特開 2024-172966 既設管更生工法におけるウィンチ支持装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024172966

(43)【公開日】2024-12-12

(54)【発明の名称】既設管更生工法におけるウィンチ支持装置

(51)【国際特許分類】

   B29C 63/34 20060101AFI20241205BHJP

   F16L 1/00 20060101ALI20241205BHJP

   B66D 1/28 20060101ALI20241205BHJP

【ＦＩ】

B29C63/34

F16L1/00 J

B66D1/28 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023091053

(22)【出願日】2023-06-01

(71)【出願人】

【識別番号】000002174

【氏名又は名称】積水化学工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110003340

【氏名又は名称】弁理士法人湧泉特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】阿部 竜幸

【テーマコード（参考）】

4F211

【Ｆターム（参考）】

4F211AG08

4F211AH43

4F211SA13

4F211SC03

4F211SD04

4F211SJ15

4F211SP12

(57)【要約】

【課題】樹脂製の更生管を牽引して既設管にライニングする既設管更生工法において、更生管の牽引に用いられるウィンチを運搬車両に積載した状態から更生施工現場に容易に設置できるようにする。
【解決手段】熱可塑性樹脂からなる更生管３を既設管１の内壁にライニングする既設管更生工法において、既設管１内に更生管３を引き込むためのウィンチ８をウィンチ支持装置１０によって支持する。ウィンチ支持装置１０は、運搬車両６の荷台６ｂに載せられたスライドフレーム２２と、脚部３０を備えている。スライドフレーム２２は、荷台６ｂ上の前進位置と、荷台６ｂから後方へ延び出た後方延出位置との間で前後へスライド可能である。ウィンチ８が、スライドフレーム２２に載置されている。スライドフレーム２２が後方延出位置のとき、スライドフレーム２２の後端部を脚部３０によって支持する。スライドフレーム２２が前進位置のときは、脚部３０がスライドフレーム２２の後端部の下側から退避される。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

熱可塑性樹脂からなる更生管を既設管の一端に連なる発進人孔から前記既設管の内部へ挿入し、前記更生管の挿入方向の先端部に繋着した牽引ワイヤを前記既設管の他端に連なる到達人孔を通して地上のウィンチにて巻き取り、前記更生管を前記既設管の内壁にライニングする既設管更生工法における、前記ウィンチを支持するウィンチ支持装置であって、
運搬車両の荷台上の前進位置と前記荷台から後方へ延び出た後方延出位置との間で前後へスライド可能に設けられ、かつ前記ウィンチが載置されたスライドフレームと、
前記スライドフレームが前記後方延出位置のとき前記スライドフレームの後端部を支持し、前記スライドフレームが前記前進位置のとき前記スライドフレームの後端部の下側から退避される脚部と、
を備えたことを特徴とする既設管更生工法におけるウィンチ支持装置。

【請求項2】

前記脚部が、前記スライドフレームの後端部の支持高さを調節するジャッキ機構を含む請求項１に記載のウィンチ支持装置。

【請求項3】

前記脚部の下端部に転動体が設けられている請求項１に記載のウィンチ支持装置。

【請求項4】

前記脚部が、前記スライドフレームの後端部から上へ立ち上がる立上り位置と、前記スライドフレームから下へ延びる下支え位置との間で昇降可能な脚本体を含み、
前記スライドフレームが前記前進位置に在るときは前記脚本体が前記立上り位置に在り、
前記スライドフレームの後端部が前記荷台より後方へ延び出た状態のとき、前記脚本体の昇降が許容される請求項１に記載のウィンチ支持装置。

【請求項5】

前記脚本体の頂端部に吊り具を係着可能な被吊り部が設けられている請求項４に記載のウィンチ支持装置。

【請求項6】

前記荷台の後端部を支持する補助ジャッキ機構を更に備えた請求項１に記載のウィンチ支持装置。

【請求項7】

前記荷台には、前記スライドフレームをスライド可能に支持するベースフレームと、前記ベースフレームを回転させる回転機構とが設けられている請求項１～６の何れか１項に記載のウィンチ支持装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、樹脂製の更生管を牽引して既設管にライニングする既設管更生工法における更生管の牽引用のワイヤを巻き取るウィンチの支持装置に関し、特に、運搬車両にて運搬したウィンチを更生施工現場に据え付けるためのウィンチ支持装置に関する。

