特開 2024-173197 情報処理装置、制御方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024173197

(43)【公開日】2024-12-12

(54)【発明の名称】情報処理装置、制御方法

(51)【国際特許分類】

   G06F 3/04886 20220101AFI20241205BHJP

   B60R 11/02 20060101ALI20241205BHJP

   G06F 3/041 20060101ALI20241205BHJP

   G06F 3/04815 20220101ALI20241205BHJP

   G06F 3/04842 20220101ALI20241205BHJP

   G09F 9/30 20060101ALI20241205BHJP

【ＦＩ】

G06F3/04886

B60R11/02 C

G06F3/041 640

G06F3/041 650

G06F3/04815

G06F3/04842

G09F9/30 308Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】11

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023091438

(22)【出願日】2023-06-02

(71)【出願人】

【識別番号】000237592

【氏名又は名称】株式会社デンソーテン

(71)【出願人】

【識別番号】000004260

【氏名又は名称】株式会社デンソー

(74)【代理人】

【識別番号】110002860

【氏名又は名称】弁理士法人秀和特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】若野 春人

(72)【発明者】

【氏名】中川 貴洋

(72)【発明者】

【氏名】笠井 和善

(72)【発明者】

【氏名】耒田 峻司

(72)【発明者】

【氏名】河原 裕司

(72)【発明者】

【氏名】大山 貢司

【テーマコード（参考）】

3D020

5C094

5E555

【Ｆターム（参考）】

3D020BA04

3D020BB01

3D020BC03

3D020BD03

3D020BD05

3D020BE01

3D020BE03

5C094DA06

5E555AA02

5E555AA25

5E555AA26

5E555AA30

5E555AA65

5E555BA23

5E555BB23

5E555BC08

5E555BD05

5E555CA12

5E555CA41

5E555CB14

5E555CB16

5E555CB33

5E555CB40

5E555CB45

5E555DB20

5E555DB22

5E555DB53

5E555DC09

5E555DC11

5E555DC13

5E555DC17

5E555DC19

5E555DC21

5E555DC26

5E555DC35

5E555DC43

5E555DC52

5E555FA00

(57)【要約】      （修正有）

【課題】複数の表示領域が角度をもって配置されることで、運転者から見て、あたかも前後方向に立体的に重なっているかのような視覚効果を与えることができ、所望の操作を行い易くする情報処理装置を提供する。
【解決手段】車載システム１０において、情報処理装置である車載装置１００は、少なくとも１つの折り曲げ部によって分割される２以上の表示領域を有する表示部であるディスプレイ１２２と、２以上の表示領域のうち、第１の表示領域に第１の機能に対応する画面を表示し、第１の表示領域と隣接する第２の表示領域に、第１の機能とは異なる第２の機能を含む複数の機能に対応する画面を積層表示する制御部１０２と、を有する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

少なくとも１つの折り曲げ部によって分割される２以上の表示領域を有する表示部と、
前記２以上の表示領域のうち、第１の表示領域に第１の機能に対応する画面を表示し、前記第１の表示領域と隣接する第２の表示領域に、前記第１の機能とは異なる第２の機能を含む複数の機能に対応する画面を積層表示する制御部と、
を有する情報処理装置。

【請求項2】

少なくとも１つの折り曲げ部によって分割される２以上の表示領域を有する表示部と、
前記２以上の表示領域のうち、第１の表示領域に第１の機能に対応する画面を表示し、前記第１の表示領域と隣接する第２の表示領域に、前記第１の機能によって操作される第２の機能に対応する複数の画面を積層表示する制御部と、
を有する情報処理装置。

【請求項3】

少なくとも１つの折り曲げ部によって分割される２以上の表示領域を有する表示部と、
前記２以上の表示領域のうち、第１の表示領域に第１の機能に対応する画面を表示し、前記第１の表示領域と隣接する第２の表示領域に、前記第１の機能の画面によって操作される選択項目の下位の選択項目を含む画面を積層表示する制御部と、
を有する情報処理装置。

【請求項4】

折り曲げ部を挟んで隣接する第１の表示領域と第２の表示領域とを有する表示部と、
前記第１の表示領域に第１の機能に対する画面を表示し、前記第２の表示領域に、前記第１の機能とは異なる第２の機能を含む複数の機能に対する画面を一部が重なるように表示する制御部と、
を有する情報処理装置。

【請求項5】

前記第１の機能は車両をルートに沿って案内するナビゲーション機能であり、前記第２の機能は前記ルートに沿って存在する分岐点、施設、ランドマークのいずれかの画像を前記複数の画面に表示する機能であり、前記複数の画面は、前記車両の前記ルート上の現在位置から、進行方向に向かって存在する前記分岐点、前記施設、前記ランドマークのうち距離が近いものから遠いものに向かって順に、それらの画像が、手前から奥に重なるように表示する請求項２に記載の情報処理装置。

【請求項6】

前記表示部は、利用者による接触操作を検出可能であり、
前記制御部は、前記第２の表示領域に対する接触操作による、前記積層表示された複数の機能に対応する画面の順序の入れ替え、または選択の操作を受け付ける
請求項１から３のいずれか１項に記載の情報処理装置。

【請求項7】

前記制御部は、前記第１の表示領域と前記第２の表示領域の間の折り曲げ部に沿って指を接触させたまま移動させる操作による、前記積層表示された複数の機能に対応する画面の順序の入れ替え、または選択の操作を受け付ける
請求項６に記載の情報処理装置。

【請求項8】

車両に搭載される、
請求項６に記載の情報処理装置。

【請求項9】

前記第２の表示領域が、前記車両の運転席側もしくは助手席側を向いている、
請求項８に記載の情報処理装置。

【請求項10】

前記制御部は、前記第２の表示領域が向いている側の座席に着席している乗員がいると
きに、前記接触操作を受け付ける、
請求項９に記載の情報処理装置。

【請求項11】

前記制御部は、前記車両の走行状態を取得し、前記走行状態に基づいて前記車両が走行している場合、前記第２の表示領域に表示をせず、前記接触操作を受け付ける、
請求項８に記載の情報処理装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、情報処理装置、制御方法に関する。

【背景技術】

【0002】

乗用車などの車両において、運転者や同乗者に情報等を伝えるために、ディスプレイが搭載される。車両に搭載されるディスプレイは、一般的には、平面ディスプレイである。当該ディスプレイは、入力操作用のタッチパネルを含むことが多い。ディスプレイのタッチパネルは、例えば、カーナビゲーションシステムの操作、カーオーディオの操作、カーエアコンの操作に使用され得る。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１８－１８６５２２号公報

【特許文献2】特開２０１５－１７９３６２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

車両に搭載されるディスプレイのタッチパネルには凹凸がないため、タッチパネルを介して操作をしようとする運転者等は触覚により位置を判別することは難しい。また、停車中における運転者による操作や、同乗者による操作であっても、１つのディスプレイ上に多くの情報（操作ボタン等）が表示されることで、目的の情報（操作ボタン等）を見つけにくくなるという問題がある。即ち、１つのディスプレイ上に多くの情報（操作ボタン等）が表示されることで、所望の操作を行うことが難しくなるという問題がある。車両の運転者等が、視線をディスプレイにほとんど向けることなく、カーナビゲーションシステム等を操作できることが望ましい。

