４１に取り付けられた複数のコイル４２と、各コイル４２に電力を供給するための回路基板４３とを有している。ステータコア４１は、例えば、珪素鋼板等の電磁鋼板が軸方向に積層された積層鋼板からなる。ステータコア４１は、基台２３に直接的あるいは間接的に固定されている。ステータコア４１は、外方に向けて突出した複数のティース４１１を有しており、この各ティース４１１に対して各コイル４２が取り付けられている。これにより、複数のコイル４２は、ステータコア４１を中心にした周方向に等間隔で配置されている。複数のコイル４２は、巻回された導線の集合体であり、各コイル４２の直下に配置された回路基板４３に対して電気的に接続されている。各コイル４２は、ヨーク３２及びマグネット３３の内方に配置されている。

【0035】

次に軸受部５０について詳細に説明する。軸受部５０は、プロペラ３１のシャフト３１４を回転自在に支持する部位である。図３は、実施の形態に係る軸受部５０及びシャフト３１４の分解斜視図である。図３に示すように、軸受部５０は、ハウジング６０と、スリーブ７０と、キャップ部８０とを有している。

【0036】

ハウジング６０は、シャフト３１４の一部とスリーブ７０とキャップ部８０とを収容する部材である。図４は、実施の形態に係るハウジング６０の上面図である。図３及び図４に示すように、ハウジング６０は、平面視長円板状の基部６１と、基部６１から上方に突出した円筒状の筒部６２とを有している。筒部６２は、上方が開放され、下方の端部が底となっている。このため、筒部６２の内部が、上方に開口を有した円柱状の凹部６３である。凹部６３の内周面においてＸ軸マイナス方向の端部には、上端部から底までＺ軸方向に沿って延びる第一ハウジング溝６４が形成されている。

【0037】

図４に示すように、凹部６３の底面の中央部には円形状の窪み６３１が形成されており、この窪み６３１内には、シャフト３１４の先端部を受ける受け板６３２（図１１参照）が配置されている。凹部６３の底面には、第一ハウジング溝６４と窪み６３１とを繋ぐため、Ｘ軸方向に沿って延びる第二ハウジング溝６５が形成されている。

【0038】

図５は、実施の形態に係るスリーブ７０の断面斜視図である。具体的には図５は、図３におけるＶ－Ｖ線を含む切断面を見た断面斜視図である。図３及び図５に示すように、スリーブ７０は、円筒状の部材であり、Ｚ軸方向視の中心部に、Ｚ軸方向に延びる貫通孔７１が形成されている。この貫通孔７１内にはシャフト３１４が当該貫通孔７１を貫通するように配置される。スリーブ７０の内周面（内側面）、つまり貫通孔７１をなす内周面には、複数のガイド溝７２が形成されている。複数のガイド溝７２は、周方向に所定の間隔をあけて配置されている。各ガイド溝７２における上部及び下部は、屈折した形状となっており、その中間部ではＺ軸方向に沿う直線状となっている。例えばシャフト３１４が、Ｚ軸プラス方向視（上面視）において反時計回りで回転する場合には、各ガイド溝７２の上部及び下部では、シャフト３１４の回転方向の先方に向かうほど先細る屈折形状となっている。シャフト３１４とスリーブ７０との間には、潤滑油９０（図１１参照）が、充填されるが、シャフト３１４が回転すると、前述した各ガイド溝７２の形状によって潤滑油９０が下方へと推進させることができる。なお、ガイド溝７２の設置個数またはその形状は、部分的に潤滑油９０を上方へ推進させることがあっても、全体として潤滑油９０を下方へ推進させることができるのであれば、如何様でもよい。

【0039】

スリーブ７０の外周面（外側面）は寸胴であり円筒面となっている。スリーブ７０の上面において貫通孔７１の周囲には、上方に突出した突出部７３が形成されている。突出部７３の外周面は、上方に向けて先細るテーパ面となっている。スリーブ７０の上面において突出部７３以外の部分と、突出部７３の先端面（上面）は平坦面となっている。