【背景技術】

【0002】

下水道管等の地中に埋設された既設管の老朽化対策として、既設管の内壁に熱可塑性樹脂製の更生管をライニングする更生方法が知られている（例えば、特許文献１等参照）。更生管は、発進人孔から既設管内に挿し入れられる。更生管の先端部には牽引ワイヤが繋着される。牽引ワイヤは、既設管及び到達人孔を通して地上にウィンチに巻かれている。ウィンチにて牽引ワイヤを巻き取ることによって、更生管が既設管内を到達人孔へ向けて牽引される。

【0003】

例えば、ウィンチは、クレーン付きトラックからなる運搬車両の荷台に積載されて、更生施工現場まで運搬される。更生施工現場に到着後、ウィンチが、運搬車両に付属のクレーンで吊り揚げられて、到達人孔の地上出入口の近辺の地上に降ろされ、使用に供される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１３－１０７２８９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

この種の更生施工に用いるウィンチは、重量が重く、運搬車両に付属のクレーンの許容吊り荷重をウィンチの重量が上回っていることがある。特に、荷台の後方へ吊り降ろす場合の許容吊り荷重をウィンチの重量が上回っていることがある。

【0006】

詳しく説明すると、運搬車両に付属のクレーンは、運搬車両のキャビンと荷台との間に設けられているのが通例である。このため、吊り荷を荷台の後方へ吊り降ろすにはクレーンを伸長させる必要がある。クレーンを長くすればするほど、許容吊り荷重が小さくなる。したがって、吊り荷を荷台の後方へ吊り降ろす場合の許容吊り荷重は、吊り荷を荷台の側方へ吊り降ろす場合の許容吊り荷重より小さい。

【0007】

一般的なクレーン付き２ｔトラックにおいて、後方へ吊り降ろす場合の許容吊り荷重は５００ｋｇ程度である。これに対し、この種のウィンチの重量は、例えば９００ｋｇである。このような場合、到達人孔の地上出入口が車両側方に位置するように、運搬車両を地上出入口に対して横付けして、付属のクレーンでウィンチを荷台の側方へ吊り降ろす必要がある。更生施工現場の道幅が狭い等の理由から、運搬車両を横付け出来ない場合には、運搬車両を更生施工現場から離れた場所に止めて、ウィンチを荷台の側方へ吊り降ろして手押し車に移し替え、複数人が人力でウィンチを更生施工現場まで運搬しなければならない。このため、ウィンチを更生施工現場に設置するのに、人員・時間・手間がかってしまうという課題があった。

【0008】

本発明は、かかる事情に鑑み、樹脂製の更生管を牽引して既設管にライニングする既設管更生工法において、更生管の牽引に用いられるウィンチを運搬車両に積載した状態から更生施工現場に容易に設置できるようにして、ウィンチを更生施工現場に設置するための人員・時間・手間を省くことを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

前記課題を解決するために、本発明は、熱可塑性樹脂からなる更生管を既設管の一端に連なる発進人孔から前記既設管の内部へ挿入し、前記更生管の挿入方向の先端部に繋着した牽引ワイヤを前記既設管の他端に連なる到達人孔を通して地上のウィンチにて巻き取り、前記更生管を前記既設管の内壁にライニングする既設管更生工法における、前記ウィンチを支持するウィンチ支持装置であって、
運搬車両の荷台上の前進位置と前記荷台から後方へ延び出た後方延出位置との間で前後へスライド可能に設けられ、かつ前記ウィンチが載置されたスライドフレームと、
前記スライドフレームが前記後方延出位置のとき前記スライドフレームの後端部を支持し、前記スライドフレームが前記前進位置のとき前記スライドフレームの後端部の下側から退避される脚部と、
を備えたことを特徴とする。