【0005】

本件開示の技術は、所望の操作を行い易くする情報処理装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、以下の手段を採用する。
即ち、第１の態様は、表示部と、制御部とを備える情報処理装置である。表示部は、少なくとも1つの折り曲げ部によって分割される２以上の表示領域を有する。制御部は、２
以上の表示領域のうち、第１の表示領域に第１の機能に対応する画面を表示し、第１の表示領域と隣接する第２の表示領域に、第１の機能とは異なる第２の機能を含む複数の機能に対応する画面を積層表示する。

【0007】

開示の態様は、プログラムが情報処理装置によって実行されることによって実現されてもよい。即ち、開示の構成は、上記した態様における各手段が実行する処理を、情報処理装置に対して実行させるためのプログラム、或いは当該プログラムを記録した情報処理装置が読み取り可能な記録媒体として特定することができる。また、開示の構成は、上記した各手段が実行する処理を情報処理装置が実行する方法をもって特定されてもよい。開示の構成は、上記した各手段が実行する処理を行う情報処理装置を含むシステムとして特定されてもよい。なお、情報処理装置は、例えば、コンピュータである。コンピュータは、パソコンやサーバと呼ばれることもある。

【発明の効果】

【0008】

開示の技術によれば、複数の表示領域が角度をもって配置されることで、運転者から見て、あたかも前後方向に立体的に重なっているかのような視覚効果を与えることができる。これにより、所望の操作を行い易くする情報処理装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、実施形態に係る車載システム１０の構成例を示す図である。

【図2】図２は、ディスプレイ１２２の正面図を示す図である。

【図3】図３は、図２のＡＡ断面図である。

【図4】図４は、ディスプレイ１２２の斜視図を示す図である。

【図5】図５は、車載装置１００の動作フローの例を示す図である。

【図6】図６は、ディスプレイ１２２の表示例１を示す図である。

【図7】図７は、図６のディスプレイ１２２の表示例１の第１平面領域３０１、第２平面領域３０２を正面から見た図の例を示す図である。

【図8】図８は、ディスプレイ１２２の表示例２を示す図である。

【図9】図９は、ディスプレイ１２２の表示例３を示す図である。

【図10】図１０は、ディスプレイ１１２２の正面図を示す図である。

【図11】図１１は、図１０のＡＡ断面図である。

【図12】図１２は、ディスプレイ１１２２の斜視図を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図面を参照して実施形態について説明する。実施形態の構成は例示であり、発明の構成は、開示の実施形態の具体的構成に限定されない。発明の実施にあたって、実施形態に応じた具体的構成が適宜採用されてもよい。

【0011】

〈構成例〉
図１は、本実施形態に係る車載システム１０の構成例を示す図である。図１の車載システム１０は、車載装置１００、車両制御装置２００を含む。図１の車載システム１０は、運転席、助手席を有する乗用車などの車両に搭載される。車載装置１００は、制御部１０２、記憶部１０４、入出力ＩＦ（Interface）１０６、通信ＩＦ（Interface）１０８、ディスプレイ１２２、タッチパネル１２４を含む。記憶部１０４、入出力ＩＦ１０６、通信ＩＦ１０８は、互いにバスによって接続される。ディスプレイ１２２、タッチパネル１２４は、入出力ＩＦ１０６を介して、制御部１０２等と接続される。車載装置１００は、例えば、コンピュータを搭載する装置などによって実現され得る。車載装置１００は、車両の目的地までの経路を案内するナビゲーション機能、車両で撮影された映像を記録媒体に記録するドライブレコーディング機能、オーディオデータやビデオデータを再生する再生機能を備えてもよい。また、車載装置１００は、テレビ放送波又はラジオ放送波を受信して受信放送波による映像又は音声を出力する機能、車両のエアコンディショナ（エアコン）を調節するエアコン調節機能を備えてもよい。また、車載装置１００は、他の各種の機能を備えてもよい。車載装置１００は、情報処理装置の一例である。

【0012】

車載装置１００は、ディスプレイ１２２に所定の情報（例えば、ナビゲーション機能に関する情報、再生機能に関する情報、エアコン調節機能に関する情報など）を表示し、タッチパネル１２４により、運転者等の利用者による入力を受け付ける。

【0013】

制御部１０２は、車載装置１００全体の制御を行う中央処理演算装置（Central Processing Unit）である。制御部１０２はプロセッサとも呼ばれる。ただし、制御部１０２は
、単一のプロセッサに限定されるものではなく、マルチプロセッサ構成であってもよい。また、単一のソケットで接続される単一の制御部１０２がマルチコア構成であってもよい。制御部１０２は、記憶部１０４に記憶されたプログラムを作業領域に実行可能に展開し、プログラムの実行を通じて周辺機器等の制御を行うことで所定の目的に合致した機能を
提供する。制御部１０２は、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）等の専用ＬＳＩ（Large Scale Integration）、その他のデジタル回路等を含んでもよい。

【0014】

記憶部１０４は、制御部１０２が使用するプログラムやデータを記憶し、作業領域を展開し、動作の設定情報などを記憶する記録媒体である。記憶部１０４は、例えば、フラッシュメモリ、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＨＤＤ（Hard-disk Drive）、ＳＳＤ（Solid State Drive）である。また、記憶部１０４は、例えば、ＥＰＲＯＭ（Erasable Programmable ROM）、フラッシュメモリ、ＵＳＢメモリ、Ｓ
Ｄ（Secure Digital）メモリカード等である。また、記憶部１０４は、コンピュータ等が読み取り可能な可搬型記録媒体及び当該記録媒体にデータ等を読み書き可能なドライブ装置等の装置を含みうる。

【0015】

入出力ＩＦ１０６は、ディスプレイ１２２などの装置との間でデータの入出力を行うインタフェースである。入出力ＩＦ１０６は、キーボード、リモートコントローラ（リモコン）、ポインティングデバイス、タッチパネル１２４などの入力装置などと接続される。また、入出力ＩＦ１０６は、ディスプレイ１２２、スピーカなどの出力装置などと接続される。制御部１０２は、入出力ＩＦ１０６を介して、ディスプレイ１２２、タッチパネル１２４と通信する。入出力ＩＦ１０６と、ディスプレイ１２２、タッチパネル１２４とは、有線で通信可能に接続されても、無線（電波、赤外線など）で通信可能に接続されてもよい。

【0016】

通信ＩＦ１０８は、通信ネットワーク等を介して車両制御装置２００等の他の情報処理装置などと通信をする通信インタフェースである。通信ＩＦ１０８は、他の情報処理装置などと、無線ＬＡＮ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）などの周知の無線通信規格により無線通信可能に接続され得る。また、通信ＩＦ１０８は、ＣＡＮ（Controller Area Network）などの車載ネットワークに接続され、車両に設けられる他の装置と通信し得る。

