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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024173768
(43)【公開日】2024-12-12
(54)【発明の名称】自動車用の封入固定窓モジュール
(51)【国際特許分類】
B60J 1/10 20060101AFI20241205BHJP
B60J 10/33 20160101ALI20241205BHJP
B60J 1/17 20060101ALI20241205BHJP
B60J 10/79 20160101ALI20241205BHJP
B60J 10/76 20160101ALI20241205BHJP
B60J 10/86 20160101ALI20241205BHJP
【ＦＩ】
B60J1/10 A
B60J1/10 C
B60J10/33
B60J1/17 J
B60J10/79
B60J10/76
B60J10/86
【審査請求】未請求
【請求項の数】25
【出願形態】ＯＬ
【外国語出願】
(21)【出願番号】P 2024085971
(22)【出願日】2024-05-28
(31)【優先権主張番号】18/327,294
(32)【優先日】2023-06-01
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(31)【優先権主張番号】202321381215.3
(32)【優先日】2023-06-01
(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN
(71)【出願人】
【識別番号】519331327
【氏名又は名称】ハッチンソン シーリング システムズ， インク．
(74)【代理人】
【識別番号】110000659
【氏名又は名称】弁理士法人広江アソシエイツ特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】ゲレック，アンドレ
【テーマコード（参考）】
3D127
3D201
【Ｆターム（参考）】
3D127AA18
3D127CB03
3D127CC05
3D127CC16
3D201AA18
3D201CA23
3D201CA31
3D201CB04
3D201DA06
3D201DA10
3D201DA31
3D201DA73
(57)【要約】 （修正有）
【課題】オーバーモールド材料のヒケおよび他の外観不良を防止する、封入固定窓モジュールを提供する。
【解決手段】自動車用の封入固定窓モジュールは、固定窓ガラス１４と、可動窓ガラス１２によって担持される案内手段を受け入れるように構成された長手方向溝を画定すると共に、固定窓ガラス内面１４ｂに面する外壁２２ａを有する分割ポスト１２２（第１のプロファイル）と、分割ポストを固定窓ガラスに固定するオーバーモールド材料１４２であって、分割ポスト外壁と固定窓ガラス内面との間に延在する第１のオーバーモールド部分１４２ａと、分割ポスト側壁と前記内面との間に延在する第２のオーバーモールド部分１４２ｂとを具備するオーバーモールド材料１４２とを備える。第１の部分１４２ａが、外壁２２ａと内面１４ｂとの間に位置する少なくとも１つの突出リップ１６２と接触する。
【選択図】図１０ａ
【解決手段】自動車用の封入固定窓モジュールは、固定窓ガラス１４と、可動窓ガラス１２によって担持される案内手段を受け入れるように構成された長手方向溝を画定すると共に、固定窓ガラス内面１４ｂに面する外壁２２ａを有する分割ポスト１２２（第１のプロファイル）と、分割ポストを固定窓ガラスに固定するオーバーモールド材料１４２であって、分割ポスト外壁と固定窓ガラス内面との間に延在する第１のオーバーモールド部分１４２ａと、分割ポスト側壁と前記内面との間に延在する第２のオーバーモールド部分１４２ｂとを具備するオーバーモールド材料１４２とを備える。第１の部分１４２ａが、外壁２２ａと内面１４ｂとの間に位置する少なくとも１つの突出リップ１６２と接触する。
【選択図】図１０ａ
【特許請求の範囲】
【請求項1】
自動車用の封入固定窓モジュールであって、
外面と、内面と、前記外面と前記内面との間に延在する周縁部とを有する固定窓ガラスと、
前記周縁部の少なくとも一部に沿って延在する少なくとも１つの分割ポストであって、該分割ポストは、断面がＵ字形であると共に、外壁、内壁、および前記外壁と内壁とを接続する側壁を有する第１の長手方向プロファイルを備え、前記第１のプロファイルが、可動窓ガラスによって担持される案内手段を受け入れるように構成された長手方向溝を画定し、前記外壁が前記内面に面している、少なくとも１つの分割ポストと、
前記第１のプロファイルを前記固定窓ガラスに固定するオーバーモールド材料と、
を備え、
前記オーバーモールド材料が、前記外壁と前記内面との間に位置する少なくとも１つの突出リップと接触し、前記少なくとも１つの突出リップが、第１の非拘束位置から、前記少なくとも１つの突出リップが弾性変形する第２の拘束位置まで弾性変形可能であり、前記少なくとも１つの突出リップが、前記第２の位置をとるように前記外壁と前記内面との間で圧縮される、ことを特徴とする自動車用の封入固定窓モジュール。
外面と、内面と、前記外面と前記内面との間に延在する周縁部とを有する固定窓ガラスと、
前記周縁部の少なくとも一部に沿って延在する少なくとも１つの分割ポストであって、該分割ポストは、断面がＵ字形であると共に、外壁、内壁、および前記外壁と内壁とを接続する側壁を有する第１の長手方向プロファイルを備え、前記第１のプロファイルが、可動窓ガラスによって担持される案内手段を受け入れるように構成された長手方向溝を画定し、前記外壁が前記内面に面している、少なくとも１つの分割ポストと、
前記第１のプロファイルを前記固定窓ガラスに固定するオーバーモールド材料と、
を備え、
前記オーバーモールド材料が、前記外壁と前記内面との間に位置する少なくとも１つの突出リップと接触し、前記少なくとも１つの突出リップが、第１の非拘束位置から、前記少なくとも１つの突出リップが弾性変形する第２の拘束位置まで弾性変形可能であり、前記少なくとも１つの突出リップが、前記第２の位置をとるように前記外壁と前記内面との間で圧縮される、ことを特徴とする自動車用の封入固定窓モジュール。
【請求項2】
前記少なくとも１つの突出リップが前記外壁によって担持される、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項3】
前記少なくとも１つの突出リップが前記固定窓ガラスによって担持され、前記内面に接続される、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項4】
前記少なくとも１つの突出リップが、２つ、３つ又は４つの隣り合う突出リップを含み、前記隣り合う突出リップの各々が弾性変形可能である、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項5】
前記外壁が、前記内面から第１の距離に位置し、当該第１の距離は前記内面に垂直な方向で測定され、
前記少なくとも１つの突出リップが、前記第１の位置にて第１の高さを有し、第２の位置にて第２の高さを有し、前記第１および第２の高さは前記内面に垂直な方向で測定され、
前記第２の高さが前記第１の距離に等しく、前記第１の高さが、前記第２の高さおよび前記第１の距離よりも大きい、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
前記少なくとも１つの突出リップが、前記第１の位置にて第１の高さを有し、第２の位置にて第２の高さを有し、前記第１および第２の高さは前記内面に垂直な方向で測定され、
前記第２の高さが前記第１の距離に等しく、前記第１の高さが、前記第２の高さおよび前記第１の距離よりも大きい、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項6】
前記少なくとも１つの突出リップが、断面湾曲形状を有し、前記側壁に向かって配向された凹面と、反対側の凸面とを備える、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項7】
前記凸面が、前記周縁部の凸面と位置合わせされ同一平面上にある、請求項６に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項8】
前記少なくとも１つの突出リップと前記内面との間には、空の空間が区画されている、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項9】
前記反対側の凸面と前記内面との間には、空の空間が区画されている、請求項７に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項10】
前記少なくとも１つの突出リップが断面直線形状を有すると共に、前記内面に対して垂直に延在する、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項11】
前記少なくとも１つの突出リップが、固定ベースと、該固定ベースから延在する少なくとも１つの可撓性リップとを備える、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項12】