【0010】

当該ウィンチ支持装置によれば、運搬車両の荷台に設置されたスライドフレームにウィンチが載置されて、更生施工現場まで運搬される。このとき、スライドフレームは荷台上の前進位置に在り、ウィンチの全荷重がスライドフレームを介して運搬車両の荷台に掛かっている。かつ脚部は、荷台と干渉しないよう退避されている。退避は、脚部を撤去することを含む。
更生施工現場においては、車両後方近くに到達人孔の地上出入口が位置されるように、運搬車両を地上出入口に対して後ろ向きに止める。横付けの必要が無いから幅狭の道路でも施工可能である。
続いて、スライドフレームを車両後方へ引き出して後方延出位置に位置させる。これに伴い、スライドフレーム上のウィンチが、スライドフレームと共に荷台から車両後方へ移行される。スライドフレームの前端部は荷台に支持されるとともに、スライドフレームの後端部は脚部によって支持される。これによって、車両後方へ移行されたウィンチを安定的に支持できる。
このようにして、ウィンチを更生施工現場に容易に設置できる。ウィンチを更生施工現場に設置するための人員・時間・手間を省くことができる。ウィンチを荷台から吊り降ろす必要が無いから、運搬車両にクレーンが付属されている必要も無い。
該ウィンチによって、更生管の牽引ワイヤが巻き取られる。
施工後は、スライドフレームを前方へスライドさせて、前進位置に戻す。これによって、ウィンチを荷台上に容易に戻すことができる。脚部は、荷台と干渉しないよう退避される。

【0011】

好ましくは、 前記脚部が、前記スライドフレームの後端部の支持高さを調節するジャッキ機構を含む。
これによって、後方延出位置のスライドフレームが水平になるよう調整できる。

【0012】

好ましくは、前記脚部の下端部に転動体が設けられている。
これによって、スライドフレーム及びそれに積載されたウィンチを前後スライドさせる際、転動体が着地して転動されることによって、脚部が、スライドフレーム及びウィンチの荷重の一部を支持しながら、スライドフレームと一緒に円滑に前後スライドできる。

【0013】

好ましくは、前記脚部が、前記スライドフレームの後端部から上へ立ち上がる立上り位置と、前記スライドフレームから下へ延びる下支え位置との間で昇降可能な脚本体を含み、
前記スライドフレームが前記前進位置に在るときは前記脚本体が前記立上り位置に在り、
前記スライドフレームの後端部が前記荷台より後方へ延び出た状態のとき、前記脚本体の昇降が許容される。
スライドフレームが荷台上の前進位置に在るときは、脚本体ひいては脚部を立上り位置にすることによって、脚部が荷台と干渉しないよう退避される。
更生施工現場では、脚本体が下降されて、後方延出位置のスライドフレームが下支え位置の脚本体ひいては脚部によって支持される。また、後方延出位置へ引き出したり前進位置へ戻したりするとき、脚本体ひいては脚部を下支え位置にして、スライドフレームの後端部を支持できる。

【0014】

好ましくは、前記脚部の頂端部に吊り具を係着可能な被吊り部が設けられている。
これによって、前記立上り位置の脚部をウィンチ支持装置の吊り揚げ用の吊り柱として兼用できる。

【0015】

好ましくは、前記ウィンチ支持装置が、前記荷台の後端部を支持する補助ジャッキ機構を更に備えている。
これによって、荷台の後端部に掛かるウィンチの荷重を補助ジャッキ機構で受けることができ、運搬車両の前側部が浮いたり運搬車両がバランスを崩したりするのを防止できる。

【0016】

好ましくは、前記荷台には、前記スライドフレームをスライド可能に支持するベースフレームと、前記ベースフレームを回転させる回転機構とが設けられている。
これによって、ウィンチの向きを回転機構によって調節できる。例えば、到達人孔の地上出入口が運搬車両の車幅方向の一方側に偏って配置されていたときでも、回転機構にてベースフレームを角度調節することによって、ウィンチが到達人孔の地上出入口の真上に配置されるようにできる。また、回転機構にてベースフレームを左右に動かすことによって、ウィンチのワイヤドラムを左右に動かして、ワイヤの乱巻きを防止できる。

【発明の効果】

【0017】

本発明によれば、樹脂製の更生管を牽引して既設管にライニングする既設管更生工法において、更生管の牽引に用いられるウィンチを運搬車両に積載した状態から更生施工現場に容易に設置でき、ウィンチを更生施工現場に設置するための人員・時間・手間を省くことができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】図１は、本発明の一実施形態に係る既設管更生工法による下水道管（既設管）の更生施工現場を、更生管引き込み準備段階で、かつ所定位置に止められたウィンチ運搬車両の荷台上のウィンチ支持装置のフレームのスライドフレームを前進位置にして示す側面断面図である。

