特開 2024-173488 ロータリ圧縮機及び冷凍サイクル装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024173488

(43)【公開日】2024-12-12

(54)【発明の名称】ロータリ圧縮機及び冷凍サイクル装置

(51)【国際特許分類】

   F04C 29/04 20060101AFI20241205BHJP

   F04C 18/344 20060101ALI20241205BHJP

   F04C 18/32 20060101ALI20241205BHJP

【ＦＩ】

F04C29/04 Z

F04C18/344 351Q

F04C18/32

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023091934

(22)【出願日】2023-06-02

(71)【出願人】

【識別番号】000002853

【氏名又は名称】ダイキン工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000202

【氏名又は名称】弁理士法人新樹グローバル・アイピー

(72)【発明者】

【氏名】小森 啓治

【テーマコード（参考）】

3H040

3H129

【Ｆターム（参考）】

3H040AA09

3H040BB11

3H040CC13

3H040DD23

3H040DD28

3H129AA04

3H129AA13

3H129AA21

3H129AA32

3H129AB03

3H129BB01

3H129BB12

3H129CC06

3H129CC07

3H129CC25

3H129CC46

(57)【要約】

【課題】圧縮機構から吐出される冷媒の熱が、回転子の磁石に与える影響を低減可能なロータリ圧縮機、及び、これを備えた冷凍サイクル装置を提供する。
【解決手段】ロータリ圧縮機１００は、モータ３０と、圧縮機構５０と、ケーシング２０と、を備える。モータは、永久磁石３４ａが内蔵されている回転子３４を有する。圧縮機構は、シリンダ６０と、ピストン７０と、を有する。シリンダは、シリンダ空間を形成する。ピストンは、モータにより駆動されてシリンダ空間で揺動し、シリンダ空間において冷媒を圧縮する。ケーシングは、モータ及び圧縮機構を収容する。ケーシングの下部には、冷凍機油が貯留されている。圧縮機構は、シリンダ空間から吐出される冷媒が通過し、冷媒を冷凍機油で冷却する冷却部９０を有する。冷媒は、冷却部を通過した後に、圧縮機構からケーシング内の高圧空間Ｓ１へと吐出される。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

磁石（３４ａ）が内蔵されている回転子（３４）を有するモータ（３０）と、
シリンダ空間（６２，１６２ａ，１６２ｂ）を形成するシリンダ（６０，１６０ａ，１６０ｂ）と、前記モータにより駆動されて前記シリンダ空間で揺動し、前記シリンダ空間において冷媒を圧縮するピストン（７０，１７０ａ，１７０ｂ）と、を有する圧縮機構（５０，５０ａ，１５０）と、
前記モータ及び前記圧縮機構を収容する、下部に冷凍機油が貯留されているケーシング（２０）と、
を備え、
前記圧縮機構は、前記シリンダ空間から吐出される前記冷媒が通過する、前記冷媒を前記冷凍機油で冷却する冷却部（９０，９０ａ，１９０）を有し、
前記冷媒は、前記冷却部を通過した後に、前記圧縮機構から前記ケーシング内の空間（Ｓ１）へと吐出される、
ロータリ圧縮機（１００，１００Ａ，２００）。

【請求項2】

前記シリンダは、前記シリンダ空間としての第１シリンダ空間（１６２ａ）を形成する第１シリンダ（１６０ａ）と、前記シリンダ空間としての第２シリンダ空間（１６２ｂ）を形成する、前記第１シリンダの下方に配置される第２シリンダ（１６０ｂ）と、を含み、
前記ピストンは、前記第１シリンダ空間において前記冷媒を圧縮する第１ピストン（１７０ａ）と、前記第２シリンダ空間において前記冷媒を圧縮する第２ピストン（１７０ｂ）と、を含み、
前記冷却部（１９０）は、前記第２シリンダの下方であって、かつ、前記ケーシング内に貯留されている前記冷凍機油の油面（ＯＬ）より下方に配置される冷却空間（Ｓ１２）を含み、
前記第１シリンダ空間及び前記第２シリンダ空間から吐出される前記冷媒は、前記冷却空間を通過した後に、前記圧縮機構から前記ケーシング内の空間へと吐出される、
請求項１に記載のロータリ圧縮機（２００）。

【請求項3】

前記圧縮機構（５０，５０ａ）は、単一の前記シリンダ（６０）と、単一の前記ピストン（７０）を有し、
前記冷却部（９０，９０ａ）は、前記シリンダの下方であって、かつ、前記ケーシング内に貯留されている前記冷凍機油の油面（ＯＬ）より下方に配置される冷却空間（Ｓ２，Ｓ３）を含み、
前記シリンダ空間から吐出される前記冷媒は、前記冷却空間を通過した後に、前記圧縮機構から前記ケーシング内の空間へと吐出される、
請求項１に記載のロータリ圧縮機（１００，１００Ａ）。

【請求項4】

請求項１から３のいずれか１項に記載のロータリ圧縮機を備えた、冷凍サイクル装置（１０００）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

ロータリ圧縮機及びロータリ圧縮機を備えた冷凍サイクル装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１（特開２０１０－５３７７８号公報）のように、回転子に永久磁石が内蔵されているモータを用いたロータリ圧縮機が知られている。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0003】

特許文献１（特開２０１０－５３７７８号公報）では、圧縮機構から吐出される高温の冷媒ガスがモータの回転子に向かって吹き出すため、回転子の永久磁石は高温にさらされる。高温の冷媒にさらされた永久磁石は、減磁を起こし、結果としてモータの性能が低下するおそれがある。

【0004】

このような観点から、モータの回転子の永久磁石が高温の冷媒ガスの影響を受けにくいロータリ圧縮機が求められている。

【課題を解決するための手段】

【0005】

第１観点に係るロータリ圧縮機は、モータと、圧縮機構と、ケーシングと、を備える。モータは、磁石が内蔵されている回転子を有する。圧縮機構は、シリンダと、ピストンと、を有する。シリンダは、シリンダ空間を形成する。ピストンは、モータにより駆動されてシリンダ空間で揺動し、シリンダ空間において冷媒を圧縮する。ケーシングは、モータ及び圧縮機構を収容する。ケーシングの下部には、冷凍機油が貯留されている。圧縮機構は、シリンダ空間から吐出される冷媒が通過する冷却部を有する。冷却部は、冷媒を冷凍機油で冷却する。冷媒は、冷却部を通過した後に、圧縮機構からケーシング内の空間へと吐出される。

【0006】

第１観点のロータリ圧縮機では、圧縮機構が、冷媒の圧縮後に、冷凍機油で冷却した冷媒をケーシング内の空間へと吐出するので、圧縮機構から吐出される冷媒の熱が磁石に与える影響を低減できる。

【0007】

第２観点に係るロータリ圧縮機は、第１観点のロータリ圧縮機であって、シリンダは、第１シリンダと、第２シリンダと、を含む。第１シリンダは、シリンダ空間としての第１シリンダ空間を形成する。第２シリンダは、シリンダ空間としての第２シリンダ空間を形成する。第２シリンダは、第１シリンダの下方に配置される。ピストンは、第１ピストンと、第２ピストンと、を含む。第１ピストンは、第１シリンダ空間において冷媒を圧縮する。第２ピストンは、第２シリンダ空間において冷媒を圧縮する。冷却部は、冷却空間を含む。冷却空間は、第２シリンダの下方であって、かつ、ケーシング内に貯留されている冷凍機油の油面より下方に配置される。第１シリンダ空間及び第２シリンダ空間から吐出される冷媒は、冷却空間を通過した後に、圧縮機構からケーシング内の空間へと吐出される。

【0008】

第２観点のロータリ圧縮機では、複数のシリンダ空間から吐出される冷媒が、冷却空間を通過した後に、ケーシング内へと吐出されるので、圧縮機構から吐出される冷媒の熱が磁石に与える影響を低減できる。

【0009】

第３観点に係るロータリ圧縮機は、第１観点のロータリ圧縮機であって、圧縮機構は、単一のシリンダと、単一のピストンと、を有する。冷却部は、冷却空間を含む。冷却空間は、シリンダの下方であって、かつ、ケーシング内に貯留されている冷凍機油の油面より下方に配置される。シリンダ空間から吐出される冷媒は、冷却空間を通過した後に、圧縮機構からケーシング内の空間へと吐出される。

【0010】

第３観点のロータリ圧縮機では、シリンダ空間から吐出される冷媒が、冷却空間を通過した後に、ケーシング内へと吐出されるので、圧縮機構から吐出される冷媒の熱が磁石に与える影響を低減できる。

【0011】

第４観点に係る冷凍サイクル装置は、第１観点から第３観点のいずれかに係るロータリ圧縮機を備える。

【0012】

第４観点の冷凍サイクル装置では、ロータリ圧縮機の回転子が磁石に与える影響を低減可能な、信頼性の高い冷凍サイクル装置を実現できる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】冷凍サイクル装置の一実施形態に係る空気調和装置の概略構成図である。

【図2】図１の空気調和装置で使用される、第１実施形態に係るロータリ圧縮機の概略縦断面図である。

【図3】図２のIII-III矢視の、ロータリ圧縮機の圧縮機構の概略断面図である。

【図4】第１実施形態の変形例Ａに係るロータリ圧縮機の概略縦断面図である。

【図5】図４のV-V矢視の、ロータリ圧縮機の圧縮機構の概略断面図である。

【図6】第２実施形態に係る２シリンダ型のロータリ圧縮機の概略縦断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

本開示のロータリ圧縮機及び、本開示のロータリ圧縮機を備える冷凍サイクル装置の一実施形態を、図面を参照しながら説明する。

【0015】

以下では、ロータリ圧縮機における位置や向きを説明するため、便宜上、「上」、「下」等の表現を用いる場合がある。また、以下では、「平行」、「直交」、「水平」、「垂直」、「同一」等の表現を用いる場合があるが、これらの表現は、厳密な意味に限定されず、実質的に「平行」、「直交」、「水平」、「垂直」、「同一」である場合を含む意味で用いられる。

【0016】

＜第１実施形態＞
（１）空気調和装置
ロータリ圧縮機の第１実施形態に係るロータリ圧縮機１００を備えた、冷凍サイクル装置の一実施形態に係る空気調和装置１０００について、図１を参照しながら説明する。図１は、空気調和装置１０００の概略構成図である。

【0017】

冷凍サイクル装置は、蒸気圧縮式冷凍サイクルを利用して、温度調整対象を冷却又は加熱する装置である。ここでは、冷凍サイクル装置が空気調和装置１０００である場合を例に、冷凍サイクル装置を説明する。空気調和装置１０００は、温度調整対象としての空調対象空間の空気を冷却したり加熱したりする。ただし、本開示の冷凍サイクル装置の種類は、空気調和装置に限定されるものではなく、給湯装置、床暖房装置、冷蔵装置等であってもよい。