前記少なくとも１つの突出リップが、単一の固定ベースと、該単一の固定ベースに接続された複数の可撓性リップとを備える、請求項１１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項13】
前記少なくとも１つの突出リップが、前記内面または前記外壁にオーバーモールドされている、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項14】
前記少なくとも１つの突出リップが、前記外壁の材料で、または前記外壁の材料のうちの１つから作られる、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項15】
前記少なくとも１つの突出リップが、前記側壁とは反対側にある前記外壁の第１の端部に位置する、または前記第１の端部とは反対側の前記外壁の第２の端部に位置する、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項16】
前記外壁が、当該外壁に対して垂直であると共に前記周縁部に当接している突出脚部を担持する、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項17】
前記突出脚部が、前記可動窓ガラスの周縁部に当接するように構成された第１のシールリップを担持する、請求項１６に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項18】
前記第１のシールリップが、外側に向けられ、且つ前記少なくとも１つの分割ポストの反対側に向けられた凹面を有する、請求項１７に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項19】
前記オーバーモールド材料が、前記外壁と前記内面との間に延在する第１の部分と、前記側壁と前記内面との間に延在する第２の部分とを備え、前記第１および第２の部分が互いに接続され、前記第２の部分が前記少なくとも１つの突出リップと接触する、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項20】
前記分割ポストが押出成形され、前記少なくとも１つの突出リップが前記分割ポストと共押出成形される、請求項１に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項21】
少なくとも１つのシールリップが、前記分割ポストとさらに共押出成形される、請求項２０に記載の封入固定窓モジュール。
【請求項22】
請求項１に記載の封入固定窓モジュール、並びに、第１および第２の押出セグメントを備えたガラスランであって、
前記第１の押出セグメントが、前記分割ポストに平行であり、
前記第２の押出セグメントが、前記封入固定窓モジュールと前記第１の押出セグメントとの間に延在し、且つ、オーバーモールドによって前記分割ポストの上端に接続された第１の端部と、オーバーモールドによって前記第１の押出セグメントの上端に接続された第２の端部とを有する、
ことを特徴とするガラスラン。
前記第１の押出セグメントが、前記分割ポストに平行であり、
前記第２の押出セグメントが、前記封入固定窓モジュールと前記第１の押出セグメントとの間に延在し、且つ、オーバーモールドによって前記分割ポストの上端に接続された第１の端部と、オーバーモールドによって前記第１の押出セグメントの上端に接続された第２の端部とを有する、
ことを特徴とするガラスラン。
【請求項23】
請求項１に記載の封入固定窓モジュールを少なくとも１つ、又は、請求項２２に記載のガラスランを１つ備えてなる自動車。
【請求項24】
ドアフレーム、可動窓ガラス、および前記封入固定窓モジュールを含むドアを備えてなる請求項２３に記載の自動車であって、
前記可動窓ガラスが、外面、内面、および前記外面と内面との間に延在する周縁部を有しおり、前記封入固定窓モジュールの外面と前記可動窓ガラスの外面とが、実質的に共面上または同一平面上にある、ことを特徴とする自動車。
前記可動窓ガラスが、外面、内面、および前記外面と内面との間に延在する周縁部を有しおり、前記封入固定窓モジュールの外面と前記可動窓ガラスの外面とが、実質的に共面上または同一平面上にある、ことを特徴とする自動車。
【請求項25】
前記封入固定窓モジュールおよび前記可動窓ガラスの両方の外面が、前記封入固定窓モジュールおよび前記可動窓ガラスの両方の周縁部の間に介在する第１のシールリップの一部とさらに実質的に共面上または同一平面上にある、請求項２４に記載の自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は概ね、自動車用の封入固定窓モジュール及びそのような自動車に関する。
【背景技術】
【0002】
多くの自動車では、ドアアセンブリ（ドア組立体）は、可動窓ガラスを担持する第１の、例えば前方の窓開口部と、固定または定置窓ガラスを備えた第２の、例えば後方の開口部とが存在するように設計されている。もちろん、前方窓ガラスは固定されてもよく、後方窓ガラスは移動可能であってもよい。従来の設計の固定窓は、窓パネル、隣接する可動窓の軌道として機能するポスト、および成形品またはトリムピースまたは分割ポストの様々な構成、最も具体的には、インターロックチャネルなどを使用して窓モジュールアセンブリに機械的に取り付けることができる押出ヘッダ／Ｂピラートリムピースを含む別個の要素から組み立てることができる。
【0003】
いくつかの従来技術の設計における分割ポストは、予め形成された弾性バンドの性質の物品を含む。これらの設計では、窓は、窓ガラスに弾性的に係合するトリムバンドのチャネルに挿入されるが、しばしば確実ではない。従来の設計は、水漏れ、外部からのノイズ（風切り音）または内部からのノイズ、および一般にフィット感および仕上げに関する問題など、個別の構成要素からの組み立てに起因するいくつかの欠点を抱えている。さらに、これらのモジュールの組み立ては、特に個々の構成要素が複数のサプライヤによって製造される場合には困難であることが多い。
【0004】
従来の設計の問題のいくつかは、窓ガラスを囲むトリムまたはポストの一部が、射出成形技術を用いて窓周辺部をポリマーで封入することによって製造されるオーバーモールドプロセスの使用によって克服される。本質的に、窓ガラスは、窓ガラスの縁部に周方向トリムを生成するように構成された金型キャビティ内に配置される。分割ポストプロファイルおよびヘッダプロファイルもまた、金型キャビティ内に配置される。場合によっては、追加のマージンシール押出を金型キャビティに追加することができる。射出成形トリムが接着する窓ガラスの縁部は、接着を促進し、形成物品に水不透過性シールを形成するために洗浄され、下塗りされる。次いで、型を閉じ、窓ガラスの縁部が封入されて所望のトリムジオメトリを形成するように材料を注入する。
【0005】
図１は、自動車の隣接する窓ガラス１、２の断面図である。窓ガラス１は固定されており、窓ガラス２は移動可能である。固定窓ガラス１は、外面１ａと、内面１ｂと、当該外面１ａと内面１ｂとの間に延在する周縁部１ｃとを有する。分割ポスト３は、周縁部１ｃに沿って延在し、オーバーモールド材料４によってそこに固定される。
【0006】
分割ポスト３は、断面がＵ字形であり、外壁３ａと、内壁３ｂと、当該外壁３ａと内壁３ｂとを接続する側壁３ｃとを有する。分割ポスト３は、可動窓ガラス２の一部を受け入れるように構成された長手方向溝５を画定する。分割ポスト３の側壁３ｃは、固定窓ガラス１の周縁部１ｃに当接しており、当該オーバーモールド材料４は、側壁３ｃと外面１ａとの間に延在する第１の部分４ａと、側壁３ｃと内面１ｂとの間に延在する第２の部分４ｂとを備える。
【0007】
この構成は、内面１ｂと内壁３ｂとの間に小さなオフセットＯを生じさせ、固定窓ガラス１の両側に限られた量のオーバーモールド材料を必要とする。したがって、ヒケ（シンクマーク）による外観上の問題のリスクは低い。
【0008】
窓モジュールの外観は、顧客、すなわち自動車のユーザにとって非常に重要である。窓モジュールの外観を向上させるための解決策は、自動車の外側に位置し、ユーザが見ることができる完成したパネルを窓ガラスの周辺部に提供することである。当該完成したパネルは、例えば、窓モジュールに固定された審美的金属構成要素である。
【0009】
定置窓ガラスの外側を隣接する可動窓ガラスの外側と同一平面上に置くことによって、窓モジュールの美観を高めることも知られている。
【0010】
図２は、自動車の隣接し且つ同一平面上の窓ガラス１、２の断面図である。分割ポスト３は、周縁部１ｃに沿って延在し、オーバーモールド材料４によって内面１ｂに固定される。
【0011】
分割ポスト３は、可動窓ガラス２によって担持された案内手段６を受け入れるように構成された長手方向溝５を画定する。分割ポスト３の外壁３ａは、内面１ｂに面し、オーバーモールド材料４によって内面１ｂに固定されている。
【0012】
オーバーモールド材料４は、外壁３ａと内面１ｂとの間に延在する第１の部分４ａと、側壁３ｃと内面１ｂとの間に延在する第２の部分４ｂとを備える。図２は、第１の部分４ａが一定の厚さＥ１を有することを示している（厚さＥ１は、内面１ｂおよび／または外壁３ａに垂直な方向Ｄ１に測定される）。反対に、第２の部分４ｂは、一定ではなく変化する、より大きな厚さＥ２を有する（厚さＥ２は、側壁３ｃに垂直な方向Ｄ２で測定される）。第２の部分４ｂの厚さＥ２は、内壁３ｂの近傍の反対側の端部よりも内面１ｂの近傍でより高い（厚い）。