【図2】図２は、図１のＩＩ－ＩＩ線に沿う、前記ウィンチ運搬車両及びウィンチ支持装置の背面図である。

【図3】図３は、図１のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿う、前記ウィンチ運搬車両の荷台及びウィンチ支持装置の平面図である。

【図4】図４（ａ）は、前記フレームの後端部の脚部の脚本体を立上り位置で示す、図２のＩＶａ－ＩＶａ線に沿う側面図である。図４（ｂ）は、前記脚本体の固定を解除する様子を示す側面図である。図４（ｃ）は、前記脚本体を下支え位置まで下降させた状態の側面図である。図４（ｄ）は、前記脚本体に脚アタッチメントを付けて脚部を着地させた状態の側面図である。図４（ｅ）は、前記スライドフレームを後方延出位置にした状態の前記フレームの後端部及び脚部を示す、図６のＩＶｅ－ＩＶｅ線に沿う側面図である。

【図5】図５は、前記既設管更生工法において、前記スライドフレームを後方延出位置にして行なう更生管引き込み工程を示す、前記更生施工現場の到達側部分の側面断面図である。

【図6】図６は、図５のＶＩ－ＶＩ線に沿う、前記ウィンチ運搬車両及びウィンチ支持装置の背面図である。

【図7】図７は、図５のＶＩＩ－ＶＩＩ線に沿う、前記ウィンチ運搬車両の荷台及び前記後方延出位置のウィンチ支持装置の平面図である。

【図8】図８は、到達人孔の地上出入口が道路の端に偏っていた場合の既設更生工法を、前記スライドフレームが前進位置の状態で示す前記ウィンチ運搬車両の荷台及びウィンチ支持装置の平面図である。

【図9】図９は、到達人孔の地上出入口が道路の端に偏っていた場合の既設更生工法を、前記スライドフレームが後方延出位置の状態で示す前記ウィンチ運搬車両の荷台及びウィンチ支持装置の平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、本発明の一実施形態を図面にしたがって説明する。
図１は、老朽化した既設管１を更生する既設管更生工法の様子を示したものである。更生対象の既設管１は、例えば地中に埋設された下水道管によって構成されているが、本発明は、これに限定されず、上水道管、農業用水管、ガス管、水力発電導水管、トンネルなどでもよい。既設管１の内壁に更生管３がライニングされることによって、既設管１が更生される。

【0020】

既設管１の一端の発進管口１ｅは発進人孔４に連なっている。既設管１の他端の到達管口１ｆは到達人孔４Ｂに連なっている。発進人孔４の地上出入口付近には、更生管用運搬車両６Ａが配車されている。更生管用運搬車両６Ａの荷台のドラム５から更生管３が繰り出される。図１の二点鎖線及び図５にて示すように、更生管３は、発進人孔４を通して発進管口１ｅから既設管１の内部へ挿入される。

【0021】

更生管３は、ポリ塩化ビニル樹脂、ポリエチレンなどのオレフィン系樹脂、その他の熱可塑性樹脂からなる円筒管である。なお、詳細な図示は省略するが、製造後、前記挿入までの更生管３は、周方向の一側部が凹まされた「凹」字状の断面形状になっている。

【0022】

図１の二点鎖線及び図５に示すように、更生管３の挿入方向の先端部３ｆには、牽引ワイヤ７が繋着される。牽引ワイヤ７は、到達管口１ｆから到達人孔４Ｂを通して地上のウィンチ８に連なっている。ウィンチ８は、牽引ワイヤ７を巻き取るワイヤドラム８ａと、ワイヤドラム８ａを回転駆動させるモータ８ｂを含む。詳細な図示は省略するが、ウィンチ８によって、更生管３が到達管口１ｆに達するまで既設管１内に引き込まれる。引き込み後の更生管３は、高温蒸気等で加熱されて円形断面に戻され、更に圧縮空気等で膨張されて既設管１の内壁に密着される。これによって、既設管１を更生できる。

【0023】

図１に示すように、更生管３の前記引き込みに際して、到達人孔４Ｂの地上出入口４Ｂｅの近くにはウィンチ８用の運搬車両６が配車される。運搬車両６の荷台６ｂには、ウィンチ支持装置１０が設けられている。ウィンチ支持装置１０にウィンチ８が支持されている。図２及び図３に示すように、ウィンチ支持装置１０は、回転機構１１と、フレーム２０と、脚部３０を備えている。

