知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024174331
(43)【公開日】2024-12-17
(54)【発明の名称】キャンピングトレーラー
(51)【国際特許分類】
B60P 3/35 20060101AFI20241210BHJP
B62D 33/04 20060101ALI20241210BHJP
B60P 3/345 20060101ALI20241210BHJP
【ＦＩ】
B60P3/35
B62D33/04 F
B60P3/345
【審査請求】有
【請求項の数】3
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023092091
(22)【出願日】2023-06-05
(11)【特許番号】
(45)【特許公報発行日】2023-09-04
(71)【出願人】
【識別番号】597116252
【氏名又は名称】村山 哲夫
(72)【発明者】
【氏名】村山 哲夫
(57)【要約】 （修正有）
【課題】開閉ドアと走行車輪を備えるセンターキャビンの前後にフロントキャビンとリアキャビンを連結させ、該フロントキャビンとリアキャビンを前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間の拡張が図れるキャンピングトレーラーの提供を図る。
【解決手段】本発明のキャンピングトレーラー１０は、センターキャビン１１の車体フレーム２２内に設けられるスライド移動手段１５にフロントキャビン１６の車体フレーム２２内に設けられる第一のスライド移動手段１８とリアキャビン２１の車体フレーム２２内に設けられる第二のスライド移動手段２３を連結させ、センターキャビン１１を中間においてフロントキャビン１６とリアキャビン２１を前後両方向に夫々スライド移動させると共に、該連結部を幌シートユニット２６ならびに蛇腹シートユニットによってトンネル状に架設して連結されている手段を採る。
【選択図】図１
【解決手段】本発明のキャンピングトレーラー１０は、センターキャビン１１の車体フレーム２２内に設けられるスライド移動手段１５にフロントキャビン１６の車体フレーム２２内に設けられる第一のスライド移動手段１８とリアキャビン２１の車体フレーム２２内に設けられる第二のスライド移動手段２３を連結させ、センターキャビン１１を中間においてフロントキャビン１６とリアキャビン２１を前後両方向に夫々スライド移動させると共に、該連結部を幌シートユニット２６ならびに蛇腹シートユニットによってトンネル状に架設して連結されている手段を採る。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
開閉ドアと走行車輪を備えるセンターキャビンの前後にフロントキャビンとリアキャビンを連結させ、該フロントキャビンとリアキャビンを前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間の拡張が図れるキャンピングトレーラーであって、
前記キャンピングトレーラーは、センターキャビンと、フロントキャビンと、リアキャビンと、幌シートユニットと、から構成されて成り、
前記センターキャビンは、中空のボックス状の車両ボディの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディの両側面には開閉ドアを備え、下方部の車体フレームの両側には走行車輪が備えられ、該車体フレーム内には第一のスライド移動手段と第二のスライド移動手段が受け入れられるスライド移動手段を備えて成り、
前記フロントキャビンは、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第一のスライド移動手段を備え、前面部には引き出し取っ手を備え、前面下方部には連結牽引装置と、スライド移動補助輪を設けて成り、
前記リアキャビンは、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第二のスライド移動手段を備え、後面部には引き出し取っ手を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪を設けて成り、
前記幌シートユニットは、幌シート補強フレームと、幌シートと、から構成され、前記幌シート補強フレームは、所定の長さを有して両端が鍵状に加工されたアングル鋼を前記センターキャビン側の前後の開口部と、前記センターキャビンと前記リアキャビンの開口部に開けられた掛止穴に落とし込まれる着脱自在の形状に形成されることで、走行時は取り外して車内に束ねて格納することができると共に、キャンプ時はフロントキャビンならびにリアキャビンの夫々の天井部に少なくても三か所以上設けることにより前記センターキャビンと、前記フロントキャビンと前記リアキャビンとの間隔を固定した状態を維持し、さらに両端に幌留め穴を設けた一枚の矩形の幌シートによって前記センターキャビン側の開口部と、前記フロントキャビン側の開口部ならびに前記リアキャビン側の開口部を前後夫々にトンネル状に架設して連結されていることを特徴とするキャンピングトレーラー。
前記キャンピングトレーラーは、センターキャビンと、フロントキャビンと、リアキャビンと、幌シートユニットと、から構成されて成り、
前記センターキャビンは、中空のボックス状の車両ボディの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディの両側面には開閉ドアを備え、下方部の車体フレームの両側には走行車輪が備えられ、該車体フレーム内には第一のスライド移動手段と第二のスライド移動手段が受け入れられるスライド移動手段を備えて成り、
前記フロントキャビンは、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第一のスライド移動手段を備え、前面部には引き出し取っ手を備え、前面下方部には連結牽引装置と、スライド移動補助輪を設けて成り、
前記リアキャビンは、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第二のスライド移動手段を備え、後面部には引き出し取っ手を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪を設けて成り、
前記幌シートユニットは、幌シート補強フレームと、幌シートと、から構成され、前記幌シート補強フレームは、所定の長さを有して両端が鍵状に加工されたアングル鋼を前記センターキャビン側の前後の開口部と、前記センターキャビンと前記リアキャビンの開口部に開けられた掛止穴に落とし込まれる着脱自在の形状に形成されることで、走行時は取り外して車内に束ねて格納することができると共に、キャンプ時はフロントキャビンならびにリアキャビンの夫々の天井部に少なくても三か所以上設けることにより前記センターキャビンと、前記フロントキャビンと前記リアキャビンとの間隔を固定した状態を維持し、さらに両端に幌留め穴を設けた一枚の矩形の幌シートによって前記センターキャビン側の開口部と、前記フロントキャビン側の開口部ならびに前記リアキャビン側の開口部を前後夫々にトンネル状に架設して連結されていることを特徴とするキャンピングトレーラー。
【請求項2】
開閉ドアと走行車輪を備えるセンターキャビンの前後にフロントキャビンとリアキャビンを連結させ、該フロントキャビンとリアキャビンを前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間の拡張が図れるキャンピングトレーラーであって、
前記キャンピングトレーラーは、センターキャビンと、フロントキャビンと、リアキャビンと、蛇腹シートユニットと、から構成されて成り、
前記センターキャビンは、中空のボックス状の車両ボディの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディ両側面には開閉ドアを備え、下方部の車体フレームの両側には走行車輪が備えられ、該車体フレーム内には第一のスライド移動手段と第二のスライド移動手段が受け入れられるスライド移動手段を備えて成り、
前記フロントキャビンは、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第一のスライド移動手段を備え、前面部には引き出し取っ手を備え、前面下方部には連結牽引装置と、スライド移動補助輪を設けて成り、
前記リアキャビンは、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第二のスライド移動手段を備え、後面部には引き出し取っ手を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪を設けて成り、
前記蛇腹シートユニットは、トンネル状の蛇腹シート補強骨子と、蛇腹シートと、から構成され、前記センターキャビン側の開口部と、前記フロントキャビン側の開口部ならびに前記リアキャビン側の開口部を前後夫々にトンネル状に架設して連結されていることを特徴とするキャンピングトレーラー。
前記キャンピングトレーラーは、センターキャビンと、フロントキャビンと、リアキャビンと、蛇腹シートユニットと、から構成されて成り、
前記センターキャビンは、中空のボックス状の車両ボディの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディ両側面には開閉ドアを備え、下方部の車体フレームの両側には走行車輪が備えられ、該車体フレーム内には第一のスライド移動手段と第二のスライド移動手段が受け入れられるスライド移動手段を備えて成り、
前記フロントキャビンは、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第一のスライド移動手段を備え、前面部には引き出し取っ手を備え、前面下方部には連結牽引装置と、スライド移動補助輪を設けて成り、
前記リアキャビンは、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第二のスライド移動手段を備え、後面部には引き出し取っ手を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪を設けて成り、
前記蛇腹シートユニットは、トンネル状の蛇腹シート補強骨子と、蛇腹シートと、から構成され、前記センターキャビン側の開口部と、前記フロントキャビン側の開口部ならびに前記リアキャビン側の開口部を前後夫々にトンネル状に架設して連結されていることを特徴とするキャンピングトレーラー。
【請求項3】
開閉ドアと走行車輪を備えるセンターキャビンの前後にフロントキャビンとリアキャビンを連結させ、該フロントキャビンとリアキャビンを前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間の拡張が図れるキャンピングトレーラーであって、