【0040】

製造時に、スリーブ７０がハウジング６０の凹部６３に収容されると、スリーブ７０の上面の周縁部に複数のカシメ部（図示省略）が形成される。これらのカシメ部によって、スリーブ７０の外周面の一部が外方に広げられて、ハウジング６０の内周面に接合されたり、各第一ハウジング溝６４を閉塞しない程度に当該第一ハウジング溝６４内に嵌合されたりしている。これにより、スリーブ７０がハウジング６０の凹部６３内で固定されている。

【0041】

図６は、実施の形態に係るキャップ部８０を示す上面図である。図６では、キャップ部８０に備わる第二キャップ８２にドットハッチングを付している。図３及び図６に示すように、キャップ部８０は、第一キャップ８１と、第一キャップ８１よりも上方に配置された第二キャップ８２とを備えている。第一キャップ８１及び第二キャップ８２は、シャフト３１４が貫通した状態でスリーブ７０の上方に配置される。

【0042】

図７は、実施の形態に係る第一キャップ８１を上方から見た斜視図である。図８は、実施の形態に係る第一キャップ８１を下方から見た斜視図である。図６～図８に示すように、第一キャップ８１は、円環状に形成された板金であるが、例えば樹脂などのその他の素材から形成されていてもよい。第一キャップ８１は第一円錐台部８１１と、第一円錐台部８１１の周縁部から外方に突出した第一鍔部８１２とを有している。

【0043】

第一円錐台部８１１の上面には、Ｚ軸方向視の中央部に第一貫通部８１３が形成されている。第一貫通部８１３は、シャフト３１４が貫通する貫通孔を有する。第一貫通部８１３の内周面においてＸ軸マイナス方向の端部には、第一通気口８１４が設けられている（図６参照）。第一通気口８１４は、Ｚ軸方向視で半円状に切り欠かれた切欠である。本実施の形態では、第一通気口８１４が１つのみ設けられている場合を例示しているが、複数設けられていてもよい。

【0044】

第一鍔部８１２には、周方向に複数の第一凹部８１５が形成されている。ここでは複数の第一凹部８１５は、周方向に等間隔で並んでいる場合を例示するが等間隔で並んでいなくてもよい。各第一凹部８１５は、第一鍔部８１２の外周縁に形成された弧状の切欠である。本実施の形態では、第一凹部８１５が４つ設けられている場合を例示したが、第一凹部の設置個数は如何様でもよく、例えばひとつであってもよい。

【0045】

第一鍔部８１２において、Ｘ軸マイナス方向の端部には、上方に突出しＸ軸方向に延びる凸条８１６が形成されている。この凸条８１６の下方の空間は、Ｘ軸方向に貫通しており、潤滑油９０の流路となる。凸条８１６のＸ軸マイナス方向の端部は、第一ハウジング溝６４内に配置されて閉塞する蓋部８１７である。蓋部８１７は、第一ハウジング溝６４に対応するように、Ｘ軸マイナス方向に弧状に突出している。

【0046】

第一鍔部８１２において、Ｘ軸プラス方向の端部には、Ｘ軸方向に延びるスリット８１８が形成されている。スリット８１８のＸ軸プラス方向の端部は開放されており、Ｘ軸マイナス方向の端部は第一円錐台部８１１内に進入している。

【0047】

図９は、実施の形態に係る第二キャップ８２を上方から見た斜視図である。図１０は、実施の形態に係る第二キャップ８２を下方から見た斜視図である。図６、図９及び図１０に示すように、第二キャップ８２は、円環状に形成された板金である。第二キャップ８２は第二円錐台部８２１と、第二円錐台部８２１の周縁部から外方に突出した第二鍔部８２２とを有している。

【0048】

第二円錐台部８２１の上面には、Ｚ軸方向視の中央部に第二貫通部８２３が形成されている。第二貫通部８２３は、シャフト３１４が貫通する貫通孔を有する。第二貫通部８２３の内周面においてＸ軸マイナス方向の端部には、第一通気口８１４に重なるように、第二通気口８２４が設けられている。第二通気口８２４は、Ｚ軸方向視で半円状に切り欠かれた切欠である。本実施の形態では、第二通気口８２４が１つのみ設けられている場合を例示しているが、複数設けられていてもよい。第二貫通部８２３及び第二通気口８２４の全体的な外形は、第一貫通部８１３及び第一通気口８１４の全体的な外形よりもわずかに大きく形成されている（図６参照）。