【0024】

図２に示すように、回転機構１１は、台板１２と、回転盤１３を含む。台板１２が荷台６ｂの上面に固定されている。台板１２上に回転盤１３が水平回転可能に重ねられている。

【0025】

図２に示すように、回転機構１１を介してフレーム２０が荷台６ｂに支持されている。図２及び図３に示すように、フレーム２０は、ベースフレーム２１と、スライドフレーム２２を含む。ベースフレーム２１は、ベース板２１ａと、一対のガイドレール２３を有している。ベース板２１ａが、回転盤１３上に載せられて、回転盤１３に対して固定されている。したがって、図７において矢印φにて示すように、ベースフレーム２１ひいてはフレーム２０は、回転機構１１によって回転可能ないしは角度調節可能である。ベース板２１ａの左右（図３において上下）の両縁には、それぞれガイドレール２３が前後（図３において左右）へ延びるように設けられている。

【0026】

図２及び図３に示すように、スライドフレーム２２は、架台２２ａと、左右一対のスライドレール２４を有している。架台２２ａは、縦架材２２ｂ及び横架材２２ｃを含み、ベース板２１ａの上方に水平に配置されている。架台２２ａの左右両縁には、それぞれスライドレール２４が前後へ延びるように設けられている。各スライドレール２４が、対応するガイドレール２３にスライド可能に嵌合されている。これによって、スライドフレーム２２が、ベースフレーム２１にスライド可能に支持されている。

【0027】

詳しくは、図３及び図７に示すように、スライドフレーム２２は、ベースフレーム２１に沿って、前進位置と後方延出位置との間で前後（図３及び図７において左右）へスライド可能である。図３に示すように、前進位置におけるスライドフレーム２２は、荷台６ｂ上に配置されている。図７に示すように、後方延出位置におけるスライドフレームは、荷台６ｂから車両後方（図７において右方）へ延び出している。

【0028】

図３に示すように、スライドフレーム２２上にウィンチ８のワイヤドラム８ａとモータ８ｂが載置されている。ベースフレームにおけるスライドフレーム２２の可動範囲より前方（図３において左方）の部分には、ウィンチ８の運転制御用の制御盤８ｃが設けられている。なお、制御盤８ｃについても、スライドフレーム２２上に配置されていてもよい。制御盤８ｃが、直接、荷台６ｂに載置されていてもよい。

【0029】

図３に示すように、スライドフレーム２２の四隅には、それぞれ筒状の吊り柱２５が立設されている。図２に示すように、各吊り柱２５の頂端部には円輪形の被吊り部２６が設けられている。図２において二点鎖線にて示すように、被吊り部２６に吊りワイヤ９を係着して、ウィンチ支持装置１０を吊り上げることができる。

【0030】

図２及び図３に示すように、スライドフレーム２２の後端部（図３において右端部）の２つの吊り柱２５は、脚部３０の脚本体３１を兼ねている。詳述すると、図４（ｅ）及び図６に示すように、脚部３０は、脚本体３１と、脚アタッチメント３２を備えている。脚本体３１は、長さ方向を上下へ向けた直立姿勢で、スライドフレーム２２の後端部に立上り位置（図２）と下支え位置（図６）との間で昇降可能に設けられている。図２及び図３に示すように、スライドフレーム２２が前進位置のときは、脚本体３１が立上り位置に配置される。図２に示すように、立上り位置における脚本体３１は、スライドフレーム２２から立ち上がることで、吊り柱２５として機能する。

【0031】

図４（ａ）～同図（ｅ）に示すように、脚本体３１における上端部及び下端部のそれぞれ側部には、ピン穴３１ｂ，３１ｃが形成されている。スライドフレーム２２の後端部の側部には、ピン穴２２ｈが形成されている。図４（ａ）に示すように、脚本体３１が立上り位置のとき、下側のピン穴３１ｃとピン穴２２ｈとが一致されて、これらピン穴３１ｃ，２２ｈにピン３３が通されている。これによって、脚本体３１が立上り位置に保持されている。