【0017】

ディスプレイ１２２は、映像や文字情報を表示する表示装置である。ディスプレイ１２２は、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）、有機ＥＬ（Organic Electroluminescence）パネル等である。ディスプレイ１２２は、例えば、車両の前方中央部分に設置さ
れるＣＩＤ（Central Information Display）である。ここでは、ディスプレイ１２２は
、有機ＥＬの一種である曲面ＯＬＥＤ（Organic Light Emitting Diode）とする。曲面ＯＬＥＤは、表示面を曲面とすることができるディスプレイである。ディスプレイ１２２として、表示面を曲面とすることができる他のディスプレイが使用されてもよい。ＣＩＤは、主として、車両の運転者、助手席の乗員に向けて、各種情報等を表示する。ディスプレイ１２２は、表示部の一例である。

【0018】

図２は、ディスプレイ１２２の正面図の例を示す図である。図３は、図２のＡＡ断面図である。図４は、ディスプレイ１２２の斜視図の例を示す図である。図２のディスプレイ１２２は、第１平面領域３０１、第２平面領域３０２、折り曲げ領域３１１を含む。折り曲げ領域３１１は、ディスプレイ１２２の折り曲げ加工された部分である。折り曲げ領域３１１は、第１平面領域３０１と第２平面領域３０２とを接続する。第１平面領域３０１、第２平面領域３０２は、平面の表示面である。折り曲げ領域３１１は、第１平面領域３０１と第２平面領域３０２との間に存在する曲面の表示面である。ディスプレイ１２２は、各平面領域と折り曲げ領域とをまたいで画像や文字情報を表示することができる。ディスプレイ１２２は、２以上の折り曲げ領域、３以上の平面領域を有してもよい。第１平面領域３０１、第２平面領域３０２は、表示領域の例である。

【0019】

図２のディスプレイ１２２は、折り曲げ領域３１１により、平面領域を分割する。折り
曲げ領域３１１は、横長の長方形の縦辺に平行な直線で山折りをした領域である。折り曲げ領域３１１は、横長の長方形の縦辺に平行でなくてもよい。また、折り曲げ領域３１１は直線でなくてもよく、例えば複数の点を直線で連続的に結ぶ折れ線状であってもよく、弧を描くように結ぶ曲線状であってもよい。

【0020】

図２の例では、第１平面領域３０１、第２平面領域３０２は長方形形状である。各平面領域の形状は、これらに限定されるものではない。図３において、ディスプレイ１２２の表示面は、下側の面である。第１平面領域３０１、第２平面領域３０２は、接続する折り曲げ領域３１１と滑らかに接続することが好ましい。折り曲げ領域３１１をはさむ第１平面領域３０１の平面と第２平面領域３０２の平面とは、非平行である。ディスプレイ１２２の第１平面領域３０１の表示面は、正面（車両の後方）を向いている。即ち、ディスプレイ１２２の第１平面領域３０１の表示面は、左側座席（助手席）の乗員、右側座席（運転席）の乗員（運転者）の両方にとって見やすい表示面である。第２平面領域３０２の表示面は、右側座席（運転席）の乗員（運転者）の方を向いている。即ち、第２平面領域３０２の表示面は、運転者にとって見やすい表示面である。図４は、右側座席の乗員（運転席の運転者）からディスプレイ１２２を見た場合の斜視図である。第２平面領域３０２の表示面が運転者の方を向いているとは、運転者の頭部の眼から第２平面領域３０２への直線と、第２平面領域３０２の表示面の法線とのなす角度が、所定角度（例えば３０度）以内であることをいう。ここでは、第２平面領域３０２は、運転者に向けられるとしているが、助手席の乗員に向けられるものであってもよい。

【0021】

折り曲げ領域３１１は、表示面側に折り曲げられるものであっても、表示面の裏側に折り曲げられるものであってもよい。表示面側に折り曲げられている折り曲げ領域を、谷折りの折り曲げ領域という。表示面の裏側に折り曲げられている折り曲げ領域を、山折りの折り曲げ領域という。ここでは、折り曲げ領域３１１は、第２平面領域３０２を第１平面領域３０１の表示面の裏側に折り曲げた、山折りの折り曲げ領域である。別の言い方をすればディスプレイ１２２を表示面側から見たときに、折り曲げ領域が手前側に凸になっているものが山折りの折り曲げ領域であり、折り曲げ領域が奥側に凹になっているものが谷折りの折り曲げ領域である。

【0022】

各折り曲げ領域の断面は、例えば、円弧である。折り曲げ領域の曲率半径は、利用者が折り曲げ領域を指で触れた際に、折り曲げ領域を認識できる程度の曲率半径である。折り曲げ領域の曲率半径は、例えば、２０ｍｍ以下である。折り曲げ領域の曲率半径は、好ましくは、１０ｍｍ以下である。折り曲げ領域の曲率半径は、利用者の指の太さと同程度、もしくは、利用者の指の太さよりも小さいことが望ましい。折り曲げ領域の曲率半径が小さくなるほど、利用者は折り曲げ領域を認識しやすくなる。折り曲げ領域の曲率半径が大きすぎると、利用者が折り曲げ領域を指で触れても、折り曲げ領域を認識しにくくなる。折り曲げ領域の断面が円弧でない場合、折り曲げ領域の最小の曲率半径が上記のようであればよい。また、各平面領域の表示面は、折り曲げ領域の曲率半径よりも十分大きい曲率半径（例えば２００ｍｍ以上）を有する曲面であってもよい。

【0023】

タッチパネル１２４は、ディスプレイ１２２の表面（表示面）に設けられる入力装置である。タッチパネル１２４は、例えば、利用者の指などの身体の一部が操作面に接触する際の静電容量の変化に基づいて、接触位置を検出する静電容量方式のタッチパネルである。身体の一部は、手の指、手のひら、手の甲などの部位である。タッチパネル１２４は、静電容量方式に限定されるものではなく、光学方式などの他の方式のタッチパネルであってもよい。タッチパネル１２４は、ディスプレイ１２２の各平面領域、各折り曲げ領域の表示面に沿って設けられる。タッチパネル１２４は、ディスプレイ１２２の表示面に沿って座標系を定められ、接触位置を当該座標系のおける座標として出力する。各座標は、表示面の各位置に対応する。タッチパネル１２４は、検出部の一例である。ここでは、タッ
チパネル１２４は、少なくとも、各折り曲げ領域に設けられればよい。タッチパネル１２４は、ディスプレイ１２２に含まれてもよい。タッチパネル１２４を含んだディスプレイ１２２は、表示部の一例である。

【0024】

車両制御装置２００は、車載装置１００等が搭載される車両の走行を制御する装置である。車両制御装置２００は、車載装置１００の要求に応じて、車両の走行状態（車両の走行スピードなど）や、助手席や運転席などの座席に乗員が着席しているか否かなどの情報を、車載装置１００に出力する。車両制御装置２００は、周知の手段により、車両の速さ（走行スピード）の情報を、車両内のセンサなどから取得し得る。車両制御装置２００は、各座席に乗員が着席しているか否かの情報を、例えば、各座席に設置される重量センサ等により取得し得る。