【0013】
オーバーモールド材料４は、側壁３ｃと内面１ｂとの間に延在し、内面１ｂに対して傾斜した主要部分４ｃ１を備える外面４ｃを備える。実現可能性の理由により、オーバーモールドプロセス中に内面１ｂに対して垂直な主要部分４ｃ１を得ることは不可能である。
【0014】
この同一平面構成では、内面１ｂと内壁３ｂとの間に大きなオフセットＯが生じ、このオフセットＯを充填するために大量のオーバーモールド材料４が必要である。したがって、ヒケによる外観の問題のリスクが高い。実際、脱型後、オーバーモールド材料４は冷却されて硬化する。オーバーモールド材料が多いと、外面４ｃにヒケおよび表面欠陥が発生しやすくなる。この外面４ｃは自動車のユーザに見える可能性があるため、これらのヒケおよび表面欠陥は問題である。
【0015】
本発明は、同一平面構成で使用することができ、上述の問題の少なくともいくつかを回避する、少なくとも封入固定窓モジュールを提供する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0016】
【特許文献1】（特になし）
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【0017】
本発明によると、自動車用の封入固定窓モジュールであって、
外面と、内面と、当該外面と内面との間に延在する周縁部とを有する固定窓ガラスと、
当該周縁部の少なくとも一部に沿って延在する少なくとも１つの分割ポストであって、当該分割ポストが、断面がＵ字形であり、外壁、内壁、および当該外壁と内壁とを接続する側壁を有する第１の長手方向プロファイルを備え、当該第１のプロファイルが、可動窓ガラスによって担持される案内手段を受け入れるように構成された長手方向溝を画定し、当該外壁が当該内面に面している、少なくとも１つの分割ポストと、
当該第１のプロファイルを当該固定窓ガラスに固定するオーバーモールド材料と、
当該オーバーモールド材料が、当該外壁と当該内面との間に位置する少なくとも１つの突出リップと接触し、当該少なくとも１つの突出リップが、第１の非拘束位置から、当該少なくとも１つの突出リップが弾性変形する第２の拘束位置まで弾性変形可能であり、当該少なくとも１つの突出リップが、当該第２の位置をとるように当該外壁と当該内面との間で圧縮される、自動車用の封入固定窓モジュールが提供される。
外面と、内面と、当該外面と内面との間に延在する周縁部とを有する固定窓ガラスと、
当該周縁部の少なくとも一部に沿って延在する少なくとも１つの分割ポストであって、当該分割ポストが、断面がＵ字形であり、外壁、内壁、および当該外壁と内壁とを接続する側壁を有する第１の長手方向プロファイルを備え、当該第１のプロファイルが、可動窓ガラスによって担持される案内手段を受け入れるように構成された長手方向溝を画定し、当該外壁が当該内面に面している、少なくとも１つの分割ポストと、
当該第１のプロファイルを当該固定窓ガラスに固定するオーバーモールド材料と、
当該オーバーモールド材料が、当該外壁と当該内面との間に位置する少なくとも１つの突出リップと接触し、当該少なくとも１つの突出リップが、第１の非拘束位置から、当該少なくとも１つの突出リップが弾性変形する第２の拘束位置まで弾性変形可能であり、当該少なくとも１つの突出リップが、当該第２の位置をとるように当該外壁と当該内面との間で圧縮される、自動車用の封入固定窓モジュールが提供される。
【0018】
本明細書において、「内の」、「内側」、「内部」などの語は、自動車の内側を指す。「外の」、「外側」、「外部」などの語は、自動車の外側を指す。そして、外側要素は、車両の外側に位置する。第１の外側要素、部分または表面は、自動車のユーザによって視認可能であってもよく、または当該第１の外側要素を覆う第２の外側要素、部分または表面によって隠されてもよい。
【0019】
本明細書において、「整列（した）」および「実質的に整列（した）」とは、２つの要素が厳密に整列していること、または０～５ｍｍ、好ましくは０～３ｍｍ、より好ましくは０～１ｍｍの範囲で整列していることを意味する。
【0020】
本発明は、固定窓モジュールの美観を向上させるための解決策を提供する。この目的は、オーバーモールド材料の厚さを可能な限り一定に保つことによって達成される。オーバーモールド材料の第２の部分は、固定窓ガラスの内面に垂直な方向に沿ってこの第２の部分の主要部分に沿って一定である。オーバーモールド材料の第１および第２の部分の厚さは、同様であってもよい。一定の厚さを有することにより、すべての成形領域が同じ速度で冷却され、「ヒケ」および他の外観不良を防止することができる。
【0021】
本発明による封入固定窓モジュールは、互いに単独で、または互いに組み合わせて、以下の特徴のうちの１つまたは複数を含むことができる。
－当該少なくとも１つの突出リップは、当該外壁によって担持される；
－当該少なくとも１つの突出リップは、当該固定窓ガラスによって担持され、当該内面に接続される；
－当該少なくとも１つの突出リップは、２つ、３つまたは４つの隣接する突出リップを含み、当該隣接する突出リップの各々が弾性変形可能である；
－当該外壁は、当該内面から第１の距離に位置し、当該第１の距離は、当該内面に垂直な方向に測定される、
－当該少なくとも１つの突出リップは、当該第１の位置に第１の高さを有し、第２の位置に第２の高さを有し、当該第１および第２の高さは、当該内面に垂直な方向に測定され、
－当該第２の高さは、当該第１の距離に等しく、当該第１の高さは、当該第２の高さおよび当該第１の距離よりも大きい；
－当該少なくとも１つの突出リップは、断面湾曲形状を有し、側壁に向かって配向された凹面と、反対側の凸面とを備える；
－当該凸面は、当該周縁部の凸面と整列され、同一平面上にあり、変形例では、当該凸側面と当該周縁の当該凸面との間に間隙がある；
－当該少なくとも１つの突出リップと当該内面との間に空の空間が画定される；
－当該反対側の凸面と当該内面との間に空の空間が画定される；
－当該少なくとも１つの突出リップは、当該外壁によって担持される；
－当該少なくとも１つの突出リップは、当該固定窓ガラスによって担持され、当該内面に接続される；
－当該少なくとも１つの突出リップは、２つ、３つまたは４つの隣接する突出リップを含み、当該隣接する突出リップの各々が弾性変形可能である；
－当該外壁は、当該内面から第１の距離に位置し、当該第１の距離は、当該内面に垂直な方向に測定される、
－当該少なくとも１つの突出リップは、当該第１の位置に第１の高さを有し、第２の位置に第２の高さを有し、当該第１および第２の高さは、当該内面に垂直な方向に測定され、
－当該第２の高さは、当該第１の距離に等しく、当該第１の高さは、当該第２の高さおよび当該第１の距離よりも大きい；
－当該少なくとも１つの突出リップは、断面湾曲形状を有し、側壁に向かって配向された凹面と、反対側の凸面とを備える；
－当該凸面は、当該周縁部の凸面と整列され、同一平面上にあり、変形例では、当該凸側面と当該周縁の当該凸面との間に間隙がある；
－当該少なくとも１つの突出リップと当該内面との間に空の空間が画定される；
－当該反対側の凸面と当該内面との間に空の空間が画定される；
【0022】
－当該少なくとも１つの突出リップは、断面直線形状を有し、当該内面に対して垂直に延在する；
－当該少なくとも１つの突出リップは、固定ベースと、当該固定ベースから延在する少なくとも１つの可撓性リップとを備える；
－当該少なくとも１つの突出リップは、単一の固定ベースと、当該固定ベースに接続された複数の可撓性リップとを備える；
－当該少なくとも１つの突出リップは、当該内面上または当該外壁上にオーバーモールドされる；
－当該少なくとも１つの突出リップは、当該外壁の材料または当該外壁の材料のうちの１つから作られる；
－当該少なくとも１つの突出リップは、当該側壁とは反対側の当該外壁の第１の端部に位置し、または当該第１の端部とは反対側の当該外壁の第２の端部に位置する；
－当該外壁は、当該外壁に対して垂直であり、当該周縁部に当接している突出脚部を担持する；
－当該突出脚部は、当該可動窓ガラスの周縁部に当接するように構成された第１のシールリップを担持する；
－当該第１のシールリップは、外側に向けられ、当該分割ポストとは反対側に向けられた凹面を有する；
－当該側壁は、当該内面に平行な第１の表面と、当該内面に対して傾斜した第２の表面とを備える歯を備え、当該第１の部分は、当該第１の表面と当該内面との間に延在し、当該第２の部分は、当該第２の表面と当該内面との間に延在する；
－当該少なくとも１つの突出リップは、固定ベースと、当該固定ベースから延在する少なくとも１つの可撓性リップとを備える；
－当該少なくとも１つの突出リップは、単一の固定ベースと、当該固定ベースに接続された複数の可撓性リップとを備える；
－当該少なくとも１つの突出リップは、当該内面上または当該外壁上にオーバーモールドされる；
－当該少なくとも１つの突出リップは、当該外壁の材料または当該外壁の材料のうちの１つから作られる；
－当該少なくとも１つの突出リップは、当該側壁とは反対側の当該外壁の第１の端部に位置し、または当該第１の端部とは反対側の当該外壁の第２の端部に位置する；
－当該外壁は、当該外壁に対して垂直であり、当該周縁部に当接している突出脚部を担持する；
－当該突出脚部は、当該可動窓ガラスの周縁部に当接するように構成された第１のシールリップを担持する；