【0032】

図４（ｂ）～同図（ｅ）に示すように、スライドフレーム２２の後端部が荷台６ｂから延び出た状態（後方延出位置（図４（ｅ））を含む）のとき、脚本体３１の昇降が許容されることで、脚本体３１が下支え位置に配置可能である。逆に言うと、スライドフレーム２２が前進位置のとき、脚本体３１が下支え位置から退避される（図４（ａ））。

【0033】

図４（ｃ）に示すように、下支え位置における脚本体３１は、スライドフレーム２２から下方へ延びている。ひいては、図４（ｄ）及び同図（ｅ）に示すように、脚部３０が、スライドフレーム２２の下側に立設されるように配置されて、スライドフレーム２２の後端部を支持する。

【0034】

図４（ｄ）及び同図（ｅ）に示すように、脚本体３１が下支え位置のとき、上側のピン穴３１ｂとピン穴２２ｈとが一致されて、これらピン穴３１ｂ，２２ｈにピン３３が通されている。これによって、脚本体３１ひいては脚部３０が下支え位置に保持されている。

【0035】

図４（ｄ）に示すように、脚本体３１の下端部には、脚アタッチメント３２が着脱可能である。脚アタッチメント３２は、例えばスクリュー式のジャッキ機構３４と、車輪３５（転動体）を含む。図４（ａ）に示すように、脚アタッチメント３２は、脚本体３１が立上り位置のときは脚本体３１から取り外されている。図４（ｄ）に示すように、脚本体３１が下支え位置のとき、ジャッキ機構３４のシャフト３４ａが、筒状の脚本体３１の下端開口から脚本体３１内に抜き差し可能に挿し込まれている。ジャッキ機構３４によって、下支え位置の脚本体３１が昇降可能に支持され、ひいてはスライドフレーム２２の後端部の支持高さが調節される。

【0036】

図４（ｄ）に示すように、ジャッキ機構３４の下端部には車輪３５が設けられている。脚本体３１ひいては脚部３０が下支え位置のとき、車輪３５が着地されている。スライドフレーム２２のスライドに合わせて、車輪３５が地上を転動される。これによって、脚部３０が、スライドフレーム２２を支持した状態で、スライドフレーム２２と一体にスライド可能である。

【0037】

図５に示すように、更に、ウィンチ支持装置１０は、補助ジャッキ機構４０を備えている。補助ジャッキ機構４０は、スライドフレーム２２が後方延出位置にされるときに荷台６ｂの後端部の下側に設置されて、荷台６ｂの後端部を下から支持する。

【0038】

既設管１の内壁に更生管３をライニングする既設管更生工法において、ウィンチ支持装置１０は次のようにして用いられる。
更生施工現場（図１）から離れたウィンチ積載場所（図示省略）において、ウィンチ支持装置１０にウィンチ８を載せる。このとき、スライドフレーム２２は前進位置に在る。図４（ａ）に示すように、脚部３０の脚本体３１は、立上り位置に在り、ピン３３がピン穴３１ｃ，２２ｈに挿し込まれている。脚アタッチメント３２は脚本体３１から取り外されている。続いて、四隅の吊り柱２５の被吊り部２６に吊りワイヤ９（図２の二点鎖線）が係着されることによって、ウィンチ８を載せたウィンチ支持装置１０がクレーンで吊り上げられて、ウィンチ用運搬車両６の荷台６ｂに設置される。
ウィンチ支持装置１０だけを荷台６ｂに設置した後、そのウィンチ支持装置１０上にウィンチ８を載せてもよい。

【0039】

このようにして、ウィンチ８を、ウィンチ支持装置１０に載せた状態で、運搬車両６によって更生施工現場（図１）へ運搬する。
図１に示すように、更生施工現場においては、運搬車両６を、到達人孔４Ｂの地上出入口４Ｂｅの直ぐ近くに、地上出入口４Ｂｅに対して後ろ向きに止める。運搬車両６を地上出入口４Ｂｅに対し横付けする必要は無い。したがって、更生施工現場の道路２の幅が狭くても、運搬車両６が入れる程度の道幅であれば、運搬車両６を到達人孔４Ｂの地上出入口４Ｂｅの近くまで乗り入れることができる。
図１～図３に示すように、この時点まで、スライドフレーム２２が前進位置に在ることで、ウィンチ８の全荷重がスライドフレーム２２を介して運搬車両６の荷台６ｂに掛かっている。