前記キャンピングトレーラーは、センターキャビンと、フロントキャビンと、リアキャビンと、幌シートユニットならびに蛇腹シートユニットと、から構成されて成り、
前記センターキャビンは、中空のボックス状の車両ボディの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディの両側面には開閉ドアを備え、下方部の車体フレームの両側には走行車輪が備えられ、該車体フレーム内には第一のスライド移動手段と第二のスライド移動手段が受け入れられるスライド移動手段を備えて成り、
前記フロントキャビンは、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第一のスライド移動手段を備え、前面部には引き出し取っ手を備え、前面下方部には連結牽引装置と、スライド移動補助輪を設けて成り、
前記リアキャビンは、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第二のスライド移動手段を備え、後面部には引き出し取っ手を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪を設けて成り、
前記幌シートユニットは、幌シート補強フレームと、幌シートと、から構成され、前記幌シート補強フレームは、所定の長さを有して両端が鍵状に加工されたアングル鋼を前記センターキャビン側の前後の開口部と、前記フロントキャビンと前記リアキャビンまたは開口部に開けられた掛止穴に落とし込まれる着脱自在の形状に形成されることで、走行時は取り外して車内に束ねて格納することができると共に、キャンプ時はフロントキャビンならびにリアキャビンの夫々の天井部に少なくても三か所以上設けることにより前記センターキャビンと、前記フロントキャビンと前記リアキャビンとの間隔を固定した状態を維持し、さらに両端に幌留め穴を設けた一枚の矩形の幌シートによって前記センターキャビン側の開口部と、前記フロントキャビン側の開口部あるいは前記リアキャビン側の開口部の何れか一方をトンネル状に架設して連結されていると共に、
前記蛇腹シートユニットは、トンネル状の蛇腹シート補強骨子と、蛇腹シートと、から構成され、前記センターキャビン側の開口部と、前記フロントキャビン側の開口部あるいは前記リアキャビン側の開口部のうち前記幌シートユニットが架設されていない一方をトンネル状に架設して連結されていることを特徴とするキャンピングトレーラー。
前記キャンピングトレーラーは、センターキャビンと、フロントキャビンと、リアキャビンと、幌シートユニットならびに蛇腹シートユニットと、から構成されて成り、
前記センターキャビンは、中空のボックス状の車両ボディの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディの両側面には開閉ドアを備え、下方部の車体フレームの両側には走行車輪が備えられ、該車体フレーム内には第一のスライド移動手段と第二のスライド移動手段が受け入れられるスライド移動手段を備えて成り、
前記フロントキャビンは、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第一のスライド移動手段を備え、前面部には引き出し取っ手を備え、前面下方部には連結牽引装置と、スライド移動補助輪を設けて成り、
前記リアキャビンは、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第二のスライド移動手段を備え、後面部には引き出し取っ手を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪を設けて成り、
前記幌シートユニットは、幌シート補強フレームと、幌シートと、から構成され、前記幌シート補強フレームは、所定の長さを有して両端が鍵状に加工されたアングル鋼を前記センターキャビン側の前後の開口部と、前記フロントキャビンと前記リアキャビンまたは開口部に開けられた掛止穴に落とし込まれる着脱自在の形状に形成されることで、走行時は取り外して車内に束ねて格納することができると共に、キャンプ時はフロントキャビンならびにリアキャビンの夫々の天井部に少なくても三か所以上設けることにより前記センターキャビンと、前記フロントキャビンと前記リアキャビンとの間隔を固定した状態を維持し、さらに両端に幌留め穴を設けた一枚の矩形の幌シートによって前記センターキャビン側の開口部と、前記フロントキャビン側の開口部あるいは前記リアキャビン側の開口部の何れか一方をトンネル状に架設して連結されていると共に、
前記蛇腹シートユニットは、トンネル状の蛇腹シート補強骨子と、蛇腹シートと、から構成され、前記センターキャビン側の開口部と、前記フロントキャビン側の開口部あるいは前記リアキャビン側の開口部のうち前記幌シートユニットが架設されていない一方をトンネル状に架設して連結されていることを特徴とするキャンピングトレーラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、開閉ドアと走行車輪を備えるセンターキャビンの前後にフロントキャビンとリアキャビンを連結させ、該フロントキャビンとリアキャビンを前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間の拡張が図れるキャンピングトレーラーに関する。
【背景技術】
【0002】
従来におけるキャンピングトレーラーは、走行中に乗車することができないという運行条件の規制はあるが、その特徴的な構造としては「牽引車とトレーラーが連結器でつながっている」ということに尽きる。つまり、牽引車とトレーラーを切り離してしまえば、牽引車（自家用車）だけで何処へでも自由気ままに単独行動することができるものである。
従って、従来における自走式の大型キャンピングトレーラーとは異なり旅先での小回りが利くので、現地での観光や買い物などが容易くできることによって、旅行の自由度ならびに満喫度が格段と高まると共に、トレーラー内の座席の形状や配置を自由にレイアウトすることができ、さらに、車体の大きさや内装仕様においてもユーザー嗜好を多様に反映させることができることから、近年におけるドライブ宿泊旅行の交通手段の一つとしてその需要が益々増加している。
従って、従来における自走式の大型キャンピングトレーラーとは異なり旅先での小回りが利くので、現地での観光や買い物などが容易くできることによって、旅行の自由度ならびに満喫度が格段と高まると共に、トレーラー内の座席の形状や配置を自由にレイアウトすることができ、さらに、車体の大きさや内装仕様においてもユーザー嗜好を多様に反映させることができることから、近年におけるドライブ宿泊旅行の交通手段の一つとしてその需要が益々増加している。
【0003】
そのような多様なユーザー嗜好を反映して多種多様のキャンピングトレーラーが開発されている。
例えば、前側壁と底壁からなる貨車本体前半部を、後側壁と底壁とからなる貨車本体後半部上に挿嵌載置して貨車本体を構成し、この貨車本体の前部に牽引連結具を、後側壁に出入口を、下部に車輪を夫々設けるともに、両側面部及びその天井部にわたって蛇腹状の幌を伸縮可能に張設し、この貨物本体を伸縮装置で前後に伸縮可能に構成した「伸縮自在貨車」（特許文献－１）が提案されている。
例えば、前側壁と底壁からなる貨車本体前半部を、後側壁と底壁とからなる貨車本体後半部上に挿嵌載置して貨車本体を構成し、この貨車本体の前部に牽引連結具を、後側壁に出入口を、下部に車輪を夫々設けるともに、両側面部及びその天井部にわたって蛇腹状の幌を伸縮可能に張設し、この貨物本体を伸縮装置で前後に伸縮可能に構成した「伸縮自在貨車」（特許文献－１）が提案されている。
【0004】
また、運転室と荷物室が一体に形成され、荷物室の後端が開口した車体、 前記車体の後端から後方へ伸張される伸張部、前記伸張部の後端に設けられ、前記伸張部によって前方に移動したとき前記車体の開口を閉鎖するよう前記車体に装着されるリアユニット、前記伸張部及び前記リアユニットを所定位置に保持する支持手段を具備することを特徴とする「後部伸張機能付き自動車」（特許文献－２）が提案されている。
【0005】
しかしながら、係る「伸縮自在貨車」ならびに「後部伸張機能付き自動車」の提案のいずれも車両の前方または後方の一方向（前後両方向ではない）に蛇腹状の幌シートを伸縮させて車内空間の拡張を図る提案となっているもので、本願発明のような開閉ドアと走行車輪を備えるセンターキャビンの前後にフロントキャビンとリアキャビンを連結させ、該フロントキャビンとリアキャビンを前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間の拡張が図れるキャンピングトレーラーではなかった。
【0006】
本出願人は、上記の問題点を鑑みてなされたもので、従来のこれまでに普及している大型且つ豪華装備の高価格帯のキャンピングトレーラーと比べて、コンパクトであると共に車内空間の拡張がより一層に図れるキャンピングトレーラーの提供ができないものかという構想の下、開閉ドアと走行車輪を備えるセンターキャビンの前後にフロントキャビンとリアキャビンを連結させ、該フロントキャビンとリアキャビンを前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間の拡張が図れるキャンピングトレーラーを開発し、本発明における「キャンピングトレーラー」の提案に至るものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0007】
【特許文献1】実公昭４９－２７９４１号公報
【特許文献2】特開平９－１２３８２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0008】
本発明は上記問題点を鑑みてなされるもので、開閉ドアと走行車輪を備えるセンターキャビンの前後にフロントキャビンとリアキャビンを連結させ、該フロントキャビンとリアキャビンを前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間の拡張が図れるキャンピングトレーラーの提供を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【0009】
