特開 2024-173367 配達支援装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024173367

(43)【公開日】2024-12-12

(54)【発明の名称】配達支援装置

(51)【国際特許分類】

   G06Q 10/08 20240101AFI20241205BHJP

【ＦＩ】

G06Q10/08

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023091737

(22)【出願日】2023-06-02

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】中西 陽平

(72)【発明者】

【氏名】福村 俊治

(72)【発明者】

【氏名】ニコル エイドリアン

(72)【発明者】

【氏名】檀野 隆一

(72)【発明者】

【氏名】木村 俊範

(72)【発明者】

【氏名】阿部 佳明

【テーマコード（参考）】

5L010

5L049

【Ｆターム（参考）】

5L010AA16

5L049AA16

5L049CC51

(57)【要約】

【課題】再配達をなるべく利用しないようにする意識を顧客に持たせることができるようにすること。
【解決手段】配達支援装置４０は、配送車１０を用いた荷物の配達に伴う環境負荷の大きさを顧客に通知する装置である。配達支援装置４０の制御装置４２は、荷物の再配達が必要になった場合、再配達に伴う環境負荷の大きさを算出することと、再配達が必要な顧客に対して、再配達に伴う環境負荷の大きさを通知することとを実行する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

配送車を用いた荷物の配達サービスを受ける顧客に対し、前記配送車を用いた荷物の配達に伴う環境負荷の大きさを前記顧客に通知する配達支援装置であって、
荷物の再配達が必要になった場合、再配達に伴う環境負荷の大きさを算出することと、
再配達が必要な前記顧客に対して、前記再配達に伴う環境負荷の大きさを通知することと、を実行する
配達支援装置。

【請求項2】

所定の配送スケジュールに従って荷物の配達を行った際の環境負荷である基準環境負荷の大きさを算出することと、
再配達が必要な前記顧客に対して、前記基準環境負荷の大きさと、前記再配達に伴う環境負荷の大きさとを区別して通知する
請求項１に記載の配達支援装置。

【請求項3】

再配達が必要な前記顧客に対して、前記再配達に伴う環境負荷の大きさに応じたペナルティが当該顧客に付与されることを通知する
請求項１又は請求項２に記載の配達支援装置。

【請求項4】

前記環境負荷の大きさは、前記配送車の走行に伴う二酸化炭素の排出量、又は、走行に伴う前記配送車のエネルギーの消費量である
請求項１に記載の配達支援装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、配達支援装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１は、所定の配送計画に従って配達先の顧客に荷物を配達した際における配送車の二酸化炭素の排出量の予測値を算出する配送計画作成装置を開示している。当該装置は、算出した上記予測値が、配送計画に従った過去の配達時の配送車の二酸化炭素の排出量の実績値を超える場合には、配送計画を修正する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２－８３８８２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

配送車が配達先に向かっても配達先の顧客が不在である場合、顧客への荷物の配達が完了できないため、荷物の再配達が必要となる。荷物の再配達を行う場合には、配送人の精神的な負担が増大したり、配送車を用いた荷物の配達に起因して環境負荷が増大したりするおそれがある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題を解決するための配達支援装置は、配送車を用いた荷物の配達サービスを受ける顧客に対し、前記配送車を用いた荷物の配達に伴う環境負荷の大きさを前記顧客に通知する装置である。当該配達支援装置は、荷物の再配達が必要になった場合、再配達に伴う環境負荷の大きさを算出することと、再配達が必要な前記顧客に対して、前記再配達に伴う環境負荷の大きさを通知することと、を実行する。

【発明の効果】

【0006】

上記配達支援装置は、再配達をなるべく利用しないようにする意識を顧客に持たせることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】図１は、実施形態の配達支援装置と、当該配達支援装置と通信可能な配送車及び携帯端末とを示す概略構成図である。

