特開 2024-173236 シートスライド構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024173236

(43)【公開日】2024-12-12

(54)【発明の名称】シートスライド構造

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/07 20060101AFI20241205BHJP

【ＦＩ】

B60N2/07

【審査請求】有

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023091527

(22)【出願日】2023-06-02

(71)【出願人】

【識別番号】390029805

【氏名又は名称】ＴＨＫ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000958

【氏名又は名称】弁理士法人インテクト国際特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100120237

【弁理士】

【氏名又は名称】石橋 良規

(72)【発明者】

【氏名】西出 哲弘

(72)【発明者】

【氏名】見波 敏郎

(72)【発明者】

【氏名】栗林 宏臣

(72)【発明者】

【氏名】青柳 仁

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087BA02

3B087BB07

(57)【要約】

【課題】シートのスライド量を拡大すると共に、レール等のシートスライド機構を露出させることなくシート前後の足元スペースの確保が可能なシートスライド構造を提供する。
【解決手段】シートを床面に対して前後方向にスライド自在に取り付けるシートスライド構造であって、前記シートを前後方向にスライド自在に案内する第１の直動案内装置を備え、前記第１の直動案内装置は、第１のレールと第１のブロックを備え、前記第１のブロックは、前記床面に固定されることを特徴とする。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シートを床面に対して前後方向にスライド自在に取り付けるシートスライド構造であって、
前記シートを前後方向にスライド自在に案内する第１の直動案内装置を備え、
前記第１の直動案内装置は、第１のレールと第１のブロックを備え、
前記第１のブロックは、前記床面に固定されることを特徴とするシートスライド構造。

【請求項2】

請求項１に記載のシートスライド構造において、
前記シートと前記床面の間に配置されるシートベースを備え、
前記第１のレールは、前記シートベースに固定され、
前記シートを前記シートベースに対して前後方向にスライド自在に案内する第２の直動案内装置を備えることを特徴とするシートスライド構造。

【請求項3】

請求項２に記載のシートスライド構造において、
前記第２の直動案内装置は、第２のレールと第２のブロックを備え、
前記第２のブロックは、前記シートベースに固定され、
前記第２のレールは、前記シートに固定されることを特徴とするシートスライド構造。

【請求項4】

請求項３に記載のシートスライド構造において、
前記シートベースを前記床面に対し前後方向に移動させる第１のアクチュエータを備え、
前記第１のアクチュエータは、前記床面の内部に配置されることを特徴とするシートスライド構造。

【請求項5】

請求項３に記載のシートスライド構造において、
前記シートベースを前記床面に対し前後方向に移動させる第１のアクチュエータを備え、
前記第１のアクチュエータと前記床面との間にはリンク機構を備え、
前記第１のアクチュエータは、前記シートベースに取り付けられることを特徴とするシートスライド構造。

【請求項6】

請求項５に記載のシートスライド構造において、
前記第１のアクチュエータ及び前記シートを前記シートベースに対し前後方向に移動させる第２のアクチュエータは、それぞれ前記シートベースの上方に配置されることを特徴とするシートスライド構造。

【請求項7】

請求項３に記載のシートスライド構造において、
前記第１のレールは、前記第２のレールよりも前後方向に短いことを特徴とするシートスライド構造。

【請求項8】

請求項２に記載のシートスライド構造において、
前記シートベースは、前記シートの下面から床面に向けて前後方向の断面において、末広がり形状に形成されることを特徴とするシートスライド構造。

【請求項9】

シートを床面に対して前後方向にスライド自在に取り付けるシートスライド構造であって、
前記シートを前後方向にスライド自在に案内する第２の直動案内装置を備え、
前記第２の直動案内装置は、第２のレールと第２のブロックを備え、
前記第２のレールは、前記シートに固定されることを特徴とするシートスライド構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シートスライド構造に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車等に用いられるシートスライド構造として、シートと車体床面との間にスライドレール機構を介在させ、シートを車両前後方向にスライド自在とする構造が知られている。また、シートのスライド量を拡大して、利便性を高めることのできるシートスライド構造が知られている。このようなシートスライド構造は種々の構造が知られているが、例えば、特許文献１に記載されているように、シートクッションに対してシートバックをシート前後方向に起倒自在に連結するとともに、上記シートクッションをスライドレール機構を介して車体床面側に取り付けてなる車両用シート装置であって、上記スライドレール機構を、相対摺動自在とされた第１アッパーレールと第１ロアレールからなり該第１アッパーレールが上記シートクッションに固定された第１スライドレール機構と第２アッパーレールと第２ロアレールからなり該第２ロアレールが車体床面側に固定された第２スライドレール機構とを備え、且つ上記第１スライドレール機構の上記第１ロアレールと上記第２スライドレール機構の上記第２アッパーレールとを一体的に結合して構成するとともに、上記第１スライドレール機構のスライド最前端位置において上記シートバックが前倒されるとき該シートバックの前倒変位を受けて上記第２スライドレール機構側のロック機構を解除するロック解除機構を備えたことを特徴とする車両用シート装置が知られている。

