特開 2024-172580 作業機およびバッテリパック

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024172580

(43)【公開日】2024-12-12

(54)【発明の名称】作業機およびバッテリパック

(51)【国際特許分類】

   B25F 5/02 20060101AFI20241205BHJP

   H02J 7/00 20060101ALI20241205BHJP

   H01M 50/247 20210101ALI20241205BHJP

   H01M 50/244 20210101ALI20241205BHJP

   B25F 5/00 20060101ALI20241205BHJP

【ＦＩ】

B25F5/02

H02J7/00 301B

H01M50/247

H01M50/244 A

H01M50/244 Z

B25F5/00 H

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023090379

(22)【出願日】2023-05-31

(71)【出願人】

【識別番号】000005094

【氏名又は名称】工機ホールディングス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002066

【氏名又は名称】弁理士法人筒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼橋 勇樹

(72)【発明者】

【氏名】阿部 智志

【テーマコード（参考）】

3C064

5G503

5H040

【Ｆターム（参考）】

3C064AA04

3C064AB01

3C064AC02

3C064BA03

3C064BA18

3C064BB12

3C064BB77

3C064CA03

3C064CA08

3C064CA53

3C064CA60

3C064CA61

3C064CA62

3C064CB05

3C064CB08

3C064CB17

3C064CB63

3C064CB69

3C064CB73

3C064CB78

5G503FA03

5H040AA15

5H040AA36

5H040AS19

5H040AT06

5H040AY04

5H040AY06

5H040AY08

5H040AY12

5H040CC12

5H040LL01

5H040NN03

(57)【要約】

【課題】利便性が向上した作業機を提供する。
【解決手段】一実施の形態に係る電動ハンマ１Ａは、バッテリパックが着脱されるバッテリ取付部９を有している。バッテリ取付部９は、基部３０と、基部３０に対して左右方向に突出するとともに前後方向に延びる凸部４１と、基部３０に対して左右方向に窪むとともに前後方向に延びる凹部４２とを有し、バッテリパック６が備えるバッテリ側レール部と嵌り合う作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌと、基部３０に対して上下方向に突出し、バッテリパックが備えるバッテリ側嵌合部と嵌り合う樹脂製の作業機側嵌合部５０と、作業機側嵌合部５０の表面に設けられ、嵌り合った作業機側嵌合部５０と前記バッテリ側嵌合部との間に介在する金属製の介在部材６０と、を含んでいる。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

モータと、
前記モータの駆動力を受けて作動する作動部と、
前記モータへ電力を供給するバッテリパックに対して第１方向に相対移動することにより、前記バッテリパックが着脱されるバッテリ取付部と、を有し、
前記バッテリ取付部は、
基部と、
前記基部に対して前記第１方向と直交する第２方向に突出するとともに前記第１方向に延びる凸部と、前記基部に対して前記第２方向に窪むとともに前記第１方向に延びる凹部との少なくとも一方を有し、前記バッテリパックが備えるバッテリ側レール部と嵌り合う作業機側レール部と、
前記基部に対して前記第１方向および前記第２方向と直交する第３方向に突出し又は窪んで、前記バッテリパックが備えるバッテリ側嵌合部と嵌り合う樹脂製の作業機側嵌合部と、
前記作業機側嵌合部の表面に設けられ、嵌り合った前記作業機側嵌合部と前記バッテリ側嵌合部との間に介在する金属製の介在部材と、を含む作業機。

【請求項2】

前記介在部材は、前記バッテリ側嵌合部と前記第２方向で対向する前記作業機側嵌合部の一面に設けられている、請求項１に記載の作業機。

【請求項3】

前記介在部材は、前記バッテリ側嵌合部と前記第１方向で対向する前記作業機側嵌合部の一面に設けられている、請求項１に記載の作業機。

【請求項4】

前記介在部材は、前記バッテリ側嵌合部と前記第３方向で対向する前記作業機側嵌合部の一面に設けられている、請求項１に記載の作業機。

【請求項5】

前記作業機側レール部と前記作業機側嵌合部とは、前記第１方向において互いに重複しない位置に設けられている、請求項１に記載の作業機。

【請求項6】

前記バッテリ取付部は、前記第２方向に離間する一対の前記作業機側レール部を含み、
１つの前記作業機側嵌合部が、前記第２方向において一対の前記作業機側レール部の間に設けられている、請求項１に記載の作業機。

【請求項7】

前記基部は、前記第２方向に分離可能な第１基部および第２基部から構成され、
前記作業機側嵌合部は、前記第１基部と一体であって、前記第１基部および前記第２基部に跨るねじ穴の一部を形成する第１部分と、前記第２基部と一体であって、前記ねじ穴の他の一部を形成する第２部分とから構成される、請求項１に記載の作業機。