本発明におけるキャンピングトレーラーは、開閉ドアと走行車輪を備えるセンターキャビンの前後にフロントキャビンとリアキャビンを連結させ、該フロントキャビンとリアキャビンを前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間の拡張が図れるキャンピングトレーラーであって、前記キャンピングトレーラーは、センターキャビンと、フロントキャビンと、リアキャビンと、幌シートユニットと、から構成されて成り、前記センターキャビンは、中空のボックス状の車両ボディの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディの両側面には開閉ドアを備え、下方部の車体フレームの両側には走行車輪が備えられ、該車体フレーム内には第一のスライド移動手段と第二のスライド移動手段が受け入れられるスライド移動手段を備えて成り、前記フロントキャビンは、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第一のスライド移動手段を備え、前面部には引き出し取っ手を備え、前面下方部には連結牽引装置と、スライド移動補助輪を設けて成り、前記リアキャビンは、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第二のスライド移動手段を備え、後面部には引き出し取っ手を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪を設けて成り、前記幌シートユニットは、幌シート補強フレームと、幌シートと、から構成され、前記幌シート補強フレームは、所定の長さを有して両端が鍵状に加工されたアングル鋼を前記センターキャビン側の前後の開口部と、前記センターキャビンと前記リアキャビンの開口部に開けられた掛止穴に落とし込まれる着脱自在の形状に形成されることで、走行時は取り外して車内に束ねて格納することができると共に、キャンプ時はフロントキャビンならびにリアキャビンの夫々の天井部に少なくても三か所以上設けることにより前記センターキャビンと、前記フロントキャビンと前記リアキャビンとの間隔を固定した状態を維持し、さらに両端に幌留め穴を設けた一枚の矩形の幌シートによって前記センターキャビン側の開口部と、前記フロントキャビン側の開口部ならびに前記リアキャビン側の開口部を前後夫々にトンネル状に架設して連結されている手段を採る。
【0010】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーは、開閉ドアと走行車輪を備えるセンターキャビンの前後にフロントキャビンとリアキャビンを連結させ、該フロントキャビンとリアキャビンを前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間の拡張が図れるキャンピングトレーラーであって、前記キャンピングトレーラーは、センターキャビンと、フロントキャビンと、リアキャビンと、蛇腹シートユニットと、から構成されて成り、前記センターキャビンは、中空のボックス状の車両ボディの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディ両側面には開閉ドアを備え、下方部の車体フレームの両側には走行車輪が備えられ、該車体フレーム内には第一のスライド移動手段と第二のスライド移動手段が受け入れられるスライド移動手段を備えて成り、前記フロントキャビンは、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第一のスライド移動手段を備え、前面部には引き出し取っ手を備え、前面下方部には連結牽引装置と、スライド移動補助輪を設けて成り、前記リアキャビンは、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第二のスライド移動手段を備え、後面部には引き出し取っ手を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪を設けて成り、前記蛇腹シートユニットは、トンネル状の蛇腹シート補強骨子と、蛇腹シートと、から構成され、前記センターキャビン側の開口部と、前記フロントキャビン側の開口部ならびに前記リアキャビン側の開口部を前後夫々にトンネル状に架設して連結されている手段を採る。
【0011】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーは、開閉ドアと走行車輪を備えるセンターキャビンの前後にフロントキャビンとリアキャビンを連結させ、該フロントキャビンとリアキャビンを前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間の拡張が図れるキャンピングトレーラーであって、前記キャンピングトレーラーは、センターキャビンと、フロントキャビンと、リアキャビンと、幌シートユニットならびに蛇腹シートユニットと、から構成されて成り、前記センターキャビンは、中空のボックス状の車両ボディの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディの両側面には開閉ドアを備え、下方部の車体フレームの両側には走行車輪が備えられ、該車体フレーム内には第一のスライド移動手段と第二のスライド移動手段が受け入れられるスライド移動手段を備えて成り、前記フロントキャビンは、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第一のスライド移動手段を備え、前面部には引き出し取っ手を備え、前面下方部には連結牽引装置と、スライド移動補助輪を設けて成り、前記リアキャビンは、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレームの床面から垂直に立ち上がって車内空間を拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム内には第二のスライド移動手段を備え、後面部には引き出し取っ手を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪を設けて成り、前記幌シートユニットは、幌シート補強フレームと、幌シートと、から構成され、前記幌シート補強フレームは、所定の長さを有して両端が鍵状に加工されたアングル鋼を前記センターキャビン側の前後の開口部と、前記フロントキャビンと前記リアキャビンまたは開口部に開けられた掛止穴に落とし込まれる着脱自在の形状に形成されることで、走行時は取り外して車内に束ねて格納することができると共に、キャンプ時はフロントキャビンならびにリアキャビンの夫々の天井部に少なくても三か所以上設けることにより前記センターキャビンと、前記フロントキャビンと前記リアキャビンとの間隔を固定した状態を維持し、さらに両端に幌留め穴を設けた一枚の矩形の幌シートによって前記センターキャビン側の開口部と、前記フロントキャビン側の開口部あるいは前記リアキャビン側の開口部の何れか一方をトンネル状に架設して連結されていると共に、前記蛇腹シートユニットは、トンネル状の蛇腹シート補強骨子と、蛇腹シートと、から構成され、前記センターキャビン側の開口部と、前記フロントキャビン側の開口部あるいは前記リアキャビン側の開口部のうち前記幌シートユニットが架設されていない一方をトンネル状に架設して連結されている手段を採る。
【発明の効果】
【0012】
本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、開閉ドアと走行車輪を備えるセンターキャビンの前後にフロントキャビンとリアキャビンを連結させ、該フロントキャビンとリアキャビンが前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間の拡張が図れる、といった優れた効果を奏する。
【0013】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、センターキャビンのベース車両に中古車、不動車、スクラップ車、廃車、事故車等のユースドカーを利用することで従来にない極めて低価格帯のキャンピングトレーラーの提供ができる、といった優れた効果を奏する。
【0014】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、ベース車両に中古車、不動車、スクラップ車、廃車、事故車等の車両価値が下がったユースドカーを利用することでスクラップ処理される車両資源の有効活用が図られる、といった優れた効果を奏する。
【0015】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、センターキャビンが既存の車メーカーの車装デザイン（車体設計）を流用するため、コンパクト性、軽量性、運転性、外装デザイン性、多様性、堅牢性、防水性、防音性、耐久性、耐候性、安全性、利便性、修理部品の調達性などの車体設計性能に優れたキャンピングトレーラーの提供ができる、といった優れた効果を奏する。
【0016】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、センターキャビンにおいて既存のユースドカーの一部を加工して製造することもできることから、従来のハンドメイド製造のキャンピングトレーラーと比して製作コストならびに製作日数及び製作工程が大幅に低減される、といった優れた効果を奏する。
【0017】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、センターキャビンの製造時において、車幅灯、方向指示灯、ストップランプ、室内灯、ナンバープレート照明灯、ハザードランプ、バッテリー、施錠キー、オートドアロック装置、ドアガラス昇降装置、盗難防止警告装置、ラジオ、シュガーライター等は、既存のユースドカーに備えられている装置を流用して再利用することができることから、防犯性ならびに利便性に優れたキャンピングトレーラーが提供できる、といった優れた効果を奏する。
【0018】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、既存のユースドカーの窓ガラス部に遮蔽フィルムを貼付することによって、完全なプライバシー空間の確保ができる、といった優れた効果を奏する。
【0019】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、自宅での駐車時においては、牽引車から容易に切り離して保管できることから、子供の勉強部屋としてや秘密基地として使用することができると共に、大人の利用時においては、趣味の部屋（映画・音楽鑑賞、読書、ゲーム、囲碁、将棋、麻雀、絵画、楽器演奏など）、書斎、テレワークルーム、リラックスルームとして利用することができる、といった優れた効果を奏する。
【0020】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、牽引車は日常時においては通勤や買い物などの普通乗用車として利用できると共に、行楽先においてはトレーラーハウスを切り離して普段乗り馴れている乗用車として利用することができることで、疲労運転がなくなり行楽先での観光や買い物などの行動範囲が広くとれる、といった優れた効果を奏する。