【0025】

なお、上記の構成要素はそれぞれ複数に設けられてもよいし、一部の構成要素を設けないようにしてもよい。また、上記の構成要素は、車両に搭載される装置（例えば、カーナビゲーションシステム等）の構成要素に含まれるとしてもよい。

【0026】

〈動作例〉
車載装置１００の動作例を説明する。ここでは、車載装置１００がタッチパネル１２４に対する操作（タッチ操作）を検出する方法について説明する。

【0027】

図５は、車載装置１００の動作フローの例を示す図である。図５の動作フローは、車載装置１００が搭載される車両の電気系統がＯＮとなった場合、処理の開始の指示を受けた場合などに開始される。また、図５の動作フローは、車載装置１００が搭載される車両の電気系統がＯＦＦとなった場合、処理の終了の指示を受けた場合などまで、繰り返し実行される。ディスプレイ１２２の第１平面領域３０１には、例えば、利用者（運転者など）等による選択などにより、あらかじめ、ナビゲーション機能に関する情報、再生機能に関する情報、エアコン調節機能に関する情報などの画面が表示されているとする。また、ディスプレイ１２２の第２平面領域３０２には、利用者によって選択されていない、複数の他の機能に関する情報が、機能ごとに１つの画面として表示されている。第１平面領域３０１、第２平面領域３０２に表示される機能は、ここに記載したものに限定されるものではない。また、ディスプレイ１２２の第２平面領域３０２には、第１平面領域３０１に表示される機能に関する複数の情報が、情報ごとに１つの画面として表示されてもよい。第２平面領域３０２に表示されるそれぞれの画面は、積層されて表示されている。例えば、再生機能に関する情報は、再生されるコンテンツの再生位置を示すシークバーや、コンテンツの再生、一時停止、スキップなどを示すボタン、音量を調節するスライドバーの画像などである。また、エアコン調節機能に関する情報は、エアコンの風量を調節するスライドバー、エアコンの設定温度を調整するスライドバー、車両内の温度を示す温度情報などである。シークバー、ボタンの画像、スライドバーなどは、タッチパネル１２４への操作により、再生機能やエアコン調節機能などに対する操作がされ得る。また、第２平面領域３０２に表示される、再生機能に関する情報として再生可能なコンテンツの画面、ナビゲーション機能に関する情報として経路上の交差点の画面などが挙げられる。

【0028】

Ｓ１０１では、車載装置１００の制御部１０２は、タッチパネル１２４に対する入力操作を検出したか否かを判定する。運転席に着席する乗員（運転者）や助手席に着席する乗員などの利用者が、ディスプレイ１２２の表面に設けられるタッチパネル１２４に、操作のために、指などで接触すると、タッチパネル１２４は当該接触を検出する。制御部１０２は、入出力ＩＦ１０６を介して、タッチパネル１２４で検出された位置の情報を取得する。取得する位置の情報は、タッチパネル１２４によって所定時間に検出されたすべての情報であってもよい。制御部１０２は、タッチパネル１２４から、検出された位置の情報を取得したか否かで、タッチパネル１２４への入力操作を検出したか否かを判定する。タ
ッチパネル１２４への入力操作を検出した場合（Ｓ１０１；ＹＥＳ）、処理がＳ１０２に進む。タッチパネル１２４への入力操作を検出しない場合（Ｓ１０１；ＮＯ）、処理が終了する。この場合、図５の動作フローが繰り返し実行される。

【0029】

Ｓ１０２では、制御部１０２は、タッチパネル１２４から取得した情報に基づいて、タッチパネル１２４に対する操作の態様を判定する。制御部１０２は、例えば、折り曲げ領域３１１または折り曲げ領域３１１の周辺の位置において、接触状態を検出する時間が所定値未満の場合に、折り曲げ領域３１１の当該位置においてタップ操作がされたと判定する。折り曲げ領域３１１の周辺の位置とは、例えば、折り曲げ領域３１１から５ｍｍ以内の位置である。また、制御部１０２は、折り曲げ領域３１１のある位置から折り曲げ領域３１１に沿って、接触位置が移動した場合に、折り曲げ領域３１１に対するスライド操作と判定する。また、制御部１０２が検出する操作は、いずれかの平面領域のタッチパネル１２４に対する操作であってもよい。タッチパネル１２４に対する操作は、接触操作の例である。

【0030】

図６は、ディスプレイ１２２の表示例１を示す図である。図６の例では、運転席の運転者から見たディスプレイ１２２の斜視図が示されている。図６の例では、第１平面領域３０１に、利用者によって選択された機能に関するメイン画面４０１が表示されている。第２平面領域３０２に、利用者によって選択されていない機能に関する複数の画面が表示されている。第２平面領域３０２に表示される画面は、機能Ａに関する第１画面４１１、機能Ｂに関する第２画面４１２、機能Ｃに関する第３画面４１３である。第１画面４１１、第２画面４１２、第３画面４１３はそれぞれ機能Ａ、機能Ｂ、機能Ｃのために設けられた表示領域であり、ウィンドウシステムにおける個々のウィンドウに相当する（以下の説明においても同様）。選択された機能は、例えば車両の周囲を撮影したカメラ画像を表示する機能である。選択されていない機能（機能Ａ、機能Ｂ、機能Ｃ）は、例えば、道案内をするナビゲーション機能、コンテンツを再生する再生機能、エアコンを調節するエアコン調節機能などである。すなわち、第１平面領域３０１に表示さるメイン画面４０１、第２平面領域３０２に表示される第１画面４１１、機能Ｂに関する第２画面４１２、機能Ｃに関する第３画面４１３は、それぞれ異なる機能に関する画面の例である。なお、第２平面領域３０２に表示される画面の一つにメイン画面４０１に表示される機能に関する画面が含まれていてもよい。第１画面４１１、第２画面４１２、第３画面４１３は、積層されて表示される。積層表示とは、１つの画面の一部が他の画面の一部と重なって表示されることである。２つの画面が重なる部分において、一方の画面は表示されない。積層表示されることで、多くの機能に関する画面（多くの機能に対応する画面）が表示され得る。図６の例では、運転者からディスプレイ１２２を見た際、第１平面領域３０１に表示されるメイン画面４０１、第２平面領域３０２に表示される、第１画面４１１、第２画面４１２、第３画面４１３が、４枚の長方形の板を平行に配置したように立体的に見える。すなわち、折り曲げ領域３１１を境に第１平面領域３０１と第２平面領域３０２とが角度をもって配置されているために、第２平面領域３０２に平面的に重なって表示されている第１画面４１１、第２画面４１２、第３画面４１３が、メイン画面４０１の奥側に、あたかも前後方向に立体的に重なっているかのような視覚効果を与えることが出来る（以下の説明においても同様）。折り曲げ領域３１１、第１平面領域３０１に、第１画面４１１等の一部が表示されてもよい。