【請求項8】

前記介在部材は、前記作業機側嵌合部を挟んで対向する一対の側部と、前記一対の側部を互いに連結する中間部とを含む金属板である、請求項７に記載の作業機。

【請求項9】

前記作業機側レール部は樹脂製であり、
前記作業機側レール部の表面の少なくとも一部が金属板によって覆われている、請求項１に記載の作業機。

【請求項10】

作業機に着脱可能なバッテリパックであって、
前記作業機に対して第１方向に相対移動することにより、前記作業機に着脱される作業機取付部を有し、
前記作業機取付部は、
基部と、
前記基部に対して前記第１方向と直交する第２方向に突出するとともに前記第１方向に延びる凸部と、前記基部に対して前記第２方向に窪むとともに前記第１方向に延びる凹部との少なくとも一方を有し、前記作業機が備える作業機側レール部と嵌り合うバッテリ側レール部と、
前記基部に対して前記第１方向および前記第２方向と直交する第３方向に突出し又は窪んで、前記作業機が備える作業機側嵌合部と嵌り合う樹脂製のバッテリ側嵌合部と、
前記バッテリ側嵌合部の表面に設けられ、嵌り合った前記バッテリ側嵌合部と前記作業機側嵌合部との間に介在する金属製の介在部材と、を含むバッテリパック。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、モータを駆動源とする作業機およびバッテリパックに関する。

【背景技術】

【0002】

モータを駆動源とする様々な作業機が知られている。特許文献１には、モータを駆動源とする作業機の一つであるハンマドリルが記載されている。特許文献１に記載されているハンマドリルには、モータの電源であるバッテリパックが着脱される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】国際公開第２０２２／０７０７６３号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

多くの作業機は、使用中に振動する。そのため、作業機とバッテリパックとの接触部分が摩耗し、作業機とバッテリパックとの間のがたつきが大きくなる虞があった。作業機とバッテリパックとの間のがたつきの増大は、作業機の利便性を低下させる一因となる。

【課題を解決するための手段】

【0005】

一実施の形態に係る作業機は、モータと、前記モータの駆動力を受けて作動する作動部と、前記モータへ電力を供給するバッテリパックに対して第１方向に相対移動することにより、前記バッテリパックが着脱されるバッテリ取付部と、を有している。前記バッテリ取付部は、基部と、前記基部に対して前記第１方向と直交する第２方向に突出するとともに前記第１方向に延びる凸部と前記基部に対して前記第２方向に窪むとともに前記第１方向に延びる凹部との少なくとも一方を有し、前記バッテリパックが備えるバッテリ側レール部と嵌り合う作業機側レール部と、前記基部に対して前記第１方向および前記第２方向と直交する第３方向に突出し又は窪んで、前記バッテリパックが備えるバッテリ側嵌合部と嵌り合う樹脂製の作業機側嵌合部と、前記作業機側嵌合部の表面に設けられ、嵌り合った前記作業機側嵌合部と前記バッテリ側嵌合部との間に介在する金属製の介在部材と、を含んでいる。

【発明の効果】

【0006】

本発明によれば、作業機とバッテリパックとの間のがたつきの増大が防止または抑制され、作業機の利便性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】一実施の形態に係る電動ハンマの外観を示す側面図である。

【図2】一実施の形態に係る電動ハンマの構造を示す側面図である。

【図3】一実施の形態に係る電動ハンマのハンドル及びその近傍を拡大して示す側面図である。

【図4】一実施の形態に係る電動ハンマのバッテリ取付部及びその近傍を拡大して示す背面図である。

【図5】一実施の形態に係る電動ハンマのバッテリ取付部及びその近傍を拡大して示す後方斜視図である。

【図6】一実施の形態における作業機側嵌合部を示す断面図である。

【図7】一実施の形態における介在部材の平面図である。

【図8】一実施の形態における介在部材の斜視図である。

【図9】一実施の形態に係るバッテリパックの斜視図である。

【図10】図９中のＢ－Ｂ線に沿うバッテリパックの断面図である。

【図11】図９中のＣ－Ｃ線に沿うバッテリパックの断面図である。

【図12】一実施の形態における作業機側嵌合部とバッテリ側嵌合部との嵌合状態を示す断面図である。

【図13】他の実施の形態に係る電動ハンマのバッテリ取付部を拡大して示す斜視図である。

【図14】他の実施の形態における電動ハンマの凹部とバッテリパックの凸部とを嵌合状態を示す断面図である。

【図15】他の実施の形態に係るバッテリパックの斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、本発明の一実施の形態について図面を参照しながら説明する。なお、実施の形態を説明するための全ての図面において、同一又は実質的に同一の構成や要素には同一の符号を用いる。また、一度説明した構成や要素については、原則として繰り返しの説明は行わない。

【0009】

＜電動ハンマの概要＞
本実施の形態に係る作業機は、電動ハンマである。図１は、本実施の形態に係る電動ハンマ１Ａの外観を示す側面図である。図２は、本実施の形態に係る電動ハンマ１Ａの構造を示す側面図である。電動ハンマ１Ａは、コンクリートや石材などの対象物に穴を開けたり、対象物を削ったりする作業に適した作業機である。

【0010】

電動ハンマ１Ａは、シリンダケース２，ハンドル３，モータケース４，エンドカバー５等を有している。電動ハンマ１Ａにはバッテリパック６が装着されている。バッテリパック６は、複数の二次電池（例えば、リチウムイオン電池）から構成されており、電動ハンマ１Ａに着脱可能である。