【0049】

第二鍔部８２２には、周方向に複数の第二凹部８２５が形成されている。複数の第二凹部８２５は、周方向に等間隔で並んでいる。各第二凹部８２５は、第二鍔部８２２の外周縁に形成された弧状の切欠である。本実施の形態では、第二凹部８２５が４つ設けられている場合を例示したが、第二凹部の設置個数は如何様でもよく、例えばひとつであってもよい。各第二凹部８２５は、各第一凹部８１５に対応する位置に配置されている。各第二凹部８２５の大きさは、各第一凹部８１５の大きさ以上である。

【0050】

また、第二鍔部８２２において、Ｘ軸マイナス方向の端部には、Ｙ軸方向に長い切欠状の嵌合部８２６が形成されている。この嵌合部８２６には、第一キャップ８１の凸条８１６が嵌合される。

【0051】

図１１は、実施の形態に係る軸受部５０を示す断面図である。図１１は、シャフト３１４の軸方向に沿う断面を見た図である。図１１では、ハウジング６０内に、シャフト３１４の一部と、スリーブ７０と、キャップ部８０とを収容した状態を示している。図１１では、シャフト３１４を二点鎖線で図示している。図１１に示すように、ハウジング６０の凹部６３内には、下方から順に受け板６３２、スリーブ７０、キャップ部８０が収容されている。具体的には、凹部６３の底面の窪み６３１内には、円板状の受け板６３２が配置されている。この受け板６３２は、スリーブ７０及びキャップ部８０を貫通したシャフト３１４の下端部を受けている。シャフト３１４の下端部は、スリーブ７０の下面よりも下方に位置しており、受け板６３２に接触している。シャフト３１４の下端部は球面状に形成されているため、当該下端部と受け板６３２とは点接触に近い形態で接触している。したがって、シャフト３１４がスムーズに回転できるようになっている。

【0052】

スリーブ７０は、受け板６３２の上方に配置されており、上述した各カシメ部によって凹部６３内で固定されている。キャップ部８０は、第二キャップ８２の上端部が凹部６３から突出しているものの、その他の部分は、凹部６３内に収容されている。具体的には、第一キャップ８１及び第二キャップ８２は、ハウジング６０の凹部６３内に圧入されることで固定されている。第一キャップ８１において凸条８１６の蓋部８１７は、第一ハウジング溝６４内に配置されて、当該第一ハウジング溝６４を閉塞する。なお、第一キャップ８１の上端部も凹部６３から突出していてもよい。

【0053】

ここで、第一キャップ８１と第二キャップ８２との第一間隔Ｈ１と、スリーブ７０と第一キャップ８１との第二間隔Ｈ２とについて説明する。第一間隔Ｈ１は、第一キャップ８１と第二キャップ８２とのＺ軸方向での間隔である。より具体的には、第一間隔Ｈ１は、第一キャップ８１の第一円錐台部８１１の外上面と、第二キャップ８２の第二円錐台部８２１の内上面との間隔である。第二間隔Ｈ２は、スリーブ７０と、第一キャップ８１とのＺ軸方向での間隔である。より具体的には、第二間隔Ｈ２は、スリーブ７０の突出部７３の先端面と、第一キャップ８１の第一円錐台部８１１の内上面の間隔である。第一間隔Ｈ１は、第二間隔Ｈ２よりも大きいので、第一間隔Ｈ１内に潤滑油９０が漏れ出たとしても第一間隔Ｈ１で潤滑油９０を蓄えることができる。なお、第一キャップ８１と第二キャップ８２との間には、その容積の半分程度に潤滑油９０を常時蓄えているのがよい。

【0054】

また、スリーブ７０の内周面（内側面）と、シャフト３１４の外周面（外側面）との間には、第一隙間Ｓ１が形成されている。スリーブ７０の外周面（外側面）と、第一ハウジング溝６４との間には、第二隙間Ｓ２が形成されている。第二隙間Ｓ２は、断面視において全体として一様な形状でＺ軸方向に延びている。スリーブ７０の上面と、第一キャップ８１の凸条８１６の下面との間には、第一隙間Ｓ１及び第二隙間Ｓ２に繋がる第三隙間Ｓ３が形成されている。スリーブ７０の下面と、ハウジング６０の第二ハウジング溝６５との間には、第一隙間Ｓ１及び第二隙間Ｓ２に繋がる第四隙間Ｓ４が形成されている。