【図2】図２は、図１の配送車の配達スケジュールの一例を示す模式図である。

【図3】図３は、図２の配達スケジュールに含まれる複数の配達先において、顧客への荷物の配達が完了できたか否かを示す表である。

【図4】図４は、配送車を用いた荷物の配達に伴う環境負荷の大きさを顧客に通知するための処理の流れを示すシーケンス図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、配達支援装置の一実施形態を図１～図４に従って説明する。
図１には、配達支援装置４０と複数の配送車１０とが図示されている。ここでいう「配送車１０」は、配達支援装置４０が管理する車両である。「配達先」とは、配送車１０によって荷物が送り届けられる場所である。

【0009】

＜配送車＞
複数の配送車１０は、事前に設定された配送スケジュールＳＣに従って、複数の配達先ＤＬでの荷物の受取人に対して荷物をそれぞれ届ける。

【0010】

配送車１０には、配達先ＤＬの受取人に荷物を送り届ける配送人が乗車する。配送人は携帯端末２０を所有している。携帯端末２０としては、例えば、スマートフォンやタブレット端末を挙げることができる。携帯端末２０は、通信ネットワーク１００を介して配達支援装置４０と通信可能に構成されている。

【0011】

＜配達支援装置＞
配達支援装置４０は、通信機４１と制御装置４２とを備えている。
通信機４１は、通信ネットワーク１００を介して外部の通信機器と情報の送受信を行うための配達支援装置４０のインターフェースである。例えば、通信機４１は、通信ネットワーク１００を介して受信した情報を制御装置４２に出力する。また例えば、通信機４１は、制御装置４２が出力した情報を、配送人の携帯端末２０に対して通信ネットワーク１００を介して送信する。

【0012】

制御装置４２の一例は電子制御装置である。この場合、制御装置４２は、ＣＰＵ４３とメモリ４４とを備えている。メモリ４４は、ＣＰＵ４３によって実行される制御プログラムを記憶している。ＣＰＵ４３がメモリ４４の制御プログラムを実行することにより、制御装置４２は、配送車１０を用いた荷物の配達サービスを受ける顧客に対し、配送車１０を用いた荷物の配達に伴う環境負荷の大きさを通知するための一連の処理を実行する。この一連の処理の具体的な内容については後述する。

【0013】

本実施形態では、制御装置４２は、環境負荷の大きさとして、配送車１０の走行に伴う配送車１０の二酸化炭素の排出量を算出する。
＜環境負荷の大きさを顧客に通知するための一連の処理＞
図２～図４を参照し、環境負荷の大きさを顧客に通知するための一連の処理について説明する。

【0014】

当該一連の処理の説明に先立って、配送車１０の配送スケジュールＳＣの一例を説明する。図２に示す配送スケジュールＳＣの一例は、４つの顧客Ｃに荷物を届けるスケジュールになっている。具体的には、当該配送スケジュールＳＣによれば、配送車１０は、配達センターＤＳを出発すると、配達先ＤＬ１、配達先ＤＬ２、配達先ＤＬ３、配達先ＤＬ４の順に走行する。配達先ＤＬ１での荷物の受取人が顧客Ｃ１である。配達先ＤＬ２での荷物の受取人が顧客Ｃ２である。配達先ＤＬ３での荷物の受取人が顧客Ｃ３である。配達先ＤＬ４での荷物の受取人が顧客Ｃ４である。

【0015】

なお、図３に示す例では、４つの顧客Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３及びＣ４の中で、顧客Ｃ１及び顧客Ｃ３については、荷物の配送が完了するものとする。一方、顧客Ｃ２及び顧客Ｃ４については、荷物の配送が完了しなかったものとする。つまり、顧客Ｃ２及び顧客Ｃ４には荷物の再配達が必要である。つまり、図２及び図３に示す例では、顧客Ｃ１及び顧客Ｃ３が、再配達が不要な顧客である一方、顧客Ｃ２及び顧客Ｃ４が、再配達が必要な顧客である。

【0016】

図４を参照し、配送スケジュールＳＣに従って配送車１０が荷物の配送を行う際の処理の流れを説明する。
ステップＳ１０１において、配達支援装置４０の制御装置４２は、配送スケジュールＳＣを作成する。