－当該第１のシールリップは、外側に向けられ、当該分割ポストとは反対側に向けられた凹面を有する；
－当該側壁は、当該内面に平行な第１の表面と、当該内面に対して傾斜した第２の表面とを備える歯を備え、当該第１の部分は、当該第１の表面と当該内面との間に延在し、当該第２の部分は、当該第２の表面と当該内面との間に延在する；
【0023】
－－当該分割ポストまたは第１のプロファイルは押し出される；
－－当該歯は、当該第１のプロファイルと共押出される；
－－当該第１の表面は平面であり、当該第２の表面は平面または湾曲している；
－－当該第２の表面は、凹面または凸面である；
－当該第２の表面は、主に当該外面に平行であるか、またはこの第２の表面が凹状または凸状である場合に一定のオフセットを提供する；
－－－当該第１および第２の表面は、断面がＶ字形である；
－当該歯は、２０°から８５°の間、好ましくは５０°から７０°の間を含む角度を有する先端を有する；
－－当該オーバーモールド材料はＶ字形である；
－－当該オーバーモールド材料は、内面上に延在する突出リブを含む；
－－０，８．Ｅ１≦Ｅ２≦１，２．Ｅ１、好ましくは、０，９．Ｅ１≦Ｅ２≦１，１．Ｅ１、より好ましくはＥ１＝Ｅ２である。Ｅ１およびＥ２はそれぞれ当該第１および第２の厚さである；
－－当該歯は、当該第１のプロファイルと共押出される；
－－当該第１の表面は平面であり、当該第２の表面は平面または湾曲している；
－－当該第２の表面は、凹面または凸面である；
－当該第２の表面は、主に当該外面に平行であるか、またはこの第２の表面が凹状または凸状である場合に一定のオフセットを提供する；
－－－当該第１および第２の表面は、断面がＶ字形である；
－当該歯は、２０°から８５°の間、好ましくは５０°から７０°の間を含む角度を有する先端を有する；
－－当該オーバーモールド材料はＶ字形である；
－－当該オーバーモールド材料は、内面上に延在する突出リブを含む；
－－０，８．Ｅ１≦Ｅ２≦１，２．Ｅ１、好ましくは、０，９．Ｅ１≦Ｅ２≦１，１．Ｅ１、より好ましくはＥ１＝Ｅ２である。Ｅ１およびＥ２はそれぞれ当該第１および第２の厚さである；
【0024】
－－当該分割ポストまたは第１のプロファイルは、外側に延在し、当該周縁部に面する脚部を備える埋め込み金属レールを備える；
－－第１および第２の部分の厚さは、第１のプロファイルの長さの主要部分に沿って一定である；
－－第１の部分の厚さは、固定窓ガラスの内面に対して垂直な方向に測定され、この方向は、当該外壁または当該外壁の表面に対して垂直であってもよい；
－－第２の部分の厚さは、当該側壁または当該側壁の表面に垂直な方向に測定される；
－－第１の部分の厚さは、第１のプロファイルを断面で見たときに実質的に一定である；
－－第２の部分の厚さは、第１のプロファイルを断面で見たときに一定である；
－－当該オーバーモールド材料は、当該第１のプロファイルに沿って当該周縁部を覆わない；
－－当該第１のプロファイルの当該外壁は、当該内面に適用される；
－－当該外壁は、断面がＬ字形であり、互いに垂直な第１の部分および第２の部分を含み、当該第１の部分は、当該内面から離間され、当該側壁と当該第２の部分との間に延在し、当該第２の部分は、当該内面に直接適用される；
－－当該第１の部分は、当該オーバーモールド材料で充填された当該内面を有する空間を画定する；
－－当該オーバーモールド材料は、少なくとも当該外壁と当該側壁と当該内面との間に延在する；
－－当該内壁は、当該案内手段および当該可動窓ガラスの内面に面する；
－－当該内壁は、当該案内手段と密封接触するように構成された第２のシールリップを担持する；
－－当該内壁は、当該可動窓ガラスと密封接触するように構成された第３のシールリップを担持する；
－－第１および第２の部分の厚さは、第１のプロファイルの長さの主要部分に沿って一定である；
－－第１の部分の厚さは、固定窓ガラスの内面に対して垂直な方向に測定され、この方向は、当該外壁または当該外壁の表面に対して垂直であってもよい；
－－第２の部分の厚さは、当該側壁または当該側壁の表面に垂直な方向に測定される；
－－第１の部分の厚さは、第１のプロファイルを断面で見たときに実質的に一定である；
－－第２の部分の厚さは、第１のプロファイルを断面で見たときに一定である；
－－当該オーバーモールド材料は、当該第１のプロファイルに沿って当該周縁部を覆わない；
－－当該第１のプロファイルの当該外壁は、当該内面に適用される；
－－当該外壁は、断面がＬ字形であり、互いに垂直な第１の部分および第２の部分を含み、当該第１の部分は、当該内面から離間され、当該側壁と当該第２の部分との間に延在し、当該第２の部分は、当該内面に直接適用される；
－－当該第１の部分は、当該オーバーモールド材料で充填された当該内面を有する空間を画定する；
－－当該オーバーモールド材料は、少なくとも当該外壁と当該側壁と当該内面との間に延在する；
－－当該内壁は、当該案内手段および当該可動窓ガラスの内面に面する；
－－当該内壁は、当該案内手段と密封接触するように構成された第２のシールリップを担持する；
－－当該内壁は、当該可動窓ガラスと密封接触するように構成された第３のシールリップを担持する；
【0025】
－－当該第２および第３のシールリップは、当該第１のプロファイルと共押出される；
－－当該外壁は、当該長手方向溝の内側の減摩層でコーティングされている；
－－当該側壁は、当該長手方向溝の内側の減摩層でコーティングされている；
－－当該内壁は、当該長手方向溝の内側の減摩層でコーティングされている；
－－当該モジュールは、当該内面に固定された第２の長手方向プロファイルまたは保持クリップをさらに備えてもよい；
－－当該第２の長手方向プロファイルは、断面がＵ字形であり、それらの間に２つの側壁を接続する外壁を有し、当該第２のプロファイルは、自動車の金属フランジを受け入れるように構成された長手方向溝を画定する；
－－当該第２のプロファイルの当該外壁は、当該内面に平行であり、オーバーモールド材料によってそれに固定され、当該第２のプロファイルの当該側壁の一方は、当該固定窓ガラスに垂直な平面内で当該周縁部の一部と実質的に整列し、当該第２のプロファイルの当該側壁の他方は、垂直に延在し、当該内面に面する；
－－当該第２のプロファイルの当該外壁は、当該内面から離間している；
－－当該モジュールは、当該分割ポストとともにガラスランを形成する長手方向セグメントをさらに備える；
－－当該外壁は、当該長手方向溝の内側の減摩層でコーティングされている；
－－当該側壁は、当該長手方向溝の内側の減摩層でコーティングされている；
－－当該内壁は、当該長手方向溝の内側の減摩層でコーティングされている；
－－当該モジュールは、当該内面に固定された第２の長手方向プロファイルまたは保持クリップをさらに備えてもよい；
－－当該第２の長手方向プロファイルは、断面がＵ字形であり、それらの間に２つの側壁を接続する外壁を有し、当該第２のプロファイルは、自動車の金属フランジを受け入れるように構成された長手方向溝を画定する；
－－当該第２のプロファイルの当該外壁は、当該内面に平行であり、オーバーモールド材料によってそれに固定され、当該第２のプロファイルの当該側壁の一方は、当該固定窓ガラスに垂直な平面内で当該周縁部の一部と実質的に整列し、当該第２のプロファイルの当該側壁の他方は、垂直に延在し、当該内面に面する；
－－当該第２のプロファイルの当該外壁は、当該内面から離間している；
－－当該モジュールは、当該分割ポストとともにガラスランを形成する長手方向セグメントをさらに備える；
【0026】
－当該モジュールは、第１および第２の長手方向プロファイルをそれらの間に接続する第３の長手方向（またはヘッダ）プロファイルである長手方向セグメントを備える；
－－当該第１および第２のプロファイルは垂直プロファイルである；
－－当該第３の長手方向プロファイルは、当該固定窓ガラスの当該周縁部の少なくとも上部に沿って延在し、当該プロファイルに隣接する；
－－当該第３の長手方向プロファイルは、第１のＵ字形部分および第２のＵ字形部分を備え、当該第１のＵ字形部分は、自動車の金属フランジを受け入れるように構成され、当該第２のＵ字形部分は、当該可動窓ガラスを摺動させることによって受け入れるように構成される；
－－当該モジュールは、当該第２のプロファイルに平行であり、成形によって当該第３の長手方向（ヘッダ）プロファイルの端部に接続された第４の長手方向プロファイルである長手方向セグメントをさらに備える；
－－当該第１および第２のＵ字形部分は、互いに垂直な２つの長手方向溝をそれぞれ画定する；
－－当該オーバーモールド材料は、当該第１の部分に接続され、当該脚部と当該周縁部との間に介在する第３の部分をさらに備える；
－－当該オーバーモールド材料は、当該第１の部分に接続され、当該第１の部分に対して垂直に、かつ当該周縁部に延在する第３の部分をさらに備える；
－当該第３の部分は、当該固定窓ガラスの当該外面と共面上にある端部を備える；
－－歯の（共押出された）材料は、第１の長手方向プロファイルの（共押出された）材料とは異なっていてもよい；
－－突出リップの（共押出された）材料は、第１の長手方向プロファイルの（共押出された）材料とは異なっている；
－－突出脚部の（共押出された）材料は、第１の長手方向プロファイルの（共押出された）材料とは異なっていてもよい；
－－歯、および／または突出脚部、および／または突出リップの材料（複数の場合もある）は、第１の長手方向プロファイルの材料、特にこの第１の長手方向プロファイルの被覆材料よりも柔らかくても硬くなくてもよい。