【0055】

ハウジング６０の凹部６３内には、潤滑油９０が収容されている。図１１において潤滑油９０はドットハッチングで図示している。潤滑油９０は、第一隙間Ｓ１、第二隙間Ｓ２、第三隙間Ｓ３及び第四隙間Ｓ４内にも収容されている。

【0056】

［動作］
次に、送風機１０の動作について説明する。送風機１０の各コイル４２に電流が供給されると、各ティース４１１に磁束が発生する。そして、ティース４１１とマグネット３３との間の磁束の作用により、ステータ部４０とロータ部３０との間に周方向のトルクが生じる。その結果、プロペラ３１がシャフト３１４を中心にして回転し、各羽根３１２によって気流が発生することになる。軸受部５０においては、回転するシャフト３１４を安定的に支持している。

【0057】

シャフト３１４の回転により、ハウジング６０の凹部６３内の潤滑油９０には、第一隙間Ｓ１、第四隙間Ｓ４、第二隙間Ｓ２及び第三隙間Ｓ３を循環する流れが生じる。具体的には、シャフト３１４の回転によって、第一隙間Ｓ１内では、スリーブ７０の各ガイド溝７２を起因とした推進力が潤滑油９０に作用する。これにより第一隙間Ｓ１内では下方に向かう流れが潤滑油９０に生じる。第一隙間Ｓ１内で下方に向かって流れた潤滑油９０は、第四隙間Ｓ４に進入する。潤滑油９０は、第四隙間Ｓ４を凹部６３の径方向外方に向けて流れて第二隙間Ｓ２に進入する。潤滑油９０は、第二隙間Ｓ２内を上方に向けて流れて第三隙間Ｓ３に進入する。この流れが繰り返されることで、潤滑油９０が第一隙間Ｓ１、第四隙間Ｓ４、第二隙間Ｓ２及び第三隙間Ｓ３を循環する。つまり、第一隙間Ｓ１、第四隙間Ｓ４、第二隙間Ｓ２及び第三隙間Ｓ３が潤滑油９０の循環路となる。

【0058】

このように潤滑油９０がハウジング６０の凹部６３内で循環するので、潤滑油９０に含まれる気泡Ｂが、各隙間内で留まることを抑制できる。さらに、循環時における気泡Ｂは、潤滑油９０よりも軽いために、シャフト３１４の回転を起因とした遠心力によりシャフト３１４の周辺に集まりやすい。第一キャップ８１の第一通気口８１４が第一貫通部８１３に設けられた切欠であるので、シャフト３１４の周辺に集まった気泡Ｂが第一通気口８１４から第一キャップ８１外へと放出される。第一通気口８１４上には、第二キャップ８２の第二通気口８２４が配置されているので、第一通気口８１４から放出された気泡Ｂを第二通気口８２４からスムーズに第二キャップ８２外へと放出できる。したがって、気泡Ｂを起因としたえ焼き付けを抑制できる。潤滑油９０内に含まれる気泡Ｂは、第一キャップ８１の各第一凹部８１５及び第二キャップ８２の各第二凹部８２５からも外部へ放出可能である。

【0059】

ところで、振動や送風機１０の姿勢によっては、第一キャップ８１外へと潤滑油９０が漏れ出るおそれもある。図１２は、実施の形態に係る送風機１０の一部を拡大して示す断面図である。図１２では、第一キャップ８１の外部へ潤滑油９０が漏れ出た状態を示している。第一キャップ８１の第一貫通部８１３、第一通気口８１４及び第一凹部８１５から潤滑油９０が漏れ出たとしても、第二キャップ８２によりそれ以上の漏れ出しが抑制される。このとき、第一間隔Ｈ１が第二間隔Ｈ２よりも大きいので、潤滑油９０の大半を第二間隔Ｈ２内で留まらせることができ、第二キャップ８２外に潤滑油が漏れ出ることをより確実に抑制できる。さらに、潤滑油９０が漏れ出たとしても、当該潤滑油９０を各第一凹部８１５、スリット８１８及び第二キャップ８２の各第二凹部８２５から回収することも可能である。