【0003】

このような車両用シート装置によれば、スライドレール機構を第１スライドレール機構と第２スライドレール機構の２つの機構で構成し、これら２つのスライドレール機構を必要に応じて選択使用することで、１つのスライドレール機構で構成されるシートスライド構造よりもスライド量を拡大させることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００３－３１２３２４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、例えば、自動車の前席に従来のシートスライド構造を採用した場合、後席の足元スペースを拡大するために前席を前方にスライドさせたとしても、車体床面に固定されたレールや取付けブラケット等が露出し、これらが後席の足元スペースにおいて邪魔になってしまい拡大させた足元スペースを有効に活用することができないという課題があった。

【0006】

本発明は、上記課題を解決するために成されたものであって、シートのスライド量を拡大すると共に、レール等のスライド機構を露出させることなくシート前後の足元スペースの確保が可能なシートスライド構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決する本発明に係るシートスライド構造は、シートを床面に対して前後方向にスライド自在に取り付けるシートスライド構造であって、前記シートを前後方向にスライド自在に案内する第１の直動案内装置を備え、前記第１の直動案内装置は、第１のレールと第１のブロックを備え、前記第１のブロックは、前記床面に固定されることを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明に係るシートスライド構造によれば、シートのスライド量を拡大すると共に、レール等のスライド機構を露出させることなくシート前後の足元スペースの確保をすることができる。また、本発明に係るシートスライド構造によれば、シートスライド構造をシートクッション及びシートベースカバーの内部に配置することで、シート下における床面の内部空間を有効に活用することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の第１の実施形態に係るシートスライド構造の側面図。

【図2】本発明の第１の実施形態に係るシートスライド構造の下方から見た斜視図。

【図3】図２におけるＡ部拡大断面図。

【図4】本発明の第１の実施形態に係るシートスライド構造の上方から見た斜視図。

【図5】本発明の第１の実施形態に係るシートスライド構造であって、第１のスライド機構を前方に駆動させた状態を示す下方から見た斜視図。

【図6】本発明の第１の実施形態に係るシートスライド構造であって、第１のスライド機構及び第２のスライド機構を前方に駆動させた状態を示す上方から見た斜視図。

【図7】本発明の第１の実施形態に係るシートの移動範囲を示す参考図であって、上段はシートを最後方に移動させた状態を示し、下段はシートを最前方に移動させた状態を示す参考図。

【図8】本発明の第２の実施形態に係るシートスライド構造の側面図。

【図9】本発明の第２の実施形態に係るシートスライド構造の上方から見た斜視図。

【図10】本発明の第２の実施形態に係るシートスライド構造の下方から見た斜視図。

【図11】図１０におけるＢ部拡大断面図。

【図12】本発明の第２の実施形態に係るシートスライド構造であって、第１のスライド機構を前方に駆動させた状態を示す上方から見た斜視図。

【図13】本発明の第２の実施形態に係るシートスライド構造であって、第１のスライド機構及び第２のスライド機構を前方に駆動させた状態を示す上方から見た斜視図。

【図14】本発明の第２の実施形態に係るシートの移動範囲を示す参考図であって、上段はシートを最後方に移動させた状態を示し、下段はシートを最前方に移動させた状態を示す参考図。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明に係るシートスライド構造の実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、以下の実施形態は、各請求項に係る発明を限定するものではなく、また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。

【0011】

［第１の実施形態］
図１は、本発明の第１の実施形態に係るシートスライド構造の側面図であり、図２は、本発明の第１の実施形態に係るシートスライド構造の下方から見た斜視図であり、図３は、図２におけるＡ部拡大断面図であり、図４は、本発明の第１の実施形態に係るシートスライド構造の上方から見た斜視図である。また、本明細書において、前後方向とは、図１、２、４、５及び６に示す矢印の方向と、左右方向とは、図２、４、５及び６に示す矢印の方向と定義する。

【0012】

第１の実施形態に係るシートスライド構造１は、図１に示すように、床面Ｆ及びシートＳの内部に配置され、シートＳを床面Ｆに対して前後方向にスライド自在に取り付ける。本実施形態において、シートＳは、シートクッションＳＣ及びシートバックＳＢを備え、一例として、自動車の前席として使用される。

【0013】

シートスライド構造１は、図１に示すように、床面ＦとシートクッションＳＣとの間に配置されるシートベース１１を備える。また、シートスライド構造１は、床面Ｆに対してシートベース１１を前後方向にスライド自在に取り付ける第１のスライド機構１２と、シートベース１１に対してシートクッションＳＣを前後方向にスライド自在に取り付ける第２のスライド機構１３とを備える。

【0014】

シートベース１１は、図１に示すように、床面Ｆのよりも下方に延出し、後述する第１のスライドロッド２２を回動自在に取り付ける第１のブラケット部１１ａを備える。第１のブラケット部１１ａは、図１視における奥行方向（以下、左右方向という。）を軸方向とするヒンジピン１１ｂを備える。