【0021】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、車内の床面が全面フラットに開放されているため、使用目的（ベッド、ソファ、自転車、バイク、テント、サーフィン、パラグライダー、スキューバダイビング、登山用品、スポーツ用品、キャンプ用品、寝具等を収納する）に合った空間スペースを提供することができる、といった優れた効果を奏する。
【0022】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、センターキャビンが低価格であることからキキャンピングユーザーの購買意欲を増すことができると同時に、事前に生産しておける在庫展示販売が可能になる、といった優れた効果を奏する。
【0023】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、基本的にトレーラーハウス単体で販売されるため、購入ユーザーは個人の嗜好や、購入予算に合わせて従来にない個性的且つ低価格帯のキャンピングトレーラーを販売することができる、といった優れた効果を奏する。
【0024】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、トレーラーハウスの大きさが軽バンタイプからワンボックスタイプの比較的コンパクトな小型車両で形成されていることによって、駐車スペースを広くとらないことや、牽引運行長さが従来のキャンピングトレーラーと比して短いことから女性や運転経験の浅いドライバーでも容易に運転することができる、といった優れた効果を奏する。
【0025】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、従来のセキャンピングトレーラーは大家族を対象として室内が豪華且つ大型に仕上げられているのが主流であったが、本発明におけるキャンピングトレーラーは、どちらかといえば少人数（夫婦や恋人同士や趣味仲間）ならびに趣味を追求するソロキャンプ者（車中泊独身者）等をターゲットとしたコンパクト設計のキャンピングトレーラーであることから、従来のキャンピングトレーラーのファミリー的な需要層とは異なった新たな需要層の掘り起こしができる、といった優れた効果を奏する。
【0026】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、フロントキャビンならびにリアキャビンの素材がＦＰ、鉄板、アルミ板、合成樹脂材等を使用していることによって、形状デザインをユーザーの嗜好や年式に合わせて多様且つ斬新なカーデザインを要して提供することができる、といった優れた効果を奏する。
【0027】
また、本発明におけるキャンピングトレーラーによれば、幌シート補強フレームが少なくても三か所以上架設され、さらに幌シートの材質、形状、枚数、取付具等において当業者が容易に行える設計事項を付加することや使用方法を変更することで下記に示すような従来にない幌シートの有効活用ができるものである。
（１）本願発明のキャンピングトレーラーの図２の設置状態において幌カバーを天井に跳ね上げて折り畳んだ状態にすることで、開放的な雨除けならびに日除け付きのテラスデッキ仕様とすることができる。
（２）幌シート補強フレームの一端にカーテンレールを取り付けることによって、遮光・安眠カーテン、虫除けカーテン、風除けカーテン、透明カーテン、着替え用カーテンなど使用用途に合わせた多様なカーテンを取り付けることができると共に、側方からの出入りも自由にできる。
（３）幌シートが、一枚の矩形のシートで形成されていることによって、製品自体が安価に制作することができると共にデザイン的なプリント転写加工を施すこともでき、さらに明かり取りを兼ねた覗き窓も容易に設けることもできる。
（４）車内収納時においては、平面的に折り畳んでコンパクトに収納することができる。
（５）自宅に駐車時においては、空間スパースが自在に調整できるプライベートルーム、物置小屋、ペット小屋（フェンス併設）、ビニール温室ハウスとして使用することができる、といった優れた効果を奏する。
（１）本願発明のキャンピングトレーラーの図２の設置状態において幌カバーを天井に跳ね上げて折り畳んだ状態にすることで、開放的な雨除けならびに日除け付きのテラスデッキ仕様とすることができる。
（２）幌シート補強フレームの一端にカーテンレールを取り付けることによって、遮光・安眠カーテン、虫除けカーテン、風除けカーテン、透明カーテン、着替え用カーテンなど使用用途に合わせた多様なカーテンを取り付けることができると共に、側方からの出入りも自由にできる。
（３）幌シートが、一枚の矩形のシートで形成されていることによって、製品自体が安価に制作することができると共にデザイン的なプリント転写加工を施すこともでき、さらに明かり取りを兼ねた覗き窓も容易に設けることもできる。
（４）車内収納時においては、平面的に折り畳んでコンパクトに収納することができる。
（５）自宅に駐車時においては、空間スパースが自在に調整できるプライベートルーム、物置小屋、ペット小屋（フェンス併設）、ビニール温室ハウスとして使用することができる、といった優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【0028】
【図1】本発明のキャンピングトレーラーの実施形態を示す説明図である。 （実施例１）
【図2】本発明のキャンピングトレーラーの使用状態を示す説明図である。
【図3】本発明のキャンピングトレーラーにおけるフロントキャビンとリアキャビンをスライド移動させた状態を示す断面説明図である。
【図4】本発明のキャンピングトレーラーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例２）
【図5】本発明のキャンピングトレーラーの別の使用状態を示す説明図である。
【図6】本発明のキャンピングトレーラーにおけるフロントキャビンとリアキャビンをスライド移動させた状態を示す別の断面説明図である。
【図7】本発明のキャンピングトレーラーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例３）
【発明を実施するための形態】
【0029】
本発明におけるキャンピングトレーラー１０は、開閉ドア１３と走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、該フロントキャビン１６とリアキャビン２１が前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間Ｒの拡張が図れる手段を採ったことを最大の特徴とする。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【0030】
尚、本発明のキャンピングトレーラー１０は、以下に述べる実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的思想の範囲内、すなわち同一の作用効果を発揮できる形状及び寸法の範囲内で適宜変更することができる。
【実施例0031】
図１は、本発明のキャンピングトレーラーの実施形態を示す説明図である。
図１（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０の使用状態における全体図である。
図１（ｂ）は本発明のキャンピングトレーラー１０の分解説明図である。
本発明におけるキャンピングトレーラー１０は、開閉ドア１３と走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、該フロントキャビン１６とリアキャビン２１を前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間Ｒの拡張が図れるキャンピングトレーラー１０であって、該キャンピングトレーラー１０は、センターキャビン１１と、フロントキャビン１６と、リアキャビン２１と、幌シートユニット２６と、から構成されて成り、センターキャビン１１は、中空のボックス状の車両ボディ１１aの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディ１１a両側面には開閉ドア１３を備え、下方部の車体フレーム１４の両側には走行車輪が備えられ、該車体フレーム２２内には第一のスライド移動手段１８と第二のスライド移動手段２３が受け入れられるスライド移動手段１５を備えて成り、フロントキャビン１６は、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレーム２２の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム１７内には第一のスライド移動手段１８を備え、前面部には引き出し取っ手２４を備え、前面下方部には連結牽引装置１９と、スライド移動補助輪２０を設けて成り、リアキャビン２１は、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレーム２２の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム２２内には第二のスライド移動手段２３を備え、後面部には引き出し取っ手２４を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪２０を設けて成り、幌シートユニット２６は、幌シート補強フレーム２７と、幌シート２８と、から構成され、該幌シート補強フレーム２７は、所定の長さを有して両端が鍵状に加工されたアングル鋼をセンターキャビン１１側の前後の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６とリアキャビン２１の開口部１６a、２１aに開けられた掛止穴（図示省略）に落とし込まれる着脱自在の形状に形成されることで、走行時は取り外して車内に束ねて格納することができると共に、キャンプ時はフロントキャビン１６ならびにリアキャビン２１の夫々の天井部に少なくても三か所以上設けることによりセンターキャビン１１と、フロントキャビン１６とリアキャビン２１との間隔を固定した状態を維持し、さらに両端に幌留め穴３１を設けた一枚の矩形の幌シート２８によってセンターキャビン１１側の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６側の開口部１６aならびにリアキャビン２１側の開口部２１aを前後夫々にトンネル状に架設して連結されている。
尚、キャンピングトレーラー１０は、図示では牽引車Ｃと車高を同じくして作図しているが必ずしも同じ車高であることに限定はされない。
図１（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０の使用状態における全体図である。