【0011】

電動ハンマ１Ａは、バッテリパック６から供給される電力によって作動する。つまり、電動ハンマ１Ａは電動作業機である。

【0012】

＜シリンダケース＞
シリンダケース２は、プラスチック等の樹脂材料によって筒状に形成されている。シリンダケース２の長手方向中央または略中央には、シリンダケース２の長手方向と直交する方向に延びるサブハンドル７が取り付けられている。

【0013】

以下の説明では、シリンダケース２の長手方向を“前後方向”と呼び、サブハンドル７の長手方向を“上下方向”と呼ぶ場合がある。また、前後方向および上下方向と直交する方向を“左右方向”と呼ぶ場合がある。

【0014】

なお、本実施の形態における前後方向は本発明の第１方向に相当し、左右方向は第２方向に相当し、上下方向は第３方向に相当する。

【0015】

シリンダケース２の内部には、前後方向に延びる筒状のシリンダ１０が収容されている。シリンダケース２とシリンダ１０とは同軸上に配置されており、シリンダ１０はシリンダケース２に固定されている。

【0016】

シリンダ１０の前方には工具保持部１１が設けられている。工具保持部１１は、先端工具Ｔの根元を前後に移動可能に保持する。別の見方をすると、先端工具Ｔの根元は、工具保持部１１に挿入され、軸方向に往復動可能に保持される。先端工具Ｔは、例えば、“ブルポイント”と呼ばれる先鋭な工具である。

【0017】

シリンダ１０の内部には、ピストン１２，打撃子１３，中間子１４が収容されている。ピストン１２，打撃子１３，中間子１４は、後方から前方に向かってこの順で一列に並んでおり、ピストン１２と打撃子１３との間には空気室１５が設けられている。

【0018】

ピストン１２は、後述するモータ２３の駆動力を受けてシリンダ１０内で前後方向に往復移動する。ピストン１２が前後に移動すると、空気室１５の圧力が変動する。より特定的には、ピストン１２が前進すると空気室１５の圧力が上昇し、ピストン１２が後退すると空気室１５の圧力が低下する。

【0019】

打撃子１３は、空気室１５の圧力変動に伴って前後に移動し、中間子１４を断続的に打撃する。打撃子１３によって中間子１４に加えられた打撃力は、工具保持部１１を介して先端工具Ｔに伝達される。

【0020】

＜ハンドル＞
ハンドル３は、プラスチック等の樹脂材料によって略Ｕ字状に形成されている。ハンドル３の上部はシリンダケース２の後端に連結され、ハンドル３の下部はモータケース４の下部に連結されている。この結果、ハンドル３とモータケース４との間に、ハンドル３を把持する作業者の手指が差し入れられる空間２０が形成されている。

【0021】

ハンドル３の内部にはトリガスイッチ２１が収容されている。トリガスイッチ２１はリミットスイッチであって、トリガ２２の操作に応じてオン・オフされる。トリガ２２は、ハンドル３の上部から空間２０内に突出しており、ハンドル３を把持する作業者の手指によって操作される。作業者によってトリガ２２が引かれるとトリガスイッチ２１がオンされ、トリガ２２の引きが解除されるとトリガスイッチ２１がオフされる。

【0022】

＜モータケース＞
モータケース４は、プラスチック等の樹脂材料によって筒状に形成されている。モータケース４の上端はシリンダケース２に連結されており、モータケース４の下端はエンドカバー５によって閉塞されている。

【0023】

モータケース４の内部には、モータ２３及びコントローラ２４が収容されている。モータ２３はブラシレスモータである。より特定的には、モータ２３は、インナーロータ型の直流ブラシレスモータである。

【0024】

コントローラ２４は、作業者によるトリガ２２の操作に応じてモータ２３を制御する。具体的には、作業者によってトリガ２２が引かれ、トリガスイッチ２１がオンされると、トリガスイッチ２１から出力された信号がコントローラ２４に入力される。信号が入力されたコントローラ２４は、バッテリパック６から出力される電力をモータ２３に供給してモータ２３を作動させる。

【0025】

一方、作業者によってトリガ２２の引きが解除され、トリガスイッチ２１がオフされると、コントローラ２４への信号の入力が途絶える。すると、コントローラ２４は、モータ２３への電力の供給を遮断してモータ２３を停止させる。

【0026】

なお、コントローラ２４は、モータ２３の回転状態やバッテリパック６の充電状態などを監視している。コントローラ２４は、監視結果に基づいてモータ２３に供給する電力を調整し、モータ２３の回転状態の最適化を図る。

【0027】

モータ２３の回転軸２３ａの先端（上端）には、クランクシャフト２５の一端側（下端側）に装着されている従動ギヤ２５ａと噛み合うピニオンギヤ２３ｂが設けられている。したがって、モータ２３の回転軸２３ａが回転すると、クランクシャフト２５が回転する。

【0028】

クランクシャフト２５の他端側（上端側）にはクランクピン２５ｂが設けられている。クランクピン２５ｂは、クランクシャフト２５の回転中心に対して偏心している。よって、クランクシャフト２５が回転すると、クランクピン２５ｂがクランクシャフト２５の周囲を回る。つまり、クランクピン２５ｂが公転する。