【0015】

また、シートベース１１は、後述する第１のレール３１を固定するレール取付け部１１ｃと、後述する第２のブロック５２を固定するブロック取付け部１１ｄとを備える。レール取付け部１１ｃは、シートベース１１の下側に配置され、ブロック取付け部１１ｄは、シートベース１１の上側であってシートクッションＳＣの内部に位置するように配置される。

【0016】

また、シートベース１１は、後述する第２のスライドロッド４２を回動自在に取り付ける第２のブラケット部１１ｅを備える。第２のブラケット部１１ｅは、シートクッションＳＣの内部に位置するように配置され、左右方向を軸方向とするヒンジピン１１ｆを備える。

【0017】

第１のスライド機構１２は、床面Ｆに対してシートベース１１を前後方向に駆動させる第１のアクチュエータ２と、シートベース１１の前後方向の動きを案内する一対の第１の直動案内装置３とを備える。

【0018】

第１のアクチュエータ２は、軸部である第１のスライドロッド２２と、第１のスライドロッド２２を軸方向に直動運動させる第１のアクチュエータ本体２１とを備える。第１のアクチュエータ２は、公知の直動型のアクチュエータを用いることができ、一例として、第１のアクチュエータ本体２１内部に備えるモータと、第１のスライドロッド２２に備えるボールねじとの組み合わせによって構成されるものであっても構わない。第１のアクチュエータ２は、図示しない蓄電装置から給電され、搭乗者によるスイッチ等の操作に応じて、第１のスライドロッド２２を第１のアクチュエータ本体２１に対して軸方向に伸縮させることができる。

【0019】

第１のアクチュエータ２は、図１に示すように、床面Ｆの内部に配置され、第１のスライドロッド２２の軸方向が略前後方向に沿うように配置される。また、第１のアクチュエータ本体２１の前方側端部は、床面Ｆ内部に固定される図示しない車両側ブラケットを介して取り付けられても構わない。この場合、車両側ブラケットは、左右方向を軸方向とするヒンジピンを有し、第１のアクチュエータ本体２１を、ヒンジピンを中心として回動可能に取り付けると好適である。

【0020】

第１のスライドロッド２２の後方側端部は、図１に示すように、第１のブラケット部１１ａを介してシートベース１１に取り付けられる。また、第１のスライドロッド２２は、ヒンジピン１１ｂを中心として回動可能に取り付けられる。

【0021】

このような、第１のアクチュエータ本体２１と車両側ブラケットとの取付け構造、及び、第１のスライドロッド２２と第１のブラケット部１１ａとの取付け構造によれば、床面Ｆに対するシートベース１１のスライド方向と、第１のスライドロッド２２の伸縮方向とが一致しない場合であっても、各部が干渉することなくスムーズにシートベース１１を移動させることができる。

【0022】

第１の直動案内装置３は、図２に示すように、シートベース１１のレール取付け部１１ｃに取り付けられる第１のレール３１と、床面Ｆに取り付けられる第１のブロック３２とを備える。第１のレール３１と第１のブロック３２は、第１のレール３１の長手方向に沿ってスライド自在に構成される。

【0023】

第１の直動案内装置３は、シートベース１１の左右両側に取り付けられ、左右に位置する第１のレール３１は、長手方向が前後方向に沿って配置され、互いが平行となるように配置される。

【0024】

第１のレール３１は、図３に示すように、断面形状が略矩形に形成され、左右両側に転動体転走面３１ａが形成された長尺部材である。転動体転走面３１ａは、第１のレール３１の断面略矩形状の左右両側面に２条ずつ形成され、左右対称に合計４条形成されている。

【0025】

第１のレール３１には、複数のボルト孔が面３１ｂから面３１ｃに向かって穿孔されている。本実施形態において、第１の直動案内装置３は、第１のレール３１に形成されたこれら複数のボルト孔にボルトを挿通し、シートベース１１のレール取付け部１１ｃに締結されている。

【0026】

第１のブロック３２は、図３に示すように、第１のレール３１の面３１ｂ及び左右両側面に跨るように、断面略コ字状をしており、ブロック部本体３３と、このブロック部本体３３の往復運動方向である両端面に取り付けられた一対の側蓋３４とを備えている。

【0027】

また、第１のブロック３２は、第１のレール３１に対して長手方向の長さが十分に短く設定されている。

【0028】

ブロック部本体３３及び側蓋３４は、第１のレール３１の面３１ｂに対向する中央部と、第１のレール３１の左右両側面に対向する一対の脚部とを有している。ブロック部本体３３には、第１のレール３１の転動体転走面３１ａと対向するように第１のレール３１の長手方向に延びる例えば合計４条の負荷転動体転走面３３ａが形成されている。

【0029】

また、ブロック部本体３３には、負荷転動体転走面３３ａと平行に延びる転動体戻し通路３３ｂが合計４条形成されている。

【0030】

また、側蓋３４には、負荷転動体転走面３３ａの一端と転動体戻し通路３３ｂの一端とを繋ぐＵ字形状の方向転換路３４ａが形成されている。

【0031】

このように、第１のブロック３２には、転動体転走面３１ａと負荷転動体転走面３３ａからなる負荷転動体転走路、一対の方向転換路３４ａ及び転動体戻し通路３３ｂとからなる無限循環路が形成される。