図１（ｂ）は本発明のキャンピングトレーラー１０の分解説明図である。
本発明におけるキャンピングトレーラー１０は、開閉ドア１３と走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、該フロントキャビン１６とリアキャビン２１を前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間Ｒの拡張が図れるキャンピングトレーラー１０であって、該キャンピングトレーラー１０は、センターキャビン１１と、フロントキャビン１６と、リアキャビン２１と、幌シートユニット２６と、から構成されて成り、センターキャビン１１は、中空のボックス状の車両ボディ１１aの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディ１１a両側面には開閉ドア１３を備え、下方部の車体フレーム１４の両側には走行車輪が備えられ、該車体フレーム２２内には第一のスライド移動手段１８と第二のスライド移動手段２３が受け入れられるスライド移動手段１５を備えて成り、フロントキャビン１６は、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレーム２２の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム１７内には第一のスライド移動手段１８を備え、前面部には引き出し取っ手２４を備え、前面下方部には連結牽引装置１９と、スライド移動補助輪２０を設けて成り、リアキャビン２１は、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレーム２２の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム２２内には第二のスライド移動手段２３を備え、後面部には引き出し取っ手２４を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪２０を設けて成り、幌シートユニット２６は、幌シート補強フレーム２７と、幌シート２８と、から構成され、該幌シート補強フレーム２７は、所定の長さを有して両端が鍵状に加工されたアングル鋼をセンターキャビン１１側の前後の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６とリアキャビン２１の開口部１６a、２１aに開けられた掛止穴（図示省略）に落とし込まれる着脱自在の形状に形成されることで、走行時は取り外して車内に束ねて格納することができると共に、キャンプ時はフロントキャビン１６ならびにリアキャビン２１の夫々の天井部に少なくても三か所以上設けることによりセンターキャビン１１と、フロントキャビン１６とリアキャビン２１との間隔を固定した状態を維持し、さらに両端に幌留め穴３１を設けた一枚の矩形の幌シート２８によってセンターキャビン１１側の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６側の開口部１６aならびにリアキャビン２１側の開口部２１aを前後夫々にトンネル状に架設して連結されている。
尚、キャンピングトレーラー１０は、図示では牽引車Ｃと車高を同じくして作図しているが必ずしも同じ車高であることに限定はされない。
【0032】
センターキャビン１１は、中空のボックス状の車両ボディ１１aの前方と後方が全面的に開口される開口部１１ｂが形成され、車両ボディ１１a両側面には開閉ドア１３を備え、下方部の車体フレーム２２の両側には走行車輪１２が備えられ、該車体フレーム１４内には第一のスライド移動手段１８と第二のスライド移動手段２３が受け入れられるスライド移動手段１５を備えて成るものである。
また、センターキャビン１１は、後方にハッチバックドアを備える既存の中古車、不動車、スクラップ車、廃車、事故車等を利用し、車内のエンジン駆動関係、ハンドル操舵関係、座席シート関係、ドライブシャフト、排気マフラー等の走行機能を取り外したワンボックスカー、ワゴン車、商業車バン、軽ワゴン・バン車、ハイルーフ車などを利用して製造することができることから極めて廉価なキャンピングトレーラー１０の提供を可能にする。
また、センターキャビン１１は、後方にハッチバックドアを備える既存の中古車、不動車、スクラップ車、廃車、事故車等を利用し、車内のエンジン駆動関係、ハンドル操舵関係、座席シート関係、ドライブシャフト、排気マフラー等の走行機能を取り外したワンボックスカー、ワゴン車、商業車バン、軽ワゴン・バン車、ハイルーフ車などを利用して製造することができることから極めて廉価なキャンピングトレーラー１０の提供を可能にする。
【0033】
開閉ドア１３は、車両ボディ１１a両側面に設けられるもので、フロントキャビン１６側とリアキャビン２１側への両方の出入りを自由にするもので、従来のキャンピングトレーラーの前後の出入り口の設置個所とは異なるものである。
【0034】
スライド移動手段１５は、フロントキャビン１６とリアキャビン２１を前後に伸縮させることで車内空間Ｒの拡張を図るもので、例えば、センターキャビン１１の車体フレーム１４内の取付位置が異なる状態で複数本装着し、Ｈ形鋼の平面側を上にして、フロントキャビン１６側とリアキャビン２１側の第一のスライド移動手段１８と、第二のスライド移動手段２３と組み合わされる。（図２（ｂ）吹き出し図参照）
また、スライド移動方式にとしては、例えば、油圧式、電動式、エアー式、ラックピニオン式、ワイヤー式、チェーン式などが考えられる。
また、スライド移動方式にとしては、例えば、油圧式、電動式、エアー式、ラックピニオン式、ワイヤー式、チェーン式などが考えられる。
【0035】
フロントキャビン１６は、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレーム１７の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム１７内には第一のスライド移動手段１８を備え、前面部には引き出し取っ手２４を備え、前面下方部には連結牽引装置１９と、スライド移動補助輪２０を設けて成るものである。
尚、フロントキャビン１６と、リアキャビン２１の前後方向の長さは必ずしも同じであるとは限らない。（図示では前後方向の長さを同じ長さで作図してある。）
尚、フロントキャビン１６と、リアキャビン２１の前後方向の長さは必ずしも同じであるとは限らない。（図示では前後方向の長さを同じ長さで作図してある。）
【0036】
形状としては、例えば、前方の空気抵抗を減少させる流線形に形成し、ユースドカーから取り外されたフロントガラス部の外周縁を加工して覗き窓３８が形成されている。
【0037】
さらに、フロントキャビン１６の素材が、例えば、ＦＰ、鉄板、アルミ板、合成樹脂材等を採用している場合は、形状デザインをユーザーの嗜好や年式に合わせて多様な車体設計デザインを施すことができる。
【0038】
第一のスライド移動手段１８は、例えば、フロントキャビン１６の車体フレーム１７に複数本装着されるもので、Ｃ形鋼（センターキャビン１１側）とＨ形鋼（フロントキャビン１６側）の組み合わせで形成される。（図２（ｂ）吹き出し図参照）
尚、第一のスライド移動手段１８と第二のスライド移動手段２３はセンターキャビン１１のスライド移動手段１５に組み合わされるが、取付位置は互いに干渉しないように横方向にずらして装着される。
尚、第一のスライド移動手段１８と第二のスライド移動手段２３はセンターキャビン１１のスライド移動手段１５に組み合わされるが、取付位置は互いに干渉しないように横方向にずらして装着される。
【0039】
連結牽引装置１９は、所謂ヒッチメンバーとも呼ばれ、牽引車Ｃ（自家用車）の車体フレームの後側下方中央部とフロントキャビン１６側の車体フレーム１７の前側下方中央部にボールマウントとレシーバーとで連結されるもので、走行補助タイヤ付トレーラージャッキ、パーキングブレーキ、安全連結チェーン、配線コネクター、送風ダクトホース等が付属される。
【0040】
スライド移動補助輪２０は、例えば、フロントキャビン１６の前側下方両側とリアキャビン２１の後側下方両側に備えられるもので、走行時は内側に折り畳まれて格納され、設置固定時は折り畳んだ状態から外側に開放し、ハンドル部を回転させて設置固定するものである。
また、ストッパー付の補助輪タイヤとすることでキャンピングトレーラー１０を接地した状態おいて固定することができる。
また、ストッパー付の補助輪タイヤとすることでキャンピングトレーラー１０を接地した状態おいて固定することができる。
【0041】
リアキャビン２１は、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレーム２２の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム２２内には第二のスライド移動手段２３を備え、後面部には引き出し取っ手２４を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪２０を設けて成るものである。
【0042】
また、リアキャビン２１は、センターキャビン１１の後方の開放部１１ｂに車内空間Ｒを拡張する形状に形成されて取り付けられ、例えば、後方の空気抵抗を減少させる流線形に形成し、ユースドカーから取り外されたフロントガラス部の外周縁を加工して覗き窓３８が形成されている。
【0043】
また、リアキャビン２１の形状は、中型車仕上げと小型車仕上げに分け、既存のユースドカーの形状に合わせてハンドメイド作業で加工することでリアキャビン２１の定番化ならびに量産化を可能とすることもできるもので、特にその形状は特定されない。
尚、リアキャビン２１と、フロントキャビン１６の前後方向の長さは必ずしも同じであるとは限らない。（図示では前後方向の長さを同じ長さで作図してある。）
尚、リアキャビン２１と、フロントキャビン１６の前後方向の長さは必ずしも同じであるとは限らない。（図示では前後方向の長さを同じ長さで作図してある。）
【0044】
さらに、リアキャビン２１の素材が、例えば、ＦＰ、鉄板、アルミ板、合成樹脂材等を採用している場合は、形状デザインをユーザーの嗜好や年式に合わせて多様な車体設計デザインを施すことができる。
【0045】
第二のスライド移動手段２３は、例えば、リアキャビン２１の車体フレーム２２に複数本装着されるもので、Ｃ形鋼（センターキャビン１１側）とＨ形鋼（リアキャビン２１側）を組み合わせて形成される。（図２（ｂ）吹き出し図参照）
尚、第二のスライド移動手段２３と第一のスライド移動手段１８は、センターキャビン１１のスライド移動手段１５に組み合わされるが、取付位置は互いに干渉しないように横方向にずらして装着される。
尚、第二のスライド移動手段２３と第一のスライド移動手段１８は、センターキャビン１１のスライド移動手段１５に組み合わされるが、取付位置は互いに干渉しないように横方向にずらして装着される。