【0029】

この結果、コネクティングロッド１２ａを介してクランクピン２５ｂに連結されているピストン１２がシリンダ１０内で前後に往復動する。ピストン１２が往復動すると、最終的に先端工具Ｔに打撃力が付与されることは既述のとおりである。

【0030】

このように、従動ギヤ２５ａ，クランクシャフト２５，クランクピン２５ｂ，シリンダ１０，コネクティングロッド１２ａ，ピストン１２，空気室１５，打撃子１３，中間子１４等によって、モータ２３の駆動力を受けて作動する作動部８が構成されている。

【0031】

＜バッテリ取付部＞
≪基部≫
図３は、電動ハンマ１Ａのハンドル３及びその近傍を拡大して示す側面図である。ハンドル３の下端には、バッテリパック６が着脱されるバッテリ取付部９が設けられている。バッテリ取付部９をバッテリパック６に対して前後方向に相対移動させると、バッテリパック６がバッテリ取付部９に着脱される。

【0032】

別の見方をすると、バッテリパック６をバッテリ取付部９に対して前方に移動（スライド）させると、バッテリパック６がバッテリ取付部９に装着される。一方、バッテリパック６をバッテリ取付部９に対して後方に移動（スライド）させると、バッテリパック６がバッテリ取付部９から離脱される。バッテリ取付部９に対するバッテリパック６の着脱については、後に改めて説明する。

【0033】

図４は、電動ハンマ１Ａのバッテリ取付部９及びその近傍を拡大して示す背面図である。バッテリ取付部９は、ハンドル３と一体成形された基部３０を含んでいる。ハンドル３は、プラスチック等の樹脂材料によって形成された２つのハンドルハウジング３ａ，３ｂによって構成されている。２つのハンドルハウジング３ａ，３ｂは左右方向に分離可能であり、これら２つのハンドルハウジング３ａ，３ｂを突き合わせると、ハンドル３が形成されるとともに基部３０が形成される。

【0034】

より特定的には、一方のハンドルハウジング３ａの下端に第１基部３１が一体成形され、他方のハンドルハウジング３ｂの下端に第２基部３２が一体成形されている。よって、ハンドルハウジング３ａ及びハンドルハウジング３ｂを互いに突き合わせると、第１基部３１及び第２基部３２も互いに突き合わされる。この結果、ハンドル３と基部３０とが同時に形成される。

【0035】

別の見方をすると、バッテリ取付部９の一部（主要部）である基部３０は、左右方向に分離可能な２つの部分（第１基部３１及び第２基部３２）から構成されている。以下の説明では、第１基部３１を“右側基部３１”と呼び、第２基部を３２“左側基部３２”と呼ぶ場合がある。

【0036】

図５は、電動ハンマ１Ａのバッテリ取付部９及びその近傍を拡大して示す後方斜視図である。バッテリ取付部９は、基部３０に加えて、一対の作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌと、作業機側嵌合部５０と、介在部材６０とを含んでいる。

【0037】

≪作業機側レール部≫
作業機側レール部４０Ｒは、右側基部３１に一体成形された凸部４１及び凹部４２から構成されている。作業機側レール部４０Ｌは、左側基部３２に一体成形された凸部４１及び凹部４２から構成されている。つまり、作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌは樹脂製である。

【0038】

作業機側レール部４０Ｒの凸部４１は、基部３０に対して左方向に突出しているとともに、前後方向に延びている。また、作業機側レール部４０Ｒの凹部４２は、基部３０に対して右方向に窪んでいるとともに、前後方向に延びている。

【0039】

一方、作業機側レール部４０Ｌの凸部４１は、基部３０に対して右方向に突出しているとともに、前後方向に延びている。また、作業機側レール部４０Ｌの凹部４２は、基部３０に対して左方向に窪んでいるとともに、前後方向に延びている。

【0040】

この結果、作業機側レール部４０Ｒと作業機側レール部４０Ｌとは、左右方向に離間しており、かつ、同方向で対向している。なお、対向する作業機側レール部４０Ｒと作業機側レール部４０Ｌとの間の領域には、バッテリパック６と電気的に接続される複数の端子板３３が設けられている。それぞれの端子板３３は、基部３０の底面から下方に向かって突出するとともに、前後方向に延びている。

【0041】

作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌには金属板４３が取り付けられている。より特定的には、作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌの凸部４１に金属板４３がそれぞれ取り付けられている。

【0042】

それぞれの金属板４３は、それぞれの凸部４１の表面の少なくとも一部を覆っている。より特定的には、それぞれの金属板４３は、それぞれの凸部４１の側面，上面および下面の全域または一部の領域を覆っている。

【0043】

なお、金属板４３は、ねじによって作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌに取り付けられており、必要に応じて取り外したり、交換したりすることができる。