【0060】

スリット８１８からの潤滑油９０の回収は、軸方向が水平に沿う姿勢で送風機１０が配置された場合に効果的である。図１３は、実施の形態に係る送風機１０において軸方向が水平に沿う姿勢で配置された場合を示す部分断面図である。図１３に示すように、送風機１０はスリット８１８が下方となるように配置されている。シャフト３１４の回転によって第二間隔Ｈ２内に潤滑油９０を循環させようとする圧力が発生しているので、潤滑油９０をスリット８１８から第一キャップ８１内に引き込みやすい。つまり、第一キャップ８１の外方に漏れ出た潤滑油９０は、図１３中の矢印に示すように、スリット８１８を介して、第一キャップ８１内に回収される。

【0061】

［効果等］
以上のように、本実施の形態に係る送風機１０は、第一キャップ８１が第一通気口８１４を有しているので、この第一通気口８１４から気泡Ｂを外部へ放出することができ、気泡Ｂを起因とした焼き付けを抑制できる。そして、キャップ部８０は、第一キャップ８１と第二キャップ８２とからなる二重構造であるので、第一キャップ８１の第一貫通部８１３及び第一通気口８１４から潤滑油９０が漏れたとしても第二キャップ８２でそれ以上の漏れ出しを抑制できる。特に、第一キャップ８１から漏れ出た潤滑油９０は、第一通気口８１４から第一キャップ８１の内方に戻すことも可能である。これらのことにより、潤滑油９０の漏れを抑制できる。

【0062】

また、潤滑油９０内の気泡Ｂは、シャフト３１４の周辺に集まりやすい特性があるので、第一通気口８１４が第一貫通部８１３に形成された切欠であれば、第一通気口８１４に気泡Ｂが集まることになり、気泡Ｂを放出させやすい。これにより、気泡Ｂを起因とした焼き付けをより抑制できる。

【0063】

また、第二キャップ８２が第二通気口８２４を有しているので、第一通気口８１４から放出された気泡Ｂを第二通気口８２４からより外方へ放出させることができる。したがって、気泡Ｂの放出をスムーズに行うことができる。

【0064】

また、第二通気口８２４が第二貫通部８２３に形成された切欠であるので、シャフト３１４の周辺に集まる気泡Ｂを効率的に第二通気口８２４から外部へと放出できる。

【0065】

また、第一間隔Ｈ１が第二間隔Ｈ２よりも広いので、第一間隔Ｈ１内に潤滑油９０が漏れ出たとしても第一間隔Ｈ１で潤滑油９０を留めることができる。これにより、潤滑油９０が第二キャップ８２から漏れ出ることを抑制できる。さらに、第二間隔Ｈ２が第一間隔Ｈ１よりも小さいので、第二間隔Ｈ２内に潤滑油９０を循環させようとする圧力を発生させやすい。これにより、潤滑油９０をスムーズに循環させることも可能である。

【0066】

また、第一キャップ８１の外周部に第一凹部８１５が形成されているので、第一凹部８１５からも気泡Ｂを放出できる。さらに、第一キャップ８１と第二キャップ８２との間にある潤滑油９０を第一凹部８１５からハウジング６０の凹部６３内に回収できる。

【0067】

また、第二キャップ８２の外周部に、第一凹部８１５に重なる第二凹部８２５が形成されているので、第一凹部８１５から放出された気泡Ｂを第二凹部８２５からより外方に放出させることができる。

【0068】

また、上下方向視で第二凹部８２５の大きさが第一凹部８１５の大きさ以上であるので、万が一、第二キャップ８２の外方に潤滑油９０が漏れ出たとしても、その潤滑油９０を第二凹部８２５から第一凹部８１５へと導くことができ、潤滑油９０の回収を促すことができる。第一凹部８１５の大きさが毛細管現象を発揮できる大きさであれば、回収の促進効果も高められる。

【0069】

また、第一キャップ８１の外周部にスリット８１８が形成されているので、第一キャップ８１と第二キャップ８２との間に漏れ出た潤滑油９０をスリット８１８からハウジング６０の凹部６３内に回収できる。

【0070】

［その他］
以上、本実施の形態に係る送風機１０について説明したが、本発明は、上記実施の形態には限定されない。今回開示された実施の形態は、全ての点で例示であって制限的なものではなく、本発明の範囲には、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれる。また、以下の説明において上記実施の形態と同等の部位においては、同一の符号を付してその説明を省略する場合がある。