【0046】
引き出し取っ手２４は、フロントキャビン１６の前方ならびにリアキャビン２１の後方に一対に設けられるもので、センターキャビン１１からフロントキャビン１６やリアキャビン２１を引き出す場合や、押し込む場合に使用されるものである。
【0047】
連結ロック装置２５は、例えば、センターキャビン１１と、フロントキャビン１６とリアキャビン２１を外側からスライド不能にするロック装置であって、例えば、シートベルトロック装置、閂鍵かけ錠、引っ掛け錠などが取り付けられる。
【0048】
制動装置（図示省略）は、例えば、パーキングブレーキの場合は、フットペダル式のパーキングブレーキは車内の任意の箇所に取り付けられ、ハンドル式のパーキングブレーキの場合は、車内の任意の箇所または連結牽引装置１９の走行補助タイヤに連動させて取り付けられる。また、電磁ディスクブレーキの場合は、既存のユースドカーの電磁ディスクブレーキを再利用して、走行車輪１２に連動して取り付けることもできる。
【0049】
幌シートユニット２６は、幌シート補強フレーム２７と、幌シート２８と、から構成され、フロントキャビン１６とセンターキャビン１１との間と、センターキャビン１１とリアキャビン２１との間の二か所に装着される。
【0050】
幌シート補強フレーム２７は、所定の長さを有して両端が鍵状に加工されたアングル鋼をセンターキャビン１１側の前後の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６とリアキャビン２１の開口部１１ｂ、２１aに開けられた掛止穴（図示省略）に落とし込まれる着脱自在の形状に形成されることで、走行時は取り外して車内に束ねて格納することができると共に、キャンプ時はフロントキャビン１６ならびにリアキャビン２１の夫々の天井部に少なくても三か所以上中央が両側より高い切妻屋根状に設けられることによりセンターキャビン１１と、フロントキャビン１６とリアキャビン２１との間隔を固定した状態で維持する役割を果たす。
【0051】
幌シート補強フレーム２７の役割としては、幌シート２８の補強としての役割と、降雨をはじく屋根の役割と、スライド移動を制限する三通りの役割を果たすもので、所定の長さを有して両端が鍵状に加工された等辺山形鋼を掛止穴（図示省略）に落と込む形状に形成される。
使用時は、センターキャビン１１側の前後方開口部１１ｂ付近に開けられた掛止穴（図示省略）とフロントキャビン１６側の後方開口部１６a付近に開けられた掛止穴（図示省略）とリアキャビン２１側の前方開口部２１a付近に開けられた掛止穴（図示省略）に両端が鍵状に加工された等辺山形鋼を落とし込まれてセットされる。
使用時は、センターキャビン１１側の前後方開口部１１ｂ付近に開けられた掛止穴（図示省略）とフロントキャビン１６側の後方開口部１６a付近に開けられた掛止穴（図示省略）とリアキャビン２１側の前方開口部２１a付近に開けられた掛止穴（図示省略）に両端が鍵状に加工された等辺山形鋼を落とし込まれてセットされる。
【0052】
設置時において、幌シート補強フレーム２７が少なくても三か所以上架設され、さらに幌シート２８の材質、形状、枚数、取付具等において当業者が容易に行える設計事項を付加することや使用方法を変更することで下記に示すような従来にない幌シート２８の有効活用ができる。例えば、
（１）本願発明のキャンピングトレーラー１０の図３の設置状態において幌カバー２８を天井に重ね合わせて折り畳んだ状態にすることで、開放的な雨除けならびに日除け付きのテラスデッキ仕様とすることができる。
（２）幌シート補強フレーム２７の一端にカーテンレールを取り付けることによって、遮光・安眠カーテン、虫除けカーテン、風除けカーテン、透明カーテン、着替え用カーテンなど使用用途に合わせた多様なカーテンを取り付けることができると共に、側方からの出入りも自由にできる。
（３）幌シート２８が、一枚の矩形のシートで形成されていることによって、製品自体が安価に制作することができると共にデザイン的なプリント転写加工を施すこともでき、さらに明かり取り窓も容易に設けることもできる。
（４）車内収納時においては、平面的に折り畳んでコンパクトに収納することができる。
（５）自宅に駐車時においては、空間スパースが自在に調整できるプライベートルーム、物置小屋、ペット小屋（フェンス併設）、ビニール温室ハウスとして使用することができる、といった優れた使用効果を奏するものである。
（１）本願発明のキャンピングトレーラー１０の図３の設置状態において幌カバー２８を天井に重ね合わせて折り畳んだ状態にすることで、開放的な雨除けならびに日除け付きのテラスデッキ仕様とすることができる。
（２）幌シート補強フレーム２７の一端にカーテンレールを取り付けることによって、遮光・安眠カーテン、虫除けカーテン、風除けカーテン、透明カーテン、着替え用カーテンなど使用用途に合わせた多様なカーテンを取り付けることができると共に、側方からの出入りも自由にできる。
（３）幌シート２８が、一枚の矩形のシートで形成されていることによって、製品自体が安価に制作することができると共にデザイン的なプリント転写加工を施すこともでき、さらに明かり取り窓も容易に設けることもできる。
（４）車内収納時においては、平面的に折り畳んでコンパクトに収納することができる。
（５）自宅に駐車時においては、空間スパースが自在に調整できるプライベートルーム、物置小屋、ペット小屋（フェンス併設）、ビニール温室ハウスとして使用することができる、といった優れた使用効果を奏するものである。
【0053】
幌シート２８は、両端に幌留め穴３１を設けた一枚の矩形のシートをセンターキャビン１１と、フロントキャビン１６とリアキャビン２１との間において夫々にトンネル状に架設して連結される形状に形成される。
【0054】
また、幌シート２８は、例えば、トンネル状の幅形ならびにスライド量の長さを有する矩形の帆布シート又は合成樹脂シート等で形成され、トンネル状の幅形の両側には所定の間隔をあけて幌留め穴３１が設けられ、センターキャビン１１と、フロントキャビン１６とリアキャビン２１に設けられた幌留め捻り金具３０に嵌められ、走行時は、センターキャビン１１内に折り畳まれて収納される。
【0055】
フラット床パネル３５は、任意の形状に形成される床板材が使用され、スライド移動手段１５ならびに第二のスライド移動手段２３と第一のスライド移動手段１８上にセンターキャビン１１とフロントキャビン１６とリアキャビン２１のフラット床パネル３５と床面高さを統一して敷設され、走行時においてはセンターキャビン１１内に重ね合わせて格納される。
【0056】
就寝平坦ベッド３６は、箱状の平坦なベッド状に形成し、ベッド下方には床下収納機能付のボックスが備えられ、室内チェアを兼ねて使用用途に合わせて車内空間Ｒ内に複数組み合わされて配置され、走行時においてはセンターキャビン１１内に重ね合わせて格納される。
【0057】
指示灯装置（図示省略）は、例えば、車幅灯、方向指示灯、ストップランプ、ナンバープレート照明灯、ハザードランプが装備され、配線コネクターを介して牽引車Ｃ（自家用車）と連動させて接続される。
【0058】
牽引車Ｃ（自家用車）に標準装備されている冷暖房装置は、切り替え機能付き送風ダクトホースによって牽引車Ｃ（自家用車）からキャンピングトレーラー１０に送風することができる。また、操作機能は牽引車Ｃ（自家用車）と連動させて既存のユースドカーから操作する仕様とすることもできる。さらに、発電機からＡＣ電源を確保することで家庭用やポータブル式の冷暖房装置を使用することもできる。
【0059】
車内空間Ｒは、センターキャビン１１と、フロントキャビン１６とリアキャビン２１が前後両方向に夫々スライド移動させることによって生まれる車内空間Ｒであって、キッチンキャビネット、冷蔵庫、発電機、給水貯留タンク、ガスボンベ、ポータブルトイレ等を収納し、さらに組み立て式床下収納機能付きの就寝平坦ベッド３６（室内チェアを兼ねる）、テーブル、テレビ、ＡＣ電源コンセント、ＵＳＢ差込口等を設置して、料理、娯楽、就寝など多目的に利用することができる。
【0060】
図２は、本発明のキャンピングトレーラーの使用状態を示す説明図である。
図２（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０におけるリアキャビン２１を後方にスライド移動した状態を示す説明図である。
（１）センターキャビン１１とリアキャビン２１を連結している連結ロック装置２５ならびにスライド移動ロック装置（図示省略）を解除する。
（２）フロントキャビン１６のスライド移動補助輪２０を降ろしてロック状態とした後、リアキャビン２１のスライド移動補助輪２０を降ろし、引き出し取っ手２４を握ってリアキャビン２１を後方に移動させる。
（３）センターキャビン１１とリアキャビン２１を連結しているスライド移動ロック装置（図示省略）と、リアキャビン２１のスライド移動補助輪２０のロック装置をロック状態とする。
（４）センターキャビン１１に設けられた掛止穴（図示省略）とリアキャビン２１に設けられた掛止穴（図示省略）に幌シート補強フレーム２７の先端部を落とし込んで連結固定する。
（５）センターキャビン１１に設けられた幌留め捻り金具３０とリアキャビン２１に設けられた幌留め捻り金具３０を幌シート２８の幌留め穴３１に嵌め込んでセンターキャビン１１とリアキャビン２１を幌シート２８でトンネル状に覆って連結する。
（６）必要とするキャンピング車内装備品を車内空間Ｒ内に配置する。
図２（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０におけるリアキャビン２１を後方にスライド移動した状態を示す説明図である。
（１）センターキャビン１１とリアキャビン２１を連結している連結ロック装置２５ならびにスライド移動ロック装置（図示省略）を解除する。
（２）フロントキャビン１６のスライド移動補助輪２０を降ろしてロック状態とした後、リアキャビン２１のスライド移動補助輪２０を降ろし、引き出し取っ手２４を握ってリアキャビン２１を後方に移動させる。
（３）センターキャビン１１とリアキャビン２１を連結しているスライド移動ロック装置（図示省略）と、リアキャビン２１のスライド移動補助輪２０のロック装置をロック状態とする。
（４）センターキャビン１１に設けられた掛止穴（図示省略）とリアキャビン２１に設けられた掛止穴（図示省略）に幌シート補強フレーム２７の先端部を落とし込んで連結固定する。
（５）センターキャビン１１に設けられた幌留め捻り金具３０とリアキャビン２１に設けられた幌留め捻り金具３０を幌シート２８の幌留め穴３１に嵌め込んでセンターキャビン１１とリアキャビン２１を幌シート２８でトンネル状に覆って連結する。
（６）必要とするキャンピング車内装備品を車内空間Ｒ内に配置する。
【0061】
図２（ｂ）は本発明のキャンピングトレーラー１０におけるフロントキャビン１６とリアキャビン２１の両方をスライド移動した状態を示す説明図である。