【0018】

空気調和装置１０００は、冷媒回路６００を備える。冷媒回路６００は、図１のように、ロータリ圧縮機１００、流路切換機構２５０、熱源熱交換器３００、利用熱交換器４００、及び膨張機構５００を有する。冷媒回路６００では、ロータリ圧縮機１００と、流路切換機構２５０と、熱源熱交換器３００と、利用熱交換器４００と、膨張機構５００と、が、冷媒配管により接続されている。

【0019】

ロータリ圧縮機１００は、冷凍サイクルにおける低圧（以後、単に低圧と呼ぶ場合がある）のガス冷媒を吸入して圧縮し、冷凍サイクルにおける高圧のガス冷媒（以後、単に高圧と呼ぶ場合がある）として吐出する装置である。ロータリ圧縮機１００についての詳細は後述する。

【0020】

流路切換機構２５０は、冷媒回路６００の状態を、冷房状態と、暖房状態と、の間で切り換える機構である。限定するものではないが、流路切換機構２５０は、四路切換弁である。冷媒回路６００が冷房状態にある時、冷媒は、ロータリ圧縮機１００、流路切換機構２５０、熱源熱交換器３００、膨張機構５００、利用熱交換器４００、流路切換機構２５０、ロータリ圧縮機１００の順に冷媒回路６００を流れる（冷房状態時の、流路切換機構２５０による冷媒配管の接続状態については、図１の流路切換機構２５０内の実線参照）。冷媒回路６００が暖房状態にある時、冷媒は、ロータリ圧縮機１００、流路切換機構２５０、利用熱交換器４００、膨張機構５００、熱源熱交換器３００、流路切換機構２５０、ロータリ圧縮機１００の順に冷媒回路６００を流れる（暖房時の、流路切換機構２５０による冷媒配管の接続状態については、図１の流路切換機構２５０内の破線参照）。

【0021】

熱源熱交換器３００は、熱源となる媒体（例えば水や空気）と冷媒との間で熱交換を行わせる熱交換器である。

【0022】

利用熱交換器４００は、温度調整対象（ここでは、空調対象空間の空気）と冷媒との間で熱交換を行わせる熱交換器である。

【0023】

膨張機構５００は、膨張機構５００を通過する高圧の冷媒を減圧し、低圧の冷媒にする。膨張機構５００は、例えば電子膨張弁や、感温筒を有する温度自動膨張弁や、キャピラリチューブである。

【0024】

冷房運転時と暖房運転時との空気調和装置１０００の動作について説明する。

【0025】

空気調和装置１０００が冷房運転を行う場合、ロータリ圧縮機１００は、低圧のガス冷媒を吸入して加圧し、高圧のガス冷媒として吐出する。ロータリ圧縮機１００が吐出する高圧のガス冷媒は、流路切換機構２５０を通過して、凝縮器（放熱器）として機能する熱源熱交換器３００に供給される。熱源熱交換器３００は、熱源となる媒体と高圧のガス冷媒とを熱交換させて、高圧のガス冷媒を凝縮させ、高圧の液冷媒にする。熱源熱交換器３００から流出する高圧の液冷媒は、膨張機構５００を通過して低圧の気液二相冷媒となり、蒸発器（吸熱器）として機能する利用熱交換器４００に供給される。利用熱交換器４００は、空調対象空間の空気と低圧の気液二相冷媒とを熱交換させて、気液二相冷媒に含まれる液冷媒を蒸発させ、低圧のガス冷媒にする。この際、空調対象空間の空気は、冷媒により冷却される。利用熱交換器４００から流出する低圧のガス冷媒は、流路切換機構２５０を通過し、ロータリ圧縮機１００に再び吸入される。

【0026】

空気調和装置１０００が暖房運転を行う場合、ロータリ圧縮機１００は、低圧のガス冷媒を吸入して加圧し、高圧のガス冷媒として吐出する。ロータリ圧縮機１００が吐出する高圧のガス冷媒は、流路切換機構２５０を通過して、凝縮器（放熱器）として機能する利用熱交換器４００に供給される。利用熱交換器４００は、空調対象空間の空気と高圧のガス冷媒とを熱交換させて、高圧のガス冷媒を凝縮させ、高圧の液冷媒にする。この際、空調対象空間の空気は、冷媒により加熱される。利用熱交換器４００から流出する高圧の液冷媒は、膨張機構５００を通過して低圧の気液二相冷媒となり、蒸発器（吸熱器）として機能する熱源熱交換器３００に供給される。熱源熱交換器３００は、熱源となる媒体と低圧の気液二相冷媒とを熱交換させて、気液二相冷媒に含まれる液冷媒を蒸発させ、低圧のガス冷媒にする。熱源熱交換器３００から流出する低圧のガス冷媒は、流路切換機構２５０を通過し、ロータリ圧縮機１００に再び吸入される。

【0027】

なお、ここでは、冷凍サイクル装置の一例としての空気調和装置１０００が、冷房運転と暖房運転とを実行する装置である場合を例に説明したが、空気調和装置１０００は、冷房運転と暖房運転との一方だけを行う装置であってもよい。この場合、空気調和装置１０００は、流路切換機構２５０を有していなくてもよい。

【0028】

（２）ロータリ圧縮機の全体構成
ロータリ圧縮機１００の全体構成について、図２及び図３を参照しながら説明する。図２は、ロータリ圧縮機１００の概略の縦断面図である。図３は、ロータリ圧縮機１００の圧縮機構５０の、図２のIII-III矢視の概略断面図である。

【0029】

ロータリ圧縮機１００は、空気調和装置１０００の冷媒回路６００から低圧の冷媒を吸入して圧縮し、高圧になった冷媒を冷媒回路６００に吐出する機器である。ロータリ圧縮機１００では、冷媒として例えばＲ３２が使用される。ただし、冷媒の種類は、Ｒ３２に限定されるものではなく、例えば、Ｒ４１０Ａ，Ｒ１２３４ｙｆ、Ｒ１２３４ｚｅ（Ｅ）、Ｒ２９０，ＣＯ_２等であってもよい。

【0030】

ロータリ圧縮機１００は、ケーシング２０と、モータ３０と、クランク軸４０と、圧縮機構５０と、を主に有する。ケーシング２０には、モータ３０と、クランク軸４０と、圧縮機構５０と、が収容されている。ケーシング２０内には、モータ３０がケーシング２０の上下方向における中央部付近に配置されており、モータ３０の下方に圧縮機構５０が配置されている。

【0031】

（３）ロータリ圧縮機の詳細構成
（３－１）ケーシング
ケーシング２０は、上下の端部が閉じられた、縦型円筒状の容器である。ケーシング２０は、モータ３０、クランク軸４０、及び圧縮機構５０を、内部に収容する。

【0032】

ケーシング２０は、円筒部材２２と、碗状の、上蓋２４ａ及び下蓋２４ｂと、を主に有する（図２参照）。円筒部材２２は、上下が開口した円筒状の部材である。上蓋２４ａは、円筒部材２２の上端に設けられ、円筒部材２２の上側の開口端を閉じる。下蓋２４ｂは、円筒部材２２の下端に設けられ、円筒部材２２の下側の開口端を閉じる。円筒部材２２と、上蓋２４ａ及び下蓋２４ｂとは、気密を保つように溶接により固定されている。

【0033】

円筒部材２２の下部には、吸入管２６が設けられる（図２参照）。吸入管２６は、圧縮機構５０と、空気調和装置１０００の冷媒回路６００の配管と、を連通させる。冷媒回路６００における低圧の冷媒は、冷媒回路６００から、吸入管２６を介して、圧縮機構５０内に（具体的には、後述する圧縮機構５０の圧縮室Ｃ１の低圧室Ｃ１ａに）供給される。

【0034】

上蓋２４ａには、吐出管２８が設けられている（図２参照）。吐出管２８は、ケーシング２０内の高圧空間Ｓ１と、冷媒回路６００の配管と、を連通させる。ケーシング２０内の高圧空間Ｓ１は、圧縮機構５０により圧縮された高圧の冷媒が吐出される空間である。圧縮機構５０により圧縮され、高圧空間Ｓ１に吐出された高圧の冷媒は、吐出管２８から冷媒回路６００に吐出される。

【0035】

ケーシング２０の下部には、油溜空間２５が形成されている（図２参照）。油溜空間２５には、圧縮機構５０等を潤滑するための冷凍機油が貯留される。通常の運転状態において、冷凍機油の油面ＯＬは、圧縮機構５０の後述するリアヘッド５４より（リアヘッド５４の下端より）高くに位置することが好ましい。例えば、冷凍機油の油面ＯＬは、圧縮機構５０のリアヘッド５４の上端より高くに位置する。なお、ロータリ圧縮機１００の通常の運転状態とは、ロータリ圧縮機１００の運転が定常状態となった後に（始動時の運転を経た後に）、使用することが想定されている運転条件でロータリ圧縮機１００が運転されている状態を意味する。

【0036】

（３－２）モータ
モータ３０は、圧縮機構５０を駆動する。

【0037】

モータ３０は、図２に示すように、ケーシング２０の上下方向における中央部に収容されている。モータ３０は、圧縮機構５０の上方に配置される。

【0038】

モータ３０は、主として、固定子３２と、回転子３４と、を有する。

【0039】

固定子３２は、筒状に形成されている。固定子３２は、その外周面が、円筒部材２２の内面とスポット溶接により固定されている。ただし、固定子３２と円筒部材２２との固定方法は例示であって、これに限定されるものではない。

【0040】

回転子３４は、円筒状の部材である。回転子３４は、環状に形成された固定子３２の内側に、固定子３２とわずかな隙間を隔てて配置される。

【0041】

回転子３４は、主として、円筒形状のロータコア３４ｂと、図示されない複数の永久磁石３４ａと、を有している。ロータコア３４ｂは、環状の電磁鋼板が複数積層されて形成されている。ロータコア３４ｂの中空部には、クランク軸４０が挿嵌されている。永久磁石３４ａは、例えば板磁石である。複数の永久磁石３４ａは、回転子３４の回転軸（図２中のＯ）を取り囲むように配置されている。言い換えれば、回転子３４には、永久磁石３４ａが内蔵されている。

【0042】

回転子３４は、固定子３２に巻き付けられた図示しない巻線に電流が流されることで発生する回転磁界により回転する。回転子３４が回転すると、クランク軸４０が回転し、クランク軸４０を介して、モータ３０から圧縮機構５０に駆動力が付与される。

