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特開 2024-173287出願番号 特願 2023-91610
鞍乗型車両
出願人 ヤマハ発動機株式会社（識別番号 10076）
2026年 特許公開件数ランキング 192位 120件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 154位 128件（※）
公報発行日 2024年12月12
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-P_A1-2024-173287 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
要約特許出願時に添付された[要約書]
【課題】鞍乗型車両において、モータコントロールユニットの熱対策をするとともに、モータコントロールユニットに接続される電気ケーブルを短縮し且つスペースを有効活用できるようにする。
【解決手段】鞍乗型車両１は、クラッチモータ１４１及び／又はシフトモータ１４２を含むアクチュエータ機構１４と、モータコントロールユニット１５と、電気ケーブル１６と、メインハーネス１７と、を備える。モータコントロールユニット１５は、左右中央線ＣＬからモータコントロールユニット１５までの距離Ｌ１が、左右中央線ＣＬからモータコントロールユニット分岐部１７１までの距離Ｌ２よりも長くなり、且つ、少なくとも一部がフロントフォーク１２よりも後ろに位置するとともにクラッチモータ１４１及び／又はシフトモータ１４２よりも前に位置するように、メインハーネス１７が保持されるフレーム１１２に取り付けられる。
【選択図】図１
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明によれば、モータコントロールユニットの熱対策をするとともに、モータコントロールユニットに接続される電気ケーブルを短縮し且つスペースを有効活用できる。
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図
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