【0031】

図７は、図６のディスプレイ１２２の表示例１の第１平面領域３０１、第２平面領域３０２を正面から見た図の例を示す図である。第１平面領域３０１に表示されるメイン画面４０１では、長方形の枠内に、利用者によって選択された機能に関する情報が表示される。一方、第２平面領域３０２に表示される、第１画面４１１では、メイン画面４０１のような長方形の枠の上辺及び下辺を左上がりに変形した平行四辺形の枠に、機能１に関する情報の一部が表示される。第２平面領域３０２に表示される、第２画面４１２、第３画面
４１３についても同様である。第１画面４１１、第２画面４１２、第３画面４１３は、積層されて表示されるため、画面の一部が他の画面によって隠れる。よって、第１画面４１１、第２画面４１２、第３画面４１３では、それぞれの機能に関する情報のすべては表示されない。また、第１画面４１１、第２画面４１２、第３画面４１３において、各機能に関する情報を含む画面が、長方形の枠の上辺及び下辺を左上がりに変形した平行四辺形の枠内に表示される。これにより、車載装置１００は、ディスプレイ１２２を運転席の運転者から見た場合に、図６のように、メイン画面４０１、第１画面４１１、第２画面４１２、第３画面４１３を、４枚の長方形の板を平行に配置したように、立体的に見せることができる。

【0032】

図８は、ディスプレイ１２２の表示例２を示す図である。図８の例では、運転席の運転者から見たディスプレイ１２２の斜視図が示されている。図８の例では、第１平面領域３０１に、利用者によって選択された再生機能に関するメイン画面５０１が表示されている。メイン画面５０１には、再生中のコンテンツ「曲Ｚ」を示す画像５２１、コンテンツの再生位置を示すシークバー５２２が表示されている。また、シークバー５２２には、再生位置を変更するスライダ５２３が表示されている。メイン画面５０１にはさらに、コンテンツを巻き戻すボタン５２４、コンテンツの一時停止をするボタン５２５、コンテンツを早送りするボタン５２６が表示されている。また、図８の例では、第２平面領域３０２に、再生中でないコンテンツ（再生可能なコンテンツ）である「曲Ａ」、「曲Ｂ」、「曲Ｃ」を示す画像を表示する画面（第１画面５１１、第２画面５１２、第３画面５１３）が、積層されて表示される。積層されることで、多くのコンテンツを示す画像が表示され得る。「曲Ａ」を示す画像には、例えば、「曲Ａ」が収録された媒体のジャケット写真の画像などが表示される。コンテンツを示す第１画面５１１、第２画面５１２、第３画面５１３は、それぞれ、メイン画面５０１に表示されている機能（ここでは再生機能）に関連する機能に対応する画面の例である。具体的には、コンテンツを示す第１画面５１１、第２画面５１２、第３画面５１３は、メイン画面５０１に表示される再生機能によって操作される機能の画面の例である。また、第１画面５１１、第２画面５１２、第３画面５１３が、複数の曲を含むアルバムを示す画像であってもよい。

【0033】

第２平面領域３０２に表示される第１画面５１１、第２画面５１２、第３画面５１３は、現在再生中の曲（アルバム）の画面が最前面に表示され、次に再生される曲（アルバム）、その次に再生される曲（アルバム）の画面が順次手前側から奥側に向かって重なるように表示されてもよい。この場合、現在再生中の曲（アルバム）の再生が終わったら、その曲（アルバム）の画面を消去して、次に再生される曲（アルバム）の画面が最前面に来るように、順序を入れ換えてもよい。その場合、一番奥に表示されていた画面に表示されていた曲（アルバム）のさらに次に再生される曲（アルバム）の画面を、一番奥の画面のさらに奥側に新たに追加してもよい。このようにすることで、利用者は再生される曲（アルバム）が順次手前にせり出してくるような視覚効果を得ることが出来、直感的に再生位置を把握することが出来る。

【0034】

また、メイン画面５０１に複数の曲を含むアルバムを示す画像が表示されているときに、第１画面５１１、第２画面５１２、第３画面５１３には、メイン画面５０１に表示されているアルバムに含まれる複数の曲を表す画像（例えばトラック番号、曲名、再生時間等を表す画像）が表示されてもよい。この場合、第１画面５１１、第２画面５１２、第３画面５１３は、メイン画面５０１に表示されている機能（項目）の下位に含まれる機能（項目）の画面の例である。

【0035】

図９は、ディスプレイ１２２の表示例３を示す図である。図９の例では、運転席の運転者から見たディスプレイ１２２の斜視図が示されている。図９の例では、第１平面領域３０１に、利用者によって選択されたナビゲーション機能に関するメイン画面６０１が表示
されている。メイン画面６０１には、ナビゲーション機能における地図が表示されている。また、第２平面領域３０２には、目的地までの分岐となる交差点（車両のルート上の現在位置から進行方向に向かって存在する分岐点）など（「交差点Ａ」、「交差点Ｂ」、「交差点Ｃ」、「交差点Ｄ」）を示す画面（第１画面６１１、第２画面６１２、第３画面６１３、第４画面６１４）が、積層されて表示される。積層されることで、多くの分岐を示す画面が表示され得る。制御部１０２は、ナビゲーション機能において、分岐が近づいた場合に、当該分岐となる交差点などの画面を、第２平面領域３０２に拡大表示してもよい。運転者に向いた第２平面領域３０２に拡大表示されることで、運転者は、当該分岐となる交差点などの画面を確認しやすくなる。分岐となる交差点などを示す第１画面６１１、第２画面６１２、第３画面６１３、第４画面６１４は、メイン画面６０１に表示されている機能（ここではナビゲーション機能）に関連する機能に対応する画面の例である。分岐となる交差点などを示す第１画面６１１、第２画面６１２、第３画面６１３、第４画面６１４は、メイン画面６０１に表示されるナビゲーション機能によって操作される機能の画面の例である。

【0036】

分岐となる交差点などを示す第１画面６１１、第２画面６１２、第３画面６１３、第４画面６１４は、地図上の現在位置から目的地までのルート上の近い方から順に手前から奥に重なるように配置されていてもよい。そして、車両がルート上を進行するにつれて、すでに通過した交差点の画像が消去され、次に通過する交差点の画面が一番手前に来るように、順序を繰り上げて表示してもよい。この場合、すでに通過した交差点の画像（ここでは第１画面６１１）が消去されると、第２平面領域３０２に表示されている画面は第２画面６１２、第３画面６１３、第４画面６１４の３枚となるが、その場合に、一番遠くにある交差点の画像（ここでは第４画面６１４）の奥に重なるように、第４画面６１４に表示されている交差点のさらに次に通過する交差点の画像を新たに追加してもよい。このようにすることで、運転者は、車両が進行するにつれ、順次、次に通過する交差点が、第２平面領域３０２に、奥側から手前側に迫り出してくるように立体的に表示されているように感じることが出来る。すなわち、車両の進行と、第２平面領域３０２に表示されている画像が連動しているように感じられ、これから通過する交差点と自身との位置関係を直感的に把握することが出来る。なお、第１画面６１１等に表示される画像は分岐となる交差点などを示す画像に限られず、ルート上の現在位置から進行方向に向かって存在する施設やランドマーク（目印となる自然物や人工物）、運転者等があらかじめ登録した地点を表す画像であってもよい。このようにすることで、運転者は、分岐となる交差点だけでなくルート沿いの施設やランドマーク等との位置関係も直感的に把握することが出来る。