【0032】

本実施形態に係る第１の直動案内装置３は、転動体転走面３１ａと負荷転動体転走面３３ａとの間に転動体３５が介在されているので、第１のブロック３２と第１のレール３１を第１のレール３１の長手方向に沿って移動させると、転動体３５に転がり運動を行わせることができる。負荷転動体転走路の一端まで転走した転動体３５は、一方の方向転換路３４ａに導かれる。方向転換路３４ａで進行方向を転換させた転動体３５は、転動体戻し通路３３ｂを転走して、他方の方向転換路３４ａを経由した後、再び負荷転動体転走路に戻される。このように転動体３５が転走することで無限循環を実現している。

【0033】

また、複数の転動体３５は、球状に形成されたボールが好適に用いられる。さらに、複数の転動体３５は、隣り合う転動体３５間に配置された間座部と、その長手方向に沿って配列された間座部を繋ぐ帯状の連結帯とからなる帯状リテーナ３６により保持されている。このように、転動体３５間に配置された間座部により転動体３５同士の衝突を防止することができる。また、転動体３５は、帯状リテーナ３６によって一連に連結保持されているので、転動体３５を整列させたまま転走させることができる。

【0034】

なお、第１のレール３１の長手方向と交差する面における断面において、転動体転走面３１ａ及び負荷転動体転走面３３ａは転動体３５の曲率半径よりも大きな単一の曲率半径で形成されたサーキュラアーク形状に形成されている。これにより、転動体３５は、転動体転走面３１ａと負荷転動体転走面３３ａからなる負荷転動体転走路と２点で接触するため、異常な転がり抵抗の増加を示さず、荷重が加わった状態でも良好に動作する。また、転動体転走面３１ａ及び負荷転動体転走面３３ａはこれに限らず、転動体３５の曲率半径よりも若干大きな曲率半径の２つの円弧からなるいわゆるゴシックアーチ形状に形成しても構わない。

【0035】

なお、本実施形態において、第１のブロック３２は、図２に示すように、一本の第１のレール３１に対して２つ取り付けられるが、第１のブロック３２の数はこれに限らず、一本の第１のレール３１に対して第１のブロック３２が１つのみ取り付けられてもよく、若しくは、２つ以上取り付けられても構わない。第１のブロック３２の数量は、設置スペースや、第１の直動案内装置３の耐荷重等に応じて適宜設定して構わない。

【0036】

第２のスライド機構１３は、図１に示すように、シートベース１１に対してシートクッションＳＣを前後方向に駆動させる第２のアクチュエータ４と、シートクッションＳＣの前後方向の動きを案内する一対の第２の直動案内装置５とを備える。

【0037】

第２のアクチュエータ４は、軸部である第２のスライドロッド４２と、第２のスライドロッド４２を軸方向に直動運動させる第２のアクチュエータ本体４１とを備える。本実施形態において、第２のアクチュエータ本体４１は第１のアクチュエータ本体２１と、第２のスライドロッド４２は第１のスライドロッド２２と同様の構成とすることができる。また、第２のアクチュエータ４は、第１のアクチュエータ２と同様に、図示しない蓄電装置から給電され、搭乗者によるスイッチ等の操作に応じて、第２のスライドロッド４２を第２のアクチュエータ本体４１に対して軸方向に伸縮させることができる。

【0038】

第２のアクチュエータ４は、図１に示すように、シートクッションＳＣの内部に配置され、第２のスライドロッド４２の軸方向が略前後方向となるように配置される。また、第２のアクチュエータ本体４１の前方側端部は、シートクッションＳＣに固定されるブラケット６１を介して取り付けられる。ブラケット６１は、左右方向を軸方向とするヒンジピン６２を有し、第２のアクチュエータ本体４１は、ヒンジピン６２を中心として回動可能に取り付けられる。

【0039】

第２のスライドロッド４２の後方側端部は、図１に示すように、第２のブラケット部１１ｅを介してシートベース１１に取り付けられる。また、第２のスライドロッド４２は、ヒンジピン１１ｆを中心として回動可能に取り付けられる。

【0040】

このような、第２のアクチュエータ本体４１とブラケット６１との取付け構造、及び、第２のスライドロッド４２と第２のブラケット部１１ｅとの取付け構造によれば、シートベース１１に対するシートクッションＳＣのスライド方向と、第２のスライドロッド４２の伸縮方向とが一致しない場合であっても、各部が干渉することなくスムーズにシートクッションＳＣを移動させることができる。

【0041】

第２の直動案内装置５は、図４に示すように、シートクッションＳＣに取り付けられる第２のレール５１と、シートベース１１のブロック取付け部１１ｄに取り付けられる第２のブロック５２とを備える。第２のレール５１と第２のブロック５２は、第２のレール５１の長手方向に沿ってスライド自在に構成される。