－－当該第１および第２のプロファイルは垂直プロファイルである；
－－当該第３の長手方向プロファイルは、当該固定窓ガラスの当該周縁部の少なくとも上部に沿って延在し、当該プロファイルに隣接する；
－－当該第３の長手方向プロファイルは、第１のＵ字形部分および第２のＵ字形部分を備え、当該第１のＵ字形部分は、自動車の金属フランジを受け入れるように構成され、当該第２のＵ字形部分は、当該可動窓ガラスを摺動させることによって受け入れるように構成される；
－－当該モジュールは、当該第２のプロファイルに平行であり、成形によって当該第３の長手方向（ヘッダ）プロファイルの端部に接続された第４の長手方向プロファイルである長手方向セグメントをさらに備える；
－－当該第１および第２のＵ字形部分は、互いに垂直な２つの長手方向溝をそれぞれ画定する；
－－当該オーバーモールド材料は、当該第１の部分に接続され、当該脚部と当該周縁部との間に介在する第３の部分をさらに備える；
－－当該オーバーモールド材料は、当該第１の部分に接続され、当該第１の部分に対して垂直に、かつ当該周縁部に延在する第３の部分をさらに備える；
－当該第３の部分は、当該固定窓ガラスの当該外面と共面上にある端部を備える；
－－歯の（共押出された）材料は、第１の長手方向プロファイルの（共押出された）材料とは異なっていてもよい；
－－突出リップの（共押出された）材料は、第１の長手方向プロファイルの（共押出された）材料とは異なっている；
－－突出脚部の（共押出された）材料は、第１の長手方向プロファイルの（共押出された）材料とは異なっていてもよい；
－－歯、および／または突出脚部、および／または突出リップの材料（複数の場合もある）は、第１の長手方向プロファイルの材料、特にこの第１の長手方向プロファイルの被覆材料よりも柔らかくても硬くなくてもよい。
【0027】
本発明は、上述した封入固定窓モジュールと、第１および第２の押出セグメントとを備えるガラスランであって、
当該第１の押出セグメントが、当該分割ポストに平行であり、
当該第２の押出セグメントが、当該封入固定窓モジュールと当該第１の押出セグメントとの間に延在し、オーバーモールドによって当該分割ポストの上端に接続された第１の端部と、オーバーモールドによって当該第１の押出セグメントの上端に接続された第２の端部とを有する、ガラスランをさらに提案する。
当該第１の押出セグメントが、当該分割ポストに平行であり、
当該第２の押出セグメントが、当該封入固定窓モジュールと当該第１の押出セグメントとの間に延在し、オーバーモールドによって当該分割ポストの上端に接続された第１の端部と、オーバーモールドによって当該第１の押出セグメントの上端に接続された第２の端部とを有する、ガラスランをさらに提案する。
【0028】
ガラスランは、上述のように、さらなるプロファイル、特に第３および第４のプロファイルを備えることができる。本発明は、少なくとも１つの封入固定窓モジュールまたは上で定義された１つのガラスランを備える自動車をさらに提案する。
【0029】
自動車は、ドアフレーム、可動窓ガラス、および当該封入固定窓モジュールを備えるドアを備えてもよく、当該可動窓ガラスは、外面、内面、および当該外面と内面との間に延在する周縁部を有し、当該封入固定窓モジュールおよび当該可動窓ガラスの前記外面は、実質的に共面上または同一平面上にある。
【0030】
有利には、当該封入固定窓モジュールおよび当該可動窓ガラスの両方の外面は、当該封入固定窓モジュールおよび当該可動窓ガラスの両方の周縁部の間に介在する第１のシールリップの一部とさらに実質的に共面上または同一平面上にある。
【0031】
本発明は、非限定的な例として、添付の図面を参照して与えられる以下の説明を読めば、よりよく理解され、本発明の他の詳細、特徴および利点がより明確になるであろう。
【図面の簡単な説明】
【0032】
【図1】分割ポストを担持する固定窓ガラスと、分割ポストの溝内に案内される可動窓ガラスとを含む隣接する窓ガラス（従来例）の断面図である。
【図2】分割ポストを担持する固定窓ガラスと、分割ポストの溝内に係合される案内手段を担持する可動窓ガラスとを含む隣接し同一平面上にある窓ガラス（従来例）の断面図である。
【図3】ドア環境における封入固定窓モジュールの部分側面図である。
【図19】封入固定フロント窓モジュールの部分側面図である。
【図21】封入固定フロント窓モジュールの部分側面図である。
【発明を実施するための形態】
【0033】
【0034】
図３は、そのドア環境における自動車用の封入固定窓モジュール１０の一例を示す。
【0035】
自動車ドアは、可動窓ガラス１２に隣接することができる封入固定窓モジュール１０を備えたドアフレームを備える。図１の例では、車両の後部ドアが示されており、この場合、窓ガラス１２は前方窓ガラスであり、モジュール１０は後方モジュールである。別の構成はフロントドアにあり、その場合、可動窓ガラス１２はモジュール１０から後方に配置される。
【0036】
モジュール１０は、最大四端または四縁部に沿って成形された少なくとも固定窓ガラス１４を備える。成形体または各成形体は、封入体１６を形成する。
【0037】
各窓ガラス１２、１４は、自動車の外側に位置するように意図された外面１２ａ、１４ａと、自動車の内側に位置するように意図された内面１２ｂ、１４ｂと、当該外面と内面との間に延在する周縁部１２ｃ、１４ｃとを有する（図４および図６参照）。
【0038】
各窓ガラス１２、１４は、実質的に平坦であってもよい。したがって、その表面１２ａ、１４ａ、１２ｂ、１４ｂは、実質的に平坦であってもよい。当然ながら、窓ガラス１２、１４およびその表面は、モジュールの予想される設計に従ってわずかに湾曲していてもよい。図４～図６に示すように、周縁部１２ｃ、１４ｃは、断面凸形状を有することができる。
【0039】
図示の例では、各窓ガラス１２、１４は多角形形状を有し、４つの長手方向縁部を備える。したがって、各周縁部１２ｃ、１４ｃは、上縁部１２ｃａ、１４ｃａ、前縁部１２ｃｂ、１４ｃｂ、下縁部１２ｃｃ、１４ｃｃ、および後縁部１２ｃｄ、１４ｃｄを備える（図３参照）。
【0040】
ドアは、アップリケ１３をさらに備えることができ、可動窓ガラス１２は、定置窓ガラス１４とアップリケ１３との間に位置する。窓ガラス１２の外面１２ａは、有利には、窓ガラス１４ａの外面１４ａおよびアップリケ１３の外面１３ａと同一平面上にある。
【0041】
図４は、可動窓ガラスの上縁部１２ｃａにおける断面図である。図５は、固定窓ガラスの上縁部１４ｃａにおける断面図である。図６は、固定窓ガラスの後縁部１４ｃｄにおける断面図である。図７は、固定窓ガラスの前縁部１４ｃｂおよび可動窓ガラス１２の後縁部１２ｃｄにおける断面図である。
【0042】
これらの図は、封入体１６が窓ガラス１４の縁部１４ｃａ、１４ｃｂ、および１４ｃｄに沿って延在することを示している。ガラス縁部１４ｃａおよび１４ｃｂの隣のガラスの内側が封入される。ガラス縁部１４ｃｄおよび１４ｃｃの封入は任意である。
【0043】
したがって、封入部１６は、図示の例では窓ガラス１４の少なくとも２つの縁部に沿って延在しているが、以下に詳述するように、これらの縁部を必ずしも覆っていなくてもよい。封入体１６は、各々が窓ガラス１４の長手方向縁部の一部に沿って延在するセグメントまたはプロファイルまたは分割ポストを備えることができる。分割ポストの各プロファイルは、長さおよび幅を有し、その長さは、その幅よりも大きく、窓ガラス１４の長手方向縁部の当該部分に沿って延在する。
【0044】
図４は、「第３の」プロファイル１８と呼ばれる長手方向プロファイルを示す。この第３のプロファイル１８は、当該縁部１４ｃａおよび１２ｃａに沿って延在する。図４に示すプロファイル１８の部分は、縁部１２ｃａに沿って延在する部分であり、オーバーモールドされていない。
【0045】
可動ガラス縁部１２ｃｂを案内するために、モジュール１０の一部であるプロファイル１８に実質的に垂直なプロファイル（図示せず）が成形される。
【0046】
図４に示す第３のプロファイル１８は、断面が第１および第２のＵ字形部分１８ａ、１８ｂを有する。
【0047】
第１のＵ字形部分１８ａは、内側に向けられ、自動車の金属フランジ２６を受け入れるように構成された長手方向溝２４を画定する。図示の例では、金属フランジは、重ね合わされて溝２６に挿入される２つの実質的に水平なパネルを備える。第１の部分１８ａは、溝２４を画定する２つの側壁１８ａｂ、１８ａｃを接続する外壁１８ａａを備える。
【0048】
第２のＵ字形部分１８ｂは、窓ガラス１２、１４に平行な平面内で下方に向けられ、可動窓ガラス１２の上部を摺動させることによって受け入れるように構成された長手方向溝２８を画定する。第２の部分１８ｂは、図示のように当該側壁１８ａｃに一体化され得る側壁によって接続された内壁１８ｂａおよび外壁１８ｂｂを備える。第２の部分１８ｂの壁は、当該溝２８を画定する。
【0049】
両方の部分１８ａ、１８ｂは、窓ガラス１２および／または車両の部品と協働するように意図されたシールリップを備える。
【0050】
第３のプロファイル１８は、プロファイル１８に沿って延在し、両方の部分１８ａ、１８ｂに固定された細長い審美的構成要素３０をさらに備えてもよい。構成要素３０は、審美的な外面３０ａおよび内面３０ｂを備える。構成要素３０は、面３０ａ、３０ｂと、内面３０ｂから内側に延在する長手方向フック３０ｃとを備える実質的に平坦な部分を備える。フック３０ｃは、構成要素３０をプロファイル１８上に機械的に固定するために使用される。構成要素３０は、スナップ嵌めによってフック３０ｃを受け入れるように意図された溝を両方とも備える当該外壁１８ａａ、１８ｂｂの少なくとも一部を覆うように意図されている。