【0043】

（３－３）クランク軸
クランク軸４０は、上下方向に延び、圧縮機構５０と、モータ３０の回転子３４とを連結する（図２参照）。

【0044】

クランク軸４０は、図２に示すように、その上部がモータ３０の回転子３４と連結されている。また、クランク軸４０は、図２に示すように、モータ３０の下方で、圧縮機構５０と連結されている。具体的には、クランク軸４０は、クランク軸４０の軸心Ｏに対して偏心している偏心部４２を有する。偏心部４２は、後述する圧縮機構５０のピストン７０と連結されている（図２参照）。より具体的には、偏心部４２は、モータ３０の力を伝達可能な状態で、円筒状のピストン７０の内部に嵌っている。

【0045】

クランク軸４０は、後述する圧縮機構５０の、フロントヘッド５２の上部軸受部５２ａ及びリアヘッド５４の下部軸受部５４ａによって、回転自在に支持されている。

【0046】

クランク軸４０は、モータ３０が駆動されると、軸心Ｏ周りに回転する。軸心Ｏに対して偏心している偏心部４２は、偏心回転し、圧縮機構５０のピストン７０を公転させる。

【0047】

クランク軸４０の下端部には、油溜空間２５の冷凍機油を汲み上げるための油ポンプ４４が設けられている。クランク軸４０の内部には、油ポンプ４４によって汲み上げられた冷凍機油が流れる給油通路（図示省略）が形成されている。給油通路は、クランク軸４０に沿って上下方向に延びる主給油通路を有する。また、給油通路は、主給油通路からクランク軸４０の径方向外方へ延びる複数の副給油通路（図示省略）を有する。副給油通路は、上部軸受部５２ａの下端付近、下部軸受部５４ａの上端付近、及び偏心部４２においてクランク軸４０の側面に開口し、複数の給油口（図示省略）を形成する。油溜空間２５から油ポンプ４４によって汲み上げられた冷凍機油は、主給油通路及び副給油経路を通過して、給油口から、クランク軸４０と上部軸受部５２ａ及び下部軸受部５４ａとの摺動部や、圧縮機構５０の摺動部に供給される。

【0048】

（３－４）圧縮機構
圧縮機構５０は、吸入管２６を介して吸入する冷媒を圧縮し、高圧空間Ｓ１へと吐出する機構である。圧縮機構５０は、シリンダ６０、フロントヘッド５２、リアヘッド５４、ピストン７０、ブッシュ８０、及び冷却部９０を主に有する（図２及び図３参照）。

【0049】

（３－４－１）シリンダ
シリンダ６０は、両端（上下の端部）が開口しており、内部にピストン７０を収容する部材である。

【0050】

シリンダ６０の中央部には、シリンダ６０を上下に貫通するように、円形状のシリンダ孔６１が形成されている。シリンダ孔６１の内周面は、シリンダ空間６２の側方を囲む。クランク軸４０の軸方向視において、シリンダ孔６１の内周面は、シリンダ空間６２の境界を規定する。シリンダ空間６２には、円筒状のピストン７０が収容される。ピストン７０は、モータ３０により駆動されて、シリンダ空間６２において揺動する。

【0051】

シリンダ６０のシリンダ孔６１の中心から見て、シリンダ孔６１の外周側には、第１孔６３ａが形成されている（図３参照）。第１孔６３ａは、シリンダ孔６１と隣接して配置され、空間６４ａを形成する。また、シリンダ孔６１の中心から見て、第１孔６３ａの外周側には、第２孔６３ｂが形成されている（図３参照）。第２孔６３ｂは、第１孔６３ａと隣接して配置され、空間６４ｂを形成する。第１孔６３ａ及び第２孔６３ｂは、シリンダ６０を上下に貫通するように形成されている。

【0052】

空間６４ａには、ブッシュ８０が配置される。第１孔６３ａは、空間６４ａに配置されるブッシュ８０を揺動可能に保持する。

【0053】

空間６４ａ及び空間６４ｂは、ブレード空間６４として機能する。ブレード空間６４は、シリンダ空間６２と連通している。ピストン７０が揺動し、ピストン７０がシリンダ空間６２内で公転する時に、ブレード空間６４には、空間６４ａに配置されるブッシュ８０により揺動可能に支持される、ピストン７０と一体に形成されている後述するブレード７４が出入りする。

【0054】

また、シリンダ６０には、クランク軸４０の軸方向と交差する方向に、シリンダ６０の外周面からシリンダ孔６１まで延びる吸入通路６６が形成されている（図３参照）。吸入通路６６は、シリンダ空間６２と連通する。吸入通路６６には、吸入管２６の先端部が挿入される。冷媒回路６００における低圧の冷媒は、吸入管２６及び吸入通路６６を介して、シリンダ空間６２（特には、シリンダ空間６２内に形成される後述の低圧室Ｃ１ａ）へと導かれる。

【0055】

さらに、シリンダ６０には、シリンダ６０のシリンダ孔６１の中心から見て、シリンダ孔６１の外側に、第３孔６８が形成されている（図３参照）。図３で示す第３孔６８の位置は例示に過ぎず、第３孔６８を配置する位置は、適宜決定されればよい。第３孔６８は、シリンダ孔６１や、第１孔６３ａ及び第２孔６３ｂとは離れて配置されている。言い換えれば、第３孔６８により形成される空間は、シリンダ空間６２及びブレード空間６４と、直接連通していない。第３孔６８は、シリンダ６０を上下に貫通するように形成されている。第３孔６８は、後述する冷却部９０の一部を形成する。

【0056】

（３－４－２）リアヘッド
リアヘッド５４は、図２に示すように、シリンダ６０の下方に配置される。

【0057】

リアヘッド５４は、シリンダ６０の一方の（下側の）端部（端部の開口）を閉塞する。具体的には、リアヘッド５４は、シリンダ６０のシリンダ孔６１、第１孔６３ａ、第２孔６３ｂの下方の開口を塞ぐ。

【0058】

リアヘッド５４は、圧縮室Ｃ１の底面を形成する。圧縮室Ｃ１は、シリンダ孔６１の内周面と、シリンダ空間６２に配置されるピストン７０の外周面７０ａと、フロントヘッド５２と、リアヘッド５４と、に囲まれて形成される。圧縮機構５０では、圧縮室Ｃ１において冷媒が圧縮される。

【0059】

リアヘッド５４には、リアヘッド５４を上下方向に貫通して延び、圧縮室Ｃ１と連通する吐出孔５５が形成されている。図３中では、吐出孔５５が二点鎖線で描画されている。

【0060】

また、リアヘッド５４には、リアヘッド５４を上下方向に貫通して延びる第１孔５４ｂが形成されている。リアヘッド５４の第１孔５４ｂは、前述のシリンダ６０の第３孔６８と連通する。具体的には、リアヘッド５４の第１孔５４ｂは、クランク軸４０の軸方向に沿って見た時に、前述のシリンダ６０の第３孔６８と少なくとも部分的に重なる位置に配置され、シリンダ６０の第３孔６８と連通する。また、第１孔５４ｂは、後述するマフラ空間Ｓ２と連通する。リアヘッド５４の第１孔５４ｂは、後述する冷却部９０の一部を構成する。

【0061】

前述の圧縮室Ｃ１は、低圧室Ｃ１ａと、高圧室Ｃ１ｂと、に分けられる。

【0062】

高圧室Ｃ１ｂは、圧縮室Ｃ１のうち、吐出孔５５の配置される側の空間（言い換えれば、吐出孔５５と連通する空間）である。また、低圧室Ｃ１ａは、圧縮室Ｃ１のうち、吐出孔５５の配置されない側の空間（言い換えれば、吐出孔５５とは連通しない空間）である。吸入通路６６から圧縮室Ｃ１に導かれる冷媒は、まず低圧室Ｃ１ａに流入する。その後、冷媒は、ピストン７０の回転に伴って高圧室Ｃ１ｂに流入する。低圧室Ｃ１ａ及び高圧室Ｃ１ｂについては、後程、さらに詳しく説明する。

【0063】

リアヘッド５４の下面には、マフラ５６が取り付けられている。マフラ５６は、リアヘッド５４の下方に、マフラ空間Ｓ２を形成する。マフラ空間Ｓ２は、吐出孔５５から冷媒が吐出される際に発生する騒音を低減するために設けられる。リアヘッド５４には、吐出孔５５の下方に吐出弁（図示省略）が設けられている。吐出弁は、高圧室Ｃ１ｂの圧力と後述するマフラ空間Ｓ２の圧力との圧力差で開く。吐出弁が開くと、高圧室Ｃ１ｂの冷媒は、吐出孔５５を通ってマフラ空間Ｓ２に流入する。

【0064】

マフラ空間Ｓ２は、後述する冷却部９０の冷却空間としても機能する。冷却空間としてのマフラ空間Ｓ２は、シリンダ６０の下方に配置される。マフラ空間Ｓ２は、ロータリ圧縮機１００の通常の運転状態において、少なくとも一部が冷凍機油により囲まれる。言い換えれば、マフラ空間Ｓ２を形成するマフラ５６は、少なくとも一部分が冷凍機油と接している。

【0065】

好ましくは、冷却空間の一例としてのマフラ空間Ｓ２は、少なくともロータリ圧縮機１００の通常の運転状態において、ケーシング２０内に貯留されている冷凍機油の油面ＯＬより下方に配置される。このように構成されることで、ロータリ圧縮機１００の通常の運転状態において、マフラ空間Ｓ２を形成するマフラ５６の外面の大半を冷凍機油と接触させることができる。

【0066】

より好ましくは、冷却空間の一例としてのマフラ空間Ｓ２は、常に（運転状態によらず）、ケーシング２０内に貯留されている冷凍機油の油面ＯＬより下方に配置されるように設計される。このように構成されることで、マフラ空間Ｓ２を形成するマフラ５６の外面の大半を常に冷凍機油と接触させることができる。

【0067】

吐出孔５５の下方に設けられている吐出弁が開くと、圧縮室Ｃ１で圧縮された冷媒は、吐出孔５５を通ってマフラ空間Ｓ２に流入する。マフラ空間Ｓ２の周りには冷凍機油が存在するため、マフラ空間Ｓ２に吐出された冷媒は、冷凍機油により冷却される。

【0068】

マフラ空間Ｓ２は、前述の第１孔５４ｂと連通している。圧縮室Ｃ１（高圧室Ｃ１ｂ）から吐出されマフラ空間Ｓ２に流入した冷媒は、マフラ空間Ｓ２において冷凍機油により冷却され、第１孔５４ｂを通って、シリンダ６０の第３孔６８へと流入する。

【0069】

リアヘッド５４は、圧縮室Ｃ１の天面を形成するとともに、クランク軸４０を軸支する軸受としても機能する。具体的には、リアヘッド５４の下部には、クランク軸４０が挿通される、円筒状の下部軸受部５４ａが設けられている。下部軸受部５４ａは、クランク軸４０を回転自在に支持する。