【0042】

第２の直動案内装置５は、シートベース１１の左右両側に取り付けられ、左右に位置する第２のレール５１は、長手方向が前後方向に沿って配置され、互いが平行となるように配置される。

【0043】

本実施形態において、第２のレール５１は第１のレール３１と、第２のブロック５２は第１のブロック３２と同様の構成とすることができる。

【0044】

第２のレール５１は、図１に示すように、シートクッションＳＣの内部に収まる限りにおいて、全長を長く設定することができる。また、第２のレール５１の全長は、第１のレール３１の全長よりも長く設定しても構わない。

【0045】

なお、本実施形態において、第２のブロック５２は、図４に示すように、一本の第２のレール５１に対して２つ取り付けられるが、第２のブロック５２の数はこれに限らず、一本の第２のレール５１に対して第２のブロック５２が１つのみ取り付けられてもよく、若しくは、２つ以上取り付けられても構わない。第２のブロック５２の数量は、設置スペースや、第２の直動案内装置５の耐荷重等に応じて適宜設定して構わない。

【0046】

また、床面ＦとシートクッションＳＣとの間には、図１に示すように、シートベースカバーＣを取付けても構わない。このようなシートベースカバーＣを取り付けることにより、シートベース１１及び第１の直動案内装置３等の構造を露出させることなくシートベースカバーＣの内部に配置することができる。このため、美感に優れた車内空間を構成することができると共に、第１の直動案内装置３への異物の侵入を防ぐことができる。

【0047】

また、本実施形態に係るシートスライド構造によれば、シート下に配置されるシートベース１１やシートベースカバーＣをシートクッションＳＣから床面Ｆに向けて前後方向の断面において、末広がり形状とすることができ、シート剛性に安心感が生まれ、コンパクトでありながら不安を抱かせないデザインとすることができ、さらには、フロントシート下の後部側は後部座席の乗客の足を置きやすい形状になり、人間工学に基づいた形状とすることができる。

【0048】

次に、本実施形態に係るシートスライド構造１の動作例について説明を行う。

【0049】

図５は、本発明の第１の実施形態に係るシートスライド構造であって、第１のスライド機構を前方に駆動させた状態を示す下方から見た斜視図であり、図６は、本発明の第１の実施形態に係るシートスライド構造であって、第１のスライド機構及び第２のスライド機構を前方に駆動させた状態を示す上方から見た斜視図であり、図７は、本発明の第１の実施形態に係るシートの移動範囲を示す参考図であって、上段はシートを最後方に移動させた状態を示し、下段はシートを最前方に移動させた状態を示す参考図である。

【0050】

本実施形態に係るシートスライド構造１は、第１のスライド機構１２と第２のスライド機構１３をそれぞれ独立して駆動させることができ、床面Ｆに対するシートベース１１の前後方向の移動及びシートベース１１に対するシートクッションＳＣの前後方向の移動をそれぞれ行うことができる。

【0051】

先ず、第１のスライド機構１２によるシートベース１１の移動について説明を行う。

【0052】

床面Ｆに対してシートベース１１を移動させる場合には、搭乗者によるスイッチ等の操作により、図示しない制御装置から第１のアクチュエータ本体２１へ、第１のスライドロッド２２を第１のアクチュエータ本体２１に対して軸方向に伸縮させる信号が入力される。一例として、シートベース１１を前方に移動させる場合には、図５に示すように、第１のスライドロッド２２を第１のアクチュエータ本体２１に対して軸方向に縮めるように第１のアクチュエータ本体２１が制御される。

【0053】

第１のアクチュエータ本体２１は、床面Ｆの内部に固定されたブラケットを介して取り付けられ、シートベース１１は、第１の直動案内装置３を介して、床面Ｆに対してスライド自在に取り付けられている。このため、第１のスライドロッド２２の軸方向の動きに伴ってシートベース１１を前方へ移動させることができる。

【0054】

なお、シートベース１１を床面Ｆに対して後方に移動させる場合には、第１のスライドロッド２２を第１のアクチュエータ本体２１に対して軸方向に延ばすように第１のアクチュエータ本体２１を制御させる。

【0055】

次に、第２のスライド機構１３によるシートクッションＳＣの移動について説明を行う。

【0056】

シートベース１１に対してシートクッションＳＣを移動させる場合には、搭乗者によるスイッチ等の操作により、図示しない制御装置から第２のアクチュエータ本体４１へ、第２のスライドロッド４２を第２のアクチュエータ本体４１に対して軸方向に伸縮させる信号が入力される。一例として、シートクッションＳＣを前方に移動させる場合には、図６に示すように、第２のスライドロッド４２を第２のアクチュエータ本体４１に対して軸方向に延ばすように第２のアクチュエータ本体４１が制御される。

【0057】

第２のアクチュエータ本体４１は、シートクッションＳＣに固定されたブラケット６１を介して取り付けられ、シートクッションＳＣは、第２の直動案内装置５を介して、シートベース１１に対してスライド自在に取り付けられている。このため、第２のスライドロッド４２の軸方向の動きに伴って前方へ移動させることができる。