【0037】

また、再生機能において、第１平面領域３０１に映像コンテンツが表示されている際に、第２平面領域３０２に、当該映像コンテンツに含まれるチャプター切替ボタンが表示されてもよい。折り曲げ領域３１１で、第１平面領域３０１と区画された第２平面領域３０２にチャプター切替ボタンの表示がされることで、当該表示が第１平面領域３０１で表示される映像コンテンツの視聴の妨げとなりにくくなる。また、テレビ放送視聴機能において、第１平面領域３０１にテレビ放送が表示されている際に、第２平面領域３０２に、チャンネル切替ボタンが表示されてもよい。折り曲げ領域３１１で、第１平面領域３０１と区画された第２平面領域３０２にチャンネル切替ボタンの表示がされることで、当該表示が第１平面領域３０１で表示されるテレビ放送の視聴の妨げとなりにくくなる。また、車載装置１００は、第２平面領域３０２に、電話の着信通知、電子メール等の受信通知、運転アドバイス、車両異常通知、パスワード入力画面などを表示することができる。第２平面領域３０２は、助手席の乗員から見にくいため、助手席の乗員に見られたくない、運転者に優先的に見てほしい、電話の着信通知等の情報を表示するのに適している。

【0038】

Ｓ１０３では、制御部１０２は、Ｓ１０２で検出した操作態様に基づいて、所定の処理を行う。

【0039】

ここでは、図６のように、第１平面領域３０１に、利用者によって選択された機能に関するメイン画面４０１が表示され、第２平面領域３０２に、利用者によって選択されていない機能に関する複数の画面が表示されているとする。当該複数の画面は、機能Ａに関する第１画面４１１、機能Ｂに関する第２画面４１２、機能Ｃに関する第３画面４１３であるとする。このとき、制御部１０２は、第２平面領域３０２の第１画面４１１が表示される位置に利用者が指等を接触させる操作（タップ操作）を検出した場合、第１画面４１１に表示される機能（機能１）に関する情報をメイン画面４０１に表示する。さらに、メイン画面４０１に表示されていた機能に関する情報を、第１画面４１１に表示する。これにより、元々第１画面４１１に表示されていた機能（機能２）が、選択されたことになる。利用者は、新たにメイン画面４０１に表示される機能を操作することができる。第２画面４１２が表示される位置に利用者が指等を接触させる操作（タップ操作）を検出した場合、第３画面４１３が表示される位置に利用者が指等を接触させる操作（タップ操作）を検出した場合についても同様である。

【0040】

また、制御部１０２は、第２平面領域３０２の第１画面４１１が表示される位置に利用者が指等を接触させて移動する操作を検出した場合、第１画面４１１と、第２画面４１２や第３画面４１３と、表示位置を入れ替える。例えば、制御部１０２は、第１画面４１１の位置における指等の接触、第２画面４１２の位置への移動を検出した場合、第１画面４１１と、第２画面４１２との表示位置を入れ替える。これにより、制御部１０２は、第２平面領域３０２に、表示する画面の表示順序（位置）を入れ替えることができる。

【0041】

ここでは、図８のように、第１平面領域３０１に、利用者によって選択された再生機能に関するメイン画面５０１が表示されているとする。メイン画面５０１には、再生中のコンテンツ「曲Ｚ」を示す画像５２１、コンテンツの再生位置を示すシークバー５２２が表示されているとする。また、シークバー５２２には、再生位置を変更するスライダ５２３が表示されているとする。メイン画面５０１にはさらに、コンテンツを巻き戻すボタン５２４、コンテンツの一時停止をするボタン５２５、コンテンツを早送りするボタン５２６が表示されているとする。このとき、制御部１０２は、利用者が、ボタン５２４が表示される位置に指等を接触させる操作を検出した場合、コンテンツを巻き戻し、ボタン５２４を押したことを示す表示（例えば、反転表示）をする。制御部１０２は、利用者がボタン５２５が表示される位置に指等を接触させる操作を検出した場合、再生されているコンテンツを一時停止し、ボタン５２５を押したことを示す表示（例えば、反転表示）をする。また、制御部１０２は、利用者が、ボタン５２６が表示される位置に指等を接触させる操作を検出した場合、コンテンツを早送りし、ボタン５２６を押したことを示す表示（例えば、反転表示）をする。

【0042】

さらに、制御部１０２は、利用者がシークバー５２２に沿って指等を接触させたまま移動させる操作を検出した場合、再生中のコンテンツを進めたり巻き戻したりする。同時にシークバー５２２上のスライダ５２３を指等に沿って移動させる。

【0043】

また、制御部１０２は、第２平面領域３０２の第１画面５１１が表示される位置に利用者が指等を接触させる操作（タップ操作）を検出した場合、第１画面５１１をメイン画面４０１に表示する。即ち、利用者によって、第１画面５１１に対応するコンテンツ「曲Ａ」が選択されていることを意味する。さらに、制御部１０２は、第１画面５１１に表示されるコンテンツ（曲Ａ）を再生する。第２画面５１２、第３画面５１３についても同様である。また、制御部１０２は、折り曲げ領域３１１に利用者が指等を接触させたまま折り曲げ領域３１１に沿って移動させる操作を検出した場合、接触させた位置に応じて、第１画面５１１、第２画面５１２、第３画面５１３のいずれかの画像を第２平面領域３０２に拡大表示してもよい。利用者は、第２平面領域３０２に拡大表示された画像を確認、選択
しやすくなる。また、制御部１０２は、折り曲げ領域３１１に利用者が指等を接触させたまま折り曲げ領域３１１に沿って移動させる操作を検出した場合、第１画面５１１、第２画面５１２、第３画面５１３の表示順序を入れ替えてもよい。利用者は、表示順序が入れ替わることで、手前（第１画面５１１の位置）に表示される画像を見やすくすることができる。

【0044】

ここで、第１画面５１１、第２画面５１２、第３画面５１３が、複数の曲を含むアルバムを示す画像であるとする。このとき、制御部１０２は、第２平面領域３０２の第１画面５１１が表示される位置に利用者が指等を接触させる操作（タップ操作）を検出した場合、第１画面５１１に対応するアルバムに含まれる曲を示す複数の画像を第２平面領域３０２に表示する。すなわち、第１画面５１１、第２画面５１２、第３画面５１３に、複数の曲を含むアルバムを示す画像に代えて、第１画面５１１に表示されていた画像に対応するアルバムに含まれる曲を示す複数の画像（例えばトラック番号、曲名、再生時間等）を表示する。この後の処理は、上記の例と同様である。これにより、車載装置１００は、再生機能の選択項目であるアルバムの下位の選択項目である曲を選択させることができる。利用者は、複数の曲を含むアルバムと、選択されたアルバムの下位の選択項目である曲とが表示されることで、より多くの選択項目（曲）から所望の項目（曲）を選択することができる。