【0044】

それぞれの凸部４１は、基部３０の底面よりも低い位置に設けられている。別の見方をすると、それぞれの凸部４１の上面と基部３０の底面との間には隙間がある。この結果、主に図４に示されるように、作業機側レール部４０Ｒの凸部４１と基部３０との間に、当該凸部４１に沿って前後方向に延びる凹部４２が形成されている。同様に、作業機側レール部４０Ｌの凸部４１と基部３０との間に、当該凸部４１に沿って前後方向に延びる凹部４２が形成されている。

【0045】

再び図５を参照する。作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌの凸部４１の後端にはラッチ４６がそれぞれ形成されている。また、作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌの凸部４１の前方には凹部４７がそれぞれ設けられている。

【0046】

≪作業機側嵌合部≫
作業機側嵌合部５０は、右側基部３１と一体成形された第１部分５１と左側基部３２と一体成形された第２部分５２とから構成されている。つまり、作業機側嵌合部５０は樹脂製である。

【0047】

右側基部３１と一体の第１部分５１と、左側基部３２と一体の第２部分５２とから構成される作業機側嵌合部５０は、ハンドルハウジング３ａ及びハンドルハウジング３ｂが互いに突き合わされることによって形成される。つまり、ハンドルハウジング３ａ及びハンドルハウジング３ｂが互いに突き合わされると、右側基部３１と左側基部３２とが合体して基部３０が形成されるとともに、第１部分５１と第２部分５２とが合体して作業機側嵌合部５０が形成される。

【0048】

作業機側嵌合部５０は、基部３０に対して上下方向に突出する凸部である。より特定的には、作業機側嵌合部５０は、基部３０に対して下方に突出する凸部である。

【0049】

図６は、作業機側嵌合部５０を示す断面図である。より特定的には、図６に示されている断面は、図３中のＡ－Ａ線に沿う断面である。図６に示されるように、第１部分５１は、右側基部３１及び左側基部３２に跨るねじ穴５３の一部を形成しており、第２部分５２は、右側基部３１及び左側基部３２に跨るねじ穴５３の他の一部を形成している。

【0050】

別の見方をすると、作業機側嵌合部５０によって、右側基部３１及び左側基部３２に跨る一連のねじ穴５３が形成されている。言い換えれば、作業機側嵌合部５０は、右側基部３１及び左側基部３２に跨るねじ穴５３を備えた“ねじボス”である。

【0051】

右側基部３１と左側基部３２とは、作業機側嵌合部５０によって形成されたねじ穴５３に挿入されているねじ５４によって互いに固定されている。別の見方をすると、図５等に示されているハンドルハウジング３ａ，３ｂは、作業機側嵌合部５０によって形成されたねじ穴５３に挿入されているねじ５４によって互いに固定されている。もっとも、ねじ５４は、ハンドルハウジング３ａ，３ｂを固定する複数本のねじの一つである。

【0052】

図５に示されるように、作業機側嵌合部５０は、左右方向において一対の作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌの間に設けられている。また、作業機側嵌合部５０は、前後方向において作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌと重複しない位置に設けられている。より特定的には、作業機側嵌合部５０は、作業機側レール部４０Ｒと作業機側レール部４０Ｌとの間であって、これら作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌの後端よりも後方に配置されている（図３，図４も併せて参照）。

【0053】

≪介在部材≫
図７は介在部材６０の平面図であり、図８は介在部材６０の斜視図である。

【0054】

介在部材６０は金属製である。より特定的には、介在部材６０は、作業機側嵌合部５０を挟んで対向する一対の側部６１，６２と、一対の側部６１，６２を互いに連結する中間部６３とを含む金属板である。別の見方をすると、一方の側部６１は、略９０度折り曲げられた帯状の金属板の一端であり、他方の側部６２は、略９０度折り曲げられた帯状の金属板の他端である。

【0055】

図６に示されるように、介在部材６０は、作業機側嵌合部５０の後方から作業機側嵌合部５０に取り付けられる。このとき、一対の側部６１，６２の対向間隔が僅かに拡げられる。別の見方をすると、介在部材６０が作業機側嵌合部５０に取り付けられる前の一対の側部６１，６２の対向間隔は、作業機側嵌合部５０の幅と同一か、それよりも僅かに狭い。

【0056】

この結果、介在部材６０が作業機側嵌合部５０に取り付けられると、側部６１は作業機側嵌合部５０の右側面を押圧し、側部６２は作業機側嵌合部５０の左側面を押圧する。別の見方をすると、介在部材６０が作業機側嵌合部５０に取り付けられると、側部６１，６２を互いに近接させる方向に作用する弾性復元力が発生する。かかる押圧力（弾性復元力）により、介在部材６０は、作業機側嵌合部５０から脱落することなく、作業機側嵌合部５０上に留まる。なお、介在部材６０が作業機側嵌合部５０に取り付けられると、中間部６３は、作業機側嵌合部５０の背面に当接する。

【0057】

上記のように、介在部材６０は、作業機側嵌合部５０の一面（右側面），他の一面（左側面）及びさらに他の一面（背面）に設けられ、各面の全域または一部の領域を覆う金属部材である。