【0071】

例えば、上記実施の形態では、循環路が一系統のみ設けられている場合を例示した。しかしながら、循環路は複数系統設けられていてもよい。例えば、上記したシャフト３１４のＸ軸マイナス方向に配置された循環路（第一隙間Ｓ１、第四隙間Ｓ４、第二隙間Ｓ２及び第三隙間Ｓ３）に加えて、シャフト３１４のＸ軸プラス方向に形成された循環路を設けてもよい。

【0072】

また、上記実施の形態では、第一通気口８１４が第一貫通部８１３に設けられた切欠である場合を例示した。しかしながら、第一通気口は第一貫通部から独立した貫通孔であってもよい。これは第二通気口においても同様である。

【0073】

また、第二キャップの第二貫通部及び第二通気口の形状は如何様でもよい。図１４は、変形例１に係る第二キャップ８２ａを示す上面図である。図１４は、図６に対応する図であり、第一キャップ８１も図示されている。図１４に示すように、第二キャップ８２ａは、第二貫通部８２３ａと第二通気口８２４ａとが上面視にて卵状に一体化されている。第二貫通部８２３ａは、第一貫通部８１４に重なる部分であり、第一貫通部８１４からはみ出た部分が第二通気口８２４ａとして機能する。なお、第一キャップの第一貫通部及び第一通気口も同様に上面視にて卵状に一体化されていてもよい。

【0074】

図１５は、変形例２に係る第二キャップ８２ｂを示す上面図である。図１５は、図６に対応する図であり、第一キャップ８１も図示されている。図１５に示すように、第二キャップ８２ｂは、第二貫通部８２３ｂと第二通気口８２４ｂとが円形状に一体化されている。第二貫通部８２３ｂは、第一貫通部８１４に重なる部分であり、第一貫通部８１４からはみ出た部分が第二通気口８２４ｂとして機能する。なお、第一キャップの第一貫通部及び第一通気口も同様に円形状に一体化されていてもよい。第一キャップの第一貫通部及び第一通気口が円形状に一体化されるとともに、第二キャップの第一貫通部及び第一通気口が円形状に一体化されていてもよい。この場合、シャフトに重複する部分及びその近傍か通気部（第一通気部または第二通気部）として機能し、それら以外が通気口（第一通気口または第二通気口）として機能する。

【0075】

上記実施の形態及びその変形例に含まれる構成要素を任意に組み合わせて構築される形態も、本発明の範囲内に含まれる。

【産業上の利用可能性】

【0076】

本開示は、例えば電子機器に内蔵される送風機に有用である。

【符号の説明】

【0077】

１０ 送風機
２０ フレーム
２１ 開口部
２２ 梁部
２３ 基台
３０ ロータ部
３１ プロペラ
３２ ヨーク
３３ マグネット
４０ ステータ部
４１ ステータコア
４２ コイル
４３ 回路基板
５０ 軸受部
６０ ハウジング
６１ 基部
６２ 筒部
６３ 凹部
６４ 第一ハウジング溝
６５ 第二ハウジング溝
７０ スリーブ
７１ 貫通孔
７２ ガイド溝
７３ 突出部
８０ キャップ部
８１ 第一キャップ
８２、８２ａ、８２ｂ 第二キャップ
９０ 潤滑油
３１１ 本体部
３１２ 羽根
３１３ 底部
３１４ シャフト
４１１ ティース
６３２ 受け板
８１１ 第一円錐台部
８１２ 第一鍔部
８１３ 第一貫通部
８１４ 第一通気口
８１５ 第一凹部
８１６ 凸条
８１７ 蓋部
８１８ スリット
８２１ 第二円錐台部
８２２ 第二鍔部
８２３、８２３ａ、８２３ｂ 第二貫通部
８２４、８２４ａ、８２４ｂ 第二通気口
８２５ 第二凹部
８２６ 嵌合部
Ｂ 気泡
Ｈ１ 第一間隔
Ｈ２ 第二間隔
Ｓ１ 第一隙間
Ｓ２ 第二隙間
Ｓ３ 第三隙間
Ｓ４ 第四隙間

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】