【0051】
図５は、第３のプロファイル１８、特に縁部１４ｃａに沿って延在し、オーバーモールドされているその部分をさらに示す。
【0052】
プロファイル１８のこの部分は、内壁１８ｂａを含まない点、およびオーバーモールド材料５０によって固定窓ガラス１２に固定されている点で、図２の部分とは異なる。
【0053】
このオーバーモールド材料５０は、外壁１８ｂｂの内面、側壁１８ａｃの下向き面、および縁部１４ｃａおよび固定窓ガラス１４の表面１４ａ、１４ｂの一部の上に延在する。このオーバーモールド材料５０は、車両の部品に当接するように意図されたリップまたは脚部を有することができる。
【0054】
図６は、「第２の」プロファイル２０と呼ばれる長手方向プロファイルを示す。この第２のプロファイル２０は、当該縁部１４ｃｄに沿って延在し、オーバーモールドされる。
【0055】
図６に示される第２のプロファイル２０は、断面がＵ字形であり、内側に向けられ、自動車の金属フランジ３４を受け入れるように構成された長手方向溝３２を画定する。図示の例では、金属フランジ３４は、重ね合わされて溝３２に挿入される２つの実質的に垂直なパネルを備える。
【0056】
第２のプロファイル２０は、外壁２０ａと、当該外壁２０ａによって接続された２つの側壁２０ｂ、２０ｃとを備える。外壁２０ａは、通常、固定窓ガラス１４の内面１４ｂに平行であり、オーバーモールド材料３６によって固定されている。図示の例では、外壁２０ａは内面１４ｂに面し、そこから離間している。この空間Ｓには、当該オーバーモールド材料３６が充填されている。
【0057】
側壁２０ｂは、固定窓ガラス１４に垂直な平面Ｐ１において当該周縁部１４ｃの一部（図示の例では後縁部１４ｃｄ）と実質的に整列している。側壁２０ｃは、内面１４ｂに対して垂直に延在して面する。
【0058】
図示の例では、オーバーモールド材料３６は、側壁２０ｃおよび前縁部１４ｃｄの上にさらに延在する。側壁２０ｂは、そのようなオーバーモールド材料３６を含まない。当該オーバーモールド材料３６は、後縁部１４ｃｄの前で（９０°未満の角度を有する）Ｖ字形であり、外面１４ａと整列した第１の平面３６ａと、第１の表面３６ａとプロファイル２０との間に延在し、当該平面Ｐ１に対して傾斜した第２の平面３６ｂとを画定する。
【0059】
第２のプロファイル２０は、車両の部品と協働するように意図されたシールまたは保持リップを備える。
【0060】
図７は、分割ポストとしても知られる「第１の」プロファイル２２と呼ばれる別の長手方向プロファイルを示す。この第１のプロファイル２２は、当該縁部１２ｃｄ、１４ｃｂに沿って実質的に垂直に延在し、オーバーモールドされる。
【0061】
図７に示される第１のプロファイル２２は、断面がＵ字形であり、外側に向けられ、可動窓ガラス１２に固定された案内手段４０を受け入れるように構成された長手方向溝３８を画定する。
【0062】
第１のプロファイル２２は、側壁２２ｃによって互いに接続され、それらの間に溝を画定する外壁２２ａおよび内壁２２ｂを備える。外壁２２ａは、固定窓ガラス１４の内面１４ｂに平行であり、オーバーモールド材料４２によって固定されている。図示の例では、外壁２２ａは内面１４ｂに面し、断面がＬ字形である。外壁２２ａは、互いに垂直な第１の部分２２ａａおよび第２の部分２２ａｂを備え、当該第１の部分２２ａａは、内面１４ｂから離間し、当該側壁２２ｃと当該第２の部分２２ａｂとの間に延在する。当該第２の部分２２ａｂは、当該内面１４ｂ上に直接適用される。当該第１の部分２２ａｂは、当該オーバーモールド材料４２で充填された当該内面１４ｂを有する空間Ｓを画定する。
【0063】
オーバーモールド材料４２は、当該側壁２２ｃの少なくとも一部の上にさらに延在する。オーバーモールド材料４２は、図示の例では、当該第１のプロファイル２２に沿って周縁部１４ｃｂ、すなわち前縁部１４ｃｂを覆わない。
【0064】
外壁２２ａは、固定窓ガラス１４に垂直な平面Ｐ２において当該前縁部１４ｃｂと実質的に整列している側壁２２ｃとは反対側の長手方向縁部２２ａ１を有する。
【0065】
この長手方向縁部２２ａ１は、両方の縁部１４ｃｂおよび１２ｃｄに当接するように構成された第１のシールリップ４４を担持する。シールリップ４４は、当該縁部１４ｃｂと１２ｃｄとの間に延在する唯一の部材である。シールリップ４４は、湾曲しており（凹状または凸状）、内側に向けられた溝を画定する。リップ４４は、平面Ｐ２内に延在し、長手方向縁部２２ａ１に固定された長手方向接続縁部４４ａを備え、窓ガラス１２の後縁部１２ｃｄに当接する対向する長手方向シール縁部４４ｂをさらに備える。両方の縁部４４ａ、４４ｂの間に延在するシールリップ４４の長手方向部分は、当該外面１４ａ、１２ａと実質的に整列した外面４４ｃを有する。
【0066】
第１のプロファイル２２の内壁２２ｂに関する限り、これは当該平面Ｐ２と交差し、当該案内手段４０に面するように、好ましくは図に示すように可動窓ガラス１２の内面１２ｂにも面するように構成される。
【0067】
当該内壁２２ｂは、当該案内手段４０と密封接触するように構成された第２のシールリップ４６を担持する。別の例では、第１および第３のシールリップのみが設けられてもよい（その後、シールは案内手段４０上に設けられない）。
【0068】
案内手段４０は、例えば接着またはオーバーモールドによって窓ガラス１２の内面１２ｂに固定され、平面Ｐ２と交差し、摺動運動のために溝３８内に受け入れられる案内脚部４０ａを備える単一の長手方向部分から形成されてもよい。図面に示すように、溝３８の表面は、案内手段４０、特にその脚部４０ａと摺動することによって協働するのに適した減摩層でコーティングされてもよい。したがって、図示のように、壁２２ａ、２２ｂ、２２ｃは、溝３８の内部で減摩層によってコーティングされてもよい。
【0069】
図４～図７に示すように、各プロファイル１８、２０、２２は、ポリマー被覆に埋め込まれた又は封入された少なくとも１つのＵ字形金属レールを備えることができる。レールは、横枝部によって互いに接続された内部枝部および外部枝部を備える。各プロファイルおよびそのポリマー被覆は、共押出によって作られてもよい。シールリップは、例えばＥＰＤＭまたは熱可塑性樹脂などの弾性変形可能な材料で作られてもよい。これらのリップは、プロファイル１８、２０、２２がそれらの相互接続ゾーン内で互いに接続されるプロセス中にオーバーモールドによって得ることができる。当然ながら、各プロファイルは金属レールを備えなくてもよく、したがってポリマー材料のみを含んでもよい。各プロファイルは、材料剛性が必要とされ、リップがより柔らかい材料で作られ得る領域においてポリプロピレンを有することができる。プロファイルは、オーバーモールド材料３６、４２および５０によるオーバーモールドによって固定窓ガラス１４上に固定される。定置ガラス縁部１４ｃｃも通常封入される。
【0070】
【0071】
【0072】
窓ガラス１２および１４は、上に開示されたものと同様である。案内手段４０も同様である。
【0073】
図８の（第１の）プロファイル１２２または分割ポストは、縁部１２ｃｄ、１４ｃｂに沿って延在し、オーバーモールドされる。
【0074】
図８に示される第１のプロファイル１２２は、断面がＵ字形であり、外側に向けられ、可動窓ガラス１２に固定された案内手段４０を受け入れるように構成された長手方向溝３８を画定する。
【0075】
第１のプロファイル１２２は、側壁２２ｃによって互いに接続され、それらの間に溝３８を画定する外壁２２ａおよび内壁２２ｂを備える。外壁２２ａは、固定窓ガラス１４の内面１４ｂに平行であり、オーバーモールド材料１４２によって固定されている。
【0076】
図面に示すように、溝３８の表面は、案内手段４０、特にその脚部４０ａと摺動することによって協働するのに適した減摩層（耐摩擦層）Ｆ１でコーティングされてもよい。したがって、図示のように、壁２２ａ、２２ｂ、２２ｃは、溝３８の内部で減摩層Ｆ１によってコーティングされてもよい。
【0077】
図示の例では、外壁２２ａは内面１４ｂに面する表面２２ａ１を有し、断面がＬ字形である。外壁２２ａは、互いに垂直な第１の部分２２ａａおよび第２の部分２２ａｂを備え、当該第１の部分２２ａａは、内面１４ｂから離間し、当該側壁２２ｃと当該第２の部分２２ａｂとの間に延在する。当該第２の部分２２ａｂは、縁部１４ｃ、１４ｃｂの近傍の当該内面１４ｂ上に直接適用される。
【0078】
当該第２の部分２２ａｂは、外壁２２ａに対して実質的に垂直な方向に外部に延在する突出脚部１６０を担持する。突出脚部１６０は、両周縁部１２ｃｂ、１４ｃｂの間隙に介在し、周縁部１４ｃｂに当接している。突出脚部１６０は、縁部１２ｃｂに当接するように構成された第１のシールリップ４４を担持する。第１のシールリップ４４は、外面１４ａ、１２ａと実質的に整列した外面４４ｃを有する。
【0079】
突出脚部１６０は、プロファイル１２２の主材料（またはポリマー被覆）と同じ材料で作られる。第１のシールリップ４４は、より柔らかい材料で作られることが好ましい。
【0080】
外壁２２ａ、特にその第１の部分２２ａａは、オーバーモールド材料１４２、特にこのオーバーモールド材料１４２の第１の部分１４２ａで充填された内面１４ｂを有する空間Ｓを画定する。