【0058】

再び図７，図８を参照すると、側部６１，６２の先端は、Ｕ字状に折り曲げられて突起部６４を形成している。側部６１の先端に設けられている突起部６４は、作業機側嵌合部５０の右側面に設けられている溝５５（図６）に嵌合し、側部６２の先端に設けられている突起部６４は、作業機側嵌合部５０の左側面に設けられている溝５５（図６）に嵌合する。この結果、バッテリパック６の着脱に伴う介在部材６０の脱落がより確実に防止される。

【0059】

＜バッテリパック＞
図９は、バッテリパック６の斜視図である。図１０は、図９中のＢ－Ｂ線に沿うバッテリパック６の断面図である。図１１は、図９中のＣ－Ｃ線に沿うバッテリパック６の断面図である。別の見方をすると、図１０はバッテリパック６の縦断面図であり、図１１はバッテリパック６の横断面図である。

【0060】

既述のとおり、バッテリパック６は、電動ハンマ１Ａに着脱可能である。そして、電動ハンマ１Ａに装着されたバッテリパック６は、コントローラ２４の制御の下でモータ２３に電力を供給する。

【0061】

＜作業機取付部＞
バッテリパック６の上面には、電動ハンマ１Ａに対して前後方向に相対移動することにより、電動ハンマ１Ａに着脱される作業機取付部７０が設けられている。

【0062】

図３に示されるように、作業機取付部７０を電動ハンマ１Ａのバッテリ取付部９に対して前方に移動させると、作業機取付部７０を含むバッテリパック６が電動ハンマ１Ａに装着される。一方、作業機取付部７０を電動ハンマ１Ａのバッテリ取付部９に対して後方に移動させると、作業機取付部７０を含むバッテリパック６が電動ハンマ１Ａから離脱される。

【0063】

作業機取付部７０は、基部７１と、一対のバッテリ側レール部８０Ｒ，８０Ｌと、バッテリ側嵌合部９０とを含んでいる。

【0064】

≪基部≫
バッテリパック６は、二次電池が収容される樹脂製の容器６ａと、容器６ａを閉塞する樹脂製の蓋６ｂとを含んでいる。基部７１は、蓋６ｂに一体成形されている。つまり、基部７１は樹脂製である。

【0065】

≪バッテリ側レール部≫
バッテリ側レール部８０Ｒは、基部７１の右側に一体成形されている凸部８１及び凹部８２から構成されている。バッテリ側レール部８０Ｌは、基部７１の左側に一体成形されている凸部８１及び凹部８２から構成されている。

【0066】

バッテリ側レール部８０Ｒの凸部８１は、基部７１に対して右方向に突出しているとともに、前後方向に延びている。また、バッテリ側レール部８０Ｒの凹部８２は、基部７１に対して左方向に窪んでいるとともに、前後方向に延びている。

【0067】

一方、バッテリ側レール部８０Ｌの凸部８１は、基部７１に対して左方向に突出しているとともに、前後方向に延びている。また、バッテリ側レール部８０Ｌの凹部８２は、基部７１に対して右方向に窪んでいるとともに、前後方向に延びている。

【0068】

基部７１の所定領域には、複数のスリット７２が設けられている。より特定的には、バッテリ側レール部８０Ｒとバッテリ側レール部８０Ｌとの間の領域に、複数のスリット７２が設けられている。

【0069】

それぞれのスリット７２の内側には接続端子が設けられている。バッテリパック６が電動ハンマ１Ａに装着されると、電動ハンマ１Ａが備える端子板３３がスリット７２に挿入され、接続端子と接触する。この結果、バッテリパック６と電動ハンマ１Ａとが電気的に導通する。

【0070】

それぞれの凸部８１は、蓋６ｂの上面よりも高い位置に設けられている。別の見方をすると、それぞれの凸部８１の下面と蓋６ｂの上面との間には隙間がある。この結果、バッテリ側レール部８０Ｒの凸部８１と蓋６ｂとの間に、当該凸部８１に沿って前後方向に延びる凹部８２が形成されている。同様に、バッテリ側レール部８０Ｌの凸部８１と蓋６ｂとの間に、当該凸部８１に沿って前後方向に延びる凹部８２が形成されている。

【0071】

それぞれの凹部８２後端（終端）には、左右方向に移動可能な係合部８６が設けられている。それぞれの係合部８６は、コイルバネ等の付勢部材によって外側に向かって常に付勢されている。より特定的には、バッテリ側レール部８０Ｒの凹部８２の終端に設けられている係合部８６は、右方向に常に付勢されている。また、バッテリ側レール部８０Ｌの凹部８２の終端に設けられている係合部８６は、左方向に常に付勢されている。

【0072】

作業者によって操作部８７が操作されると、付勢部材の付勢に抗して係合部８６が内側に移動（退避）する。より特定的には、操作部８７が押し込まれると、バッテリ側レール部８０Ｒの凹部８２の終端に設けられている係合部８６は左方向に移動し、バッテリ側レール部８０Ｌの凹部８２の終端に設けられている係合部８６は右方向に移動する。つまり、２つの係合部８６が互いに近接する。