【0070】

（３－４－３）フロントヘッド
フロントヘッド５２は、図２に示すように、シリンダ６０の上方に配置される。

【0071】

フロントヘッド５２は、シリンダ６０の一方の（上側の）端部（端部の開口）を閉塞する。具体的には、フロントヘッド５２は、シリンダ６０のシリンダ孔６１、第１孔６３ａ、第２孔６３ｂの上方の開口を塞ぐ。フロントヘッド５２は、圧縮室Ｃ１の天面を形成する。

【0072】

フロントヘッド５２には、フロントヘッド５２を上下方向に貫通して延びる第１孔５２ｂが形成されている。フロントヘッド５２の第１孔５２ｂは、前述のシリンダ６０の第３孔６８と連通する。具体的には、フロントヘッド５２の第１孔５２ｂは、クランク軸４０の軸方向に沿って見た時に、前述のシリンダ６０の第３孔６８と少なくとも部分的に重なる位置に配置され、シリンダ６０の第３孔６８と連通する。フロントヘッド５２の第１孔５２ｂは、圧縮機構５０の外部の高圧空間Ｓ１とも連通している。フロントヘッド５２の第１孔５２ｂは、後述する冷却部９０の一部を構成する。

【0073】

圧縮室Ｃ１（高圧室Ｃ１ｂ）から吐出されマフラ空間Ｓ２に流入した冷媒は、前述のようにマフラ空間Ｓ２において冷凍機油により冷却され、リアヘッド５４の第１孔５４ｂ及びシリンダ６０の第３孔６８を通って、フロントヘッド５２の第１孔５２ｂに流入し、第１孔５２ｂを通って圧縮機構５０からケーシング２０内の（圧縮機構５０の外部の）高圧空間Ｓ１へと吐出される。

【0074】

フロントヘッド５２は、圧縮室Ｃ１の天面を形成するとともに、クランク軸４０を軸支する軸受としても機能する。具体的には、フロントヘッド５２の上部には、クランク軸４０が挿通される、円筒状の上部軸受部５２ａが設けられている。上部軸受部５２ａは、クランク軸４０を回転自在に支持する。

【0075】

（３－４－４）ピストン
ピストン７０は、シリンダ空間６２において揺動することで、冷媒を圧縮する部材である。なお、本実施形態では、ピストン７０には、その外周面７０ａに、環状のピストン７０の径方向に延びるブレード７４が設けられている。ピストン７０及びブレード７４は、一体に形成されている。

【0076】

ピストン７０は、クランク軸４０の軸方向視において、環状形状を有する、円筒状の部材である。ピストン７０の内部には、クランク軸４０の偏心部４２が嵌め込まれている（図２及び図３参照）。ピストン７０は、モータ３０により駆動されてクランク軸４０が回転することで、シリンダ空間６２において揺動する。

【0077】

ピストン７０は、シリンダ６０、フロントヘッド５２、及びリアヘッド５４と共に、圧縮室Ｃ１を形成する。クランク軸４０が回転すると、ピストン７０は、シリンダ孔６１の内周面に沿って偏心回転運動を行い（シリンダ孔６１の内周面に沿って公転し）、シリンダ６０の吸入通路６６を介して圧縮室Ｃ１に吸入される冷媒を圧縮する。言い換えれば、ピストン７０は、圧縮室Ｃ１の形成されるシリンダ空間６２において冷媒を圧縮する。

【0078】

ブレード７４は、ピストン７０と一体に形成されている板状の部材である。ブレード７４は、ピストン７０の自転を規制する機能を有する。ブレード７４は、環状のピストン７０の外周面７０ａと接続される連結部から、ピストン７０から離れる方向に延びる。ブレード７４は、ブレード空間６４に少なくともその一部が配置される。ブレード７４は、シリンダ６０に形成される空間６４ａに配置された１対のブッシュ８０により挟み込まれ、ブッシュ８０により揺動可能に支持される。

【0079】

ブレード７４は、圧縮室Ｃ１を、低圧室Ｃ１ａと高圧室Ｃ１ｂとに区画する。低圧室Ｃ１ａは、圧縮室Ｃ１のうち、ブレード７４よりも吸入通路６６側に配置される空間である。言い換えれば、低圧室Ｃ１ａは、圧縮室Ｃ１のうち、吸入通路６６と連通する空間である。高圧室Ｃ１ｂは、圧縮室Ｃ１のうち、ブレード７４よりもフロントヘッド５２に形成されている吐出孔５５側に配置される空間である。言い換えれば、高圧室Ｃ１ｂは、圧縮室Ｃ１のうち、吐出孔５５と連通する空間である。

【0080】

クランク軸４０が回転し、シリンダ空間６２においてピストン７０が揺動すると、ブッシュ８０により支持されるブレード７４も揺動し、ピストン７０の公転に応じて、ブレード７４はブレード空間６４を出入りする。

【0081】

（３－４－５）ブッシュ
圧縮機構５０は、１対のブッシュ８０を有する（図３参照）。ブッシュ８０は、ブレード７４を挟んで揺動可能に支持する部材である。

【0082】

ブッシュ８０は、ブレード空間６４の第１孔６３ａに配置される。各ブッシュ８０は、半円筒形状（円柱を軸方向に沿って概ね２つに分割した形状）の部材である。１対のブッシュ８０は、その間でブレード７４を挟み、ブレード７４を揺動可能に支持する。

【0083】

（３－４－６）冷却部
冷却部９０は、シリンダ空間６２（より具体的には、シリンダ空間６２内に形成される圧縮室Ｃ１）から吐出される冷媒が通過し、冷媒を冷凍機油で冷却する。

【0084】

冷却部９０は、主に、冷却空間の一例としてのマフラ空間Ｓ２と、リアヘッド５４の第１孔５４ｂと、シリンダ６０の第３孔６８と、フロントヘッド５２の第１孔５２ｂと、を含む。

【0085】

前述のように、マフラ空間Ｓ２は、ロータリ圧縮機１００の通常の運転状態において、少なくとも一部が冷凍機油により囲まれる。好ましくは、マフラ空間Ｓ２は、少なくともロータリ圧縮機１００の通常の運転状態において、ケーシング２０内に貯留されている冷凍機油の油面ＯＬより下方に配置される。より好ましくは、冷却空間の一例としてのマフラ空間Ｓ２は、常に（運転状態によらず）、ケーシング２０内に貯留されている冷凍機油の油面ＯＬより下方に配置される。高圧室Ｃ１ｂから冷却空間としてのマフラ空間Ｓ２に流入した冷媒は、マフラ空間Ｓ２の周りに存在する（マフラ５６の周りに存在する）冷凍機油により冷却される。

【0086】

冷却部９０の、リアヘッド５４の第１孔５４ｂ、シリンダ６０の第３孔６８、及びフロントヘッド５２の第１孔５２ｂは、マフラ空間Ｓ２を通過した冷媒を、高圧空間Ｓ１（圧縮機構５０から吐出される冷媒が流入するケーシング２０内の空間）へと導く冷媒の通路として機能する。前述したように、シリンダ空間６２の高圧室Ｃ１ｂから吐出される冷媒は、マフラ空間Ｓ２を通過して冷却された後に、リアヘッド５４の第１孔５４ｂ、シリンダ６０の第３孔６８、及びフロントヘッド５２の第１孔５２ｂを通って、ケーシング２０内の高圧空間Ｓ１へと吐出される。

【0087】

なお、リアヘッド５４の第１孔５４ｂ、シリンダ６０の第３孔６８、及びフロントヘッド５２の第１孔５２ｂにより形成される空間は、これらの空間の周りに冷凍機油が存在するようにロータリ圧縮機１００を設計すれば、冷媒の通路としてだけではなく、冷媒を冷却するための空間としても機能させることができる。

【0088】

また、ここでは、リアヘッド５４、シリンダ６０、及びフロントヘッド５２に、上下方向に延びる孔（上下方向にだけ延びる冷媒の通路）が形成される場合を例に説明したが、リアヘッド５４、シリンダ６０、及び／又はフロントヘッド５２には、上下方向だけではなく、水平方向にも延びるように、冷媒の通路が形成されてもよい。このような水平方向にも延びる冷媒の通路を設けて冷媒の流路を比較的長くし、なおかつ、このような冷媒の通路の周りに冷凍機油が存在するようにロータリ圧縮機１００を設計すれば、リアヘッド５４、シリンダ６０、及び／又はフロントヘッド５２に設けられた冷媒の通路でも、冷媒が冷却されやすくなる。

【0089】

（４）ロータリ圧縮機の動作
ロータリ圧縮機１００の動作について説明する。

【0090】

ロータリ圧縮機１００では、モータ３０が運転され、回転子３４が回転すると、クランク軸４０が回転し偏心部４２が偏心回転する。その結果、偏心部４２が内部に嵌め込まれたピストン７０がシリンダ６０のシリンダ孔６１に沿って公転する。ピストン７０の自転は、ピストン７０と一体に形成されたブレード７４によって規制される。

【0091】

公転するピストン７０の動きにより、以下のように、冷媒が、ロータリ圧縮機１００の外部から吸入され、圧縮される。

【0092】

吸入行程について説明する。ピストン７０が上死点にある状態から回転すると、吸入通路６６から、低圧室Ｃ１ａへの冷媒の吸入が開始される。クランク軸４０の回転角が大きくなると、次第に、低圧室Ｃ１ａの容積が増大し、低圧室Ｃ１ａへ吸入される冷媒量が増加する。

【0093】

その後、吐出行程へと移行する。具体的には、低圧室Ｃ１ａにおける冷媒の吸入が開始され、ピストン７０が上死点まで回転すると、低圧室Ｃ１ａにおける冷媒の閉じ込みが完了し、吸入通路６６に連通していた低圧室Ｃ１ａが、フロントヘッド５２に形成された吐出孔５５と連通する高圧室Ｃ１ｂとなる。高圧室Ｃ１ｂの冷媒の圧力は、ピストン７０が回転し、高圧室Ｃ１ｂの体積減少に伴って上昇する。高圧室Ｃ１ｂの圧力とマフラ空間Ｓ２との圧力が所定の圧力関係になると、吐出孔５５に設けられた図示しない吐出弁が開き、高圧室Ｃ１ｂの冷媒は、マフラ空間Ｓ２に吐出される。