【0017】

続くステップＳ１０３において、制御装置４２は、配送スケジュールＳＣに従って配送車１０が荷物の配達を行った際の配送車１０の二酸化炭素の排出量である基準二酸化炭素排出量ＱＤＢを算出する。制御装置４２は、配送スケジュールＳＣに従った配送車１０の走行距離が長いほど値が大きくなるように基準二酸化炭素排出量ＱＤＢを算出する。例えば、制御装置４２は、改良トンキロ法によって基準二酸化炭素排出量ＱＤＢを算出するとよい。この場合、制御装置４２は、配送スケジュールＳＣに従った配送車１０の走行距離と配送車１０の輸送重量との積が大きいほど値が大きくなるように基準二酸化炭素排出量ＱＤＢを算出する。本実施形態では、基準二酸化炭素排出量ＱＤＢが、配送スケジュールＳＣに従って荷物の配達を行った際の環境負荷である「基準環境負荷の大きさ」に対応する。

【0018】

配送車１０は配達センターＤＳから配達先ＤＬ１に向かう。図２及び図３に示す例では、当該配達先の顧客Ｃ１が在宅であったり、置き配が許可されていたりするため、配送人は顧客Ｃ１に荷物を渡すことができる。そこで、顧客Ｃ１への荷物の配達が完了すると、配送人は、顧客Ｃ１への荷物の配達が完了したことを示す情報を自身の携帯端末２０を入力する。すると、ステップＳ２０１において、携帯端末２０は、通信ネットワーク１００を介して、顧客Ｃ１への荷物の配達が完了した旨を配達支援装置４０に送信する。

【0019】

配達支援装置４０では、通信機４１が、顧客Ｃ１への荷物の配達が完了した旨を携帯端末２０から受信すると、制御装置４２はステップＳ１０５の処理を実行する。ステップＳ１０５において、制御装置４２は第１通知処理を実行する。第１通知処理は、再配達が不要な顧客Ｃに対して、ステップＳ１０３で算出した基準二酸化炭素排出量ＱＤＢを通知する処理である。そのため、ステップＳ１０５において、制御装置４２は、第１通知処理を実行することにより、基準二酸化炭素排出量ＱＤＢを顧客Ｃ１に通知する。例えば、制御装置４２は、顧客Ｃ１が所有する情報端末に、基準二酸化炭素排出量ＱＤＢに関する情報を通信機４１から送信させる。これにより、配達支援装置４０は、荷物の配達に伴う環境負荷の大きさを顧客Ｃ１に認識させることができる。

【0020】

顧客Ｃ１への荷物の配達が終わると、配送車１０は配達先ＤＬ１から配達先ＤＬ２に向かう。図２及び図３に示す例では、配達先ＤＬ２の顧客Ｃ２が不在であり、且つ置き配が許可されていないため、配送人は顧客Ｃ２に荷物を渡すことができない。そこで、配送人は、顧客Ｃ２への荷物の再配達が必要であることを示す情報を自身の携帯端末２０を入力する。すると、ステップＳ２０３において、携帯端末２０は、通信ネットワーク１００を介して、顧客Ｃ２への再配達が必要である旨を配達支援装置４０に送信する。

【0021】

配達支援装置４０では、通信機４１が、顧客Ｃ２への再配達が必要である旨を携帯端末２０から受信すると、制御装置４２はステップＳ１０７の処理を実行する。ステップＳ１０７において、制御装置４２は、顧客Ｃ２に対して再配達を行うことによって生じる配送車１０の二酸化炭素の排出量として、二酸化炭素の追加排出量ＱＤＡを算出する。例えば、制御装置４２は、配達センターＤＳから配達先ＤＬ２までのルートの距離が長いほど値が大きくなるように追加排出量ＱＤＡを算出する。例えば基準二酸化炭素排出量ＱＤＢを算出する場合と同様に、制御装置４２は、改良トンキロ法によって追加排出量ＱＤＡを算出するとよい。本実施形態では、追加排出量ＱＤＡが、再配達に伴う環境負荷の大きさに対応する。