【0045】

ここでは、図９のように、第１平面領域３０１に、利用者によって選択されたナビゲーション機能に関するメイン画面６０１が表示されているとする。メイン画面６０１には、ナビゲーション機能における地図が表示されているとする。また、第２平面領域３０２には、目的地までの分岐となる交差点など（「交差点Ａ」、「交差点Ｂ」、「交差点Ｃ」、「交差点Ｄ」）を示す画面（第１画面６１１、第２画面６１２、第３画面６１３、第４画面６１４）が、積層されて表示されるとする。このとき、制御部１０２は、第２平面領域３０２の第１画面６１１が表示される位置に利用者が指等を接触させる操作（タップ操作）を検出した場合、第１画面６１１（即ち、交差点Ａの画像）を、第２平面領域３０２に拡大表示する。第２画面６１２、第３画面６１３、第４画面６１４についても同様である。また、制御部１０２は、折り曲げ領域３１１に利用者が指等を接触させる操作を検出した場合、接触させた位置に応じて、第１画面６１１、第２画面６１２、第３画面６１３、第４画面６１４のいずれかの画像を第２平面領域３０２に拡大表示してもよい。利用者は、第２平面領域３０２に拡大表示された画像を確認、選択しやすくなる。また、制御部１０２は、折り曲げ領域３１１に利用者が指等を接触させたまま折り曲げ領域３１１に沿って移動させる操作を検出した場合、第１画面６１１、第２画面６１２、第３画面６１３、第４画面６１４の表示順序を入れ替えてもよい。利用者は、表示順序が入れ替わることで、手前（第１画面６１１の位置）に表示される画像を見やすくすることができる。

【0046】

上記のようにして、タッチパネル１２４に対する利用者の指等の接触が、タッチパネル１２４に対する利用者による操作として制御部１０２によって受け付けられる。即ち、利用者の操作により、所定の処理が行われる。また、制御部１０２は、ディスプレイ１２２に表示している内容に応じた操作を受け付けることができる。

【0047】

（変形例１）
運転席に乗員が存在しない場合は、運転席に向けた第２平面領域３０２の表示を行わなくてもよい。

【0048】

この場合、車載装置１００の制御部１０２は、通信ＩＦ１０８を介して、車両制御装置２００に、運転席に着席する乗員が存在するか否かを判定できる情報（着席状況）を要求する。運転席に着席する乗員が存在するか否かを判定できる情報は、例えば、運転席に設置される重量センサが示す重量の情報である。当該重量センサは、運転席の着席面に設置
され、着席面にかかる重量を測定する。ここでは、車両の運転席に着席する乗員が存在するか否かを判定できる情報は、当該重量の情報であるとする。車両制御装置２００は、車載装置１００から要求を受信すると、重量センサにより、運転席の着席面にかかる重量を測定する。車両制御装置２００は、測定した重量の情報を車載装置１００に送信する。車載装置１００の制御部１０２は、通信ＩＦ１０８を介して、車両制御装置２００から重量の情報を取得する。

【0049】

制御部１０２は、運転席の当該重量が所定値（例えば、３０ｋｇ）以上であるとき、運転席に着席する乗員が存在すると判定する。制御部１０２は、当該重量が所定値（例えば、３０ｋｇ）未満であるとき、運転席に着席する乗員が存在しないと判定する。このとき、運転席には、何もないか、乗員ではない物などが置かれていると考えられる。運転席に着席する乗員が存在しない（着席していない）と判定した場合、制御部１０２は、運転席に向いたディスプレイ１２２の第２平面領域３０２の表示を中止する。これにより、無用な表示をなくすことができる。制御部１０２は、シートベルトの使用により運転席に着席する乗員の有無を判定してもよいし、車内カメラの映像から判定してもよい。判定の手段はこれらに限られないものとする。運転席に着席する乗員が存在すると判定する場合、制御部１０２は、タッチパネル１２４の折り曲げ領域３１１への入力操作を可能としてもよい。

【0050】

（変形例２）
車両が走行中の場合は、運転席に向けた第２平面領域３０２の表示を行わなくてもよい。

【0051】

この場合、制御部１０２は、通信ＩＦ１０８を介して、車両制御装置２００に、車両の速さ（走行スピード）の情報（車両の走行状態の情報）を要求する。車両制御装置２００は、車載装置１００から要求を受信すると、車両の速さの情報を取得する。車両制御装置２００は、取得した車両の速さの情報を車載装置１００に送信する。車載装置１００の制御部１０２は、通信ＩＦ１０８を介して、車両制御装置２００から車両の速さの情報を取得する。

【0052】

制御部１０２は、車両の速さが所定値（例えば、１ｋｍ／ｈ）以上である場合、車両が走行していると判定する。車両が走行していると判定した場合、制御部１０２は、運転席に向いたディスプレイ１２２の第２平面領域３０２の表示を中止する。これにより、運転者による運転中の操作を抑制する。なお、制御部１０２は、表示を中止した場合でも、タッチパネル１２４に対する操作を受け付けてもよい。利用者は、表示がなくてもできる操作（タッチパネル１２４の折り曲げ領域３１１への操作など）を行うことができる。

【0053】

（変形例３）
図１０は、ディスプレイ１２２の変形例であるディスプレイ１１２２の正面図の例を示す図である。図１１は、図１０のＢＢ断面図である。図１２は、ディスプレイ１１２２の斜視図の例を示す図である。図１０のディスプレイ１１２２は、第１平面領域１３０１、第２平面領域１３０２、第３平面領域１３０３、第１折り曲げ領域１３１１、第２折り曲げ領域１３１２を含む。第１折り曲げ領域１３１１、第２折り曲げ領域１３１２は、ディスプレイ１１２２の折り曲げ加工された部分である。第１折り曲げ領域１３１１は、第１平面領域１３０１と第２平面領域１３０２とを接続する。第２折り曲げ領域１３１２は、第１平面領域１３０１と第３平面領域１３０３とを接続する。第１平面領域１３０１、第２平面領域１３０２、第３平面領域１３０３は、平面の表示面である。第１折り曲げ領域１３１１は、第１平面領域１３０１と第２平面領域１３０２との間に存在する曲面の表示面である。第２折り曲げ領域１３１２は、第１平面領域１３０１と第３平面領域１３０３との間に存在する曲面の表示面である。ディスプレイ１１２２は、各平面領域と各折り曲
げ領域とをまたいで画像や文字情報を表示することができる。第１平面領域１３０１、第２平面領域１３０２、第３平面領域１３０３は、表示領域の例である。