【0058】

なお、シートクッションＳＣをシートベース１１に対して後方に移動させる場合には、第２のスライドロッド４２を第２のアクチュエータ本体４１に対して軸方向に縮めるように第２のアクチュエータ本体４１を制御させる。

【0059】

このように、本実施形態に係るシートスライド構造１によれば、図７に示すように、第１のスライド機構１２及び第２のスライド機構１３によって、床面Ｆに対してシートＳを距離Ｄ１の範囲で前後方向に移動させることができ、従来の１つのスライドレール機構で構成されるシートスライド構造よりもスライド量を拡大させることができる。

【0060】

また、本実施形態に係るシートスライド構造１は、従来のシートスライド構造のようにレール及び取付けブラケット等が床面Ｆに固定されている構造とは異なり、第１のブロック３２が床面Ｆに固定され、第１のレール３１がシートベース１１と一体的に移動する構造である。このため、図７に示すように、シートＳを前方に移動させても、シートＳの後方の範囲Ｒ１において、第１のレール３１は露出することがない。また、シートＳの前方においても同様に、第１のレール３１は露出することがない。

【0061】

また、第２の直動案内装置５の第２のレール５１も、シートクッションＳＣの内部に配置されているため、シートベース１１に対してシートクッションＳＣを前後方向に移動させても、第２のレール５１は露出することがない。

【0062】

このように、本実施形態に係るシートスライド構造１によれば、シートＳの前後の足元に障害物のない広いスペースを確保することができる。

【0063】

［第２の実施形態］
以上説明した第１の実施形態は、第１のアクチュエータ２が床面Ｆの内部に配置され、第２のアクチュエータ４がシートクッションＳＣの内部に配置されるシートスライド構造１について説明を行った。次に説明する第２の実施形態に係るシートスライド構造１′は、第１の実施形態と異なる形態を有するシートスライド構造について説明を行う。なお、上述した第１の実施形態と同一または類似する部材については、同一の符号を付して詳細な説明は省略する。

【0064】

図８は、本発明の第２の実施形態に係るシートスライド構造の側面図であり、図９は、本発明の第２の実施形態に係るシートスライド構造の上方から見た斜視図であり、図１０は、本発明の第２の実施形態に係るシートスライド構造の下方から見た斜視図であり、図１１は、図１０におけるＢ部拡大断面図である。

【0065】

第２の実施形態に係るシートスライド構造１′は、図８に示すように、シートＳの内部に配置され、シートＳを床面Ｆに対して前後方向にスライド自在に取り付ける。本実施形態において、シートＳは、シートクッションＳＣ及びシートバックＳＢを備え、一例として、自動車の前席として使用される。

【0066】

シートスライド構造１′は、床面ＦとシートクッションＳＣとの間に配置される図示しないシートベースを備える。また、シートスライド構造１′は、床面Ｆに対してシートベースを前後方向にスライド自在に取り付ける第１のスライド機構１２′と、シートベースに対してシートクッションＳＣを前後方向にスライド自在に取り付ける第２のスライド機構１３とを備える。

【0067】

シートベースは、図９に示すように、上部前方側に、後述する第１のアクチュエータ本体２１′を回動自在に取り付けるブラケット部１１ｇを備える。ブラケット部１１ｇは、図８視における奥行方向（以下、左右方向という。）を軸方向とするヒンジピン１１ｈを備える。

【0068】

また、シートベースは、第１のレール３１を固定するレール取付け部と、第２のブロック５２を固定するブロック取付け部とを備える。第１のレール３１を固定するレール取付け部は、シートベースの下側に配置され、第２のブロック５２を固定するブロック取付け部は、シートベースの上側であってシートクッションＳＣの内部に位置するように配置される。

【0069】

また、シートベースは、第２のスライドロッド４２を回動自在に取り付ける第２のブラケット部１１ｅとを備える。第２のブラケット部１１ｅは、図８に示すように、シートクッションＳＣの内部に配置され、左右方向を軸方向とするヒンジピン１１ｆを備える。

【0070】

第１のスライド機構１２′は、第１のアクチュエータ２′と、第１のアクチュエータ２′の動作を変換し床面Ｆに対してシートベースを前後方向に駆動させるリンク機構７と、シートベースの前後方向の動きを案内する一対の第１の直動案内装置３とを備える。

【0071】

第１のアクチュエータ２′は、軸部である第１のスライドロッド２２′と、第１のスライドロッド２２′を軸方向に直動運動させる第１のアクチュエータ本体２１′とを備える。本実施形態において、第１のアクチュエータ本体２１′及び第１のスライドロッド２２′は、上述した第１の実施形態の第１のアクチュエータ本体２１及び第１のスライドロッド２２と同様の構成とすることができる。また、第１のアクチュエータ２′は、第１のアクチュエータ２と同様に、図示しない蓄電装置から給電され、搭乗者によるスイッチ等の操作に応じて、第１のスライドロッド２２′を第１のアクチュエータ本体２１′に対して軸方向に伸縮させることができる。なお、図９に示すように第１のアクチュエータ本体２１´は、シートベースの上方に第２のアクチュエータ本体４１と略並列に配置される。