【0094】

マフラ空間Ｓ２に吐出された冷媒は、冷却部９０の冷却空間としてのマフラ空間Ｓ２の周囲に存在する冷凍機油により冷却される。マフラ空間Ｓ２で冷却された冷媒は、冷媒の通路であるリアヘッド５４の第１孔５４ｂ、シリンダ６０の第３孔６８、及びフロントヘッド５２の第１孔５２ｂを通って、圧縮機構５０の冷却部９０から高圧空間Ｓ１に吐出される。高圧空間Ｓ１に流入した冷媒は、固定子３２とケーシング２０との間の隙間や、固定子３２と回転子３４との間の隙間を通って、吐出管２８を介してロータリ圧縮機１００の外部へと吐出される。

【0095】

（５）特徴
（５－１）
ロータリ圧縮機１００は、モータ３０と、圧縮機構５０と、ケーシング２０と、を備える。モータ３０は、永久磁石３４ａが内蔵されている回転子３４を有する。圧縮機構５０は、シリンダ６０と、ピストン７０と、を有する。シリンダ６０は、シリンダ空間６２を形成する。ピストン７０は、モータ３０により駆動されてシリンダ空間６２で揺動し、シリンダ空間６２において冷媒を圧縮する。ケーシング２０は、モータ３０及び圧縮機構５０を収容する。ケーシング２０の下部には、冷凍機油が貯留されている。圧縮機構５０は、シリンダ空間６２から吐出される冷媒が通過する冷却部９０を有する。冷却部９０は、冷媒を冷凍機油で冷却する。冷媒は、冷却部９０を通過した後に、圧縮機構５０からケーシング２０内の高圧空間Ｓ１へと吐出される。

【0096】

ロータリ圧縮機１００では、圧縮機構５０が、冷媒の圧縮後に、冷凍機油で冷却した冷媒をケーシング２０内の高圧空間Ｓ１へと吐出するので、圧縮機構５０から吐出される冷媒の熱が永久磁石３４ａに与える影響を低減できる。

【0097】

（５－２）
ロータリ圧縮機１００では、圧縮機構５０は、単一のシリンダ６０と、単一のピストン７０と、を有する。冷却部９０は、冷却空間としてのマフラ空間Ｓ２を含む。マフラ空間Ｓ２は、シリンダ６０の下方であって、かつ、ケーシング２０内に貯留されている冷凍機油の油面ＯＬより下方に配置される。シリンダ空間６２から吐出される冷媒は、冷却空間としてのマフラ空間Ｓ２を通過した後に、圧縮機構５０からケーシング２０内の高圧空間Ｓ１へと吐出される。

【0098】

ロータリ圧縮機１００では、シリンダ空間６２から吐出される冷媒が、冷却空間としてのマフラ空間Ｓ２を通過した後に、ケーシング２０内へと吐出されるので、圧縮機構５０から吐出される冷媒の熱が永久磁石３４ａに与える影響を低減できる。

【0099】

（６）変形例
（６－１）変形例Ａ
上記実施形態では、リアヘッド５４に吐出孔５５が設けられ、リアヘッド５４の下面にマフラ５６が取り付けられており、マフラ５６の形成するマフラ空間Ｓ２が、冷却部９０の冷却空間として機能する。

【0100】

ただし、本開示のロータリ圧縮機では、図４及び図５に示すロータリ圧縮機１００Ａのように、フロントヘッド５２に吐出孔５３が設けられ、フロントヘッド５２の上部にマフラ５６ａが取り付けられていてもよい。なお、図４は、変形例Ａに係るロータリ圧縮機１００Ａの概略縦断面図である。図５は、図４のV-V矢視の、ロータリ圧縮機１００Ａの圧縮機構５０ａの概略断面図である。

【0101】

このように構成される場合、マフラ５６ａの形成するマフラ空間Ｓ２ａよりも上方に冷凍機油の油面ＯＬが位置するような設計をすれば、マフラ空間Ｓ２ａにおいて冷媒を冷却できる。ただし、マフラ５６ａの形成するマフラ空間Ｓ２ａよりも上方に冷凍機油の油面ＯＬを位置させる場合には、必要な冷凍機油の量が多くなる。

【0102】

そこで、冷却部の冷却空間をリアヘッド５４の下方に設ける形態が考えられる。このような構成を有する圧縮機構５０ａを備えたロータリ圧縮機１００Ａについて以下に説明する。

【0103】

なお、ロータリ圧縮機１００Ａの、圧縮機構５０ａ以外の構成は、ロータリ圧縮機１００と同様であるため、ここでは圧縮機構５０ａについてのみ主に説明する。

【0104】

また、圧縮機構５０ａは、上記の圧縮機構５０と同様な点も多いため、以下では、圧縮機構５０ａの、圧縮機構５０との相違点を主に説明し、共通点についての説明は必要のない限り省略する。

【0105】

圧縮機構５０ａは、シリンダ６０、フロントヘッド５２、リアヘッド５４、ピストン７０、ブッシュ８０、及び冷却部９０ａを主に有する（図４及び図５参照）。圧縮機構５０ａのピストン７０及びブッシュ８０は、上記実施形態の圧縮機構５０におけるピストン７０及びブッシュ８０と同様の構成であるため、ここでは説明を省略する。

【0106】

以下では、圧縮機構５０ａのシリンダ６０、フロントヘッド５２、リアヘッド５４、及び冷却部９０ａの、圧縮機構５０のシリンダ６０、フロントヘッド５２、リアヘッド５４、及び冷却部９０との相違点について主に説明する。なお、ロータリ圧縮機１００Ａの説明では、ロータリ圧縮機１００と概ね同様の構成については、同様の参照符号を用いる。

【0107】

（Ａ）シリンダ
圧縮機構５０ａのシリンダ６０は、多くの点で圧縮機構５０ａのシリンダ６０と同様である。ただし、圧縮機構５０ａのシリンダ６０には、シリンダ６０のシリンダ孔６１の中心から見て、シリンダ孔６１の外側に、第３孔６８に加え、第４孔６９が形成されている（図４及び図５参照）。なお、図５に描画されている第３孔６８及び第４孔６９は、第３孔６８及び第４孔６９の位置を限定するものではなく、第３孔６８及び第４孔６９の位置は適宜決定されればよい。

【0108】

第４孔６９は、シリンダ孔６１、第１孔６３ａ及び第２孔６３ｂ、及び第３孔６８とは離れて配置されている。言い換えれば、第４孔６９により形成される空間は、シリンダ空間６２、ブレード空間６４、及び第３孔６８により形成される空間とは直接連通していない。第４孔６９は、シリンダ６０を上下に貫通するように形成されている。第４孔６９は、後述する冷却部９０ａの一部を形成する。

【0109】

（Ｂ）リアヘッド
圧縮機構５０ａのリアヘッド５４は、吐出孔５５が形成されていない点で、圧縮機構５０のリアヘッド５４と相違する。

【0110】

また、圧縮機構５０ａのリアヘッド５４には、圧縮機構５０のリアヘッド５４とは異なり、第１孔５４ｂに加え、リアヘッド５４を上下方向に貫通して延びる第２孔５４ｃが形成されている。リアヘッド５４の第２孔５４ｃは、前述のシリンダ６０の第４孔６９と連通する。具体的には、リアヘッド５４の第２孔５４ｃは、クランク軸４０の軸方向に沿って見た時に、前述のシリンダ６０の第４孔６９と少なくとも部分的に重なる位置に配置され、シリンダ６０の第４孔６９と連通する。リアヘッド５４の第２孔５４ｃは、後述する冷却部９０ａの一部を構成する。

【0111】

リアヘッド５４の下面には、マフラ５６に代えて、仕切板５６ｂが取り付けられている。仕切板５６ｂは、リアヘッド５４の下方に、冷却空間Ｓ３を形成する。

【0112】

冷却空間Ｓ３は、リアヘッド５４の第２孔５４ｃ、シリンダ６０の第４孔５９、及び後述するフロントヘッド５２に形成される第２孔５２ｃを介して、後述するマフラ空間Ｓ２ａと連通している。また、冷却空間Ｓ３は、圧縮機構５０のマフラ空間Ｓ２と同様に、リアヘッド５４の第１孔５４ｂ、シリンダ６０の第３孔６８、及び後述するフロントヘッド５２に形成される第１孔５２ｂを介して、高圧空間Ｓ１と連通している。

【0113】

冷却空間Ｓ３は、前述の冷却部９０のマフラ空間Ｓ２と異なり、騒音低減の機能は有さないが、前述の圧縮機構５０のマフラ空間Ｓ２と同様に、冷却部９０ａの冷却空間として機能する。冷却空間Ｓ３は、シリンダ６０の下方に配置される。冷却空間Ｓ３は、ロータリ圧縮機１００の通常の運転状態において、少なくとも一部が冷凍機油により囲まれる。

【0114】

好ましくは、冷却空間Ｓ３は、少なくともロータリ圧縮機１００の通常の運転状態において、ケーシング２０内に貯留されている冷凍機油の油面ＯＬより下方に配置される。このように構成されることで、ロータリ圧縮機１００の通常の運転状態において、マフラ空間Ｓ２ａを形成するリアヘッド５４や仕切板５６ｂの外面の大半を冷凍機油と接触させることができる。

【0115】

より好ましくは、冷却空間Ｓ３は、常に（運転状態によらず）、ケーシング２０内に貯留されている冷凍機油の油面ＯＬより下方に配置されるように設計される。このように構成されることで、冷却空間Ｓ３を形成するリアヘッド５４や仕切板５６ｂの外面の大半を常に冷凍機油と接触させることができる。

【0116】

冷却空間Ｓ３は、リアヘッド５４の第２孔５４ｃ、シリンダ６０の第４孔６９、及び後述するフロントヘッド５２に形成される第２孔５２ｃを介して、後述するマフラ空間Ｓ２ａと連通している。圧縮室Ｃ１で圧縮された冷媒は、マフラ空間Ｓ２ａに吐出されると、後述するフロントヘッド５２に形成される第２孔５２ｃ、シリンダ６０の第４孔６９、リアヘッド５４の第２孔５４ｃを通って、冷却空間Ｓ３に流入する。そして、冷却空間Ｓ３に流入した冷媒は、冷凍機油により冷却される。

【0117】

また、冷却空間Ｓ３は、上記実施形態のマフラ空間Ｓ２と同様に、リアヘッド５４の第１孔５４ｂと連通している。圧縮室Ｃ１（高圧室Ｃ１ｂ）から吐出され、マフラ空間Ｓ２ａ等を介して冷却空間Ｓ３に流入した冷媒は、冷却空間Ｓ３において冷凍機油により冷却され、第１孔５４ｂを通って、シリンダ６０の第３孔６８へと流入する。

【0118】

（Ｃ）フロントヘッド
圧縮機構５０ａのフロントヘッド５２は、圧縮機構５０のフロントヘッド５２と、フロントヘッド５２を上下方向に貫通して延び、圧縮室Ｃ１と連通する吐出孔５３が形成される点で相違する。図５中では、フロントヘッド５２に形成されている吐出孔５３が二点鎖線で描画されている。