【0081】
オーバーモールド材料１４２は、当該側壁２２ｃの少なくとも一部の上にさらに延在し、側壁２２ｃと内面１４ｂとの間に延在する第２の部分１４２ｂを備える。オーバーモールド材料１４２は、図示の例では、周縁部１４ｃｂを覆わない。
【0082】
第１のプロファイル２２の内壁２２ｂに関する限り、これは外壁２２ａよりも長く、当該案内手段４０に面するように、好ましくは図に示すように可動窓ガラス１２の内面１２ｂにも面するように構成される。
【0083】
内壁２２ｂは、案内手段４０と密封接触するように構成された第２のシールリップ４６と、可動窓ガラス１２の内面１２ｂと密封接触するように構成された第３のシールリップ４８とを担持する。
【0084】
シールリップ４４、４６および４８は、減摩層Ｆ１でコーティングされてもよい。
【0085】
別の例では、第１および第３のシールリップのみが設けられてもよい（そのとき、シールは案内手段４０上に設けられない）。
【0086】
プロファイル１２２は、ポリマー被覆に埋め込まれた又は封入された少なくとも１つのＵ字形金属レールを備えることができる。このレールは、外壁２２ｂ内に延在する第１の枝部と、内壁２２ａ内に延在する第２の枝部と、側壁２２ｃ内に延在する接続枝部とを備えてもよい。
【0087】
プロファイル１２２およびそのポリマー被覆は、共押出によって作られてもよい。シールリップは、例えばＥＰＤＭまたは熱可塑性樹脂などの弾性変形可能な材料で作られてもよい。これらのリップは、オーバーモールドまたは共押出によって実現することができる。当然ながら、プロファイル１２２は金属レールを備えなくてもよく、したがってポリマー材料のみを含んでもよい。プロファイル１２２のポリマーまたは被覆材料は、熱可塑性またはエラストマー熱可塑性、例えばポリプロピレンであってもよい。オーバーモールド材料は、例えば、熱可塑性樹脂、エラストマー熱可塑性樹脂、ＥＰＤＭ、ＳＥＢＳなどで作られる。
【0088】
図８に示すように、オーバーモールド材料１４２の第１の部分１４２ａは、この第１の部分の主要部分に沿って一定の第１の厚さＥ１を有する。第１の部分１４２ａの厚さＥ１は、固定窓ガラス１４の内面１４ｂに対して垂直な方向に測定され、この方向は、外壁２２ａに対して垂直である。
【0089】
オーバーモールド材料１４２の第２の部分１４２ｂは、第２の部分の主要部分に沿って一定の第２の厚さＥ２を有する。この第２の部分１４２ｂの厚さＥ２は、側壁２２ｃに対して垂直な方向（直交方向）に測定される。
【0090】
第２の部分１４２ｂは、側壁２２ｃと内面１４ｂとの間に延在し、内面１４ｂに対して傾斜した主要部分を備える外面１４２ｂ１を有する。
【0091】
図示の例では、オーバーモールド材料１４２はＶ字形であり、それらの間に接続され、先端１４２ｃをともに形成する両方の部分１４２ａ、１４２ｂを備える。オーバーモールド材料１４２は、その先端１４２ｃに突出リブ１６６を備え、この突出リブ１６６は内面１４ｂ（図９ａ）上に延在する。
【0092】
図示の例では、オーバーモールド材料の形状は、その側壁２２ｃに歯１６８またはフィン（シャークフィンなど）を含むプロファイル１２２の形状によって提供される。
【0093】
歯１６８は、内面１４ｂに平行で外壁２２ａの表面２２ａ１と整列する第１の表面１６８ａと、内面１４ｂに対して傾斜する第２の表面１６８ｂとを備える。歯１６８の機能は、第２の表面１６８ｂと外面１４２ｂ１との間に一定のオフセットを生成することである。したがって、表面１６８ｂの形状および位置は、外面１４２ｂ１の形状および位置に応じて変化する。第２の部分１４２ｂの厚さＥ２は、この第２の表面１６８ｂに対して垂直な方向に測定され得る。
【0094】
歯１６８は、好ましくは、第１の部分１４２ａが第１の表面１６８ａと内面１４ｂとの間に延在し、第２の部分１４２ｂが第２の表面１６８ｂと内面１４ｂとの間に延在するように、オーバーモールド材料内に完全に埋め込まれる。図示の例では、第１の表面１６８ａは平面であり、第２の表面１６８ｂも平面である。この第２の表面１６８ｂは、好ましくは、Ｅ２が一定であることを確実にするために外面１４２ｂ１に平行である。したがって、図示の例では、第１および第２の表面１６８ａ、１６８ｂは断面がＶ字形である。第１および第２の表面１６８ａ、１６８ｂは、角度αを形成する、即ち、２０°から８５°の間、好ましくは５０°から７０°の間に含まれる角度を有する先端を形成する。言い換えれば、歯１６８は、２０°から８５°の間、好ましくは５０°から７０°の間に含まれる角度αを画定する。
【0095】
本発明は、図３～図９ｂに関連して上述した封入窓モジュールと同様の封入固定窓モジュールに関する。したがって、それらの図を参照してなされた上記の説明は、特許請求される発明および以下の図の説明に適用される。
【0096】
本発明によれば、オーバーモールド材料１４２は、当該外壁２２ａと当該内面１４ｂとの間に位置する少なくとも１つの突出リップ１６２（図１０ａで後述するのみ）と接触している。当該少なくとも一つの突出リップ１６２は、第１の非拘束位置から当該少なくとも一つの突出リップ１６２が弾性変形する第２の拘束位置まで弾性変形可能である。当該少なくとも１つの突出リップ１６２は、当該第２の位置をとるように当該外壁２２ａと当該内面１４ｂとの間で圧縮される。
【0097】
【0098】
【0099】
図１０ａの拡大詳細図では、突出リップ１６２は、その第１の位置では実線で示され、その第２の位置では破線で示されている。突出リップ１６２は、本発明を示すすべての図においてその第１の位置に示されている。
【0100】
外壁２２ａは、当該内面１４ｂから第１の距離Ｄ３に位置し、当該第１の距離は、当該内面１４ｂに垂直な方向に測定される。突出リップ１６２は、当該第１の位置で第１の高さＨ１を有し、第２の位置で第２の高さＨ２を有し、当該第１および第２の高さは、当該内面に垂直な方向に測定される。第２の高さＨ２は、第１の距離Ｄ３に等しく、第１の高さＨ１は、第２の高さＨ２および第１の距離Ｄ３より大きい。
【0101】
突出リップ１６２および突出脚部１６０は、プロファイル１２２の主材料と同じ材料で作られ得る。第１のシールリップ４４は、より柔らかい材料で作られる。
【0102】
オーバーモールド材料１４２は、周縁部１４ｃｂを覆わない。これは、窓ガラス１４に当接し、リップ１６２を通って縁部１４ｃｂまで通過するオーバーモールド材料１４２を回避する突出リップ１６２の存在に起因する。
【0103】
図面に示すように、突出リップ１６２および脚部１６０は、窓ガラス１４とともに、空の、すなわちオーバーモールド材料１４２で充填されていない空間Ｓ´を画定することができる。
【0104】
【0105】
【0106】
図１０ｄの実施形態は、歯１６８の第２の表面１６８ｂが湾曲しており、特に凹状であるという点で、図８の実施形態とは異なる。オーバーモールド材料１４２の第２の部分１４２ｂは、この第２の表面１６８ｂの形状に適合し、湾曲形状を有する。同様に、オーバーモールド材料１４２の外面１４２ｂ１は、可能な限り一定の厚さＥ２を得るために湾曲して凹状である。
【0107】
図１０ｅの実施形態は、歯１６８の第２の表面１６８ｂが特に凸状に湾曲しているという点で、図８の実施形態とは異なる。オーバーモールド材料１４２の第２の部分１４２ｂは、この第２の表面１６８ｂの形状に適合し、湾曲形状を有する。同様に、オーバーモールド材料１４２の外面１４２ｂ１は、可能な限り一定の厚さＥ２を得るために湾曲して凸状である。
【0108】
図１０ｆの実施形態は、ポリマー被覆内に埋め込まれた又は封入された金属レールが接続枝部とは反対側のその縁部に脚部１７０を備えるという点で図８の実施形態とは異なる。この脚部１７０は、外側に延在し、縁部１２ｃｄと縁部１４ｃｂとの間に介在している。
【0109】
【0110】
第３の部分１４２ｃは、固定窓ガラス１４の周縁部１４ｃｂ上に延在している。第３の部分１４２ｃは、第１の部分１４２ａに対して垂直であり、第１の部分１４２ａの第２の部分１４２ｂとは反対側の端部から外方に延在する。図示の例では、第３の部分１４２ｃは、周縁部１４ｃｂの全体を覆っている。
【0111】
したがって、プロファイル１２２は窓ガラス１４と直接接触していない。その外壁２２ｂは、内面１４ｂから離れており、オーバーモールド材料１４２によってそこから分離されている。
【0112】
プロファイル１２２の第１のシールリップ４４は、縁部１２ｃｄに当接するように構成されている。第３の部分１４２ｃおよびシールリップ４４は、いずれも縁部１４ｃｂと１２ｃｄとの間に位置している。
【0113】
図示のように、第３の部分１４２ｃは、当該窓ガラス１２、１４の当該外面と共面上にある端部を備え得る。
【0114】
図１０ｇおよび図１０ｈの実施形態は、本発明による突出リップが分割ポスト１２２と窓ガラス１４との間に位置する場合、窓ガラス１４の周縁部１４ｃｂまでオーバーモールド材料のブリードの危険性があることを示している。
【0115】
図１０ｇの実施形態は、プロファイル１２２の内壁２２ｂの外面上の減摩層が、共押出熱可塑性材料および／またはセル状または発泡体材料Ｆ２によって置き換えられている点でさらに異なる。この材料は、ドアスラム中のがたつき音／タップ音を防止するために使用される。材料Ｆ２は、例えば、約２５～６０のショアＡ硬度および／または約０．６未満の摩擦係数を有する。上述した全ての実施形態は、いずれかの減摩層Ｆ１ではなく、溝３８内にこのような材料を有していてもよい。