【0073】

バッテリ側レール部８０Ｒ，８０Ｌの前方には凸部８８が設けられている。より特定的には、バッテリ側レール部８０Ｒとバッテリ側レール部８０Ｌとの間の領域には、周囲よりも一段高い段付き部分が形成されている。バッテリ側レール部８０Ｒの前方に位置している凸部８８は段付き部分の一側の角部であり、バッテリ側レール部８０Ｌの前方に位置している凸部８８は段付き部分の他側の角部である。

【0074】

≪バッテリ側嵌合部≫
バッテリ側嵌合部９０は、基部７１に対して上下方向に窪んだ凹部である。より特定的には、バッテリ側嵌合部９０は、基部７１に対して下方に窪んだ凹部である。バッテリ側嵌合部９０は、一対の操作部８７の間に位置している。

【0075】

＜バッテリパックの着脱＞
バッテリパック６は、次のようにして電動ハンマ１Ａのバッテリ取付部９に装着される。まず、電動ハンマ１Ａが備える作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌと、バッテリパック６が備えるバッテリ側レール部８０Ｒ，８０Ｌとについて説明する。

【0076】

図３に示されるように、バッテリパック６を電動ハンマ１Ａのバッテリ取付部９の後方に配置し、上下方向および左右方向の位置を合わせる。より特定的には、バッテリ側レール部８０Ｒ，８０Ｌ（図９）と作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌ（図５）とを位置合わせする。

【0077】

その後、バッテリパック６を前方に移動させて、バッテリ側レール部８０Ｒ，８０Ｌの凸部８１を作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌの凹部４２に挿入するとともに、作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌの凸部４１をバッテリ側レール部８０Ｒ，８０Ｌの凹部８２に挿入する。

【0078】

バッテリ側レール部８０Ｒ，８０Ｌの凹部８２に挿入された作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌの凸部４１は、バッテリパック６の前方への移動に伴って凹部８２内を後方へ移動（スライド）し、係合部８６に当接する。より特定的には、それぞれの凸部４１の後端に設けられているラッチ４６が係合部８６に当接する。

【0079】

その後、バッテリパック６をさらに前方へ移動させると、ラッチ４６が係合部８６を乗り越えて係合部８６の後方（背後）に至る。このとき、係合部８６は、付勢部材の付勢に抗して一時的に内側に移動（退避）してラッチ４６の通過を許す。この結果、ラッチ４６と係合部８６とが係合し、バッテリ取付部９と作業機取付部７０との前後方向の相対移動が規制される。つまり、バッテリパック６が電動ハンマ１Ａに装着されるとともに、電動ハンマ１Ａ及びバッテリパック６の前後方向のがたつきが抑制される。

【0080】

同時に、バッテリ取付部９と作業機取付部７０との左右方向および上下方向の相対移動も規制され、同方向のがたつきも抑制される。

【0081】

上記のようにして作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌの凸部４１がバッテリ側レール部８０Ｒ，８０Ｌの凹部８２に挿入されると、作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌの凸部４１に取り付けられている金属板４３は、作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌとバッテリ側レール部８０Ｒ，８０Ｌとの間に介在する。

【0082】

この結果、バッテリ側レール部８０Ｒ，８０Ｌとの接触による作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌの摩耗が防止または抑制される。より特定的には、作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌの凸部４１の摩耗が防止または抑制される。

【0083】

次に、電動ハンマ１Ａが備える凹部４７と、バッテリパック６が備える凸部８８とについて説明する。

【0084】

図３に示されているバッテリパック６を電動ハンマ１Ａに対して所定位置まで前方に移動させると、バッテリパック６が備える凸部８８（図９）が、電動ハンマ１Ａが備える凹部４７（図５）に嵌り込む。より特定的には、バッテリパック６の作業機取付部７０に設けられている凸部８８が、電動ハンマ１Ａのバッテリ取付部９に設けられている凹部４７に突き当たる。この結果、バッテリパック６の前方への移動が規制されるとともに、前後方向のがたつきが抑制される。

【0085】

次に、電動ハンマ１Ａが備える作業機側嵌合部５０と、バッテリパック６が備えるバッテリ側嵌合部９０とについて説明する。

【0086】

図３に示されているバッテリパック６を電動ハンマ１Ａに対して所定位置まで前方に移動させると、電動ハンマ１Ａが備える作業機側嵌合部５０（図５）とバッテリパック６が備えるバッテリ側嵌合部９０（図９）とが嵌り合う。より特定的には、電動ハンマ１Ａのバッテリ取付部９に設けられている作業機側嵌合部５０と、バッテリパック６の作業機取付部７０に設けられているバッテリ側嵌合部９０とが嵌り合う。この結果、バッテリ取付部９と作業機取付部７０との左右方向の相対移動が規制されるとともに、電動ハンマ１Ａ及びバッテリパック６の左右方向のがたつきが抑制される。

【0087】

なお、作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌやバッテリ側レール部８０Ｒ，８０Ｌと前後方向で重複しない位置に設けられている作業機側嵌合部５０とバッテリ側嵌合部９０とが嵌り合うことにより、左右方向のがたつきがより効果的に抑制される。より特定的には、バッテリパック後部の左右への揺動が効果的に抑制される。