【0119】

また、圧縮機構５０ａのフロントヘッド５２には、圧縮機構５０のフロントヘッド５２とは異なり、第１孔５２ｂに加え、フロントヘッド５２を上下方向に貫通して延びる第２孔５２ｃが形成されている。フロントヘッド５２の第２孔５２ｃは、前述のシリンダ６０の第４孔６９と連通する。具体的には、フロントヘッド５２の第２孔５２ｃは、クランク軸４０の軸方向に沿って見た時に、前述のシリンダ６０の第４孔６９と少なくとも部分的に重なる位置に配置され、シリンダ６０の第４孔６９と連通する。フロントヘッド５２の第２孔５２ｃは、後述する冷却部９０ａの一部を構成する。

【0120】

また、圧縮機構５０ａのフロントヘッド５２の上面には、圧縮機構５０のフロントヘッド５２とは異なり、マフラ５６ａが取り付けられている。マフラ５６ａは、フロントヘッド５２の上方に、マフラ空間Ｓ２ａを形成する。マフラ空間Ｓ２ａは、吐出孔５３から冷媒が吐出される際に発生する騒音を低減するために設けられる。またフロントヘッド５２には、吐出孔５５の上方に吐出弁（図示省略）が設けられている。吐出弁は、高圧室Ｃ１ｂの圧力と後述するマフラ空間Ｓ２ａの圧力との圧力差で開く。吐出弁が開くと、高圧室Ｃ１ｂの冷媒は、吐出孔５３を通ってマフラ空間Ｓ２ａに流入する。

【0121】

マフラ空間Ｓ２ａは、冷却部９０ａの冷却空間としての機能は有さなくてもよい。

【0122】

マフラ空間Ｓ２ａは、フロントヘッド５２の第２孔５２ｃと連通している。圧縮室Ｃ１（高圧室Ｃ１ｂ）から吐出されマフラ空間Ｓ２ａに流入した冷媒は、第２孔５２ｃを通って、シリンダ６０の第４孔６９へと流入する。シリンダ６０の第４孔６９に流入した冷媒は、リアヘッド５４の第２孔５４ｃを通って冷却空間Ｓ３に流入する。

【0123】

（Ｄ）冷却部
冷却部９０ａは、シリンダ空間６２（より具体的には、シリンダ空間６２内に形成される圧縮室Ｃ１）から吐出される冷媒が通過し、冷媒を冷凍機油で冷却する。

【0124】

冷却部９０ａは、主に、冷却空間Ｓ３と、フロントヘッド５２の第２孔５２ｃと、シリンダ６０の第４孔６９と、リアヘッド５４の第２孔５４ｃと、リアヘッド５４の第１孔５４ｂと、シリンダ６０の第３孔６８と、フロントヘッド５２の第１孔５２ｂと、を含む。

【0125】

冷却部９０ａの、フロントヘッド５２の第２孔５２ｃ、シリンダ６０の第４孔６９、及びリアヘッド５４の第２孔５４ｃは、マフラ空間Ｓ２ａの冷媒を、冷却空間Ｓ３へと導く冷媒の通路として機能する。

【0126】

冷却空間Ｓ３は、ロータリ圧縮機１００の通常の運転状態において、少なくとも一部が冷凍機油により囲まれる。好ましくは、冷却空間Ｓ３は、少なくともロータリ圧縮機１００の通常の運転状態において、ケーシング２０内に貯留されている冷凍機油の油面ＯＬより下方に配置される。より好ましくは、冷却空間Ｓ３は、常に（運転状態によらず）、ケーシング２０内に貯留されている冷凍機油の油面ＯＬより下方に配置される。高圧室Ｃ１ｂからマフラ空間Ｓ２を経て冷却空間Ｓ３に流入した冷媒は、冷却空間Ｓ３の周りに存在する冷凍機油により冷却される。

【0127】

冷却部９０の、リアヘッド５４の第１孔５４ｂ、シリンダ６０の第３孔６８、及びフロントヘッド５２の第１孔５２ｂは、冷却空間Ｓ３を通過した冷媒を、ケーシング２０内であって圧縮機構５０の外部の高圧空間Ｓ１へと導く冷媒の通路として機能する。

【0128】

なお、フロントヘッド５２の第２孔５２ｃと、シリンダ６０の第４孔６９と、リアヘッド５４の第２孔５４ｃと、リアヘッド５４の第１孔５４ｂ、シリンダ６０の第３孔６８、及びフロントヘッド５２の第１孔５２ｂのそれぞれにより形成される空間は、これらの空間の周りに冷凍機油が存在するようにロータリ圧縮機１００を設計することで、冷媒の通路としてだけではなく、冷媒を冷却するための空間としても機能させることができる。

【0129】

また、ここでは、リアヘッド５４、シリンダ６０、及びフロントヘッド５２に、上下方向に延びる孔（上下方向にだけ延びる冷媒の通路）が形成される場合を例に説明したが、リアヘッド５４、シリンダ６０、及び／又はフロントヘッド５２には、上下方向だけではなく、水平方向にも延びるように、冷媒の通路が形成されてもよい。このような水平方向にも延びる冷媒の通路を設けて冷媒の流路を比較的長くし、なおかつ、このような冷媒の通路の周りに冷凍機油が存在するようにロータリ圧縮機１００を設計すれば、リアヘッド５４、シリンダ６０、及び／又はフロントヘッド５２に設けられた冷媒の通路でも、冷媒を冷却することが容易になる。

【0130】

＜第２実施形態＞
ロータリ圧縮機の第１実施形態に係るロータリ圧縮機２００について説明する。なお、ロータリ圧縮機２００の使用される冷凍サイクル装置は、第１実施形態のロータリ圧縮機１００の使用される冷凍サイクル装置と同様であるので、ロータリ圧縮機２００以外についての説明は省略する。

【0131】

（１）ロータリ圧縮機の全体構成
ロータリ圧縮機２００の全体構成について、図６を参照しながら説明する。図６は、ロータリ圧縮機２００の概略縦断面図である。

【0132】

ロータリ圧縮機２００は、２シリンダ型のロータリ圧縮機である点で、第１実施形態のロータリ圧縮機１００と異なる。

【0133】

ロータリ圧縮機２００は、ケーシング１２０と、モータ３０と、クランク軸１４０と、圧縮機構１５０と、を主に有する。

【0134】

ケーシング１２０は、円筒部材２２の下部に、２本の吸入管２６（吸入管２６ａ及び吸入管２６ｂ）が挿入される点を除き、第１実施形態のロータリ圧縮機１００のケーシング２０と同様であるので、ここでは説明を省略する。

【0135】

モータ３０は、第１実施形態のロータリ圧縮機１００のモータ３０と同様であるので、ここでは説明を省略する。

【0136】

クランク軸１４０は、図６に示すように、２つの偏心部４２ａ，４２ｂを有する。その他の点については、クランク軸１４０は、第１実施形態のロータリ圧縮機１００のクランク軸４０と同様であるので、ここでは説明を省略する。

【0137】

（２）圧縮機構
圧縮機構１５０は、２つのシリンダ１６０ａ，１６０ｂを有する２シリンダ型の圧縮機構である。圧縮機構１５０は、吸入管２６ａ，２６ｂから吸入された冷媒を圧縮して吐出する。以下では、冷却部１９０に関係する内容以外をまず説明し、その後に冷却部１９０について説明する。

【0138】

なお、圧縮機構１５０は、２つのシリンダ１６０ａ，１６０ｂ及び２つのピストン１７０ａ，１７０ｂを有する点以外は、圧縮機構５０との共通点も多い。また、２シリンダ型の圧縮機構の基本的な構造や機能については、一般に知られている。そのため、冷却部１９０については詳述するが、圧縮機構１５０については簡単に説明する。

【0139】

圧縮機構１５０は、図１のように、第１シリンダ１６０ａ、第１ピストン１７０ａ、第２シリンダ１６０ｂ、第２ピストン１７０ｂ、フロントヘッド１５２、ミドルプレート１５５、リアヘッド１５４、フロントマフラ１５６ａ、及びリアマフラ１５６ｂを主に有する。第１シリンダ１６０ａ及び第１ピストン１７０ａは、フロントヘッド１５２の下方に配置される。ミドルプレート１５５は、第１シリンダ１６０ａ及び第１ピストン１７０ａと、第２シリンダ１６０ｂ及びピストン１７０ｂと、の間に配置される。リアヘッド１５４は、第２シリンダ１６０ｂ及びピストン１７０ｂの下方に配置される。フロントマフラ１５６ａは、フロントヘッド１５２の上部に取り付けられる。リアマフラ１５６ｂは、リアヘッド１５４の下部に取り付けられる。

【0140】

（２－１）第１シリンダ
第１シリンダ１６０ａには、第１実施形態のシリンダ６０のシリンダ孔６１、吸入通路６６、第１孔６３ａ、及び第２孔６３ｂと同様の孔・通路が形成されている。第１シリンダ１６０ａには、第１実施形態のシリンダ６０のシリンダ空間６２と同様のシリンダ空間１６２ａが形成されている。また、第１シリンダ１６０ａには、第１実施形態のブレード空間６４と同様の空間が形成されている。第１シリンダ１６０ａの吸入通路には、２本の吸入管２６のうち、吸入管２６ａが接続される。

【0141】

第１シリンダ１６０ａのシリンダ空間１６２ａは、第１シリンダ１６０ａ、フロントヘッド１５２及びミドルプレート１５５により周囲を囲まれる空間である。第１シリンダ１６０ａのシリンダ空間１６２ａ内には、第１ピストン１７０ａが配置され、これによりシリンダ空間１６２ａには圧縮室Ｃ１１が形成される。

【0142】

第１シリンダ１６０ａの第１孔には、第１実施形態のシリンダ６０の第１孔６３ａに配置されるブッシュ８０と同様のブッシュが揺動可能に配置されている。

【0143】

（２－２）第１ピストン
第１ピストン１７０ａが、第１シリンダ１６０ａ内に配置されることで、第１シリンダ１６０ａのシリンダ空間１６２ａ内には圧縮室Ｃ１１が形成される。第１ピストン１７０ａが、偏心回転運動することで、圧縮室Ｃ１１の低圧室（第１実施形態における低圧室Ｃ１ａに相当）に吸入された冷媒が、圧縮室Ｃ１１の高圧室（第１実施形態における高圧室Ｃ１ｂに相当）で圧縮される。