【0040】

続いて、スライドフレーム２２を荷台６ｂから車両後方へ引き出す。
スライドフレーム２２の後端部が、荷台６ｂから少し後方へ突出された時点で、一旦、引き出しを停止して、脚本体３１のピン穴３１ｃからピン３３を引き抜く（図４（ｂ））。これによって、図４（ｂ）～同図（ｃ）に示すように、脚本体３１が昇降可能になる。図４（ｄ）に示すように、該脚本体３１の下端部に脚アタッチメント３２を取り付けるとともに、脚本体３１を下支え位置まで下降させて、車輪３５を着地させる。続いて、ピン３３をピン穴３１ｂに挿し込むことで、脚本体３１を下支え位置に固定する。これによって、脚部３０が、スライドフレーム２２及びウィンチ８の荷重の一部Ｗを担うことができる。

【0041】

図４（ｄ）～同図（ｅ）に示すように、その後、スライドフレーム２２の引き出しを再開する。これによって、スライドフレーム２２上のウィンチ８が、スライドフレーム２２と共に車両後方へ引き出される。脚部３０は、下支え位置のまま、荷重Ｗを担いながらスライドフレーム２２と一体に平行移動される。脚部３０の下端の車輪３５が地面上を転がることで、脚部３０が低摩擦で円滑に平行移動される。引き出しに伴って、脚部３０に掛かる荷重Ｗ（図５）が大きくなる。

【0042】

図５～図７に示すように、スライドフレーム２２が後方延出位置に達するまで引き出しを行なう。好ましくは、スライドフレーム２２が後方延出位置に在るとき、２本の脚部３０が到達人孔４Ｂの地上出入口４Ｂｅを跨ぎ、ウィンチ８のワイヤドラム８ａのワイヤ出し入れ部８ｄが地上出入口４Ｂｅの直上に位置される。逆に言うと、後方延出位置のスライドフレーム２２がそのように配置されるよう、運搬車両６を止めておく。

【0043】

図８に示すように、到達人孔４Ｂの地上出入口４Ｂｅが道路２の一方（図８において下側）の端２ｅに偏って配置されていたときは、運搬車両６を地上出入口４Ｂｅに寄せて後ろ向きに止めた後、回転機構１１によってフレーム２０を回し、フレーム２０の後端部が平面投影視で地上出入口４Ｂｅを向くよう角度調節する。そして、スライドフレーム２２を荷台６ｂから車両後方へ引き出す。これによって、図９に示すように、平面投影視で、スライドフレーム２２が、道路２の端２ｅへ向かって斜めに引き出される。この結果、脚部３０が到達人孔４Ｂの地上出入口４Ｂｅを跨ぐとともに、ウィンチ８のワイヤドラム８ａのワイヤ出し入れ部８ｄが地上出入口４Ｂｅの直上に配置されるようにできる。

【0044】

後方延出位置におけるスライドフレーム２２の前端部は荷台６ｂに支持されるとともに、スライドフレーム２２の後端部は下支え位置の脚部３０によって支持される。これによって、車両後方へ引き出されたスライドフレーム２２及びウィンチ８が片持ち状態になるのを回避でき、引き出されたウィンチ８を安定的に支持できる。

【0045】

運搬車両６を止めた位置と、到達人孔４Ｂの地上出入口４Ｂｅの周辺との高低差等によって、スライドフレーム２２が傾いているときは、ジャッキ機構３４によって脚部３０を上下に伸縮させて、スライドフレーム２２の後端部の支持高さを調節する。これによって、スライドフレーム２２を水平にすることができる。したがって、ウィンチ８のワイヤドラム８ａの回転軸を水平に保持できる。

【0046】

さらに、荷台６ｂの後端部の下側に補助ジャッキ機構４０（図５）を設置する。補助ジャッキ機構４０によって、荷台６ｂの後端部を下から支持する。これによって、荷台６ｂの後端部に掛かるウィンチ８の荷重を補助ジャッキ機構４０で受けることができ、運搬車両６の前側部が浮いたり運搬車両６がバランスを崩したりするのを防止できる。