本発明のキャンピングトレーラー１０は、走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、該フロントキャビン１６とリアキャビン２１をスライド移動手段１５によって前後両方向にスライド移動させることにより車内空間Ｒの拡張を図るものである。
本発明のキャンピングトレーラー１０は、走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、該フロントキャビン１６とリアキャビン２１をスライド移動手段１５によって前後両方向にスライド移動させることにより車内空間Ｒの拡張を図るものである。
【0062】
図３は、本発明のキャンピングトレーラーにおけるフロントキャビンとリアキャビンをスライド移動させた状態を示す断面説明図である。
図３（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０におけるフロントキャビン１６とリアキャビン２１をスライド移動した状態を示す断面説明図である。
本発明のキャンピングトレーラー１０は、走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、センターキャビン１１のスライド移動手段１５と、該フロントキャビン１６の第一のスライド移動手段１８とリアキャビン２１の第二のスライド移動手段２３によって夫々前後両方向にスライド移動させ、幌シートユニット２６のトンネル状の幌シート補強フレーム２７と、幌シート２８を伸張させることにより車内空間Ｒの拡張を図るものである。
図３（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０におけるフロントキャビン１６とリアキャビン２１をスライド移動した状態を示す断面説明図である。
本発明のキャンピングトレーラー１０は、走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、センターキャビン１１のスライド移動手段１５と、該フロントキャビン１６の第一のスライド移動手段１８とリアキャビン２１の第二のスライド移動手段２３によって夫々前後両方向にスライド移動させ、幌シートユニット２６のトンネル状の幌シート補強フレーム２７と、幌シート２８を伸張させることにより車内空間Ｒの拡張を図るものである。
【0063】
図３（ｂ）は本発明のキャンピングトレーラー１０におけるフロントキャビン１６とリアキャビン２１をスライド移動した使用状態を示す断面説明図である。
拡張された車内空間Ｒの床面にフラット床パネル３５を敷設し、就寝平坦ベッド３６を複数配置し、使用目的に合った備品配置ならびにレイアウトを完成させる。
拡張された車内空間Ｒの床面にフラット床パネル３５を敷設し、就寝平坦ベッド３６を複数配置し、使用目的に合った備品配置ならびにレイアウトを完成させる。
【0064】
本発明の明細書における実施例２および実施例３の説明において、実施例１と同様な部品ならびに構造は、その説明を省略している。
【実施例0065】
図４は、本発明のキャンピングトレーラーの別の実施形態を示す説明図である。
図４（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０の使用状態における全体図である。
図４（ｂ）は本発明のキャンピングトレーラー１０の分解説明図である。
本発明のキャンピングトレーラー１０は、開閉ドア１３と走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、該フロントキャビン１６とリアキャビン２１を前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間Ｒの拡張が図れるキャンピングトレーラー１０であって、該キャンピングトレーラー１０は、センターキャビン１１と、フロントキャビン１６と、リアキャビン２１と、蛇腹シートユニット３２と、から構成されて成り、センターキャビン１１は、中空のボックス状の車両ボディ１１aの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディ１１a両側面には開閉ドア１３を備え、下方部の車体フレーム１４の両側には走行車輪１２が備えられ、該車体フレーム１４内には第一のスライド移動手段１８と第二のスライド移動手段２３が受け入れられるスライド移動手段１５を備えて成り、フロントキャビン１６は、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレーム２２の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム１内には第一のスライド移動手段１８を備え、前面部には引き出し取っ手２４を備え、前面下方部には連結牽引装置１９と、スライド移動補助輪２０を設けて成り、蛇腹シートユニット３２は、トンネル状の蛇腹シート補強骨子３３（図示省略）と、蛇腹シート３４と、から構成され、センターキャビン１１側の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６側の開口部１６aならびにリアキャビン２１側の開口部２１aを前後夫々にトンネル状に架設して連結されている。
図４（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０の使用状態における全体図である。
図４（ｂ）は本発明のキャンピングトレーラー１０の分解説明図である。
本発明のキャンピングトレーラー１０は、開閉ドア１３と走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、該フロントキャビン１６とリアキャビン２１を前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間Ｒの拡張が図れるキャンピングトレーラー１０であって、該キャンピングトレーラー１０は、センターキャビン１１と、フロントキャビン１６と、リアキャビン２１と、蛇腹シートユニット３２と、から構成されて成り、センターキャビン１１は、中空のボックス状の車両ボディ１１aの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディ１１a両側面には開閉ドア１３を備え、下方部の車体フレーム１４の両側には走行車輪１２が備えられ、該車体フレーム１４内には第一のスライド移動手段１８と第二のスライド移動手段２３が受け入れられるスライド移動手段１５を備えて成り、フロントキャビン１６は、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレーム２２の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム１内には第一のスライド移動手段１８を備え、前面部には引き出し取っ手２４を備え、前面下方部には連結牽引装置１９と、スライド移動補助輪２０を設けて成り、蛇腹シートユニット３２は、トンネル状の蛇腹シート補強骨子３３（図示省略）と、蛇腹シート３４と、から構成され、センターキャビン１１側の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６側の開口部１６aならびにリアキャビン２１側の開口部２１aを前後夫々にトンネル状に架設して連結されている。
【0066】
蛇腹シートユニット３２は、トンネル状の蛇腹シート補強骨子３３（図示省略）と、蛇腹シート３４と、から構成され、センターキャビン１１側の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６側の開口部１６aと、リアキャビン２１側の開口部２１aを前後夫々にトンネル状に架設して連結される。
【0067】
蛇腹シート補強骨子３３（図示省略）は、蛇腹シート３４の補強としての役目を果たすもので、蛇腹シート３４を内側から支える状態で設けられる。
【0068】
蛇腹シート３４は、センターキャビン１１側の開口部１１ｂaと、フロントキャビン１６側の開口部１６aと、リアキャビン２１側の開口部２１aの内側に装着固定され、所定の長さを有してトンネル状に連結する蛇腹状の帆布製のシートで形成される。
【0069】
図５は、本発明のキャンピングトレーラーの別の使用状態を示す説明図である。
図５（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０におけるリアキャビン２１を後方にスライド移動した状態を示す説明図である。
（１）センターキャビン１１とリアキャビン２１を連結している連結ロック装置２５ならびにスライド移動ロック装置（図示省略）を解除する。
（２）フロントキャビン１６のスライド移動補助輪２０を降ろしてロック状態とした後、リアキャビン２１のスライド移動補助輪２０を降ろし、引き出し取っ手２４を握ってリアキャビン２１を後方に移動させる。
（３）センターキャビン１１とリアキャビン２１を連結しているスライド移動ロック装置（図示省略）と、リアキャビン２１のスライド移動補助輪２０のロック装置をロック状態とする。
（４）蛇腹シート補強骨子３３（図示省略）を備えた蛇腹幌シート２８を伸張させてセンターキャビン１１とフロントキャビン１６を蛇腹幌シート２８でトンネル状に覆って連結する。
（５）必要とするキャンピング車内装備品を車内空間Ｒ内に配置する。
図５（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０におけるリアキャビン２１を後方にスライド移動した状態を示す説明図である。
（１）センターキャビン１１とリアキャビン２１を連結している連結ロック装置２５ならびにスライド移動ロック装置（図示省略）を解除する。
（２）フロントキャビン１６のスライド移動補助輪２０を降ろしてロック状態とした後、リアキャビン２１のスライド移動補助輪２０を降ろし、引き出し取っ手２４を握ってリアキャビン２１を後方に移動させる。
（３）センターキャビン１１とリアキャビン２１を連結しているスライド移動ロック装置（図示省略）と、リアキャビン２１のスライド移動補助輪２０のロック装置をロック状態とする。
（４）蛇腹シート補強骨子３３（図示省略）を備えた蛇腹幌シート２８を伸張させてセンターキャビン１１とフロントキャビン１６を蛇腹幌シート２８でトンネル状に覆って連結する。
（５）必要とするキャンピング車内装備品を車内空間Ｒ内に配置する。
【0070】
図５（ｂ）は本発明のキャンピングトレーラー１０におけるフロントキャビン１６とリアキャビン２１の両方をスライド移動した状態を示す説明図である。