【0144】

第１ピストン１７０ａは、第１実施形態におけるピストン７０と同様の形状・構造を有する。ここでは詳細な説明は省略する。

【0145】

第１ピストン１７０ａには、クランク軸４０の第１偏心部４２ａが挿嵌される。クランク軸４０が回転すると、第１ピストン１７０ａは、第１シリンダ１６０ａのシリンダ空間１６２ａ内で揺動し、圧縮室Ｃ１１において冷媒が圧縮される。圧縮室Ｃ１１で圧縮された冷媒は、後述するフロントヘッド１５２に形成された吐出孔（第１実施形態の変形例Ａにおける吐出孔５３と同様の孔）から、後述するマフラ空間Ｓ１１に吐出される。

【0146】

（２－３）第２シリンダ
第２シリンダ１６０ｂには、第１実施形態のシリンダ６０のシリンダ孔６１、吸入通路６６、第１孔６３ａ、及び第２孔６３ｂと同様の孔・通路が形成されている。第２シリンダ１６０ｂには、第１実施形態のシリンダ６０のシリンダ空間６２と同様のシリンダ空間１６２ｂが形成されている。また、第２シリンダ１６０ｂには、第１実施形態のブレード空間６４と同様の空間が形成されている。第２シリンダ１６０ｂの吸入通路には、２本の吸入管２６のうち、吸入管２６ｂが接続される。

【0147】

第２シリンダ１６０ｂのシリンダ空間１６２ｂは、第２シリンダ１６０ｂ、ミドルプレート１５５及びリアヘッド１５４により周囲を囲まれる空間である。第２シリンダ１６０ｂのシリンダ空間１６２ｂ内には、第２ピストン１７０ｂが配置され、これによりシリンダ空間１６２ｂには圧縮室Ｃ１２が形成される。

【0148】

第２シリンダ１６０ｂの第１孔には、第１実施形態のシリンダ６０の第１孔６３ａに配置されるブッシュ８０と同様のブッシュが揺動可能に配置されている。

【0149】

（２－４）第２ピストン
第２ピストン１７０ｂが、第２シリンダ１６０ｂ内に配置されることで、第２シリンダ１６０ｂのシリンダ空間１６２ｂ内には圧縮室Ｃ１２が形成される。第２ピストン１７０ｂが、偏心回転運動することで、圧縮室Ｃ１２の低圧室（第１実施形態における低圧室Ｃ１ａに相当）に吸入された冷媒が、圧縮室Ｃ１２の高圧室（第１実施形態における高圧室Ｃ１ｂに相当）で圧縮される。

【0150】

第２ピストン１７０ｂは、第２実施形態におけるピストン７０と同様の形状・構造を有する。ここでは詳細な説明は省略する。

【0151】

第２ピストン１７０ｂには、クランク軸４０の第２偏心部４２ｂが挿嵌される。クランク軸４０が回転すると、第２ピストン１７０ｂは、第２シリンダ１６０ｂのシリンダ空間１６２ｂ内で揺動し、圧縮室Ｃ１２において冷媒が圧縮される。圧縮室Ｃ１２で圧縮された冷媒は、後述するリアヘッド１５４に形成された吐出孔（第１実施形態における吐出孔５５と同様の孔）から、後述するマフラ空間Ｓ１２に吐出される。

【0152】

（２－５）ミドルプレート
ミドルプレート１５５は、図１のように、第１シリンダ１６０ａと第２シリンダ１６０ｂとの間に配置される。ミドルプレート１５５は、第１シリンダ１６０ａのシリンダ空間１６２ａの下方の開口を閉塞し、第２シリンダ１６０ｂのシリンダ空間１６２ｂの上方の開口を閉塞する。

【0153】

（２－６）フロントヘッド
フロントヘッド１５２は、第１シリンダ１６０ａの上方に配置される。フロントヘッド１５２は、第１シリンダ１６０ａのシリンダ空間１６２ａの上方の開口を閉塞する。また、フロントヘッド１５２には、上下方向に延びるクランク軸４０を軸支する上部軸受部１５２ａが一体に形成されている。

【0154】

フロントヘッド１５２には、第１ピストン１７０ａの揺動によって圧縮された、第１シリンダ１６０ａの圧縮室Ｃ１１の高圧室内の冷媒を、後述するマフラ空間Ｓ１１に吐出させるための吐出孔（第１実施形態の変形例Ａにおける吐出孔５３に相当）が形成されている。吐出孔は、フロントヘッド１５２を上下方向に貫通するように形成され、この上方には、図示しない吐出弁が配置される。

【0155】

（２－７）リアヘッド
リアヘッド１５４は、第２シリンダ１６０ｂの下方に配置される。リアヘッド１５４は、第２シリンダ１６０ｂのシリンダ空間１６２ｂの下方の開口を閉塞する。また、リアヘッド１５４には、上下方向に延びるクランク軸４０を軸支する下部軸受部１５４ａが一体に形成されている。

【0156】

リアヘッド１５４には、第２ピストン１７０ｂの揺動によって圧縮された、第２シリンダ１６０ｂの圧縮室Ｃ１２の高圧室内の冷媒を、後述するマフラ空間Ｓ１２に吐出させるための吐出孔（第１実施形態における吐出孔５５に相当）が形成されている。吐出孔は、リアヘッド１５４を上下方向に貫通するように形成され、この下方には、図示しない吐出弁が配置される。

【0157】

（２－８）フロントマフラ
フロントマフラ１５６ａは、フロントヘッド１５２の上方に設けられ、フロントマフラ１５６ａとフロントヘッド１５２との間にマフラ空間Ｓ１１を形成する。マフラ空間Ｓ１１が形成されることで、第１シリンダ１６０ａの圧縮室Ｃ１１からの冷媒の吐出に伴う騒音が低減される。

【0158】

（２－９）リアマフラ
リアマフラ１５６ｂは、リアヘッド１５４の下方に設けられ、リアマフラ１５６ｂとリアヘッド１５４との間にマフラ空間Ｓ１２を形成する。マフラ空間Ｓ１２が形成されることで、第２シリンダ１６０ｂの圧縮室Ｃ１２からの冷媒の吐出に伴う騒音が低減される。

【0159】

なお、マフラ空間Ｓ１２は、冷却部１９０における冷却空間として機能する。

【0160】

（２－１０）冷却部
冷却部１９０は、第１シリンダ１６０ａのシリンダ空間１６２ａ及び第２シリンダ１６０ｂのシリンダ空間１６２ｂ（より具体的には、シリンダ空間１６２ａ，１６２ｂ内に形成される圧縮室Ｃ１１，Ｃ１２）から吐出される冷媒が通過し、冷媒を冷凍機油で冷却する。

【0161】

冷却部９０は、主に、冷却空間の一例としてのマフラ空間Ｓ１２と、フロントヘッド１５２の第２孔１５２ｃ、第１シリンダ１６０ａの第４孔６９ａ、ミドルプレート１５５の第２孔１５５ｂ、第２シリンダ１６０ｂの第４孔６９ｂ、リアヘッド１５４の第２孔１５４ｃ、リアヘッド１５４の第１孔１５４ｂ、第２シリンダ１６０ｂの第３孔６８ｂ、ミドルプレート１５５の第１孔１５５ａ、第１シリンダ１６０ａの第３孔６８ａ、及びフロントヘッド１５２の第１孔１５２ｂを含む。第２孔１５２ｃ、第４孔６９ａ、第２孔１５５ｂ、第４孔６９ｂ、第２孔１５４ｃ、第１孔１５４ｂ、第３孔６８ｂ、第１孔１５５ａ、第３孔６８ａ、及び第１孔１５２ｂは、いずれも、孔の形成されている部材を上下方向に延びる孔である。第２孔１５２ｃ、第４孔６９ａ、第２孔１５５ｂ、第４孔６９ｂ、第２孔１５４ｃ、第１孔１５４ｂ、第３孔６８ｂ、第１孔１５５ａ、第３孔６８ａ、及び第１孔１５２ｂは、圧縮室Ｃ１１，Ｃ１２とは直接連通しておらず、後述するように、マフラ空間Ｓ１１からマフラ空間Ｓ１２へと冷媒を導く冷媒の通路、又は、マフラ空間Ｓ１２から高圧空間Ｓ１へと冷媒を導く冷媒の通路として機能する。

【0162】

フロントヘッド１５２の第２孔１５２ｃ、第１シリンダ１６０ａの第４孔６９ａ、ミドルプレート１５５の第２孔１５５ｂ、第２シリンダ１６０ｂの第４孔６９ｂ、リアヘッド１５４の第２孔１５４ｃは、互いに連通している。詳細に言えば、第２孔１５２ｃは第４孔６９ａと連通し、第４孔６９ａは第２孔１５５ｂと連通し、第２孔１５５ｂは第４孔６９ｂと連通し、第４孔６９ｂは第２孔１５４ｃと連通している。フロントヘッド１５２の第２孔１５２ｃ、第１シリンダ１６０ａの第４孔６９ａ、ミドルプレート１５５の第２孔１５５ｂ、第２シリンダ１６０ｂの第４孔６９ｂ、リアヘッド１５４の第２孔１５４ｃは、第１シリンダ１６０ａの圧縮室Ｃ１１（圧縮室Ｃ１１の高圧室）からマフラ空間Ｓ１１に流入した冷媒を、マフラ空間Ｓ１２に導く冷媒の通路として機能し、マフラ空間Ｓ１１から流出する冷媒は、第２孔１５２ｃ、第４孔６９ａ、第２孔１５５ｂ、第４孔６９ｂ、第２孔１５４ｃをこの順番で流れて、マフラ空間Ｓ１２へと流入する。

【0163】

マフラ空間Ｓ１２は、第１実施形態のマフラ空間Ｓ２と同様に、ロータリ圧縮機２００の通常の運転状態において、少なくとも一部が冷凍機油により囲まれる。好ましくは、マフラ空間Ｓ１２は、少なくともロータリ圧縮機１００の通常の運転状態において、ケーシング２０内に貯留されている冷凍機油の油面ＯＬより下方に配置される。例えば、冷凍機油の油面ＯＬは、少なくともロータリ圧縮機１００の通常の運転状態において、第２シリンダ１６０ｂの下面より上方に位置する。より好ましくは、冷却空間の一例としてのマフラ空間Ｓ２は、常に（運転状態によらず）、ケーシング２０内に貯留されている冷凍機油の油面ＯＬより下方に配置される。圧縮室Ｃ１１からマフラ空間Ｓ１１を介して冷却空間としてのマフラ空間Ｓ１２に流入する冷媒と、圧縮室Ｃ１２からマフラ空間Ｓ１２に流入する冷媒とは、マフラ空間Ｓ２の周りに存在する（マフラ５６の周りに存在する）冷凍機油により冷却される。