【0088】

図１２は、作業機側嵌合部５０とバッテリ側嵌合部９０との嵌合状態を示す断面図である。作業機側嵌合部５０とバッテリ側嵌合部９０とが嵌り合うと、介在部材６０が作業機側嵌合部５０とバッテリ側嵌合部９０との間に介在する。既述のとおり、介在部材６０は、作業機側嵌合部５０の右側面，左側面および背面に設けられている。ここで、作業機側嵌合部５０の右側面および左側面は、バッテリ側嵌合部９０と左右方向で対向する作業機側嵌合部５０の一面である。また、作業機側嵌合部５０の背面は、バッテリ側嵌合部９０と前後方向で対向する作業機側嵌合部５０の他の一面である。

【0089】

つまり、作業機側嵌合部５０とバッテリ側嵌合部９０とが嵌り合うと、互いに対向する作業機側嵌合部５０の複数の面とバッテリ側嵌合部９０の複数の面との間に、金属製の介在部材６０が介在する。よって、バッテリ側嵌合部９０との接触による作業機側嵌合部５０の摩耗が防止または抑制される。

【0090】

既述のとおり、介在部材６０が取り付けられている作業機側嵌合部５０は、右側基部３１と左側基部３２とを固定するねじ５４が挿入されるねじボスでもある。つまり、介在部材６０は、右側基部３１と左側基部３２とを固定するための“ねじボス”と、電動ハンマ１Ａとバッテリパック６とのがたつきを抑制するための“嵌合部”とを兼ねる作業機側嵌合部５０の上に設けられている。よって、本実施の形態では、ねじボスを配置するためのスペースと、介在部材６０を配置するためのスペースとを別々に確保する必要がない。

【0091】

本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、作業機側レール部４０Ｒ，４０Ｌに取り付けられている金属板４３は省略してもよい。介在部材６０の形状や取付位置などは適宜変更することができる。例えば、他の一実施の形態の介在部材６０は、バッテリ側嵌合部９０と上下方向で対向する作業機側嵌合部５０の一面（底面）に設けられ、当該底面の全域または一部の領域を覆う。

【0092】

作業機側嵌合部５０を上下方向に窪む凹部とし、バッテリ側嵌合部９０を上下方向に突出する凸部としてもよい。より特定的には、作業機側嵌合部５０は、基部３０に対して上方に窪む凹部としてもよい。また、バッテリ側嵌合部９０は、基部７１に対して上方に突出する凸部としてもよい。

【0093】

図１３は、他の実施の形態に係る電動ハンマのバッテリ取付部９を拡大して示す斜視図である。図１３に示されるバッテリ取付部９の凹部４７には金属板４８が取り付けられている。より特定的には、凹部４７の表面に金属板４８が取り付けられている。

【0094】

図１４は、図１３に示されている凹部４７とバッテリパック６の凸部８８との嵌合状態を示す断面図である。凹部４７と凸部８８とが嵌り合うと、これらの間に金属板４８が介在する。この結果、凸部８８との接触による凹部４７の摩耗が防止または抑制される。なお、凹部４７は第２の作業機側嵌合部であり、凸部８８は第２のバッテリ側嵌合部であると捉えることもできる。

【0095】

図１５は、他の実施の形態に係るバッテリパック６の斜視図である。図１５に示されるように、バッテリ側嵌合部９０に、介在部材６０と実質的に同一の介在部材９１を設けてもよい。また、バッテリ側レール部８０Ｒ，８０Ｌに、金属板４３と実質的に同一の金属板８９を設けてもよい。介在部材９１や金属板８９を設ける場合、介在部材６０や金属板４３は省略してもよく、存置してもよい。

【符号の説明】

【0096】

１Ａ…電動ハンマ、２…シリンダケース、３…ハンドル、３ａ，３ｂ…ハンドルハウジング、４…モータケース、５…エンドカバー、６…バッテリパック、６ａ…容器、６ｂ…蓋、７…サブハンドル、８…作動部、９…バッテリ取付部、１０…シリンダ、１１…工具保持部、１２…ピストン、１２ａ…コネクティングロッド、１３…打撃子、１４…中間子、１５…空気室、２０…空間、２１…トリガスイッチ、２２…トリガ、２３…モータ、２３ａ…回転軸、２３ｂ…ピニオンギヤ、２４…コントローラ、２５…クランクシャフト、２５ａ…従動ギヤ、２５ｂ…クランクピン、３０…基部、３１…第１基部（右側基部）、３２…第２基部（左側基部）、３３…端子板、４０Ｒ，４０Ｌ…作業機側レール部、４１…凸部、４２…凹部、４３，４８，８９…金属板、４６…ラッチ、４７…凹部、５０…作業機側嵌合部、５１…第１部分、５２…第２部分、５３…ねじ穴、５５…溝、６０，９１…介在部材、６１，６２…側部、６３…中間部、６４…突起部、７０…作業機取付部、７１…基部、７２…スリット、８０Ｒ，８０Ｌ…バッテリ側レール部、８１…凸部、８２…凹部、８６…係合部、８７…操作部、８８…凸部、９０…バッテリ側嵌合部、Ｔ…先端工具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】