本発明のキャンピングトレーラー１０は、走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、該フロントキャビン１６とリアキャビン２１をスライド移動手段１５によって前後にスライド移動させ、蛇腹シートユニット３２のトンネル状の蛇腹シート補強骨子３３（図示省略）と、蛇腹シート３４を伸張させることにより車内空間Ｒの拡張を図るものである。
本発明のキャンピングトレーラー１０は、走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、該フロントキャビン１６とリアキャビン２１をスライド移動手段１５によって前後にスライド移動させ、蛇腹シートユニット３２のトンネル状の蛇腹シート補強骨子３３（図示省略）と、蛇腹シート３４を伸張させることにより車内空間Ｒの拡張を図るものである。
【0071】
図６は、本発明のキャンピングトレーラーにおけるフロントキャビンとリアキャビンをスライド移動させた状態を示す別の断面説明図である。
図６（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０におけるフロントキャビン１６とリアキャビン２１をスライド移動した状態を示す断面説明図である。
本発明のキャンピングトレーラー１０は、走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、センターキャビン１１のスライド移動手段１５と、該フロントキャビン１６の第一のスライド移動手段１８とリアキャビン２１の第二のスライド移動手段２３によって夫々前後両方向にスライド移動させ、蛇腹シートユニット３２のトンネル状の蛇腹シート補強骨子３３（図示省略）と、蛇腹シート３４を伸張させることにより車内空間Ｒの拡張を図るものである。
図６（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０におけるフロントキャビン１６とリアキャビン２１をスライド移動した状態を示す断面説明図である。
本発明のキャンピングトレーラー１０は、走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、センターキャビン１１のスライド移動手段１５と、該フロントキャビン１６の第一のスライド移動手段１８とリアキャビン２１の第二のスライド移動手段２３によって夫々前後両方向にスライド移動させ、蛇腹シートユニット３２のトンネル状の蛇腹シート補強骨子３３（図示省略）と、蛇腹シート３４を伸張させることにより車内空間Ｒの拡張を図るものである。
【0072】
図６（ｂ）は本発明のキャンピングトレーラー１０におけるフロントキャビン１６とリアキャビン２１をスライド移動した使用状態を示す断面説明図である。
拡張された車内空間Ｒの床面にフラット床パネル３５を敷設し、就寝平坦ベッド３６を複数配置し、使用目的に合った備品配置ならびにレイアウトを完成させる。
拡張された車内空間Ｒの床面にフラット床パネル３５を敷設し、就寝平坦ベッド３６を複数配置し、使用目的に合った備品配置ならびにレイアウトを完成させる。
【実施例0073】
図７は、本発明のキャンピングトレーラーの別の実施形態を示す説明図である。
図７（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０の蛇腹シートユニット３２を前方に配置し、幌シートユニット２６を後方に配置した状態を示す説明図である。
図７（ｂ）は本発明のキャンピングトレーラー１０の幌シートユニット２６を前方に配置し、蛇腹シートユニット３２を後方に配置した状態を示す説明図である。
本発明におけるキャンピングトレーラー１０は、開閉ドア１３と走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、該フロントキャビン１６とリアキャビン２１を前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間Ｒの拡張が図れるキャンピングトレーラー１０であって、該キャンピングトレーラー１０は、センターキャビン１１と、フロントキャビン１６と、リアキャビン２１と、幌シートユニット２６ならびに蛇腹シートユニット３２と、から構成されて成り、センターキャビン１１は、中空のボックス状の車両ボディ１１aの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディ１１a両側面には開閉ドア１３を備え、下方部の車体フレーム１４の両側には走行車輪が備えられ、該車体フレーム２２内には第一のスライド移動手段１８と第二のスライド移動手段２３が受け入れられるスライド移動手段１５を備えて成り、フロントキャビン１６は、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレーム２２の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム１７内には第一のスライド移動手段１８を備え、前面部には引き出し取っ手２４を備え、前面下方部には連結牽引装置１９と、スライド移動補助輪２０を設けて成り、リアキャビン２１は、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレーム２２の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム２２内には第二のスライド移動手段２３を備え、後面部には引き出し取っ手２４を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪２０を設けて成り、幌シートユニット２６は、幌シート補強フレーム２７と、幌シート２８と、から構成され、該幌シート補強フレーム２７は、所定の長さを有して両端が鍵状に加工されたアングル鋼をセンターキャビン１１側の前後の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６とリアキャビン２１の開口部１６a、２１aに開けられた掛止穴（図示省略）に落とし込まれる着脱自在の形状に形成されることで、走行時は取り外して車内に束ねて格納することができると共に、キャンプ時はフロントキャビン１６ならびにリアキャビン２１の夫々の天井部に少なくても三か所以上設けることによりセンターキャビン１１と、フロントキャビン１６とリアキャビン２１との間隔を固定した状態を維持し、さらに両端に幌留め穴３１を設けた一枚の矩形の幌シート２８によってセンターキャビン１１側の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６側の開口部１６aとリアキャビン２１側の開口部２１aの何れか一方をトンネル状に架設して連結されていると共に、蛇腹シートユニット３２は、トンネル状の蛇腹シート補強骨子３３（図示省略）と、蛇腹シート３４と、から構成され、センターキャビン１１側の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６側の開口部１６aあるいはリアキャビン２１側の開口部２１aのうち幌シートユニット２６が架設されていない一方をトンネル状に架設して連結されている。
図７（a）は本発明のキャンピングトレーラー１０の蛇腹シートユニット３２を前方に配置し、幌シートユニット２６を後方に配置した状態を示す説明図である。
図７（ｂ）は本発明のキャンピングトレーラー１０の幌シートユニット２６を前方に配置し、蛇腹シートユニット３２を後方に配置した状態を示す説明図である。
本発明におけるキャンピングトレーラー１０は、開閉ドア１３と走行車輪１２を備えるセンターキャビン１１の前後にフロントキャビン１６とリアキャビン２１を連結させ、該フロントキャビン１６とリアキャビン２１を前後両方向に夫々スライド移動させることによって車内空間Ｒの拡張が図れるキャンピングトレーラー１０であって、該キャンピングトレーラー１０は、センターキャビン１１と、フロントキャビン１６と、リアキャビン２１と、幌シートユニット２６ならびに蛇腹シートユニット３２と、から構成されて成り、センターキャビン１１は、中空のボックス状の車両ボディ１１aの前方と後方が全面的に開口され、該車両ボディ１１a両側面には開閉ドア１３を備え、下方部の車体フレーム１４の両側には走行車輪が備えられ、該車体フレーム２２内には第一のスライド移動手段１８と第二のスライド移動手段２３が受け入れられるスライド移動手段１５を備えて成り、フロントキャビン１６は、トレーラー全体の全高・全幅・全長内において車体フレーム２２の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成されると共に前面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム１７内には第一のスライド移動手段１８を備え、前面部には引き出し取っ手２４を備え、前面下方部には連結牽引装置１９と、スライド移動補助輪２０を設けて成り、リアキャビン２１は、トレーラー本体の全高・全幅・全長内において車体フレーム２２の床面から垂直に立ち上がって車内空間Ｒを拡張する形状に形成すると共に後面天井部は半ドーム状に形成し、さらに車体フレーム２２内には第二のスライド移動手段２３を備え、後面部には引き出し取っ手２４を備え、後面下方部にはスライド移動補助輪２０を設けて成り、幌シートユニット２６は、幌シート補強フレーム２７と、幌シート２８と、から構成され、該幌シート補強フレーム２７は、所定の長さを有して両端が鍵状に加工されたアングル鋼をセンターキャビン１１側の前後の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６とリアキャビン２１の開口部１６a、２１aに開けられた掛止穴（図示省略）に落とし込まれる着脱自在の形状に形成されることで、走行時は取り外して車内に束ねて格納することができると共に、キャンプ時はフロントキャビン１６ならびにリアキャビン２１の夫々の天井部に少なくても三か所以上設けることによりセンターキャビン１１と、フロントキャビン１６とリアキャビン２１との間隔を固定した状態を維持し、さらに両端に幌留め穴３１を設けた一枚の矩形の幌シート２８によってセンターキャビン１１側の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６側の開口部１６aとリアキャビン２１側の開口部２１aの何れか一方をトンネル状に架設して連結されていると共に、蛇腹シートユニット３２は、トンネル状の蛇腹シート補強骨子３３（図示省略）と、蛇腹シート３４と、から構成され、センターキャビン１１側の開口部１１ｂと、フロントキャビン１６側の開口部１６aあるいはリアキャビン２１側の開口部２１aのうち幌シートユニット２６が架設されていない一方をトンネル状に架設して連結されている。
【0074】
本発明のキャンピングトレーラー１０は、幌シートユニット２６と、蛇腹シートユニット３２仕をキャンプ時の使用状況に合わせて任意に使い分けて配置することができる。