【0054】

図１０のディスプレイ１１２２は、第１折り曲げ領域１３１１、第２折り曲げ領域１３１２により、平面領域を分割する。第１折り曲げ領域１３１１、第２折り曲げ領域１３１２は、横長の長方形の縦辺に平行な直線で山折りをした領域である。第１折り曲げ領域１３１１、第２折り曲げ領域１３１２は、横長の長方形の縦辺に平行でなくてもよい。また、第１折り曲げ領域１３１１、第２折り曲げ領域１３１２は直線でなくてもよく、例えば複数の点を直線で連続的に結ぶ折れ線状であってもよく、弧を描くように結ぶ曲線状であってもよい。

【0055】

図１０の例では、第１平面領域１３０１、第２平面領域１３０２、第３平面領域１３０３は長方形形状である。各平面領域の形状は、これらに限定されるものではない。図１１において、ディスプレイ１１２２の表示面は、下側の面である。第１平面領域１３０１、第２平面領域１３０２は、接続する第１折り曲げ領域１３１１と滑らかに接続することが好ましい。第１平面領域１３０１、第３平面領域１３０３は、接続する第２折り曲げ領域１３１２と滑らかに接続することが好ましい。第１折り曲げ領域１３１１をはさむ第１平面領域１３０１の平面と第２平面領域１３０２の平面とは、非平行である。第２折り曲げ領域１３１２をはさむ第１平面領域１３０１の平面と第３平面領域１３０３の平面とは、非平行である。ディスプレイ１１２２の第１平面領域１３０１の表示面は、正面（車両の後方）を向いている。即ち、ディスプレイ１１２２の第１平面領域１３０１の表示面は、左側座席（助手席）の乗員、右側座席（運転席）の乗員（運転者）の両方にとって見やすい表示面である。図１２は、右側座席の乗員（運転席の運転者）からディスプレイ１１２２を見た場合の斜視図である。第２平面領域１３０２の表示面は、右側座席（運転席）の乗員（運転者）の方を向いている。即ち、第２平面領域１３０２の表示面は、運転者にとって見やすい表示面である。また、第２平面領域１３０２の表示面は、左側座席の乗員にとって見にくい表示面である。第３平面領域１３０３の表示面は、左側座席（助手席）の乗員の方を向いている。即ち、第３平面領域１３０３の表示面は、左側座席の乗員にとって見やすい表示面である。また、第３平面領域１３０３の表示面は、運転席の乗員（運転者）にとって見にくい表示面である。第２平面領域１３０２の表示面が運転者の方を向いているとは、運転者の頭部の眼から第２平面領域１３０２への直線と、第２平面領域１３０２の表示面の法線とのなす角度が、所定角度（例えば３０度）以内であることをいう。また、第３平面領域１３０３の表示面が左側座席の乗員の方を向いているとは、左側座席の乗員の頭部の眼から第３平面領域１３０３への直線と、第３平面領域１３０３の表示面の法線とのなす角度が、所定角度（例えば３０度）以内であることをいう。

【0056】

第１折り曲げ領域１３１１、第２折り曲げ領域１３１２は、表示面側に折り曲げられるものであっても、表示面の裏側に折り曲げられるものであってもよい。表示面側に折り曲げられている折り曲げ領域を、谷折りの折り曲げ領域という。表示面の裏側に折り曲げられている折り曲げ領域を、山折りの折り曲げ領域という。ここでは、第１折り曲げ領域１３１１は、第２平面領域１３０２を第１平面領域１３０１の表示面の裏側に折り曲げた、山折りの折り曲げ領域である。第２折り曲げ領域１３１２は、第３平面領域１３０３を第１平面領域１３０１の表示面の裏側に折り曲げた、山折りの折り曲げ領域である。別の言い方をすればディスプレイ１１２２を表示面側から見たときに、折り曲げ領域が手前側に凸になっているものが山折りの折り曲げ領域であり、折り曲げ領域が奥側に凹になっているものが谷折りの折り曲げ領域である。

【0057】

ディスプレイ１１２２の各折り曲げ領域の断面は、上記のディスプレイ１２２の折り曲げ領域３１１の断面と同様である。また、各平面領域の表示面は、折り曲げ領域の曲率半径よりも十分大きい曲率半径（例えば２００ｍｍ以上）を有する曲面であってもよい。

【0058】

（実施形態の作用、効果）
本実施形態の車載装置１００は、平面の表示面である第１平面領域３０１、第２平面領域３０２、曲面の表示面である折り曲げ領域３１１を含むディスプレイ１２２を備える。第２平面領域３０２の表示面は、運転席の運転者に向けられている。折り曲げ領域３１１は、第１平面領域３０１と第２平面領域３０２とを接続する。車載装置１００は、第２平面領域３０２に、第１平面領域３０１に表示される機能に関連する、複数の機能（コンテンツなどを含む）に関する画面を表示する。また、車載装置１００は、第２平面領域３０２に、第１平面領域３０１に表示される機能と異なる、複数の機能に関する画面を表示してもよい。運転者に向けられた第２平面領域３０２に、複数の機能に関する画面（画像）を表示することで、運転者は、これらの機能を容易に選択できる。また、車載装置１００は、第２平面領域３０２に、複数の機能に関する画面を積層表示する。ディスプレイ１２２の第２平面領域３０２は、積層表示することで、多くの機能を表示することができる。また、第１平面領域３０１の表示面と平行でない第２平面領域３０２に複数の機能に関する画面を積層表示することで、各画面が奥行きを持って表示されるため、利用者（運転者）は、直感的にそれぞれの機能に関する画面の位置を把握しやすくなる。よって、利用者は、所望の操作を行い易くなる。

【0059】

また、ディスプレイ１２２には、曲面の表示面である折り曲げ領域３１１等に沿ってタッチパネル１２４が設けられる。当該曲面は、平面でないため、指などの接触によって、操作位置を認識しやすい。よって、利用者は、操作を行い易くなる。第１平面領域３０１、第２平面領域３０２、折り曲げ領域３１１には、所定の機能を操作するためのボタン、スライドバーなどが配置され得る。また、表示面に設けられるタッチパネル１２４により、ボタンなどに対する入力操作を行うことができる。このため、ディスプレイ１２２に視線を向けなくても、手探りで操作をできるようになる。このため、車両の運転者が運転中にディスプレイ１２２に視線を向けることを抑制することができる。また、ディスプレイ１２２が操作を受け付ける折り曲げ領域を有することで、折り曲げ領域に指等を接触させても、ディスプレイ１２２の表示画面が隠れにくくなり、ディスプレイ１２２の視認性が向上する。

【0060】

以上、本発明の実施形態を説明したが、これらはあくまで例示にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。以上の構成例、変形例は、可能な限りこれらを組み合わせて実施され得る。

【符号の説明】

【0061】

１０ ：車載システム
１００ ：車載装置
１０２ ：制御部
１０４ ：記憶部
１２２ ：ディスプレイ
１２４ ：タッチパネル
２００ ：車両制御装置
３０１ ：第１平面領域
３０２ ：第２平面領域
３１１ ：折り曲げ領域

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】