【0047】

このようにして、ウィンチ８を更生施工現場の所定位置に容易に設置できる。
更生施工現場から離れた場所でウィンチ８を手押し台車に移し替えて、複数人が人力で運ぶ必要は無い。したがって、人員・時間・手間を省くことができる。
ウィンチ８の重量が、車両後方への許容吊り荷重を上回っていても何ら支障が無い。そもそもウィンチ８を荷台６ｂから吊り降ろす必要が無いから、クレーンは不要であり、運搬車両６にクレーンが付属されている必要は無い。

【0048】

その後、図５に示すように、ウィンチ８の駆動によって牽引ワイヤ７が巻き取られる。これによって、発進側管口１ｅから既設管１内に挿し入れられた更生管３が、牽引ワイヤ７によって到達側管口１ｆへ向けて引き込まれる。
このとき、例えば回転機構１１によってフレーム２０を一定角度範囲で左右に往復するよう動かしてもよい。これによって、ウィンチ８のワイヤドラム８ａが左右に往復され、牽引ワイヤ７の乱巻きを防止できる。

【0049】

図示は省略するが、更生管３の先端部３ｆが到達管口１ｆまで達したら、ウィンチ８の駆動を停止して更生管３の引き込みを終了し、牽引ワイヤ７を更生管３の先端部３ｆから取り外す。その後、更生管３を加熱膨張させて既設管１の内壁に密着させる。

【0050】

一方、ウィンチ８及びウィンチ支持装置１０については、設置時とは逆の手順で撤収作業を行なう。すなわち、スライドフレーム２２を前方へ押し戻す。これによって、ウィンチ８が荷台６ｂへ向けてスライドされる。このとき、脚部３０は、下支え位置のまま、荷重Ｗを担いながらスライドフレーム２２と一緒に前方へ平行移動される。車輪３５が地面上を転がることで、脚部３０が低摩擦で円滑に前方へ平行移動される。

【0051】

スライドフレーム２２の後端部が、荷台６ｂの後端部の直近まで達した時（図４（ｄ）
）、一旦、前方スライドを停止して、２本の脚本体３１のピン穴３１ｂからピン３３を引き抜く。これによって、脚本体３１が昇降可能になる。該脚本体３１の下端部から脚アタッチメント３２を引き抜いて撤去するとともに、脚本体３１を立上り位置まで上昇させて、ピン３３をピン穴３１ｃに挿し込むことで、脚本体３１を立上り位置に固定する。

【0052】

続いて、スライドフレーム２２を更に前方へ押して前進位置まで戻す。これによって、ウィンチ８を運搬車両６の荷台６ｂ上に簡単に戻すことができる。
また、補助ジャッキ機構４０を撤去する。
このようにして、ウィンチ８及びウィンチ支持装置１０を更生施工現場からすみやかに撤収することができ、撤収のための人員・時間・手間を省くことができる。クレーンも不要である。

【0053】

本発明は、前記実施形態に限らず種々の改変をなすことができる。
例えば、脚部３０の脚本体３１を含む全体がフレーム２０に着脱可能であってもよく、スライドフレーム２２が前進位置のときは脚部が取り外され、スライドフレーム２２が後方延出位置のとき、スライドフレーム２２の後端部に脚部が取り付けられるようになっていてもよい。

【産業上の利用可能性】

【0054】

本発明は、例えば、老朽化した下水道管の更生技術に適用可能である。

【符号の説明】

【0055】

１ 既設管
１ｅ 発進管口
１ｆ 到達管口
２ 道路
２ｅ 端
３ 更生管
３ｆ 挿入方向の先端部
４ 発進人孔
４Ｂ 到達人孔
４Ｂｅ 地上出入口
６Ａ 更生管用運搬車両
６ ウィンチ用運搬車両（運搬車両）
６ｂ 荷台
７ 牽引ワイヤ
８ ウィンチ
８ａ ワイヤドラム
８ｂ モータ
８ｃ 制御盤
１０ ウィンチ支持装置
１１ 回転機構
１３ 回転盤
２０ フレーム
２１ ベースフレーム
２２ スライドフレーム
２３ ガイドレール
２４ スライドレール
２５ 吊り柱
２６ 被吊り部
３０ 脚部
３１ 脚本体
３２ 脚アタッチメント
３３ ピン
３４ ジャッキ機構
３４ａ シャフト
３５ 車輪（転動体）
４０ 補助ジャッキ機構

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】