【0022】

次のステップＳ１０９において、制御装置４２は、再配達を行うことになったことに対する顧客Ｃ２へのペナルティＸを算出する。制御装置４２は、追加排出量ＱＤＡに応じた値をペナルティＸとして算出する。ペナルティＸの一例は罰金である。この場合、制御装置４２は、追加排出量ＱＤＡが多いほど金額が大きくなるように罰金を算出するとよい。

【0023】

続くステップＳ１１１において、制御装置４２は第２通知処理を実行する。第２通知処理は、再配達を希望する顧客に対して、以下の（Ａ１）、（Ａ２）及び（Ａ３）に示す情報を通知する処理である。そのため、ステップＳ１１１において、制御装置４２は、第２通知処理を実行することにより、以下の（Ａ１）、（Ａ２）及び（Ａ３）に示す情報を顧客Ｃ２に通知する。例えば、制御装置４２は、顧客Ｃ２が所有する情報端末に、以下の（Ａ１）、（Ａ２）及び（Ａ３）に示す情報を通信機４１から送信させる。つまり、制御装置４２は、基準二酸化炭素排出量ＱＤＢと、顧客Ｃ２への再配達に伴う追加排出量ＱＤＡとを区別して顧客Ｃ２に対して通知する。これにより、配達支援装置４０は、荷物の配達に伴う環境負荷の大きさと、再配達に伴う環境負荷の大きさとを、顧客Ｃ２に認識させることができる。

【0024】

（Ａ１）基準二酸化炭素排出量ＱＤＢ。
（Ａ２）追加排出量ＱＤＡ。
（Ａ３）ペナルティＸ。

【0025】

配送車１０は配達先ＤＬ２から配達先ＤＬ３に向かう。図２及び図３に示す例では、当該配達先ＤＬ３の顧客Ｃ３が在宅であったり、置き配が許可されていたりするため、配送人は顧客Ｃ３に荷物を渡すことができる。そこで、顧客Ｃ３への荷物の配達が完了すると、配送人は、顧客Ｃ３への荷物の配達が完了したことを示す情報を自身の携帯端末２０を入力する。すると、ステップＳ２０５において、携帯端末２０は、通信ネットワーク１００を介して、顧客Ｃ３への荷物の配達が完了した旨を配達支援装置４０に送信する。

【0026】

配達支援装置４０では、通信機４１が、顧客Ｃ３への荷物の配達が完了した旨を携帯端末２０から受信すると、制御装置４２はステップＳ１１３の処理を実行する。ステップＳ１１３において、制御装置４２は、ステップＳ１０５と同様に第１通知処理を実行する。

【0027】

顧客Ｃ３への荷物の配達が終わると、配送車１０は配達先ＤＬ３から配達先ＤＬ４に向かう。図２及び図３に示す例では、配達先ＤＬ４の顧客Ｃ４が不在であり、且つ置き配が許可されていないため、配送人は顧客Ｃ４に荷物を渡すことができない。そこで、配送人は、顧客Ｃ４への荷物の再配達が必要であることを示す情報を自身の携帯端末２０を入力する。すると、ステップＳ２０７において、携帯端末２０は、通信ネットワーク１００を介して、顧客Ｃ４への再配達が必要である旨を配達支援装置４０に送信する。

【0028】

配達支援装置４０では、通信機４１が、顧客Ｃ４への再配達が必要である旨を携帯端末２０から受信すると、制御装置４２はステップＳ１１５の処理を実行する。ステップＳ１１５において、制御装置４２は、上記ステップＳ１０７と同様に、顧客Ｃ４に対して再配達を行うことによって生じる配送車１０の二酸化炭素の排出量として、二酸化炭素の追加排出量ＱＤＡを算出する。次のステップＳ１１７において、制御装置４２は、上記ステップＳ１０９と同様に、再配達を行うことになったことに対する顧客Ｃ４へのペナルティＸを算出する。続くステップＳ１１９において、制御装置４２は、ステップＳ１１１と同様に、第２通知処理を実行する。