【0072】

第１のアクチュエータ２′は、図８に示すように、シートクッションＳＣの内部に配置され、第１のスライドロッド２２′の軸方向が略前後方向にとなるように配置される。また、第１のアクチュエータ本体２１′の前方側端部は、図９に示すように、シートベースのブラケット部１１ｇを介して取り付けられ、ヒンジピン１１ｈを中心として回動可能に取り付けられる。

【0073】

第１のスライドロッド２２′の後方側端部は、図９に示すように、後述するリンク部材７１の第１のブラケット部７１ａを介して取り付けられ、後述するヒンジピン７１ｂを中心として、リンク部材７１に対して回動自在に取り付けられる。

【0074】

リンク機構７は、図１０に示すように、リンク部材７１と、床面Ｆに固定される一対のブラケット８１と、リンク部材７１とブラケット８１を連結する一対のボールスプライン９を備える。

【0075】

リンク部材７１は、図１０に示すように、略コ字状の部材であって、一対の脚部７１ｃを備え、脚部７１ｃが床面Ｆ側に向くように、シートクッションＳＣと床面Ｆの間に配置される。また、リンク部材７１は、一対の脚部７１ｃ同士を連絡する中央部７１ｄを備え、中央部７１ｄには、図９に示すように、第１のスライドロッド２２′を回動自在に取り付ける第１のブラケット部７１ａを備える。また、第１のブラケット部７１ａは、左右方向を軸方向とするヒンジピン７１ｂを備える。

【0076】

一対の脚部７１ｃ同士の対向する面には、図１０に示すように、ボールスプライン９が取り付けられる。

【0077】

ボールスプライン９は、図１１に示すように、長手方向に沿ってボール転走溝９１ａが形成された軸部材としてのスプライン軸９１と、脚部７１ｃに固定され、スプライン軸９１を軸方向に移動可能に案内する固定部材９４を備える。

【0078】

固定部材９４は、ボール転走溝９１ａに対応する負荷転走溝９２ａが形成されたスプラインナット９２を備える。

【0079】

スプラインナット９２は、ボール転走溝９１ａと負荷転走溝９２ａの間を転走する複数のボール９５を介してスプライン軸９１に取り付けられている。また、スプラインナット９２には、長手方向に沿って無負荷転走路９２ｂが形成されている。無負荷転走路９２ｂの両端部は、負荷転走溝９２ａと連絡しており、これによってボール９５がスプラインナット９２内を無限循環するように構成されている。

【0080】

スプライン軸９１の下側の端部は、図１０に示すように、ブラケット８１を介して床面Ｆに取り付けられる。ブラケット８１は、左右方向を軸方向とするヒンジピン８２を有し、スプライン軸９１は、ヒンジピン８２を中心として回動可能に取り付けられる。

【0081】

なお、本実施形態において、リンク部材７１は、略コ字状の部材であるとして説明を行ったが、リンク部材７１の形状はこれに限らず、取付けスペース等に応じて適宜設定しても構わない。また、ボールスプライン９の取付け位置及び数量についてもリンク部材７１の形状に応じて適宜設定して構わない。

【0082】

次に、本実施形態に係るシートスライド構造１′の動作例について説明を行う。

【0083】

図１２は、本発明の第２の実施形態に係るシートスライド構造であって、第１のスライド機構を前方に駆動させた状態を示す上方から見た斜視図であり、図１３は、本発明の第２の実施形態に係るシートスライド構造であって、第１のスライド機構及び第２のスライド機構を前方に駆動させた状態を示す上方から見た斜視図であり、図１４は、本発明の第２の実施形態に係るシートの移動範囲を示す参考図であって、上段はシートを最後方に移動させた状態を示し、下段はシートを最前方に移動させた状態を示す参考図である。

【0084】

本実施形態に係るシートスライド構造１′は、第１のスライド機構１２′と第２のスライド機構１３をそれぞれ独立して駆動させることができ、床面Ｆに対するシートベースの前後方向の移動及びシートベースに対するシートクッションＳＣの前後方向の移動をそれぞれ行うことができる。

【0085】

先ず、第１のスライド機構１２′によるシートベースの移動について説明を行う。

【0086】

床面Ｆに対してシートベースを移動させる場合には、搭乗者によるスイッチ等の操作により、図示しない制御装置から第１のアクチュエータ本体２１′へ、第１のスライドロッド２２′を第１のアクチュエータ本体２１′に対して軸方向に伸縮させる信号が入力される。一例として、シートベースを前方移動させる場合には、第１のスライドロッド２２′を第１のアクチュエータ本体２１′に対して軸方向に縮めるように第１のアクチュエータ本体２１′が制御される。