【0116】
図１０ｈに示す別の実施形態では、図１０ｇの第３の部分１４２ｃは、前述の実施形態のいずれか（図８から図１０ｇ）の脚部１６０と組み合わせることができ、したがって、窓ガラス１４の周縁部１４ｃｂとこの脚部１６０との間に介在することができる。
【0117】
図１０ｉに示す本発明の別の実施形態では、歯１６８は、プロファイル１２２の主（共押出または被覆）材料とは異なる材料で作られる。例えば、プロファイル１２２の主材料は、歯１６８の材料よりも硬い。主材料は、例えばＰＰである。歯１６８の材料は、７０～９５の間、例えば約８５のショアＡ硬度を有することができる。歯１６８の材料は、例えばＴＰＥである。
【0118】
突出脚部１６０および突出リップ１６２はまた、プロファイル１２２の主材料と異なる材料で作られ得る。脚部１６０、リップ１６２および歯１６８の材料は同じであってもよい。
【0119】
歯１６８および／または突出脚部１６０および／または突出リップ１６２が異なる材料で作られてもよく、それらは好ましくはプロファイル１２２との共押出によって作られる。例えば、突出脚部１６０に柔らかい材料を使用すると、成形作業が向上する。
【0120】
第２の部分１４２ｂは、歯１６８上に延在し、プロファイル１２２に連結された端部を有する。この部分１４２ｂは、この端部まで一定の厚さＥ２を有する。
【0121】
図１０ｉの実施形態では、プロファイル１２２の金属レールの両方の枝部は直線状であるが、図１０ａ～図１０ｈの実施形態では、金属レールの外部枝部はわずかに傾斜しており、内側に突出するその横枝部の反対側の端部を有する。
【0122】
【0123】
図１１の実施形態は、主に、突出リップ１６２および突出脚部１６０が、分割ポスト２２ｂの第２の材料とは異なる第１の材料から作られ、第１および第２の材料の両方が、オーバーモールドによって分割ポストを窓ガラスに固定する前に共押出される点で、図１０ｄの実施形態とは異なる。
【0124】
【0125】
本発明を示すすべての図において、突出リップ（複数の場合もある）は、固定ベース１６２ａと、当該固定ベース１６２ａから延在する少なくとも１つの可撓性リップ１６２ｂとを備えると考えることができる。
【0126】
図１１の実施形態および本発明を示す前述の実施形態では、突出リップ１６２は、単一の固定ベース１６２ａおよび単一の可撓性リップ１６２ｂを備える。図１２および図１３の実施形態では、突出リップ１６２は、単一の固定ベース１６２ａおよび３つの可撓性リップ１６２ｂを備える。
【0127】
固定ベース１６２ａは、分割ポスト２２、特にその外壁２２ｂ（より具体的には、内面１４ｂに面する外壁の外面）に固定される。可撓性リップ（複数の場合もある）１６２ｂは、固定ベース１６２ａから外側に延在する。可撓性リップ１６２ｂは、互いに隣接している。隣接する２つのリップ１６２ｂの間の空間は、空であってもよく、またはオーバーモールド材料で充填されてもよい。可撓性リップ１６２ｂは、互いに同一であっても異なっていてもよい。当該隣接する突出リップの各々は、弾性変形可能である；
【0128】
図１１および図１２の実施形態ならびに本発明を示す前述の実施形態では、突出リップ１６２は、断面湾曲形状を有し、側壁２２ｃに向かって配向された凹面１６２ｃおよび反対側の凸面１６２ｄを備える。空の空間Ｓ´は、当該反対側の凸面１６２ｄと当該内面１４ｂとの間に画定され、周縁部１４ｃｂに閉じられてもよい。
【0129】
図１３の実施形態では、突出リップ１６２は、断面直線形状を有し、内面１４ｂに対して垂直に延在する。
【0130】
本発明を示す前述の実施形態では、突出リップ１６は、側壁２２ｃとは反対側の外壁２２ａの第１の端部に位置する。これに対して、図１４の実施形態では、突出リップ１６２は、外壁２２ａの反対側の第２の端部に位置する。
【0131】
図１４のこの実施形態では、突出リップ１６２は、分割ポスト２２と同じ主材料で作ることができる。図示の例では、分割ポスト２２の主材料はＰＰであり、突出リップ１６２はエラストマーなどのより可撓性の高い材料で作られている。
【0132】
外壁２２ａと内面１４ｂとの間の距離Ｄ３は、ここではゼロである。高さＨ１は、この実施形態では０に近いＨ２よりも大きい。
【0133】
本発明を示す前述の各実施形態では、突出リップ１６は、当該外壁２２ａによって担持される。
【0134】
【0135】
上述したように、突出リップ（複数の場合もある）１６２は、固定ベース１６２ａと、当該固定ベース１６２ａから延在する少なくとも１つの可撓性リップ１６２ｂとを備えると考えることができる。
【0136】
図１５の実施形態では、固定ガラス１４上にオーバーモールドされる突出リップ１６２は、単一の固定ベース１６２ａおよび単一の可撓性リップ１６２ｂを備える。図１６の実施形態では、突出リップ１６２は、単一の固定ベース１６２ａおよび３つの可撓性リップ１６２ｂを備える。
【0137】
固定ベース１６２ａは内面１４ｂに固定され、可撓性リップ（複数の場合もある）１６２ｂは固定ベース１６２ａから内側に延在する。可撓性リップ１６２ｂは、互いに隣接している。隣接する２つのリップ１６２ｂの間の空間は、空であってもよく、またはオーバーモールド材料で充填されてもよい。可撓性リップ１６２ｂは、互いに同一であっても異なっていてもよい。当該隣接する突出リップの各々は、弾性変形可能である。
【0138】
図１５～１８の突出リップ１６２は、断面湾曲形状を有し、側壁２２ｃに向かって配向された凹面１６２ｃと、反対側の凸面１６２ｄとを備える。空の空間Ｓ´は、当該反対側の凸面１６２ｄと当該外壁２２ａとの間に画定され、周縁部１４ｃｂに閉じられてもよい。
【0139】
図示のように、凸面１６２ｄは、当該周縁部１４ｃｂの凸面と整列され、同一平面上にあってもよい。変形例では、当該凸面は、当該周縁部の凸面から離れている。
【0140】
図１１～図１３の実施形態および本発明を示す他の実施形態では、突出リップ（複数の場合もある）は、突出脚部１６０と一体である。突出脚部１６０は、外壁２２ａに対して垂直であり、周縁部１４ｃｂに当接している。
【0141】
【0142】
これらすべての実施形態において、突出脚部１６０は、可動窓ガラス１２の周縁部１２ｃに当接するように構成されたシールリップ４４を担持する。第１のシールリップ４４は、外側に向けられ、分割ポスト２２とは反対側に向けられた凹面４４ｄを有する。
【0143】
【0144】
【0145】
【0146】
第１の押出セグメント２０２は、分割ポスト２２に平行である。第２の押出セグメント２０４は、封入固定窓モジュール１０と第１の押出セグメント２０２との間に延在し、オーバーモールドによって分割ポスト２０２の上端に接続された第１の端部２０４ａと、オーバーモールドによって当該第１の押出セグメント２０２の上端に接続された第２の端部とを有する。第２の押出セグメント２０４は、上述したように第３のプロファイル１８と同様である。
【0147】
【0148】
【0149】
すべての実施形態において、窓モジュールの美的外観は、固定窓ガラス１２および可動窓ガラス１４の外面１２ａ、１４ａと同一平面上に位置することによって向上され得る。したがって、窓ガラス１２、１４の外面１２ａ、１４ａは、実質的に共面上にあってもよい。これらの表面１２ａ、１４ａはまた、外面４４ｃ（図８から図１０ｆを参照されたい）、および／または脚部１６０の端部（図８から図１０ｆ）、および／またはオーバーモールド材料１４２の第３の部分１４２ｃの端部（図１０ｇおよび図１０ｈ）と同一平面上にある。
【符号の説明】
【0150】
１０ 封入固定窓モジュール
１２ 可動窓ガラス
１４ 固定窓ガラス
１４ａ 外面
１４ｂ 内面
１４ｃ 周縁部
２２，１２２ 分割ポスト（第１のプロファイル）
２２ａ 外壁
２２ｂ 内壁
２２ｃ 側壁
３８ 長手方向溝
４０ 案内手段
４２ オーバーモールド材料
４４ 第１のシールリップ
４４ｄ 凹面
１４２ オーバーモールド材料
１４２ａ 第１の部分
１４２ｂ 第２の部分
１６０ 突出脚部
１６２ 突出リップ
１６２ａ 固定ベース
１６２ｂ 可撓性リップ
１６２ｃ 凹面
１６２ｄ 凸面
２００ ガラスラン
２０２ 第１の押出セグメント
２０４ 第２の押出セグメント
Ｄ３ 第１の距離
Ｈ１ 第１の高さ
Ｈ２ 第２の高さ
Ｓ’ 空（から）の空間
１２ 可動窓ガラス
１４ 固定窓ガラス
１４ａ 外面
１４ｂ 内面
１４ｃ 周縁部
２２，１２２ 分割ポスト（第１のプロファイル）
２２ａ 外壁
２２ｂ 内壁
２２ｃ 側壁
３８ 長手方向溝
４０ 案内手段
４２ オーバーモールド材料
４４ 第１のシールリップ
４４ｄ 凹面
１４２ オーバーモールド材料
１４２ａ 第１の部分
１４２ｂ 第２の部分
１６０ 突出脚部
１６２ 突出リップ
１６２ａ 固定ベース
１６２ｂ 可撓性リップ
１６２ｃ 凹面
１６２ｄ 凸面
２００ ガラスラン
２０２ 第１の押出セグメント
２０４ 第２の押出セグメント
Ｄ３ 第１の距離
Ｈ１ 第１の高さ
Ｈ２ 第２の高さ
Ｓ’ 空（から）の空間
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9a】
【図9b】
【図10a】
【図10b】
【図10c】
【図10d】
【図10e】
【図10f】
【図10g】
【図10h】
【図10i】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【外国語明細書】