【0164】

リアヘッド１５４の第１孔１５４ｂ、第２シリンダ１６０ｂの第３孔６８ｂ、ミドルプレート１５５の第１孔１５５ａ、第１シリンダ１６０ａの第３孔６８ａ、及びフロントヘッド１５２の第１孔１５２ｂは、互いに連通している。詳細に言えば、第１孔１５４ｂは第３孔６８ｂと連通し、第３孔６８ｂは第１孔１５５ａと連通し、第１孔１５５ａは第３孔６８ａと連通し、第３孔６８ａは第１孔１５２ｂと連通している。リアヘッド１５４の第１孔１５４ｂ、第２シリンダ１６０ｂの第３孔６８ｂ、ミドルプレート１５５の第１孔１５５ａ、第１シリンダ１６０ａの第３孔６８ａ、及びフロントヘッド１５２の第１孔１５２ｂは、マフラ空間Ｓ１２で冷却された冷媒を、ケーシング２０内の（圧縮機構１５０外の）高圧空間Ｓ１へと導く冷媒の通路として機能する。マフラ空間Ｓ１２の冷媒は、第１孔１５４ｂ、第３孔６８ｂ、第１孔１５５ａ、第３孔６８ａ、第１孔１５２ｂをこの順番で流れて、高圧空間Ｓ１へと流入する。

【0165】

なお、フロントヘッド１５２の第２孔１５２ｃ、第１シリンダ１６０ａの第４孔６９ａ、ミドルプレート１５５の第２孔１５５ｂ、第２シリンダ１６０ｂの第４孔６９ｂ、リアヘッド１５４の第２孔１５４ｃ、リアヘッド１５４の第１孔１５４ｂ、第２シリンダ１６０ｂの第３孔６８ｂ、ミドルプレート１５５の第１孔１５５ａ、第１シリンダ１６０ａの第３孔６８ａ、及びフロントヘッド１５２の第１孔１５２ｂにより形成される空間は、これらの空間の周りに冷凍機油が存在するようにロータリ圧縮機２００を設計することで、冷媒の通路としてだけではなく、冷媒を冷却するための空間としても機能させることができる。

【0166】

また、ここでは、フロントヘッド１５２、第１シリンダ１６０ａ、ミドルプレート１５５、第２シリンダ１６０ｂ、及びリアヘッド１５４に、上下方向に延びる孔（上下方向にだけ延びる冷媒の通路）が形成される場合を例に説明したが、フロントヘッド１５２、第１シリンダ１６０ａ、ミドルプレート１５５、第２シリンダ１６０ｂ、及び／又はリアヘッド１５４には、上下方向だけではなく、水平方向にも延びるように、冷媒の通路が形成されてもよい。このような水平方向にも延びる冷媒の通路を設けて冷媒の流路を比較的長くし、なおかつ、このような冷媒の通路の周りに冷凍機油が存在するようにロータリ圧縮機２００を設計すれば、フロントヘッド１５２、第１シリンダ１６０ａ、ミドルプレート１５５、第２シリンダ１６０ｂ、及び／又はリアヘッド１５４に設けられた冷媒の通路でも、冷媒を冷却することができる。

【0167】

また、ここでは、マフラ空間Ｓ１２を冷却部１９０の冷却空間として使用する場合を例に説明したが、圧縮機構５０ａには、圧縮機構５０ａの下部に、マフラ空間Ｓ１２とは別に、シリンダ空間１６２ａ及びシリンダ空間１６２ｂから吐出された冷媒を受け取り、冷凍機油で冷媒を冷却する冷却部１９０の冷却空間が設けられてもよい。

【0168】

（３）ロータリ圧縮機の動作
ロータリ圧縮機２００の動作について説明する。

【0169】

ロータリ圧縮機２００では、モータ３０が運転され、回転子３４が回転すると、クランク軸４０が回転し偏心部４２ａ，４２ｂが偏心回転する。その結果、第１偏心部４２ａが内部に嵌め込まれた第１ピストン１７０ａが第１シリンダ１６０ａのシリンダ孔に沿って公転する。第２偏心部４２ｂが内部に嵌め込まれた第２ピストン１７０ｂが第２シリンダ１６０ｂのシリンダ孔に沿って公転する。ピストン１７０ａ，１７０ｂの自転は、ピストン１７０ａ，１７０ｂと一体に形成されたブレードによって規制される。

【0170】

公転するピストン１７０ａ，１７０ｂの動きにより、圧縮室Ｃ１１では吸入管２６ａから流入した冷媒が、圧縮室Ｃ１２では吸入管２６ｂから流入した冷媒が、それぞれ圧縮される。

【0171】

圧縮室Ｃ１１で圧縮された冷媒は、マフラ空間Ｓ１１に吐出される。マフラ空間Ｓ１１に吐出された冷媒は、フロントヘッド１５２の第２孔１５２ｃ、第１シリンダ１６０ａの第４孔６９ａ、ミドルプレート１５５の第２孔１５５ｂ、第２シリンダ１６０ｂの第４孔６９ｂ、リアヘッド１５４の第２孔１５４ｃを通って、マフラ空間Ｓ１２に流入する。また、圧縮室Ｃ１２で圧縮された冷媒は、マフラ空間Ｓ１２に流入する。

【0172】

マフラ空間Ｓ１２に流入した冷媒は、冷却部９０の冷却空間としてのマフラ空間Ｓ１２の周囲に存在する冷凍機油により冷却される。マフラ空間Ｓ１２で冷却された冷媒は、冷媒の通路であるリアヘッド１５４の第１孔１５４ｂ、第２シリンダ１６０ｂの第３孔６８ｂ、ミドルプレート１５５の第１孔１５５ａ、第１シリンダ１６０ａの第３孔６８ａ、及びフロントヘッド１５２の第１孔１５２ｂを通って、圧縮機構１５０の冷却部１９０から高圧空間Ｓ１に吐出される。高圧空間Ｓ１に流入した冷媒は、固定子３２とケーシング２０との隙間や、固定子３２と回転子３４との隙間を通って、吐出管２８を介してロータリ圧縮機１００の外部へと吐出される。

【0173】

（４）特徴
（４－１）
ロータリ圧縮機２００は、モータ３０と、圧縮機構１５０と、ケーシング１２０と、を備える。モータ３０は、永久磁石３４ａが内蔵されている回転子３４を有する。圧縮機構１５０は、シリンダ１６０ａ，１６０ｂと、ピストン１７０ａ，１７０ｂと、を有する。シリンダ１６０ａ，１６０ｂは、シリンダ空間１６２ａ，１６２ｂを形成する。ピストン１７０ａ，１７０ｂは、モータ３０により駆動されてシリンダ空間１６２ａ，１６２ｂで揺動し、シリンダ空間１６２ａ，１６２ｂにおいて冷媒を圧縮する。ケーシング１２０は、モータ３０及び圧縮機構１５０を収容する。ケーシング２０の下部には、冷凍機油が貯留されている。圧縮機構１５０は、シリンダ空間１６２ａ，１６２ｂから吐出される冷媒が通過する冷却部１９０を有する。冷却部１９０は、冷媒を冷凍機油で冷却する。冷媒は、冷却部１９０を通過した後に、圧縮機構１５０からケーシング１２０内の高圧空間Ｓ１へと吐出される。

【0174】

ロータリ圧縮機２００では、圧縮機構１５０が、冷媒の圧縮後に、冷凍機油で冷却した冷媒をケーシング１２０内の高圧空間Ｓ１へと吐出するので、圧縮機構１５０から吐出される冷媒の熱が永久磁石３４ａに与える影響を低減できる。

【0175】

（４－２）
ロータリ圧縮機１００では、シリンダは、第１シリンダ１６０ａと、第２シリンダ１６０ｂと、を含む。第１シリンダ１６０ａは、シリンダ空間としての第１シリンダ空間１６２ａを形成する。第２シリンダ１６０ｂは、シリンダ空間としての第２シリンダ空間１６２ｂを形成する。第２シリンダ１６０ｂは、第１シリンダ１６０ａの下方に配置される。ピストンは、第１ピストン１７０ａと、第２ピストン１７０ｂと、を含む。第１ピストン１７０ａは、第１シリンダ空間１６２ａにおいて冷媒を圧縮する。第２ピストン１７０ｂは、第２シリンダ空間１６２ｂにおいて冷媒を圧縮する。冷却部１９０は、冷却空間の一例としてのマフラ空間Ｓ１２を含む。マフラ空間Ｓ１２は、第２シリンダ１６０ｂの下方であって、かつ、ケーシング２０内に貯留されている冷凍機油の油面ＯＬより下方に配置される。第１シリンダ空間１６２ａ及び第２シリンダ空間１６２ｂから吐出される冷媒は、マフラ空間Ｓ１２を通過した後に、圧縮機構１５０からケーシング２０内の高圧空間Ｓ１へと吐出される。

【0176】

ロータリ圧縮機１００では、複数のシリンダ空間１６２ａ，１６２ｂから吐出される冷媒が、冷却空間としてのマフラ空間Ｓ１２を通過した後に、ケーシング１２０内へと吐出されるので、圧縮機構１５０から吐出される冷媒の熱が永久磁石３４ａに与える影響を低減できる。

【0177】

（５）変形例
第１実施形態及び第２実施形態では、ピストンとブレードとが一体化されたロータリ圧縮機１００，１００Ａ，２００を例に説明をしたが、本開示のロータリ圧縮機は、このようなタイプに限定されるものではない。本開示のロータリ圧縮機は、ピストンと、ピストンとは別体で、弾性力によりピストンの外周に押圧されるベーンと、を備えたロータリ圧縮機であってもよい。

【0178】

＜付記＞
以上、本開示の実施形態を説明したが、特許請求の範囲に記載された本開示の趣旨及び範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。

【符号の説明】

【0179】

２０ ケーシング
３０ モータ
３４ 回転子
３４ａ 永久磁石
５０ 圧縮機構
５０ａ 圧縮機構
６０ シリンダ
６２ シリンダ空間
７０ ピストン
９０ 冷却部
９０ａ 冷却部
１００ ロータリ圧縮機
１００Ａ ロータリ圧縮機
１５０ 圧縮機構
１６０ａ 第１シリンダ（シリンダ）
１６０ｂ 第２シリンダ（シリンダ）
１６２ａ シリンダ空間（第１シリンダ空間）
１６２ｂ シリンダ空間（第２シリンダ空間）
１７０ａ 第１ピストン（ピストン）
１７０ｂ 第２ピストン（ピストン）
１９０ 冷却部
２００ ロータリ圧縮機
Ｓ１ 高圧空間（ケーシング内の空間）
Ｓ２ マフラ空間（冷却空間）
Ｓ３ 冷却空間
Ｓ１２ マフラ空間（冷却空間）
１０００ 空気調和装置（冷凍サイクル装置）

【先行技術文献】

【特許文献】

【0180】

【特許文献1】特開２０１０－５３７７８号公報

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】