【0087】

第１のスライドロッド２２′の後方側端部は、リンク部材７１の第１のブラケット部７１ａに回動自在に取り付けられるため、リンク機構７は、図１２に示すように、第１のスライドロッド２２′に動きに伴いヒンジピン８２を中心に前方に傾斜するように回動する。また、ヒンジピン８２を有するブラケット８１は、床面Ｆに固定されており、シートベースは、第１の直動案内装置３を介して、床面Ｆに対してスライド自在に取り付けられている。このため、シートベースは、リンク機構７の傾斜に伴って、第１のアクチュエータ本体２１′と一体的に前方に移動することができる。

【0088】

なお、シートベースを後方に移動させる場合には、第１のスライドロッド２２′を第１のアクチュエータ本体２１′に対して軸方向に延ばすように第１のアクチュエータ本体２１′を制御する。このとき、リンク機構７は、ヒンジピン８２を中心に後方に傾斜するように回動し、リンク機構７の後方への傾斜に伴ってシートベースは後方に移動することができる。

【0089】

また、第１のアクチュエータ本体２１′は、ヒンジピン１１ｈによってシートベースに対して回動自在に取り付けられ、リンク部材７１は、ボールスプライン９によってスプライン軸９１に沿ってスライド自在に取り付けられている。このため、第１のスライド機構１２′は、リンク機構７を傾斜させてシートベースを移動させる一連の動作について、各部を干渉させることなくスムーズに行うことができる。

【0090】

次に、第２のスライド機構１３によるシートクッションＳＣの移動について説明を行う。

【0091】

シートベースに対してシートクッションＳＣを移動させる場合には、搭乗者によるスイッチ等の操作により、図示しない制御装置から第２のアクチュエータ本体４１へ、第２のスライドロッド４２を第２のアクチュエータ本体４１に対して軸方向に伸縮させる信号が入力される。一例として、シートクッションＳＣを前方移動させる場合には、図１３に示すように、第２のスライドロッド４２を第２のアクチュエータ本体４１に対して軸方向に延ばすように第２のアクチュエータ本体４１が制御される。

【0092】

第２のアクチュエータ本体４１は、シートクッションＳＣに固定されたブラケット６１を介して取り付けられ、シートクッションＳＣは、第２の直動案内装置５を介して、シートベースに対してスライド自在に取り付けられている。このため、第２のスライドロッド４２の軸方向の動きに伴って前方へ移動させることができる。

【0093】

なお、シートクッションＳＣをシートベースに対して後方に移動させる場合には、第２のスライドロッド４２を第２のアクチュエータ本体４１に対して軸方向に縮めるように第２のアクチュエータ本体４１が制御させる。

【0094】

このように、本実施形態に係るシートスライド構造１′によれば、図１４に示すように、第１のスライド機構１２′及び第２のスライド機構１３によって、床面Ｆに対してシートＳを距離Ｄ２の範囲で前後方向に移動させることができ、従来の１つのスライドレール機構で構成されるシートスライド構造よりもスライド量を拡大させることができる。

【0095】

また、本実施形態に係るシートスライド構造１′は、従来のシートスライド構造のようにレール及び取付けブラケットが床面Ｆに固定されている構造とは異なり、第１のブロック３２が床面Ｆに固定され、第１のレール３１がシートベースと一体的に移動する構造である。このため、図１４に示すように、シートＳを前方に移動させても、範囲Ｒ２において、第１のレール３１は露出することがない。また、シートＳの前方においても同様に、第１のレール３１は露出することがない。

【0096】

また、第２の直動案内装置５の第２のレール５１も、シートクッションＳＣの内部に固定されているため、シートベースに対してシートクッションＳＣを前後方向に移動させても、第２のレール５１は露出することがない。

【0097】

このように、本実施形態に係るシートスライド構造１′によれば、シートＳの前後の足元に障害物のない広いスペースを確保することができる。

【0098】

また、本実施形態に係るシートスライド構造１′は、第１のアクチュエータ２′がシートクッションＳＣの内部に配置されているため、シートＳ下における床面Ｆの内部空間を有効に活用することができる。このため、床面Ｆの内部空間にバッテリが設置されるような電気自動車においては、バッテリ容量を大きくすることが可能となり、航続距離を伸ばすことが可能となる。

【0099】

なお、上述した本実施形態に係るシートスライド構造１、１′は、自動車の前席として使用されるシートＳに搭載される場合について説明を行ったが、シートスライド構造１、１′が搭載されるシートＳはこれに限らず、自動車の２列目以降の後席であっても構わない。また、シートＳは、自動車用シートに限らず、列車、船舶または航空機等の各種の乗物用シートであっても構わない。その様な変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれうることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。

【符号の説明】

【0100】

１ シートスライド構造、 ２ 第１のアクチュエータ、 ３ 第１の直動案内装置、 ５ 第２の直動案内装置、 ７ リンク機構、 １１ シートベース、 ３１ 第１のレール、 ３２ 第１のブロック、 ５１ 第２のレール、 ５２ 第２のブロック、 Ｓ シート、 Ｆ 床面。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】