【0029】

＜本実施形態の作用及び効果＞
（１）配達支援装置４０では、再配達が必要な顧客Ｃへの再配達に伴う二酸化炭素の排出量の追加量として追加排出量ＱＤＡが算出される。そして、この追加排出量ＱＤＡが、再配達が必要な顧客Ｃに対して通知される。これにより、配達支援装置４０は、再配達を行うことによって環境負荷がどの程度増えるのかを、再配達が必要な顧客Ｃに認識させることができる。したがって、配達支援装置４０は、再配達をなるべく利用しないようにする意識を顧客Ｃに持たせることができる。

【0030】

（２）配達支援装置４０は、基準二酸化炭素排出量ＱＤＢと、追加排出量ＱＤＡとを区別して顧客Ｃに通知できる。これにより、再配達に伴う環境負荷の増大量をより精度良く算出できる。

【0031】

（３）配達支援装置４０は、再配達が必要な顧客Ｃに対して、追加排出量ＱＤＡに応じたペナルティＸを付与できる。これにより、配達支援装置４０は、再配達をなるべく利用しないようにする意識をより強く顧客Ｃに持たせることができる。

【0032】

＜変更例＞
上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0033】

・配達支援装置４０は、再配達が必要な顧客Ｃに対して、罰金以外の他のペナルティを付与するようにしてもよい。他のペナルティとしては、例えば、ペナルティポイントを挙げることができる。この場合、ペナルティポイントの合計が閾値を超えた顧客Ｃに対して、一定期間の間、再配達を行わないようにすることもできる。

【0034】

・配達支援装置４０は、再配達を希望する顧客Ｃに対してペナルティを付与しなくてもよい。この場合、配達支援装置４０はペナルティを算出しなくてもよい。
・配達支援装置４０は、再配達が必要な顧客Ｃに対して、基準二酸化炭素排出量ＱＤＢと追加排出量ＱＤＡとの合計を通知するようにしてもよい。

【0035】

・改良トンキロ法とは異なる他の算出法を用いて、制御装置４２は基準二酸化炭素排出量ＱＤＢ及び追加排出量ＱＤＡを算出してもよい。他の算出方法としては、例えば、燃料法、燃費法及びトンキロ法（従来トンキロ法）を挙げることができる。

【0036】

・配達支援装置４０は、再配達に伴う環境負荷の大きさとして、二酸化炭素の排出量以外のパラメータを算出し、当該パラメータを顧客Ｃに通知するようにしてもよい。例えば、配達支援装置４０は、再配達のための走行による配送車１０のエネルギーの消費量を算出し、当該消費量を顧客Ｃに通知するようにしてもよい。

【0037】

・制御装置４２は、ＣＰＵとＲＯＭとを備えて、ソフトウェア処理を実行するものに限らない。すなわち、制御装置４２は、以下（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）の何れかの構成であればよい。

【0038】

（ａ）制御装置４２は、コンピュータプログラムに従って各種処理を実行する一つ以上のプロセッサを備えている。プロセッサは、ＣＰＵ並びに、ＲＡＭ及びＲＯＭなどのメモリを含んでいる。メモリは、処理をＣＰＵに実行させるように構成されたプログラムコード又は指令を格納している。メモリ、すなわちコンピュータ可読媒体は、汎用又は専用のコンピュータでアクセスできるあらゆる利用可能な媒体を含んでいる。

【0039】

（ｂ）制御装置４２は、各種処理を実行する一つ以上の専用のハードウェア回路を備えている。専用のハードウェア回路としては、例えば、特定用途向け集積回路、すなわちＡＳＩＣ又はＦＰＧＡを挙げることができる。なお、ＡＳＩＣは、「Application Specific Integrated Circuit」の略記であり、ＦＰＧＡは、「Field Programmable Gate Array」の略記である。

【0040】

（ｃ）制御装置４２は、各種処理の一部をコンピュータプログラムに従って実行するプロセッサと、各種処理のうちの残りの処理を実行する専用のハードウェア回路とを備えている。

【符号の説明】

【0041】

１０…配送車、２０…携帯端末、４０…配達支援装置、４１…通信機、４２…制御装置、ＤＬ，ＤＬ１～ＤＬ４…配達先、Ｃ，Ｃ１～Ｃ４…顧客。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】